第一篇：公路監(jiān)理總結(jié)

都江堰市龍池旅游公路（延伸線）災(zāi)后恢復(fù)重建工程 監(jiān) 理 工 作 總 結(jié)

四川天接工程咨詢監(jiān)理有限公司

二零壹壹年元月六日

龍池旅游公路延伸線（景區(qū)山門-龍池湖）災(zāi)后恢復(fù)重建工程監(jiān)理工作總結(jié)

龍池旅游公路延伸線（景區(qū)山門-龍池湖）災(zāi)后恢復(fù)重建工程 監(jiān)理工作總結(jié)

一、工程概況

本工程路線起于都江堰龍池景區(qū)山門口，止于都江堰龍池熊貓館，樁號為K0+000～K11+768.296。路線全長11.382公里（路線短鏈385.834m）。我監(jiān)理公司于2009年7月20日接受業(yè)主都江堰市交通局委托進(jìn)場，開展該項目工程監(jiān)理工作。本項目正式開工日期為2009年7月25日，至2010年7月10日全部完工。各參建單位如下：

業(yè)主單位：都江堰市交通局

設(shè)計單位：成都市交通規(guī)劃勘察設(shè)計院 監(jiān)理單位：四川天接工程咨詢監(jiān)理有限公司 施工單位：成都建工路橋建設(shè)有限公司

道路設(shè)計為等外級公路，設(shè)計速度10km/h，路基寬度6.5m，路面寬為6米，路肩左右寬度各0.25米。最大縱坡：新線12.5%、舊線13%，彎道半徑按原路恢復(fù)。橋梁上部結(jié)構(gòu)為8m、16m兩種簡支梁；基礎(chǔ)采用擴(kuò)大式明挖基礎(chǔ)。

本項目新建小橋5座，舊橋修復(fù)1座，蓋板涵三座，圓管涵16座，完成防護(hù)工程 C20混凝土42236M,M10漿砌6836 M，挖土石方645747 M，路面76587M.波形護(hù)欄4923M，凸鏡39套，標(biāo)線4530M。

二、監(jiān)理概況

（一）項目監(jiān)理部組織機(jī)構(gòu)

我公司根據(jù)委托監(jiān)理合同規(guī)定的監(jiān)理范圍和控制目標(biāo)，并結(jié)合考慮監(jiān)理人員的年齡層次、專業(yè)水平等條件，公司以總監(jiān)為核心，組建了一支11人的精干監(jiān)理隊伍進(jìn)駐現(xiàn)場開展監(jiān)理工作。

（二）監(jiān)理工作制度

根據(jù)監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理細(xì)則的要求，項目部在總監(jiān)理工程師

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33龍池旅游公路延伸線（景區(qū)山門-龍池湖）災(zāi)后恢復(fù)重建工程監(jiān)理工作總結(jié)

主持下訂立了監(jiān)理例會制度、監(jiān)理人員崗位責(zé)任制、旁站監(jiān)理制度、文件檔案管理制度、交接班制度等各項規(guī)章制度，并將各項制度上墻公布，督促所有成員努力工作，為業(yè)主盡職盡責(zé)。

三、項目監(jiān)理部工作方法及原則

項目監(jiān)理部進(jìn)入施工現(xiàn)場后，以總監(jiān)理工程師為首的項目監(jiān)理部各專業(yè)監(jiān)理工程師從工程建設(shè)項目實際出發(fā)，以貫徹、落實有關(guān)政策、嚴(yán)格履行《公路工程委托監(jiān)理合同》、認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和各項法規(guī)為原則，以建設(shè)質(zhì)量高、投資合理、速度快的工程為控制目標(biāo)，以“守法、誠信、公正、科學(xué)”為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以事前指導(dǎo)、事中檢查、事后驗收等為工作方法，全面地開展監(jiān)理工作。

四、監(jiān)理合同履行情況 工程質(zhì)量控制

工程質(zhì)量控制是本次履行監(jiān)理合同的核心內(nèi)容，也是我們項目監(jiān)理部的主要工作目標(biāo)。本項目既是BOT項目又是政治工程，加上地勢高氣候惡劣，又加上“5.12”地震的影響，工期緊張，設(shè)計、施工、監(jiān)理三同時，給該項目施工帶來了前未有的困難，也促使我們監(jiān)理工作多采用主動控制。為此，項目監(jiān)理部各專業(yè)監(jiān)理工程師在總監(jiān)理工程師的帶領(lǐng)下從影響工程質(zhì)量的五個因素入手，對各合同段的施工質(zhì)量采取事前、事中與事后控制，確保工程質(zhì)量達(dá)到規(guī)范要求、設(shè)計文件及相關(guān)驗收標(biāo)準(zhǔn)的要求。

1、對施工單位及施工人員的管理

2、對原材料、構(gòu)配件的質(zhì)量控制

3、施工方法、技術(shù)措施的質(zhì)量控制

4、對施工機(jī)械設(shè)備及環(huán)境的控制

（二）施工進(jìn)度控制

1、工程進(jìn)度的快慢直接關(guān)系到工程建設(shè)項目能否按期竣工和投入使用問題。我項目監(jiān)理部結(jié)合現(xiàn)場實際情況，對施工單位編制的施工進(jìn)度計劃進(jìn)行提前審查，經(jīng)與業(yè)主協(xié)商并征得龍池旅游公路延伸線（景區(qū)山門-龍池湖）災(zāi)后恢復(fù)重建工程監(jiān)理工作總結(jié)

同意，對施工單位不合理的工序安排提出意見，要求其合理調(diào)整，使進(jìn)度計劃滿足實際工程需要。

2、為了保證施工工期的實現(xiàn)，我監(jiān)理部要求施工單位編制倒排工期計劃，審查倒排工期的可行性，并批準(zhǔn)檢查執(zhí)行情況。

（三）合同管理

現(xiàn)場監(jiān)理過程中，受業(yè)主委托，項目監(jiān)理部根據(jù)施工現(xiàn)場相關(guān)合同的約定對工程工期、質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督、管理；監(jiān)督材料采購合同的訂立，監(jiān)督設(shè)備合同的履行；了解合同的內(nèi)容，檢查合同執(zhí)行情況，及時準(zhǔn)確反映合同信息。

（四）內(nèi)業(yè)管理

我監(jiān)理部要求內(nèi)業(yè)資料必須與外業(yè)施工同步。為此，本項目竣工資料已基本完成。

五、監(jiān)理小結(jié)

該工程各參建單位都嚴(yán)格按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計要求，合同約定進(jìn)行施工，保證了該工程的質(zhì)量，該工程經(jīng)過施工自檢，監(jiān)理抽檢，中心試驗抽檢，試驗檢測均滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計要求。該工程為合格的工程。

編制人：賀曉亮

四川天接工程咨詢監(jiān)理有限公司 都江堰市龍池旅游公路（延伸線）災(zāi)后恢復(fù)重建工程項目監(jiān)理部 2011年1月6日 龍池旅游公路延伸線（景區(qū)山門-龍池湖）災(zāi)后恢復(fù)重建工程監(jiān)理工作總結(jié)

第二篇：監(jiān)理總結(jié)-公路

B10 工程

監(jiān)理工作總結(jié)

年月日至年月日

監(jiān)理單位（章）：浙江江南工程建設(shè)監(jiān)理有限公司總監(jiān)理工程師：

法定代表人：

日期：

江蘇省建設(shè)廳監(jiān)制

工程

監(jiān)理工作總結(jié)

一、工程概述：

（一）、工程概況：

××高速公路××連接線擴(kuò)建工程，路線起點K0+000位于××××，途經(jīng)××××××村，終點K6+000止于×××互通匝道出口，路線全長6公里；在張漠洛路線與長大鐵路相交，設(shè)30孔立交橋一座（橋長為507米，中心樁號為K2+318.36，跨徑為16*13+25*3+16*14，結(jié)構(gòu)為樁基、圓柱式墩臺，16米跨徑引橋采用先張法預(yù)應(yīng)力空心梁、25米主橋采用后張法預(yù)應(yīng)力廂梁。該橋第15、16孔跨鐵路25米跨徑主橋由鐵路部門2002年施工，第14孔25米主橋及東西引橋由中國三冶施工），立交橋引線采用加筋土擋墻 及重力式擋墻防護(hù)，邊溝采用槳砌片石邊溝。

設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)：

1、公路等級：二級公路，平原微丘；

2、設(shè)計時速：80公里/小時；

3、橋涵設(shè)計荷載及路面標(biāo)準(zhǔn)軸載：設(shè)計荷載為汽車-20級，掛車-100；標(biāo)

準(zhǔn)軸載為BZZ-100；

4、橫斷面標(biāo)準(zhǔn)：×××立交橋東路基寬22米，路面寬20.5米，×××

立交橋西路基寬16.5米（過橋50米設(shè)50米22米寬到16.5米寬的過度段），路面寬15米；路基兩側(cè)設(shè)置1.0米林臺，涵洞與路基同寬；路面結(jié)構(gòu)為，3厘米細(xì)粒式瀝青混凝土，4厘米中粒式瀝青混凝土，24厘米5%水泥穩(wěn)定砂礫，27厘米天然砂礫墊層。

5、路面設(shè)計彎沉：瀝青混凝土上面層、瀝青混凝土下面層、水泥穩(wěn)定砂

礫的設(shè)計彎沉分別為67（1/100毫米）、81.8（1/100毫米）、212.5（1/100毫米）；

（二）、主要工程數(shù)量（設(shè)計）：

1、土石方：全線路基共挖土方××立方米，填土方××立方米，填砂礫××立方米，橫向利用方××立方米，縱向利用方××立方米；

2、路面：細(xì)粒式SBS改性瀝青混凝土××平方米，中粒式瀝青碎石為××平方米，5%水泥穩(wěn)定砂礫××平方米，天然級配砂礫××平方米，透層瀝青××平方米，路緣石××立方米；

3、橋涵工程：圓管涵共計××延米/4道，暗蓋板涵××延米/2道，明蓋板涵××延米/2道，小橋1-5米1座，××立交橋一座

4、加筋土擋墻：××延米；

5、重力式擋墻：××延米；

6、槳砌片石邊溝：××立方米。

（三）、合同、造價與工期等：

該工程業(yè)主為××交通局；設(shè)計由××××設(shè)計公司和××××設(shè)計所共同設(shè)計；監(jiān)理單位為××監(jiān)理公司，本工程監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)設(shè)置如下：設(shè)立駐地監(jiān)理工程師辦公室1個，2002年監(jiān)理駐地總監(jiān)為××，監(jiān)理員為××、××，2003年，總監(jiān)變更為××，監(jiān)理員為××；承包商有三家，分別是一標(biāo)（K0+000~K1+650、K2+800~K6+000）由××××工程總公司承建，合同價××萬元, 二標(biāo)（K2+318.36×××立交橋引橋項目）由×××道橋公司承建，合同價××萬元，三標(biāo)（立交橋引線工程K1+650~K2+072.86、K2+579.86~K2+800）由××××道橋公司承建，合同價××萬元。第14孔25米主橋經(jīng)業(yè)主決定由三標(biāo)施工。計劃工期為××年×月×日至××年×月31日，實際工期為2002年8月28日至2003年8月15日（因設(shè)計變更等原因致使工期順延）。該項目合同要求質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為精品工程（單位工程評分97分以上）。

二、設(shè)計變更情況：

（主要變更）

三、監(jiān)理工作情況：

在業(yè)主及××交通局交通工程質(zhì)量監(jiān)督站的大力支持和配合下，該項目監(jiān)理工作圓滿完成合同及相關(guān)要求，真正作到了為業(yè)主負(fù)責(zé)、為承包商負(fù)責(zé)、為國家和人民負(fù)責(zé)的目的，豎立了××監(jiān)理公司的企業(yè)形象。

在整個監(jiān)理過程中，加強和規(guī)范駐地辦監(jiān)理的自身管理和建設(shè)工作、嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工作的××字方針、確保工程進(jìn)度和質(zhì)量、確保監(jiān)理合同的認(rèn)真執(zhí)行等始終是監(jiān)理工作持之以恒并堅持不懈的工作目標(biāo)。

在嚴(yán)格監(jiān)理的同時，我們針對承包商技術(shù)力量相對較弱的情況加大了“熱情服務(wù)”的力度，多提合理建議、加強“事前監(jiān)理”，讓承包商少走彎路、消滅質(zhì)量問題于萌芽狀態(tài)，這些對保證該項目的順利完成起到了巨大作用。

監(jiān)理駐地辦在硬件方面，配備了電腦、打印機(jī)、傳真機(jī)、照相機(jī)、高檔計算器、監(jiān)理用車、住地電話、移動電話等辦公用具；軟件方面，駐地辦不斷完善監(jiān)理各項規(guī)章制度和監(jiān)理工作手段，職責(zé)、圖表等也較規(guī)范的上墻，駐地建設(shè)達(dá)到有關(guān)要求。

積極配合營口質(zhì)檢站完成了所要求的各項工作，開工之初，督促承包商完善和健全了承包商自檢體系建設(shè)工作，為確保工程質(zhì)量奠定了基礎(chǔ)。

監(jiān)理過程，做到了隱蔽工程、首件、重點部位100％旁站，平常反復(fù)巡視，抽檢達(dá)到或超過20％，能夠及時發(fā)現(xiàn)和糾正承包商施工中存在的一些質(zhì)量問題。

以下是有關(guān)監(jiān)理工作的主要情況介紹：

（一）、工程質(zhì)量管理：

1、控制點、水準(zhǔn)點復(fù)測及加密：這是開工之初監(jiān)理的工作重點之一，監(jiān)理測

量工程師與承包商聯(lián)合復(fù)測，整個過程監(jiān)理全程參與，承包商復(fù)測及加密成果監(jiān)理認(rèn)真審核，確保了復(fù)測及加密成果的真實性、準(zhǔn)確性；

總開工報告及單項、分項開工報告的審批：監(jiān)理駐地辦嚴(yán)格按確保工期和質(zhì)量、滿足承包合同的條件要求審核承包商人、料、機(jī)投入，審核施工方案的合理、可行性，審核確保質(zhì)量的具體措施、承包商質(zhì)檢體系建設(shè)情況，特別是樁基礎(chǔ)分項開工，樁位的“施工放樣報驗單”理論計算情況和現(xiàn)場實際放樣的核對是重中之重；

轉(zhuǎn)序控制：監(jiān)理轉(zhuǎn)序是我們監(jiān)理日常工作及控制工程施工質(zhì)量的一個重點，上道工序經(jīng)全面檢查確實滿足有關(guān)要求或經(jīng)過處理后滿足要求，下道工序的人、料、機(jī)及現(xiàn)場其它相關(guān)各方面施工準(zhǔn)備確實具備下道工序施工條件，轉(zhuǎn)序正常通過；

材料質(zhì)量控制：也是我們監(jiān)理質(zhì)量控制的重點，材料的出廠質(zhì)量證明書及與現(xiàn)場所進(jìn)材料型號、規(guī)格、出廠日期等的核對，承包商的復(fù)檢及監(jiān)理抽檢的控制，對可疑材料的調(diào)查和復(fù)試等都是我們?nèi)粘２牧腺|(zhì)量控制的工作重點內(nèi)容。對不合格材料的清除現(xiàn)場指令我駐地辦累計下發(fā)×次（其中鋼筋×次、水泥×次，碎石×次……）；

首件控制：首件施工前的施工準(zhǔn)備、施工過程中承包商相關(guān)人員及監(jiān)理的全過程參與或旁站、施工后的自檢和抽檢、首件施工總結(jié)（書面和現(xiàn)場二次交底）都是我們監(jiān)理保證施工質(zhì)量的重要控制措施；

監(jiān)理抽檢：為了盡量不因為抽檢影響承包商的下道工序施工，節(jié)約時間、提高工作效率，一般情況我們駐地辦都是采用的承包商自檢同監(jiān)理抽檢同時進(jìn)行，但我們不會因為承包商的同時自檢而減少監(jiān)理抽檢具體項目的頻率或項次。一般情況下，“首件”是監(jiān)理抽檢的首選；

旁站和巡視：隱蔽工程、首件、重點部位100％旁站，其它反復(fù)巡視。旁站或巡視發(fā)現(xiàn)的問題，現(xiàn)場及時口頭通知要求整改，問題較嚴(yán)重的或承包商不很好按要求整改的下發(fā)書面工作指令或駐地辦紅頭文件，并及時上報監(jiān)理上級部門及業(yè)主，問題特別嚴(yán)重的上報政府監(jiān)督部門。檢查和旁站關(guān)鍵是要發(fā)現(xiàn)問題，并督促和落實問題的整改結(jié)果。本項目認(rèn)真按此執(zhí)行，避免了重大質(zhì)量問題的出現(xiàn)，消除了質(zhì)量隱患。2、3、4、5、6、7、（二）、工程進(jìn)度管理：

對承包商上報的總體施工進(jìn)度計劃、階段性施工計劃、月度施工計劃等我們駐地辦會綜合考慮合同工期要求，考慮對保證工程質(zhì)量有利的原則，進(jìn)行合理的調(diào)整性批復(fù)；針對完成計劃所需要的合理人工、材料、機(jī)械投入，對承包商的保證計劃完成的施工方案、保證完成計劃的質(zhì)量保障等，我們駐地辦都會詳細(xì)的審閱后進(jìn)行合理的調(diào)整性批復(fù)。工期緊張時的倒排工期，強制承包商保證進(jìn)度計劃而加大人、財、物的投入，這些都是監(jiān)理在進(jìn)度控制上采用的措施和手段。排除因變更設(shè)計原因的影響，該項目進(jìn)度控制滿足了合同要求。

（三）、工程合同管理：

開工前認(rèn)真研究并熟知《施工承包合同》（包括《圖紙》、《投標(biāo)書》文件等）、《施工監(jiān)理合同》的條款，施工中嚴(yán)格按合同要求執(zhí)行合同。施工監(jiān)理過程中對承包商是否按投標(biāo)文件要求投入相關(guān)人員、相關(guān)設(shè)備，是否挪用工程款等進(jìn)行了多次合同履約性檢查，確保了工程的順利完成；在變更設(shè)計控制上，作到了實是求是，承包商及業(yè)主利益都得到了保障。該項目滿足業(yè)主合同工期要求，承包商自檢質(zhì)量達(dá)到合同要求的“精品”。

（四）、計量和支付管理：

該項目的工程計量和支付管理執(zhí)行了《招標(biāo)文件》或其它相關(guān)合同要求。

（五）、其它管理：

駐地辦在廉正建設(shè)、抗“非”、文明施工、安全、防洪等方面能夠積極按業(yè)主及上級公司要求認(rèn)真落實和執(zhí)行，沒有出現(xiàn)出現(xiàn)對工程造成較大影響的不利事件，確保了工程的順利完成。

四、承包商自檢評定情況：

三個標(biāo)段承包商自檢匯總后單位工程均達(dá)到×分以上，監(jiān)理進(jìn)行了復(fù)核性抽檢，抽檢結(jié)果也在×分以上，對分部及單位工程按權(quán)值的匯總評定監(jiān)理也進(jìn)行了正確性的復(fù)核，符合有關(guān)要求。該建設(shè)項目達(dá)到了業(yè)主合同要求的“精品”質(zhì)量目標(biāo)。

五、工程遺留或存在問題及處理意見：

（一）、路基、路面工程：

1、路緣石及路肩整修因受村民的影響個別段仍沒有達(dá)到要求，需不斷修復(fù)；

2、路基排水系統(tǒng)因受群眾及當(dāng)?shù)卮逭绊懀瑐€別段存在排水不算合理的情

況；

3、××村道口東100米左右（K1+450附近）路面因路面下自來水管道損壞，自來水公司修復(fù)過程對路面進(jìn)行了挖掘性破壞，該處留有一定的質(zhì)量隱患；

××××監(jiān)理公司

××××監(jiān)理駐地辦

××××年×月

第三篇：公路監(jiān)理總結(jié)

都江堰市龍池旅游公路（延伸線）災(zāi)后恢復(fù)重建工程 監(jiān) 理 工 作 總 結(jié)

四川天接工程咨詢監(jiān)理有限公司

二零壹壹年元月六日

龍池旅游公路延伸線（景區(qū)山門-龍池湖）災(zāi)后恢復(fù)重建工程監(jiān)理工作總結(jié)

龍池旅游公路延伸線（景區(qū)山門-龍池湖）災(zāi)后恢復(fù)重建工程 監(jiān)理工作總結(jié)

一、工程概況

本工程路線起于都江堰龍池景區(qū)山門口，止于都江堰龍池熊貓館，樁號為K0+000～K11+768.296。路線全長11.382公里（路線短鏈385.834m）。我監(jiān)理公司于2009年7月20日接受業(yè)主都江堰市交通局委托進(jìn)場，開展該項目工程監(jiān)理工作。本項目正式開工日期為2009年7月25日，至2010年7月10日全部完工。各參建單位如下：

業(yè)主單位：都江堰市交通局

設(shè)計單位：成都市交通規(guī)劃勘察設(shè)計院 監(jiān)理單位：四川天接工程咨詢監(jiān)理有限公司 施工單位：成都建工路橋建設(shè)有限公司

道路設(shè)計為等外級公路，設(shè)計速度10km/h，路基寬度6.5m，路面寬為6米，路肩左右寬度各0.25米。最大縱坡：新線12.5%、舊線13%，彎道半徑按原路恢復(fù)。橋梁上部結(jié)構(gòu)為8m、16m兩種簡支梁；基礎(chǔ)采用擴(kuò)大式明挖基礎(chǔ)。

本項目新建小橋5座，舊橋修復(fù)1座，蓋板涵三座，圓管涵16座，完成防護(hù)工程 C20混凝土42236M,M10漿砌6836 M，挖土石方645747 M，路面76587M.波形護(hù)欄4923M，凸鏡39套，標(biāo)線4530M。

二、監(jiān)理概況

（一）項目監(jiān)理部組織機(jī)構(gòu)

我公司根據(jù)委托監(jiān)理合同規(guī)定的監(jiān)理范圍和控制目標(biāo)，并結(jié)合考慮監(jiān)理人員的年齡層次、專業(yè)水平等條件，公司以總監(jiān)為核心，組建了一支11人的精干監(jiān)理隊伍進(jìn)駐現(xiàn)場開展監(jiān)理工作。

（二）監(jiān)理工作制度

根據(jù)監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理細(xì)則的要求，項目部在總監(jiān)理工程師

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33龍池旅游公路延伸線（景區(qū)山門-龍池湖）災(zāi)后恢復(fù)重建工程監(jiān)理工作總結(jié)

主持下訂立了監(jiān)理例會制度、監(jiān)理人員崗位責(zé)任制、旁站監(jiān)理制度、文件檔案管理制度、交接班制度等各項規(guī)章制度，并將各項制度上墻公布，督促所有成員努力工作，為業(yè)主盡職盡責(zé)。

三、項目監(jiān)理部工作方法及原則

項目監(jiān)理部進(jìn)入施工現(xiàn)場后，以總監(jiān)理工程師為首的項目監(jiān)理部各專業(yè)監(jiān)理工程師從工程建設(shè)項目實際出發(fā)，以貫徹、落實有關(guān)政策、嚴(yán)格履行《公路工程委托監(jiān)理合同》、認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和各項法規(guī)為原則，以建設(shè)質(zhì)量高、投資合理、速度快的工程為控制目標(biāo)，以“守法、誠信、公正、科學(xué)”為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以事前指導(dǎo)、事中檢查、事后驗收等為工作方法，全面地開展監(jiān)理工作。

四、監(jiān)理合同履行情況 工程質(zhì)量控制

工程質(zhì)量控制是本次履行監(jiān)理合同的核心內(nèi)容，也是我們項目監(jiān)理部的主要工作目標(biāo)。本項目既是BOT項目又是政治工程，加上地勢高氣候惡劣，工期緊張，設(shè)計、施工、監(jiān)理三同時，給該項目施工帶來了前未有的困難，也促使我們監(jiān)理工作多采用主動控制。為此，項目監(jiān)理部各專業(yè)監(jiān)理工程師在總監(jiān)理工程師的帶領(lǐng)下從影響工程質(zhì)量的五個因素入手，對各合同段的施工質(zhì)量采取事前、事中與事后控制，確保工程質(zhì)量達(dá)到規(guī)范要求、設(shè)計文件及相關(guān)驗收標(biāo)準(zhǔn)的要求。

1、對施工單位及施工人員的管理

2、對原材料、構(gòu)配件的質(zhì)量控制

3、施工方法、技術(shù)措施的質(zhì)量控制

4、對施工機(jī)械設(shè)備及環(huán)境的控制

（二）施工進(jìn)度控制

1、工程進(jìn)度的快慢直接關(guān)系到工程建設(shè)項目能否按期竣工和投入使用問題。我項目監(jiān)理部結(jié)合現(xiàn)場實際情況，對施工單位編制的施工進(jìn)度計劃進(jìn)行提前審查，經(jīng)與業(yè)主協(xié)商并征得同意，對施工單位不合理的工序安排提出意見，要求其合理調(diào)龍池旅游公路延伸線（景區(qū)山門-龍池湖）災(zāi)后恢復(fù)重建工程監(jiān)理工作總結(jié)

整，使進(jìn)度計劃滿足實際工程需要。

2、為了保證施工工期的實現(xiàn)，我監(jiān)理部要求施工單位編制倒排工期計劃，審查倒排工期的可行性，并批準(zhǔn)檢查執(zhí)行情況。

（三）合同管理

現(xiàn)場監(jiān)理過程中，受業(yè)主委托，項目監(jiān)理部根據(jù)施工現(xiàn)場相關(guān)合同的約定對工程工期、質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督、管理；監(jiān)督材料采購合同的訂立，監(jiān)督設(shè)備合同的履行；了解合同的內(nèi)容，檢查合同執(zhí)行情況，及時準(zhǔn)確反映合同信息。

（四）內(nèi)業(yè)管理

我監(jiān)理部要求內(nèi)業(yè)資料必須與外業(yè)施工同步。為此，本項目竣工資料已基本完成。

五、監(jiān)理小結(jié)

該工程各參建單位都嚴(yán)格按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計要求，合同約定進(jìn)行施工，保證了該工程的質(zhì)量，該工程經(jīng)過施工自檢，監(jiān)理抽檢，中心試驗抽檢，試驗檢測均滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計要求。該工程為合格的工程。

編制人：賀曉亮

四川天接工程咨詢監(jiān)理有限公司 都江堰市龍池旅游公路（延伸線）災(zāi)后恢復(fù)重建工程項目監(jiān)理部 2011年1月6日

第四篇：XX公路監(jiān)理總結(jié)

XX公路改建工程建設(shè)項目

監(jiān)理總結(jié)

XX建設(shè)監(jiān)理

有限責(zé)任公司XX線項目監(jiān)理部

二OO六年十一月 XX公路監(jiān)理工作總結(jié)

我項目監(jiān)理部自2006年4月進(jìn)場以來，在XX項目辦的正確領(lǐng)導(dǎo)下，積極開展各項監(jiān)理工作，根據(jù)監(jiān)理服務(wù)合同和項目辦的有關(guān)要求，通過監(jiān)理程序、監(jiān)理方法的具體實施服務(wù)于本工程，運用抽檢、旁站、巡視、中間巡查、工地會議等監(jiān)理手段，對工程實施過程中的事前、事中、事后三個環(huán)節(jié)進(jìn)行控制，在嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)的同時，抓質(zhì)量、促進(jìn)度、協(xié)調(diào)文明施工與安全生產(chǎn)，現(xiàn)將主要工作匯報如下：

一、監(jiān)理工作概況

本項目路基工程投入監(jiān)理人員4名，設(shè)高級駐地工程師1名、監(jiān)理組長1名、監(jiān)理員2名。高級駐地負(fù)責(zé)全面工作；駐地監(jiān)理實行監(jiān)理組長負(fù)責(zé)制，組長管理本監(jiān)理組的監(jiān)理工作，以質(zhì)量、進(jìn)度為主，協(xié)調(diào)施工中存在的問題；各工程師之間協(xié)調(diào)配合，向高級駐地負(fù)責(zé)。

二、工程質(zhì)量管理

1、質(zhì)量管理措施

在監(jiān)理工作中為確保質(zhì)量、進(jìn)度和工作的連續(xù)性，我部沒有調(diào)換一名監(jiān)理人員，由中青年結(jié)合實施監(jiān)理工作，年富力強，熟悉工序的每個環(huán)節(jié)，熟悉管理工作。當(dāng)遇到較大的問題時，由高級駐地召集，召開監(jiān)理會議共同解決。每天由組長和專業(yè)工程師向高級駐地匯報工作。

召開監(jiān)理工地會議，邀請施工單位代表和業(yè)主代表參加，解決施工中存在的問題。

運用抽檢、旁站、試驗、巡視、指令、中間巡查、召開會議等監(jiān)理手段，對事前、事中、事后三個環(huán)節(jié)進(jìn)行控制，在嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)的同時，抓質(zhì)量、促進(jìn)度、協(xié)調(diào)文明施工與安全生產(chǎn)。

2、施工過程中質(zhì)量檢查情況匯總 按監(jiān)理程序進(jìn)行了抽檢。

3、質(zhì)量問題和事故處理情況總結(jié)

本項目無質(zhì)量事故。

4、工程質(zhì)量評定情況

本監(jiān)理合同段經(jīng)過檢查、驗收，評定為合格工程。

三、計量支付、工程進(jìn)度和合同管理情況

本工程使用了統(tǒng)一的計量表格，施工單位對完成的合格工程進(jìn)行統(tǒng)計并填寫計量支付報表，附中間交工證書或已簽認(rèn)的監(jiān)理檢驗申請批復(fù)單，報監(jiān)理部，由計量工程師和駐地監(jiān)理人員共同審核工程量和計量金額，確認(rèn)后簽認(rèn)，報告高級駐地工程師審核簽認(rèn)，監(jiān)理部加蓋公章，然后報項目辦確認(rèn)。我部按照合同規(guī)定的計量依據(jù)、計量原則、計量條件進(jìn)行計量。

以工程總體進(jìn)度計劃為主線，以月進(jìn)度為階段目標(biāo)、以日進(jìn)度檢查為基礎(chǔ)開展工程進(jìn)度的控制工作。制定每日進(jìn)度檢查記錄，按單位工程、分項工程或工點對實際進(jìn)度進(jìn)行記錄，并作為對工程進(jìn)度進(jìn)行掌握和決策的依據(jù)。監(jiān)理部根據(jù)工程進(jìn)度報表結(jié)合掌握的情況，進(jìn)行分析，統(tǒng)計，匯總，并做出評價及相關(guān)決定，向項目辦報告。按照項目辦生產(chǎn)調(diào)度會議精神，明確階段目標(biāo)，同時在各承包人之間開展勞動競賽，以多種方法促進(jìn)了工程目標(biāo)的實現(xiàn)。

四、設(shè)計變更情況

一切以工程質(zhì)量出發(fā)，實事求是，在保證設(shè)計原則的基礎(chǔ)上，保證工程使用性能，按照省交通廳和交通局有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，按照設(shè)計回訪和項目辦要求進(jìn)行工程變更，按照施工單位提出的變更申請進(jìn)行工程變更，該增則增，該減則減，做出了一些調(diào)整，并已上報批復(fù)。

五、存在問題及處理情況 個別地段因路基沉陷造成路面裂縫，因地質(zhì)原因山體落石較嚴(yán)重，夏季洪水季節(jié)容易發(fā)生泥石流。針對上述我部以建議，加強養(yǎng)護(hù)，加大管理，對沉陷路面維修，增加防護(hù)工程。

六、對設(shè)計單位、施工單位和建設(shè)單位評價

本項目設(shè)計線形較合理，施工中位置變化較小，設(shè)計回訪解決了工程中存在的問題，工程總變更量較小。

施工單位項目部均設(shè)立了兩級管理機(jī)構(gòu)，項目經(jīng)理部和施工處，由三大負(fù)責(zé)人管理，項目部職能部門具體行使勞資、財務(wù)、內(nèi)務(wù)和工程質(zhì)量、進(jìn)度、造價、合同、安全管理工作。施工處在現(xiàn)場具體負(fù)責(zé)工程質(zhì)量、進(jìn)度、造價和安全管理工作。項目部能進(jìn)行開工前的技術(shù)交底會，與職能部門、施工處負(fù)責(zé)人簽定質(zhì)量、安全目標(biāo)責(zé)任書和施工過程中組織人員現(xiàn)場考核。能通過自檢、互檢、交接檢等工作來落實工作安排，保證工程質(zhì)量、進(jìn)度和安全。

建設(shè)單位管理嚴(yán)格，總體調(diào)度和指揮能力強，現(xiàn)場代表積極認(rèn)真督促各監(jiān)理單位、施工單位落實調(diào)度會議精神。在項目辦的正確領(lǐng)導(dǎo)下，整個建設(shè)集體圓滿完成了工程建設(shè)任務(wù)。

七、監(jiān)理工作體會

1、工程總體建設(shè)水平根本取決于施工方法和管理水平的層次，施工方法、管理水平的層次高低直接反映在工程建設(shè)中、竣工驗收時和公路運營后，多年來實踐證明，實施公路工程的施工方法、管理水平對工程質(zhì)量及其路用性能有明顯的影響。

按照建設(shè)程序、設(shè)計文件和招標(biāo)文件確定承包商是提高工程質(zhì)量和路用性能的主要方面。

對于人的管理是整個工程建設(shè)的關(guān)鍵所在，人是生產(chǎn)力中最重要的因素，可以這么講，選好人、用好人、管好人就相當(dāng)于造好了工程建設(shè)的發(fā)動機(jī)，無往而不利。

2、審查并監(jiān)督承包人的施工組織設(shè)計及人員、機(jī)械設(shè)備儀器并使之符合工程需要、規(guī)范施工行為、嚴(yán)格履行本合同是建設(shè)項目能否規(guī)范施工、按期完工的重要所在。

3、現(xiàn)場管理是使各項工作得以協(xié)調(diào)有序的保障，我們須極其重視與關(guān)注現(xiàn)場管理工作，要運用敏銳的目光，清晰的思維，勤快的雙腿，雄辯的口才、強勁的能力等工作思路與方法，及時發(fā)現(xiàn)、指出并糾正施工現(xiàn)場管理出現(xiàn)的各類偏差，以保障工程施工做到行為規(guī)范、協(xié)調(diào)有序、文明施工、安全生產(chǎn)。

4、嚴(yán)格驗收上道工序為下道工序打下良好的質(zhì)量基礎(chǔ)，上道工序的各項質(zhì)量指標(biāo)能否達(dá)到規(guī)范要求是下道工序施工的工程質(zhì)量優(yōu)良與否的首要條件，控制好上道工序是保證下道工序的施工在質(zhì)量、進(jìn)度上協(xié)調(diào)、順利。

5、正確處理進(jìn)度和質(zhì)量的關(guān)系

雨量多、施工期短是XX項目的特點，雨季等特殊環(huán)境及下能夠有效的組織施工，是本項目施工監(jiān)理的難點?！翱茖W(xué)管理重于熱情，工程質(zhì)量重于進(jìn)度”是我部一慣堅持的原則，工程實踐表明，堅持以合同管理為中心，以工程質(zhì)量和工程進(jìn)度為主線開展各項工作，是正確處理進(jìn)度和質(zhì)量的關(guān)系并保證工程順利進(jìn)行的關(guān)鍵所在。我部緊緊圍繞這個中心和主線，在項目辦的正確領(lǐng)導(dǎo)下，圓滿完成了XX路工程建設(shè)任務(wù)。

二00六年十一月

第五篇：低等級公路監(jiān)理總結(jié)

XX市XX區(qū)XX鎮(zhèn)XX村XX路工程

監(jiān) 理 總 結(jié)

XX監(jiān)理有限公司 二零一一年六月八日

目 錄

一、工程概況

（一）概況

（二）主要參建單位

（三）施工概況

（四）主要工程量

二、監(jiān)理范圍和監(jiān)理工作內(nèi)容

三、監(jiān)理組織和監(jiān)理人員、設(shè)施投入情況

四、監(jiān)理目標(biāo)和監(jiān)理依據(jù)

五、監(jiān)理合同履行情況

（一）、工程質(zhì)量監(jiān)理

（二）、工程進(jìn)度監(jiān)理

（三）、工程投資監(jiān)理

六、監(jiān)理工作成效及監(jiān)理體會

監(jiān)理工作總結(jié)

一、工程概況

（一）概述

本項目為XX市XX區(qū)XX鎮(zhèn)XX村XX路工程，屬于四級公路，路線全長2公里。本招標(biāo)范圍為主線K0+000—K1+560.8及支線K0+000-K0+440。施工里程為2.0008公里。全線路基橫斷面寬度5米，雙向兩車道，主車道寬度2×2.5米，本路段共有路面2公里。

（二）、主要參建單位 施工單位：XX工程有限公司

建設(shè)單位：XX市XX區(qū)XX鎮(zhèn)XX村村民委員會 監(jiān)理單位：XX監(jiān)理有限公司 設(shè)計單位：XX設(shè)計有限公司

（三）、主要工程量

1、道路長度：2.0008m

2、砼路面：9468.6m2，3、水泥穩(wěn)定碎石基層：9668.7 m2；級配碎石底基層：9868.8 m2

二、監(jiān)理范圍及工作內(nèi)容

1、監(jiān)理工作范圍：工程施工及保修階段監(jiān)理。

2、監(jiān)理工作內(nèi)容：

①、審查施工組織設(shè)計及開工準(zhǔn)備情況，簽署工程開工報告； ②、施工過程中進(jìn)行質(zhì)量、進(jìn)度、投資三大控制及協(xié)調(diào)解決工程問題；

③、驗收隱蔽工程及分部分項工程；

④、組織工程初驗； ⑤、審查工程結(jié)算； ⑥、工程保修階段監(jiān)理；

三、監(jiān)理組織和監(jiān)理人員、設(shè)施投入情況

（一）、監(jiān)理組織

根據(jù)工程具體情況，本公司組成了以總監(jiān)理工程師為中心的監(jiān)理部。

（二）、監(jiān)理設(shè)施投入情況

主要投入監(jiān)理設(shè)施有測量儀器（水準(zhǔn)儀、全站儀、鋼尺）及后勤設(shè)施。

四、監(jiān)理目標(biāo)和監(jiān)理依據(jù)

（一）、監(jiān)理目標(biāo)

本工程監(jiān)理目標(biāo)為工程質(zhì)量等級合格。監(jiān)理小組本著“守法、誠信、公正、科學(xué)”的原則，按照投資、質(zhì)量、進(jìn)度三大監(jiān)理要點，堅持嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)的工作態(tài)度，履行監(jiān)理監(jiān)理職責(zé)。監(jiān)理過程中主要通過巡查、旁站、見證、測量、抽查等多種方法進(jìn)行全過程監(jiān)理。

（二）、監(jiān)理工作依據(jù)

1、本項目施工圖及有關(guān)資料說明、設(shè)計變更；

2、本工程監(jiān)理合同及監(jiān)理規(guī)劃；

3、本工程招投標(biāo)書，施工合同；

4、有關(guān)工程的會議紀(jì)要和政府法規(guī)文件等；

5、建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范

五、監(jiān)理合同履行情況

（一）、工程質(zhì)量監(jiān)理

1、施工準(zhǔn)備階段工程質(zhì)量監(jiān)理控制

①、編制監(jiān)理規(guī)劃，明確監(jiān)理目標(biāo)，制定監(jiān)理工作程序，組成監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)，明確監(jiān)理崗位職責(zé)及工作內(nèi)容；

②、組織監(jiān)理組人員熟悉設(shè)計圖紙、文件，做好圖紙自審工作；熟悉施工招投標(biāo)文件、施工承包合同及有關(guān)工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)規(guī)范；編制監(jiān)理細(xì)則，并進(jìn)行監(jiān)理細(xì)則交底，為監(jiān)理工作開展奠定良好的基礎(chǔ)。

③、參與交樁并進(jìn)行復(fù)核，檢驗施工單位引出的控制點。④、參加設(shè)計交底及圖紙會審會議，做好會議記錄。⑤、參加管線現(xiàn)場交底及查勘。

⑥、審查施工單位施工組織設(shè)計的合理性和可操作性，提出監(jiān)理意見并督促其按施工組織設(shè)計組織實施。

⑦、督促施工單位建立完善的工程項目管理組織，核對主要管理人員是否與招投標(biāo)文件一致，檢查主要崗位人員證件。從管理上保證工程質(zhì)量。

⑧、督促施工單位建立并完善“三檢”制度，即班組自檢，質(zhì)檢員檢查合格后，施工技術(shù)負(fù)責(zé)人復(fù)查，然后再上報監(jiān)理驗收的檢查驗收制度。每一道工序均需由監(jiān)理驗收合格后方可進(jìn)入下道工序施工。從程序上保證質(zhì)量保證體系的有效運行。

⑨、嚴(yán)格審查施工單位的進(jìn)場材料及材料來源，嚴(yán)把材料關(guān)，堅

決杜絕不合格品進(jìn)入現(xiàn)場，確保工程質(zhì)量。對于原材料，主要通過建立見證取樣制度，現(xiàn)場抽查送檢，檢驗合格后方可投入使用。對于半成品，主要檢查產(chǎn)品合格證及檢驗報告，同時還核查廠家的資質(zhì)證書 及營業(yè)執(zhí)照。有條件的則到廠家生產(chǎn)地點查驗，如商品砼。

2、施工階段的質(zhì)量監(jiān)理

①、督促施工單位確實作好各道工序技術(shù)交底工作，嚴(yán)格要求按照設(shè)計圖紙及施工規(guī)范、驗評標(biāo)準(zhǔn)施工，施工中通過巡查與旁站相結(jié)合跟蹤進(jìn)行監(jiān)理，重要工序如路面澆搗則進(jìn)行全程旁站監(jiān)理。對于施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問題，及時通知施工單位進(jìn)行整改，整改合格后進(jìn)行復(fù)查、復(fù)驗，直至整改合格。

②、嚴(yán)格各道工序驗收制度，重要工序邀請市質(zhì)量安全監(jiān)督員、設(shè)計人員、工勘人員參加。

③、嚴(yán)格監(jiān)督施工單位按規(guī)范要求進(jìn)行試驗，監(jiān)督施工單位按施工進(jìn)度、試驗頻率要求進(jìn)行實驗，監(jiān)督試驗取樣過程、試塊制作過程、送檢過程，確保實驗有效性和準(zhǔn)確性。

④、對施工過程中遇到的問題，及時協(xié)助施工單位與設(shè)計、甲方協(xié)商解決。

3、竣工階段質(zhì)量監(jiān)理工作

督促施工單位進(jìn)行自檢、自糾，核查施工內(nèi)業(yè)資料，進(jìn)行現(xiàn)場實測實量和外觀評定，編寫資料核查報告、質(zhì)料評估報告和監(jiān)理工作總結(jié)。

（二）、工程進(jìn)度監(jiān)理工作

我監(jiān)理組在進(jìn)度方面主要工作如下：

①、審查和批準(zhǔn)施工單位總施工進(jìn)度計劃，并監(jiān)督其實施。施工過程中督促施工單位嚴(yán)格按照計劃要求的勞力、機(jī)械、材料要求投入施工。施工情況發(fā)生變化時及時進(jìn)行計劃調(diào)整，并采取補救措施。

②、每周召開施工協(xié)調(diào)會，及時協(xié)調(diào)解決施工中存在的各種問題及矛盾；審查施工單位的周進(jìn)度計劃并提出意見。

（三）、工程投資監(jiān)理

1、熟悉工程招投標(biāo)工程量清單及設(shè)計圖紙、文件，認(rèn)真審核工程量簽證，較大的工程量變更必須經(jīng)甲方同意，必要時邀請審核所派人參加。現(xiàn)場簽證必須有兩人以上監(jiān)理人員簽字，并有總監(jiān)參加，確保簽證內(nèi)容客觀、公正。

2、審核工程月進(jìn)度報表，認(rèn)真審核當(dāng)月已完工程量。

3、審核工程竣工總結(jié)算，簽署竣工支付證明。

六、監(jiān)理工作成效及監(jiān)理體會

本工程施工質(zhì)量良好，總結(jié)施工監(jiān)理經(jīng)驗，主要有如下幾點： ① 工程開工前必須切實審查施工管理組織及施工準(zhǔn)備情況，認(rèn)真進(jìn)行監(jiān)理交底，明確監(jiān)理工作要求，并督促施工單位確實進(jìn)行工序質(zhì)量交底；

② 認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計圖紙和各種規(guī)范，監(jiān)理過程中堅持到崗到位； ③ 如施工合同中未對工期違約無獎罰條款，應(yīng)建議甲方補充該條款。施工中發(fā)生工程變更時，施工單位進(jìn)行費用索賠時，也應(yīng)積極進(jìn)行工期索賠，以便客觀評價進(jìn)度情況。

七、質(zhì)量評定情況

工程完工后，我部按照《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》JTG F80/1-2004進(jìn)行認(rèn)真抽檢質(zhì)量評定。本項目有單位工程1個、分部工程1個、分項工程3個。質(zhì)量檢驗評定結(jié)果為：

1、分項工程質(zhì)量檢驗評定

路面工程分部工程下分3個分項工程，其質(zhì)量檢驗評定得分為：（1）級配碎石底基層：92.5分；

（2）水泥穩(wěn)定碎石基層：92.4分；（3）水泥混凝土面層：92.4分；

2、分部工程質(zhì)量檢驗評定

路面工程單位工程下1個分部工程，其質(zhì)量檢驗評定得分為：

路面工程：92.4分

3、單位工程質(zhì)量檢驗評定

XX路面工程：92.4分

4、建設(shè)項目質(zhì)量檢驗評定

本建設(shè)項目：XX市XX區(qū)XX鎮(zhèn)XX村XX路工程建設(shè)項目質(zhì)量檢驗評定得分為：92.4分，質(zhì)量等級為：合格。