第一篇：市政養(yǎng)護工程總結[范文]

工程總結

一、工程概況

1、工程名稱：2015年度涇河工業(yè)園市政維護維修項目二標段。該項目合同承包范圍為涇河工業(yè)園區(qū)內所有雨、污排水管網（井）清掏及維護、雨污水管井及井蓋的維修及更換、零星路面地磚及道牙的更換及維修、行道樹坑的維護維修、零星應急項目等

2、建設單位：西安涇河工業(yè)園管理委員會

3、監(jiān)理單位：陜西麒麟建設工程咨詢有限公司

4、施工單位：西安市高陵區(qū)建筑工程公司

5、合同工期：2015年8月1日至2016年7月31日

二、主要完成工程量

在承擔2015年度涇河工業(yè)園市政維護維修項目以來，在業(yè)主單位領導及監(jiān)理單位的關心和支持下，經過全體職工的團結拼搏，勤懇工作，順利地完成了業(yè)主單位提出的各項工作和上級領導布置的各項工作任務，完成工作量如下：

共維修園區(qū)道路29條，道路總里程60公里，清掏雨/污水井517座，清掏雨水收水口358座，管道8156米，支管4903.6米，更換維修雨/污檢查井171座，雨水收水口429座，粉刷道路圍墻857.61平米，人行道花磚維修2132平米，地磚道牙更換維修矯正1701米，應急搶險及廣告牌拆除30余次，累計完成貨幣工程量近348萬元。

三、工程完成情況

1、清掏防汛應急搶險方面

堅持做好園區(qū)排水設備管道的清疏養(yǎng)護，健全防汛抗災應急準備，完善防汛預案。制定完善的應急物資管理制度，完善應急搶險設施置，保障應急搶險時物資需求，今年汛勢兇猛，由于準備充分，搶險及時，未給園區(qū)人民群眾及公共設施帶來損失。

2、安全生產管理方面

始終堅持安全生產，堅持安全生產月例會，層層落實簽訂安全生產責任制，生產組長每天做安全生產班前教育。加大安全方面設施投入，改進安全生產設施，加強安全管理，各項安全生產工作落實到位。確保全年無一安全事故。

3、施工質量方面

我方對本工程經自查，工程質量保證資料齊全完整，工程實體質量滿足結構安全和使用功能要求，確認本工程質量等級已達到合格標準。

4、自身建設方面

1、加強隊伍思想建設積極深入開民教育實踐活運，全面提升自身業(yè)務素質。

2、加強聯(lián)系群眾，振奮精神，根治慵懶，注重隊伍整體形象，加強群眾意見和服務意識，廣泛深入群眾，問計效流，問需服務，對群眾反映的問題，及時全面的處理，主動幫助周邊群眾解決應急困難。

3、積極配合上級領導部門的各項工作，保質保暈完成臨時交辦工作。

四、存在問題

1、管理方面存在一定的疏漏，隊伍素質加強，服務意識還應不斷強化。

2、資金短缺，回攏慢，導致設備更新不及時，技術裝備不足，配備不夠科學，人才培訓經費不足，技術人才儲備不足，給市政維修工作帶來一定難度。

五、工作設想

堅決執(zhí)行園區(qū)管委會的決策和部署，統(tǒng)一行動認識，扎實做好維修養(yǎng)護工作。

1、提升隊伍素質，樹立市政維修新形象，牢固樹立服務大局意識，服務群眾意識，認真履行職責，做好園區(qū)道路設施維修養(yǎng)護工作。努力做到道路無積水，下水道暢通，2、嚴格執(zhí)行應急物資管理制度，完善應急搶險設施配置做好應急物資管理，保障應急時物資需求了

3、強化安全意識，嚴格制度執(zhí)行力，加大安全生方面的投入做到科學的配備設施。

4、努力爭取加強市政設施養(yǎng)護經費投入，添置新設備，適應園成管理發(fā)展新要求。

我方對本工程經自查，工程質量保證資料齊全完整，工程實體質量滿足結構安全和使用功能要求，確認本工程質量等級已達到合格標準。

四、

第二篇：市政養(yǎng)護工作總結

2009工作總結

2009年是祖國60華誕的喜慶年，是推進‘十一五’規(guī)劃順利實施的關鍵年，也是我們喜迎世博的歡樂年?；厥?009，從喜迎國慶到世博倒計時一次次的整治，我們深知，我們養(yǎng)護企業(yè)肩負著巨大的行業(yè)職責和社會責任，同時也面臨著前所未有的機遇和挑戰(zhàn)。

一、完成情況

本，公司堅持‘團結、務實、敬業(yè)、創(chuàng)新’的企業(yè)精神，遵循‘養(yǎng)護作業(yè)標準化，服務措施人性化’的服務理念，順利完成了業(yè)主下達的全年養(yǎng)護工作任務。共養(yǎng)護道路-----條，道路總里程數------km，橋梁37座，面積------千㎡。主要完成實物工程量：維修水泥路面-----平方米，瀝青路面-----平方米，人行道面積-----平方米，維修側平石------米，水泥砼路面灌縫-------米，油漆養(yǎng)護各類護欄------米，累計完成貨幣工程量近------萬元。

1、養(yǎng)護管理

公司自----年成立以來，一直擔任著**市政設施的養(yǎng)護維修工作任務，在養(yǎng)護方面雖然已積累了一定的經驗，但作為**市政養(yǎng)護行業(yè)的一支老隊伍，我們應該在青浦的養(yǎng)護行業(yè)中充分發(fā)揮我們自身的優(yōu)勢，樹立起一面鮮明的旗幟。隨著城市化進程的加快，養(yǎng)護范圍-不斷擴-大、各類材料、新工藝和新設備的不斷推廣、市場經濟下同行業(yè)的競爭等等諸多因素，我們深知，必須在充分掌握往年養(yǎng)護經驗的基礎上還須在諸多方面予以加強，為此公司在年初就2009的養(yǎng)護工作進行了專門的部署。

在內部人員管理方面，年初均與各面層管理人員簽定了責任書，明確工作職責，并制定了相應的獎罰制度，以體現管理人員的自身價值，提高責任感和榮譽感。在養(yǎng)護作業(yè)工人安排方面，由于我們多數的一線工人均為外地來滬的農民工，流動性較強。為克服這一矛盾，我們年初就對準備上崗的員工簽訂了常年用工合同，還在福利上予以保障，以促進員工的就崗積極性和穩(wěn)定性。同時還注重員工的業(yè)務素質培訓，通過參加崗位培訓和技術比賽等形式來提高養(yǎng)護員工的操作技能，以確保其對養(yǎng)護工藝的充分掌握，來更好地服務于我們的市政養(yǎng)護行業(yè)。

2、日常巡視

日常巡視是我們市政養(yǎng)護中最為關鍵的一項工作，通過日常巡視，可以充分掌握設施的適用狀態(tài)，是我們養(yǎng)護維修工作的前哨和基礎，是確保市政設施安全、Page 1 of 5

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正常運行的有力保障。為此，我們首先將日常巡視定位為養(yǎng)護工作的重點，今年我們按設施狀況編制了合理的路況巡視計劃，并安排兩名專業(yè)的巡視員每日對設施進行巡視，并詳細填寫好路況巡視記錄，為我們的養(yǎng)護工作開展做好第一手資料。

在巡視檢查中，損壞類型主要分為三類：

第一類：設施明顯破損或影響車輛和行人安全的。如路面坑塘、沉陷10㎝以上的、安全隔離設施損壞的、以及警示路樁和各類標志牌被損等突然性破損，遇此類現象發(fā)生，巡視員便在第一時間對現場進行安全圍護，并立即通知養(yǎng)護班長，以組織力量及時進行修復。

第二類：零星小面積的破損。如人行道的松動和缺損、車行道的局部沉陷和輕微坑塘等現象。針對此類病害，巡視員將填寫好設施損壞通知單，上報養(yǎng)護道班和業(yè)主，道班列入日常的養(yǎng)護作業(yè)計劃內，一般在兩天內予以修復。

第三類：破損量較大，需列入月度養(yǎng)護計劃的。如水泥砼路面板塊出現多條裂縫或網狀裂縫的，瀝青路面出現較大面積沉陷和網裂或麻面的，人行道松動、沉陷面積較大需進行重建的。遇此類病害發(fā)生，我們將以設施損壞通知單的形式上報業(yè)主，并將其列入月度養(yǎng)護計劃報業(yè)主審批。期間，巡視員還將對病害存在進行跟蹤觀察，實時掌握病害擴展情況。

在做到以上工作的同時，我們還加強了對重要商業(yè)區(qū)、居民密集區(qū)域周遍道路的巡視力度，此類道路不分等級，均按每日一次的頻率進行巡視，以確保重點類道路的設施完好。

在橋梁巡視方面，我們安排了一名具備橋梁工程師資格的橋梁巡視員對轄區(qū)內的橋梁進行日常的檢查。相比平常的道路巡視員，橋梁工程師更具專業(yè)的橋梁結構知識，在巡視中，可以對橋梁早期出現的病害情況進行分析和研究，預防病害的擴大和加劇。

3、計劃編制

按照我們的養(yǎng)護現狀，在編制計劃時，我們主要考慮兩大類維修項目：針對性養(yǎng)護和預防性養(yǎng)護。所謂針對性養(yǎng)護是指設施在使用中所出現的病害采取針對性措施進行修復的一種常規(guī)性的養(yǎng)護方式，如對破損的水泥混凝土板塊進行修復。預防性養(yǎng)護，是指設施在正常使用階段為防止其產生病害而開展的一種早期性養(yǎng)

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護，其目的是為了將設施的病害產生消除在萌芽狀態(tài)，既節(jié)約了養(yǎng)護投入又延緩了設施的使用年限，如水泥砼路面接縫的瀝青灌縫、各類欄桿的油漆和涂料的涂刷等，為此在我們的日常養(yǎng)護中，預防性養(yǎng)護顯得尤為重要。由于我們所養(yǎng)護的區(qū)域為老城區(qū)范圍，設施現狀較為陳舊，路齡和橋齡在十年以上的比比皆是，要養(yǎng)護好這些設施，延續(xù)其的服務功能確實是一項重要的任務。為此我們在開展預防性養(yǎng)護的同時還花大力氣對相對陳舊、破損的設施進行了計劃性的養(yǎng)護，如對破損的水泥砼路面板塊進行重筑，對沉陷、碎裂、麻面的瀝青砼路面進行銑刨加罩，對松動較為嚴重的人行道進行翻新，將原來由于容易出現松動和不吸水的250㎜方型板調換成質地優(yōu)良的同質磚。比如五厙浜路的人行道重建就是一個很好的典型，由于兩側的人行道受當時產品制約，原使用的是250㎜的老式方型板，出現了較為嚴重的病害，如面板表面層脫落、雨天易滑、板體翹動和不平，為解決這一問題，我們對該范圍的人行道列入了月度養(yǎng)護計劃進行翻新重建，使原來破爛不堪的人行道改建成了平坦、抗滑的同質磚面板，為沿線的居民提供了一個安全、舒適的出行環(huán)境。

4、計劃實施

計劃實施是最能體現我們養(yǎng)護企業(yè)各項素質的一項工作，從施工質量到安全、文明施工，因為我們的養(yǎng)護作業(yè)基本上都是與城區(qū)百姓息息相關的工作，無論是車行道和人行道的維修，還是橋梁設施或者其它附屬設施的維修和養(yǎng)護，我們在嚴抓施工質量的同時始終不忘安全和文明施工工作。在養(yǎng)護質量控制方面，首先在原材料質量控制進行入手，并嚴格按養(yǎng)護規(guī)范進行操作，做到道道工序由監(jiān)理工程師進行查驗。對于一些疑難病害，我們公司相關技術人員經常會同業(yè)主、監(jiān)理進行探討，分析其根本原因所在，以采取針對性的措施予以修復。

在安全生產和文明施工方面，年初制訂了養(yǎng)護項目安全生產和文明施工管理網絡，并對每位養(yǎng)護一線作業(yè)工人進行三級安全教育和定期安全交底，同時在各養(yǎng)護作業(yè)點做好各項安全施工措施，確保施工作業(yè)安全。

隨著社會的不斷進步，社會各界對我們養(yǎng)護的文明施工要求越來越高，特別是新版**建設工程文明施工管理規(guī)定頒布以來，我們深刻地意識到要做好養(yǎng)護工作，就必須要遵循新版規(guī)定的各項要求，將文明施工落到實處，給我們的養(yǎng)護現場營造一個和諧、安寧的施工環(huán)境，努力將施工帶來的負面影響降到最低。為此，Page 3 of 5

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我們首先在硬件設施上進行了調整。如我們一般在養(yǎng)護作業(yè)時所用的電均為柴油發(fā)電機組發(fā)電來提供電源，平常機器一開，常擾得過往行人和沿線居民苦不堪言，為切實貫徹文明施工管理規(guī)定，降低施工現場噪音污染，我們特新購置了兩臺汽油發(fā)電機組來替代那高噪音的柴油發(fā)電機，同時還對其它一些高噪音的機械進行了改良和更換，真正的將施工降噪落到了實處，還城區(qū)市民一個安靜的空間。在現場圍檔和標牌布置方面，我們在常規(guī)的設施基礎上又新增了一些如文明施工告知牌之類的標牌，來征得過往車輛和行人的諒解。同時我們還通過適時避讓早晚交通高峰期、及時清運現場施工廢料、合理堆放進場原材料以及確保工完場地清等等措施來加大文明施工的力度，由于我們意識加強、措施到位，回顧整的養(yǎng)護工作，無一件擾民事件發(fā)生，真正體現了我們養(yǎng)護企業(yè)文明施工的理念。

5、網格化處置

城市問題網格化管理是行政主管部門加大行業(yè)監(jiān)管的一個重要體現，也是考核我們養(yǎng)護工作優(yōu)劣的最好方法。從運行兩年以來，作為我們市政養(yǎng)護企業(yè)，始終把及時、高效的處置放在首位，但由于剛開始我們把重點放在了如何去處置出現的問題，因而導致網格化事件頻發(fā)。咎其原因，是我們在巡視工作中有所疏忽，要控制網格化事件下發(fā)量，就必須在源頭上進行抓起，這就考驗到我們的巡視力度，也就是說在我們的設施范圍內所出現的破損就必須做到在第一時間內發(fā)現，并及時采取措施予以修復。為此我們在巡視力度上進行了加強，從而將發(fā)單數量從剛開始的單月幾十張到后來的單月幾張甚至0發(fā)單。

6、各類指令性任務處理

指令性任務是指業(yè)主下達的如配合各類創(chuàng)建工作和迎接重要節(jié)日、盛會等的專項整治項目?；仡?009，是我們涉及養(yǎng)護行業(yè)接到任務最多的一年，從五一長假到迎接國慶六十周年大慶，從迎世博一次次的百日整治到文明城區(qū)創(chuàng)建等等，作為我們養(yǎng)護企業(yè)，我們始終把這些內容看作是一次次的機遇和挑戰(zhàn)，是體現我們養(yǎng)護作戰(zhàn)能力的有力證據，所以凡接到此類指令，我們均不惜余力地去保質保量完成任務。如在迎世博300天整治項目中，接業(yè)主要求，將城中北路深圳發(fā)展銀行前近一千平米的人行道翻新和其它一些零星修補的工作在兩天時間內予以完成，為順利完成任務，我們抽調了屬下所有能調集的養(yǎng)護作業(yè)人員，并開展24小時輪番作業(yè)，從而如期完成了施工任務。但在搶戰(zhàn)期間，我們未放松施工質

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量和安全、文明施工，得到了業(yè)主和沿線單位的一致好評。

7、應急儲備與處置

應急處置是我們市政養(yǎng)護必備的一項服務功能，也是我們保障群眾生命財產安全的一項不可推卸的義務，為確保應急處置順利開展，我們就所牽涉可能發(fā)生的突發(fā)性事件制定了相應的應急預案和處置網絡，并成立應急事件領導小組和應急搶修作業(yè)隊伍，同時還常年儲備所必需的物資和設備，做到應急專用，不挪作它用。回顧已逝的2009年，從7月30日七十年一遇降雨量達100多毫米的強降雨到8月10日的‘莫拉克’臺風，可謂險情頻出，氣象部門曾多次發(fā)布黃色和紅色暴雨預警信號。汛期期間，從7月30日強降雨的連續(xù)作戰(zhàn)數十個小時到‘莫拉克’臺風的連續(xù)通宵值班，作為我們的養(yǎng)護一線工作人員，可沒輕松過。但我們深知，應急處置是我們的光榮使命，只有充分保障了市政道路、橋梁的安全運行，才是我們養(yǎng)護企業(yè)賴以生存的唯一砝碼。

二、存在不足與回顧總結

回顧整的養(yǎng)護工作，雖然我們順利的完成了業(yè)主下達的各項工作任務，取得了一定的成績，但我們深知還存在著一些不足，離業(yè)主對我們的要求還存在著一定的距離。在施工質量方面，雖然我們較往年加強了施工質量管理，但在某些細節(jié)方面，我們自知還存在著一些缺陷，如上半年的TQL快速砼路面修復中存在著的短時間出現路面跑砂現象，在人行道鋪設中局部平整度做得不夠好等等；在安全和文明施工上面，由于受點多面散等現場條件限制，在安全圍護等方面也還存在著一些不足，還有在平常的施工作業(yè)當中個別作業(yè)人員未統(tǒng)一著裝等問題。針對以上一系列的存在問題，我們將會在今后的施工中一一得以遏止，努力克服養(yǎng)護作業(yè)中的一系列困難，加強施工管理力度，努力提高企業(yè)自身的定位。我們堅信，只要我們一絲不茍、開拓創(chuàng)新，在2010年的養(yǎng)護工作中，我們一定會做的更為好一些，更為出色些，向業(yè)主和相關單位以及社會各界交上一張滿意的答卷。同時我們就取得的成績，謹向在一年里關心、支持、監(jiān)督我們的業(yè)主和相關單位以及社會各界表示由衷的感謝。

****有限公司 2010年1月

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第三篇：市政公用工程混凝土養(yǎng)護時間資料

市政公用工程混凝土養(yǎng)護時間資料

1、無粘結預應力筋封錨混凝土不得低于結構混凝土強度，且不低于C40.（和橋梁預應力筋施工區(qū)分，得低于結構混凝土的80%，且不得低于30MP。

2、給水排水無粘結預應力混凝土澆筑后應遮蓋灑水養(yǎng)護，保持濕潤并不少于14天。灑水養(yǎng)護至達到設計強度。

3、沉井制作，設計無要求時，混凝土強度達到設計強度75%后，方可拆?；驖仓蠊?jié)混凝土。

4、給排水構筑物宜用普通硅酸鹽水泥。沙石連續(xù)級配，嚴格控制混凝土的塌落度?？?jié)B混凝土宜避開冬期和熱期。在滿足配合比規(guī)范和混凝土技術指標的前提下宜適當減少水泥的用量，降低水灰比。

5、給排水抗?jié)B混凝土養(yǎng)護：1.采取延長拆模時間，外部保溫。2.地下結構部分，拆模后及時回填，避免早、中期裂縫。3.加強冬期施工混凝土質量控制，特別是新澆混凝土入模溫度、拆模時內外部溫度差。（模板支架符合施工方案，在設計、安裝、澆筑過程中，應采取有效的穩(wěn)固措施，防治沉陷性的裂縫。

6、砌筑溝道砂漿抹面，抹面砂漿終凝后，濕養(yǎng)不少于14天。砂漿抹面施工縫留成階梯型，接茬時應先將留茬均勻涂刷水泥漿一道。水泥砂漿抹面分兩道，一道抹面應刮平使表面造成粗糙文，二道抹平后分兩次壓實抹光。砌筑所用的水泥砂漿度低于M10；砌筑結構如用石材，石材強度不得低于30MP；砌筑用機制燒結

磚時，強度不得低于MU10。如采用混凝土砌塊砌筑拱形灌渠或灌渠的彎道時，應采用楔形或扇形砌塊，當砌塊垂直灰縫寬度大于30mm時，應采用細石混凝土灌實，混凝土強度不低于C20。抹面砂漿終凝后，濕養(yǎng)14天。

7、熱力管道。固定支架的混凝土強度未達到設計強度時不得與管道固定。支架在混凝土支墩上安裝時，混凝土抗壓強度必須達到設計要求。

8、預制混凝土樁起吊時的強度應符合設計要求，設計無要求時，混凝土應達到設計強度的75%以上。

9、混凝土路面高溫施工時初凝時間不得小于3小時，低溫施工時終凝時間不得大于10小時。

10、水泥穩(wěn)定土應采用初凝時間大于3小時，終凝時間不小于6小時的42.5級的普通硅酸鹽水泥、32.5級以上的礦渣水泥、火山灰硅酸鹽水泥。

11、混凝土面層混凝土澆筑完畢后，可采用噴灑養(yǎng)護劑或保濕覆蓋等方式。在雨天或養(yǎng)護水充足的情況下，可采用保濕膜、草袋、麻袋、土工氈、草簾等覆蓋物灑水養(yǎng)護。晝夜溫差大于10攝氏度以上，或日平均溫度低于5攝氏度采用保溫養(yǎng)護措施。養(yǎng)護時間根據混凝土彎拉強度增長情況而定，不宜小于設計彎拉強度的80%，一般宜為14—21天，應特別注重前7天的保濕。設計彎拉強度40%以后，可允許行人通過。達到設計彎拉強度后，方可開放交通。

12、冬期水泥路面施工，養(yǎng)護時間不少于28天。

13橋梁鋼筋混凝土澆筑，灑水養(yǎng)護時間，采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥，的混凝土，不得少于7天，參加緩凝劑或有抗?jié)B要求等高強度混凝土不少于14天。大體積混凝土濕養(yǎng)時間：硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥14天；火山灰質硅酸鹽、礦渣硅酸鹽水泥、低熱微膨脹水泥、礦渣硅酸大壩水泥及在現場摻粉煤灰的水泥21天；高溫期濕潤養(yǎng)護時間不得少于28天

14、漿砌石、混凝土砌塊拱橋應在砂漿強度達到設計強度后，卸落拱架，設計無要求是達到設計強度的80%以上。

15、先張法，放張預應力筋，混凝土必須符合設計要求。設計無要求時，不得低于強度設計的75%。后張法，預應力筋張拉時，混凝土強度符合設計要求，設計無要求時，不得低于強度設計的75%?？椎缐簼{宜采用水泥漿，水泥漿的強度符合設計要求，設計無要求不得低于30MP。壓漿后抽查壓漿的密實情況，每一工作班應留3組砂漿試塊，標養(yǎng)28天，以其抗壓強度作為評定依據。壓漿后及時澆筑封錨混凝土，封錨混凝土強度符合設計要求，不得低于結構混凝土的80%，且不得低于30MP?？椎纼鹊乃酀{強度達到設計強度方可吊移構件，設計無要求達到設計強度的75%.（裝配式梁區(qū)分35）壓漿過程及壓漿后48小內，結構混凝土的溫度不得低于5攝氏度，否則采取保溫措施。白天氣溫高

于35攝氏度時壓漿宜在夜間進行。抽心法抽芯時間由試驗確定，以混凝土強度達到0.4—0.8為宜。

16、預應力蓋梁拆除底模的時間應符合設計，設計無要求時，孔道壓漿強度應達到設計強度。

17、大體積混凝土濕養(yǎng)時間：硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥14天；火山灰質硅酸鹽、礦渣硅酸鹽水泥、低熱微膨脹水泥、礦渣硅酸大壩水泥21天；高溫濕養(yǎng)28天。

18、暗挖隧道噴射混凝土應采用早強水泥，其強度必須符合設計要求。嚴禁選用堿性活集料。可根據工程實際需要參加外加劑，速凝劑應根據水泥品種、水灰比等，通過不同摻量的混凝土試驗選擇最佳摻量，使用前應做凝結試驗，初凝時間不大于5min，終凝時間不大于10min。

19、小導管注漿所用的水泥漿或水泥砂漿主要成分為42.5級以上的硅酸鹽水泥、水泥砂漿。

20、城市地鐵車站防水混凝土終凝后應及時養(yǎng)護，墊層混凝土養(yǎng)護期不得少于7天；結構混凝土不得少于14天。結構拆模時非承重側墻模板，在混凝土強度達到2.5MP（和46區(qū)分）時方可拆除。承重結構頂板和梁，寬度2米及其以下的混凝土強度達到設計強度的50%；2米—8米的結構混凝土達到設計強度的75%；8米以上的結構混凝土強度達到100%的設計強度。

21、隧道噴射混凝土終凝后2小時后進行養(yǎng)護，時間不少于14天；冬期不得灑水養(yǎng)護；混凝土強度低于6MPa時不得受凍。

水泥混凝土面層的混凝土板彎拉強度低于1MPA，抗壓強度低于5MPA時不得受凍。

22、鉆孔灌注樁澆筑混凝土時，混凝土的配合比經試驗確定，須具備良好的和易性，坍落度宜為180—220mm。二襯混凝土坍落度為60—200mm.；大體積混凝土坍落度為120+-20mm。

23、預應力混凝土蓋梁拆除底模時間應符合設計要求，設計無要求時，孔道壓漿強度達到設計強度后，方可拆除底模。預制鋼筋混凝土蓋梁就位時，應檢查軸線和個部尺寸，確認合格后方可固定，并澆接頭混凝土。接頭混凝土達到設計強度后，方可拆除臨時支撐（在墩臺柱上安裝蓋梁，應對墩臺柱進行固定和支撐）。

24、由30、44、46可看出，分承重拆模都是2.5mp。垂直施工縫之所以和水平縫（1.2MP）不一樣，時因為垂直施工縫需加端頭模板，而水平施工縫不需模板。

25、盾構穿越江河地段，穿越過程中，采用快凝早強注漿材料。

26、給排水構筑物的入模溫度不應大于25度。橋梁用的混凝土冬期澆筑溫度不低于5度；拌合溫度不高于35度；熱期拌合溫度為30—35度。

27、環(huán)形開挖一次進尺為0.5—1.0米。箱涵頂進一次進尺0.4—0.8米，兩側欠挖50毫米。

第四篇：工程市政實習總結

實習總結

此次實習是本人的畢業(yè)實習，自己希望通過本次實習能夠達到在校期間綜合理論的再學習和應用，力求適應并掌握書本以外的知識，增長和擴充知識面，增加對社會的接觸，為下一步步入社會打下基礎。

此次實習的主要內容是了解市政工程施工作業(yè)的基本內容，聽取工作人員對市政工程施工作業(yè)的基本情況介紹。我在該標段從事測量實習，在該標段對市政道路施工的各個方面都有了一個基本的了解，對一些施工工藝流程有了更深刻的認識，同時在測量方面也同樣不遜色。通過這次外業(yè)的道路實習，使我們對市政公路的路基、路面的設計與施工有了一次比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產中得到了運用。在實習過程中，主要是管理工作人員技術人員一起參與日常的管理、技術工作，他們相互協(xié)調相互配合而促使工作高效性。在此項目部我學習單位的一些規(guī)章制度，熟悉工作人員的崗位職責、職能及工作流程，以及參加一些日常的勤務勞動。

以往在學校我們在老師的帶領下到工地上進行實地勘察，但那畢竟是理論的，實際操作對我們來說還是模糊的，所以，這次實習就是對我們整個學期以來本科目的一次大檢驗。我們把這次實習當做我們以后工作的一次磨練，把我們學到的知識與實際聯(lián)系起來，從實踐中發(fā)現自己的不足，彌補我們的缺陷。

測量是一項務實求真的工作，半點馬虎都不行，我們在測量實習中必須保持數據的原始性，這也是很重要的。為了確保計算的正確性和有效性，我們得反復校核對各個測點的數據是否正確。我們在測量中不可避免的犯下一些錯誤，比如讀數不夠準確，氣泡沒居中等等，都會引起一些誤差。因此，我們在測量中內業(yè)計算和測量同時進行，這樣就可以及時發(fā)現錯誤，及時糾正，同時也避免了很多不必要的麻煩，節(jié)省了時間，也提高了工作效率。

測量也是一項精確的工作，通過測量學的學習和實習，在我的腦海中形成了一個基本的測量學的輪廓。測量學內容主要包括測定和測設兩個部分，要完成的任務在宏觀上是進行精密控制，從微觀方面講，測量學的任務為按照要求測繪各種比例尺地形圖;為哥哥領域提供定位和定向服務，建立工程控制網，輔助設備安裝，檢測建筑物變形的任務以及工程竣工服務等。而這一任務是所有測量學的三個基本元素的測量實現的：角度測量、距離測量、高程測量。俗話說：差之毫厘，謬以千里。如果我們在測量的過程中馬虎大意，則會產生誤差，甚至導致錯誤，最終結果使得地形圖畫不出，這就要求我們要一絲不茍的進行測量，要明白“欲速則不達”的道理，故在實習中要認真測量，耐心對待，“小不忍則亂大謀”啊！我深深的體會到了“科學的嚴謹性”！

在這次實習中，我們學到了測量的實際能力，更有面對困難的忍耐力，同時也認識到小組團結的重要性以及測量的步驟。首先，是熟悉了水準儀、全站儀的用途，熟練了水準儀、全站儀的使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正的方法;其次，在對數據的檢查和校正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三方面：儀器誤差、外界影響誤差(如溫度、大氣折射等)、觀測誤差。了解如何避免測量結果誤差，最大限度的就是減少誤差的出現，即要做到：

1、在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。

2、提高自身的測量水平，降低誤差。

3、通過各種處理數據的數學方法如：多次測量取平均數等來減少誤差。除此之外，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如“從整體帶局部”、“先控制后碎步”、“由高級到低級”的工作原則，并做到步步有檢核。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現錯誤，更可以提高測量的效率。通過工程實踐，學會了數字化地形圖的繪制和碎步的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同學的交際合作能力。一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。一周多以來，我們都堅守在自己的“陣地”，觀測、記錄、計算、描點......我們分工合作，力求更好地完成任務。在測量過程中，我們遇到了很多問題和疑難：如

(1)立標尺時，標尺除立直外，還要選在重要的地方。因此，選點就非常重要，同時并菲點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量、計算和繪圖的時間浪費，而且會因點多而產生較大的誤差。

(2)在用水準儀和全站儀測量的過程中，氣泡的居中也會產生誤差，十字絲的對準的等

(3)計算問題。計算必須兩個人來完成，一個初步計算，一個校核。在此過程中，我們也遇到了類似的問題，但我們不斷的重復檢驗中算出了正確的數據，盡量的減少了誤差的出現。

總之，這次測量實習我深有感悟，給我提供了一個提高各方面能力的平臺。我們確實在其中學到了不少的知識，但是同時也是在測量中磨練自己，使自己更富有責任感和合作精神等等。我在其中學會了在困境中如何與同學更好的合作和溝通，如何正確處理人際關系，默默的在學習怎么樣能夠更好的統(tǒng)籌劃劃以及合理的掌控全局，為以后在社會上的發(fā)展而積累了寶貴的經驗。

通過此次實習，主要有以下幾點的體會：

1.首先是個人角色的轉換及整個人際關系的變化——學校里成績不錯的學生變成了未知領域里從頭學起的實習生，而熟悉的校園也變成了陌生的企業(yè)單位，身邊接觸的人同樣改變了角色：老師變成了領導，同學變成了同事，相處之道完全不同。在這樣的轉變中，對于溝通的認知顯得非常蒼白。于是第一次覺得自己并沒有本以為的那么善于溝通。當然，適應新的環(huán)境是需要過程的，所以我相信時間和實踐會讓我很快完成這種角色的轉變，真正融入到工作單位這個與學校全然不同的社會大環(huán)境中。

2.在心理上努力去適應全新環(huán)境的同時，最大的體會莫過于實際工作方面的收獲。特別是在實習過程中，我親眼看到工人師傅們對工作認真負責、精益求精、無私奉獻的工作作風。在實習過程中使我感受最深、受益最大的就是這種工作作風。在管理工作中，他們會經常碰到一些60歲以上的老人來咨詢一些問題，他們中有些不識字，有些眼花，有些耳聾，工人師傅們耐心細致地一遍一遍地講解，真正做到“您的需要，我的責任”。通過這次實習，工人師傅們這種作風和精神值得我在今后的工作中很好地學習、繼承和發(fā)揚。

3.走出校門，踏進社會，不能把自己要求太高。因為期望越大，失望可能會越大，但適當的期望與渴望還是非常必要的。不能認為我在學校里讀了多少本書、寫了多少萬字、聽了多少堂課，自己了不起了。我畢竟還是一個初出茅廬的小丫頭，沒有任何實踐經驗，比起工人師傅來還差得很遠。學校生活暫告一段，社會生活剛剛起步，應該在步入社會后，繼續(xù)學習，不斷增長和擴展知識面，才能使自己在社會占有一席之地。

總之，畢業(yè)實習使我獲得了人生第一筆寶貴的工作經驗，雖然在步入社會后，還有很多東西要學習，很多教訓要吸收，但我想我已經做好了足夠的準備，無論是心態(tài)上還是技能上。不管什么時候，自己都應該去伸手去拿，而不是等著別人拿東西給你。不是有句話說機會總是給又準備的人嗎。我們在平常就應該讓自己全面的發(fā)展。利用可以利用的一切資源，去發(fā)掘自己的潛力，讓知識武裝自己。只有這樣你才能成為一個強者。實習的結束，只是一個時期的結束。自己學到的體會到的會對將來自己的學習工作生活起到積極的作用。學習是一個沒有盡頭的事情。只有去堅持，不懈的努力，你才會收獲自己想要的東西?，F代社會的競爭是殘酷的，但只要努力地付出，我的職業(yè)生涯就必定會開出希望的花。

第五篇：市政養(yǎng)護工作總結

2015年徐圩新區(qū)雨水管道養(yǎng)護工作總結

2015年江蘇方洋集團有限公司管養(yǎng)徐圩大道等道路雨水管道240km，根據雨水管道管養(yǎng)計劃和集團領導安排，我們于雨季前對雨水管道全面疏通一次，在日常管養(yǎng)中主要為每個月對雨水管道進行一次全面排查和大雨后排查一次，排查有無管道堵塞現象、路面積水現象、雨水井蓋有無損壞等。在2015年管養(yǎng)期間未發(fā)生一次因管道管養(yǎng)問題而產生的洪澇，圓滿地保障了新區(qū)的防洪排澇任務，保障入住企業(yè)的財產。

江蘇方洋集團有限公司

2016年1月4日