第一篇：電子產(chǎn)品、行車記錄儀11

標(biāo)題：駕駛員新寵-狗

“我在馬路前黃燈過了線，警察叔叔把我叫到馬路邊，叔叔罰完錢對(duì)我把頭點(diǎn)，他高興的說了聲，六分再見!”這是網(wǎng)友改編兒歌《我在馬路邊撿到一分錢》的歌曲，用來調(diào)侃新交規(guī)“闖黃燈”扣六分的規(guī)則。

公安部發(fā)布的新修訂《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》施行了，由于新交規(guī)加強(qiáng)了對(duì)違規(guī)行為的處罰力度，并改進(jìn)了駕考制度?？梢哉f新交規(guī)對(duì)駕駛員的影響是方方面面的，這也使得電子狗越來越受到重視。然而市場上電子狗良莠不齊，經(jīng)常欺騙了一些不明真相的消費(fèi)者，所以建議大家要選購知名度高的品牌，或者直接去有售后保障的連鎖汽車服務(wù)公司，推薦一個(gè)“壹捷汽車服務(wù)連鎖”的，不但品牌多而且還能給您以最專業(yè)的安裝。

當(dāng)然嚴(yán)厲的交通法規(guī)是為了保障出行者的安全。避免處罰的根本途徑應(yīng)該是減少違章,文明駕駛。

黃燈重罰你怎么看？我看行。

上世紀(jì)美籍華人胡汝鼎發(fā)明了黃燈，最先被美國政府接受采用，從而由紅、綠兩種燈改為三種燈。紅、黃、綠三色信號(hào)燈是一個(gè)完整的信號(hào)指揮系統(tǒng)，很快被推廣到全世界，成為普遍采用的交通信號(hào)燈標(biāo)準(zhǔn)。

2013年被譽(yù)為中國夢年，新年伊始我們迎來了新交規(guī)的實(shí)施。說實(shí)話，法規(guī)這類東西我們每個(gè)人剛一面對(duì)的時(shí)候，總?cè)菀桩a(chǎn)生抵觸感，它就好像是真對(duì)自己的，限制了我們自由自在。但是，一個(gè)現(xiàn)代化，發(fā)達(dá)而文明的社會(huì)，怎么可能不仰仗健全的法律呢？沒有規(guī)矩，難成方圓。新交規(guī)實(shí)行幾天來，褒貶不一，這是正常的。其中爭議較多的當(dāng)屬闖黃燈將遭罰的問題。黃燈是派什么用的呢？以往，大多數(shù)人認(rèn)為，當(dāng)黃燈閃爍時(shí)，應(yīng)搶行，加速通過。如此認(rèn)知必然如此行之，結(jié)果造成我們社會(huì)的十字街頭永遠(yuǎn)都是風(fēng)風(fēng)火火，你掙我闖的狀態(tài)。哪里還看得到秩序和禮讓？其實(shí)黃燈就是注意+減速信號(hào)，十分人性化的，假如你已經(jīng)踏上停止線，那么允許通過，下回請注意別那么急。未抵達(dá)停止線的，請一律依序停車，等候左右路口的車輛通行。這不是很好、很和諧嗎？我們幾乎無人不埋怨社會(huì)弊端的，但就是不太愿意檢討自己的行為。作為一名司機(jī)，正確認(rèn)識(shí)黃燈信號(hào)，甚至把它理解為是為了不被罰下賽場的黃牌，釀成交通事故就是紅牌和生命，那么，黃燈不是很愛惜我們嗎？壹捷汽車服務(wù)提醒各位車友不爭搶一秒，安全為重，同時(shí)也歡迎您光臨我們壹捷，我們將會(huì)給你百分滿意的服務(wù)。

國家的夢也是我們的夢，但愿夢圓。一部新交通法規(guī)也許就是一場新的徙木立信之舉，讓我們每一個(gè)人都遵守它，手握權(quán)力的人，執(zhí)法的人更要嚴(yán)格律己，切不敢以身試法。讓我們就從市井開始吧！社會(huì)的變革理當(dāng)如此！

新交規(guī)引發(fā)養(yǎng)狗熱，那么您對(duì)’狗”又了解多少呢？（1）全頻反測速雷達(dá)

全頻反測速雷達(dá)是伴隨雷達(dá)測速儀大量使用而產(chǎn)生的一種車用設(shè)備，雷達(dá)測速儀是根據(jù)接收到的反射波頻移量的計(jì)算而得出被測物體的運(yùn)動(dòng)速度。目前雷達(dá)測速儀廣泛用于城市交通，主要用于測量汽車是否超速，分固定和流動(dòng)兩種，固定的安裝在橋梁或者十字路口（固定測速采用此種方式的數(shù)量較少）流動(dòng)的一般安裝在巡邏車上。

全頻反測速雷達(dá)是一種提示駕駛者附近是否有雷達(dá)測速儀的設(shè)備，安裝在汽車內(nèi)，通過接收雷達(dá)波，可以在一定距離內(nèi)檢測到周圍是否有雷達(dá)測速儀。在汽車在行使過程中，當(dāng)汽車靠近雷達(dá)測速儀時(shí)反測速雷達(dá)則會(huì)發(fā)警告，聽到警告減速到正常水平有2、3秒時(shí)間100-300米的范圍就足夠了。全頻可接收全部頻段雷達(dá)信號(hào)，主要接收件國產(chǎn)很少，主要是從臺(tái)灣，菲律賓，韓國等進(jìn)口，每個(gè)廠家對(duì)雷達(dá)信號(hào)頻率側(cè)重點(diǎn)不同，因此也很難判斷具體好壞。

（2）GPS反測速雷達(dá)

目前世界大約80%以上城市測速采用的是壓感線圈方式測速，這種測速的方式是在路面上埋上感應(yīng)線圈，通過計(jì)算車輛通過線圈的時(shí)間來計(jì)算車速。還有少量更先進(jìn)的多車道連續(xù)拍攝測速方式，這些測速方式都不發(fā)射雷達(dá)波，第一種全頻雷達(dá)也就無法探測到這種電子眼測速。

這就產(chǎn)生了GPS反測速雷達(dá)，這種反測速雷達(dá)不是靠接收雷達(dá)波方式來提示超速，GPS功能工作原理是這樣的：預(yù)先保存有固定測速點(diǎn)或闖紅燈照相的經(jīng)緯度數(shù)據(jù)（可以升級(jí)更新，自己也可以自建坐標(biāo)），通過gps定位，當(dāng)接近目標(biāo)點(diǎn)一預(yù)定距離的時(shí)候觸發(fā)報(bào)警。結(jié)合電子羅盤可計(jì)算并顯示車輛車速與行進(jìn)方向，不會(huì)有無法判別方向性之困擾，未超速時(shí)能自動(dòng)靜音。這類產(chǎn)品同時(shí)還含有大量交通信息與生活信息，帶有語音提示功能，是開車時(shí)的好幫手，GPS反測速雷達(dá)的好壞主要取決于測速點(diǎn)數(shù)據(jù)量與準(zhǔn)確性，但此類產(chǎn)品對(duì)流動(dòng)測速卻起不了作用。

（3）GPS全頻反測速雷達(dá)

GPS全頻反測速雷達(dá)將前兩類反測速雷達(dá)的功能結(jié)合在一起，既能對(duì)固定雷達(dá)測速器的準(zhǔn)確預(yù)報(bào)，也能預(yù)報(bào)流動(dòng)測速，全面解決了前兩類產(chǎn)品的不足。這種反測速雷達(dá)可分為兩種，一種是一體式的，性能比較穩(wěn)定，安裝比較簡單，缺點(diǎn)是必需貼近檔風(fēng)玻璃放置，室內(nèi)機(jī)的體積較大。目前這款產(chǎn)品市面上比較多見的有：凌速918、938，先知606。

另一種比較多見的是分體式的，車內(nèi)主機(jī)與車前發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下的雷達(dá)機(jī)之間是無線聯(lián)接，由于雷達(dá)于GPS機(jī)分開，室內(nèi)機(jī)的體積能做的稍小，也無可不必貼近檔風(fēng)玻璃放置，隱蔽性好，有利于防盜防查，但是安裝稍麻煩一點(diǎn)，這也不是太大的問題，看看說明書應(yīng)該就明白怎么回事，實(shí)在自己不愿干找修車的也花不了多少錢。

（4）：GPS導(dǎo)航反測速雷達(dá)

將地圖導(dǎo)航與反測速功能聯(lián)接起來，實(shí)現(xiàn)一機(jī)多能。目前大多導(dǎo)航地圖公司在導(dǎo)航軟件中也加入了大量測速點(diǎn)數(shù)據(jù)，因此現(xiàn)在普通汽車導(dǎo)航儀也已具有GPS反測速雷達(dá)功能，從電子狗角度來說，便是GPS導(dǎo)航反測速雷達(dá)?，F(xiàn)在，許多廠家，將導(dǎo)航與全頻反測速雷達(dá)組合在一起，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航+固定+流動(dòng)三合一功能。為回饋廣大車友一直以來的支持，壹捷汽車服務(wù)連鎖特在新年到來之際，舉辦迎新年滿分回家活動(dòng)，導(dǎo)航、電子狗、行車儀等全場巨惠。

第二篇：如何選擇行車記錄儀

如何選擇行車記錄儀

什么是行車記錄儀？行車記錄儀又叫做車載錄像機(jī)，能將車輛行駛途中的影像及聲音完全紀(jì)錄，當(dāng)意外發(fā)生時(shí)，立刻提出證據(jù)，保障駕駛?cè)俗晕覚?quán)利。

行車記錄儀被廣大車友所關(guān)注是在2011年的下半年。2011年8月份，由“天津許云鶴案”一并翻出了幾年前的“南京彭宇案”，加之后來備受關(guān)注的的“南通老太太”由此引發(fā)媒體關(guān)于道德問題的熱議。這些事件的影響太過巨大，直接帶動(dòng)了行車記錄儀市場的大規(guī)模爆發(fā)；僅在三天內(nèi)，淘寶上的行車記錄儀搜索量就增加了10多倍。由于需求量的大大提升，這幾年國內(nèi)業(yè)激增許多行車記錄儀品牌，其中也摻雜了許多山寨貨。國內(nèi)行車記錄儀行業(yè)剛剛興起幾年，國內(nèi)用戶對(duì)產(chǎn)品了解太少，產(chǎn)品從幾十元到幾千元不等，弄的消費(fèi)者一頭霧水，不知道該如何選擇。本文也就對(duì)如何選擇行車記錄儀發(fā)表一些經(jīng)驗(yàn)之談。意見僅供參考而己。無其他意思。

一．行車記錄儀的視頻畫質(zhì)

行車記錄儀的最主要用途是能將車輛行駛途中的影像及聲音完全紀(jì)錄，當(dāng)意外發(fā)生時(shí)，立刻提出證據(jù)，保障駕駛?cè)俗晕覚?quán)利。所以對(duì)行車記錄儀的視頻畫質(zhì)要有一定要求。千萬不要輕易相信那些宣傳自己像素的，山寨廠商都很夸張的，100多塊錢就什么1280*960這些實(shí)際就是640*480插值的，窗口放大兩倍，根本就沒用，忽悠人的。720P以上的才能算是高清。有人說1080P才是高清。實(shí)際我覺得720P的已經(jīng)可以了 可以拍攝清楚3米內(nèi)的車牌。1080P大概可以拍攝清楚8-10米的車牌，不過價(jià)錢就要高很多了。覺得性價(jià)比不太高哇。

二．行車記錄儀的拍攝角度

廣角與拍攝畫面的變形程度是成正比的，廣角越大，拍攝畫面的變形程度也就越大。當(dāng)下有很多山寨產(chǎn)品宣傳140 150 170度廣角，那畫面不是慘不忍睹？超過90度就開始變形，增加廣角的同時(shí)又解決畫面變形技術(shù)難題的成本是幾何級(jí)增加的。在不影響畫質(zhì)的前提下，目前最頂級(jí)產(chǎn)品廣角也只能做到120度。

三．行車記錄儀的拍攝是否漏秒

行車記錄儀錄制視頻是幾分鐘保存一次（具體幾分鐘可以自行設(shè)置），兩段視頻之間的間隔的時(shí)間長短也就是漏秒多少。事故發(fā)生的時(shí)間也就是短短幾秒鐘，萬一漏掉，可虧大了。購買時(shí)要仔細(xì)查看漏秒的問題呀。

四．行車記錄儀的耐受溫度。

購買行車記錄儀是一定要盡量選擇耐受溫度高的，這樣才能保證夏天高溫天氣下行車記錄儀能保持正常工作，畫面不至于模糊。

五．行車記錄儀是否可以手動(dòng)關(guān)閉錄音功能

一般的行車記錄儀都有錄音功能，這個(gè)功能如果不能手動(dòng)關(guān)閉的話，車內(nèi)說話會(huì)很不方便，有時(shí)還會(huì)造成不必要的尷尬。

我個(gè)人認(rèn)為購買行車記錄儀時(shí)普通用戶購買300—600之間的性價(jià)比比較高，像TIMTIM（替目）捷渡 趴趴狗 掌微等價(jià)格親民的品牌都是不錯(cuò)的。建議網(wǎng)購的話大家最好還是在天貓上購買，質(zhì)量 售后什么的都比較有保障。

第三篇：行車安全記錄儀

隨著社會(huì)的發(fā)展，小汽車已經(jīng)逐步走進(jìn)了普通百姓的生活，據(jù)統(tǒng)計(jì)我國每年汽車增長約500多萬輛，但是隨著車輛的增多讓車主們頭疼得問題當(dāng)然除了停車位外還有就是行車安全了，很多時(shí)候我們的車主在外面發(fā)生磕磕碰碰或刮擦之后往往在劃分責(zé)任的時(shí)候無法定性，車主總希望有一款這樣的能證明的產(chǎn)品就好了，這時(shí)行車記錄儀就應(yīng)運(yùn)而生了，行車記錄儀可說是汽車使用的黑盒子，借由發(fā)動(dòng)引擎隨即可以錄像錄影的功能，透過高清鏡頭攝影，將車輛行駛途中的影像及聲音完全紀(jì)錄，當(dāng)意外發(fā)生時(shí)，立刻提出證據(jù)，保障駕駛?cè)俗晕覚?quán)利。安裝本產(chǎn)品后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，內(nèi)部的傳感器能夠設(shè)置沖擊力的敏感度，當(dāng)外界的沖擊力大于所設(shè)置值，導(dǎo)致該沖擊力的現(xiàn)場數(shù)據(jù)將被記錄下來，可為交通事故提供證據(jù)。

用途

1、維護(hù)司機(jī)的合法權(quán)益，常在路上走，哪能不刮蹭，對(duì)不少橫穿公路的人及騎自行車、摩托車在道路上亂竄者，萬一和他們產(chǎn)生了刮碰，很可能要被敲詐勒索一下，如果您有了行車記錄儀，司機(jī)可為自己提供有效的證據(jù)。許多的交通事故是由于違章造成的，安裝了此產(chǎn)品后，事故發(fā)生前后20秒的情景能夠清晰再現(xiàn)，徹底杜絕制造假現(xiàn)場騙取保險(xiǎn)的行為。

2、將監(jiān)控錄像記錄回放，事故責(zé)任一目了然，交警處理事故快速準(zhǔn)確；既可快速撤離現(xiàn)場恢復(fù)交通，又可保留事發(fā)時(shí)的有效證據(jù)，營造安全暢通的交通環(huán)境。

3、如果每輛車上都安裝行車記錄儀，司機(jī)也不敢隨便違章行駛，事故發(fā)生率也會(huì)大幅度下降，肇事車輛都會(huì)被其他車輛的行車記錄儀拍攝下來，交通肇事逃逸案將大大減少。

4、法院在審理道路交通事故案件時(shí)，在量刑和賠償上將更加準(zhǔn)確和有據(jù)可依，也給保險(xiǎn)公司的理賠提供了證據(jù)。

5、碰到專業(yè)碰瓷的和攔路搶劫的，行車記錄儀將會(huì)給破案帶來決定性的證據(jù)：事故發(fā)生現(xiàn)場和案犯的外貌特征等！

6、喜歡自駕游的朋友，還可以用它來記錄征服艱難險(xiǎn)阻的過程。開車時(shí)邊走邊錄像，同時(shí)把時(shí)間、速度、所在位置都記錄在錄像里，相當(dāng)“黑匣子”。

7、可在家用作DV拍攝生活樂趣，或者做為家用監(jiān)控使用。平時(shí)還可以做停車監(jiān)控！

多角度拍攝

120度 140度 150度 170度 100度 90度等

款式種類

高清行車記錄儀 迷你行車記錄儀 夜視行車記錄儀 廣角行車記錄儀 雙鏡頭行車記錄儀 多功能一體機(jī)

屏幕尺寸

1.5寸、2.0寸、2.4寸、2.5寸、4.3寸、5寸、7寸等內(nèi)存

一般行車記錄儀都沒有內(nèi)置內(nèi)存的，要靠內(nèi)存卡擴(kuò)展，有的是TF卡擴(kuò)展,有的是SD卡擴(kuò)展，容量2G，4G,8G,16G,32G,64G不等，當(dāng)前最大的支持64G擴(kuò)展。

第四篇：行車記錄儀怎么挑

行車記錄儀怎么挑？

對(duì)于行車安全，每個(gè)開車的人都十分重視。不過在中國，會(huì)在自己的車上安裝行車記錄儀的車主卻不算多。許多車主自認(rèn)為技術(shù)不錯(cuò)，就算遇見碰瓷的，也能以自己的能力輕松解決。這就是沒有在行車時(shí)遇到問題意外的主，把事情想當(dāng)然了。

碰瓷，他們最主要的目的是訛錢，這種天上掉下來的錢，越多越好。為此，碰瓷黨不惜一切代價(jià)，甚至有人會(huì)提前把自己弄傷致殘，只為了訛錢，訛更多的錢。

對(duì)這些沒有什么經(jīng)濟(jì)收入的人來說，開車的人，特別是開名車的人，一定是有錢人，訛一點(diǎn)，有錢人也不會(huì)在意。

國內(nèi)一家權(quán)威網(wǎng)站提供的一份汽車安全數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)有三分之二的車主沒有給車安裝行車記錄儀，但是在國外，有四分之三的車主都給自己的車上安裝了行車記錄儀。

不久前有一段俄羅斯的視頻在網(wǎng)上被瘋轉(zhuǎn)。其實(shí)內(nèi)容很簡單，都是一些車主的行車記錄儀拍下來的日常生活中發(fā)生的一些事情。

不管是美好，或者是車禍意外，這些在行程中轉(zhuǎn)瞬即逝的畫面，都是需要及時(shí)記錄下來的。特別是對(duì)于出現(xiàn)意外事故時(shí)，光憑現(xiàn)場遺留的痕跡無法劃分雙方的責(zé)任歸屬時(shí)，只有行車記錄儀才能還原事實(shí)的根據(jù)。

如此重要的行車記錄儀為何依然有那么多的車主沒有安裝？

更多車主擔(dān)心的是，清晰度不夠，也不知道要挑哪種才算合適。

對(duì)于行車記錄儀而言，最關(guān)鍵的還是清晰度要過關(guān)，其次則是視角，當(dāng)然還有更重要的就是視頻錄制時(shí)所占的內(nèi)存大小。畢竟行車記錄儀的內(nèi)存有限，單個(gè)視頻內(nèi)存越小，那么它能錄制的時(shí)間久越長，能夠保存的時(shí)間也就越久。

這里有一款大智行車記錄儀G500，720P高清模式下的每分鐘視頻才50M。相比市面上同款的產(chǎn)品，這個(gè)行車記錄儀的視頻所占內(nèi)存小太多了。普通的行車記錄儀同等模式下多是每分鐘達(dá)到100M以上的內(nèi)存。

第五篇：淺談行車記錄儀選擇

淺談行車記錄儀的選擇

行車記錄儀，相當(dāng)于汽車的黑匣子，作用自不必說，防碰瓷、明確事故責(zé)任等，偶爾還能回顧下途中遇到的奇葩人和事。其實(shí)還可以有更牛的做法（針對(duì)5V電源的行車記錄儀）：接上移動(dòng)電源，當(dāng)便攜DV用，因?yàn)橛袑ｉT的壓縮方案（比如H.264），像樣的行車記錄儀所拍攝的視頻體積和質(zhì)量比很多手機(jī)要強(qiáng)不少；對(duì)于支持動(dòng)作監(jiān)控的行車記錄儀，尤其是有些帶紅外輔助夜視功能的，還能拿來記錄小baby的睡眠情況并加以分析------扯遠(yuǎn)了，理工男就是這樣總想讓東西更超值……

行車記錄儀主要由:鏡頭、感光元件、芯片方案、軟件等構(gòu)成，彼此互相依靠，構(gòu)成木桶，哪一個(gè)差了都不成。其中感光元件多數(shù)是CMOS，常被芯片廠家指定型號(hào)后和芯片（SOC）一起設(shè)計(jì)成公版方案。對(duì)于使用同一公版方案的行車記錄儀來說，整個(gè)電路板基本固定，和聯(lián)發(fā)科（MTK）之前開創(chuàng)的山寨手機(jī)主板Turnkey方案類似。因此同方案的產(chǎn)品中，鏡頭和軟件決定了最終的效果；只要方案相同，彼此一般也不會(huì)差得太多（工藝極度山寨的除外。另外，和電腦的顯卡類似，公版常常是個(gè)性能和成本都比較折中的方案，上進(jìn)的廠家可以用非公版提升性能，沒節(jié)操的用非公版方案來偷工減料）。于是，方案成了行車記錄儀的關(guān)鍵，就像單反機(jī)身，牛機(jī)上狗頭會(huì)差些，但機(jī)身狗了再牛的頭也救不了場。機(jī)內(nèi)軟件其實(shí)有點(diǎn)類似單反的JPG出片算法，直出的JPG和RAW有多大差別，就看廠家的風(fēng)格和能力了。

從功能上說，多數(shù)行車記錄儀都有加速度傳感器，可以設(shè)置沖擊力的敏感度，當(dāng)外界的沖擊力大于所設(shè)置值，導(dǎo)致該沖擊力的現(xiàn)場數(shù)據(jù)將被記錄下來，可為交通事故提供證據(jù)。好一些的行車記錄儀還帶有GPS，可以記錄行車速度，并可在此基礎(chǔ)上擴(kuò)展出固定電子狗功能。再高檔些的記錄儀還有圖像識(shí)別功能，可以識(shí)別道路上的標(biāo)示線，提供類似高級(jí)汽車上的偏航預(yù)警之類的功能。另外一些具備動(dòng)態(tài)偵測類的行車記錄儀可以在檢測到視野內(nèi)有物體運(yùn)動(dòng)才開始錄像，可以用于監(jiān)控。不過話說回來，記錄儀的核心功能還是提供可靠有效大視野的錄像，其它的都是輔助。

順帶提一下行車記錄儀的LED補(bǔ)光燈，這貨如果用來做行車記錄，效果真基本為0，你想連在車大燈下都照不清楚的東西，能靠這幾個(gè)可憐的LED照亮么？并且這幾個(gè)燈亮著，如果車玻璃不是特別干凈，被照亮的污漬反倒會(huì)影響夜間行車記錄的效果。倒是在用于室內(nèi)拍攝或者近處錄像時(shí)，作為補(bǔ)光還有點(diǎn)用。行車記錄儀中常見的功能還有重力感應(yīng)，這樣可以在發(fā)生碰撞時(shí)自動(dòng)保存最后一段錄像，防止重要數(shù)據(jù)被覆蓋。最后強(qiáng)調(diào)下即使方案相同，做工、用料、屏蔽等都會(huì)對(duì)最終效果帶來影響（比如電路設(shè)計(jì)不合理、屏蔽用料不足的會(huì)干擾GPS）。另外光看品牌是會(huì)吃虧的，更何況某些品牌在臺(tái)灣根本不算啥，到了大陸就成名牌了。