第一篇：2018年農(nóng)村公路管理半年總結(jié)

2018農(nóng)村公路工作半年總結(jié)

——新邵縣農(nóng)村公路所（二〇一八年六月）

2018年是決勝全面建成小康社會、實施農(nóng)村公路“十三五”規(guī)劃，統(tǒng)籌推進農(nóng)村公路扶貧攻堅的關(guān)鍵一年，是全面推進“四好農(nóng)村路”建設(shè)的重要之年。我所認真貫徹落實省、市重要指示精神，主動服務(wù)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，深入推進 “四好農(nóng)村路”建設(shè)，走出了農(nóng)村公路建管養(yǎng)運的一條新路?，F(xiàn)將 2018年上半年農(nóng)村公路工作總結(jié)如下：

一、“四好農(nóng)村路”工作建設(shè)情況

我縣“四好農(nóng)村路”的建設(shè)采取一系列舉措，狠抓各鎮(zhèn)鄉(xiāng)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護站責任落實，嚴格獎懲，以文明示范鎮(zhèn)鄉(xiāng)和文明示范路的創(chuàng)建為基礎(chǔ)，推進“四好農(nóng)村路”的建設(shè)工作。大力推進路網(wǎng)建設(shè)，優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，著力打造我縣2小時環(huán)繞交通圈，即“新田鋪—大新—坪上（筱溪電站、清水‘長壽村’）—嚴塘—釀溪”5個鎮(zhèn)鄉(xiāng)的3條縣道主干線“U”型串連的改造建設(shè)，目前已完成新田鋪至大新第一段18公里（含標準化水溝、路肩、生命安全防護工程、標志標線）標準化示范路建設(shè)，大新至坪上資江河岸路段20余處客運招呼站仿觀光崗?fù)ぁ吧秸妗备脑?，坪上境?nèi)駐軍地界9公里拓寬改造、石井至西沖10.5公里全面升級改造，坪上清水至嚴塘大壩11公里目前正在緊張改造建設(shè)當中。今年將完成“新田鋪——大新——坪上（筱溪電站）全線標準化示范路建設(shè)。特別是，我們還緊

年危橋改造縣財政配套投入資金900萬元，完成43座危橋改造任務(wù)，2018年啟動15座危橋改造，計劃年底完工；生命安全防護工程縣財政配套投入資金1063萬元，完成防護里程289公里，2018年計劃完成生命防護工程99公里。

1.今年省里下達我縣危橋改造任務(wù)為21座，目前已完成8座；省里下達安保工程任務(wù)為110公里，目前已完成29.1公里。

2.2016年安保工程波形護欄、標志標牌施工。

3.完成坪上鎮(zhèn)清水村景區(qū)公路的安保工程、擋土墻的設(shè)計、評審及財評。

4.完成2018年第一批安保工程的外業(yè)測量數(shù)據(jù)采集。5.2015年農(nóng)村公路安保工程初驗完成。

（三）公路路產(chǎn)路權(quán)管理。

我們大力開展路域環(huán)境整治，依托“災(zāi)后重建提升改善”、“城鄉(xiāng)環(huán)境綜合治理”等專項行動，開展道路環(huán)境美化治理行動。發(fā)現(xiàn)各類路政案件48件，查處48件，查處率100%，結(jié)案46件，結(jié)案率95.83%，其中損壞公路設(shè)施2件，清理占用公路及公路用地36處，建成超限治理點2個。安全、法制宣傳活動12次，參加宣傳人員98人次，接受群眾咨詢550余人次，散發(fā)宣傳資料12000份，懸掛橫（條）幅38幅，張貼標語500條。同時對沿途的臟亂差、車輛亂停亂放、占道堆放物品、廣告標牌隨意擺放等行為進行了全面清理，并聯(lián)合交警、運管、城管、工商等單位人員開展一系列專項治超工作，使農(nóng)村公路行駛質(zhì)量指數(shù)及路域環(huán)境均得到大幅提升，保障了

方案，查養(yǎng)護站人員分工落實情況；問養(yǎng)護站人員對該鎮(zhèn)鄉(xiāng)公路了解情況；四是要求各鎮(zhèn)鄉(xiāng)養(yǎng)護管理站建立月考核、季考核和年終總評機制，重點對責任落實、資金到位、管養(yǎng)效果、工作進度等情況進行檢查指導(dǎo)考核。

（三）創(chuàng)新農(nóng)村公路管養(yǎng)舉措。

一是創(chuàng)新管養(yǎng)模式，我們把農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作按分片管理、突出重點、片長負責、目標細化、管養(yǎng)結(jié)合、按月（季）考核的總體原則進行實施。全縣的農(nóng)村公路按分布區(qū)域劃分為兩大片（河東片和河西片），選派6名責任心強的骨干力量分片蹲點管理，提高管養(yǎng)效率和質(zhì)量。路政管理方面，我們積極爭取法院的支持，把違法行為當事人的誠信度和行政處罰執(zhí)行結(jié)果進行掛鉤，如當事人不主動接受處罰，我們在申請法院強制執(zhí)行時，同時請求把當事人納入誠信黑名單。推行鄉(xiāng)、村道協(xié)管員制度，聘請村書記、老黨員等當?shù)刂容^高人員擔任協(xié)管員，以路政管理宣傳、信息反饋為主，以獎代補支付報酬。

二是創(chuàng)新檢查考評辦法，考評內(nèi)容分為養(yǎng)護質(zhì)量和養(yǎng)護組織管理兩個方面；考評要求、考評時間區(qū)別對待，標準不一。并對15個鎮(zhèn)鄉(xiāng)存在的問題有針對性地進行分別通報，并把各鎮(zhèn)鄉(xiāng)的養(yǎng)護管理站工作開展情況納入獎罰機制，獎罰到站，充分發(fā)揮各鎮(zhèn)鄉(xiāng)養(yǎng)護管理站的作用。三是創(chuàng)新激勵手段，我們把路況好壞、鎮(zhèn)鄉(xiāng)對農(nóng)村公路重視程度與我們對鎮(zhèn)鄉(xiāng)農(nóng)村公路管養(yǎng)方面的支持力度`掛鉤，在換板、大中修、水毀搶修資金調(diào)配等方面優(yōu)先考慮，今年還初步計劃

極，一心只望著農(nóng)村公路管理機構(gòu)全部解決。雖然各鎮(zhèn)鄉(xiāng)的管養(yǎng)機構(gòu)已建立，但大部分的工作開展還沒有走上正軌，沒有發(fā)揮應(yīng)有的作用。

（三）超限運輸治理難問題。農(nóng)村公路不像國、省干線公路可設(shè)置固定治超檢測站，我們僅靠流動巡查治超，難以從根本上解決超限運輸車輛損路的問題。尤其是對村道超限車輛的治理，更是鞭長莫及。

（四）沒有一支專業(yè)化，面向市場的養(yǎng)護隊伍，機械化養(yǎng)護程度不高。目前，我縣農(nóng)村公路管養(yǎng)是采取合同承包制，農(nóng)村公路養(yǎng)護質(zhì)量提升的速度不快。

（五）國土部門在審批建房時，電力、電信、水利等部門在各自建設(shè)中，其中涉及到公路兩旁的建設(shè)時，有違反《公路法》擅自審批或變相審批以及違法建設(shè)現(xiàn)象，處理難度大。

五、下半年工作計劃

（一）突破瓶頸，進一步建設(shè)好農(nóng)村公路。加強黨委、政府對農(nóng)村公路建設(shè)的領(lǐng)導(dǎo)，科學規(guī)劃、依法實施，使“四好農(nóng)村路”建設(shè)與農(nóng)村經(jīng)濟社會發(fā)展和廣大農(nóng)民安全便捷出行的要求相適應(yīng)。

（二）依法治路，進一步管理好農(nóng)村公路。按照依法治路總要求，明確農(nóng)村公路管理的主體，逐步完善縣級農(nóng)村公路管理機構(gòu)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理站和建制村村道管理議事機制。提倡村委加強公益保護采取村民公約形式，提高民眾護路愛路意識。

（三）保證資金，進一步養(yǎng)護好農(nóng)村公路。分級分段明確養(yǎng)護

第二篇：農(nóng)村公路養(yǎng)護管理半年檢查總結(jié)材料

農(nóng)村公路養(yǎng)護管理半年評比檢查總結(jié)材料 為更好地總結(jié)推廣我市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護經(jīng)驗，提高農(nóng)村公路管理養(yǎng)護水平，按照市交通局養(yǎng)護科安排，我于2011年7月13日前往榆陽區(qū)農(nóng)管站進行交流學習，現(xiàn)將交流學習工作總結(jié)如下：

在為期一天的半年評比檢查交流學習中，我發(fā)現(xiàn)榆陽區(qū)的農(nóng)村公路建設(shè)、養(yǎng)護、路政管理工作搞得很好。所抽查路段大部分公路路基、邊坡穩(wěn)定，路面干凈整潔，橋涵邊溝排水設(shè)施暢通，沿線設(shè)施完好。尤其是縣道榆烏路對沿線平交道口進行了砂礫硬化，并且在平交道口栽設(shè)了安全警示樁，有效地避免了交通安全事故。在檢查的過程中突降大雨，但由于榆烏路路肩堅實穩(wěn)定，且路肩橫向坡度比較大，有效地排除了路面積水，這個經(jīng)驗值得各縣推廣學習。公路路肩上基本沒發(fā)現(xiàn)亂堆亂放、違章建筑現(xiàn)象。內(nèi)業(yè)資料比較完善，所有的農(nóng)村公路均已建立了一路一檔的檢查考評檔案資料；縣、鄉(xiāng)、村三級養(yǎng)護責任均已落實，簽訂了合同協(xié)議，并已建檔管理。

榆陽區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作取得了很好的成效，但是也存在一些全市各縣農(nóng)村公路養(yǎng)管工作中共同存在的問題。比如：農(nóng)村公路養(yǎng)護管理宣傳力度不夠，很少設(shè)立橫幅、宣傳標語。一些公路病害未及時處理，村道路地未分離，路肩上雜草叢生，甚至影響到行車視線，這些方面有待于進一步改進。

1建議設(shè)立一些宣傳標語，諸如在村道上設(shè)立：“民建 民養(yǎng) 民管 民享”、“人民公路人民養(yǎng)、養(yǎng)好公路為人民”等標語。在公路養(yǎng)護方面：一是要突出文明路、精品路、示范路、亮點路創(chuàng)建，對一部分路線重點開展“培路肩、清雜物、保暢通”等集中整治活動；二是要突出精細化、標準化、舒適化、生態(tài)化養(yǎng)護，加強對縣鄉(xiāng)道路的日常養(yǎng)護，全面開展日常養(yǎng)護工作，同時應(yīng)制訂出與工資掛鉤的月（季）百分制考核標準，嚴格考核，獎懲兌現(xiàn)。

總之，農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作是一項長期而艱巨的任務(wù)，我們相信，在市交通局的大力支持下，在上級業(yè)務(wù)部門的指導(dǎo)下，我們各縣交通局、農(nóng)管站將繼續(xù)加快農(nóng)村公路建、養(yǎng)、管步伐，不斷完善養(yǎng)管機制，我們的農(nóng)村公路事業(yè)一定會再譜美麗新篇章。

第三篇：農(nóng)村公路半年檢查

址坊社區(qū)

楊址坊：村東側(cè)飯店門前雜物清理

劉址坊：南北沿街樓、東西主街兩側(cè)衛(wèi)生清理 古佛寺：穿村南北路兩側(cè)衛(wèi)生清理 劉河口：穿村南北路兩側(cè)衛(wèi)生清理 莊科: 穿村南北路兩側(cè)衛(wèi)生清理 何疃：穿村南北路兩側(cè)衛(wèi)生清理 劉疃：穿村南北路兩側(cè)衛(wèi)生清理 袁疃：穿村南北路兩側(cè)衛(wèi)生清理 陳疃：村前路、南北主街兩側(cè)衛(wèi)生清理

官莊社區(qū)

官河口：穿村東西路兩側(cè)衛(wèi)生清理 西沙流：穿村南北路兩側(cè)衛(wèi)生清理東汪頭：穿村東西路兩側(cè)衛(wèi)生清理于家村：進村東西路兩側(cè)衛(wèi)生清理借

莊：村后東西路兩側(cè)衛(wèi)生清理杭

頭：市場前進村路兩側(cè)衛(wèi)生清理

陵陽社區(qū)

陵陽街：東西穿村路段衛(wèi)生清理 集西頭：東西、南北穿村路段衛(wèi)生清理 西北場：南北穿村路段衛(wèi)生清理 西湖村：東西、南北穿村路段衛(wèi)生清理 大寺: 村后公路兩側(cè)衛(wèi)生清理 小寺: 村南北主街兩側(cè)衛(wèi)生清理

上莊社區(qū)

西山河：南北穿村路段衛(wèi)生清理 菠蘿溝：村西農(nóng)村公路兩側(cè)衛(wèi)生清理 上袁官莊：南北穿村路段衛(wèi)生清理

葛湖社區(qū)

朱家葛湖：東西主街兩側(cè)衛(wèi)生清理

孫家葛湖：村后及至井家葛湖村兩側(cè)衛(wèi)生清理 趙家葛湖：東西主街兩側(cè)衛(wèi)生清理 井家葛湖：南北穿村路段衛(wèi)生清理 孔官莊：穿村路段衛(wèi)生清理

項官莊：東西、南北穿村路段衛(wèi)生清理 大放鶴：東西穿村路段衛(wèi)生清理

工業(yè)園區(qū)路：“三縱一橫”路段兩側(cè)苗木修剪，攀爬植物清理，路面衛(wèi)生等。

第四篇：2010上虞市農(nóng)村公路養(yǎng)護管理總結(jié)

上虞市交通局

2010年農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作總結(jié)

農(nóng)村公路是一項直接服務(wù)于農(nóng)民、農(nóng)業(yè)、農(nóng)村的基礎(chǔ)性設(shè)施，建設(shè)、管理好農(nóng)村公路是廣大人民群眾的迫切需求，更是我們交通工作者的職責所在。為進一步提高上虞市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護水平，打造暢、潔、綠、美、安、諧的公路交通環(huán)境，上虞市交通局積極執(zhí)行《浙江省農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革方案》（浙政辦[2008]4號）和《上虞市農(nóng)村公路養(yǎng)護與管理辦法》（上虞市人民政府令第5號），以科學發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)農(nóng)村公路管護工作全局，以建立正常化、制度化、規(guī)范化的管護體系為目標，堅持建設(shè)、管理、養(yǎng)護并重的原則，不斷創(chuàng)新，開拓進取，使農(nóng)村公路管護工作在質(zhì)量上和效率上得到了質(zhì)的提高，體制改革工作穩(wěn)步、扎實、有效推進。

一、農(nóng)村公路管理養(yǎng)護基本情況

截至2010年底，上虞市農(nóng)村公路管養(yǎng)里程總計1318.36km。其中縣道30條，計338.992km，由上虞市公路段負責管理養(yǎng)護；鄉(xiāng)道、村道共計979.369km，（鄉(xiāng)道153.637km，村道825.732km），根據(jù)年初簽訂的管養(yǎng)協(xié)議，由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）的管護機構(gòu)——鄉(xiāng)村公路管理養(yǎng)護辦公室（站）負責管護。

2010年是上虞市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革的第2年，各責任主體對農(nóng)村公路管護工作更加重視，按照《浙江省農(nóng)村公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》和《上虞市農(nóng)村公路養(yǎng)護與管理辦法》的要求，統(tǒng)籌計劃，明確各時期、各階段的工作任務(wù)，認真做好農(nóng)村公路巡查，記錄，歸檔；聽取、重視群眾反映意見，及時修補路面破損，農(nóng)村公路管養(yǎng)情況總體良好，各項工作基本正常。

據(jù)統(tǒng)計，2010年，上虞市共完成農(nóng)村公路瀝青路面大中修28.819km，板塊中修2800㎡，投入資金965.70萬元；農(nóng)村公路臨水臨崖路段安全設(shè)施（鋼制護欄）設(shè)置38600m，投入資金780萬元；農(nóng)村公路危橋改造3座；完善5條農(nóng)村公路標志標線工作，投入資金199.18萬元；五長線等線路綠化苗木新植、補植里程35km。

二、上虞市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護主要思路和措施

作為農(nóng)村公路管理與養(yǎng)護的主管單位，我局積極做好服務(wù)、指導(dǎo)、監(jiān)督職能，深入各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）檢查、協(xié)調(diào)、督促，共同促進農(nóng)村公路管護工作的健康、可持續(xù)發(fā)展，保證了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革的順利推進。

1、牢固樹立服務(wù)意識，增強服務(wù)能力

農(nóng)村公路的管理養(yǎng)護關(guān)系到人民群眾的切身利益，也是新農(nóng)村建設(shè)的重要內(nèi)容，這要求我們要牢固樹立和深入貫徹服務(wù)人民，服務(wù)社會的行業(yè)使命。

① 我局高度重視農(nóng)村公路的預(yù)防性養(yǎng)護和日常養(yǎng)護工作，要求各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）針對不同季節(jié)、不同階段的養(yǎng)護特點，建立完善的日常養(yǎng)護工作細則，做好農(nóng)村公路的小修、保潔、綠化管護，尤其是標志標牌等附屬設(shè)施的維護；

② “三防”和春節(jié)期間，通過媒體或網(wǎng)絡(luò)及時發(fā)布路況信息，為人們出行提高方便；

③ 組織機關(guān)黨員利用節(jié)假日開展公路養(yǎng)護宣傳教育活動，提高群眾的愛路護路意識，以取得社會的支持和關(guān)心，為農(nóng)村公路養(yǎng)護管理營造一個良好的社會環(huán)境。

同時，作為主管單位，我局還積極做好服務(wù)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）的養(yǎng)護工作的使命。

① 2010年3月15日至4月26日，我局組織人員配合各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）開展了全市村道GPS專項調(diào)查工作。調(diào)查統(tǒng)計顯示，全市新增村道58.141km，調(diào)整合并16.425km，實際增加村道41.716km；

② 建立健全上下聯(lián)動、職責明確、反應(yīng)快捷、信息暢通、保障有力的應(yīng)急處置機制，認真做好各項防汛、防臺等搶險措施，統(tǒng)籌考慮，全力協(xié)調(diào)，落實災(zāi)害天氣及其它突發(fā)事件緊急處置預(yù)案；災(zāi)后及時收集各類信息，總結(jié)經(jīng)驗教訓，為下次類似事件的處置提供參考和依據(jù)；

③ 以世博會、世合賽為契機，組織實施農(nóng)村公路的管理養(yǎng)護工作，使全市農(nóng)村公路路況質(zhì)量明顯提高，整體管理水平大幅提升，公共服務(wù)能力得到顯著增強。

2、認真履行職責，加強行業(yè)指導(dǎo)

交通部門在農(nóng)村公路管護中既是政策的執(zhí)行者，又是技術(shù)的提供者，更是質(zhì)量的把關(guān)者。現(xiàn)階段，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）農(nóng)村公路管護辦（站）成立不久，各項規(guī)章制度還不盡完善，對自身業(yè)務(wù)的開展也需要時間去熟悉適應(yīng)。

① 我局組織、抽調(diào)技術(shù)人員分片區(qū)進駐鄉(xiāng)（鎮(zhèn)），對施工現(xiàn)場進行具體指導(dǎo)，深入扎實開展“送技術(shù)下鄉(xiāng)”活動，使農(nóng)村公路養(yǎng)護工程保質(zhì)保量地順利完成；

② 認真執(zhí)行《上虞市農(nóng)村公路養(yǎng)護與管理辦法》的同時，對全市農(nóng)村公路養(yǎng)護管理制度、技術(shù)規(guī)范、養(yǎng)護定額、質(zhì)量評定標準和驗收標準等作出硬性規(guī)定，進一步細化，特別對路基養(yǎng)護、路面養(yǎng)護、橋涵養(yǎng)護、綠化養(yǎng)護、公路路肩養(yǎng)護、邊溝邊坡養(yǎng)護和沿線設(shè)施養(yǎng)護提出明確要求，使各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）養(yǎng)護工作更加具體，易于操作；

③ 召開農(nóng)村公路管養(yǎng)工作總結(jié)會議，討論、交流經(jīng)驗，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決。2010年7月15日，上虞市2010年上半年農(nóng)村公路管養(yǎng)工作總結(jié)會議在市交通局七樓會議室召開，全市21個鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）的分管領(lǐng)導(dǎo)、養(yǎng)護辦（站）負責人及交通局相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)均參加了會議，會議對我市上半年農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的檢查工作作了總結(jié)、通報，針對公路養(yǎng)護中出現(xiàn)的問題向各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）養(yǎng)護辦（站）做了具體要求，并就下一階段農(nóng)村公路的養(yǎng)護工作做了統(tǒng)一的規(guī)劃部署；

④ 為加強和維護農(nóng)村公路的路產(chǎn)路權(quán)，保護好農(nóng)村公路建設(shè)成果，2010年7月，我局向各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）養(yǎng)路辦（站）人員頒發(fā)了路政協(xié)管員聘任證書，以配合鄉(xiāng)村公路路政工作；并組織路政知識培訓，指導(dǎo)鄉(xiāng)道、村道路政工作的更有效開展；

⑤ 加強對基層養(yǎng)護人員和施工人員的技術(shù)指導(dǎo)與培訓。5—7月份，我局專門組織人員，分批次，分階段深入各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）對養(yǎng)護人員進行業(yè)務(wù)知識培訓。

3、強化監(jiān)督職能，提高管護水平

為進一步提高農(nóng)村公路的管理養(yǎng)護效率和質(zhì)量，我局切實履行監(jiān)督職能。① 健全完善考核體系，強化監(jiān)督檢查和考核獎懲。每季度末，我局組織技術(shù)人員進行農(nóng)村公路管護情況檢查，并及時總結(jié)，以簡報形式抄送各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）進行通報，發(fā)現(xiàn)問題，解決問題；

② 質(zhì)量監(jiān)督。加強施工過程巡查，及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題；對農(nóng)村公路的大中修工程、小修保養(yǎng)、危橋改造、水毀修復(fù)等嚴把質(zhì)量關(guān)，實行質(zhì)量問題一票否決制，完善各項管理制度和質(zhì)量保障體系；

③ 安全監(jiān)督。每季度末和惡劣天氣前，定期和不定期地組織人員進行安全生產(chǎn)、安全作業(yè)檢查，消除作業(yè)中的不安全因素，如日常養(yǎng)護作業(yè)中，養(yǎng)護人員必須統(tǒng)一著工作服裝；

④ 協(xié)助和監(jiān)督各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)的養(yǎng)護工程驗收工作，把劣質(zhì)工程拒之門外，努力做好“惠民工程”；

⑤ 通過網(wǎng)絡(luò)、調(diào)研等多種形式，多種渠道了解關(guān)于農(nóng)村公路的民情民意，及時通知管護主體，并督促盡快解決。

三、農(nóng)村公路管護工作的主要問題和困難

我市農(nóng)村公路管養(yǎng)體制改革實施近兩年，在各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）政府、公路段的大力配合和支持下，管護人員的專業(yè)素質(zhì)以及養(yǎng)護設(shè)備、辦公條件等都有了較大的進步和改善，但仍存在著養(yǎng)護經(jīng)費不足等問題。

1、經(jīng)費問題

經(jīng)費問題一直困擾和制約著農(nóng)村公路，尤其是鄉(xiāng)村公路，管養(yǎng)工作的全面有效開展。我市鄉(xiāng)村公路里程979.369km，占農(nóng)村公路總里程1318.36km的3/4，并且鄉(xiāng)村公路技術(shù)等級低，抗自然災(zāi)害能力差，每年都有部分道路需要不同程度地大中修，管養(yǎng)經(jīng)費的不足，致使鄉(xiāng)村公路的整修滯后，導(dǎo)致路況損害的不斷加劇。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）普遍反映，市財政補助的養(yǎng)護資金雖然能到位，但對于養(yǎng)護經(jīng)費需求，杯水車薪；對于鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）配套資金情況，部分財政相對寬裕的鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）落實較好，但面對日益增多的車輛和不斷增加的養(yǎng)護成本，仍感到壓力巨大；個別鄉(xiāng)鎮(zhèn)財政相對薄弱，面對配套資金的缺口，只能拆東墻補西墻；再加上鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護資金籌措機制還未形成，種種因素造成養(yǎng)護工作的被動、滯后。在此，懇請省級、市級財政進一步加大補助力度，使鄉(xiāng)村公路的養(yǎng)護經(jīng)費難題得到一定程度地緩解。

2、大中修工程滯后問題

個別鄉(xiāng)鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護配套資金不足導(dǎo)致大中修工程的滯后，從而加重了日常小修保養(yǎng)的養(yǎng)護成本，造成路況越來越差。緩解此問題的根源仍是資金籌措這一難題。

3、鄉(xiāng)村公路的全方位養(yǎng)護尚待加強

養(yǎng)護人員以及必要養(yǎng)護設(shè)備的不齊全，使得目前鄉(xiāng)道、村道的養(yǎng)護以日常保潔為主，遇到自然災(zāi)害、突發(fā)事件等情況，應(yīng)對能力較低；部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）到目前為止尚未購置“三防”搶險設(shè)備及標志標牌。

四、2011年工作重心

回顧2010年的農(nóng)村公路養(yǎng)護工作，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）的領(lǐng)導(dǎo)、工作人員都比較重視，并為之付出了努力，從而保證了我市農(nóng)村公路管養(yǎng)體制改革的順利實施。但管護工作基礎(chǔ)薄弱，各項工作的開展不能一蹴而就，應(yīng)分步驟、有計劃地穩(wěn)步推進。

針對2010年農(nóng)村公路管養(yǎng)工作中的存在的主要問題和困難，在做好服務(wù)、指導(dǎo)、監(jiān)督職能的前提下，2011年我局將著重以下兩方面工作的開展：

① 引導(dǎo)、動員各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）多渠道籌措養(yǎng)護經(jīng)費。農(nóng)村公路是社會公益性基礎(chǔ)設(shè)施，應(yīng)堅持以政府投入為主。在落實省、市、鄉(xiāng)級財政對農(nóng)村公路養(yǎng)護經(jīng)費的基礎(chǔ)上，進一步爭取財經(jīng)經(jīng)費對農(nóng)村公路更大的投入。同時，構(gòu)建一套長效的多渠道資金籌措機制，吸引社會資金，發(fā)展地方公共基礎(chǔ)事業(yè)；

② 抓好試點，以點帶面。按照省政府農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革實施意見確定的政策范圍，結(jié)合我市實際，選取1—2個鄉(xiāng)鎮(zhèn)作為探索建立農(nóng)村公路管養(yǎng)長效機制的試點鄉(xiāng)（鎮(zhèn)），建立穩(wěn)定的農(nóng)村公路管護資金渠道，建立健全相關(guān)規(guī)章制度，切實為建立農(nóng)村公路管理養(yǎng)護長效機制提供示范。

五、結(jié)語

順應(yīng)農(nóng)村公路由快速建設(shè)階段逐步向養(yǎng)護管理階段過渡的新形勢，我局認真按照省、市人民政府，上級交通主管部門的指示精神，立足本職，大膽創(chuàng)新，穩(wěn)步推進農(nóng)村公路管養(yǎng)工作改革，“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級管理、以縣為主、鄉(xiāng)村盡責”的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制基本建立，內(nèi)部運行機制也在不斷改進。

但在成績面前，我們更應(yīng)看到，我市的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革還有很多工作要做，運行機制缺乏活力，養(yǎng)護主體動力不足，養(yǎng)護技術(shù)亟待提高等等。

2011年，我局將繼續(xù)秉承2010年的干勁和熱情，繼續(xù)推進農(nóng)村公路管養(yǎng)體制改革工作。

第五篇：通榆縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作半年總結(jié)

通榆縣農(nóng)村公路

養(yǎng)護管理工作半年總結(jié)

為提高我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護水平，根據(jù)吉林省《農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量管理年活動實施方案》的要求，在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在上級有關(guān)部門的大力支持下，經(jīng)過縣、鄉(xiāng)、村各級領(lǐng)導(dǎo)、廣大農(nóng)民群眾和交通部門的共同努力,我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作取得了一定的成效，工作總結(jié)如下：

一、基本情況。

截止目前,全縣有鋪裝路面公路里程為1473公里，其中：省道295公里,農(nóng)村公路1178公里（縣道262公里,鄉(xiāng)道625公里,村道291公里）。按路面類型劃分，其中：瀝青路953公里，水泥路520公里。按養(yǎng)護性質(zhì)劃分，專養(yǎng)里程361公里，其中：省道專養(yǎng)里程234公里，縣道里程127公里（X110洮南—向海13.655公里、X111通榆--聯(lián)合35.238公里、X112通榆—向海68.802公里、X735通榆二郎廟--工業(yè)園區(qū)匝道

9.468公里），非專養(yǎng)里程1112公里。100%的鄉(xiāng)、鎮(zhèn)(場)已通油路、水泥路。通達行政村164個，占行政村總數(shù)95%。

二、工作成效

我縣每年的春季對建成路進行一次全面的養(yǎng)護。合格率達95%以上?？h道專養(yǎng)完成：完成路面灌縫152604.5延米；修補路面坑槽1345㎡;非專養(yǎng)及農(nóng)村公路：完成路面灌縫70920延米

2007年縣政府出臺了《農(nóng)村公路養(yǎng)護和路政管理暫行辦法》，明確了農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的責任主體，實行縣道縣養(yǎng)，鄉(xiāng)村公路由鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府負責管理養(yǎng)護。各鄉(xiāng)、鎮(zhèn)（場）逐步轉(zhuǎn)變了思想觀念，樹立了“建設(shè)是發(fā)展、養(yǎng)護管理也是發(fā)展”的理念，把養(yǎng)護管理工作擺上重要議事日程，比如：八面鄉(xiāng)黨委政府對公路養(yǎng)護工作高度重視，積極探索和推行農(nóng)村公路養(yǎng)護管理新模式，大膽嘗試專業(yè)承包的辦法，由過去群眾養(yǎng)、季節(jié)養(yǎng)變?yōu)閷I(yè)養(yǎng)、常年養(yǎng)。同時鄉(xiāng)政府成立鄉(xiāng)道管理所，制定了道路養(yǎng)護管理暫行辦法和實施細則，通過招投標組建了鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護隊，并與養(yǎng)護隊簽定了三年養(yǎng)護合同。積極籌措資金，通過“一事一議”的辦法解決了養(yǎng)護資金。實施了“一年基本達標、二年上水平、三年全面提高”的公路養(yǎng)護目標。在農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作中，敢于創(chuàng)新，大膽實踐，為全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作帶了個好頭，闖出了一條新路子。興隆山鎮(zhèn)、團結(jié)鄉(xiāng)、烏蘭花鎮(zhèn)、新發(fā)鄉(xiāng)、蘇公坨鄉(xiāng)也相繼成立了鄉(xiāng)村養(yǎng)護專業(yè)隊，使我縣的好路率逐年提高。

對公路養(yǎng)護及整修工作實行了獎罰制度。縣政府每年都根據(jù)養(yǎng)護內(nèi)容和養(yǎng)護標準與鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府簽訂養(yǎng)護管理責任書，明確任務(wù)和責任。交通運輸局對全縣各鄉(xiāng)、鎮(zhèn)（場）農(nóng)村公路養(yǎng)護管理進行定期和不定期的春秋兩季檢查，檢查結(jié)果排出名次，按名次進行獎勵，對完成不好的鄉(xiāng)、鎮(zhèn)（場）給予通報批評。

三、建議

1、加大農(nóng)村公路養(yǎng)護管理資金投入。資金短缺仍是農(nóng)村公路建設(shè)和養(yǎng)護管理的“瓶頸”。修路要“一事一議”、養(yǎng)護要“一事一議”、“一事一議”是個筐，什么都可往里裝，議的是老百姓的幾個錢，在農(nóng)民收入有限的情況下，沒有資金投入到公路養(yǎng)護當中。有的路斷也因失養(yǎng)破損嚴重，影響到了通行，存在較大的安全隱患。

2、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)成立獨立機構(gòu)。絕大部分鄉(xiāng)、鎮(zhèn)（場）農(nóng)村公路的養(yǎng)護采取季節(jié)性養(yǎng)護和臨時性突擊養(yǎng)護，沒有組建專業(yè)養(yǎng)護隊伍，養(yǎng)護組織不健全,養(yǎng)護技術(shù)水平低下，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)應(yīng)成立有獨立經(jīng)費的機構(gòu)，帶領(lǐng)具備專業(yè)技術(shù)水平的隊伍進行公路養(yǎng)護。

3、從源頭上控制超限超載車輛。由于超限超載車輛繞行農(nóng)村公路，將設(shè)立的大多數(shù)龍門架及水泥墩臺破壞，加劇了公路壞損的程度，使公路使用周期縮短，不能保障正常的運輸生產(chǎn)，甚至危及行車安全，群眾反映很大，國家應(yīng)該從源頭上控制生產(chǎn)與制造大噸位車輛。

4、統(tǒng)一制定與配備基礎(chǔ)設(shè)施。由于確少相關(guān)配套資金，農(nóng)村公路缺少必要的安全標識標線警示標等基礎(chǔ)設(shè)施，存在重大安全隱患。

二O一O年七月二十八

日