第一篇：成果小結(jié)(智能視頻在軌道交通中的應(yīng)用研究)

智能視頻分析在軌道交通中的應(yīng)用研究

主要研究單位: 上海申通軌道交通研究咨詢(xún)有限公司

上海軌道交通維護(hù)保障中心 北達(dá)萬(wàn)坤（北京）科技發(fā)展有限公司

主要研究人員：朱 宏、洪 翔、阮 文、張廣程、張 弢、占海燕

一、研究背景

軌道交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)是運(yùn)營(yíng)管理和公共安全保障的重要組成部分，是防范恐怖事件和處理軌道交通突發(fā)事件的必要手段。目前國(guó)內(nèi)軌道交通中都實(shí)施了相對(duì)嚴(yán)密的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，通過(guò)架設(shè)大量各類(lèi)攝像機(jī)以及配套系統(tǒng)來(lái)監(jiān)控軌道交通內(nèi)的重要場(chǎng)所并配合其他的安全措施，最大限度地避免和應(yīng)對(duì)各種安全事件的發(fā)生，同時(shí)在軌道交通發(fā)生治安和運(yùn)營(yíng)事件后提供圖像追查記錄。以進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)階段的上海為例，截止2010年底，網(wǎng)絡(luò)內(nèi)車(chē)站攝像機(jī)總數(shù)超過(guò)15000個(gè)，構(gòu)成了龐大的軌道交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。

隨著視頻監(jiān)控系統(tǒng)各上層單位管理的車(chē)站數(shù)量越來(lái)越多，其可以調(diào)看的圖像數(shù)目也極為龐大。但是，現(xiàn)有的傳統(tǒng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)面臨著很大的挑戰(zhàn)，主要體現(xiàn)在：1.在各管理單位監(jiān)控室的空間有限，只能通過(guò)輪換畫(huà)面來(lái)監(jiān)視所有的場(chǎng)景，不能同時(shí)獲知全部視頻圖像的監(jiān)控信息。

2.視頻監(jiān)控系統(tǒng)仍然受到了一些固有因素的限制，從而導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)在安全性和實(shí)用性等方面仍然不能達(dá)到人們預(yù)期的目標(biāo)。

3.雖然視頻監(jiān)控系統(tǒng)包含的信息量巨大，但現(xiàn)在對(duì)信息的利用率極小。因此，有必要研究在軌道交通環(huán)境中，如何利用智能視頻分析來(lái)自動(dòng)獲得相關(guān)信息、并挖掘數(shù)據(jù)，為軌道交通運(yùn)營(yíng)管理、應(yīng)急處臵、安全防范等提供支撐和依據(jù)。

二、主要研究?jī)?nèi)容

1.智能視頻分析應(yīng)用現(xiàn)狀和技術(shù)原理

智能視頻分析技術(shù)主要基于計(jì)算機(jī)視覺(jué)和人工智能，并模仿人類(lèi)的視覺(jué)認(rèn)知機(jī)理，通過(guò)使用計(jì)算機(jī)圖像視覺(jué)分析技術(shù)，將場(chǎng)景中背景和目標(biāo)分離進(jìn)而分析并追蹤在場(chǎng)景內(nèi)出現(xiàn)的目標(biāo)。用戶(hù)可以根據(jù)視頻內(nèi)容分析功能，通過(guò)在不同攝像機(jī)的場(chǎng)景中預(yù)設(shè)不同的報(bào)警規(guī)則，一旦目標(biāo)在場(chǎng)景中出現(xiàn)了違反預(yù)定義規(guī)則的行為，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)發(fā)出報(bào)警。智能視頻監(jiān)控的目標(biāo)是對(duì)監(jiān)控視頻畫(huà)面中的場(chǎng)景和事件進(jìn)行自動(dòng)理解，在理解的基礎(chǔ)上對(duì)人們關(guān)注的目標(biāo)或者事件進(jìn)行探測(cè)、報(bào)警，并且基于海量數(shù)據(jù)生成各種統(tǒng)計(jì)信息。

圖1給出了智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)的一般流程，從監(jiān)控?cái)z像機(jī)開(kāi)始，包括運(yùn)動(dòng)對(duì)象提取、對(duì)象描述、對(duì)象跟蹤、對(duì)象識(shí)別和對(duì)象的行為分析，最后進(jìn)行預(yù)警或報(bào)警。

監(jiān)控?cái)z像頭跟蹤控制信號(hào)對(duì)象提取對(duì)象描述對(duì)象跟蹤對(duì)象識(shí)別行為分析預(yù)警報(bào)警

圖1 智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)的一般流程

從目前國(guó)內(nèi)外的應(yīng)用情況來(lái)看，近幾年來(lái)，智能視頻分析技術(shù)的用戶(hù)數(shù)量較迅速增加，市場(chǎng)的認(rèn)可度在上升。智能視頻分析技術(shù)產(chǎn)品已被應(yīng)用于港口、機(jī)場(chǎng)、鐵路等單位。例如，英國(guó)政府已經(jīng)和 MultiVision智能監(jiān)控公司協(xié)商過(guò)在倫敦地鐵視頻監(jiān)控系統(tǒng)上安裝智能化設(shè)備，該系統(tǒng)將識(shí)別出超過(guò)一段時(shí)間被遺留在某地的物體，并向保安人員發(fā)出警報(bào)。

2.智能視頻分析在軌道交通中的可能應(yīng)用

通過(guò)對(duì)智能視頻分析技術(shù)、軌道交通運(yùn)營(yíng)管理和安全防范管理需求的研究，智能視頻分析在軌道交通環(huán)境中的可能應(yīng)用主要有：

1）安全區(qū)域的智能檢測(cè)

軌道交通系統(tǒng)龐大而復(fù)雜，除了提供一般乘客使用、可以自由活動(dòng)的空間和區(qū)域外，還存在出于安全考慮對(duì)乘客關(guān)閉、并對(duì)異常情況保持敏感的空間或區(qū)域。針對(duì)此項(xiàng)需求，可應(yīng)用智能視頻分析進(jìn)行安全區(qū)域檢測(cè)：

(1)周界入侵檢測(cè)

對(duì)無(wú)人值守的禁區(qū)劃界，實(shí)現(xiàn)如有人闖入禁區(qū)即主動(dòng)報(bào)警的功能。禁區(qū)可以包括：軌道交通隧道或者圍欄處、各種設(shè)備用房。

(2)游蕩人員檢測(cè)

設(shè)臵規(guī)則，對(duì)在禁區(qū)附近徘徊超過(guò)一定時(shí)限的人員進(jìn)行檢測(cè)，并主動(dòng)報(bào)警。(3)定向移動(dòng)檢測(cè)

對(duì)只允許單向通行的通道，檢測(cè)其中的逆行事件。(4)物體遺留檢測(cè)

對(duì)公共區(qū)域內(nèi)遺留超過(guò)一定時(shí)間的物品進(jìn)行監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)報(bào)警功能，及時(shí)防范惡意破壞行為。

2)視頻質(zhì)量智能監(jiān)控

隨著軌道交通網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的不斷推進(jìn)，軌道交通內(nèi)視頻監(jiān)控系統(tǒng)的攝像機(jī)數(shù)在不斷增加，給系統(tǒng)維護(hù)工作帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)。當(dāng)視頻圖像出現(xiàn)信號(hào)丟失、失焦模糊、雪花等常見(jiàn)攝像機(jī)故障時(shí)，如果僅憑監(jiān)控人員手動(dòng)切換視頻檢查，往往不能在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)這些故障，進(jìn)而可能影響監(jiān)控系統(tǒng)的有效性。視頻質(zhì)量智能監(jiān)控系統(tǒng)則可以通過(guò)實(shí)時(shí)分析來(lái)解決這一問(wèn)題，其可用于檢測(cè)以下情況：

(1)視頻信號(hào)缺失檢測(cè)

檢測(cè)間發(fā)性或持續(xù)性的視頻缺失現(xiàn)象；(2)設(shè)定視野異常檢測(cè)

檢測(cè)因攝像機(jī)被人為轉(zhuǎn)動(dòng)、遮擋造成的預(yù)定監(jiān)控視野異常；(3)視頻清晰度異常檢測(cè)

檢測(cè)視頻中由于聚焦不當(dāng)、鏡頭損壞或異物遮蔽引起的視野主體部分的圖像模糊；

(4)視頻亮度異常檢測(cè)

檢測(cè)視頻中由于攝像機(jī)故障、增益控制紊亂、照明條件異常等原因引起的畫(huà)面過(guò)暗、過(guò)亮或黑屏；

(5)視頻干擾檢測(cè) 檢測(cè)視頻圖像中混有雜亂的“橫道”、“波紋”、或干擾導(dǎo)致的圖像模糊、扭曲、雪花、抖動(dòng)或滾屏等噪聲現(xiàn)象；

(6)PTZ 運(yùn)動(dòng)檢測(cè)

檢測(cè)前端云臺(tái)和鏡頭是否能夠按用戶(hù)指令正確運(yùn)動(dòng)。

視頻質(zhì)量智能監(jiān)控系統(tǒng)較適合應(yīng)用在線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)控制中心，通過(guò)在控制中心輪巡檢測(cè)其所轄區(qū)域內(nèi)所有攝像機(jī)的視頻圖像，當(dāng)發(fā)現(xiàn)視頻故障時(shí)立刻發(fā)出報(bào)警信息，提醒管理人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)前端攝像設(shè)備的故障并通知相關(guān)人員進(jìn)行設(shè)備維修。同時(shí)系統(tǒng)還應(yīng)自動(dòng)生成報(bào)表實(shí)時(shí)記錄檢測(cè)結(jié)果并以數(shù)據(jù)庫(kù)的方式存儲(chǔ)，使得用戶(hù)還可通過(guò)遠(yuǎn)程訪(fǎng)問(wèn)數(shù)據(jù)庫(kù)查看故障記錄。

3)客流密度檢測(cè)和流量統(tǒng)計(jì)

軌道交通車(chē)廂、站臺(tái)、檢票口以及各種通道是乘客必經(jīng)的空間，每天都有數(shù)量巨大的人流通過(guò)或停留，這些位臵的擁塞直接影響車(chē)站甚至網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行狀態(tài)。因此，若要做到對(duì)車(chē)站及網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)狀態(tài)全面掌握，為運(yùn)營(yíng)管理措施提供明確的數(shù)據(jù)支持，使軌道交通運(yùn)營(yíng)狀態(tài)的發(fā)布更客觀(guān)、科學(xué)，需要能實(shí)時(shí)獲取軌道交通網(wǎng)絡(luò)各處的客流量。

以上海為例，目前上海軌道交通客流數(shù)據(jù)是通過(guò)清分系統(tǒng)獲取的，由于清分系統(tǒng)的特性，只能了解到當(dāng)前5分鐘內(nèi)線(xiàn)網(wǎng)各車(chē)站的進(jìn)出站客流和某區(qū)間之前一段時(shí)間的斷面客流，對(duì)于車(chē)站空間的實(shí)時(shí)客流無(wú)法實(shí)時(shí)得知。為了獲知車(chē)站總體區(qū)域，特別是站臺(tái)區(qū)域的人流密度，上海軌道交通研究采用智能視頻分析技術(shù)來(lái)進(jìn)行客流密度檢測(cè)。

根據(jù)客流密度檢測(cè)的功能需求，客流檢測(cè)系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)上包括算法層和應(yīng)用層。算法層分析輸入視頻，對(duì)區(qū)域內(nèi)的行人密度進(jìn)行估計(jì)，應(yīng)用層根據(jù)算法層返回的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析，并負(fù)責(zé)視頻的采集和顯示以及統(tǒng)計(jì)分析結(jié)果的展示。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖2所示。應(yīng)用層算法層

圖2 智能視頻分析中客流統(tǒng)計(jì)應(yīng)用的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

通過(guò)智能視頻分析客流檢測(cè)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)：(1)區(qū)域內(nèi)密度檢測(cè)

自動(dòng)檢測(cè)用戶(hù)設(shè)定的監(jiān)控區(qū)域內(nèi)人流的密度，以密度統(tǒng)計(jì)值的形式定時(shí)更新，按照預(yù)設(shè)的值分等級(jí)進(jìn)行報(bào)警；

(2)區(qū)域內(nèi)人數(shù)估算

根據(jù)人體檢測(cè)算法，估算出當(dāng)前區(qū)域的人數(shù).客流檢測(cè)系統(tǒng)還應(yīng)擁有一個(gè)功能強(qiáng)大的后臺(tái)數(shù)據(jù)管理平臺(tái)，可以將系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中實(shí)時(shí)估算的乘客人數(shù)和客流密度進(jìn)行記錄，從而對(duì)客流特征進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。在積累了一段時(shí)間的樣本數(shù)據(jù)后，可以進(jìn)一步開(kāi)發(fā)基于數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)的多維數(shù)據(jù)分析和挖掘功能。

4)人員行為檢測(cè)分析

軌道交通監(jiān)控場(chǎng)景一般均為大場(chǎng)景下的監(jiān)控，即監(jiān)控的主體為大范圍區(qū)域，人體成像相對(duì)較小，但場(chǎng)景中某些個(gè)體的行為可能會(huì)影響到運(yùn)營(yíng)的正常進(jìn)行。因此，需要對(duì)某些個(gè)體進(jìn)行人員行為檢測(cè)分析，感興趣的人員行為包括閘機(jī)異常穿越、突然摔倒、打架檢測(cè)等。

人員行為檢測(cè)分析主要應(yīng)用到了人體跟蹤的算法。市場(chǎng)上目前存在一些技術(shù)，通過(guò)對(duì)人員特定行為的特征抽取，簡(jiǎn)化并量化了對(duì)異常穿越、打架等行為的定義，做到了可以對(duì)這類(lèi)行為中的一些進(jìn)行檢測(cè)。在人流稀疏的場(chǎng)景下，可以通過(guò)前景檢測(cè)得到運(yùn)動(dòng)物體，記錄設(shè)定區(qū)域內(nèi)的移動(dòng)物體的軌跡、存在時(shí)間、速度等，再由設(shè)定的門(mén)限分析物體的屬性和行為。

但是，在軌道交通此類(lèi)人員較密集的場(chǎng)合，經(jīng)常出現(xiàn)人和環(huán)境遮擋、人體運(yùn)動(dòng)等干擾情況，從而造成了跟蹤過(guò)程中的運(yùn)動(dòng)目標(biāo)被跟丟、跟錯(cuò)和多跟現(xiàn)象，目標(biāo)跟蹤準(zhǔn)確率大大降低了，與實(shí)際應(yīng)用中的要求還有較大的差距。

3.適用于軌道交通的智能視頻分析應(yīng)用系統(tǒng)的研究

鑒于上海軌道交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)已經(jīng)進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)化階段，分析了網(wǎng)絡(luò)化的智能視頻分析應(yīng)用系統(tǒng)架構(gòu)。

4.智能視頻分析系統(tǒng)的測(cè)試

為了對(duì)智能視頻分析的各項(xiàng)功能，特別是客流密度檢測(cè)功能進(jìn)行測(cè)試，項(xiàng)目在上海軌道交通8號(hào)線(xiàn)西藏南路、西藏北路站和6號(hào)線(xiàn)靈巖南路站進(jìn)行了系統(tǒng)安裝和測(cè)試。

三、主要研究成果、指標(biāo)符合性，成果獲獎(jiǎng)與專(zhuān)利

本項(xiàng)目主要研究了智能視頻分析在軌道交通中的可能應(yīng)用：人群流量統(tǒng)計(jì)、特殊事件檢測(cè)、視頻質(zhì)量分析，并研究了適用于軌道交通的智能視頻分析系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。在理論研究的基礎(chǔ)上，項(xiàng)目合作方開(kāi)發(fā)的軟件經(jīng)過(guò)了多次演示，并在3個(gè)車(chē)站現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了2-4周的測(cè)試。

四、應(yīng)用前景與效益預(yù)測(cè)

通過(guò)本項(xiàng)目的研究，得出了智能視頻分析在軌道交通中應(yīng)用的相關(guān)結(jié)論： 利用視頻質(zhì)量分析進(jìn)行入侵檢測(cè)的技術(shù)已較成熟，在國(guó)內(nèi)外已有相關(guān)應(yīng)用案例。但對(duì)于上海軌道交通而言，較多的安全區(qū)域通過(guò)其他的措施，如加裝門(mén)禁系統(tǒng)、屏蔽門(mén)系統(tǒng)等進(jìn)行防護(hù)，對(duì)于此項(xiàng)應(yīng)用暫無(wú)迫切的需求。因此，對(duì)于此項(xiàng)應(yīng)用的場(chǎng)合和具體應(yīng)用方式需待新需求的提出再分析。

隨著軌道交通攝像機(jī)數(shù)量的不斷增長(zhǎng)，其維護(hù)工作日趨繁雜，業(yè)界較多廠(chǎng)家均在開(kāi)展視頻質(zhì)量分析的研究，部分應(yīng)用相對(duì)成熟。因此，可以進(jìn)一步研究此項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用場(chǎng)景和目標(biāo)，結(jié)合運(yùn)營(yíng)管理和維護(hù)保障過(guò)程中的需求，推進(jìn)此項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用，不斷提高攝像機(jī)等的主動(dòng)維護(hù)水平和視頻監(jiān)控系統(tǒng)的可用性，充分發(fā)揮視頻監(jiān)控系統(tǒng)的作用。

對(duì)于客流統(tǒng)計(jì)分析與人員行為檢測(cè)，由于軌道交通的攝像機(jī)安裝與客流特點(diǎn)，相關(guān)應(yīng)用需要區(qū)分多種場(chǎng)景，采用多重算法綜合來(lái)進(jìn)行人體的跟蹤；并需要在計(jì)算的基礎(chǔ)上，不斷調(diào)試、完善，提高跟蹤檢測(cè)的準(zhǔn)確性。鑒于現(xiàn)階段的技術(shù)很難實(shí)現(xiàn)具體、準(zhǔn)確的人數(shù)統(tǒng)計(jì)，還達(dá)不到實(shí)際應(yīng)用所要求的效果。

根據(jù)本項(xiàng)目的研究成果，可深化研究視頻質(zhì)量分析等較成熟的技術(shù)，推進(jìn)相關(guān)新技術(shù)在工程中的應(yīng)用，提高維護(hù)管理的效率，并增強(qiáng)對(duì)設(shè)備的主動(dòng)維護(hù)度。另外，通過(guò)項(xiàng)目研究，推進(jìn)了相關(guān)廠(chǎng)商根據(jù)軌道交通智能視頻分析的實(shí)際需求進(jìn)行技術(shù)的深入研究，推動(dòng)了技術(shù)發(fā)展。

第二篇：視頻教學(xué)法在中學(xué)英語(yǔ)教學(xué)中的應(yīng)用研究

視頻教學(xué)法在中學(xué)英語(yǔ)教學(xué)中的應(yīng)用研究

摘 要：在中學(xué)英語(yǔ)教學(xué)中，視頻教學(xué)法在英語(yǔ)教學(xué)中有著重要的作用，結(jié)合視頻教學(xué)法的特點(diǎn)，視頻資源的依賴(lài)性，學(xué)生思維的引導(dǎo)性，教育理念的先進(jìn)性等進(jìn)行教學(xué)，尤其是針對(duì)性地開(kāi)展視頻教學(xué)，全面應(yīng)用于閱讀教學(xué)中，加強(qiáng)視頻教學(xué)資源的建設(shè)，以此培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力。本文主要從視頻教學(xué)法的特點(diǎn)入手，詳細(xì)闡述了視頻教學(xué)法在中學(xué)英語(yǔ)教學(xué)中的應(yīng)用，以供借鑒。

關(guān)鍵詞：視頻教學(xué)法 中學(xué)英語(yǔ)教學(xué) 應(yīng)用研究

中圖分類(lèi)號(hào)：G633.4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1003-9082（2018）04-0-01

前言

在現(xiàn)代科技蓬勃發(fā)展的今天，使得大量的新型教學(xué)資源出現(xiàn)在我們的教學(xué)中，經(jīng)過(guò)不斷地與教學(xué)實(shí)踐相結(jié)合，形成了一系列新的教學(xué)方法，為了最大限度地發(fā)揮新教學(xué)方法對(duì)于教育教學(xué)的促進(jìn)作用，展開(kāi)相應(yīng)的教學(xué)方法應(yīng)用研究十分關(guān)鍵。英語(yǔ)教育也有了大的改變，取代了傳統(tǒng)的灌輸教學(xué)方式，在培養(yǎng)學(xué)生英語(yǔ)知識(shí)的基礎(chǔ)上，提高學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力，從而有利于拓展學(xué)生的人生觀(guān)、價(jià)值觀(guān)和世界觀(guān)。

一、視頻教學(xué)法的特點(diǎn)

1.視頻資源的依賴(lài)性

視頻教學(xué)法的核心部分是視頻教學(xué)資源，視頻教學(xué)最大的特點(diǎn)是對(duì)視頻資源的依賴(lài)性。視頻資源利用多媒體技術(shù)形成的一種新型教學(xué)資源，在教學(xué)中有著重要的意義。首先，視頻資源在短期教學(xué)融入大量的教學(xué)內(nèi)容，例如，初中英?Z閱讀教學(xué)采用視頻教學(xué)資源，讓學(xué)生在短時(shí)間內(nèi)，學(xué)到更多英語(yǔ)單詞、語(yǔ)法和其它知識(shí)，不僅提高學(xué)生英語(yǔ)知識(shí)，還提高了英語(yǔ)教學(xué)的有效性。其次，視頻教學(xué)資源具有使用的反復(fù)性，也就是說(shuō)，視頻教學(xué)方法，應(yīng)用于視頻教學(xué)中有著重要的作用，視頻資源可以反復(fù)使用，減少了教師教學(xué)的勞動(dòng)強(qiáng)度和精力，教師有更多精力投入到學(xué)生的其它方面。

2.學(xué)生思維的引導(dǎo)性

將視頻教學(xué)法英語(yǔ)教學(xué)中，對(duì)學(xué)生起到很好的思維引導(dǎo)作用。隨著教育本質(zhì)的不斷深入，人們?cè)絹?lái)越意識(shí)到視頻教學(xué)法的重要性，教師采用視頻教學(xué)法引導(dǎo)學(xué)生，增加學(xué)生的探索和創(chuàng)新意識(shí)，以此激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣。例如，初中英語(yǔ)采用視頻教學(xué)法，引導(dǎo)學(xué)生一步一步的學(xué)習(xí)，而不是直接告訴學(xué)生答案和結(jié)論，采用視頻教學(xué)法，培養(yǎng)學(xué)生的思維意識(shí)，這對(duì)學(xué)生的英語(yǔ)學(xué)習(xí)非常重要，視頻教學(xué)具備非常豐富的教學(xué)元素，在傳授知識(shí)的同時(shí)，培養(yǎng)學(xué)生的理解能力，使學(xué)生具有很強(qiáng)的抽象意識(shí)和邏輯能力。視頻教學(xué)對(duì)于資源教學(xué)而言，能更大程度的激發(fā)學(xué)生英語(yǔ)學(xué)習(xí)的興趣和動(dòng)力，使視頻教學(xué)更加具有引導(dǎo)作用，視頻教學(xué)引導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí)的思維，幫助學(xué)生全面性的學(xué)習(xí)，從而發(fā)揮視頻教學(xué)的作用。

3.教育理念的先進(jìn)性

視頻教學(xué)方法在有一個(gè)重要的特點(diǎn)，在教學(xué)理念上有一定的先進(jìn)性，在傳統(tǒng)教學(xué)理念的影響下，學(xué)生非常重視文化知識(shí)，忽視了綜合能力的培養(yǎng)，這嚴(yán)重影響了學(xué)生的學(xué)習(xí)，也限制了學(xué)生自身水平的發(fā)展，這是教學(xué)理念有滯后性。教學(xué)理念引導(dǎo)著我國(guó)教育事業(yè)的發(fā)展，主要體現(xiàn)在以下方面，一方面，視頻教學(xué)法的教學(xué)核心是視頻教學(xué)資源，視頻教學(xué)資源是教育進(jìn)步的產(chǎn)物，在教育中起著引導(dǎo)作用，在教育層面上也有一定的先進(jìn)性。另一方面，視頻教學(xué)法引導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí)，視頻教學(xué)法改變可傳統(tǒng)的教學(xué)理念，改變了灌輸式的教學(xué)，在一定程度上培養(yǎng)了學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力，在一定程度上，體現(xiàn)了教育的進(jìn)步，在高中英語(yǔ)閱讀教學(xué)中進(jìn)行視頻教學(xué)方法的應(yīng)用，能夠在理念的層面促進(jìn)高中英語(yǔ)教學(xué)的發(fā)展，這一點(diǎn)也應(yīng)當(dāng)引起我們的重視[1]。

二、視頻教學(xué)法在中學(xué)英語(yǔ)教學(xué)中的應(yīng)用

1.加強(qiáng)視頻教學(xué)資源的建設(shè)

視頻教學(xué)法在中學(xué)英語(yǔ)教學(xué)應(yīng)用中有著重要的作用，以視頻教學(xué)法為核心，將之應(yīng)用于英語(yǔ)教學(xué)。在中學(xué)英語(yǔ)教學(xué)中，通過(guò)視頻展開(kāi)教學(xué)，一方面，視頻教學(xué)資源合理化應(yīng)用，結(jié)合實(shí)際的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)視頻教學(xué)資源建設(shè)，這樣才能滿(mǎn)足英語(yǔ)教學(xué)的要求，從而簡(jiǎn)化英語(yǔ)視頻教學(xué)。另一方面，加強(qiáng)視頻教學(xué)資源建設(shè)，不斷優(yōu)化視頻教學(xué)方法和內(nèi)容，這是英語(yǔ)教學(xué)的重要方向。最后，加強(qiáng)英語(yǔ)視頻教學(xué)，要建設(shè)英語(yǔ)視頻教學(xué)資源庫(kù)，便于資源庫(kù)應(yīng)用于后期英語(yǔ)教學(xué)，以不斷收錄視頻教學(xué)資源，這樣才能提高英語(yǔ)閱讀教學(xué)的效率和質(zhì)量[2]。

2.閱讀教學(xué)中全面應(yīng)用

視頻教學(xué)法應(yīng)用于閱讀教學(xué)中，可以發(fā)揮視頻教學(xué)法的作用。首先，將視頻教學(xué)法全面性的應(yīng)用于英語(yǔ)教學(xué)中，以最大程度的發(fā)揮英語(yǔ)教學(xué)的目的，促進(jìn)英語(yǔ)閱讀教學(xué)。其次，英語(yǔ)閱讀教學(xué)只是英語(yǔ)教學(xué)的一部分，對(duì)英語(yǔ)教學(xué)水平有著重要的影響，英語(yǔ)閱讀教學(xué)包括了單詞、語(yǔ)法和其它知識(shí)，英語(yǔ)教學(xué)的閱讀內(nèi)容非常豐富，可以全面的發(fā)揮英語(yǔ)閱讀的優(yōu)勢(shì)。再則，在英語(yǔ)閱讀教學(xué)課堂中，利用視頻教學(xué)法，展開(kāi)以視頻資源為主的英語(yǔ)教學(xué)，這樣才能將視頻閱讀教學(xué)全面應(yīng)用于英語(yǔ)教學(xué)中。

3.學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力的培養(yǎng)

視頻教學(xué)法在英語(yǔ)教學(xué)中的應(yīng)用，可以培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)的能力。學(xué)生英語(yǔ)自主學(xué)習(xí)能力，可以通過(guò)英語(yǔ)視頻教學(xué)方法進(jìn)行學(xué)習(xí)，不僅培養(yǎng)學(xué)生英語(yǔ)學(xué)習(xí)的興趣，還可以提高學(xué)生英語(yǔ)的水平，首先，利用視頻進(jìn)行學(xué)習(xí)，培養(yǎng)學(xué)生英語(yǔ)自主學(xué)習(xí)，使學(xué)生在空余的時(shí)間學(xué)習(xí)英語(yǔ)，這樣不僅可以提高學(xué)生英語(yǔ)的知識(shí)水平，還可以提高學(xué)生的英語(yǔ)學(xué)習(xí)能力。其次，在英語(yǔ)課堂教學(xué)中，培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力，更容易理解教學(xué)內(nèi)容，更加容易理解抽象的事物，大大提升了課堂教學(xué)的有效性。自主學(xué)習(xí)能力的培養(yǎng)，不僅僅對(duì)于學(xué)生英語(yǔ)閱讀能力的提升有所幫助，對(duì)于學(xué)生其他課程的學(xué)習(xí)以及學(xué)生今后的發(fā)展都有著十分積極的作用。自主學(xué)習(xí)能力的培養(yǎng)方式十分豐富，重在引導(dǎo)，老師可以結(jié)合英語(yǔ)閱讀教學(xué)，給學(xué)生布置相應(yīng)的學(xué)習(xí)任務(wù)，經(jīng)過(guò)這種長(zhǎng)時(shí)間的引導(dǎo)，學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力將得到有效提升。

三、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，視頻教學(xué)法應(yīng)用于中學(xué)英語(yǔ)教學(xué)中，根據(jù)視頻教學(xué)法的特點(diǎn)，即視頻資源的依賴(lài)性、學(xué)生思維的引導(dǎo)性和教育理念的先進(jìn)性等，將其應(yīng)用于視頻教學(xué)中。尤其是針對(duì)性地開(kāi)展視頻教學(xué)，全面應(yīng)用于閱讀教學(xué)中，加強(qiáng)視頻教學(xué)資源的建設(shè)，教師需要對(duì)學(xué)生進(jìn)行引導(dǎo)和教育，激發(fā)了學(xué)生的英語(yǔ)學(xué)習(xí)興趣，從而提高學(xué)生了英語(yǔ)水平。

參考文獻(xiàn)

[1]仇瑞雪.淺析BIM技術(shù)在工程項(xiàng)目電子招投標(biāo)系統(tǒng)建設(shè)中的應(yīng)用[J].現(xiàn)代工業(yè)經(jīng)濟(jì)和信息化，2015（6）：58-60.[2]高建.任務(wù)型教學(xué)法在中學(xué)英語(yǔ)中的應(yīng)用研究[J].東方青年?教師，2013（7）：100-159.

第三篇：高鐵軌道交通智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)解決方案-精品

高鐵、軌道交通 智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)

解 決 方 案

目 錄 系統(tǒng)背景概述....................................................................3

1.1 1.2 1.3 高鐵、軌道交通安防管理系統(tǒng)現(xiàn)狀...........................................3 高鐵、軌道交通對(duì)安防系統(tǒng)的要求...........................................4 智能安防管理系統(tǒng).........................................................6 系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案概述................................................................7

3.1 系統(tǒng)設(shè)計(jì)思路...............................................................7 3．2 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成...............................................................8 4 系統(tǒng)功能特點(diǎn)...................................................................11 5 聯(lián)網(wǎng)管理平臺(tái)...............................................................17 5.1 5.2 系統(tǒng)主要組成模塊介紹....................................................18 系統(tǒng)功能模塊介紹........................................................19 系統(tǒng)背景概述

1.1 高鐵、軌道交通安防管理系統(tǒng)現(xiàn)狀

城市高鐵、軌道交通體現(xiàn)為高效率、高環(huán)保性和為多數(shù)人服務(wù)的現(xiàn)代化可持續(xù)發(fā)展的都市客運(yùn)體系，因此大力發(fā)展城市快速高鐵、軌道交通系統(tǒng)，是解決大城市交通問(wèn)題的最重要途徑。中國(guó)的城市高鐵、軌道交通建設(shè)正在進(jìn)入快速有序的發(fā)展階段，國(guó)家發(fā)改委和建設(shè)部提供的資料顯示：“十五”計(jì)劃期間，中國(guó)城市高鐵、軌道交通（地鐵、輕軌）建設(shè)投資高達(dá)2000億元，建成了總長(zhǎng)度550公里左右的城市軌道線(xiàn)路?！笆晃濉逼陂g預(yù)計(jì)各城市在高鐵、軌道交通建設(shè)方面還將投資6000多億元，高鐵、軌道交通市場(chǎng)存在著巨大的商業(yè)機(jī)會(huì)。2015年中國(guó)將擁有超過(guò)2000公里的城市高鐵、軌道交通線(xiàn)路，這樣城市高鐵、軌道交通系統(tǒng)能承擔(dān)的城市交通客流量的比例將大幅度提高。

隨著公共交通事業(yè)的快速發(fā)展，高鐵、軌道交通出行已經(jīng)成為人們方便快捷出行的最佳選擇，高鐵、軌道交通作為一個(gè)主要交通樞紐的公共場(chǎng)所，公共安全顯得尤為重要。

通常高鐵、軌道交通由諸如站臺(tái)、設(shè)施中心、設(shè)備中心、消防中心、運(yùn)輸中心、調(diào)試中心、運(yùn)營(yíng)車(chē)輛段等多單位及各自管轄的區(qū)域所組成，各個(gè)單位對(duì)于高鐵、軌道交通各區(qū)域的管理既有自立、又有交叉，高鐵、軌道交通實(shí)行自動(dòng)化監(jiān)控管理具有作特殊的意義。高鐵、軌道交通的地域較大，人流集中而區(qū)域相對(duì)分散，因此，高鐵、軌道交通的安全監(jiān)控工作主要具有以下特點(diǎn)：

1、高鐵、軌道交通有較大的面積區(qū)域和廣泛的周界，開(kāi)闊的地域，復(fù)雜的場(chǎng)內(nèi)交通，大量的出入口和圍欄，使得高鐵、軌道交通監(jiān)控的攝像頭數(shù)量龐多。一般現(xiàn)代化的大型國(guó)際高鐵、軌道交通擁有多個(gè)站臺(tái)、多條軌道和車(chē)庫(kù)位及其它相應(yīng)的配套設(shè)施，監(jiān)控環(huán)境復(fù)雜。

2、高鐵、軌道交通人和車(chē)流量大，作為城市重要的交通樞紐，高鐵、軌道交通要求高級(jí)別的安全保護(hù)和地面安全，內(nèi)部安全和周界安全等一體化安全都對(duì)全實(shí)時(shí)、零延時(shí)的視頻和控制提出了更加嚴(yán)格的要求。

3、高鐵、軌道交通的安全防范系統(tǒng)是一個(gè)綜合性的多功能的監(jiān)控系統(tǒng)，需要組成一個(gè)的完整統(tǒng)一的管理和調(diào)度系統(tǒng)，由具有最高權(quán)限級(jí)別的監(jiān)視指揮中心對(duì)各個(gè)子系統(tǒng)進(jìn)行管理。本方案的提出，旨在利用當(dāng)今最前沿的智能視頻分析技術(shù)，對(duì)目前的高鐵、軌道交通監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行改造，實(shí)現(xiàn)在高鐵、軌道交通周界、建筑、設(shè)備周?chē)騼?nèi)部中異常行為的智能識(shí)別、提前發(fā)現(xiàn)和自動(dòng)報(bào)警，從而減輕監(jiān)控人員的工作負(fù)擔(dān)，提高監(jiān)測(cè)準(zhǔn)確度，使高鐵、軌道交通管理工作更加有效?？蛻?hù)的業(yè)務(wù)挑戰(zhàn)

目前，高鐵、軌道交通多已安裝了傳統(tǒng)或數(shù)字視頻監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，配置數(shù)百臺(tái)攝像機(jī)甚至上千臺(tái)，一般采用少數(shù)的監(jiān)視器輪流顯示監(jiān)控場(chǎng)景的方式。同時(shí)，也不可能安排足夠的安全監(jiān)控人員對(duì)所有顯示的視頻進(jìn)行全程不間斷監(jiān)控；另一方面，由于人類(lèi)生理特性，監(jiān)控人員無(wú)法做到長(zhǎng)時(shí)間不間斷地關(guān)注監(jiān)視器上顯示的監(jiān)控視頻，會(huì)造成大量的漏警。因此，很多時(shí)候?qū)τ诖罅康囊曨l源信號(hào)都只能采用自動(dòng)錄像的方式進(jìn)行保存，依靠事后查驗(yàn)的方式，視頻監(jiān)控因此成為一個(gè)被動(dòng)性的工具。

綜上所述，我們發(fā)現(xiàn)普通的視頻監(jiān)控從主觀(guān)和客觀(guān)角度上都存在的弊端，導(dǎo)致不能充分發(fā)揮監(jiān)控作用。雖然花費(fèi)了大量的人力，財(cái)力投入，但突發(fā)事件還是不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，更不用說(shuō)有效預(yù)防。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)外高鐵、軌道交通已經(jīng)發(fā)生多次乘客落入軌道，遺棄物爆炸或誤入軌道周界，最后影響正常運(yùn)營(yíng)或造成人員傷亡事件。

高鐵、軌道交通安全防范通常包括高鐵、軌道交通周界監(jiān)控、軌道監(jiān)控、高鐵、軌道交通財(cái)產(chǎn)安全和乘客及工作人員的人身和財(cái)產(chǎn)安全等。

1.2 高鐵、軌道交通對(duì)安防系統(tǒng)的要求

面對(duì)高鐵、軌道交通安防環(huán)境的日益復(fù)雜，高鐵、軌道交通對(duì)安防系統(tǒng)提出了更新的要求。具體要求如下：

高鐵、軌道交通周界

高鐵、軌道交通的周界防范系統(tǒng)主要用于軌道附近的圍界，它的設(shè)計(jì)構(gòu)思主要應(yīng)考慮如下幾個(gè)方面的問(wèn)題：

1)

首先，在軌道區(qū)的圍界處通常應(yīng)設(shè)置圍欄，它既是一種有形障礙物，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意考慮不能對(duì)機(jī)車(chē)運(yùn)行過(guò)程中的通信聯(lián)絡(luò)產(chǎn)生干擾。

2)

高鐵、軌道交通的樞紐站臺(tái)通常都很大，如有換乘立體分層等。系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)不同區(qū)域的具體情況和系統(tǒng)的技術(shù)要求把控制邊界劃分成若干小區(qū)域，以細(xì)化對(duì)邊界的控制管理，提高報(bào)警的精確度。

3)

由于常規(guī)的周界防范系統(tǒng)只能起警戒作用，不能直接看到邊界現(xiàn)場(chǎng)的情況，所以系統(tǒng)必須與各站臺(tái)的電視監(jiān)控系統(tǒng)密切配合，當(dāng)邊界受到入侵、破壞，系統(tǒng)發(fā)生報(bào)警時(shí)，能同時(shí)利用電視監(jiān)控看到報(bào)警邊界的情況，幫助及時(shí)處理問(wèn)題。

4)

由于軌道圍界遠(yuǎn)離站臺(tái)，夜間很暗，為此，系統(tǒng)還應(yīng)與圍界處的照明系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，以保證必要的照度，同時(shí)，在報(bào)警的同時(shí)打開(kāi)燈光對(duì)入侵者也是一種威懾。

軌道

軌道是高鐵、軌道交通的重要通道，通常會(huì)擁有多條軌道并伴隨之間的交叉穿越。軌道兩

邊設(shè)置有安全地帶，因此對(duì)軌道安全的要求嚴(yán)格而簡(jiǎn)單。

1）

對(duì)軌道、安全緩沖帶，根據(jù)安全級(jí)別不等，劃等級(jí)監(jiān)控。交叉軌道區(qū)域復(fù)雜，可劃分小區(qū)域。

2）

為了運(yùn)行機(jī)車(chē)安全，軌道嚴(yán)禁人員或動(dòng)物進(jìn)入。對(duì)于靠近軌道的不明目標(biāo)給予警示和驅(qū)逐。

3）

軌道上若出現(xiàn)遺留物，會(huì)對(duì)機(jī)車(chē)運(yùn)行造成重大安全隱患。因此，對(duì)于軌道附近的遺落物體和從其他區(qū)域進(jìn)入的不明物體要立即進(jìn)行清除，并保持軌道的清潔。財(cái)產(chǎn)安全

高鐵、軌道交通財(cái)產(chǎn)包括車(chē)庫(kù)機(jī)車(chē)、站內(nèi)閘機(jī)、圍欄、自動(dòng)售票機(jī)、消防器具、屏蔽門(mén)、服務(wù)臺(tái)等各種配套設(shè)施。特別是夜間，當(dāng)有不法分子逃脫了第一層周界監(jiān)控后，潛入站內(nèi)區(qū)域?qū)嵤┓欠ㄐ袨闀r(shí)。第二層保護(hù)顯得尤為重要。

1）

機(jī)車(chē)在空閑時(shí)段嚴(yán)禁有人或不明物體接近，防止對(duì)機(jī)車(chē)進(jìn)行破壞行為。

2）

對(duì)于高鐵、軌道交通中的各種輔助設(shè)備，對(duì)于站內(nèi)的安全有著至關(guān)重要的作用。因此對(duì)于盜竊和破壞行為也要高度警惕。

3）

工作區(qū)負(fù)責(zé)運(yùn)輸和保存大量設(shè)備，對(duì)于乘客的安全保障也顯示出高鐵、軌道交通的完善的體制和服務(wù)。因此，對(duì)于工作區(qū)的誤入、防盜、遺漏和人為損壞也是高鐵、軌道交通財(cái)產(chǎn)監(jiān)控的重要環(huán)節(jié)。乘客活動(dòng)區(qū)

乘客活動(dòng)區(qū)域主要集中在各站臺(tái)。由于高鐵、軌道交通站臺(tái)樓面積復(fù)雜，尤其是樞紐站需要監(jiān)控的出入口通道很多，不同的區(qū)域有不同的監(jiān)控要求。

1）

站臺(tái)內(nèi)來(lái)往人流眾多，某些乘客人從通道口進(jìn)入特殊或工作區(qū)域的行為，單靠人眼很難發(fā)現(xiàn)。因此，對(duì)在這類(lèi)區(qū)域出入口處徘徊，進(jìn)入或尾隨的行為需要及時(shí)發(fā)現(xiàn)并阻止，必要是能夠通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的揚(yáng)聲器進(jìn)行語(yǔ)言警告。

2）

在站臺(tái)或各種通道出入口，人員流動(dòng)相對(duì)有序。對(duì)突然有目標(biāo)加速奔跑或移動(dòng)進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控，防止擾亂高鐵、軌道交通秩序，造成乘客恐慌。

3）

在人流頻繁的地區(qū)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)乘客遺忘包裹行李，或惡意丟棄包裹的行為。對(duì)遺忘行李和包裹及時(shí)發(fā)現(xiàn)，能夠給乘客帶來(lái)盡可能小的損失，也能對(duì)惡意丟棄行為的及時(shí)發(fā)現(xiàn)并給予阻止。

4）

高鐵、軌道交通通道出入口的通暢程度也給乘客的登機(jī)出行帶來(lái)極大的方便，出入口的擁堵需要監(jiān)控系統(tǒng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)并立即疏導(dǎo)，有利于提高乘客滿(mǎn)意度，避免扒竊等事件。

1.3 智能安防管理系統(tǒng)

針對(duì)高鐵、軌道交通安防的現(xiàn)狀，科技科技有限公司憑借著多年以來(lái)在安防行業(yè)的技術(shù)積淀，和在監(jiān)獄、武警部隊(duì)等行業(yè)安防領(lǐng)域的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，設(shè)計(jì)了這套“智能化”“一體化”、“集成化”、“數(shù)字化”、“網(wǎng)絡(luò)化”的高鐵、軌道交通安防管理系統(tǒng)。憑借著特有的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，和多年來(lái)的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，在本系統(tǒng)中融入了先進(jìn)的“智能視頻分析技術(shù)”、“音視頻處理技術(shù)”、“信息處理技術(shù)”、“自動(dòng)控制技術(shù)”和“網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)”。本系統(tǒng)將視頻監(jiān)控、周界報(bào)警、門(mén)禁控制和對(duì)講系統(tǒng)無(wú)縫集成，實(shí)現(xiàn)各個(gè)子系統(tǒng)在一個(gè)平臺(tái)下的統(tǒng)一管理，并且實(shí)現(xiàn)相互之間的聯(lián)動(dòng)，使整個(gè)安防系統(tǒng)真正實(shí)現(xiàn)了“一體化”管理，滿(mǎn)足了高鐵、軌道交通安防的要求。

本系統(tǒng)針對(duì)高鐵、軌道交通環(huán)境的各個(gè)細(xì)節(jié)作了專(zhuān)門(mén)的設(shè)計(jì)，專(zhuān)門(mén)針對(duì)高鐵、軌道交通環(huán)境量身定做。設(shè)計(jì)原則

1．系統(tǒng)充分體現(xiàn)了先進(jìn)性、智能性、高性?xún)r(jià)比原則。2.可擴(kuò)展性

為了適宜未來(lái)系統(tǒng)擴(kuò)展的要求，系統(tǒng)在滿(mǎn)足現(xiàn)有功能的基礎(chǔ)上預(yù)留足夠的接口以便系統(tǒng)擴(kuò)充之用。系統(tǒng)中控制部件（軟、硬件）采用模塊式結(jié)構(gòu)、模組式交換矩陣、內(nèi)部總線(xiàn)化等技術(shù)措施，可以方便靈活的進(jìn)行擴(kuò)充，充分保證系統(tǒng)在將來(lái)的適應(yīng)性。靈活的組網(wǎng)方式，要求較少，只需要提供網(wǎng)絡(luò)和供電即可方便監(jiān)控點(diǎn)的增加。

幾個(gè)視頻監(jiān)控系統(tǒng)可以作為子系統(tǒng)組成更大的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，可按多級(jí)（至少三級(jí)）組網(wǎng)的方式，形成大規(guī)模的監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，高一級(jí)監(jiān)控中心能管理和監(jiān)控低一級(jí)監(jiān)控中心的運(yùn)行。3.開(kāi)放性

整個(gè)系統(tǒng)是一個(gè)開(kāi)放系統(tǒng)，兼容性強(qiáng)，能與現(xiàn)有鐵路管理系統(tǒng)和其他監(jiān)控系統(tǒng)互融，提供完整的維護(hù)業(yè)務(wù)平臺(tái)。4.靈活性

系統(tǒng)可以很方便進(jìn)行軟件升級(jí)，硬件方面在若干年內(nèi)不失其先進(jìn)性，保證用戶(hù)投資?？烧{(diào)節(jié)圖像質(zhì)量與帶寬占用，系統(tǒng)采用硬件編解碼，可以根據(jù)用戶(hù)需求調(diào)節(jié)幀數(shù)、分辨率、圖像質(zhì)量等。多種圖像瀏覽方式，包括單畫(huà)面、四畫(huà)面、九畫(huà)面、十六畫(huà)面多種瀏覽方式。系統(tǒng)支持基于瀏覽器技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)瀏覽功能，可以方便靈活的使用。5.先進(jìn)性

采用國(guó)際最新的H.264圖像壓縮處理技術(shù)，網(wǎng)絡(luò)適應(yīng)能力強(qiáng)，圖像清晰，畫(huà)面質(zhì)量高，占用帶寬小，實(shí)時(shí)性強(qiáng)。

6.實(shí)時(shí)性

視頻傳輸和智能報(bào)警延時(shí)小于0.2S。7.可靠性

具有設(shè)計(jì)獨(dú)到的視頻流量管理功能，保證網(wǎng)絡(luò)通暢。實(shí)行操作權(quán)限管理，保證統(tǒng)一、規(guī)范管理。系統(tǒng)具有自診斷功能。

系統(tǒng)具備防雷和抗強(qiáng)電干擾能力，可適應(yīng)較復(fù)雜的工作環(huán)境。系統(tǒng)的平均無(wú)故障工作時(shí)間MTBF>50000小時(shí)。8.完善性

具有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)和告警的采控和處理功能。

當(dāng)發(fā)生報(bào)警時(shí)（智能報(bào)警或外界設(shè)備觸發(fā)報(bào)警），能把報(bào)警信息進(jìn)行視頻聯(lián)動(dòng)，也可以通過(guò)其它方式實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)。如實(shí)現(xiàn)告警時(shí)燈光、警笛聯(lián)動(dòng)并錄像。

功能完善的錄像管理體系。系統(tǒng)可選用手動(dòng)、告警、定時(shí)錄像三種錄像方式；提供指定閥值的滾動(dòng)式錄像刪除功能（在保證客戶(hù)錄像存儲(chǔ)時(shí)間的要求下），錄像存儲(chǔ)空間可以根據(jù)客戶(hù)的需求配備存儲(chǔ)空間，支持備份功能，能有效保證數(shù)據(jù)的安全性。

系統(tǒng)具備完善的控制功能：

系統(tǒng)設(shè)權(quán)限管理，對(duì)不同級(jí)別的用戶(hù)給予不同的權(quán)限，有效防止越權(quán)操作。被授權(quán)的網(wǎng)上任一操作人員可對(duì)任一攝像點(diǎn)進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)對(duì)攝像機(jī)視角、方位、焦距、光圈、景深的調(diào)整。進(jìn)行云臺(tái)的預(yù)置和控制。9.良好的硬件平臺(tái)

系統(tǒng)硬件平臺(tái)為機(jī)架式設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)高度一體化、高度工程化，便于施工、安裝、調(diào)試。系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案概述 3.1 系統(tǒng)設(shè)計(jì)思路

為了滿(mǎn)足高鐵、軌道交通對(duì)數(shù)字化管理系統(tǒng)的要求，數(shù)字化高鐵、軌道交通安防管理系統(tǒng)采用了“智能化”、“一體化”、“集成化”、“數(shù)字化”、“網(wǎng)絡(luò)化”設(shè)計(jì)原則進(jìn)行了設(shè)計(jì)。

智能化：

利用由上海科技基于全球領(lǐng)先的Object Vedio智能視頻分析算法開(kāi)發(fā)的IVO BOX智能視頻分析系統(tǒng)，將原有的被動(dòng)式監(jiān)控轉(zhuǎn)化為主動(dòng)式的監(jiān)控。一體化：

科技的監(jiān)管指揮系統(tǒng)采用一體化的管理平臺(tái)，將監(jiān)控、門(mén)禁、報(bào)警等功能模塊實(shí)現(xiàn)了“嵌

入式集成”，由統(tǒng)一的管理平臺(tái)軟件來(lái)管理，同時(shí)實(shí)現(xiàn)各個(gè)功能模塊之間的聯(lián)動(dòng)。集成化：

本系統(tǒng)除了將監(jiān)控、門(mén)禁、報(bào)警統(tǒng)一管理之外，還為對(duì)講等系統(tǒng)提供接口，實(shí)現(xiàn)和對(duì)講的聯(lián)動(dòng)。同時(shí)，本系統(tǒng)還為“獄政信息管理系統(tǒng)”預(yù)留了友好的數(shù)據(jù)接口。

數(shù)字化：

本系統(tǒng)中的所有主控設(shè)備全部采用數(shù)字化管理主機(jī)，實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)系統(tǒng)中各個(gè)功能模塊的數(shù)字化管理。

網(wǎng)絡(luò)化：

本系統(tǒng)支持從前端監(jiān)區(qū)值班室到高鐵、軌道交通監(jiān)控指揮中心，并支持若干網(wǎng)絡(luò)終端的控制、報(bào)警、顯示系統(tǒng)，使所有信息的傳輸暢通無(wú)阻。3．2 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成

智能視頻解決方案是基于目前快速發(fā)展的計(jì)算機(jī)視頻內(nèi)容識(shí)別技術(shù)，用戶(hù)可設(shè)置某些特定的規(guī)則，視頻監(jiān)測(cè)系統(tǒng)會(huì)識(shí)別目標(biāo)行為是否符合這些規(guī)則，由此判斷是否需要做出反應(yīng)，例如聯(lián)動(dòng)報(bào)警等。如果認(rèn)為目標(biāo)行為沒(méi)有違反規(guī)則，系統(tǒng)將不做出反應(yīng)。這樣可有效減輕監(jiān)控人員的工作負(fù)荷，提供工作效率。3．2．1

系統(tǒng)架構(gòu)

監(jiān)控前端

高鐵、軌道交通攝像機(jī)設(shè)計(jì)為室外明裝分體云臺(tái)、可變鏡頭的彩色攝像機(jī)系統(tǒng)，安裝在站內(nèi)乘客區(qū)域，采用高分辨率的彩色攝像機(jī)。

對(duì)軌道和周界的前端攝像機(jī)設(shè)計(jì)，如有需觀(guān)測(cè)的范圍在半徑1.5公里的需求，選用的長(zhǎng)焦距1000mm，這樣才能看清1500米外的人的面貌，采用高分辨率攝像機(jī)。高鐵、軌道交通監(jiān)控（分）中心

部署于監(jiān)控區(qū)域的攝像機(jī)將采集到的現(xiàn)場(chǎng)圖像通過(guò)視頻線(xiàn)、光纖或者IP網(wǎng)絡(luò)傳送到高鐵、軌道交通分中心，高鐵、軌道交通分中心會(huì)將這些圖像數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)視頻矩陣或者視頻矩陣輸出到電視墻上，同時(shí)進(jìn)行錄像備份。高鐵、軌道交通分中心采集到的數(shù)據(jù)也可以經(jīng)過(guò)專(zhuān)網(wǎng)上傳給上

一級(jí)的監(jiān)控中心，上一級(jí)監(jiān)控中心可實(shí)時(shí)查看現(xiàn)場(chǎng)圖像或者提取存儲(chǔ)資料，形成一個(gè)分層級(jí)的、分布部署和集中管理的監(jiān)控體系。3．2．2

典型場(chǎng)景

智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)可應(yīng)用于高鐵、軌道交通不同的實(shí)際場(chǎng)景： 1)

物體丟棄或遺留

本系統(tǒng)“物體滯留監(jiān)測(cè)”功能可監(jiān)控高鐵、軌道交通站臺(tái)、通道處是否有包裹或物品遺留，一旦出現(xiàn)類(lèi)似包裹可疑物體，系統(tǒng)將立即發(fā)出警報(bào)通知監(jiān)控人員。2)

周界監(jiān)控

本系統(tǒng)“物體移動(dòng)監(jiān)測(cè)”可監(jiān)控高鐵、軌道交通周界是否有物體靠近或進(jìn)入，一旦在設(shè)置范圍內(nèi)發(fā)現(xiàn)移動(dòng)物體將觸發(fā)警報(bào)。3)

乘客活動(dòng)區(qū)監(jiān)控

對(duì)人流較大的通道，自動(dòng)扶梯，本系統(tǒng)可采用“定向移動(dòng)監(jiān)測(cè)”，移動(dòng)路徑監(jiān)測(cè)，監(jiān)控人群的移動(dòng)方向和路徑。4)

車(chē)庫(kù)監(jiān)控

系統(tǒng)“物體移動(dòng)監(jiān)測(cè)”，用于機(jī)車(chē)車(chē)庫(kù)或其他非運(yùn)營(yíng)時(shí)期，進(jìn)入機(jī)車(chē)周?chē)囊苿?dòng)物體進(jìn)行監(jiān)控與警報(bào)，監(jiān)控人員可通過(guò)燈光、語(yǔ)言進(jìn)行阻止和警告。5)

軌道監(jiān)控

系統(tǒng)“突然出現(xiàn)監(jiān)測(cè)”，用于監(jiān)測(cè)高鐵、軌道交通軌道和滑行道是否有可疑人員出現(xiàn)，或有不明物體遺留。6)

站臺(tái)監(jiān)控

系統(tǒng)“物體徘徊監(jiān)測(cè)”，用于監(jiān)測(cè)站臺(tái)、工作區(qū)域或軌道周界所設(shè)定的敏感區(qū)域是否有可疑行跡。

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004km.cn 4 系統(tǒng)功能特點(diǎn) 4.1 智能監(jiān)控的應(yīng)用

針對(duì)高鐵、軌道交通內(nèi)部分高危區(qū)域系統(tǒng)科技智能視頻分析系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行主動(dòng)式防范，特別是針對(duì)丟包炸彈、跳軌、踩踏等非法行為進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別，提前預(yù)警，加強(qiáng)管理效率，并且提高管理預(yù)見(jiàn)性。

4．1.1

物體丟棄或遺留

本系統(tǒng)“物體滯留監(jiān)測(cè)”功能可監(jiān)控高鐵、軌道交通站臺(tái)、通道處是否有包裹或物品遺留，一旦出現(xiàn)類(lèi)似包裹可疑物體，系統(tǒng)將立即發(fā)出警報(bào)通知監(jiān)控人員。

4．1.2軌道監(jiān)控

系統(tǒng)“突然出現(xiàn)監(jiān)測(cè)”，用于監(jiān)測(cè)高鐵、軌道交通軌道和滑行道是否有可疑人員出現(xiàn)，或有不明物體遺留。

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4．1.3站臺(tái)管理

對(duì)高鐵、軌道交通站臺(tái)等車(chē)區(qū)域設(shè)警戒線(xiàn)，人行一但超出警戒區(qū)立即報(bào)警

4．1.4人流擁擠度

出入口的擁堵需要監(jiān)控系統(tǒng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)并立即疏導(dǎo)，有利于提高乘客滿(mǎn)意度，避免扒竊等事件。

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4．1.5人員異?；顒?dòng)

地鐵通道或乘車(chē)區(qū)域等地如有人異常，比如打架，有人倒地等，立即觸發(fā)報(bào)警。

4．1.6人員逗留

在地鐵停運(yùn)后，有人員常時(shí)間逗留地鐵內(nèi)，給地鐵管理造成麻煩。

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4．1.7地鐵行乞

在地鐵口或內(nèi)部進(jìn)行行乞給人們的通行和秩序造成很大影響，通過(guò)智能分析技術(shù)可以立即觸發(fā)報(bào)警。

4．1.8鐵路線(xiàn)非法進(jìn)入

在重要區(qū)段及咽喉區(qū)設(shè)置入侵檢測(cè)，用來(lái)識(shí)別人或動(dòng)物入侵到高鐵路軌。

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4．1.9人數(shù)統(tǒng)計(jì)

高鐵或地鐵進(jìn)出口的人數(shù)統(tǒng)計(jì)。

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4.2智能監(jiān)控子系統(tǒng)的功能特點(diǎn)

1、強(qiáng)大的環(huán)境適應(yīng)能力

科技的IVO SYSTEM智能視頻分析系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)自主的環(huán)境學(xué)習(xí)，能夠?qū)?fù)雜的現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、潮汐、低質(zhì)量的畫(huà)面、水面的反光、雪景自動(dòng)適應(yīng)；能夠適應(yīng)黑白彩色攝像機(jī)、低照度攝像機(jī)、全景攝像機(jī)、熱感攝像機(jī)。

2、分布式、多極化統(tǒng)一管理

基于IP技術(shù)，實(shí)現(xiàn)各分散的工業(yè)無(wú)人值守基站的聯(lián)網(wǎng)統(tǒng)一管理和調(diào)度；采用科技AM系列報(bào)警管理管理服務(wù)器產(chǎn)品，將監(jiān)控視頻與各類(lèi)報(bào)警傳感器通過(guò)IP網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)一進(jìn)行管理和控制；良好的報(bào)警轉(zhuǎn)發(fā)功能，能夠在突發(fā)事件時(shí)，為應(yīng)急指揮和部署提供出色的信息支撐。

3、報(bào)警輸入、輸出靈活設(shè)置

報(bào)警管理主機(jī)可以通過(guò)管理軟件設(shè)置各個(gè)報(bào)警通道的報(bào)警方式，包括“閉路報(bào)警”和“開(kāi)路報(bào)警”，檢測(cè)閉路信號(hào)或開(kāi)路信號(hào)作為報(bào)警觸發(fā)信號(hào)。

2、報(bào)警聯(lián)動(dòng)輸出

靈活設(shè)置報(bào)警信號(hào)觸發(fā)時(shí)的聯(lián)動(dòng)輸出，可以設(shè)置一個(gè)報(bào)警信號(hào)聯(lián)動(dòng)一路開(kāi)關(guān)量輸出，也可以設(shè)置一路報(bào)警信號(hào)聯(lián)動(dòng)多路報(bào)警輸出。聯(lián)動(dòng)的輸出信號(hào)包括“聲”、“光”報(bào)警輸出等。

3、按防區(qū)、時(shí)間段的布、撤防設(shè)置

報(bào)警主機(jī)可以靈活設(shè)置報(bào)警點(diǎn)的布防和撤防狀態(tài)，可以按照防區(qū)和時(shí)段設(shè)置，保證報(bào)警系

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004km.cn 統(tǒng)的靈活性。

4、報(bào)警聯(lián)動(dòng)切換視頻

系統(tǒng)可以設(shè)置報(bào)警信號(hào)時(shí)，聯(lián)動(dòng)報(bào)警點(diǎn)的視頻信號(hào)切換輸出上屏幕墻，便于值班室干警第一時(shí)間掌握?qǐng)?bào)警點(diǎn)情況，做出相應(yīng)的處理。

5、報(bào)警聯(lián)動(dòng)電子地圖

系統(tǒng)可以設(shè)置在有報(bào)警信號(hào)時(shí)，自動(dòng)切換到電子地圖，顯示報(bào)警點(diǎn)位置，以及報(bào)警點(diǎn)周邊的地形和情況，為處理警情提供依據(jù)。

6、報(bào)警聯(lián)動(dòng)錄像

在有報(bào)警信號(hào)時(shí)，可以設(shè)定報(bào)警點(diǎn)的視頻信號(hào)啟動(dòng)錄象功能，錄象文件作為將來(lái)事故分析的取證資料保存。

7、聯(lián)動(dòng)啟動(dòng)緊急預(yù)案

重點(diǎn)報(bào)警信號(hào)，可以聯(lián)動(dòng)預(yù)設(shè)的緊急預(yù)案。緊急預(yù)案包括向所有監(jiān)區(qū)值班室發(fā)布警情通知和啟動(dòng)相關(guān)門(mén)區(qū)自動(dòng)鎖死功能。5 聯(lián)網(wǎng)管理平臺(tái)

VStar是一個(gè)基于C/S架構(gòu)的綜合網(wǎng)絡(luò)視頻管理平臺(tái)，主要是由多個(gè)前端設(shè)備、一個(gè)中心服務(wù)器、一個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)、多個(gè)流轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)器、多個(gè)錄像服務(wù)器以及多個(gè)客戶(hù)端組成，典型的組網(wǎng)圖如下圖所示：

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004km.cn 錄像中心服務(wù)器服務(wù)器組轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)器客戶(hù)端解碼器網(wǎng)絡(luò)客戶(hù)端轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)器客戶(hù)端轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)器前端設(shè)備前端設(shè)備前端設(shè)備前端設(shè)備前端設(shè)備前端設(shè)備

5.1 系統(tǒng)主要組成模塊介紹 ? 中心服務(wù)器

(1)客戶(hù)端通信及管理模塊(2)數(shù)據(jù)庫(kù)操作模塊(3)錄像調(diào)度模塊(4)報(bào)警接收及聯(lián)動(dòng)模塊(5)心跳模塊 ? 錄像服務(wù)器

(1)中心服務(wù)器通信模塊(2)錄像執(zhí)行模塊(3)下載及在線(xiàn)服務(wù)模塊(4)心跳模塊 ? 客戶(hù)端

(1)中心服務(wù)器通信模塊(2)心跳模塊(3)報(bào)警接收處理模塊

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004km.cn(4)實(shí)時(shí)播放模塊(5)錄像回放/下載模塊(6)實(shí)時(shí)錄像模塊(7)配置管理模塊

5.2 系統(tǒng)功能模塊介紹

VStar 主要包含以下功能模塊：用戶(hù)管理模塊、服務(wù)器管理模塊、設(shè)備管理模塊、設(shè)備配置模塊、實(shí)時(shí)視頻瀏模塊、錄像管理模塊和報(bào)警管理模塊等。用戶(hù)管理

VStar系統(tǒng)有三種類(lèi)型的用戶(hù)：系統(tǒng)管理員、高級(jí)用戶(hù)和一般用戶(hù)。系統(tǒng)中有一個(gè)具有所有權(quán)限的超級(jí)用戶(hù)admin，且此超級(jí)用戶(hù)不得刪除。

系統(tǒng)提供用戶(hù)分組功能，用戶(hù)分組中不能包含子分組。只包含一個(gè)管理員組，非管理員組則可以任意添加。

對(duì)于用戶(hù)設(shè)備權(quán)限，管理員用戶(hù)擁有查看所有設(shè)備的權(quán)力，而非管理員用戶(hù)，則使用其所在組的設(shè)備權(quán)限?？梢詾榉枪芾韱T組分配設(shè)備權(quán)限。服務(wù)器管理

主要是管理錄像服務(wù)器、流轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)器和NVR服務(wù)器，包括服務(wù)器的添加、編輯和刪除操作。上述服務(wù)器均支持在線(xiàn)測(cè)試功能。

對(duì)于錄像服務(wù)器，可以指定錄像存儲(chǔ)磁盤(pán)及磁盤(pán)存儲(chǔ)空間。

目前正在添加NVR服務(wù)器管理模塊。設(shè)備管理

目前VStar系統(tǒng)涉及到的設(shè)備種類(lèi)主要是編碼器和智能分析設(shè)備。

系統(tǒng)提供設(shè)備分組功能，設(shè)備組中可以包含子設(shè)備組。

當(dāng)前系統(tǒng)支持使用IP的設(shè)備，也支持使用MAC地址的無(wú)線(xiàn)設(shè)備，對(duì)于使用IP的設(shè)備，支持設(shè)備的在線(xiàn)測(cè)試功能。

在對(duì)通道的操作中，可以為通道指定所使用的流轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)器和錄像服務(wù)器，也可以為通道配置計(jì)劃錄像時(shí)間。

設(shè)備配置

設(shè)備配置模塊是用NvsConfiger控件來(lái)實(shí)現(xiàn)的，配置內(nèi)容包括設(shè)備的基本信息、網(wǎng)絡(luò)設(shè)置、上?？萍加邢薰?/p>

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004km.cn 音視頻設(shè)置、端口設(shè)置、移動(dòng)偵測(cè)設(shè)置、通道標(biāo)簽設(shè)置和云臺(tái)設(shè)置等。實(shí)時(shí)視頻瀏覽

分屏模式為1，4，8，9，13，16，25，36。

視頻窗口之間可以相互拖動(dòng)，視頻窗口可以全屏觀(guān)看，可以關(guān)閉。關(guān)閉視頻窗口時(shí)，可以選擇關(guān)閉當(dāng)前視頻窗口，可以選擇關(guān)閉當(dāng)頁(yè)視頻窗口，也可以選擇關(guān)閉所有視頻窗口。

支持單結(jié)點(diǎn)和多結(jié)點(diǎn)同時(shí)拖動(dòng)到窗口中顯示視頻。支持雙擊通道結(jié)點(diǎn)顯示通道的視頻。

支持將視頻加到當(dāng)前選中位置或視頻窗口列表的尾部。支持畫(huà)面顯示格式的調(diào)整，支持視頻輪詢(xún)。

支持視頻窗口的抓圖功能，支持自定義的窗口標(biāo)簽設(shè)置。

用戶(hù)退出客戶(hù)端時(shí)將自動(dòng)保存退出時(shí)的視頻窗口布局信息，當(dāng)用戶(hù)下次登陸時(shí)將按此時(shí)保存的視頻窗口布局信息顯示視頻。錄像服務(wù)

VStar的錄像包括實(shí)時(shí)錄像(本地錄像)、計(jì)劃錄像及報(bào)警錄像(遠(yuǎn)程錄像，即在錄像服務(wù)器端實(shí)施的錄像)。

錄像服務(wù)包括錄像的配置、錄像文件的查詢(xún)、下載、本地回放、在線(xiàn)回放等。

對(duì)于實(shí)時(shí)錄像，用戶(hù)可以手動(dòng)停止，也可以在錄像后到時(shí)間后自動(dòng)停止，實(shí)時(shí)錄像文件存儲(chǔ)在客戶(hù)端本地磁盤(pán)中。

計(jì)劃錄像是由錄像服務(wù)器自動(dòng)完成的，用戶(hù)要事先配好錄像計(jì)劃，錄像計(jì)劃分“每天”和“星期”兩種模式，每天可選兩個(gè)時(shí)間段，計(jì)劃精確到分。

報(bào)警錄像則是報(bào)警聯(lián)動(dòng)錄像，也是由錄像服務(wù)器來(lái)完成。

錄像服務(wù)器端的錄像文件支持循環(huán)覆蓋模式，當(dāng)錄像存儲(chǔ)空間達(dá)到警戒后自動(dòng)覆蓋。報(bào)警管理

報(bào)警管理包括報(bào)警觸發(fā)條件的配置、報(bào)警聯(lián)動(dòng)的配置、報(bào)警的接收、聯(lián)動(dòng)處理。對(duì)于報(bào)警觸發(fā)條件，目前主要支持GPIO輸入、移動(dòng)偵測(cè)和智能報(bào)警三種類(lèi)型。對(duì)于聯(lián)動(dòng)類(lèi)型，則主要支持GPIO輸出、報(bào)警錄像和云臺(tái)預(yù)置位三種類(lèi)型。

支持報(bào)警信息的查詢(xún)，可查看查詢(xún)結(jié)果中的報(bào)警的詳細(xì)信息，比如已設(shè)置報(bào)警錄像聯(lián)動(dòng)的報(bào)警可以查看到報(bào)警錄像的相關(guān)信息，智能設(shè)備的報(bào)警則可查看對(duì)應(yīng)的報(bào)警規(guī)則信息和報(bào)警圖片信息。

上?？萍加邢薰?/p>

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第四篇：微視頻在高中信息技術(shù)教學(xué)中的應(yīng)用研究

題目：微視頻在高中信息技術(shù)教學(xué)中的應(yīng)用研究

目 錄

第一章 緒論.....................................................2 1.1 研究背景................................................2 1.1.1 當(dāng)前的信息技術(shù)課程面臨著前所未有的挑戰(zhàn).............2 1.1.2 微視頻為信息技術(shù)學(xué)科教學(xué)提供了新思路...............2 1.2 研究目的與研究意義......................................3 1.2.1 研究目的...........................................3 1.2.2 研究意義...........................................3 1.3 研究方法................................................3 1.3.1 文獻(xiàn)綜述...........................................3 1.3.2 問(wèn)卷調(diào)查法.........................................8 1.3.3 教學(xué)實(shí)驗(yàn)法.........................................8 1.4 研究?jī)?nèi)容................................................8 1.5 研究進(jìn)度................................................8 第二章 研究綜述.................................................8 2.1.研究的相關(guān)概念.........................................8 2.2 研究的理論基礎(chǔ).........................................10 2.3 微視頻的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀.................................11 第一章 緒論 1.1 研究背景

1.1.1 當(dāng)前的信息技術(shù)課程面臨著前所未有的挑戰(zhàn)

信息技術(shù)課堂是各類(lèi)學(xué)校培養(yǎng)和提升學(xué)生信息技術(shù)素養(yǎng)的重要場(chǎng)所。近年來(lái)，素質(zhì)教育改革雖在全國(guó)各地大范圍開(kāi)展，但素質(zhì)教育發(fā)展仍不成熟，傳統(tǒng)教育模式弊端仍然普遍存在[1]。在我國(guó)大部分地區(qū)，考試成績(jī)和升學(xué)率仍然是教育主管部門(mén)、學(xué)校和家長(zhǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)，而信息技術(shù)課因其學(xué)科評(píng)價(jià)方式不當(dāng)，學(xué)科地位較低，加上教學(xué)環(huán)境和學(xué)習(xí)方式的特殊性，信息技術(shù)課存在很多問(wèn)題，比如：教材版本過(guò)舊，理論與實(shí)踐相脫節(jié)，考試范圍及題型過(guò)于單一；信息的碎片化打壓了學(xué)生的積極性與探索精神，信息的迅速更新也給學(xué)生帶來(lái)了亂花漸欲迷人眼的困惑。這些問(wèn)題行為的存在嚴(yán)重阻礙了信息技術(shù)學(xué)科的教育教學(xué)質(zhì)量，影響著學(xué)生信息素養(yǎng)的培養(yǎng)和提高[2]。

另外，當(dāng)前信息技術(shù)課教學(xué)對(duì)校園軟硬件環(huán)境提出了較高要求，但很多學(xué)校網(wǎng)站不完善，很多學(xué)校沒(méi)有自己獨(dú)立的網(wǎng)絡(luò)資源，對(duì)于實(shí)驗(yàn)的開(kāi)展多了一層顧慮；網(wǎng)絡(luò)資源版本繁多，尋找下載整合比較繁瑣，造成效率低下[3]。再加上，來(lái)自于各種新技術(shù)的威脅，使得我國(guó)信息技術(shù)課的面臨著巨大挑戰(zhàn)。

1.1.2 微視頻為信息技術(shù)學(xué)科教學(xué)提供了新思路

中小學(xué)信息技術(shù)課程是為了適應(yīng)技術(shù)迅猛發(fā)展的信息時(shí)代對(duì)人才培養(yǎng)提出的新要求而設(shè)置的必修課程，是以培養(yǎng)學(xué)生的信息素養(yǎng)和信息技術(shù)操作能力為主要目標(biāo)，以操作性、實(shí)踐性和探究性為特征的指定學(xué)習(xí)領(lǐng)域[4]。然而，當(dāng)前社會(huì)信息技術(shù)領(lǐng)域日新月異，信息技術(shù)課程必須走在教學(xué)領(lǐng)域信息技術(shù)革新的最前沿，將最新、最便捷、最有效的信息技術(shù)引入課堂教學(xué)，在實(shí)踐操作過(guò)程中不斷提升學(xué)生的信息素養(yǎng)和操作能力，以跟上時(shí)代發(fā)展的步伐[5]。

微視頻的興起為信息技術(shù)課教學(xué)面臨的難題提供了新的思路和解決方案。利用微視頻可以將教學(xué)內(nèi)容生動(dòng)化，為教學(xué)設(shè)計(jì)中引入部分提供更多的情節(jié)展示；可以剪輯教師形象片，拉近與學(xué)生的距離；可以將教學(xué)內(nèi)容虛擬的部分具象化，使學(xué)生一目了然；可以展示操作型軟件的整個(gè)操作過(guò)程，并為多次回看提供教學(xué)資源[6]。

1.2 研究目的與研究意義 1.2.1 研究目的 1.2.2 研究意義 1.3 研究方法 1.3.1 文獻(xiàn)綜述

為了分析對(duì)微視頻的研究，本文在中國(guó)知網(wǎng)中查閱關(guān)于以“微視頻”為主題的文獻(xiàn)，在進(jìn)行搜索的時(shí)候，和“微視頻”有關(guān)的文獻(xiàn)共有1342篇。時(shí)間跨度主要分布在2006年至2016年間。圖1給出的是關(guān)于“微視頻”文獻(xiàn)的發(fā)表情況：

圖1“微視頻”文獻(xiàn)的發(fā)表情況

從圖中數(shù)據(jù)可知，關(guān)于微視頻的研究最早開(kāi)始于2006年，且2006年正好也是中國(guó)網(wǎng)絡(luò)微視頻發(fā)展的第一年，從時(shí)間節(jié)點(diǎn)來(lái)看，兩者是一致的。2006年對(duì)于微視頻的發(fā)展來(lái)說(shuō)是非常有意義的一年，因?yàn)樵谶@一年，在不同的網(wǎng)站中開(kāi)始出現(xiàn)微視頻。從圖中數(shù)據(jù)還可以看出，關(guān)于微視頻在教學(xué)中應(yīng)用的研究總體上來(lái)說(shuō)數(shù)目并不大，真正發(fā)展起來(lái)是從2011年，即從2011年開(kāi)始，微視頻在教學(xué)中的應(yīng)用才逐步發(fā)展起來(lái)，對(duì)這一現(xiàn)象的研究也隨之增加了。2011年，以“佛山市中小學(xué)優(yōu)秀微視頻作品展播平臺(tái)”和“微視頻網(wǎng)”的相繼成立，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)正式進(jìn)入到了國(guó)內(nèi)微視頻時(shí)代。隨后，微視頻的發(fā)展呈現(xiàn)出了良好的趨勢(shì)，特別是最近幾年，微視頻的發(fā)展突飛猛進(jìn)[7]。據(jù)圖2顯示可知，時(shí)間截止到2016年年底，在中國(guó)龐大的網(wǎng)絡(luò)視頻用戶(hù)中，網(wǎng)絡(luò)視頻用戶(hù)超過(guò)了6億，超過(guò)網(wǎng)民的半數(shù)以上。微視頻用戶(hù)占視頻用戶(hù)的絕大部分。自此，國(guó)內(nèi)的微視頻正式步入了發(fā)展的軌道。

圖2 微視頻占網(wǎng)絡(luò)視頻用戶(hù)的比例圖

通過(guò)對(duì)微視頻文獻(xiàn)的梳理發(fā)現(xiàn)，在文獻(xiàn)中將微視頻用到教學(xué)領(lǐng)域的研究是非常少的，約占文獻(xiàn)綜述的六分之一。從這個(gè)比例可以推測(cè)出當(dāng)前教學(xué)中對(duì)微視頻的引入還是非常少的。通過(guò)對(duì)文獻(xiàn)的研究和分析，發(fā)現(xiàn)這些文獻(xiàn)所研究的主體大致可以分為以下幾方面，一是微視頻的發(fā)展歷史，占微視頻研究的15%；二是微視頻的制作過(guò)程，占微視頻研究的21%；三是微視頻在實(shí)際中的應(yīng)用，占微視頻研究的60%；四是微視頻其他先關(guān)研究，占微視頻研究的4%。具體如圖3所示：

圖3 微視頻研究方向分布圖

其中，以微視頻的發(fā)展作為主要研究?jī)?nèi)容的有329篇；有1013篇文獻(xiàn)是以微視頻的制作為主要內(nèi)容的；剩下的文獻(xiàn)將的全是微視頻的應(yīng)用。從文獻(xiàn)涉及主體的分布可以看出，對(duì)微視頻的研究更多關(guān)注的是微視頻的應(yīng)用情況。具體如圖3所示：

圖4 圖4 是微視頻的應(yīng)用情況圖

從下圖5可知，微視頻在不同學(xué)科的應(yīng)用情況主要有勞動(dòng)技術(shù)，生物學(xué)實(shí)驗(yàn)、幼兒教學(xué)、黨員學(xué)習(xí)、大學(xué)英語(yǔ)、計(jì)算機(jī)課程，其所占比例分別為：23%、16%、17%、15%、15%、14%。這些課程是最早涉及微視頻應(yīng)用的課程，比如說(shuō)微視頻在生物學(xué)實(shí)驗(yàn)中的應(yīng)用，借助攝像機(jī)將光學(xué)顯微鏡下實(shí)驗(yàn)的動(dòng)態(tài)過(guò)程錄制下來(lái)，然后再用相關(guān)的軟件對(duì)錄制的視頻進(jìn)行處理，最終做成實(shí)驗(yàn)教學(xué)用的微視頻。在用微視頻進(jìn)行教學(xué)的時(shí)候，一方面減輕了老師的教學(xué)工作量，另一方面對(duì)學(xué)生來(lái)說(shuō)，方便了學(xué)生的學(xué)習(xí)，達(dá)到了良好的教學(xué)效果，此外，這些教學(xué)微視頻還可以方便學(xué)生帶回家里自主學(xué)習(xí)。

圖5微視頻在不同學(xué)科的應(yīng)用情況

據(jù)燕風(fēng)（2016）的調(diào)查顯示：在信息技術(shù)教學(xué)中72%的學(xué)生經(jīng)常使用微視頻，25%的學(xué)生表示偶爾使用微視頻。有些學(xué)生，他們覺(jué)得信息技術(shù)是非高考學(xué)科，學(xué)習(xí)信息技術(shù)只是為了應(yīng)付會(huì)考，所以不愿意投入時(shí)間精力來(lái)學(xué)習(xí)，還有部分學(xué)生是因?yàn)閺奈词褂眠^(guò)微視頻輔助學(xué)習(xí)，對(duì)學(xué)習(xí)效果持有懷疑態(tài)度。只有3%的學(xué)生表示肯定不會(huì)用，而這部分學(xué)生都是因?yàn)閺奈大w驗(yàn)過(guò)視頻教學(xué)。具體情況如圖6所示： 圖6 信息技術(shù)課程中學(xué)生微視頻使用情況圖

除了國(guó)內(nèi)學(xué)者外，國(guó)外很多學(xué)者都對(duì)微視頻有一定研究，并且第一個(gè)微視頻網(wǎng)站就誕生于國(guó)外。YouTube是第一個(gè)微視頻網(wǎng)站，該網(wǎng)站的建立和運(yùn)營(yíng)標(biāo)志著微視頻不再是一個(gè)新鮮的事物。自2005年7月正式運(yùn)用以來(lái)，YouTube取得了很大的發(fā)展。而且微視頻一躍發(fā)展成為一個(gè)行業(yè)。在這個(gè)行業(yè)內(nèi)，YouTube是做的最強(qiáng)最大的企業(yè)，素有“龍頭老大”的美譽(yù)。Macromedia Flash是YouTube網(wǎng)站主要用到的技術(shù)，而且該網(wǎng)站在發(fā)展很短的時(shí)間內(nèi)就有過(guò)億的訪(fǎng)問(wèn)量，從某種程度上來(lái)說(shuō)，微視頻行業(yè)是一個(gè)非常有潛力的行業(yè)，同時(shí)微視頻網(wǎng)站也有著巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

微視頻網(wǎng)站的誕生以及微視頻表現(xiàn)出的巨大的發(fā)展?jié)摿?，吸引了越?lái)越多的人的注意，相繼有不少的人加入到微視頻應(yīng)用程序的開(kāi)發(fā)大軍中。比較著名的微視頻應(yīng)用有Viddy, Socialcam.Klip。其中Viddy在短短幾個(gè)月的時(shí)間內(nèi)就擁有了百萬(wàn)以上的用戶(hù)，一時(shí)間，微視頻成為了吸引人們投資的領(lǐng)域。在國(guó)外關(guān)于微視頻的應(yīng)用主要涉及兩大領(lǐng)域，一是教育教學(xué)領(lǐng)域，二是娛樂(lè)傳播領(lǐng)域。在教育領(lǐng)域的應(yīng)用主要是指國(guó)外的一些公開(kāi)課資源；在娛樂(lè)傳播方面的應(yīng)用主要就是YouTube網(wǎng)站。1.3.2 問(wèn)卷調(diào)查法

問(wèn)卷調(diào)查法是指調(diào)查者為了了解某些情況或意見(jiàn)需要向被調(diào)查者了解相關(guān)信息而做的問(wèn)卷的方法。本篇文章主要是想了解把微視頻引入高中信息技術(shù)課堂中，學(xué)生對(duì)這一事情的態(tài)度而設(shè)計(jì)的問(wèn)卷調(diào)查，主要包括把微視頻引入高中課堂后學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，學(xué)習(xí)效果和自學(xué)能力有無(wú)變化。同時(shí)，就微視頻在高中信息技術(shù)教學(xué)中的運(yùn)用經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了總結(jié)，也為微視頻在其他課程中的應(yīng)用提供借鑒。

1.3.3 教學(xué)實(shí)驗(yàn)法

教育實(shí)驗(yàn)研究法是用來(lái)研究教育現(xiàn)象和問(wèn)題的，結(jié)合科學(xué)的實(shí)驗(yàn)原理和方法來(lái)揭示教學(xué)活動(dòng)中存在的規(guī)律，是一種綜合性很強(qiáng)的研究辦法。在本文中以紅嶺中學(xué)信息技術(shù)學(xué)科教學(xué)為例，搜集相關(guān)的數(shù)據(jù)和資料，運(yùn)用科學(xué)的方法和原理對(duì)事情進(jìn)行分析，為微視頻引入信息技術(shù)教學(xué)提供參考。

1.4 研究?jī)?nèi)容 1.5 研究進(jìn)度 第二章 研究綜述 前言

在眾多的學(xué)科中，信息技術(shù)課程的最大特點(diǎn)就是實(shí)踐性強(qiáng)，課程中涉及的內(nèi)容以操作練習(xí)為主。微視頻學(xué)習(xí)資源的特點(diǎn)表現(xiàn)為短、小、精，使得這類(lèi)資源在傳輸?shù)臅r(shí)候比較方便，也很容易查看。如果把具有這樣特征的資源搬到課堂上，從某種程度上可以幫老師減輕不少的教學(xué)負(fù)擔(dān)，不同程度的學(xué)生之間也可以方便學(xué)習(xí)。微視頻課程因?yàn)楸容^短小，所以包含的內(nèi)容、知識(shí)點(diǎn)單一，學(xué)生自學(xué)起來(lái)也比較方便。新課改以后，各種新型教學(xué)手段與方式被應(yīng)用到教學(xué)實(shí)踐中，極大的提升了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣[8]。另外，現(xiàn)代社會(huì)信息技術(shù)被廣泛應(yīng)用，也使教育工作者認(rèn)識(shí)到了信息技術(shù)教育的重要性，高中學(xué)生正是學(xué)習(xí)各種技能的關(guān)鍵階段，所以高中信息技術(shù)課程的教學(xué)備受人們的關(guān)注。隨著科技的發(fā)展，微視頻被應(yīng)用到高中信息技術(shù)教學(xué)中，它的加入能夠有效提升學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，讓學(xué)生掌握更多的信息技術(shù)知識(shí)為此，本文將從微視頻在高中信息技術(shù)教學(xué)中應(yīng)用的必要性入手，重點(diǎn)研究其在高中信息技術(shù)教學(xué)中應(yīng)用的方式與方法。

2.1.研究的相關(guān)概念 2.1.1 微視頻的定義 關(guān)于微視頻的定義，在媒體界及學(xué)界還沒(méi)有達(dá)成共識(shí)。隨著微視頻的發(fā)展，大概有短片、電影短片、短視頻、微電影等稱(chēng)呼，只是稱(chēng)呼不一樣，其所指的內(nèi)容都是一樣的。通過(guò)這些不同的稱(chēng)呼，也可以折射出微視頻未來(lái)的發(fā)展方向。隨著移動(dòng)技術(shù)的發(fā)展，微視頻主要體現(xiàn)在視頻的“微”，在這里“微”的內(nèi)容十分豐富，不僅代表著傳播速度，還代表著制作簡(jiǎn)單。微視頻的這些特征將會(huì)在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)是移動(dòng)技術(shù)發(fā)展的焦點(diǎn)。

關(guān)于微視頻的概念，當(dāng)前引用最多的就是古永鏘的說(shuō)法，他說(shuō)：微視頻是指通過(guò)不同的錄攝終端錄制的視頻，這些視頻的時(shí)間很短，大約從30秒到20分鐘之間不等，這些短小的視頻上傳至互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)而被人們共享播放。這些視頻的內(nèi)容非常豐富，題材也多種多樣，比如有廣告片段，DV短片，視頻剪輯等。上述這些短小的視頻都稱(chēng)之為是微視頻。之所以稱(chēng)之為是微視頻主要是相區(qū)別于傳統(tǒng)意義上的視頻來(lái)說(shuō)，微視頻的特點(diǎn)表現(xiàn)在：視頻的播放時(shí)間段，制作過(guò)程也比較簡(jiǎn)單，傳輸方便，最主要的是具有很強(qiáng)的時(shí)效性和針對(duì)性[9]。

上述給的都是一般意義上的微視頻，而在本文中講到的微視頻主要是引用到教學(xué)過(guò)程中微視頻。在教學(xué)的過(guò)程中，微視頻表現(xiàn)出了便捷性，不僅對(duì)于老師的教學(xué)來(lái)說(shuō)，還是對(duì)于學(xué)生自主學(xué)習(xí)的開(kāi)展和過(guò)去來(lái)說(shuō)都方便多了。

2.1.2 微課的定義

微課到底是什么呢?國(guó)內(nèi)外的專(zhuān)家學(xué)者眾說(shuō)紛紜，但對(duì)微課的所有定義和闡述的共同觀(guān)點(diǎn)是:微課具有短小精悍的特點(diǎn)。其中胡鐵生、焦建利和魏亮認(rèn)為微課是以教學(xué)視頻為主要載體，其他人沒(méi)有對(duì)用什么載體來(lái)傳播作限定。筆者認(rèn)為微課的表現(xiàn)形式是以視頻為主，多種類(lèi)的載體，也可以實(shí)現(xiàn)的一種學(xué)習(xí)資源，可以在課堂內(nèi)外幫助學(xué)生的學(xué)習(xí)，作為傳統(tǒng)課程的一種補(bǔ)充方式。筆者贊同美國(guó)戴維·彭羅斯的觀(guān)點(diǎn)，定義微課是以建構(gòu)主義思想來(lái)設(shè)計(jì)的。從張靜然地觀(guān)點(diǎn)認(rèn)識(shí)到，一線(xiàn)教師為了更好的解決教學(xué)中的問(wèn)題，可以自己開(kāi)發(fā)微課用于自己的教學(xué)過(guò)程中。從魏亮的觀(guān)點(diǎn)中可以看出一節(jié)好的微課可以短到一分鐘的時(shí)間，制作方式不一定很復(fù)雜，用PPT轉(zhuǎn)換成教學(xué)視頻的方式便能實(shí)現(xiàn)。結(jié)合專(zhuān)家學(xué)者的觀(guān)點(diǎn)，根據(jù)本文研究對(duì)象，把微課成功的應(yīng)用在高中信息技術(shù)的實(shí)際教學(xué)中，本文對(duì)微課的定義作了闡述如下: 微課是為了解決教學(xué)中的難題，針對(duì)一個(gè)知識(shí)點(diǎn)而設(shè)計(jì)的10分鐘以?xún)?nèi)的微型課。這種短小靈活的課程作為一種教學(xué)資源可以應(yīng)用于課堂內(nèi)外，是傳統(tǒng)課程的有效補(bǔ)充，為學(xué)生的自主學(xué)習(xí)和協(xié)作學(xué)習(xí)作支撐，讓學(xué)生的學(xué)習(xí)充滿(mǎn)活力。這樣的微型課是以微視頻為主來(lái)呈現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容，還包括與該教學(xué)內(nèi)容配套的微課的教學(xué)設(shè)計(jì)、導(dǎo)學(xué)案、微練習(xí)題、互動(dòng)平臺(tái)等教學(xué)資源。

2.2 研究的理論基礎(chǔ) 2.2.1 微學(xué)習(xí)理論

非正式學(xué)習(xí)是相對(duì)于學(xué)校的正式學(xué)習(xí)來(lái)說(shuō)的。微視頻就是一種非常常見(jiàn)的非正式學(xué)習(xí)的一種。這種方式不受時(shí)間和地點(diǎn)的約束。隨著移動(dòng)技術(shù)的發(fā)展，為微視頻學(xué)習(xí)提供了技術(shù)方面的支撐。微型學(xué)習(xí)第一被正式提出來(lái)是在2004年的時(shí)候，自此這種便捷的學(xué)習(xí)方式迅速發(fā)展起來(lái)，而且也深受人們的喜歡。

關(guān)于微型學(xué)習(xí)先后也有不少的人做過(guò)研究。林德納就是在微型學(xué)習(xí)研究方面比較有造詣的一位學(xué)習(xí)專(zhuān)家。在他看來(lái)，微型學(xué)習(xí)是一種建立在新媒介基礎(chǔ)上的學(xué)習(xí)方式，主要特征表現(xiàn)在內(nèi)容含量比較小，媒體中介也比較小。具體的說(shuō)，微型學(xué)習(xí)的內(nèi)容都是一些比較一些松散的知識(shí)，學(xué)習(xí)單元比較小，把比較復(fù)雜的內(nèi)容簡(jiǎn)單化，模塊化處理，比如說(shuō)一條短信包含的學(xué)習(xí)內(nèi)容。從微型學(xué)習(xí)的媒體中介來(lái)說(shuō)，多指手機(jī)、iPad和掌上電腦等具有播放視頻功能的小型設(shè)備，這些小型媒介給學(xué)習(xí)者提供了可供學(xué)習(xí)和交流的平臺(tái)，而且這樣的學(xué)習(xí)方式不受時(shí)間空間的約束，隨時(shí)隨地都可以學(xué)習(xí)。

微型學(xué)習(xí)的特點(diǎn)表現(xiàn)在學(xué)習(xí)的片段化，便利，個(gè)性等，是非正式學(xué)習(xí)中比較重要的一種學(xué)習(xí)方式。本文作者就是看到了微型學(xué)習(xí)的特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)，才試圖將微視頻學(xué)習(xí)引入到中學(xué)信息技術(shù)的教學(xué)中的，目的就是一方面提高教學(xué)效率，另一方面提高學(xué)習(xí)效果。

隨著移動(dòng)技術(shù)的發(fā)展，移動(dòng)通信媒介在學(xué)生中的應(yīng)用也越來(lái)越普遍。信息技術(shù)的教學(xué)可以抓住這樣一個(gè)契機(jī)嘗試將這門(mén)課程的教學(xué)引入微視頻教學(xué)方式，鑒于微型學(xué)習(xí)的優(yōu)點(diǎn)，不僅可以實(shí)現(xiàn)課前的預(yù)習(xí)，還可以實(shí)現(xiàn)課后的鞏固，提高了教學(xué)效果。本文在中學(xué)信息技術(shù)課堂中引入微型學(xué)習(xí)，是對(duì)微型學(xué)習(xí)愛(ài)的進(jìn)一步探索，也豐富了微型學(xué)習(xí)理論。

2.2.2 認(rèn)知負(fù)荷理論

資源有限理論和圖式理論是認(rèn)識(shí)負(fù)荷論的基礎(chǔ)。顧名思義，資源有限論是人們對(duì)資源的認(rèn)知是有限的，而不是無(wú)限的。通俗的理解就是，人對(duì)工作內(nèi)容的記憶是有限的。一般來(lái)說(shuō)，人的工作記憶在同一時(shí)間內(nèi)只能加工7個(gè)信息塊，由于工作記憶還有對(duì)信息具有加工，處理的功能，所以在同一時(shí)間內(nèi)人們不可能同時(shí)記住這7個(gè)信息，最終能記住的也就2—3個(gè)。該理論用到學(xué)生的學(xué)習(xí)來(lái)說(shuō)，學(xué)生在學(xué)習(xí)和解決問(wèn)題的時(shí)候需要消耗認(rèn)識(shí)資源即工作記憶，當(dāng)某種消耗超過(guò)了學(xué)生的負(fù)載量的時(shí)候，學(xué)生的學(xué)習(xí)效率就會(huì)降低了。而圖式理論則認(rèn)為如果知識(shí)是以圖片的形式存在人的記憶中的時(shí)候，這種圖式記憶可以快速而準(zhǔn)確的將所面對(duì)的畫(huà)面進(jìn)行分析和歸類(lèi)，但是這個(gè)過(guò)程是不需要占用資源消耗而自動(dòng)完成的過(guò)程。從前者啟示我們，在日常教學(xué)工作中要有意識(shí)的對(duì)學(xué)生的工作記憶負(fù)荷進(jìn)行適當(dāng)?shù)目刂?，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)效率。而微視頻教學(xué)就是這樣一種可以控制學(xué)生認(rèn)知負(fù)荷的辦法。所以從認(rèn)知負(fù)荷理論來(lái)講，將微視頻教學(xué)引入到教學(xué)課堂是一件科學(xué)的事情。

2.3 微視頻的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀 2.3.1 微視頻的國(guó)外研究現(xiàn)狀

國(guó)外關(guān)于教育視頻的知名網(wǎng)站并非數(shù)量很多，可汗學(xué)院就是其中之一。可汗學(xué)院是由獲得M IT碩士學(xué)位和哈佛大學(xué)M BA學(xué)位的薩爾曼何汗創(chuàng)建的網(wǎng)絡(luò)視頻教學(xué)網(wǎng)站。之前他是為了幫助自己的親人而把自己制作的教學(xué)視頻放在YOUTUBE上。而隨著教學(xué)視頻的好評(píng)不斷增多，觀(guān)看量也劇增，他就辭職然后自己創(chuàng)辦了此以教育視頻為主的網(wǎng)站。可汗學(xué)院的視頻特點(diǎn)是時(shí)間大概在10分鐘左右，講授者不露面，視頻知識(shí)面覆蓋廣，難度從簡(jiǎn)到難。此網(wǎng)站的不足之處是例子單一，針對(duì)對(duì)象大多為成人。

另外一個(gè)影響力的的視頻網(wǎng)站是TED。其中的視頻主要以簡(jiǎn)短扼要的專(zhuān)業(yè)講座為主，一般長(zhǎng)度在18分鐘之內(nèi)。演講者的來(lái)歷大多為著名大學(xué)的教授，諾貝爾獎(jiǎng)的獲得者等等。till視頻的受眾主要為大學(xué)生，且講座的專(zhuān)業(yè)性較強(qiáng)，未成年人人一般聽(tīng)不懂[10]。

總之，在國(guó)外，微視頻的傳播大多以?shī)蕵?lè)為主。就算有關(guān)教育類(lèi)的視頻也是針對(duì)成人教育的，以社科類(lèi)的項(xiàng)目為主。而隨著微視頻教學(xué)的崛起，針對(duì)全年齡層的微視頻教學(xué)資源一定會(huì)越來(lái)越多的與人類(lèi)見(jiàn)面。2.3.2 微視頻的國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀

隨著微視頻在國(guó)內(nèi)外的快速發(fā)展，其研究也逐漸深入，在國(guó)內(nèi)關(guān)于微視頻的研究主要從網(wǎng)絡(luò)傳播、發(fā)展前景、網(wǎng)站穩(wěn)定性著手進(jìn)行探討。

其一，從網(wǎng)絡(luò)傳播角度入手探究網(wǎng)絡(luò)微視頻背后個(gè)體所表達(dá)的內(nèi)容以及網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)象所包涵的思想潮流。例如，在“饅頭血案”中有學(xué)者楊梅從無(wú)標(biāo)度網(wǎng)絡(luò)理論和小世界網(wǎng)絡(luò)背后的復(fù)雜系統(tǒng)這兩個(gè)角度進(jìn)行分析，為網(wǎng)絡(luò)視頻、事件的解析提供了一種分析維度。相對(duì)于傳統(tǒng)傳播媒介，微視頻的個(gè)體表達(dá)有著自身個(gè)性化特點(diǎn)，如沉默螺旋的弱化、對(duì)傳統(tǒng)媒體把關(guān)的挑戰(zhàn)、議程設(shè)置的多元化、個(gè)體的使用與滿(mǎn)足[11]。

其二，從各方面入手尋求微視頻前景的動(dòng)態(tài)趨勢(shì)。例如，有學(xué)者指出微視頻己經(jīng)成為當(dāng)今互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的創(chuàng)新點(diǎn)，也逐漸成為趨勢(shì)，然而在短期來(lái)看，是否能找到符合我國(guó)當(dāng)前情況的盈利模式還無(wú)法定奪。賴(lài)?yán)杞莸葘W(xué)者從國(guó)內(nèi)視頻網(wǎng)站的盈虧狀況入手，結(jié)合微視頻產(chǎn)品特征及手機(jī)視頻發(fā)展困局，探討微視頻盈利模式的可拓展路徑。微視頻滿(mǎn)足了碎片化信息時(shí)代的需求，在其實(shí)際應(yīng)用中契合了營(yíng)銷(xiāo)中一些關(guān)鍵環(huán)節(jié)，例如內(nèi)容與資源、內(nèi)容與關(guān)系的同時(shí)管理，微視頻也能與企業(yè)各方資源融合。

有學(xué)者指出，建設(shè)滿(mǎn)足豐富用戶(hù)交流、適應(yīng)用戶(hù)校內(nèi)間、校際間互動(dòng)，突破傳統(tǒng)校園是放映局限的穩(wěn)定微視頻網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。

關(guān)于微視頻在國(guó)內(nèi)的應(yīng)用，本文從三個(gè)方面進(jìn)行了分析，第一，從微視頻在教育教學(xué)資源中的應(yīng)用來(lái)談微視頻的發(fā)展。比如以鄭軍為代表的一批研究學(xué)者對(duì)微視頻的研究主要集中在微視頻在教學(xué)領(lǐng)域中的實(shí)踐和操作問(wèn)題。第二，從傳播學(xué)的來(lái)談微視頻。比如以:邢強(qiáng)為代表的一批學(xué)者的研究圍繞著微視頻的媒介對(duì)微視頻的影響來(lái)做分析，分別從文化的角度，社會(huì)的角度和媒介的角度來(lái)闡釋了微視頻的意義。第三，從微視頻的發(fā)展來(lái)看。以蘇巖為代表的一批學(xué)者緊緊圍繞著微視頻的發(fā)展歷程，并預(yù)測(cè)了微視頻將來(lái)會(huì)有一個(gè)怎樣的發(fā)展趨勢(shì)[12]。

通過(guò)上述分析我們知道微視頻在國(guó)內(nèi)教學(xué)方面已經(jīng)有所應(yīng)用，但受微視頻發(fā)展的限制，目前還沒(méi)有一套完整的對(duì)微視頻在中學(xué)信息技術(shù)教學(xué)中研究。本文圍繞的是微視頻在中學(xué)信息技術(shù)教學(xué)中的應(yīng)用情況做的研究和分析。

2.3.3 微視頻在信息技術(shù)學(xué)科教學(xué)中的研究現(xiàn)狀 微視頗隨著我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展和普及，在我國(guó)廣泛應(yīng)用實(shí)踐發(fā)展特別是在教學(xué)中，微視頗教學(xué)廣泛應(yīng)用于勞動(dòng)技術(shù)、生物學(xué)實(shí)驗(yàn)、計(jì)算機(jī)教學(xué)、英語(yǔ)口語(yǔ)、語(yǔ)文實(shí)踐學(xué)習(xí)中在信息技術(shù)教學(xué)中，使用微視頗教學(xué)不僅可以降}氏教師的教學(xué)負(fù)擔(dān)，還能夠達(dá)到相應(yīng)的教學(xué)目標(biāo)根據(jù)微視頗教學(xué)，在實(shí)際教學(xué)中，延伸出了“微視頻”教學(xué)相比于國(guó)外的微視頗教學(xué)，國(guó)內(nèi)的微視頗教學(xué)還處于不斷發(fā)展和進(jìn)步的狀態(tài)國(guó)外的微視頗教學(xué)形式更加簡(jiǎn)單，時(shí)間也更短，一般不超過(guò)10分鐘，教學(xué)視頗精練，配有相應(yīng)的解題以及解說(shuō)的過(guò)程，在教學(xué)中看不到教師的身影，但是教學(xué)效果十分良好。

將微視頻引入到信息技術(shù)課程的教學(xué)過(guò)程中，一方面時(shí)代發(fā)展對(duì)學(xué)校教學(xué)方式方法的要求，也是適應(yīng)當(dāng)前時(shí)代經(jīng)濟(jì)多元化發(fā)展趨勢(shì)。隨著信息技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，它們的應(yīng)用早已滲透到人們生活的方方面面。在高中信息技術(shù)課堂上引入微視頻的教學(xué)辦法，對(duì)于學(xué)生和老師來(lái)說(shuō)都是百益而無(wú)一害的事情。對(duì)于學(xué)生來(lái)說(shuō)，采用新穎的教學(xué)辦法特別符學(xué)生好奇的心理，一方面可以激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情和學(xué)習(xí)的興趣，另一方面鑒于微視頻的方便性，對(duì)于培養(yǎng)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力也有一定的幫助；從老師的角度來(lái)講。將微視頻教學(xué)引入課堂，可以縮短老師的教學(xué)時(shí)間，降低了老師的教學(xué)工作量，提高了教學(xué)效率的同時(shí)還收到了良好的教學(xué)效果。從上述層面來(lái)說(shuō)，將微視頻教學(xué)引入信息技術(shù)課程的教學(xué)中是一件非常有必要的事情。

參考文獻(xiàn)

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第五篇：高清視頻監(jiān)控在智能交通系統(tǒng)中的應(yīng)用

高清視頻監(jiān)控在智能交通系統(tǒng)中的應(yīng)用

最近幾年，高清視頻監(jiān)控技術(shù)發(fā)展迅速，智能交通系統(tǒng)也得到了前所未有的發(fā)展。視頻監(jiān)控與智能交通是相輔相成的，目前視頻監(jiān)控主要應(yīng)用在城市主要道路及交叉路口、城市與城市之間的高速公路視頻監(jiān)控系統(tǒng)、城市治安卡口系統(tǒng)以及電子警察系統(tǒng)等智能交通領(lǐng)域。

高清視頻監(jiān)控在智能交通的主要作用有如下幾點(diǎn)：

指揮調(diào)度一旦發(fā)生交通擁堵或事故后，指揮中心通過(guò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)可以快速調(diào)取現(xiàn)場(chǎng)信息，及時(shí)展開(kāi)救援或采取相應(yīng)措施。因此，視頻監(jiān)控在應(yīng)對(duì)突發(fā)事件時(shí)，可以成為相關(guān)部門(mén)做出快速響應(yīng)的有力助手。

文明行車(chē)監(jiān)督通過(guò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)，隨時(shí)監(jiān)控路面車(chē)輛行駛狀況，發(fā)現(xiàn)違章行為，可以拍照取證，加大處罰力度，可以有效節(jié)制違章行為。視頻監(jiān)控具有很好的文明行車(chē)監(jiān)督和威懾作用。

車(chē)牌識(shí)別及疲勞駕駛識(shí)別通過(guò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)違章行為車(chē)輛及非法車(chē)輛進(jìn)行車(chē)牌信息捕捉，同時(shí)對(duì)駕駛?cè)藛T進(jìn)行臉部信息捕捉。

流量監(jiān)測(cè)監(jiān)測(cè)道路車(chē)輛交通流量變化，指揮中心可以快速做出應(yīng)對(duì)措施，分散車(chē)輛，減少擁堵現(xiàn)象。視頻監(jiān)控的應(yīng)用可以有效快速的監(jiān)控到城市中道路的車(chē)流情況，便于指揮中心做出快速部署，同時(shí)也為城市交通網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化提供大量的有效信息。

不論是實(shí)時(shí)交通指揮還是智能視頻分析，對(duì)視頻監(jiān)控的圖像要求都是越清晰越好，特別是車(chē)牌識(shí)別、疲勞駕駛識(shí)別(人臉識(shí)別)、指揮調(diào)度等功能都依賴(lài)于高清晰高質(zhì)量的視頻監(jiān)控圖像畫(huà)面。由于市場(chǎng)的需求從而推動(dòng)了高清視頻監(jiān)控技術(shù)的發(fā)展。

顯然，模擬視頻監(jiān)控系統(tǒng)是沒(méi)法滿(mǎn)足此需求，而隨著IP高清技術(shù)及HD-SDI非壓縮數(shù)字系統(tǒng)的出現(xiàn)為視頻監(jiān)控在智能交通的應(yīng)用提供技術(shù)保障。同時(shí)，與高清IP攝像機(jī)相比，HD-SDI非壓縮數(shù)字系統(tǒng)高清視頻監(jiān)控不管是在圖像質(zhì)量及工程實(shí)施都有著巨大的優(yōu)勢(shì)。