第一篇：棉花答大橋墊石施工方案分析

龍浦高速公路棉花答大橋基礎(chǔ)下部構(gòu)造施工方案

棉花答大橋左幅墊石施工方案

一、工程概況

本橋位于王浦潭隧道進口處，中心樁號ZK31+560.0，分左右兩幅，左幅橋長248.2m，右幅橋長248.2m。左橋共2聯(lián)：4*30+4*30；橋平面分別位于緩和曲線（起始樁號：ZK31+435.9，終止樁號：ZK31+450.856，右偏）和圓曲線（起始樁號：ZK31+450.856，終止樁號：ZK31+684.1，半徑：1100m，右偏）上，縱斷面位于R=10000m的豎曲線上；墩臺等角布置；本橋墩臺樁基均采用端承樁。右橋共2聯(lián)：4*30+4*30；橋平面位于R=1250m的右偏圓曲線上，橋面橫坡為單向4%，縱斷面位于R=10000m的豎曲線上；墩臺等角布置；本橋墩臺樁基均采用端承樁。

本橋蓋梁9條每條蓋梁墊石5個，墊石共45個，其中橋臺蓋梁墊石10個，柱式蓋梁墊石35個。底系梁7道，墩柱14根，柱式橋臺耳背墻2道，柱式蓋梁7道。

二、施工準備

工程開工前由項目總工程師組織全體施工人員熟悉圖紙、進行技術(shù)交底工作，針對關(guān)鍵工序、主要技術(shù)要求、質(zhì)量標準、質(zhì)量目標提出具體要求并對重要崗位人員進行崗前技術(shù)業(yè)務(wù)能力培訓。

三、人員、機械投入計劃

3.1、主要施工機械設(shè)備投入計劃（見機械一覽表）

3.2、施工隊人員投入計劃（見橋梁六隊進場管理人員統(tǒng)計表）

為了使本橋施工順利進行，根據(jù)工程數(shù)量及工期要求，二工區(qū)橋梁六隊配備了技術(shù)、管理人員以及專業(yè)的鑿錨班、鋼筋制作安裝班組以及模板班組和砼澆筑班組。其中，施工隊長1人、現(xiàn)場技術(shù)人員2人、質(zhì)檢員1人、安全員1人、試驗員1人、作業(yè)班組共22人；施工中視施工進度實況進行動態(tài)調(diào)整。高峰期勞動力缺口采取就近調(diào)入或加班、倒班措施解決，確保按期竣工。

3.3、主要材料供應(yīng)進度計劃（見材料一覽表）

四、施工計劃

中鐵十五局集團有限公司龍浦高速公路項目經(jīng)理部 龍浦高速公路棉花答大橋基礎(chǔ)下部構(gòu)造施工方案

序的施工、施工工藝、技術(shù)規(guī)范要求，對特殊和重點部位要真正做到心中有數(shù)，確保施工操作的準確性和規(guī)范性。

6.2、做好施工過程中的質(zhì)量控制工作。

6.2.1配齊滿足工程施工需要的人力資源。有針對性地組織各類施工人員學習，進行必要的施工前崗位培訓，以保證工程施工的技術(shù)要求，特殊工種作業(yè)人員須持有效上崗操作證，技術(shù)人員、組織管理人員必須熟悉本工程的技術(shù)、工藝要求，了解工程的特點和現(xiàn)場情況，以確保工程施工正常運轉(zhuǎn)。

6.2.2配齊滿足工程施工需要的各類設(shè)備。設(shè)備必須經(jīng)檢修、試機、檢驗合格后，方能進場施工。并嚴格執(zhí)行“設(shè)備維修保養(yǎng)管理規(guī)定”及“施工機械操作規(guī)程”，保證各類設(shè)備在施工中的作用，滿足整個工程施工的需要。

6.2.3組織強有力的測量人員進行測量控制。測量是整個工程的基礎(chǔ)，是推進工程的指揮棒，我們將嚴格按照質(zhì)量管理體系中對測量質(zhì)量控制的要求，實行從放線到竣工的“一條龍”質(zhì)量控制程序，嚴格執(zhí)行復(fù)核制度、交底簽認制度、向監(jiān)理工程師報批制度，以“放準；勤復(fù)；點、線、面通盤控制”的方法，確保測量工作的準確無誤，并做好測量原始記錄的保存歸檔工作。

6.2.4對已經(jīng)認可的施工方案、方法、工藝技術(shù)參數(shù)和指針進行嚴密的監(jiān)視和控制，保證在具體施工過程中不超出偏差范圍，尤其是對工程的特殊重點部位和工序，則要專門制定施工方案，并加強監(jiān)督的力度和控制的手段。

6.2.5嚴格按照施工組織設(shè)計和操作規(guī)程，高起點、高質(zhì)量地做好每一道工序的“第一”，即第一根樁、每一根柱、第一次安裝模板等，將每個“第一”的檢驗資料結(jié)果定位在全優(yōu)起點上，并以此做樣板，通過高標定位的全方位控制手段，確保每道工序、每個部位、整項工程最終達到質(zhì)量目標要求。

6.2.6通過嚴把過程檢驗和試驗，保證工程施工的每一段、每個部位的質(zhì)量在施工的過程中受到控制。嚴格按照“過程檢驗和試驗控制程序”的內(nèi)容和要求保證四級驗收制度的效能，及時組織質(zhì)檢員、施工人員和有關(guān)技術(shù)人員對各工序進行自檢，并按檢驗點分類和按有關(guān)規(guī)程規(guī)范進行檢驗、試驗、標識和記錄，對出現(xiàn)的問題，及時組織有關(guān)人員進行研究分析，訂出糾正和預(yù)防措施，以確保達到其實施效果。并及時通知業(yè)主和監(jiān)理單位，經(jīng)現(xiàn)場認可后，中鐵十五局集團有限公司龍浦高速公路項目經(jīng)理部 龍浦高速公路棉花答大橋基礎(chǔ)下部構(gòu)造施工方案

(2)、安全交底制度：開工前由專職安全員向全體員工進行安全技術(shù)交底，分項工程由安全員向班級長進行書面安全技術(shù)交底。

(3)、安全生產(chǎn)檢查制度：項目部每月一次，工區(qū)每旬一次，工程隊每周一次，班（組）每日檢查（三檢制）。將安全問題納入全面質(zhì)量管理P、D、C、A循環(huán)之中。

(4)、嚴格執(zhí)行事故報告處理制度：本著“四不放過”的原則，各級領(lǐng)導(dǎo)必須親自組織處理各種不同程度的事故，發(fā)生事故必須及時報告，對安全生產(chǎn)責任人按規(guī)定嚴格處理。(5)、安全設(shè)計制度與日常管理制度：針對施工中的薄弱環(huán)節(jié)進行詳細的安全施組設(shè)計，預(yù)防事故發(fā)生。認真實行安全操作掛牌制度、班前安全講評制度、交接班制度、安全活動日制度。

(6)、安全生產(chǎn)獎懲制度：加大安全生產(chǎn)的獎罰力度，把工作重點放在查隱患，抓事故苗頭上。

(7)、安全基礎(chǔ)設(shè)施的投入必須到位，橫到邊、縱到底，臨邊防護設(shè)施到位，警示、警戒標志醒目到位。墩柱、蓋梁澆筑砼搭設(shè)安全網(wǎng)，T梁橫隔板施工制作吊籠并經(jīng)安全試驗合格后方可使用，施工人員帶好安全帶與安全帽等防護措施。橋墩、蓋梁鋼筋隱蔽檢查，要搭設(shè)爬梯并系好安全帶，嚴禁吊車載人上下。

(8)、制定高空、深基坑、起重、防中毒、防火、防坍塌、防墜落、防爆安全措施。(9)、施工現(xiàn)場臨時用電按照國家有關(guān)施工臨時用電標準進行線路敷設(shè)與電器安裝，必須在安全負荷下進行操作。并設(shè)置1～2名專業(yè)電氣工程師進行日常檢修維護。

八、環(huán)保、水保措施

施工期間嚴格遵守國家和地方所有關(guān)于控制環(huán)境污染的法律和法規(guī)，做好環(huán)境保護，其技術(shù)組織措施及方案如下：

8.1、制定本項目環(huán)境保護計劃，嚴格施工管理，創(chuàng)標準化施工現(xiàn)場。施工前做到全員教育，全面規(guī)劃，合理布局，為當?shù)鼐用駝?chuàng)造和保持一個清潔適宜的生活和生產(chǎn)環(huán)境。

8.2、施工中降低噪音措施：在確定施工方案時，盡量選擇產(chǎn)生噪音較少的工藝，并在機械選型上優(yōu)先考慮低噪音施工機械。對移動施工機械設(shè)置消聲器、固定機械安裝抗震板或隔振器等設(shè)施降低噪音，必要時設(shè)棚布及其它聲源屏障進行消聲處理。

8.3、防止空氣污染措施：現(xiàn)場臨時道路采用泥結(jié)碎石路面，并注意及時灑水，防止道路揚塵。水泥等粉細散裝材料，采取室內(nèi)存放，運至工點后用棚布遮蓋，卸運時采取必要措施，中鐵十五局集團有限公司龍浦高速公路項目經(jīng)理部

第二篇：墊石處理方案

新建合肥至福州鐵路安徽段

柘皋河特大橋第7、8、204-216#已預(yù)制箱梁

改造對應(yīng)墊石處理方案

編制

復(fù)核

審核

中鐵十三局合福鐵路安徽段

站前二標項目經(jīng)理部

二0一二年八月 柘皋河特大橋第7、8、204-216#已預(yù)制箱梁

改造對應(yīng)墊石處理方案

1、編制依據(jù)

1.1《柘皋河特大橋第7、8、204～216#預(yù)制箱梁適應(yīng)CRTSⅡ型板式軌道處理方案》（圖號：通橋【2008】2322A-HF）1.2《合福鐵路柘皋河特大橋第7、8、204～206#預(yù)制箱梁適應(yīng)Ⅱ型板式軌道處理方案論證會專家意見》 1.3《京福鐵路客專建設(shè)指揮部工程聯(lián)系單》

2、處理措施

根據(jù)通橋（2008）2322A-HF《柘皋河特大橋第7、8、204-216#預(yù)制箱梁適應(yīng)CRTSⅡ型板式軌道處理方案》，對已預(yù)制完成的箱梁及澆筑完成墊石進行處理。具體處理措施如下： 2.1 205-216#墩墊石處理措施：

原設(shè)計205-216#墩墊石高度為35cm，首先對墊石混凝土進行分塊切割，切割到調(diào)整后的設(shè)計高程，對切割后不平整的混凝土用風鎬進行鑿除，在調(diào)整后的墊石頂增設(shè)一層鋼筋網(wǎng)片，并將鋼筋網(wǎng)片與原有墊石鋼筋進行焊接，在支座安裝完成后，采用支座灌漿料進行一次性澆筑完成。具體尺寸如下圖所示:

正立面120622512511X9.82=1086鋼筋網(wǎng)片N3N5N3說明：

1、圖中尺寸均以厘米計。

2、適用于8#、205～216#墩墊石。

3、在鋼筋網(wǎng)片上施工3cm水泥砂漿保護層。2.2 204#、217#墩墊石處理措施：

原設(shè)計204#、217#墩墊石高度為35cm，對204#墩小里程和207#墩大里程墊石不作處理；對204#墩大里程和207#墩小里程墊石混凝土進行分塊切割，切割到調(diào)整后的設(shè)計高程，對切割后不平整的混凝土用風鎬進行鑿除，在調(diào)整后的墊石頂增設(shè)一層鋼筋網(wǎng)片，并將鋼筋網(wǎng)片與原有墊石鋼筋進行焊接，在支座安裝完成后，采用支座灌漿料進行一次性澆筑完成。具體尺寸如下圖所示：

側(cè)立面1201206鋼筋網(wǎng)片11461086512X26512522N2N5N4240說明：

1、圖中尺寸均以厘米計。

2、本圖適用于7#、9#、204#、217#墩墊石。

3、在鋼筋網(wǎng)片上施工3cm水泥砂漿保護層。2.3 7#、8#、9#墩墊石施工措施：

因7#、8#、9#墩墊石尚未施工，不需要鑿除，直接施工，其中7#、9#墩按照“2.2 204#、217#墩墊石施工措施”施工；8#墩按照“2.1 205-216#墩墊石施工措施”施工，墊石高度為22cm。

2.4 對預(yù)留螺栓的深度進行調(diào)整

由于墊石標高調(diào)整導(dǎo)致預(yù)留螺栓孔的深度無法滿足支座螺栓的要求，需要對預(yù)留螺栓孔深度進行調(diào)整，對孔深進行加深10cm，采用人工進行鑿除，在鑿除過程中嚴禁鑿除墩帽鋼筋。

3、附錄：

《柘皋河特大橋7-9#、204-217#墩墊石高程統(tǒng)計表》。

第三篇：大橋主橋施工方案

沙銀溝大橋主橋施工方案

1.工程概況

1.1.地形、地貌、地質(zhì)：

1.1.1.沙銀溝大橋位于關(guān)嶺縣永寧境內(nèi)，山體呈東西向連綿起休，溝谷深切，羅秧河總體自東向西徑流匯入北盤江，屬珠江水系，是當?shù)氐淖畹颓治g基準面。左岸地形較陡，為逆向坡，右岸較緩，為順向坡，河谷呈V型；兩岸山體坡度30～75o。沙銀溝大橋即位于羅秧河右岸沙銀溝地帶。大橋所經(jīng)地段地形起伏較大，地面高程在1158.30～1278.00m之間，最大高差119.20m，最大橋高98m。屬中、低山峰叢一河谷深切溝谷地貌。

1.1.2.橋區(qū)位于羅秧河向斜的北翼近軸部，巖層呈單斜產(chǎn)出，順向坡，巖層傾向220o～230o，傾角26o～33o。受其構(gòu)造影響，橋區(qū)陡傾節(jié)理裂隙發(fā)育，表層巖體受到地形節(jié)理、裂隙切割、破壞，巖體完整性較差。大橋所經(jīng)地段無斷層通過，地質(zhì)構(gòu)造較簡單。沙銀溝沖溝寬80～600m，深80～180m，沖溝為季節(jié)性水流，地下水埋藏較深，水文地質(zhì)條件相對簡單。

1.1.3.橋區(qū)內(nèi)基巖裸露，地表溶溝、溶槽、局部淺層溶洞發(fā)育，受構(gòu)造及溝谷切割影響，巖體上部裂隙發(fā)育，巖體被切割成塊體，完整性差，層間裂隙較發(fā)育，零星分布有潛在的崩塌巖塊，橋基開挖時有潛在滑動的可能。

1.2.橋型布置：本橋分左、右幅橋分別獨立。左幅布置為5×30m先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)預(yù)應(yīng)力混泥土T梁＋(68.69＋121.22＋68.69)m連續(xù)剛構(gòu)＋4×30m先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)預(yù)應(yīng)力混泥土T梁，起點樁號K49+321.253，終點樁號K49+870.899，全長549.646m；右幅布置為5×30m先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)預(yù)應(yīng)力混泥土T梁＋(67.32＋118.80＋67.32)m連續(xù)剛構(gòu)＋4×30m先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)預(yù)應(yīng)力混泥土T梁，起點樁號K49+326.167，終點樁號K49+862.630，全長536.463m。主橋平面位于R=620m的圓曲線上，引橋平面位于R=620m的圓曲線和緩和曲線上；全橋縱面均位于豎曲線上。主橋箱梁均位于橫橋向4.0%的單向坡上。

1.2.1.主橋下部結(jié)構(gòu)：

1.2.1.1.過渡墩（5＃、8＃墩）：基礎(chǔ)為4根Φ220cm樁基礎(chǔ)，承臺尺寸為1100(長)×820(寬)×350(厚)cm；墩身采用鋼筋混凝土墻式墩，頂部平面尺寸為1100cm×320cm，尺寸變化段高300cm，截面自頂部300cm以下變化為800cm×250cm，直至底部。

1.2.1.2.主墩（6＃、7＃墩）：基礎(chǔ)為6根Φ250cm樁基礎(chǔ)，承臺尺寸為1450(長)×930(寬)×450(厚)cm；橋墩采用兩端剛性固結(jié)的鋼筋混凝土柔性墩，每個橋墩處各設(shè)置有1根系梁。

1.2.2.主橋上部箱梁一般構(gòu)造：主橋上部箱梁采用三向預(yù)應(yīng)力體系，為變截面單箱單室斷面，箱頂寬12.0m，底寬6.5m，箱梁高度：0#號段梁高6.8m，現(xiàn)澆段和1/2合攏段梁高為2.5m，其間粱底下緣曲線按半立方拋物線變化。

1.3.設(shè)計標準：

1.3.1.設(shè)計荷載：汽車超-20級、掛-120。

1.3.2.設(shè)計車速：80km/h。

1.3.3.橋面寬度：0.5(護欄)+11.0(行車道)+1.5(分隔帶)+11.0(行車道)+0.5(護欄)=24.5m

1.3.4.地震裂度：基本裂度為VI度，按VII度設(shè)防。

1.3.5.設(shè)計最大風力：由于橋位處無實測值，設(shè)計參考規(guī)范取值，基本風壓450Pa。

1.3.6.設(shè)計溫度：本橋位區(qū)極端最高氣溫為35.3oC，極端最低左氣溫-6.1oC，最熱月7月平均氣溫為23.6oC，最冷月1月平均氣溫為6.5oC，年平均氣溫為16.2oC，設(shè)計合攏溫度為10～15oC。

1.3.7.橋面縱坡：本橋主橋位于豎曲線上。(-2.8%→－3.5%)

2.本大橋的主要特點：

本大橋的主要特點：墩柱較高，最高為75.8M，主墩墩柱均超過73m。主墩采用兩端剛性固結(jié)的鋼筋混凝土柔性墩，過渡墩墩身采用鋼筋混凝土墻式墩，模板用量比較大，全橋?qū)⑹褂盟?臺，運輸小型設(shè)備、材料。集坡橋、高墩、大跨徑、小半徑彎剛構(gòu)于一體的掛籃施工在技術(shù)上是要本橋的重點和難點，本橋被交通部立為“高墩大跨徑彎橋的設(shè)計與施工技術(shù)”研究項目

(國家西部交通科技項目)。

3.施工方案

3.1.主橋下構(gòu)施工方案

3.1.1.基礎(chǔ)及承臺:

5#、8#基礎(chǔ)均為直徑220cm樁基礎(chǔ)，樁長分別為10m、13m。6#、7#基礎(chǔ)均為直徑250cm樁基礎(chǔ)，樁長分別為15.2m。6#、7#主墩承臺結(jié)構(gòu)尺寸均為1450(長)×930(寬)×450(厚)cm，全橋共有4個，每個承臺方量均為607。5#、8#過渡墩承臺結(jié)構(gòu)尺寸均為1100(長)×8200(寬)×350(厚)cm，全橋共有4個，每個承臺方量均為315.7m3。

3.1.1.1.樁基礎(chǔ)施工:由于為旱樁，擬采用人工挖孔施工工藝。

3.1.1.2.承臺施工：主墩承臺及過渡墩承臺均為大體積混凝土，按大體積混凝土施工工藝施工。除嚴格按設(shè)計圖紙埋設(shè)冷卻管，通水散熱外還將采用如下措施：

I、使用緩凝劑，配制緩凝混凝土，以保證混凝土澆筑時上下層之間混凝土的正常結(jié)合。避免下一層混凝土已經(jīng)初凝，而上一層混凝土還未來得及澆筑的情況發(fā)生。

II、盡量避免在高溫天氣澆筑混凝土。若氣溫較高，澆筑前先將砂、碎石等原材料灑水，使之冷卻，以減少混凝土的入模溫度。

3.2.墩柱施工

3.2.1.主墩施工：主橋主墩為兩端剛性固結(jié)的鋼筋混凝土柔性墩，每個橋墩處各設(shè)置有一道系梁，6#墩柱高73.44(73.22)m/74.13(73.88)m，7#墩高為75.44(75.18)m/75.92(75.66)m。

3.2.1.1.模板設(shè)計：在總結(jié)貴畢公路烏溪大橋（墩高73.5

m）、云南九九石旅游專線南盤江特大橋（墩高88

m）等同類型橋梁高墩施工經(jīng)驗，本橋高墩施工擬采用預(yù)應(yīng)力頂壓翻模板施工工藝（見預(yù)應(yīng)力、頂模施工示意圖）。預(yù)應(yīng)力頂模施工工藝的特點：拆裝簡便，砼感觀性好。預(yù)應(yīng)力大模液壓推頂，在砼接頭處施加預(yù)壓力，使砼出模無錯臺，增加了墩柱的美觀性。采用整塊大模，使墩柱無豎向板接縫。

3.2.1.2.墩柱分節(jié)澆筑，每節(jié)高4m，模板按4.1m高加工。預(yù)應(yīng)力頂模施工工藝如下：

I、第一層混凝土澆筑：安裝模板及側(cè)立架（自錨頂梁不安裝），在側(cè)力架底部采用內(nèi)拉或外撐，加固模板并測量校核，預(yù)埋上一節(jié)混凝土的模板預(yù)應(yīng)力管道后澆筑第一層砼。

II、達到拆模強度后，用調(diào)節(jié)螺栓使模板退后1～2cm，安裝油壓千斤頂，以承臺為支撐點，頂伸模板40cm左右，安裝自錨頂梁，然后用油壓推頂系統(tǒng)使模板正常向上爬升到待澆筑的第二節(jié)砼處。校準模板，在砼交接處，對模板根部施加12.5T預(yù)加力，預(yù)埋上一節(jié)砼的模板預(yù)應(yīng)力管道，澆筑砼。如此循環(huán)直至設(shè)計標高。

3.2.1.3.垂直、水平運輸：塔吊為主要的材料、小型機具、設(shè)備構(gòu)件的垂直、水平運輸工具，混凝土則使用輸送泵。

3.2.1.4.人員行走系統(tǒng)：

方案一：采用人行爬梯，用鋼管搭設(shè)支架，在其上搭爬梯供人員行走。

方案二：采用施工電梯，每墩安裝一臺1T的施工電梯，用于人員及小型機具的運輸。

3.2.2.過渡墩及蓋梁施工

3.2.2.1.墩柱模板同主墩模板。

3.2.2.2.蓋梁施工：采用預(yù)埋25a工字鋼上承貝雷片橫梁作為底模支架的方法進行施工。貝雷片安放在工字鋼上，由對拉桿連接。貝雷梁頂鋪設(shè)I20a型鋼，形成比蓋梁底寬70Cm的工作平臺。支架完成后鋪設(shè)蓋梁底模和側(cè)模，加固后澆筑混凝土。

3.2.2.3.垂直、水平運輸系統(tǒng)：用鋼管搭設(shè)操作架，作為主要的材料、小型機具、設(shè)備構(gòu)件的垂直、水平運輸支架，混凝土則使用輸送泵。

3.3.主橋上構(gòu)施工方案：

主橋上部結(jié)構(gòu)為（68+120+68）米三跨預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)，箱梁為單箱單室斷面，箱頂板寬12m，底板寬6.5m。在各墩與箱梁相接的根部斷面梁高6.8m，在現(xiàn)澆段和1/2合攏段梁高均為2.5m，其梁底下緣按半立方拋物線變化曲線變化。箱梁截面頂板厚度:墩身范圍內(nèi)0#段為50cm,其余為箱梁頂板厚為28cm～50cm。箱梁截面底板厚度:

0#段為130cm,合攏段為32cm，根部至合攏段按半立方拋物線由75cm漸變至32cm。梁端支承截面75cm，邊跨現(xiàn)澆段從32cm漸變至75cm，按直線變化；箱梁腹板厚：墩身范圍內(nèi)的0號梁段為80cm，根部至12#梁段為60cm，13#梁段至合攏段為45cm，邊跨現(xiàn)澆段為60cm。在每個0#梁段設(shè)有一道橫隔板。兩個“T構(gòu)”的懸臂各分為16對梁段（從根部至跨中分為1×2.5m+6×3.0m+5×3.5m+4×4m）。

3.3.1.0#、1#塊施工方案

0#、1#塊位于兩主墩墩頂。0#塊長10m，寬12m，高6.8m，為三向預(yù)應(yīng)力單箱單室結(jié)構(gòu)，0#塊有C50混凝土219.721m3，鋼筋62Tt；底板厚1.3m，腹板厚0.8m，隔板厚2m。1#梁長2.5

m，1#塊有C50混凝土82.2m3，鋼筋14.44t。0#、1#塊節(jié)段總重量785t。0#、1#塊預(yù)應(yīng)力管道密集,縱向預(yù)應(yīng)力64束，其中備用束2束，錨固4束，通過58束。頂板橫向預(yù)應(yīng)力有16束，豎向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋120束。

3.3.1.1.按支架設(shè)計的承載能力及施工可操作性，將0#塊分兩次澆筑，第一次澆筑高度H1=2.5m，第二次澆筑高度H2=4.3m。第一次澆筑0#、1#段共158m3混凝土，鋼筋

50T，澆筑總重410.8T。外模及內(nèi)側(cè)模均按混凝土和澆筑高度分次接高，支架亦隨之接高。

3.3.1.2.0#塊托架：托架采用三角式托架，最大承重不小于300T。在墩頂施工時預(yù)埋鋼板，然后用型鋼在鋼板上焊接而成。（如下圖所示）。

3.3.1.3.模板及支架：0#塊模板采用主墩模板、掛籃模板和其它模板組合而成。

I、外模采用主墩模板和掛籃模板組合而成；0#塊跨中底模板采用鋼板，兩端底模采用掛籃底模，頂板翼緣采用大塊鋼模板（橋臺和蓋梁用模板）拼裝而成。

II、0#塊所有內(nèi)模全部采用組合鋼模板。

III、0#塊外側(cè)施工操作平臺：在主墩施工支架上搭設(shè)；內(nèi)模支架在箱梁內(nèi)搭設(shè)。

3.3.1.4.混凝土澆筑：0#塊混凝土采用在支架上澆筑方案進行，混凝土運輸用高揚程輸送泵運送，高頻率振動棒振搗。

3.3.2.箱梁施工：采用掛籃懸臂施工現(xiàn)澆箱梁。

3.3.2.1.掛籃設(shè)計：設(shè)計圖紙要求掛籃自重不得大于600KN，承載能力不得小于1400KN。為此選用三角式掛籃，該型掛籃我公司已成功用于云南九石啊旅游專線南盤江特大橋項目施工中（圖3為三角式掛籃結(jié)構(gòu)示意圖）。該掛籃有如下特點：

I、角式掛籃主要采用Q345-B鋼板加工主要構(gòu)件，既減輕了自重，又充分利用了板材的通用性，還增加了構(gòu)件的硬度、強度、耐磨度，也能減少加工、矯正的時間。從總體上節(jié)約了成本。掛籃自重較輕，利用率較大，重載比（λ）小，掛籃構(gòu)造簡明，受力明確。

II、掛籃操作簡單安全，分2個大步驟行走：先將主桁和外側(cè)模板、底籃平臺系統(tǒng)同時前移，再將內(nèi)模板系統(tǒng)前移。

III、掛籃的內(nèi)外模板以及底模平臺系統(tǒng)均可用于0#梁段施工；進行改造后，可用于合攏段施工。

三角式掛籃結(jié)構(gòu)示意圖

3.3.2.2.由于橋處于彎道上，橋面橫坡為4%，為保證掛籃的受力穩(wěn)定，施工中將掛籃主梁結(jié)構(gòu)墊平，使掛籃豎直受力。掛籃前移過程中每米有0’05’36’（左幅）、0’05’29’（右幅）的偏角，考慮相對偏移量小（每節(jié)段偏移4~6.5mm）擬采用彎橋直做的方式，即箱梁節(jié)段模板不做成圓弧,而將節(jié)段視為直線以節(jié)段兩端坐標點作為箱梁控制點，來保證箱梁節(jié)段的平面位置。

3.3.2.3.掛籃拼裝：0#、1#梁段施工完成后，在其頂板上拼裝。掛籃拼裝前必須先在廠家試拼，目的是檢查掛籃各部構(gòu)件及連結(jié)件幾何尺寸、加工精度，焊接質(zhì)量是否達到設(shè)計要求，以確保掛籃的整體結(jié)構(gòu)性能滿足設(shè)計要求。塔吊為拼裝垂直、水平提升機械。步驟如下：

0#、1#節(jié)段施工后在其上組裝主桁系統(tǒng)→用主桁系統(tǒng)吊掛底模平臺→外模板吊裝→內(nèi)模安裝。

3.3.2.4.加載試驗：加載試驗的目的是為了解檢驗實際承載能力和安全可靠性，并獲得相應(yīng)荷載下的彈性和非彈性變更，為箱梁的懸澆施工控制提供參考數(shù)據(jù)。加載試驗的方法是模擬箱梁重量最大梁段的施工實際荷載，采用配重法加載，加載分預(yù)加載和正式加載。預(yù)加載為一級加載一級卸載，目的是消除主桁結(jié)構(gòu)的非彈性變更，并測得相應(yīng)的撓度值。觀測點的設(shè)置為掛籃前橫梁桁片各下結(jié)點及底籃前橫梁上對應(yīng)箱梁底板中心線及兩外側(cè)。

3.3.2.5.箱梁懸澆施工：是利用掛籃作為模板承重結(jié)構(gòu)逐段對稱澆筑施工工藝。掛籃前方梁段在張拉縱向預(yù)應(yīng)力筋后與前次澆注的梁段固結(jié)成為當前T構(gòu)的一部分，其重量從原掛籃荷載轉(zhuǎn)為T構(gòu)自重一部分，由T構(gòu)承擔，掛籃繼續(xù)前移，如此反復(fù)施工使T構(gòu)兩臂不斷延長，最終完成結(jié)構(gòu)主體。

3.3.2.6.掛籃前移：上一節(jié)段施工完畢→下降底模平臺及外側(cè)模，解除內(nèi)?；呵暗鯒U→解除主桁后錨，完成后錨轉(zhuǎn)換（由行走小車傳給行走軌道梁）→將行走軌道尾節(jié)搬移到前端接長→用千斤頂（精軋螺紋粗鋼筋）或倒鏈葫蘆反拉掛籃前移（此時，主桁系統(tǒng)、外側(cè)模和底模平臺一起行走前移）→錨固主桁后錨，完成掛籃錨固轉(zhuǎn)換→調(diào)節(jié)底模平臺和外側(cè)模標高→用倒鏈葫蘆反拉內(nèi)滑梁，使內(nèi)模系統(tǒng)前移就位→安裝堵頭端模板→微調(diào)標高→加固全系統(tǒng)

3.3.3.現(xiàn)澆段施工：現(xiàn)澆段長6.8m，混凝土94.09m3，鋼筋17.045T，5#墩高40.7m，8#墩高51m。

3.3.3.1.方案一：采用滿堂鋼管支架現(xiàn)澆。支架立于基巖上，混凝土澆筑前先作靜載試驗，以消除支架的非彈性變形。因墩柱高，不宜采用。

3.3.3.2.方案二：在墩柱上預(yù)埋牛腿，安裝三角托架，在托架上搭設(shè)支架進行混凝土澆筑。混凝土澆筑前先作靜載試驗，經(jīng)消除支架的非彈性變形。托架利用0#、1#段托架進行改裝，以節(jié)約費用。由于墩柱偏心受壓，為減少荷載對墩柱的彎矩，計劃先吊裝引橋相聯(lián)跨的兩邊梁及最中間一片梁共三片T梁，重量約100T。見下圖示。

3.3.4.合攏段施工：共有3個合攏段，即兩個邊跨合攏段和一個中跨合攏段，合攏段長度均為2米，每個邊跨合攏段有混凝土20.78m3，鋼筋3.953T，中跨合攏段有混凝土17.811m3，鋼筋3.861T，均用吊架進行澆筑。

3.3.4.1.邊跨合攏段施工：在邊跨現(xiàn)澆段施工結(jié)束后方可進行邊跨合攏的準備工作，其準備工作為搭設(shè)支架、給16#懸臂配重20T，配重用砂袋配重，配重結(jié)束后方可安裝底模和外模。其中支架用槽鋼加固在16#段已經(jīng)成型的混凝土上，以防止支架的不均勻變形。配重根據(jù)設(shè)計要求僅對懸臂端進行配重，而現(xiàn)澆段不用配重。

3.3.4.2.中跨合攏：中跨合攏段采用吊架施工方法施工，見下圖。

3.3.4.3.邊跨現(xiàn)澆段施工結(jié)束后，拼裝合攏段吊架，安裝底模板和腹板并加固。

3.3.4.4.在混凝土澆筑過程中，嚴格按照設(shè)計要求對合攏順序、合攏溫度和工藝進行控制。如不能按設(shè)計要求在10~15攝氏度下合攏，將報設(shè)計單位，按其提供的方案合攏。

4.施工監(jiān)控測量方案：

4.1.由于該橋為交通部西部交通建設(shè)科研項目，除施工放樣測量外，必須加強監(jiān)控測量，監(jiān)控測量主要配合科研單位、監(jiān)控單位作好相關(guān)測量記錄工作。主要從以下幾方面著手：

4.2.施工測量方案：為便于測量控制，在沙銀溝兩岸及右側(cè)山坡上建立測量控制網(wǎng)。平面坐標用高精度全站儀，采用三維坐標法和極坐標進行放樣。高程控制則以精密水準儀幾何水準高程放樣。

4.3.監(jiān)控測量方案：

4.3.1.大體積混凝土的澆筑，加強混凝土溫度的測量記錄，分析其對大體積混凝土的影響。

4.3.2.墩柱變形觀測：充分考慮日照、大氣、及箱梁的偏心受壓，主要進行墩身變形度各階段（墩身身施工階段、梁段施工階段）的測量記錄，以及配合科研單位對墩身應(yīng)力的測試工作。

4.3.3.0#、1#梁及現(xiàn)澆段通過靜載試驗，作好托架變形監(jiān)測。

4.3.4.梁段施工：通過掛籃的靜載試驗，作好掛籃在加載作用下的彈性變形曲線。在梁段施工過程中，通過設(shè)置的觀測點，對箱梁的平面、高程的三階段控制（推掛籃、混凝土澆筑后、張拉后）測量的數(shù)據(jù)采集，為監(jiān)控及科研單位提供修正依據(jù)以指導(dǎo)施工。

4.3.5.建議考慮風力為結(jié)構(gòu)施工的影響，增加對橋位區(qū)的風力測量，以分析其對結(jié)構(gòu)的影響。

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END

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第四篇：XX大橋施工安全方案

XXXX大橋施工安全保證方案

一、建立安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，實施施工安全總體控制。

1.項目經(jīng)理部建立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，組長由項目經(jīng)理擔任，副組長由項目副經(jīng)理、總工程師擔任，成員為各職能部門負責人和XXXX大橋施工負責人。項目質(zhì)檢部是安全生產(chǎn)管理的日常業(yè)務(wù)部門。

2.項目經(jīng)理部配備專職安全員，XXXX大橋施工設(shè)立兼職安全員，安全員必需有一定的安全管理經(jīng)驗，掌握各項安全技術(shù)規(guī)程。

3.建立健全安全生產(chǎn)責任制，并形成書面文件。項目經(jīng)理部對參與安全管理，執(zhí)行檢查的監(jiān)督部門和人員，應(yīng)明確其職責、權(quán)限和相互關(guān)系，使安全管理責任明確，措施到位，正常有序高效地實施安全控制。

4.留取安全技術(shù)措施經(jīng)費，并專項管理，保證為安全生產(chǎn)控制提供充分和必要的資源。

5.項目部與XXXX大橋施工負責人簽定安全生產(chǎn)責任制，XXXX大橋施工負責人與各工序負責人簽定安全生產(chǎn)責任制，做到安全生產(chǎn)的職責和責任合法、明確。

6.制定詳盡的安全事故緊急救援預(yù)案。保證能夠?qū)嵤┚o急救援和現(xiàn)場救治。

二、根據(jù)不同對象、不同專業(yè)的特點，有針對性有組織地進行安全教育。

1.管理人員是安全生產(chǎn)工作的主要責任者，首先要自覺地接受安全教育，學習安全法規(guī)和安全技術(shù)知識，提高自身的安全意識和安全管理水平。

2.對職工進行三級安全教育，教育內(nèi)容側(cè)重一般安全知識、操作規(guī)程、生產(chǎn)組織原則、生產(chǎn)環(huán)境、生產(chǎn)紀律教育以及加強職工對安全的感性和理性認識，增強自我保護能力。并建立三級教育擋案卡。

3.安全教育工作經(jīng)?；?、制度化，采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料和調(diào)換新的工作崗位時，要對操作人員進行新操作和新崗位的安全教育，未經(jīng)教育不得上崗操作。

4.特種人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓，獲得合格證書后持證上崗。

三、制定安全技術(shù)措施。

1.XXXX大橋開工前必須編制詳細周全的施工安全技術(shù)措施，在施工過程中，因為工程變更等情況發(fā)生變化時，安全技術(shù)措施必須相應(yīng)補充完善。

2.施工安全技術(shù)措施，必須根據(jù)施工工藝、勞動組織、現(xiàn)場環(huán)境及氣候等主客觀條件和安全法規(guī)、標準等進行編制。

3.例如水下作業(yè)的泥漿排放，應(yīng)首先算好產(chǎn)生的泥漿量，再挖掘泥漿池。安全設(shè)施的制作和設(shè)置，嚴格按照國家GB5768-1999標準執(zhí)行。

4.XXXX大橋建設(shè)，要在保證XX省道交通安全、通暢的原則下施工，中恒線預(yù)留車道和安全設(shè)置應(yīng)根據(jù)國家標準提前計算準確，設(shè)置到位方可施工。

四、安全保證計劃的制定和實施。

1.配備必要的設(shè)施、裝備和專業(yè)人員，確定控制檢查的手段和措施。

2.對施工過程中的各項作業(yè)過程，在作業(yè)前具體規(guī)定須執(zhí)行的規(guī)程規(guī)范等，并做好相應(yīng)的書面交底和針對性的安全技術(shù)措施。]

3.冬季、雨季、雪天施工有響應(yīng)的安全技術(shù)措施，夏季施工要做好防暑降溫工作。

4.對施工中存在較大風險或施工難度大的工序，必須編制專項的安全技術(shù)保證措施，必要時組織技術(shù)評審。

5.制定施工各階段有針對性的安全技術(shù)交底文件。

6.制定安全記錄的各種表格，確定收集整理和填寫各種安全活動記錄的人員和職責。

五、安全檢查

1.定期安全生產(chǎn)大檢查一月一次，不定期檢查根據(jù)施工特點、管理需要組織進行。

2.檢查前制定檢查計劃，明確檢查內(nèi)容、檢查方法、要求等組織。

3.檢查以查領(lǐng)導(dǎo)、查思想、查制度、查紀律、查隱患為主要內(nèi)容。

4.對檢查發(fā)現(xiàn)的一般問題或隱患立即口頭通知有關(guān)負責人改正，對重大問題或隱患發(fā)隱患整改通知書，限期整改。

六、安全隱患處理

1.安全隱患的處理方式

（1）對性質(zhì)嚴重的隱患，對設(shè)備應(yīng)停止使用并封存，對工程應(yīng)停

止作業(yè)。

（2）指定專人進行整改，以達到規(guī)定要求。

（3）對有不安全行為的人員先停止其作業(yè)或指揮，糾正違章行為，然后進行批評教育，情況嚴重的給予必要的處罰。

（4）對不安全生產(chǎn)過程，整改后重新組織生產(chǎn)過程，以確保安全。

2.隱患處理后進行復(fù)查驗證，并做好記錄。在隱患排除并采取了可靠的安全措施后，才能恢復(fù)施工。

七、施工傷亡事故的處理

1.如發(fā)生安全事故，立即啟動應(yīng)急救援預(yù)案，最大限度搶救生命和國家財產(chǎn)不受損失。

2.分析確定事故的性質(zhì)與責任。

3.嚴肅處理事故責任者。

4.穩(wěn)定隊伍情緒，完善處理善后工作。

5.認真落實防范措施。

6.事故處理之后，組織全體職工進行安全知識學習和討論，實施現(xiàn)場安全教育。

第五篇：朱屋大橋安全施工方案[推薦]

朱屋大橋安全施工方案

一、工程概況

K89+909朱屋大橋位于廣西欽州市九隆鎮(zhèn)朱屋村以南約1KM處。上部結(jié)構(gòu)采用7-25m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)小箱梁。下部結(jié)構(gòu)采用了柱式墩和肋板臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。橋面凈寬：2*凈12.5m。橋面橫坡為雙向2%。

二、安全生產(chǎn)目標

工程達到“四無”、“一杜絕”。

1、“四無”為：無傷亡事故，無重大交通責任事故、無火災(zāi)事故、無重大機械設(shè)備事故。

2、“一杜絕”為：杜絕重傷事故。

三、現(xiàn)場組織機構(gòu)設(shè)臵及職責

（一）、組織機構(gòu)設(shè)臵

工程采取項目法施工，貫徹項目經(jīng)理負責制，項目經(jīng)理受企業(yè)法人代表委托，代表單位全權(quán)處理施工管理中的一切事務(wù)，項目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責任人，項目副經(jīng)理為安全生產(chǎn)直接責任人。工程施工過程中將結(jié)合本工程施工特點建立健全安全管理制度，并嚴格實施，確保對整體施工安全進行有效地控制。樁基安全生產(chǎn)專項領(lǐng)導(dǎo)小組成員如下：

組 長：李志紅

副組長：馬信鵬、陽有力、趙安平

成 員：李飛躍、陳章美、林天德、周輝志、許勇、黃海欽、陳錦明、歐榮華、梁志華

項目領(lǐng)導(dǎo)及各部門領(lǐng)導(dǎo)、各橋梁技術(shù)負責人和班組長都是兼職安全員，在施工中充分發(fā)揮各自的職能。

（二）、主要職責

1、項目經(jīng)理

全權(quán)負責本標工程的生產(chǎn)、安全、質(zhì)量、保安和經(jīng)營合同管理，具有人、財、物的獨立調(diào)配、使用、獎勵權(quán)及對職工的處罰辭退權(quán)。

項目經(jīng)理是本合同工程安全保證第一責任人，負責指導(dǎo)和監(jiān)督參閱健全安全生產(chǎn)保證體系與措施，建立和實施安全生產(chǎn)責任制，確保各項安全活動的正常開展。

2、項目副經(jīng)理

協(xié)助項目經(jīng)理負責安全及保安等工作管理，對本合同工程生產(chǎn)安全承擔一定義務(wù)。

主要負責現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理，在施工中抓好施工生產(chǎn)計劃落實，處理實施中出現(xiàn)的具體問題：嚴把安全、質(zhì)量生產(chǎn)關(guān)，抓好安全、質(zhì)量工作，把安全質(zhì)量生產(chǎn)責任制落實下去。

3、專職安全員

制定本合同工程的安全管理工作規(guī)劃；負責安全綜合管理，編制和呈報安全計劃、安全技術(shù)方案和具體安全措施；組織每周、每月安全大檢查，發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時督促整改；負責安全檢查、督促，對危險源點提出預(yù)防措施，定期對施工隊進行安全教育；關(guān)鍵工序及有線附近施工提出安全施工防護的技術(shù)交底。以及檢查、督促落實。負責工程施工過程所需安全材料的采購、保管、發(fā)放、調(diào)配及使用、回收和人員的培訓、日常安全事務(wù)處理、對外聯(lián)絡(luò)及后勤管理、宣傳教育工作。負責整個工程的保安工作，制定工地保安值勤制度，維護工地正常的保安循序。

4、兼職安全員

負責現(xiàn)場的安全綜合管理，呈報具體的安全計劃和具體的安全措施；發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時督促整改；對危險源點提出預(yù)防措施，對員工進行不定期的安全教育。負責工程施工過程中領(lǐng)取所需安全材料及發(fā)放、調(diào)配、使用、回收和日常事務(wù)處理工作，維護公司正常的保安循序。

5、施工員的安全職責

a、施工員是施工（生產(chǎn)）現(xiàn)場的直接指揮人員，均為兼職安全員，對安全生產(chǎn)負直接責任。在施工過程中，對所管轄的施工點應(yīng)經(jīng)常檢查，督促作業(yè)人員嚴格遵守安全生產(chǎn)操作規(guī)程.b、在布臵安排施工生產(chǎn)工作的同時，要協(xié)助做好安全技術(shù)交底工作，并以書面形式履行簽認手續(xù)。

c、施工員每日必須對管轄范圍的施工作業(yè)人員進行安全督查。對危險性大的施工現(xiàn)場，除在施工現(xiàn)場蹲點監(jiān)督與指導(dǎo)工作外，還必須在作業(yè)前后各進行一次安全檢查，以便及時發(fā)現(xiàn)和消除不安全隱患。安全督查和檢查的范圍為：操作成員的施工工具、安全設(shè)施、防護用品及安全操作規(guī)程的執(zhí)行情況。安全督查和檢查后，施工員須在施工日志上簡要記錄。d、保護好施工現(xiàn)場的安全宣傳標語、安全操作規(guī)程、安全警示標志。

e、負責管理、檢查、督促生產(chǎn)（作業(yè)）人員遵守各項安全生產(chǎn)制度、操作規(guī)程及安全交底要求。

f、發(fā)現(xiàn)安全事故要以最快的速度報告項目部領(lǐng)導(dǎo)，啟動現(xiàn)場應(yīng)急救援措施預(yù)案，采取有效措施及時搶救傷員和財產(chǎn)損失，正確處理或保護現(xiàn)場、協(xié)助調(diào)查等。

g、對因管理不善造成的責任事故負責，包括經(jīng)濟責任直至法律責任。

6、勞務(wù)隊伍負責人的安全職責

A、將安全生產(chǎn)管理工作落實到位，對本隊伍的安全生產(chǎn)事故負直接領(lǐng)導(dǎo)責任，包括經(jīng)濟責任直至法律責任。

B、按照工程施工項目的安全制度規(guī)定，配齊本作業(yè)隊專（兼）職安全員，對作業(yè)人員做好安全宣傳教育工作，提高作業(yè)人員安全意識和自我保護能力。

C、及時把新進場人員名單報給項目專職安全員，協(xié)助做好安全交底、崗前培訓工作。

D、自覺配合項目做好特種作業(yè)持證上崗和培訓辦證工作。E、按項目要求，保證安全資金投入，配臵好現(xiàn)場防護措施，及時修理或更換不符合安全要求的防護用品、設(shè)備、設(shè)施，做好防暑、防寒、防電、防火交底及措施的落實，督促落實現(xiàn)場安全隱患的整改工作，對管理范圍的安全生產(chǎn)資金投入不足而產(chǎn)生的后果承擔責任。

F、發(fā)生安全事故立即報告項目專職安全員和項目領(lǐng)導(dǎo)，做好現(xiàn)場保護、搶救傷員、協(xié)助調(diào)查等工作。

7、班組長的安全職責 A、認真執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)章制度及安全技術(shù)操作規(guī)程，合理安排本工班人員工作，對本工班人員在生產(chǎn)中的安全和健康負責。有權(quán)拒絕違章和冒險作業(yè)的指令。

B、組織本班組人員學習安全知識，遵守安全崗位職責和安全技術(shù)操作規(guī)程，對作業(yè)過程進行安全性分析，提高作業(yè)人員自?；ケＤ芰?，督促操作人員正確使用個人防護用品。

C、嚴格按照安全技術(shù)操作規(guī)程和安全技術(shù)措施方案、安全技術(shù)交底書的要求，合理安排施工，杜絕違章指揮和冒險蠻干。

D、認真組織本工班人員，接受項目工程技術(shù)人員的安全技術(shù)交底，帶頭接受安全管理人員的監(jiān)督檢查，對提出的問題及時改正。

E、配合項目專(兼)職安全員認真做好新工人和復(fù)工、轉(zhuǎn)崗人員的崗位安全教育，做好本班組作業(yè)前安全技術(shù)指導(dǎo)和班后安全講評制度，積極開展班組安全活動。

F、發(fā)現(xiàn)工傷事故和未遂事故，應(yīng)保護好現(xiàn)場并立即上報現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)，積極配合事故調(diào)查工作。

G、對因管理不善造成的責任事故負責，包括經(jīng)濟責任直至法律責任。

8、作業(yè)人員的安全職責

A、虛心接受安全教育，嚴格遵守本企業(yè)的各種規(guī)章制度和安全技術(shù)操作規(guī)程，積極學習，做到應(yīng)知、應(yīng)會，主動提出安全生產(chǎn)合理化建議。

B、自覺接受現(xiàn)場管理和技術(shù)人員的安全指揮和指令。C、班前、班后認真檢查所使用的工具、設(shè)備、勞保用品，保證其安全可靠，認真做好施工過程中的安全檢查工作，愛護工具、設(shè)備，正確使用防護用品，保持作業(yè)環(huán)境整潔、規(guī)范。D、遵章守紀，嚴格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程和安全交底的要求，并互相監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)不安全因素，立即報告現(xiàn)場管理人員。

E、有權(quán)了解現(xiàn)場安全狀況和危險部位情況，有權(quán)拒絕違章和冒險作業(yè)指令。

F、發(fā)生事故，應(yīng)立即報告有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，并采取有效措施搶救傷員、保護現(xiàn)場，積極配合事故調(diào)查，向調(diào)查人員反映真實情況。

G、對因本人在施工中違反安全管理有關(guān)條款所造成的責任事故負責，包括經(jīng)濟責任直至法律責任。

四、安全施工技術(shù)措施

（一）樁基施工安全技術(shù)措施

1、施工場地安全

A、施工現(xiàn)場用圍欄材料圍起，把施工場地與外界清楚分隔，并設(shè)警示牌，禁止無相關(guān)人員進入施工場地。所有進入施工現(xiàn)場人員必須戴安全帽，及其他防護用品，否則按項目部安全管理細則處罰。現(xiàn)場便道用廢石碴硬化，保證晴雨通車。

B、施工用電按臨時用電施工組織進行，電線電纜的架設(shè)，以及開關(guān)的位臵按要求設(shè)臵。所有操作均由持證電工執(zhí)行。

C、筑島時由岸邊慢慢向樁位推進，每進一米均應(yīng)良好壓實，不能冒進，以防設(shè)備翻入河中，造成事故。開始鉆孔作業(yè)后，發(fā)現(xiàn)平臺有松動、變形等情況時，應(yīng)及時加固，危及作業(yè)人員安全時立即撤離。

2、設(shè)備在現(xiàn)場施工安全

A、埋設(shè)鋼護筒前應(yīng)對振動錘進行全面檢查，在初始階段應(yīng)輕打，避免變形。

B、沖擊鉆孔選用的鉆錘、卷揚機和鋼絲繩等，配臵適當，鋼絲繩與鉆錘用繩卡固接時，繩卡數(shù)量應(yīng)與鋼絲繩直徑相匹配。沖擊過程中，鋼絲繩的松弛度掌握適宜。

C、鉆孔機械就位后，應(yīng)對鉆機及配套設(shè)備進行全面檢查，鉆機安設(shè)必須平穩(wěn)、牢固；鉆架應(yīng)加設(shè)斜撐。檢查鋼絲繩的完好性，達到更換標準的馬上更換。

D、在鉆機周圍（包括泥漿池）設(shè)警戒線，任何與鉆孔施工無關(guān)人員不得靠近，以防發(fā)生意外。

E、沖擊鉆頭提到接近護筒底緣時，應(yīng)減速、平穩(wěn)提升，不得碰撞護筒和鉤掛護筒底緣。

F、鉆機停鉆，必須將鉆頭提出孔外，臵于鉆孔架上，不得滯留孔內(nèi)。

G、對于已埋設(shè)護筒未開鉆或已成樁尚未拔除護筒的，應(yīng)加設(shè)護筒頂蓋或鋪設(shè)安全網(wǎng)遮罩，并立警示標志。

H、鋼筋籠制作時，場地應(yīng)滿足要求，機械設(shè)備安裝牢固穩(wěn)定，作業(yè)前對機械設(shè)備進行檢查。鋼筋調(diào)直及冷拉場地應(yīng)設(shè)臵防護擋板，作業(yè)時非工作人員不得進入現(xiàn)場。鋼筋切斷機作業(yè)前應(yīng)進行試運轉(zhuǎn)，檢查刃口是否松動，運轉(zhuǎn)正常后，方能進行切斷作業(yè)。切長料時應(yīng)有專人把扶，切短料時要用鉗子或套管夾牢，不得因鋼筋直徑小而集束切割。抬、扛鋼筋，防止鋼筋撞人或碰撞帶電體。J、鋼筋籠的吊裝時，吊車作業(yè)地面堅實平整，支腳必須支墊牢靠，回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)未拆遷的光、電纜，應(yīng)有一定的安全距離，以保證安全。吊起鋼筋籠離地面10㎝左右，停機檢查制動器靈敏性和可靠性，以及鋼筋籠的綁扎的牢固程度。確認情況正常后方可繼續(xù)作業(yè)。作業(yè)中不得懸吊行走。起升或放入鋼筋籠時，速度要均勻平穩(wěn)，保持機身的穩(wěn)定，防止重心傾斜。嚴禁起吊的鋼筋籠自由下落。

3、施工過程中的安全

A、鋼筋籠安裝過程中必須注意：焊接或者機械連接完畢，必須檢查腳是否縮回，防止鋼筋籠下放時將腳扭傷甚至將人帶入孔中的事故發(fā)生。

B、導(dǎo)管安裝注意：導(dǎo)管對接必須注意手的位臵，防止手被導(dǎo)管夾傷。

C、砼澆注過程中，砼攪拌運輸車倒車時，指揮員必須站在司機能夠看到的固定位臵，防止指揮員走動過程中栽倒而發(fā)生機械傷人事故。輪胎下必須墊有枕木。倒車過程中，車后不得有人。同時，吊車提升拆除導(dǎo)管過程中，各現(xiàn)場人員必須注意吊鉤位臵，以免將頭砸傷。

D、在任何情況下，嚴禁施工人員在沒有護筒或沒有其他防護設(shè)施的鉆孔中處理故障。當必須下入護筒或其他防護設(shè)施的鉆孔時，應(yīng)檢查孔內(nèi)有無有害氣體，并備齊防毒、防潮、防坍埋等安全設(shè)施后，方可行動。a、鉆孔樁砼澆注時，應(yīng)做好各項準備工作，專人指揮混凝土攪拌運輸車就位。從攪拌車內(nèi)卸漿時應(yīng)勻速進行，不能急速卸漿?；炷亮隙窇?yīng)吊掛牢固，拆管時，確認固定牢固后才能拆管。b、夜間施工時，備足照明燈具，危險地段懸掛警示燈。c、雨季施工按雨季施工組織施工。d、發(fā)生險情，啟動項目應(yīng)急預(yù)案。(二)、墩柱施工安全技術(shù)措施

1、凡患高血壓，心臟病、貧血病，癲癇病、酒后及其它不適于高空作業(yè)的，不得從事臺架上錨桿安裝、噴砼、注漿等作業(yè)；作業(yè)人員衣著靈便，嚴禁穿硬底鞋和帶釘易滑的鞋、短褲、打赤膊在臺架上作業(yè)，同時佩戴好自己相應(yīng)的防護用品（安全帽、眼罩、口罩、安全帶、反光背心）。

2、材料要堆放平穩(wěn)，工具隨手放入工具袋內(nèi)，上下傳遞物件時禁止拋擲。平臺鋪設(shè)密實，綁扎牢固，并架設(shè)好防護欄桿；臨邊無防護欄桿（包括三臂臺車工作欄內(nèi)）錨桿安裝、噴砼及注漿治水等架上作業(yè)時系好安全帶。

3、高墩臺施工前，必須搭好腳手架及作業(yè)平臺，墩臺高度在2~10m時，必須加設(shè)安全網(wǎng)；懸臂澆筑上部結(jié)構(gòu)的橋梁和斜拉橋、懸索橋，墩臺高度超過40m時必須加設(shè)附著式人員升降電梯。腳手架高度在10~15m時，須設(shè)臵一組（4—6根）纜風繩，纜風繩的地錨應(yīng)設(shè)圍欄，防止碰撞破壞。

4、在高、低壓線路下方均不得搭設(shè)腳手架，腳手架的外側(cè)邊緣與外電架空線路的邊線之間必須保持安全操作距離。不得將模板、纜風繩、泵送混凝土和砂漿的輸送管等固定在腳手架上，腳手架上嚴禁懸掛起重設(shè)備。腳手架架體超過24m時，嚴禁使用排腳手架。腳手架應(yīng)設(shè)有安全防護設(shè)施的斜道，作業(yè)人員嚴禁攀爬腳手架上下。

5、墩臺鋼筋骨架綁扎安裝后，未澆筑混凝土部分超過8m，澆筑完成之前必須設(shè)臵纜風繩。

6、起重吊機進行拼裝時，吊機的定位、錨固必須按設(shè)計進行，并完成靜載試驗后進行試吊。重大吊裝作業(yè)遇有下列情況時，必須停止：

（1）指揮信號系統(tǒng)失靈。

（2）天氣突然變化，影響作業(yè)安全。

（3）卷揚機、電機過熱，起重吊機或托梁部件變形或其他機械設(shè)備、構(gòu)件等發(fā)現(xiàn)有異常情況。

7、高空作業(yè)必須配臵防護欄網(wǎng)、欄桿或其他安全措施，作業(yè)人員必須穿戴合格的人員防護用品。高空作業(yè)所用工具、材料嚴禁投擲，上下主體交叉作業(yè)中間必須設(shè)隔離設(shè)施。

8、經(jīng)常對臺架是否存在脫節(jié)、脫焊、支架變型及網(wǎng)片破損等事項進行檢查，出現(xiàn)隱患立即修復(fù)；上下交叉作業(yè)時相互避讓，錨桿安裝前對周圍作業(yè)范圍查看，處于安全情況下方可作業(yè)；作業(yè)完畢后工具收撿整潔，平臺網(wǎng)片與伸縮節(jié)收回到固定位臵并采用鐵絲綁扎牢固。

9、支模、砌筑、裝飾裝修作業(yè)時，上下不得在同一垂直方向同時操作。下層作業(yè)的位臵，必須處于根據(jù)上層高度確定的可能墜落范圍半徑之外；不符合此條件時，中間必須設(shè)臵安全防護層（隔離層）。

10、拆除腳手架與模板時，地面應(yīng)劃有安全區(qū)域，并派專人進行監(jiān)護，下方不得有其他操作人員。拆下的模板、腳手架等部（桿）件的碼放應(yīng)碼放整齊；臨時堆放處距離建（構(gòu)）筑物不得小于1m,堆放高度不得超過1m；通道口等邊緣，嚴禁堆放拆下物料。

11、由于上方施工可能墜落物體或處于處于起重機把干回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)的通道，在其受影響范圍內(nèi)，必須搭設(shè)頂部能防止墜落物的防護廊或防護棚，對毗鄰的建（構(gòu)）筑物和特殊的作用環(huán)境可能造成損害的，應(yīng)當采取特定安全防護。

（三）高架橋蓋梁施工的基本要求

1、施工作業(yè)人員進入施工現(xiàn)場，必須正確戴好安全帽，高處作業(yè)必須系好安全帶，扣牢安帶保險鉤。

2、組裝抱箍加工字鋼，應(yīng)先檢查焊接是否牢固，連接孔的焊渣是否清除干凈因為焊渣沒處理干凈會造成連接螺絲擰不緊，或者是螺絲擰到焊渣處就擰不動了，造成螺絲成點接觸，而不是面接觸現(xiàn)象，而改變螺絲的承力點。

3、組裝花窗的時，每個插銷必須楔牢，并在插銷前端的保險孔內(nèi)安上保險銷（開口銷），防止插銷從連接孔內(nèi)滑出。連接螺絲每一顆都要擰緊。

4、腳手架搭設(shè)要設(shè)臵斜支撐、剪刀撐、爬梯、踏腳板，在安裝承載抱箍加工字鋼時，安裝工人必須扣牢安全帶，在穿心棒插入預(yù)留孔后再逐步將穿心棒推到設(shè)計尺寸，在安裝穿心棒時工人應(yīng)與吊車密切配合，并防止傷手。

5、吊裝抱箍加工字鋼的汽車吊必須車況良好，所有吊具及鋼絲繩必須牢固可靠，吊車下腳必須穩(wěn)固，起吊信號統(tǒng)一，吊車操作人員應(yīng)聽從指揮吊裝人員的指揮，嚴格遵守已交底的安全操作規(guī)程并嚴禁違章作業(yè)遇到交級以上大風或強對吊車的車況、吊具、鋼絲繩等全面檢查。嚴禁吊車帶“病”作業(yè)。

6、吊裝抱箍加工字鋼的鋼絲繩應(yīng)滿足抱箍加工字鋼組裝后的重量，吊點應(yīng)保證抱箍加工字鋼水平提升。吊裝前應(yīng)在抱箍加工字鋼兩端設(shè)臵幌繩，使抱箍加工字鋼保持平衡，便于安裝。抱箍加工字鋼按施工要求完全落位后，才能將吊車脫鉤。

7、抱箍加工字鋼與底模之間的方形形鋼鋪設(shè)要均勻，方鋼在標高確定后要綁扎固定，防止方鋼滑下造成事故。

8、方鋼固定才能吊裝帽梁底模，底模應(yīng)接施工方案先吊中間的二塊異形模板，再吊中間模板，最后吊裝兩端異形模板，兩端異形模板需用托架調(diào)整。調(diào)整完畢后托架應(yīng)固定牢固，防止掉下造事故。側(cè)模安裝要安一片固定一片，防止傾倒砸傷腳。

9、安全防護欄的搭設(shè)：底模安裝完畢后，從左至右每隔2米在方形鋼兩端焊接安全防護欄立桿。立桿必須焊接牢固，立桿高度1.3米，防護欄設(shè)臵二道橫桿，第一道距踏腳板0.8米，第二道距踏腳板1.3米，用扣件與立桿連接牢固。防護欄形成后在防護欄內(nèi)側(cè)用密目安全網(wǎng)將防護欄圍起來，只留人員上下的通道口。通道口三方也要設(shè)防護欄和安全網(wǎng)。安全網(wǎng)下邊緣應(yīng)與踏腳板連接固定。防護欄下方30公分設(shè)臵踢腳板，防止施工材料和工具、機具掉下造成事故。

10、防護欄搭設(shè)完畢后，在側(cè)模與防護欄之間滿鋪踏腳板形成步行通道，踏腳板要固定、牢固。鋼筋制作及吊裝鋼筋：鋼筋機械的使用應(yīng)按4月15日安全交底的安全操作規(guī)和操作，嚴禁違章操作，鋼筋半成品應(yīng)分開擺放，掛牌標識。鋼筋骨架吊裝：鋼筋骨架分片吊裝在底模上，每吊一次暫時固定一次鋼筋骨架吊裝后再作調(diào)整 并綁扎箍筋，吊裝鋼筋骨架時。吊具、吊繩要牢固，兩端應(yīng)系幌繩調(diào)方向和平衡骨架。

12、電（氧）焊氣割設(shè)備擺放在步行通道上必須固定，防止滑動或滾動。電焊機的進火線接柱必須有防護罩或用絕緣膠布包扎，防止搬動鋼筋時碰到電焊機進火線造成觸電事故。

13、砼澆搗：用吊車將料斗內(nèi)砼按施工方案要求吊達蓋梁處進行澆搗。料斗在吊運過程中嚴禁從作業(yè)人員頭頂經(jīng)過。工人也應(yīng)注意避開料斗頭頂經(jīng)進。料斗到澆搗部位后才能開啟斗門放料。

14、蓋梁施工用電安全：從二級電箱到三級電箱（閘刀箱）的電纜線，在進入三級電箱前，應(yīng)先進行綁扎固定。要防止因電纜的下垂重量造成電纜從三級電箱的接線柱上拉脫，造成觸電事故，用電實行三級供電二級保護，實行“一機、一閘、一漏?！?。漏電保護裝臵必須靈敏有效，照明燈具外殼必須接零保護。

15、振動器必須絕緣良好，振動器操作人員必須穿絕緣膠鞋，戴絕緣手套。

16、模板、抱箍加工字鋼、腳手架拆除順序及安全要求。蓋梁砼強度達到80﹪方可拆除底模。

17、首先拆除側(cè)模，清除步行通道上的材料、機具、工具等，拆除電氣設(shè)備，再拆除安全網(wǎng)、安全防護欄桿。防護欄桿拆除時工人必須配帶安全帶進行保護，再拆除步行通道踏腳板。

18、拆除底模下的方行鋼，作業(yè)人員應(yīng)站在抱箍加工字鋼內(nèi)扣好安全帶進行操作。拆下的方行鋼要及時吊到地上，不允許堆放在抱箍加工字鋼上，防止落下傷人。

19、方行鋼拆除后，將底模落到抱箍加工字鋼頂端，然后用吊車吊下。吊底模時，鋼絲繩要扣牢，緩慢將底模移出抱箍加工字鋼吊落在地上。

20、用二臺吊車抬吊將抱箍加工字鋼吊離穿心棒。用人工將穿心棒取出。工人應(yīng)站在腳手架踏腳板上操作。操作人員應(yīng)扣牢安全帶。

21、穿心棒取出后，二臺吊車抬吊將抱箍加工字鋼吊落地上，吊車在抬吊抱箍加工字鋼時應(yīng)配合默契，統(tǒng)一指揮。

22、腳手架拆除按腳手架搭設(shè)的反順序進行，拆除腳手架時工人應(yīng)隨時扣牢安全帶。

23、蓋梁施工的安全紀律

1)、施工作業(yè)人員進入施工現(xiàn)場必須正確戴好安全帽，在無安全防護的部位高處作業(yè)必須戴好安全帶，扣牢安全帶保險鉤。2)、嚴禁穿拖鞋、打赤膊作業(yè)。3)、嚴禁工人從腳手架上攀爬上下。

4)、蓋梁施工禁止使用明火，嚴格控制電（氧）焊、氣割產(chǎn)生的火星。在電（氧）焊、氣割作業(yè)前必須先清理易燃物品，再進行作業(yè)。在安全網(wǎng)附進行電（氧）焊、氣割作業(yè)前采取防火措施，避免火災(zāi)發(fā)生。

5)、遇到六級大風、強對流天氣及雷電天氣高處作業(yè)人員必須撤離工作現(xiàn)場，電工應(yīng)拉閘斷電，關(guān)好配電箱箱門。

(四)箱梁吊裝安全技術(shù)措施

1、張拉安全措施(1)、張拉作業(yè)區(qū)，應(yīng)設(shè)立警告標志，無關(guān)人員嚴禁入內(nèi)。(2)、檢查張拉設(shè)備工具（如千斤頂、油泵、壓力表、油管、頂楔器、及液控頂壓閥等）是否符合施工安全要求，壓力表應(yīng)按規(guī)定周期進行鑒定。

(3)、高壓油泵與千斤頂之間的連接點各接口必須完好無損，螺母應(yīng)擰緊，由本操作人員要戴防護眼鏡。

(4)、錨環(huán)和錨塞使用前應(yīng)認真仔細檢查紀試驗，經(jīng)檢查合格后方可使用

(5)、油泵開動時進、回油速度與壓力表指針升降保持一致、并做到平穩(wěn)、均勻，安全閥應(yīng)保持靈敏可靠。張拉前操作人員要確定聯(lián)絡(luò)信號。

(6)、后張拉法時應(yīng)檢查混凝土強度，必須達到設(shè)計強度后方可進行張拉，鋼索張拉應(yīng)嚴格按規(guī)定程序進行，事先穿好鋼絲索并檢查合格后方可張拉，張拉作業(yè)中，應(yīng)集中精力，看準儀表，記錄要準確無誤。張拉操作中若出現(xiàn)異?，F(xiàn)象應(yīng)立即停機檢查。

(7)、張拉時應(yīng)設(shè)張拉平臺并保證安全可靠，張拉時千斤頂?shù)膶γ婕昂竺鎳澜救?，作業(yè)人員應(yīng)站在千斤頂?shù)膬蓚?cè)，以防錨具及銷子彈出傷人。

(8)、張拉鋼索完畢，退銷時，應(yīng)采取安全防護措施，防止銷子彈出傷人，卸銷子時，不得強擊。

(9)、張拉時和張拉完畢后對張拉施錨兩側(cè)均應(yīng)妥善保護，不得壓重物，張拉完畢尚未灌漿前，兩端應(yīng)設(shè)圍護和擋板，嚴禁撞擊錨具、鋼索及鋼筋。不得在梁端附近作業(yè)或休息。

(10)、鋼筋張拉或冷拉時螺絲端桿套筒螺絲必須有足夠的長度夾具應(yīng)有足夠的夾緊能力防止錨夾不牢滑出傷人。

(11)、管道壓減時應(yīng)嚴格按照規(guī)定壓力進行施壓前應(yīng)調(diào)整好安全閥經(jīng)檢驗確認無誤后方可作業(yè)，壓槳時操作人員戴防護眼鏡和其他防護用品，關(guān)閉閥門時作業(yè)人員應(yīng)站在側(cè)面以確保安全。

2、吊裝安全措施

1)、起吊前，應(yīng)認真檢查起吊機械是否運轉(zhuǎn)正常，吊具完好情況和鋼絲繩進行檢查，發(fā)現(xiàn)異常及時更換方可進行吊裝作業(yè)。2)、吊裝施工時所用的腳手架、作業(yè)平臺、防護欄桿、上下梯道、安全網(wǎng)必須提前安裝好并經(jīng)檢驗合格后方可進行吊裝作業(yè)。

3)、吊裝前，檢查安全技術(shù)措施及安全防護設(shè)施等準備工作是否齊備，檢查機具設(shè)備、構(gòu)建的重量、長度及吊點位臵是否符合設(shè)計要求，并對參與作業(yè)人員進行操作安全培訓。

4)、吊裝時、確認吊具固定情況是否牢固，并先進行試吊，按設(shè)計吊重分階段進行觀測，確認無誤后，方可進行正式吊裝作業(yè)，施工時必須用專人統(tǒng)一指揮，工地負責人和安全員應(yīng)在現(xiàn)場親自指揮和監(jiān)督。

5)、根據(jù)箱梁的長度、重量選擇適宜的吊裝方法和機具，不準超負荷吊裝，吊鉤的中心線，必須通過梁體的重心，嚴禁傾斜吊卸箱梁，安裝箱梁時必須平起穩(wěn)落，就位準確，與支座密貼。6)、起吊前，在箱梁的邊角和拐角處應(yīng)設(shè)墊襯，起吊時，離開作業(yè)地面0.1m后暫停起吊經(jīng)檢查確認安全可靠后方可繼續(xù)起吊，就位前，起吊高度距作業(yè)面1m以內(nèi)時，作業(yè)人員方可靠近作業(yè)。

7)、吊裝作業(yè)時，在連續(xù)緊張作業(yè)一階段后，應(yīng)適當進行人員休整，避免長時間處于高度緊張狀態(tài)，并檢查、保養(yǎng)、維修吊裝設(shè)備等。

3、運輸安全措施

1)、根據(jù)運輸實際情況，箱梁運輸采用平板拖車，每次裝運一片梁。

2)、裝車時、梁部下方使用墊木支墊，就位時應(yīng)緩慢平穩(wěn)，就位準確，就位后必須先支墊好后，方可松開吊具。

3)、裝上車后，應(yīng)對箱梁用適宜的鋼絲繩加固，加固時在折角處應(yīng)加支墊，避免損傷箱梁。

4)、運梁車經(jīng)過的道路必須有足夠的寬度、平整度和強度，避免沉陷、滑坡等現(xiàn)象發(fā)生。

5)、運梁拖車運輸時時速應(yīng)控制在5km/h以內(nèi)，并懸掛安全標志，配備適當器具，保證在有障礙物情況下安全通過，車上除一名駕駛員主駕外，還應(yīng)指派一名助手協(xié)助瞭望，及時反映安全情況和處理安全事宜，平板拖車上不得座人。

6)、重車下坡應(yīng)緩慢行駛，避免緊急剎車，駛至轉(zhuǎn)變或險要地段應(yīng)降低車速，同時注意兩側(cè)行人和障礙物。

7)、裝卸車應(yīng)選擇平坦、堅實的路面為裝卸點，裝卸車時平板車應(yīng)剎閘和支墊輪胎，避免溜車。

五、橋梁施工主要危險源

施工事故的主要類型有：機械絞碾、觸電、起重和車輛傷害，機具設(shè)備倒塌，物體打擊，搬運重物壓、碰、跌傷和高空墜落、泥漿池等。造成事故的主要原因是：沒有明確的安全操作規(guī)程或規(guī)程執(zhí)行不嚴，安全教育不夠，作業(yè)人員不懂操作技術(shù)知識，設(shè)備安裝及安全防護設(shè)施有缺陷，現(xiàn)場指揮操作不當或操作中配合不好，工作地點和通道環(huán)境狀況不良等。

六、安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案措施

（一）強化施工安全管理

1、項目經(jīng)理部負責人必須全面負責工程施工的安全生產(chǎn)工作，明確自己為安全生產(chǎn)的第一責任人。負責建立起安全廣利組織，實行安全生產(chǎn)責任制，確定領(lǐng)導(dǎo)干部、管理人員和職工的崗位安全職責，組織制定和實施符合現(xiàn)場要求的安全措施和規(guī)章制度。要認真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，貫徹執(zhí)行國家和當?shù)匦袠I(yè)主管部門的安全規(guī)章制度。

2、必須成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，配備專（兼）職安全員，協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)貫徹安全規(guī)章制度，組織開展安全活動，堅持作業(yè)現(xiàn)場安全生產(chǎn)的檢查和指導(dǎo)解決安全生產(chǎn)中的問題，勸阻違章指揮，制止違章指揮操作。還要負責對新工人及時臨時工進行現(xiàn)場安全知識、安全操作技能的教育和培訓，編寫施工工程的安全生產(chǎn)技術(shù)設(shè)計、措施、認真做好日常安全管理工作。

3、必須建立安全檢查安全教育制度。按規(guī)定堅持進行安全生產(chǎn)檢查及安全教育和培訓。工程開工前，施工期間應(yīng)每月進行兩次檢查；機臺應(yīng)每周進行一次檢查，對查出的問題和施工隱患，要制定措施，落實到人，限期整改。

4、班組織要堅持交接班制度，班組長在班前應(yīng)布臵工作任務(wù)，交接安全注意事項，班后要進行總結(jié)，對違章行為要提出批評，作業(yè)人員在交接班時，對自己使用的機械設(shè)備、工具應(yīng)進行詳細檢查，發(fā)現(xiàn)不安全因素，要及時處理，報告。

5、現(xiàn)場作業(yè)人員必須接受安全管理、安全教育以及安全技能培訓，特殊工種，如電工、電焊工、起重機、機動車駕駛員等，要經(jīng)嚴格的培訓考核，必須持證上崗作業(yè)。

6、每項工序開工前安排分項工程生產(chǎn)任務(wù)的同時，必須向作業(yè)人員進行有針對性的安全技術(shù)交底。安全技術(shù)交底使用應(yīng)按工程結(jié)構(gòu)層次的變化反復(fù)進行。要真的每層結(jié)構(gòu)的時間情況，逐層進行有針對性的技術(shù)交底。安全技術(shù)交底必須履行交底認簽手續(xù)，由交底人簽字，由被交底班組的集體簽字認可，不準代簽和漏簽。施工現(xiàn)場安全員必須認真履行檢查、監(jiān)督職責。切實保障安全技術(shù)交底工作不流于形式，提高全體作業(yè)人員安全生產(chǎn)的自我保護意識。

7、作業(yè)人員在工作中要嚴格遵守勞動紀律和安全守則，不打鬧，不擅離工作崗位，上班前不喝酒，要穿戴好勞動保護用品，身著工作服，頭戴安全帽，不許穿拖鞋。高空作業(yè)必須系好安全帶。

8、施工現(xiàn)場要懸掛清晰醒目的安全責任制牌、安全紀律（或安全管理規(guī)定）標語牌，危險部位還應(yīng)懸掛安全警示牌。

9、作業(yè)人員在多人配合作業(yè)時要聽從指揮。有權(quán)拒絕接受違章冒險指揮，有權(quán)利和一位及時反映和處理危險情況，進行事故搶救。

10、發(fā)生事故要按規(guī)定逐級報告，組織調(diào)查處理，查明事故原因，認真采取措施，防止類似事故發(fā)生。

（二）認真做好工地安全布臵

1、進入工地前必須對施工現(xiàn)場進行踏勘，清場內(nèi)高壓線、地下管道、通訊電纜等構(gòu)筑物；工地應(yīng)具備“三通一平”的施工條件，施工現(xiàn)場應(yīng)有排污坑、污水池等設(shè)施。做到文明生產(chǎn)。

2、施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)臵安全標志，危險部位應(yīng)設(shè)安全警示牌；工地內(nèi)供電線路應(yīng)架空或挖溝埋設(shè)。

（三）加強施工設(shè)備的安全與防護

1、鉆架與平臺安裝要平穩(wěn)、周正、牢固，零部件要齊全；明齒輪、皮帶傳動以及裸露的旋轉(zhuǎn)軸頭均應(yīng)配齊防護欄桿或防護罩。

2、基臺木軌道鋪設(shè)要穩(wěn)固、長度合適；平臺板鋪設(shè)要防滑、牢固；搭梯、工作臺、欄桿安裝必須牢固可靠；鉆架上部要有便于高出作業(yè)的工作臺。

3、鉆架頂與供電高壓線的距離符合安全規(guī)定或滿足安全要求；配電箱要安裝漏電保護器等安全設(shè)施。箱柜外有防雨措施，電器設(shè)備外殼裝有保護接地或接零，電氣開關(guān)要完好無損。熔斷器、保險絲等按規(guī)定使用，不準超過額定標準或以銅絲、鐵絲代替。

4、工地內(nèi)的危險部位應(yīng)配齊相應(yīng)的安全防護設(shè)施，并配齊足夠的防火設(shè)施。

5、起重用鋼絲繩及繩卡必須安全可靠。

6、應(yīng)急電話:*** 0777-3560020

七、文明施工

1、嚴格遵守當?shù)氐沫h(huán)保制度，控制施工水污染，減少粉塵及空氣噪音污染，保持生態(tài)平衡。

2、盡量減少施工臨時用地面積，減少破壞青苗草皮、樹木等，在臨時住房周圍及臨時便道兩側(cè)，注意環(huán)境保護及美化。

3、在砼和灰土攪拌機選型時，選擇可以減少污染帶有防污染的設(shè)備機械，攪拌站應(yīng)盡可能避開村莊，避免施工擾民。

4、在材料運輸過程中，要進行遮蓋，防止污染源擴散。

5、施工現(xiàn)場的布臵協(xié)調(diào)美觀，料機堆放整齊有序，收工時做到工完料清。

6、工地實行掛牌施工，接受社會監(jiān)督。

7、工地有適當?shù)奈幕瘖蕵坊顒?，嚴禁酗酒賭博等。

8、制定有效的獎罰措施加強職工的文明意識，9、工地設(shè)臵臨時廁所，保持環(huán)境衛(wèi)生。

10、清理現(xiàn)場地廢料和處理土方與工程的廢方，不影響排灌系統(tǒng)及農(nóng)田水利設(shè)施安全。

附件: 安全操作規(guī)程

武漢市市政建設(shè)集團有限公司

六欽高速公路№.8合同段項目經(jīng)理部

施工中的安全操作規(guī)程

(一)、鋼筋工安全操作規(guī)程

1、一般安全要求

（1）、搬運原材料、半成品、成品時時要注意前后左右是否有人，防止觸傷人。搬運帶有彎鉤的鋼筋半成品時，要注意轉(zhuǎn)彎，防止彎鉤鉤住電線和其它物品及人。

（2）、鋼筋、鋼材、半成品等按規(guī)格品種分類堆放整齊，工作臺要穩(wěn)固，照明燈具應(yīng)加網(wǎng)罩。

（3）、各種鋼筋機械應(yīng)由熟悉機械構(gòu)造、性能和操作方法的人員按規(guī)和操作。操作前應(yīng)檢查機械是否有異?，F(xiàn)象，并必須先運轉(zhuǎn)正常后再開始工作。操作過程中機械如需注油或檢修，應(yīng)停機并切斷電源后進行。

（4）、用點焊機、對焊機焊接時，要注意防火。

2、預(yù)制與綁扎

（1）、用機械拉直鋼筋，卡頭要卡牢，地錨要結(jié)實牢固，拉筋沿線2米區(qū)域內(nèi)禁止行人。采用人工鉸磨拉直鋼筋，不準用胸、肚接觸鉸磨推杠，并緩慢松解，不得一次性松開。

（2）、展開盤圓鋼筋要一頭卡牢，防止回彈，切斷時要先用腳踩緊。

（3）、人工斷料，工具必須牢固。掌克子和打錘要站成斜角，打錘應(yīng)注意區(qū)域內(nèi)的人物。切斷小于300毫米的短鋼筋，應(yīng)用鉗子夾牢，禁止用手把扶，并應(yīng)在外側(cè)設(shè)防護罩。（4）、手工彎曲鋼筋時，板子應(yīng)夾牢，拖平和握緊。腳要站穩(wěn)，用力不要過猛。彎曲鋼筋時，禁止非操作人員站在附近。盡量不在高空和腳手架上彎料作業(yè)，若確實需要，應(yīng)加設(shè)安全設(shè)施。

（5）、多人合運鋼筋，起、落、轉(zhuǎn)、停，動作要一致，上下傳送不得在同一垂直線上。鋼筋堆放要穩(wěn)、分散，防止傾倒或塌落。

（6）、綁扎立柱、墻體鋼筋，不得站在鋼筋骨架上和攀登骨架上下。綁扎預(yù)應(yīng)力鋼筋時嚴禁用錘擊或腳踩預(yù)應(yīng)力鋼筋。

（7）、在高空、深坑綁扎鋼筋和安裝骨架，必須搭設(shè)腳手架和馬道。安裝懸空結(jié)構(gòu)的鋼筋時，要站在腳手架上操作，不得站在模板或支撐上操作。

（8）、綁扎高層的圓梁、桃檐、外墻、邊柱鋼筋，搭設(shè)外掛架及安全網(wǎng)，綁扎時掛好安全帶。在高外綁扎鋼筋時應(yīng)防止鉤子及鋼筋墜落傷人。

3、冷拉與張拉

（1）、用卷揚機冷拉前應(yīng)設(shè)臵防護檔板，沒有檔板時，應(yīng)將卷揚機與冷拉方向成90度并采用封閉式導(dǎo)向滑輪。操作時要站在防護檔板后，冷拉場地不準站人和通行。

（2）、冷拉鋼筋要上好夾具，人離開后再發(fā)開車信號。發(fā)現(xiàn)滑動或其它問題時，要先行停車，放松鋼筋后，才能進行檢查修理及重新操作。

（3）、冷拉和張拉鋼筋要嚴格按照規(guī)定應(yīng)力和伸長率進行，不得隨便變更。無論拉伸或放松鋼筋都應(yīng)該緩慢均勻進行。發(fā)現(xiàn)油泵、千斤頂、彈簧稱、錨卡具有異常應(yīng)停止張拉。

（4）、張拉鋼筋，兩端應(yīng)設(shè)臵防護檔板，鋼筋張拉后要加以保護，禁止壓重物或在上面行走。澆灌混凝土時，要防止直接沖擊預(yù)應(yīng)力鋼筋。

（5）、在測量鋼筋的長度或加楔、擰緊螺栓時應(yīng)站在鋼筋兩側(cè)操作，并停止卷揚機或千斤頂拉伸操作，防止鋼筋斷裂，回彈傷人。采用電熱張拉，若帶電操作，應(yīng)做好絕緣保護和防觸電措施。

（6）、進行冷拉或張拉工作，要有專人指揮。(二)、鉆機工安全操作規(guī)程

1、鉆機操作工必須經(jīng)專門的技術(shù)、安全培訓，并經(jīng)考試合格才能上崗作業(yè)，作業(yè)前必須佩戴好安全帽，穿好工作服、工作鞋等勞保防護用品。

2、必須認真做好開機前的各項檢查，補充足夠的燃油、液壓油、潤滑油和冷卻水，做好各聯(lián)接件的堅固工作，保證設(shè)備在完好狀態(tài)下方可起動設(shè)備，并嚴格按照操作程序進行作業(yè)。

3、鉆機在作業(yè)狀態(tài)下，不準非作業(yè)人員上機，操作工不得離開崗位，離開時應(yīng)停止作業(yè)。

4、鉆機移位時，應(yīng)注意周圍人員和環(huán)境，緩慢行駛，爬坡角度不超過15度，上坡時應(yīng)后端先上，下坡時應(yīng)前端先下。靠近邊坡作業(yè)時，檔板距離坡頂線不得小于2.5米。

5、作業(yè)時要注意防塵，及時清理或更換防塵罩和收塵濾清器，保持良好的作業(yè)環(huán)境。

6、鉆機活動部位應(yīng)經(jīng)常檢查和加油及潤滑油脂，進行進修、保養(yǎng)和緊固油管接頭時，必須保持停機狀態(tài)。

7、進行爆破作業(yè)或下班前，鉆機必須移到指定的安全地帶；停放在堅實的地面并收好鉆架。

（三）推土機安全操作規(guī)程

1、操作工作必須經(jīng)專門的技術(shù)、安全培訓，經(jīng)考試合格，持有《操作證》才能操作，作業(yè)前必須戴好安全帽，穿好工作服、工作鞋等勞動防護用品。

2、必須認真做好開機前的各項檢查，補充足夠的燃油、液壓油、潤滑油和冷卻水，做好清潔和各連接件的緊固工作，保證設(shè)備在完好狀態(tài)下面可啟動設(shè)備，并樣按操作程序進行作業(yè)。

3、行車前將鏟車和松土器升高抬離地面；推土機在行走和作業(yè)過程中不得有人爬上、跳下；行駛時嚴禁快速行駛。

4、推土機不得與裝、挖設(shè)備在同一側(cè)面的上一臺階同時進行作業(yè)。如生產(chǎn)需要。在作業(yè)時，應(yīng)保持10米以上安全距離，應(yīng)有安全聯(lián)系措施（如專人指揮）；如配合裝、挖設(shè)備推礦作業(yè)時，應(yīng)先通知裝、挖設(shè)備司機，待裝、挖設(shè)備停機后方可靠近其供給制，并報出2米以上安全距離，小心操作。

5、在坡上作業(yè)，應(yīng)根據(jù)坡度大小選擇適當?shù)牟僮鳈n位，一般情況下足以坡度不應(yīng)大于6度，上坡行駛不超過25度，下坡行駛不超過30度。

6、在危險邊坡作業(yè)中，禁止急轉(zhuǎn)彎，離危險邊坡的安全距離不得小于2米。

7、夜間作業(yè)時，作業(yè)區(qū)要有足夠的照明。

8、牽引設(shè)備是必須有專人指揮，同時應(yīng)緩慢行駛，時速不得超過5公里。

9、通過涵洞和拱梁應(yīng)低速行駛，不得超過允許負荷。

10、設(shè)備在運轉(zhuǎn)過程中，操作人員不得離開現(xiàn)場。

（四）電、氣焊工安全操作規(guī)程

1、電、焊工必須經(jīng)專門的技術(shù)、安全培訓，經(jīng)考試合格，持有《操作證》才能上崗作業(yè)

2、作業(yè)前必須戴好安全帽，穿好工作服、工作鞋等勞動防護用品；工作衣不得束在腰內(nèi)，應(yīng)扣好紐扣；工作服和工作鞋不應(yīng)受潮。在潮濕的地方工作時，應(yīng)穿膠鞋和干燥木板墊腳。

3、禁止焊接有液體壓力，氣體壓力的容器和帶電設(shè)備。

4、對于存有殘余油漬或可燃液體、可燃氣體的容器，焊接前應(yīng)先用蒸汽和熱堿水沖洗，并打開蓋口，確保容器清洗干凈后方可焊接，密封的容器不準焊接。

5、啟動焊接機前，應(yīng)檢查電焊機和閘門刀開關(guān)外殼接地是否良好。

6、當電焊設(shè)備與電路接通時，人體不可解除帶電部分；檢修是 要先切斷電源。

7、焊接導(dǎo)線必須絕緣良好，切勿將導(dǎo)線放于電弧附近后燒紅的焊件上，注意避免導(dǎo)線被焊件壓壞。

8、焊鉗手柄應(yīng)有良好的絕緣，焊接時應(yīng)戴干燥手套。

9、更換焊條時，禁止身體接觸在通電的焊件上。

10、在夜間或較暗處工作，應(yīng)采用36伏照明燈。

11、電焊機空載電壓應(yīng)在60-90伏之間，交流電焊機應(yīng)裝機“交流弧焊機防觸電裝臵”。

12、禁止在儲有易燃、易爆品的場所或倉庫附近焊接；在可燃物品附近焊接時必須距離5米以外，露天焊接時，必須設(shè)臵擋風裝臵，以防火星飛濺引起火災(zāi)；雨天和風力五級以上不宜在露天焊接。

13、在高空焊接時，應(yīng)佩戴安全帶，下方不得站人，焊件下方必須遮板，以防火星落下引起火災(zāi)或灼傷他人。

14、每個氧氣或乙炔減壓器上只允許接一把焊機或割機。

15、電焊機的安裝、檢查、維修應(yīng)由電工進行，電焊工不得私自拆修。

16、氧氣瓶、乙炔瓶不得接近熱源或暴曬，與明火應(yīng)保持10米以上距離（現(xiàn)場若有隔離板，與明火縮至5米）；氣瓶嚴禁受到撞擊，吊運時要用吊籠裝運；氣瓶內(nèi)氣體不得用盡，應(yīng)留有0.1-0.2MPa余壓。

17、氧氣瓶嚴禁污染油污，嚴禁電焊機地線人氧氣瓶上通過。

18、乙炔瓶必須直立臵放，減壓器輸出口必須安裝乙炔回火裝臵。

19、氧氣瓶和乙炔瓶應(yīng)分開存放，兩者相距應(yīng)保持3米以上。

（五）挖掘機安全操作規(guī)程

1、內(nèi)燃部分按操作規(guī)程執(zhí)行。

2、檢查傳動裝臵、自動裝臵、回裝裝臵、以及儀表、儀器等正常后方可工作。

3、嚴禁任何在挖掘機作業(yè)內(nèi)停留。

4、卸料時不得碰自卸汽車的任何部位，鏟斗盡量降低并禁止鏟斗從汽車駕駛室上方越過。

5、禁止在電線等架空物下作業(yè)。

6、不準將滿載鏟斗長時間滯留在空間。

7、在陡坡上停斗時，鏟斗必須降落在地面，所有操作桿臵中位，停機制動，且在履帶后墊臵楔板。

（六）裝載機安全操作規(guī)程

1、發(fā)動機部分，按通用操作規(guī)程執(zhí)行。

2、作業(yè)前，應(yīng)先負荷運轉(zhuǎn)3～5min，檢查各部位是否完好。作業(yè)周圍有無障礙物和危險品一切正常后開始裝載。

3、除駕駛室外，機上其他地方嚴禁載人。

4、裝料時應(yīng)低速進行，在土質(zhì)堅硬的情況下，不宜強行裝料。

5、向車內(nèi)卸料時，不準將鏟斗從汽車駕駛室頂上通過。

6、不能在坡度較大的場地作業(yè)。

7、裝載機作業(yè)時，鏟斗下嚴禁站人。

（七）推土機安全操作規(guī)程

1、內(nèi)燃機部分，須按操作規(guī)程執(zhí)行。

2、作業(yè)前，須檢查電氣設(shè)備、操作系統(tǒng)及燃油、潤滑、冷卻系統(tǒng)，各部位均正常后，方可作業(yè)。

3、除駕駛室外，機上其他地方嚴禁載人。行駛中任何人不得上推土機。

4、嚴禁在運輸中，進行保養(yǎng)和修理。

5、在斜坡上不得改變運行速度。

6、避免突然起步，加速停止，避免高速行駛或急轉(zhuǎn)彎。

7、工作中，駕駛員需要離開機器，必須將鏟刀放下，并制動，發(fā)動機熄滅后，方可離開。

8、多臺推土機聯(lián)合作業(yè)時，前后距離應(yīng)大于8m，左右應(yīng)大于1.5m。

（八）鋼筋彎曲機安全操作規(guī)程

1、電器部分要按通用操作規(guī)程執(zhí)行。

2、作業(yè)前，要檢查傳動部件、機器的潤滑、啟動、制動部位是否良好。

3、要進行空載試運轉(zhuǎn)，待運轉(zhuǎn)正常后方可操作。

4、改變工作盤轉(zhuǎn)動方向時，倒順開關(guān)應(yīng)從“正”到“停”再到“反”。

5、工作中機器如有異常，應(yīng)立即停電進行檢修。

6、彎曲未經(jīng)冷卻或常有銹皮的鋼筋，必須戴好防護鏡。

（九）鋼筋調(diào)直機安全操作規(guī)程

1、電氣部分，要按操作規(guī)程執(zhí)行。

2、機器安裝一定要牢固、安全。

3、要檢查調(diào)直模塊安放是否正確，潤滑是否良好等，各部位正常后方可作業(yè)。

4、作業(yè)中不允許進行清潔加油和修理工作，不允許跨越牽引的線索以及正被調(diào)直的鋼筋。

5、工作中，不要隨意抬起傳送壓輥。

6、作業(yè)中，注意開關(guān)電源。

（十）鋼筋切斷機安全操作規(guī)程

1、電氣部分，要按通用操作規(guī)程執(zhí)行。

2、機器安裝是否正確、牢固。

3、作業(yè)前，要檢查防護設(shè)施、機器潤滑、電機接地等部位，一切正常后方可操作。

4、斷料時，要緊握鋼筋。在活動刀片向后退時，將鋼筋送入道口。不要在活動刀片向前推進時刀口送料。

5、禁止切斷超過機械性能的鋼材和超過刀片硬度或熱烘烘的鋼筋。

6、長度小于30cm的鋼筋不得直接用手送料。

7、斷料機身一側(cè)嚴禁站人。

（十一）鋼筋作業(yè)安全操作規(guī)程

1、電氣部分，要按通用操作規(guī)程執(zhí)行。

2、鋼筋機械設(shè)備安裝要牢固、穩(wěn)定、作業(yè)前應(yīng)對設(shè)備進行檢查。

3、鋼筋調(diào)直及冷拉場地應(yīng)設(shè)臵防護擋板，作業(yè)時非工作人員不得進入現(xiàn)場。

4、采用人工錘擊切斷，鋼筋直徑不宜超過20mm使錘人與把扶人身位要錯開，并防止斷下的短鋼筋頭彈出傷人。

（十二）電焊機作業(yè)操作規(guī)程

1、電焊機應(yīng)放在干燥通風良好的地點，周圍嚴禁存放易燃、易爆物品。2、3、4、5、電焊機單獨設(shè)臵開關(guān)箱 遇雨雪天氣，應(yīng)停止露天作業(yè)。電焊機移動必須切斷電源。

把線、地線不得與鋼絲繩、管件接觸，不得用這些物件代替接地線。

6、7、在高空焊接時，必須系好安全帶。

焊接模板中的鋼筋、鋼板、焊接部位下面硬墊石棉板或鐵板。

(十三)混凝土拌和和安全操作規(guī)程執(zhí)行1、2、3、拌和機電氣部分，應(yīng)按操作規(guī)程執(zhí)行。拌和機安裝要牢固、穩(wěn)定。

作業(yè)前，要檢查離合器、制動器、升降器、軌道滑輪，鋼絲繩是否完好，全部正常后方可作業(yè)。

4、人工手推車上料時，手推車不得松手、撒把、運輸鏟道上，應(yīng)設(shè)有防滑設(shè)施。

5、6、機械上料時，在鏟斗移動范圍內(nèi)不得有人。作業(yè)結(jié)束時，應(yīng)將料斗放下，落入斗坑或平臺上。

（十四）混凝土振搗安全操作規(guī)程1、2、3、4、所用電氣部分，應(yīng)按操作規(guī)程執(zhí)行。操作地點距離電閘不得大于30m。

操作電動振搗器人員須戴絕緣手套，穿絕緣靴。施振時，應(yīng)輕提輕放，并做上下抽動，如鋼筋網(wǎng)過密，不可強行插入，應(yīng)加裝附件。

5、振搗棒應(yīng)自然垂直地插入，間隔不超過振動作業(yè)半徑的1.5倍，軟管彎曲半徑應(yīng)小于500mm，彎曲數(shù)目小于2個。

6、附著式振搗器的動力線，應(yīng)按要求固定好，振動的繩索要求保證絕緣。

7、作業(yè)時不得強拉電纜線，不得用軟軸拖拉機具，電纜線通過詩歌現(xiàn)場應(yīng)采取保護措施。

起重機安全操作規(guī)程 一、一般要求

1、各種起重機應(yīng)裝設(shè)標明機械性能指示器、限位器、載荷控制器、聯(lián)鎖開關(guān)等，軌道式起重機應(yīng)安臵行走限位器及夾軌鉗，使用前應(yīng)檢查試吊并辦理簽證手續(xù)。

2、鋼絲在卷筒上必須排列整齊，尾部卡牢，工作中最少保留三圈以上。

3、兩機或多機抬吊時，必須有統(tǒng)一指揮，動作配合協(xié)調(diào)，吊重應(yīng)分配合理，不得超過單機允許起重量的80%。

4、操作中要聽從指揮人員的信號，信號不明或可能引起事故時，應(yīng)暫停操作。

5、起吊時，起重臂下不得有人停留和行走，起重臂、物件必須與架空線保持安全距離。

6、起吊物件應(yīng)拉溜繩，速度要均勻，禁止突然制動和變換方向，平移應(yīng)高出障礙物0.5m以上，下落應(yīng)低速輕放，防止傾倒。

7、物件起吊時，禁止在物件上站人或進行加工，必須加工時，應(yīng)放下墊好并將吊臂、吊鉤及回轉(zhuǎn)的制動器剎住，司機及指揮人員不得離開崗位。

8、起吊在滿負荷或接近滿負荷時，嚴禁降落臂桿或同時進行兩個動作。

9、起吊重物嚴禁自由下落，下落時動作應(yīng)緩慢。

10、嚴禁斜吊和吊拔埋在地下或凝結(jié)在地面、設(shè)備上的物件。

11、起重機停止作業(yè)時，應(yīng)將起吊物放下，剎住制動器，操縱桿放在空檔，切斷電源，并關(guān)門上鎖。

12、所有操作司機必須遵守相應(yīng)起重機的安全操作規(guī)程。

二、龍門吊機、桅桿吊機

1、龍門吊及桅桿吊機上平臺應(yīng)設(shè)1m高的防護欄桿或擋板，操作人員應(yīng)從專用梯上、下。

2、兩機同時作業(yè)，相距間距應(yīng)不少于3m。

3、起重機臺駛近限位端時，應(yīng)減速停車。

4、作業(yè)中若遇突然停電，各控制器應(yīng)放于零位，切斷電源開關(guān)，吊物下面禁止人員接近。

5、工作完畢，應(yīng)將吊鉤升起，桅桿吊機吊鉤要掛牢。

電動葫蘆安全操作規(guī)程

一、起吊前應(yīng)檢查設(shè)備的機械部分，鋼絲繩、吊鉤、限位器等應(yīng)完好，檢查電器部分應(yīng)無漏電，接地裝臵應(yīng)良好。每次吊重物時，在吊離地面10cm應(yīng)停車檢查制動情況，確認完好后方可進行工作。露天作業(yè)應(yīng)設(shè)臵防雨棚。

二、不準超載起吊，起吊時手不準握在繩索與物體之間，吊物上升時，嚴防沖撞。

三、起吊物體要捆扎牢固，并在重心。吊重行走時，重物離地不要太高，嚴禁重物從人頭上越過，工作間隙不得將重物懸在空中。

四、電動葫蘆在起吊過程中發(fā)生異味，高溫應(yīng)立即停車檢查，找出原因，處理后方可繼續(xù)工作。

五、電動葫蘆鋼絲繩在卷筒上要纏繞整齊，當?shù)蹉^放在最低位臵，卷筒上的鋼絲繩應(yīng)不得少于三圈。

六、使用懸掛電纜電氣開關(guān)啟動，絕緣必須良好，滑動必須自如，并正確操作電鈕和注意人站立位臵。

七、在起吊中，由于故障造成重物下滑時，必須采取緊急措施，向無人處下放重物。

八、起吊重物必須作到垂直起升，不許斜拉重物，起吊物重量不清的不吊。

九、在工作完畢后，電動葫蘆應(yīng)停在指定位臵，吊鉤升起，并切斷電源。

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