第一篇：成品油油庫發(fā)油系統(tǒng)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢的探討

成品油油庫發(fā)油系統(tǒng)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢的探討 引言

成品油油庫是儲存、輸運和供應(yīng)成品油產(chǎn)品的專業(yè)倉庫，是協(xié)調(diào)原油生產(chǎn)和加工、成品油運輸及供應(yīng)的紐帶，是國家成品油及成品油產(chǎn)品儲存和供應(yīng)的基地。成品油油庫的主要業(yè)務(wù)是收發(fā)油作業(yè)和油品儲存，益激烈的國際市場競爭面前，要求油庫提高效率，加快周轉(zhuǎn)，加強安全管理，減少人為差錯，增強竟?fàn)幜吞嵘髽I(yè)形象。數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、模型化，智能化方向發(fā)展是油庫發(fā)展的必然趨勢。近幾年,隨著成品油油庫技術(shù)的升級,新技術(shù)被不斷地應(yīng)用到油庫中。石化企業(yè)在發(fā)展現(xiàn)有信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，不斷深化企業(yè)綜合自動化系統(tǒng)，加強安全控制系統(tǒng)的應(yīng)用，提高企業(yè)基礎(chǔ)自動化和先進控制水平，以增強企業(yè)的市場競爭力。作為作業(yè)頻率最高的公路發(fā)油系統(tǒng),已成為油庫新技術(shù)應(yīng)用最多的地方,涉及到設(shè)備、控制技術(shù)和發(fā)油形式。2油庫發(fā)油系統(tǒng)的發(fā)展歷史

當(dāng)今世界,石油化工油品儲運的自動化水平不僅是國內(nèi)外石化企業(yè)現(xiàn)代化的重要標志,更是激烈競爭的市場機制下增效創(chuàng)收的強有力的手段,國外自動化水平不僅不斷深化生產(chǎn)過程自動化、輔助設(shè)施自動化和經(jīng)營管理自動化,而且正向過程控制和信息管理相結(jié)合的總體自動化方向發(fā)展。在國外，油庫自動化技術(shù)的研究起步較早，技術(shù)也比較成熟，自動化程度比較高。大型油庫的發(fā)油控制系統(tǒng)多數(shù)采用分布式（DCS）控制系統(tǒng)，DCS是分布式控制系統(tǒng)的英文縮寫（Distributed Control System），在國內(nèi)自控行業(yè)又稱之為集散控制系統(tǒng)。是相對于集中式控制系統(tǒng)而言的一種新型計算機控制系統(tǒng)，它是在集中式控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)上發(fā)展、演變而來的。例如，Honeywell、AB、Rosemount等公司的DCS系統(tǒng)安全可靠，性能穩(wěn)定，功能強大，在大型油庫的監(jiān)控系統(tǒng)中被廣泛采用。

在國內(nèi)，油庫自動化發(fā)油系統(tǒng)的研究起始于上個世紀80年代初期，由于受當(dāng)時技術(shù)水平的所限，多數(shù)采用集中式發(fā)油系統(tǒng)。集中式發(fā)油系統(tǒng)：一般采用單片機、工控機作為控制器，可實現(xiàn)多路發(fā)油回路同時控制，一般只需一臺控制器即可實現(xiàn)整個油庫的所有發(fā)油控制。集中式發(fā)油系統(tǒng)對于大型油庫是一種經(jīng)濟的方案。但是這種控制系統(tǒng)存在一個致命的缺點，如果主控制器出現(xiàn)故障，所有鶴管都不能發(fā)油操作，整個系統(tǒng)將不能運行。隨著計算機、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，90年代初期，油庫自動化系統(tǒng)出現(xiàn)了集散式發(fā)油控制系統(tǒng)。集散式發(fā)油控制系統(tǒng)由多臺監(jiān)控主機通過通訊電纜，來控制和管理各個發(fā)油控制器，每個發(fā)油控制器分別對自己所對應(yīng)的發(fā)油現(xiàn)場設(shè)備進行控制。也就是分散控制，集中管理的思想。這種集散控制方式，可以提高發(fā)油速度和安全保障能力，系統(tǒng)運行比較靈活。3油庫發(fā)油系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀

近年來，我國油庫在自動化裝備、技術(shù)、功能、規(guī)模等方面都有了很大提高；測量和控制裝置不斷更新升級，正在運行的數(shù)千套DCS和IPC系統(tǒng)已成為大中型石油企業(yè)的主要控制手段。應(yīng)用的水平也從手工操作發(fā)展到自動控制，從低級的單回路控制發(fā)展到高級復(fù)雜系統(tǒng)控制，直到管控一體化。目前的DCS系統(tǒng)具有主要特點： 3.1開放的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)

采用Windows NT標準操作系統(tǒng)，支持DDE/OPC，可直接使用PC機通用的MS-Excel，Visual Basic編制報表，也可與運行的大型SQL數(shù)據(jù)庫進行數(shù)據(jù)交換。此外，還可提供系統(tǒng)接口和網(wǎng)絡(luò)接口用于與不同廠家產(chǎn)品管理系統(tǒng)、設(shè)備管理系統(tǒng)和安全管理系統(tǒng)進行通信。3.2制網(wǎng)絡(luò)是容錯以太網(wǎng)

容錯以太網(wǎng)特點是：在容錯以太網(wǎng)節(jié)點間有4個通信路徑、允許有1個通信路徑故障、快速（1秒）檢測和恢復(fù)時間、可在線增加和減少節(jié)點、對應(yīng)用PC機完全透明、允許正常以太網(wǎng)結(jié)點接入、完全分布式結(jié)構(gòu)沒有主結(jié)點、快速100Mbps性能、傳輸介質(zhì)為同軸電纜或光纖 3.3可擴展性

具有構(gòu)造大型實時過程信息網(wǎng)的拓撲結(jié)構(gòu)，可構(gòu)成多工段，多集控單元，全油庫綜合管理與控制綜合信息自動化系統(tǒng)。

國產(chǎn)新一代DCS發(fā)展也很快，并配備了適合石化生產(chǎn)用的軟件，國產(chǎn)DCS的功能會不斷增強，其可靠性也會進一步提高，將會在石化企業(yè)中得到更多應(yīng)用。

4油庫發(fā)油系統(tǒng)的存在問題

石油化工行業(yè)中，各企業(yè)的發(fā)展很不平衡，不同規(guī)模企業(yè)的自動化水平也相差較大。中小型油庫和石油銷售網(wǎng)點自動化水平與國外先進技術(shù)水平差距甚遠，在發(fā)油作業(yè)系統(tǒng)中主要存在以下的問題： 4.1系統(tǒng)計量精度不高。

計量精度是評價一個系統(tǒng)的重要指標。隨著裝車量的大大增加,發(fā)油誤差造成的油品出廠損失也逐年上升,致使經(jīng)濟效益損失比較嚴重。

4.2人工操作不規(guī)范問題。

規(guī)范操作是油庫安全的有利保障，而當(dāng)有些時候由于工作人員的工作疏忽而很容易導(dǎo)致事故。如發(fā)油操作前，忘記靜電接地。發(fā)油結(jié)束時，忘記摘除靜電接地夾等。小則損壞設(shè)備儀表，大則引起不可預(yù)測的損失。由于一些控制系統(tǒng)，沒有給出這些非規(guī)范的操作的提示或沒有自鎖、互鎖功能，經(jīng)常損壞儀器設(shè)備。4.3系統(tǒng)的自適應(yīng)能力不強。

一些控制系統(tǒng)的設(shè)計時對影響現(xiàn)場環(huán)境的因素考慮不周，系統(tǒng)在正常的環(huán)境下能夠正常運行，當(dāng)外界環(huán)境發(fā)生變化時，如某個元件、儀表的的更換，設(shè)備的維修等，系統(tǒng)就不能發(fā)揮最佳狀態(tài)，有時會不能正常運行。系統(tǒng)缺乏自適應(yīng)的功能，使系統(tǒng)的適用范圍受到限制，也給系統(tǒng)維護帶來附加的工作量。4.4保護措施欠健全。

在系統(tǒng)建設(shè)、使用過程中，自動化設(shè)備設(shè)施應(yīng)有內(nèi)部和外部兩方面的防護措施。內(nèi)部保護是指系統(tǒng)在設(shè)計時考慮的保護性能，如出現(xiàn)異常參數(shù)斷電、報警等。外部保護是指防雨、防塵、防撞擊等措施。有些系統(tǒng)在系統(tǒng)保護方面缺乏對異常情況采取緩解和解救措施，系統(tǒng)快速恢復(fù)能力較低，影響了系統(tǒng)的可靠性。4.5信息化網(wǎng)絡(luò)安全性不高。

網(wǎng)絡(luò)硬件的管理和運行環(huán)境、使用人員的安全意識、軟件及數(shù)據(jù)管理等都會產(chǎn)生安全漏洞，輕者使信息系統(tǒng)癱瘓，重者發(fā)生失密、失盜事件，導(dǎo)致經(jīng)濟犯罪。5油庫發(fā)油系統(tǒng)的發(fā)展趨勢

隨著計算機、通信、網(wǎng)絡(luò)、自動控制等技術(shù)的飛速發(fā)展，信息化和自動化管理在現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)中扮演著越來越重要的角色。油庫發(fā)油系統(tǒng)必須建立開放式的自動化系統(tǒng)，朝著企業(yè)綜合自動化方向發(fā)展。油庫發(fā)油綜合自動化系統(tǒng)是采取ERP/MES/PCS三層結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，過程控制層（PCS），制造執(zhí)行層（MES），經(jīng)營管理層（ERP）集成的現(xiàn)代化系統(tǒng)，可對生產(chǎn)經(jīng)營進行科學(xué)地分析、評價和預(yù)測，對生產(chǎn)計劃和經(jīng)營策略及時進行調(diào)整，以適應(yīng)多變的市場要求。油庫綜合自動化系統(tǒng)是針對油庫的存、發(fā)以及安全監(jiān)控等環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)的微機自動化監(jiān)控管理，具體可分為以下五個方面： 5.1油庫定量發(fā)油系統(tǒng)

該系統(tǒng)采集流量計、溫度計的數(shù)據(jù)，通過控制電液閥、油泵實現(xiàn)罐車高精度定量發(fā)油，具有靜電溢油聯(lián)鎖保護，實時顯示實發(fā)量，以及實現(xiàn)對發(fā)油信息的存儲、歸檔、和打印等功能。

為適應(yīng)現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)要求，現(xiàn)場總線型變送器獲得了迅速發(fā)展。此變送器是全數(shù)字式，結(jié)構(gòu)簡單，分辨力和穩(wěn)定性都高于一般智能型變送器。由于現(xiàn)場總線數(shù)字儀表產(chǎn)品日趨完善，并具有可靠性高、可互操作性（即可將不同品牌產(chǎn)品集成組態(tài)）等特點。為加強產(chǎn)品質(zhì)量管理，也促進了在線分析儀表的應(yīng)用。它會直接影響到產(chǎn)品質(zhì)量及先進控制應(yīng)用的水平，主要包括在線油品質(zhì)量分析儀，在線氣相或液相色譜儀及其他物理特性分析儀等。5.2油罐計量系統(tǒng)

此系統(tǒng)通過安裝高精度的液位儀、壓力計、溫度計等儀表，實現(xiàn)油罐的高精度計量，可實時檢測儲罐的液位和溫度，并計算存油的體積、質(zhì)量、剩余罐容和剩余庫容等，還具有高低液位、高低水位報警等功能。5.3安全監(jiān)控系統(tǒng)

系統(tǒng)實現(xiàn)可燃氣體體積分數(shù)檢測、高低限報警及信號上傳；火災(zāi)檢測、報警、記錄、打印及信號上傳；以及庫區(qū)的安全巡檢管理和消防水池液位的自動控制。5.4工業(yè)閉路電視系統(tǒng)

安裝工業(yè)電視，實時監(jiān)視和記錄現(xiàn)場的運行狀況，確保庫區(qū)各環(huán)節(jié)安全平穩(wěn)。5.5庫區(qū)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)

實現(xiàn)庫區(qū)各部門計算機和設(shè)備的數(shù)據(jù)通訊鏈接；實現(xiàn)數(shù)據(jù)資源的集中管理和共享；對庫區(qū)網(wǎng)絡(luò)進行維護、監(jiān)視：并為上級管理部門信息系統(tǒng)預(yù)留通信接口。

第二篇：油庫收發(fā)油作業(yè)流程

油庫收油作業(yè)流程

（1）員工在油車到達前，清理卸油區(qū)，必要時打開卸油區(qū)照明，確保卸油區(qū)沒有與卸油無關(guān)人員和火源，然后疏導(dǎo)通道，指揮油車安全駛?cè)胄队蛥^(qū)；

（2）油車司機以5KM/H低速，在油站員工的指揮下，安全駛?cè)氩⑼？吭谛队蛥^(qū)，拉上手剎，關(guān)閉發(fā)動機，切斷油車總電源，注意要盡量使車頭朝向出口。卸油員佩帶個人安全防護用品。卸油員必須把三角木放置在車輪下，以避免車輛自行移動，卸油員用靜電接地線連接油車和油站地線連接點，并確保連接正常；

（3）收油員首先取油車罐底樣1桶，確認無水后，由罐車司機取車頂樣，并打開罐車上蓋準備卸油，之后檢查、量度油罐所剩油品存量并記錄，并確保油罐有足夠的安全空間容納即將卸進的油品。當(dāng)發(fā)現(xiàn)油罐的安全容積不足以裝載應(yīng)卸油品時，立即停止操作，并請示公司領(lǐng)導(dǎo)，以上內(nèi)容無問題后，打開管線，開泵卸油；

（4）操作工根據(jù)來油信息填寫油品初檢表，之后在罐車附近巡視，保障卸油安全；

（5）卸油結(jié)束后，在罐車出油口掛上桶，收集未卸凈油品，之后罐車上榜離開；

注：油車到站后，必須馬上收油；收油工作不可以在未完成的情況下轉(zhuǎn)給下一班，如果確有特殊情況需要轉(zhuǎn)交的，必須經(jīng)過油站經(jīng)理同意，并認真填寫油站交接班卸油程序交接表。

油庫發(fā)油作業(yè)流程

1、檢查手續(xù)

油罐車在進入付油區(qū)前在門崗口進行登記，汽車排氣管安裝防火罩，并接受門衛(wèi)或安全員的檢查。

2、準備

（1）發(fā)油員檢查設(shè)施，將工具器材和消防器材就位，做好發(fā)油前的一切準備；

（2）計量員提供《密度發(fā)油單》，經(jīng)油庫主任審核，作為當(dāng)日付油依據(jù)。

3、灌裝油品

（1）油罐車按規(guī)定路線駛?cè)氚l(fā)油現(xiàn)場，停在指定的鶴位，準備發(fā)油；（2）連接導(dǎo)靜電接地，打開罐口，將鶴管插入油罐底部，用石棉被蓋好罐口。同時要檢查罐內(nèi)是否有殘油，罐車卸油閥是否關(guān)閉；（3）打開閥門向油罐車灌油。半自動或自動灌裝油系統(tǒng)按付油聯(lián)數(shù)量設(shè)定；

（4）裝至規(guī)定數(shù)量后，關(guān)閉閥門，靜止1分鐘后，揭去罐口石棉被，取出鶴管，關(guān)閉罐口，拆除靜電接地；

4、汽車離開現(xiàn)場

裝油結(jié)束后，汽車過磅出庫，門衛(wèi)記錄車號，及該車出入庫時間。

第三篇：追溯系統(tǒng)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢

追溯系統(tǒng)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢

源品匯追溯系統(tǒng)的建立是有很大的因果在里面，下面讓我們一起來分析一下追溯系統(tǒng)的現(xiàn)狀和趨勢

一、國外現(xiàn)狀

1、歐盟（1997）

1997 年由于瘋牛病的蔓延，歐盟各國開始了對牛肉質(zhì)量跟蹤與追溯系統(tǒng)的研究和建設(shè)。2004 年，要求在歐盟范圍內(nèi)銷售的所有食品都能夠進行跟蹤與追溯，否則不允許上市銷售。

2、日本（2003）

日本政府在牛肉生產(chǎn)供應(yīng)制中全面導(dǎo)入信息可追溯系統(tǒng)，并在商品的流通器上安裝 IC 芯片卡，消費者可在店鋪的終端上通過互聯(lián)網(wǎng)輸入包裝盒上的牛身份證號碼，獲取所購商品的系列信息。

3、美國（2002）

FDA 公布了 《食品安全跟蹤條例》，要求所有涉及食品生產(chǎn)、運輸、配送和進口的企業(yè)要建立并保全相關(guān)食品流通的全過程記錄。

二、國內(nèi)現(xiàn)狀

1、蔬菜產(chǎn)品（2004）

我國關(guān)于食品安全追溯體系的研究始于2002 年，2004 年由北京市農(nóng)業(yè)局和河北省農(nóng)業(yè)廳共同承擔(dān)農(nóng)業(yè)部的進京蔬菜產(chǎn)品質(zhì)量溯源制度試點項目”，向北京市新發(fā)地和大洋路兩個批發(fā)市場供貨。

2、肉制品（2005）

福建省首個肉品質(zhì)量查詢系統(tǒng)于 2005年 8 月在廈門市正式開通，這種系統(tǒng)可讓消費者獲知肉品生產(chǎn)經(jīng)營的系列信息。

3、嬰幼兒配方乳粉（2013）

2013 年 5 月 31 日，國務(wù)院提出按照嚴格的藥品管理辦法監(jiān)管幼兒奶粉質(zhì)量，采用電子監(jiān)管碼等手段，做到全程可追溯，各省陸續(xù)開展電子信息食品安全追溯系統(tǒng)，實現(xiàn)流通環(huán)節(jié)的全程監(jiān)管，確保對產(chǎn)品能夠快速辨別真?zhèn)巍?/p>

三、發(fā)展趨勢

對于食品安全追溯系統(tǒng)，從國外至國內(nèi)的發(fā)展現(xiàn)狀顯示，國家政策法規(guī)不斷地完善以及對從2009 年至 2014 年全國奶制品防偽、防竄貨系統(tǒng)的市場規(guī)模以 300 % 的遞增速度表明食品安全追溯系統(tǒng)的建立及實施是一種必然趨勢?？萍荚诓粩喟l(fā)展，智能手機迅速普及。據(jù)統(tǒng)計微信的注冊用戶已經(jīng)突破 6 億人。這就為我們的一種全新的科技產(chǎn)品的面市打下了良好的基礎(chǔ)。一種基于二維碼掃描就能輕松辨別真?zhèn)魏驮a(chǎn)地 “源品匯追溯系統(tǒng)” 應(yīng)運而生。

第四篇：煤礦監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢

我國煤礦監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢

煤炭科學(xué)研究總院撫順分院 前言

自2000年以來，隨著國家對煤礦企業(yè)安全生產(chǎn)要求的不斷提高和企業(yè)自身發(fā)展的需要，我國各大、中、小煤礦的高瓦斯或瓦斯突出礦井陸續(xù)在裝備礦井監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)。系統(tǒng)的裝備大大提高了礦井安全生產(chǎn)水平和安全生產(chǎn)管理效率，同時也為該技術(shù)的正確選擇、使用、維護和企業(yè)安全生產(chǎn)信息化管理提出了更高的要求。

本文詳細論述了近年來我國煤礦安全生產(chǎn)監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)的研制開發(fā)、推廣使用、維護管理經(jīng)驗和存在的問題，對系統(tǒng)的軟件技術(shù)和功能、硬件及接口技術(shù)的可靠性和兼容性、傳感器技術(shù)的穩(wěn)定性和可靠性、企業(yè)安全生產(chǎn)信息化管理技術(shù)的發(fā)展提出了展望。2 現(xiàn)狀

(1)發(fā)展過程

我國監(jiān)測監(jiān)控技術(shù)應(yīng)用較晚，80年代初，從波蘭、法國、德國、英國和美國等（如DAN6400、TF200、MINOS和Senturion-200）引進了一批安全監(jiān)控系統(tǒng)，裝備了部分煤礦；在引進的同時，通過消化、吸收并結(jié)合我國煤礦的實際情況，先后研制出KJ2、KJ4、KJ8、KJ10、KJ13、KJ19、KJ38、KJ66、KJ75、KJ80、KJ92等監(jiān)控系統(tǒng)，在我國煤礦已大量使用。實踐表明，安全監(jiān)控系統(tǒng)為煤礦安全生產(chǎn)和管理起到了十分重要的作用，各局礦已作為一項重大安全裝備。由于當(dāng)時相當(dāng)一部分監(jiān)控系統(tǒng)由于技術(shù)水平低、功能和擴展性能差、現(xiàn)場維修維護和技術(shù)服務(wù)跟不上等原因，或者已淘汰、或者停產(chǎn)。因此造成相當(dāng)一部分礦井無法繼續(xù)正常使用已裝備的系統(tǒng)。特別是近年來由于老系統(tǒng)服務(wù)年限將至，已無繼續(xù)維修維護的必要，系統(tǒng)面臨更新改造的機遇。

.1.隨著電子技術(shù)、計算機軟硬件技術(shù)的迅猛發(fā)展和企業(yè)自身發(fā)展的需要，國內(nèi)各主要科研單位和生產(chǎn)廠家又相繼推出了KJ90、KJ95、KJ101、KJF2000、KJ4/KJ2000和KJG2000等監(jiān)控系統(tǒng)，以及MSNM、WEBGIS等煤礦安全綜合化和數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測管理系統(tǒng)。同時，在“以風(fēng)定產(chǎn)，先抽后采，監(jiān)測監(jiān)控”十二字方針和煤礦安全規(guī)程有關(guān)條款指導(dǎo)下，規(guī)定了我國各大、中、小煤礦的高瓦斯或瓦斯突出礦井必須裝備礦井監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)。因此，大大小小的系統(tǒng)生產(chǎn)廠家如雨后春筍般的不斷出現(xiàn)，為用戶提供了更多的選擇機會、也促進了各廠家在市場競爭條件下不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)意識。

（2）系統(tǒng)組成

系統(tǒng)由早期的地面單微機監(jiān)測監(jiān)控已發(fā)展成為網(wǎng)絡(luò)化監(jiān)測監(jiān)控以及不同監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測。其主要由監(jiān)測終端、監(jiān)控中心站、通信接口裝臵、井下分站、傳感器組成。結(jié)構(gòu)圖如下：

.2.3 我國煤礦監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)的技術(shù)水平3.1 系統(tǒng)中心站

環(huán)境監(jiān)測。主要監(jiān)測煤礦井下各種有毒有害氣體及工作面的作業(yè)條件，如高濃度甲烷氣體、低濃度甲烷氣體、一氧化碳、氧氣濃度、風(fēng)速、負壓、溫度、巖煤溫度、頂板壓力、煙霧等。

生產(chǎn)監(jiān)控。主要監(jiān)控井上、下主要生產(chǎn)環(huán)節(jié)的各種生產(chǎn)參數(shù)和重要設(shè)備的運行狀態(tài)參數(shù)，如煤倉煤位、水倉水位、供電電壓、供電電流、功率等模擬量；水泵、提升機、局扇、主扇、膠帶機、采煤機、開關(guān)、磁力起動器運行狀態(tài)和參數(shù)等。

中心站軟件。具有測點定義功能；具有顯示測量參數(shù)、數(shù)據(jù)報表、曲線顯示、圖形生成、數(shù)據(jù)存儲、故障統(tǒng)計和報表、報告打印功能。其中，部分系統(tǒng)可實現(xiàn)局域網(wǎng)絡(luò)連接功能，并采用國際通用的TCP/IP網(wǎng)絡(luò)協(xié)議實現(xiàn)局域網(wǎng)絡(luò)終端與中心站之間實時通信和實時數(shù)據(jù)查詢。

隨著計算機軟件技術(shù)日新月異的發(fā)展，目前，各廠家的系統(tǒng)應(yīng)用軟件正不斷更新版本，如KJF2000系統(tǒng)中心站應(yīng)用軟件版本2.40和MSNM局域網(wǎng)絡(luò)終端應(yīng)用軟件版本1.1的操作界面全部實現(xiàn)了可視化和圖形化功能，而且具備礦井采空區(qū)火災(zāi)早期預(yù)測預(yù)報和專家決策分析功能；具備皮帶運輸機全線火災(zāi)監(jiān)測功能；具備井下瓦斯抽放監(jiān)控功能。3.2 局域網(wǎng)絡(luò)

網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)應(yīng)用軟件。撫順分院開發(fā)率先開發(fā)的WEBGIS數(shù)字化礦山安全監(jiān)測監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)應(yīng)用軟件版本1.10，采用人性化設(shè)計，利用Web GIS技術(shù)使得大到省煤礦安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局、礦業(yè)集團公司所轄各礦井分布位臵，小到各礦采區(qū)工作面實際尺寸及設(shè)備實際使用位臵，以任意無級縮小或無級放大圖形的形式達到圖形和數(shù)據(jù)的無縫集成和瀏覽；提供完備的安全監(jiān)測與安全信息管理和監(jiān)管功能；建立煤礦基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫、對主要圖紙（通風(fēng)系統(tǒng)圖、采掘工程平面圖、井下運輸系統(tǒng)、抽排水管路系統(tǒng)圖、電氣系統(tǒng)布線圖等）實現(xiàn)動態(tài)瀏覽；實現(xiàn)安全信息的共享和設(shè)備隱患排查；

.3.安全信息的網(wǎng)上公開（公司內(nèi)部）；安全隱患排查及信息發(fā)布（如對各礦下達整改通知）等。與WEBGIS安全監(jiān)測系統(tǒng)相配合，可實現(xiàn)對礦井通風(fēng)系統(tǒng)安全性分析、診斷、評價、管理及通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)調(diào)整的科學(xué)決策。其網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)如下：

3.3 煤礦監(jiān)控系統(tǒng)井下分站。

盡管各廠家的監(jiān)控系統(tǒng)井下分站形式多樣，但基本上具備了如下功能：

? 開機自檢和本機初始化功能 ? 通信測試功能

? 分站設(shè)程控功能（實現(xiàn)斷點儀功能、風(fēng)電瓦斯閉鎖功能、瓦斯管道監(jiān)測功能和一般的環(huán)境監(jiān)測功能等）? 死機自復(fù)位功能且通知中心站

? 接收地面中心站初始化本分站參數(shù)設(shè)臵功能(如傳感器配接通道號、量程、斷電點、斷電點、報警上限和報警下限等)? 分站自動識別配接傳感器類型（電壓型、電流型或頻率型等）

.4.? 分站本身具備超限報警功能

? 分站接收中心站對本分站指定通道輸出控制繼電器實施手控操作功能和異地斷電功能。

3.4 系統(tǒng)配接的各種傳感器控制器

傳感器的穩(wěn)定性和可靠性是煤礦監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)能正確反映被測環(huán)境和設(shè)備參數(shù)的關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)品。目前國內(nèi)生產(chǎn)和用于煤礦監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)的傳感器主要有瓦斯、一氧化碳、風(fēng)速、負壓、溫度、煤倉煤位、水倉水位、電流、電壓和有功功率等模擬量傳感器，以及機電設(shè)備開停、機電設(shè)備饋電狀態(tài)、風(fēng)門開關(guān)狀態(tài)等開關(guān)量傳感器，以上傳感器的開發(fā)和應(yīng)用基本滿足了煤礦安全生產(chǎn)監(jiān)測監(jiān)控的需要，但國產(chǎn)傳感器在使用壽命、調(diào)校周期、穩(wěn)定性和可靠性方面與國外同類產(chǎn)品相比還有很大差距，某些傳感器（如瓦斯傳感器）的穩(wěn)定性還不能滿足用戶的需要。

實踐表明，綜合評價我國現(xiàn)有煤礦監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)及配套傳感器等設(shè)備的現(xiàn)場應(yīng)用效果，煤炭科學(xué)研究總院重慶分院的KJ90、天地科技股份公司常州自動化分公司的KJ95、煤炭科學(xué)研究總院撫順分院的KJF2000和北京瑞賽公司的KJ4/KJ2000等系統(tǒng)無論在軟硬件功能、穩(wěn)定性和可靠性、專業(yè)技術(shù)服務(wù)能力、企業(yè)性質(zhì)和生產(chǎn)規(guī)模等方面幾本代表了我國煤礦監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)的技術(shù)水平。4 目前存在的問題 通信協(xié)議不規(guī)范

由于現(xiàn)有廠家的監(jiān)控系統(tǒng)幾乎都采用各自專用通信協(xié)議，所以，很難找到兩個相互兼容的系統(tǒng)。目前，信息傳輸系統(tǒng)的兼容性已成為裝備監(jiān)控系統(tǒng)的各集團公司、礦井進一步補套和擴充系統(tǒng)功能的制約因素，主要是用戶在裝備了某廠家的系統(tǒng)后，在眾多型號、價格不同、功能各具特色的監(jiān)控系統(tǒng)的軟件、硬件（如分站）的補套以及服務(wù)等方面，就別無選擇地依賴于這個廠家。有些礦井為了安全生產(chǎn)的需要，在系統(tǒng)存在嚴重問題和.5.得不到技術(shù)服務(wù)的條件下，不得不廢棄原有系統(tǒng)而另選擇其他的系統(tǒng)。因此，通信協(xié)議不規(guī)范的后果是造成設(shè)備重復(fù)購臵、系統(tǒng)補套受制于人和不能隨意進行軟硬件升級改造。井下信息傳輸設(shè)備物理接口協(xié)議不規(guī)范

井下信息傳輸設(shè)備物理接口協(xié)議不規(guī)范也是制約用戶進一步補套和擴充系統(tǒng)功能的關(guān)鍵因素。如KJF2000和KJ4/KJ2000系統(tǒng)，盡管兩種系統(tǒng)均采用FSK技術(shù)，以及信息傳輸波特率均為1200bps或2400bps，但其傳輸信息的調(diào)制頻率不同和傳輸信息的收發(fā)電壓幅值不同也造成這兩種系統(tǒng)的分站不能兼容。傳感器等質(zhì)量不過關(guān)

與監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)配接的甲烷傳感器已成為礦井瓦斯綜合治理和災(zāi)害預(yù)測的關(guān)鍵技術(shù)裝備，并越來越受到使用單位和研究人員的普遍重視。

據(jù)統(tǒng)計，國產(chǎn)安全檢測用甲烷傳感器幾乎全部采用載體催化元件，然而，長期以來我國載體催化元件一直存在使用壽命短、工作穩(wěn)定性差和調(diào)校期頻繁的缺點，嚴重制約著礦井瓦斯的正常檢測，與國外同類傳感器比較差距較大。主要問題是：

a.抗高濃沖擊性能差。在巷道瓦斯涌出量大的情況下元件激活。反復(fù)作用的結(jié)果造成零點漂移并使其催化性能下降，抗高濃沖擊性能差是造成元件使用壽命低、穩(wěn)定性差的主要原因。

b.對過分追求低功耗的元件，在礦井高濕度環(huán)境條件下,CH4在元件表面燃燒生成的水蒸氣易于凝結(jié)在元件表面，降低元件使用壽命。

c.抗中毒性能差；

d.載體催化元件制作工藝水低，元件一致性差。現(xiàn)場管理和維護水平有待于加強

盡管國家和各省、地、市煤炭管理部門強制性要求各大、中、小煤礦的高瓦斯或瓦斯突出礦井必須裝備礦井監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)，并加大了對礦井安全生產(chǎn)的管理力度，但一些地方國有煤礦，特別是鄉(xiāng)鎮(zhèn)小煤礦，多數(shù)由于.6.缺乏專業(yè)技術(shù)人員而不能正常使用和維護已裝備的系統(tǒng)，甚至對系統(tǒng)配接的傳感器根本不進行調(diào)校。市場秩序亟待規(guī)范

大大小小的系統(tǒng)生產(chǎn)廠家的不斷出現(xiàn)，無疑存在著市場競爭條件下初級階段的惡性競爭，其結(jié)果是不僅損壞了廠家的利益，而且由于導(dǎo)致生產(chǎn)企業(yè)的系統(tǒng)研發(fā)后勁不足、技術(shù)支持能力降低，最終將影響產(chǎn)品用戶的正常使用。此外，由于煤礦監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)涉及計算機的軟硬件技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)化管理技術(shù)、系統(tǒng)傳輸設(shè)備的軟硬件技術(shù)、各種傳感器技術(shù)、系統(tǒng)的完善和升級改造技術(shù)、技術(shù)支持和服務(wù)能力等綜合性技術(shù)。因此，在選擇某種系統(tǒng)時必須特別強調(diào)廠家的企業(yè)規(guī)模、研發(fā)能力、系統(tǒng)的技術(shù)水平和技術(shù)支持能力等。5 發(fā)展趨勢

a.系統(tǒng)不僅能實現(xiàn)監(jiān)測監(jiān)控，而且在軟件技術(shù)上應(yīng)研究開發(fā)能根據(jù)被監(jiān)測環(huán)境地點的參數(shù)進行有效的危險性判別、分析和提出專家決策方案。同時系統(tǒng)應(yīng)用軟件應(yīng)向網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，按統(tǒng)一的格式向外提供監(jiān)測數(shù)據(jù)。

b.針對通信協(xié)議不規(guī)范和傳輸設(shè)備物理層協(xié)議不規(guī)范盡，應(yīng)盡快尋找一種解決系統(tǒng)兼容性的途徑或制定相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)標準，這對促進礦井監(jiān)控技術(shù)發(fā)展和系統(tǒng)的推廣應(yīng)用均具有十分重要的意義;c.研制高可靠性瓦斯傳感器；

d.礦井瓦斯爆炸多半是由電氣火災(zāi)引起的，因此應(yīng)研制智能化的高壓開關(guān)柜、高壓真空饋電開關(guān)、低壓真空饋電開關(guān)等，依此向系統(tǒng)提供多參數(shù)的信息，如電流、電壓、單相/三相漏電電流、開關(guān)運行狀態(tài)、開關(guān)機械/電氣閉鎖狀態(tài)等；

e.制定科學(xué)、合理的政策法規(guī)，研究提高煤礦安全管理水平的管理技術(shù)，使我國的煤礦安全生產(chǎn)管理從以人治為主，發(fā)展到以法治理。

.7.

第五篇：印軍指揮自動化系統(tǒng)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢

印軍指揮自動化系統(tǒng)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢

最好軍事（best81）

印軍指揮自動化系統(tǒng)的建設(shè)起步于70 年代。當(dāng)時，印度當(dāng)局為了解決軍隊通信和情報傳遞速度過慢的問題，決定借鑒西方發(fā)達國家中的現(xiàn)代軍事指揮和通信手段，著手籌建自己的C3I 系統(tǒng)。經(jīng)過 20 多年的不懈努力，印軍目前的指揮、控制、通信和情報系統(tǒng)已發(fā)展成為裝備較為先進、功能較為齊全、規(guī)模較為龐大的現(xiàn)代化綜合系統(tǒng)，已成為印度國防現(xiàn)代化建設(shè)的一個重要組成部分。

一、情報預(yù)警系統(tǒng)

印軍目前已建立起了固定與機動雷達相結(jié)合的，高中低空雷達配套的戰(zhàn)略預(yù)警系統(tǒng)。

1985 年以來，印度陸、空軍按照其制定的“防空控制與報警系統(tǒng)”與“防空地面設(shè)施系統(tǒng)”計劃，努力建立以多功能雷達為主體的預(yù)警系統(tǒng)，以進一步提高對空中目標的發(fā)現(xiàn)、跟蹤和快速反應(yīng)能力。各地區(qū)空軍指揮部建立了雷達警戒網(wǎng)和空情報知網(wǎng)，裝備了戰(zhàn)術(shù)技術(shù)性能不同的遠程、中程、近程警戒雷達、引導(dǎo)雷達、目標指示雷達。在近程雷達方面，已于1988 年開始在陸軍部隊裝備“英迪拉—Ⅰ”型超低空監(jiān)視雷達。為加強對低空目標的探測預(yù)警，印軍于1989 年開始在空軍部隊裝備自行研制的“英迪拉—Ⅱ”型三坐標多普勒雷達，可探測40 公里距離上 30 ～50 米低空飛行目標，而且能同時控制 12 個武器系統(tǒng)，處理 40 多個目標。在中、遠程監(jiān)視雷達方面，印軍將PSM — 33改進型中程對空警戒雷達、TRS — 2215型遠程防空雷達裝備陸軍師以上部隊和空軍地對空導(dǎo)彈基地。

印軍目前裝備有多種型號的預(yù)警機。除從英國進口了“獵迷”預(yù)警機和從意大利進口了“G — 222”型預(yù)警機外，印度還于 1987 年向前蘇聯(lián)購買了 3 架伊爾—76 預(yù)警機。印度自行研制的預(yù)警機由 Bae748 運輸機改裝，機背上的雷達天線罩為德國宇航公司設(shè)計制造，航空電子設(shè)備由印度電子與雷達研究院設(shè)計，巴拉特電子公司生產(chǎn)。該機可對海面和地面上空目標進行360 °全方位探測。

印度已發(fā)射了通信衛(wèi)星、遙感衛(wèi)星、全科學(xué)衛(wèi)星，為建立預(yù)警衛(wèi)星系統(tǒng)打下了基礎(chǔ)。此外，印度早在70 年代初就已研制出聲波測距系統(tǒng)、陸軍測向設(shè)備和炮兵監(jiān)視雷達，80 年代初開始研制輕型野戰(zhàn)炮兵定位雷達、陸軍中程戰(zhàn)場監(jiān)視雷達；空軍裝備了低空探測雷達、地面防空雷達、機上側(cè)視雷達和告警控制系統(tǒng)；海軍裝備了艦上導(dǎo)彈監(jiān)視系統(tǒng)、海面導(dǎo)彈探測跟蹤系統(tǒng)；防空高炮配有多種蘇制火控雷達和從西方引進的三坐標防空雷達，薩姆系列地空導(dǎo)彈使用著多種蘇制制導(dǎo)雷達；地炮配有從英國進口的“辛柏林”型和自己制造的多目標野戰(zhàn)偵察投射雷達等。

二、指揮與控制系統(tǒng)

印軍目前已基本建成了由統(tǒng)帥部至軍區(qū)的自動化指揮系統(tǒng)，其陸、海、空三軍總部建立起了功能齊全的微機網(wǎng)絡(luò)，并更新了數(shù)據(jù)庫，成立了各自的軟件中心。

（一）陸軍指揮與控制系統(tǒng)

年代，印陸軍為了使指揮管理與通信逐步實現(xiàn)自動化，采取了一系列切實可行的措施。一是在陸軍司令部建立了功能齊全的微機網(wǎng)絡(luò)，更新數(shù)據(jù)庫，建立軟件中心，并在此基礎(chǔ)上進行縱橫聯(lián)網(wǎng)，使辦公信息傳遞網(wǎng)絡(luò)化；二是在陸軍司令部和各大軍區(qū)建立大型計算機中心，并與各地區(qū)系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，使陸軍司令部和各大軍區(qū)一級的作戰(zhàn)計劃、人事管理、物資控制、財務(wù)預(yù)算、數(shù)據(jù)統(tǒng)計、武器論證等工作初步實現(xiàn)計算機化；三是在陸軍司令部內(nèi)建立了固定的通信中心，實現(xiàn)計算機為基礎(chǔ)的通信自動化。其主要措施是在電報、密碼和聲像傳輸?shù)戎行陌惭b了第四代電子計算機，實現(xiàn)了通信過程中各個環(huán)節(jié)的自動化；四是建立C3I 分系統(tǒng)，逐步實現(xiàn)野戰(zhàn)指揮自動化。

（二）空軍指揮與控制系統(tǒng)

印軍認為，現(xiàn)代化空戰(zhàn)“嚴重依賴電子設(shè)備進行指揮與控制、監(jiān)視、導(dǎo)航、武器的使用與制導(dǎo)”，電子技術(shù)已成為“軍事力量對比的一個新的因素”。因此，電子化被印空軍列為提高其質(zhì)量的一個重要方面。

年代以來，印空軍主要采取了以下幾個措施以提高空軍的自動化指揮控制能力：一是注重指揮與控制系統(tǒng)的計算機化。印軍開始在空軍司令部各主要局、各地區(qū)司令部、各大部隊安裝國產(chǎn)計算機主機系統(tǒng)，并與廣域網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)，組成縱向與橫向的信息交換網(wǎng)，對全空軍實施統(tǒng)一管理與控制。二是逐步使機載電子系統(tǒng)高技術(shù)化。印空軍除直接引進一些先進的航空電子設(shè)備或改裝現(xiàn)役戰(zhàn)斗機的原有機載電子設(shè)備外，還將一批具有現(xiàn)代水平的國產(chǎn)航空電子設(shè)備裝備空軍現(xiàn)役運輸機與直升機。三是使地面基地導(dǎo)航控制系統(tǒng)電子化。

印空軍防空地面設(shè)施系統(tǒng)是一個具有數(shù)據(jù)處理功能的分布式雷達系統(tǒng)，而且與可靠的快速反應(yīng)的通信網(wǎng)綜合，能夠探測和識別入侵飛機的威脅，處理所獲得的信息，把重要的信息發(fā)往防空指揮和控制中心、空軍基地、導(dǎo)彈基地、高炮部隊和無源防空中心。防空地面設(shè)施系統(tǒng)的通信網(wǎng)由固定的散射/ 視距系統(tǒng)和移動散射系統(tǒng)組成。

（三）海軍指揮與控制系統(tǒng)

印海軍非常重視指揮與控制系統(tǒng)的自動化建設(shè)。截止到1990 年底，印海軍建立了 7 個國產(chǎn)超級微機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，每個系統(tǒng)有16 個終端，基本覆蓋了所屬各大單位。

印海軍為了提高海上艦艇的電子化水平，引進了多種型號的電子設(shè)備。目前，所有現(xiàn)役艦船均裝備了各種類型的電子計算機，大大提高了導(dǎo)航、通信和水下控制等系統(tǒng)的自動化程度。其中戈達瓦里級護衛(wèi)艦上裝備了從多個國家進口的傳感器，這些傳感器與作戰(zhàn)指揮系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，有效地提高了艦艇的作戰(zhàn)能力。

三、通信系統(tǒng)

印軍的通信系統(tǒng)是在大量引進國外通信裝備的基礎(chǔ)上建立起來的。

為了保障野戰(zhàn)指揮，印軍采用有線、無線、衛(wèi)星等多種手段，形成多個配套的通信網(wǎng)絡(luò)，以溝通上下之間、前沿與縱深之間、友鄰之間以及軍兵種之間的聯(lián)系。陸軍還建有專用于陸空聯(lián)合作戰(zhàn)的指揮通信網(wǎng)、地面聯(lián)絡(luò)官通信網(wǎng)以及空中支援申請通信網(wǎng)，固定的野戰(zhàn)通信系統(tǒng)可覆蓋西部和北部戰(zhàn)場及機動部隊，衛(wèi)星通信系統(tǒng)已投入使用，對流層散射通信系統(tǒng)則作為備份系統(tǒng)。

印軍“陸軍無線電工程網(wǎng)”已全面投入使用。該網(wǎng)絡(luò)是計算機控制的自動化、柵格狀通信網(wǎng)，能實時、迅速、保密、可靠地進行文字、話音以及圖像傳真通信聯(lián)絡(luò)。其主要組成部分為自動電子程控交換機、模塊化的時分交換機、干線無線電系統(tǒng)、部隊交換機、無線電中繼設(shè)備和保密機等。

為提高通信系統(tǒng)的高技術(shù)水平，印空軍在80 年代采取了一系列措施。一是向空軍各地區(qū)司令部提供包括衛(wèi)星與光纖通信手段在內(nèi)的備用通信手段；二是將空軍各作戰(zhàn)基地使用的易受惡劣天氣影響的VHF 電臺改為特高頻電臺；三是為現(xiàn)役對流層散射系統(tǒng)加裝微處理器，以提高電報處理速度，確保線路的最佳利用率；四是為遠程飛機裝備高頻單邊帶收發(fā)信機等大功率通信系統(tǒng)