第一篇：港口設(shè)備“愛機(jī)”活動(dòng)總結(jié)

機(jī)二隊(duì)“愛機(jī)”活動(dòng)總結(jié)

一、“愛機(jī)”活動(dòng)的做法：

1）成立“愛機(jī)”活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)該項(xiàng)活動(dòng)的組織和指導(dǎo)，做到“領(lǐng)導(dǎo)帶頭、全員動(dòng)手”。

2）確立活動(dòng)的主題和活動(dòng)的目標(biāo)。主題：愛護(hù)機(jī)械就是愛護(hù)自己的飯碗。

目標(biāo)：強(qiáng)化“五定”管理和推進(jìn)“6S”活動(dòng)效果，人人爭(zhēng)創(chuàng)“紅旗機(jī)”，使我隊(duì)的機(jī)容機(jī)貌有明顯改善，員工的愛機(jī)意識(shí)有明顯提高。3）宣傳動(dòng)員，營(yíng)造氛圍。召開機(jī)二隊(duì)愛機(jī)活動(dòng)動(dòng)員大會(huì)，大造聲勢(shì)，廣泛宣傳。并要求各工班及二保組在每日的工前會(huì)上強(qiáng)調(diào)開展愛機(jī)活動(dòng)的意義，使本次活動(dòng)的主題和目標(biāo)深入人心，全面調(diào)動(dòng)員工的積極性，營(yíng)造“人人參與、人人愛機(jī)”的良好氛圍。

4）全民動(dòng)員：責(zé)任到“戶”，各司其職。從領(lǐng)導(dǎo)管理層到司機(jī)班和二保組，每個(gè)人負(fù)責(zé)做好本崗位工作，并根據(jù)各崗位的工作職責(zé)分配相應(yīng)的活動(dòng)任務(wù)，努力把“愛機(jī)”活動(dòng)的活動(dòng)內(nèi)容融入到日常工作中去，使“愛機(jī)”活動(dòng)常態(tài)化。

5）將本次“愛機(jī)”活動(dòng)與“五定”管理、“6S”活動(dòng)、“流動(dòng)紅旗機(jī)”評(píng)比等活動(dòng)有機(jī)結(jié)合，使各項(xiàng)工作優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，相互促進(jìn)。

6）樹立榜樣，獎(jiǎng)勵(lì)先進(jìn)。對(duì)在本次活動(dòng)中表現(xiàn)突出、成績(jī)顯著的班組和個(gè)人給予適當(dāng)獎(jiǎng)勵(lì)，為活動(dòng)的有效開展增強(qiáng)動(dòng)力。

二、愛機(jī)”活動(dòng)的成效：

1）本次活動(dòng)以“重實(shí)際、見實(shí)效，不走過場(chǎng)”為原則，加強(qiáng) 了機(jī)械設(shè)備的使用及管理知識(shí)的宣傳普及，強(qiáng)化了基礎(chǔ)管理工作，提高了我隊(duì)機(jī)械設(shè)備的綜合管理水平，為公司的生產(chǎn)、安全和發(fā)展提供可靠的設(shè)備技術(shù)保障。

2）進(jìn)一步加強(qiáng)了設(shè)備的“管、用、養(yǎng)、修”工作，確保港機(jī)設(shè)備性能，提高了我隊(duì)機(jī)械設(shè)備的完好率和利用率。3）我隊(duì)機(jī)械設(shè)備的機(jī)容機(jī)貌有明顯的改善，員工的愛機(jī)觀念得到較大的轉(zhuǎn)變。

三、遇到的困難及存在的問題：

1）個(gè)別員工存在重生產(chǎn)輕設(shè)備的觀念。由于前場(chǎng)生產(chǎn)任務(wù)比較重，且我隊(duì)采取的計(jì)件薪酬制度，個(gè)別司機(jī)為了“趕生產(chǎn)，追噸數(shù)”，對(duì)機(jī)械的保養(yǎng)工作不夠重視，輕率馬虎，敷衍了事。

2）生產(chǎn)任務(wù)重，機(jī)械壓力比較大。我隊(duì)機(jī)械采取三班倒的使用制度，遇上生產(chǎn)任務(wù)比較重的時(shí)期，機(jī)械每天24小時(shí)不停機(jī)使用，對(duì)機(jī)械的保養(yǎng)工作構(gòu)成一定的挑戰(zhàn)。

3）前場(chǎng)環(huán)境比較臟，機(jī)械清洗干凈后，一上路就會(huì)沾滿污泥，對(duì)機(jī)容機(jī)貌的保養(yǎng)造成比較大的困難。

四、今后努力的方向：

1）加強(qiáng)培訓(xùn)教育工作，努力強(qiáng)化員工的愛機(jī)觀念。2）完善相關(guān)考核制度，促進(jìn)員工愛機(jī)積極性。

3）總結(jié)并鞏固活動(dòng)成果，推廣成功經(jīng)驗(yàn)，使愛機(jī)日?；志没?。

機(jī)二隊(duì) 2010-7-1

第二篇：港口門機(jī)司機(jī)個(gè)人先進(jìn)事跡

xxx，現(xiàn)年38歲，現(xiàn)在是生產(chǎn)保障公司固定機(jī)械部一名門機(jī)司機(jī)，也固機(jī)部三班的班長(zhǎng)。自xxxx年7月入港至今已有近21個(gè)年頭，一直在門機(jī)司機(jī)崗位上奉獻(xiàn)著。

自從進(jìn)到xx港后，從踏進(jìn)大門的那一刻起，他就立志把這里作為自己為之奮斗和奉獻(xiàn)的地方。從那一刻起無論春夏秋冬 都能隨時(shí)聽從領(lǐng)導(dǎo)的安排和部署，學(xué)習(xí)時(shí)認(rèn)真領(lǐng)會(huì)在當(dāng)時(shí)的學(xué)員當(dāng)中，成績(jī)一直名列前茅，成為當(dāng)時(shí)的佼佼者，理論知識(shí)和實(shí)際的操作技術(shù)都能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，為了能掌握好每一項(xiàng)動(dòng)作要求，寧可中午不休息也要把它弄明白，其他學(xué)員私下里暗暗叫他“拼命三郎”，就是這種拼命精神，把自己鍛煉成在僅僅7個(gè)月的時(shí)間就能夠達(dá)到獨(dú)立駕機(jī)的水平。由于當(dāng)時(shí)生產(chǎn)設(shè)備還不完善，在工作中當(dāng)時(shí)還有船吊作業(yè)，駕駛船吊是一份苦差事，無論嚴(yán)寒酷暑工作地點(diǎn)是在露天的高高駕駛臺(tái)上，冬天冒著零下20多度的嚴(yán)寒一站就是十多個(gè)小時(shí)，腳凍麻了只能“運(yùn)動(dòng)取暖”，整個(gè)裝束如圣誕老人般的臃腫。夏天，30多度的高溫炙烤著甲板，上邊的溫度高達(dá)50多度，在那里沒有遮陽的地方，也是一站就是10小時(shí)，所以那時(shí)來做這項(xiàng)工作的人很少，一般人吃不了這樣的苦，就打退堂鼓了。但是他不但堅(jiān)持下來而且還成了這里的“高手”。再?gòu)氖麻T機(jī)駕駛期間，任勞任怨，在工作繁忙、人員緊張時(shí)主動(dòng)加班檢點(diǎn)。并在工作中積極總結(jié)自己的操作經(jīng)驗(yàn)，毫不保留的傳授給其他同事，這些受到大家的認(rèn)可，多次獲得和股份公司的獎(jiǎng)項(xiàng)。xxx年獲得xx港頒發(fā)“十佳崗位標(biāo)兵”;xxxx年獲得xx港“十佳技術(shù)能手”;xxx年在技術(shù)比武中榮登“技術(shù)比武第一”名的佳譽(yù);2011年獲得xx港固機(jī)部“安全標(biāo)兵”;xxxx年獲得xx市“先進(jìn)工作者”。獲得榮譽(yù)后他沒有“坐老本”，而是處處起到表率和示范作用。擔(dān)任班長(zhǎng)后，對(duì)自己的要求更為嚴(yán)格，能以身作責(zé)，無論是冒雨錨定門機(jī)的現(xiàn)場(chǎng)還是在寒風(fēng)中檢查設(shè)備的碼頭都有他身先士卒的身影。在隨著xx港的發(fā)展壯大，來加入的實(shí)習(xí)人員和學(xué)習(xí)的學(xué)員也增加了，他因?yàn)樽约旱母叱募夹g(shù)，也步入帶學(xué)員的行列，截止到2012年年底月份先后帶學(xué)員近20名，而且都在各自的崗位上成績(jī)優(yōu)異。為xx港億噸大港建設(shè)提供了強(qiáng)大的人才儲(chǔ)備，用他自己的話“我不奢求太多”，我希望我所付出和一切都能夠?yàn)檫@個(gè)大家庭有所益，不給自己留下遺憾與愧疚”。

21年的工作當(dāng)中給予了他一個(gè)充實(shí)的自我，不斷完善的自由天空，無論知識(shí)、能力還是個(gè)人的素質(zhì)，都獲益匪淺。他來自普通的農(nóng)村，所以我更懂得xx港提供的工作機(jī)會(huì)。把更多的精力放在工作中，更不敢有絲毫的怠慢和松懈，在工作的時(shí)候始終為責(zé)任繃緊一根弦。從點(diǎn)點(diǎn)滴滴的工作中，我會(huì)細(xì)心積累工作經(jīng)驗(yàn)。是操作技能不斷的提高，服從領(lǐng)導(dǎo)工作安排，任勞任怨，有是連續(xù)加班也毫無怨言，踏踏實(shí)實(shí)，勤勤懇懇干好本職工作，在日常生活中也能處處以自己的行為影響其他周圍的人員，帶動(dòng)大家戮力齊心，多次本班組獲得xx港“先進(jìn)班組”。

第三篇：港口企業(yè)設(shè)備檢修管理制度

南充都京港務(wù)有限公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)部 設(shè)備檢修管理制度

為加強(qiáng)設(shè)備管理，協(xié)調(diào)與生產(chǎn)的關(guān)系，保證維修計(jì)劃得以兌現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程的控制，科學(xué)組織生產(chǎn)、維修，制定本規(guī)程: 設(shè)備檢修聯(lián)系制度

1、計(jì)劃維修聯(lián)系制度

（1）技術(shù)組組長(zhǎng)每日下午2:00前將次日的設(shè)備保養(yǎng)維修計(jì)劃制定好。

（2）技術(shù)組組長(zhǎng)每日下午2:00將制定好的設(shè)備保養(yǎng)維修計(jì)劃匯報(bào)部門經(jīng)理、副經(jīng)理。（3）由部門經(jīng)理通過生產(chǎn)調(diào)度會(huì)申請(qǐng)維修，講明要維修的設(shè)備、部位、維修時(shí)間等，提出設(shè)備停放位置的要求。

（4）部門經(jīng)理在日生產(chǎn)維修例會(huì)上通知與會(huì)人員當(dāng)日生產(chǎn)調(diào)度會(huì)的設(shè)備維修安排情況。（5）各班組需將批準(zhǔn)的項(xiàng)目按EAM檢修工單的要求作好工作前準(zhǔn)備，需要運(yùn)行崗位人員配合的，在日生產(chǎn)維修例會(huì)上提出要求，由值班長(zhǎng)通知次日值班長(zhǎng)安排值崗人員配合。對(duì)于需要?jiǎng)踊?、斷電的維修工作，維修人員需要在日生產(chǎn)維修例會(huì)上說明，提前辦理動(dòng)火證及停、送電手續(xù)。

（6）維修班長(zhǎng)接到維修指令后，要遵“五同時(shí)”的要求，安排好安全工作。維修工作開始前與值班長(zhǎng)聯(lián)系，講明本班組的維修項(xiàng)目、具體部位、哪些關(guān)聯(lián)設(shè)備不許動(dòng)。值班長(zhǎng)把設(shè)備狀況上報(bào)業(yè)務(wù)部當(dāng)班值班主任。

（7）維修人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，維修班長(zhǎng)（或臨時(shí)負(fù)責(zé)人）必須通知當(dāng)班值班長(zhǎng)，由值班長(zhǎng)指定崗位人員配合維修，維修班長(zhǎng)(負(fù)責(zé)人)向崗位值崗人員說明具體維修項(xiàng)目及注意事項(xiàng)，并采取必要的安全防護(hù)措施（如斷電、拉急停、放錨定器等），然后才能實(shí)施維修工作。（8）維修過程中需要起動(dòng)皮帶機(jī)系統(tǒng)，維修負(fù)責(zé)人要通知值班長(zhǎng)，由值班長(zhǎng)聯(lián)系崗位值崗人員，崗位值崗人員通知中控廣播后機(jī)側(cè)操作起動(dòng)。其它單機(jī)的起動(dòng)，由維修負(fù)責(zé)人通知崗位值崗人員，由值崗人員操作起動(dòng)。其它人無權(quán)起動(dòng)設(shè)備。

（9）在一臺(tái)設(shè)備上多點(diǎn)維修，各項(xiàng)目共同指定一個(gè)總負(fù)責(zé)人。維修過程中需要協(xié)調(diào)或起動(dòng)設(shè)備時(shí)，由總負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)。

2、非計(jì)劃維修聯(lián)系制度

（1）運(yùn)行過程中出現(xiàn)的臨時(shí)故障由值班長(zhǎng)組織維修需要向業(yè)務(wù)部說明的由值班長(zhǎng)向業(yè)務(wù)部值班主任說明情況。（2）由于設(shè)備故障復(fù)雜值班長(zhǎng)無法組織處理的值班長(zhǎng)聯(lián)系技術(shù)員由技術(shù)員對(duì)故障進(jìn)行處理。（3）對(duì)于超過2小時(shí)的故障值班長(zhǎng)必須及時(shí)通知部門經(jīng)理、副經(jīng)理。（4）運(yùn)行與維修發(fā)生矛盾由經(jīng)理組織協(xié)調(diào)確保維修生產(chǎn)兩不 誤。

二、檢修計(jì)劃的制定

設(shè)備執(zhí)行預(yù)防性和改善性的計(jì)劃?rùn)z修。檢修種類分（系統(tǒng)）裝置和單體設(shè)備的大、中、小修理。

1、設(shè)備的小修，是對(duì)易損件或設(shè)備一般缺陷進(jìn)行維護(hù)性的檢查和修理，以保證設(shè)備的正常運(yùn)行。

（1）檢查緊固零件。（2）檢查調(diào)整零件。

（3）檢查潤(rùn)滑及冷卻系統(tǒng)。（4）檢查啟動(dòng)和傳動(dòng)裝置。（5）修理或更換易損件。

（6）處理檢查出來的缺陷排除故障更換填料和墊片等。

2、設(shè)備的中修，是對(duì)設(shè)備的某些主要部件進(jìn)行檢修并保持兩次大修間的應(yīng)有能力。設(shè)備中修的主要內(nèi)容包括：（1）小修的全部?jī)?nèi)容。（2）修理或更換零部件。（3）修理或更換軸瓦。

（4）更換設(shè)備墊圈、密封填料盒和連接零件。（5）修理設(shè)備的襯里和防腐層。

（6）校正或更換磨損部件、管件和閥門。

（7）根據(jù)規(guī)定對(duì)設(shè)備間隙的調(diào)整和電氣設(shè)備絕緣的安全試驗(yàn)。

3、設(shè)備的大修，是恢復(fù)和提高設(shè)備性能，改善設(shè)備技術(shù)狀況的必要措施。設(shè)備大修的主要內(nèi)容包括：

（1）中修的全部?jī)?nèi)容。

（2）更換全部磨蝕的零件。

（3）檢查和調(diào)整設(shè)備的中心線，改進(jìn)設(shè)備的薄弱環(huán)節(jié)，更換部分或全部保溫材料。（4）按規(guī)定對(duì)鍋爐、壓力容器、起重、電氣等設(shè)備進(jìn)行全面檢 驗(yàn)。

（5）提高設(shè)備性能，完善設(shè)備技術(shù)狀況，進(jìn)行設(shè)備改造。

4、系統(tǒng)（裝置）檢修，是修理那些必須停車才能進(jìn)行的項(xiàng)目（機(jī)動(dòng)設(shè)備、建筑物、構(gòu)筑物、公用工程、供電系統(tǒng)等），同時(shí)也是進(jìn)行設(shè)備改造和節(jié)能、挖潛、改善環(huán)境保護(hù)措施的最好時(shí)機(jī)。系統(tǒng)（裝置）檢修，根據(jù)計(jì)劃上報(bào)公司，由各部門共同承擔(dān)。

5、制定檢修計(jì)劃的依據(jù)。（1）檢修間隔期。（2）設(shè)備技術(shù)檔案。

（3）設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的實(shí)際情況和狀態(tài)監(jiān)測(cè)、試驗(yàn)、鑒定結(jié)果。

6、設(shè)備的檢修、檢驗(yàn)、試驗(yàn)計(jì)劃，根據(jù)設(shè)備部的安排，嚴(yán)格執(zhí)行編制計(jì)劃的程序和時(shí)間。（1）大修計(jì)劃、設(shè)備更新計(jì)劃由部門各主管技術(shù)人員制定上報(bào)設(shè)備部，起重設(shè)備的檢驗(yàn)及電氣設(shè)備預(yù)防性試驗(yàn)計(jì)劃按照設(shè)備部計(jì)劃安排執(zhí)行。

（2）季度計(jì)劃以計(jì)劃為基礎(chǔ)進(jìn)行編制，如有變更或調(diào)整要履行報(bào)告手續(xù)。

（3）月份作業(yè)計(jì)劃，以季度計(jì)劃為基礎(chǔ)進(jìn)行調(diào)整，并編寫施工計(jì)劃和落實(shí)需用材料、配件和設(shè)備等。

（4）在編制施工計(jì)劃的同時(shí)，要按規(guī)定分別提出設(shè)備、備品配件、人工等計(jì)劃。

（5）檢修計(jì)劃確定后，要認(rèn)真執(zhí)行。計(jì)劃的調(diào)整、變更必須報(bào)部門經(jīng)理、副經(jīng)理。按規(guī)定上報(bào)檢修計(jì)劃完成情況，把檢修計(jì)劃完成率等作為考核設(shè)備管理工作的主要依據(jù)。

三、檢修準(zhǔn)備工作

1、檢修前必須落實(shí)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。（1）組織工作落實(shí)。（2）施工項(xiàng)目落實(shí)。（3）技術(shù)措施落實(shí)。（4）設(shè)備、零部件落實(shí)。（5）各項(xiàng)材料落實(shí)。（6）人工落實(shí)。（7）施工圖紙落實(shí)。（8）工機(jī)具落實(shí)。（9）施工方案落實(shí)。

（10）思想教育工作落實(shí)。

2、檢修前必須向維修人員明確任務(wù)。（1）項(xiàng)目任務(wù)。（2）施工圖紙。（3）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。（4）設(shè)備零部件。（5）材料。

3、施工前必須把設(shè)備、備品、配件、材料、工機(jī)具運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，并按規(guī)定位置擺放好。

四、檢修現(xiàn)場(chǎng)管理

1、施工現(xiàn)場(chǎng)必須具備下列圖表和數(shù)據(jù)，并要做到規(guī)格化。（1）檢修項(xiàng)目?jī)?nèi)容列表。（2）檢修各項(xiàng)目時(shí)間安排

（3）檢修注意事項(xiàng)及采取的相應(yīng)措施。

2、檢修工作實(shí)行全面質(zhì)量管理，嚴(yán)格按照設(shè)備維護(hù)檢修規(guī)程中的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

（1）對(duì)于不符合標(biāo)準(zhǔn)要求的設(shè)備、備品、配件、緊固件、各種閥門、材料等，未經(jīng)變更審批手續(xù)不得使用。

（2）檢修完的設(shè)備、管道等都要達(dá)到完好標(biāo)準(zhǔn)，做到不漏油、不漏水、不漏氣、不漏物料、不漏電。

（3）在施工中，對(duì)質(zhì)量要實(shí)行“三級(jí)檢查”即：檢修人員自檢、崗位操作人員檢查、專業(yè)人員檢查。

3、結(jié)合設(shè)備大、中修實(shí)行設(shè)備潤(rùn)滑保養(yǎng)或簡(jiǎn)單維修工作。4.檢修。

（1）廢機(jī)油采用漏斗和油桶接收，浸在油中的設(shè)備吊出油箱后應(yīng)放在接收槽內(nèi)，機(jī)油不得滴漏在設(shè)備和地面上。

（2）廢油脂用塑料布接收，放到回收槽內(nèi)，油脂不能落到設(shè)備和地面上。

（3）設(shè)備拆卸的零部件，按其拆卸的工藝順序擺放，并用規(guī)格的塑料布?jí)|好。拆開的設(shè)備和清洗后的零部件，用塑料布蓋好，以防雜質(zhì)、灰塵沾染。

（4）對(duì)于復(fù)雜設(shè)備，拆卸的零部件，做好標(biāo)志，按規(guī)格大小或分量輕重，擺放在墊有方木的指定位置上，嚴(yán)禁沾土。

（5）拆卸的螺栓、螺帽、銷釘、墊圈等小型零件，用零件盒盛裝，禁止亂放、亂扔。（6）添加的潤(rùn)滑油，必須經(jīng)過“三級(jí)過濾”。提油桶要求有濾網(wǎng)和防塵蓋；如果設(shè)備上沒有注油器，則采用裝有濾網(wǎng)的注油漏斗。

（7）干油桶有防塵蓋，向設(shè)備填加潤(rùn)滑油脂，采用刮油刀，禁止用手抹。（8）檢修用工具、量具要整齊地?cái)[放在塑料布上，各種精密量具用完后隨時(shí)裝入量具盒內(nèi)。（9）施工材料、設(shè)備、備品、配件等按規(guī)格、類別整齊地?cái)[放在指定位置上，嚴(yán)防沾土。

5、正確使用檢修工具和專用工具。嚴(yán)禁不合理地撬、打、鏟、咬。

（1）采用先進(jìn)的專用工具。如：拆卸設(shè)備的聯(lián)軸節(jié)，必須采用扳手，嚴(yán)禁用錘打；拆卸設(shè)備的端蓋、壓蓋等，采用頂絲，嚴(yán)禁用扁鏟剔、打；設(shè)備螺栓的拆、轉(zhuǎn)，應(yīng)采用合適的扳手。（2）使用工具一定要符合標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)禁亂用。如螺帽的拆卸，使用合乎規(guī)定的扳手，不得用管鉗子咬、扁鏟剔和氣焊割；測(cè)量技術(shù)數(shù)據(jù)，按規(guī)定要求，使用合格的量具。

（3）設(shè)備找正時(shí)，要合理地使用測(cè)量?jī)x器，嚴(yán)禁只憑手摸、眼睛看。設(shè)備聯(lián)軸節(jié)找正，一律采用千分表（百分表）；無條件使用千分表（百分表）時(shí)，要利用鋼板尺透光的方法來找正。

6、在檢修中必須保護(hù)好防腐層、保溫層、門窗玻璃、地坪、馬路、樹木和建（構(gòu)）筑物等，嚴(yán)禁亂打、亂壓、亂開孔或增加負(fù)荷。

7、檢修現(xiàn)場(chǎng)要做到當(dāng)班施工當(dāng)班清理，交工驗(yàn)收前做到“工完、料凈、場(chǎng)地清”。

8、系統(tǒng)（裝置）檢修建立現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)。負(fù)責(zé)調(diào)度、平衡綜合進(jìn)度和及時(shí)解決檢修中出現(xiàn)的各種問題。

五、維修安全控制規(guī)定

為了保證維修工作中的安全，落實(shí)安全責(zé)任，制定本規(guī)定。

1、從事維修工作必須指定維修負(fù)責(zé)人，不特指時(shí)，從事維修工作的班長(zhǎng)是負(fù)責(zé)人。

2、維修負(fù)責(zé)人對(duì)現(xiàn)場(chǎng)維修的進(jìn)度、安全控制負(fù)責(zé)，對(duì)維修工作具有指揮權(quán)。

3、維修負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)組織活前會(huì)，進(jìn)行預(yù)先危險(xiǎn)性分析；負(fù)責(zé)工作聯(lián)系；負(fù)責(zé)落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)安全措施，確認(rèn)無誤才可開工。

4、從事維修工作需要設(shè)備動(dòng)機(jī)配合時(shí)，要指定專人指揮，并執(zhí)行設(shè)備操作口令標(biāo)準(zhǔn)。

5、設(shè)備維修必須按照要求，需停電和動(dòng)火的，必須在履行停電、動(dòng)火手續(xù)后方可開工。

6、在停機(jī)維修過程中，所修設(shè)備的崗位運(yùn)行人員不得擅自離崗，特殊情況下需經(jīng)值班長(zhǎng)批準(zhǔn)，并將有關(guān)情況和要求向替崗人交代清楚后，方可離崗。

7、設(shè)備維修需要吊裝作業(yè)時(shí)，必須由持證人員操作、指揮，禁止無證操作。

8、安全監(jiān)護(hù)人只負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全的監(jiān)護(hù)檢查，沒有指揮權(quán)，其工作意圖要通過現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人實(shí)現(xiàn)?，F(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人可以委托安全監(jiān)護(hù)人指揮，此時(shí)，安全監(jiān)護(hù)人負(fù)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人的責(zé)任。

9、維修工作中應(yīng)注意的幾點(diǎn)問題：

（1）維修人員維修皮帶機(jī)系統(tǒng)，在到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)拉急停后，應(yīng)與中控調(diào)度員取得聯(lián)系、核對(duì)并通報(bào)姓名；對(duì)單機(jī)進(jìn)行維修時(shí)，拉設(shè)備急停后，應(yīng)與單機(jī)司機(jī)聯(lián)系、核對(duì)并通報(bào)姓名，相互確認(rèn)，以確保措施有效。

（2）維修人員維修完工后，要將現(xiàn)場(chǎng)清理干凈，要解除急停，并告知值班長(zhǎng)和操作人員。

六、維修結(jié)束的確認(rèn)與運(yùn)行

1、各維修班組維修結(jié)束，將采取的安全措施全部解除，試車確認(rèn)正常后通知崗位人員。

2、崗位人員確認(rèn)設(shè)備正常無誤后，將維修情況報(bào)告值班長(zhǎng)，由主管技術(shù)員通知值班長(zhǎng)維修結(jié)束，值班長(zhǎng)聯(lián)系業(yè)務(wù)部值班主任報(bào)告設(shè)備維修結(jié)束。

3、維修人員認(rèn)真填寫EAM工單，并將其交給主管技術(shù)員，由主管技術(shù)員完成工單記錄。本規(guī)定適用于設(shè)備維修工作，設(shè)備保養(yǎng)、檢查、處理也按本規(guī)定執(zhí)行。

第四篇：港口設(shè)備模擬系統(tǒng)

LPSTP_XH大型港口碼頭設(shè)備仿真培訓(xùn)平臺(tái)：

大型港口碼頭仿真培訓(xùn)平臺(tái)是根據(jù)港口特種設(shè)備安全培訓(xùn)與操作技能訓(xùn)練的實(shí)際情況需求，充分利用虛擬現(xiàn)實(shí)及智能控制技術(shù)，以提高學(xué)員的實(shí)際操作技能，提高教學(xué)培訓(xùn)的安全性，促進(jìn)節(jié)能減排的成效。駕駛室操作系統(tǒng)

采用真實(shí)碼頭大型設(shè)備駕控司機(jī)操作工作界面及真機(jī)仿真的方式設(shè)計(jì)制作。

教員臺(tái)控制系統(tǒng)：采用先進(jìn)的運(yùn)動(dòng)器控制，完全仿真按1：1設(shè)計(jì)，與真實(shí)設(shè)備的駕控操作器械完全一致。

教師或管理人員可以遠(yuǎn)程維護(hù)模擬器，設(shè)置各類參數(shù)和考試科目，設(shè)置故障考核點(diǎn)，實(shí)時(shí)跟蹤訓(xùn)練軌跡，記錄訓(xùn)練全過程及結(jié)果考核，并能回放訓(xùn)練過程，可發(fā)現(xiàn)需改進(jìn)動(dòng)作訓(xùn)練及方法等。三維立體圖像視景系統(tǒng)

通過該模塊實(shí)現(xiàn)三維立體成像，大大提高臨場(chǎng)感，使訓(xùn)練人員產(chǎn)生身臨其境的感覺，同現(xiàn)實(shí)比例的畫面效果，提高了系統(tǒng)的仿真度。動(dòng)力學(xué)模型

模擬起重機(jī)的各種物理特性，包括提升、晃動(dòng)，碰撞等，可以通過調(diào)整重力、摩擦力、速度、起什速度等參數(shù)，模擬各廠家型號(hào)的起重機(jī)。信號(hào)采集和運(yùn)動(dòng)控制器邏輯控制系統(tǒng)：模擬實(shí)際工作中的電氣參數(shù)指標(biāo)，采集指令控制器、按鈕等信號(hào)，并同時(shí)反饋到軟件系統(tǒng)及指示燈系統(tǒng)。采用高速芯片，性能指標(biāo)高，穩(wěn)定性強(qiáng)。

座椅震動(dòng)系統(tǒng)（大型模擬訓(xùn)練統(tǒng)），整個(gè)座椅完全與真實(shí)一至的同時(shí)，還增加了實(shí)操過程中可能產(chǎn)生的各況情真實(shí)感。本模擬器產(chǎn)品包括以下5個(gè)訓(xùn)練機(jī)型：

1、岸邊集裝箱橋式起重機(jī)（簡(jiǎn)稱岸橋）

2、集裝箱堆場(chǎng)輪胎龍門起重機(jī)（簡(jiǎn)稱輪胎場(chǎng)橋）

3、散貨橋式抓斗卸船機(jī)

4、門座式起重機(jī)（簡(jiǎn)稱門機(jī)）

5、通用橋式起重機(jī)（簡(jiǎn)稱行車）本模擬器包括也下5個(gè)系統(tǒng)：

1、司機(jī)駕駛培訓(xùn)室

2、教師與系統(tǒng)控制機(jī)

3、三維立體影象投影系統(tǒng)

4、環(huán)繞立體音響系統(tǒng)

5、六自由度全動(dòng)平臺(tái)仿真系統(tǒng)

模擬器系統(tǒng)軟件系統(tǒng)包括有以下幾個(gè)模塊： 系統(tǒng)控制層：

1、模擬仿真服務(wù)器；

2、視景仿真系統(tǒng)；

3、音效仿真系統(tǒng)；

4、運(yùn)動(dòng)平臺(tái)控制系統(tǒng)； 起重機(jī)操作層：

1、駕駛艙仿真系統(tǒng)；

2、模擬控制臺(tái)； 教學(xué)監(jiān)控與管理：

1、訓(xùn)練管理服務(wù)器；

2、學(xué)員管理服務(wù)器；

3、學(xué)員管理客戶端；

4、學(xué)員訓(xùn)練數(shù)據(jù)庫； 聯(lián)系電話：***

第五篇：港口公司卸船機(jī)班長(zhǎng)個(gè)人先進(jìn)事跡[范文模版]

港口公司卸船機(jī)班長(zhǎng)個(gè)人先進(jìn)事跡xx，出生于1988年6月13日，參加工作至今已有三年，作為平凡崗位上的一員，他始終堅(jiān)持，以嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)、勤奮刻苦的態(tài)度，在過去的2011該同志在領(lǐng)導(dǎo)與同事的支持下，緊緊圍繞中心的工作目標(biāo)，充分發(fā)揮崗位職能，切實(shí)做好了自己的本職工作。

一、政治思想上該同事在政治上積極要求進(jìn)步，思想覺悟高，積極發(fā)揮一名作為一名團(tuán)員干部應(yīng)盡職責(zé)，積極擁護(hù)中共中央領(lǐng)導(dǎo)，認(rèn)真踐行“三個(gè)代表”、“科學(xué)發(fā)展觀”的指導(dǎo)思想，在思想與行動(dòng)上保持一定的高度。積極樹立和培養(yǎng)了正確的思想、人身、價(jià)值觀，熱愛工作，在崗位上努力鉆研，不斷地提高自身技能，提高工作能力與管理能力，時(shí)刻以公司的大局出發(fā)，發(fā)揮了作為一名司機(jī)班組長(zhǎng)的帶頭模范作用。

二、工作業(yè)績(jī)上自進(jìn)入公司以來，該同志始終以愛崗敬業(yè)的工作態(tài)度，在崗位上扎實(shí)勤干，積極進(jìn)取、勇于創(chuàng)新，在日常工作中以身作則，幾年來一直默默堅(jiān)守在自己的崗位上，對(duì)待工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，堅(jiān)決的杜絕了一切安全隱患的發(fā)生。工作中積極主動(dòng)的擔(dān)當(dāng)責(zé)任，因表現(xiàn)突出，被提拔為卸船機(jī)司機(jī)乙班班組長(zhǎng)，并評(píng)為2010運(yùn)輸部先進(jìn)個(gè)人。在過去的一年里，嚴(yán)格執(zhí)行運(yùn)輸部、港口公司制定的安全規(guī)程和制度確保本班的人員和設(shè)備安全，嚴(yán)格實(shí)施危險(xiǎn)預(yù)知、安全診斷和安全確認(rèn)等規(guī)范的管理方法，以預(yù)防措施落實(shí)到崗位、把事故消滅在發(fā)生之前。