第一篇：煤礦測(cè)量工作失誤和事故的分析與預(yù)防

煤礦測(cè)量工作失誤和事故的分析與預(yù)防

摘要：本文收集了我國(guó)煤礦生產(chǎn)實(shí)踐中的一些典型失誤或事故事案例，根據(jù)其性質(zhì)進(jìn)行分類，并對(duì)其產(chǎn)生的原因作出了分析，提出了預(yù)防的措施。

關(guān)鍵詞：煤礦測(cè)量

失誤

事故

分析

一、引言

礦山測(cè)量被譽(yù)為礦山生產(chǎn)建設(shè)的眼睛，它具有技術(shù)管理和施工的雙重職能。建國(guó)以來(lái)，我國(guó)成千上萬(wàn)的煤礦測(cè)量工作者，在煤炭事業(yè)的蓬勃發(fā)展中完成了自己的職責(zé)，為煤炭生產(chǎn)建設(shè)做出了貢獻(xiàn)。但是，在礦山生產(chǎn)和建設(shè)過(guò)程中，由于主客觀條件的限制，測(cè)量工作難免出現(xiàn)一些失誤，甚至造成事故，給礦山生產(chǎn)建設(shè)帶來(lái)了損失。為減少和防止測(cè)量工作失誤或事故的發(fā)生，我總結(jié)多年在生產(chǎn)一線的工作經(jīng)歷，將一些事故案例進(jìn)行綜合分析，并提出了一些有效的防范措施。

二、用錯(cuò)起算數(shù)據(jù)，造成巷道貫通高程相差一米 某礦在回采工作面回風(fēng)巷貫通測(cè)量工作中，由于使用了錯(cuò)誤的測(cè)量資料，致使巷道貫通后高程相差1米，造成了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。在掘進(jìn)工程安排中，一個(gè)掘進(jìn)隊(duì)從運(yùn)輸機(jī)巷掘進(jìn)開切眼，并從開切眼向外掘進(jìn)回風(fēng)巷，另一個(gè)掘進(jìn)隊(duì)從回風(fēng)石門開始向里掘進(jìn)回風(fēng)巷，兩巷道進(jìn)行貫通。

為確保工程的順利貫通，測(cè)量人員從運(yùn)輸石門開始，沿運(yùn)輸機(jī)巷、開切眼至回風(fēng)巷進(jìn)行了經(jīng)緯儀導(dǎo)線和水準(zhǔn)測(cè)量，并進(jìn)行了復(fù)冊(cè)復(fù)算。在回風(fēng)石門也進(jìn)行了經(jīng)緯儀導(dǎo)線和水準(zhǔn)測(cè)量及復(fù)測(cè)，在水準(zhǔn)測(cè)量過(guò)程中，復(fù)測(cè)時(shí)發(fā)現(xiàn)與原測(cè)量結(jié)果相差1米，認(rèn)為是數(shù)據(jù)錯(cuò)誤所致，因此又繼續(xù)進(jìn)行了兩次測(cè)量，確認(rèn)第一次結(jié)果錯(cuò)誤。在這種情況下，如果以正確的測(cè)量結(jié)果進(jìn)行貫通測(cè)量標(biāo)定，是能夠進(jìn)行正確的貫通的。但在實(shí)際工作中，由于對(duì)錯(cuò)誤資料沒(méi)有進(jìn)行必要的標(biāo)記和說(shuō)明，加上施工標(biāo)定時(shí)沒(méi)能自始自終由專人負(fù)責(zé)，因此在使用測(cè)量資料進(jìn)行標(biāo)定回風(fēng)巷落平位置時(shí)，恰恰使用了第一次水準(zhǔn)測(cè)量的錯(cuò)誤資料，等到到巷道貫通時(shí)，貫通點(diǎn)高程恰巧相差1米。這一事故給工程造成了嚴(yán)重的損失，本來(lái)相向貫通的目的是加快進(jìn)度，縮短工期，但結(jié)果卻要進(jìn)行挑頂和臥底并要增加掘進(jìn)絞車硐室，安裝一不小絞車，影響工作面的投產(chǎn)時(shí)間，也給日后的生產(chǎn)帶來(lái)許多麻煩，增加了生產(chǎn)成本。從這一中我們看到，在煤礦測(cè)量工作中，加強(qiáng)資料使用的管理也是不能忽視的環(huán)節(jié)?！兑?guī)程》第245條明確規(guī)定：各種內(nèi)業(yè)計(jì)算薄及成果（臺(tái)帳）應(yīng)符合下列規(guī)定：……‘取消和重新計(jì)算部分要加以說(shuō)明’，從這一事故的分析中，我們不難看出《規(guī)程》和《細(xì)則》有關(guān)規(guī)定的必要性和重要意義，從細(xì)節(jié)做起，減少或杜絕餓了工作中失誤和事故。

三、測(cè)量讀數(shù)、記錄和計(jì)算錯(cuò)誤造成的測(cè)盆事故及分析 在《規(guī)程》第三條中明確規(guī)定：“……在施測(cè)過(guò)程中，外業(yè)觀測(cè)工作本身須有校核或進(jìn)行兩次。對(duì)起算數(shù)據(jù)、外業(yè)記錄和計(jì)算成果須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的檢查和對(duì)算。……”“重要測(cè)量工作必須獨(dú)立地進(jìn)行兩次或兩次以上的觀測(cè)和計(jì)算……”這些規(guī)定是確保煤礦測(cè)量工作質(zhì)量，更好地為煤礦生產(chǎn)建設(shè)服務(wù)的有力保障。如果在實(shí)際工作中違反了這些規(guī)定，就會(huì)造成工程上的事故和經(jīng)濟(jì)上的損失。

事例：由于邊長(zhǎng)測(cè)量錯(cuò)誤，致使貫通予報(bào)錯(cuò)6米 如圖2—1所示，某礦綜采工作面走向長(zhǎng)度為1000米，運(yùn)輸巷與回風(fēng)巷平行沿煤掘進(jìn)，為解決通風(fēng)問(wèn)題，決定由運(yùn)輸巷開始掘進(jìn)一條回風(fēng)聯(lián)絡(luò)上山，掘進(jìn)至回風(fēng)巷標(biāo)高后再掘進(jìn)回風(fēng)巷，并與也掘的回風(fēng)巷貫通。

貫通工程開始前，在已掘運(yùn)輸巷和回風(fēng)巷中均施測(cè)了30秒級(jí)的復(fù)測(cè)支導(dǎo)線。設(shè)計(jì)回風(fēng)聯(lián)絡(luò)巷位于11號(hào)測(cè)點(diǎn)前19.6米處，聯(lián)絡(luò)巷開口掘進(jìn)至回風(fēng)巷設(shè)計(jì)標(biāo)高后，繼續(xù)按圖上箭頭方向所示掘進(jìn)回風(fēng)巷。當(dāng)貫通距離接近20時(shí)，即按要求改為單頭掘進(jìn)，同時(shí)掘進(jìn)隊(duì)和有關(guān)部門均采取了相應(yīng)的安全技術(shù)措施。按預(yù)透距離推算，巷道已經(jīng)應(yīng)該貫通，但仍然沒(méi)有貫通不，再掘2米，仍沒(méi)有貫通。這時(shí)引起了有關(guān)部門的重視，隨即指示測(cè)量人員進(jìn)行測(cè)量檢查。檢查結(jié)果發(fā)現(xiàn)，實(shí)際聯(lián)絡(luò)巷道開口位置距11號(hào)點(diǎn)的距離為25.6米，即開口點(diǎn)位置向東移動(dòng)了近6米，而在接測(cè)聯(lián)絡(luò)巷導(dǎo)線時(shí)仍按標(biāo)定的19.6米錯(cuò)誤距離進(jìn)行計(jì)算，因此在預(yù)報(bào)回風(fēng)巷貫通距離時(shí)，即把貫通距離縮短了近6米，造成在達(dá)到預(yù)報(bào)距離時(shí)，巷道仍未貫通的測(cè)量責(zé)任事故。經(jīng)對(duì)導(dǎo)線的再次復(fù)測(cè)后，確認(rèn)再繼續(xù)掘進(jìn)4米，此時(shí)巷道貫通。

這是一起具有較大隱患的測(cè)量事故。首先，巷道開口位置標(biāo)定錯(cuò)誤了6米，在現(xiàn)場(chǎng)檢查測(cè)量時(shí)很難判明其原因，但檢查標(biāo)定記錄時(shí)，沒(méi)有找到現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)定的具體記錄，也沒(méi)有標(biāo)定后的檢查記錄。從這里反映出測(cè)量管理制度不嚴(yán)和執(zhí)行有關(guān)規(guī)定不力的問(wèn)題。其次在運(yùn)輸巷中11號(hào)導(dǎo)線點(diǎn)前還有12號(hào)導(dǎo)線點(diǎn)，11—12的邊長(zhǎng)是已知的為71米，在11號(hào)點(diǎn)量取19.6米，則開口點(diǎn)距12號(hào)導(dǎo)線點(diǎn)距離為51.9米，如果在標(biāo)定開口位置時(shí)再丈量開口點(diǎn)至12號(hào)點(diǎn)的距離進(jìn)行檢查，是不難發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的。第三，在聯(lián)絡(luò)巷接測(cè)導(dǎo)線時(shí)，仍以已經(jīng)丈量錯(cuò)誤的19.6米作為導(dǎo)線邊長(zhǎng)使用，沒(méi)有認(rèn)真進(jìn)行導(dǎo)線復(fù)測(cè)，如果從11號(hào)點(diǎn)進(jìn)行導(dǎo)線復(fù)測(cè)與檢查，也能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。

四、標(biāo)定錯(cuò)誤造成的測(cè)盆事故及分析 在施工測(cè)量工作中，要將工程設(shè)計(jì)標(biāo)定于現(xiàn)場(chǎng)，以指導(dǎo)施工。在實(shí)際工作中，經(jīng)常出現(xiàn)一些諸如采用的標(biāo)定數(shù)據(jù)錯(cuò)誤、沒(méi)能按實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)標(biāo)定、標(biāo)定工作無(wú)檢查而造成測(cè)量事故，給工程帶來(lái)了損失，有的甚至造成嚴(yán)重后果。

事例：由于貫通巷道方向標(biāo)定沒(méi)有根據(jù)導(dǎo)線實(shí)測(cè)資料進(jìn)行，造成巷道貫通差達(dá)1.7米。

如圖3—1所示，某礦在軌道巷與集中運(yùn)輸巷之間開拓一號(hào)運(yùn)輸石門，全長(zhǎng)178米，石門將穿過(guò)兩個(gè)具有瓦斯突出危險(xiǎn)的煤層。該石門從軌道巷一側(cè)的A點(diǎn)向集中運(yùn)輸巷D點(diǎn)方向掘進(jìn)后，由于探放瓦斯的原因，掘進(jìn)工作斷斷續(xù)續(xù)。累計(jì)掘進(jìn)120米停止掘進(jìn)，并進(jìn)行了密閉。在所掘的120米巷道內(nèi)沒(méi)有進(jìn)行導(dǎo)線測(cè)量，只根據(jù)進(jìn)尺進(jìn)行了填圖。一年后，又從集中運(yùn)輸巷的D點(diǎn)開始按D、A兩導(dǎo)線點(diǎn)之間的方向進(jìn)行掘進(jìn)，掘進(jìn)45米后又停止掘進(jìn)。兩個(gè)月后又沿A—D方向進(jìn)行掘進(jìn)，并實(shí)測(cè)了A—B巷道方位角，發(fā)現(xiàn)其方位與A—D的方位角相差46分，由于煤層瓦斯含量較大，不能擴(kuò)幫，距離也近貫通點(diǎn)，改線已不可能，只好按錯(cuò)誤的中線繼續(xù)掘進(jìn)，巷道貫通后實(shí)測(cè)偏差達(dá)1.7米。造成巖巷擴(kuò)幫40多米，經(jīng)濟(jì)損失打萬(wàn)元以上。

巷道貫通后進(jìn)行了測(cè)量檢查，發(fā)現(xiàn)自A端開始標(biāo)定的中線方向與計(jì)算的A—D方向就有偏差，第一組中線便偏離了正確的方向，巷道掘進(jìn)以后再?zèng)]有進(jìn)行中線檢查和導(dǎo)線測(cè)量。巷道便一直沿錯(cuò)誤的方向掘進(jìn)了120米。在巷道停止掘進(jìn)時(shí)，也未及時(shí)把導(dǎo)線點(diǎn)施測(cè)到掘進(jìn)工作面附近，這樣在從D端開始掘進(jìn)時(shí)，也只能根據(jù)D—A的方位角進(jìn)行方向標(biāo)定，不可能根據(jù)A—B的方向重新確定D點(diǎn)的位置及D—A的方向，當(dāng)從AB端施測(cè)導(dǎo)線發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，已為時(shí)已晚。這一測(cè)量事故主要是由于認(rèn)為貫通工程較為簡(jiǎn)單，貫通距離短，原有控制測(cè)量資料可靠，而沒(méi)能引起足夠的重視，首先，在標(biāo)定A端第一組中線時(shí)，未能按《規(guī)程》要求等會(huì)中線的標(biāo)定進(jìn)行檢查，巷道掘進(jìn)4—8米后仍未進(jìn)行重新標(biāo)定和檢查，而在延設(shè)中線的過(guò)程中，也未按《規(guī)程》要求，對(duì)所使用的和新設(shè)的中腰線點(diǎn)進(jìn)行檢查，使所掘進(jìn)的120米巷道偏離了正確的方向。其次，在掘進(jìn)120米巷道中，一直未進(jìn)行導(dǎo)線測(cè)量，也違反了《規(guī)程》要求。《規(guī)程》第90條規(guī)定：“……采區(qū)控制導(dǎo)線應(yīng)隨巷道掘進(jìn)每30—100米延長(zhǎng)一次?！比绻皶r(shí)施測(cè)導(dǎo)線也會(huì)及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，避免這一事故的發(fā)生。

五、小結(jié)

以上是煤礦測(cè)量過(guò)程中經(jīng)常會(huì)發(fā)生的失誤和事故，當(dāng)然了在測(cè)量過(guò)程中還會(huì)有其他的失誤和事故，但只要測(cè)量人員和管理人員嚴(yán)格按《規(guī)程》的要求去做，一般的失誤和事故還是可以避免的。

加強(qiáng)煤礦測(cè)量技術(shù)管理

提高煤礦測(cè)量工程質(zhì)量

一、建立高效、完整的測(cè)量技術(shù)管理機(jī)構(gòu)

為了做好測(cè)量技術(shù)的管理工作，保證礦井生產(chǎn)工程測(cè)量工作的順利進(jìn)行，煤礦測(cè)量組必須成立由組管測(cè)量的副科長(zhǎng)、工程師、技術(shù)主管、技術(shù)員組成，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)、監(jiān)督、檢查、實(shí)施和合理安排礦井的各項(xiàng)測(cè)繪工作，并負(fù)責(zé)組織提交各項(xiàng)測(cè)量成果，從上到下形成一個(gè)組織嚴(yán)密的測(cè)量技術(shù)管理團(tuán)體，明確分工，各負(fù)其責(zé)，從而保證全面測(cè)量管理工作的深入開展，同時(shí)根據(jù)礦山測(cè)量工作的特點(diǎn)和實(shí)際情況，要建立健全以下各項(xiàng)規(guī)章制度。

1、測(cè)量全面技術(shù)質(zhì)量管理獎(jiǎng)懲制度；

2、測(cè)量工作成果質(zhì)量獎(jiǎng)懲實(shí)施細(xì)則；

3、測(cè)量工作技術(shù)崗位責(zé)任制；

4、測(cè)量成果成圖審核制度；

5、原始記錄和測(cè)量成果標(biāo)準(zhǔn)化評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)；

6、生產(chǎn)過(guò)程中放線的實(shí)施細(xì)則；

7、測(cè)量工程質(zhì)量事故和處理辦法。

二、統(tǒng)一作業(yè)規(guī)范和作業(yè)依據(jù)

由于煤礦井下巷道壓力大，測(cè)量工作的工作量也隨之增大，并且基本控制的導(dǎo)線距離過(guò)長(zhǎng)，完全依靠某一礦特別是小煤礦的技術(shù)力量是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。因此，要聯(lián)合周邊煤礦的技術(shù)力量，同時(shí)利用先進(jìn)的技術(shù)裝備煤礦的基本控制進(jìn)行檢查，但由于測(cè)量習(xí)慣做法和作業(yè)要求有別，為了達(dá)到測(cè)量成果的統(tǒng)一和規(guī)范，還要做好以下工作。

1、統(tǒng)一作業(yè)依據(jù)

要以現(xiàn)行的測(cè)量規(guī)程和煤礦安全規(guī)程為作業(yè)依據(jù)，以國(guó)家頒布實(shí)施的相應(yīng)的“測(cè)量規(guī)范”“圖式”為基礎(chǔ)，結(jié)合煤礦的特點(diǎn)和技術(shù)力量、儀器裝備特情況，按規(guī)程的限差要求作為測(cè)量的技術(shù)依據(jù)。

2、統(tǒng)一測(cè)量的記錄、計(jì)算和平差

根據(jù)多年的煤礦工作經(jīng)驗(yàn)，并吸取兄弟單位一些好經(jīng)驗(yàn)，要求作業(yè)人員在測(cè)量工作中必須統(tǒng)一記錄方式來(lái)完成外業(yè)測(cè)量記錄、內(nèi)業(yè)計(jì)算和平差，從而使各項(xiàng)測(cè)繪工作成果規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。同時(shí)也保證了測(cè)量成果的質(zhì)量。

3、積極開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，組織技術(shù)比武

由于礦山測(cè)量人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)、技術(shù)水平相差很大，在某些程度上給測(cè)量工作帶來(lái)許多不利的因素。因此長(zhǎng)期性的組織測(cè)量人員進(jìn)行業(yè)務(wù)技術(shù)學(xué)習(xí)，由測(cè)量工程師、技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行培訓(xùn)，半年或一年舉辦一次技術(shù)比武，對(duì)成績(jī)突出的個(gè)人給予獎(jiǎng)勵(lì)。通過(guò)組織比武，可以提高煤礦測(cè)量人員的積極性，同時(shí)也可以提高專業(yè)技術(shù)水平，從而促使礦山測(cè)量面貌得到改觀。

4、確保測(cè)量成果的質(zhì)量

為確保測(cè)量成果的質(zhì)量，投入使用的儀器、設(shè)備質(zhì)量情況是非常重要的關(guān)鍵所在，因此要求所使用的儀器必須每半年進(jìn)行一次校檢。重大工程在作業(yè)前必須對(duì)所有的儀器設(shè)備進(jìn)行全面效檢，從根本上杜絕不合格儀器和未經(jīng)檢驗(yàn)的儀器在生產(chǎn)測(cè)量中使用，從而確保測(cè)量成果質(zhì)量。

三、防暴全站儀在煤礦測(cè)量工作中的應(yīng)用

在煤礦布置井下導(dǎo)線是測(cè)量工作的重要內(nèi)容。但井下巷道的作業(yè)環(huán)境與地面相比相差得很多，加上巷道用途的不同以及受地質(zhì)條件的影響，巷道曲線多、坡度變化大，給測(cè)量工作帶來(lái)一定的難度，在一定程度上無(wú)法保證施測(cè)速度和測(cè)量精度。而應(yīng)用全站儀進(jìn)行井巷測(cè)量，可減少井下的測(cè)設(shè)時(shí)間和工作強(qiáng)度，并且觀測(cè)精度相對(duì)較高。

其優(yōu)越性體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1、提高測(cè)量速度。利用經(jīng)緯儀鋼尺施測(cè)煤礦井下導(dǎo)線，首先對(duì)中整平儀器、觀測(cè)水平角及豎直角，然后用鋼尺量取導(dǎo)線邊長(zhǎng)，每完成一個(gè)測(cè)站平均需要30分鐘。而利用防暴全站儀，大大節(jié)省了量邊的時(shí)間，測(cè)量速度有了大幅度的提高，每完成一個(gè)測(cè)站需用10分鐘左右，與利用經(jīng)緯儀鋼尺施測(cè)相比，測(cè)量速度提高了3倍，建立40站以下的井下導(dǎo)線可一氣呵成。

2、提高測(cè)量精度。采用防暴全站儀建立井下導(dǎo)線網(wǎng)有以下特點(diǎn)：（1）解決井下風(fēng)大不便觀測(cè)的難題；（2）對(duì)中誤差只對(duì)一個(gè)點(diǎn)的精度由影響，對(duì)中誤差不累積、不傳遞；（3）三角高程測(cè)量可代替同等級(jí)水準(zhǔn)測(cè)量工作；（4）觀測(cè)時(shí)不易找錯(cuò)目標(biāo)；（5）極大提高了井下導(dǎo)線的測(cè)量精度和速度。

四、加強(qiáng)測(cè)量過(guò)程中的檢查，是提高測(cè)量質(zhì)量和減少“差、錯(cuò)、漏”的關(guān)鍵

測(cè)量工作是由多道工序組成，測(cè)量過(guò)程中檢查尤為重要。過(guò)程檢查主要是檢查作業(yè)人員是否認(rèn)真按規(guī)程要求去做，并對(duì)測(cè)量過(guò)程中的問(wèn)題及時(shí)糾正解決，具體做法如下：

（1）工程通知單和設(shè)計(jì)圖紙收到后，技術(shù)員必須進(jìn)行閉合驗(yàn)算，校驗(yàn)無(wú)誤后由技術(shù)員登記到給線記餓了中錄上，技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行審核簽字后方可施工，并認(rèn)真填寫各種臺(tái)帳檢查記錄表，使礦山測(cè)量中的“差、錯(cuò)、漏”盡量消滅在萌芽狀態(tài)。

（2）加強(qiáng)測(cè)量技術(shù)員的中間檢查，可以提高關(guān)鍵工程和重點(diǎn)工程的質(zhì)量。各作業(yè)人員在具體的施工過(guò)程中，雖然認(rèn)真學(xué)習(xí)了規(guī)程、細(xì)則，但由于作業(yè)地區(qū)的條件不同、人員素質(zhì)不同，不可避免地都會(huì)出現(xiàn)一些這樣那樣的問(wèn)題。工程技術(shù)員經(jīng)常深入作業(yè)人員之間，對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)研究解決，對(duì)一些關(guān)鍵和重點(diǎn)工程，更需要深入到實(shí)地進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指揮，并把中間檢查中易出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)提出，避免類似的問(wèn)題重復(fù)出現(xiàn)。

（3）煤礦測(cè)量在煤礦安全生產(chǎn)中的地位與關(guān)系。大家都知道，煤礦測(cè)量與煤礦安全生產(chǎn)休戚相關(guān)，是煤礦安全生產(chǎn)中極為重要的管理工作之一，由于煤礦地質(zhì)條件復(fù)雜、老巷多，給煤礦的生產(chǎn)帶來(lái)了很大的危害，若有一點(diǎn)大意將給煤礦帶來(lái)滅頂之災(zāi)。因此必須把安全生產(chǎn)這一點(diǎn)作為測(cè)量工作的重中之重。

（4）對(duì)測(cè)量工作提出的更高要求。提高煤礦測(cè)量工作的質(zhì)量，保證煤礦生產(chǎn)建設(shè)的正常運(yùn)行是非常重要的，為此對(duì)煤礦測(cè)量應(yīng)提出更高的要求，所以煤礦測(cè)量技術(shù)員必須要有高度的責(zé)任心和責(zé)任感，要有超前意識(shí)，經(jīng)常深入一線解決生產(chǎn)中的難題，提供詳細(xì)的測(cè)量資料，為煤礦生產(chǎn)部門當(dāng)好參謀。

第二篇：煤礦測(cè)量工作失誤和事故的分析與預(yù)防

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某礦采區(qū)行人上山巷道設(shè)計(jì)傾角14°，凈斷面12m，總斜長(zhǎng)為865m。首先自上而下掘進(jìn)成巷700m，后因故停止掘進(jìn)，剩余部分巷道改為通過(guò)聯(lián)絡(luò)巷自下向上掘進(jìn)，與原掘進(jìn)的巷道貫通。

如圖4-10所示，在行人上山自上而下掘進(jìn)過(guò)程中，掘進(jìn)隊(duì)因故決定停止掘進(jìn)時(shí)，未及時(shí)通知地測(cè)科，因此測(cè)量人員未將導(dǎo)線測(cè)至掘進(jìn)工作面停止位置，也未將已測(cè)導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行填圖，待測(cè)量人員得知停止掘進(jìn)時(shí)，工作面向上一段巷道已被水淹，無(wú)法再去丈量，只根據(jù)掘進(jìn)隊(duì)和測(cè)量人員共同的印象，將停止掘進(jìn)的位置填繪到采掘工程平面圖上。當(dāng)自下而上掘進(jìn)巷道與原上山巷道快要貫通時(shí)，就根據(jù)不準(zhǔn)確的巷道位置預(yù)報(bào)了貫通距離，結(jié)果掘進(jìn)隊(duì)在距離還有5m時(shí)，突然將巷道掘透，百余立方米的泥水突然沖下，僥幸的是人員在放炮時(shí)均已進(jìn)入躲避峒，加上泥水量不太大，沒(méi)有造成傷亡事故。

這一事故是由于填圖不及時(shí)造成的，事后又憑印象進(jìn)行填圖，在填圖位置沒(méi)有把握的情況下進(jìn)行貫通距離預(yù)報(bào)，結(jié)果在預(yù)報(bào)距離內(nèi)提前5m掘透，不少單位都出現(xiàn)過(guò)類似的問(wèn)題，有的也造成了嚴(yán)重的后果。因此許多礦務(wù)局為確保安全生產(chǎn)都做出了具體的規(guī)定。大同礦務(wù)局在《地質(zhì)測(cè)量技術(shù)管理制度》中的“生產(chǎn)、安全聯(lián)系制度”中就明確規(guī)定：“凡有下列情況、巷道已掘到位置、掘進(jìn)停頭暫不進(jìn)行、封閉巷道等，在停頭后施工單位通知地測(cè)科將巷道測(cè)到迎頭，控制停頭真實(shí)位置，并及時(shí)填圖。測(cè)量結(jié)果有施工單位技術(shù)員簽字。”淮南礦務(wù)局的《測(cè)量業(yè)務(wù)保安制度》也規(guī)定：“停工井巷在接到施工部門的停工通知后，應(yīng)及時(shí)無(wú)遺漏地施測(cè)填繪到原圖上，并注明停工日期?！眻?zhí)行這些規(guī)定都將會(huì)有效地保障安全生產(chǎn)。

事例二：由于導(dǎo)線測(cè)量和填圖不及時(shí)，造成巷道誤透

如圖4-11所示，某礦二采區(qū)1號(hào)煤層回采工作面已形成，經(jīng)進(jìn)一步研究，決定眼1號(hào)煤層開切眼向上繼續(xù)掘進(jìn)111m，然后眼煤層走向掘進(jìn)，在F21斷層以南留設(shè)的防水煤柱圍成BCDE一個(gè)小回采工作面，以多回收資源。

由于F21斷層的作用，使1號(hào)煤層在石門的見(jiàn)煤點(diǎn)G沿煤層向西至3號(hào)煤層在石門的見(jiàn)煤點(diǎn)H的距離為46m，為了安全生產(chǎn)和便于3號(hào)煤層石門的維護(hù)，留設(shè)的煤柱寬度FH為20m，即從G點(diǎn)向北26m應(yīng)停止掘進(jìn)。但在巷道掘進(jìn)過(guò)程中，測(cè)量人員位于施工隊(duì)說(shuō)明巷道計(jì)劃掘金的距離，也沒(méi)及時(shí)進(jìn)行測(cè)量和填圖掌握巷道進(jìn)度及與石門之間的關(guān)系，更沒(méi)有預(yù)料到與石門掘透的問(wèn)題，而當(dāng)時(shí)3號(hào)煤層石門早已停止掘進(jìn)并停風(fēng)，兩巷道誤透后巷道內(nèi)瓦斯?jié)舛纫汛蟠蟪蓿U(xiǎn)些造成一起惡性事故。

《規(guī)程》第90條規(guī)定：“。。。當(dāng)掘進(jìn)工作面接近各種采礦安全邊界（水、火、瓦斯、老空區(qū)及重要采礦技術(shù)邊界）時(shí)，除應(yīng)及時(shí)延長(zhǎng)經(jīng)緯儀導(dǎo)線外，還必須以書面手續(xù)報(bào)告礦（井）技術(shù)負(fù)責(zé)人，并通知安全檢查和施工區(qū)、隊(duì)等有關(guān)部門?！痹谶@一工程中，測(cè)量人員對(duì)施工工程的目的和要求就不熟悉，因此便不能很好地指導(dǎo)掘進(jìn)工程，更沒(méi)有及時(shí)進(jìn)行導(dǎo)線測(cè)量和丈量進(jìn)尺并填圖，因此造成了誤透石門的事故。對(duì)于類似的問(wèn)題各局礦都在貫徹《規(guī)程》的實(shí)施細(xì)則和有關(guān)制度中作了嚴(yán)格的規(guī)定?；茨系V務(wù)局制定的《測(cè)量業(yè)務(wù)保安制度》中規(guī)定：“采掘工作面距井田技術(shù)邊界、保護(hù)煤柱線或預(yù)透地點(diǎn)30m前，應(yīng)書面通知施工部門和有關(guān)單位，并經(jīng)常取得聯(lián)系及時(shí)掌握進(jìn)度和方向?！贝笸V務(wù)局制定的《測(cè)量業(yè)務(wù)保安制度》規(guī)定：“根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃的安排，應(yīng)準(zhǔn)確及時(shí)地掌握巷道進(jìn)度，把影響采掘有關(guān)測(cè)量方面的不安全因素，用書面通知施工單位、調(diào)度室、安檢站，同時(shí)向總工程師匯報(bào)，及時(shí)采取安全措施。”執(zhí)行這些明確而具體的規(guī)定，是測(cè)量工作避免失誤，確保工程質(zhì)量和安全的有力保障。由于測(cè)量管理工作問(wèn)題及測(cè)量與有關(guān)部門相互配合中存在問(wèn)題造成的工程事故事例及分析

《煤礦測(cè)量規(guī)程》第1條指出：“煤礦測(cè)量工作是礦山生產(chǎn)建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，也是礦山建設(shè)、生產(chǎn)、改造和編制長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃等各項(xiàng)工作的基礎(chǔ)。”在煤礦測(cè)量工作中，不但要根2,據(jù)本專業(yè)的特點(diǎn)及工作的任務(wù)制定管理制度和實(shí)施細(xì)則，而且在測(cè)量工作與其它有關(guān)部門的相互配合工作中，也需要建立必要的規(guī)章制度，以便共同為煤礦建設(shè)和安全生產(chǎn)服務(wù)。但是在實(shí)際工作中，往往由于測(cè)量管理制度的不健全，或執(zhí)行制度不嚴(yán)格，或者與有關(guān)部門相互配合不好，也往往出現(xiàn)一些工程事故，給國(guó)家造成不應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)損失，有的甚至造成人身傷亡事故。

5.1 由于管理制度不健全或執(zhí)行《規(guī)程》不嚴(yán)造成的工程事故事例

事例一：在沒(méi)有提供總體設(shè)計(jì)圖的情況下，施工部門領(lǐng)導(dǎo)強(qiáng)令放線，造成礦井貯煤樓基礎(chǔ)工程返工

某礦井設(shè)計(jì)年產(chǎn)原煤150萬(wàn)t。在建井期間由于受歷史原因的影響，采用“邊設(shè)計(jì)、邊施工”的方針，設(shè)計(jì)與施工管理混亂，設(shè)計(jì)圖紙有時(shí)落后于施工進(jìn)程。當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)部門僅向施工單位提供了工業(yè)廣場(chǎng)貯煤系統(tǒng)工程施工圖，該施工圖的平面位置尺寸僅與裝車倉(cāng)的縱橫軸線發(fā)生關(guān)系，而沒(méi)有標(biāo)繪裝車場(chǎng)平面位置，如圖5-1所示，貯煤樓A軸線位于裝車倉(cāng)9軸線以西1.1m，1軸線位于裝車倉(cāng)C軸線以北7m。施工單位負(fù)責(zé)人接到施工圖后，為片面追求施工進(jìn)度，即指示測(cè)量人員按圖放樣，測(cè)量人員提出在沒(méi)有提供工業(yè)廣場(chǎng)總平面布置圖的情況下，沒(méi)有充分的校核條件，不能盲目對(duì)局部工程進(jìn)行放樣，以避免工程出現(xiàn)問(wèn)題。但測(cè)量人員的意見(jiàn)不但不被重視，反而受到批判。在這種情況下測(cè)量人員不得不按圖5-1的尺寸進(jìn)行了放樣，隨后即破土開工。當(dāng)貯煤樓的四個(gè)鋼筋混凝土基礎(chǔ)和四根聯(lián)系梁均已澆筑完畢，貯煤場(chǎng)大面積鋼筋已經(jīng)綁扎好并即將澆筑時(shí)，才接到設(shè)計(jì)部門提供的工業(yè)廣場(chǎng)總平面布置圖，如圖5-2所示。根據(jù)圖5-2所標(biāo)注的尺寸，貯煤樓A軸線位于裝車倉(cāng)9軸線以東1.1m，而不是以西1．1 m，這樣一東一西恰好相差2．2m，即整個(gè)貯煤系統(tǒng)必須向東位移2．2 m。

為保證礦井工業(yè)廣場(chǎng)生產(chǎn)系統(tǒng)的工程質(zhì)量和各環(huán)節(jié)的整體協(xié)調(diào)統(tǒng)一，經(jīng)設(shè)計(jì)、施工單位共同研究，全面權(quán)衡利弊，最后決定按圖5--2的標(biāo)注尺寸重新放線施工。將原已施工的貯煤樓的四個(gè)基礎(chǔ)和四根聯(lián)系梁全部炸掉，已經(jīng)綁扎好的貯煤場(chǎng)大面積鋼筋統(tǒng)統(tǒng)解開位移后重新綁扎。返工造成了很大的經(jīng)濟(jì)損失。

這一工程事故的發(fā)生固然有其歷史原因，施工單位的領(lǐng)導(dǎo)和測(cè)量人員均應(yīng)從中吸取深刻的教訓(xùn)?！兑?guī)程》第2條在煤礦測(cè)量工作的主要任務(wù)中第二項(xiàng)就明確提出：“依據(jù)設(shè)計(jì)文件，進(jìn)行采掘(剝)、土建、管線和機(jī)電安裝等工程測(cè)量工作，并在煤礦基本建設(shè)和生產(chǎn)各個(gè)階段，對(duì)采掘(剝)工程是否按設(shè)計(jì)施工進(jìn)行檢查和監(jiān)督?！钡? 5 9條規(guī)定：“??當(dāng)對(duì)設(shè)計(jì)圖紙有疑問(wèn)時(shí)，應(yīng)及時(shí)和有關(guān)部門聯(lián)系，在有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)未簽字的情況下，不得進(jìn)行施工標(biāo)定。??”一些局礦針對(duì)類似的情況，為防止工程事故的發(fā)生，也相應(yīng)制定了具體的規(guī)定，例如大同礦務(wù)局在《煤礦地質(zhì)測(cè)量工作暫行規(guī)定實(shí)施細(xì)則》中，第十二條就明確規(guī)定了煤礦地質(zhì)測(cè)量部門的權(quán)限，其中第二項(xiàng)規(guī)定：“（地質(zhì)測(cè)量部門）與生產(chǎn)、技術(shù)部門之間產(chǎn)生分歧意見(jiàn)，在本單位得不到妥善解決時(shí)，可向上一級(jí)主管領(lǐng)導(dǎo)（或上一級(jí)主管部門）報(bào)告”。上述有關(guān)規(guī)定都說(shuō)明，測(cè)量工作人員必須須堅(jiān)持原則，嚴(yán)格履行在礦山生產(chǎn)建設(shè)中的指導(dǎo)與監(jiān)督的責(zé)任。以杜絕上述工程事故的發(fā)生。

事例二：由于下放的井筒中心線鋼絲位置錯(cuò)動(dòng)，造成9．6 m井壁返工

某工程處承擔(dān)某礦主井井筒施工，該主井井筒直徑6．5 m，壁厚O．5 m，采用雙層井壁分段整體混凝土澆筑成井。外層井壁厚0.3m，內(nèi)層厚O．2 m，井筒深508m。在井深 為286 m處澆筑內(nèi)層井壁時(shí)發(fā)現(xiàn)井筒中心線至井筒東西幫的外層井壁距離不相等，相 差0.1~0.15 m，經(jīng)檢查才發(fā)現(xiàn)井口保護(hù)盤上下放中線的位置已經(jīng)向西偏移6 0 mm，使 得井深28 6～2 9 5.6 m這段外井壁偏中60mm，為確保工程質(zhì)量，進(jìn)行了返工。

該井筒掘進(jìn)時(shí)采用豎井激光指向儀給向，而在澆筑井壁時(shí)采用16號(hào)鋼絲掛重作為井筒中心線，以指示井壁的正確施工。下放鋼絲的絞車和豎井激光指向儀均設(shè)封口盤下5．8 m

處的保護(hù)盤上。激光束和鋼絲均從同一個(gè)預(yù)先標(biāo)定好的中線孔穿過(guò)。如圖5—3所示，在激光束通過(guò)的孔上裝置了一個(gè)用來(lái)下放鋼絲的折頁(yè)板，板上刻有小槽，用以確定鋼絲下放的位置。在井筒掘進(jìn)時(shí)，打開折頁(yè)板，使激光束從直徑為60mm的圓孔內(nèi)通過(guò)，當(dāng)進(jìn)行井壁澆筑時(shí)，放下折頁(yè)板下放鋼絲使鋼絲從折頁(yè)的槽口通過(guò)。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)外井壁偏中時(shí)，檢查下放鋼絲的位置發(fā)現(xiàn)，折頁(yè)板并未關(guān)閉，因此所下放的鋼絲處在圖中A點(diǎn)的位置，鋼絲已偏離正確的并筒中心達(dá)30 mm。原因是在折頁(yè)板處未采取有效的固定措施，受碰動(dòng)后折頁(yè)板翻開沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，因此在9.6 m一段井簡(jiǎn)澆筑時(shí)利用錯(cuò)誤的并筒中心線，造成了返工事故。

《規(guī)程》規(guī)定：“??懸掛垂線點(diǎn)固定后，應(yīng)在井簡(jiǎn)施I過(guò)程中定期檢查。在每段砌壁前亦應(yīng)進(jìn)行檢查，下線點(diǎn)位超過(guò)5 mm時(shí)，應(yīng)立即校正。在這一工程中，顯然采用折頁(yè)板的方法但沒(méi)有必要的固定措施，另一方面砌壁前未對(duì)鋼絲位置檢查，沒(méi)有認(rèn)真執(zhí)行《規(guī)程》，因此出現(xiàn)了工程事故。

事例三：空間關(guān)系不清，造成兩巷道誤透

某礦一水平的開采已進(jìn)入收尾階段，正在回采8號(hào)煤層大巷煤柱。在8號(hào)煤層的下面有9號(hào)煤層，在9號(hào)煤層中開掘運(yùn)輸巷，為回收9號(hào)層煤柱做準(zhǔn)備，在掘進(jìn)中工作面出現(xiàn)落煤帶，因此退回另開巷道，沿9號(hào)煤層偽斜方向掘進(jìn)，傾角為5～7°。

如圖5—4所示，巷道在掘進(jìn)過(guò)程中突然與8號(hào)煤層回采工作面上機(jī)巷崩透，幸虧附近無(wú)人員作業(yè)，未造成人員傷亡。

上述故事是由多方面的原因造成的。因?yàn)?、9兩煤層間距較小，局部有合并現(xiàn)象。在9號(hào)層運(yùn)輸巷掘進(jìn)中遇到煤層變薄而退回重新開掘巷道時(shí)，測(cè)量人員沒(méi)有根據(jù)兩煤層間距較小并有合并的情況，及時(shí)進(jìn)行測(cè)量，控制掘進(jìn)巷道高程，特別是當(dāng)所掘巷道與8號(hào)層回采工作面上機(jī)巷相近時(shí)，沒(méi)有掌握兩巷道空間的關(guān)系，造成兩巷道崩透。同時(shí)，地質(zhì)工作也沒(méi)有盡到責(zé)任，在掘進(jìn)隊(duì)匯報(bào)煤層傾角變大時(shí)，未能引起重視，沒(méi)有深入現(xiàn)場(chǎng)了解情況。此外，還反映了在一個(gè)開采水平臨近結(jié)束收尾時(shí)，工作上容易產(chǎn)生麻痹大意的現(xiàn)象，不能做到善始善終，結(jié)果出現(xiàn)問(wèn)題，險(xiǎn)些造成重大人身事故。

《規(guī)程》第1 6 0條規(guī)定：“在施工c測(cè)量前，應(yīng)熟悉設(shè)計(jì)圖紙，驗(yàn)算與測(cè)量有關(guān)的數(shù)據(jù)，核對(duì)圖上的平面坐標(biāo)和高程系統(tǒng)、幾何關(guān)系???！痹谠摴こ讨袦y(cè)量人員沒(méi)有核對(duì)井巷間的幾何關(guān)系，地質(zhì)人員沒(méi)有掌握煤層合并的情況，相互之間未能根據(jù)地質(zhì)情況采取必要的措施，也反映了管理工作上的薄弱。

事例四：由于中腰線管理不嚴(yán)，遷就掘進(jìn)隊(duì)已造成的錯(cuò)誤，造成兩巷道誤透的事故如圖5-5所示，某礦為解決采區(qū)運(yùn)輸問(wèn)題，需從A點(diǎn)向采區(qū)煤倉(cāng)掘進(jìn)一條膠帶運(yùn)輸機(jī)上山，根據(jù)附近已有巷道布置情況和設(shè)計(jì)要求，該上山應(yīng)滿足以下三個(gè)條件：

1．上山坡度不大于17°；

2．從西大巷的上面越過(guò)，其間應(yīng)有1m以上的巖柱；

3．客滿足上述兩條件下，膠帶運(yùn)輸機(jī)上|山及連接巷道的總工程量最小。

根據(jù)以上要求，計(jì)算出膠帶運(yùn)輸機(jī)上山的設(shè)計(jì)方位角為1 63°1 9′03″，坡度為1 6°5 7′38″，在施工過(guò)程中，掘進(jìn)隊(duì)未按中線方向施工，巷道掘進(jìn)40 m時(shí)，進(jìn)行導(dǎo)線測(cè)量發(fā)現(xiàn)巷道方向已偏離中線1°1 1′，此時(shí)測(cè)量人員沒(méi)有考慮到上山與兩大巷的空間關(guān)系，而遷就了施工部門的要求，把巷道方向進(jìn)行了調(diào)整，中線方位角增大了1°多，改為1 64°30′24″，但坡度未變，當(dāng)膠帶運(yùn)輸機(jī)上山與西大巷相遇時(shí)，發(fā)生透巷，造成以后鋪設(shè)膠帶運(yùn)輸機(jī)及通風(fēng)的困難。事放的原因，固然有掘進(jìn)隊(duì)沒(méi)有按中線施工的問(wèn)題，但就測(cè)量工作來(lái)說(shuō)沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行中腰線管理制度，不堅(jiān)持原則，則是造成這次工程事故的主要原因。首先這是一個(gè)對(duì)巷道中腰線有著嚴(yán)格要求的工程，如果不能嚴(yán)格按中腰線施工將會(huì)引起的后果是嚴(yán)重的，因此要求測(cè)量人員不但標(biāo)定準(zhǔn)確，而且還要求測(cè)量人員嚴(yán)格檢查工程質(zhì)量，確保按中

腰線施工，但直到巷道掘進(jìn)40m后才進(jìn)行導(dǎo)線測(cè)量檢查，發(fā)現(xiàn)施工錯(cuò)誤后，已為時(shí)已晚。其次，發(fā)現(xiàn)施工錯(cuò)誤后，應(yīng)及時(shí)與有關(guān)部門和領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，而不應(yīng)遷就掘進(jìn)隊(duì)的錯(cuò)誤，私自調(diào)整中線方向，改線后也未向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，也未對(duì)改線后上山巷道與西大巷之間的幾何關(guān)系進(jìn)行計(jì)算，終于造成了兩巷誤透的事故，如果在西大巷中有人員作業(yè)，那將造成難以預(yù)料的嚴(yán)重后果。《規(guī)程》第2條對(duì)此有明確要求，有些局礦為防止類似工程事故，專門制定了有關(guān)工作細(xì)則，例如大同礦務(wù)局在《煤礦地質(zhì)測(cè)量工作暫行規(guī)定實(shí)施細(xì)則》中就規(guī)定了煤礦地質(zhì)測(cè)量部門的權(quán)限，其中有“對(duì)違反設(shè)計(jì)要求或不按地質(zhì)測(cè)量部門提供的有關(guān)數(shù)據(jù)施工，可能造成返工浪費(fèi)或安全隱患的采掘工程，有權(quán)阻止，并報(bào)請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)采取措施及時(shí)解決?！睖y(cè)量人員應(yīng)認(rèn)真貫徹執(zhí)行上述《規(guī)程》和《細(xì)則》的有關(guān)規(guī)定，只有這樣才能真正發(fā)揮檢查監(jiān)督的作用。

事例五：由于錯(cuò)把象限角當(dāng)成方位角，造成開切眼提前23.4m透回風(fēng)巷，造成二人重傷如圖5-6所示，某礦1104回采工作面開切眼施工，在標(biāo)定開切眼中線前，首先根據(jù)回風(fēng)巷停止掘進(jìn)的位置和運(yùn)輸巷處開切位置在采掘工程平面圖上量出了開切眼的方位角，然后將已知導(dǎo)線邊的方位角及導(dǎo)線點(diǎn)至開切點(diǎn)的距離帶到井下，在現(xiàn)場(chǎng)計(jì)算指向角并進(jìn)行標(biāo)定。在抄錄運(yùn)10~運(yùn)11的坐標(biāo)方位角時(shí)，測(cè)量人員沒(méi)有從導(dǎo)線計(jì)算成果表中直接轉(zhuǎn)抄，而是從測(cè)量負(fù)責(zé)人口頭告訴的數(shù)據(jù)記錄到標(biāo)定的記錄簿上，也未進(jìn)行核對(duì)。測(cè)量負(fù)責(zé)人誤將導(dǎo)線邊運(yùn)10~運(yùn)11的象限角88°23′21″當(dāng)作方位角告訴了測(cè)量人員，與實(shí)際的運(yùn)10~運(yùn)11的方位角91°36′39″相差3°13′18″。測(cè)量人員下井后根據(jù)錯(cuò)誤的起算數(shù)據(jù)進(jìn)行了開切眼的中線標(biāo)定，掘進(jìn)中也更沒(méi)進(jìn)行導(dǎo)線測(cè)量。從采掘工程平面圖上量取開切眼，長(zhǎng)度為206m，突然在掘進(jìn)182.6m時(shí)與回風(fēng)巷相透，使回風(fēng)巷內(nèi)積水突然瀉下，將去工作面察看情況的安監(jiān)員和隊(duì)長(zhǎng)沖下40多m，造成重傷。

這次測(cè)量事故是由于測(cè)量人員工作失職造成的。《規(guī)程》第3條規(guī)定“??對(duì)起算數(shù)據(jù)、外業(yè)記錄和計(jì)算成果均須進(jìn)行嚴(yán)格的檢查或核對(duì)?！痹谶@一工程中，測(cè)量人員是以測(cè)量負(fù)責(zé)人口頭所說(shuō)的數(shù)據(jù)為依據(jù)，這是極不應(yīng)該的。同時(shí)在開切眼掘進(jìn)8m之后也未重新標(biāo)定和檢查中線，而且在開切眼掘進(jìn)中也未按《規(guī)程》規(guī)定及時(shí)施測(cè)導(dǎo)線，以便正確控制巷道位置，終于造成事故。

事例六：在工作面開切眼貫通中，由于測(cè)量人員忽略了高程控制，致使高程偏差4m，巷道在豎直面內(nèi)重疊5m尚未貫通

如圖5-7所示，工作面開切眼采用相向貫通方式掘進(jìn)。自回風(fēng)巷向下掘進(jìn)到25m時(shí)，遇到地質(zhì)構(gòu)造，煤層斷失，故停止掘進(jìn)。開切眼的剩余部分由運(yùn)輸巷向上掘進(jìn)。在向上掘進(jìn)時(shí)沒(méi)有考慮到上面的地質(zhì)構(gòu)造，而只給巷道中線，沒(méi)有給腰線，當(dāng)掘進(jìn)巷道與上面已掘巷道在平面圖上已重疊5m時(shí)，巷道仍未貫通，因而才停止掘進(jìn)，追查事故原因。

這一測(cè)量事故是由幾方面的原因引起的，首先，在由上向下掘進(jìn)遇到斷層時(shí)，測(cè)量人員即應(yīng)與地質(zhì)人員共同搞清斷層的性質(zhì)及落差，同時(shí)將導(dǎo)線測(cè)至掘進(jìn)迎頭，準(zhǔn)確地控制迎頭的位置和高程，但這一工作沒(méi)有進(jìn)行，只是按掘進(jìn)進(jìn)尺進(jìn)行了填圖。其次，在自下向上掘進(jìn)過(guò)程中，測(cè)量人員沒(méi)有考慮到上面的斷層，仍是只給中線，不給腰線，造成了盲目掘進(jìn)。第三，從這一事故中，也反映出測(cè)量與地質(zhì)的配合以及管理的問(wèn)題，如果地質(zhì)人員及時(shí)填圖，并通報(bào)有關(guān)情況，測(cè)量負(fù)責(zé)人及時(shí)審查掘進(jìn)工程圖，也會(huì)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。由于這些原因造成下頭開切眼的底板已高出上頭開切眼頂板2m，被迫令上頭從迎頭退回5m，根據(jù)導(dǎo)線測(cè)量結(jié)果進(jìn)行中腰線貫通，浪費(fèi)了5m巷道，同時(shí)影響了工作面的接續(xù)。

針對(duì)類似的問(wèn)題《規(guī)程》中沒(méi)有較詳細(xì)的規(guī)定，責(zé)成各礦務(wù)局在《實(shí)施細(xì)則》中提出具體要求。淮南礦務(wù)局在《地質(zhì)測(cè)量工作補(bǔ)充規(guī)定》的“貫通測(cè)量規(guī)定”中就明確規(guī)定：“貫通巷道掘進(jìn)過(guò)程中，藥劑師進(jìn)行測(cè)量和填圖，并根據(jù)測(cè)量結(jié)果，及時(shí)檢查和調(diào)整巷道掘進(jìn)方向和坡度。??”這些規(guī)定是對(duì)測(cè)量人員實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)。

5.2由于其它原因造成的測(cè)量事故事例分析

事例：由于測(cè)量人員玩忽職守，發(fā)現(xiàn)工作錯(cuò)誤后不認(rèn)真進(jìn)行改正，反而暗自調(diào)整巷道方向，造成嚴(yán)重后果

如圖5-8所示，某礦掘進(jìn)采區(qū)軌道上山，全長(zhǎng)700m，傾角25°。為加快掘進(jìn)速度采用由上下兩端相向掘進(jìn)貫通。在軌道上山貫通并竣工，進(jìn)行提升設(shè)備安裝和試運(yùn)行時(shí)發(fā)現(xiàn)，鋼絲繩在軌道上山的中部與巷道一幫摩擦嚴(yán)重，將會(huì)造成鋼絲繩頻繁更換。為了有的放矢地采取補(bǔ)救措施，一方面施測(cè)軌道上山的實(shí)測(cè)圖，一方面分析追查原因。

經(jīng)實(shí)測(cè)軌道上山的上部軌道方向與設(shè)計(jì)中線方向一致，工程質(zhì)量也達(dá)到要求，但下部巷道中線出現(xiàn)了拐彎現(xiàn)象，在下部巷道掘進(jìn)130m后進(jìn)行貫通導(dǎo)線時(shí)發(fā)現(xiàn)，已掘進(jìn)的巷道中線方向偏離設(shè)計(jì)方向1°，這樣已使所掘進(jìn)的巷道工作面位置偏離了設(shè)計(jì)2m多，測(cè)量人員根據(jù)這一情況檢查原始標(biāo)定資料，發(fā)現(xiàn)巷道方向開始標(biāo)定時(shí)由于計(jì)算錯(cuò)誤，加上未及時(shí)檢查，巷道方向標(biāo)定錯(cuò)1°，在這種情況下，如果測(cè)量人員能認(rèn)真對(duì)待，將情況向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，采取必要措施進(jìn)行巷道局

第三篇：03煤礦頂板事故預(yù)防

中北大學(xué)成人教育學(xué)院2009屆畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書 引言：煤礦的頂板事故是指：在煤礦井下采煤過(guò)程中，煤層頂板意外冒落造成的人員傷亡、設(shè)備損壞、生產(chǎn)中止等災(zāi)害事故。在實(shí)行綜采以前，煤層頂板事故在煤礦事故中占有極高的比例，隨著支護(hù)設(shè)備的改進(jìn)及對(duì)煤層頂板事故的研究、預(yù)防技術(shù)的深入和逐步完善，煤層頂板事故所占的比例有所下降，但仍是煤礦生產(chǎn)的主要災(zāi)害之一。采煤工作面煤層頂板事故致因及防治

2.1 煤層頂板事故分類

按冒頂范圍的不同可將煤層頂板事故分為局部冒頂和大型冒頂兩類。按發(fā)生冒頂事故的力學(xué)原因進(jìn)行分類，可將煤層頂板事故分為：壓垮型冒頂、漏垮型冒頂和推垮型冒頂三類。2.1.1 局部冒頂

局部冒頂是指范圍不大，有時(shí)僅在3～5架范圍內(nèi)，傷亡人數(shù)不多（1～2人）的冒頂，常發(fā)生在靠近煤壁附近、采煤工作面兩端以及放頂線附近。在實(shí)際煤礦生產(chǎn)過(guò)程中，局部冒頂事故的次數(shù)遠(yuǎn)多于大型冒頂事故，約占采煤工作面冒頂事故的70%，總的危害比較大。從開采工序與煤層頂板事故發(fā)生的地點(diǎn)來(lái)看，局部冒頂分為：靠近煤壁附近的局部冒頂、采煤工作面兩端的局部冒頂、放頂線附近的局部冒頂。2.1.2 大型冒頂

大型冒頂是指范圍較大，傷亡人數(shù)較多（每次死亡3人以上）的冒頂。它主要包括老頂來(lái)壓時(shí)的壓垮型冒頂、厚層難冒頂板大面積冒頂、直接頂導(dǎo)致的壓垮型冒頂、大面積漏垮型冒頂、復(fù)合頂板推垮型冒頂。2.2 局部冒頂事故的致因及防治 2.2.1 靠煤壁附近的局部冒頂

（1）局部冒頂?shù)脑?/p>

在煤層的直接頂中，存在多組相交裂隙。這些相交裂隙容易將直接頂分割成游離巖塊，極易發(fā)生脫落，在采煤機(jī)采煤或爆破落煤后，如果支護(hù)不及時(shí)，這類游離巖塊可能突然冒落砸人，造成局部冒頂事故。局部冒頂?shù)脑蛞话阌腥N：

a.直接頂被密集裂隙切割，形成了游離巖塊；

b.采高過(guò)大，在老頂來(lái)壓期間，煤壁片幫，擴(kuò)大了無(wú)支護(hù)空間； c.放頂煤開采，頂板破碎。

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（2）單體支柱采煤工作面預(yù)防靠近煤壁局部冒頂?shù)拇胧?/p>

a.采用能及時(shí)支護(hù)頂板懸露煤層頂板的支架，如正懸臂交錯(cuò)頂梁支架，正倒懸臂錯(cuò)梁直線柱支架等，并使端面距不大于200mm，還應(yīng)提高支柱的初撐力，以使端面冒高不超過(guò)200mm。此外，在金屬網(wǎng)下，還可以采用長(zhǎng)鋼梁對(duì)棚邁步支架。在架設(shè)支架前還必須敲幫問(wèn)頂，以防掉巖塊傷人。

b.爆破采煤時(shí)，炮眼布置及裝藥量應(yīng)合理，盡量避免崩倒支架。

c.盡量使采煤工作面與煤層的主要節(jié)理方向垂直或斜交，避免煤層片幫。煤層一旦有片幫，應(yīng)掏梁窩超前支護(hù)，防止冒頂。

（3）綜采工作面的局部冒頂，主要是發(fā)生在靠近煤壁附近的漏垮型冒頂。其預(yù)防措施如下：

a.在支架設(shè)計(jì)上，采用長(zhǎng)側(cè)護(hù)板，整體頂梁，內(nèi)伸縮式前梁，增大支架向煤壁方向的水平推力，提高支架的初撐力。

b.在操作工藝上，采煤機(jī)過(guò)后，及時(shí)伸出伸縮梁，及時(shí)擦頂帶壓移架。

c.當(dāng)破碎范圍較大時(shí)，應(yīng)對(duì)破碎直接頂注入樹脂類粘結(jié)劑使其固化，以防止冒頂。2.2.2 采煤工作面兩端的局部冒頂

（1）采煤工作面兩端局部冒頂?shù)脑?/p>

對(duì)于單體支柱支護(hù)的采煤工作面，采煤工作面兩端包括采煤工作面兩端的機(jī)頭機(jī)尾附近以及與采煤工作面相連的一段巷道。采煤工作面兩端機(jī)頭機(jī)尾處，暴露的空間大，支承壓力集中，巷道提前掘進(jìn)，引發(fā)了巷道周邊的變形與破壞。經(jīng)常要進(jìn)行機(jī)頭機(jī)尾的移置工作，在拆除舊支柱支設(shè)新支柱時(shí)，破碎的煤層頂板可能進(jìn)一步松動(dòng)冒落。隨著采煤工作面的推進(jìn)，要拆掉原巷道支架的一個(gè)棚腿，換用抬棚支承棚梁，在這一拆一支之間，破碎的煤層頂板也可能冒落。采煤工作面兩端的煤層頂板管理已經(jīng)成為許多采煤工作面及放頂煤工作面生產(chǎn)的主要工作之一。由于冒頂或煤層頂板下沉量大，為端頭支護(hù)和移設(shè)帶來(lái)了許多困難，甚至影響到采煤工作面的正常推進(jìn)和產(chǎn)量。

（2）采煤工作面兩端局部冒頂?shù)念A(yù)防措施

為預(yù)防采煤工作面兩端發(fā)生的漏冒，可在機(jī)頭和機(jī)尾處各用四對(duì)一梁三柱的鋼梁抬棚支護(hù)（即“四對(duì)八梁”支護(hù)），每對(duì)抬棚隨機(jī)頭機(jī)尾的推進(jìn)邁步前移。在采煤工作面巷道連接處，用一對(duì)抬棚，邁步前移，托住原巷道支架的棚梁。此外，在采煤工作面兩端還可以采用十字鉸接頂梁支護(hù)頂板以防漏頂。

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在超前采煤工作面十米范圍內(nèi)，巷道支架應(yīng)加雙中心柱，超前工作面十米到二十米，巷道支架應(yīng)加單中心柱以預(yù)防冒頂。

綜合機(jī)械化采煤時(shí)，應(yīng)采用端頭支架支護(hù)，如果采煤工作面兩端沒(méi)有采用端頭支架，則應(yīng)在采煤工作面與巷道連接處，用一對(duì)邁步抬棚。此外，超前采煤工作面二十米內(nèi)的巷道支架也應(yīng)以中心柱加強(qiáng)。2.2.3 放頂線附近的局部冒頂

（1）放頂線附近局部冒頂?shù)脑?/p>

放頂線附近的局部冒頂主要發(fā)生在使用單體支柱的采煤工作面。放頂線上的支柱受力是不均勻的，當(dāng)回拆“吃勁”的支柱時(shí)，往往柱子一倒下煤層頂板就冒落，如果回柱工人來(lái)不及撤退到安全地點(diǎn)，就可能被砸著而造成煤層頂板事故。

當(dāng)煤層頂板中存在被斷層、裂隙、層理等切割而形成的大塊游離巖塊時(shí)，回柱后游離巖塊就會(huì)旋轉(zhuǎn)，可能推到采煤工作面的支架，導(dǎo)致局部冒頂。

此外，在金屬網(wǎng)假頂下回柱放頂時(shí)，由于網(wǎng)上有大塊游離巖塊，也可能會(huì)發(fā)生因上面的游離巖塊旋轉(zhuǎn)而推到支架造成的局部冒頂。

（2）放頂線附近局部冒頂?shù)念A(yù)防措施

a.加強(qiáng)地質(zhì)及觀察工作，記載大巖塊的位置及尺寸； b.在大巖塊范圍內(nèi)采用木垛等加強(qiáng)支護(hù)；

c.當(dāng)大巖塊沿采煤工作面推進(jìn)方向的長(zhǎng)度超過(guò)一次放頂步距時(shí)，在大巖塊的范圍內(nèi)要延長(zhǎng)控頂距；

d.如果采煤工作面采用的是單體金屬支柱，在大巖塊范圍內(nèi)要用木垛替換金屬支架；

e.待大巖塊全部都處在放頂線以外的采空區(qū)時(shí)，再用絞車回木柱。2.3 大型冒頂事故的致因及預(yù)防 2.3.1 老頂來(lái)壓時(shí)的壓垮型冒頂

（1）老頂來(lái)壓時(shí)壓垮型冒頂發(fā)生的條件

a.直接頂比較薄，其厚度小于煤層采高的2～3倍，直接頂冒落后不能充填滿采空區(qū)；

b.直接頂上面老頂分層厚度小于五米至六米，初次來(lái)壓步距為二十米到三十米，或更大一些。在采煤工作面中，當(dāng)支柱的初撐力較小時(shí)，老頂往往斷裂在煤壁內(nèi)。隨老頂

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及其支撐條件不同，老頂在煤壁內(nèi)的斷裂位置距煤壁由一米到二米至十余米不等。當(dāng)采煤工作面推進(jìn)到老頂斷裂線附近時(shí)，煤層頂板可能出現(xiàn)臺(tái)階下沉，這時(shí)老頂巖塊的重量全部由采煤工作面支架承擔(dān)。如果是垮落帶的巖層，在初次來(lái)壓后會(huì)在采空區(qū)以懸臂梁狀態(tài)出現(xiàn)，如果是裂隙帶的巖層，則會(huì)在采煤過(guò)程中以砌體梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)。

（2）老頂來(lái)壓時(shí)導(dǎo)致的壓垮型冒頂事故的原因 a.垮落帶老頂巖塊壓壞采煤工作面支架導(dǎo)致冒頂。

b.垮落帶老頂巖塊沖擊壓壞采煤工作面支架導(dǎo)致冒頂。由于采煤工作面支架初撐力不足，在老頂巖塊未明顯運(yùn)動(dòng)以前，直接頂與老頂發(fā)生離層，當(dāng)老頂巖塊向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，采煤工作面支架要承受沖擊載荷，支架容易被損壞，從而導(dǎo)致冒頂。

c.綜合機(jī)械化采煤工作面如遇老頂沖擊來(lái)壓時(shí)，可能將支架壓死、壓壞或壓入煤層底板從而導(dǎo)致煤層頂板事故。

（3）預(yù)防老頂來(lái)壓時(shí)壓垮型冒頂?shù)拇胧?/p>

a.采煤工作面支架的支撐力應(yīng)能平衡垮落帶直接頂及老頂巖層的重量； b.采煤工作面支架的初撐力應(yīng)能保證直接頂與老頂之間不離層； c.采煤工作面支架的可縮量應(yīng)能滿足裂隙帶老頂?shù)南鲁烈螅?/p>

d.遇到平行采煤工作面的斷層時(shí)，如果采煤工作面支護(hù)是單體支柱，當(dāng)斷層剛露出煤壁時(shí)，在斷層范圍內(nèi)要及時(shí)加強(qiáng)采煤工作面的支護(hù)，不得采用正?；刂?；

e.要擴(kuò)大控頂距，并用木垛替換金屬支柱，待斷層進(jìn)到采空區(qū)后再回柱； f.如果采煤工作面支護(hù)是液壓自移式支架，若支架的工作阻力有較大的富余時(shí)，則采煤工作面可以正常推進(jìn)，若支架的工作阻力沒(méi)有太大的富余時(shí)，則應(yīng)考慮使采煤工作面與斷層斜交或在采空區(qū)挑頂?shù)拇胧┻^(guò)斷層。2.3.2 厚層難冒頂板大面積冒頂

當(dāng)煤層頂板是整體厚層硬巖層時(shí)，它們要懸露幾千平方米、幾萬(wàn)平方米，甚至十幾萬(wàn)平方米才能冒落。這樣大面積的煤層頂板在極短時(shí)間內(nèi)冒落下來(lái)，不僅由于重量的作用會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的破壞沖擊力，而且更嚴(yán)重的是會(huì)把已采空間的空氣瞬時(shí)擠出，形成巨大的風(fēng)暴，破壞力極強(qiáng)。

（1）厚層難冒頂板大面積冒頂?shù)念A(yù)兆 a.煤層頂板斷裂的頻率和音響增大； b.煤幫有明顯受壓與片幫現(xiàn)象；

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c.煤層底板出現(xiàn)底鼓或沿煤柱附近的煤層底板發(fā)生裂縫； d.巷道超前壓力較明顯；

e.采煤工作面中支柱載荷和煤層頂板下沉速度明顯增大；

f.有時(shí)采空區(qū)煤層頂板發(fā)生裂縫或淋水加大，向煤層頂板中打的鉆孔原先流清水后變?yōu)榱靼缀隣畹囊后w，這是斷裂巖塊互相摩擦形成的巖粉與水的混合物。

（2）厚層難冒頂板大面積冒頂?shù)念A(yù)防措施

對(duì)大面積冒頂可以用微震儀、地音儀和超聲波地層應(yīng)力儀等進(jìn)行預(yù)測(cè)，因?yàn)楹穸葓?jiān)硬巖層的破壞過(guò)程，長(zhǎng)的在冒頂前十幾天就出現(xiàn)聲響和其他異?，F(xiàn)象，短的在冒頂前幾天，甚至幾小時(shí)也會(huì)出現(xiàn)預(yù)兆，因此，根據(jù)儀器測(cè)量的結(jié)果，再結(jié)合歷次冒頂預(yù)兆的特征，可以對(duì)大面積冒頂進(jìn)行較準(zhǔn)確的預(yù)報(bào)，以免造成災(zāi)害。防止和減弱大面積冒頂危害的措施是：改變巖體的物理力學(xué)性質(zhì)，以減小煤層頂板懸露及冒落面積，減小煤層頂板冒落高度，降低空氣排放速度。具體的措施如下：

a.煤層頂板高壓注水 就是從采煤工作面順槽向煤層頂板打深孔，進(jìn)行高壓注水，注水水泵最大壓力為15MPa。煤層頂板注水可以弱化煤層頂板和擴(kuò)大巖層中的裂隙及弱面得作用。其主要機(jī)理是，注水后能溶解煤層頂板巖石中的膠結(jié)物和部分礦物，削弱層間粘結(jié)力；高壓水可以形成水楔，擴(kuò)大和增加巖石中的裂隙與弱面。因此注水后巖石的硬度將顯著降低。

b.強(qiáng)制放頂 所謂強(qiáng)制放頂，就是用爆破的方法人為地將煤層頂板切斷，使煤層頂板冒落一定厚度形成矸石墊層。切斷煤層頂板可以控制煤層頂板冒落面積，減弱煤層頂板冒落時(shí)產(chǎn)生的沖擊力；形成矸石墊層則可以緩和煤層頂板冒落時(shí)產(chǎn)生的沖擊波及風(fēng)暴。為了形成墊層，挑頂?shù)母叨瓤梢园凑招枰纬蓧|層的厚度進(jìn)行計(jì)算。

強(qiáng)制放頂主要是在采煤工作面內(nèi)向煤層頂板放頂線處進(jìn)行鉆孔爆破，放頂；對(duì)于綜采工作面，由于在采煤工作面內(nèi)無(wú)法設(shè)置打眼的設(shè)備，可分別在上下順槽內(nèi)向煤層頂板打探孔。在采煤工作面未采到以前進(jìn)行爆破，預(yù)先破壞煤層頂板的完整性。

對(duì)于厚層難冒頂板來(lái)說(shuō)，不論是采取高壓注水還是挑頂，不論是在采空區(qū)處理還是超前采煤工作面處理，所應(yīng)處理的煤層頂板厚度均應(yīng)為采高的2～3倍，其目的就是使處理下來(lái)的巖塊基本能填滿采空區(qū)，從而保證安全生產(chǎn)。2.3.3 大面積漏垮型冒頂

（1）大面積漏垮型冒頂?shù)脑?/p>

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由于煤層傾角較大，直接頂又異常破碎，采煤工作面支護(hù)系統(tǒng)中如果某個(gè)地點(diǎn)失效就會(huì)發(fā)生局部漏冒，這時(shí)破碎的煤層頂板就有可能從這個(gè)地點(diǎn)開始沿采煤工作面往上全部漏空，造成支架失去穩(wěn)定性，導(dǎo)致漏垮型采煤工作面的冒頂。

（2）預(yù)防漏垮型冒頂?shù)拇胧?/p>

a.選用合適的支柱，使采煤工作面支護(hù)系統(tǒng)有足夠的支撐力與可縮量； b.煤層頂板必須背嚴(yán)實(shí)；

c.嚴(yán)禁爆破、移溜等工序弄倒支架，防止出現(xiàn)局部冒頂。2.3.4 復(fù)合煤層頂板推垮型冒頂

推垮型冒頂是指因水平推力作用使采煤工作面支架大量?jī)A斜而造成的冒頂事故。

（1）典型復(fù)合頂板的特征

a.煤層頂板由下“軟”上“硬”不同巖性的巖層組成； b.“軟”、“硬”巖層間有煤線或薄層軟弱巖層；

c.下部“軟”巖層的厚度通常情況下不小于0.5m，而且不大于3m.復(fù)合煤層頂板推垮型冒頂?shù)臋C(jī)理是由于支柱的初撐力小，在煤層底板下位軟巖層的自重作用下，軟巖層與蜘蛛同時(shí)萎縮或下沉，而煤層頂板上位硬巖層未下沉或下沉較慢，也就是軟硬巖層下沉不同步，導(dǎo)致軟巖層與其上部硬巖層離層。

（2）下位軟巖斷裂出現(xiàn)六面體有三方面的原因

a.地質(zhì)構(gòu)造原因，即下位軟巖層中存在原生的斷層、裂隙構(gòu)造；

b.巷道布置原因，即在采煤工作面開采的范圍內(nèi)存在沿走向或沿傾斜的舊巷，下沉或斷裂；

c.支柱初撐力低的原因，由于支柱初撐力低，導(dǎo)致下位軟巖層沿煤幫斷裂。（3）復(fù)合煤層頂板推垮型冒頂?shù)念A(yù)防措施

a.應(yīng)用偽俯斜采煤工作面并使垂直工作面方向的向下傾角達(dá)4～6度； b.掘進(jìn)上下順槽時(shí)不破壞復(fù)合煤層頂板； c.采煤工作面初采時(shí)不要反推；

d.控制采高，使軟巖層冒落后能超過(guò)采高； e.盡量避免上下順槽與采煤工作面斜交；

f.靈活地應(yīng)用戧柱、戧棚，使它們迎著六面體可能推移的方向支設(shè)； g.在開切眼附近于控頂區(qū)內(nèi)，系統(tǒng)的布置樹脂錨桿。

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中北大學(xué)成人教育學(xué)院2009屆畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書 巷道冒頂事故致因及防治

巷道底板事故多發(fā)生在掘進(jìn)工作面及巷道交岔口，巷道頂板死亡事故80%以上是發(fā)生在這些地點(diǎn)。由此可見(jiàn)，預(yù)防巷道頂板事故，集中在事故多發(fā)地點(diǎn)是十分必要的。3.1 掘進(jìn)工作面冒頂事故的原因及預(yù)防措施 3.1.1 掘進(jìn)工作面冒頂事故的原因

a.掘進(jìn)破巖后，頂部存在將與巖體失去聯(lián)系的巖塊，如果支護(hù)不及時(shí)，該巖塊可能與巖體失去聯(lián)系而冒落；

b.掘進(jìn)工作面附近已支護(hù)部分的頂部存在與巖體完全失去聯(lián)系的巖塊，一旦支護(hù)失效，就會(huì)冒落造成事故。

在斷層、褶曲地帶或?qū)永砹严栋l(fā)育的巖層中掘進(jìn)巷道時(shí)煤層頂板冒落屬于第一類型的冒頂；因爆破崩倒支架或其他支護(hù)失效導(dǎo)致的冒頂屬于第二類型的冒頂。此外，第一類型的冒頂也可能引發(fā)第二類型的冒頂，例如掘進(jìn)工作面空頂部分片幫冒頂推到附近支架而導(dǎo)致更大范圍的冒頂?shù)取?/p>

3.1.2 預(yù)防掘進(jìn)工作面冒頂事故的措施

a.根據(jù)掘進(jìn)工作面巖石性質(zhì)，嚴(yán)格控制空頂距。當(dāng)掘進(jìn)工作面遇到斷層褶曲等地質(zhì)構(gòu)造破壞帶或?qū)永砹严栋l(fā)育的巖層時(shí)，棚子支護(hù)應(yīng)緊靠掘進(jìn)工作面，并縮小棚子間距，在掘進(jìn)工作面附近應(yīng)采用連桿等把棚子連成一體防止棚子被推垮，必要時(shí)還可以打中柱，錨桿支護(hù)時(shí)應(yīng)有特殊措施。

b.嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問(wèn)頂制度，危石必須挑下，無(wú)法挑下時(shí)應(yīng)采取臨時(shí)支撐措施，嚴(yán)禁空頂作業(yè)。

c.掘進(jìn)工作面冒頂區(qū)及破碎帶必須背嚴(yán)接實(shí)，必要時(shí)掛金屬網(wǎng)防止漏空。d.掘進(jìn)工作面炮眼布置及裝藥量必須與巖石性質(zhì)、支架與掘進(jìn)工作面距離相適應(yīng)，以防止因爆破而崩倒棚子。

e.采用“前探掩護(hù)式支架”，使工人在煤層頂板有防護(hù)的條件下出渣，支棚腿，以防止冒頂傷人。

3.2 巷道交岔處冒頂事故的原因及預(yù)防措施 3.2.1 巷道交岔處冒頂事故的原因

巷道交岔處冒頂事故往往發(fā)生在巷道開岔的時(shí)候，因?yàn)殚_岔口需要架設(shè)抬棚替換原

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來(lái)巷道的棚子的棚腿，如果開岔處巷道頂部存在與巖體失去聯(lián)系的巖塊，并且圍巖正在向巷道擠壓，而新支設(shè)抬棚的強(qiáng)度不夠，或穩(wěn)定性不好，就有可能造成冒頂事故。

當(dāng)巷道圍巖強(qiáng)度不是很大時(shí)，頂部存在與巖體失去聯(lián)系的巖塊以及圍巖向巷道擠壓在所難免，如果開岔處正好是掘進(jìn)時(shí)的冒頂處，則情況更嚴(yán)重。新支設(shè)抬棚的穩(wěn)定性與兩方面的因素有關(guān)：

a.抬棚架設(shè)一段時(shí)間后才能穩(wěn)定，過(guò)早拆除原巷道棚腿容易造成抬棚不穩(wěn)； b.開口處圍巖尖如果被壓碎，抬棚腿會(huì)失去依靠會(huì)失穩(wěn)。至與抬棚的強(qiáng)度，與選用的支護(hù)材料及其強(qiáng)度有關(guān)。

3.2.2 預(yù)防巷道交岔處冒頂事故的措施

a.開岔口應(yīng)避開原來(lái)巷道冒頂?shù)姆秶?/p>

b.必須在開口抬棚支設(shè)穩(wěn)定后再拆除原巷道棚腿，不得過(guò)早拆除，切忌先拆棚腿后支設(shè)抬棚；

c.注意選用抬棚材料的質(zhì)量與規(guī)格，保證抬棚有足夠的強(qiáng)度；

d.當(dāng)開口處圍巖尖角被擠壓壞時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取加強(qiáng)抬棚穩(wěn)定性的措施。3.3 支架支護(hù)巷道冒頂事故的原因及預(yù)防措施 3.3.1 支架支護(hù)巷道冒頂事故的原因

a.壓垮型冒頂是因巷道頂板或圍巖施加給支架的壓力過(guò)大，損壞了支架，從而導(dǎo)致巷道頂部已破碎的巖塊冒落；

b.漏垮型冒頂是因無(wú)支護(hù)巷道或支護(hù)失效巷道頂部存在游離巖塊，這些巖塊在重力作用下冒落，造成事故的發(fā)生；

c.推垮型冒頂是因巷道頂幫破碎巖石，在其運(yùn)動(dòng)過(guò)程中存在平行巷道軸線的分力，如果這部分巷道支架的穩(wěn)定性不夠，可能被推倒而發(fā)生冒頂。3.3.2、支架支護(hù)巷道冒頂事故的預(yù)防措施

a.在可能的情況下，巷道應(yīng)布置在穩(wěn)定的巖體中，并盡量避免采動(dòng)的不利影響； b.巷道支架應(yīng)有足夠的支護(hù)強(qiáng)度以抗衡圍巖壓力；

c.巷道支架所能承受的變形量，應(yīng)與巷道使用期間圍巖可能的變形量相適應(yīng)； d.盡可能做到支架與圍巖共同承載。支架選型時(shí)，盡可能采用有初撐力的支架，支架施工要嚴(yán)格按照工序質(zhì)量要求進(jìn)行，并特別注意頂與幫得背嚴(yán)背實(shí)問(wèn)題，杜絕支架與圍巖間的空頂與空幫現(xiàn)象；

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e.凡因支護(hù)失效而空頂?shù)牡攸c(diǎn)，重新支護(hù)時(shí)應(yīng)先護(hù)頂，再施工； f.巷道替換支架時(shí)，必須先支新支架，再拆除舊支架；

g.在易發(fā)生推垮型冒頂?shù)南锏乐幸岣呦锏乐Ъ艿姆€(wěn)定性，在棚架間用拉撐件連接固定，增加穩(wěn)定性，以防推倒。結(jié)論

綜上所述，預(yù)防煤層頂板事故的發(fā)生，就要先了解清楚發(fā)生冒頂事故的原因，積極采取預(yù)防措施，選擇好的支護(hù)方式，將事故消滅在萌芽狀態(tài)，才能確保安全生產(chǎn)，減少煤礦事故的發(fā)生，給煤礦企業(yè)創(chuàng)造一個(gè)良好發(fā)展的前景。

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參考文獻(xiàn)

〔淺談普采工作面頂板事故的防治〕作者：尹殿平，《礦山安全論文》2008年8月 〔煤礦頂板事故防治〕作者：曾慶垠，《宜昌康泰安全技術(shù)》2008年3月 〔煤礦頂板事故分析〕作者：王金嶺、屈井云，《中州煤炭》1988年3月 〔加強(qiáng)頂板管理防治頂板事故〕作者：安供，《煤礦安全》1981年04期

〔采煤工作面頂板安全管理的應(yīng)用研究〕作者：孫遠(yuǎn)平，《山東科技大學(xué)學(xué)報(bào)》2006年 〔煤礦頂板事故防治新技術(shù)〕作者：段緒華、凌標(biāo)燦，中國(guó)礦大出版社，2008年3月

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致謝

本論文是在我的指導(dǎo)教師石老師的親切關(guān)懷和悉心指導(dǎo)下完成的。他嚴(yán)肅的科學(xué)態(tài)度，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神，精益求精的工作作風(fēng)，深深地感染和激勵(lì)著我。從課題的選擇到項(xiàng)目的最終完成，石老師都始終給予我細(xì)心的指導(dǎo)和不懈的支持。三年來(lái)，石老師不僅在學(xué)業(yè)上給我以精心指導(dǎo)，同時(shí)還在思想、生活上給我以無(wú)微不至的關(guān)懷，在此謹(jǐn)向石老師致以誠(chéng)摯的謝意和崇高的敬意。

在論文即將完成之際，我的心情無(wú)法平靜，從開始進(jìn)入課題到論文的順利完成，有多少可敬的師長(zhǎng)、同事、朋友給了我無(wú)言的幫助，在這里請(qǐng)接受我誠(chéng)摯的謝意!最后我還要感謝培養(yǎng)我長(zhǎng)大含辛茹苦的父母，謝謝你們!本論文的所有工作從論文的選題、實(shí)現(xiàn)條件到論文的寫作等階段都是在石老師的悉心指導(dǎo)下完成的。石老師在我學(xué)習(xí)期間在學(xué)習(xí)和生活等方面的給予了無(wú)微不至的關(guān)懷和指導(dǎo)。石老師嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度、淵博的學(xué)術(shù)知識(shí)、誨人不倦的敬業(yè)精神以及寬容的待人風(fēng)范使我獲益頗多。謹(jǐn)向石老師致以最衷心的感謝。

在這三年中，我的收獲頗多，再一次真誠(chéng)的感謝學(xué)校的老師，謝謝您！

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第四篇：煤礦事故案例分析

義煤集團(tuán)千秋礦“6?5”沖擊地壓事故剖析

2008年6月5日8點(diǎn)班，河南省義馬煤業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司千秋煤礦先后安排14名和4名礦工，分別在21201綜采工作面下副巷外口以里750-810米處、805米處從事擴(kuò)修巷道和做防火工程等工作。6月5日15時(shí)55分許，綜采二隊(duì)潘續(xù)祖、鄭聯(lián)委兩人走到21201綜采工作面下副巷外口以里750米處時(shí)看到前方有人正在維修支護(hù)設(shè)施，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)工作環(huán)境有異常（稍后，兩人聽(tīng)到“悶雷”似的響聲，身體被彈起并昏迷）。6月5日15時(shí)57分，千秋煤礦21201綜采工作面下副巷外口以里725-830米處發(fā)生沖擊地壓事故，巷道圍巖瞬間釋放的巨大能量致使105米長(zhǎng)的巷道發(fā)生嚴(yán)重底鼓，斷面由10平方米左右急劇縮小到1平方米左右，巷道內(nèi)的皮帶輸送機(jī)架子和托輥被擠到巷道頂梁上。事故共造成造成13人死亡、11人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失949.45萬(wàn)元。

事故原因和性質(zhì)

1、直接原因

由于千秋煤礦開采深度大、煤層頂板堅(jiān)硬，在地應(yīng)力和采動(dòng)應(yīng)力共同作用下巷道周圍煤巖體彈性變形能聚積，擴(kuò)修巷道支架、清落巷道底板誘發(fā)圍巖聚積的能量在短時(shí)間內(nèi)急劇釋放，導(dǎo)致21201綜采工作面下副巷外口以里725-830米處巷道嚴(yán)重底鼓，是事故發(fā)生的直接原因。

2、間接原因

千秋煤礦對(duì)礦井大采深堅(jiān)硬頂板條件下地應(yīng)力和采動(dòng)應(yīng)力影響增大、誘發(fā)沖擊地壓發(fā)生的不確定因素增多認(rèn)識(shí)不足，未組織人員按照《煤礦安全規(guī)程》第八十一條規(guī)定編制開采沖擊地壓煤層專門設(shè)計(jì)；貫徹落實(shí)《義煤集團(tuán)預(yù)防沖擊地壓暫行技術(shù)規(guī)定》不到位，未進(jìn)行煤巖沖擊地壓傾向性指數(shù)測(cè)定，未制定沖擊地壓防治人員責(zé)任制、沖擊地壓分析排查制度和沖擊地壓資料收集匯報(bào)制度；對(duì)21201綜放工作面貫徹落實(shí)防治沖擊地壓措施情況監(jiān)督檢查不夠。同時(shí)，義煤集團(tuán)公司督促檢查千秋煤礦安全生產(chǎn)工作不到位。

3、事故性質(zhì)

經(jīng)過(guò)對(duì)事故的調(diào)查分析，認(rèn)定千秋煤礦“6?5”沖擊地壓事故是一起自然事故。

防范措施

1、義煤集團(tuán)要提高對(duì)礦井大采深條件下地應(yīng)力和采動(dòng)應(yīng)力影響增大、誘發(fā)沖擊地壓發(fā)生的不確定因素增多的認(rèn)識(shí)，深入開展礦壓觀測(cè)工作，探索和采用先進(jìn)監(jiān)測(cè)手段對(duì)防治沖擊地壓的有關(guān)參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，提高監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)的能力，并及時(shí)采取針對(duì)性措施。

2、千秋煤礦要建立健全防治沖擊地壓的專門機(jī)構(gòu)，充實(shí)專業(yè)技術(shù)人員，建立各項(xiàng)規(guī)章制度，加強(qiáng)職工安全技術(shù)培訓(xùn)，提高干部職工防治沖擊地壓意識(shí)，提升沖擊地壓防治水平。

3、義煤集團(tuán)要認(rèn)真查找事故報(bào)告工作中存在的漏洞，進(jìn)一步加強(qiáng)事故統(tǒng)計(jì)報(bào)告管理，健全事故報(bào)告制度，完善事故報(bào)告機(jī)制，嚴(yán)格事故報(bào)告責(zé)任，杜絕漏報(bào)事故遇難人數(shù)情況發(fā)生。

邵東縣砂石鎮(zhèn)叢山煤礦“6?19”頂板事故

一、事故概況

⒈事故發(fā)生單位：邵東縣砂石鎮(zhèn)叢山煤礦。

⒉事故發(fā)生時(shí)間：2007年6月19日11時(shí)。

⒊事故發(fā)生地點(diǎn)：+50m水平聯(lián)絡(luò)石門與Ⅱ煤層底板補(bǔ)充巷交叉處

⒋事故類別：頂板。

⒌事故傷亡情況：死亡1人。

⒍直接經(jīng)濟(jì)損失：60.6萬(wàn)元。

二、事故單位概況

㈠礦井概況

叢山煤礦位于邵東縣砂石鎮(zhèn)烏龍村境內(nèi)，距邵東縣城14km，距廉橋火車站9km，距320國(guó)道8km，有鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路直達(dá)礦區(qū)，交通運(yùn)輸較為方便。

叢山煤礦始建于1983年，1985年投產(chǎn)，生產(chǎn)能力1萬(wàn)t/a，為村辦集體企業(yè)。2002年由邵陽(yáng)市煤礦設(shè)計(jì)室進(jìn)行3萬(wàn)t/a的改擴(kuò)建設(shè)計(jì)，工程于2002年9月動(dòng)工，2003年10月投產(chǎn)，屬“六證”齊全的合法煤礦。

礦井位于保和堂礦區(qū)西翼Ⅲ井田內(nèi)，出露的地層由新至老有第四系、三迭系、三迭系大隆組、龍?zhí)督M、當(dāng)沖組、棲霞組。

二迭系龍?zhí)督M為礦區(qū)含煤地層。該含煤地層共含煤三層，從上而下依次命名為Ⅰ煤、Ⅱ煤、Ⅲ煤。Ⅱ、Ⅲ煤層為礦井主采煤層，全區(qū)較穩(wěn)定，Ⅰ煤為局部可采。

Ⅰ煤層：煤厚0.6～0.9m，平均厚0.75m，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，分叉尖滅現(xiàn)象普遍，煤層常見(jiàn)夾矸1～2層，為局部可采煤層。

Ⅱ煤層：煤厚1.2～1.45m，平均厚1.30m，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，賦存穩(wěn)定為礦井可采煤層。

Ⅲ煤層：煤厚0.7～0.9m，平均厚0.80m，賦存穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，分叉尖滅現(xiàn)象普遍，煤層常見(jiàn)夾矸1層灰褐色粘土巖夾矸，為礦井可采煤層。

目前礦井主要開采Ⅱ、Ⅲ煤層。

Ⅱ煤層頂?shù)装澹褐苯禹敒榧?xì)砂巖、灰黑色砂質(zhì)泥巖。底板為淺灰白色細(xì)～中粒長(zhǎng)石石英砂巖，局部為砂質(zhì)泥巖。

Ⅲ煤層頂?shù)装澹褐苯禹敒榛液谏百|(zhì)泥巖，有時(shí)過(guò)渡為粉砂巖，質(zhì)軟，較破碎。底板為薄層狀細(xì)～中粒長(zhǎng)石石英砂巖。

礦井地層倒轉(zhuǎn)，傾角45Ｏ～90Ｏ，走向南北，上部倒轉(zhuǎn)向西傾斜，中、下部倒轉(zhuǎn)向東傾斜。斷層發(fā)育一般，其構(gòu)造屬中等類型。

礦井水文地質(zhì)簡(jiǎn)單，其礦井充水來(lái)源有大氣降水、老窯水及頂板砂巖裂隙水，其次為地表水。礦井最大涌水量15m3/h，正常涌水量8m3/h。

該礦2005年礦井瓦斯等級(jí)鑒定為高瓦斯礦井，絕對(duì)瓦斯涌出量0.58m3/min，相對(duì)瓦斯涌出量為21.42 m3/t。煤層屬不易自燃煤層；煤塵有爆炸危險(xiǎn)性。

風(fēng)井安裝有二臺(tái)4-72-12№10C型離心式通風(fēng)機(jī)，配套電機(jī)功率22kw，一臺(tái)工作，一臺(tái)備用。礦井總進(jìn)風(fēng)量為350 m3/min，總回風(fēng)量為370m3/min。

該礦采用斜井開拓，暗斜井延深。主斜井井口標(biāo)高＋276m，井底標(biāo)高＋102m，井筒坡度30°，井筒凈斷面4.32m2。風(fēng)井井口標(biāo)高＋250.4m，落底標(biāo)高＋204.87m，坡度45°,井筒凈斷面3.57m2。二水平暗主斜井井口標(biāo)高+102m，井底標(biāo)高±0m，井筒坡度30°,在+50m水平開有甩車道。

該礦設(shè)計(jì)為多水平生產(chǎn)，第一水平標(biāo)高+102m，第二水平標(biāo)高±0m。礦井一水平已開采完畢，現(xiàn)在二水平生產(chǎn)。

礦井采用“四六”工作制，二班生產(chǎn)（日班9:00～15:00, 中班15:00～21:00）；兩班維修和排水（晚班21：00～次日3：00，早班3:00～9:00）。

㈡事故地點(diǎn)概況

+50m聯(lián)絡(luò)石門設(shè)計(jì)長(zhǎng)度33m，為礦井南翼探采Ⅱ煤層的運(yùn)輸、通風(fēng)巷道，于2006年6月開始施工，7月份施工完畢。揭開Ⅱ煤層后，沿Ⅱ煤層掘進(jìn)了兩條上山，與+76mⅡ煤層貫通，構(gòu)成了負(fù)壓通風(fēng)系統(tǒng)和探采工作面。

在探采Ⅱ煤層的過(guò)程中，聯(lián)絡(luò)石門往南23m處的Ⅱ煤層探煤巷受壓垮塌，造成該區(qū)域通風(fēng)、運(yùn)輸受阻。為此，礦井在Ⅱ煤層底板補(bǔ)掘了一條通風(fēng)、運(yùn)輸巷，該巷于2006年9月開始施工，共掘了36m。

Ⅱ煤層底板補(bǔ)充巷在離Ⅱ煤層12m的聯(lián)絡(luò)石門中開門，采用梯形木支架支護(hù)，梁長(zhǎng)1.6m，腿長(zhǎng)1.8m，柱徑ф140～160mm。該巷在開門處施工時(shí)，巷道空了頂，空頂長(zhǎng)約1m，高0.5m。

三、事故發(fā)生及搶救經(jīng)過(guò)

6月19日日班（9:00～15:00），+50m水平共安排了兩個(gè)工作面采煤，即Ⅱ、Ⅲ煤層工作面各一個(gè)，其中Ⅱ煤層工作面共有作業(yè)人員5人，趙立紅、李解放二人到工作面采煤，余建群、李益求負(fù)責(zé)推車，值班長(zhǎng)李躍平。

9時(shí)，5名作業(yè)人員一起下井。值班長(zhǎng)李躍平在+50m水平運(yùn)輸大巷中間（離Ⅱ煤8米處）檢查發(fā)現(xiàn)斷了一付支架，垮落矸石約1車。趙立紅向李躍平講：“這里由我來(lái)維修，30元就行了”。但李躍平不同意。趙立紅、李解放二人就去Ⅱ煤采煤，李躍平也一同去Ⅱ煤采煤面檢查瓦斯。檢查后，李躍平又回到+50水平運(yùn)輸大巷，組織推車工余建群、李益求和值班長(zhǎng)肖尚龍4人一起來(lái)到冒頂處進(jìn)行維修。當(dāng)支好一架棚梁后，李躍平想去看棚頂情況，肖尚龍當(dāng)即進(jìn)行勸阻，但李躍平說(shuō)：“沒(méi)事的?！庇谑遣仍诳迓涞捻肥希瑢㈩^伸過(guò)棚梁，突然頂板落下一塊400～500kg的矸石，將李躍平的頸部壓在棚梁上，此時(shí)為11時(shí)。

肖尚龍立即組織自救。11時(shí)30分，將李躍平從棚梁上抬下來(lái)，但已死亡，至此，事故搶救結(jié)束。

四、事故性質(zhì)及原因

㈠直接原因

⒈Ⅱ煤層底板補(bǔ)充巷交叉處圍巖節(jié)理裂隙發(fā)育，強(qiáng)度低，易破碎；事故處巷道緊鄰交叉點(diǎn)，在集中應(yīng)力作用下，圍巖破壞加劇；支架折斷發(fā)生空頂后，冒落拱周邊圍巖不穩(wěn)定，在應(yīng)力變化過(guò)程中，極易發(fā)生再次垮落。

⒉值班長(zhǎng)在修理巷道時(shí)沒(méi)有敲幫問(wèn)頂、及時(shí)處理松動(dòng)浮矸，冒險(xiǎn)進(jìn)入棚梁上部空頂區(qū)，被突然冒落的大塊矸石壓住致死。

㈡ 間接原因

⒈巷道維修安全措施不到位。一是沒(méi)有安排專門的維修人員進(jìn)行修理，臨時(shí)叫幾個(gè)推車工維修，缺乏經(jīng)驗(yàn)；二是臨時(shí)性的維修，未落實(shí)維修措施，沒(méi)有堅(jiān)持敲幫問(wèn)頂制度、及時(shí)處理松動(dòng)浮矸，支架沒(méi)有接頂。

⒉現(xiàn)場(chǎng)安全管理把關(guān)不嚴(yán)。對(duì)值班長(zhǎng)冒險(xiǎn)進(jìn)入空頂區(qū)制止不力，對(duì)作業(yè)人員未處理頂板松動(dòng)浮矸的行為未進(jìn)行制止。

3.安全教育培訓(xùn)不到位。職工素質(zhì)差，安全意識(shí)淡薄，自主保安能力差，不聽(tīng)勸阻，冒險(xiǎn)作業(yè)。

㈢事故性質(zhì)

事故聯(lián)合調(diào)查組經(jīng)調(diào)查分析，認(rèn)定本次事故為責(zé)任事故

五、責(zé)任認(rèn)定及處理建議

㈠免于追究責(zé)任的人員

⒈李躍平，農(nóng)民工，事故當(dāng)班值班長(zhǎng)。既不安排專業(yè)人員維修，又不督促作業(yè)人員堅(jiān)持敲幫問(wèn)頂制度、及時(shí)處理松動(dòng)浮矸，甚至不聽(tīng)勸阻，冒險(xiǎn)伸頭進(jìn)入空頂區(qū)，被矸石壓埋致死。對(duì)事故負(fù)直接責(zé)任。鑒于其在事故中已死亡，不再追究其責(zé)任。

㈡建議給予行政處分的責(zé)任人員

⒉肖尚龍，值班長(zhǎng)，對(duì)李躍平冒險(xiǎn)伸頭進(jìn)入空頂區(qū)，雖然進(jìn)行過(guò)制止，但未有效阻止其冒險(xiǎn)作業(yè)，未督促作業(yè)人員堅(jiān)持敲幫問(wèn)頂制度、及時(shí)處理松動(dòng)浮矸，及時(shí)架設(shè)牢固的支架，且接頂嚴(yán)實(shí)。對(duì)事故負(fù)有重要責(zé)任，建議給予撤職處分，并予辭退處理。

⒊肖志軍，生產(chǎn)副礦長(zhǎng)。對(duì)值班長(zhǎng)要求不嚴(yán)，對(duì)臨時(shí)性維修缺乏有效的監(jiān)管機(jī)制，頂板管理措施不到位；對(duì)職工培訓(xùn)教育不夠。對(duì)事故負(fù)有重要責(zé)任。建議給予撤職處分。

⒋肖佑卿，礦長(zhǎng)，安全生產(chǎn)第一責(zé)任者。對(duì)值班長(zhǎng)要求不嚴(yán)，安全培訓(xùn)教育不落實(shí)，作業(yè)人員違章作業(yè)嚴(yán)重。對(duì)事故負(fù)重要責(zé)任。根據(jù)《安全生產(chǎn)法》第81條規(guī)定建議由湖南煤礦安全監(jiān)察局婁底監(jiān)察分局另案給予經(jīng)濟(jì)處罰。

㈢建議給予單位和個(gè)人的行政處罰

鑒于叢山煤礦采礦許可證和煤炭生產(chǎn)許可證于2006年12月到期，且隱患嚴(yán)重并發(fā)生了頂板事故，建議由湖南煤礦安全監(jiān)察局婁底監(jiān)察分局依法作出停產(chǎn)整頓、暫扣煤礦安全生產(chǎn)許可證和礦長(zhǎng)安全資格證的行政處罰。

六、防范措施

⒈舉一反三，汲取事故教訓(xùn)。要提高認(rèn)識(shí)，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，采取有效措施，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)安全管理，堅(jiān)決控制頂板事故發(fā)生。

⒉切實(shí)加強(qiáng)巷道維修安全管理。巷道維修應(yīng)安排專門隊(duì)伍、專門人員進(jìn)行維修；巷修必須編制安全措施，臨時(shí)性的巷修要嚴(yán)格執(zhí)行維修措施，要堅(jiān)持敲幫問(wèn)頂制度，要落實(shí)支架牢固、背幫背頂嚴(yán)實(shí)，嚴(yán)禁空幫空頂作業(yè)，同時(shí)，對(duì)支護(hù)材料等作出明確規(guī)定，嚴(yán)格落實(shí)。

⒊切實(shí)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理。要加強(qiáng)對(duì)值班長(zhǎng)的教育和管理，提高其責(zé)任心，帶頭遵章守紀(jì)，嚴(yán)格按操作規(guī)程辦事，要嚴(yán)查作業(yè)人員違章行為，從嚴(yán)處理，對(duì)發(fā)現(xiàn)的隱患，要組織力量進(jìn)行整改。

⒋加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)，提高職工的自?；ケＲ庾R(shí)和技術(shù)素質(zhì)。所有作業(yè)人員，必須掌握基本的安全知識(shí)和技能，杜絕違章作業(yè)、違章指揮。21107下順違章爆破事故

一、事故經(jīng)過(guò)

2007年2月27日早班，某掘進(jìn)隊(duì)在21107下順槽掘進(jìn)施工。班長(zhǎng)張某安排職工謝某、高某等四人去打眼，又安排蔣某、王某等四人去穩(wěn)溜子。炮眼打好后，班長(zhǎng)張某叫背藥工楊某和爆破工魏某去裝藥，裝好藥后，班長(zhǎng)張某清點(diǎn)人數(shù)撤人放炮，這時(shí)跟班隊(duì)長(zhǎng)陳某來(lái)到了工作面，讓班長(zhǎng)張某再去檢查溜子和迎頭有無(wú)空頂空幫情況，爆破工說(shuō)：“沒(méi)事，都檢查好了”。爆破工魏某就由里向外放線到拐彎處（實(shí)際距離距迎頭不到20米）。陳某一看不讓放，就問(wèn)爆破工魏某“放炮距離夠嗎？”爆破工魏某說(shuō)：“沒(méi)事，我經(jīng)常這樣放”，跟班隊(duì)長(zhǎng)陳某說(shuō)：“你必須撤到風(fēng)門外，不然你就別放了。”爆破工很不情愿地撤到風(fēng)門外放了炮。

二、事故原因分析

1、爆破工魏某安全意識(shí)淡薄，憑經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行爆破操作，撤人距離不夠，是此起未遂事故的直接原因。

2、班長(zhǎng)張某和其他作業(yè)人員沒(méi)有對(duì)爆破工魏某的違章行為進(jìn)行勸說(shuō)和制止，屬互保聯(lián)保不到位，是此起未遂事故的間接原因。

三、事故責(zé)任劃分

1、爆破工魏某安全意識(shí)差，不按規(guī)程規(guī)定距離進(jìn)行爆破作業(yè)，對(duì)此起未遂事故負(fù)直接責(zé)任。

2、班長(zhǎng)張某和背藥工楊某等安全意識(shí)不強(qiáng)，互保聯(lián)保意識(shí)差，對(duì)爆破工魏某的違章作業(yè)，應(yīng)負(fù)主要責(zé)任。

3、某隊(duì)技術(shù)副隊(duì)長(zhǎng)對(duì)作業(yè)規(guī)程和措施貫徹傳達(dá)不到位，爆破工沒(méi)有按照作業(yè)規(guī)程進(jìn)行爆破作業(yè)，沒(méi)有定期進(jìn)行考核，負(fù)技術(shù)管理不到位責(zé)任。

4、某隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)書記對(duì)爆破工管理不嚴(yán)，教育不夠，員工安全意識(shí)不強(qiáng)，違章作業(yè)現(xiàn)象存在，應(yīng)負(fù)管理教育不到位的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

四、事故防范措施

1、加強(qiáng)員工安全意識(shí)教育，提高安全防范意識(shí)和能力，牢固樹立安全第一的思想，堅(jiān)決杜絕各種違章現(xiàn)象。

2、要加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)和考核，做到熟知安全規(guī)程和措施的各種規(guī)定，堅(jiān)持“一炮三檢”和“三人連鎖”放炮制度。

五、事故體會(huì)與感想

這次爆破事故是未遂事故，最終雖然沒(méi)有造成任何傷亡和損失，但必須引起我們的高度重視。試想一下假如沒(méi)有跟班隊(duì)長(zhǎng)陳某的及時(shí)趕到，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并讓爆破工魏某撤人至風(fēng)門外進(jìn)行爆破，結(jié)果又會(huì)是如何呢，我們不可想象，很可能造成人員傷亡事故。

所以說(shuō)，我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦胁徽撟鍪裁垂ぷ鞫家J(rèn)認(rèn)真真的，牢固樹立安全第一的思想，嚴(yán)格按規(guī)程和操作規(guī)程進(jìn)行去做，不能有半點(diǎn)馬虎和麻痹思想，這樣才能杜絕事故的發(fā)生。

第五篇：煤礦事故案例分析

班級(jí)：13級(jí)采礦工程 姓名： 學(xué)號(hào)：

烏海能源公司利民煤礦“10.29”

運(yùn)輸事故案例分析

2014年10月29日19點(diǎn)10分左右，神華烏海能源公司利民煤礦發(fā)生一起運(yùn)輸事故，造成一人死亡，一人重傷，直接經(jīng)濟(jì)損失38.58萬(wàn)元。

一、礦井概況

烏海能源公司利民煤礦2006年礦井核定生產(chǎn)能力為30萬(wàn)噸/年，事故點(diǎn)架線式電機(jī)車：型號(hào)ZK7-6/250，一次串拉16個(gè)1噸U型罐。巷道情況：平巷，斷面6.2～8.4㎡，距離580m，北巷煤倉(cāng)車場(chǎng)長(zhǎng)100m，斷面9.8㎡。軌道及道岔：大巷單股道，車場(chǎng)雙股道，道軌及道岔均為24kg/m。北大巷煤倉(cāng)：高度22m，直徑4m，容積234m3松散煤重1.2～1.3t/m3。

二、事故經(jīng)過(guò)

2014年10月29日9點(diǎn)大連高端科技發(fā)展有限公司現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人劉東巖及施工人員王自勝、解坤、李文軍四人入井，為利民煤礦安裝井下人員定位系統(tǒng)，在斜井井筒底部布置監(jiān)控電源線，調(diào)整基站和電源位置。

2014年10月29日15點(diǎn)利民煤礦準(zhǔn)備隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)常學(xué)山組織召開班前會(huì)，安排4點(diǎn)班從主斜井底提升三輛雜物車升井，從地面下放兩輛水管車。16點(diǎn)30分，開始從地面下放鉤頭車，16點(diǎn)40分絞車司機(jī)張秀蓮、趙建霞通過(guò)攝像頭發(fā)現(xiàn)斜井井筒有人行走，立即停止絞車運(yùn)行，并通知調(diào)度室，調(diào)度員王亮電話通知斜井底把鉤工宋立君斜井里有人員活動(dòng)，要求立即將斜井內(nèi)人員撤離，宋立君到斜井將大連高端科技公司施工人員劉東巖、王自勝、解坤帶離至斜井井底車場(chǎng)后恢復(fù)運(yùn)輸，17點(diǎn)08分鉤頭車下放到井底車場(chǎng)。17點(diǎn)15分宋立君在第一鉤重車提升后，到車場(chǎng)處推車，這期間王自勝帶領(lǐng)解坤進(jìn)入斜井867米處作業(yè)，王自勝在梯子上調(diào)整巷幫電源箱，解坤扶梯子。宋立君于18點(diǎn)45分回到斜井底信號(hào)硐室，18點(diǎn)50分發(fā)信號(hào)下放水管車。19點(diǎn)10分左右，斜井鉤頭車掛了一輛小板車和一輛裝有水管的大平板車下放至867米處時(shí)，將解坤和梯子撞倒，解坤被裝有水管的板車拖至900米處。宋立君聽(tīng)到王自勝呼救后，打停點(diǎn)信號(hào)，鉤頭車在917米處停止。19點(diǎn)55分解坤被救升井，20點(diǎn)25分經(jīng)鄂托克旗第二人民醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。

三、事故原因

1.直接原因

大連高端科技發(fā)展有限公司王自勝、解坤在礦方上午9點(diǎn)告知必須12點(diǎn)30分停止作業(yè)升井和16點(diǎn)20分下放鉤頭車時(shí)再次勒令其停止作業(yè)后，擅自進(jìn)入斜井井筒作業(yè)，并且在聽(tīng)到斜井井筒絞車啟動(dòng)聲光信號(hào)后，仍然未撤出作業(yè)地點(diǎn)。關(guān)于事故的詳細(xì)原因正在調(diào)查之中。

2.間接原因

（1）持證上崗，崗證匹配是安全作業(yè)的基本要求（2）安全意識(shí)差，不聽(tīng)指揮

圖1安全事故示意圖

四、技術(shù)點(diǎn)評(píng)

1、立即停產(chǎn)整頓，對(duì)煤礦各生產(chǎn)系統(tǒng)、運(yùn)輸系統(tǒng)、外委施工作業(yè)區(qū)域進(jìn)行全面排查，對(duì)全礦運(yùn)輸把鉤人員進(jìn)行重點(diǎn)培訓(xùn)，嚴(yán)格考核。

2、組織相關(guān)人員，進(jìn)一步剖析事故發(fā)生的根本原因，深刻吸取事故教訓(xùn)，查找運(yùn)輸管理、安全管理方面存在的漏洞，完善運(yùn)輸管理和外委施工管理制度。

3、進(jìn)一步加強(qiáng)承包商管理，嚴(yán)格審批安全技術(shù)措施，落實(shí)外委施工監(jiān)管責(zé)任。完善交叉作業(yè)安全管理規(guī)定，制定并落實(shí)交叉作業(yè)安全措施，確保危險(xiǎn)源辨識(shí)全面、管控到位。

4、重新梳理公司各崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制，進(jìn)一步明確外委施工管理職責(zé)，加強(qiáng)業(yè)務(wù)保安職責(zé)的落實(shí)和考核，嚴(yán)格落實(shí)區(qū)隊(duì)、礦領(lǐng)導(dǎo)帶班職責(zé)，加大安全監(jiān)管力度，嚴(yán)厲打擊三違行為。

5、對(duì)全體干部、員工進(jìn)行安全再教育，重點(diǎn)加強(qiáng)崗位標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程、崗位危險(xiǎn)源培訓(xùn)，進(jìn)一步落實(shí)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全管理制度。

6、針對(duì)本起事故原因，對(duì)全礦系統(tǒng)性危險(xiǎn)源、崗位危險(xiǎn)源重新進(jìn)行再辨識(shí)，結(jié)合以往事故教訓(xùn)持續(xù)進(jìn)行案例警示教育。

五、學(xué)習(xí)本門課程的心得體會(huì)及建議

礦作為一個(gè)高危行業(yè)，由于生產(chǎn)環(huán)境的特殊性，條件多變性和不可知性，發(fā)生事故的機(jī)率較高，安全工作歷來(lái)成為全社會(huì)關(guān)注的話題。

《煤礦事故調(diào)查技術(shù)與案例分析》為我們介紹了相關(guān)案例，讓我們明白煤礦災(zāi)害事故的消極影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了經(jīng)濟(jì)范疇，每發(fā)生一起事故，都會(huì)引起國(guó)內(nèi)外各界的廣泛關(guān)注，使煤礦企業(yè)形象受到巨大損害，企業(yè)市場(chǎng)親和力受到削弱，嚴(yán)重的影響了煤炭企業(yè)后續(xù)發(fā)展的動(dòng)力。我國(guó)嚴(yán)峻的安全生產(chǎn)問(wèn)題還造成不良的社會(huì)影響和嚴(yán)重的環(huán)境危害，成為社會(huì)不穩(wěn)定的因素。煤礦事故是我們畢業(yè)后從事的工作要面臨的難題，所以我們更要嚴(yán)于律己，讓自己對(duì)生活、對(duì)學(xué)習(xí)、對(duì)未來(lái)的工作做到更好。

最后建議，學(xué)習(xí)本門課程可以更多的采用視頻教學(xué)，是我們更好的了解相關(guān)情況，提高安全意識(shí)，對(duì)自己，對(duì)家人，對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。