第一篇：淺析中國煙草工業(yè)發(fā)鋪現(xiàn)狀

淺析中國煙草產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

摘要:中國煙草產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟中占據(jù)重要地位,連續(xù)十年都是第一利稅大戶,本文從市場、企業(yè)、產(chǎn)品和技術(shù)四個方面對中國煙草產(chǎn)業(yè)的總體實力做了介紹。

關(guān)鍵詞:煙草產(chǎn)業(yè) 市場集中度 技術(shù)

眾所周知中國是世界第一煙草大國,現(xiàn)階段吸煙人口約占世界總吸煙人口的25%,卷煙消費量達3894.5萬箱,市場容量之大,早已讓跨國煙草公司垂涎三尺。近年來,中國的煙葉生產(chǎn)量平均約占世界總量的35%,卷煙產(chǎn)量約占世界總量的32%,中國吸煙人口數(shù)、煙葉生產(chǎn)量及卷煙生產(chǎn)量都穩(wěn)居世界第一位,無疑中國是一個煙草大國。雖然中國是煙草大國,但卻不是煙草強國,因為與英、美等國煙草業(yè)相比,中國離煙草強國仍存在較大差距。主要表現(xiàn)在一無全球巨型跨國公司;二無市場占有率很高的名牌產(chǎn)品,而且出口創(chuàng)匯能力與產(chǎn)銷能力極不相稱;三是生產(chǎn)集中度很差。在“大而不強”的狀況下,煙草企業(yè)本身已經(jīng)潛伏著一定的危機,加上私(走私煙)、假(假煙)、非(非配額煙)、超(超計劃煙)泛濫,逃稅漏稅,約占全國卷煙產(chǎn)量的10.8%,使國家遭受巨大損失(僅洋煙每年偷逃關(guān)稅即達200億元以上)。入世以后,更有外煙、跨國公司的阻擊。因此,國有煙草企業(yè)將陷入“前有封堵、后有追兵、中有流寇、四面受敵、危機四伏”的窘境。

一、中國煙草市場發(fā)展現(xiàn)狀

實證資料表明,煙草制品是適合以大集團、大公司形式組織生產(chǎn)與經(jīng)營的,集中度是決定產(chǎn)業(yè)整體結(jié)構(gòu)優(yōu)化程度和經(jīng)濟效率高低的最為重要的因素。從世界范圍看,煙草業(yè)是個高度集中的產(chǎn)業(yè),奧馳亞公司(原菲利普?莫瑞斯公司)、英美煙草公司、日本煙草株式會社、帝國煙草公司等4家全球最大的煙草企業(yè)占到了中國以外市場份額的60%以上。萬寶路、萬事發(fā)、駱駝和l&m4個品牌占中國以外市場份額在19%以上。

在此,我選用各企業(yè)的產(chǎn)量數(shù)據(jù)作為集中度的測算指標,算出2000一2005年煙草行業(yè)的 指數(shù)分別為:16.3、15.4、16.4、19.6、21.2、22.4,而 26.3、25.2、26.8、31.4、36.9、38.6。由此可以看出中國煙草業(yè)的集中度也在穩(wěn)步提高,2001年,全國共有113家卷煙工業(yè)企業(yè),平均每個企業(yè)的規(guī)模只有31萬箱,最大一家企業(yè)的市場份額不到7%。到2005年底,全國共有44家工業(yè)企業(yè),平均每個工業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模達到8813萬箱,最大一家企業(yè)達到26315萬箱。說明到2001年左右,制約煙草業(yè)發(fā)展的行政壟斷等體制性障礙達到空前的程度,中國煙草業(yè)缺乏有效的政策措施解決這些問題。2001年后,煙草業(yè)的決策者通過工商分離、加快企業(yè)組織結(jié)構(gòu)調(diào)整等一系列改革措施,弱化了體制性障礙和非市場因素的影響,使得煙草業(yè)的產(chǎn)業(yè)重組和結(jié)構(gòu)優(yōu)化取得實質(zhì)性的進展。

二、中國煙草企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

從企業(yè)結(jié)構(gòu)來看,雖然小煙廠數(shù)量在不斷減少,但部分優(yōu)勢大企業(yè)正“由強趨弱”,行業(yè)集中度略有提升,但仍處在較低水平上。近些年來,中國煙草企業(yè)的格局發(fā)生了較大的變化。紅塔集團雖仍占據(jù)老大的位置,但整體形象和地位都下降不少,由于企業(yè)投資過分分散使得企業(yè)利潤迅速下滑。2002年紅塔集團的利潤為36.1億元,到2005年卻降到只有31.7億元。盡管“中華”煙在高檔卷煙市場的地位不可撼動,但“牡丹”、“大重九”這樣曾經(jīng)響遍大江南北的老牌子

很難再見其身影。昆明卷煙廠的“云煙”、黃果樹煙草集團的“黃果樹”這些歷史知名品牌也經(jīng)歷著相同的命運—逐漸弱化。傳統(tǒng)企業(yè)、傳統(tǒng)品牌的弱化,一方面與其經(jīng)營決策失誤不可分割,另一方面也是地區(qū)封鎖,假冒偽劣產(chǎn)品危害以及地方卷煙企業(yè)興起所產(chǎn)生的必然結(jié)果。從上世紀九十年代中期開始,地方煙草企業(yè)加大了設(shè)備改良的力度,積極引進人才,改善經(jīng)營管理;同時,由于煙草企業(yè)為地方稅收做出了巨大貢獻,地方政府也給予企業(yè)大力支持,因而地方煙草企業(yè)迅速崛起,如長沙卷煙廠、常德卷煙廠、寧波卷煙廠、杭州卷煙廠、山東將軍集團等,它們在較短的時間里取得了長足的進步。

三、中國煙草產(chǎn)品發(fā)展現(xiàn)狀

從品牌角度分析,卷煙產(chǎn)品由多牌號競爭開始向牌號集中轉(zhuǎn)變。2001年,全國共生產(chǎn)1049個卷煙牌號,平均每個牌號的生產(chǎn)規(guī)模不到3萬箱,最大一個品牌的市場份額為3%,最大4個品牌的市場份額不到9%。只有一個品牌產(chǎn)量超過50萬箱,沒有一個品牌產(chǎn)量超過100萬箱。2004年8月,編制卷煙產(chǎn)品百牌號目錄,促進卷煙牌號整合,推動重點企業(yè)規(guī)模擴張。截至2005年,全國共生產(chǎn)325個卷煙牌號,平均每個品牌生產(chǎn)規(guī)模近12萬箱,最大一個品牌的市場份額為3.41%,最大4個品牌的市場份額達到11.64%。前10個牌號卷煙生產(chǎn)集中度為26.4%,名優(yōu)卷煙生產(chǎn)比重為39.5%,擴大了名優(yōu)品牌市場占有率,年產(chǎn)量超過50萬箱的卷煙品牌有16個,其中超過100萬箱的品牌有4個。

但產(chǎn)品結(jié)構(gòu)相對單一,無論是煙葉,還是卷煙、烤煙型產(chǎn)品都占據(jù)著國內(nèi)相當(dāng)大的市場份額,中國卷煙消費市場上烤煙型卷煙依然是主流。1995年到2005年烤煙型煙葉收購量幾乎占煙葉收購重量的95%以上,2005年烤煙型卷煙占卷煙總產(chǎn)量的80%以上,吸食混合型卷煙的人口只占總?cè)丝诘?2%左右,但消費混合卷煙的人數(shù)正在逐步上升。在國際市場,混合型卷煙市場己占有20%以上的份額,在許多國家其份額超過80%,因而這種單一的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不利于開發(fā)多樣性市場需求。從世界卷煙市場發(fā)展狀況來看,高香味低焦油混合型卷煙是未來發(fā)展方向。隨著外煙的不斷進入,這一消費方式必然對長期吸食烤煙型卷煙的中國消費市場產(chǎn)生深刻的影響。

四、中國煙草產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

卷煙工業(yè)企業(yè)一方面積極創(chuàng)造產(chǎn)品差異化竟爭,另一方面努力實施卷煙降焦減害工程。許多企業(yè)圍繞“一高兩低”(高香氣、低焦油、低危害),在卷煙“低害”領(lǐng)域展開新一輪的科技競爭。有的企業(yè)通過產(chǎn)、學(xué)、研結(jié)合,建立起卷煙減害研究新模式,利用物理降焦技術(shù)和傳統(tǒng)醫(yī)學(xué)添加技術(shù),加大科技投入,在卷煙低焦油、低危害技術(shù)領(lǐng)域不斷創(chuàng)出新成果。

煙草行業(yè)已初步建立起完整配套的科研體系,全行業(yè)建立了50多個科研機構(gòu)。其中,農(nóng)業(yè)方面相繼成立了中國煙草遺傳育種(南、北方)研究中心,建立了東北、東南、中南、西南和白肋煙、香料煙農(nóng)業(yè)試驗站、國家煙草生理化基地以及全國煙草病蟲害預(yù)測預(yù)報網(wǎng)絡(luò)。工業(yè)方面加強了鄭州煙草研究院建設(shè),成立了云南煙草科學(xué)研究院,同時建立了上海、玉溪、長沙、將軍和頤中集團等40多個企業(yè)技術(shù)中心。科技服務(wù)方面建立了國家煙草專賣局經(jīng)濟信息中心、煙草經(jīng)濟研究所、中國煙草科技信息中心、全國煙草科技情報網(wǎng)絡(luò)和中國煙草科教計算機網(wǎng)絡(luò)。在產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督和標準化方面成立了包括國家煙草質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心和二級、三級檢測站在內(nèi)的煙草質(zhì)量監(jiān)督檢驗體系,成立了中國煙草標準化研究中心?；拘纬闪宿r(nóng)業(yè)科研和卷煙工業(yè)研究、開發(fā)創(chuàng)新體系。

全球煙草產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及未來走勢

－更新于2002年1月28日－

隨著世界經(jīng)濟、特別是發(fā)展中國家經(jīng)濟的發(fā)展，全球煙草產(chǎn)業(yè)經(jīng)過由高速到低速的增長后，現(xiàn)已進入了一個總量相對平穩(wěn)，但在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、質(zhì)量、安全性方面要求越來越高的發(fā)展時期；在經(jīng)濟全球化的人背景下，世界煙草產(chǎn)業(yè)的市場化、民營化程度不斷提高；卷煙工業(yè)和煙葉生產(chǎn)逐漸由發(fā)達國家向發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移；幾大跨國煙草公司的市場地位和競爭優(yōu)勢在進一步增強；與此同時，全球控?zé)熯\動不斷高漲，煙草業(yè)正面臨著越來越大的壓力與挑戰(zhàn)。

一、全球煙草及其制品的產(chǎn)銷總量目前處在一個相對穩(wěn)定時期。

全球煙草及其制品產(chǎn)銷的市場總規(guī)模在20世紀80年代以較快速度增長，90年代增速逐漸減慢。近幾年基本處在一個小幅波動的穩(wěn)定之中。其中卷煙產(chǎn)銷總量1991—1996年間以年平均1％～1．5％的速度小幅上升，1997-2000年間以1.0％的速度小幅下降，目前全球卷煙產(chǎn)銷總量大約保持在11000萬箱左右。從全球范圍看，美、英、日等經(jīng)濟發(fā)達國家和南美地區(qū)的一些人均國民收入較高的國家，卷煙消費市場已經(jīng)過了充分發(fā)展、現(xiàn)已處于總量穩(wěn)定或趨勢性下降的狀態(tài)；以中國、東歐為主的一些中等偏下收入的國家和地區(qū)，經(jīng)過較快發(fā)展，也已基本進入了數(shù)量飽和狀態(tài)，但卷煙消費的檔次、質(zhì)量仍在不斷提高，南亞的印度、巴基斯坦以及非洲的大部分國家，由于居民收入水平低以及消費習(xí)慣等原因，卷煙消費市場還處在一個數(shù)量型的發(fā)展和上升階段。如印度有10億人口，是世界第二人口大國，但1999年機制卷煙消費總量才192萬箱，而手卷的比弟(beedi)煙消費量多達8000億支，若直接按支折算，相當(dāng)于1600萬箱卷煙(但每支手卷比弟含煙絲量少于一般機制卷煙)。這些人口眾多的低收入國家和地區(qū)是未來卷煙增長潛力最大的市場。估計當(dāng)前和今后一段時期內(nèi)全球卷煙生

產(chǎn)和消費量總體上是處在一個平穩(wěn)或小幅度增長狀態(tài)。

注：本表中煙葉總量是農(nóng)業(yè)年度烤煙、白肋煙、香料煙的總量，統(tǒng)計口徑相當(dāng)于我國的煙葉收購量。

在煙草消費量的穩(wěn)定態(tài)勢下，過去的十幾年，全球煙葉生產(chǎn)量總體上是處在一個波動的穩(wěn)定之中。由于受供求關(guān)系、政府管制以及氣候等因素的影響，全球煙葉生產(chǎn)每隔3-4年出現(xiàn)一個周期性的波動，但總的走勢是平穩(wěn)而且略有下降。1997年高峰時全球煙葉總產(chǎn)量達772萬噸，近兩年逐年下降，2000年的總產(chǎn)量大約為571萬噸，比1997年下降了26％。

中國是世界上煙草產(chǎn)銷大國，過去10年我國卷煙的產(chǎn)銷量占全球的比例基本上一直在30％左右；煙葉產(chǎn)量由于波動較大，占全球比例的變化也大，在近三年我國煙葉生產(chǎn)正常年景中，煙葉產(chǎn)量約占全球的34％左右。

二、全球煙草及其制品的生產(chǎn)和消費結(jié)構(gòu)向高質(zhì)量、安全性方向發(fā)展。

在大類煙草消費中，過去10年中卷煙、雪茄煙消費量基本平穩(wěn)，而嚼煙、鼻煙、斗煙、手卷煙等小類煙草制品的消費進一步減少，特別是在中東、南亞地區(qū)隨著經(jīng)濟發(fā)展和對現(xiàn)代化生活的追求，大批的小類煙草及手卷煙吸食者逐漸轉(zhuǎn)向卷煙消費。

在卷煙產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中，主要的變化是：(1)美式混合型卷煙占全球的市場份額逐步上升，由1990年33％上升到1997年的37％，總量平均每年增長3％；(2)由于安全和健康因素，低焦油、低尼古丁卷煙市場份額迅速增加，1992—1998年間產(chǎn)銷量大約以年平均5％—6％的速度增長(3)國際性品牌卷煙的銷售量和市場份額在不斷擴大，一些經(jīng)濟發(fā)展較快、生活水平較高的國家和地區(qū)，卷煙消費也逐漸由區(qū)域性、地方性品牌向國際性品牌轉(zhuǎn)移。

在煙葉生產(chǎn)和供給方面，過去10年中香料煙生產(chǎn)量大幅減少，全球總產(chǎn)量由1990年84萬噸減少到1999年的58萬噸對烤煙、白肋煙的質(zhì)量要求進—步提高，目前全球供大于求、庫存較大的主要都是低檔次的烤煙煙葉。兩年前美國、加拿大的一些煙草制造商為適應(yīng)和提高卷煙吸食安全性，已開始要求更高的煙葉加工工藝標準，尋求購買低硝胺基的煙葉，并大力支持烤煙種植戶轉(zhuǎn)變和采用新的調(diào)制工藝。

三、全球卷煙工業(yè)和煙葉生產(chǎn)分布部有逐漸向發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移的趨勢，但煙葉轉(zhuǎn)移的趨勢更加明顯。

從全球卷煙產(chǎn)銷的區(qū)域和國家的主要變化看，過去10年中卷煙產(chǎn)銷呈現(xiàn)較大幅度趨勢性下降的是美國、巴西、意大利、法國；卷煙產(chǎn)銷總量較大幅度同步增長的依次是土耳其、俄羅斯、巴基斯坦、印尼、德國、印度生產(chǎn)量增加而消費量減少的主要是英國、荷蘭；卷煙產(chǎn)銷量基本上保持平穩(wěn)，變化不大的是中國、日本、韓國、波蘭、加拿大等國。從總體上看，經(jīng)濟發(fā)達國家的卷煙工業(yè)規(guī)模和生產(chǎn)量隨著其市場需求的減少而有所縮小。而發(fā)展中國家，尤其是處在經(jīng)濟轉(zhuǎn)軌過程中和低收入的發(fā)展中國家，隨著其經(jīng)濟的發(fā)展、卷煙消費需求的增加和對外開放的擴大，其卷煙工業(yè)規(guī)模和生產(chǎn)量在不斷擴大和增加。

從全球卷煙工業(yè)和生產(chǎn)的分布看，目前全球大約有135個國家和地區(qū)生產(chǎn)卷煙。按1999年統(tǒng)計數(shù)據(jù)計算，生產(chǎn)量在500萬箱以上的有中國、美國、日本3個國家；200—500萬箱的有俄羅斯、印尼、德國、英國、巴西、荷蘭、土耳其7個國家；100—200萬箱的有南韓、波蘭等8個國家，50—100萬箱的有19個國家或地區(qū)，其余98個國家或地區(qū)卷煙產(chǎn)量在50萬箱以下。卷煙生產(chǎn)量在50萬箱以上共有37個國家和地區(qū)，其卷煙產(chǎn)銷總量約占全球的90％左右。篇二：淺析中國煙草行業(yè)未來發(fā)展方向

淺析中國煙草行業(yè)未來發(fā)展方向

[摘要]近年來，我國煙草行業(yè)高速發(fā)展，但是，在經(jīng)濟全球化背景下，尤其是中國加入世界貿(mào)易組織和《世界煙草控制框架公約》之后，中國煙草行業(yè)正面臨嚴峻的挑戰(zhàn)，一方面要應(yīng)對來自國際先進煙草公司的激烈競爭，另一方面要在全球控?zé)煷蟊尘跋峦怀鲋貒Ｒ虼?，在新時期，當(dāng)務(wù)之急是要認清形勢，找準行業(yè)未來的發(fā)展方向，走一條注重品牌培育、多元化、國際化的發(fā)展之路。

[關(guān)鍵詞]品牌培育；多元化；國際化 1前言

煙草行業(yè)是我國國民經(jīng)濟的一個組成部分，作為特殊的壟斷行業(yè)，近年來，煙草行業(yè)不僅保持了稅利的高速穩(wěn)定增長，還帶動了相關(guān)管理、技術(shù)、營銷的持續(xù)創(chuàng)新，實現(xiàn)了與煙農(nóng)、客戶的共同發(fā)展。但是，在經(jīng)濟全球化背景下，尤其是中國加入世界貿(mào)易組織和《世界煙草控制框架公約》之后，中國煙草行業(yè)正面臨嚴峻的挑戰(zhàn)，一方面要應(yīng)對來自國際先進煙草公司的激烈競爭，另一方面要在全球控?zé)煷蟊尘跋峦怀鲋貒?。因此，在新時期，當(dāng)務(wù)之急是要認清形勢，找準行業(yè)未來的發(fā)展方向。2新形勢下的困難和挑戰(zhàn)

中國是世界第一煙草大國，現(xiàn)階段吸煙人口總數(shù)高達3.5億人，約占世界總吸煙人口的25%。近年來，中國的煙葉生產(chǎn)量平均約占世界總量的35%，卷煙產(chǎn)量約占世界總量的32%，穩(wěn)居世界第一位。但中國卷煙出口總量只占世界份額的1.8%，煙葉出口總量占世界份額的3.5%，且中國的煙草行業(yè)結(jié)構(gòu)以及產(chǎn)品、品牌結(jié)構(gòu)也與大國身份很不相稱，除此之外，全球控?zé)煹拇蟊尘笆沟脽煵菪袠I(yè)未來的發(fā)展更加舉步維艱，充滿變數(shù)。2.1市場競爭激烈

目前我國擁有3.5億煙民，每年消費占世界香煙銷售市場1/3左右份額，是全球最大的卷煙消費群體。為了切分這塊大蛋糕，國外煙草巨頭虎視眈眈。盡管當(dāng)前我國煙草行業(yè)特殊的準入許可制度和天然的品牌規(guī)模壟斷，實際進入者幾乎不存在，但潛在的外煙競爭與威脅不容忽視。

一是自從2001年我國加入世貿(mào)組織以來，煙草業(yè)逐步對外開放，進口卷煙關(guān)稅在降低，中外煙草企業(yè)在中國煙草市場上的競爭將會逐步升級，甚至可能逐漸成為影響中國煙草市場競爭格局的“主要矛盾”。

二是隨著國際煙草市場競爭的重點轉(zhuǎn)向發(fā)展中國家，而中國作為世界上最大的卷煙消費國，將成為國際各大煙草公司擴張、競爭并占領(lǐng)的重要目標。目前菲莫、英美、日本、帝國煙草公司等大國際煙草巨頭在我國不允許外國煙草企業(yè)在篇三：中國煙草行業(yè)現(xiàn)狀探析

中國煙草行業(yè)現(xiàn)狀探析

存量市場爭飯碗，外煙巨鱷悄入場。

地方名企突圍忙，行業(yè)兼并成時尚。

品牌天天掛嘴上，無效口號喊得響。

營銷人員喝酒忙，前景未卜人不慌。

廣告限制成硬傷，掛名廣告在鳳凰。

煙草公司急急忙，投入巨資建大網(wǎng)。

牌號縮減力度強，營銷套路變了樣。

——作者題記

隨著我國加入wto后保護期的尾聲臨近，國內(nèi)越來越多的壟斷行業(yè)開始逐步開放市場。如保險行業(yè)由前幾年限定外資企業(yè)在指定城市經(jīng)營保險到2004年12月始全面開放市場，近期石油行業(yè)也開始由國家完全壟斷到有外資直接參與成品油的經(jīng)營。中國的煙草行業(yè)，也將在未來的幾年內(nèi)面臨全面開放市場，進入國內(nèi)市場國際化的全面自由競爭局面。

面對即將來臨的市場開放，中國煙草業(yè)有著很多不俗的地方。

中國煙草行業(yè)是國家稅收的主要貢獻者，有“十有其一”之說法：行業(yè)年稅收為國家的總稅收的10%之多，這樣巨大的貢獻是在平均稅率不超過46%的行業(yè)低稅率情況下達成的，而發(fā)展國家的煙草行業(yè)稅一般在50-60%之間，可見我國煙草行業(yè)對

國家經(jīng)濟的重要性。中國的卷煙市場，在世界有三個“三分之一”的說法：三億多煙民，占世界總煙民的近1/3；中國的煙葉生產(chǎn)量及成品煙銷售量也是世界的1/3左右。同時，中國有著八個世界第一：烤煙種植面積第一；烤煙產(chǎn)量世界第一：烤煙增長速度世界第一；卷煙產(chǎn)銷量世界第一；卷煙增長速度世界第一；吸煙人數(shù)世界第一；吸煙人數(shù)增加數(shù)量世界第一；煙稅增長速度世界第一。如此多的優(yōu)勢，足以說明在國家專賣政策保護下的煙草行業(yè)面對自由市場經(jīng)濟的到來是非常有“底氣”的。

當(dāng)然，在種種優(yōu)勢的光環(huán)下，外界的壓力卻同樣令人擔(dān)憂。讓我們來看一組小數(shù)字，中國煙企大小加起來數(shù)百家，牌號從之前的幾千個到現(xiàn)在仍有數(shù)百個，最強勢品牌紅塔山的行業(yè)市場集中度，不超過2%，而這一數(shù)據(jù)與美國和英國都超過了60%。中國卷煙行業(yè)市場經(jīng)濟化運作才剛剛開始，而發(fā)達國家已持續(xù)了數(shù)十年，其市場運作手段花樣百出又極具效果。中國所有成品煙的生產(chǎn)總量，低于世界排名前四位的四大煙草集團成品煙總量，僅為其90%左右。中國銷量最好的香煙單牌號，總銷量不及美國萬寶路的1%。中國的香煙品牌建設(shè)才剛剛屬于起步階段，而品牌的建設(shè)將定是一個漫長的過程，現(xiàn)有的品牌力當(dāng)然是不具強勢的，而世界品牌萬寶路、555、駱駝等品牌早已深植人心??

競爭，有時就如下棋，看似己方有很多明顯的優(yōu)勢，對方明顯處于劣勢狀態(tài)，但其實致勝只是一招，一招足矣。所以，中國煙草行業(yè)要充分的重視自己存在的問題，才能防備對手那致命的一招，才可能有著長足的發(fā)展，才可能走上永續(xù)經(jīng)營之路。

1、存量市場爭飯碗，外煙巨鱷悄入場。

前文所提到中國煙草行業(yè)稅收對國家的貢獻，這里有一組數(shù)據(jù)：1987年170億元，89年240億元，93年410億元，94年550億元，95年590億元。數(shù)據(jù)背后，是中國卷煙行業(yè)整體的高速增長。但是，在90年代后期開始，中國卷煙行業(yè)開始在3500萬箱上下徘徊，行業(yè)整體增長速度明顯減緩，甚至出現(xiàn)微幅的下降。這也就說明，中國卷煙行業(yè)進入存量市場的爭斗。行業(yè)競爭態(tài)勢可以分二種，一種是增量市場的競爭，另一種是存量市場的競爭。增量市場的競爭自不用說，所有的新興行業(yè)都應(yīng)該算是在增量市場的競爭，而存量市場，是指當(dāng)一個行業(yè)的消費能力趨近飽和時，市場的競爭就開始由共同發(fā)展變?yōu)槟闼牢一畹母偁?，競爭的結(jié)果則是“此消彼長”。這個時候，將開始逐漸出現(xiàn)幾個大的“行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者”，行業(yè)內(nèi)其它企業(yè)的大部分市場將不斷的被這些大企業(yè)吞食。最終，行業(yè)的cr4（行業(yè)內(nèi)四家最大的企業(yè)市場占有率）一旦超過50%，行業(yè)成為壟斷市場。目前中國的卷煙行業(yè)特征是是國家壟斷行為，而非企業(yè)壟斷行為，這種壟斷并不能充分體現(xiàn)產(chǎn)品的市場競爭力。而據(jù)聞隨著政策的不

斷調(diào)整，中國將最終出現(xiàn)云煙、滬煙、湘煙三大陣營，以使市場化經(jīng)營真正到來那一天行業(yè)能被幾家企業(yè)控制。這對國家或許是一件大好事，因為以集團的力量征戰(zhàn)市場，必然比游兵散勇更具力量。但對地方上不思進取或是先天缺陷、底氣不足的小企業(yè)，就只能“望市興嘆”了。因為，這個過程也必然是地方小廠關(guān)閉或收購的過程，所以，我們可以稱之為秦統(tǒng)一全國之前的“激烈內(nèi)戰(zhàn)”時代。

而正是在這連年“內(nèi)戰(zhàn)”之際，猛然發(fā)現(xiàn)，國外幾大煙草巨頭已悄然滲入中國市場。表面數(shù)據(jù)反映，外煙進口量不及國內(nèi)總銷量的1%，但是，通過走私渠道進入中國的外煙，相信遠遠不止這個量。有事實證明，無論你是在沿海，還是在內(nèi)地，只要你想要“555”或“萬寶路”，你一般都能在附近的一些卷煙零售店里，從老板的柜臺底下、褲兜里、停在店邊的老板摩托車箱里，或者其它地方，變戲法似的得到這些外煙，“外煙暗銷全中國”——這是不爭的事實。

同時，相對于表面不及1%的市場進口率，外煙中幾大巨頭在中國進行市場推廣的力量卻是相當(dāng)驚人，很多中大城市，人氣較旺的餐廳、酒吧、銷售較好的煙店內(nèi)外，總能找到外煙廣告促銷的影子。外煙早已開始為全面進入中國而做準備。

中國卷煙業(yè)，你可千萬別學(xué)中國足球，見到藍眼睛的外國人就趴下哦！

2、行業(yè)兼并成時尚，地方名企突圍忙。

面對中國外煙的悄然滲入，國家開始不斷的推出政策，以圖在保護期內(nèi)強壯身體，對抗這些“吃飯都用刀”的“外國人”。比如近年開始的國內(nèi)卷煙生產(chǎn)企業(yè)重組，就是國家宏觀調(diào)控布局的一個大手筆。如紅塔集團，北上吞長春、遼煙，南下吞海南卷煙廠，看上去氣勢不凡，有人說中國2004，是煙草行業(yè)的兼并年。但筆者認為這些很多都是表面功夫。何以見得呢？這就是我為何說“行業(yè)兼并成時尚”。所謂時尚，有二個特性，一是很多人都在效仿，二是很多時尚都是不實用的東西，比如冬天穿短裙，當(dāng)然時尚，但凍不凍？發(fā)紫的大腿知道。中國的卷煙企業(yè)都是國營，說兼并，其實只是表面化的行業(yè)重組，你不行了，就把你劃給大集團管。但是被兼并的生產(chǎn)企業(yè)與兼并它的企業(yè)生產(chǎn)地點肯定不同，那么，重組后的地方利益如何分配？中國煙草行業(yè)可是地方保護主義很“專業(yè)”的行業(yè)。所以，如果合并只是一種假象，而沒能真正的增強企業(yè)的“體質(zhì)”，沒有真正盤活企業(yè)原有的市場，搞個掛名有何用呢？這樣面對外國煙草大鱷，就會象是劉德華演的大力和尚——穿上人形外衣后顯得象個巨人，但那只是假的肌肉，嚇嚇人的，人家知道后就不會怕你了。中國煙草整合，可千萬別象“充氣巨人”。整合的關(guān)鍵是要充分發(fā)揮雙方的優(yōu)勢，整合資源，以如何更好的征戰(zhàn)市場、如何更好的提升企業(yè)競爭力來思考企業(yè)戰(zhàn)略方向。所以，整合，不僅是換塊牌子，更是換一種思維。

第二篇：中國煙草物流現(xiàn)狀與展望研究及對策[范文模版]

中國煙草物流現(xiàn)狀與展望

摘要：對中國煙草物流現(xiàn)狀進行了解、分析，探討中國煙草未來發(fā)展方向及其將遇到的困難

關(guān)鍵詞：

中國煙草；物流；信息化

引言：

當(dāng)今世界，信息技術(shù)特別是網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，為煙草物流發(fā)展提供了強有力的支撐，使物流研究向信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化方向發(fā)展。這不僅使物流企業(yè)和煙草企業(yè)建立了更為密切的關(guān)系，同時物流企業(yè)也為煙草業(yè)客戶提供了更高質(zhì)量的物流服務(wù)。在全球經(jīng)濟運行日趨高效的環(huán)境下，物流產(chǎn)業(yè)必將走向時代的前沿。在與外資與內(nèi)資的博弈中，國內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)必須迎頭趕上，煙草物流企業(yè)只有做大做強才能在這場不見烽煙的戰(zhàn)場上取得主動。國外

物流企業(yè)在對國內(nèi)物流資源、人力資源不斷整合的進程中，逐漸適應(yīng)中國的國情，適應(yīng)中國企業(yè)特色形成自己的競爭力；同時，國內(nèi)物流企業(yè)通過橫向比較，相互學(xué)習(xí)，借鑒國外先進物流管理技術(shù)、經(jīng)營經(jīng)驗，也會加速促進國內(nèi)現(xiàn)代物流體系的形成。

煙草物流

物流系統(tǒng)是現(xiàn)代社會經(jīng)濟系統(tǒng)的主動脈。沒有流通，商品的價值和使用價值都無法實現(xiàn)。首先，從宏觀的角度看，經(jīng)過物流過程，不計其數(shù)的原材料流人龐大的制造體系中，然后再通過千千萬萬的市場營銷渠道，把各種各樣的產(chǎn)品配送到億萬顧客手里。在發(fā)達國家和在我國，社會物流總成本在國民生產(chǎn)總值中都占有相當(dāng)大的比重。其次，從微觀的角度看，對于一個企業(yè)來說，物流能力被看作企業(yè)的核心能力，尤其是在發(fā)達國家物流能力成為企業(yè)獲取競爭優(yōu)勢的戰(zhàn)略資源。

1.1煙草物流產(chǎn)業(yè)運作模式分析

1.11自營物流運作模式

自營物流模式在很多煙草工業(yè)企業(yè)比較普遍，所謂自營物流就是由企業(yè)自主投資興建物 流體系或者投資參股組建第三產(chǎn)業(yè)運輸公司等，包括物流硬件、軟件、人力資源配備、費用結(jié)算等全部或部分在煙廠內(nèi)部循環(huán)，整個物流過程如計劃、執(zhí)行、控制、結(jié)算等相關(guān)環(huán)節(jié)全部在煙草工業(yè)企業(yè)內(nèi)部控制。

1.12自營物流與第三方物流相結(jié)合的運作模式

目前，自營物流與第三方物流的混合模式也比較普遍。所謂自營物流與第三方物流的混合模式是企業(yè)采取的一種靈活過渡的物流形態(tài)。對于煙草工業(yè)企業(yè)而言，部分物流運作自主運營，部分物流運作外包第三方。這種運作形態(tài)多見于卷煙成品的公路運輸和航空運輸。

1.13第三方物流運作模式

第三方物流模式是第三方物流企業(yè)獨立承包一家或多家生產(chǎn)商或經(jīng)銷商的部分或全部物流業(yè)務(wù)。煙草行業(yè)也存在這種模式，實際上這種方式是混合模式的一種創(chuàng)新和進步。這種方式以煙草產(chǎn)品產(chǎn)地和煙草產(chǎn)品銷售地為中心，尤其在卷煙公路運輸方式上基本采取第三方物流模式在煙草工業(yè)企業(yè)中，(尤以紅塔煙草集團)比較突出，在煙草商業(yè)企業(yè)中，以省外為銷售對象的烤煙省外調(diào)運基本采取第三方物流模式

1.2煙草物流配送的實際情況如下

煙草物流中心負責(zé)全市煙草零售網(wǎng)點的物流配送任務(wù)，零售網(wǎng)點分布在全市各地，其總體數(shù)量大致穩(wěn)定，但仍有少量增長，零售網(wǎng)點的地理位置有時會有改變，甚至撤銷該網(wǎng)點。物流配送車輛由單個物流中心出發(fā)，配送到全市各零售網(wǎng)點，配送完成后車輛返回該物流中心，而且所有配送車輛為同一型號，裝載量相同。

2我國煙草物流現(xiàn)狀

2.1我國煙草物流發(fā)展的有利條件

我國煙草行業(yè)已經(jīng)具有了現(xiàn)代物流成長的沃土，具備了大力發(fā)展現(xiàn)代物流配送的基礎(chǔ)條件。

2.11雄厚的資金作保證

現(xiàn)代物流體系的建設(shè)需要耗費大量的財力物力，而煙草行業(yè)在我國屬發(fā)展迅速，經(jīng)濟效益明顯的行業(yè)，已連續(xù)多年上繳稅利居各行業(yè)之首，煙草行業(yè)的稅收已經(jīng)占到我國財政收入的1／10強，財力十分雄厚，完全有資金實力來建成自己的專業(yè)物流配送體系。另外，卷煙屬于高稅高利的易耗品，它資金周轉(zhuǎn)快，包裝相對比較單一規(guī)范，能使物流速度更快，利用率更高，使得煙草行業(yè)成為最適合開展物流配送的行業(yè)。

2.12制度的優(yōu)越性

我國煙草行業(yè)是垂直管理，專賣專營的管理體制，國家對其實行一定的保護政策。1981年5月國務(wù)院正式?jīng)Q定對煙草行業(yè)實行國家專營，1982年成立中國煙草總公司，1983年實行煙草專賣，1984年1月國家煙草專賣局成立，1991年全國人大常委會通過了《中華人民共和國煙草專賣法》，1997年國務(wù)院又發(fā)布了《中華人民共和國煙草專賣法實施條例》，從法律法規(guī)上確定了我國煙草行業(yè)的特殊經(jīng)營地位和獨特的管理體系，既為我國煙草工業(yè)的發(fā)展做出了很大的貢獻，也為煙草行業(yè)現(xiàn)代物流配送的推行提供了一定的便利條件。

2.13是短路性 即縮短中間環(huán)節(jié)，減少利益主體?，F(xiàn)在煙草流通渠道是生產(chǎn)廠一各級批發(fā)商一零售戶．每個環(huán)節(jié)都有庫存．短路化就是要求減少中間階段，使卷煙直接從配送中流向零售戶．這樣不僅減少了煙草銷售的流通成本．而且使消費者得到實惠。

2.14是社會性

我們現(xiàn)在的卷煙銷售網(wǎng)絡(luò)及配送中心實質(zhì)上是煙草自建的物流中心，待卷煙市場規(guī)范及凈化到一定程度并且自建的物流中心不能再滿足社會分工專業(yè)化精細化的要求后，可將其剝離出來，獨立運作，建立專門的物流企業(yè)，面向社會，實施更大程度，更大范圍的配送，走市場化之路。

2.15先進性

充分利用先進的電子信息技術(shù)構(gòu)造煙草物流體系體系中要有強大的信息處理系統(tǒng)和傳輸系統(tǒng)。配備有效客戶信息反饋即ECR系統(tǒng)(ECent Custome Response)對供需雙方的要求能夠迅速、準確地響應(yīng)，為煙草企業(yè)提供有益的信息來源，架起煙草企業(yè)與消費者之間的橋梁?，F(xiàn)在．煙草行業(yè)內(nèi)已經(jīng)有物流方面的動作。如上海煙草集團準備建成國內(nèi)一流、國際先進的

物流中心除了為行業(yè)內(nèi)配送卷煙外還面向社會提供別的配送服務(wù)。安徽省煙草公司建立起以企業(yè)為核心的企業(yè)對企業(yè)的電子商務(wù)平臺和集中資金管理與結(jié)算系統(tǒng)，在調(diào)撥、批發(fā)、采購等流程通過先進的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和電子商務(wù)技術(shù)來實現(xiàn)使得企業(yè)的信息流、實物流、資金流更為通暢，使管理者能夠更為準確、及時地獲取市場信息．從而更為合理地安排生產(chǎn)、銷售和配送?？傊?，我國煙草行業(yè)已經(jīng)運用現(xiàn)代物流理論．正在構(gòu)筑和完善自己的物流體系，以增強煙草行業(yè)的競爭力做好了參與市場競爭的準備。另外，現(xiàn)代物流業(yè)在我國的迅猛發(fā)展也為我國煙草現(xiàn)代物流配送的發(fā)展創(chuàng)造了良好的環(huán)境條件。

2.2 GIS、GPS等技術(shù)在煙草物流上得到應(yīng)用

基于GIS、GPS等技術(shù)的煙草物流配送系統(tǒng)、總體系統(tǒng)設(shè)計采用C／S、B／S、M／S相結(jié)合的模式，實現(xiàn)了地理數(shù)據(jù)采集、配送線路設(shè)計、車輛監(jiān)控等物流管理基本功能，并重點提出了利用便攜GPS設(shè)備和手持GIS系統(tǒng)采集卷煙零售戶位置信息的應(yīng)用新思路物流配送的工作量最終根據(jù)配送所需的時間(在途時間)來衡量．由于配送車輛上都裝有GPS定位終端，GPS監(jiān)控中心能實時監(jiān)控每一輛物流車輛的動態(tài)信息，為以時間作為工作量考核標準打下了基礎(chǔ)?？傮w工作量(配送所需的總時間)一定的情況下，在物流配送線路規(guī)劃時考慮各配送線路的配送工作量大致平衡，避免出現(xiàn)某些配送運輸線路超負荷工作，而其他卻有些配送運輸線路工作量很低。

2.3我國煙草物流遇到的困難

煙草行業(yè)城鄉(xiāng)配送的最重要環(huán)節(jié)在于直接面用戶的末端配送，卷煙能否及時送達、客戶是否滿意與配送環(huán)節(jié)有很大的關(guān)系。煙草行業(yè)的城鄉(xiāng)配送具有小批量、多批次、送貨點分散等特點，對配送工作提出了更高的要求。目前，國內(nèi)煙草行業(yè)城鄉(xiāng)配送還存在手工安排作業(yè)和粗放經(jīng)營現(xiàn)象，造成車輛利用率低、配送成本高、管理人員無法有效監(jiān)控配送過程、客戶滿意度低等問題。目前．我國煙草物流標準化主要存在以下問題：物流規(guī)范實施制度不健全，同時，有利于物流標準化發(fā)展的政策法規(guī)環(huán)境尚未形成。貨物運輸中缺乏基本設(shè)備的統(tǒng)一規(guī)范。由于煙草物流和整個物流企業(yè)聯(lián)系緊密．而我國物流企業(yè)標準不統(tǒng)一，也影響了煙草物流配送系統(tǒng)的效率與效益。商品信息標準化工作滯后。目前許多煙草企業(yè)都在建立自己的商品信息數(shù)據(jù)庫，但數(shù)據(jù)庫的字段、類型和長度都不一致．形成了一個個信息孤島”。不一致的數(shù)據(jù)無法實現(xiàn)交換和共享．影響了煙草物流企業(yè)與外界企業(yè)的接口．也影響物流管理和電子商務(wù)的運作。物流標準化管理工作落后。傳統(tǒng)的條塊分割體制使煙草物流被割裂成各個不同的部門．部門問缺乏高效協(xié)作．致使運輸過程中轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié)耗費大量時間和成本，制約了物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

2.31煙草專賣制度的制約

盡管來自市場的需求將推動煙草物流中心向現(xiàn)代化的物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，并加大對自動化和信息化技術(shù)和設(shè)備的大量采用。但是，要實現(xiàn)煙草物流本身的現(xiàn)代化，阻力仍然不小。阻力首先來自于煙草管理的塊狀分割。受制于煙草經(jīng)營的條塊管理，國內(nèi)的煙草物流配送也仍以地市級為主體。很明顯，這種地域性很強的物流配送方式阻礙了全國性的大物流模式，這既使得一些先進但又昂貴的技術(shù)和設(shè)備得不到規(guī)?；膽?yīng)用，使成本難以下降，也令煙草物流本身難以實現(xiàn)真正市場化意義的現(xiàn)代模式。其次，在國家專管專賣的情況下，香煙行業(yè)的特點是市場變化比生產(chǎn)變化快。煙草物流中心即便是實現(xiàn)了對下游客戶訂單管理、信息理、貨品包材管理的規(guī)范化，分配送作業(yè)流程管理也較為完善，卻無法使來自下游市場的信息快地作用于上游生產(chǎn)方。這使煙草流中心的作用基本上仍等同于一倉庫加一個運輸隊。而功能的有限，也決定了其市場化的有限，對自動化信息系統(tǒng)的采用也是不完的。事實證明，部分物流中心雖上了不少自動化設(shè)備，卻沒有做優(yōu)化組合，效果依然不好。

2.32相關(guān)物流軟件開發(fā)不完善

在目前國內(nèi)眾多煙草軟件開發(fā)公司中，能夠提出完整的多點物流配送算法的專業(yè)公司還非常少，原因是開發(fā)商只有經(jīng)過長期的積累，才能了解煙草物流行業(yè)相關(guān)的復(fù)雜業(yè)務(wù)和管理流程，而一些物流軟件開發(fā)公司雖然對物流的環(huán)節(jié)比較熟悉，但是對GIS特別是適應(yīng)煙草物流大集中業(yè)務(wù)模式的Web／GIS技術(shù)方面比較陌生，而城市多點物流配送的算法很難和這方面脫離開，所以造成沒有太多公司能提供完善而成熟的煙草多點物流配送算法模型。而國外的路徑算法模型軟件，很難符合中國路網(wǎng)規(guī)則、城市交通禁則以及頻繁的變化需求，更難符合改革中的中國煙草企業(yè)的管理流程。國內(nèi)的煙草物流企業(yè)對于GIS的應(yīng)用也存在認識上的偏差，大部分的煙草物流應(yīng)用只單純利用GPS技術(shù)實現(xiàn)煙草物流配送車輛的位置、軌跡查詢。這對于干線運輸來說基本可以滿足要求，但是對于基層地市煙草公司，特別是城市網(wǎng)點和鄉(xiāng)村網(wǎng)點煙草的多點配送應(yīng)用來說，只知道車的位置是遠遠不夠的。合理的配送線路優(yōu)化和按動態(tài)煙草訂單配載，將直接提高配送和運輸效率，大大降低煙草物流成本。另外，這一領(lǐng)域還存在著一定認識爭議，因為香煙分揀是一個勞密集型的工作，很多人從吸納就業(yè)角度出發(fā)，不贊成短時間內(nèi)大量地用自動化設(shè)施。這也使得煙草物流自動化再上一個臺階比較困難。事實上，已有業(yè)內(nèi)人士分析認，國內(nèi)的煙草物流發(fā)展水平想要趕國外的先進水平，還需要相當(dāng)?shù)囊欢螘r期。

3展望

經(jīng)過多年的不懈努力．中煙草的卷煙銷售絡(luò)建設(shè)成績斐然．已初步建成了一個在國內(nèi)具有較大規(guī)模的以煙草為主的物流網(wǎng)。同時緊跟時代步伐．重視行業(yè)的信息化建設(shè)，加強推行電子商務(wù)和辦公自動化在信息化技術(shù)支撐下，行業(yè)的運行成本有昕下降．管理水平有較大提升，各省煙草基本上已經(jīng)構(gòu)筑了一個遍布全省的卷煙銷售絡(luò)．使卷煙的凋撥、批發(fā)、采購等流程以及實物流更為通暢：但是，我們應(yīng)清醒地認識到：網(wǎng)絡(luò)成本高、效率低還是一個基本以”人海戰(zhàn)術(shù)”為主的粗放型絡(luò)現(xiàn)在我國各市縣都有煙草公司各省都有煙廠．煙草產(chǎn)地部有收購站，存在的問題是分散的管理操作和多級法人。加入WTO后，隨著關(guān)稅降低和配額的取消，中國的煙草面臨空前的壓力，在提升中國煙草國際競爭力的過程中，物流占有重要的作用，它涉及到煙草公司的未來發(fā)展走勢。所以我們應(yīng)該主要朝信息化方面來加強煙草物流的建設(shè)

3.1加強煙草人士對信息化建設(shè)的認識

信息化建設(shè)是一項系統(tǒng)的管理工程，實施信息化首先要規(guī)范管理流程，再輔以先進的信息技術(shù)，使數(shù)據(jù)采集準確、信息流轉(zhuǎn)及時、流程規(guī)范合理，使整個管理在有序中進行，從而提高管理效率。管理層必須掌握現(xiàn)代化的物流新理念，充分認識到物流信息化的重要性，加強學(xué)習(xí)，提高認識，從思想上武裝自己，才能帶動全企業(yè)做好物流信息化工作。管理者必須重視信息化所需要的硬件環(huán)境建設(shè)，在政策允許范圍內(nèi)，投人大量的人力、物力、財力，購置計算機，做好物流信息化的硬件資源配置。廣泛使用計算機和各種終端設(shè)備。

在無時空限制的網(wǎng)上進行交易，建立大型的配送中心和配送體系，使物流業(yè)實現(xiàn)信息化、協(xié)作化和一體化，實行長途運輸與短途配送相結(jié)合，專業(yè)配送與社會配送相結(jié)合，使物流信息化過程轉(zhuǎn)化為物流企業(yè)的增值過程。

3.2建設(shè)行業(yè)信息化。重點是加強統(tǒng)一和規(guī)范

目前行業(yè)信息化建設(shè)的水平還不是太高，其中一個重要原因是信息化的規(guī)范化不夠，思想行動還不夠統(tǒng)一。國家煙草專賣局組織開發(fā)和推廣的行業(yè)卷煙工業(yè)企業(yè)管理信息系統(tǒng)和商業(yè)基礎(chǔ)網(wǎng)建軟件，是從行業(yè)的一般性和先進性抽象出來的。需要實施信息化的企業(yè)首先對自己的業(yè)務(wù)流程和相應(yīng)的體制進行必要的改革和調(diào)整，同時，再考慮本企業(yè)的特殊性和競爭性所在，進行二次開發(fā)。行業(yè)信息化建設(shè)是一個整體，為了體現(xiàn)行業(yè)整體的統(tǒng)一性，保證信息、數(shù)據(jù)的及時性、真實性，必須強調(diào)“統(tǒng)一和規(guī)范”，要堅持“實用、可靠、先進、經(jīng)濟、完整”的建設(shè)原則，保證“標準化、通用化、系列化”的建設(shè)要求。

3.3建設(shè)煙草信息化，要在財務(wù)處通用會計系統(tǒng)全面接口的前提下。開發(fā)物資管理信息系統(tǒng)。將物流作業(yè)流程標準化。

所有的單據(jù)采用計算機處理．基礎(chǔ)信息一次性輸入，賬、料單據(jù)信息統(tǒng)一。進行統(tǒng)一結(jié)算，實現(xiàn)財務(wù)、物資信息共享。要有申請計劃、分配計劃、合同管理、招標采購管理、收發(fā)料管理、倉庫管理、材料核算管理、報表管理、網(wǎng)絡(luò)查詢等功能，對節(jié)約資金，提高物流信息化水平有很大的促進作用。

加快企業(yè)物流的信息化建設(shè)是大勢所趨，物流信息化建設(shè)有利于促進物流企業(yè)管理水平的發(fā)展和提高，可以實現(xiàn)企業(yè)資源的優(yōu)化配置，增強物流企業(yè)的競爭能力，提高企業(yè)經(jīng)濟效益。

個人見解

從社會信息化的快速發(fā)展和煙草行業(yè)的需要此方面看，我國煙草行業(yè)的流通還存在很多亟待解決的問題和漏洞。因此建立一條高效，便捷，可行，可持續(xù)的煙草物流高速通道，就顯得尤為重要。以便于我國煙草行業(yè)更好更快的發(fā)展，同時為更快的促進我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，認真貫徹十八大的重要精神指導(dǎo)，為我國早日全面建成小康社會而賣出關(guān)鍵的一步。

第三篇：工業(yè)旅游現(xiàn)狀特點

? 工業(yè)旅游是以工廠、企業(yè)、公司等工業(yè)場所作為旅游客體的一種專項旅游。工業(yè)旅游最早起源于法國，20世紀50年代，法國雪鐵龍汽車制造公司率先開放生產(chǎn)車間，允許客人參觀其生產(chǎn)流水線，引起轟動，隨后眾多廠商紛紛效仿，一時間參觀工業(yè)企業(yè)成為“時尚”。當(dāng)今西方幾乎所有大企業(yè)都定期向公眾開放，許多著名企業(yè)因此成為旅游景點。工業(yè)旅游在我國還是一種相對新型的旅游產(chǎn)品，但從誕生伊始，它就受到了旅游者的追捧。2004年“十一”黃金周期間，工業(yè)旅游更以其在價格、區(qū)位方面的優(yōu)勢及產(chǎn)品的獨特的魅力吸引了大批游客，各地紛紛傳來工業(yè)旅游勢頭強勁的相關(guān)報道。

一、我國工業(yè)旅游發(fā)展歷程及現(xiàn)狀

1.我國工業(yè)旅游發(fā)展歷程。(1)企業(yè)自發(fā)組織階段。20世紀90年代以前，在中國工業(yè)企業(yè)參觀的對象大多是官方和業(yè)界人士，嚴格來講，這種形式的參觀接待并不能算是真正意義上的工業(yè)旅游。我國的真正的工業(yè)旅游出現(xiàn)于20世紀90年代中期。1994年，長春第一汽車集團組建了一汽實業(yè)旅行社，對外開放了卡車生產(chǎn)線、紅旗轎車生產(chǎn)線、捷達轎車生產(chǎn)線及汽車研究所樣車陳列室。北京三元、燕山石化、燕京啤酒等企業(yè)紛紛對游人開放，國內(nèi)其他一些知名企業(yè)也紛紛開始涉足工業(yè)旅游項目。(2)政府規(guī)范管理階段。2001年，國家旅游局正式啟動工農(nóng)業(yè)旅游這一項目，到2004年3月底，全國340多個企業(yè)向國家旅游局提出申報驗收的要求。在匯總和審議驗收結(jié)果的基礎(chǔ)上，國家旅游局于2004年7月正式命名306家全國工農(nóng)業(yè)旅游示范點，其中工業(yè)旅游示范點103家。在國家旅游局制定實施的《全國工農(nóng)業(yè)旅游示范點檢查標準(試行)》中，對工業(yè)旅游示范點的諸多方面都作了詳盡的規(guī)定，通過政府的規(guī)范管理，可以促進工業(yè)旅游健康有序地開展，避免一窩蜂地盲目上馬而造成資源浪費、質(zhì)量低下等弊端。

2.我國工業(yè)旅游發(fā)展現(xiàn)狀分析。(1)地域分析?，F(xiàn)階段，我國的工業(yè)旅游點在地域分布上與工業(yè)發(fā)展狀況基本吻合，即在老工業(yè)基地和新興工業(yè)城市發(fā)展較快。在國家命名的103家工業(yè)旅游示范單位中，27個省、市、自治區(qū)榜上有名，其中經(jīng)濟發(fā)展強勁的浙江省占據(jù)11席，排在首位，第二名是傳統(tǒng)工業(yè)河南省(10席)，接下來是東北老工業(yè)基地遼寧省(9席)，吉林省(8席)，廣東、山東、安徽各列6席。以上六省的示范點共有56個，占據(jù)了全部示范點的一半強。工業(yè)旅游發(fā)展較好的地區(qū)基本上集中在中國的中東部，西部由于區(qū)位條件所限，本身的工業(yè)旅游資源不很豐富，在示范點中上榜者寥寥。(2)行業(yè)分析。在103個工業(yè)旅游示范點當(dāng)中，人圍者大都是行業(yè)領(lǐng)先者，如四川長虹、青島海爾、上海寶鋼、山西杏花村等。其中，造酒業(yè)共有17家，包括長江三峽工程壩區(qū)、秦山核電站在內(nèi)的發(fā)電廠等電力企業(yè)共有12家，鋼鐵、陶瓷制造業(yè)各6家、采礦業(yè)5家。從行業(yè)分布上可以發(fā)現(xiàn)：我國的工業(yè)旅游在行業(yè)分布上也很不均衡，主要集中在一些傳統(tǒng)工業(yè)如食品業(yè)、能源業(yè)和傳統(tǒng)加工制造業(yè)上，像遼寧沈飛航空博覽園之類的高科技工業(yè)的比重過小。

二、我國工業(yè)旅游的特點

1.工業(yè)旅游的出現(xiàn)受到工業(yè)發(fā)展和旅游發(fā)展的雙重制約。工業(yè)旅游是歷史的產(chǎn)物。只有當(dāng)工業(yè)與旅游業(yè)發(fā)展較成熟時，工業(yè)旅游才會應(yīng)運而生。工業(yè)是發(fā)展工業(yè)旅游的基礎(chǔ)，旅游業(yè)發(fā)展得再成熟，沒有工業(yè)做支撐，工業(yè)旅游也無從搞起。旅游業(yè)是發(fā)展工業(yè)旅游的必要條件，工業(yè)的高度發(fā)達也不意味著工業(yè)旅游就一定興旺。20世紀90年代中期以后，我國旅游者逐漸成熟起來，對旅游產(chǎn)品的要求開始趨向多樣化，在市場意識的指導(dǎo)下，適時推出工業(yè)旅游，立即受到了游客的熱烈歡迎。

2.工業(yè)旅游具有多效益性。(1)開發(fā)工業(yè)旅游可以帶來良好的經(jīng)濟效益、社會效益和環(huán)境效益。工業(yè)旅游的經(jīng)濟效益主要是通過增加門票收入、促進企業(yè)相關(guān)服務(wù)業(yè)發(fā)展和無形廣告收入來體現(xiàn)的。特別是后者，工業(yè)旅游可以通過讓游客參觀企業(yè)，宣傳企業(yè)的文化，促進真實購買，培養(yǎng)忠實顧客群。這種經(jīng)濟效益是很難以金錢衡量的。(2)工業(yè)旅游具有社會效益。人們帶著疑問走進企業(yè)，參觀完畢后，他們得到了滿意的答案，增長了見識，這對提高民眾素質(zhì)不失為一個好的方法。此外，開展工業(yè)旅游還可以解決一部分人的就業(yè)問題，并能提升企業(yè)所在城市形象，促進城市各方面協(xié)調(diào)發(fā)展。(3)發(fā)展工業(yè)旅游可以改善環(huán)境。工業(yè)企業(yè)以往一直是城市污染的罪魁禍首之一。而企業(yè)在搞工業(yè)旅游時，會把優(yōu)美的環(huán)境作為一個重要方面來展示。

3.青少年是工業(yè)旅游的主力軍。據(jù)報道，在首鋼、寶鋼旅游的游客以大中學(xué)生為主，其中，以學(xué)校出面，集體組織的形式居多。大學(xué)生參觀常常有輔助教學(xué)的目的，而中學(xué)生則以擴大知識面或愛國主義教育為主。

4.除去專業(yè)參觀外，游客以國內(nèi)為主。一般情況下，游客出國旅游時，選擇的旅游景點多是一些著名的自然風(fēng)景區(qū)、休閑度假地和歷史名勝觀光區(qū)，只有那些抱有專業(yè)目的的游客才會選擇進行工業(yè)旅游。這種主要是出國旅游的時間有限，人們一般傾向于選擇當(dāng)?shù)刈罹叽硇缘木坝^參觀游覽。而國內(nèi)游客特別是當(dāng)?shù)赜慰蛣t不然，地理上的近便性促使他們在選擇工業(yè)旅游時更加積極。在我國，這種特征更明顯。由于我國的工業(yè)相對我國的主要客源國處于相對低勢，因而國外的游客數(shù)量較少。即便是在國內(nèi)，游客也以當(dāng)?shù)貫橹?。如廣州在推出工業(yè)游時的市場定位就是廣州及周邊市民。

三、我國工業(yè)旅游的開發(fā)模式

發(fā)展工業(yè)旅游的模式不一而足，要根據(jù)企業(yè)的性質(zhì)、特點進行合理的開發(fā)。總的說來，我國在開發(fā)工業(yè)旅游時有如下幾種模式可供借鑒：

1.專業(yè)型開發(fā)模式。對于以現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)和先進的生產(chǎn)工藝為主要內(nèi)容的工業(yè)旅游，如美國硅谷、日本筑波科學(xué)城、我國西昌衛(wèi)生發(fā)射中心等，可以采取專業(yè)型開發(fā)模式。除去在特定的場所參觀游覽外，可在建相關(guān)的博物館、展覽廳，配備專職導(dǎo)游員對各種科學(xué)技術(shù)現(xiàn)象進行現(xiàn)場講解，邀請專家舉辦專場的科普性知識講座，出售一些相關(guān)仿制科技產(chǎn)品、書籍等上下功夫，多方面為游客提供專業(yè)知識。

2.公園型開發(fā)模式。工業(yè)旅游的對象如果是一些已經(jīng)過時的、甚至是已經(jīng)廢棄的比較落后的生活工藝、生產(chǎn)模式，比如開采了多年的各類礦區(qū)，蒸汽機制造廠和老火車廠等，可以在再現(xiàn)當(dāng)年輝煌生產(chǎn)場景的基礎(chǔ)上，將整個廠區(qū)加以綠化改造，變?yōu)榫坝^公園。例如，德國蒂森公司將1985年停產(chǎn)的一家企業(yè)改造為以煤、鋼鐵工業(yè)景觀為背景的大型景觀公園。該公園占地 2.3平方公里，內(nèi)容豐富多樣，既有青少年活動場所，又可進行各種文藝演出活動。我國的一些企業(yè)在開發(fā)工業(yè)旅游時可借鑒這一模式。

3.綜合型開發(fā)模式。當(dāng)工業(yè)旅游與自然景觀、人文景觀融為一體時，適宜采用綜合開發(fā)的模式。如美國拉斯維加斯及其附近的建在沙漠中的胡佛水庫、我國三峽庫區(qū)、浙江省安吉天荒坪抽水蓄能電站等。這些地方既有優(yōu)美的自然風(fēng)光，又有獨特的工業(yè)旅游資源，發(fā)展工業(yè)旅游具備得天獨厚的條件。在這種類型的工業(yè)區(qū)內(nèi)，除了作為主要游覽對象的工業(yè)景觀和自然風(fēng)光外，還可考慮在旅游的其他要素上大做文章，譬如修建購物中心、美食文化街、體育中心、游樂園、影劇院等配套設(shè)施，吸引大量旅游和休閑的人流。以三峽庫區(qū)為例，正是在旅游諸要素上下大功夫才成為我國工業(yè)旅游的典范。中外游客在領(lǐng)略到了三峽自然山水的美麗風(fēng)光和人類宏偉的水利工程之余，還可以滿足各種各樣的旅游需要。從1997—2004年，其累計接待中外游客達300多萬人次，取得了不俗的經(jīng)濟社會效益。

4.特定型開發(fā)模式。特定型開發(fā)模式指以展示特定生產(chǎn)模式、生產(chǎn)工藝為主的工業(yè)旅游模式，當(dāng)前我國的大多數(shù)工業(yè)旅游都是這樣一種開發(fā)模式。為避免雷同，各個企業(yè)應(yīng)在挖掘自身特點的基礎(chǔ)上整合工業(yè)旅游資源，推出獨具特色的工業(yè)旅游產(chǎn)品。如作為中國汽車工業(yè)的搖籃，“一汽”集團在開發(fā)工業(yè)旅游時便做足了汽車牌。他們重點發(fā)展了五個汽車旅游項目，除去游覽生產(chǎn)線的“現(xiàn)代化汽車生產(chǎn)觀光旅游”外，還有以汽車博物館為依托的“世界名車風(fēng)采觀光旅游”、充分利用“一汽”歷史的“汽車歷史文化觀光旅游”，強調(diào)參與性的“汽車娛樂觀光旅游”和注重購物的“汽車購物觀光旅游”。惟有對旅游資源進行科學(xué)合理的開發(fā)、設(shè)計，才能打造出有生命力的工業(yè)旅游產(chǎn)品。

四、發(fā)展工業(yè)旅游的幾點思考

應(yīng)該看到，中國的工業(yè)旅游興起的時間還很短，在工業(yè)旅游的發(fā)展過程中還存在一些有待解決的問題。

1.轉(zhuǎn)變守舊觀念。不可否認，中國確實還有很多企業(yè)要么認為搞工業(yè)旅游是不務(wù)正業(yè)，要么認為工業(yè)旅游是“小兒科”，成不了大氣候，再加上工業(yè)旅游產(chǎn)品很難立即帶來可觀的利潤，因此這些企業(yè)對工業(yè)旅游更加不感興趣。陳舊的觀念必然導(dǎo)致他們的工業(yè)旅游或者仍舊停留在原先的行政接待性質(zhì)上，或者是被動上馬，投入少，管理差。只有轉(zhuǎn)變這種觀念，才能使我國工業(yè)旅游健康發(fā)展。

2，避免盲目上馬。我國很多地方在發(fā)展旅游業(yè)時容易犯盲目從眾的錯誤，一度風(fēng)風(fēng)火火即而無聲無息的主題公園熱就是一個實例。搞工業(yè)旅游不能一哄而上，各地各企業(yè)應(yīng)保持頭腦清醒，根據(jù)自身的條件審時度勢地進行開發(fā)。開展工業(yè)旅游的企業(yè)應(yīng)具備一定的條件，包括：(1)資金相對充足。雖然相對其他類型的風(fēng)景區(qū)工業(yè)旅游的投資門檻較低，但想把工業(yè)旅游做大、做強、做出特色也需要為數(shù)可觀的一筆資金。長春第一汽車集團為全面改善旅游環(huán)境，樹立工業(yè)旅游形象，專門投資4.3億元對廣場街道進行大規(guī)模的綠化、彩化、亮化和美化改造。(2)企業(yè)有一定的知名度。開展工業(yè)旅游的企業(yè)應(yīng)該在行業(yè)中處于領(lǐng)先地位。選擇工業(yè)旅游的游客想看到的是具有代表性的工藝，科學(xué)的管理，一流的生產(chǎn)線，特別是那些有一定知名度的企業(yè)對游客的吸引力更大一些。在國家頒布的首批工業(yè)旅游示范點中，我們看到的大多都是行業(yè)領(lǐng)頭人。(3)與旅游相關(guān)的配套齊全。工業(yè)旅游并不是簡單的“工”、“旅”結(jié)合。開發(fā)工業(yè)旅游要求相應(yīng)的配套設(shè)施，如專供游客通行的參觀通道、廠區(qū)內(nèi)的各種指示標牌、專門的交通運輸工具等。當(dāng)然，由于工業(yè)旅游所游覽的對象專業(yè)性較強，還需配備專職的導(dǎo)游人員進行現(xiàn)場講解。

3.注意安全問題。安全問題是雙向的。既要注意游客的安全，又要注意企業(yè)及產(chǎn)品的安全。有的工業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)過程畢竟是有一定的危險性的，在旅游者參觀游覽的過程中，要在廠區(qū)適宜的地方樹立安全警示牌并由導(dǎo)游員多作提醒，避免發(fā)生游客安全事故。就企業(yè)安全問題而言，一是顧慮游客參觀會涉及企業(yè)機密，再就是有的企業(yè)在衛(wèi)生安全等方面有限制。前者使一部分企業(yè)在開展工業(yè)旅游時顧慮重重，做出嚴禁拍照等規(guī)定。其實如果連在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心參觀都可以在發(fā)射架下留影的話，一般企業(yè)又有什么可誠惶誠恐的呢?避免機密外泄，可以在最初設(shè)計工業(yè)旅游線路時即慎重考慮，不宜參觀的環(huán)節(jié)不對外開放，另外在組織參觀時可嚴密注意游客動向。對于后者，比如某些食品加工行業(yè)，可以采取隔離通道或限制大規(guī)模參觀等方式加以解決。

4.進行全面、深層開發(fā)。要客觀面對我國的工業(yè)旅游?？偟恼f來，我國的工業(yè)旅游目前還處于開發(fā)的初級階段，產(chǎn)品趨同現(xiàn)象比較嚴重。從上文對工業(yè)旅游示范點的行業(yè)分析可以看出，在工業(yè)內(nèi)部眾多的行業(yè)中，開發(fā)工業(yè)旅游產(chǎn)品的行業(yè)還很不全面。而各個工業(yè)旅游產(chǎn)品也大都是以參觀生產(chǎn)線為主，這樣的工業(yè)旅游產(chǎn)品的開發(fā)層次是很淺的，有待于進一步提高。反觀國外的工業(yè)旅游，其開發(fā)已相當(dāng)全面，食、宿、行、游、購、娛早巳融為一體。如在美國匹茲堡，鋼鐵大王的酒店是鋼鐵大樓，玻璃巨頭的餐廳就是玻璃大廈……優(yōu)美的工業(yè)園區(qū)、先進的生產(chǎn)工藝，每一處都散發(fā)著經(jīng)久的魅力，讓置身其中的游客無時無刻不感受新奇有趣。另外，進行工業(yè)旅游開發(fā)應(yīng)該將企業(yè)的文化融入游覽過程，讓參觀者在游覽時對企業(yè)產(chǎn)生強烈的認同感。這些主要通過科學(xué)的管理、嚴格的紀律、人性的關(guān)懷、廠區(qū)的風(fēng)貌、員工的精神面貌等方面得以體現(xiàn)。

五、結(jié)

語

隨著中國旅游業(yè)的不斷發(fā)展，旅游者的不斷成熟，相應(yīng)的旅游產(chǎn)品形式也不斷豐富起來。作為一種新興的旅游方式，工業(yè)旅游是對傳統(tǒng)的觀光、度假旅游的一種很好的補充。發(fā)展工業(yè)旅游可以豐富我國的旅游產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，分流傳統(tǒng)風(fēng)景名勝區(qū)的游客。企業(yè)借助工業(yè)旅游這樣一個載體可以與游客溝通，傳達企業(yè)信息之余還可以取得較好的經(jīng)濟效益。游客通過工業(yè)旅游可以掌握相關(guān)科技知識，提高自身素質(zhì)。發(fā)展工業(yè)旅游可謂一舉數(shù)得。不過，我們也應(yīng)該清醒地看到，和發(fā)達國家相比我國的工業(yè)旅游在很多方面還存在相當(dāng)?shù)牟罹?。企業(yè)在進行工業(yè)旅游產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計時一定要擺脫粗放式思維模式，力爭做精做細、做出特色，惟有如此，我國的工業(yè)旅游才有可能從“方興未艾”成長為“常盛不衰”。

第四篇：工業(yè)鋁型材中國現(xiàn)狀

工業(yè)鋁型材中國現(xiàn)狀

工業(yè)鋁型材大多是根據(jù)用戶已有需求來開發(fā)的，有些行業(yè)開發(fā)能力很強,如軌道車輛制造業(yè)、汽車制造業(yè)等，但有些小行業(yè)缺乏自身開發(fā)能力，或還未意識到可用工業(yè)鋁型材取代現(xiàn)用的材料，這就需要生產(chǎn)企業(yè)協(xié)助用戶去開發(fā)代用的工業(yè)鋁型材，要做到這一點，就需要走出去對各行各業(yè)的用材作詳細的調(diào)查，找出適合用鋁型材來取代的用材，通過這些開發(fā)，可擴大工業(yè)鋁型材需求的市場，特別是大型工業(yè)的開發(fā)，增加市場需量可減輕在建的大型、特大型擠壓生產(chǎn)線建成后所面臨的激烈競爭局面。

提高工業(yè)鋁型材的整體生產(chǎn)技術(shù)。工業(yè)鋁型大多對材質(zhì)、性能、尺寸公差等都有較嚴格的要求，工業(yè)鋁型材的利潤雖然較之建筑鋁型材高，但其生產(chǎn)難度也相對較大，技術(shù)要求也較高，特別是復(fù)雜的扁寬薄壁的大型工業(yè)鋁型材的生產(chǎn)技術(shù)，與國外還有較大的差距。需要進一步努力提高技術(shù)水平，只有整體技術(shù)水平提高了，我國工業(yè)鋁型材才能在國際競爭中處于有利的位置，為開辟國外市場、參與國際競爭創(chuàng)造條件

第五篇：鋼鐵企業(yè)工業(yè)污水處理現(xiàn)狀和問題

鋼鐵企業(yè)工業(yè)污水處理現(xiàn)狀和問題

摘要 鋼鐵企業(yè)工業(yè)污水的來源及分類 2 鋼鐵企業(yè)工業(yè)污水的主要污染物分析 3 現(xiàn)代污水處理 國內(nèi)工業(yè)污水處理現(xiàn)狀 鋼鐵工業(yè)污水處理中存在的問題 鋼鐵工業(yè)污水的處置和利用（僅以濃鹽水為例）7 小結(jié)

近年來，我國鋼鐵工業(yè)處于高速發(fā)展階段，鋼年產(chǎn)量增幅在15%～22%。2007年全國鋼鐵產(chǎn)量達到4.89億噸，比上年增長15.66%。鋼鐵工業(yè)作為高能耗、多排放的行業(yè)，在全國節(jié)能減排的工作中承擔(dān)著重大的責(zé)任。我國重點鋼鐵企業(yè)2005～2007年的噸鋼耗用新水量分別為8.6m3/t、6.43m3/t、5.31m3/t，表明我國鋼鐵工業(yè)用水量已從高速增長逐步轉(zhuǎn)變?yōu)榫徛鲩L。2007年全國重點鋼鐵企業(yè)水重復(fù)利用率達到了96%。目前，國外先進鋼鐵企業(yè)噸鋼耗用新水量是：日本鹿島為2.1m3/t、阿薩洛為2.4m3/t、德國蒂森克虜伯為2.6m3/t。我國要進一步降低鋼鐵企業(yè)噸鋼耗用新水量、提高鋼鐵企業(yè)水的重復(fù)利用率，需要積極推廣少用水或不用水的工藝技術(shù)裝備，并應(yīng)該強化合理串級用水以及加強工業(yè)污水的綜合處理回用。鋼鐵企業(yè)工業(yè)污水的來源及分類

鋼鐵企業(yè)工業(yè)污水按其來源來分，可以分為循環(huán)冷卻水系統(tǒng)排污水；脫鹽水、軟化水及純水制取設(shè)施產(chǎn)生的濃鹽水；鋼鐵廠各工序在生產(chǎn)運行過程中產(chǎn)生的廢水等。1.1 循環(huán)冷卻水系統(tǒng)排污水

鋼鐵企業(yè)循環(huán)冷卻水系統(tǒng)包括敞開式凈循環(huán)水系統(tǒng)、密閉式純水或軟化水循環(huán)水系統(tǒng)以及敞開式濁循環(huán)水系統(tǒng)。

1.2 脫鹽水、軟化水及純水制取設(shè)施產(chǎn)生的濃鹽水脫鹽水、軟化水及純水常用于鋼鐵企業(yè)煉鐵、煉鋼、連鑄等單元關(guān)鍵設(shè)備的間接冷卻密閉式循環(huán)水系統(tǒng)以及鍋爐、蓄熱器等的補充用水。

1.3 鋼鐵廠各工序在生產(chǎn)運行過程中產(chǎn)生的廢水鋼鐵廠各工序在生產(chǎn)運行過程中產(chǎn)生的廢水包括：燒結(jié)廠的廢水、焦化廠的廢水、冷軋廠的廢水。鋼鐵企業(yè)工業(yè)污水的主要污染物分析

對于鋼鐵企業(yè)來說，循環(huán)用水量占總用水量的比例常常在95%以上，其它如焦化、冷軋廢水等特種廢水均在相應(yīng)主工藝單元處理達到鋼鐵廠工業(yè)污水納管標準后排至鋼鐵廠工業(yè)污水管網(wǎng)或是直接接入鋼鐵廠回用水管網(wǎng)，因此無論從水質(zhì)還是水量上來說，鋼鐵廠工業(yè)污水主要為循環(huán)水系統(tǒng)的排污水（濁循環(huán)水系統(tǒng)排污水），根據(jù)濁循環(huán)水系統(tǒng)排污水的特點，鋼鐵廠工業(yè)污水一般含有以下主要污染物：濁度、COD、硬度與堿度、油類、鹽類等。（1）濁度

濁度主要是由水中的懸浮物和膠體物質(zhì)引起的。工業(yè)循環(huán)水中存在由泥土、砂粒、塵埃、腐蝕產(chǎn)物、水垢、微生物粘泥等不溶性物質(zhì)組成的懸浮物和鐵、鋁、硅的無機膠體物質(zhì)以及一

些有機膠體物質(zhì)。懸浮物和膠體物質(zhì)有從空氣進入的，有由補充水帶入的，也有的是在循環(huán)水系統(tǒng)運行中生成的。這些懸浮物通過排污，由循環(huán)水系統(tǒng)進入了工業(yè)污水。

另外，工業(yè)污水中還存在著由氧化鐵皮、金屬粉塵等組成的懸浮物，這些懸浮物主要是在煤氣清洗、沖渣、火焰切割、噴霧冷卻、淬火冷卻、精煉除塵等生產(chǎn)過程中進入循環(huán)水系統(tǒng)的，這些懸浮物通過排污也由循環(huán)水系統(tǒng)進入到了工業(yè)污水中。（2）COD COD是表示水中還原性物質(zhì)數(shù)量的一個指標。水中的還原性物質(zhì)有各種有機物、亞硝酸鹽、硫化物、亞鐵鹽等，主要是有機物。COD主要是通過補水進入工業(yè)循環(huán)水系統(tǒng)的，在運行過程中，原水中的COD會被不斷濃縮。

另外，工業(yè)循環(huán)冷卻水系統(tǒng)需投加水質(zhì)穩(wěn)定藥劑如緩蝕劑、阻垢劑、分散劑、殺菌劑、混凝劑、助凝劑等。該部分水處理藥劑中有相當(dāng)一部分是高分子有機藥劑，也有部分是還原性較強的物質(zhì)。投加水處理藥劑也會增加循環(huán)水系統(tǒng)的COD，一般增量為1～10mg/L。（3）硬度與堿度

對于循環(huán)水系統(tǒng)而言，隨著循環(huán)冷卻水被濃縮，冷卻水的硬度和堿度會增大。循環(huán)水系統(tǒng)排污水進入工業(yè)污水系統(tǒng)，導(dǎo)致工業(yè)污水系統(tǒng)的硬度和堿度相對原水而言也大幅度提高。（4）油類

工業(yè)污水中的油主要是由于連鑄、熱軋等主工藝設(shè)備泄漏的液壓油進入了濁循環(huán)水系統(tǒng)，從而也進入了工業(yè)污水系統(tǒng)。油類包括浮油、乳化油和溶解油。（5）鹽類

鹽類物質(zhì)隨補水進入循環(huán)水系統(tǒng)并不斷被濃縮，隨排污水由工業(yè)循環(huán)水系統(tǒng)進入工業(yè)污水系統(tǒng)?，F(xiàn)代污水處理

一級處理：主要去除污水中呈懸浮狀態(tài)的固體污染物質(zhì)，物理處理法大部分只能完成一級處理的要求。經(jīng)過一級處理的污水，BOD一般可去除30%左右，達不到排放標準。一級處理屬于二級處理的預(yù)處理。

二級處理：主要去除污水中呈膠體和溶解狀態(tài)的有機污染物質(zhì)（BOD，COD物質(zhì)），去除率可達90%以上，使有機污染物達到排放標準。

三級處理：進一步處理難降解的有機物、氮和磷等能夠?qū)е滤w富營養(yǎng)化的可溶性無機物等。主要方法有生物脫氮除磷法，混凝沉淀法，砂率法，活性炭吸附法，離子交換法和電滲分析法等。

整個過程為通過粗格柵的原污水經(jīng)過污水提升泵提升后，經(jīng)過格柵或者篩率器，之后進入沉砂池，經(jīng)過砂水分離的污水進入初次沉淀池，以上為一級處理（即物理處理），初沉池的出水進入生物處理設(shè)備，有活性污泥法和生物膜法，（其中活性污泥法的反應(yīng)器有曝氣池，氧化溝等，生物膜法包括生物濾池、生物轉(zhuǎn)盤、生物接觸氧化法和生物流化床），生物處理設(shè)備的出水進入二次沉淀池，二沉池的出水經(jīng)過消毒排放或者進入三級處理，一級處理結(jié)束到此為二級處理，三級處理包括生物脫氮除磷法，混凝沉淀法，砂濾法，活性炭吸附法，離子交換法和電滲析法。二沉池的污泥一部分回流至初次沉淀池或者生物處理設(shè)備，一部分進入污泥濃縮池，之后進入污泥消化池，經(jīng)過脫水和干燥設(shè)備后，污泥被最后利用。國內(nèi)工業(yè)污水處理現(xiàn)狀

隨著國家對節(jié)能減排工作的要求日益提高，即將實行的新版《鋼鐵工業(yè)水污染物排放標準》也對現(xiàn)有企業(yè)和新建企業(yè)的工業(yè)污水排放提出了更為嚴格的要求（對于燒結(jié)、煉鐵、煉

鋼單元要求總排口零排放）。鋼鐵廠工業(yè)污水作為非傳統(tǒng)水資源，已經(jīng)越來越受到各大鋼鐵企業(yè)的重視。

利用工業(yè)污水制成回用水是目前各大鋼鐵企業(yè)對于工業(yè)污水的常見處理方式。目前主要是將工業(yè)污水收集處理后制成回用水用于生產(chǎn)。工業(yè)污水經(jīng)過常規(guī)水處理工藝（如混凝、沉淀、除油、過濾等）處理后制成回用水，原工業(yè)污水中的懸浮物、雜質(zhì)等均得到了有效的去除，但其含鹽量并沒有降低，因此回用水中的含鹽量遠高于工業(yè)凈循環(huán)水和濁循環(huán)水，同時水中還含有少量的乳化油和溶解油等。

鑒于回用水上述水質(zhì)特點，因此只能用于燒結(jié)、煉鐵、煉鋼、軋鋼等工藝單元的直流噴渣或澆灑地坪等，無法作為循環(huán)水系統(tǒng)的補充水，而直流噴渣或是澆灑地坪這部分的用水量又是相當(dāng)有限的。而將工業(yè)污水制成脫鹽水、軟化水及純水等用于生產(chǎn)的水量也僅占工業(yè)污水量的很小一部分。因此將全部工業(yè)污水進一步深度處理，采取脫鹽工藝制成工業(yè)新水，已成為工業(yè)廢水利用的發(fā)展趨勢。

采用脫鹽工藝制取的工業(yè)新水，其含鹽量遠低于采用河水等其他自然水體制取的工業(yè)新水。工業(yè)新水作為鋼鐵企業(yè)循環(huán)水系統(tǒng)的補充水，含鹽量的降低可以直接提高循環(huán)水系統(tǒng)的濃縮倍數(shù)，同時可以有效地減少循環(huán)水系統(tǒng)強制排污水量，從而控制整個鋼鐵廠工業(yè)水系統(tǒng)的排污量和補水量。采用水質(zhì)較好的工業(yè)新水，對節(jié)能減排有利。鋼鐵工業(yè)污水處理中存在的問題

近兩年來，國內(nèi)大型鋼鐵企業(yè)，如首鋼、濟鋼、太鋼、天鋼等，均在原有工業(yè)污水處理設(shè)施的基礎(chǔ)上增建了采用雙膜法制取脫鹽水回用的水處理設(shè)施，對工業(yè)污水做進一步深度處理。從實際運行效果看，在不同程度上存在著系統(tǒng)易污堵、清洗頻繁以及由于此造成的反滲透脫鹽率下降、頻繁更換保安過濾器濾芯等現(xiàn)象。這主要是由于進入脫鹽深度處理系統(tǒng)的原水中含有油及一定的COD造成的。原水中含有少量的油主要是連鑄和熱軋濁循環(huán)排污水所致。據(jù)統(tǒng)計，由這些有機物造成的反滲透系統(tǒng)故障占全部系統(tǒng)故障的60%～80%。一般反滲透膜要求進水油的含量應(yīng)低于0.5mg/L，COD不大于20mg/L（采用低污染膜）。

工業(yè)污水經(jīng)常規(guī)處理后，其出水的COD、油含量雖然仍難以滿足反滲透的要求，但已經(jīng)處于低值，COD含量一般為每升水幾十毫克，油含量一般為1～5mg/L，再進一步采用生化處理或是氣浮法等做到滿足反滲透常規(guī)進水的要求難度很大。針對上述情況，在現(xiàn)有工業(yè)污水常規(guī)處理后有的也采取活性炭過濾等方法做進一步處理。

首鋼、濟鋼、太鋼、天鋼等大型鋼鐵企業(yè)最后都采取了將連鑄、熱軋等濁循環(huán)水系統(tǒng)強制排污水（含油）單獨撇開，不讓其進入工業(yè)污水深度脫鹽處理系統(tǒng)的方法。鋼鐵工業(yè)污水的處置和利用（僅以濃鹽水為例）

超濾加二級反滲透工藝中的超濾反洗水、超濾化學(xué)清洗液、反滲透沖洗水、反滲透化學(xué)清洗液等，都有現(xiàn)成的處置方法可以參照；二級反滲透濃水可回流至超濾產(chǎn)水箱，以提高反滲透系統(tǒng)的回收率。一級反滲透濃水量較大（一級反滲透的回收率一般在75%左右，因此將有25%的超濾產(chǎn)水會變?yōu)橐患壏礉B透濃水），溶解氧含量低、硫化氫含量高而且偏酸性，直接排放會對環(huán)境產(chǎn)生不利影響。但傳統(tǒng)的水處理工藝，如混凝、沉淀、過濾、氣浮等，目前都無法有效解決這個問題。對于一級反滲透濃水目前常用的處置方法有：（1）用于燒結(jié)、煉鐵、煉鋼、軋鋼等工藝單元的直流噴渣或是澆灑地坪等；（2）將濃水與其它水或廢水進行混合后排放；

（3）對反滲透濃水進行蒸發(fā)干燥，水分回收利用，將固體渣排放收集；（4）將反滲透濃水回用沖洗多介質(zhì)過濾器后排放；

（5）增設(shè)專門的廢水處理裝置（如過濾裝置）對反滲透濃水進行處理等。

在上述方法中，盡量將濃鹽水串級消耗掉應(yīng)是發(fā)展的主要方向。在鋼鐵企業(yè)內(nèi)部建立獨立的濃鹽水串級管網(wǎng)，將濃鹽水用于鋼鐵廠，將工業(yè)污水或是原先的工廠回用水做深度處理，可使兩者有效地結(jié)合在一起，實現(xiàn)排水量的最小化。7 小結(jié)

國內(nèi)鋼鐵企業(yè)現(xiàn)正通過各種技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)改造，落實工業(yè)用水的節(jié)能減排，并且已經(jīng)得到了良好的效果。為不斷提高節(jié)水減污水平，須不斷研究開發(fā)新技術(shù)和新裝備。其研究重點應(yīng)是如何合理地將含油工業(yè)污水引入深度脫鹽處理系統(tǒng)，最大程度地提高現(xiàn)有工業(yè)污水的利用率，全面促進工業(yè)污水的資源化。