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      西聯(lián)鄉(xiāng)公務(wù)用車制度改革實施方案的請示

      時間:2019-05-12 02:14:37下載本文作者:會員上傳
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      第一篇:西聯(lián)鄉(xiāng)公務(wù)用車制度改革實施方案的請示

      關(guān)于呈送義安區(qū)西聯(lián)鄉(xiāng)公務(wù)用車制度

      改革實施方案的請示

      區(qū)公務(wù)用車改革工作領(lǐng)導(dǎo)小組: 根據(jù)要求,現(xiàn)將《義安區(qū)西聯(lián)鄉(xiāng)務(wù)用車制度改革實施方案》隨文呈報。

      妥否,請批示。

      西聯(lián)鄉(xiāng)人民政府

      2016年2月29日

      義安區(qū)西聯(lián)鄉(xiāng)公務(wù)用車制度改革實施方案

      為深入貫徹《黨政機關(guān)厲行節(jié)約反對浪費條例》,按區(qū)公務(wù)用車改革工作領(lǐng)導(dǎo)小組《關(guān)于印發(fā)義安區(qū)公務(wù)用車制度改革實施方案》(義車改[2016]3號)文件要求,結(jié)合我單位實際,制定如下實施方案:

      一、基本情況

      (一)總體情況

      1、基本構(gòu)成:我單位設(shè)有四個職能科室,轄黨政辦、經(jīng)發(fā)辦、社會事務(wù)辦、綜治維穩(wěn)辦。

      2、主要職能:

      (1)執(zhí)行上級國家行政機關(guān)的決定、命令和國家制定的法令、法規(guī),接受同級黨委的領(lǐng)導(dǎo),執(zhí)行本級人民代表大會的各項決議,并報告執(zhí)行決議、決定和命令的情況。

      (2)制定并落實本行政區(qū)域的經(jīng)濟計劃和措施,促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整及其他經(jīng)濟保持平衡協(xié)調(diào)發(fā)展,全面提高人民群眾的生活水平和生活質(zhì)量。

      (3)開展社會主義民主和法制的宣傳教育,保障公民的權(quán)利;制定社會治安綜合治理工作規(guī)劃并組織實施;加強社區(qū)管理工作,依法管理外來流動人口,處理人民來信來訪,調(diào)解民間糾紛,打擊違法犯罪,維護社會穩(wěn)定。

      (4)制定社會各項事業(yè)發(fā)展計劃,發(fā)展教育、衛(wèi)生、科技、民政、廣播電視、文化、體育事業(yè);組織實施義務(wù)教育和其他各類教育;加強計劃生育工作;推進社會保障、社會福利事業(yè)和養(yǎng)老保險工作;做好勞動管理、科普、老齡及宗教、僑務(wù)等工作。

      (5)加強鄉(xiāng)級財政的監(jiān)督和管理,按計劃組織、管理鄉(xiāng)財政收入和支出,執(zhí)行國家有關(guān)財經(jīng)紀律和政策,保證國家財政收入的完成;做好統(tǒng)計工作。

      (6)指導(dǎo)、支持、幫助村(居)民委員會的組織制度建設(shè)和業(yè)務(wù)建設(shè),促進村(居)民委員會民主自治。

      (7)制定和組織實施鎮(zhèn)村建設(shè)規(guī)劃;加強公用、市政設(shè)施、水利建設(shè)和管理以及房屋土地管理和環(huán)境綜合整治工作,保護和改善生活環(huán)境和生態(tài)環(huán)境。

      (8)協(xié)助和支持設(shè)置在本行政區(qū)域內(nèi)不隸屬于鎮(zhèn)的國家機關(guān)和企事業(yè)單位工作,監(jiān)督其遵守和執(zhí)行國家的法律、法規(guī)和政策。

      (9)承辦區(qū)人民政府交辦的其它事項。

      3、現(xiàn)有人員組成:現(xiàn)有行政機關(guān)人員31人。

      4、單位性質(zhì):黨政機關(guān)。

      (二)參改人員情況

      核定編制數(shù):核定行政編制32名,實有31人。其中:副處1名;正科2名;副科18名;科員及以下(含工勤人員)10名。

      (三)現(xiàn)有公務(wù)用車情況

      我鄉(xiāng)原有車輛5輛,實際運行3輛。分別是皖G-XL009、皖G-21147、皖G-CG898、皖G-20648、皖G-GT076。其中:皖G-21147為縣委劃撥已報廢,皖G-20648損壞多年已經(jīng)無法使用,皖G-GT076為國土監(jiān)察大隊用車(由區(qū)國土局登記)。

      (四)司勤人員情況

      我鄉(xiāng)現(xiàn)有駕駛員五人。

      二、確定執(zhí)法公務(wù)用車保留數(shù)量

      按照上級文件,鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨政主要負責人允許工作用車實物保障,我鄉(xiāng)將申請兩輛公務(wù)用車用于兩位主要負責同志實物保障,兩名主要負責人不領(lǐng)取公務(wù)交通補貼。

      三、司勤人員安置

      司勤人員安置分流堅持以人為本、發(fā)揮作用、妥善安置、保持穩(wěn)定和誰使用、誰負責的原則,開辟多種渠道安置分流,確保公務(wù)用車制度改革平穩(wěn)實施。我鄉(xiāng)涉改人員3名,其中2名在鄉(xiāng)直鄉(xiāng)辦單位內(nèi)部轉(zhuǎn)崗消化,1名退回借用原單位。

      四、主要任務(wù)(一)公務(wù)交通補貼標準

      我單位執(zhí)行全市統(tǒng)一的補貼標準:正處級1040元;副處級990元;正科級650元;副科級600元;科員及以下(含工勤人員)550元。

      (二)交通補貼使用范圍 西聯(lián)鄉(xiāng)機關(guān)公務(wù)交通補貼保障范圍為銅陵市義安區(qū)西聯(lián)鄉(xiāng)行政區(qū)域。

      (三)公務(wù)出行保障 車改后,領(lǐng)取公務(wù)交通補貼的人員,在補貼范圍外的公務(wù)出行,鼓勵乘坐公共交通工具??鐓^(qū)域的公務(wù)出行,采取兩種方式,一是按照差旅費相關(guān)規(guī)定執(zhí)行;二是采取市場化方式進行保障。

      (四)財務(wù)制度管理

      加強財務(wù)管理,按照在編在崗人員數(shù)量和職級核定補貼數(shù)量,補貼由財政預(yù)算安排。嚴格按公務(wù)交通補貼標準按月發(fā)放,在交通費中列支。

      (五)公共交通補貼統(tǒng)籌

      我單位不實行公共交通補貼統(tǒng)籌。

      五、方案實施進度

      (一)加強領(lǐng)導(dǎo),明確責任

      成立以鄉(xiāng)主要領(lǐng)導(dǎo)為組長,分管領(lǐng)導(dǎo)為副組長,相關(guān)人員為成員的鄉(xiāng)公務(wù)用車制度改革工作領(lǐng)導(dǎo)小組,落實車改相關(guān)工作。制定《銅陵市義安區(qū)西聯(lián)鄉(xiāng)公務(wù)用車制度改革實施方案》,及時報區(qū)車改領(lǐng)導(dǎo)小組審批(2月29日前)。

      (二)精心組織,分步實施

      我鄉(xiāng)將嚴格按照區(qū)車改小組的要求,及時完成車輛封存和車輛移交工作。接區(qū)公車改革領(lǐng)導(dǎo)小組批復(fù)后,及時在我鄉(xiāng)公示車改方案(公示時間為3個工作日)。公示無意見后,組織實施。

      (三)嚴明紀律,嚴格執(zhí)行

      所有參加車改人員必須嚴格執(zhí)行車改相關(guān)紀律,不得以任何方式換用、借用、占用下屬單位或其他單位和個人的車輛,不得接受企事業(yè)單位和個人贈送的車輛,不得以交通補貼名義變相發(fā)放福利。公務(wù)人員不得既領(lǐng)取公務(wù)交通補貼,又違規(guī)乘坐公務(wù)用車。

      第二篇:公務(wù)用車制度改革實施方案的請示

      縣公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)組:

      根據(jù)《霍邱縣公務(wù)用車制度改革實施方案》要求,結(jié)合我鎮(zhèn)實際,制定并上報《長集鎮(zhèn)公務(wù)用車制度改革實施方案》,請予審批。

      第三篇:公務(wù)用車制度改革實施方案

      xxx公務(wù)用車制度改革實施方案

      按照《 xx機關(guān)公務(wù)用車制度改革實施方案》精神,特制訂單位公車改革實施方案。

      一、組織機構(gòu)

      成立了xxx公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組,負責協(xié)調(diào)、組織本單位公務(wù)用車制度改革工作,確保按期完成改革任務(wù)。領(lǐng)導(dǎo)小組組成人員如下:

      組長:(姓名、職務(wù))副組長:(姓名、職務(wù))……

      成員:(姓名、職務(wù))……

      二、參改人員情況

      本單位現(xiàn)有人員編制 人,實有人員 人,其中不參加車改 人(有允許不參加車改人員的單位填報)。藏愛人員:正縣級領(lǐng)導(dǎo)干部 人、調(diào)研員 人、副縣級領(lǐng)導(dǎo)干部 人、副調(diào)研員 人、鎮(zhèn)科技領(lǐng)導(dǎo)干部 人、主任科員 人、副科級領(lǐng)導(dǎo)干部 人、副主任科員 人、科員級以下 人、工勤人員 人。

      三、參改車輛情況

      本單位現(xiàn)有一般公務(wù)用車 輛,改革后保留一般公務(wù)車 輛(有允許保留車輛的單位填報),取消一般公務(wù)用車 輛。(單位如沒有車輛,填報“本單位沒有一般公務(wù)用車”)。

      (一)保留車輛信息:車牌號、車輛品牌、排氣量(升)、車架號、購車價格(萬元)、購置時間、行駛里程(公里)、車輛類型。(按保留車輛數(shù)量分別填報)

      (二)取消車輛信息:車牌號、車輛品牌、排氣量(升)、車架號、購車價格(萬元)、購置時間、行駛里程(公里)、車輛類型。(按取消車輛數(shù)量分別填報)

      本單位現(xiàn)有執(zhí)法用車 輛,改革后保留執(zhí)法用車 輛,取消執(zhí)法執(zhí)勤用車 輛。(由11個允許保留執(zhí)法執(zhí)勤用車的單位填報,其他單位不需填報)

      (一)保留車輛信息:車牌號、車輛品牌、排氣量(升)、車架號、購車價格(萬元)、購置時間、行駛里程(公里)、車輛類型。(按保留車輛數(shù)量分別填報)

      (二)取消車輛信息:車牌號、車輛品牌、排氣量(升)、車架號、購車價格(萬元)、購置時間、行駛里程(公里)、車輛類型。(按取消車輛數(shù)量分別填報)

      四、司勤人員情況

      本單位現(xiàn)有正式司勤人員 人,改革后提前離崗(距法定退休年齡5年以內(nèi))人,留用(允許留用車輛單位)人,轉(zhuǎn)崗 人?,F(xiàn)有臨時司勤人員 人,改革后繼續(xù)聘用(留用司勤人員不足的單位)人,轉(zhuǎn)入公務(wù)用車服務(wù)平臺 人,終止、解除勞動關(guān)系 人。

      五、工作措施 ……

      第四篇:公務(wù)用車制度改革實施方案

      公務(wù)用車制度改革實施方案(草案)

      根據(jù)XX精神,結(jié)合工作實際,研究制定了XX公務(wù)用車制度改革實施方案,方案如下:

      一、實施車改人員情況

      是XX級事業(yè)單位,下屬共有XX個正科級處室,現(xiàn)共有事業(yè)單位編制XX名。截止X年X月X日,符合此次事業(yè)單位車改政策范圍的在編在崗實有人數(shù)共X人,其中副縣級以上領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)X人。

      二、交通補貼發(fā)放情況

      根據(jù)XX,本單位有XX人符合公務(wù)交通補貼發(fā)放標準,按照市級機關(guān)公務(wù)交通補貼層級和標準發(fā)放公務(wù)交通補貼。

      三、擬取消車輛申請

      由于車改前未配備有公務(wù)車輛,所以此次無取消車輛。

      四、司勤人員情況及安置計劃

      本單位共有司勤人員0人。其中:在冊正式人員0人。

      五、車改節(jié)支情況

      改革前本單位公務(wù)交通總支出為。具體來看,包括公務(wù)交通報銷費支出、其他相關(guān)支出。

      改革后公務(wù)交通總支出。具體來看,包括公務(wù)交通報銷費支出、公務(wù)交通補貼支出、其他相關(guān)支出。

      改革后,本單位節(jié)約公務(wù)出行支出額 和節(jié)支率。

      六、報銷公務(wù)交通費用的具體辦法 報銷公務(wù)交通費用嚴格執(zhí)行據(jù)實原則,報銷票據(jù)應(yīng)是正規(guī)的公共交通合法票據(jù),報銷手續(xù)符合相關(guān)財務(wù)管理規(guī)定。

      第五篇:國有企業(yè)公務(wù)用車制度改革實施方案

      XXX國有企業(yè)

      公務(wù)用車制度改革實施方案編制說明

      一、基本情況

      (一)XXx基本情況

      XXX有在職在崗管理人員 人,包括領(lǐng)導(dǎo)班子成員 名、中層干部 人、司勤人員 名。

      (二)公務(wù)用車基本情況

      企業(yè)現(xiàn)有用于項目生產(chǎn)經(jīng)營、商務(wù)活動等日常交通保障公務(wù)用車 部(其中:越野車 部、小轎車 部、客車 部、工具車 部),車輛的管理養(yǎng)護、調(diào)度運行均由企業(yè)黨政辦公室負責,企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)班子成員個人均未配備有專用車輛及專職司勤人員。

      (三)車輛及人員費用情況

      201X年X月至201X年X月,企業(yè)公務(wù)交通總支出約為

      萬元,主要為路橋費、油費、維修保養(yǎng)費、車船稅、年審費、車輛保險費及司勤人員支出等。

      二、適用范圍

      本實施方案適用于企業(yè)本級。包含所屬的國有及國有控股企業(yè)以及本企業(yè)履行出資人職責的企業(yè)及其下屬各級全資、控股及實際控制企業(yè)。本方案適用的崗位和人員主要是指場本級領(lǐng)導(dǎo)班子成員(即:企業(yè)負責人),以及在職在崗管理人員(即:其他符合條件的人員)。

      領(lǐng)導(dǎo)班子成員按照《關(guān)于推進全市事業(yè)單位和國有企業(yè)公務(wù)用車制度改革工作的通知》(來車改〔2018〕1號)公務(wù)交通補貼標準執(zhí)行;管理人員參照“非參照公務(wù)員法管理的各級各類事業(yè)里位中在編在崗人員”參加公車改革,報經(jīng)來XXX審核同意后執(zhí)行。如遇有與政府相關(guān)文件或政策相駁的,按照政府有關(guān)文件規(guī)定調(diào)整執(zhí)行。

      三、公務(wù)用車制度改革方案具體內(nèi)容

      (一)參改人員及保障方式

      企業(yè)納入改革范圍人數(shù)共

      人,其中企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)班子成員

      人,中層管理人員

      人。

      1.保留實物保障公務(wù)用車人員:無。

      2.發(fā)放公務(wù)交通補貼人員:企業(yè)正職 人,企業(yè)副職

      人,企業(yè)管理干部正科級

      人,副科級

      人,科員以下人員

      人。

      (二)保留公務(wù)用車的數(shù)量、用途及管理方式

      鑒于企業(yè)現(xiàn)有車輛的情況,以及企業(yè)建設(shè)項目較多且距市區(qū)及鄉(xiāng)鎮(zhèn)較遠,為便于企業(yè)應(yīng)急保障和建設(shè)項目檢查,企業(yè)申請保留目前使用的一輛越野車、兩輛小轎車、一輛皮卡車,車輛由企業(yè)黨政辦公室按照《XXX企業(yè)改革后公務(wù)出行保障和公務(wù)用車使用管理辦法》從嚴管理。

      (三)取消公務(wù)用車的數(shù)量及處置方式

      企業(yè)保留原使用車輛

      輛,擬取消

      輛公務(wù)用車。涉改公務(wù)用車由企業(yè)車改領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室(以下簡稱“車改辦”)向上級管理部門申報,經(jīng)上級部門審核批準后,進入拍賣處置程序,處置取消車輛。

      (四)公務(wù)交通補貼標準

      1.企業(yè)正職按每人每月1500元的標準發(fā)放; 2.企業(yè)副職按每人每月1200元的標準發(fā)放;

      3.企業(yè)管理干部正科級按每人每月500元的標準發(fā)放; 4.企業(yè)管理干部副科級按每人每月400元的標準發(fā)放; 5.企業(yè)管理干部科員及以下按每人每月300元的標準發(fā)放; 6.下屬二級企業(yè)班子正職(董事長、執(zhí)行董事、總經(jīng)理)按1200元/月標準發(fā)放。

      7,下屬二級企業(yè)班子副職(副董事長、監(jiān)事會主席、副總經(jīng)理、總工程師、總經(jīng)濟師、總農(nóng)藝師、總會計師)按800-1000元/月的標準核定。

      8.相當上述職級不同稱謂的其他人員公務(wù)用車補貼標準按相應(yīng)職級核定;兼任職務(wù)的人員,其公務(wù)用車補貼按其最高職級標準核定,不得重復(fù)領(lǐng)取。

      9.補貼發(fā)放方式:按月發(fā)放。10.計發(fā)時間:2018年9月1日始

      (五)司勤人員配備及安置

      企業(yè)配置有

      名司勤崗位人員,擬留用 名司勤人員,根據(jù)《XXX企業(yè)駕駛員分流安置方案》統(tǒng)一安置司勤人員。

      (六)節(jié)支率測算

      改革前(201X年X月至201X年X月),企業(yè)公務(wù)交通車輛及人員總支出為

      萬元,包括車輛運行費和司機支出費用。其中,車輛運行費用總計16.61萬元,主要為路橋費、加油費、維修保養(yǎng)費、車船稅、年審費、保險費等;司機支出總計

      萬元。改革后,企業(yè)公務(wù)交通運營費節(jié)支率將能下調(diào)

      %以上。

      (七)保留公務(wù)用車的標識化辦法

      對擬保留車輛實行標識化管理,按統(tǒng)一要求噴繪標識。

      (八)改革起止時間

      2018年9月1日起計發(fā)企業(yè)公務(wù)交通補貼,2018年12月底前完車輛改革工作。

      三、保障措施

      (一)改革組織實施的工作機制

      企業(yè)成立公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組,由主要領(lǐng)導(dǎo)同志任組長,班子副職同志任副組長,各部門負責人為成員。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在黨政辦公室,負責牽頭推進和協(xié)調(diào)日常工作,確保工作嚴肅有序,并逐級落實責任。

      (二)改革后公務(wù)出行保障的社會化替代方式

      改革后,鼓勵采用公共交通公務(wù)出行,同時根據(jù)《XXX企業(yè)改革后公務(wù)出行保障和公務(wù)用車使用管理辦法》對符合規(guī)定的公務(wù)出行進行補貼。

      (三)改革后保留公務(wù)用車的管理辦法、相關(guān)監(jiān)督措施 企業(yè)根據(jù)文件精神,明確改革后公務(wù)出行的保障方式,對今后的公務(wù)用車的購置(租賃)、更新、保養(yǎng)、維護以及日常使用等,實行集中管理,統(tǒng)一調(diào)配。同時,企業(yè)辦公室將進一步完善公務(wù)用車使用管理程序,規(guī)范公務(wù)用車使用明細登記制度,切實做到每輛公務(wù)用車每次出行的詳細信息有據(jù)可查。

      附:XXX企業(yè)公務(wù)用車制度改革實施方案

      XXX企業(yè)公務(wù)用車制度改革實施方案

      為有效解決現(xiàn)行公務(wù)用車制度存在的突出問題,降低運行成本,促進企業(yè)黨風廉政建設(shè),參照市車改辦《關(guān)于推進全市事業(yè)單位和國有企業(yè)公務(wù)用車制度改革工作的通知》(來車改〔2018〕1號),結(jié)合我場實際,制定本方案。

      一、指導(dǎo)思想

      以進一步規(guī)范國有企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人員職務(wù)消費行為為目標,大力推進國有企業(yè)公務(wù)用車社會化、市場化、貨幣化改革,逐步建立與社會主義市場經(jīng)濟體制相適應(yīng)、與現(xiàn)代企業(yè)管理制度相統(tǒng)一、與推進國有企業(yè)反腐倡廉建設(shè)要求相一致的新型企業(yè)公務(wù)用車制度。

      二、基本原則

      (一)積極穩(wěn)妥。以保障正常工作秩序和生產(chǎn)經(jīng)營秩序為原則,按照“堅定不移、平穩(wěn)和諧”的方針,采取“整體推進,同步實施”的方式進行改革。

      (二)注重實效。切實降低公務(wù)用車費用,解決公務(wù)用車突出問題,進一步規(guī)范企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人員從業(yè)行為,促進國有企業(yè)黨風廉政建設(shè)。

      (三)統(tǒng)一模式。實行統(tǒng)一的公車改革模式,執(zhí)行基本相同的改革政策。

      (四)公開透明。廣泛征求對公務(wù)用車改革的意見,嚴格規(guī)范實施過程,并接受社會監(jiān)督。

      三、車改思路 按照“取消公務(wù)車輛、限額貨幣補貼、市場運作保障、同步組織實施”的工作思路,拍賣處置企業(yè)原有部分非生產(chǎn)經(jīng)營性公務(wù)用車,企業(yè)管理人員在本場行政區(qū)域內(nèi)的公務(wù)用車改為定額貨幣補貼,本場行政區(qū)域外公務(wù)及重大商務(wù)活動通過公共交通、購買交通服務(wù)等市場化途徑解決;保留原有的1輛越野車和2輛小轎車以解企業(yè)商務(wù)接待及日常必要的經(jīng)營和商務(wù)活動用車,保留1輛皮卡車以解決企業(yè)應(yīng)急用車需求。同時,建立一系列配套制度,解決用車補貼核定、租用車輛、應(yīng)急車輛使用管理等相關(guān)環(huán)節(jié)的規(guī)范問題。

      四、工作內(nèi)容

      (一)確定對象范圍

      1、公務(wù)用車改革的范圍:本方案適用于企業(yè)本級,及所屬的各級全資、控股及實際控制企業(yè)。

      2、公務(wù)用車改革的對象:本方案適用的崗位和人員主要是指上述企業(yè)符合公務(wù)用車配備條件的企業(yè)負責人(以下簡稱“班子成員”),以及按照國家及有關(guān)部門的有關(guān)政策規(guī)定符合公務(wù)用車配備條件的在崗在職管理人員及其他崗位和人員(以下稱“管理人員”)。

      3、分步實施公務(wù)用車改革:班子成員按照市車改辦《關(guān)于推進全市事業(yè)單位和國有企業(yè)公務(wù)用車制度改革工作的通知》(來車改〔2018〕1號)文件規(guī)定的企業(yè)負責人公務(wù)交通補貼標準執(zhí)行。管理人員參照“非參照公務(wù)員法管理的各級各類事業(yè)單位中在編在崗人員”參加公車改革,但須報經(jīng)XXX審核同意后執(zhí)行。在公車改革執(zhí)行過程中,如遇有與政府相關(guān)文件或政策相駁的,按照政府有關(guān)文件規(guī)定調(diào)整執(zhí)行。

      (二)核定涉改車輛

      對非生產(chǎn)經(jīng)營用車進行核定,原則上所有的小轎車、越野車商務(wù)車、中小型客車等非生產(chǎn)經(jīng)營用車輛一律列入車改,取消所有非生產(chǎn)經(jīng)營性公務(wù)用車。

      (三)拍賣出售公車

      對核定的涉改公務(wù)用車,委托符合資質(zhì)要求的中介機構(gòu)評估作價,評估結(jié)果經(jīng)確認后,根據(jù)國家有關(guān)國有產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓的規(guī)定,由企業(yè)統(tǒng)一組織,采取車、牌分離方式公開拍賣。

      (四)實行公務(wù)用車貨幣化改革

      1、場班子成員公務(wù)交通保障方式:改革班子成員公務(wù)用車實物供給方式,實行發(fā)放公務(wù)交通補貼,取消為班子成員個人配備的公務(wù)用車,每月按標準發(fā)放公務(wù)交通補貼,在XXX范圍內(nèi)的普通公務(wù)(應(yīng)急和重大商務(wù)活動除外)出行不得使用公務(wù)用車。在XXX范圍之外的公務(wù)出行,根據(jù)場本級差旅制度規(guī)定及實際情況采取公共交通、社會化保障或安排公務(wù)用車的方式進行保障。

      班子主要負責人公務(wù)交通補貼標準上限為市本級黨政機關(guān)同級公務(wù)員公務(wù)交通補貼標準的2倍(即:企業(yè)主要負責人按市本級科級每人每月750元的公務(wù)交通補貼的2倍,設(shè)定上限為每人每月1500元的標準發(fā)放),班子副職公務(wù)交通補貼標準不高于主要負責人公務(wù)交通補貼標準的80%(即:按本級主要負責人每人每月1500元的公務(wù)交通補貼計提80%,設(shè)定上限為每人每月1200元的標準發(fā)放),經(jīng)報上級主管部門批準后執(zhí)行,同時報市公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室備案。

      2、其他符合條件人員公務(wù)交通保障方式:企業(yè)根據(jù)本級管理人員崗位特點和生產(chǎn)經(jīng)營實際,核定應(yīng)發(fā)放公務(wù)交通補貼或執(zhí)行差旅制度保障公務(wù)出行的工作崗位或人員,并按照“分崗、分職、分檔”的原則確定場本級管理人員公務(wù)交通補貼標準。被核定為執(zhí)行差旅制度的管理人員,要嚴格執(zhí)行企業(yè)本級關(guān)于差旅制度及規(guī)定,公務(wù)出行由企業(yè)統(tǒng)一安排公務(wù)用車的方式進行保障;被核定為發(fā)放公務(wù)交通補貼的管理人員,取消其公務(wù)用車安排,每月按標準發(fā)放公務(wù)交通補貼,在XXX范圍之內(nèi)的所有公務(wù)活動(應(yīng)急和重大商務(wù)活動除外)出行不得使用公務(wù)用車,所發(fā)生的交通費用均由其本人自理。在XXX范圍之外的公務(wù)出行,根據(jù)企業(yè)本級差旅制度規(guī)定及實際情況采取公共交通、社會化用車的方式進行保障。

      管理人員公務(wù)交通貨幣補貼標準分別為:科級每人每月500元、副科級每人每月400元、科員及以下每人月300元的標準核定公務(wù)交通補貼;下屬二級企業(yè)正職(董事長、執(zhí)行董事、總經(jīng)理)按每人每月1200元,副職(副董事長、監(jiān)事會主席、副總經(jīng)理、總工程師、總經(jīng)濟師、總農(nóng)藝師、總會計師)按每人每月800-1000元的標準核定公務(wù)交通補貼。

      3、有序?qū)嵤┙?jīng)營和業(yè)務(wù)保障等其他公務(wù)用車改革:根據(jù)本場生產(chǎn)經(jīng)營特點和機要通信、應(yīng)急、生產(chǎn)技術(shù)服務(wù)、商務(wù)接待、執(zhí)紀及特種專業(yè)服務(wù)等實際需要,按照實用節(jié)儉的原則適當?shù)谋A艚?jīng)營和業(yè)務(wù)保障用車。其余公務(wù)車輛按規(guī)定先行封存,待評估定價后,公開拍買處理。

      4、補貼發(fā)放方式:公務(wù)用車補貼應(yīng)單獨列帳,按月打入車改人員專用賬戶,不可提現(xiàn)或與工資并行支付。相當上述職級不同稱謂的其他人員公務(wù)用車補貼標準按相應(yīng)職級核定;兼任職務(wù)的人員,其公務(wù)用車補貼按其最高職級標準核定,不得重復(fù)領(lǐng)取。個人享受公務(wù)用車補貼的情況,接受有關(guān)部門的監(jiān)督。

      (五)相關(guān)配套政策

      1、企業(yè)應(yīng)急、重要商務(wù)活動用車。因搶險救災(zāi)、處理突發(fā)事件、執(zhí)行緊急公務(wù)、特殊崗位用車,配置的皮卡車,要設(shè)置特殊標識或用特殊號牌。重要商務(wù)接待、重大商務(wù)活動用車,采用保留的商務(wù)用車及市場化服務(wù)方式解決。采取市場化服務(wù)的方式,通過招投標選定汽車租賃企業(yè),設(shè)定服務(wù)條件、確定服務(wù)標準、實行定點服務(wù)。

      2、車改后留用車輛的使用管理。按上級核定留用的公務(wù)車輛,根據(jù)實際情況制定科學(xué)、嚴格的用車管理制度,同時統(tǒng)一安裝GPS進行監(jiān)管,確保每輛公務(wù)用車每次公務(wù)出行的詳細信息有據(jù)可查。

      3、借(換)用車輛的處置。場本級及下屬企業(yè)出借(換用)的車輛,原則上應(yīng)在車改前統(tǒng)一收(換)回;特殊原因無法收(換)回的,經(jīng)車改辦核準,按規(guī)定辦理產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)移(變更)手續(xù)。企業(yè)借用(占用)其他單位車輛的,車改前一律歸還車輛產(chǎn)權(quán)單位。

      4、駕駛員分流和安置。實施車改后,對在編駕駛員可采取工作調(diào)動、內(nèi)部轉(zhuǎn)崗、提前退休、自謀職業(yè)等途徑妥善安置。

      5、職務(wù)或崗位變動人員的車改待遇。享受用車補貼人員發(fā)生職務(wù)變動,從職務(wù)變動的次月起,按新任職務(wù)調(diào)整公務(wù)用車補貼;職務(wù)變動后不符合車改條件的,從職務(wù)變動的次月起,停止發(fā)放用車補貼;因各種原因被停止執(zhí)行職務(wù)或調(diào)離的,從次月起(以文件時間為準)停止發(fā)放用車補貼;一個月請假15天及以上工作日的,取消當月用車補貼(公休假、病假除外)。

      五、實施步驟

      (一)動員部署。改革方案及配套措施經(jīng)區(qū)黨工委、管委批準后,召開動員大會進行部署,認真組織實施。

      (二)開展申報。成立由主要領(lǐng)導(dǎo)具體負責的車改工作領(lǐng)導(dǎo)小組,明確專門機構(gòu)及責任人員,向區(qū)管委及市車改辦提交參加車改的申請報告,并附真實反映本單位有關(guān)情況的材料。

      (三)組織實施。根據(jù)上級規(guī)定,要于8月25日前完成取消車輛的封存停駛工作。在辦理車輛封存停駛手續(xù)后,次月起執(zhí)行車改政策,向涉改人員發(fā)放公務(wù)用車補貼并執(zhí)行相關(guān)配套政策。

      六、工作要求

      (一)加強領(lǐng)導(dǎo),規(guī)范操作。公車改革是一項復(fù)雜而且敏感的任務(wù),涉及面廣、難度大,必須加強對公車改革的領(lǐng)導(dǎo)。成立由主要負責人任組長,分管領(lǐng)導(dǎo)任副組長,紀委(監(jiān)察委)、黨政辦、計財科、勞動人事科等部門主要負責人為成員的公務(wù)用車改革領(lǐng)導(dǎo)小組,負責公務(wù)用車改革各項決策的組織實施。

      企業(yè)公務(wù)用車改革領(lǐng)導(dǎo)小組成員名單 組

      長: 副組長: 成員:

      領(lǐng)導(dǎo)小組在黨政辦公室下設(shè)辦公室,并根據(jù)工作需要從相關(guān)部門抽調(diào)工作人員,具體負責車改業(yè)務(wù)和監(jiān)督檢查工作。同志兼任辦公室主任,同志分別兼任辦公室副主任,辦公室要充分掌握車改動態(tài),全面了解車改基本政策,規(guī)范操作程序,細化實施方案,研究處理各種問題,制定與車改相配套的管理制度,建立完善監(jiān)督機制。

      (二)統(tǒng)一思想,參與改革。要高度重視公務(wù)用車制度改革工作,充分認識推行公車改革的重要意義,統(tǒng)一思想,加強宣傳,形成全體管理人員充分理解和廣泛支持的良好氛圍。

      (三)分工負責,共同實施。公務(wù)用車改革領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位及相關(guān)部門要在場車改領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和部署下,根據(jù)各自職能和工作分工,研究制定車改相關(guān)配套政策文件,并按照各自職責分工承擔相應(yīng)的服務(wù)與政策解釋等工作。

      (四)嚴明紀律,確保穩(wěn)定。公務(wù)用車改革,關(guān)系到各方面利益關(guān)系的調(diào)整,必須嚴肅紀律,強化監(jiān)督。要嚴格按照公車改革政策,加強宣傳教育,明確紀律要求,細化管理措施,防止違規(guī)違紀行為和安全事故的發(fā)生。紀檢、監(jiān)察部門要加強監(jiān)督檢查,對違規(guī)違紀行為,要及時糾正、嚴肅查處,確保車改工作的平穩(wěn)實施。

      附:

      1、企業(yè)公務(wù)用車補貼管理暫行辦法

      2、企業(yè)重大商務(wù)活動用車保障方案

      3、企業(yè)應(yīng)急公務(wù)車輛管理辦法

      4、企業(yè)涉改公務(wù)用車處置工作方案

      5、企業(yè)駕駛員分流安置方案

      6、企業(yè)公務(wù)用車制度改革紀律規(guī)定

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