第一篇：汽車速度表檢驗臺操作規(guī)程

汽車速度表檢驗臺操作規(guī)程

1.一工位顯示屏顯示“請進(jìn)線檢測”，車輛沿引車線慢速駛上速度試驗臺，將驅(qū)動輪停在兩測試滾筒中間，盡可能使車軸與滾筒保持平行。

2.車輛停到位后，顯示屏顯示“OK，到位”,舉升器下降。3.將三角擋塊抵住汽車非驅(qū)動車輪。

4.顯示屏顯示“開車加速”，引車員將車速平穩(wěn)地加至40km/h，按下申報按鈕。

5.顯示屏顯示“停車”，引車員松開油門踏板。

6.舉升器升起后，顯示屏顯示“前進(jìn)”，引車員方可使車輛駛離車速表試驗臺。

注意事項：

1.速度表檢驗臺使用前應(yīng)清除車速臺、蓋板及滾筒上的油、水、泥沙等雜物。

2.檢查滾筒是否運轉(zhuǎn)自如、舉升機(jī)構(gòu)工作是否正常。3接通電器儀表電源，預(yù)熱10分鐘以上。

4被檢汽車輪胎上的油、水、泥、砂和胎面花紋槽內(nèi)的小石子應(yīng)清除干凈，輪胎氣壓要符合規(guī)定。

5被檢汽車的軸荷不應(yīng)超過檢驗臺的允許載荷。7.汽車在車速臺上檢測時，絕對禁止舉升板升起。

8.當(dāng)被檢車輛為前輪驅(qū)動時，引車員一定要在低速情況下操縱方向盤準(zhǔn)確地保持汽車處于直駛狀態(tài)，然后再加速到檢測車速。切忌汽車一上試驗臺就迅速加速。

9.進(jìn)行連續(xù)、高速檢驗時，應(yīng)保證輪胎氣壓在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。10.測試時不要長時間高速進(jìn)行檢測，以延長車速臺使用壽命。11.被檢汽車的前方嚴(yán)禁站人或通行。

12.測試中，絕對不能將舉升器升起，避免汽車從車速臺上沖出，造成重大事故。

13.測試結(jié)束后，應(yīng)切斷總電源和氣路。按正確的關(guān)機(jī)順序關(guān)閉計算機(jī)。

15.定期對設(shè)備進(jìn)行潤滑、保養(yǎng)。

第二篇：EDA課程設(shè)計—汽車速度表

燕 山 大 學(xué) EDA課程設(shè)計報告書

題目： 汽車速度表 姓名： 班級：

學(xué)號：

成績：

一、設(shè)計題目及要求 1.設(shè)計題目：汽車速度表 2.設(shè)計要求：

（1）能顯示汽車速度，單位Km/h，最高時速小于360Km/h；（2）車輪每轉(zhuǎn)一圈，有一傳感脈沖，每個脈沖代表1m的距離（用適當(dāng)頻率的時鐘信號代替即可）；（3）采樣周期設(shè)為10秒；

（4）用5位數(shù)碼管顯示速度，要顯示到小數(shù)點后邊兩位。

二、設(shè)計過程及內(nèi)容

汽車速度表的設(shè)計與構(gòu)建主要包括四個方面，所以它的電路圖總體分為四個部分：單位轉(zhuǎn)換電路，10秒周期采樣電路，計數(shù)電路，掃描顯示電路。首先應(yīng)設(shè)計一個單位轉(zhuǎn)換電路，實現(xiàn)m/s轉(zhuǎn)化為km/h的電路，同時實現(xiàn)題目要求顯示到小數(shù)點后面兩位的功能。其次，設(shè)計一個10秒定時電路，實現(xiàn)采樣周期為10秒。然后設(shè)計一個計數(shù)電路，記錄轉(zhuǎn)換電路中輸出的脈沖，即速度。最后設(shè)計一個掃描電路，驅(qū)動數(shù)碼管顯示速度。1.單位轉(zhuǎn)換電路：

單位轉(zhuǎn)換電路的作用是實現(xiàn)m/s到km/h的轉(zhuǎn)換。題目指出車輪每轉(zhuǎn)一圈，有一傳感脈沖，每個脈沖代表1m，則可用n Hz的脈沖代表車輪每秒轉(zhuǎn)過n圈，即汽車速度為n m/s。由轉(zhuǎn)換2 關(guān)系知1 m/s=3.6km/h,即0.01×360km/h。脈沖數(shù)量上體現(xiàn)為輸入輸出脈沖數(shù)目之比為1:360。計數(shù)電路通過計量10s內(nèi)通過的脈沖數(shù)來確定汽車的速度。汽車的速度為計數(shù)器輸出的脈沖數(shù)需要除以10，為了讓顯示器上直接顯示汽車的速度可以使輸入輸出的脈沖數(shù)之比1:36。先用兩個74160接成36進(jìn)制的計數(shù)器，再在此基礎(chǔ)上實現(xiàn)單位轉(zhuǎn)換功能。

單位轉(zhuǎn)換電路原理圖如下：

仿真波形圖如下：

2.十秒采樣電路：

用三個74160并行進(jìn)位方式連接成366進(jìn)制計數(shù)器，其中3 clk輸入為366HZ的頻率，實現(xiàn)輸出為1HZ的脈沖。366進(jìn)制計數(shù)器后接一個74161做成的11進(jìn)制計數(shù)器，得到周期為11s的脈沖，其中低電平時長為10s,實現(xiàn)采樣周期為十秒，構(gòu)成十秒定時器。D觸發(fā)器的功能為消除競爭冒險，用來減小輸入端的輸入信號受干擾的程度。

十秒周期采樣電路原理圖如下：

仿真波形圖如下： 3.計數(shù)電路：

電路原理圖由五個74160計數(shù)器組成，其中根據(jù)速度的要求把最后一個計數(shù)器接成一個三進(jìn)制的,第二個計數(shù)器接成六進(jìn)制。五個計數(shù)器的輸出端分別用D觸發(fā)器接成儲蓄電路儲存輸出信號，儲存輸出用十秒定時器控制。十秒定時器前10秒輸出為低電平，D觸發(fā)器不工作，五個74160記入輸入的脈沖數(shù)。當(dāng)?shù)?0秒時，上升沿觸發(fā)，D觸發(fā)器記錄此時的速度，10秒后定時器輸出為高電平，D觸發(fā)器將此時的速度傳給掃描電路，同時五個74160計數(shù)器清零。遇到10s周期采樣電路下一個周期的上升沿時D觸發(fā)器更新數(shù)據(jù)。

計數(shù)電路原理圖如下：

仿真波形圖如下：

4.掃描顯示電路：

掃描顯示電路由4個8選1的數(shù)據(jù)選擇器和一個7449數(shù)碼管顯示器組成，選擇器控制信號由一個5進(jìn)制計數(shù)器輸出，選擇器的輸入信號為計數(shù)器的輸出信號。因為8個數(shù)碼管從左到右其地址碼的十進(jìn)制表示為32107654，而題目要求顯示五位數(shù)，此處選用07654。因此設(shè)計一個電路，使地址控制輸入端S2、S1、S0正好使速度的百位到百分位及小數(shù)點按照順序顯示。題目要求顯示兩位小數(shù)，用一譯碼門輸出dp端控制小數(shù)點，dp高電平有效，使地址碼為6處的dp 端始終為高電平。

掃描顯示電路原理圖如下：

仿真波形圖如下：

5.總電路圖如下：7

仿真波形圖如下：

三、設(shè)計結(jié)論及感想

我們通過電路實現(xiàn)了汽車速度的顯示，以一個適當(dāng)頻率的時鐘信號模擬汽車車輪的的轉(zhuǎn)速，通過單位轉(zhuǎn)換電路，實現(xiàn)汽車速度以Km/h表示，最高時速小于360Km/h，并采取十秒采樣，能夠不斷更新速度，我們使用5位數(shù)碼管顯示速度，并顯示到小數(shù)點后邊兩位。

拿到這道題之后，我們都認(rèn)為這道題很容易，我們查了一些資料后就開始做了，在我們快完成時，重新閱讀題目，對比后發(fā)現(xiàn)我們的思路出現(xiàn)了問題，我們得重新設(shè)計，我們都瞬間覺得無從下手，通過查找資料、互相討論，并向老師請教，重8 新確定模塊。在這個過程中，我們遇到的最大困難是單位轉(zhuǎn)換電路，我們一開始設(shè)計的是三十六分頻電路，后來在老師的提醒下，我們發(fā)現(xiàn)分頻不能解決問題，在苦思無果的情況下向老師請教，經(jīng)過了老師的耐心指導(dǎo)和傳教講解，我們明白了許多，又有了新思路，我們重新設(shè)計，采用一種類倍頻的方案，在輸入一個汽車脈沖的同時，可以輸出三十六個脈沖，實現(xiàn)了單位轉(zhuǎn)換，解決了設(shè)計過程中最大的難題。在設(shè)計過程中有幾次感覺快要成功了，就會發(fā)現(xiàn)新的問題，于是又開始新的探索，在思路局限，問題無法解決時，老師的一句點撥都會給設(shè)計帶來新的靈感。由于與元件、連線較多，設(shè)計過程中一定要認(rèn)真仔細(xì)。有時候，仿真波形圖根本就不是我們所預(yù)想的，所以又要回過頭來，重新修改電路圖。還有就是在把各個模塊組合時也會出現(xiàn)問題。

EDA課設(shè)很重要，我們希望以后可以更多的機(jī)會來實驗室設(shè)計一些東西和接受老師的指導(dǎo)，在課設(shè)過程中，老師的指導(dǎo)必不可少。同時，我們感覺課設(shè)的時間有點短，如果時間多點的話，我們可以學(xué)到更多的知識。

最后我們很感謝這次課程設(shè)計帶給我們的所有，感謝專業(yè)老師給我們的悉心指導(dǎo)，感謝能有這次機(jī)會能讓我們的思考能力，創(chuàng)新能力還有動手能力得到鍛煉，鞏固已學(xué)知識。我們今9 后一定還會在其他課程設(shè)計中繼續(xù)努力！

第三篇：汽車維修檢驗試車員安全操作規(guī)程

汽車維修檢驗試車員安全操作規(guī)程

1、路試起步前，首先檢查保修項目完成情況，檢查油、水，拉緊駐車制動器，掛入空檔并踏下離合囂踏板后方可發(fā)動，待發(fā)動后慢慢松開離合器踏板，注意儀表工作是否正常。

2、起步前必須關(guān)好車門，檢查調(diào)試制動系時，氣壓制動系的氣壓不得低于294—392DA[3---4KG/CM2]。

3、倒車時必須前后看清楚通道情況，并與指揮倒車人員取得聯(lián)系，按手示進(jìn)行。

4、試車時車輛前后必須掛試車牌，并在指定地點進(jìn)行路試，參加路試隨車人員不得超過3人。

5試踏制動踏板時應(yīng)先與車上人員示意后再進(jìn)行試驗。

6、試車完好后，應(yīng)按規(guī)定檢查有關(guān)部位，待各部位通過檢查合格后，由檢驗員簽字并出具出廠合格證批準(zhǔn)出廠。將車輛停放在指定地點，將電源總開關(guān)關(guān)閉，掛低檔，拉駐車制動器，并通知車主前來接車。

二○一三年六月二十四日

第四篇：金相檢驗操作規(guī)程

金相檢驗操作規(guī)程

取樣－粗磨－細(xì)磨－拋光－腐蝕－顯微觀察評級

1、取樣，取樣要具有代表性，試樣尺寸盡量12-20mm范圍內(nèi)，截取過程中應(yīng)防止組織發(fā)生變化（要求截取試樣過程中試樣受熱、受外力作用都能盡量小）通常用于切割試樣的有砂輪切割機(jī)、原材料檢測試樣：a)試樣的金相檢測面要平行于軋制方向；

2、細(xì)磨細(xì)磨一般在金相砂紙上對粗磨好的試樣進(jìn)一步磨制，為拋光作好準(zhǔn)備。細(xì)磨一般要由粗到細(xì)依次經(jīng)過240＃400＃800＃金相砂紙。每更換一道砂紙，試樣轉(zhuǎn)動90°角，以觀察上道砂紙劃痕是否全部磨掉。細(xì)磨后，將試樣和雙手沖洗干凈。

3拋光 拋光的目的是除去試樣磨面上磨痕，使其呈光亮無痕的鏡面。拋光在涂有金剛石研磨膏的專用拋光機(jī)上進(jìn)行，并在拋光機(jī)上沿半徑方向往復(fù)移動或轉(zhuǎn)動，以防產(chǎn)生拋光道痕或拖尾。拋光好的試樣沖洗干凈，并迅速用吹風(fēng)機(jī)吹干。

3.2.5試樣的腐蝕 為進(jìn)行顯微組織檢驗，須對拋光好的金屬試樣進(jìn)行腐蝕，以顯示其真實，清晰的組織結(jié)構(gòu)。腐蝕試劑4%硝酸酒精溶液腐蝕金相顯微組織：一般過程：沖洗拋光試樣－酒精擦洗－吹干－腐蝕－沖洗－酒精擦洗－吹干。

根據(jù)所需放大倍數(shù)選擇物鏡及目鏡。試樣的顯微組織檢驗包括腐蝕前的檢驗和腐蝕后的檢驗。腐蝕前主要檢驗試樣中的夾雜物、裂紋、孔隙等及發(fā)現(xiàn)磨制過程中所引起的缺陷。腐蝕后主要檢驗試樣的顯微組織。

第五篇：超聲波檢驗操作規(guī)程

超聲波檢測操作規(guī)程

UT檢測崗位職責(zé)

1、負(fù)責(zé)按相關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和方法標(biāo)準(zhǔn)，對鋼管焊縫進(jìn)行超聲檢測及判定。

2、負(fù)責(zé)超聲波設(shè)備的各項技術(shù)指標(biāo)和校準(zhǔn)及設(shè)備維護(hù)。

3、負(fù)責(zé)超聲檢測對比試樣及工藝參數(shù)的校準(zhǔn)。

4、負(fù)責(zé)擦傷記錄的填寫及質(zhì)量信息的反饋。操作方法和步驟

1、接通電源：開啟面板上的電源開關(guān)，可聽到儀器內(nèi)部發(fā)出頻率約2KHZ 的微弱音響，表示儀器的直流變換器工作正常。約1分釧后，熒光屏上即會出現(xiàn)掃描基線。

2、調(diào)節(jié)面板上的聚焦旋鈕，使波形聚焦至最清晰為止。

3、調(diào)節(jié)掃描速度：采用水平調(diào)節(jié)法，CSK-IA試塊調(diào)節(jié)，將探頭對準(zhǔn)R50、R100調(diào)節(jié)儀器，使B1、B2分別對準(zhǔn)水平刻度L1、L2。當(dāng)使用K2探頭時，L1=44.7、L2=89.4；當(dāng)使用K3探頭時，L1=47.4,L2=94.8，這時水平距離掃描速度為1：1.4、調(diào)節(jié)探傷靈敏度：采用對比試塊，調(diào)整儀器靈敏度。當(dāng)采用￠1.6通孔對比試樣時，合格極限信號為100%；當(dāng)采用￠3.2通孔對比試樣時，合格極限信號為33.3%。

5、探傷準(zhǔn)備：清理焊縫兩側(cè)，不允許有銹蝕、斑點、氧化層、油漆和飛濺等污物。

6、用毛刷在焊縫兩側(cè)各50mm范圍內(nèi)刷耦合劑（漿糊）。探頭應(yīng)垂直于焊縫表面旋轉(zhuǎn)50mm處。用一、二次波在焊縫單面雙側(cè)進(jìn)行鋸齒形招查，每次前進(jìn)齒距不得超過探頭晶片直徑。當(dāng)發(fā)現(xiàn)缺欠產(chǎn)生的信號大于給定的靈敏度合格極限信號時，則該缺欠應(yīng)視為缺陷，應(yīng)在該部位用石筆做出標(biāo)記。

5.1控傷完畢后應(yīng)及時關(guān)閉尿布，并做好探傷記錄，并將不合格信息及時反饋給補焊工。