第一篇：XX年春節(jié)春運工作總結(jié)

XX年春節(jié)春運工作總結(jié)

春運自1月25日開始，于3月5日結(jié)束。據(jù)初步統(tǒng)計，春運40天，全司共運送旅客167365人次，同比增長5，開行班次12081趟，其中省際加班包車152趟，地際縣際加班290趟。春運總收入470萬元，同比增長110萬元，增長率為30，其中：廣線運送8829人次，同比減少4，收入260萬元，同比增長40萬元，增長率為20，;株洲、長沙線運送10020人次，同比增加4378人次，增長率為77，收入829048萬元，同比增加39萬元，增長率為87;快巴收入42萬元，同比增加15萬元，增長率為55。全司職工在各級主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在公司班子的帶領(lǐng)下，開拓進取，扎實工作，精心組織，注重安全，提高服務(wù)，實現(xiàn)了旅客“安全、及時、有序、優(yōu)質(zhì)”的目標。招攬收入及旅客發(fā)送量均突破春運歷史最高紀錄，取得了春運會戰(zhàn)的輝煌勝利。

今年春運工作的特點：

1、由于火車在**站不停，今年總體客源比去年要好，特別是長沙、**方向的旅客流量明顯增多。

2、客流基本平穩(wěn)，客流期長，但逢雙日明顯比逢單日增多。

3、客流流向地趨于多樣化，前往浙、閩、晉、上海的旅客流增多。

4、運力比去年有所減少，如廣線從去年的29臺980座下降到今年的22臺820座，在春運高峰期給旅客運輸帶來了一定的壓力。

5、票價穩(wěn)定且有較大幅度的增漲，如廣線節(jié)后票房平均售價比去年增加90元，長沙、**等線路票價都比去年有所增長，對今年春運的營收創(chuàng)紀錄起到了至關(guān)重要的作用。

6、節(jié)后天氣不理想，不是下雪就是陰雨天氣，如節(jié)后12天內(nèi)一共有3個雪天，7個陰雨天，才有2個晴天，相比之下去年節(jié)后12天內(nèi)晴天占8個，雨天只有1個，所以今年持續(xù)低溫多雪多雨的天氣給旅客運輸工作帶來較大難度，一定程度上也影響了春運工作。

在市場競爭激烈情況下，今年的春運工作取得這樣的成績，我們主要做了以下幾點工作:

一、未雨綢繆，充分準備

春運是一項千頭萬緒的工作，如果不經(jīng)過科學(xué)謀劃、充分準備，倉促上陣只會導(dǎo)致一敗涂地。為此我們在春運開始之前，及早動手，在加強領(lǐng)導(dǎo)、落實制度、思想動員等方面做了周密細致的準備工作，為開展好春運工作打下了良好的基礎(chǔ)。

1、加強領(lǐng)導(dǎo)。成立了以經(jīng)理**為組長，書記**為副組長，**、**、**、**為組員的“春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組”，下設(shè)辦公室，**同志兼任辦公室主任，領(lǐng)導(dǎo)小組負責組織指導(dǎo)分公司x年度春運工作，分工明確，責任到人，同時還成立了“春運安全領(lǐng)導(dǎo)小組”、“三禁品檢查領(lǐng)導(dǎo)小組”、“春運運力組織調(diào)配中心”，設(shè)立了晝夜值班電話，小組成員輪流值班，并規(guī)定手機必須24小時開機，隨時保持聯(lián)系。

2、落實制度。為使整個春運工作有序依規(guī)進行，公司多次召開各二級單位班子會議，反復(fù)討論春運期間的各項規(guī)章制度，最后出臺了一套包含安全管理、服務(wù)管理、車輛管理、運輸管理、勞動紀律與衛(wèi)生管理、財務(wù)管理的春運管理方案，改變了以往春運那種無規(guī)可依、管理不到位,到處打亂仗的局面。

3、思想動員。一年一度的春運不僅為我段帶來了滾滾的客源和財運，也增加了安全生產(chǎn)和運輸組織的難度，可以說春運在全年運輸生產(chǎn)中是一場大仗，也是一場硬仗。特別是今年春運作為十六屆四中全會后的第一個春運，具有不同尋常的政治意義。要打好春運攻堅戰(zhàn)，首先要提高干部職工的思想認識，讓全體干部職工都充分認識到春運的重要意義。因此，我們在元月21日召開了全司春運動員大會，進行宣傳發(fā)動，把春運要求和措施講給職工，引導(dǎo)干部職工把思想和精力集中到春運工作中來，從轉(zhuǎn)變干部職工思想觀念、強化服務(wù)意識入手，開展了“效益從何而來”的大討論，通過擺事實、講道理、算細賬、講效益，使廣大職工充分認識到春運工作的重要意義。

二、細化分工，定崗定責

為把春運工作落到實處，發(fā)揮每個職工的主觀能動性，我們對從公司領(lǐng)導(dǎo)到基層職工的每個人都進行了明確的分工和布置，責任到人。首先分公司。從大年初二起，**經(jīng)理、**書記、**、**副經(jīng)理等春運領(lǐng)導(dǎo)小組成員就來到了車站這個生產(chǎn)第一線，詳細詢問春運情況，一起討論春運形勢，研究對應(yīng)措施，同基層職工戰(zhàn)斗在一起，在他們的指導(dǎo)協(xié)調(diào)下，形成了指揮靈活、聯(lián)絡(luò)暢通的春運組織網(wǎng)絡(luò)，為春運組織的“平穩(wěn)有序”提供了堅實的管理基礎(chǔ)。其次各二級單位特別是車站根據(jù)各自的工作特點召開了會議，對下面每個職工都作了分工布置，強化責任，并隨時觀察監(jiān)督工作情況，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理和糾正。同時為保證春運高峰期間旅客安全、順利、方便、舒適的乘車出行，本著“機關(guān)圍著現(xiàn)場轉(zhuǎn)，全力以赴保一線”的原則，組織機關(guān)人員到生產(chǎn)第一線協(xié)助工作，同一線職工同甘共苦，為旅客服務(wù)，如公司財務(wù)科的李杰同志，每天堅持為票房準備零錢，按時收款，隨叫隨到，一分不差的收取了票房春運二百多萬的票款。

春運期間，全司職工齊心協(xié)力，發(fā)揚企業(yè) 主人翁精神，在自己的職責范圍內(nèi)努力工作，獻出了自己的一份熱情和力量，為奪取春運的最后勝利做出了自己的貢獻。

三、精心組織，周密部署

今年春運客流量大，民工流、學(xué)生流、探親流、旅游流四流合一，疏運任務(wù)繁復(fù)，再來省內(nèi)客運量呈上升趨勢，客流量增加，運力緊張，站場內(nèi)人來車往，情況復(fù)雜，針對這種情況，在**經(jīng)理的帶領(lǐng)下，主管站場的**書記和主管運力調(diào)配的**副經(jīng)理堅持每天和車站領(lǐng)導(dǎo)碰頭，互通情報，研究對策，主要采取了如下幾點措施：一是成立春運運力應(yīng)急小組，由分公司分管副經(jīng)理任組長，站長任副組長，車站班車成員及調(diào)度、班級長為成員，組長負責運力應(yīng)急安排的全面工作，聯(lián)系調(diào)配應(yīng)急車輛，副組長負責運力應(yīng)急發(fā)班的具體實施，車站班級成員及班級長負責運力情況的分析收集匯報，調(diào)度負責運力清理，安排班次工作。車站制作了“春運車輛運行表”、“春運加班包車情況表”等圖表，并張貼在辦公室內(nèi)，便于隨時查詢統(tǒng)計，在發(fā)現(xiàn)車輛運力不夠的情況下，迅速想辦法調(diào)配車輛應(yīng)班，并廣泛發(fā)動職工調(diào)配運力。二是采取新措施、新辦法來解決省內(nèi)班線像長沙線客流激增的問題，如由原來預(yù)售三天的票改為可以預(yù)售七天的票，既能緩解運力又可以增加售票率;采取流水發(fā)班，買票即可上車，縮短了旅客滯留時間，提高了發(fā)班率;延長售票時間，方便了旅客，也可以增加收入;延長發(fā)班時間，可以分流旅客，解決站場內(nèi)擁擠的問題，通過以上措施，今年長沙線加班227趟，同比增加142趟，增加收入近40萬元，為今年春運做出了重大的貢獻。三是車站采取了措施加強場站秩序管理。春運期間，場站是車輛的發(fā)班地，也是旅客的集散地，更是我司收入的源頭地，抓好場站秩序的管理工作，至關(guān)重要。為此在主管站場的**書記的領(lǐng)導(dǎo)下，站長**親自掛帥，安排運管辦及停車場專人守住站場四個門，指揮車輛統(tǒng)一進出，另外運管辦派人在車坪內(nèi)組織車輛擺放，和打擊站場內(nèi)的“票販子”，運管員時刻在站場內(nèi)外巡邏，一旦發(fā)現(xiàn)偷客、喊客等行為，立即制止?；旧媳ＷC了站場秩序的穩(wěn)定。四是加大對車輛私自加班的查處力度，在節(jié)前就發(fā)布了關(guān)于對私自加班車輛的處罰措施的通知，讓車主心里有數(shù)，在春運工作中，在內(nèi)車站通過圖表形式直觀的標明車輛運行狀態(tài)，每天下午各方面人員碰頭互通信息，并及時和外面檢查點聯(lián)系，核對車輛運行情況，對車主反映的車輛運行狀態(tài)及時查明，且記錄在冊，外面有**副經(jīng)理流動稽查，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)有私自加班意圖車輛，立即采取措施予以制止。通過這些舉措，以往年年難以根治的車輛私自加班，逃避車站售票的現(xiàn)象今年得到了有效的遏制，基本上杜絕了此類事件。五是因勢利導(dǎo)，穩(wěn)定票價，我們根據(jù)客源流量、物價政策、車輛檔次及以往的經(jīng)驗對票價作了及時調(diào)整，如初六起廣線票價就從初五的361元調(diào)整到了451元，而且維持了一段時間，大大高于去年最高的421元，所以雖然今年廣線客源因運力問題稍有減少，但因票價穩(wěn)定，節(jié)后票房平均票價比去年高近90元，另外車站對車輛補票價也基本進行了控制，補票價與正班車的票價相差不大，稽查點也嚴格按車站當日票售價補單，沒有被補票車輛鉆到空子，今年稽查點僅補6萬元票款，比去年的30萬少了很多，可以看出大部分車輛都是在站內(nèi)補的票。故此，廣線班經(jīng)濟效益在客流稍有減少的不利情況下反而增加了40萬元。

四、轉(zhuǎn)變觀念，優(yōu)質(zhì)服務(wù)

提高服務(wù)質(zhì)量，改變了春運期間客流量大、服務(wù)工作難的傳統(tǒng)觀念，把春運作為展示行業(yè)風貌、提高競爭力的機遇。春運期間，車站盡管工作十分繁忙，但并沒有放松對服務(wù)質(zhì)量的要求。文明服務(wù)，禮貌待客，急旅客所急，幫旅客所需，寧肯自己千辛萬苦，不讓旅客一時為難。為防止氣溫低、旅客受寒，車站備足了取暖的木炭和紅糖生姜，并要求站務(wù)員對旅客端茶送水，并真正地做到“百問不厭”，真正為旅客著想，并實行了播放影碟、行李寄存等便民措施。為創(chuàng)文明行業(yè)，樹立窗口形象，盡管節(jié)后春運期間站場內(nèi)車多客流大，站外運輸市場競爭激烈，在站長**同志領(lǐng)導(dǎo)下，按照上級主管部門的要求，堅持了站坪秩序穩(wěn)定，站內(nèi)衛(wèi)生清潔，且未發(fā)生一起治安刑事案件和站內(nèi)安全事故。確實樹立了文明窗口的形象。初六那天因旅客較多，有一部份滯留在候車室，車站工作人員也一直配著他們，耐心解釋，熱情服務(wù)，直到凌晨2點車輛趕回，旅客發(fā)完后才回去休息，受到廣大旅客的一致好評。

今年我們還轉(zhuǎn)變了觀念，重視關(guān)愛了以往容易被忽視了一群人，那就是車輛駕駛員同志們，可以說沒有他們的辛勤勞動，就沒有今年春運的大豐收，春運期間，車隊積極為參運駕駛員服務(wù)，讓他們有愉快的心情、充沛的體力進行駕駛工作，為他們打掃車庫、車廂衛(wèi)生，為供應(yīng)茶水，開辟駕駛員休息室并為之生火取暖等。特別分管安全的**副經(jīng)理更是帶頭每天堅持為駕駛員主動倒送姜糖茶，得到駕駛員們的高度贊揚。

五、扎實工作，任勞任怨

春運期間，領(lǐng)導(dǎo)身先士卒，吃苦在前。廣大職工日夜奮戰(zhàn)，隨喊隨到，工作第一，家庭置后，顯示了強烈的主人翁意識，展現(xiàn)了吃苦耐勞、無私奉獻的良好精神風貌，涌現(xiàn)出了許多可歌可泣的感人事跡。公司班子成員**、**、**、**同車站領(lǐng)導(dǎo)**等從初二到春運結(jié)束一直堅持戰(zhàn)斗在一線，日夜堅守在車站，在他倆的心中根本沒有過節(jié)和休息的概念，一心一意想著工作和旅客，為今年春運工作的圓滿完成打下了堅實的基礎(chǔ)。領(lǐng)導(dǎo)們的這種沖鋒在前，吃苦耐勞的工作作風也深深震撼帶動了其他人，廣大職工不記得失、任勞任怨、全心奉獻，為春運工作鏟上自己的一塊土，獻上自己的一片瓦，貢獻自己的一份力。車站廣線班班長周銳同志和長沙、快巴班班長寇群同志身處春運最前沿，身負著占春運收入80營收工作的重任，全心工作，吃了很多苦，受了很多的委屈，像周銳同志有時被一些車主罵的“狗血噴頭”，有的車主說他“又沒拿幾個錢，真逞能得很，腦殼是不是有毛病?！彼埠敛粍优?，總是面帶微笑，耐心解釋，他說“別人罵一下無所謂，只要補到票了，我就心甘了”，正是這樣的堅持原則的工作精神，廣線班今年站場內(nèi)未放走一臺車輛，營收比去年多40萬元。寇群同志的任務(wù)同樣也不輕，今年長沙、**線人員激增，每天早上她6點鐘就來了，工作就是一整天，來一個車服務(wù)一個車，有時飯都顧不上吃，到晚上別人都下班回家后，她還要打掃清潔衛(wèi)生，經(jīng)常很晚才回去，誰都知道，她愛人一直在長沙打工，家中小孩無人照料，按道理她應(yīng)多回去照顧一下孩子，但寇群同志為“大家”舍“小家”，從來沒提這些，一份耕耘，一份收獲，今年她帶領(lǐng)的班組成績斐然，光長沙、**線收入比去年就多了近50萬元。在春運工作中最值得一提的人還有調(diào)度**同志，他不顧自己身有殘疾，行動不便，每天早上6點來開啟售票電腦，白天還要為班次安排來回奔波，敢于堅持原則，不畏壓力，稟公排班，不徇私情，他的女兒節(jié)后去長沙讀書，有的車主主動免票，只要他提供一個方便，他堅決拒絕了，說“吃人家的嘴軟，拿人家的手短，我是不會違背原則的”，最后他自己掏錢買了票送女兒上車。憑著他這種堅持原則，科學(xué)運調(diào)的工作作風，今年春運調(diào)度工作井然有序，忙而不亂。

第二篇：XX年春運工作總結(jié)

XX年春運工作總結(jié)

在春運來臨之前，科長對在春運期間會遇到什么問題，在遇到困難時如何去處理等的問題對我們進行了培訓(xùn)，因此在春運到來時大家都干得得心應(yīng)手，干勁十足。

一.在春運期間給我印象最深的是大家團結(jié)一心，心往一處想，勁往一處使，在檢票口你掉了我撿著，看到那個檢票口客流大，不忙的檢票口會主動地過來幫忙，后勤人員幫忙排隊，派出所來幫忙維持秩序，大家互幫互助，及時的把旅客輸送出去。

二.自從站領(lǐng)導(dǎo)給我們檢票口圍上欄桿以后，封閉發(fā)車做得很好，制止了一些私自偷著發(fā)貨的和不到點的旅客進入發(fā)車場亂抽煙的現(xiàn)象，使車站更有了秩序。

三.遇到問題及時解決，在春運期間帶小孩回家的比較多，經(jīng)過大家伙商量，檢票時提前把隊伍順好，量量小孩身高是否夠買票得標準，買半票的旅客是否與本人相符，如果車輛滿員孩子沒有買票要耐心的勸旅客換乘下一班車，保證把每位旅客安全及時的送到目的地。

四.安全工作放在首位，在檢票口不管人再怎么多，再怎么忙，檢票員也要嚴格的按照工作流程去做，清車清倉，查手續(xù)，查三品，嚴禁超員等，保證每班車都能安全無誤的把旅客送到目的地。

在春運期間還存在一些因攜帶小孩未購上票而耽誤行程的旅客，有些旅客因為不明白而耽誤行車，因此要大力宣傳，我個人覺得能不能再發(fā)車時刻表上打印上旅客須知的問題，告訴旅客多高的小孩應(yīng)買票。

春運已經(jīng)結(jié)束了，但我們的工作，我們的服務(wù)還在繼續(xù)，我們彼此在春運中收獲了很多，成長了很多，我們要把春運中好的方面繼續(xù)堅持下去，把遇到的問題加以總結(jié)并找出方法，我相信在大家的共同努力下，我們的順和將會蒸蒸日上。

第三篇：××年春運安全工作總結(jié)

××年春運安全工作總結(jié)

××年春運安全工作總結(jié)2007-02-01 11:13:1

4各縣市區(qū)人民政府、各部門、各單位：

××年的春運安全工作，在市委、市政府的領(lǐng)導(dǎo)下，各地、各部門和單位緊緊圍繞“安全、優(yōu)質(zhì)、暢通、有序”的春運目標，堅持“以人為本，安全第一”的工作方針，積極預(yù)防，周密安排，盡早部署，落實責任，狠抓防范，突出重點，強化檢查，消除了大批的安全隱患，確保了今年全市春運安全，保護了國家和廣大人民群眾的生命財產(chǎn)安全，杜絕了重、特大春運安全事故發(fā)生，現(xiàn)就工作開展情況總結(jié)如下：

一、××年春運工作的基本情況

××年春運安全工作，從××年月日

開始到××年月日結(jié)束，歷時天。全市道路運輸日均投入客車輛（不含出租車），發(fā)班車次，運送旅客·萬人次，廣東民工的輸運投入超長線客車輛，安全有序輸運民工·萬人次；水路運輸投入客渡船艘，運送旅客萬人次。春運期間，全市共發(fā)生各類道路交通事故件，死亡人，傷人，經(jīng)濟損失·萬元，與去年同期相比事故件數(shù)、受傷人數(shù)和經(jīng)濟損失分別下降了·、和，但死亡人數(shù)上升了·。

××全市春運工作已圓滿完成，實現(xiàn)了安全、有序、穩(wěn)定的目標

二、××年春運工作的經(jīng)驗和特點

（一）春運工作的特點。今年春運工作有以下幾個新特點：一是客流高峰提前。國家關(guān)于不得拖欠民工工資的政策實施以來，各地及時支付了民工工資，民工提前回鄉(xiāng)形成的民工流與學(xué)生放假后形成的學(xué)生流交織，加之春運期間各種運輸都實行了運價上浮政策，也促使旅客提前出行，帶來了客流高峰提前。春運開始后，客流未出現(xiàn)“井噴式”增長，緩解了春運期間運輸緊張的壓力。二是安裝管理監(jiān)控系統(tǒng)的車輛增多，駕駛員超速、超載、超時等疲勞駕駛大幅度減少。據(jù)統(tǒng)計，各企業(yè)安裝車輛臺，監(jiān)控平臺個，使駕駛員超時疲勞駕駛現(xiàn)象得到根本控制，“三超”現(xiàn)象比平時大大減少。三是規(guī)范了客運站（點）秩序，站外攬客和非法經(jīng)營的現(xiàn)象大幅度減少。各級監(jiān)管部門加大了市場監(jiān)管力度，有效地維護了運輸秩序，各類運輸違規(guī)行為比例明顯下降，保證了春運運輸市場秩序。

（二）、春運工作經(jīng)驗。各地、各部門、各單位春運期間，堅持“安全第一、預(yù)防為主”的安全工作方針，用科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)籌春運安全工作，創(chuàng)新了一些春運工作的做法，取得了一些工作經(jīng)驗。

⒈領(lǐng)導(dǎo)重視，責任明確，保障有力。各級黨委、政府和各相關(guān)部門高度重視今年的春運工作，市政府成立了以副市長××為組長，副市長××為副組長的春運安全領(lǐng)導(dǎo)小組，負責春運期間的安全管

理工作。各地、各部門、各單位也成立了相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)班子，監(jiān)督和管理春運安全工作。市委副書記、市長××、副市長××多次帶領(lǐng)安監(jiān)、交通、公安、海事等有關(guān)部門的領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)人員到各客運企業(yè)檢查指導(dǎo)春運工作，檢查中對××××的春運安全工作給予了充分肯定，尤其是對××××的安全管理和推出的便民措施給予了很高評價。春運期間，在各級政府的領(lǐng)導(dǎo)下，各地的交通、安監(jiān)、公安、海事等部門密切配合，形成了春運齊抓共管的工作局面，保證了春運工作順利進行。各級安監(jiān)、交通、公安和運輸企業(yè)把春運安全工作提高到講政治的高度來抓，當作是提高社會公共服務(wù)能力、服務(wù)群眾、展現(xiàn)行業(yè)風貌的重要工作來抓，各部門周密部署、精心組織，層層建立了工作機構(gòu)，規(guī)劃了工作方案，制定了應(yīng)急救援預(yù)案，劃分了工作責任，明確了工作任務(wù)，形成了上下聯(lián)動、監(jiān)管有力、反應(yīng)靈敏的春運工作機制。各運輸企業(yè)按照市政府××年月日的春運工作會

議的部署，及時動員，積極組織人員維護車輛、使員工以飽滿的工作熱情和良好的技術(shù)狀況投入春運。

⒉上下齊動，措施具體，制度落實。全市各相關(guān)部門和運輸企業(yè)認真吸取去年××春運安全事故的教訓(xùn)，采取切實可行的措施，強化今年的春運安全工作管理。一是進一步制定和完善了春運安全管理制度。主要是制定和完善了對包車、包船、加班車船的調(diào)派實行趟次簽單發(fā)牌（航）制度，對超長客運車輛技術(shù)狀況實行趟次檢查制度，對沒有監(jiān)控裝置的客車實行企業(yè)管理人員跟車管理制度，并保證了全面落實。二是加強了源頭管理，嚴格路檢路查。各相關(guān)部門堅持和加強了日常安全例檢制、趟次例檢制，認真落實“五不出站、六不放行”制度和車輛報停管理制度，各企業(yè)積極配合，全面做好各項管理工作，把安全責任落實到車站的各個部門和工作崗位，做到了安全不留死角。三是運用高科技管理手段，加強了運輸監(jiān)控管理。各企

業(yè)充分發(fā)揮監(jiān)控平臺的作用，將上下級管理部門之間、管理部門與運輸企業(yè)之間通過信息手段緊密聯(lián)系在一起，對已安裝的輛客車實施了小時不間斷監(jiān)控，實現(xiàn)了安全管理關(guān)口的實質(zhì)性前移。運輸企業(yè)建立了監(jiān)控、記錄、分析、處理等一系列內(nèi)部管理制度，增強了駕駛員遵章守紀的自覺性。的應(yīng)用使駕駛員超速行駛等違章行為大幅度減少，運輸安全有了可靠保障。

⒊積極發(fā)動，廣泛宣傳，使職工和群眾安全意識明顯提高。為切實增強職工和群眾的春運安全意識，各地、各部門、各運輸企業(yè)開展了多渠道、多種形式的春運安全動員和宣傳教育，通過廣播和電視播放春運安全警示教育節(jié)目，各個車站、客運企業(yè)以及交通要道口都懸掛了春運安全宣傳標語，同時開展了對運輸單位職工和車船駕駛?cè)藛T的春運安全教育培訓(xùn)。全市春運工作啟動后，副市長××和××等縣（市）長分別在電視臺發(fā)表了《春運安全是全社會的共同責

任》和《黨政重視，群眾參與，齊抓共管，確保春運道路交通絕對安全》的電視講話。市交警支隊印制了份《安全在心中，生命在手中——致春運機動車駕駛員的公開信》發(fā)放到每輛春運參營客車，并在報刊、電視臺開辟了《春運進行時》、《春運實錄》和《春運動態(tài)》等專欄，對春運工作情況隨時跟蹤報道?！痢痢痢凉緩V泛開展與駕駛員安全談話活動，談話人次，使名駕駛員受到教育，使廣大職工正確認識到安全生產(chǎn)工作的重要性，增強了安全生產(chǎn)責任心和緊迫感。據(jù)不完全統(tǒng)計，春運期間全市共使用宣傳車臺，宣傳艇膄，懸掛大幅安全標語余幅，散發(fā)春運安全宣傳教育傳單余份，播放安全教育片多場次，市安監(jiān)局收集制作《生命的呼喚》光碟張，發(fā)放到各縣（市）區(qū)人民政府、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、市級有關(guān)部門和運輸企業(yè)。通過持續(xù)有效的宣傳教育活動，使多萬人次受到了春運交通安全教育。使廣大干部、職工和人民群眾的安全意識大大提高，形成

了人人講安全，事事想安全的良好氛圍，使安全工作要我安全變成了我要安全。

⒋強化監(jiān)管，檢查經(jīng)常，執(zhí)法到位。為了維護春運工作的正常秩序，保證春運順利進行，各地、各部門采取了一系列安全檢查和監(jiān)管措施，加強春運安全監(jiān)督管理。一是充分發(fā)揮社會監(jiān)督的作用，變行業(yè)的監(jiān)管為社會和行業(yè)共同監(jiān)管。市政府下發(fā)了《關(guān)于建立“鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）道路交通安全監(jiān)督崗”的通知》到各縣（市）區(qū)人民政府，市級有關(guān)部門，要求建立和切實加強“監(jiān)督崗”工作，將“關(guān)口前移，重心下移”，消除事故隱患，強化基層安全監(jiān)管，遏制和減少事故的發(fā)生。二是對客流量比較集中的客運和航運站（點）周邊地區(qū)等重點部位進行了集中整治，堅持“三結(jié)合、三為主”的安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查方法，對客運企業(yè)、客運車船、駕駛員隊伍、危橋險路和航道隱患進行了集中整治，消除了安全隱患。三是加強了路面巡察，打擊違章違紀。春運期間，交警、交管把的人員放到路

面上，加大路面管控力度，重點查處了客車超載、超速、疲勞駕駛、酒后駕駛等種嚴重交通違法行為。月日，南運集團閬中分公司駕駛員陳素軍駕駛川號大型臥鋪客車超員人，被市交警三大隊春運執(zhí)勤點查處，罰款元的處罰。據(jù)統(tǒng)計，春運期間，全市檢查車輛輛，船舶艘次，查處客運車輛超載至的車輛輛，查處客運車輛超載以上輛，查處客運車輛超速以上人，發(fā)《海事行政處罰決定書》份，滯留沒收船舶艘次，責令退出水路春運市場船舶艘次，治安拘留交通違法人員人。

三、××年春運工作存在的問題

在市委、市政府的領(lǐng)導(dǎo)下，以保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動為載體，通過各縣、市、區(qū)政府和有關(guān)部門的共同努力，××年實現(xiàn)了春運工作目標，取得了較好的成績，但也還存在以下一些問題：

（一）個別單位對春運預(yù)測準備不夠充分，工作欠主動性。個別運輸企業(yè)安全管理不到位，駕駛員教育培訓(xùn)、車

輛例檢例查、超長線路車輛管理等制度有失控漏管的現(xiàn)象。

（二）縣、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）道路違章超載、人貨混裝現(xiàn)象較為突出，特別是邊遠山區(qū)路面監(jiān)控不力，摩托車、農(nóng)用車載客、超載現(xiàn)象比較嚴重。

（三）個別地方簽單放行和簽單發(fā)航制度落實不到位。

各地、各相關(guān)部門要針對存在問題，一分為二，認真總結(jié)和梳理，采取行之有效的措施，消除安全隱患，努力開創(chuàng)安全工作新局面。

第四篇：XX年春運工作總結(jié)

XX年春運工作總結(jié)

省經(jīng)信委：

XX年春運工作已經(jīng)結(jié)束，在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在鐵路、公路、水路等部門的共同努力下，我市全體參運單位、參運職工盡職守責，認真貫徹中省有關(guān)文件精神，精心組織、密切配合、扎實工作，使全市春運工作平穩(wěn)有序開展，確保了春運期間廣大旅客安全出行，保證了生產(chǎn)、生活物質(zhì)正常運輸，圓滿地完成了春運工作目標任務(wù)。春運期間，公路輸送旅客萬人次,同比增長%，城市公交出租車運送萬人次，完成客運周轉(zhuǎn)量萬人公里，同比增長%，組織加班班車輛10405班，同比增長138%，水路運輸每天投放船舶300艘，運送旅客萬人。鐵路方面共發(fā)送貨物91118噸，同比增長14%。到達貨物583552噸，同比減少了%。

一、領(lǐng)導(dǎo)重視，確保春運工作有序進行

為切實做好今年的春運工作，市委、市政府高度重視，成立了市委常委、副市長蔣維君任組長的春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負責領(lǐng)導(dǎo)、協(xié)調(diào)春運工作。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在市經(jīng)信委，具體負責全市春運的綜合協(xié)調(diào)工作，督促有關(guān)部門制定相關(guān)工作預(yù)案和應(yīng)對措施。各區(qū)市縣和有關(guān)部門也成立了相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，加強對春運工作的領(lǐng)導(dǎo)。同時，各地安排好春運工作所需的人力、物資、經(jīng)費等，建立有效的信息網(wǎng)絡(luò)，加強春運值班工作，堅持領(lǐng)導(dǎo)帶班，實行24小時值班制度、信息報送制度、應(yīng)急處置制度，形成了上下互動、反應(yīng)靈敏、監(jiān)管有力的工作機制。

春運前，認真組織各相關(guān)單位收聽、收看了全省春運工作電視、電話會，各有關(guān)單位按照“政府牽頭，部門負責，分線包干，相互配合，責任到人”的總體原則，建立相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)和責任制，形成主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓、分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓、相關(guān)部門配合抓的齊抓共管格局，全面部署、安排XX年春運各項工作。

二、科學(xué)安排，確保運輸暢通

春運期間，客流量大，時間比較集中，為合理安排運力，我市在科學(xué)預(yù)測運量和準確分析客流量變化的基礎(chǔ)上，圍繞重點地區(qū)、重點線路、重點站點和重點時段，認真研究，周密部署，合理安排運力，并留有一定的備用運力，千方百計保障旅客及時出行，避免發(fā)生旅客集聚滯留現(xiàn)象，滿足客貨運輸需要。交通部門依據(jù)旅客流量、流向和時間，制訂了切實可行的運輸組織方案和應(yīng)急方案；旅游部門及時做好了旅游運輸?shù)慕M織，著力調(diào)節(jié)和避免游客集中在重點線路和景區(qū)，緩解交通運輸壓力；勞動保障部門及時掌握農(nóng)民工跨地區(qū)流動、勞動力市場供求等信息，安排好農(nóng)民工輸送計劃，擴大團體輸送量。各地各部門各交通運輸企業(yè)在確保旅客運輸?shù)耐瑫r，統(tǒng)籌安排煤炭、石油、化肥和重點企業(yè)的原材料、產(chǎn)品運輸，重點安排好了電煤、成品油等重點物資的運輸，安排好了與廣大人民群眾生活密切相關(guān)的糧食、蔬菜、肉類、食用油等運輸，確保了全市經(jīng)濟正常運行。

春運期間，我市組織了督查組到重點地區(qū)、重點旅游景區(qū)、重點運輸企業(yè)、主要交通樞紐（火車站、汽車站）進行春運工作監(jiān)督檢查，共派出督查組41次，督查人員150人次，督查企業(yè)、車站143次，發(fā)現(xiàn)問題及時進行了整改處理，確保了XX年春運工作的圓滿完成。

三、加強監(jiān)管，確保春運安全

確保安全是春運工作的重中之重，我市始終堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，認真落實“一崗雙責”制度，精心組織，周密部署，狠抓落實，確保了春運期間各項工作安全穩(wěn)定運行。

（一）部門協(xié)作，監(jiān)管得力。各相關(guān)單位加大對春運安全的檢查督導(dǎo)和監(jiān)管力度。交通、質(zhì)監(jiān)部門高度重視春運安全隱患整治和協(xié)調(diào)督辦工作，對參與春運的車輛、船舶等運輸工具和設(shè)備進行嚴格的安全技術(shù)檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，確保設(shè)施設(shè)備完好。交通部門對旅游線路、交通干線的危險路段和橋梁安全隱患進行了全面排查和集中整治，確保了運輸線路安全暢通。各行業(yè)主管部門實行一級抓一級，形成齊抓共管保安全的監(jiān)管機制，確保了今年春運的圓滿完成。

（二）強化安全，措施有力。一是強化道路監(jiān)管。公安、交通、安監(jiān)等部門圍繞“降事故、保安全、保暢通”的目標，重點落實“五整頓、三加強”的各項措施，加強重點路段和重點時段的道路監(jiān)管。二是強化車輛動態(tài)監(jiān)管。交通、公安部門扎實開展以高速公路“反雙超”和農(nóng)村道路“反雙違”為重點內(nèi)容的專項治理活動。重點加強超長客運安全管理，加強“三品”查堵，加強對旅客行李安全檢查，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全，嚴禁未經(jīng)批準從事超長客運加班和包車，嚴禁疲勞駕駛，嚴格執(zhí)行客車夜間不得行駛山區(qū)三級以下道路的規(guī)定。三是強化水運管理。交通海事部門加強對重點碼頭、重點水域、重點船舶、重點時段的巡查監(jiān)管，認真落實客運船舶簽單發(fā)航制度，嚴厲打擊超員超載、非客船載客、爭搶航道、冒霧航行等嚴重違法行為，確保了水上運輸安全。四是強化源頭監(jiān)管。鐵路、交通和公安部門加強源頭監(jiān)管和運行管理，把好車站、碼頭的進出關(guān)，嚴格執(zhí)行“五不出站”規(guī)定，堅決查堵攜帶易燃、易爆、危險品和槍支彈藥、管制刀具以及其他危險品乘坐車、船。加強對車站、碼頭等旅客主要集散地和周邊地區(qū)的綜合整治。對公眾場所進行嚴格管理，嚴厲打擊車匪路霸和危及公共安全的違法犯罪活動。五是強化易燃易爆、危險物品和煙花爆竹運輸?shù)谋O(jiān)督管理，嚴禁不符合安全要求的運輸工具運輸危險化學(xué)品或不按指定線路運輸。

（三）輿論引導(dǎo)，營造良好氛圍。加強春運安全生產(chǎn)工作的宣傳教育工作。在春運開始前，充分利用廣播、電視、報紙、網(wǎng)絡(luò)、板報、簡報、橫幅、宣傳欄等形式，開展全方位、多視角、大規(guī)模春運宣傳報道，及時向旅客介紹春運動態(tài)和安全常識，為旅客出行提供便利和幫助。公安、交通、安監(jiān)等部門對運輸管理人員、業(yè)主、車主、船主和駕乘人員進行集中學(xué)習教育，強化安全生產(chǎn)的主體責任。在春運集中場所和流動人口密集區(qū)集中開展形式多樣的群眾性安全生產(chǎn)宣傳教育活動，廣泛宣傳春運安全生產(chǎn)的有關(guān)法規(guī)知識、安全常識和正反兩方面的典型事例，形成了人人講安全、事事注意安全的良好春運安全氛圍。

（四）開展安全大檢查。各地各部門結(jié)合“百日安全生產(chǎn)活動”，在春運前和春運中開展了春運安全大檢查。同時，我市組織鐵路、交通、公安、安監(jiān)、規(guī)劃建設(shè)、旅游等部門對重點交通樞紐、公眾聚集場所進行了安全生產(chǎn)、消防、治安等綜合檢查。重點檢查了安全責任是否落實，隱患排查整改是否到位，安全規(guī)章制度是否真正執(zhí)行，運輸工具和設(shè)施是否符合安全要求等。對發(fā)現(xiàn)的安全隱患，限期整改完成。

四、制定預(yù)案，保障應(yīng)急機制

為有效應(yīng)對春運突發(fā)事件及特殊情況，我市制定了春運應(yīng)急預(yù)案，建立健全應(yīng)急工作機制。一是制訂應(yīng)對惡劣天氣狀況的應(yīng)急預(yù)案。針對春運期間可能出現(xiàn)的惡劣天氣造成旅客大量滯留突發(fā)事件，迅速采取措施，加強引導(dǎo)，并配合公安交管部門做好現(xiàn)場交通疏導(dǎo)。二是制定應(yīng)急運輸預(yù)案。有關(guān)部門和企業(yè)提前準備，制定了科學(xué)的應(yīng)急預(yù)案，落實了應(yīng)急運力儲備。加強對春運市場的監(jiān)測，及時掌握運輸市場動態(tài)。三是密切關(guān)注運輸市場動態(tài)，及時掌握動態(tài)。對可能影響春運的事件信息，特別是苗頭性信息進行全面評估和預(yù)測，做到早發(fā)現(xiàn)、早報告、早控制、早解決，將問題解決在萌芽，形成反應(yīng)快速、應(yīng)對正確、處置果斷的良好監(jiān)管機制，最大程度地預(yù)防和減少不確定性事件的發(fā)生，降低突發(fā)事件造成的危害和影響，確保了春運順利完成。

五、堅持以人為本，提高服務(wù)質(zhì)量

牢固樹立“堅持以人為本，構(gòu)建和諧春運”理念，規(guī)范市場秩序，積極開展“送溫暖”惠民行動，不斷增強服務(wù)意識，提高春運服務(wù)質(zhì)量。

（一）整頓規(guī)范客運市場。各級行業(yè)管理部門配備力量，加強對春運市場秩序的監(jiān)管，打擊各種違法違章經(jīng)營行為，保護經(jīng)營者和旅客的合法權(quán)益。物價部門加強對運輸市場的運價管理和執(zhí)法監(jiān)督，對春運期間擅自漲價、提高收費標準的單位和個人，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，從嚴查處。鐵路、交通部門會同公安部門嚴厲打擊票販子，堅決打擊拉客、倒客、甩客、宰客、拒載等違法違章經(jīng)營行為。工商、稅務(wù)、公安部門共同對車站周邊的賓館、飯店、商鋪及流動人口進行執(zhí)法檢查，嚴厲打擊違規(guī)加價倒賣車票和制售假票行為。

（二）倡導(dǎo)文明執(zhí)法，開展便民服務(wù)。加強對交通執(zhí)法人員的教育，提高人員素質(zhì)和執(zhí)法水平，嚴明執(zhí)法紀律，確保交通執(zhí)法文明規(guī)范，嚴禁在公路或水路亂設(shè)卡、亂罰款、亂收費。切實以方便旅客出行為目標，開展優(yōu)質(zhì)服務(wù)活動，各運輸企業(yè)延長售票時間、增設(shè)網(wǎng)點等方式，方便旅客購票。不斷改善旅客等候和乘座車船的條件，為老、弱、病、殘及軍人提供專項服務(wù)，增添保暖和供水設(shè)施等便民設(shè)施，關(guān)注旅客身體健康。對客運站等衛(wèi)生進行集中整治，保證站容站貌干凈整潔，改善服務(wù)形象。

（三）加強疾病預(yù)防和食品衛(wèi)生監(jiān)管。各運輸單位及時做好車站、碼頭和運輸工具及設(shè)施的消毒通風工作，配置必需的設(shè)施設(shè)備，預(yù)防和控制肺炎、流感等各種呼吸道傳染病的傳播，加強車站、碼頭等中轉(zhuǎn)樞紐點的餐飲衛(wèi)生監(jiān)管，保證了廣大旅客吃上干凈衛(wèi)生的食品。

（四）及時宣傳報道。各地各部門各運輸企業(yè)通過媒體等多種途徑及時向社會公布春運線路和運力安排組織情況，發(fā)布客流情況、售票進度、高峰預(yù)測等信息，引導(dǎo)旅客合理安排出行時間。各運輸企業(yè)對延誤的車次及時發(fā)布信息，讓旅客及時掌握情況，并公布服務(wù)監(jiān)督電話，接受旅客的監(jiān)督。

第五篇：春節(jié)春運方案

按照國家發(fā)改委和鄉(xiāng)政府通知精神，2014年春運從1月26日開始，2月16日結(jié)束，為期20天。為認真做好2014年春運工作，確保我鄉(xiāng)農(nóng)機春運安全，現(xiàn)就有關(guān)事項通知如下：

一、加強組織領(lǐng)導(dǎo)，確保責任落實

為加強對全鄉(xiāng)農(nóng)機春運工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，鄉(xiāng)局成立農(nóng)機春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組及辦公室，組長：蔣東霖，副組長：向紅濤，成員：向志、楊運勝、向東勇、辦公室主任：向紅濤。辦公室值班電話： 2584136，鄉(xiāng)農(nóng)機春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組負責組織、指導(dǎo)、綜合協(xié)調(diào)全鄉(xiāng)農(nóng)機春運工作，處理春運工作中出現(xiàn)的突發(fā)事件和各種矛盾及問題。

二、加強農(nóng)機安全監(jiān)管，防止事故發(fā)生

農(nóng)機春運工作要堅持“以客為主、科學(xué)組織、協(xié)調(diào)配合、安全有序”的春運工作指導(dǎo)原則，扎實認真地做好春運的各項工作努力實現(xiàn)安全春運、暢通春運、有序春運、和諧春運的工作目標。

1、加安全生產(chǎn)大宣傳力度。要結(jié)合春節(jié)期間農(nóng)村走親訪友、聚會的時機，在公路、集鄉(xiāng)張貼宣傳標語和懸掛橫幅，印發(fā)宣傳資料和手機短信的形式給廣大機手進行宣傳和提示，形成強大的農(nóng)機安全生產(chǎn)的宣傳輿論聲勢。

2、加強縣鄉(xiāng)道路監(jiān)管。春運期間各（鄉(xiāng)）農(nóng)機監(jiān)理站，要合理安排基層監(jiān)理員、安全員的節(jié)日輪休，保證每天有三分之二以上監(jiān)理員、安全員上路執(zhí)勤，及時糾正違章，嚴厲打擊“黑車非駕”、拖拉機載客載人、酒后駕車、超速超載等嚴重違法行為。尤其是拖拉機從事載客營運的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，堅決取締，駕駛員由公安部門予以拘留。

3、要努力維護交通運輸安全暢通。要認真落實鄉(xiāng)政府道路交通安全“三級包?！必熑沃疲瑖婪朗Э芈┕?。協(xié)同公安交警、交通等部門，要加強對事故易發(fā)路段的巡邏，組織車輛分流、除雪除冰防滑等措施，全力做好疏導(dǎo)工作，切實維護良好的交通安全運輸秩序。

4、要結(jié)合春運和農(nóng)機安全隱患排查治理工作，抓好農(nóng)機安全隱患排查治理工作的落實，把防范措施落實到各個生產(chǎn)崗位，做到責任到人，積極防范各類安全生產(chǎn)事故。

5、完善預(yù)案，做好應(yīng)急準備。發(fā)生農(nóng)機事故后，要迅速趕赴現(xiàn)場，及時搶救傷者，將事故的損失和影響減少到最低限度。

三、加強春運值班，確保信息暢通

整個春運期間，各區(qū)縣（鄉(xiāng)）要實行24小時值班制度，并做好交接記錄和電話通知記錄，重大事故及時向鄉(xiāng)監(jiān)理所報告。同時也要保證交通應(yīng)急車輛到位。

2014年1月23日