第一篇：鐵運作業(yè)區(qū)2013年行政工作總結(jié)

鐵運作業(yè)區(qū)2013年行政

工作總結(jié)

2013年作業(yè)區(qū)在中心黨政的正確領(lǐng)導下，根據(jù)中心相關(guān)科室的工作要求，結(jié)合作業(yè)區(qū)安全、生產(chǎn)實際，積極開展工作，在保高爐生產(chǎn)、原燃料到達、產(chǎn)品外發(fā)、職工隊伍穩(wěn)定等各項工作上做出了努力，確保了各項工作穩(wěn)定受控。現(xiàn)將2013年的工作總結(jié)如下：

一、加強安全基礎管理，確保鐵路運輸安全受控

（一）落實安全生產(chǎn)活動及上級重要精神，完善制度，促進標準化作業(yè)

1、強化落實“安全生產(chǎn)月”、“百安活動”相關(guān)內(nèi)容和要求，擬定具體措施并落實到崗位，提高職工安全意識，讓“安全生產(chǎn)月”、“百安活動”的精神扎根于職工的潛意識中。全面貫徹國務院“6.9”、國資委“7.4”以及鞍鋼集團副總經(jīng)理陳平電視電話會議精神，扎實落實公司、中心安全大檢查工作，認真執(zhí)行“七個重點環(huán)節(jié)”、“八個不”、“十二個字”相關(guān)要求。并按照公司和中心對安全大檢查的要求，作業(yè)區(qū)制定了安全大檢查方案及安全生產(chǎn)檢查表，將現(xiàn)場內(nèi)容等逐項、逐條地納入檢查內(nèi)容中，檢查內(nèi)容細化到每一臺設備、每一個房間、每一條通道，上到行車及廠房照明，下到地下室、地坑及隧道，確保檢查無間隙、無死角，作業(yè)區(qū)安全領(lǐng)導小組，班組長進行對照檢查。此次檢查做到了不搞形勢； 不走過場；不瞞隱患；不留死角；不放過蛛絲馬跡；不講情面，對發(fā)現(xiàn)的問題絕對全覆蓋、零容忍、嚴執(zhí)法、重實效。這些做法有力的督促了管理人員盡職盡責，現(xiàn)場操作人員規(guī)范作業(yè)，力促職工積極主動由“要我安全向我要安全”轉(zhuǎn)變。

2、完善并修改了《鐵運作業(yè)區(qū)安全環(huán)?？冃Э己宿k法》《鐵運作業(yè)區(qū)安全環(huán)保工作管理規(guī)定》，并做好職業(yè)衛(wèi)生建檔工作。

3、認真開展KYT活動的創(chuàng)新試點工作，對調(diào)車作業(yè)KYT活動創(chuàng)新試點開展情況進行了跟蹤，作業(yè)區(qū)領(lǐng)導及管理人員每周必須進行兩次以上崗位作業(yè)過程跟蹤，并按作業(yè)區(qū)制定的表的內(nèi)容進行填寫，對需修改項在每月的安全領(lǐng)導小組會上提出，逐步進行完善，全年管理人員共現(xiàn)場跟蹤827次，完善或優(yōu)化7項內(nèi)容，進一步提高了KYT的適用性。

4、加強廠內(nèi)專用線安全管理，進一步細化措施。針對廠內(nèi)冶金車無制動、交接場處于國鐵干線、裝卸線緊鄰主干公路、卸車場車輛易溜逸等危險因素，作業(yè)區(qū)在全廠鐵路作業(yè)范圍內(nèi)規(guī)范了鐵鞋的使用方式和管理責任，制定了《鐵運作業(yè)區(qū)防溜管理辦法》，重點抓停留車輛的止輪措施制定和落實，在經(jīng)久交接室配備6只鐵鞋，現(xiàn)場3、4道南端和北端配臵16只鐵鞋，作業(yè)人員在執(zhí)行完鉤作業(yè)計劃后，必須對原停車輛進行止輪，防止溜逸事故發(fā)生。同時對冶金車區(qū)域的高爐、渣場等進行專項檢查，對止輪不規(guī)范之處進行及時的糾正，進一步確保了行車作業(yè)安全。

（二）加強鐵路運輸管理，積極排查隱患，營造良好作業(yè)環(huán)境

1、加強節(jié)假日安全管理。作業(yè)區(qū)針對清明、端午、中秋及國慶節(jié)，安排作業(yè)區(qū)管理人員認真開展節(jié)前、節(jié)中安全教育和安全檢查工作，并做好了節(jié)后收心教育工作，確保了節(jié)假日安全工作穩(wěn)定受控。

2、狠抓各崗位作業(yè)標準的落實。作業(yè)區(qū)主要采取加大現(xiàn)場管控力度，對于偏遠崗位、一人崗位及與國鐵交接的相關(guān)崗位人員管理，截止9月底作業(yè)區(qū)現(xiàn)場檢查192次，查處違反標準化作業(yè)情況55人次，考核金額4050元，達到了教育及規(guī)范作業(yè)行為的目的。

3、加強道口安全管理。道口看護員均采用外協(xié)工，由于其業(yè)務技能及安全意識均較正式職工有一定差距，作業(yè)區(qū)積極加大培訓力度，對協(xié)同工一方面與作業(yè)區(qū)同步實行安全管理，同時每月進行一次專項安全知識教育與培訓，不僅涉及道口安全管理，而且就如何保證自身安全進行了經(jīng)常性教育并考試，確保了道口安全。

4、加強冶金車區(qū)域安全管理。由于煉鐵區(qū)域冶金車無制動裝臵且一旦發(fā)生事故，就可能影響公司生產(chǎn)，作業(yè)區(qū)加大了對高爐下調(diào)配及冶金列車運輸安全管理，一方面對爐下配罐過程中，監(jiān)護較困難、罐數(shù)較多容易數(shù)錯罐等情況，進一步 要求調(diào)車小組在爐下配罐集中100%的精神狀態(tài)，保持高度負責的態(tài)度，防止麻痹大意的行為導致事故發(fā)生，對互保及聯(lián)保工作落實致冷，不清楚的時候相互詢問、提醒。保證了冶金區(qū)域的作業(yè)安全。

5、做好了惡劣天氣下的鐵路運輸安全工作。由于西昌雨水天氣、大霧較多且在高壓接觸網(wǎng)下進行調(diào)車作業(yè)，為確保安全，作業(yè)區(qū)制定了《惡劣天氣及停電安全應急措施》，并加強宣傳教育，要求職工在作業(yè)時，必須佩帶好雨衣等勞保用品?，F(xiàn)場突遇狂風、暴雨、大雪等惡劣天氣導致無法繼續(xù)作業(yè)時，應立即匯報并停止作業(yè)，各級人員必須履行自己的工作職責，嚴格按照應急措施開展工作，確保安全。

（三）提升班組長素質(zhì)，進一步規(guī)范班組安全管理

1、抓好了安全工作重心下移工作，作業(yè)區(qū)安全領(lǐng)導小組成員實行分工負責制，將班組工作指定到具體的人，各成員分別參加班組的班前會、周安全活動日，對班組的會前準備、會議質(zhì)量、班前會勞動紀律、班組安全基礎記錄臺帳等進行檢查和指導，有力的提升“班組四件事”活動的開展。同時作業(yè)長還不定期對四班前會的質(zhì)量和內(nèi)容進行跟蹤指導，確保安全要求、事故案例、新規(guī)定、新辦法等吃透講清，使安全會質(zhì)量得到進一步提高。

2、針對個別班組長現(xiàn)場檢查時存在偏遠區(qū)域不到位現(xiàn)象，制定作業(yè)區(qū)《現(xiàn)場檢查簽字表》，要求班組長每班必須對相 關(guān)區(qū)域進行檢查并簽字，對未按規(guī)定執(zhí)行的，進行嚴肅處理，今年有3名班組長未按作業(yè)區(qū)要求進行檢查及簽字，分別進行了處理并作業(yè)區(qū)內(nèi)部通報，有力地促進了偏遠崗位的檢查及監(jiān)控。

二、精心組織生產(chǎn)，確保鐵路運輸需要

（一）運輸組織

1、制定并完善《鐵路運輸作業(yè)區(qū)鐵路運輸技術(shù)管理細則》，消除制度盲區(qū)。1500平臺交接場正式開通后，接發(fā)車作業(yè)模式進行了較大的調(diào)整，崗位職責及聯(lián)系制度發(fā)生了較大的變化，作業(yè)區(qū)進一步完善了以及作業(yè)區(qū)各崗位標準，將隔離開關(guān)操作、游車試風、鐵鞋防溜、駝峰溜放、設備維護保養(yǎng)等完善后納入該細則，為作業(yè)區(qū)核心制度建設奠定了基礎。

2、加強貨檢管理，確保安全受控。一是作業(yè)區(qū)將貨運工作重心由鋼軋逐步過渡到交接場，要求鋼軋貨檢、調(diào)車小組、交接室貨檢加強車輛異物、雜物、藏匿物進行徹底檢查并清除，強調(diào)與路方交接憑證和技術(shù)狀態(tài)嚴把關(guān)，確保接入車輛不因漏檢或記錄不準確而產(chǎn)生賠償。同時加強管控隔離開關(guān)操作、鐵鞋止輪、安全作業(yè)標內(nèi)撂車、外發(fā)車清掃等貨運工作重點，保證了外發(fā)列車接入及外發(fā)不受任何影響。二是完成了CIPS貨檢插旗功能測試工作。該功能已于8月25日正式投入使用，避免了貨檢現(xiàn)場作業(yè)在車輛兩端插旗的操作，不僅降低了職工勞動強度，并且提高了運輸作業(yè)效率，同時 采取進路和司機監(jiān)控雙防護，確保貨檢現(xiàn)場作業(yè)安全。三是協(xié)調(diào)解決了涼鋼進出公司專用鐵路車輛的鐵鞋止輪問題。作業(yè)區(qū)與涼鋼專用線協(xié)商后，涼鋼單機出來取送車，鐵鞋安放和撤出均由涼鋼自行負責，交接室貨檢負責巡檢。

3、規(guī)范調(diào)車小組作業(yè)行為，嚴格執(zhí)行標準化作業(yè)。調(diào)車小組直接關(guān)系到鐵路運輸行車安全，作業(yè)區(qū)一是對特殊作業(yè)區(qū)域加強速度管理，特別是隧道內(nèi)、進廠房、折返線、高爐下、翻車機等區(qū)域?qū)ｍ椂c進行檢查，嚴防超速行車導致事故發(fā)生；二是對調(diào)車小組成員瞭望確認工作進行檢查落實，加大對假瞭望、間斷或中斷瞭望的處理力度。三是嚴格執(zhí)行《鐵運作業(yè)區(qū)關(guān)于防止路外事故的操作》，無論是機車司機還是調(diào)車員要站在為鐵路運輸高度負責的角度出發(fā)，防止行人因鉆車、爬車等造成人身傷害，在動車前必須鳴笛示警，牽引運行80cm左右必須制動，再進行牽引，給鉆車人員留出逃生的機會，確保杜絕路外事故的發(fā)生。

（二）深化六種發(fā)展理念，做好對標挖潛，節(jié)能降耗工作

1、進一步細化班組成本核算，嚴控內(nèi)燃機車燃油消耗。結(jié)合公司、中心相關(guān)文件要求，作業(yè)區(qū)擬定并細化了班組成本核算，每個班組設臵一名兼職成本核算員，根據(jù)作業(yè)區(qū)制訂的燃油消耗指標，每班進行統(tǒng)計并分析，為達到燃油消耗穩(wěn)中受控，降低能耗，對采取的主要措施分為三個過程：一是加大形勢任務教育、引導，將目標及壓力傳遞至一線崗位 操作職工。面對國內(nèi)鋼鐵市場全面進入“寒冬”，公司完成目標壓力加大，物流中心將真實情況通報職工，讓職工切身感受到壓力，在既定的降耗目標前，將壓力轉(zhuǎn)換為動力，制定激勵措施充分激發(fā)職工企業(yè)主人翁的主觀能動性，物流中心結(jié)合網(wǎng)絡、新聞、公司六種發(fā)展理念、公司生產(chǎn)經(jīng)營狀況、公司未來前景等，對職工進行全方位引導，切實將目標及壓力傳遞至基層。二是結(jié)合實際制定及完善管理制度。制定了《對標挖潛管理辦法》《燃油管理辦法》《內(nèi)燃機車單車成本核算管理辦法》《廠內(nèi)特種作業(yè)區(qū)域（煉鐵、渣場）內(nèi)燃機車操作方法》等，將燃油指標落實到單臺內(nèi)燃機車，由機車司機長按下達的燃油消耗指標組織四個班組乘務員運用，每月對運用內(nèi)燃機車消耗情況進行成本核算，核算結(jié)果直接與車組人員績效獎掛勾，進行量化考評，其績效獎根據(jù)節(jié)約的費用計算，不同車組職工之間績效獎差距可達10—40%。同時建立消耗異常預警及分析機制。對燃油單班（12小時）消耗超過平均值15—20%及燃油進貨數(shù)量低于實物的3—5‰時，班組負責人及操作人員必須進行分析，針對原因制定下步措施，屬人為原因必須按制度進行責任追究，有效地調(diào)動了操作人員的工作積極性。通過多種措施并舉，物流中心加強日常細節(jié)管理，內(nèi)燃機車燃油消耗較年初制定的目標基礎上降低1.45kg/臺時，降低幅度達11.4%，達到同行業(yè)先進水平，截止2013年9月，節(jié)約燃油達76噸，節(jié)約費用約55 萬元，為公司降低物流費用夯實了基礎。

2、加強作業(yè)區(qū)其他物資管理。由于作業(yè)區(qū)工種多，其成本消耗也比較大，為使相關(guān)物資處于受控狀態(tài)，作業(yè)區(qū)制定了各類物資消耗指標，同樣實行月成本核算，對于內(nèi)燃機車閘瓦及車輛閘瓦釬等備件的管理，一方面加大對職工的教育引導，要求其按作業(yè)區(qū)標準執(zhí)行；另一方面加大物資現(xiàn)場管理，認真執(zhí)行物資盤存制度，對賬物情況進行仔細核對，對賬物不符情況堅決查明原因并予以處理，從源頭上抓好基礎管理。同時認真履行領(lǐng)取物資審批制度，物資用于何處必須明確，防止物資流失或挪作他用。

3、充分調(diào)動鐵路運輸相關(guān)崗位人員工作積極性，積極降低車輛延時費用。為全力壓縮車停時，降低延時費，作業(yè)區(qū)要求：首先交接室貨檢員對每個局車的采點和消點進行核實和跟蹤，對車停時超過30小時的，及時與經(jīng)久站貨檢員進行溝通，“修改”出線時間；其次以日總延時費用控制在8000元內(nèi)為目標，采取日清日結(jié)的方式管理延時費用，將鐵路運輸現(xiàn)場作業(yè)積極向無縫銜接靠攏，基本實現(xiàn)了到達車在2小時內(nèi)具備掛車條件、裝卸完后的車1小時內(nèi)具備掛車條件，為降低車輛延時費用夯實了基礎。

三、加強設備管理，抓好維護保養(yǎng)及自檢自修

（一）以內(nèi)燃機車、電渣車為主，抓好維護保養(yǎng)，全面提高設備技術(shù)狀態(tài)

1、認真落實點檢定修制，卡控檢修質(zhì)量，強化設備維護保養(yǎng)，全面提高設備技術(shù)狀態(tài)。設備技術(shù)狀態(tài)的優(yōu)劣直接關(guān)系到保產(chǎn)工作的順行，而內(nèi)燃機車、電渣車零部件多且結(jié)構(gòu)極其復雜。為此，作業(yè)區(qū)制定了《內(nèi)燃機車、電渣車分片保養(yǎng)實施細則》，將內(nèi)燃機車按四個班組劃分為四個維護保養(yǎng)片區(qū)，每個班組每保養(yǎng)半年進行一次輪換，其設備技術(shù)狀態(tài)由機車司機長進行全面負責，班組直接管理，作業(yè)區(qū)每月進行一次全面設備檢查；電渣車按四個班組進行車輛平均分配，各負責保養(yǎng)30輛電渣車，根據(jù)檢查情況按《設備管理辦法》進行評定，對評為優(yōu)級設備的班組、機車組成員進行通報嘉獎，對保養(yǎng)不合格的班組、機車組成員進行通報批評并扣獎，建立了有效的獎懲機制，促進了設備技術(shù)狀態(tài)的提高。

（二）加強與檢修單位的協(xié)調(diào)，提高設備檢修質(zhì)量

1、抓好內(nèi)燃機車定修的質(zhì)量關(guān)。內(nèi)燃機車在運用近2年時間后，由于內(nèi)燃機車多方面因素影響，大輪工作還未正式開展，為抓好設備質(zhì)量，作業(yè)區(qū)加強了機車小輪及臨修的驗收，對不符合技術(shù)要求的必須進行整改，經(jīng)動態(tài)試驗后，方可接車。

2、針對電渣車裂紋罐較多，作業(yè)區(qū)及時與瑞海修車單位協(xié)調(diào)，嚴格按技術(shù)協(xié)議進行施工，截止8月份，基本將裂紋罐處理完畢，但絲杠銅絲母磨耗到限的電渣車增多，且修復的難度較大，作業(yè)區(qū)將及時組織力量加強與修車單位的配合，積極組織修復，以適應高爐保產(chǎn)的需要。

四、強化職工教育、培訓，保證職工素質(zhì)適應崗位需要

（一）加強安全知識培訓，提高全員安全技能水平1、5月16-19日作業(yè)區(qū)進行了地震、防洪應急措施的桌面培訓、演練。

2、學習鐵路總公司七起鐵路運輸事故案例：如8.6六盤水站調(diào)車脫軌事故；8.10高坪鋪站車輛傷害事故等，作業(yè)區(qū)結(jié)合自身實際情況，加強了雜物清掃、選車質(zhì)量、摘掛車作業(yè)安全、進路瞭望及確認、鐵鞋止輪等工作。

3、組織職工學習并討論瑞海協(xié)力勞務工“4.6”伍天發(fā)死亡事故、冶材石灰窯“4.7”傷害事故、“5.8”103站路局空精礦(CF型)車脫軌事故、技質(zhì)部“9.15”郭紅梅燙傷事故的通報，并加強對職工安全意識和自我保護意識的教育。

4、認真落實《四川省政府安委會辦公室關(guān)于認真組織收看安全生產(chǎn)事故案例警示教育系列片的通知》的通知，從9月11日連續(xù)安排四個班利用班前會收看事故案例警示教育系列片。

（二）做好外培人員管理，取得國鐵作業(yè)資質(zhì)

1、完成機車司機取得鐵道部“學習司機證”資質(zhì)。經(jīng)中心及作業(yè)區(qū)與西昌機務段大力協(xié)作、協(xié)調(diào)，于2013年5月順利將證取回。目前作業(yè)區(qū)正在安排技術(shù)力量，進行下步為取得“機車駕駛證”擬定培訓計劃，同時加大對10名取證人 員的日常管理，為順利進入鐵路局參加全國機車司機統(tǒng)一考試資格，作業(yè)區(qū)要求：凡10名取證人員在工作中發(fā)生違章違紀一律進行升級處理，以此規(guī)范作業(yè)行為，防范事故發(fā)生而被取消考試資格。

（三）抓好內(nèi)部提職，儲備鐵路運輸人才

1、制定見習人員相關(guān)管理規(guī)定。對于見習人員要求獨立跟車見習，即見習人員在指導的監(jiān)護下作業(yè)，每班實際操作應不低于一半的工作時間，見習內(nèi)容除本工種實際操作外，還須學習崗位的應知應會內(nèi)容，并聽從指導的安排，完成其交辦的任務，要求操作副司機獨立見習前兩個月只允許白班操作，第三個月可進行夜班操作，對于見習期間發(fā)生嚴重違章違紀或責任事故，一律取消見習資格，降職處理。

2、班組安排人員見習時，必須安排責任心強、業(yè)務技能高、思想素質(zhì)好的指導人員，并與其簽訂師徒合同報作業(yè)區(qū)。班組長經(jīng)常到現(xiàn)場了解見習人員的學習情況并進行指導。對不負責任的指導及時更換，見習人員應全面地熟悉各片區(qū)線路及操作方法。班組對次月的見習安排計劃于當月30日前上報作業(yè)區(qū)，并明確見習要求及達到的目標。機車司機、調(diào)車員見習期為3—6個月，操作副司機見習期為3個月（班組須按實際操作班數(shù)建立臺賬統(tǒng)計備查），要求見習人員操作時，指導司機必須在身旁指導，并協(xié)助做好信號、進路的呼喚確認。

3、對單獨見習人員在見習期間實行獎學金制度。獎學金根據(jù)考試成績或班組鑒定（倒班作業(yè)長簽署意見，分為優(yōu)、良、一般三個等級）結(jié)果發(fā)放。

4、加強見習人員管理。見習人員見習期滿后，由指導出具書面鑒定意見，班組倒班作業(yè)長審核并簽署意見，報作業(yè)區(qū)備案；機車司機必須參加頂崗實作考試，合格者方可提職，若鑒定不合格者延期一個月見習，延期見習鑒定再不合格者降職處理。見習人員期滿鑒定不合格或?qū)嵶骺荚嚦煽儾患案裾咴傺娱L三個月見習。延期見習期間待遇按考試前崗位80％計發(fā)獎金，不再享受獎學金。延期見習期滿后作業(yè)區(qū)再組織考試，成績?nèi)圆缓细裾呷∠Y格，降為原職。指導應嚴格履行責任及義務，每月由班組出具鑒定，作業(yè)區(qū)根據(jù)鑒定情況給予30元的指導津貼。若見習人員期滿不能頂崗，而指導司機鑒定同意其頂崗，則扣回在指導期內(nèi)所加津貼的50%。截止9月4日，有9名同志達到了頂崗要求，并已將具備資質(zhì)的情況上報中心綜合室。

（四）完成第一屆職工技術(shù)運動會機車司機的競賽工作

1、加強宣傳，提高認識。在公司第一屆職工技術(shù)運動會（機車司機）開展之初，作業(yè)區(qū)從崗位重要性及公司、物流中心對此次運動會的重視程度進行了全面發(fā)動及宣傳，要求機車司機全員參與，展現(xiàn)出自己的技能，同時為調(diào)動和發(fā)揮技能人才的生產(chǎn)積極性和創(chuàng)造性，鼓勵職工立足崗位學技術(shù)、鉆 業(yè)務，培養(yǎng)一支高技能人才隊伍，結(jié)合公司第一屆職工技術(shù)運動會，作業(yè)區(qū)進行了廣泛發(fā)動、宣傳，并以“崗位憑技能，技能靠競爭”的理念引導全體司機以高度熱情參與此次運動會，作業(yè)區(qū)共有48名機車司機，除一名司機吳剛被強制戒毒兩年，另一名司機張宗江因為心臟病及高血壓住院無法參加外，其余46名司機全部參與此次運動會考試。

2、精心組織，合理安排。本次培訓由專人負責，提高考前培訓質(zhì)量。作業(yè)區(qū)于2013年3月8日根據(jù)公司及中心要求進行安排，下發(fā)了《機車司機競賽培訓計劃》，要求班組以倒班作業(yè)長為第一責任人，具體培訓工作由作業(yè)區(qū)區(qū)域工程師及機車技師、班組機車運行班長負責，作業(yè)區(qū)培訓時間從3月18日起至5月10日結(jié)束，利用休班時間安排了總共28次辦班252人次培訓，司機崗位的人員達到了全員參與培訓；結(jié)合生產(chǎn)實際，擬定重點培訓內(nèi)容。由于西昌公司引進的是國內(nèi)新型內(nèi)燃電傳動機車，對全體機車司機而言屬于轉(zhuǎn)型操作，借此契機，作業(yè)區(qū)一是從機車總論、機車運用、機車車體、空氣管路及制動系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、機車操作進行了全面細化、強化培訓，進一步提高了機車司機的業(yè)務技能及奠定了機車操作的理論基礎；二是由作業(yè)區(qū)提供實際操作訓練場地，班組安排經(jīng)驗豐富及業(yè)務技能較高的司機擔當實際操作訓練教師，特別是機車技師在本次訓練中發(fā)揮了培訓的重要作用，機車司機利用休班自覺到指定地點進行實作訓 練，達到了內(nèi)燃機車幾萬個部件名稱及檢查順序、要點全面掌握，要求在有限的時間之內(nèi)檢查出人為設臵的故障，并能以自檢自修解決相關(guān)問題，為生產(chǎn)實際扎下了堅實的基礎。

3、以班組為單位，實行班組之間組織競爭。為充分引起班組重視，作業(yè)區(qū)定完責任人后，要求班組無論是理論培訓還是實作培訓，必須有班組負責人進行全程跟蹤，一方面對安全負責，另一方面對職工培訓過程中的疑惑進行解釋并傳授相關(guān)技能，通過培訓，更進一步增強班組與職工之間的溝通，提升職工隊伍凝聚力。同時，作業(yè)區(qū)實行正面激勵機制，對班組團體取得名次的由作業(yè)區(qū)對班委進行嘉獎，以此調(diào)動班組責任人的主觀能動性，也為此次培訓高質(zhì)量夯實了基礎。

4、配合中心進行實際操作考試決賽。接到中心對于以付建鋼、呂曉忠等理論考試前10名的機車司機于2013年7月18日參加實作考試，由作業(yè)區(qū)再次進行了更為緊張的強化培訓，要求必須在此次技術(shù)運動會中賽出風格、賽出水平。同時，作業(yè)區(qū)積極與中心綜合室、生產(chǎn)室及相關(guān)作業(yè)區(qū)協(xié)調(diào)，將實作賽場定在機車車輛作業(yè)區(qū)檢修線，并對考試規(guī)則、人員管理、安全管理、裁判要求進行嚴格細則制定及實施，實現(xiàn)了參與實際操作考試的9名機車司機（其中周平因為妻子生小孩，本人休護理假無法參加考試）安全完成本次比賽，也保證了技術(shù)運動會的公正、公平性，也為公司鐵路運輸安全保產(chǎn)提供了有力的技能支撐。

五、做好職工隊伍穩(wěn)定工作

（一）教育、引導職工正確認識住房分配方案，及時搜集意見并上報

1、疏導焦點問題，引導職工將精力用于工作。由于目前多數(shù)職工兩地分居，思想難以全部集中到工作中，加之售房方案及房價的問題仍是懸而未決、職工思想情緒波動較大，針對此現(xiàn)象，作業(yè)區(qū)及時召集各班班委研究當前工作重點及開展工作的方法，利用班組會加大正面引導力度，對個別情緒激動的職工采取單獨談話及班委專人跟蹤做工作的方法，穩(wěn)定職工隊伍。

2、結(jié)合公司現(xiàn)狀，引導職工樹立與企業(yè)共渡難關(guān)的決心。當前職工對于收入較低普遍情緒低落，干工作沒有激情與動力，甚至個別職工產(chǎn)生抱怨，同時也影響身邊的其他同事，作業(yè)區(qū)在5月利用班前會將國內(nèi)鋼鐵行業(yè)現(xiàn)狀、公司目前的處境及時向職工進行講解，引導職工立足崗位，想方設法降低生產(chǎn)成本消耗，減少公司虧損，只有公司利潤增加，職工收入才可能增加，逐步撫平職工心態(tài)。

3、關(guān)注職工焦點問題、關(guān)心職工切實困難。一方面大部分職工兩地分居，收入偏低，與來西昌公司前的心理落差較大；另一方面定向商品房分配方案征求意見稿出臺后，職工前期的訴求未得到答復和體現(xiàn)，導致部分職工意見較大，出現(xiàn)上訪現(xiàn)象，對此作業(yè)區(qū)及時召集各班班委研究當前工作重點及 開展工作的方法，加大正面引導力度，對情緒激動的職工們采取單獨談話及班委專人跟蹤做工作的方法，作業(yè)區(qū)確實無法解決的問題及時向中心匯報，對已上訪中心和公司的職工，作業(yè)區(qū)做好跟蹤，并及時收集職工的意見和訴求。

4、由于生產(chǎn)任務量隨著生產(chǎn)的推進，發(fā)生了較大的變化，為充分體現(xiàn)公正、公平，由作業(yè)區(qū)牽頭，抽調(diào)班組人員進行現(xiàn)場各崗位作業(yè)過程寫實，詳細了解各崗位的勞動強度，為下步制定崗位績效獎系數(shù)扎基礎。

（三）加強法制教育，抓好精神文明建設。作業(yè)區(qū)每月進行一次全員法制教育，對于兩名（鄭東、楊小勇）曾經(jīng)有吸毒史的人員進行一季度一次單獨談話，從個人、家庭及社會影響等方面講明了吸毒的危害。另外班組還主動聯(lián)系其家屬，進行聯(lián)合監(jiān)控，并每月定期與之談心交流，并作好記錄，從掌握的情況來看，均處于受控狀態(tài)；對于愛飲酒、過度娛樂的職工進行分類管理，班組擬定了針對性措施，不僅從精神狀態(tài)及生活上加強關(guān)注，對上崗工作時間內(nèi)重點監(jiān)控，取得了較好效果。

六、存在的問題

（一）個別職工安全意識不牢，作業(yè)中有臆測作業(yè)的情況發(fā)生，給安全工作帶來隱患。

（二）部分貨檢責任心較差，業(yè)務技能較低，導致進廠、外發(fā)局車漏檢時有發(fā)生。

（三）由于高爐下頂流作業(yè)，出渣流量大導致電渣車焊燒，致使電渣車的故障率（事故）上升，影響電渣車的運用率。

（四）調(diào)機系統(tǒng)手持機信號接收不暢，嚴重影響調(diào)車作業(yè)。主要表現(xiàn)在竄頻、無信號、雜音大等情況，嚴重危及行車安全。

（五）定向商品房方案征求意見稿下發(fā)后，部分職工（特別是在本部未享受過任何福利分房的職工）情緒急躁、意見較大，表現(xiàn)過激。

七、2014年工作打算

（一）做好3高爐投產(chǎn)的準備工作，組織好人員、設備、材料、備件及其他條件清理。

（二）根據(jù)生產(chǎn)變化情況，進一步修訂并完善作業(yè)區(qū)相關(guān)管理制度、辦法及作業(yè)標準，使其更具有可操作性，為未來作業(yè)區(qū)的規(guī)范管理提供可靠的制度保障。

（三）加強鐵路運輸安全管理，加強列車的編組、廠內(nèi)搗調(diào)、列車接入、外發(fā)及道口安全工作管理。

（四）深入領(lǐng)會、貫徹“六種發(fā)展理論”，結(jié)合作業(yè)區(qū)實際，做好職工成本意識教育，理清成本與安全、責任、效益的關(guān)系，全力抓好對標挖潛、節(jié)能降耗工作。

（五）加強職工隊伍建設，穩(wěn)定職工隊伍。尤其要做好定向商品房分配期間職工的思想引導及疏導工作，使每名員工全身心投入到工作中。

（六）抓好各崗位職工的培訓工作，從安全、技能、意識等入手，進一步提高職工安全意識及業(yè)務技能，夯實鐵路運輸基礎。

鐵運作業(yè)區(qū) 二〇一三年九月三十日

第二篇：作業(yè)區(qū)2014年行政工作總結(jié)

作業(yè)區(qū)2014年行政工作總結(jié)

2014年，xx在xx黨、政、工的正確領(lǐng)導下，在各兄弟單位的大力支持幫助下，深入貫徹黨的十八屆三中全會精神，按照公司、廠部全年工作部署及要求，牢固樹立“人的生命大于天，安全責任重于山”的理念，認真落實公司、廠部2014年工作重點，結(jié)合2014年作業(yè)區(qū)工作實際及特點，積極發(fā)揮各級管理職能，為堅決打勝扭虧增效攻堅戰(zhàn)提供了堅實的保障。

一、加強安全生產(chǎn)及設備維修管理，確保安全生產(chǎn)及設備維修雙達標。

一年來，作業(yè)區(qū)將安全管理及設備維修列入管理的中心工作，對所有工作實行項目分管責任制和作業(yè)區(qū)業(yè)務對口職能制的管理方式，上下聯(lián)運，層層把關(guān)，全方位落實，取得了較好的管理效果，實現(xiàn)了年初擬定的傷亡事故零的目標，安全環(huán)保責任事故較2013年下降了62.50%，點檢計劃執(zhí)行率達99.90%，較2013年上升2.90%，自主維修率94.40%，較2013年上升2.20%，噸鋼備件材料費用1.94元，確保了安全生產(chǎn)及設備維修雙達標。

二、完善基礎管理手段，增強現(xiàn)場管理實效性。

認真貫徹落實國家各項法律法規(guī)及公司、廠相關(guān)管理制度，不斷在完善管理手段和過程控制上下功夫，利用廣泛宣傳、定點檢查、隨機抽查、周期檢查、項目負責、一一對應等管理手段，確保了現(xiàn)場生產(chǎn)、檢修、人員穩(wěn)定工作的順利進行，2014年，作業(yè)區(qū)未出現(xiàn)違法亂紀現(xiàn)象，現(xiàn)場管控到位，職工凝聚力得到了顯著增強，法制意識、愛崗敬業(yè)意識得到了提高。

三、加強隊伍建設和基層管理建設。

一是加強管理人員的自身建設，提高業(yè)務管理水平，廉政行業(yè)能力和工作作風；二是根據(jù)主管業(yè)務部門的要求，適時完成了各種人員的在崗培訓和繼續(xù)教育任務，完成了高級工、技師的申報、考核及評審任務和作業(yè)區(qū)管理崗位競聘工作；三是不斷完善各種管理制度，引導職工對作業(yè)標準、現(xiàn)場處置方案等提出合理化修改建議及意見50余條，對制度修訂提供了堅實的支撐。

四、突出工作特點及措施，確保實現(xiàn)全年奮斗目標

2014年，面對企業(yè)降本增效及人力資源優(yōu)化大局，作業(yè)區(qū)為完成工作任務和責任目標，著力加強了以下八個認識，全面強化了管理實績。

1、增強企業(yè)意識。一是教育職工樹立企業(yè)的政治意識、行業(yè)意識和社會意識。針對近年來行業(yè)寒冬，突出危機意識教育，強化企業(yè)大局意識宣貫，凝聚人心，共破堅冰。二是樹立法規(guī)意識，按法規(guī)辦事，按企業(yè)章程辦事，保證職工權(quán)益，如饒軍摔傷事故按相關(guān)法律程序進行工傷認定等。三是樹立文明意識，爭做文明人，爭做文明事，立足本職，愛崗敬業(yè)，勤奮工作，盡職盡責，獻計獻策，多做貢獻。

2、增強安全生產(chǎn)意識。樹立安全生產(chǎn)為核心的工作思想，強化安全生產(chǎn)才能增強企業(yè)降本增效能力，才能保證企業(yè)穩(wěn)定、和諧。

3、增強管理意識。管理工作是個系統(tǒng)工程，管理出效益。一是不斷提高對管理的認識，提高管理工作的自覺性；二是加強落實法規(guī)

和規(guī)章制度，建立和完善各項規(guī)章制度，做到令行禁止，雷厲風行，作風過硬，遵紀守法；三是工作計劃周密，辦事不拖，形成良好的管理氛圍，促進作業(yè)區(qū)執(zhí)行力得到不斷提升；四是加強工作作風管理，立足本職，求真務實，胸懷全局，團結(jié)奮斗，腳踏實地，扎實工作，做到工作事事有交代，件件有落實。

4、增強技能意識。增強技能意識，主要是強化作業(yè)區(qū)全員的本職業(yè)務素質(zhì)和技能水平。一是提高吊車現(xiàn)場操作與點檢維護技術(shù)業(yè)務管理技能；二是提高管理人員的語言表達、與人溝通和文字功底技能；三是提高政策和法規(guī)的掌握技能；四是提高處理問題的工作技能；五是提高工作謀劃和組織技能，通過有效組織，作業(yè)區(qū)全員技能水平得到了極大地提升。

5、增強責任意識。責任是勝任的基礎，責任是事業(yè)成功之母。一是加強了現(xiàn)場管理及檢修組織分工的職能作用；二是加強和發(fā)揮個人崗位責任制的作用；三是加強和發(fā)揮團隊作用，做到職能明確，分工明確，崗位明確，責任明確，以強烈的事業(yè)心和責任感把現(xiàn)場生產(chǎn)與各類檢修施工有機地結(jié)合在一起，把個人與全局融和在一起，勤奮努力，扎實工作，為完成工作目標盡責，為全年工作目標的實現(xiàn)奠定了堅實的基礎。

6、增強企業(yè)文化意識。一是將企業(yè)困境與艱苦奮斗、勇攀高峰的攀鋼精神相結(jié)合，激勵職工安守本職，穩(wěn)定工作；二是將團隊精神與企業(yè)文化相結(jié)合，在廣大職工中形成一種人文一體意識，把公司當成自己的家，團結(jié)一心，共度難關(guān)。

7、增強服務意識。工作既要堅持原則，又要樹立服務意識，特別是工作量波動較大的情況下，最大限度的優(yōu)化服務，安全生產(chǎn)，是幫助鋼廠完成各類目標的保證。

8、增強節(jié)儉意識。大力弘揚艱苦奮斗，勤儉節(jié)約的光榮傳統(tǒng)。面對企業(yè)困局，作業(yè)區(qū)教育職工從一點一滴做起，各類項目嚴格把關(guān)，量入為出，立足崗位找點子，圍繞項目找突破，一方面設備故障時間及設備事故級數(shù)得到有效控制，一方面通過自主維修、修舊利廢、優(yōu)化操作模式，機車檢修頻次得到減少、備件使用周期得到延長，安全順產(chǎn)得到了有效保證，為鋼廠降本增效貢獻了一己之力。

五、加強勞動紀律和人員管理

2014年是鋼廠人力資源優(yōu)化攻堅年，作業(yè)區(qū)人力資源優(yōu)化實現(xiàn)了最大化，為保證有效管理，作業(yè)區(qū)制定了相應的管理制度及工作方案，對管理制度進行了認真梳理和進一步完善，并協(xié)助廠人事部門完成了作業(yè)區(qū)的定員工作，明確了各崗位的人數(shù)、要求、職責，健全了各級管理組織體系以及各項工作的管理規(guī)章制度，使作業(yè)區(qū)的各項工作更加完善，綜合工作水平有了顯著的提高。

加強班子團結(jié)，不斷增強團隊凝聚力。作業(yè)區(qū)班子成員之間能夠做到心往一處想，勁往一處使，真正做到思想上統(tǒng)一，步調(diào)上一致，工作中互相配合，拾遺補缺，真正發(fā)揮了班子的領(lǐng)頭帶動作用，凝聚力得到了增強，為圓滿完成各項工作任務打下了堅實基礎。加強班組管理。在日常的工作中，作業(yè)區(qū)、倒班作業(yè)區(qū)定期組織管理人員和生產(chǎn)骨干召開生產(chǎn)工作分析、總結(jié)會，及時掌握班組中存

在的實際困難和問題，對一些班組中存在的好做法向其他班組進行推廣，做好班組評比工作，從而提高班組的整體水平。

結(jié)合各類人員的文化程度、工作能力等作出相應的分工，并結(jié)合實際工作，充分調(diào)動每個人的主觀能動性，激發(fā)每個人的工作積極性，以利于在人員緊張等情況下也能很好地展開工作。

合理分配職工的收入，使用經(jīng)濟杠桿充分調(diào)動廣大職工工作的積極性。為更好地完成廠部下達的生產(chǎn)任務這條主線，依據(jù)廠里的分配要求，制定各崗位工作定額，嚴格按勞取酬，公開分配的透明度，讓職工享有知情權(quán)、參與權(quán)，為廣大職工創(chuàng)造愉悅的工作氛圍，全身心地投入到安全生產(chǎn)工作中去。

六、加強教育培訓，提高職工綜合素質(zhì)

作業(yè)區(qū)按照集團公司、鋼釩公司、鋼廠等績效考核的要求開展職工培訓工作，根據(jù)工種特點對作業(yè)區(qū)的安全教育、操作技能提出了更高的培訓要求，同時完善、細化了相應的考核制度。按照要求，作業(yè)區(qū)培訓涵蓋了質(zhì)量管理、安全生產(chǎn)、消防知識、專業(yè)技能等方方面面的內(nèi)容，并結(jié)合實際，按照計劃，有組織、有步驟地開展培訓工作，全年培訓人員達400人次。

七、搞好質(zhì)量標準化工作和崗位文明衛(wèi)生

作業(yè)區(qū)本著一切服務于生產(chǎn)的宗旨，認真地做好每項工作。有計劃、有步驟推進作業(yè)現(xiàn)場標準化作業(yè)，每月對現(xiàn)場作業(yè)標準化、點檢標準化、檢修標準化進行有效性跟蹤和評估，使標準化工作得到了極大地提升；隨時巡查區(qū)域衛(wèi)生，及時做好設備及周邊環(huán)境管理，不漏

死角，確保作業(yè)場所干凈整潔，為職工創(chuàng)造出良好的工作環(huán)境。

八、做好政治思想教育，保證隊伍穩(wěn)定

加強形勢任務教育，讓職工認清形勢，堅定信心，支持理解公司、廠采取的相關(guān)措施，確保生產(chǎn)正常有序開展。為積極應對當前面臨的嚴峻形勢，激勵廣大職工堅定信心、振奮精神，戰(zhàn)危機，作業(yè)區(qū)充分利用班前會、周安會和政治學習，講任務，講措施，深刻剖析行業(yè)困難發(fā)生的原因、企業(yè)現(xiàn)狀、戰(zhàn)勝困難的優(yōu)勢及應對措施等內(nèi)容，通過形勢任務教育活動的開展，引導干部職工充分認識加強形勢任務教育的重要性，明確目標，力排干擾，凝心聚力，促使職工隊伍做到了整體局勢穩(wěn)定，教育廣大職工把信心轉(zhuǎn)變?yōu)閷嶋H行動，把思想統(tǒng)一到公司的決策和部署上來，上下一心、全力迎戰(zhàn)、共渡難關(guān)，推進企業(yè)發(fā)展。

九、工作中的不足

1、現(xiàn)場精細化管理還需要進一步嚴抓。下一步工作要進一步向現(xiàn)場管理傾斜，做到各項管理工作的科學化和精細化。

2、成本節(jié)約方面還需進一步的發(fā)掘與控制。

3、事故影響上應當進一步壓縮，積極研究解決控制事故的辦法，保證設備利用率。

xx

二〇一四年十一月十九日

第三篇：作業(yè)區(qū)2015工作總結(jié)

維檢修作業(yè)區(qū)2015年工作總結(jié)

一年來，維檢修作業(yè)區(qū)在廠的正確領(lǐng)導下；在機關(guān)科室和兄弟作業(yè)區(qū)的大力支持下；以設備穩(wěn)定、安全穩(wěn)定、隊伍穩(wěn)定為基礎，以依托技術(shù)創(chuàng)新深挖內(nèi)潛為抓手，通過強化設備改善性維修，較好地完成了生產(chǎn)設備檢修維護工作，確保了生產(chǎn)設備穩(wěn)定運行。

一、設備檢修方面

1、檢修

結(jié)止10月底，作業(yè)區(qū)共組織熱帶周檢45檢次；組織年修1次；組織長時間定修3次，組織了一小型周檢41次；組織長時間定修2次，組織了二小型設備檢修9次。其中利用熱帶年修，拆檢了500一架軋機三聯(lián)箱并對軸瓦進行修補，更換了500二架減速快軸軸瓦，拆檢了450二架減速機。利用加熱爐更換水管一周定修，承擔倒運并安裝了平輥軋機，更換了平板機部分鏈板、銷軸和護板槽鋼。利用一小型安裝自動打包機3天定修，更換了冷床北蝸輪箱及傳動軸，將改造后的部分裙板輥道架子安裝上線，更換移鋼小車架子一組，更換齒條穩(wěn)定槽10塊并對冷床穩(wěn)定槽全線進行了掛線找正。同時，對主機、冷床主傳動部分進行拆檢，及時發(fā)現(xiàn)并處理了冷床北蝸箱傳動軸斷裂故障，避免了一起重大生產(chǎn)事故。

2、設備技改創(chuàng)效

（1）針對制約提高3條生產(chǎn)線作業(yè)率的關(guān)鍵設備，作業(yè)區(qū)結(jié)合生產(chǎn)實際積極進行技術(shù)改造。一年來，利用生產(chǎn)作業(yè)區(qū)設備周檢、定修、年修，對三條生產(chǎn)線的部分設備進行了優(yōu)化改

造和技術(shù)升級，共計25項。承擔小改小革套備件組裝2800多套，為廠降低生產(chǎn)成本做出了巨大貢獻。其中主要技改項目有：熱帶廠房西天車大車減速機底座，二小型推鋼機滑道、一小型精整對齊檔板、一小型裙板輥道架子、一小型冷剪壓頭、一小型軋輥裝配間電葫蘆控制線路、一小型加熱爐出鋼操作系統(tǒng)移位、熱帶大剪滑枕吊銷、熱帶主電室20噸電葫蘆控制線路、熱帶中立輥箱空心軸等改造，通過這些技改項目的實施，提高了設備的穩(wěn)定性，降低了設備故障率，減少了設備檢修費用，為生產(chǎn)順行創(chuàng)造了有利條件。

(2)作業(yè)區(qū)主動承擔二小型改造項目,并抽調(diào)專人到泰龍車間為二小型改造拆裝設備和備件，為二小型小角鋼改造工程按期投產(chǎn)提供了保障，為廠降低改造費用做出了貢獻。

（3）積極組織技術(shù)骨干開展技術(shù)攻關(guān)，開發(fā)了主機列減速機齒軸修復項目，將主機減速機替換下齒軸進行冷焊修補加工。通過實施技術(shù)攻關(guān)，提高了設備的穩(wěn)定性，降低了設備故障率，減少了設備檢修費用，為生產(chǎn)順行創(chuàng)造了有利條件。

二、設備管理方面

（1）加強落實設備點巡檢制度。嚴格要求班組每天安排專人認真仔細點檢承修設備；認真填寫檢查記錄，作業(yè)區(qū)不定期抽查班組設備點檢情況，發(fā)現(xiàn)問題對班組進行嚴肅考核。（2）認真組織每一次設備周檢和定修工作。每一次檢修前，作業(yè)區(qū)都要召集班組長開會，詳細布置檢修工作任務和安全注意事項，及時辦理四級作業(yè)審批手續(xù)和受限空間作業(yè)審批手續(xù)。各班組也要召開相應的檢修會，檢修期間，作業(yè)區(qū)職能人員全

部深入現(xiàn)場，協(xié)調(diào)解決實際問題，把好設備檢修質(zhì)量關(guān)，使檢修緊湊、有序，各環(huán)節(jié)都處于掌控之中，保證種類檢修工作順利完成。

（3）針對一小型暑期冷床區(qū)域設備故障率偏高，作業(yè)區(qū)每天早上充分利用生產(chǎn)換輥時間，組織檢修力量對冷床區(qū)域設備進行檢修維護，保證一小型冷床區(qū)域設備暑期基本穩(wěn)定運行。（4）繼續(xù)完善設備事故搶修組織預案和搶修組織通訊網(wǎng)絡，加強三條生產(chǎn)線主機、精整等設備套備件管理，確保了承修設備安全運行。

（5）積極組織技術(shù)骨干，對二小型改造設備安裝進行質(zhì)量督查，及時向廠反饋設備安裝存在問題，積極提出改進意見，為二小型順利投產(chǎn)提供保證。

三、安全工作方面

（1）一年以來，認真組織職工學習貫徹落實公司、廠各類安全會議和活動精神。讓職工及時了解公司和廠的安全奮斗目標。作業(yè)區(qū)及時將安全指標分解到班組，并分別與班組簽訂了安全生產(chǎn)責任狀和安全生產(chǎn)承諾書。組織職工結(jié)成聯(lián)保對子55對，并在安全臺帳上進行了簽字，建立了自上而下，層層包保，人人聯(lián)保的安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡，各班組按照安全生產(chǎn)責任狀制定的指標，負責組織落實責任，作業(yè)區(qū)依照考核內(nèi)容對班組指標完成情況進行考核獎懲。

（2）按照公司關(guān)于開展“安全生產(chǎn)大檢查活動方案”“反事故專項隱患排查整改活動方案”“檢修作業(yè)安全專項整治活動方案”和“關(guān)于落實安全生產(chǎn)主體責任專項行動方案”等活動安

排，及時召開車間安全活動發(fā)動會，制定安全活動實施方案，并結(jié)合隱患排查治理職責，作業(yè)區(qū)、班組深刻反思和剖析本作業(yè)區(qū)、班組在安全基礎管理方面存在的隱患問題，及時加固了一小型原料現(xiàn)場4#龍門吊大架、更換了一小型5#龍門吊反輥輪軌道、處理了鉗工四組操作間電葫蘆升高限位器失靈、一小型整流變壓器漏油、熱帶原料現(xiàn)場龍門吊大車軌道斷裂、熱帶成品舊天車操作線過熱老化、熱帶廠房西天車滑線防護屏欄桿損壞、熱帶出爐輥道北側(cè)信號線頭裸、二小型2#龍門吊托纜破損等隱患問題。使作業(yè)區(qū)各項安全活動，分階段扎實有效的開展。（3）積極組織開展“安全生產(chǎn)月”活動，按照上級安排及時制定作業(yè)區(qū)“安全生產(chǎn)月”活動方案?；顒悠陂g組織職工開展編寫安全板、畫安全漫、制作電腦安全動漫片、拍攝安全教育照片、撰寫安全言論文章等開展一系列安全文化活動。組織作業(yè)區(qū)班子成員和部分班組長觀看安全警示教育電視片，組織了一部分職工參加了廠舉辦安全月咨詢?nèi)栈顒樱M織部分職工參加了廠組織煤氣事故應急預案演練培訓，組織30多人舉辦電氣火災事故事故應急預案演練培訓，并進行了電氣火災事故逃生和消防應急預案演練。通過組織火災事故應急預案培訓和演練，提高了職工應對火災事故處置能力和自救逃生能力。

（4）積極號召廣大職工學習鋁美集團安全管理先進經(jīng)驗，作業(yè)區(qū)廣泛推行安全隱患舉報管理經(jīng)驗，全年接到職工安全隱患舉報16項，其中向公司舉報安全隱患1項、向廠舉報安全隱患12項、向作業(yè)區(qū)舉報安全隱患3項，作業(yè)區(qū)在廠的大力支持下16項隱患全部處理。并對安全隱患舉報人進行了通報嘉獎。

（5）加強班組安全基礎管理和職工安全培訓教育，作業(yè)區(qū)、班組按照上級下發(fā)的冶金企業(yè)隱患排查圖冊教材，組織職工分系統(tǒng)進行隱患排查安全知識培訓，共計培訓150人。同時，嚴格落實“四級作業(yè)安全確認管理辦法”，全面完善了作業(yè)區(qū)各類檢修安全措施、有限空間作業(yè)標準、生產(chǎn)事故應急處置方案和班組安全事故急對策，并組織班組職工進行安全事故急對策演練，通過組織崗位職工安全事故急對策演練，提高了職工的應變處理安全事故的能力。

（6）嚴格落實作業(yè)區(qū)安全專項檢查制度，安全檢查做到時間人員雙到位，對檢查出來的各類隱患及問題，能夠立即處理解決的，立即處理，做到對查出的隱患問題不過夜；不能及時處理解決的要制定確實可行的安全措施和整改方案，并且在每天的作業(yè)區(qū)調(diào)度會上進行通報情況，直到隱患問題得到徹底解決為止。一年來，共組織安全專項檢查45次，查處各類隱患85項，其中處理重大設備隱患1項，針對查出的各類問題，按照作業(yè)區(qū)經(jīng)濟責任制進行相應的獎懲。按照作業(yè)區(qū)安全管理考核辦法，每月對班組安全管理進行掛牌考核。

（7）結(jié)合暑期檢修工作，作業(yè)區(qū)要求熬制綠豆湯人員嚴把冷飲食品衛(wèi)生關(guān)，共為班組發(fā)放小件水300多件，熬制綠豆湯10次，發(fā)放冰糕150多盒，為職工發(fā)放茶葉20公斤，確保了檢修職工暑期身體健康。

（8）嚴格執(zhí)行設備檢修安全確認管理制度，在熱帶、一小型年修、定修期間，作業(yè)區(qū)和班組都能夠及時辦理二級、三級檢修作業(yè)審批手續(xù)，班組針對高危檢修作業(yè)制定專項安全措施，作業(yè)區(qū)安全管理人員現(xiàn)場安全監(jiān)護，確保兩個作業(yè)區(qū)定修安全順利完成。

四、綜合管理工作方面

（1）加強班組職工技能優(yōu)化培訓。積極鼓勵職工學技術(shù)鉆業(yè)務成為一專多能復合人才，全年組織全員進行了安全操作規(guī)程和安全確認制考試兩次，經(jīng)過公司安全督導組統(tǒng)考，除兩名職工外出其他職工全部考試合格。組織消防安全培訓50人、煤氣安全知識培訓70人、電氣安全知識40人。通過組織開展一系列專業(yè)知識培訓，增長了職工應對突發(fā)事故能力，為實現(xiàn)精細化檢修打下基礎。

（2）在班組標準化管理方面，作業(yè)區(qū)嚴格規(guī)范班組各項基礎工作標準化管理，要求各班組按照作業(yè)區(qū)治理計劃，結(jié)合作業(yè)區(qū)改善職工作業(yè)環(huán)境工作要求，對班組操作間、休息室、更衣室、小庫房等進行了大清理，規(guī)范了物料擺放，清理了地面油污，粉刷了房屋，油刷工具，整理并上交報廢的備品備件。整理了各班組室內(nèi)外電源線路，使各組在較短時間內(nèi)，達到了室內(nèi)物品擺放整齊規(guī)范，現(xiàn)場衛(wèi)生干凈整潔，班組在4月份被公司全部評為標準化班組。

（3）在綜合治理工作方面，作業(yè)區(qū)首先加強職工法制宣傳教育和消防、交通教育，及時組織職工學習公司、廠關(guān)于廠區(qū)車輛管理辦法，要求職工嚴格執(zhí)行廠區(qū)行車管理制度，確保了職工上下班通行安全。同時，作業(yè)區(qū)每周不定期組織防火、防盜檢查，認真做好治安防范工作，發(fā)現(xiàn)隱患及時采取措施處理，保證要害部位安全。

（4）作業(yè)區(qū)結(jié)合實際，做好職工的思想工作，及時化解矛盾，加強職工的遵紀守法教育，做好重點人的監(jiān)控和管理，作業(yè)區(qū)班了成員經(jīng)常深入班組與職工溝通和交流，解決實際問題。按照要求及時向上級匯報作業(yè)區(qū)職工思想動態(tài)情況，確保作業(yè)區(qū)職工隊伍的穩(wěn)定。

五、工會工作方面

（1）作業(yè)區(qū)組織班組職工深入學習河鋼集團宣鋼公司2015安全生產(chǎn)、節(jié)能減排、安康杯競賽工作會議精神，周密制定作業(yè)區(qū)2015年“安康杯”競賽活動方案，加強職工“安康杯”知識教育，積極組織開展每周一題活動，更好的充實職工“安康杯”競賽知識。

（2）作業(yè)區(qū)積極組織全體職工深入開展小改小革、修舊利廢活動，職工共征集安全合理化建議25條，完成修舊利廢小改小革80多項。

（3）作業(yè)區(qū)工會積極關(guān)心職工生活，一年來；對10名生病職工，16名生活困難職工以及4名職工直系親屬病故進行了慰問。春節(jié)組織職工開展了迎春游藝活動，并為在崗職工購買水餃進行了慰問。

七、差距和不足

（1）一小型夏季冷床設備故障率高，停機時間較長，影響生產(chǎn)作業(yè)率。

（2）個別職工在實際工作中思想麻痹大意，還存在習慣性違章現(xiàn)象，尤其是臨時性的檢修和搶修。

（3）在抓職工勞動紀律方面不夠嚴細，個別職工還有違反

勞動紀律現(xiàn)象

（4）部分職工檢修技能不高，檢修質(zhì)量不高。

2016度工作計劃

1、認真貫徹落實公司、廠兩級職代會精神，和廠安全工作計劃，以落實管理制度為抓手，推動作業(yè)區(qū)各項工作的開展。

2、完善作業(yè)區(qū)各項管理制度，重點是細化考核獎懲制度。

3、完善設備的點巡檢和設備區(qū)域包機制，進一步加強設備檢修組織管理，嚴把設備檢修質(zhì)量，保證修后的設備穩(wěn)定運行。

4、做好生產(chǎn)線的設備年修、技改組織工作，合理制定具體檢修計劃，按時完成熱帶平輥軋機主機列安裝任務,和廠安排的臨時檢修項目,確保檢修質(zhì)量和工期。

5、加強設備檢修和日常套備件裝配管理 ,明確職責，切實做好下線套備件修理，確保上線檢修所需。保證裝配質(zhì)量。

6、抓好職工檢修技能培訓，全面提高職工操作技能。建全生產(chǎn)設備事故搶修組織預案，定期組織職工進行預案演練。

7、積極開展技改創(chuàng)新活動，努力降低設備故障，保證設備穩(wěn)定。

8、強化班組標準化管理，嚴格落實責任和考核，完善管理標準，確保班組永久達標。

9、強化班組檢修危險因素辨識，規(guī)范班組的安全基礎管理，結(jié)合實際工作，組織開展班組安全培訓教育，提高職工安全操作技能。

10、加強高危檢修作業(yè)安全管理及現(xiàn)場安全監(jiān)督檢查工作，嚴格執(zhí)行四級作業(yè)審批制度。進一步對承擔的檢修項目進行危險因素辯識，全面制定相應的安全措施，加強安全措施的落實，確保高危檢修作業(yè)工作安全完成。

維檢修作業(yè)區(qū) 2015.11．

第四篇：鐵運處機務段2011年安全工作總結(jié)

鐵運處機務段2011年安全生產(chǎn)工作總結(jié)

回望即將過去的2011年，機務段在集團公司、處黨政工的正確領(lǐng)導下，深入學習宣傳黨的十七大精神和“三個代表”重要思想，認真執(zhí)行黨的安全生產(chǎn)方針、路線、政策，認真學習實踐科學發(fā)展觀，貫徹集團公司的“兩會”精神，結(jié)合“整合提升年”，合理組織生產(chǎn)，打牢安全基礎，保證動力需求，搞好安全運輸生產(chǎn)，力爭順利實現(xiàn)第十六個安全年。

機務段始終把安全工作放在首位，從安全細節(jié)、小事入手，不斷拓寬安全管理工作局面，切實將安全工作做實、做透、做細，全段干部職工精誠團結(jié)、勇于創(chuàng)新、開拓進取，保持扎實的工作作風，做到了全段安全生產(chǎn)無事故，使我們段各項安全工作目標取得了可喜的成績，截止2011年11月30日實現(xiàn)安全生產(chǎn)5813天，始終保持質(zhì)量標準化一級標準。機車的安全正點出庫率達到100%，為處的安全運輸提供了優(yōu)質(zhì)的安全動力；在安全生產(chǎn)管理中，段領(lǐng)導經(jīng)常深入到生產(chǎn)現(xiàn)場，跟車添乘次數(shù)達到346人次，并且成功避免了路外傷亡事故16次，為處挽回了一定的經(jīng)濟及榮譽損失，按照處有關(guān)文件進行了獎勵，鼓舞和調(diào)動了職工安全生產(chǎn)的意識和積極性。這些成績的取得與段領(lǐng)導班子和廣大職工的辛勤努力是分不開的。

加強安全思想教育，是提高職工安全意識的保障，使他們在思想上認識到安全在工作生產(chǎn)中的重要性。段經(jīng)常組織對職工進行安全、業(yè)務培訓，培訓率達到100%，合格率達到98%。段還多次組織職工觀看行車事故案例，并且通過標語、板報、事故圖片展等多種形式，尤其是在每天的交接班會上段領(lǐng)導都對乘務人員進行安全思想教育，提醒他們哪里要減速慢行、哪里要小心線路隱患，進一步增強了每位職工的安全責任意識。我段繼續(xù)開展安全質(zhì)量標準化班組、五好班組建設，創(chuàng)建安全質(zhì)量標準化段，激發(fā)廣大職工爭當安全標兵，以確保運輸安全有序可控為目標，為機車的安全運行打下了良好的基礎。

為了能現(xiàn)場掌握機車日常運行狀況及乘務員的思想動態(tài)，段制定了領(lǐng)導包機制度和添乘制度，從添乘中掌握了大量的第一手信息資料，親臨現(xiàn)場的指揮、管理，現(xiàn)場查看乘務員對機車的操縱，掌握機車在不同區(qū)段的運行速度，隨時了解線路隱患。段在落實各項安全規(guī)章制度上狠下功夫，杜絕“三違”現(xiàn)象的發(fā)生。在隱患的排查治理上，我段采取“三個一”的隱患排查制度，即班組每班一查、車間每旬一查、段每月一查。對查出的安全隱患，做到有檢查、有落實、有整改、有復查，使各項安全工作層層有人管，事事有人抓，環(huán)環(huán)相扣，不出空檔，不留死角，及時消除各種安全隱患，特別是在今年的春、秋季設備大檢查中，共發(fā)現(xiàn)31項隱患，能及時進行整改的都予了以處理，有幾項需處協(xié)調(diào)解決的也都進行了上報。在處“三防”辦的正確領(lǐng)導下，機務段成立了“三防”領(lǐng)導小組以及兩個突擊隊，搶險物資、工具以及照明設備準備充分，要求每位職工及時收聽天氣預報，手機24小時開機，隨時待命。為了切實做好雨季“三防”工作，段領(lǐng)導各車間負責人每月每周都對所管轄的區(qū)域進行全面系統(tǒng)的檢查，發(fā)現(xiàn)“三防”隱患及時處理，對段內(nèi)排水溝進行全面清淤，確保了雨季到來之時排水暢通。

為切實做好“安全月”活動的開展，堅持“安全第一、預防為主，綜合治理”的方針，突出“安全責任，重在落實”的活動主題，大力宣傳安全生產(chǎn)方針、政策以及法律法規(guī)，機務段組織廣大干部職工觀看了鐵路行車事故案例錄像及圖片展覽，還開展反“三違”、堵漏洞、保安全活動，重點對四臺機車及段內(nèi)各類設備進行了安全隱患排查。在全國安全生產(chǎn)月中，6月12日為河南省的第二個“全民安全教育日”，也是全國第十個安全生產(chǎn)咨詢?nèi)?，段組織廣大職工積極參加了處開展的安全宣傳一條街活動，并于6月16日下午進行了搶險救災現(xiàn)場模擬演習。通過一系列的宣傳和教育，增強了我段每位職工的安全意識，在全段營造出了濃厚的安全氛圍。

針對線路道口多，行人多，安全隱患大的現(xiàn)實情況，段要求乘務員在行車中，加強巡視，徹底瞭望，確認信號，嚴守“十六字令”，列車通過道口時加強鳴笛，減速慢行，嚴禁臆測行車；在工作中，認真對設備進行檢查。如遇惡劣天氣時嚴格執(zhí)行不良天氣行車辦法，嚴三控、嚴三保機制（自控、互控、他控）、（自保、互保、他保），針對“三防”、“四防”期間行車安全，機務段還特制訂《汛期行車安全提示卡》和《冬季行車安全提示卡》在每臺機車上張貼。

近期氣溫驟降，機務段提前了做好對各種油水管路的包扎工作，重點時對機車各種供水、供油管路以及排水閥進行全面的檢修、包扎，及時做好冬季的換油工作，要求進入冬季后要及時采取防凍保暖措施，確保各種設備安全過冬。

安全是一個永恒的主題，安全工作是企業(yè)的生命線，我作為一名安全員，要在2012年堅持認真落實處安全文件及段安全規(guī)定，配合處、段安監(jiān)部門搞好2012年安全工作，堅持深入現(xiàn)場查隱患、堵漏洞、保安全，發(fā)揮自己的安全職責，為處安全工作獻出自己的一份力量。

機

務

段

2011年12月1日

第五篇：鐵路段暑運工作總結(jié)

鐵路段暑運工作總結(jié)

“>鐵路段暑運工作總結(jié)2007-12-08 00:50:42第1文秘網(wǎng)第1公文網(wǎng)鐵路段暑運工作總結(jié)鐵路段暑運工作總結(jié)(2)文章標題：鐵路段暑運工作總結(jié)

鐵路段暑運工作總結(jié) 暑專運工作已經(jīng)結(jié)束，回顧七八月份的暑專運工作，其中既有成績也有值得我們反思的教訓。今年的暑專運工作與往年有所不同，這是路局直管站段和兩次部局調(diào)整后的第一次暑專運，因此這對合并后的我段來說是一個嚴峻的考驗，為此我車間對本次暑專運工作極為重視，從動員到準備，從落實責任到加強檢查，都作了精心的安排和周密的部署。在整個暑專運過程中，我們嚴格按照車間制定的暑專運計劃，扎扎實實地走好每一步，保質(zhì)保量的完成了暑專運任務。

實踐證明我們是一支特別能戰(zhàn)斗的隊伍，在署專運期間也發(fā)生了一些問題，正確可觀的總結(jié)，將對我們以后的工作起到重要的指導作用。

一、積極宣傳廣泛發(fā)動，統(tǒng)一認識確立職工保暑專運的信心。

今年的暑專運具有特殊的意義，面對這次暑專運任務重，要求嚴，標準高這一特點，我們首先進行了廣泛的發(fā)動，動員全體職工提高認識，積極行動起來，全身心的投入到暑專運工作中去，認真地完成好暑專運工作，在廣泛的發(fā)動階段我們具體作了以下工作：

1、充分利用點名會，碰頭會以及板報的形式進行廣泛發(fā)動，向職工宣傳暑專運的重要意義。使職工真正認識到保證暑專運安全是我們每個職工的政治責任和光榮任務，我們必須以高度負責的精神，努力完成這一重要使命。

2、充分發(fā)揮班組長、黨員及班組骨干的作用，認真做好家訪談心工作，及時掌握職工的思想變化，清除不利工

作的思想情緒，并在家訪談心中向家屬講明暑專運的重要性，此期間希望家屬能給與全力支持。

3、為了進一步調(diào)動職工保暑專運的決心，車間于7月6日召開了保暑專運的動員大會，期間由職工代表，黨員代表在會上進行了保證發(fā)言，每名職工都寫了一份保證書，為暑專運安全提供了思想保證。

二、積極搞好后勤保障，為職工做好后勤工作。

暑專運期間正值一年中最炎熱的兩個月，切實保障職工的后勤，做好防暑降溫工作，是確保職工能安心在一線工作的基礎，車間積極行動為確保職工在暑專運期間具有良好的身體狀況，防止中暑問題的發(fā)生，具體作了以下工作：

1、出資為一線職工三個待檢室的空調(diào)進行了更換，把原來小功率的空調(diào)全部拆下，換上了新的大功率的空調(diào)，保證在炎熱的現(xiàn)場工作回來具有良好的休息環(huán)

境。

2、針對待檢室原有飲水機不良以及桶裝水常出現(xiàn)供給不上的現(xiàn)象，車間將飲水機進行了更換，并在車間后院專門騰出一間屋子存放桶裝水保證隨時喝完隨時有，使職工在暑期隨時喝到開水或冰水。

3、車間要求各班鍋爐工在天氣炎熱時煮綠豆湯送到一線，車間給班組準備了綠豆和白糖，為職工解暑防止中暑情況的發(fā)生。

在署運期將我車間共為一線工人職工更換空調(diào)三臺，換飲水機三臺，煮綠豆湯五十四次，并長期儲備大量桶裝水，切實為職工防暑降溫打下了基礎。

三、對暑運工作前職工的各項準備工作進行檢查，并制定了暑期應急預案。

1、在暑運工作開始前為了保證在暑專運期間的工作得心應手，我們積極對車間的關(guān)鍵崗位及作業(yè)人員針對暑專運的準備情況進行了全方位的檢查，主要對值班室設備、電脫、現(xiàn)場作業(yè)人員

工具佩戴以及故障處理的工具、材料備品進行了徹底的檢查，保證了值班室的設備齊全良好，對于不合格的及時進行修理或更換，對處理故障用的工具進行檢查有損壞和不良現(xiàn)象的及時修繕，決不帶病使用，同時對各材料箱備用材料按量添補齊全，使用后及時添補，保證材料箱材料始終保持定量，通過檢查更換職工不合格工具10件，修繕不良工具5件，對現(xiàn)場10個電動安全派脫軌器進行了全面檢修，消除了不良隱患7處，通過暑專運前的充分準備為圓滿完成暑專運工作打下了堅實的基礎。

2、在暑專運前車間對暑專運期間可能出現(xiàn)的突發(fā)問題進行了超前預想，并制定了有針對性的應急預案。每個班組選定包括工長在內(nèi)的4名骨干為應急成員，預案中規(guī)定凡應急小組成員遇有突發(fā)事件，必須隨叫隨到不得以任何理由遲到或不到，為可能出現(xiàn)的緊急情況做好充分準備。

四、建立健全獎勵機制，提高職工

在暑專運期間多防止兩率故障的積極性。

針對本次暑專運工作標準高要求嚴的特點，車間及時制定了相應的獎懲機制，出臺了在暑專運期間有功重獎有過重罰的考核機制，對于出現(xiàn)黃A級以上問題進行翻番考核。為促使職工嚴格落實作業(yè)過程，我們開展了“五好杯”活動，把暑專運分成三個階段，分階段總結(jié)防止事故情況，并對總積分前五名的同志給與物質(zhì)獎勵，同時我們還開展了以下活動：

1、多次組織職工開展學技練功活動，特別是在職工中開展的發(fā)現(xiàn)典型故障小招法和堅定判斷處理滾動軸承小招法的交流，當由職工發(fā)現(xiàn)典型故障時，我們積極組織其他職工進行觀摩學習對故障有個感性的直觀認識。

2、對班組綜合鐵路段暑運工作總結(jié)