第一篇：巴西SANTOS港介紹

巴西桑托斯（SANTOS）港介紹

巴西桑托斯港（葡萄牙語(yǔ)：Santos）是巴西圣保羅州的一座港口城市，位于大西洋沿岸，面積280.3平方公里。城市僅位于海平面上幾英尺，原都是泥濘的沼澤地，加上潮濕的亞熱帶氣候，居住環(huán)境原本極為惡劣，后來(lái)經(jīng)過(guò)都市改造，以深長(zhǎng)的水泥導(dǎo)管來(lái)排干沼澤，并鋪磚整地，改善衛(wèi)生及住宅等，進(jìn)行都市建設(shè)后，現(xiàn)已成為適宜人居的美麗的都市和重要的外貿(mào)港口。經(jīng)緯度為：23°56′N/046°19′W，位于巴西（巴西聯(lián)邦共和國(guó)THE FEDERATIVE REPUBLIC OF BRAZIL）東南沿海的桑托斯灣內(nèi)，地處圣維森特（SAO VICENTE）島的東岸及圣多亞馬羅（SANT O AMARO）島的西岸，瀕臨大西洋的西南側(cè)，是巴西最大城市圣保羅（SAO PAULO）的外港，相距63km。桑托斯是巴西最大的海港。又是世界最大的咖啡輸出港，還是玻利維亞及巴拉圭的中轉(zhuǎn)港。巴西的咖啡產(chǎn)量居世界第一位，有“咖啡國(guó)”之美稱。桑托斯是世界最大的咖啡交易地，從而使該港得到較大的發(fā)展。該港交通運(yùn)輸發(fā)達(dá)，有公路及鐵路通在國(guó)內(nèi)各地。主要工業(yè)有煉油、化學(xué)、機(jī)械、水泥、冶金、食品及鋸木等。全國(guó)有1/3的出口及2/5的進(jìn)口經(jīng)該港中轉(zhuǎn)。圣保羅國(guó)際機(jī)場(chǎng)是全國(guó)最大的機(jī)場(chǎng)，也是世界最繁忙的航空港之一，每天有定期航班飛往世界各地。

該港屬亞熱帶季風(fēng)氣候，年平均氣溫在27～28℃之間。全年平均降雨量約2000m。平均潮高：大潮1.3m，小潮0.9m。

港區(qū)主要碼頭泊位如下：

Berth

Length

LOA

Draft

Beam

Remarks

No.(m.)

(m.)

(m.)

(m.)

COSIPA1

200

190

鐵礦、煤、焦油 COSIPA2

200

190

鐵礦、煤、焦油 COSIPA3/4

342

鋼材、集裝箱 COSIPA 5

303

鐵礦、煤 Ultrafertil

200

225

10.97

30.0

硫磺、化肥 Tefer 1

285

10.97

硫磺、化肥 Tefer 2

283

11.58

硫磺、化肥 Sugar Terminal 220

10.50

32.5

糖 Copersucar

240

10.00*

26.0 Export Corridor 275

12.19*

糖、谷物、大豆 ADM

275

12.19*

糖、谷物、大豆 Cargill 1

228

12.19*

糖 Cargill 2

12.19*

大豆 T-Grao

12.00

谷物

Cutrale

198

12.19

紙漿、大豆、豆粕 Public 12A

300

10.60

40.0

雜貨 Public 13/14

300

10.80

40.0

雜貨 Tecon 1

255

13.00

集裝箱 Tecon 2

255

13.00

集裝箱 Dow

180

10.00

集裝箱 Ilha Barnabe Terminal: Bocaina

214

10.80

32.0

化學(xué)品 Sao Paulo

214

10.00

32.0

化學(xué)品 Terminal 37: 34

10.50

集裝箱 35.1

11.50

集裝箱 35.2

12.50

集裝箱 37.1

12.50

集裝箱 37.2

12.50

集裝箱

裝卸設(shè)備有各種岸吊、可移式吊、抓斗吊、集裝箱吊、浮吊、鏟車、自動(dòng)裝卸機(jī)、輸送帶、拖船及滾裝設(shè)施等，其中集裝箱吊最大起重能力為35噸，浮吊達(dá)150噸，拖船的功率最大為1734kW，還有直徑為150～400mm的輸油管供裝卸使用。

港區(qū)倉(cāng)庫(kù)容量達(dá)120萬(wàn)噸。集裝箱專用碼頭的面積為32萬(wàn)平方米，擁有吊舉10.6m的 集裝箱吊，裝卸效率每小時(shí)20TEU。谷物每小時(shí)裝300噸，礦石每小時(shí)卸600噸，原油每小時(shí)卸2000噸，煤每小時(shí)卸1000噸，化肥每小時(shí)卸2000噸。港區(qū)保稅倉(cāng)庫(kù)面積為8.9萬(wàn)平方米。散貨碼頭可靠超巴拿馬型的船舶。年貨物吞能力約4000萬(wàn)噸。主要出口貨物除咖啡外還有鐵礦、糖、香蕉、棉花、水泥、大豆、肉類制品及工業(yè)品等，進(jìn)口貨物主要有小麥、機(jī)械設(shè)備、燃料、潤(rùn)滑油、光學(xué)儀器、化肥及化工產(chǎn)品等。主要貿(mào)易對(duì)象為美國(guó)、西歐、日本、中東及拉美鄰國(guó)。在節(jié)假日中元旦、勞動(dòng)節(jié)、共和國(guó)成立日、復(fù)活節(jié)、耶穌受難日及圣誕節(jié)不工作，如果船舶需要應(yīng)在前一天提出申請(qǐng)。

早在1534年就開發(fā)的巴西桑托斯港位于瀕臨南大西洋的南美洲東海岸，巴西圣保羅州東南部圣維森特島旁靠近大陸一側(cè)的沖積平原上。圣維森特島與大陸之間有一道天然深水通航水道，港內(nèi)可以停泊噸位最大的現(xiàn)代化集裝箱船舶，又可以?？可⒇洿?、滾裝船、油輪、液化氣船、遠(yuǎn)洋郵船和其它超大型船舶。

巴西桑托斯港區(qū)占地7765000平方米，其位于航道右岸的港區(qū)，占地3665000平方米，有T-37集裝箱碼頭、特康迪集裝箱碼頭和羅特利馬集裝箱碼頭三家集裝箱碼頭經(jīng)營(yíng)公司；位于航道左岸的港區(qū)占地4099000平方米，屬于新開發(fā)區(qū)，正在開發(fā)集裝箱碼頭。T-37號(hào)集裝箱碼頭公司是一家私營(yíng)企業(yè)。其它集裝箱碼頭全部都是靠政府投資于20世紀(jì)80年代前建成，碼頭公司開始都由政府經(jīng)營(yíng)管理，但是到90年代全部轉(zhuǎn)為私營(yíng)企業(yè)，政府不再直接插手集裝箱碼頭公司的經(jīng)營(yíng)管理業(yè)務(wù)。值得注意的是，集裝箱港在實(shí)施大規(guī)模擴(kuò)建工程的同時(shí)積極引進(jìn)先進(jìn)裝卸設(shè)備，提高碼頭生產(chǎn)能力，在原有港口碼頭基礎(chǔ)設(shè)施基礎(chǔ)上提高集裝箱年吞吐量。

桑托斯港出口貨物約占巴西出口總量的27%，進(jìn)口貨物約占巴西進(jìn)口總量的28%。巴納比-芭格勒是靠近桑托斯港的兩座島嶼的名稱，兩島總面積達(dá)到1,000萬(wàn)平方米，桑托斯艾姆伯拉港集裝箱港口碼頭就建筑在這兩座島嶼上，規(guī)劃增加建設(shè)28個(gè)集裝箱深水泊位，讓桑托斯港集裝箱年吞吐量翻幾番，年貨物吞吐量超2億噸，年集裝箱吞吐量超500萬(wàn)TEU，巴西桑托斯港將成為歐洲鹿特丹、漢堡等港口到拉丁美洲貿(mào)易航線上的最重要的集裝箱樞紐港，擁堵等問(wèn)題將基本上全部解決。

桑托斯港口航道水深不足而且逐年變淺，使不少滿載船舶不得不在錨地候潮進(jìn)港，造成集裝箱班輪船期耽擱，進(jìn)出港口的船舶風(fēng)險(xiǎn)聚增。為避免因港口處理能力不足而阻礙外貿(mào)增長(zhǎng)，巴西政府正在擴(kuò)建有關(guān)的港口設(shè)施。

在桑托斯（SANTOS）港，應(yīng)該關(guān)注如下情況：

一、抵港前準(zhǔn)備

某輪從南非德班開出后，巴西的當(dāng)?shù)卮肀汩_始不斷地和船上電報(bào)交流，就船舶能否安全順利靠港并完成卸貨作業(yè)進(jìn)行探討，同時(shí)給船上發(fā)來(lái)了巴西船位報(bào)告系統(tǒng)的報(bào)告，及詳細(xì)的桑托斯港口注意事項(xiàng)，協(xié)助船上做好各方面的準(zhǔn)備工作，以便應(yīng)對(duì)巴西各個(gè)方面的嚴(yán)格檢查。綜合來(lái)看，以下幾點(diǎn)在到港前必須認(rèn)真完成：

1、巴西船位報(bào)告系統(tǒng)(SISTRAM)該系統(tǒng)要求所有進(jìn)入巴西搜救區(qū)域的船舶，必須按照規(guī)定格式向巴西海軍海上交通控制指揮中心（COMCONTRAM）報(bào)告。具體報(bào)告區(qū)域范圍、報(bào)告種類、電文格式和內(nèi)容等詳情可參閱《英版無(wú)線電信號(hào)表》NP286-5，里面做了詳細(xì)說(shuō)明。在報(bào)告之前有什么疑問(wèn)的話可咨詢代理。巴西東南沿岸，在里約熱內(nèi)盧附近海域經(jīng)常有演習(xí)操作區(qū)域，應(yīng)根據(jù)航警的內(nèi)容航行并根據(jù)上面的格式向有關(guān)當(dāng)局報(bào)告。

2、壓載水報(bào)告和生活污水的控制
巴西港口的防污染部門要求所有靠巴西港口的船舶，必須有船級(jí)社認(rèn)可的《壓載水管理計(jì)劃》。在進(jìn)入巴西水域之前必須遞交《壓載水報(bào)告》，該報(bào)告按照語(yǔ)言分為三種：葡萄牙語(yǔ)版、葡語(yǔ)和英語(yǔ)版、英語(yǔ)版。通常代理會(huì)把要求的格式范本發(fā)給船上供參考。如有壓載水的船，應(yīng)在距最近陸地200海里外的海域更換壓載水，并保存好樣品，填好報(bào)告后發(fā)送給代理，由代理代為遞交給港口衛(wèi)生檢疫部門。若在巴西國(guó)內(nèi)港口間航行，也應(yīng)按照代理指示，在規(guī)定的時(shí)間里遞交壓載水報(bào)告。另外根據(jù)巴西衛(wèi)生檢疫的規(guī)定，船舶的糞便柜（SEWAGE TANK）的出海閥在距最近陸地12海里以內(nèi)就要封死，做好記錄，供靠港后檢查。

3、進(jìn)港前的準(zhǔn)備

代理通過(guò)電報(bào)通知船上進(jìn)港衛(wèi)檢所需的報(bào)告格式以便無(wú)線電檢疫，內(nèi)容很多，這里就不一一列出。最重要的是最后的保證：糞便柜在離巴西海岸線外12海里被封。所有設(shè)備符合巴西水域有關(guān)規(guī)定。港長(zhǎng)也有報(bào)告，主要是告知EPIRB的一些情況以及保險(xiǎn)公司的地址。另外就是ISPS的報(bào)告。上述的報(bào)告要盡早通過(guò)代理或直接遞交有關(guān)部門。

4、各種辦關(guān)單證的準(zhǔn)備

通常代理會(huì)把港口各部門所需的材料電報(bào)告知船上。移民局：船員名單5份、麻醉品清單3份、NIL LIST 3份、PORTS OF CALL 3份。衛(wèi)檢：船員名單1份（要求有船員上船的日期和地點(diǎn)）、黃熱及霍亂接種清單1份、PORTS OF CALL 1份、巴西航海健康申報(bào)1份、巴西壓載水報(bào)告1份。海關(guān)：船員名單2份、船員物品、船用物品和免稅庫(kù)清單各兩份。港長(zhǎng)：船員名單2份、載重線、登記證、噸位證、上次PSC檢查報(bào)告和保安證書復(fù)印件各1份、船舶規(guī)范2份、巴西壓載水報(bào)告1份。

收到該電報(bào)后，船舶應(yīng)該積極準(zhǔn)備，可按照海關(guān)、移民、檢疫等部門分好類。各種單證一般都為常用的，但值得注意的是巴西海關(guān)要求的個(gè)人物品申報(bào)，增加了個(gè)人物品電器的品牌、型號(hào)、序列號(hào)、廠家、價(jià)格等，所以船舶應(yīng)該詳細(xì)準(zhǔn)確登記，提前把海關(guān)所需的單證做好，由代理遞交海關(guān)直接辦理手續(xù)。據(jù)代理說(shuō)，船上物料清單和個(gè)人物品申報(bào)的詳細(xì)與否，直接關(guān)系到海關(guān)官員是否決定登船檢查，所以對(duì)這個(gè)細(xì)節(jié)要格外注意，提前認(rèn)真準(zhǔn)備。

5、進(jìn)港前的聯(lián)系

到SANTOS航道時(shí)，要及時(shí)通過(guò)CH16和HARBOUR MASTER、NAVY CONTROL STATION（PWS 88）、引水站 CH11聯(lián)系，報(bào)告到達(dá)日期/時(shí)間、船位及船名、船籍港、呼號(hào)、吃水、總噸、載重噸等一些情況。拋錨要事先請(qǐng)示錨位，拋錨后要報(bào)告。HARBOUR MASTER和NAVY CONTROL 很難叫通。船舶往往最后通過(guò)CH11和引水站聯(lián)系上，再由引水站向上面兩個(gè)部門傳達(dá)。拋好錨后船舶值守CH11和CH16，也是和引水站聯(lián)系?？梢钥闯鲆秸净矩?fù)責(zé)該港聯(lián)系。

一、錨地情況介紹

桑托斯港內(nèi)港外共有8個(gè)錨地：1號(hào)錨地供軍艦使用，水深在10米左右；2號(hào)錨地供當(dāng)?shù)馗劭跈z疫官員登輪的船或者錨泊不超過(guò)3小時(shí)的船使用，水深在10米左右；3號(hào)錨地供在未來(lái)24小時(shí)可能進(jìn)港的船使用，錨地比較開敞，水深在15-20米不等；

4、5號(hào)錨地供暫時(shí)沒(méi)有計(jì)劃或者須拋錨待泊時(shí)間較長(zhǎng)的船使用，水深在25-30米不等；6號(hào)錨地供需錨地檢疫的船舶使用；

7、8號(hào)錨地在港內(nèi)航道邊上，供應(yīng)急和其他小型非商船使用。除了港內(nèi)兩個(gè)錨地外，港外的錨地沒(méi)有任何遮擋，海上一旦刮起大風(fēng)，或者產(chǎn)生了大的涌浪，錨泊船便會(huì)劇烈搖擺。在拋錨期間，當(dāng)遇到轉(zhuǎn)流時(shí)，船舶橫搖最大可達(dá)30度。故在此地拋錨時(shí)，要特別注意貨物、備件等的綁扎，切不可因拋錨而忽視。因引航站通常提前2小時(shí)通知船舶的動(dòng)態(tài)，所以一般待靠船舶都拋在3、4號(hào)錨地，如拋錨距離引水登輪點(diǎn)過(guò)遠(yuǎn)就會(huì)來(lái)不及。有的船上引水時(shí)，前面的船就因?yàn)閽佸^過(guò)遠(yuǎn)差點(diǎn)取消引水計(jì)劃。所以，船大多集中在錨地界限附近，而且錨地東面附近的海域有漁網(wǎng)（據(jù)航路指南介紹）。所以，在接近錨地時(shí)要格外小心，且根據(jù)海圖(BA3890)標(biāo)明錨地東面6海里以外有多個(gè)演習(xí)區(qū)域，需讓開，故從沿岸水域進(jìn)入錨地危險(xiǎn)較多，建議直接從外海進(jìn)入。錨地由于季節(jié)原因會(huì)起濃霧，能見度非常低，有時(shí)船頭都看不見，但港口在能見度不足1海里時(shí)，有時(shí)也會(huì)安排船只進(jìn)出港。所以，進(jìn)出錨地的船，包括錨地錨泊的船要格外注意，認(rèn)真值班，加強(qiáng)瞭望，加派了頭，確保航行和錨泊安全。

二、進(jìn)出港航道

桑托斯港船舶都是編隊(duì)進(jìn)出，所以，事先要和引航站（PILOT STATION）聯(lián)系（VHF CH 11），核實(shí)上引水時(shí)間和地點(diǎn)，以及本船在編隊(duì)中排第幾位，同時(shí)也要問(wèn)清楚編隊(duì)中在前面進(jìn)港船只的船名，并通過(guò)AIS或其他手段時(shí)刻關(guān)注他們的動(dòng)態(tài)。一般起錨錨離底后都會(huì)在11頻道向引水站報(bào)告“MY SHIP NOW ANCHOR AWEIGHED AND BE UNDERWAY TO PILOT STATION”。駕駛臺(tái)值班人員要注意守聽高頻，有疑問(wèn)可以直接通過(guò)高頻詢問(wèn)引航站，引航站的態(tài)度不錯(cuò)。

起錨進(jìn)港時(shí)要考慮被安排在本輪前面進(jìn)港船只的動(dòng)態(tài)，如過(guò)早起好錨，一旦前面進(jìn)港的船在本船后面，還要慢車或停車讓其先進(jìn)航道，顯然這在能見度不良及錨地船只較多的情況下有些不妥。所以事先與前面進(jìn)港的船只或引水站聯(lián)系，詳細(xì)了解編隊(duì)情況就顯得格外重要。

引水一般在NO.1號(hào)浮筒登輪，通常都是引水艇把出港船上的引水員接下，直接送到進(jìn)港船上。進(jìn)港航道水深圖注疏浚深度12米，航道浮筒完善。引航員大多經(jīng)驗(yàn)豐富，英語(yǔ)很好，但英語(yǔ)打嘟嚕，帶葡萄牙語(yǔ)口音，交流溝通沒(méi)有問(wèn)題。但仍然需要注意的是，在港區(qū)河口附近有許多非機(jī)動(dòng)船（帆船、劃艇、游艇、摩托艇等）在航道內(nèi)穿梭，這些小船時(shí)不時(shí)還要在大船前后左右進(jìn)行一些示好的危險(xiǎn)動(dòng)作，所以要注意做好瞭望工作，與引水配合好，避免事故發(fā)生。

進(jìn)入河口到游艇碼頭，兩岸泊位之間經(jīng)常有渡輪過(guò)往，這些渡輪一般都會(huì)等船舶駛過(guò)后才開，但也要注意。SANTOS港有8 KN的限速，但是引水不完全執(zhí)行，當(dāng)空船興波較小時(shí)也會(huì)全速航行。港區(qū)內(nèi)航道深度根據(jù)海圖（BA 19）圖注水深在12米至16米，加上1.4米的平均大潮升，巴拿馬型船舶滿載航行不成問(wèn)題。從引航站到河道最里面的COSIPA TERMINAL航道總長(zhǎng)約12海里，港區(qū)河道內(nèi)浮筒同樣健全。如果在上引水時(shí)有些稍強(qiáng)的橫流，船舶在低速時(shí)操舵會(huì)有些困難，港內(nèi)航道流速較小且平穩(wěn)，所以操舵容易。

三、靠離泊注意事項(xiàng)

該港?？看惠^多且密度較大，有時(shí)距前后船間距不超過(guò)15米，即使沒(méi)有?？繚M，兩條船之間的距離也是很小。所以靠離泊時(shí)，要求前后負(fù)責(zé)帶纜的駕駛員及時(shí)向船長(zhǎng)報(bào)告與前后船的距離?？坎雌陂g，要求值班人員根據(jù)裝卸貨和漲落潮等情況，及時(shí)調(diào)整前后纜繩，保持均勻受力狀態(tài)，以防船舶前后移動(dòng)。此港是半日潮，潮差不大。同時(shí)應(yīng)注意前后船靠離的動(dòng)態(tài)，如果在靠泊期間后面的大集裝箱船等過(guò)早動(dòng)車，就會(huì)使本輪尾纜全部張開，舷梯蕩在船舶與碼頭之間，應(yīng)該處理及時(shí)，避免出現(xiàn)問(wèn)題。詢問(wèn)引水得知，一般情況下，引水離泊時(shí)都要等不影響他船時(shí)才動(dòng)車。有此情況應(yīng)該通過(guò)代理向碼頭提出抗議。

靠離泊時(shí)，由于前后距離小，拖輪大多從前后巴拿馬導(dǎo)纜孔用兩條船上纜繩拖帶，故船艏艉要準(zhǔn)備兩根狀況最好的纜繩作拖輪纜繩。一般等單綁后再帶拖輪，所以不必另外準(zhǔn)備纜繩，只須把解下的狀況不錯(cuò)的纜繩帶給拖輪調(diào)整好長(zhǎng)度即可。

五、港口特殊規(guī)定(PORT RULES)到達(dá)錨地后需24小時(shí)升掛檢疫旗（Q旗），直至靠港后檢疫手續(xù)辦妥才可降下，再升海關(guān)旗（藍(lán)底中間一顆大白五角星），24小時(shí)懸掛。靠泊后，晚上要從船頭巴拿馬系統(tǒng)導(dǎo)纜孔位置向下懸掛一盞紅燈，指示球鼻艏位置，同時(shí)警告他船。白天要求船頭球鼻艏標(biāo)志清晰可辨。老鼠擋的要求很嚴(yán)，要求時(shí)刻都在位，一旦發(fā)現(xiàn)不在位，將招致巨額罰款。舷梯必須與碼頭接觸，通常都是把梯子蹲在碼頭上，正規(guī)加掛安全網(wǎng)，保持梯子和安全網(wǎng)干凈無(wú)污。船舶甲板必需干凈整潔。所有的垃圾必須放置桶內(nèi)。禁止舷外油漆作業(yè)。下雨后及時(shí)清理雨水特別是艙蓋滴水處。港口當(dāng)局要求在某些特定的喜慶日，所有靠港船需掛滿旗或半滿旗，如五一勞動(dòng)節(jié)，9月7日巴西獨(dú)立日等，具體做法代理會(huì)通知船上。在港區(qū)內(nèi)排放壓載水需提前向當(dāng)?shù)匦l(wèi)檢申請(qǐng)，批準(zhǔn)后方可實(shí)施，否則會(huì)招致巨額罰款，巴西防污染監(jiān)督很嚴(yán)，經(jīng)常有小船來(lái)回巡查。

如果裝糧驗(yàn)艙，船上要高度重視，驗(yàn)艙官員有時(shí)會(huì)按每艙1000USD索要好處費(fèi)，否則，即便是新船，有時(shí)也會(huì)很麻煩。

2009年9月23日中國(guó)船東互保協(xié)會(huì)發(fā)布關(guān)于在巴西港口防止被罰款的通函：近年來(lái)在巴西有些港口的有關(guān)部門上船檢查時(shí)發(fā)生大量被罰款案件，雖然該種罰款發(fā)生在巴西的幾個(gè)港口，但SANTOS 港這種罰款發(fā)生得最多。

以前曾發(fā)生港口征收衛(wèi)生費(fèi)的罰款，在最近幾年又有了新的情況，向船舶施加的罰款有各種情況。如下的這些情況最近一再發(fā)生：

1、注射黃熱病疫苗的證書有問(wèn)題。

2、醫(yī)院的藥劑已過(guò)有效期。

3、船上備用的伙食已過(guò)期，以及其它與之有關(guān)的問(wèn)題。

4、處置船舶污水柜（Sewage tanks）的問(wèn)題，曾經(jīng)發(fā)生某輪的船員習(xí)慣地將藥片打碎，然后從管子內(nèi)放入水柜。檢查人員認(rèn)為此種做法不適當(dāng)，結(jié)果被罰了12,000 美元。經(jīng)過(guò)協(xié)商后，這筆罰款被降為3,000 美元，并要求船長(zhǎng)付現(xiàn)金，并且不給收據(jù)。

為了防止被不必要的罰款，船舶在抵達(dá)巴西港口前要進(jìn)行衛(wèi)生、飲食、藥品、水柜、衛(wèi)生間、廚房、起居等方面的檢查，作好各種防控措施，確保不被檢查人員抓住把柄。另外要及時(shí)與當(dāng)?shù)卮按砺?lián)系，掌握最新情況和最新動(dòng)態(tài)，以便應(yīng)對(duì)檢查人員的檢查。

萬(wàn)一遭到罰款時(shí)要及時(shí)通知船舶代理和通訊代理上船，請(qǐng)船舶代理和通訊代理協(xié)調(diào)解決。

在巴西，每個(gè)州均有其自己的、與其它州不同的罰款的理由或標(biāo)準(zhǔn)，因此一艘船在巴西一個(gè)州被罰款，這并不意味著這艘船在另一個(gè)州不會(huì)再被罰款。如果一艘船在巴西掛靠不只一個(gè)港口，這艘船則應(yīng)保持警惕，在遇到任何問(wèn)題時(shí)則應(yīng)立即加以解決，以避免被重復(fù)罰款。

在國(guó)際商務(wù)仲裁中，勝訴方通常希望通過(guò)扣押敗訴方住所地或海外財(cái)產(chǎn)的方式來(lái)獲得對(duì)仲裁裁決的強(qiáng)制執(zhí)行，在海事索賠中則多以扣押敗訴方注冊(cè)船舶為主。但是，往往由于敗訴方未必?fù)碛泻Ｍ庳?cái)產(chǎn)以供扣押，勝訴方就會(huì)試圖通過(guò)扣押該敗訴方企業(yè)的股東資產(chǎn)的方式來(lái)執(zhí)行仲裁裁決從而獲得賠償，而這則涉及各國(guó)對(duì)“揭開公司面紗”的法律制度。

假設(shè)中國(guó)船公司A在倫敦海事仲裁中敗訴，勝訴方Z公司試圖憑借仲裁裁決在中國(guó)和海外執(zhí)行A公司股東的財(cái)產(chǎn)。A公司擁有兩名股東，分別為擁有45%股份的B公司和擁有55%股份的C公司。

在巴西法律規(guī)定下，Z公司是有可能根據(jù)關(guān)聯(lián)船舶來(lái)扣押同一公司注冊(cè)擁有的船舶的。為實(shí)現(xiàn)此目的，Z公司必須向法庭證明，要申請(qǐng)扣押的船舶的所有權(quán)同屬于一家公司（提交船舶登記證書）。

至于公司股東注冊(cè)擁有的船舶，在巴西法律下是不被認(rèn)為關(guān)聯(lián)船舶的，因此也就不能被申請(qǐng)扣押。但需要注意的是，如果擬被申請(qǐng)扣押的船舶的注冊(cè)船東和它的股東享有同一個(gè)注冊(cè)地址的話，巴西法院在一些時(shí)候是會(huì)據(jù)此認(rèn)定關(guān)聯(lián)船關(guān)系而簽發(fā)扣押令的（但巴西法律并無(wú)此項(xiàng)規(guī)定）。如果有證據(jù)能夠證明兩家公司實(shí)際上是不同并且獨(dú)立的，那么法院是不會(huì)作出此種扣押令的。

20世紀(jì)60年代中期發(fā)生過(guò)震驚中外的“巴西事件”，新聞工作者王唯真、鞠慶東和貿(mào)易工作者王耀庭等9個(gè)中國(guó)公民，突遭巴西政府的拘禁、迫害，經(jīng)過(guò)一年的斗爭(zhēng)，他們才回到祖國(guó)。當(dāng)時(shí)世界上與中華人民共和國(guó)建交的只有39個(gè)國(guó)家，大部分國(guó)家還與臺(tái)灣保持著“外交關(guān)系”，而在整個(gè)南北美洲，和新中國(guó)建交的只有古巴一國(guó)。尤其是南美洲當(dāng)時(shí)被稱為美國(guó)的后院，受到了美國(guó)的嚴(yán)密控制，為了開創(chuàng)外交工作的新局面，在沒(méi)有建交的情況下，中國(guó)仍然與拉美各國(guó)積極開展了民間的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易和文化交流。

60年代初，新華社駐巴西記者王唯真和工作人員鞠慶東，以及中國(guó)貿(mào)易促進(jìn)會(huì)的王耀庭、侯法曾等7人來(lái)到了南美洲的巴西。在9個(gè)人的努力下，中巴的關(guān)系快速向前發(fā)展，古拉特總統(tǒng)多次接見他們，在總統(tǒng)的提議下，貿(mào)易小組即將升格為商務(wù)代表處，中巴建交也曙光在前。1964年3月31日深夜，里約熱內(nèi)盧突然槍聲四起，巴西軍方在美國(guó)的策劃和支持下，發(fā)動(dòng)了軍事政變，推翻了政府，以布朗庫(kù)為首的親美勢(shì)力上臺(tái)后，軍警到處抓人。4月2日晚上，軍警將王唯真等所住的新華分社公寓包圍，次日凌晨破門而入，將王唯真等4人非法押走，幾小時(shí)之后王耀庭等5人也被逮捕，9人一起被投入監(jiān)獄，受到了軍警的嚴(yán)刑拷打。從9月份起，巴西第一軍區(qū)第二軍事法庭審訊9個(gè)中國(guó)人，11月22日，在沒(méi)有任何人證物證的情況下，以所謂“進(jìn)行顛覆活動(dòng)”的罪名，判處他們10年徒刑。9名中國(guó)公民被巴西當(dāng)局非法逮捕后，周恩來(lái)、陳毅和廖承志等親自領(lǐng)導(dǎo)有關(guān)部門投入了營(yíng)救斗爭(zhēng)。

中方請(qǐng)國(guó)際紅十字會(huì)出面干預(yù)，要求制止巴西拷打和虐待中國(guó)公民的行為，邀請(qǐng)國(guó)際律師到巴西實(shí)地了解案情，敦促巴西釋放中方人員，請(qǐng)巴基斯坦駐巴西大使到監(jiān)獄，查看中國(guó)受刑人的傷情，還組織9位公民的親屬赴巴西探監(jiān)等等。1965年4月17日，巴西軍政府以“不受歡迎的人”為由，驅(qū)逐了這9位中國(guó)公民出境，他們于1965年4月20日回到了北京。時(shí)隔10年之后，1974年3月15日，巴西和中國(guó)談判建交，巴方承認(rèn)1964年對(duì)9名中國(guó)公民迫害一案，“從政治上來(lái)說(shuō)是錯(cuò)誤的”，1974年8月15日兩國(guó)正式建交。

近來(lái)，巴西政府還緊隨美國(guó)脅迫人民幣升值，多次查封華人商鋪。把這些真相披露給船員，意在規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，加強(qiáng)自我防護(hù)，不要認(rèn)為海上運(yùn)輸與國(guó)家關(guān)系和國(guó)家地位無(wú)關(guān)，不要把做船員看得太簡(jiǎn)單了。

第二篇：巴西葡萄牙語(yǔ)主要考試內(nèi)容的介紹

廣州湯尼語(yǔ)言培訓(xùn)中心

巴西葡萄牙語(yǔ)主要考試內(nèi)容的介紹

巴西葡萄牙語(yǔ)考試分為兩個(gè)部分：筆試和口試。每道題目都包含一個(gè)明確的交際目的（口頭或書面組織一篇表達(dá)抗議、抱怨、通知等內(nèi)容的文章）和一個(gè)交際對(duì)象（可以是一份報(bào)紙、一個(gè)朋友或上司等）。考查學(xué)生的表達(dá)（口頭或書面）是否適合特定的交際場(chǎng)景。湯尼葡萄牙語(yǔ)老師認(rèn)為經(jīng)常聽和開口說(shuō)對(duì)葡萄牙語(yǔ)的口語(yǔ)的提高會(huì)有非常顯著的效果。

筆試部分考試時(shí)間為2小時(shí)30分，第一、二題為根據(jù)所看或所聽到的材料寫作文，第三、四題為根據(jù)閱讀材料按照要求寫作文。湯尼葡萄牙語(yǔ)老師認(rèn)為多寫多應(yīng)用葡萄牙語(yǔ)寫作練習(xí)對(duì)葡萄牙語(yǔ)的寫作的提高有很大的顯著效果。

口試部分考試時(shí)間為20分鐘，第一部分為與主考官就考生的個(gè)人愛好、興趣、日常生活等進(jìn)行對(duì)話，第二部分為根據(jù)主考官提供的圖片材料進(jìn)行發(fā)言討論。

第三篇：滬港通介紹

滬港通介紹 為促進(jìn)內(nèi)地與香港資本市場(chǎng)共同發(fā)展，中國(guó)證券監(jiān)督管理委員會(huì)、香港證券及期貨事務(wù)監(jiān)察委員會(huì)在2014年4月10日發(fā)布聯(lián)合公告，決定原則批準(zhǔn)上海證券交易所（簡(jiǎn)稱上交所）、香港聯(lián)合交易所有限公司（簡(jiǎn)稱聯(lián)交所）、中國(guó)證券登記結(jié)算有限責(zé)任公司、香港中央結(jié)算有限公司開展滬港股票市場(chǎng)交易互聯(lián)互通機(jī)制試點(diǎn)（簡(jiǎn)稱滬港通）。

滬港通是上交所和聯(lián)交所建立技術(shù)連接，使內(nèi)地和香港投資者可以通過(guò)當(dāng)?shù)刈C券公司或經(jīng)紀(jì)商買賣規(guī)定范圍內(nèi)的對(duì)方交易所上市的股票。滬港通包括滬股通和港股通兩部分。

滬股通，是指香港投資者委托香港經(jīng)紀(jì)商，經(jīng)由聯(lián)交所設(shè)立的證券交易服務(wù)公司，向上交所進(jìn)行申報(bào)，買賣規(guī)定范圍內(nèi)的上交所上市的股票。

試點(diǎn)初期，滬股通股票范圍包括上證180指數(shù)及上證380指數(shù)成份股以及上交所上市的A+H股公司股票。但是，被上交所實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)警示的股票（即ST、*ST股票）不納入滬股通股票；以人民幣以外貨幣報(bào)價(jià)的股票（即B股）也不納入滬股通股票。截至2014年4月10日，滬股通股票共568只。

港股通，是指內(nèi)地投資者委托內(nèi)地證券公司，經(jīng)由上交所設(shè)立的證券交易服務(wù)公司，向聯(lián)交所進(jìn)行申報(bào)，買賣規(guī)定范圍內(nèi)的聯(lián)交所上市的股票。

在試點(diǎn)初期，香港證監(jiān)會(huì)要求參與港股通的境內(nèi)投資者僅限于機(jī)構(gòu)投資者及證券賬戶及資金賬戶資產(chǎn)合計(jì)不低于人民幣50萬(wàn)元的個(gè)人投資者。

港股通的股票范圍是聯(lián)交所恒生綜合大型股指數(shù)、恒生綜合中型股指數(shù)成份股和同時(shí)在聯(lián)交所、上交所上市的A+H股公司股票。但是，同時(shí)在上交所以外的內(nèi)地證券交易所和聯(lián)交所上市的股票不納入港股通股票范圍；在聯(lián)交所以人民幣報(bào)價(jià)交易的股票不納入港股通范圍；A+H股上市公司若其A股被上交所實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)警示，則其相應(yīng)的H股也不納入港股通股票。目前，港股通股票共264只，約占聯(lián)交所上市股票市值和交易量的80%。

第四篇：巴西范文

巴西教學(xué)設(shè)計(jì)

【教材分析】

巴西是拉美面積最大、人口最多、經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的國(guó)家。巴西是拉美的縮影，對(duì)巴西的學(xué)習(xí)不僅僅是是了解一個(gè)國(guó)家，實(shí)際上也是見解地了解了拉美地區(qū)。巴西是歐洲資本主義的重要殖民地，因此它的各項(xiàng)發(fā)展自始至終都受到殖民統(tǒng)治的影響，在整課內(nèi)容有一根重要線索貫穿始終——殖民統(tǒng)治的影響。

主要內(nèi)容：

1、居民構(gòu)成和文化特點(diǎn)。

2、經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程和文化成就。

3、發(fā)展經(jīng)濟(jì)過(guò)程中所面臨的主要環(huán)境問(wèn)題——雨林的破壞。

【教學(xué)目標(biāo)】

知識(shí)與能力：

1了解巴西的名族融合。

2借助地圖認(rèn)識(shí)巴西的位置范圍和自然環(huán)境。3了解巴西工農(nóng)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r。

4歸納亞馬孫熱帶雨林的危機(jī)和保護(hù)。過(guò)程與方法：

1利用圖片資料讓學(xué)生認(rèn)識(shí)巴西是一個(gè)名族大熔爐。

2利用世界政區(qū)圖和巴西地形圖讓學(xué)生直觀認(rèn)識(shí)巴西的位置范圍和自然環(huán)境。3通過(guò)數(shù)字圖表，了解巴西工農(nóng)業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r。

4使用資料認(rèn)識(shí)巴西熱帶雨林的危機(jī)，通過(guò)合作探究保護(hù)措施。

【教學(xué)重點(diǎn)】

1.巴西的位置范圍、地形、氣候、資源等自然環(huán)境。

2.了解巴西的工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)特色和熱帶雨林的危機(jī)。

【教學(xué)難點(diǎn)】

1.如何利用資源說(shuō)明巴西不同名族文化和融合。2.理解巴西的工業(yè)多集中于東南沿海的原因。3.如何用資源說(shuō)明熱帶雨林的危機(jī)以及保護(hù)措施。

【教學(xué)準(zhǔn)備】

世界政區(qū)掛圖、巴西地形圖、城市分布圖，巴西氣候圖等?！窘虒W(xué)方法】

講述法，繪圖教學(xué)法，討論分析法。

【課時(shí)安排】 一課時(shí) 【教學(xué)過(guò)程】

導(dǎo)入新課：通過(guò)我的描述大家來(lái)猜猜我說(shuō)的是哪個(gè)國(guó)家？這里有世界上最盛大的節(jié)日——狂歡節(jié)；這里有世界流量最大的河流——亞馬孫河；這里有世界上最絢麗的足球——桑巴足球；這里有世界上最大的高原——巴西高原，這就是位于南美洲面積最大的國(guó)家——巴西。（板書）第二節(jié) 巴 西

引導(dǎo)：首先我們來(lái)了解這個(gè)國(guó)家的開發(fā)歷史。

閱讀：請(qǐng)同學(xué)們看課本的P89前三段內(nèi)容及有關(guān)文字，了解巴西的發(fā)展歷史,討論分析并回答幾個(gè)問(wèn)題。

提問(wèn)：A.當(dāng)?shù)赝林用袷鞘裁慈耍?/p>

B.侵入拉丁美洲的殖民者是誰(shuí)？到達(dá)了什么地方？

C.黑人奴隸從哪里來(lái)？為什么要販賣黑人奴隸？

學(xué)生：看書討論回答并指圖說(shuō)明。

總結(jié)：所以說(shuō)，巴西具有濃厚殖民色彩的歷史。

板書：

一、發(fā)展歷史：

1具有濃厚殖民色彩的歷史

閱讀：P90閱讀材料，了解印第安人和瑪雅文化。

學(xué)生讀圖：課本插圖“卞卡一家”，理解混血種人的含義及形成原因。

總結(jié)：通過(guò)上面我們了解到巴西種族復(fù)雜，有大量混血種人。

板書：2種族復(fù)雜，有大量混血種人

教師：由于種族的融合，必然導(dǎo)致民族文化的相互融合、發(fā)展，使其形成了具有特色的拉丁美洲文化。

過(guò)度：了解完了巴西的歷史，我們簡(jiǎn)單認(rèn)識(shí)一下它的自然環(huán)境。板書：

二、自然環(huán)境

看圖：教師展示世界政區(qū)圖，讓學(xué)生了解巴西在世界中的位置

講述：巴西位于南美洲，是南美洲面積最大的國(guó)家，東臨大西洋，西部與阿根廷，巴拉圭等國(guó)家接壤，大部分位于北緯4°到南緯32°之間，所以光熱資源豐富。板書：位置：南美洲面積最大的國(guó)家 過(guò)度：看完位置我們簡(jiǎn)單了解一下地形。看圖：展示巴西的地形圖，認(rèn)識(shí)巴西地形。

提問(wèn)：1從圖中能夠看出巴西地形主要是以什么為主？

2在圖中找出巴西高原，亞馬孫平原。3找出巴西最長(zhǎng)的河流——亞馬孫河。

（老師指導(dǎo)學(xué)生看圖，進(jìn)行總結(jié)）

總結(jié)：地形以平原和高原為主，最大平原亞馬孫平原，最大高原巴西高原，亞馬孫河是世界流域面積最廣，水量最大的河流，也是世界第四長(zhǎng)河。

板書：地形：地形以平原和高原為主，世界最大平原—亞馬孫平原，世界最大高原—巴西高原

河流：世界第二長(zhǎng)河—亞馬孫河

教師承轉(zhuǎn)：巴西是拉丁美洲經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的國(guó)家，它是怎樣發(fā)展起來(lái)的？又有什么樣的工農(nóng)業(yè)特征？

板書：

二、發(fā)展中的工農(nóng)業(yè)大國(guó)

引導(dǎo)：首先我們來(lái)看看“二次大戰(zhàn)”之前的經(jīng)濟(jì)特征

閱讀：教師指導(dǎo)同學(xué)們閱讀課本P93閱讀材料。

師生總結(jié)：?jiǎn)我簧a(chǎn)農(nóng)礦產(chǎn)產(chǎn)品，現(xiàn)代工業(yè)不發(fā)達(dá)

引導(dǎo)：繼續(xù)了解“二次大戰(zhàn)”之后的經(jīng)濟(jì)特征

講述：“二戰(zhàn)”后，巴西經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快，尤其加快了工業(yè)化的步伐，逐步改變單一經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)。

承轉(zhuǎn)：巴西利用本國(guó)豐富的鐵礦資源和水能，迅速發(fā)展了現(xiàn)代工業(yè)。提問(wèn)：那么巴西主要的工業(yè)部門是什么？（學(xué)生讀圖找答案）

學(xué)生：主要的工業(yè)部門有鋼鐵、造船、汽車等。板書：c.工業(yè)——鋼鐵、造船、汽車、飛機(jī)制造等 過(guò)渡：看完工業(yè)，我們簡(jiǎn)單了解一下農(nóng)業(yè)。讀圖：看圖“巴西的農(nóng)產(chǎn)、礦產(chǎn)和工業(yè)” 提問(wèn)：1巴西有哪些主要的農(nóng)作物？

2集中分布在哪一帶？ 3結(jié)合圖“巴西的地形”，說(shuō)明這里有哪些發(fā)展農(nóng)業(yè)的有利條件？

（引導(dǎo)學(xué)生從地形、氣候、海運(yùn)交通、城市消費(fèi)等方面分析。）

學(xué)生：咖啡、甘蔗、橡膠、可可、玉米、棉花、大豆等，分布于東南沿海。這里地形平坦，海拔較高，氣候宜人，沿海多港口，海運(yùn)便利，這里城市密集，人口眾多，便于就地消費(fèi)。

板書：d.農(nóng)業(yè)——咖啡、甘蔗、柑橘

總之，巴西經(jīng)過(guò)戰(zhàn)后幾十年的建設(shè)，成為了發(fā)展中的工農(nóng)業(yè)大國(guó)。

課堂小結(jié)（略）

過(guò)渡：下面我們來(lái)看幾幅圖片，展示亞馬孫熱帶雨林風(fēng)光照片，激發(fā)學(xué)生興趣。亞馬孫熱帶雨林被稱為地球之肺，現(xiàn)在正在遭受毀滅性的破壞，并出現(xiàn)危機(jī)。下面我們一起來(lái)了解一下本節(jié)課第三個(gè)內(nèi)容，熱帶雨林的危機(jī)。

板書：

三、熱帶雨林的危機(jī)

展示材料：熱帶雨林生物資源極為豐富，有巴西木、紅木、烏木等珍貴木材，而且有許多獨(dú)特動(dòng)物，如樹獺、大食蟻獸巨嘴鳥等，是人類的珍貴生物資源寶庫(kù)。

討論：那么大家想想熱帶雨林都有什么作用？（學(xué)生討論，老師進(jìn)行簡(jiǎn)單指引）學(xué)生回答：略

看圖：其實(shí)課本上就有，P85頁(yè)圖9.25亞馬孫熱帶雨林的作用?？纯磮D中的和大家想的有什么不一樣。

板書：1熱帶雨林的作用：涵養(yǎng)水源，保持水土，調(diào)節(jié)氣候，維護(hù)生物多樣性。

承轉(zhuǎn)：熱帶雨林有如此重要的環(huán)境效益，但是，巴西從20世紀(jì)60年代開始，對(duì)亞馬孫地區(qū)的熱帶雨林進(jìn)行了大規(guī)模的開發(fā)。

板書：2熱帶雨林的開發(fā)利用

讀圖：閱讀教材圖“熱帶雨林地區(qū)原始的遷移農(nóng)業(yè)”，分析理解遷移農(nóng)業(yè)的形成過(guò)程及這種原始種植方式的危害。

總結(jié)：森林遭到破壞，水土流失嚴(yán)重，珍貴生物遭劫，全球生態(tài)環(huán)境受到嚴(yán)重威脅，全球氣候惡化。

講述：巴西政府在20世紀(jì)90年代就意識(shí)到了這個(gè)問(wèn)題，向聯(lián)合國(guó)環(huán)境發(fā)展大會(huì)提交了一些關(guān)于熱帶雨林開發(fā)與保護(hù)問(wèn)題的報(bào)告。可持續(xù)發(fā)展的含義是：指既滿足當(dāng)代人的需求，又對(duì)子孫后代的生活環(huán)境不構(gòu)成危害的發(fā)展。然而，熱帶雨林的保護(hù)與開發(fā)，仍有很多問(wèn)題不好解決。

活動(dòng)：讀課本P96圖9.27，根據(jù)三位中學(xué)生的對(duì)話，談?wù)劥蠹叶紵釒в炅珠_發(fā)后保護(hù)的看法。

討論：分組討論，合作探究，找三位同學(xué)發(fā)言。

總結(jié)：保證砍伐與更新相結(jié)合，使雨林面積不再減少；控制人口數(shù)量，使人口與資源環(huán)境相協(xié)調(diào)；積累資金技術(shù)，逐步開發(fā)東部高原

學(xué)生辯論：教材提供的關(guān)于亞馬孫熱帶雨林開發(fā)與保護(hù)的“活動(dòng)”。

承轉(zhuǎn)：最后我們了解一下巴西幾個(gè)重要城市

巴西利亞：首都，1956年巴西為加強(qiáng)內(nèi)地的開發(fā)和管理，避免出現(xiàn)城市環(huán)境問(wèn)題，將首都遷至此。城市形如巨型飛機(jī)。（讓學(xué)生看圖9.31）

2里約熱內(nèi)盧：巴西第二大城和巴西最大海港。位于巴西國(guó)土的東南部，南臨大西洋，2016年奧運(yùn)會(huì)舉辦地，2018年足球世界杯舉辦地。

3圣保羅：南美洲最大的城市，位于圣保羅州東南部，人口1400萬(wàn)。

小結(jié)：略

【教學(xué)反思】：導(dǎo)課用巴西特有的景觀，層層推進(jìn)來(lái)激發(fā)學(xué)生的興趣。授課時(shí)一改往日先講國(guó)家的自然環(huán)境，再講經(jīng)濟(jì)的八股式方法。先通過(guò)巴西的發(fā)展歷史進(jìn)入新課,再講述自然環(huán)境，最后講工農(nóng)業(yè)和主要城市。本課“教學(xué)相長(zhǎng)”有充分體現(xiàn)，學(xué)生敢想敢問(wèn)，思路開闊，教師通過(guò)點(diǎn)撥與補(bǔ)充，對(duì)學(xué)生進(jìn)行一定的指導(dǎo)和深入的交流。但盡管如此，我仍覺得在知識(shí)點(diǎn)的銜接方面不盡如人意，尚需改進(jìn)。

第五篇：上海環(huán)球港介紹2013-5-27

“環(huán)球港”介紹

“環(huán)球港”是月星集團(tuán)從家居產(chǎn)業(yè)向大型城市商業(yè)綜合體轉(zhuǎn)型的首部力作，計(jì)劃于2012年下半年在上海中心城區(qū)震撼開業(yè)。該項(xiàng)目作為集“商業(yè)、旅游、文化” 三大中心功能于一體的全業(yè)態(tài)城市中心商業(yè)綜合體，總建筑面積達(dá)48萬(wàn)平方米，商業(yè)面積近32萬(wàn)平方米，高級(jí)辦公樓12萬(wàn)平方米，五星級(jí)酒店面積約4萬(wàn)平方米，以特大型綜合購(gòu)物中心為主題，輔之以甲級(jí)辦公、展覽、娛樂(lè)、餐飲、休閑與健身等配套功能，立足上海，輻射長(zhǎng)三角，連接全球市場(chǎng)。

建筑風(fēng)格

“環(huán)球港”項(xiàng)目由英國(guó)著名Chapman Taylor建筑事務(wù)所設(shè)計(jì)，是國(guó)內(nèi)唯一歐式風(fēng)格的shopping mall。別具匠心的創(chuàng)意，將現(xiàn)代設(shè)計(jì)元素融入了歐式建筑風(fēng)格中，并以各具特色的中庭造型把原本宏偉的建筑塑造的錯(cuò)落有致、層次分明。細(xì)微處更以弧形玻璃穹頂，采自然之光，賦予了建筑生命、陽(yáng)光和活力。身臨其境，倍感文化與商業(yè)的精彩碰撞。歐式內(nèi)裝從局部到整體，都經(jīng)過(guò)精雕細(xì)琢，將懷舊的浪漫情懷與現(xiàn)代人對(duì)生活的需求融合；特有的“歐式穹頂”與“廊道設(shè)計(jì)”相結(jié)合，顯得宏偉寬闊，采光充分兼容華貴典雅與時(shí)尚現(xiàn)代，呈現(xiàn)出新古典主義現(xiàn)代風(fēng)格。它將區(qū)別于國(guó)內(nèi)大部分以現(xiàn)代簡(jiǎn)約建筑為表現(xiàn)形式的shopping mall，使顧客即便不消費(fèi)，也能在這座精致的藝術(shù)建筑內(nèi)消磨一整天。

地理位臵

“環(huán)球港”地處?kù)o安、長(zhǎng)寧、普陀三區(qū)結(jié)合處，具有無(wú)可比擬的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，與內(nèi)環(huán)高架雙向匝道近在咫尺，緊貼內(nèi)環(huán)雙匝道出入口。更難能可貴的是，“環(huán)球港”身處內(nèi)環(huán)緊鄰中環(huán)，東北處直通軌道交通3、4和13號(hào)線，11號(hào)線、14號(hào)線亦在數(shù)步之遙。由于規(guī)劃超前，輕軌、地鐵客流可直接進(jìn)入環(huán)球港的“船體”，實(shí)現(xiàn)真正的無(wú)縫銜接。

商業(yè)模式

“環(huán)球港”，作為一個(gè)業(yè)態(tài)齊全，集“商、旅、文”為一體的全業(yè)態(tài)城市綜合體，計(jì)劃引進(jìn)過(guò)千個(gè)品牌，以眾多國(guó)際商家及國(guó)內(nèi)頂級(jí)品牌紛紛聯(lián)手入駐的強(qiáng)勢(shì)，形成品牌萬(wàn)花筒?！拔?、旅”概念所制造的強(qiáng)烈的新鮮體驗(yàn)及濃厚的文化氣息，同時(shí)通過(guò)商戶及終端客戶的接觸以及體會(huì)，將海派文化和藝術(shù)化生活方式遠(yuǎn)播五洲；將藝術(shù)經(jīng)典與品質(zhì)生活推向無(wú)限之精彩；將其獨(dú)特而迷人的魅力輻射上海乃至長(zhǎng)三角、全中國(guó)、全世界。

建成后的“環(huán)球港”將成為上海又一個(gè)新地標(biāo)，與上海環(huán)球金融中心形成“東西呼應(yīng)”。同時(shí)，集團(tuán)正以上?！碍h(huán)球港”為藍(lán)本，相繼在長(zhǎng)三角、東北、西北等地以同樣的模式進(jìn)行“復(fù)制”，打造總建筑面積超過(guò)1000萬(wàn)平方米的商業(yè)地產(chǎn)和城市商業(yè)綜合體項(xiàng)目，迎來(lái)月星新一輪快速發(fā)展的高潮。