第一篇:飼料企業(yè)物流管理流程(xiexiebang推薦)
企業(yè)內部用,僅供參考 原料入庫環(huán)節(jié):
原料入廠后經過品管部門化驗合格后,由過磅員、監(jiān)磅員過磅,原料保管安排卸貨,原料保管與品管部化驗員監(jiān)督卸貨,并在過磅單上簽字,由原料部劃價后報財務,財務主管審核并辦理入帳。原料領用環(huán)節(jié):
小料:由車間核算根據生產計劃打印小料生產單,車間人員按照生產通知單生產。原料保管每日統計中間產品進銷存,開具入庫單及出庫單,出庫單由投小料的人員簽字確認。
大料:中控工根據生產計劃算出所需的各種原料,并安排大料工投料,原料保管同時記錄當日的投料數量。生產完畢由原料保管開具大料出庫單,并做大料日報表,由車間核算員審核。產品出、入庫環(huán)節(jié)::
成品保管根據車間倒運記錄及包裝袋領用數量等開具產品入庫單,中控中、成品班長、車間核算共同在入庫單上簽字。
成品保管根據銷管所開具的出庫單本著先進先出的原則發(fā)貨。每天下午五點做成品日報表,日報表由車間核算審核,銷管根據日報表核對K3帳存數量,每日必須做到帳實相符。車間核算:
車間核算根據成品保管開具的產品入庫單在二次開發(fā)中做成品入庫處理,并核對成品與小料的用量是否正確。
車間核算根據成品保管開具的成品入庫單在二次開發(fā)里做出當日原材料的理論用量,根據原料保管開具的大料出庫單編制投入產出分析表,打印三份,一份報總經理,一份報車間主任,一份留存。車間核算根據投入產出分析表中的理論數據在二次開發(fā)中領用原材料,然后領袋子及標簽。
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第二篇:企業(yè)物流管理
企業(yè)物流管理
1、企業(yè)物流的內涵(P3)
(1)企業(yè)物流系統的輸入
(2)企業(yè)物流系統的轉換
(3)企業(yè)物流系統的輸出
(4)回收物流
(5)廢棄物物流
2、企業(yè)物流的特點(P8)
(1)實現價值的特點
(2)主要功能要素的特點
(3)物流過程的特點
(4)物流運行的特點
(5)企業(yè)生產物流的連續(xù)性
(6)物料流轉是企業(yè)生產物流的關鍵特征
(7)企業(yè)物流成本的二律背反性
3、企業(yè)物流的分類(P11)
(1)按企業(yè)性質不同分類
① 工業(yè)生產企業(yè)物流
② 農業(yè)生產企業(yè)物流
③ 批發(fā)企業(yè)物流
④ 配送企業(yè)物流
⑤ 倉儲企業(yè)物流
⑥ 第三方物流企業(yè)物流
⑦ 零售企業(yè)物流
(2)按照物流活動的主體分類
① 企業(yè)自營物流
② 專業(yè)子公司物流
③ 第三方物流
4、物流延遲(P42)
(1)生產延遲
生產延遲的主張根據訂單安排生產產品,在獲知客戶的精確要求和購買意向之前,不做任何準備工作或采購部件。
生產延遲的目標在于盡量使產品保持中性及非委托狀態(tài)。理想的延遲是制造相當數量的標準產品或基礎產品以實現規(guī)?;洕鴮⒆詈蟮奶攸c如顏色等,推遲到收到客戶的訂單以后
(2)物流延遲
物流延遲的基本觀念是在一個或多個戰(zhàn)略地點對全部貨品進行預估,而將進一步庫存部署延遲到收到客戶的訂單。一旦物流程序被啟動,所有的努力都將被用來盡快將產品直接向客戶方向移動
許多物流延遲的應用包括服務供給部分,關鍵的與高成本的部件保存在中央庫存內以確保所有潛在用戶的使用。當某一種部件的需求發(fā)生時,訂單通過電子通信傳送到中央庫存系統,使用快速、可靠的運輸直接裝運到服務設施。結果是以較少的總體庫存投資改進了服務。
5、JIT:準時制MRP:生產需求計劃DRP:配送需求/資源計劃ROP:重新訂貨方法EDI:電子數據交換Web-ETM:企業(yè)運輸管理網絡服務
WMS:倉庫管理系統
6、當前企業(yè)物流組織的趨勢(P72)
(1)物流組織比較正規(guī)化
(2)高層經理負責物流管理
(3)物流組織以“流”定位,鼓勵適當的物流重組
(4)強調物流的集中控制
(5)管理范圍超出傳統的物流活動
(6)強調滿足顧客和創(chuàng)造物流價值
7、傳統與現代的企業(yè)物流組織模式(P72)
傳統的企業(yè)物流組織模式
(1)職能型組織
(2)事業(yè)部組織
現代企業(yè)物流組織的發(fā)展
(1)矩陣型組織
(2)委員會結構和任務小組
(3)網絡結構
(4)戰(zhàn)略聯盟
8、企業(yè)物流業(yè)務外包的原因(P95)
(1)降低和控制成本
(2)集中精力發(fā)展核心業(yè)務
(3)輔助業(yè)務運行效率不高、難以管理或失控
(4)使用企業(yè)不擁有的資源
(5)分散風險
9、企業(yè)物流業(yè)務外包的主要方式(P97)
(1)交易物流
(2)成立物流子公司
(3)外包給第三方物流
10、企業(yè)實施物流外包應注意的事項(P99)
(1)作好外包規(guī)劃
(2)嚴格篩選物流供應商
(3)制定具體的、詳細的、具有可操作性的工作范圍
(4)協助物流供應商認識企業(yè)
(5)建立沖突處理方案
(6)動態(tài)監(jiān)控
(7)明確制定評估標準
11、分析企業(yè)的物流系統(P104)
(1)企業(yè)物流系統的戰(zhàn)略地位
(2)企業(yè)對物流控制力的要求
(3)企業(yè)產品自身的物流特點
(4)企業(yè)規(guī)模和實力
(5)企業(yè)物流系統的總成本物流服務水平
12、對于第四方物流,應該從如下幾個方面去把握(P119)
(1)第四方物流既不是委托企業(yè)全部物流和管理服務的外包,也不是完全由企業(yè)自己管理和從事物流,而是一種中間狀態(tài),這一點與第三方物流的外包性質是有所不同的(2)由于前一個性質所決定,第四方物流組織往往是主要委托客戶企業(yè)與服務供應組織(如第三方、IT服務供應商以及其他組織)之間通過簽訂合資協議或長期合作協議而形成的組織機構。
(3)第四方物流是委托客戶企業(yè)與眾多物流服務提供商或IT服務提供商之間唯一的中介
(4)第四方物流的形成大多是在第三方物流充分發(fā)展的基礎上產生。從前面幾個內涵可以看出,第四方物流的管理能力應當是非常高的,它不僅要具備某個或某幾個業(yè)務管理方面的核心能力,更要擁有全名啊的綜合管理能力和協調能力。
13、科學采購的類型(P143)
(1)訂貨點采購
(2)物料需求計劃采購
(3)供應鏈采購
(4)電子商務采購
(5)即時制采購
14、控制采購成本關鍵是把握幾個“控制點”(P144)
(1)采購計劃是企業(yè)采購的基本依據,是控制盲目采購的重要措施,還是搞好現金流量預測的有力手段。所以要根據生產計劃、物料需求計劃、資金條件、采購手段等信息編制并且嚴格執(zhí)行計劃,做到無采購計劃不采購。
(2)采購訂單是與供應商簽訂的采購合同,供應商時候按合同“按時、按質、按價”供貨,對企業(yè)的生產有重大的影響,所以要嚴格管理采購訂單,對可能拖期的供應商應及時催貨,以避免對生產造成影響
(3)采購業(yè)務的確認和付款是企業(yè)采購中的日常業(yè)務
(4)正確選擇供應商對于穩(wěn)定物料來源、保證物料質量是十分重要的15、合理組織生產物流的基本要求(P166)
(1)物流過程的連續(xù)性
(2)物流過程的平行性
(3)物流過程的節(jié)奏性
(4)物流過程的比例性
(5)物流過程的適應性
16、不同生產戰(zhàn)略下的生產物流觀(P187)
(1)自制與外購
(2)低成本和大批量
(3)多品種和小批量
(4)高質量
(5)混合策略
17、MRP系統的主要優(yōu)點(P208)
(1)維持合理的安全庫存,盡可能地降低庫存水平
(2)能夠較早地發(fā)現問題和可能發(fā)生的供應中斷,及早采取預防措施
(3)生產計劃是基于實現需求和對最終產品的預測
(4)并不是孤立地考慮某一個設施,而是統籌考慮整個系統的訂貨量
(5)適合于批量生產或間歇生產或裝配過程
18、JIT的基本原理(P218)
(1)從顧客的角度而不是從企業(yè)或職能部門的角度來研究什么可以產生價值
(2)按整個價值流確定供應、生產和配送產品中所有必需的步驟和活動
(3)創(chuàng)造無中斷、無繞道、無等待、無回流的增值活動流
(4)及時創(chuàng)造僅有顧客拉動的價值
(5)不斷消除浪費,追求完善
JIT的目標
(1)最大限度地降低庫存,最終實現零庫存
(2)最大限度地消除廢品,追求零廢品
19、銷售物流主要有七個方面的功能(P276)
(1)進行市場調查和需求預測
(2)開拓市場和制定銷售產品的方針和策略
(3)編制銷售計劃
(4)組織、管理訂貨合同
(5)組織產品推銷
(6)組織對用戶的服務工作
(7)進行成本分析
20、國內的市場環(huán)境對網上直接銷售模式的制約表現
(1)企業(yè)信用水平和個人信用能力較低
(2)市場機制不健全,市場體系不完善
(3)產品和服務質量難以保證
(4)網絡建設有待提高,配套的電子商務法規(guī)、銀行、運輸服務體系尚未確立
(5)消費者的消費觀念尚存差距
(6)企業(yè)應用互聯網的能力有待提高
第三篇:企業(yè)物流管理
《企業(yè)物流管理》期末復習
一、填空題:
1.2. 物流企業(yè)的管理職能主要有。
3.物流企業(yè)的管理方法主要有
4.物流企業(yè)經營戰(zhàn)略依照戰(zhàn)略中心不同劃分,可以分為5.物流企業(yè)經營戰(zhàn)略依照企業(yè)產品或服務和市場的組合狀況劃分,可以分為市戰(zhàn)略、產品或服務開發(fā)戰(zhàn)略和多角化經營戰(zhàn)略。
6.基本運輸方式按照運輸過程所經常使用的基礎設施分成五種運輸方式,即水路運輸、航空運輸和管道運輸。
7.8.庫存按照所處的狀態(tài)分為
9.按照生產過程分類,庫存分為
10.按存貨目的分類,庫存分為
11.考核庫存管理的主要指標是。
12.物流企業(yè)設施與設備的種類主要有
13.物流企業(yè)的設備保養(yǎng)普遍實行的是“三級保養(yǎng)制”,即
14.15.16.物流企業(yè)的對外長期投資可分為對兩類。
17.物流企業(yè)的對外直接投資主要形式有。
18.物流企業(yè)員工培訓的類型主要有
二、名詞解釋:
1.物流系統:就是指在企業(yè)活動中的各種物流功能,隨著采購、生產、銷售活動而發(fā)生,使物流的流通效率提高的系統。
2.物流企業(yè):是指從事物流活動的經濟組織,一般獨立于生產領域之外,是專門從事與商品流通有關的各種經濟活動的企業(yè),是在商品市場上依法自主經營、自負盈虧、自我發(fā)展、自我約束、具有法人資格的經營單位。
3.現場管理:就是運用科學的管理思想、管理方法和管理手段,對現場的各種生產要素進行合理配置和優(yōu)化組合,通過計劃、組織、指揮、控制等管理職能,保證現場處于良好的狀態(tài)按一定的目標正常運行。
4.企業(yè)文化:是指企業(yè)職工在從事商品生產與經營中所共同持有的理想和信念、價值觀念和行為準則,是外顯于長風長貌、內隱于人們心靈之中的、以價值觀為核心的一種意識形態(tài)。5.供應管理:就是為了保質、保量、經濟、及時地供應生產經營所需的各種物品,對采購、儲存、供料等一系列供應過程進行計劃、組織、協調與控制,以確保企業(yè)經營目標的實現。6.配送中心:從事配送業(yè)務的物流場所或組織,應基本符合下列要求:①主要為特定的用戶服務②配送功能健全③完善的信息網落④輻射范圍?、荻嗥贩N、小批量⑥以配送為主,儲存為輔。
7.物流運輸:是指物的載運及輸送,他是在不同地域范圍內,如兩個城市、兩個工廠之間,或一個較大的企業(yè)內相距較遠的兩個車間之間,對物進行空間移位,以改變的空間位置為目的的活動。
8.“5S”活動:是指對物流中心、配送中心、倉儲現場、對唱、庫存、流通加工等現場各要素所處狀態(tài)不斷進行整理、整頓、清掃、清潔和提高素養(yǎng)的活動。
9.資本運營:是指把企業(yè)所擁有的存量資產變?yōu)樽C券的活化資本,通過流通、裂變、組合、優(yōu)化配置等多方式進行運動,以最大限度地實現增值的一種經濟活動。
10.物流企業(yè)人力資源規(guī)劃:是指科學地預測、分析物流企業(yè)在變化的環(huán)境中人力資源需求和供給狀況,制定必要的之策和措施,以確保物流企業(yè)在需要的時間和需要的崗位上,獲得所需要的合適數量、質量和種類的人力資源的過程。
四、簡答題:
1.物流企業(yè)基礎工作包括哪些內容?
(1)標準化工作(2)定額工作(3)信息工作(4)計量工作(5)規(guī)章制度(6)職工教育和培訓(7)現場管理
2.物流企業(yè)的微觀職能包括哪些?
(1)物流企業(yè)的購買職能,是物流過程的起點(2)物流企業(yè)的銷售職能,是物流過程的終點(3)物流企業(yè)的儲存職能(4)物流企業(yè)運送物質實體的職能(5)物流企業(yè)的信息流通職能
3.影響物流企業(yè)經營戰(zhàn)略選擇的因素有哪些?
(1)企業(yè)過去的戰(zhàn)略的影響(2)管理者對風險的態(tài)度(3)企業(yè)環(huán)境(4)企業(yè)文化與權力關系(5)底層管理者和職能部門人員(6)競爭行為和反應(7)時限考慮
4.配送中心主要有哪幾種類型?如何對配送中心進行管理?
(1)配送中心專業(yè)配送中心(2)柔性配送中心(3)供應配送中心(4)銷售配送中心(5)城市配送中心(6)區(qū)域配送中心(7)儲存型配送中心(8)流通型配送中心(9)加工配送中心
(1)按經濟區(qū)域建立配送中心(2)擴大配送中心的用戶和服務范圍(3)提供一流的服務(4)充分發(fā)揮配送中心的專業(yè)化優(yōu)勢(5)進一步發(fā)展共同配送(6)加快和完善配送管理信息系統的建設 5.庫存對企業(yè)經營管理的重要意義是什么?為什么現代物流管理強調低庫存戰(zhàn)略?
庫存對企業(yè)經營管理的重要意義就在于便利與籌碼,但現在的社會庫存越量越大,就代表流動資金積壓,還需要多付出庫存管理費及運輸費。
庫存對企業(yè)經營管理的重要意義是什么?為什么現代物流管理強調低庫存戰(zhàn)略?
6.庫存管理的主要任務是什么?
(1)合理有效地運用資金(2)以最低的庫存量促進銷售活動(3)及時準確地把握庫存狀況(4)降低庫存費用(5)把握適量的庫存量(6)縮短采購時間(7)力求實現作業(yè)的安定化(8)物料搬運合理化
(9)防止倉儲物品腐化變質(10)科學使用倉庫面積等
7.物流企業(yè)物資管理的主要內容是什么?
(1)做好物資的采購工作(2)做好物資儲備定額的研究、制定和修改工作(3)做好物資信息管理工作
(4)做好清倉查庫工作(5)運用計算機網絡,提高物流鏈管理水品
8.現代物流企業(yè)設施與設備管理的任務和內容有哪些?
任務:(1)根據技術先進、經濟合理原則,正確選擇物流設施與設備,為企業(yè)物流活動提供最優(yōu)的技術裝備
(2)要針對各種設施與設備的特點,合理使用、精心維護,并建立健全有關正確使用和維護物流設施與設備的規(guī)章制度和管理制度
(3)在節(jié)省設施與設備管理費用的條件下,保證企業(yè)的設施與設備處于良好的技術狀態(tài)
(4)做好現有設施與設備的挖潛、革新、改造和更新工作,提高物流設施與設備的現代化水平(5認真做好物流企業(yè)設施與設備的日常管理工作)
內容:(1)根據設施與設備的生產效率、投資效果及配套性和可靠性,正確選擇技術上先進、經濟上合理、生產上適用的設施與設備
(2)根據設施與設備的性能、使用要求,并結合企業(yè)物流作業(yè)計劃,合理使用實施與設備,提高物流設施與設備的利用率
(3)及時、經常地做好設施與設備的維護保養(yǎng)工作,提高設施與設備的完好率,延長設施與設備的壽命
(4)制定并認真貫徹執(zhí)行合理的設備預防修理制度
(5)做好設備的驗收、登記、保管、調撥、報廢等日常管理工作
(6)有計劃、有步驟、有重點地進行設施與設備的改造和更新工作
9.現代物流企業(yè)主要的籌資方式有哪些?
(1)吸引直接投資(2)發(fā)行股票(3)發(fā)行債券(4)銀行貸款(5)租賃籌資(6)商業(yè)信用
10.電子商務對物流活動的影響
(1)電子商務將改變人們傳統的物流觀念(2)電子商務將改變物流的運作方式(3)電子商務將改變物流企業(yè)的經營狀態(tài)(4)電子商務將促進物流基礎設施的改善和物流技術與物流管理水平的提高(5)電子商務對物流人才提出了更高的要求
五、論述題
1.論述如何加強物流企業(yè)的管理工作。
(一)建立物流企業(yè)管理信息系統
(二)加快物流基礎設施建設發(fā)展高科技物流技術裝備
(三)加快物流配送中心的建設與發(fā)展
(四)加強組織和協同功能
(五)加強流程再造與組織在造建立適合物流市場的服務體系
(六)加強人才的培養(yǎng)和激勵
(七)加強增值服務.提高物流服務質量.(各項同學可以展開書上38-41)
2.現代物流企業(yè)應如何做好物流設施與設備的使用、維護和修理?
物流設施與設備是指企業(yè)在進行物流作業(yè)活動實現物流功能過程中所使用的各種設施與裝備的總稱 它是物流企業(yè)實現經營目標和生產計劃的技術保障和物資基礎 是物流技術水平高低的主要標志
做好物流設施與設備的使用:1.作好設備的安裝 調試工作2.合理安排生產任務3.切實做好機械操作人員的技術培訓工作4.建立健全一套科學的管理制度5.創(chuàng)造使用設備良好的工作條件和環(huán)境
做好物流設施與設備的維護:包括清潔 潤滑 緊固 調整 防腐等
做好物流設施與設備的修理:設備的修理就是修復或更換損壞的部位或零件使設備的效能得到恢復 設備的修理工作十分重要尤其到了設備壽命周期的后期階段尤為重要 設備修理的種類按照身被修理對設備性能恢復的程度和修理范圍的大小修理間隔期的長短及修理費用的多少等可以分為大中小修理三類
3.論述電子商務與物流的關系。
電子商務的進一步發(fā)展必然為物流發(fā)展提供新的切記并將會把物流業(yè)提升到前所未有的高度 而物流作業(yè)電子上午低的重要組成部分它自身體系的不斷完善將會進一步推動電子商務的發(fā)展和應用,兩者之間相互影響相互促進共同發(fā)展
一.電子商務下的物流特點:1.信息化2.自動化3.網絡化4.智能化5.柔性化
二電子商務對物流活動的影響:1.電子商務將改變人們傳統的物流觀念2.電子商務將改變物流的運作方式3.電子商務將改變物流企業(yè)的經營形態(tài)4.電子上午將促進物流基礎設施的改善和物流技術與物流掛你水平的提高
三.物流對電子商務的影響1物流是電子商務的重要組成部分.2.物流現代化是電子商務的基礎3.物流是實現電子商務的保證
第四篇:企業(yè)物流管理
1.訂單處理動因分配率:800/(500+300)=1份 A產品:800/(500+300)×500=500份
B產品:800/(500+300)×300=300份
2.挑選包裝動因分配率:64/(140+20)=0.4
A產品:64/(140+20)×20=8小時
B產品:64/(140+20)×140=56小時
3.包裝動因分配率:640-(100%-10%)=576小時 A產品:20000件×1.5分鐘=30000分鐘=500小時 B產品:1400件×2分鐘=2800分鐘≈46.7小時
4.運輸裝卸動因分配率:
A產品:120小時/批×5批=600小時
B產品:0.4小時/批×140批=56小時
5.質量檢驗動因分配率:A產品每批抽查10件,B產品每批抽查3件
A產品:5×10件=50件
B產品:3×140件=420件
6.傳票管理
7.一般管理動因分配率:(23400+4800+24400+8500)×75%=45825
第五篇:企業(yè)物流規(guī)劃流程
企業(yè)的物流規(guī)劃主要是根據物流資源建設的國家規(guī)劃、地區(qū)或行業(yè)規(guī)劃,涉及到如何使用這些資源、改造自身的業(yè)務流程、提高周轉速度、降低物流成本。就生產企業(yè)而言,在暴利時代結束之后,輕資產運行的新型企業(yè)需要改變過去大量投資于生產能力舊的投資方式,而將大量制造業(yè)務外包,這樣就必須建立諸如供應鏈之類的物流系統,形成以聯盟為新的組織形式的、虛擬的企業(yè)。這就必須對物流系統進行新的構筑,或者對企業(yè)的整個流程從物流角度進行再造。所以,規(guī)劃物流的問題對于生產企業(yè)也是非常重要的一件事情,它是在經濟全球化背景下,在新的競爭格局的壓迫下,生產企業(yè)轉型變形以求生存的問題和求發(fā)展的問題。社會上存在一種誤解,以為規(guī)劃物流問題是宏觀的問題而不是企業(yè)的問題,這顯然是低估了物流對于企業(yè)發(fā)展的重要意義。
對于企業(yè)來講,物流規(guī)劃已經不是理論上的東西,而應當變成切實的行動,為此,生產企業(yè)應該根據自己的戰(zhàn)略發(fā)展要求把物流規(guī)劃納入議事日程,并且著手物流規(guī)劃的落實工作。企業(yè)的物流規(guī)劃應當著重于以物流支持營銷的規(guī)劃思路。生產企業(yè),尤其是大型生產企業(yè),從營銷支持和流程再造角度進行物流的建設規(guī)劃,會有效地提高企業(yè)的素質,增強企業(yè)的運營能力。
企業(yè)物流規(guī)劃的重點在于現有物流資源的改造和利用。大型企業(yè)集團(如業(yè)務分布全國的企業(yè)集團)的物流類似于行業(yè)特點。一般企業(yè)的規(guī)劃則主要是利用外部物流資源,改造自身的物流流程,而不要過多地進行物流資源的建設,無論是制造業(yè)還是傳統物流企業(yè),多數都不應該把重點放在物流資源的建設上,而是應該放在現有資源的改造和利用上。
圖1 企業(yè)物流規(guī)劃流程
企業(yè)物流規(guī)劃的一般流程可表示為圖1所示。進行企業(yè)物流規(guī)劃,首先要確定企業(yè)戰(zhàn)略目標,如降低企業(yè)經營成本、減少固定資產投入、改進客戶服務水平等,然后進行物流成本分析,即實現上述企業(yè)戰(zhàn)略目標的所需要的物流成本,進行物流成本分析時還要注意從企業(yè)的全局利益和長遠利益來考慮。根據物流成本分析結果制定適合企業(yè)的物流規(guī)劃方案,如設施選址、運輸規(guī)劃、庫存管理、合同管理、人事管理和作業(yè)管理,最后還要對物流規(guī)劃方案實施的總體業(yè)績和效果進行評估,以便及時對物流規(guī)劃方案進行調整。
企業(yè)物流規(guī)劃一般圍繞降低經營成本、減少投資金額、改進客戶服務這三個目標而展開。降低經營成本是指在保持一定的客戶服務水平的條件下盡量將系統總成本降到最低。通常需要評價各備選的行動方案,例如,在不同的倉庫選址、庫存決策方案中進行選擇或在不同的運輸方式中進行選擇,以形成最佳戰(zhàn)略。減少投資金額是指戰(zhàn)略的實施目標是使系統的總投資最小化,其根本出發(fā)點是投資回報最大化,例如,為避免進行倉儲而直接將產品送達客戶,放棄自有倉庫選擇公共倉庫,選擇適時供給而不采用儲備庫存的辦法,或者利用第三方物流管理等等。與高額投資的戰(zhàn)略相比,這些戰(zhàn)略雖然可能導致可變成本的增加,但投資回報率得以提高。改進客戶服務戰(zhàn)略一般認為企業(yè)收入取決于所提供的客戶服務水平。盡管提供客戶服務水平將大幅度提高成本,但收入的增加可能會超過成本的上漲。實踐中,需要根據企業(yè)的不同特點、市場定位和企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展要求靈活地采用不同目標物流戰(zhàn)略。