第一篇:2018年農(nóng)村公路管理半年總結(jié)
2018農(nóng)村公路工作半年總結(jié)
——新邵縣農(nóng)村公路所(二〇一八年六月)
2018年是決勝全面建成小康社會、實施農(nóng)村公路“十三五”規(guī)劃,統(tǒng)籌推進農(nóng)村公路扶貧攻堅的關(guān)鍵一年,是全面推進“四好農(nóng)村路”建設(shè)的重要之年。我所認真貫徹落實省、市重要指示精神,主動服務(wù)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略,深入推進 “四好農(nóng)村路”建設(shè),走出了農(nóng)村公路建管養(yǎng)運的一條新路?,F(xiàn)將 2018年上半年農(nóng)村公路工作總結(jié)如下:
一、“四好農(nóng)村路”工作建設(shè)情況
我縣“四好農(nóng)村路”的建設(shè)采取一系列舉措,狠抓各鎮(zhèn)鄉(xiāng)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護站責任落實,嚴格獎懲,以文明示范鎮(zhèn)鄉(xiāng)和文明示范路的創(chuàng)建為基礎(chǔ),推進“四好農(nóng)村路”的建設(shè)工作。大力推進路網(wǎng)建設(shè),優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu),著力打造我縣2小時環(huán)繞交通圈,即“新田鋪—大新—坪上(筱溪電站、清水‘長壽村’)—嚴塘—釀溪”5個鎮(zhèn)鄉(xiāng)的3條縣道主干線“U”型串連的改造建設(shè),目前已完成新田鋪至大新第一段18公里(含標準化水溝、路肩、生命安全防護工程、標志標線)標準化示范路建設(shè),大新至坪上資江河岸路段20余處客運招呼站仿觀光崗?fù)ぁ吧秸妗备脑?,坪上境?nèi)駐軍地界9公里拓寬改造、石井至西沖10.5公里全面升級改造,坪上清水至嚴塘大壩11公里目前正在緊張改造建設(shè)當中。今年將完成“新田鋪——大新——坪上(筱溪電站)全線標準化示范路建設(shè)。特別是,我們還緊
年危橋改造縣財政配套投入資金900萬元,完成43座危橋改造任務(wù),2018年啟動15座危橋改造,計劃年底完工;生命安全防護工程縣財政配套投入資金1063萬元,完成防護里程289公里,2018年計劃完成生命防護工程99公里。
1.今年省里下達我縣危橋改造任務(wù)為21座,目前已完成8座;省里下達安保工程任務(wù)為110公里,目前已完成29.1公里。
2.2016年安保工程波形護欄、標志標牌施工。
3.完成坪上鎮(zhèn)清水村景區(qū)公路的安保工程、擋土墻的設(shè)計、評審及財評。
4.完成2018年第一批安保工程的外業(yè)測量數(shù)據(jù)采集。5.2015年農(nóng)村公路安保工程初驗完成。
(三)公路路產(chǎn)路權(quán)管理。
我們大力開展路域環(huán)境整治,依托“災(zāi)后重建提升改善”、“城鄉(xiāng)環(huán)境綜合治理”等專項行動,開展道路環(huán)境美化治理行動。發(fā)現(xiàn)各類路政案件48件,查處48件,查處率100%,結(jié)案46件,結(jié)案率95.83%,其中損壞公路設(shè)施2件,清理占用公路及公路用地36處,建成超限治理點2個。安全、法制宣傳活動12次,參加宣傳人員98人次,接受群眾咨詢550余人次,散發(fā)宣傳資料12000份,懸掛橫(條)幅38幅,張貼標語500條。同時對沿途的臟亂差、車輛亂停亂放、占道堆放物品、廣告標牌隨意擺放等行為進行了全面清理,并聯(lián)合交警、運管、城管、工商等單位人員開展一系列專項治超工作,使農(nóng)村公路行駛質(zhì)量指數(shù)及路域環(huán)境均得到大幅提升,保障了
方案,查養(yǎng)護站人員分工落實情況;問養(yǎng)護站人員對該鎮(zhèn)鄉(xiāng)公路了解情況;四是要求各鎮(zhèn)鄉(xiāng)養(yǎng)護管理站建立月考核、季考核和年終總評機制,重點對責任落實、資金到位、管養(yǎng)效果、工作進度等情況進行檢查指導(dǎo)考核。
(三)創(chuàng)新農(nóng)村公路管養(yǎng)舉措。
一是創(chuàng)新管養(yǎng)模式,我們把農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作按分片管理、突出重點、片長負責、目標細化、管養(yǎng)結(jié)合、按月(季)考核的總體原則進行實施。全縣的農(nóng)村公路按分布區(qū)域劃分為兩大片(河東片和河西片),選派6名責任心強的骨干力量分片蹲點管理,提高管養(yǎng)效率和質(zhì)量。路政管理方面,我們積極爭取法院的支持,把違法行為當事人的誠信度和行政處罰執(zhí)行結(jié)果進行掛鉤,如當事人不主動接受處罰,我們在申請法院強制執(zhí)行時,同時請求把當事人納入誠信黑名單。推行鄉(xiāng)、村道協(xié)管員制度,聘請村書記、老黨員等當?shù)刂容^高人員擔任協(xié)管員,以路政管理宣傳、信息反饋為主,以獎代補支付報酬。
二是創(chuàng)新檢查考評辦法,考評內(nèi)容分為養(yǎng)護質(zhì)量和養(yǎng)護組織管理兩個方面;考評要求、考評時間區(qū)別對待,標準不一。并對15個鎮(zhèn)鄉(xiāng)存在的問題有針對性地進行分別通報,并把各鎮(zhèn)鄉(xiāng)的養(yǎng)護管理站工作開展情況納入獎罰機制,獎罰到站,充分發(fā)揮各鎮(zhèn)鄉(xiāng)養(yǎng)護管理站的作用。三是創(chuàng)新激勵手段,我們把路況好壞、鎮(zhèn)鄉(xiāng)對農(nóng)村公路重視程度與我們對鎮(zhèn)鄉(xiāng)農(nóng)村公路管養(yǎng)方面的支持力度`掛鉤,在換板、大中修、水毀搶修資金調(diào)配等方面優(yōu)先考慮,今年還初步計劃
極,一心只望著農(nóng)村公路管理機構(gòu)全部解決。雖然各鎮(zhèn)鄉(xiāng)的管養(yǎng)機構(gòu)已建立,但大部分的工作開展還沒有走上正軌,沒有發(fā)揮應(yīng)有的作用。
(三)超限運輸治理難問題。農(nóng)村公路不像國、省干線公路可設(shè)置固定治超檢測站,我們僅靠流動巡查治超,難以從根本上解決超限運輸車輛損路的問題。尤其是對村道超限車輛的治理,更是鞭長莫及。
(四)沒有一支專業(yè)化,面向市場的養(yǎng)護隊伍,機械化養(yǎng)護程度不高。目前,我縣農(nóng)村公路管養(yǎng)是采取合同承包制,農(nóng)村公路養(yǎng)護質(zhì)量提升的速度不快。
(五)國土部門在審批建房時,電力、電信、水利等部門在各自建設(shè)中,其中涉及到公路兩旁的建設(shè)時,有違反《公路法》擅自審批或變相審批以及違法建設(shè)現(xiàn)象,處理難度大。
五、下半年工作計劃
(一)突破瓶頸,進一步建設(shè)好農(nóng)村公路。加強黨委、政府對農(nóng)村公路建設(shè)的領(lǐng)導(dǎo),科學規(guī)劃、依法實施,使“四好農(nóng)村路”建設(shè)與農(nóng)村經(jīng)濟社會發(fā)展和廣大農(nóng)民安全便捷出行的要求相適應(yīng)。
(二)依法治路,進一步管理好農(nóng)村公路。按照依法治路總要求,明確農(nóng)村公路管理的主體,逐步完善縣級農(nóng)村公路管理機構(gòu)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理站和建制村村道管理議事機制。提倡村委加強公益保護采取村民公約形式,提高民眾護路愛路意識。
(三)保證資金,進一步養(yǎng)護好農(nóng)村公路。分級分段明確養(yǎng)護
第二篇:農(nóng)村公路養(yǎng)護管理半年檢查總結(jié)材料
農(nóng)村公路養(yǎng)護管理半年評比檢查總結(jié)材料 為更好地總結(jié)推廣我市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護經(jīng)驗,提高農(nóng)村公路管理養(yǎng)護水平,按照市交通局養(yǎng)護科安排,我于2011年7月13日前往榆陽區(qū)農(nóng)管站進行交流學習,現(xiàn)將交流學習工作總結(jié)如下:
在為期一天的半年評比檢查交流學習中,我發(fā)現(xiàn)榆陽區(qū)的農(nóng)村公路建設(shè)、養(yǎng)護、路政管理工作搞得很好。所抽查路段大部分公路路基、邊坡穩(wěn)定,路面干凈整潔,橋涵邊溝排水設(shè)施暢通,沿線設(shè)施完好。尤其是縣道榆烏路對沿線平交道口進行了砂礫硬化,并且在平交道口栽設(shè)了安全警示樁,有效地避免了交通安全事故。在檢查的過程中突降大雨,但由于榆烏路路肩堅實穩(wěn)定,且路肩橫向坡度比較大,有效地排除了路面積水,這個經(jīng)驗值得各縣推廣學習。公路路肩上基本沒發(fā)現(xiàn)亂堆亂放、違章建筑現(xiàn)象。內(nèi)業(yè)資料比較完善,所有的農(nóng)村公路均已建立了一路一檔的檢查考評檔案資料;縣、鄉(xiāng)、村三級養(yǎng)護責任均已落實,簽訂了合同協(xié)議,并已建檔管理。
榆陽區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作取得了很好的成效,但是也存在一些全市各縣農(nóng)村公路養(yǎng)管工作中共同存在的問題。比如:農(nóng)村公路養(yǎng)護管理宣傳力度不夠,很少設(shè)立橫幅、宣傳標語。一些公路病害未及時處理,村道路地未分離,路肩上雜草叢生,甚至影響到行車視線,這些方面有待于進一步改進。
1建議設(shè)立一些宣傳標語,諸如在村道上設(shè)立:“民建 民養(yǎng) 民管 民享”、“人民公路人民養(yǎng)、養(yǎng)好公路為人民”等標語。在公路養(yǎng)護方面:一是要突出文明路、精品路、示范路、亮點路創(chuàng)建,對一部分路線重點開展“培路肩、清雜物、保暢通”等集中整治活動;二是要突出精細化、標準化、舒適化、生態(tài)化養(yǎng)護,加強對縣鄉(xiāng)道路的日常養(yǎng)護,全面開展日常養(yǎng)護工作,同時應(yīng)制訂出與工資掛鉤的月(季)百分制考核標準,嚴格考核,獎懲兌現(xiàn)。
總之,農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作是一項長期而艱巨的任務(wù),我們相信,在市交通局的大力支持下,在上級業(yè)務(wù)部門的指導(dǎo)下,我們各縣交通局、農(nóng)管站將繼續(xù)加快農(nóng)村公路建、養(yǎng)、管步伐,不斷完善養(yǎng)管機制,我們的農(nóng)村公路事業(yè)一定會再譜美麗新篇章。
第三篇:農(nóng)村公路半年檢查
址坊社區(qū)
楊址坊:村東側(cè)飯店門前雜物清理
劉址坊:南北沿街樓、東西主街兩側(cè)衛(wèi)生清理 古佛寺:穿村南北路兩側(cè)衛(wèi)生清理 劉河口:穿村南北路兩側(cè)衛(wèi)生清理 莊科: 穿村南北路兩側(cè)衛(wèi)生清理 何疃:穿村南北路兩側(cè)衛(wèi)生清理 劉疃:穿村南北路兩側(cè)衛(wèi)生清理 袁疃:穿村南北路兩側(cè)衛(wèi)生清理 陳疃:村前路、南北主街兩側(cè)衛(wèi)生清理
官莊社區(qū)
官河口:穿村東西路兩側(cè)衛(wèi)生清理 西沙流:穿村南北路兩側(cè)衛(wèi)生清理東汪頭:穿村東西路兩側(cè)衛(wèi)生清理于家村:進村東西路兩側(cè)衛(wèi)生清理借
莊:村后東西路兩側(cè)衛(wèi)生清理杭
頭:市場前進村路兩側(cè)衛(wèi)生清理
陵陽社區(qū)
陵陽街:東西穿村路段衛(wèi)生清理 集西頭:東西、南北穿村路段衛(wèi)生清理 西北場:南北穿村路段衛(wèi)生清理 西湖村:東西、南北穿村路段衛(wèi)生清理 大寺: 村后公路兩側(cè)衛(wèi)生清理 小寺: 村南北主街兩側(cè)衛(wèi)生清理
上莊社區(qū)
西山河:南北穿村路段衛(wèi)生清理 菠蘿溝:村西農(nóng)村公路兩側(cè)衛(wèi)生清理 上袁官莊:南北穿村路段衛(wèi)生清理
葛湖社區(qū)
朱家葛湖:東西主街兩側(cè)衛(wèi)生清理
孫家葛湖:村后及至井家葛湖村兩側(cè)衛(wèi)生清理 趙家葛湖:東西主街兩側(cè)衛(wèi)生清理 井家葛湖:南北穿村路段衛(wèi)生清理 孔官莊:穿村路段衛(wèi)生清理
項官莊:東西、南北穿村路段衛(wèi)生清理 大放鶴:東西穿村路段衛(wèi)生清理
工業(yè)園區(qū)路:“三縱一橫”路段兩側(cè)苗木修剪,攀爬植物清理,路面衛(wèi)生等。
第四篇:2010上虞市農(nóng)村公路養(yǎng)護管理總結(jié)
上虞市交通局
2010年農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作總結(jié)
農(nóng)村公路是一項直接服務(wù)于農(nóng)民、農(nóng)業(yè)、農(nóng)村的基礎(chǔ)性設(shè)施,建設(shè)、管理好農(nóng)村公路是廣大人民群眾的迫切需求,更是我們交通工作者的職責所在。為進一步提高上虞市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護水平,打造暢、潔、綠、美、安、諧的公路交通環(huán)境,上虞市交通局積極執(zhí)行《浙江省農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革方案》(浙政辦[2008]4號)和《上虞市農(nóng)村公路養(yǎng)護與管理辦法》(上虞市人民政府令第5號),以科學發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)農(nóng)村公路管護工作全局,以建立正常化、制度化、規(guī)范化的管護體系為目標,堅持建設(shè)、管理、養(yǎng)護并重的原則,不斷創(chuàng)新,開拓進取,使農(nóng)村公路管護工作在質(zhì)量上和效率上得到了質(zhì)的提高,體制改革工作穩(wěn)步、扎實、有效推進。
一、農(nóng)村公路管理養(yǎng)護基本情況
截至2010年底,上虞市農(nóng)村公路管養(yǎng)里程總計1318.36km。其中縣道30條,計338.992km,由上虞市公路段負責管理養(yǎng)護;鄉(xiāng)道、村道共計979.369km,(鄉(xiāng)道153.637km,村道825.732km),根據(jù)年初簽訂的管養(yǎng)協(xié)議,由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)的管護機構(gòu)——鄉(xiāng)村公路管理養(yǎng)護辦公室(站)負責管護。
2010年是上虞市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革的第2年,各責任主體對農(nóng)村公路管護工作更加重視,按照《浙江省農(nóng)村公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》和《上虞市農(nóng)村公路養(yǎng)護與管理辦法》的要求,統(tǒng)籌計劃,明確各時期、各階段的工作任務(wù),認真做好農(nóng)村公路巡查,記錄,歸檔;聽取、重視群眾反映意見,及時修補路面破損,農(nóng)村公路管養(yǎng)情況總體良好,各項工作基本正常。
據(jù)統(tǒng)計,2010年,上虞市共完成農(nóng)村公路瀝青路面大中修28.819km,板塊中修2800㎡,投入資金965.70萬元;農(nóng)村公路臨水臨崖路段安全設(shè)施(鋼制護欄)設(shè)置38600m,投入資金780萬元;農(nóng)村公路危橋改造3座;完善5條農(nóng)村公路標志標線工作,投入資金199.18萬元;五長線等線路綠化苗木新植、補植里程35km。
二、上虞市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護主要思路和措施
作為農(nóng)村公路管理與養(yǎng)護的主管單位,我局積極做好服務(wù)、指導(dǎo)、監(jiān)督職能,深入各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)檢查、協(xié)調(diào)、督促,共同促進農(nóng)村公路管護工作的健康、可持續(xù)發(fā)展,保證了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革的順利推進。
1、牢固樹立服務(wù)意識,增強服務(wù)能力
農(nóng)村公路的管理養(yǎng)護關(guān)系到人民群眾的切身利益,也是新農(nóng)村建設(shè)的重要內(nèi)容,這要求我們要牢固樹立和深入貫徹服務(wù)人民,服務(wù)社會的行業(yè)使命。
① 我局高度重視農(nóng)村公路的預(yù)防性養(yǎng)護和日常養(yǎng)護工作,要求各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)針對不同季節(jié)、不同階段的養(yǎng)護特點,建立完善的日常養(yǎng)護工作細則,做好農(nóng)村公路的小修、保潔、綠化管護,尤其是標志標牌等附屬設(shè)施的維護;
② “三防”和春節(jié)期間,通過媒體或網(wǎng)絡(luò)及時發(fā)布路況信息,為人們出行提高方便;
③ 組織機關(guān)黨員利用節(jié)假日開展公路養(yǎng)護宣傳教育活動,提高群眾的愛路護路意識,以取得社會的支持和關(guān)心,為農(nóng)村公路養(yǎng)護管理營造一個良好的社會環(huán)境。
同時,作為主管單位,我局還積極做好服務(wù)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)的養(yǎng)護工作的使命。
① 2010年3月15日至4月26日,我局組織人員配合各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)開展了全市村道GPS專項調(diào)查工作。調(diào)查統(tǒng)計顯示,全市新增村道58.141km,調(diào)整合并16.425km,實際增加村道41.716km;
② 建立健全上下聯(lián)動、職責明確、反應(yīng)快捷、信息暢通、保障有力的應(yīng)急處置機制,認真做好各項防汛、防臺等搶險措施,統(tǒng)籌考慮,全力協(xié)調(diào),落實災(zāi)害天氣及其它突發(fā)事件緊急處置預(yù)案;災(zāi)后及時收集各類信息,總結(jié)經(jīng)驗教訓,為下次類似事件的處置提供參考和依據(jù);
③ 以世博會、世合賽為契機,組織實施農(nóng)村公路的管理養(yǎng)護工作,使全市農(nóng)村公路路況質(zhì)量明顯提高,整體管理水平大幅提升,公共服務(wù)能力得到顯著增強。
2、認真履行職責,加強行業(yè)指導(dǎo)
交通部門在農(nóng)村公路管護中既是政策的執(zhí)行者,又是技術(shù)的提供者,更是質(zhì)量的把關(guān)者。現(xiàn)階段,各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)農(nóng)村公路管護辦(站)成立不久,各項規(guī)章制度還不盡完善,對自身業(yè)務(wù)的開展也需要時間去熟悉適應(yīng)。
① 我局組織、抽調(diào)技術(shù)人員分片區(qū)進駐鄉(xiāng)(鎮(zhèn)),對施工現(xiàn)場進行具體指導(dǎo),深入扎實開展“送技術(shù)下鄉(xiāng)”活動,使農(nóng)村公路養(yǎng)護工程保質(zhì)保量地順利完成;
② 認真執(zhí)行《上虞市農(nóng)村公路養(yǎng)護與管理辦法》的同時,對全市農(nóng)村公路養(yǎng)護管理制度、技術(shù)規(guī)范、養(yǎng)護定額、質(zhì)量評定標準和驗收標準等作出硬性規(guī)定,進一步細化,特別對路基養(yǎng)護、路面養(yǎng)護、橋涵養(yǎng)護、綠化養(yǎng)護、公路路肩養(yǎng)護、邊溝邊坡養(yǎng)護和沿線設(shè)施養(yǎng)護提出明確要求,使各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)養(yǎng)護工作更加具體,易于操作;
③ 召開農(nóng)村公路管養(yǎng)工作總結(jié)會議,討論、交流經(jīng)驗,發(fā)現(xiàn)問題,及時解決。2010年7月15日,上虞市2010年上半年農(nóng)村公路管養(yǎng)工作總結(jié)會議在市交通局七樓會議室召開,全市21個鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)的分管領(lǐng)導(dǎo)、養(yǎng)護辦(站)負責人及交通局相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)均參加了會議,會議對我市上半年農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的檢查工作作了總結(jié)、通報,針對公路養(yǎng)護中出現(xiàn)的問題向各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)養(yǎng)護辦(站)做了具體要求,并就下一階段農(nóng)村公路的養(yǎng)護工作做了統(tǒng)一的規(guī)劃部署;
④ 為加強和維護農(nóng)村公路的路產(chǎn)路權(quán),保護好農(nóng)村公路建設(shè)成果,2010年7月,我局向各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)養(yǎng)路辦(站)人員頒發(fā)了路政協(xié)管員聘任證書,以配合鄉(xiāng)村公路路政工作;并組織路政知識培訓,指導(dǎo)鄉(xiāng)道、村道路政工作的更有效開展;
⑤ 加強對基層養(yǎng)護人員和施工人員的技術(shù)指導(dǎo)與培訓。5—7月份,我局專門組織人員,分批次,分階段深入各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)對養(yǎng)護人員進行業(yè)務(wù)知識培訓。
3、強化監(jiān)督職能,提高管護水平
為進一步提高農(nóng)村公路的管理養(yǎng)護效率和質(zhì)量,我局切實履行監(jiān)督職能。① 健全完善考核體系,強化監(jiān)督檢查和考核獎懲。每季度末,我局組織技術(shù)人員進行農(nóng)村公路管護情況檢查,并及時總結(jié),以簡報形式抄送各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)進行通報,發(fā)現(xiàn)問題,解決問題;
② 質(zhì)量監(jiān)督。加強施工過程巡查,及時發(fā)現(xiàn)問題,解決問題;對農(nóng)村公路的大中修工程、小修保養(yǎng)、危橋改造、水毀修復(fù)等嚴把質(zhì)量關(guān),實行質(zhì)量問題一票否決制,完善各項管理制度和質(zhì)量保障體系;
③ 安全監(jiān)督。每季度末和惡劣天氣前,定期和不定期地組織人員進行安全生產(chǎn)、安全作業(yè)檢查,消除作業(yè)中的不安全因素,如日常養(yǎng)護作業(yè)中,養(yǎng)護人員必須統(tǒng)一著工作服裝;
④ 協(xié)助和監(jiān)督各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)的養(yǎng)護工程驗收工作,把劣質(zhì)工程拒之門外,努力做好“惠民工程”;
⑤ 通過網(wǎng)絡(luò)、調(diào)研等多種形式,多種渠道了解關(guān)于農(nóng)村公路的民情民意,及時通知管護主體,并督促盡快解決。
三、農(nóng)村公路管護工作的主要問題和困難
我市農(nóng)村公路管養(yǎng)體制改革實施近兩年,在各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)政府、公路段的大力配合和支持下,管護人員的專業(yè)素質(zhì)以及養(yǎng)護設(shè)備、辦公條件等都有了較大的進步和改善,但仍存在著養(yǎng)護經(jīng)費不足等問題。
1、經(jīng)費問題
經(jīng)費問題一直困擾和制約著農(nóng)村公路,尤其是鄉(xiāng)村公路,管養(yǎng)工作的全面有效開展。我市鄉(xiāng)村公路里程979.369km,占農(nóng)村公路總里程1318.36km的3/4,并且鄉(xiāng)村公路技術(shù)等級低,抗自然災(zāi)害能力差,每年都有部分道路需要不同程度地大中修,管養(yǎng)經(jīng)費的不足,致使鄉(xiāng)村公路的整修滯后,導(dǎo)致路況損害的不斷加劇。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)普遍反映,市財政補助的養(yǎng)護資金雖然能到位,但對于養(yǎng)護經(jīng)費需求,杯水車薪;對于鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)配套資金情況,部分財政相對寬裕的鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)落實較好,但面對日益增多的車輛和不斷增加的養(yǎng)護成本,仍感到壓力巨大;個別鄉(xiāng)鎮(zhèn)財政相對薄弱,面對配套資金的缺口,只能拆東墻補西墻;再加上鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護資金籌措機制還未形成,種種因素造成養(yǎng)護工作的被動、滯后。在此,懇請省級、市級財政進一步加大補助力度,使鄉(xiāng)村公路的養(yǎng)護經(jīng)費難題得到一定程度地緩解。
2、大中修工程滯后問題
個別鄉(xiāng)鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護配套資金不足導(dǎo)致大中修工程的滯后,從而加重了日常小修保養(yǎng)的養(yǎng)護成本,造成路況越來越差。緩解此問題的根源仍是資金籌措這一難題。
3、鄉(xiāng)村公路的全方位養(yǎng)護尚待加強
養(yǎng)護人員以及必要養(yǎng)護設(shè)備的不齊全,使得目前鄉(xiāng)道、村道的養(yǎng)護以日常保潔為主,遇到自然災(zāi)害、突發(fā)事件等情況,應(yīng)對能力較低;部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)到目前為止尚未購置“三防”搶險設(shè)備及標志標牌。
四、2011年工作重心
回顧2010年的農(nóng)村公路養(yǎng)護工作,各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)的領(lǐng)導(dǎo)、工作人員都比較重視,并為之付出了努力,從而保證了我市農(nóng)村公路管養(yǎng)體制改革的順利實施。但管護工作基礎(chǔ)薄弱,各項工作的開展不能一蹴而就,應(yīng)分步驟、有計劃地穩(wěn)步推進。
針對2010年農(nóng)村公路管養(yǎng)工作中的存在的主要問題和困難,在做好服務(wù)、指導(dǎo)、監(jiān)督職能的前提下,2011年我局將著重以下兩方面工作的開展:
① 引導(dǎo)、動員各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)多渠道籌措養(yǎng)護經(jīng)費。農(nóng)村公路是社會公益性基礎(chǔ)設(shè)施,應(yīng)堅持以政府投入為主。在落實省、市、鄉(xiāng)級財政對農(nóng)村公路養(yǎng)護經(jīng)費的基礎(chǔ)上,進一步爭取財經(jīng)經(jīng)費對農(nóng)村公路更大的投入。同時,構(gòu)建一套長效的多渠道資金籌措機制,吸引社會資金,發(fā)展地方公共基礎(chǔ)事業(yè);
② 抓好試點,以點帶面。按照省政府農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革實施意見確定的政策范圍,結(jié)合我市實際,選取1—2個鄉(xiāng)鎮(zhèn)作為探索建立農(nóng)村公路管養(yǎng)長效機制的試點鄉(xiāng)(鎮(zhèn)),建立穩(wěn)定的農(nóng)村公路管護資金渠道,建立健全相關(guān)規(guī)章制度,切實為建立農(nóng)村公路管理養(yǎng)護長效機制提供示范。
五、結(jié)語
順應(yīng)農(nóng)村公路由快速建設(shè)階段逐步向養(yǎng)護管理階段過渡的新形勢,我局認真按照省、市人民政府,上級交通主管部門的指示精神,立足本職,大膽創(chuàng)新,穩(wěn)步推進農(nóng)村公路管養(yǎng)工作改革,“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級管理、以縣為主、鄉(xiāng)村盡責”的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制基本建立,內(nèi)部運行機制也在不斷改進。
但在成績面前,我們更應(yīng)看到,我市的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革還有很多工作要做,運行機制缺乏活力,養(yǎng)護主體動力不足,養(yǎng)護技術(shù)亟待提高等等。
2011年,我局將繼續(xù)秉承2010年的干勁和熱情,繼續(xù)推進農(nóng)村公路管養(yǎng)體制改革工作。
第五篇:通榆縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作半年總結(jié)
通榆縣農(nóng)村公路
養(yǎng)護管理工作半年總結(jié)
為提高我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護水平,根據(jù)吉林省《農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量管理年活動實施方案》的要求,在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下,在上級有關(guān)部門的大力支持下,經(jīng)過縣、鄉(xiāng)、村各級領(lǐng)導(dǎo)、廣大農(nóng)民群眾和交通部門的共同努力,我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作取得了一定的成效,工作總結(jié)如下:
一、基本情況。
截止目前,全縣有鋪裝路面公路里程為1473公里,其中:省道295公里,農(nóng)村公路1178公里(縣道262公里,鄉(xiāng)道625公里,村道291公里)。按路面類型劃分,其中:瀝青路953公里,水泥路520公里。按養(yǎng)護性質(zhì)劃分,專養(yǎng)里程361公里,其中:省道專養(yǎng)里程234公里,縣道里程127公里(X110洮南—向海13.655公里、X111通榆--聯(lián)合35.238公里、X112通榆—向海68.802公里、X735通榆二郎廟--工業(yè)園區(qū)匝道
9.468公里),非專養(yǎng)里程1112公里。100%的鄉(xiāng)、鎮(zhèn)(場)已通油路、水泥路。通達行政村164個,占行政村總數(shù)95%。
二、工作成效
我縣每年的春季對建成路進行一次全面的養(yǎng)護。合格率達95%以上??h道專養(yǎng)完成:完成路面灌縫152604.5延米;修補路面坑槽1345㎡;非專養(yǎng)及農(nóng)村公路:完成路面灌縫70920延米
2007年縣政府出臺了《農(nóng)村公路養(yǎng)護和路政管理暫行辦法》,明確了農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的責任主體,實行縣道縣養(yǎng),鄉(xiāng)村公路由鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府負責管理養(yǎng)護。各鄉(xiāng)、鎮(zhèn)(場)逐步轉(zhuǎn)變了思想觀念,樹立了“建設(shè)是發(fā)展、養(yǎng)護管理也是發(fā)展”的理念,把養(yǎng)護管理工作擺上重要議事日程,比如:八面鄉(xiāng)黨委政府對公路養(yǎng)護工作高度重視,積極探索和推行農(nóng)村公路養(yǎng)護管理新模式,大膽嘗試專業(yè)承包的辦法,由過去群眾養(yǎng)、季節(jié)養(yǎng)變?yōu)閷I(yè)養(yǎng)、常年養(yǎng)。同時鄉(xiāng)政府成立鄉(xiāng)道管理所,制定了道路養(yǎng)護管理暫行辦法和實施細則,通過招投標組建了鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護隊,并與養(yǎng)護隊簽定了三年養(yǎng)護合同。積極籌措資金,通過“一事一議”的辦法解決了養(yǎng)護資金。實施了“一年基本達標、二年上水平、三年全面提高”的公路養(yǎng)護目標。在農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作中,敢于創(chuàng)新,大膽實踐,為全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作帶了個好頭,闖出了一條新路子。興隆山鎮(zhèn)、團結(jié)鄉(xiāng)、烏蘭花鎮(zhèn)、新發(fā)鄉(xiāng)、蘇公坨鄉(xiāng)也相繼成立了鄉(xiāng)村養(yǎng)護專業(yè)隊,使我縣的好路率逐年提高。
對公路養(yǎng)護及整修工作實行了獎罰制度。縣政府每年都根據(jù)養(yǎng)護內(nèi)容和養(yǎng)護標準與鄉(xiāng)(鎮(zhèn))人民政府簽訂養(yǎng)護管理責任書,明確任務(wù)和責任。交通運輸局對全縣各鄉(xiāng)、鎮(zhèn)(場)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理進行定期和不定期的春秋兩季檢查,檢查結(jié)果排出名次,按名次進行獎勵,對完成不好的鄉(xiāng)、鎮(zhèn)(場)給予通報批評。
三、建議
1、加大農(nóng)村公路養(yǎng)護管理資金投入。資金短缺仍是農(nóng)村公路建設(shè)和養(yǎng)護管理的“瓶頸”。修路要“一事一議”、養(yǎng)護要“一事一議”、“一事一議”是個筐,什么都可往里裝,議的是老百姓的幾個錢,在農(nóng)民收入有限的情況下,沒有資金投入到公路養(yǎng)護當中。有的路斷也因失養(yǎng)破損嚴重,影響到了通行,存在較大的安全隱患。
2、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)成立獨立機構(gòu)。絕大部分鄉(xiāng)、鎮(zhèn)(場)農(nóng)村公路的養(yǎng)護采取季節(jié)性養(yǎng)護和臨時性突擊養(yǎng)護,沒有組建專業(yè)養(yǎng)護隊伍,養(yǎng)護組織不健全,養(yǎng)護技術(shù)水平低下,各鄉(xiāng)鎮(zhèn)應(yīng)成立有獨立經(jīng)費的機構(gòu),帶領(lǐng)具備專業(yè)技術(shù)水平的隊伍進行公路養(yǎng)護。
3、從源頭上控制超限超載車輛。由于超限超載車輛繞行農(nóng)村公路,將設(shè)立的大多數(shù)龍門架及水泥墩臺破壞,加劇了公路壞損的程度,使公路使用周期縮短,不能保障正常的運輸生產(chǎn),甚至危及行車安全,群眾反映很大,國家應(yīng)該從源頭上控制生產(chǎn)與制造大噸位車輛。
4、統(tǒng)一制定與配備基礎(chǔ)設(shè)施。由于確少相關(guān)配套資金,農(nóng)村公路缺少必要的安全標識標線警示標等基礎(chǔ)設(shè)施,存在重大安全隱患。
二O一O年七月二十八
日