第一篇：盾構(gòu)掘進(jìn)施工技術(shù)交底

穗莞深城際軌道交通SZH-3標(biāo)虎長盾構(gòu)區(qū)間

盾構(gòu)掘進(jìn)施工技術(shù)交底

一、概況

虎長盾構(gòu)區(qū)間采用兩臺直徑8810mm的日本奧村土壓平衡盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)施工。左右線兩臺盾構(gòu)機(jī)先后從明挖段工作井始發(fā)，掘進(jìn)至虎門商貿(mào)城站南端頭井吊出。區(qū)間左線長度為2893.084m、右線長度為2894.2m，襯砌結(jié)構(gòu)為C50鋼筋混凝土預(yù)制管片，內(nèi)徑7700mm、外徑8500mm。

盾構(gòu)掘進(jìn)施工分為始發(fā)，掘進(jìn)和接收三個(gè)階段，施工中根據(jù)每個(gè)階段施工特點(diǎn)采取針對性的技術(shù)措施，保證施工安全，滿足質(zhì)量和環(huán)保要求。在盾構(gòu)起始段200m進(jìn)行試掘進(jìn)，并根據(jù)試掘進(jìn)調(diào)整，確定掘進(jìn)參數(shù)。在盾構(gòu)到達(dá)接收工作井100m前，對盾構(gòu)軸線進(jìn)行測量并作調(diào)整，保證盾構(gòu)準(zhǔn)確進(jìn)入接收洞門。

二、施工準(zhǔn)備

1、人員準(zhǔn)備：

⑴項(xiàng)目部管理人員：工區(qū)長，副工區(qū)長，工區(qū)總工，現(xiàn)場工程師。⑵盾構(gòu)掘進(jìn)隊(duì)：帶班員，拼裝員，電瓶車司機(jī)，注漿員等。

⑶盾構(gòu)地面隊(duì)：攪拌站調(diào)度、攪拌手，龍門吊司機(jī)、司索工，電瓶車充電員等。⑷盾構(gòu)機(jī)修隊(duì)：盾構(gòu)機(jī)械維修員。⑸盾構(gòu)電工隊(duì)：盾構(gòu)電氣檢修員。⑹盾構(gòu)吊裝隊(duì)：廣東力特吊裝公司。⑺盾構(gòu)組裝隊(duì)：上海力行公司。

⑻盾構(gòu)測量隊(duì)：地面沉降測量員，盾構(gòu)姿態(tài)測量員，管片姿態(tài)測量員等。

2、施工機(jī)具準(zhǔn)備：

⑴兩臺直徑8810mm日本奧村土壓平衡盾構(gòu)機(jī) ⑵攪拌站一座 ⑶電瓶車兩臺 ⑷循環(huán)水箱一個(gè)

⑸發(fā)電機(jī)一臺及配套發(fā)電機(jī)房一座 ⑹電瓶車充電房一座 ⑺龍門吊四臺 ⑻350噸履帶吊一臺 ⑼地面自生產(chǎn)加工房一座

三、施工工藝

1、盾構(gòu)吊運(yùn)與組裝

根據(jù)盾構(gòu)部件情況、場地情況，制定詳細(xì)的盾構(gòu)組裝放啊，然后根據(jù)相關(guān)安全操作規(guī)程使用350噸履帶吊，200噸汽車吊，60噸龍門吊將盾構(gòu)機(jī)各部件吊運(yùn)至基坑內(nèi)，并由力行組裝隊(duì)對盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行組裝。

2、盾構(gòu)機(jī)現(xiàn)場調(diào)試

根據(jù)盾構(gòu)機(jī)主要功能及使用要求制定調(diào)試大綱，主要調(diào)試內(nèi)容如下： ⑴盾構(gòu)殼體 ⑵切削刀盤 ⑶管片拼裝機(jī) ⑷螺旋運(yùn)輸機(jī) ⑸皮帶運(yùn)輸機(jī) ⑹同步注漿系統(tǒng) ⑺集中潤滑系統(tǒng) ⑻液壓系統(tǒng) ⑼鉸接裝置 ⑽電氣系統(tǒng) ⑾渣土改良系統(tǒng) ⑿盾尾密封系統(tǒng)

對各系統(tǒng)進(jìn)行空載調(diào)試，然后進(jìn)行整機(jī)空載調(diào)試，詳細(xì)記錄盾構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，并進(jìn)行評估。

3、盾構(gòu)始發(fā)

制定詳細(xì)的始發(fā)方案，使用反力架作為盾構(gòu)機(jī)的推進(jìn)支撐面，精確確定盾構(gòu)始發(fā)標(biāo)高等已定參數(shù)，始發(fā)掘進(jìn)前對洞門土體進(jìn)行質(zhì)量檢查，對洞門加固的旋噴樁做抽芯檢測，制定洞門密封破除方案，使用止水簾布扇形壓板對洞門進(jìn)行密封，確保始發(fā)安全。始發(fā)掘進(jìn)時(shí)對盾構(gòu)姿態(tài)進(jìn)行復(fù)核。在負(fù)環(huán)管片定位時(shí)，確保管片環(huán)面與隧道軸線垂直。始發(fā)掘進(jìn)時(shí)重點(diǎn)保護(hù)6，7號臺車之間的延長管線，對盾構(gòu)掘進(jìn)，壁后注漿，管片拼裝，出土及材料運(yùn)輸進(jìn)行工序磨合，盡量在正常掘進(jìn)時(shí)做到環(huán)環(huán)相扣，工序銜接得當(dāng)。始發(fā)掘進(jìn)時(shí)嚴(yán)格控制盾構(gòu)的姿態(tài)和推力，加大檢測力度，根據(jù)監(jiān)控結(jié)果調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)。

4、盾構(gòu)掘進(jìn)

根據(jù)隧道工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件、隧道埋深、線路平面和坡度、地表環(huán)境、施工檢測結(jié)果、盾構(gòu)姿態(tài)以及盾構(gòu)初始掘進(jìn)階段的經(jīng)驗(yàn)設(shè)定盾構(gòu)滾轉(zhuǎn)角、俯仰角、偏角、刀盤轉(zhuǎn)速、推力、扭矩、螺旋運(yùn)輸機(jī)轉(zhuǎn)速、土倉壓力、排土量等掘進(jìn)參數(shù)。掘進(jìn)過程中監(jiān)測和記錄盾構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)情況、掘進(jìn)參數(shù)變化、排除渣土情況，并及時(shí)反饋，調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)，控制盾構(gòu)姿態(tài)。

⑴漿液準(zhǔn)備

在前一環(huán)管片安裝的同時(shí)，通知地面隊(duì)攪拌站把準(zhǔn)備掘進(jìn)的一環(huán)漿液4.0m3下放至漿液車上，然后把漿液運(yùn)進(jìn)至1號臺車位置，插上電源，攪拌漿液1min后把漿液泵進(jìn)漿液罐。

檢查好注漿泵內(nèi)活塞缸內(nèi)是否已充滿好水，各注漿泵的情況是否正常。⑵同步注漿

當(dāng)掘進(jìn)開始時(shí)，打開注漿泵，開始注漿，注漿分手動(dòng)與自動(dòng)注漿兩方式，因?yàn)榫蜻M(jìn)速度不太穩(wěn)定，常采用手動(dòng)模式。在自動(dòng)注漿模式下，一般當(dāng)掘進(jìn)速度V=40mm/min時(shí)，上面1、4兩個(gè)泵的速度檔位在4-5左右，下面2、3號兩個(gè)泵速度檔位在3左右，當(dāng)V=20-30mm/min時(shí)，四個(gè)泵的速度檔位在3左右為宜。

在手動(dòng)模式下，可以根據(jù)注漿壓力大小調(diào)整速度，一般情況下，1.4號泵的注漿壓力穩(wěn)定在1.0-2.0Bar左右，2.3號泵的注漿壓力控制在1.5-2.5Bar左右。

每環(huán)注漿量保持3.5-4.0m3左右，總沖程數(shù)不少于300，平均每泵沖程數(shù)為75。操作過程：先啟動(dòng)注漿泵，把注漿模式打至自動(dòng)或手動(dòng)模式下，再啟動(dòng)每一個(gè)泵的按鈕，然后把每個(gè)泵的速度檔位調(diào)至需要的速度檔，進(jìn)行注漿。注漿結(jié)束時(shí)，先把Speed速度檔歸零，關(guān)掉每一個(gè)泵的按鈕，再把總銨鈕關(guān)掉，記下每一個(gè)泵的沖程數(shù)。

⑶材料（管片）運(yùn)輸施工

掘進(jìn)隊(duì)根據(jù)隧道的材料需求通知地面下吊材料，當(dāng)材料吊至離管片車還有1m左右時(shí)，司索工通知司機(jī)停下，調(diào)整材料位置，然后將材料慢慢放下至管片車上。當(dāng)掛鉤或管片吊帶完全脫離材料后，司索員才能吹哨通知司機(jī)上升掛鉤。

⑷材料運(yùn)輸

材料運(yùn)輸時(shí)，電瓶車司機(jī)聽從信號員的口哨及紅、綠旗指揮，當(dāng)信號員發(fā)生口哨并揮動(dòng)綠旗時(shí)，電瓶車司機(jī)開始電瓶車按揮動(dòng)方向行駛，當(dāng)信號員揮動(dòng)紅旗并吹停止口哨聲時(shí)，電瓶車馬上停下，電瓶車每次開動(dòng)前，均應(yīng)按動(dòng)喇叭，警示隧道內(nèi)工作人員，列車已起動(dòng)，在運(yùn)輸途中，司機(jī)應(yīng)把警燈打開，以示列車在行駛。

⑸材料吊放安裝 當(dāng)材料運(yùn)至目的地后，卸材料的工作人員應(yīng)穩(wěn)拿輕放，卸前應(yīng)觀察有否人在吊卸區(qū)范圍，以便及時(shí)提醒走開。當(dāng)軌枕卸下后，按1.2m的間距擺開，并對每根軌枕進(jìn)行水平調(diào)整，然后把鋼軌吊上軌枕，調(diào)整好位置，裝上連接板及后板，并緊好螺栓。

⑹管片拼裝

a、根據(jù)管片拼裝順序，將須拼裝管片位置的千斤頂縮回到位，空出管片拼裝位置。b、拼裝手使用管片拼裝機(jī)遙控器控制管片拼裝機(jī)將管片吸起。c、將管片旋轉(zhuǎn)至目的點(diǎn)位，緩緩向盾殼靠近并最終到達(dá)制定位置。

d、千斤頂控制手將須拼裝管片位置的千斤頂伸出頂住管片，嚴(yán)格控制盾構(gòu)千斤頂?shù)膲毫蜕炜s量，保持盾構(gòu)姿態(tài)穩(wěn)定并確保管片及防水密封條不損壞。

e、螺栓手確定管片位置無誤后，使用氣槍將縱向及環(huán)向螺栓擰緊，確保管片連接螺栓緊固質(zhì)量符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

f、在拼裝管片的同時(shí)，繼續(xù)使用龍門吊，電瓶車，上下雙梁真空吸盤將管片向刀盤方向運(yùn)送。

g、余下管片重復(fù)以上過程，直到將一環(huán)管片完全拼裝完成。

h、對已經(jīng)拼裝成環(huán)的襯砌環(huán)進(jìn)行橢圓度檢查，確保拼裝精度，并與測量隊(duì)聯(lián)系，對管片的位置進(jìn)行檢測。

⑺掘進(jìn)時(shí)出土

在盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí)就是出土的時(shí)候，后面的電瓶渣車必須控制土斗的裝土平衡性，并且在土斗一格裝滿后信號員必須及時(shí)發(fā)信號讓電瓶車司機(jī)移動(dòng)電瓶渣車位置，確保一個(gè)渣車中裝的土是均勻的，使龍門吊能將渣車吊上去倒掉。

四、質(zhì)量驗(yàn)收要求

1、盾構(gòu)掘進(jìn)施工必須嚴(yán)格控制排土量，每環(huán)排土理論系數(shù)為98.65方，乘以膨脹系數(shù)，約為108～118方每環(huán)。盾構(gòu)掘進(jìn)了一個(gè)管片環(huán)寬度，即盾構(gòu)千斤頂伸長量為2.3米時(shí)，就停止掘進(jìn)，進(jìn)行管片拼裝。管片拼裝時(shí)應(yīng)采取措施保持土倉內(nèi)壓力，防止土壓無法保持平衡。

2、盾構(gòu)掘進(jìn)過程中必須對成環(huán)管片與底層的間隙充填注漿，每環(huán)理論注漿量為7.85方，實(shí)際注漿量約為11.78～14.1方每環(huán)。

3、盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí)必須保持盾構(gòu)與配套設(shè)備、抽排水與通風(fēng)設(shè)備、水平運(yùn)輸與垂直提升設(shè)備、泥漿管路輸送設(shè)備、供電系統(tǒng)等正常運(yùn)行，并保持盾尾密封。

4、盾構(gòu)掘進(jìn)過程中遇到下列情況應(yīng)作應(yīng)急處理： ⑴盾構(gòu)前方地層發(fā)生坍塌或遇有障礙； ⑵盾構(gòu)本體滾動(dòng)角不小于3%；

⑶盾構(gòu)軸線偏離隧道軸線不小于50mm； ⑷盾構(gòu)推力與預(yù)計(jì)值相差較大； ⑸管片嚴(yán)重開裂或嚴(yán)重錯(cuò)臺； ⑹壁后注漿系統(tǒng)發(fā)生故障無法注漿； ⑺盾構(gòu)掘進(jìn)扭矩發(fā)生異常波動(dòng)；

⑻動(dòng)力系統(tǒng)、密封系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等發(fā)生故障。

5、必須按照設(shè)定的掘進(jìn)參數(shù)沿設(shè)計(jì)軸線進(jìn)行盾構(gòu)掘進(jìn)，并做好詳細(xì)記錄，對盾構(gòu)姿態(tài)與管片姿態(tài)進(jìn)行人工復(fù)核測量。

6、盾構(gòu)掘進(jìn)過程中應(yīng)隨時(shí)監(jiān)測和控制盾構(gòu)姿態(tài)，使隧道軸線控制在設(shè)計(jì)允許偏差范圍內(nèi)。

7、在豎曲線與平曲線線段施工時(shí)，應(yīng)考慮已成環(huán)襯砌環(huán)豎向、橫向位移對隧道軸線控制的影響。

8、實(shí)施盾構(gòu)糾偏必須逐環(huán)、小量糾偏，必須防止過量糾偏而損壞已拼裝管片和盾尾密封

第二篇：盾構(gòu)施工技術(shù)試題

盾構(gòu)施工技術(shù)試題

一、選擇題：

1、剛性擋土墻在外力作用下向填土一側(cè)移動(dòng)，使墻后土體向上擠出隆起，則作用在墻上的水平壓力稱為（）。

A．水平推力

B．主動(dòng)土壓力

C．被動(dòng)土壓力

2、混凝土配合比設(shè)計(jì)要經(jīng)過四個(gè)步驟，其中在施工配合比設(shè)計(jì)階段進(jìn)行配合比調(diào)整并提出施工配合比的依據(jù)是（）。

A．實(shí)測砂石含水率

B．配制強(qiáng)度和設(shè)計(jì)強(qiáng)度間關(guān)系

C．施工條件差異和變化及材料質(zhì)量的可能波動(dòng)

3、盾構(gòu)掘進(jìn)控制“四要素”是指（）。

A．始發(fā)控制、初始掘進(jìn)控制、正常掘進(jìn)控制、到達(dá)控制

B．開挖控制、一次襯砌控制、線形控制、注漿控制

C．安全控制、質(zhì)量控制、進(jìn)度控制、成本控制

4、盾構(gòu)施工中，（）保持正面土體穩(wěn)定 A．可 B．易

C．必須

5、土壓平衡盾構(gòu)施工時(shí)，控制開挖面變形的主要措施是控制：（）A．出土量 B．土倉壓力 C．泥水壓力

6、開挖面穩(wěn)定與土壓的變形之間的關(guān)系，正確的描述是：（）A．土壓變動(dòng)大，開挖面易穩(wěn)定 B．土壓變動(dòng)小，開挖面易穩(wěn)定

C．土壓變動(dòng)小，開挖面不穩(wěn)定

7、土壓平衡式盾構(gòu)排土量控制我國目前多采用（）方法 A．重量控制 B．容積控制 C．監(jiān)測運(yùn)土車

8、隧道管片中不包含（）管片 A．A型 B．B型

C．C型

9、拼裝隧道管片時(shí)，盾構(gòu)千斤頂應(yīng)（）A．同時(shí)全部縮回 B．先縮回上半部

C．隨管片拼裝分別縮回

10、向隧道管片與洞體之間間隙注漿的主要目的是（）A．抑制隧道周邊地層松弛，防止地層變形 B．使管片環(huán)及早安定，千斤頂推力能平滑地向地層傳遞

C．使作用于管片的土壓力均勻，減小管片應(yīng)力和管片變形，盾構(gòu)的方向容易控制

11、多采用后方注漿方式的場合是：（）A．盾構(gòu)直徑大的 B．在砂石土中掘進(jìn)

C．在自穩(wěn)性好的軟巖中掘進(jìn)

12、當(dāng)二次注漿是以（）為目的，多采用化學(xué)漿液。A．補(bǔ)足一次注漿未填充的部分 B．填充由漿液收縮引起的空隙 C．防止周圍地層松弛范圍的擴(kuò)大

13、盾構(gòu)方向修正不會(huì)采用（）的方法 A．調(diào)整盾構(gòu)千斤頂使用數(shù)量 B．設(shè)定刀盤回轉(zhuǎn)力矩

C．刀盤向盾構(gòu)偏移同一方向旋轉(zhuǎn)

14、以下選項(xiàng)中，不是盾構(gòu)機(jī)組成部分的是（）A．切口環(huán) B．支撐環(huán) C．出土系統(tǒng)

15、以下選項(xiàng)中，不是盾構(gòu)法施工隧道的主要步驟（）

A．在擬建隧道的始發(fā)端和到達(dá)端各修建一個(gè)工作井，盾構(gòu)在始發(fā)端工作井內(nèi)安裝就位。B．依靠盾構(gòu)千斤頂推力將盾構(gòu)從始發(fā)工作井的墻壁開孔處推出。C．盾構(gòu)穿越工作井再向前推進(jìn)

16、施工組織設(shè)計(jì)必須經(jīng)（）方為有效，并須填寫施工組織設(shè)計(jì)報(bào)審表 A．上一級技術(shù)負(fù)責(zé)人審批

B．上一級企業(yè)的技術(shù)負(fù)責(zé)人審批

C．上一級企業(yè)（具有法人資格）的技術(shù)負(fù)責(zé)人審批加蓋公章

17、實(shí)行監(jiān)理的工程，工程竣工報(bào)告必須經(jīng)（）簽署意見 A．監(jiān)理工程師 B．建設(shè)單位 C總監(jiān)理工程師

18、工程竣工報(bào)告應(yīng)（）加蓋單位公章

A．項(xiàng)目經(jīng)理和施工單位有關(guān)負(fù)責(zé)人審核簽字 B．經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理簽字

C．經(jīng)施工單位有關(guān)負(fù)責(zé)人審核簽字

19、施工技術(shù)管理的主要工作內(nèi)容不包括（）A．科技信息 B．工程測量 C．技術(shù)交底

20、盾構(gòu)施工時(shí)應(yīng)該有有效措施加以控制的是（）A．刀盤磨損 B．油量損耗 C．盾構(gòu)姿態(tài)

21、密閉式盾構(gòu)掘進(jìn)控制要素不包括（）A．開挖 B．線型 C．二次襯砌

22、盾構(gòu)施工中，對進(jìn)出洞口外側(cè)的土體進(jìn)行改良的目的（），保證盾構(gòu)進(jìn)出洞安全。A．減小土體抗剪強(qiáng)度 B．提高土體抗壓強(qiáng)度 C．提高土體剛度

23、盾構(gòu)進(jìn)洞前必須做好的工作有（）A．再次加固進(jìn)洞口外側(cè)土體 B．盾構(gòu)軸線的方向傳遞測量 C．檢修盾構(gòu)機(jī)

24、開挖面的土壓控制值是（）A．地下水壓 B．土壓

C．地下水壓，土壓，預(yù)備壓之和

25、土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)，理想地層的土特征是（）A．止水性低 B．內(nèi)摩擦大 C．塑性變形好

26、控制土壓倉內(nèi)土砂的塑性流動(dòng)性，是土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)施工最重要的要素之一，一般根據(jù)（）掌握其流動(dòng)性 A．開挖面穩(wěn)定性 B．地層變化結(jié)果

C．排土性狀，土砂傳輸速率，盾構(gòu)機(jī)械負(fù)荷

27、泥漿性能控制是泥水平衡式盾構(gòu)機(jī)施工的最重要要素之一，泥漿性能包括：物理穩(wěn)定性，化學(xué)穩(wěn)定性，（）A．相對密度 B．含水率 C．液限指數(shù)

28、隧道管片連接螺栓緊固的施工要點(diǎn)不包括（）

A．先緊固軸向（環(huán)與環(huán)）連接螺栓，后緊固環(huán)向（管片之間）。連接螺栓 B．先緊固環(huán)向（管片）連接螺栓，后緊固軸向向（環(huán)與環(huán)之間）。連接螺栓 C．采用扭矩扳手緊固，緊固力取決于螺栓的直徑與強(qiáng)度

29、一般對注漿材料的性能要求不包括（）A．水污染環(huán)境

B．良好的填充性，注入時(shí)不離析，注入后體積收縮小 C．阻水性高

29、當(dāng)盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)遇到（）情況時(shí)，應(yīng)該立即停止掘進(jìn) A．盾構(gòu)本體滾動(dòng)角不大于3度

B．盾構(gòu)軸線偏離隧道軸線不大于50mm C．盾構(gòu)前方地層發(fā)生坍塌或者有障礙時(shí) 30、閃開式盾構(gòu)機(jī)不包含（）A．手掘式 B．機(jī)械挖掘式 C．土壓平衡式盾構(gòu)

31、異性盾構(gòu)不包括（）A．多圓形 B．矩形 C．圓形

32、盾構(gòu)機(jī)的主要選擇原則中沒有（）A．適用性 B．技術(shù)先進(jìn)性 C．可靠性

33、盾構(gòu)機(jī)的選擇除滿足隧道斷面形狀和外形尺寸外，主要不包含盾構(gòu)機(jī)（）等

A．種類 B．性能 C．輔助工法

34、土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)在（）土質(zhì)應(yīng)用前，不需要進(jìn)行輔助工法，輔助設(shè)備等等充分驗(yàn)證 A．泥巖 B．卵巖 C．松散沙礫

35、始發(fā)工作井的長度應(yīng)該大于盾構(gòu)機(jī)主機(jī)長度（），寬度應(yīng)大于盾構(gòu)直徑（）

A．1m,1m B．2m,2m C．3m,3m

36、始發(fā)，接收工作井的井底板宜低于進(jìn)出洞洞門底板標(biāo)高（）

A．700mm B、600mm C．500mm

37、地鐵隧道貫通測量中誤差規(guī)定：橫向中誤差為（）mm，高程中誤差（）mm

A．±25，±2

5B．±50，±25

C．±50，±50

38、盾構(gòu)掘進(jìn)施工過程中，應(yīng)在盾構(gòu)起始段（）m進(jìn)行試掘進(jìn)，并根據(jù)試掘進(jìn)調(diào)整、確定掘進(jìn)參數(shù)。A．50-100 B．60-100 C．60-120

39、盾構(gòu)現(xiàn)場驗(yàn)收不包括（）

A．盾構(gòu)殼體

B．拼裝機(jī)

C．始發(fā)架

40、盾構(gòu)始發(fā)掘進(jìn)前，應(yīng)該對（）進(jìn)行檢查，合格后方可進(jìn)行掘進(jìn)。A．始發(fā)架 B．拼裝機(jī)

C．洞門經(jīng)改良后的土體

41、實(shí)施盾構(gòu)糾偏必須逐環(huán)，小量糾偏，必須防止過量糾偏而損壞已拼裝管片和（）A．盾尾密封 B．千斤頂 C．拼裝機(jī)

42、盾構(gòu)到達(dá)接收井（）m前，必須對盾構(gòu)軸線進(jìn)行測量并作調(diào)整，保證盾構(gòu)準(zhǔn)確進(jìn)入接收洞門。A．100 B．50 C．30

43、地鐵軸線允許偏差為（）mm和高程允許偏差為（）mm A．±50，±50 B．±25，±25 C．±50，±25

44、同步注漿的注漿速度，應(yīng)該根據(jù)注漿量和（）控制 A．掘進(jìn)速度 B．出土量 C．盾構(gòu)類型

45、壁后注漿材料應(yīng)滿足（）流動(dòng)性等要求。A．掘進(jìn)速度 B．注漿速度

C．強(qiáng)度

46、隧道施工運(yùn)輸不包括（）A．水平運(yùn)輸 B．垂直運(yùn)輸

C．管片進(jìn)場運(yùn)輸

47、成型地鐵隧道驗(yàn)收規(guī)范規(guī)定：隧道平面允許偏差（）mm，高程允許偏差（）mm

A．±50，±25 B．±25，±25 C．±100，±100

48、成型地鐵隧道驗(yàn)收規(guī)范規(guī)定：相鄰管片徑向錯(cuò)臺()mm,相鄰管片環(huán)向錯(cuò)臺（）mm A．10,10 B．15,15 C．10,15

49、以下選擇項(xiàng)那個(gè)不是盾構(gòu)選型的依據(jù)（）

A．開挖面穩(wěn)定 B．襯砌類型 C．區(qū)間長度

50、使用（）盾構(gòu)隧道施工平面布置時(shí)必須設(shè)置中央控制室。A．閉胸局部氣壓式 B．泥水加壓平衡 C．土壓平衡

51、淺埋式地鐵車站的出人口設(shè)置不宜少于（）個(gè)。A．5 B．3 C．4

52、盾構(gòu)掘進(jìn)施工必須建立（）和監(jiān)控量測系統(tǒng) A．質(zhì)量體系 B．安全體系 C．施工測量

53、管片錯(cuò)縫拼裝時(shí)，封頂塊先搭接（），徑直推上，然后縱向插入。

A．1/2

B.1/3

C.2/3

54、盾構(gòu)推進(jìn)過程中，地表最大變形量在()之間。

A.+30～-10mm

B.+10～-30mm

C.+20～-30mm

55、同步注漿的漿液稠度須控制在（）范圍內(nèi)。

A.10～11cm B.10.5～11.5cm C.11.5～12.5cm

56、洞口止水簾布裝置安裝順序?yàn)椋ǎ?/p>

A.扇形板→簾布橡膠板→圓形板

B.圓形板→扇形板→簾布橡膠板

C．簾布橡膠板→圓形板→扇形板

57、在穿越過程中，應(yīng)及時(shí)加注（）以避免盾尾涌水。

A.聚氨酯

B.盾尾油脂

C.惰性漿液

58、螺旋機(jī)排土不暢時(shí)，在螺旋機(jī)或土倉中適量地加注（），提高出土的效率。

A.聚氨酯

B.水或泡沫等潤滑劑

C.油脂

59、盾構(gòu)是否能沿設(shè)計(jì)軸線（標(biāo)高）方向準(zhǔn)確前進(jìn)的關(guān)鍵是控制好（）。

A.出土量

B.掘進(jìn)速度

C.千斤頂推力

60、出洞洞門混凝土外層鑿除應(yīng)（）。A.先下部后上部 B.先左部后右部 C.先上部后下部

61、在曲線段（包括水平曲線和豎向曲線）施工時(shí)，盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)操作控制方式是控制和調(diào)整（）的油壓。A．螺旋機(jī) B.推進(jìn)油缸 C.牽引油缸

62、盾構(gòu)掘進(jìn)的最大坡度不超過（）A．50 ‰ B.40 ‰

C.28‰

63、盾構(gòu)區(qū)間混凝土管片抗?jié)B等級應(yīng)≧（）。

A．S10

B.S11

C.S12 64、盾構(gòu)掘進(jìn)過程中，坡度不能突變，隧道軸線和折角變化不能超過()。

A.0.4%

B.0.5%

C.0.6% 66、前后兩環(huán)管片內(nèi)弧面的不平整度稱為（）。

A．張角 B.喇叭 C.踏步

67、防止造成管片壓壞，管片的堆放層數(shù)不可超過（）塊。A．三 B.四 C.五

68、施工時(shí)必須嚴(yán)格控制管片拼裝精度，相鄰管片間的“踏步”允許偏差為（）。

A．3mm

B.4mm

C.5mm

69、管片拼裝過程中須注意（），及時(shí)糾正環(huán)面，防止管片碎裂。

A．盾尾間隙 B.推進(jìn)速度 C.千斤頂行程

70、傳遞高程時(shí)應(yīng)該獨(dú)立進(jìn)行（）次，高程較差應(yīng)小于（）A．3，3

B.2，2

C.3，2 71、直線隧道的導(dǎo)線平均邊長宜為（）m，曲線隧道的導(dǎo)線平均邊長宜為（）m A．150，60

B、200，100

C.150，100 72、導(dǎo)線測量中，2c值不超過（）秒 A．9

B、15 C.20 73、導(dǎo)線測量中。左右角各測2測回，左右角平均值之和與360度較差應(yīng)小于（）秒 A．4

B、6 C.9 74、施工控制水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)該按照（）m,布設(shè)一個(gè)。A．200

B、120 C.150 75、盾構(gòu)姿態(tài)測量不包括（）A．千斤頂行程 B、橫向偏差 C.豎向偏差

76、隧道竣工測量不包括（）A．法面超前量 B、軸線水平偏差 C.軸線高程偏差

77、隧道橫斷面可以采用全站儀極坐標(biāo)法進(jìn)行測量，測量誤差為（）mm A．±10

B、±20 C.±15 78、管片拼裝中，第一片管片定位量允許偏差是（）。

A.3mm

B.4mm

C.5mm 79、出洞洞門混凝土外層鑿除應(yīng)（）。A.先下部后上部 B.先左部后右部 C.先上部后下部

80、出洞防水裝置不包括（），A、扇形圓環(huán)板

B、連接螺栓和墊圈。C、橡膠止水條、二、填空題：（共25題）

1、常用盾構(gòu)機(jī)可分為土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，泥水平衡盾構(gòu)機(jī)。

2、土壓平衡盾構(gòu)機(jī)工作原理中的平衡是指：推進(jìn)壓力與地層、地下水壓力相平衡。

3、盾構(gòu)機(jī)施工隧道的輔助工法一般有：壓力法、凍結(jié)法、降水法、注漿法等。

4、工程信息主要從文件資料，現(xiàn)場施工祥勘等方面取得。

5、盾構(gòu)法施工過程中，同步注漿漿液量控制在建筑空隙的150％~200％.6、工程施工目標(biāo)主要有工程質(zhì)量目標(biāo)，工程安全目標(biāo)，工程進(jìn)度目標(biāo)等

7、盾構(gòu)法施工中，冷凍法按照其冷卻位置的方式，可以分為水平冷凍，垂直冷凍。

8、管片拼裝按照其整體組合可以分為通縫拼裝，錯(cuò)縫拼裝，通用楔形管片拼裝。

9、管片拼裝順序可分為先下后上，先上后下。

10、構(gòu)法施工隧道時(shí)所需的監(jiān)測內(nèi)容可分為土體介質(zhì)監(jiān)測，周圍環(huán)境監(jiān)測，隧道變形監(jiān)測。

11、盾構(gòu)法施工隧道的注漿可分為同步注漿，二次注漿。

12、同步注漿的漿液類型一般可分為惰性漿液，可硬性漿液。

13、同步注漿惰性漿液的材料粉煤灰，膨潤土，黃砂，水。

14、同步注漿可硬性漿液的材料粉煤灰，水泥，黃砂，水。

15、二次注漿的材料水泥，水，水玻璃。

16、盾構(gòu)姿態(tài)包括推進(jìn)坡度，平面方向，盾構(gòu)自身的轉(zhuǎn)角。

17、隧道施工測量布設(shè)地面控制網(wǎng)可以采用三角鎖法，導(dǎo)線法，三角鎖和導(dǎo)線結(jié)合法。

18、盾構(gòu)施工測量包括盾構(gòu)姿態(tài)測量，管片姿態(tài)測量。

19、盾構(gòu)施工中的地下導(dǎo)線測量包括井下導(dǎo)線測量，地下水準(zhǔn)測量。

20、盾構(gòu)貫通測量包括地面控制網(wǎng)聯(lián)測，接收井門洞中心位置測定，豎井聯(lián)系測量，井下導(dǎo)線測量。

21、盾構(gòu)施工中地層隆沉的原因是土體損失，固結(jié)沉降。

22、盾構(gòu)施工中地層隆沉發(fā)展過程是初期沉降，開挖面沉降，尾部沉降，盾尾間隙沉降，長期延續(xù)沉降

23、技術(shù)交底的方式有口頭交底，書面交底，會(huì)議交底。

24、測量的基本原則必須遵循整體到局部，實(shí)行簽字復(fù)核制。

25、三級技術(shù)負(fù)責(zé)制是指局，分公司，項(xiàng)目部。

三、簡答題：

1、圖文并茂的描述盾構(gòu)的工作原理。

2、簡述盾構(gòu)選型的基本流程、方法、依據(jù)和基本原側(cè)。

3、簡述土壓平衡盾構(gòu)施工掘進(jìn)管理的方法。

4、簡述盾構(gòu)偏向原因及測定和調(diào)整方法。

5、如何區(qū)別盾構(gòu)管片縱向、徑向、環(huán)向；縱縫、環(huán)縫、通縫、錯(cuò)縫。

6、簡述盾構(gòu)管片防水工藝。

7、某盾構(gòu)法施工的隧道局部出現(xiàn)地表沉降，請分析沉降原因。

第三篇：地鐵盾構(gòu)施工技術(shù)試題

地鐵盾構(gòu)施工技術(shù)試題

（含選擇題80道，填空題25道，簡答題10道）

一、選擇題：（共80題）

1、剛性擋土墻在外力作用下向填土一側(cè)移動(dòng)，使墻后土體向上擠出隆起，則作用在墻上的水平壓力稱為（）。

A．水平推力B．主動(dòng)土壓力C．被動(dòng)土壓力

2、混凝土配合比設(shè)計(jì)要經(jīng)過四個(gè)步驟，其中在施工配合比設(shè)計(jì)階段進(jìn)行配合比調(diào)整并提出施工配合比的依據(jù)是（）。

A．實(shí)測砂石含水率

B．配制強(qiáng)度和設(shè)計(jì)強(qiáng)度間關(guān)系

C．施工條件差異和變化及材料質(zhì)量的可能波動(dòng)

3、盾構(gòu)掘進(jìn)控制“四要素”是指（）。

A．始發(fā)控制、初始掘進(jìn)控制、正常掘進(jìn)控制、到達(dá)控制

B．開挖控制、一次襯砌控制、線形控制、注漿控制

C．安全控制、質(zhì)量控制、進(jìn)度控制、成本控制

4、盾構(gòu)施工中，（）保持正面土體穩(wěn)定

A．可 B．易 C．必須

5、土壓平衡盾構(gòu)施工時(shí)，控制開挖面變形的主要措施是控制：（）

A．出土量B．土倉壓力C．泥水壓力

6、開挖面穩(wěn)定與土壓的變形之間的關(guān)系，正確的描述是：（）

A．土壓變動(dòng)大，開挖面易穩(wěn)定 B．土壓變動(dòng)小，開挖面易穩(wěn)定

C．土壓變動(dòng)小，開挖面不穩(wěn)定

7、土壓平衡式盾構(gòu)排土量控制我國目前多采用（）方法

A．重量控制B．容積控制C．監(jiān)測運(yùn)土車

8、隧道管片中不包含（）管片

A．A型B．B型 C．C型

9、拼裝隧道管片時(shí)，盾構(gòu)千斤頂應(yīng)（）

A．同時(shí)全部縮回B．先縮回上半部 C．隨管片拼裝分別縮回

10、向隧道管片與洞體之間間隙注漿的主要目的是（）

A．抑制隧道周邊地層松弛，防止地層變形

B．使管片環(huán)及早安定，千斤頂推力能平滑地向地層傳遞 C．使作用于管片的土壓力均勻，減小管片應(yīng)力和管片變形，盾構(gòu)的方向容易控制

11、多采用后方注漿方式的場合是：（）

A．盾構(gòu)直徑大的B．在砂石土中掘進(jìn) C．在自穩(wěn)性好的軟巖中掘進(jìn)

12、當(dāng)二次注漿是以（）為目的，多采用化學(xué)漿液。

A．補(bǔ)足一次注漿未填充的部分 B．填充由漿液收縮引起的空隙 C．防止周圍地層松弛范圍的擴(kuò)大

13、盾構(gòu)方向修正不會(huì)采用（）的方法

A．調(diào)整盾構(gòu)千斤頂使用數(shù)量 B．設(shè)定刀盤回轉(zhuǎn)力矩

C．刀盤向盾構(gòu)偏移同一方向旋轉(zhuǎn)

14、以下選項(xiàng)中，不是盾構(gòu)機(jī)組成部分的是（）

A．切口環(huán)B．支撐環(huán)C．出土系統(tǒng)

15、以下選項(xiàng)中，不是盾構(gòu)法施工隧道的主要步驟（）

A．在擬建隧道的始發(fā)端和到達(dá)端各修建一個(gè)工作井，盾構(gòu)在始發(fā)端工作井內(nèi)安裝就位。

B．依靠盾構(gòu)千斤頂推力將盾構(gòu)從始發(fā)工作井的墻壁開孔處推出。C．盾構(gòu)穿越工作井再向前推進(jìn)

16、施工組織設(shè)計(jì)必須經(jīng)（）方為有效，并須填寫施工組織設(shè)計(jì)報(bào)審表

A．上一級技術(shù)負(fù)責(zé)人審批 B．上一級企業(yè)的技術(shù)負(fù)責(zé)人審批

C．上一級企業(yè)（具有法人資格）的技術(shù)負(fù)責(zé)人審批加蓋公章

17、實(shí)行監(jiān)理的工程，工程竣工報(bào)告必須經(jīng)（）簽署意見

A．監(jiān)理工程師B．建設(shè)單位C總監(jiān)理工程師

18、工程竣工報(bào)告應(yīng)（）加蓋單位公章

A．項(xiàng)目經(jīng)理和施工單位有關(guān)負(fù)責(zé)人審核簽字 B．經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理簽字

C．經(jīng)施工單位有關(guān)負(fù)責(zé)人審核簽字

19、施工技術(shù)管理的主要工作內(nèi)容不包括（）

A．科技信息B．工程測量C．技術(shù)交底 20、盾構(gòu)施工時(shí)應(yīng)該有有效措施加以控制的是（）A．刀盤磨損B．油量損耗C．盾構(gòu)姿態(tài)

21、密閉式盾構(gòu)掘進(jìn)控制要素不包括（）

A．開挖B．線型C．二次襯砌

22、盾構(gòu)施工中，對進(jìn)出洞口外側(cè)的土體進(jìn)行改良的目的（），保證盾構(gòu)進(jìn)出洞安全。

A．減小土體抗剪強(qiáng)度B．提高土體抗壓強(qiáng)度C．提高土體剛度

23、盾構(gòu)進(jìn)洞前必須做好的工作有（）

A．再次加固進(jìn)洞口外側(cè)土體B．盾構(gòu)軸線的方向傳遞測量 C．檢修盾構(gòu)機(jī)

24、開挖面的土壓控制值是（）

A．地下水壓B．土壓C．地下水壓，土壓，預(yù)備壓之和

25、土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)，理想地層的土特征是（）

A．止水性低B．內(nèi)摩擦大C．塑性變形好

26、控制土壓倉內(nèi)土砂的塑性流動(dòng)性，是土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)施工最重要的要素之一，一般根據(jù)（）掌握其流動(dòng)性

A．開挖面穩(wěn)定性B．地層變化結(jié)果C．排土性狀，土砂傳輸速率，盾構(gòu)機(jī)械負(fù)荷

27、泥漿性能控制是泥水平衡式盾構(gòu)機(jī)施工的最重要要素之一，泥漿性能包括：物理穩(wěn)定性，化學(xué)穩(wěn)定性，（）

A．相對密度B．含水率C．液限指數(shù)

28、隧道管片連接螺栓緊固的施工要點(diǎn)不包括（）

A．先緊固軸向（環(huán)與環(huán)）連接螺栓，后緊固環(huán)向（管片之間）。連接螺栓

B．先緊固環(huán)向（管片）連接螺栓，后緊固軸向向（環(huán)與環(huán)之間）。連接螺栓

C．采用扭矩扳手緊固，緊固力取決于螺栓的直徑與強(qiáng)度

29、一般對注漿材料的性能要求不包括()A．水污染環(huán)境

B．良好的填充性，注入時(shí)不離析，注入后體積收縮小 C．阻水性高

29、當(dāng)盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)遇到（）情況時(shí)，應(yīng)該立即停止掘進(jìn)

A．盾構(gòu)本體滾動(dòng)角不大于3度 B．盾構(gòu)軸線偏離隧道軸線不大于50mm C．盾構(gòu)前方地層發(fā)生坍塌或者有障礙時(shí) 30、閃開式盾構(gòu)機(jī)不包含（）

A．手掘式B．機(jī)械挖掘式C．土壓平衡式盾構(gòu)

31、異性盾構(gòu)不包括（）

A．多圓形B．矩形C．圓形

32、盾構(gòu)機(jī)的主要選擇原則中沒有（）

A．適用性B．技術(shù)先進(jìn)性C．可靠性

33、盾構(gòu)機(jī)的選擇除滿足隧道斷面形狀和外形尺寸外，主要不包含盾構(gòu)機(jī)（）等

A．種類B．性能C．輔助工法

34、土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)在（）土質(zhì)應(yīng)用前，不需要進(jìn)行輔助工法，輔助設(shè)備等等充分驗(yàn)證

A．泥巖B．卵巖C．松散沙礫

35、始發(fā)工作井的長度應(yīng)該大于盾構(gòu)機(jī)主機(jī)長度（），寬度應(yīng)大于盾構(gòu)直徑（）

A．1m,1mB．2m,2mC．3m,3m

36、始發(fā)，接收工作井的井底板宜低于進(jìn)出洞洞門底板標(biāo)高（）

A．700mmB、600mmC．500mm

37、地鐵隧道貫通測量中誤差規(guī)定：橫向中誤差為（）mm，高程中誤 差（）mm

A．±25，±25 B．±50，±25 C．±50，±50

38、盾構(gòu)掘進(jìn)施工過程中，應(yīng)在盾構(gòu)起始段（）m進(jìn)行試掘進(jìn)，并根據(jù)試掘進(jìn)調(diào)整、確定掘進(jìn)參數(shù)。A．50-100 B．60-100C．60-120

39、盾構(gòu)現(xiàn)場驗(yàn)收不包括（）

A．盾構(gòu)殼體B．拼裝機(jī)C．始發(fā)架

40、盾構(gòu)始發(fā)掘進(jìn)前，應(yīng)該對（）進(jìn)行檢查，合格后方可進(jìn)行掘進(jìn)。A．始發(fā)架B．拼裝機(jī)C．洞門經(jīng)改良后的土體

41、實(shí)施盾構(gòu)糾偏必須逐環(huán)，小量糾偏，必須防止過量糾偏而損壞已拼裝管片和（）

A．盾尾密封 B．千斤頂 C．拼裝機(jī)

42、盾構(gòu)到達(dá)接收井（）m前，必須對盾構(gòu)軸線進(jìn)行測量并作調(diào)整，保證盾構(gòu)準(zhǔn)確進(jìn)入接收洞門。A．100 B．50 C．30

43、地鐵軸線允許偏差為（）mm和高程允許偏差為（）mm A．±50，±50 B．±25，±25 C．±50，±25

44、同步注漿的注漿速度，應(yīng)該根據(jù)注漿量和（）控制 A．掘進(jìn)速度 B．出土量 C．盾構(gòu)類型

45、壁后注漿材料應(yīng)滿足（）流動(dòng)性等要求。A．掘進(jìn)速度 B．注漿速度 C．強(qiáng)度

46、隧道施工運(yùn)輸不包括（）

A．水平運(yùn)輸 B．垂直運(yùn)輸 C．管片進(jìn)場運(yùn)輸

47、成型地鐵隧道驗(yàn)收規(guī)范規(guī)定：隧道平面允許偏差（）mm，高程允許偏差（）mm A．±50，±25 B．±25，±25 C．±100，±100

48、成型地鐵隧道驗(yàn)收規(guī)范規(guī)定：相鄰管片徑向錯(cuò)臺()mm,相鄰管片環(huán)向錯(cuò)臺（）mm A．10,10 B．15,15 C．10,15

49、以下選擇項(xiàng)那個(gè)不是盾構(gòu)選型的依據(jù)（）A．開挖面穩(wěn)定 B．襯砌類型 C．區(qū)間長度

50、使用()盾構(gòu)隧道施工平面布置時(shí)必須設(shè)置中央控制室。A．閉胸局部氣壓式 B．泥水加壓平衡 C．土壓平衡

51、淺埋式地鐵車站的出人口設(shè)置不宜少于()個(gè)。A．5 B．3 C．4

52、盾構(gòu)掘進(jìn)施工必須建立（）和監(jiān)控量測系統(tǒng) A．質(zhì)量體系 B．安全體系 C．施工測量

53、管片錯(cuò)縫拼裝時(shí)，封頂塊先搭接（），徑直推上，然后縱向插入。A．1/2 B.1/3 C.2/3

54、盾構(gòu)推進(jìn)過程中，地表最大變形量在()之間。A.+30～-10mm B.+10～-30mm

C.+20～-30mm

55、同步注漿的漿液稠度須控制在（）范圍內(nèi)。A.10～11cm B.10.5～11.5cm C.11.5～12.5cm

56、洞口止水簾布裝置安裝順序?yàn)椋ǎ?。A.扇形板→簾布橡膠板→圓形板 B.圓形板→扇形板→簾布橡膠板 C．簾布橡膠板→圓形板→扇形板

57、在穿越過程中，應(yīng)及時(shí)加注（）以避免盾尾涌水。A.聚氨酯 B.盾尾油脂 C.惰性漿液

58、螺旋機(jī)排土不暢時(shí)，在螺旋機(jī)或土倉中適量地加注（），提高出土的效率。

A.聚氨酯 B.水或泡沫等潤滑劑 C.油脂

59、盾構(gòu)是否能沿設(shè)計(jì)軸線（標(biāo)高）方向準(zhǔn)確前進(jìn)的關(guān)鍵是控制好（）。A.出土量 B.掘進(jìn)速度 C.千斤頂推力 60、出洞洞門混凝土外層鑿除應(yīng)（）。

A.先下部后上部 B.先左部后右部 C.先上部后下部

61、在曲線段（包括水平曲線和豎向曲線）施工時(shí)，盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)操作控制方式是控制和調(diào)整（）的油壓。A．螺旋機(jī) B.推進(jìn)油缸

C.牽引油缸

62、盾構(gòu)掘進(jìn)的最大坡度不超過（）

A．50 ‰ B.40 ‰ C.28‰

63、盾構(gòu)區(qū)間混凝土管片抗?jié)B等級應(yīng)≧（）。

A．S10 B.S11 C.S12

64、盾構(gòu)掘進(jìn)過程中，坡度不能突變，隧道軸線和折角變化不能超過()。

A.0.4%

B.0.5%

C.0.6% 66、前后兩環(huán)管片內(nèi)弧面的不平整度稱為（）。A．張角 B.喇叭 C.踏步

67、防止造成管片壓壞，管片的堆放層數(shù)不可超過（）塊。A．三 B.四 C.五

68、施工時(shí)必須嚴(yán)格控制管片拼裝精度，相鄰管片間的“踏步”允許偏差為（）。

A．3mm B.4mm C.5mm 69、管片拼裝過程中須注意（），及時(shí)糾正環(huán)面，防止管片碎裂。

A．盾尾間隙 B.推進(jìn)速度 C.千斤頂行程 70、傳遞高程時(shí)應(yīng)該獨(dú)立進(jìn)行（）次，高程較差應(yīng)小于（）A．3，3 B.2，2 C.3，2

71、直線隧道的導(dǎo)線平均邊長宜為（）m，曲線隧道的導(dǎo)線平均邊長宜為（）m A．150，60 B、200，100 C.150，100 72、導(dǎo)線測量中，2c值不超過（）秒

A．9 B、15C.20

73、導(dǎo)線測量中。左右角各測2測回，左右角平均值之和與360度較差應(yīng)小于（）秒 A．4 B、6C.9

74、施工控制水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)該按照（）m,布設(shè)一個(gè)。A．200 B、120C.150 75、盾構(gòu)姿態(tài)測量不包括（）

A．千斤頂行程 B、橫向偏差C.豎向偏差 76、隧道竣工測量不包括（）

A．法面超前量 B、軸線水平偏差C.軸線高程偏差

77、隧道橫斷面可以采用全站儀極坐標(biāo)法進(jìn)行測量，測量誤差為（）mm A．±10 B、±20C.±15

78、管片拼裝中，第一片管片定位量允許偏差是（）。A.3mm B.4mm C.5mm 79、出洞洞門混凝土外層鑿除應(yīng)（）。

A.先下部后上部 B.先左部后右部 C.先上部后下部 80、出洞防水裝置不包括（），A、扇形圓環(huán)板 B、連接螺栓和墊圈。C、橡膠止水條

、二、填空題：（共25題）

1、常用盾構(gòu)機(jī)可分為土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，泥水平衡盾構(gòu)機(jī)。

2、土壓平衡盾構(gòu)機(jī)工作原理中的平衡是指：推進(jìn)壓力與地層、地下水壓力相平衡。

3、盾構(gòu)機(jī)施工隧道的輔助工法一般有：壓力法、凍結(jié)法、降水法、注漿法等。

4、工程信息主要從文件資料，現(xiàn)場施工祥勘等方面取得。

5、盾構(gòu)法施工過程中，同步注漿漿液量控制在建筑空隙的150％~200％.6、工程施工目標(biāo)主要有工程質(zhì)量目標(biāo)，工程安全目標(biāo)，工程進(jìn)度目標(biāo)等

7、盾構(gòu)法施工中，冷凍法按照其冷卻位置的方式，可以分為水平冷凍，垂直冷凍。

8、管片拼裝按照其整體組合可以分為通縫拼裝，錯(cuò)縫拼裝，通用楔形管片拼裝。

9、管片拼裝順序可分為先下后上，先上后下。

10、構(gòu)法施工隧道時(shí)所需的監(jiān)測內(nèi)容可分為土體介質(zhì)監(jiān)測，周圍環(huán)境監(jiān)測，隧道變形監(jiān)測。

11、盾構(gòu)法施工隧道的注漿可分為同步注漿，二次注漿。

12、同步注漿的漿液類型一般可分為惰性漿液，可硬性漿液。

13、同步注漿惰性漿液的材料粉煤灰，膨潤土，黃砂，水。

14、同步注漿可硬性漿液的材料粉煤灰，水泥，黃砂，水。

15、二次注漿的材料水泥，水，水玻璃。

16、盾構(gòu)姿態(tài)包括推進(jìn)坡度，平面方向，盾構(gòu)自身的轉(zhuǎn)角。

17、隧道施工測量布設(shè)地面控制網(wǎng)可以采用三角鎖法，導(dǎo)線法，三角鎖和導(dǎo)線結(jié)合法。

18、盾構(gòu)施工測量包括盾構(gòu)姿態(tài)測量，管片姿態(tài)測量。

19、盾構(gòu)施工中的地下導(dǎo)線測量包括井下導(dǎo)線測量，地下水準(zhǔn)測量。20、盾構(gòu)貫通測量包括地面控制網(wǎng)聯(lián)測，接收井門洞中心位置測定，豎井聯(lián)系測量，井下導(dǎo)線測量。

21、盾構(gòu)施工中地層隆沉的原因是土體損失，固結(jié)沉降。

22、盾構(gòu)施工中地層隆沉發(fā)展過程是初期沉降，開挖面沉降，尾部沉降，盾尾間隙沉降，長期延續(xù)沉降

23、技術(shù)交底的方式有口頭交底，書面交底，會(huì)議交底。

24、測量的基本原則必須遵循整體到局部，實(shí)行簽字復(fù)核制。

25、三級技術(shù)負(fù)責(zé)制是指局，分公司，項(xiàng)目部。

三、簡答題：（共10題）

1、施工技術(shù)管理的基本任務(wù)。

答：1）貫徹執(zhí)行國家、行業(yè)、地方在工程建設(shè)方面的法律、法規(guī)、方針、政策和標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。

2）做好從施工準(zhǔn)備、過程控制到竣工交驗(yàn)、工程保養(yǎng)全過程的技術(shù)管理工作。

3）針對具體工程采取先進(jìn)技術(shù)、制定合理的施工技術(shù)方案，提出職業(yè)健康、安全、質(zhì)量、環(huán)保等措施，面向現(xiàn)場，加強(qiáng)現(xiàn)場檢測和施工過程控制，確保項(xiàng)目安全、質(zhì)量、工期、效益目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。4）做好施工技術(shù)調(diào)查，施組編制，工程測量，技術(shù)交底，變更索賠，技術(shù)資料管理，竣工文件編制等工作，努力降低工程成本，創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益。

5）收集施工資料和技術(shù)信息，編制工程技術(shù)總結(jié)，建立技術(shù)檔案 6）積極引進(jìn)推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，認(rèn)真進(jìn)行科技創(chuàng)新和公關(guān)。

7）加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化和計(jì)量工作，積極進(jìn)行工法、專利的開發(fā)和申報(bào)、應(yīng)用。

8）積極參與職工培訓(xùn)教育，提高員工隊(duì)伍的技術(shù)素質(zhì)。

2、施工技術(shù)管理的主要工作內(nèi)容。答：1）設(shè)計(jì)文件審核 2）施工技術(shù)調(diào)查 3）工程測量4）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 5）施工工藝及臨時(shí)設(shè)施設(shè)計(jì)

6）技術(shù)交底 7）過程控制8）設(shè)計(jì)變更 9）計(jì)量支付10）工程實(shí)驗(yàn)11）計(jì)量管理 12）技術(shù)文件和資料管理13）工程技術(shù)總結(jié) 14）竣工文件及竣工交驗(yàn) 15）科研開發(fā)16）工法和專利

3、施工技術(shù)調(diào)查的內(nèi)容。

答：地質(zhì)水文，交通狀況、物質(zhì)供應(yīng)，水電通信，機(jī)械設(shè)備，設(shè)計(jì)建設(shè)，沿線管線等

根據(jù)不同類型的工程，還應(yīng)該增加或者著重突出調(diào)查內(nèi)容。

4、工程測量的工作內(nèi)容。

答：

1、交接樁

2、施工復(fù)測

3、控制測量

4、施工放樣

5、竣工測量

5、盾構(gòu)法隧道施工基本原理

答：盾構(gòu)法隧道施工的基本原理是用一件有形的鋼制組件沿著隧道的設(shè)計(jì)軸線開挖土體而向前推進(jìn)。

這個(gè)鋼質(zhì)組件在初期或最終隧道襯砌建成前，主要起到防護(hù)開挖出的土體，保證工作人員和機(jī)械設(shè)備安全的作用，這個(gè)鋼質(zhì)組件被稱之為盾構(gòu)，它的另外一個(gè)作用是能夠承受來自地層的壓力，防止地下水和流沙的入侵。

6、盾構(gòu)法隧道施工的優(yōu)缺點(diǎn)。

答：優(yōu)點(diǎn)：

1、在盾構(gòu)支護(hù)下進(jìn)行地下工程暗挖施工，不受地面交通，河流等自然條件的影響，能較經(jīng)濟(jì)合理的保證隧道安全施工。

2、盾構(gòu)的推進(jìn)，出土，襯砌拼裝等可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，智能化和施工遠(yuǎn)程控制信息化，掘進(jìn)速度較快，施工勞動(dòng)強(qiáng)度低。

3、地面人文自然景觀受到良好的保護(hù)，周圍環(huán)境不受盾構(gòu)施工干擾，在松軟的地層中，開挖埋置深度較大的長距離、大直徑隧道，具有經(jīng)濟(jì)，安全，軍事等方面的優(yōu)越性。缺點(diǎn)：

1、盾構(gòu)機(jī)械造價(jià)較為昂貴，隧道的襯砌、運(yùn)輸、拼裝、機(jī)械安裝等工藝較為復(fù)雜，在飽和含水的松軟地層施工，地表沉降風(fēng)險(xiǎn)較大。

2、需要設(shè)備制造、氣壓設(shè)備供應(yīng)、襯砌管片預(yù)制、襯砌結(jié)構(gòu)防水及堵漏、施工測量、場地布置、盾構(gòu)轉(zhuǎn)移等施工技術(shù)配合，系統(tǒng)工程協(xié)調(diào)復(fù)雜。

3、建造短于750m的隧道經(jīng)濟(jì)性差，對隧道曲線半徑過小或隧道埋深較淺時(shí)，施工難度較大。

7、盾構(gòu)法施工中常見的洞門結(jié)構(gòu)形式和進(jìn)出洞土體加固措施

答：常見的洞門結(jié)構(gòu)形式有：外封門形式，內(nèi)封門形式，特殊封門形式（井內(nèi)外封門），SMW工法施工洞口封門，地下連續(xù)墻施工洞口封門，鉆孔灌注樁施工洞口封門。

加固措施：SMW工法，高壓旋噴樁，深層攪拌樁，降水法，分層注漿法，冷凍法。

8、盾構(gòu)貫通測量包括那些工作？ 答：

1、地面控制網(wǎng)復(fù)測

2、接收井洞門中心位置測定

3、豎井聯(lián)系測量和井下導(dǎo)線測量

9、盾構(gòu)法隧道施工質(zhì)量通病

答：盾構(gòu)基座變形，盾構(gòu)反力后盾系統(tǒng)變形，鑿除鋼筋砼封門時(shí)產(chǎn)生涌水涌砂，盾構(gòu)出洞段軸線偏離設(shè)計(jì)，盾構(gòu)進(jìn)洞時(shí)姿態(tài)突變，螺旋機(jī)出土不暢，盾構(gòu)掘進(jìn)軸線偏差，盾構(gòu)過量自轉(zhuǎn)，盾構(gòu)后退，盾尾密封裝置泄漏，運(yùn)輸過程中管片受損。

10、竣工文件的內(nèi)容。

答：

1、竣工文件一般由竣工圖及匯編成冊的竣工文件兩部分組成。主要內(nèi)容有：竣工文件封面，、目次、頁次、開竣工時(shí)間、工程小結(jié)、竣工數(shù)量匯總表、施工原始記錄、檢驗(yàn)批驗(yàn)收記錄，設(shè)計(jì)變更資料，封底，竣工圖。

2、工程竣工文件組成內(nèi)容嚴(yán)格按照建設(shè)單位或者地方檔案管理部門要求辦理。格式及成冊要求應(yīng)符合接收單位檔案館的規(guī)定辦理。文件的交接分?jǐn)?shù)應(yīng)該根據(jù)合同規(guī)定辦理。另要考慮上交子分公司檔案部門的分?jǐn)?shù)。

3、竣工文件編制數(shù)量應(yīng)根據(jù)合同要求數(shù)量和上報(bào)局檔案科的數(shù)量來確定，應(yīng)區(qū)分正副本，正本應(yīng)是竣工文件主要材料的原始件。

第四篇：平巷掘進(jìn)安全技術(shù)交底

平巷掘進(jìn)施工

安全技術(shù)交底

工程名稱：

施工單位： 分項(xiàng)工程名稱：

作業(yè)部位： 交底部門：

交底人：

交底日期： 交底內(nèi)容：

1、施工過程中應(yīng)該認(rèn)真遵守《金屬非金屬礦山安全規(guī)程》（GB16423-2006）和《爆破安全規(guī)程》（GB6722-2003）及相關(guān)安全操作規(guī)程。

2、3、作業(yè)人員作業(yè)時(shí)，應(yīng)正確穿戴好各種勞動(dòng)防護(hù)用品。平巷開口的施工，應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)進(jìn)行，及時(shí)進(jìn)行支護(hù)和砌筑擋墻。掘進(jìn)0-10m時(shí)，應(yīng)設(shè)爆破安全警戒區(qū)。

4、鑿巖作業(yè)人員進(jìn)入工作面時(shí)，首先應(yīng)做好通風(fēng)與照明，灑水降塵、檢查浮石、敲幫問頂，確認(rèn)工作面處于安全狀態(tài)后，方可進(jìn)行正常作業(yè)。工作前，還應(yīng)檢查設(shè)備、工具及風(fēng)、水管路、電氣設(shè)施是否安全可靠完整。

5、6、鑿巖應(yīng)采用濕式作業(yè)。鑿巖防塵用水應(yīng)達(dá)到衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。用裝巖機(jī)、耙斗裝巖機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、裝運(yùn)機(jī)或人工出碴前，應(yīng)檢查和處理工作面頂幫的浮石。

7、鑿巖前或裝車過程中，應(yīng)隨時(shí)注意有無殘、盲炮，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即處理。

8、在巖石破碎帶，溶洞區(qū)掘進(jìn)時(shí)，應(yīng)先進(jìn)行臨時(shí)支護(hù)。

9、工作面的空頂距離超過設(shè)計(jì)規(guī)定的數(shù)值時(shí)，不得爆破。

10、電力起爆時(shí)，爆破主線、區(qū)域線、連接線，不應(yīng)與金屬管線接觸，不應(yīng)靠近電纜、電線、信號線、鐵軌等。

11、井下炸藥庫30m以內(nèi)的區(qū)域不應(yīng)進(jìn)行爆破作業(yè)。在離炸藥庫30-100m區(qū)域內(nèi)爆破時(shí)，任何人不得停留在炸藥庫內(nèi)。

12、爆破時(shí)，應(yīng)設(shè)立警戒區(qū)及警戒標(biāo)志和信號。

13、井下工作面所用炸藥、雷管應(yīng)分別存放和加鎖的專用爆破器材箱內(nèi)，不應(yīng)亂扔亂放。爆破器材箱應(yīng)放置在安全地點(diǎn)。

14、采用無軌設(shè)備施工時(shí)，應(yīng)遵守相關(guān)安全規(guī)定。

補(bǔ)充交底內(nèi)容：

被交底人（簽名）：

第五篇：盾構(gòu)掘進(jìn)個(gè)人總結(jié)

個(gè)人總結(jié)

2010年3月1日我懷著激動(dòng)的心情來到南水北調(diào)十二標(biāo)，到現(xiàn)在已經(jīng)將近一年半的時(shí)間了，在這一年多的工作中項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)、同事們給了我莫大的支持和幫助，使我受益匪淺、感受頗深，使我在工作中不斷學(xué)習(xí)、進(jìn)步，逐步提高自己的各方面的素質(zhì)與才能。在工作過程中積極履行了自己的崗位職責(zé)，并注意理論與實(shí)踐的結(jié)合，理論指導(dǎo)實(shí)踐，不斷提高自己的業(yè)務(wù)能力，圓滿完成了各項(xiàng)工作任務(wù)。

在一年多的工作中，我先后從事測量、報(bào)送調(diào)度報(bào)表、編寫交底及方案、管片廠駐場、盾構(gòu)掘進(jìn)值班等工作，經(jīng)歷了從項(xiàng)目進(jìn)場到掘進(jìn)完成的全部工序。特別是在盾構(gòu)掘進(jìn)值班過程中通過理論與實(shí)踐的學(xué)習(xí)，對掘進(jìn)施工過程中各技術(shù)參數(shù)控制、管片選型等有系統(tǒng)了解?，F(xiàn)將一年多的工作情況總結(jié)如下： 思想：

在思想上嚴(yán)格要求自己，為項(xiàng)目建設(shè)盡心盡力、努力工作。積極主動(dòng)地完成領(lǐng)導(dǎo)交給的任務(wù)，并在做好本職工作地基礎(chǔ)上，不斷提高自己地業(yè)務(wù)水平；同時(shí)自覺加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高個(gè)人素質(zhì)。工作：

調(diào)度報(bào)表的報(bào)送關(guān)鍵點(diǎn)一是準(zhǔn)確，二是及時(shí)，準(zhǔn)確說的是每份報(bào)表數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無誤，前后閉合，真實(shí)的反映施工進(jìn)度；及時(shí)說的是調(diào)度報(bào)表要按要求及時(shí)上交，不能延誤。

在管片廠駐場期間主要控制材料進(jìn)場質(zhì)量，鋼筋使用有無偷工減料，鋼筋籠尺寸是否滿足圖紙規(guī)范要求，混凝土各試驗(yàn)參數(shù)是否達(dá)標(biāo)，管片出場檢查等。

盾構(gòu)掘進(jìn)現(xiàn)場值班總結(jié)如下：

1、盾尾間隙控制

在掘進(jìn)過程中，盾尾間隙控制是十分重要的，是保證盾構(gòu)正常掘進(jìn)的必要條件。

在盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)過程中盾尾間隙主要受盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)及趨勢、管片選型、油缸行程差等因素影響，特別是在曲線段掘進(jìn)過程中，盾尾間隙變化明顯，應(yīng)及時(shí)根據(jù)盾尾間隙來調(diào)整相應(yīng)參數(shù)以保證在后續(xù)掘進(jìn)過程中盾尾間隙足夠。

在調(diào)整管片拼裝不能保證盾尾間隙時(shí)應(yīng)適當(dāng)調(diào)整盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)，在調(diào)整過程中應(yīng)該保證姿態(tài)在可控范圍內(nèi)。

在盾構(gòu)機(jī)即將進(jìn)入曲線段時(shí)應(yīng)保持曲線外弧側(cè)間隙在30mm-40mm左右，以保證在盾構(gòu)機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí)盾尾與管片間有足夠間隙。

2、管片選型

在掘進(jìn)過程中，為保證盾尾間隙以及曲線段線形，合理選擇轉(zhuǎn)彎環(huán)極為重要。為保證盾構(gòu)機(jī)的順利掘進(jìn)，左右側(cè)盾尾間隙都應(yīng)保證在20mm以上，在曲線段應(yīng)該并且明確盾構(gòu)機(jī)轉(zhuǎn)彎趨勢，當(dāng)內(nèi)弧側(cè)間隙過大時(shí)應(yīng)及時(shí)連續(xù)拼裝轉(zhuǎn)彎環(huán)，直至內(nèi)弧側(cè)間隙變小至20mm-30mm左右，此時(shí)可以連續(xù)拼裝三環(huán)標(biāo)準(zhǔn)環(huán)。應(yīng)在每環(huán)掘進(jìn)過程中測量盾尾間隙，如果盾尾間隙過小應(yīng)及時(shí)調(diào)整管片型號、管片拼裝位置，在特殊情況下調(diào)整盾構(gòu)姿態(tài)以保證順利掘進(jìn)。

其次應(yīng)該考慮管片拼裝完成后的曲線線形，確保轉(zhuǎn)彎環(huán)與標(biāo)準(zhǔn)環(huán)的安裝比例，以保證各型號管片數(shù)量滿足要求。

3、掘進(jìn)過程中各參數(shù)的控制

上部土倉土壓力：根據(jù)盾構(gòu)機(jī)埋深及地質(zhì)條件計(jì)算土壓力，保持土壓力平衡，時(shí)刻監(jiān)控上部土壓力，保證盾構(gòu)機(jī)上部土體的穩(wěn)定性。

注漿壓力：保證注漿量及壓力以保證管片和周圍土體的穩(wěn)定性，為盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)提供足夠的反作用力同時(shí)減少管片在反力的作用下產(chǎn)生的偏移量。

推進(jìn)速度：在掘進(jìn)過程中應(yīng)控制好推進(jìn)速度與出渣量的協(xié)調(diào)，也以此來保證上部土倉壓力。在曲線段施工中推進(jìn)速度過快會(huì)導(dǎo)致盾構(gòu)機(jī)轉(zhuǎn)彎困難，特別是小半徑曲線段掘進(jìn)。同時(shí)會(huì)增加管片錯(cuò)臺的產(chǎn)生和管片破損的數(shù)量以及管片偏移。應(yīng)控制掘進(jìn)速度，保證轉(zhuǎn)彎質(zhì)量。

4、管片拼裝

管片的拼裝過程中應(yīng)注意管片安裝順序，確保安裝順利。管片拼裝過程中注意拼裝位置及與上一環(huán)的銜接，在盾尾間隙有變化的情況下應(yīng)注意管片向間隙大的方向拼裝。在曲線段管片拼裝過程中應(yīng)注意管片的轉(zhuǎn)彎趨勢。在掘進(jìn)過程中注意對拼裝完成管片螺栓進(jìn)行緊固。

5、管片錯(cuò)臺及破損

管片存在一個(gè)水平方向的受力，會(huì)導(dǎo)致管片之間發(fā)生相對位移，形成錯(cuò)臺，另一原因是管片拼裝的質(zhì)量不高，應(yīng)加強(qiáng)拼裝過程中的監(jiān)督及對拼裝手的培訓(xùn)。由于管片的特殊受力狀態(tài)，管片與管片之間存在著斜向應(yīng)力，使得前方管片內(nèi)側(cè)角和后方管片外側(cè)角形成兩個(gè)薄弱點(diǎn)，使管片破裂。還有一個(gè)破裂原因就是因?yàn)橄噜弮森h(huán)管片產(chǎn)生了相對位移，使得管片螺栓對其附近處混凝土產(chǎn)生剪切作用，使該處的混凝土開裂。在管片易產(chǎn)生錯(cuò)臺及破損地段應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)督，并注意減小盾構(gòu)機(jī)推力。

6、曲線段其他注意事項(xiàng)

在盾構(gòu)機(jī)將要進(jìn)行曲線段掘進(jìn)時(shí)，將盾構(gòu)機(jī)偏向軸線內(nèi)弧側(cè)。由于盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)彎過程中由于地質(zhì)條件、設(shè)備、人為，以及管片受擠壓造成行程差不利姿態(tài)調(diào)整等原因造成轉(zhuǎn)彎不及時(shí)，可以將盾構(gòu)機(jī)提前向軸線方向偏移，以保證盾尾與管片之間有足夠間隙。

在地質(zhì)條件不好的土體中掘進(jìn)，由于刀盤切削土體困難導(dǎo)致外弧側(cè)沒有足夠空間進(jìn)行轉(zhuǎn)向，推力油缸壓力大，可以使用超挖刀為盾體轉(zhuǎn)彎提供足夠的空間，降低轉(zhuǎn)彎難度，特別是小半徑的曲線掘進(jìn)。

過去的一年多的時(shí)間里，要感謝各位領(lǐng)導(dǎo)給我的關(guān)懷和指導(dǎo)，感謝各位同事給我的支持和幫助，我深刻的認(rèn)識到在以前的工作中雖然取得了一定的成績，但離領(lǐng)導(dǎo)的要求還有很大的差距，比如：有時(shí)考慮實(shí)情不夠全面，處理問題不夠細(xì)致，文件編寫不夠流暢，團(tuán)結(jié)同事和工人不夠緊密，在今后的工作中，我還要繼續(xù)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，戒驕戒躁，在不斷的總結(jié)中成長，在不斷的審視中完善，在總結(jié)和審視中腳踏實(shí)地地完成好本職工作，爭取下一階段的工作更上一個(gè)臺階。

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2011年6月27日