第一篇：調(diào)車(chē)問(wèn)答題

調(diào)車(chē)人員應(yīng)知應(yīng)會(huì)知識(shí)手冊(cè)

一、基礎(chǔ)常識(shí)部分

1、什么叫調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃？ 答：調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃是保證實(shí)現(xiàn)階段計(jì)劃及其他任務(wù)而編制的調(diào)車(chē)作業(yè)具體行動(dòng)計(jì)劃。

2、什么是推送法調(diào)車(chē)？

答：凡使用機(jī)車(chē)將車(chē)輛由一股道調(diào)送到另一股道，在車(chē)輛調(diào)動(dòng)過(guò)程中，不進(jìn)行摘車(chē)的調(diào)車(chē)方法，稱為推送調(diào)車(chē)法。

3、什么叫進(jìn)路？進(jìn)路分哪幾種？什么叫調(diào)車(chē)進(jìn)路？

答：進(jìn)路是指列車(chē)、調(diào)車(chē)車(chē)列在車(chē)站范圍內(nèi)運(yùn)行時(shí)所經(jīng)過(guò)的途徑,分為列車(chē)進(jìn)路和調(diào)車(chē)進(jìn)路。調(diào)車(chē)進(jìn)路是指調(diào)車(chē)車(chē)列或單機(jī)運(yùn)行方向的前端至本運(yùn)行方向的目的地或防護(hù)信號(hào)止的運(yùn)行經(jīng)路。

4、調(diào)車(chē)工作的“九固定”是什么？

答：固定調(diào)車(chē)作業(yè)區(qū)域、線路使用、調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)、人員、班次、交接班時(shí)間、交接班地點(diǎn)、工具數(shù)量、工具存放地點(diǎn)。

5、什么叫調(diào)車(chē)鉤？調(diào)車(chē)鉤分幾種？ 答：調(diào)車(chē)鉤指完成一次摘車(chē)或掛車(chē)工作的行程。調(diào)車(chē)鉤可分為：牽出鉤、摘車(chē)鉤、掛車(chē)鉤、轉(zhuǎn)線鉤、溜放鉤等。

6、調(diào)車(chē)作業(yè)通知單應(yīng)包括哪些內(nèi)容？

答：調(diào)車(chē)作業(yè)通知單，應(yīng)包括編解列車(chē)車(chē)次、摘掛股道、車(chē)數(shù)，取送作業(yè)線路、車(chē)數(shù)，特殊限制，作業(yè)起止時(shí)分等。中間站利用本務(wù)機(jī)車(chē)調(diào)車(chē)，應(yīng)使用附有示意圖的調(diào)車(chē)作業(yè)通知單（甲）。調(diào)車(chē)作業(yè)通知單的格式及各種代表符號(hào)，應(yīng)由各局根據(jù)具體情況統(tǒng)一規(guī)定。

7、調(diào)車(chē)工作單一指揮如何規(guī)定？

答：調(diào)車(chē)工作由調(diào)車(chē)長(zhǎng)單一指揮。利用本務(wù)機(jī)車(chē)進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，可由車(chē)站值班員或助理值班員擔(dān)任指揮工作。遇有特殊情況，可由有任免權(quán)限的單位鑒定、考試合格的連結(jié)員代替。

8、鐵路線路按用途可分為幾種？其含義是什么？

答：鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線、特別用途線（1）正線:是指連接車(chē)站并貫穿或直股伸入車(chē)站的線路。

(2)站線:站內(nèi)的到發(fā)線、調(diào)車(chē)線、牽出線、貨物線及指定用途的其它線路。(3)段管線:機(jī)務(wù),車(chē)輛,工務(wù),電務(wù)等專用并管理的線路。(4)岔線:在區(qū)間或站內(nèi)接軌,通向路內(nèi)外單位的專用線路。(5)特別用途線:指安全線和避難線。

9、什么是道岔？

答：道岔是指使機(jī)車(chē)車(chē)輛由一條線路轉(zhuǎn)往或越過(guò)到另一條線路的設(shè)備。

10、車(chē)站的調(diào)車(chē)工作應(yīng)按什么進(jìn)行？參加調(diào)車(chē)作業(yè)的人員應(yīng)做到哪些？ 答：車(chē)站的調(diào)車(chē)工作，應(yīng)按車(chē)站的技術(shù)作業(yè)過(guò)程和調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行。參加調(diào)車(chē)作業(yè)的人員應(yīng)做到：

(1)及時(shí)編組解體列車(chē)保證按列車(chē)運(yùn)行圖規(guī)定的時(shí)刻發(fā)車(chē)，不影響接車(chē)；(2)及時(shí)取送貨物作業(yè)和檢修的車(chē)輛；

(3)充分運(yùn)用調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)及一切技術(shù)設(shè)備，采用先進(jìn)工作方法，用最少的時(shí)間完成調(diào)車(chē)任務(wù)；(４)認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)保證調(diào)車(chē)人員的人身及行車(chē)安全。

11、什么是銜接正線、到發(fā)線的線路？

答：從該線出來(lái)的任何第一勾進(jìn)路可能與車(chē)站接發(fā)列車(chē)進(jìn)路交叉的線路。

12、警沖標(biāo)的作用是什么？ 答：警沖標(biāo)是用來(lái)指示機(jī)車(chē)車(chē)輛停車(chē)時(shí)不準(zhǔn)向道岔方面或線路交叉方面越過(guò)，以防止停留一線上的機(jī)車(chē)車(chē)輛與鄰線上的機(jī)車(chē)車(chē)輛發(fā)生側(cè)面沖撞的標(biāo)志。

13、何謂關(guān)門(mén)車(chē)? 答：制動(dòng)主管通風(fēng)良好但關(guān)閉截?cái)嗳T(mén)的車(chē)輛。

14、折角塞門(mén)與截?cái)嗳T(mén)有何不同？ 答：折角塞門(mén)是更換軟管和車(chē)輛連接時(shí)，開(kāi)通或遮斷制動(dòng)主管與制動(dòng)軟管之間的通風(fēng)路。截?cái)嗳T(mén)安裝在制動(dòng)支管上，用以開(kāi)通或遮斷制動(dòng)支管的空氣通路。

15、使用平面無(wú)線電臺(tái)時(shí)，必須執(zhí)行什么原則和要求？

答：使用平面無(wú)線電臺(tái)指揮調(diào)車(chē)時(shí)，必須執(zhí)行單一指揮的原則，指揮機(jī)車(chē)的調(diào)車(chē)指令和用語(yǔ)，只能由調(diào)車(chē)長(zhǎng)發(fā)出，但在發(fā)現(xiàn)危及人身和行車(chē)安全時(shí)，其他調(diào)車(chē)人員有權(quán)隨時(shí)發(fā)出停車(chē)信號(hào)或用語(yǔ)，司機(jī)接收到停車(chē)信號(hào)后應(yīng)立即停車(chē)，停車(chē)后有關(guān)人員要立即報(bào)告原因。

用平面無(wú)線電臺(tái)指揮調(diào)車(chē)時(shí)，必須正確及時(shí)，信號(hào)準(zhǔn)確，用語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)，吐字清晰，不得用無(wú)線電臺(tái)講與工作無(wú)關(guān)的事情。

16、車(chē)輛的制動(dòng)裝置由哪些部件組成？

答：由制動(dòng)主管、三通閥、付風(fēng)缸、軟管連結(jié)器、折角塞門(mén)、制動(dòng)缸、制動(dòng)拉桿、閘瓦、制動(dòng)杠桿、截?cái)嗳T(mén)組成。

17、車(chē)輛由幾部分組成？

答：車(chē)輛由五部分組成:(1)走行裝置；(2)制動(dòng)裝置；(3)車(chē)鉤緩沖裝置；(4)車(chē)底架；(5)車(chē)體。

18、手制動(dòng)機(jī)有幾種？性能如何？

答：(1)旋轉(zhuǎn)式手制動(dòng)機(jī)，又叫鏈子閘，分為固定式和折疊式兩種。其性能是：操縱靈活，制動(dòng)作用快、制動(dòng)力強(qiáng)，性能好。

(2)螺桿式手制動(dòng)機(jī)，又稱螺絲閘，制動(dòng)操縱時(shí)要順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)手輪。其性能是：制動(dòng)力強(qiáng)，操作省力，但操縱不靈活，制動(dòng)和緩解作用較慢，調(diào)速較困難。(3)掣輪式手制動(dòng)機(jī)，又叫盒子閘，其性能是：操作方便，制動(dòng)力強(qiáng)，松閘便利，但擰得過(guò)緊，鏈條易崩斷，使用時(shí)不能松松緊緊，及時(shí)調(diào)節(jié)速度。

19、鐵鞋有哪些缺點(diǎn)時(shí)禁止使用？

答：(1)支座有裂紋。(2)沒(méi)有擋板或擋板損壞。(3)底板扭曲。(4)鐵鞋尖端翹尖與軌面有間隙。(5)鐵鞋尖端破損或彎曲。(6)鐵鞋尖端寬度超過(guò)軌面寬度。(7)支座或底板的焊接破裂。

(8)底板邊緣損壞，磨耗過(guò)甚或彎曲。(9)鐵鞋尺寸與鋼軌類型不符。(10)鐵鞋底板有冰雪、油漬或鹽堿等潤(rùn)滑物質(zhì)。20、調(diào)車(chē)人員必須熟悉車(chē)站的哪些技術(shù)設(shè)備？

答：調(diào)車(chē)人員必須熟悉車(chē)站的股道的有效長(zhǎng)、容車(chē)數(shù)、坡道、彎道、道岔定反位、線間距、線路的水鶴、建筑物、高站臺(tái)、信號(hào)機(jī)、道岔表示器、檢修機(jī)的地點(diǎn)、影響視線的倉(cāng)庫(kù)、房舍及專用線的固定設(shè)備等。

21、為什么要規(guī)定在線路兩旁堆放貨物距鋼軌頭部外側(cè)不得少于1.5m，如何計(jì)算？

答：因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)軌距為1435mm(鋼軌內(nèi)側(cè)距離)鋼軌頭部寬為70mm，車(chē)輛一側(cè)的限界為1700mm，則車(chē)輛與貨物堆放的距離為：(1500+70+1435／2)－1700≈ 588(mm)。588mm的間隔距離是保證調(diào)車(chē)人員安全通過(guò)的最低要求，一般人的身寬500mm，加上機(jī)車(chē)車(chē)輛作業(yè)中的搖、擺，所以少于1.5m不得進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)。

22、車(chē)鉤三態(tài)的作用是什么？ 答：（1）閉鎖裝置，是兩個(gè)車(chē)鉤相互連掛的位置。鉤鎖鐵擋住鉤舌的尾部，使鉤舌不能繞鉤舌銷向外自由轉(zhuǎn)動(dòng)。鉤鎖鐵的臂部坐在鉤舌推鐵的端部。（2）開(kāi)鎖位置，是鉤舌可以向外轉(zhuǎn)開(kāi)的位置，鉤提銷將鉤鎖鐵提起后，鉤鎖鐵不再擋住鉤舌，使鉤舌可以繞鉤舌自由轉(zhuǎn)動(dòng)。（3）全開(kāi)位置，是鉤舌已經(jīng)完全向外轉(zhuǎn)開(kāi)的位置，當(dāng)鉤鎖鐵處于開(kāi)鎖位置后如果繼續(xù)提升鉤提銷，鉤鎖鐵的頂部被鉤頭內(nèi)肩阻擋而使鉤鎖鐵向后轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)鉤舌推鐵并使推鐵轉(zhuǎn)動(dòng)，鉤舌推鐵的另一端就將鉤舌推開(kāi)，使鉤舌處于全開(kāi)位置。

23、為什么調(diào)車(chē)作業(yè)不準(zhǔn)搶鉤？ 答：“搶鉤作業(yè)”除了直接可以造成列車(chē)運(yùn)行或出發(fā)晚點(diǎn)外，由于是搶著干活經(jīng)常容易使調(diào)車(chē)、接發(fā)列車(chē)工作簡(jiǎn)化作業(yè)程序，聯(lián)系脫節(jié)，在匆忙中極易肇成嚴(yán)重事故，對(duì)行車(chē)和人身安全威脅很大，所以在接發(fā)列車(chē)時(shí)不準(zhǔn)搶鉤。

24、哪些車(chē)輛禁止編入列車(chē)？ 答：（1）插有扣修、倒裝色票的及車(chē)體傾斜超過(guò)規(guī)定限度的；（2）曾經(jīng)發(fā)生沖突、脫軌或曾編入發(fā)生特別重大、重大、大事故列車(chē)內(nèi)以及在自然災(zāi)害中損壞，未經(jīng)檢查確認(rèn)可以運(yùn)行的；（3）裝載貨物超出機(jī)車(chē)車(chē)輛限界，無(wú)掛運(yùn)命令的；（4）裝載跨裝貨物（跨及兩平車(chē)的汽車(chē)除外）的平車(chē)、無(wú)跨裝特殊裝置的；（5）平車(chē)、砂石車(chē)及敞車(chē)裝載貨物違反裝載和加固技術(shù)條件的；（6）未關(guān)閉側(cè)開(kāi)門(mén)、底開(kāi)門(mén)的，以及底開(kāi)門(mén)的扣鐵未全部扣上的，平車(chē)未關(guān)閉端、側(cè)板的（有特殊規(guī)定者除外）；（7）由于裝載的貨物需停止自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的作用，而未停止的；（8）廠礦企業(yè)自備機(jī)車(chē)、車(chē)輛、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備過(guò)軌時(shí)，未經(jīng)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛人員檢查確認(rèn)的；（9）缺少車(chē)門(mén)的（檢修回送車(chē)除外）。

25、哪些車(chē)輛禁止編入旅客列車(chē)？ 答：（1）超過(guò)定期檢修期限的車(chē)輛（經(jīng)車(chē)輛部門(mén)鑒定送廠、段施修的客車(chē)除外）；（2）裝載危險(xiǎn)、惡臭貨物的車(chē)輛。

26、貨物列車(chē)中編掛“關(guān)門(mén)車(chē)”有何規(guī)定？

答：列車(chē)中的機(jī)車(chē)和車(chē)輛的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)，均應(yīng)加入全列車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)。貨物列車(chē)中因載的貨物規(guī)定需停止制動(dòng)作用的車(chē)輛，自動(dòng)制動(dòng)機(jī)臨時(shí)發(fā)生故障的車(chē)輛，準(zhǔn)許關(guān)閉截?cái)嗳T(mén)（簡(jiǎn)稱關(guān)門(mén)車(chē)），但主要列檢所所在站編組始發(fā)的列車(chē)中，不得有制動(dòng)故障關(guān)門(mén)車(chē)。編入列車(chē)的關(guān)門(mén)車(chē)數(shù)不超過(guò)現(xiàn)車(chē)總輛數(shù)的6%時(shí)，可不計(jì)算每百噸列車(chē)重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)制動(dòng)效能證明書(shū)；超過(guò)6%時(shí)，按規(guī)定計(jì)算閘瓦壓力，并填發(fā)制動(dòng)效能證明書(shū)交與司機(jī)。關(guān)門(mén)車(chē)不得掛于機(jī)車(chē)后部三輛車(chē)之內(nèi)，在列車(chē)中連續(xù)連掛不得超過(guò)二輛；列車(chē)最后一輛不得為關(guān)門(mén)車(chē)，列車(chē)最后第二、三輛不得連續(xù)關(guān)門(mén)。對(duì)于不適于連掛在列車(chē)中部但走行部良好的車(chē)輛，經(jīng)列車(chē)調(diào)度員準(zhǔn)許，可掛于列車(chē)尾部，以一輛為限，如該車(chē)輛的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)不起作用時(shí)，須由車(chē)輛人員采取安全措施，保證不致脫鉤。旅客列車(chē)不準(zhǔn)掛關(guān)門(mén)車(chē)。在運(yùn)行途中如遇自動(dòng)制動(dòng)機(jī)臨時(shí)故障，在停車(chē)時(shí)間內(nèi)不能修復(fù)時(shí)準(zhǔn)許關(guān)閉一輛，但列車(chē)最后一輛不得為關(guān)門(mén)車(chē)。

27、技術(shù)直達(dá)列車(chē)與直通列車(chē)的區(qū)別是什么？

答：技術(shù)直達(dá)列車(chē)是在技術(shù)站編組經(jīng)過(guò)一個(gè)及其以上編組站不進(jìn)行改編的列車(chē)。而直通列車(chē)則是在技術(shù)站編組經(jīng)過(guò)一個(gè)及其以上區(qū)段站不進(jìn)行改編的列車(chē)。

28、已知：

甲

乙

丙

丁

Ａ

Ｂ

Ｃ

戊

編組站

區(qū)段站

中間站 由甲站始發(fā)到丁站解體的列車(chē)一列，其編組為：

問(wèn)：(1)該列車(chē)屬于何種列車(chē)？

(2)該列車(chē)在甲、乙、丙、丁各辦理何種列車(chē)技術(shù)作業(yè)？ 答：(1)該列車(chē)為直通列車(chē)；(2)甲：始發(fā)編組列車(chē)技術(shù)作業(yè)；

乙：無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)列車(chē)技術(shù)作業(yè)；

丙：無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)列車(chē)技術(shù)作業(yè)；

?。旱竭_(dá)解體列車(chē)技術(shù)作業(yè)。

29、調(diào)車(chē)作業(yè)人員一班工作制度有哪些？具體要求是什么？

答：(1)休息、著裝制。必須保證班前充分休息，班中穿著各企業(yè)(系指局或公司－－各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)中同)規(guī)定的服裝。

(2)點(diǎn)名預(yù)想制。按時(shí)參加班前點(diǎn)名，開(kāi)好預(yù)想會(huì)。

(3)包線檢查制。按分工認(rèn)真執(zhí)行包線檢查制度，實(shí)行對(duì)號(hào)交接班。(４)交班總結(jié)制。實(shí)現(xiàn)站規(guī)定交班條件，做好班后工作總結(jié)。30、手信號(hào)的顯示要求？

答：位置適當(dāng),正確及時(shí),橫平豎直,燈正圈圓,角度準(zhǔn)確,段落清晰。

31、防溜器具包括那幾種？

答：包括鐵鞋、人力制動(dòng)機(jī)、人力制動(dòng)機(jī)緊固器、止輪器、防溜枕木五種。

32、無(wú)線調(diào)車(chē)系統(tǒng)由哪些設(shè)備組成？

答：無(wú)線調(diào)車(chē)系統(tǒng)由機(jī)車(chē)設(shè)備、移動(dòng)設(shè)備和固定設(shè)備組成。

33、指揮機(jī)車(chē)向顯示人方向稍行移動(dòng)的信號(hào)如何顯示？

答：晝間——攏起的紅色信號(hào)旗直立平舉，再用展開(kāi)的綠色信號(hào)旗左右小動(dòng)；夜間——綠色燈光下壓數(shù)次后，再左右小動(dòng)。

34、為什么調(diào)車(chē)作業(yè)要有書(shū)面計(jì)劃？

答：調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃是調(diào)車(chē)組的行動(dòng)的依據(jù)，調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人領(lǐng)導(dǎo)調(diào)車(chē)工作，都是通過(guò)調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃來(lái)實(shí)現(xiàn)的，調(diào)車(chē)作業(yè)要有書(shū)面計(jì)劃的原因主要有以下幾點(diǎn)：（1）由于參加調(diào)車(chē)作業(yè)的工種多、地點(diǎn)分散，一批作業(yè)的鉤數(shù)多時(shí)不易記憶；（2）中間站利用本務(wù)機(jī)調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，司機(jī)等作業(yè)人員對(duì)車(chē)站的設(shè)備及停留車(chē)位置均不夠熟悉；（3）夜間照明不很充足，為使作業(yè)人員對(duì)計(jì)劃心中有數(shù)，行動(dòng)一致。

35、調(diào)車(chē)工作按其目的不同分哪幾種？ 答：分為五種：（1）解體調(diào)車(chē)：是利用駝峰或牽出線將到達(dá)后的車(chē)列按車(chē)組去向分解到指定的線路內(nèi)的作業(yè)；（2）編組調(diào)車(chē)：是根據(jù)列車(chē)編組計(jì)劃、列車(chē)運(yùn)行圖和有關(guān)規(guī)章制度和特殊要求，將車(chē)輛選編成車(chē)列或車(chē)組的作業(yè)；（3）取送調(diào)車(chē)：是為裝卸貨物、檢修、洗涮消毒車(chē)輛等目的，向指定地點(diǎn)送車(chē)或取回車(chē)輛的作業(yè)；（4）摘掛調(diào)車(chē)：列車(chē)進(jìn)行補(bǔ)軸、減軸、換掛車(chē)組及車(chē)輛甩掛等作業(yè)；（5）其它調(diào)車(chē)：車(chē)列或車(chē)輛轉(zhuǎn)線、轉(zhuǎn)場(chǎng)、車(chē)場(chǎng)整理、機(jī)車(chē)出入段等。

36、確定線路有效長(zhǎng)起止點(diǎn)的標(biāo)志有哪些？ 答：（1）警沖標(biāo)；（２）出站信號(hào)機(jī)、進(jìn)路信號(hào)機(jī)或調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)；（３）道岔尖軌尖端（無(wú)軌道電路時(shí)）或基本軌接頭處的軌道絕緣節(jié)（有軌道電路時(shí)）；（４）盡頭線的土檔。

37、調(diào)車(chē)長(zhǎng)于交接班或作業(yè)前要認(rèn)真組織調(diào)車(chē)人員、司機(jī)對(duì)無(wú)線調(diào)車(chē)燈顯設(shè)備檢查試機(jī)。試機(jī)通話用語(yǔ)及要求? 答: ——調(diào)車(chē)長(zhǎng)呼調(diào)車(chē)組：“調(diào)車(chē)組試機(jī)”，并依次呼叫l(wèi)號(hào)、2號(hào)等； ——調(diào)車(chē)長(zhǎng)呼司機(jī)：“(×調(diào))司機(jī)試機(jī)”；

調(diào)車(chē)長(zhǎng)、連結(jié)(制動(dòng))員操縱燈顯按鍵，依次試驗(yàn)按鈕指令 信號(hào)； ——連結(jié)(制動(dòng))員接到調(diào)車(chē)長(zhǎng)指令后，應(yīng)答“l(fā)號(hào)好、2號(hào)好”； ——司機(jī)：應(yīng)答“(×調(diào))司機(jī)明白；

每次收到信令確認(rèn)正確后，應(yīng)答“信號(hào)顯示好”； ——調(diào)車(chē)長(zhǎng)：全部試驗(yàn)完了，呼“試機(jī)完畢”。

二、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)部分

１、布置調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃應(yīng)遵守哪些規(guī)定？

答：調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)正確及時(shí)地編制、布置調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃。布置調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃，應(yīng)使用調(diào)車(chē)作業(yè)通知單。中間站利用本務(wù)機(jī)調(diào)車(chē)，應(yīng)使用附有示意圖的調(diào)車(chē)作業(yè)通知單。同時(shí)要將本批調(diào)車(chē)作業(yè)的目的、作業(yè)方法及本批作業(yè)的重點(diǎn)注意事項(xiàng)一并布置清楚。

2、調(diào)車(chē)指揮人在作業(yè)前要檢查哪些工具備品？

答：檢查手信號(hào)燈(旗)、無(wú)線電臺(tái)、安全帶、號(hào)角、口笛、防溜設(shè)施、鐵鞋叉子、提鉤摘管器、膠圈、簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)閥等。調(diào)車(chē)作業(yè)必須做好哪些準(zhǔn)備工作？

答：(1)提前排風(fēng)、摘管，核對(duì)計(jì)劃，確認(rèn)進(jìn)路，檢查線路、道岔、停留車(chē)等情況及防溜措施；(2)手制動(dòng)機(jī)制動(dòng)的選閘、試閘，系好安全帶；(3)準(zhǔn)備足夠的良好鐵鞋。(4)無(wú)線調(diào)車(chē)設(shè)備試驗(yàn)良好。

4、調(diào)車(chē)長(zhǎng)在作業(yè)前、作業(yè)中應(yīng)做到什么？ 答：調(diào)車(chē)長(zhǎng)在調(diào)車(chē)作業(yè)前，必須親自督促組內(nèi)人員充分做好準(zhǔn)備，認(rèn)真進(jìn)行檢查。在作業(yè)中做到：

(1)組織調(diào)車(chē)人員正確及時(shí)地完成調(diào)車(chē)任務(wù)；(2)正確及時(shí)地顯示信號(hào)，指揮調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)的行動(dòng)；(3)負(fù)責(zé)調(diào)車(chē)人員的人身安全和行車(chē)安全。

5、檢查線路車(chē)輛應(yīng)檢查哪些內(nèi)容？

答：(1)檢查線路：檢查線路有無(wú)障礙、防護(hù)信號(hào)是否撤除，大門(mén)開(kāi)啟狀態(tài)，負(fù)責(zé)扳動(dòng)的道岔是否良好、位置是否正確，貨物堆放有無(wú)倒塌可能，線路兩傍堆放距離是否符合規(guī)定，不足規(guī)定距離不準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)。

(2)車(chē)輛檢查：核對(duì)現(xiàn)車(chē)、檢查停留車(chē)位置、連掛狀態(tài)、防溜情況、貨物裝載、車(chē)門(mén)關(guān)閉、閘瓦釬、空重閥、關(guān)門(mén)車(chē)等情況。

6、調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)應(yīng)遵守哪些規(guī)定？ 答：（1）調(diào)車(chē)作業(yè)摘車(chē)時(shí)，必須停妥，采取好防溜措施，方可摘開(kāi)車(chē)鉤；掛車(chē)時(shí)，沒(méi)有連掛妥當(dāng)，不得撤除防溜措施；(2)轉(zhuǎn)場(chǎng)或在超過(guò)2 5‰坡度的線路上（駝峰作業(yè)除外）調(diào)車(chē)時(shí)，10輛及其以下是否需要連結(jié)軟管及連結(jié)軟管的數(shù)量，11輛及以上必須連結(jié)軟管的數(shù)量，由車(chē)站和機(jī)務(wù)段根據(jù)具體情況共同確定，并納入《站細(xì)》。

7、調(diào)車(chē)作業(yè)中，前方進(jìn)路的確認(rèn)由誰(shuí)負(fù)責(zé)和確認(rèn)？

答：?jiǎn)螜C(jī)運(yùn)行或牽引車(chē)輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由機(jī)車(chē)司機(jī)負(fù)責(zé)；推進(jìn)車(chē)輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由調(diào)車(chē)指揮人負(fù)責(zé)，如調(diào)車(chē)指揮人所在位置確認(rèn)前方進(jìn)路有困難時(shí)，可指派調(diào)車(chē)組其他人員確認(rèn)。

8、《技規(guī)》推送車(chē)輛時(shí)有什么要求？

答：推送車(chē)輛時(shí)，要先試?yán)＼?chē)列前部應(yīng)有人進(jìn)行了望，及時(shí)顯示信號(hào)。

9、在正線、到發(fā)線上調(diào)車(chē)時(shí)有哪些規(guī)定？

答：在正線、到發(fā)線上調(diào)車(chē)時(shí)要經(jīng)過(guò)車(chē)站值班員的準(zhǔn)許，在接發(fā)列車(chē)時(shí)應(yīng)按《站細(xì)》規(guī)定的時(shí)間，停止影響列車(chē)進(jìn)路的調(diào)車(chē)作業(yè)。

10、何謂影響接發(fā)列車(chē)進(jìn)路的調(diào)車(chē)作業(yè)？

答：(1)占用或穿越接發(fā)列車(chē)進(jìn)路的調(diào)車(chē)作業(yè);

(2)線間距離不足5000mm,一線上接發(fā)掛有超限貨物的列車(chē),另一線上調(diào)車(chē)作業(yè),或一線上接發(fā)列車(chē)而另一線上調(diào)動(dòng)掛有超限貨物的車(chē)輛。

11、接發(fā)客運(yùn)列車(chē)時(shí)遇哪些情況可以調(diào)車(chē)？

答：接發(fā)客運(yùn)列車(chē)時(shí),能進(jìn)入接發(fā)列車(chē)進(jìn)路的線路沒(méi)有隔開(kāi)設(shè)備或脫軌器,不準(zhǔn)調(diào)車(chē),但遇下列情況可以調(diào)車(chē):(1)發(fā)出客運(yùn)列車(chē)時(shí),與列車(chē)相反方向；(2)能進(jìn)入接發(fā)列車(chē)進(jìn)路的線路的本務(wù)機(jī)車(chē)在停留線路內(nèi)摘下、上水、列車(chē)?yán)揽?、?duì)貨位。為了防止機(jī)車(chē)車(chē)輛進(jìn)入客運(yùn)列車(chē)接車(chē)線路內(nèi),接停車(chē)的客運(yùn)列車(chē)時(shí),在接車(chē)線末端方向第一組必須向相鄰線路開(kāi)通。

12、列車(chē)中車(chē)輛的連掛有何規(guī)定？

答：列車(chē)中車(chē)輛的連掛，由調(diào)車(chē)作業(yè)人員負(fù)責(zé)。連接制動(dòng)軟管，有列檢作業(yè)的始發(fā)列車(chē)由列檢人員負(fù)責(zé)；無(wú)列檢作業(yè)的，由調(diào)車(chē)作業(yè)人員負(fù)責(zé)。

13、調(diào)車(chē)作業(yè)速度有何規(guī)定？

答：調(diào)車(chē)作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度，不準(zhǔn)超過(guò)下列速度：（1）在空線上牽引運(yùn)行時(shí)，40km/h；推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，30km/h。（2）調(diào)動(dòng)乘坐旅客或裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體、超限貨物的車(chē)輛時(shí)，15km/h。（3）距停留車(chē)位置十、五、三車(chē)是時(shí)，速度分別為17 km/h、12 km/h、7 km/h，接近被連掛的車(chē)輛時(shí)5km/h。遇天氣不良等非正常情況，應(yīng)適當(dāng)降低速度。

在盡頭線上調(diào)車(chē)時(shí)，距線路終端應(yīng)有10m的安全距離；遇特殊情況，必須近于10m時(shí)，要嚴(yán)格控制速度。

在有接觸網(wǎng)終點(diǎn)的線路上調(diào)車(chē)時(shí)，電力機(jī)車(chē)應(yīng)控制速度，機(jī)車(chē)距接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)應(yīng)有1０m的安全距離。

推上駝峰解散車(chē)輛時(shí)的速度，和裝有加、減速頂?shù)木€路上的調(diào)車(chē)速度，在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定。經(jīng)過(guò)道岔側(cè)向運(yùn)行的速度，由工務(wù)部門(mén)根據(jù)道岔具體條件規(guī)定，并納入《站細(xì)》。

14、調(diào)車(chē)指揮人顯示信號(hào)應(yīng)站在什么位置？ 答：調(diào)車(chē)指揮人應(yīng)站在易于了望、確認(rèn)前方進(jìn)路又能使司機(jī)看見(jiàn)其顯示信號(hào)的位置，如兩者不能兼顧時(shí)，調(diào)車(chē)指揮人應(yīng)站在能使司機(jī)看見(jiàn)其顯示信號(hào)的位置，車(chē)列前部再指派其他調(diào)車(chē)人員了望，正確及時(shí)向調(diào)車(chē)指揮人員顯示信號(hào)。在影響調(diào)車(chē)人員安全或者了望困難的地點(diǎn)（如高站臺(tái)、低貨位），調(diào)車(chē)指揮人可以不在司機(jī)一側(cè)顯示信號(hào)，但事先必須向司機(jī)及有關(guān)人員傳達(dá)清楚。

15、摘掛車(chē)輛時(shí)的作業(yè)程序是什么？ 答：摘車(chē)時(shí)：（1）先關(guān)閉靠機(jī)車(chē)方向的折角塞門(mén)；（2）再關(guān)閉另一端的折角塞門(mén)；（3）摘開(kāi)風(fēng)管；（4）提開(kāi)車(chē)鉤。

掛車(chē)時(shí)：（1）調(diào)整鉤位；（2）顯示信號(hào)進(jìn)行連掛；（3）確認(rèn)連掛狀態(tài)；（4）接通風(fēng)管；（5）開(kāi)放折角塞門(mén)。（6）客車(chē)與貨車(chē)相互連掛時(shí)，如貨車(chē)為上作用車(chē)鉤列檢應(yīng)將客車(chē)活動(dòng)板吊起，無(wú)列檢員時(shí)，由調(diào)車(chē)人員辦理以防活動(dòng)板撞動(dòng)車(chē)輛提鏈，發(fā)生列車(chē)分離。

16、曲線上掛車(chē)時(shí)應(yīng)注意什么？

答：在曲線上掛車(chē)時(shí)，應(yīng)調(diào)整好鉤位，將兩鉤頭向曲線內(nèi)側(cè)扳運(yùn)，使兩車(chē)鉤縱中心水平線相接近，并將兩鉤舌各開(kāi)六七成，以加大兩鉤接觸面；降低連掛速度做好防止溜逸的準(zhǔn)備；調(diào)整鉤位時(shí)，必須在停車(chē)狀態(tài)下進(jìn)行，并要以信號(hào)防護(hù)，調(diào)車(chē)人員站立位置要適當(dāng)，信號(hào)顯示要及時(shí)。

17、聽(tīng)覺(jué)信號(hào)鳴示時(shí)間的規(guī)定？

答：聽(tīng)覺(jué)信號(hào),長(zhǎng)聲為3秒,短聲為1秒,音響間隔為1秒。重復(fù)鳴示時(shí),須間隔5秒以上。

18、調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃的變更是怎樣規(guī)定的？

答：一批作業(yè)(指一張調(diào)車(chē)作業(yè)通知單)不超過(guò)三鉤或變更計(jì)劃不超過(guò)三鉤時(shí)，可用口頭方式布置(中間站利用本務(wù)機(jī)車(chē)調(diào)車(chē)除外)，有關(guān)人員必須復(fù)誦。變更股道時(shí)，必須停車(chē)傳達(dá)。僅變更作業(yè)方法或輛數(shù)時(shí)，不受口頭傳達(dá)三鉤的限制，但調(diào)車(chē)長(zhǎng)必須向有關(guān)人員傳達(dá)清楚，有關(guān)人員必須復(fù)誦。

19、調(diào)車(chē)指揮人遇必須變更原調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃時(shí)如何處理？

答：調(diào)車(chē)指揮人必須嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)車(chē)作業(yè)通知單，如在調(diào)車(chē)作業(yè)過(guò)程中，調(diào)車(chē)指揮人發(fā)現(xiàn)必須變更原計(jì)劃時(shí)，應(yīng)向調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人反映，由調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人重新編制書(shū)面計(jì)劃。當(dāng)去專用線調(diào)車(chē)時(shí)，如遇有現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況與原計(jì)劃不符時(shí)，調(diào)車(chē)指揮人可以根據(jù)實(shí)際情況，自行制定作業(yè)計(jì)劃，用口頭方式布置，但在作業(yè)完了，必須及時(shí)向調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人匯報(bào)。

20、沒(méi)有看清情況，不準(zhǔn)顯示信號(hào)是指看清哪些？

答：看清情況是指調(diào)車(chē)作業(yè)中，需要看清的一切情況，如線路占用情況，停留車(chē)位置情況、道岔開(kāi)通情況、車(chē)下障礙物檢查情況、檢修線及裝卸線作業(yè)情況、其它機(jī)車(chē)車(chē)輛活動(dòng)情況、調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)走行速度情況，以及行人橫越線路、道口活動(dòng)情況等。

21、無(wú)線通信設(shè)備通話的標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)有哪些？

答：無(wú)線電臺(tái)通話標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)有十車(chē)；五車(chē)；三車(chē)；連掛注意；連掛；連掛好了；連續(xù)連掛；試?yán)磺斑M(jìn)；后退；溜放；前進(jìn)再掛（按機(jī)車(chē)定向?yàn)榛矗?；后退再掛（按機(jī)車(chē)定向?yàn)闇?zhǔn)）；鳴笛；停車(chē)；減速；前進(jìn)稍動(dòng)；后退稍動(dòng)；壓鉤；加快；試?yán)昧?；×道開(kāi)通。

22、調(diào)車(chē)作業(yè)遇壓信號(hào)等情況時(shí)如何處理？

答：集中聯(lián)鎖車(chē)站，遇調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)發(fā)生故障、機(jī)車(chē)車(chē)輛壓信號(hào)機(jī)不能開(kāi)放信號(hào)或越過(guò)調(diào)車(chē)線路表示器調(diào)車(chē)時(shí)，執(zhí)行以下規(guī)定：（1）調(diào)車(chē)指揮人應(yīng)先向行車(chē)室（作業(yè)樓）要道，信號(hào)員（作業(yè)員）排列進(jìn)路后再通知調(diào)車(chē)指揮人。（2）前方進(jìn)路有道岔時(shí)，調(diào)車(chē)指揮人應(yīng)站在機(jī)車(chē)前進(jìn)方向腳蹬處引領(lǐng)機(jī)車(chē)，如未設(shè)腳踏板（安全扶桿）時(shí)，準(zhǔn)上機(jī)車(chē)駕駛室引領(lǐng)。配備無(wú)線調(diào)車(chē)燈顯設(shè)備的車(chē)站，允許使用無(wú)線調(diào)車(chē)燈顯設(shè)備引領(lǐng)。（3）改就地操縱道岔調(diào)車(chē)時(shí)，每鉤均需執(zhí)行要道還道制度。

23、調(diào)車(chē)作業(yè)中連結(jié)制動(dòng)軟管的規(guī)定是什么？ 答：遇下列情況必須全部接通制動(dòng)軟管：（1）區(qū)間岔線調(diào)車(chē)往返時(shí)；（2）調(diào)動(dòng)乘有人員（押運(yùn)人除外）的車(chē)輛時(shí)；（3）調(diào)動(dòng)客車(chē)（簡(jiǎn)易客車(chē)除外）及特種車(chē)輛時(shí)；（4）旅客列車(chē)進(jìn)行摘掛作業(yè)時(shí)；（5）越出站界調(diào)車(chē)時(shí)。

24、在岔線、專用線、段管線專用鐵道、貨物線進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)如何規(guī)定？ 答：（1）在通往段管線、專用線、專用鐵道的岔線（走行線）上不得辦理裝卸作業(yè)和停留車(chē)輛，特殊情況必須辦理時(shí)，應(yīng)制訂安全措施，納入《站細(xì)》。（2）在中間站，由銜接正線、到發(fā)線的岔線（走行線）推進(jìn)調(diào)車(chē)回站時(shí)，必須在進(jìn)站的 調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)（道岔）外方一度停車(chē)（停車(chē)后起動(dòng)困難時(shí)除外），認(rèn)真確認(rèn)信號(hào)（進(jìn)路）正確后，方可動(dòng)車(chē)進(jìn)站。（3）進(jìn)入專用線、段管線、貨物線前，應(yīng)先在門(mén)外（岔外）停車(chē)，派人檢查線路及停留車(chē)，確認(rèn)道岔開(kāi)通位置正確，聯(lián)系清楚后，再進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)。如因坡度停車(chē)后起動(dòng)困難或已預(yù)先派人聯(lián)系并檢查無(wú)礙時(shí)，可不停車(chē)，由車(chē)站制訂安全措施并納入《站細(xì)》。

25、在什么情況下應(yīng)顯示停留車(chē)位置信號(hào)？

答：當(dāng)推進(jìn)車(chē)輛掛車(chē)作業(yè)中遇天氣不良，照明不足或受地形地物的影響，調(diào)車(chē)指揮人看不清停留車(chē)位置時(shí)，應(yīng)派人在停留車(chē)前端顯示停留車(chē)位置信號(hào)（單機(jī)除外）。

26、帶風(fēng)作業(yè)摘風(fēng)管時(shí)要執(zhí)行什么作業(yè)程序？ 答：帶風(fēng)作業(yè)時(shí)，必須執(zhí)行一關(guān)（關(guān)折角塞門(mén)），二摘（摘風(fēng)管），三提鉤的作業(yè)程序。

27、車(chē)站參加調(diào)車(chē)作業(yè)人員應(yīng)做到哪些？ 答：（1）及時(shí)編組、解體列車(chē)、保證按列車(chē)運(yùn)行圖的規(guī)定時(shí)刻發(fā)車(chē)，不影響接車(chē)；（2）及時(shí)取送客貨作業(yè)和檢修的車(chē)輛；（3）充分運(yùn)用調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)及一切技術(shù)設(shè)備，采用先進(jìn)的工作方法，用最少的時(shí)間完成調(diào)車(chē)任務(wù)；（4）認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保證調(diào)車(chē)有關(guān)人員的人身安全及行車(chē)安全。

28、調(diào)車(chē)作業(yè)必須在哪些關(guān)鍵環(huán)節(jié)上卡死？

答：調(diào)車(chē)作業(yè)必須在指揮、計(jì)劃、聯(lián)系、檢查、確認(rèn)、信號(hào)、進(jìn)路、速度、了望、防溜等十個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)上卡死。

29、哪些情況禁止手推調(diào)車(chē)？ 答：（1）在超過(guò)2 5‰坡度的線路上（確需手推調(diào)車(chē)時(shí)，須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)）；（2）遇暴風(fēng)雨雪或夜間無(wú)照明時(shí)；（3）接發(fā)列車(chē)時(shí)，能進(jìn)入接發(fā)列車(chē)進(jìn)路的線路上無(wú)隔開(kāi)設(shè)備或脫軌器；（4）裝有爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車(chē)輛；（5）電氣化區(qū)段，接觸網(wǎng)未停電的線路上，對(duì)棚車(chē)、敞車(chē)類的車(chē)輛。30、哪些線路禁止停留機(jī)車(chē)車(chē)輛？

答：安全線及避難線，禁止停留機(jī)車(chē)車(chē)輛。

31、哪些車(chē)輛及列車(chē)必須停放在固定線路上？

答：裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車(chē)輛及救援列車(chē)，必須停放在固定的線路上，兩端道岔應(yīng)扳向不能進(jìn)人該線的位置并加鎖；臨時(shí)停留公務(wù)車(chē)線路上的道岔也應(yīng)扳向不能進(jìn)入該線的位置并加鎖；集中操縱的道岔可在控制臺(tái)上進(jìn)行鎖閉。

32、調(diào)動(dòng)注有△W車(chē)輛時(shí)有何限制？ 答：（1）注有△W的車(chē)輛調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁溜放，并派業(yè)務(wù)熟練干部監(jiān)督作業(yè)，嚴(yán)禁違章調(diào)車(chē)；

（2）編組和編掛注有△W的車(chē)輛時(shí)，機(jī)車(chē)與連掛的車(chē)輛應(yīng)連接制動(dòng)軟管，接制動(dòng)軟管的車(chē)數(shù)與所掛車(chē)數(shù)的比例，不少于1：5；

（3）在接近、連掛注有△W的車(chē)輛及帶有這種車(chē)輛連掛其它車(chē)輛時(shí)，要在“十、五、三車(chē)制”的十車(chē)處一渡停車(chē)后，再進(jìn)行連掛；

（4）其它車(chē)輛向停有△W車(chē)輛的站線送車(chē)時(shí)，必須留有10米的天窗，嚴(yán)禁溜放連掛。

33、在超過(guò)2.5‰的線路上調(diào)車(chē)有何規(guī)定？

答：在超過(guò)2.5‰的線路上調(diào)車(chē)要有安全措施；沒(méi)有采取好防溜措施，不得摘開(kāi)機(jī)車(chē)；越區(qū)、轉(zhuǎn)場(chǎng)及越過(guò)2.5‰坡度的線路上調(diào)車(chē)時(shí)，是否需要連接風(fēng)管及連接 風(fēng)管的數(shù)量由車(chē)站和機(jī)務(wù)段根據(jù)具體情況，共同確定，并納入《站細(xì)》。

34、中間站占用或穿越正線調(diào)車(chē)作業(yè)有何規(guī)定？ 答：（1）必須在該鉤計(jì)劃后面注明“正線”兩字；（2）車(chē)站值班員未得到司機(jī)（調(diào)車(chē)長(zhǎng)）的要道請(qǐng)示，不得擅自排列調(diào)車(chē)進(jìn)路；司機(jī)（調(diào)車(chē)長(zhǎng)）未得到車(chē)站值班員進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)耐ㄖ?，不得擅自?dòng)車(chē)（指揮動(dòng)車(chē)）。（3）必須雙人確認(rèn)或一人兩次確認(rèn)調(diào)車(chē)信號(hào)，執(zhí)行鉤鉤呼喚應(yīng)答制度。

35、企業(yè)自備機(jī)車(chē)作業(yè)的規(guī)定？ 答：（1）需要企業(yè)自備機(jī)車(chē)在車(chē)站線路上進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，由車(chē)站（段管站由車(chē)務(wù)段）與廠礦企業(yè)簽訂安全協(xié)議，由集團(tuán)公司審批后列為《站細(xì)》附件；（2）企業(yè)自備機(jī)車(chē)，應(yīng)在固定的交接線或固定交接地點(diǎn)進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)，不得擴(kuò)大作業(yè)范圍；（3）企業(yè)自備機(jī)車(chē)進(jìn)入車(chē)站作業(yè)時(shí)，必須優(yōu)先于其它調(diào)機(jī)安排，作業(yè)完畢后，不得將機(jī)車(chē)滯留站內(nèi)。（4）除由專用線進(jìn)入固定交接線或由固定交接線進(jìn)入專用線時(shí)可以穿越或占用正線外，嚴(yán)禁企業(yè)自備機(jī)車(chē)穿越或占用正線調(diào)車(chē)。（5）企業(yè)自備機(jī)車(chē)乘務(wù)員必須持有鐵道部頒發(fā)的機(jī)車(chē)駕駛證、機(jī)車(chē)學(xué)習(xí)駕駛證，否則不準(zhǔn)操縱機(jī)車(chē)進(jìn)入國(guó)鐵線路。

三、人身安全部分

1、《人標(biāo)》對(duì)順著線路行走及橫過(guò)線路有何具體要求？

答：順線路走時(shí)，應(yīng)走兩線路中間，并注意鄰線的機(jī)車(chē)、車(chē)輛和貨物裝載狀態(tài)。嚴(yán)禁在道心、枕木頭上行走，不準(zhǔn)腳踏鋼軌面、道岔連接桿、尖軌等。橫越線路時(shí)，應(yīng)一站、二看、三通過(guò)，注意左右機(jī)車(chē)、車(chē)輛的動(dòng)態(tài)及腳下有無(wú)障礙物。橫越停有機(jī)車(chē)、車(chē)輛的線路時(shí)，先確認(rèn)機(jī)車(chē)、車(chē)輛暫不移動(dòng)，然后在該機(jī)車(chē)、車(chē)輛較遠(yuǎn)處通過(guò)。嚴(yán)禁在運(yùn)行中的機(jī)車(chē)、車(chē)輛前面搶越。

2、《人標(biāo)》規(guī)定在車(chē)輛走行中禁止哪些行為？

答：(1)在車(chē)鉤上，在平車(chē)、砂石車(chē)的邊端或端板支架上坐立。(2)在棚車(chē)頂或裝載超出車(chē)幫的貨物上站立或走行。(3)手抓篷布或捆綁貨物的繩索，腳蹬軸箱或平車(chē)魚(yú)腹形側(cè)梁。(4)在車(chē)梯上探身過(guò)遠(yuǎn)，或經(jīng)站臺(tái)時(shí)站在低于站臺(tái)的車(chē)梯上。(5)在裝載易于竄動(dòng)貨物的車(chē)輛間和貨物空隙間站立或坐臥。(6)騎坐車(chē)幫。(7)跨越車(chē)輛(使用對(duì)口閘除外)。(8)兩人及以上站在同一閘臺(tái)、車(chē)梯及機(jī)車(chē)一側(cè)踏板上。(9)進(jìn)入線路提鉤，摘管或調(diào)整鉤位。

3、順著線路行走注意哪些安全事項(xiàng)？

答：順線路走時(shí)，應(yīng)走兩線路中間，并注意鄰線的機(jī)車(chē)、車(chē)輛和貨物裝載狀態(tài)。嚴(yán)禁在道心、枕木頭上行走，不準(zhǔn)腳踏鋼軌面、道岔連接桿、尖軌等。

4、橫越線路應(yīng)注意哪些安全事項(xiàng)？

答：橫越線路時(shí)，應(yīng)一站、二看、三通過(guò)，注意左右機(jī)車(chē)、車(chē)輛的動(dòng)態(tài)及腳下有無(wú)障礙物。

5、橫越停有機(jī)車(chē)、車(chē)輛應(yīng)注意哪些安全事項(xiàng)？

答：橫越停有機(jī)車(chē)、車(chē)輛的線路時(shí)，先確認(rèn)機(jī)車(chē)、車(chē)輛暫不移動(dòng)，然后在該機(jī)車(chē)、車(chē)輛較遠(yuǎn)處通過(guò)。嚴(yán)禁在運(yùn)行中的機(jī)車(chē)、車(chē)輛前面搶越。

6、《鐵路車(chē)站行車(chē)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)上、下車(chē)有哪些要求？

答：(1)上車(chē)時(shí)，車(chē)速不得超過(guò)15km/h。下車(chē)時(shí)，車(chē)速不得超過(guò)20km/h(2)在站臺(tái)上，上、下車(chē)時(shí)，車(chē)速不得超過(guò)10km/h。(3)在路肩窄、路基高的線路上和高度超過(guò)1 1m的站臺(tái)上作業(yè)時(shí)，必須停車(chē)上下。(4)登乘內(nèi)燃、電力機(jī)車(chē)作業(yè)時(shí)，必須在機(jī)車(chē)停穩(wěn)時(shí)再上下車(chē)(設(shè)有便于上下車(chē)腳蹬的調(diào)車(chē)機(jī)除外)。(5)上車(chē)前應(yīng)注意腳蹬、車(chē)梯、扶手，平車(chē)、砂石車(chē)的側(cè)板和機(jī)車(chē)腳踏板的牢固狀態(tài)。(6)不準(zhǔn)迎 面上車(chē)。(7)不準(zhǔn)反面上車(chē)(牽出時(shí)最后一輛除外)。(8)上、下車(chē)時(shí)，要選好地點(diǎn)，注意地面障礙物。

7、調(diào)整鉤位、處理鉤銷時(shí)，怎樣注意人身安全？

答：調(diào)整鉤位、處理鉤銷時(shí)，不要探身到兩鉤之間。對(duì)平車(chē)、砂石車(chē)、罐車(chē)、客車(chē)及特種車(chē)輛，應(yīng)特別注意端板支架、緩沖器、風(fēng)檔及貨物裝載狀態(tài)。

8、如何脫離有跨步電壓的危險(xiǎn)區(qū)？

答：發(fā)現(xiàn)有跨步電壓危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)單足或并足跳離危險(xiǎn)區(qū)，亦可沿半徑垂直方向邁小步慢慢退出。

9、電氣化鐵路哪些設(shè)備部件上帶有25KV的高壓電？ 答：（1）接觸網(wǎng)及其相連接部件（包括導(dǎo)線、承力索）；（2）電力機(jī)車(chē)主變壓器的一次側(cè)；

（3）接觸網(wǎng)支柱及其金屬結(jié)構(gòu)上，當(dāng)接觸網(wǎng)的絕緣損壞且未裝接地線或接地線損壞時(shí)，瞬間會(huì)帶有高壓電。

10、遇到哪些情況，應(yīng)使用緊急停車(chē)信號(hào)？ 答：（1）發(fā)現(xiàn)危及行車(chē)或人身安全時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)使用緊急停車(chē)按鈕，及時(shí)向司機(jī)發(fā)出停車(chē)指令；（2）連接員需進(jìn)入本線車(chē)檔進(jìn)行摘結(jié)制動(dòng)軟管、調(diào)整鉤位等作業(yè)前，應(yīng)使用無(wú)線調(diào)車(chē)燈顯及時(shí)向調(diào)車(chē)長(zhǎng)匯報(bào)，得到同意后按下緊急停車(chē)按鈕，方可進(jìn)行作業(yè)。作業(yè)完畢或于緊急停車(chē)原因消除后，發(fā)出停車(chē)指令的人員應(yīng)及時(shí)“解鎖”。

11、電氣化區(qū)段使用手制動(dòng)機(jī)有何限制？

答：在帶電的接觸網(wǎng)的線路上進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，禁止登上棚車(chē)（在區(qū)間和中間站禁止登上敞車(chē)和棚車(chē)）使用手閘制動(dòng)；敞車(chē)、平車(chē)上使用手閘制動(dòng)時(shí)，不準(zhǔn)踏在高于手制動(dòng)機(jī)踏板臺(tái)的車(chē)幫上或貨物上，以確保作業(yè)人員的人身安全。

四、應(yīng)急處置部分

1、列車(chē)中相互連掛的車(chē)鉤中心水平線的高度差是多少？ 答：列車(chē)中相互連掛的車(chē)鉤中心水平線的高度差是75mm。

2、造成脫軌的原因是什么？ 答：造成脫軌的原因主要有：（1）調(diào)車(chē)作業(yè)前未認(rèn)真檢查線路及車(chē)下有障礙物；（2）貨位不足1.5米、貨物堆放不牢固、工程路料侵限；（3）推送作業(yè)無(wú)人領(lǐng)車(chē)或造成上檔或軋上脫軌器等障礙物；（4）擠岔子未及時(shí)發(fā)現(xiàn)進(jìn)入四股而脫線；（5）道口輪緣槽內(nèi)有雜物；（6）線路質(zhì)量不良、掛車(chē)時(shí)沖力過(guò)大。

3、怎樣防止脫軌？ 答：（1）嚴(yán)格按規(guī)定內(nèi)容檢查線路車(chē)輛；（2）推送車(chē)輛前端必須有人領(lǐng)車(chē)，遇特殊情況及時(shí)停車(chē)；（3）嚴(yán)格扳道四程序制度，尤其是認(rèn)真確認(rèn)尖軌與基本軌密貼，防止進(jìn)入四股；（4）及時(shí)清理輪緣槽，輪緣兩側(cè)不干凈不進(jìn)車(chē)。（5）線路兩旁堆放的貨物距鋼軌頭部外側(cè)不得少于1.5米，并堆放牢固；（6）嚴(yán)格跟車(chē)確認(rèn)和過(guò)岔匯報(bào)制度，防止道岔中途轉(zhuǎn)換。

4、造成調(diào)車(chē)沖突的原因是什么？ 答：（1）違反單一指揮；（2）計(jì)劃不清、傳達(dá)不徹底或變更計(jì)劃不傳達(dá)；（3）聯(lián)系不徹底或不聯(lián)系；（4）不檢查臆測(cè)行車(chē)；（5）不確認(rèn)肓目作業(yè)；（6）信號(hào)顯示不及時(shí)、不正確或沒(méi)按信號(hào)顯示要求辦；（7）超速作業(yè)或調(diào)速不當(dāng)；（8）間斷了望；（9）不按規(guī)定采取防溜措施；（10）對(duì)規(guī)章、設(shè)備不熟悉。

4、防止沖突的辦法是什么？ 答：（1）調(diào)車(chē)作業(yè)由調(diào)車(chē)指揮人單一指揮；（2）調(diào)車(chē)計(jì)劃的編制、布置、傳達(dá)要 徹底；（3）信號(hào)要顯示及時(shí)、明了、正確；（4）準(zhǔn)確掌握速度；（5）調(diào)車(chē)作業(yè)必須做好檢查確認(rèn)工作，認(rèn)真執(zhí)行要道還道和道岔及信號(hào)操作規(guī)程；（6）做好防溜措施，推進(jìn)車(chē)輛前應(yīng)先試?yán)?，確認(rèn)車(chē)輛連掛狀態(tài)。

6、車(chē)鉤發(fā)生故障如何處理？

答：在車(chē)輛連結(jié)時(shí)，鉤舌已到閉鎖位置，但鉤鎖鐵下不去，此時(shí)可拉開(kāi)一定的距離，重新連結(jié)。如鉤鎖鐵卡在鉤底部，可用旗桿等物，在鉤頭底部的空槽里邊撥動(dòng)鉤鎖鐵的鐵腳落下，但不要用手撥動(dòng)，以防手指卡傷。如果鉤舌損壞時(shí)，對(duì)列車(chē)運(yùn)行沒(méi)有妨礙可以運(yùn)行至列檢所在車(chē)站進(jìn)行更換。

7、擠岔子后為什么不準(zhǔn)退行？

答：擠道岔時(shí)，車(chē)輪的強(qiáng)力擠開(kāi)密貼于基本軌的尖軌，造成岔尖撕開(kāi)，尖軌變形彎曲，轉(zhuǎn)轍部分隨之被破壞，尖軌不能密貼于基本軌。如果此時(shí)后退，軌距越來(lái)越大，只能造成脫線，擴(kuò)大事故性質(zhì)，造成更大損失。如必須后退時(shí)，把尖軌釘固后再行后退。

8、為什么規(guī)定機(jī)后三輛車(chē)之內(nèi)不得有制動(dòng)“關(guān)門(mén)車(chē)”？ 答：列車(chē)制動(dòng)作用是由列車(chē)前部向后部傳遞的，而其緊急制動(dòng)作用很大程度是靠局部減壓作用來(lái)促進(jìn)，再加上目前使用的大型GK型制動(dòng)機(jī)，其列車(chē)緊急制動(dòng)作用還不十分可靠，如機(jī)后三輛內(nèi)掛有關(guān)門(mén)車(chē)，則不能使全列車(chē)發(fā)生緊急制動(dòng)作用，就不能保證列車(chē)在800m內(nèi)緊急停車(chē)。

9、車(chē)輛在什么情況下可關(guān)閉截?cái)嗳T(mén)？

答：車(chē)輛在在下列情況下可以關(guān)閉截?cái)嗳T(mén)：（1）列車(chē)運(yùn)行途中因三通閥作用不良時(shí)；（2）上下拉桿各杠桿發(fā)生彎曲、裂紋折斷時(shí)，或制動(dòng)支管損傷裂紋漏風(fēng)時(shí)；（3）制動(dòng)梁支柱及固定拉桿裂紋折斷損壞或閘瓦丟失；（4）裝載易燃、易爆的貨物需要時(shí)；（5）一般車(chē)輪故障還允許繼續(xù)運(yùn)行時(shí)。

10、雙線區(qū)間正方向如何辦理越站調(diào)車(chē)？

答：雙線區(qū)間正方向，必須區(qū)間（自動(dòng)閉塞區(qū)間為第一閉塞分區(qū)）空閑，經(jīng)車(chē)站值班員口頭準(zhǔn)許，并通知司機(jī)后即可越出站界調(diào)車(chē)。

11、單線自動(dòng)閉塞區(qū)間如何辦理越出站界調(diào)車(chē)？

答：?jiǎn)尉€自動(dòng)閉塞區(qū)間，閉塞系統(tǒng)必須處于發(fā)車(chē)位置，第一閉塞分區(qū)空閑，經(jīng)車(chē)站值班員口頭準(zhǔn)許，并通知司機(jī)即可越出站界調(diào)車(chē)。

12、單線半自動(dòng)和雙線反方向如何辦理越出站界調(diào)車(chē)？ 答：半自動(dòng)閉塞區(qū)間和雙線反方向出站調(diào)車(chē)時(shí)，須有停止基本閉塞法的調(diào)度命令，與鄰站辦理閉塞手續(xù)，并發(fā)給司機(jī)占用區(qū)間憑證或出站調(diào)車(chē)通知書(shū)。

13、什么算調(diào)車(chē)作業(yè)碰軋脫軌器或防護(hù)信號(hào)？

答：調(diào)車(chē)作業(yè)碰軋脫軌器或防護(hù)信號(hào)，機(jī)車(chē)、車(chē)輛碰上、軋上脫軌器、防護(hù)信號(hào)就算；對(duì)于插有停車(chē)信號(hào)的車(chē)輛，碰上車(chē)鉤就算。

14、線路上停留車(chē)輛不進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)如何處理？

答：在線路上停留的滾動(dòng)軸承的車(chē)輛及在到發(fā)線、調(diào)車(chē)線以外的線路上或超過(guò)2.5‰的坡度的線路上停放的車(chē)輛，不進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，應(yīng)連掛在一起，并須擰緊兩端車(chē)輛手制動(dòng)機(jī)或以鐵鞋、止輪器、防溜枕木牢靠固定；因裝卸車(chē)對(duì)貨位等情況不能連掛在一起時(shí)，應(yīng)分組做好防溜措施。

15、機(jī)車(chē)車(chē)輛停留《技規(guī)》有何規(guī)定？

答：列車(chē)及機(jī)車(chē)車(chē)輛必須停留在警沖標(biāo)內(nèi)方；調(diào)車(chē)作業(yè)中，車(chē)輛臨時(shí)停留在警沖標(biāo)外方時(shí)，一批作業(yè)完了后，應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方；因特殊原因需在警沖標(biāo)外方進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí)，須經(jīng)車(chē)站值班員、站調(diào)、調(diào)車(chē)長(zhǎng)準(zhǔn)許，在不影響列車(chē)到發(fā)及 調(diào)車(chē)作業(yè)的情況下，方可進(jìn)行；裝卸完畢后，應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方；安全線、避難線上禁止停留機(jī)車(chē)車(chē)輛。

16、車(chē)輛自動(dòng)制動(dòng)機(jī)故障發(fā)生抱閘應(yīng)如何處理？

答：應(yīng)將該車(chē)制動(dòng)支管上的截?cái)嗳T(mén)關(guān)閉，排除副風(fēng)缸余風(fēng)，待制動(dòng)機(jī)緩解，做關(guān)門(mén)車(chē)處理即可。如遇制動(dòng)機(jī)不緩解時(shí),應(yīng)關(guān)閉車(chē)輛一端折角塞門(mén),另一端風(fēng)管接口處人吹氣至制動(dòng)機(jī)緩解為止。再不緩解時(shí)，通知車(chē)輛部門(mén)處理。

17、車(chē)輛發(fā)生溜逸時(shí)應(yīng)如何處理？ 答：（1）車(chē)輛發(fā)生溜逸時(shí)，應(yīng)迅速利用現(xiàn)場(chǎng)既有防溜器具對(duì)車(chē)輛采取制動(dòng)措施，并迅速報(bào)告車(chē)站值班員。（2）車(chē)站值班員接到車(chē)輛溜逸的報(bào)告或發(fā)現(xiàn)車(chē)輛發(fā)生溜逸時(shí)，應(yīng)根據(jù)溜逸的車(chē)數(shù)、方向及線路坡道等情況，迅速將溜逸車(chē)輛所在線路溜逸方向一端開(kāi)通安全線、牽出線、貨物線、岔線等次要線路，指示現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員采取果斷的制動(dòng)措施，并立即報(bào)告列車(chē)調(diào)度員和車(chē)站管理人員；如溜逸車(chē)輛可能侵入接發(fā)車(chē)及調(diào)車(chē)作業(yè)進(jìn)路時(shí)，應(yīng)酬立即通知司機(jī)停車(chē)。（3）如車(chē)輛溜入?yún)^(qū)間，車(chē)站值班員應(yīng)立即緊急呼叫區(qū)間對(duì)向運(yùn)行的列車(chē)司機(jī)立即停車(chē)，并將情況報(bào)告列車(chē)調(diào)度員，并通知鄰站值班員。（4）列車(chē)調(diào)度員接到車(chē)輛溜入?yún)^(qū)間的報(bào)告后，應(yīng)根據(jù)溜逸的車(chē)數(shù)、方向、線路坡度、關(guān)系站線路存車(chē)以及區(qū)間列車(chē)運(yùn)行情況，組織溜逸方向的前行列進(jìn)站，并停止向該區(qū)間發(fā)車(chē)（必要時(shí)也應(yīng)停止向相鄰區(qū)間發(fā)車(chē)）。（5）相鄰站接到區(qū)間溜入車(chē)輛的通知后，應(yīng)立即停止向該區(qū)間發(fā)車(chē)，并將道岔開(kāi)通站內(nèi)空線或安全線、避難線、貨物線、岔線，同時(shí)組織人員采取制動(dòng)措施。若站內(nèi)無(wú)法堵截時(shí)，應(yīng)報(bào)告列車(chē)調(diào)度員。（6）列車(chē)調(diào)度員接到溜逸車(chē)輛以在區(qū)間停車(chē)時(shí)，并得知停車(chē)地點(diǎn)后，應(yīng)派人到區(qū)間做好防護(hù)和車(chē)輛防溜措施，發(fā)布調(diào)度命將車(chē)輛拉回車(chē)站。

（7）專用線（專用鐵道）車(chē)輛發(fā)生溜逸時(shí)，應(yīng)立即采取制動(dòng)措施，防止車(chē)輛溜入站內(nèi)。

18、如何防止電力機(jī)車(chē)進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)進(jìn)入停電線路？ 答：（1）嚴(yán)格執(zhí)行“V”型天窗調(diào)度命令及“行車(chē)限制卡”的作業(yè)要求。（2）“V”型天窗時(shí)，連接正線、到發(fā)線的渡線道岔必須單操至正線位置并鎖閉。（3）調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，不得編制進(jìn)入“限制卡”指定不能進(jìn)入的渡線作業(yè)計(jì)劃；利用內(nèi)燃機(jī)車(chē)牽引電力機(jī)車(chē)穿越渡線作業(yè)時(shí)，必須在計(jì)劃中注明“X道停電”并在傳達(dá)計(jì)劃時(shí)通知司機(jī)降弓，確認(rèn)降弓后方可動(dòng)車(chē)。（4）作業(yè)前，及時(shí)揭掛“上（下）行線V型天窗”牌。

19、本務(wù)機(jī)車(chē)調(diào)車(chē)作業(yè)的本列防溜有何規(guī)定？如何防止列車(chē)?yán)F鞋開(kāi)車(chē)？ 答：（1）在正線、到發(fā)線上調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，調(diào)車(chē)人員應(yīng)按規(guī)定對(duì)本列采取防溜措施，并向值班員匯報(bào)“東、西（南、北）防溜措施好”，值班員才能布置排列調(diào)車(chē)進(jìn)路。（2）甩掛作業(yè)完畢，調(diào)車(chē)長(zhǎng)根據(jù)連接員“X到X頭的防溜措施已撤除”的報(bào)告，確認(rèn)全列防溜措施撤除后，向值班員報(bào)告“XX次X道防溜措施已撤除”，值班站長(zhǎng)要及時(shí)進(jìn)行追問(wèn)，值班員將情況記錄在行車(chē)日志上，方可排列發(fā)車(chē)進(jìn)路。20、如何防止關(guān)門(mén)調(diào)車(chē)發(fā)生擠岔事故？ 答：（1）進(jìn)路末端道岔能開(kāi)通本線時(shí)，必須開(kāi)通本線。（2）帶車(chē)連掛的連接員必須向信號(hào)樓詢問(wèn)進(jìn)路末端道岔開(kāi)通情況后，方可顯示動(dòng)車(chē)信號(hào)。（3）接發(fā)旅客列車(chē)時(shí)，能進(jìn)入接發(fā)列車(chē)進(jìn)路的線路沒(méi)有隔開(kāi)設(shè)備或脫軌器，不準(zhǔn)調(diào)車(chē)。機(jī)車(chē)車(chē)輛距線路警沖標(biāo)有50米安全距離時(shí)允許本務(wù)機(jī)車(chē)在該停留線路內(nèi)摘下，列車(chē)?yán)揽凇?duì)貨位。（4）遇接發(fā)非旅客列車(chē)時(shí)，進(jìn)路末端無(wú)法開(kāi)通本線，機(jī)車(chē)車(chē)輛距進(jìn)路方向警沖標(biāo)必須有50米的安全距離。（5）遇壓岔的關(guān)門(mén)調(diào)車(chē)時(shí)，比照盡頭線辦理，機(jī)車(chē)車(chē)輛距進(jìn)路方向警沖標(biāo)必須有10米的安全距離。21.作業(yè)中上，下車(chē)時(shí)應(yīng)該遵守哪些規(guī)定？ 答：（1）上車(chē)時(shí)，車(chē)速不得超過(guò)5km/h。下車(chē)時(shí)，車(chē)速不得超過(guò)20km/h。

（2）在站臺(tái)上，上下車(chē)時(shí)，車(chē)速不得超過(guò)10km/h。

（3）在路肩窄，路基高的線路上和高度超過(guò)1.1m的站臺(tái)上作業(yè)時(shí)必須停車(chē)上下。（4）上車(chē)前應(yīng)該注意腳蹬，車(chē)梯，扶手，平車(chē)，砂石車(chē)的側(cè)板和機(jī)車(chē)腳踏板的牢固狀態(tài)。（5）不準(zhǔn)迎面上車(chē)。

（6）不準(zhǔn)反面上車(chē)（牽出時(shí)最后一輛除外）。

（7）上下車(chē)時(shí)要選好地點(diǎn)，注意地面障礙物。

22.摘掛車(chē)輛時(shí)，提不開(kāi)鉤時(shí)怎么辦？

（1）如車(chē)鉤呈拉伸狀態(tài)時(shí)，顯示連接信號(hào)使車(chē)鉤呈壓縮狀態(tài)即可提開(kāi)

（2）如因車(chē)鉤動(dòng)作不良而咬死時(shí)，車(chē)鉤提不開(kāi)時(shí)可提另一車(chē)鉤即可解決。假如提不開(kāi)，可用石塊等物敲擊車(chē)鉤下部的鎖腳即可提開(kāi)。如果還不能解決，只能請(qǐng)車(chē)輛部門(mén)處理。

23.調(diào)車(chē)作業(yè)中車(chē)鉤的鉤鎖鐵鎖腳下不去，應(yīng)該如何處理？

答：調(diào)車(chē)作業(yè)中車(chē)鉤的鉤鎖腳下不去時(shí)，可以拉開(kāi)一定距離，重新連接。如鉤，鐵鎖腳卡在鎖頭底部，可用信號(hào)旗桿等物，在鉤頭底部的空槽里面邊撥動(dòng)，使鉤鎖鐵腳落下。但不要用手指撥動(dòng)以防手指卡傷。

第二篇：調(diào)車(chē)公函

廣州耀沃機(jī)械設(shè)備有限公司

附表五

銷售調(diào)車(chē)公函

收信方：廣州耀沃機(jī)械設(shè)備有限公司服務(wù)部 發(fā)信方：廣州耀沃機(jī)械設(shè)備有限公司銷售管理部

批準(zhǔn)：

停在 的編號(hào)為 型號(hào)為 的樣機(jī)移至。樣機(jī)移動(dòng)原因，于 月 日展示完畢后運(yùn)回。請(qǐng)服務(wù)工程師做好挖掘機(jī)轉(zhuǎn)移工作。

備注：

廣州耀沃機(jī)械設(shè)備有限公司 年 月 日

第三篇：調(diào)車(chē)委托書(shū)

委 托 書(shū)

委托人：

受托人：，男，****年二月十六日出生，身份證編號(hào)：。委托人擁有 的車(chē)子一輛【號(hào)牌號(hào)碼為，車(chē)輛識(shí)別代碼為，車(chē)牌類型為，品牌型號(hào)為，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為 】，因我工作繁忙，現(xiàn)委托受托人劉新宇辦理如下事項(xiàng)：

1、代為出售上述車(chē)輛，與買(mǎi)方簽訂《車(chē)輛買(mǎi)賣(mài)合同》；

2、代為查詢檔案、辦理《車(chē)輛所有權(quán)證》的過(guò)戶手續(xù)，交納相關(guān)費(fèi)用；

3、代為交接車(chē)輛，辦理與車(chē)輛買(mǎi)賣(mài)有關(guān)的其他一切事宜；

4、代為收取售車(chē)所得款項(xiàng)；

5、代為辦理上述車(chē)輛所有權(quán)轉(zhuǎn)移登記過(guò)程中的稅款的申報(bào)、申請(qǐng)減免以及繳納相關(guān)的費(fèi)用；

6、協(xié)助買(mǎi)方辦理按揭貸款手續(xù)、辦理公證。

7、辦理與出售上述車(chē)輛相關(guān)的其他事項(xiàng)。

受托人在執(zhí)行和處理上述委托事項(xiàng)的過(guò)程中，在權(quán)限范圍內(nèi)依法簽署的有關(guān)文件、合同委托人均予以認(rèn)可，并承擔(dān)由此產(chǎn)生的一切法律責(zé)任。受托人在上述授權(quán)范圍內(nèi)無(wú)轉(zhuǎn)委托權(quán)。

委托期限：自委托之日起至上述事項(xiàng)辦完為止。

本委托人承諾上述授權(quán)行為為本人真實(shí)意思表示，對(duì)委托出售的車(chē)輛有完全處分權(quán)。

本委托書(shū)自委托人簽字之日起生效。

委托人簽名：

年 月 日篇二：車(chē)輛委托書(shū)范本

委托書(shū)

今委托 代賣(mài)；車(chē)輛型號(hào)： 車(chē) 架 號(hào)： 車(chē) 牌 號(hào)： 制造廠家： 出廠日期： 發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)。一切全車(chē)證件等都由本人自愿提供，賣(mài)后一切后果，由本人全權(quán)承擔(dān)責(zé)任；與被委托人無(wú)關(guān)。

特此證明

委托人： 20 年 月 日篇三：車(chē)輛過(guò)戶委托書(shū)

車(chē)輛過(guò)戶委托書(shū)

委 托 人：

身份證號(hào)碼：

受 托 人: 身份證號(hào)碼：

委托人擬過(guò)戶其名下的車(chē)輛,車(chē)輛信息為：

車(chē)輛型號(hào)：，車(chē)牌號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)：，車(chē)架號(hào)：。現(xiàn)委托（身份證號(hào)：）全權(quán)處理該車(chē)輛轉(zhuǎn)戶及相關(guān)事宜。委托人授予受托人的權(quán)限如下：

一、代為與他人簽訂車(chē)輛轉(zhuǎn)戶合同或者協(xié)議；

二、代為向車(chē)輛管理機(jī)關(guān)申請(qǐng)汽車(chē)過(guò)戶登記，按照車(chē)輛管理機(jī)關(guān)的要求提交文件或者在有關(guān)文件上簽名；

三、代為繳納與汽車(chē)轉(zhuǎn)讓有關(guān)的、并依法或依約定應(yīng)由委托人繳納的稅費(fèi)；

四、代為簽收與汽車(chē)轉(zhuǎn)讓有關(guān)的文書(shū)；

五、其他與汽車(chē)轉(zhuǎn)讓有關(guān)的行為。

受委托人在上述授權(quán)范圍內(nèi)從事的行為或者簽署的文書(shū)，委托人均予以確認(rèn)，其法律后果由委托人承擔(dān)。

本授權(quán)委托書(shū)的效力自委托人簽字之日起至該車(chē)轉(zhuǎn)戶完成之日止。

委托人簽字： 委托人手印：

年 月 日

汽車(chē)質(zhì)押借款合同

（甲方）貸款方（質(zhì)押權(quán)人）： 身份證號(hào)碼：。（乙方）借款方（質(zhì) 押 人）： 身份證號(hào)碼：。為維護(hù)甲乙雙方利益，本著誠(chéng)實(shí)信用，互惠互利原則，經(jīng)協(xié)商一致，根據(jù)《合同法》等法律、法規(guī)，立此合同，具體內(nèi)容如下：

第一條

①乙方將自己名下的汽車(chē)，車(chē)牌號(hào)為，發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)為：，大架號(hào)為：，向甲方作質(zhì)押。（約定該車(chē)輛于乙方收到甲方借款時(shí)，交由甲方占有）②乙方應(yīng)提供汽車(chē)相關(guān)文件 已提供文件打“√”

1、機(jī)動(dòng)車(chē)登記證書(shū) □

2、行駛證正副本原件 □

3、身份證原件 □

4、身份證復(fù)印件 □

5、車(chē)鑰匙（）把 □

6、保險(xiǎn) □

7、車(chē)船使用稅 □

8、購(gòu)車(chē)發(fā)票 □

9、附加費(fèi)原件（完稅證）□

③汽車(chē)內(nèi)一切其它物品乙方已清理干凈，質(zhì)押車(chē)輛內(nèi)乙方未清理物品，一律視作乙方放棄。

④汽車(chē)外觀狀況

⑤其它

第二條 甲乙雙方自愿共同認(rèn)定該車(chē)價(jià)值為：___________ 元；（大寫(xiě)）________ ___元。質(zhì)押汽車(chē)已行駛里程數(shù)為：

第三條 乙方向甲方借款（人民幣）元，大寫(xiě)：。第四條 借款用途：。

第五條 借款利息、費(fèi)用：（月）利息 ％；綜合費(fèi)用。借款同時(shí)繳清首期（月）利息、綜合費(fèi)用。

第六條 借款期限：自 年 月 日起至 年 月 日止。

第七條 汽車(chē)質(zhì)押提前還款約定：十五天以內(nèi)按 ％收取利息，即 元，十五日以上者按100％收取利息。

第八條 還款方式：乙方先將借款本金、利息、綜合費(fèi)用一次性交給甲方或?qū)F(xiàn)金打進(jìn)甲方帳戶（卡上），再提車(chē)驗(yàn)車(chē)。

第九條 保證條款：

1、乙方到期不能償還甲方的借款，甲方有權(quán)對(duì)質(zhì)押物進(jìn)行處理，乙方到期如數(shù)償還了甲方的借款利息、綜合費(fèi)用時(shí)，甲方將質(zhì)押物退還給乙方。

2、乙方必須按照借款合同的規(guī)定使用借款，不得挪作他用，不得用于非法活動(dòng)。

3、乙方必須按照合同規(guī)定的期限償還乙方的借款本金、利息及綜合費(fèi)用。

4、乙方違約，甲方變賣(mài)汽車(chē)所得價(jià)款超過(guò)雙方認(rèn)定價(jià)值部分歸甲方所有；不足認(rèn)定價(jià)值乙方須向甲方補(bǔ)齊至足以清償借款本息及綜合費(fèi)用。

第十條 違約責(zé)任:

1、乙方未按本合同規(guī)定的時(shí)間償還本息和綜合費(fèi)用、不辦理續(xù)期手續(xù)、不交納續(xù)期利息和綜合費(fèi)用，則甲方有權(quán)處理質(zhì)押車(chē)輛，按雙方簽約時(shí)共同認(rèn)定的價(jià)值出售汽車(chē)。若甲方暫未出售汽車(chē)，甲方享有質(zhì)押車(chē)輛的使用權(quán)、收益權(quán)。

2、甲方在車(chē)輛質(zhì)押期間，可以按每日10公里的車(chē)程行駛車(chē)輛以維護(hù)車(chē)輛或移庫(kù)。在每日10公里行程范圍內(nèi)汽車(chē)輕微刮蹭，甲方除負(fù)責(zé)恢復(fù)外，不負(fù)責(zé)其它賠償；質(zhì)押車(chē)輛在質(zhì)押期間出現(xiàn)交通事故，由保險(xiǎn)公司及責(zé)任人賠償，且乙方有責(zé)任以車(chē)主身份負(fù)責(zé)處理事故，甲方不負(fù)責(zé)其它任何賠償。

3、甲方在質(zhì)押期間遺失車(chē)輛有關(guān)文件，由甲方支付費(fèi)用，乙方配合補(bǔ)辦相關(guān)手續(xù)，甲方不負(fù)擔(dān)乙方誤工等其它損失。

4、甲方在質(zhì)押期間車(chē)輛被盜、燒毀、意外損壞，由保險(xiǎn)公司賠償，甲方不負(fù)責(zé)任何賠償；沒(méi)有保險(xiǎn)的車(chē)輛，甲乙雙方各承擔(dān)一半的損失（按雙方認(rèn)定價(jià)值）。

第十一條 爭(zhēng)議的解決方式：甲乙雙方在履行本合同發(fā)生的爭(zhēng)議，由雙方協(xié)商解決。協(xié)商不成的可以向人民法院起訴。

甲方（簽字）： 乙方（簽字）：

甲方（手?。?乙方（手?。?/p>

年 月 日篇四：車(chē)輛委托書(shū)

委 托 書(shū)

委托人：

1.姓名： 性別： 男

民族： 出生年月：

身份證號(hào)碼: 受托人：

1：姓名: 性別:男

民族： 出生年月：

身份證號(hào)碼: 委托人擁有 品牌的車(chē)輛一部，車(chē)牌號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)，車(chē)架號(hào) 現(xiàn)委托上述受托 人為我（們）的代理人，在代理期限： 年 月 日至 年 月 日內(nèi), 受托人均可單獨(dú)以我（們）的名義辦理如下事項(xiàng)： 1．到銀行全權(quán)辦理車(chē)輛抵押貸款或按揭貸款等手續(xù)，開(kāi)立賬戶、領(lǐng)取并保管卡/折，簽署借款申請(qǐng)書(shū)、借款借據(jù)、劃款委托書(shū)、貸款合同、終止綜合授信合同、退還抵押物申請(qǐng)書(shū)等辦理按揭貸款及抵押貸款所需簽署的一切相關(guān)文件；查詢存折及銀行卡有無(wú)開(kāi)通網(wǎng)上銀行轉(zhuǎn)帳功能、電話銀行，取消網(wǎng)上銀行和電話銀行，修改卡/折密碼。收取與上述車(chē)輛有關(guān)的款項(xiàng)，簽署銀行明確收款帳戶的文件；簽收銀行出具的各種文書(shū)。2．到銀行或典當(dāng)行辦理提前結(jié)清上述車(chē)輛按揭貸款的手續(xù)，打印貸款還款記錄及未結(jié)清貸款清單，在還款帳戶或第三方帳戶扣除相關(guān)款項(xiàng)。領(lǐng)取或復(fù)印車(chē)輛的機(jī)動(dòng)車(chē)登記證書(shū)正本、機(jī)動(dòng)車(chē)銷售統(tǒng)一發(fā)票正本、車(chē)輛購(gòu)

置稅收據(jù)正本、保險(xiǎn)單、借款借據(jù)、還款憑證及付清貸款證明書(shū)等相關(guān)文件資料，簽署銀行或典當(dāng)行罰息違約金確認(rèn)書(shū)。3．到深圳市車(chē)管所或相關(guān)主管部門(mén)打印車(chē)輛信息；到相關(guān)登記部門(mén)辦理數(shù)據(jù)變更、調(diào)檔、領(lǐng)取修改記錄單等相關(guān)手續(xù)；到司法機(jī)關(guān)或仲裁機(jī)構(gòu)查詢、復(fù)印并領(lǐng)取上述車(chē)輛所涉案件的具體情況及相關(guān)文件資料；到稅務(wù)部門(mén)辦理申請(qǐng)免稅等相關(guān)事宜及簽署相關(guān)文件。4．到擔(dān)保公司及銀行辦理上述車(chē)輛貸款擔(dān)保的相關(guān)手續(xù)，簽署擔(dān)保公司及銀行的《擔(dān)保申請(qǐng)書(shū)》及《保證擔(dān)保合同》等辦理車(chē)輛貸款擔(dān)保所需簽署的相關(guān)文件。5．全權(quán)辦理上述車(chē)輛的注銷抵押登記手續(xù)并回答相關(guān)部門(mén)、注銷抵押登記機(jī)關(guān)相關(guān)詢問(wèn)、簽署詢問(wèn)記錄及領(lǐng)取辦妥注銷抵押登記等相關(guān)事宜，并在相關(guān)文件上簽字。申請(qǐng)辦理車(chē)輛過(guò)戶及簽署相關(guān)資料、辦理相關(guān)手續(xù)并領(lǐng)取變更后的機(jī)動(dòng)車(chē)登記證書(shū)。全權(quán)辦理車(chē)輛保險(xiǎn)轉(zhuǎn)保手續(xù)并簽署相關(guān)文件等。6.全權(quán)辦理上述車(chē)輛的變更登記手續(xù)，轉(zhuǎn)賣(mài)上述車(chē)輛、簽署辦理車(chē)輛轉(zhuǎn)讓所需的相關(guān)文件、辦理公證、車(chē)輛過(guò)戶并回答轉(zhuǎn)移登記機(jī)關(guān)相關(guān)詢問(wèn)、簽署詢問(wèn)記錄。6．辦理上述車(chē)輛過(guò)戶以及變更的相關(guān)手續(xù)。7．辦理與上述車(chē)輛相關(guān)的手續(xù)及支付與上述車(chē)輛有關(guān)的稅費(fèi)。8．如有其他與辦理該車(chē)輛有關(guān)事項(xiàng)未能列明的，委托人認(rèn)可代理人簽署的任何文件均為有效代理。

9．代為追償，權(quán)限為特別代理，代為提起訴訟（包括簽訂起訴書(shū)、答辯狀、上訴狀等全部法律文件）、申請(qǐng)回避、申請(qǐng)?zhí)峁┳C據(jù)、進(jìn)行辯論、請(qǐng)

求調(diào)解、進(jìn)行質(zhì)證、反駁訴訟請(qǐng)求，代為承認(rèn)、放棄、變更訴訟請(qǐng)求，進(jìn)行和解、提起反訴、申請(qǐng)執(zhí)行、領(lǐng)取執(zhí)行款、簽署代收訴訟文書(shū)及其他一切相關(guān)事宜。

代理人在其權(quán)限范圍及代理期限內(nèi)簽署的一切有關(guān)合法文件及辦理相關(guān)手續(xù)，我（們）均予承認(rèn)。上述受托人均有轉(zhuǎn)委托權(quán)。

委托人：

年 月 日篇五：車(chē)輛違章處理委托書(shū)

委托書(shū)

茲授權(quán)），聯(lián)系電話：，辦理車(chē)牌號(hào)為 車(chē)輛違章處理業(yè)務(wù)，對(duì)委托人在辦理上述事項(xiàng)過(guò)程中所簽署的有關(guān)文件,我單位均予以認(rèn)可,承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任，委托權(quán)限為全權(quán)委托。

第四篇：調(diào)車(chē)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)

調(diào)車(chē)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)

1、調(diào)車(chē)作業(yè)準(zhǔn)備工作

1.1 上班前，調(diào)車(chē)長(zhǎng)檢查當(dāng)班人員的精神狀態(tài)、著裝及防護(hù)用品的配帶，檢查對(duì)講機(jī)的良好狀態(tài)。

1.2 調(diào)車(chē)長(zhǎng)接到作業(yè)通知后，必須親自向連結(jié)員和司機(jī)傳達(dá)作業(yè)計(jì)劃,制定作業(yè)方法、安全防范措施，交待關(guān)鍵問(wèn)題及注意事項(xiàng)。有關(guān)人員必須復(fù)誦。

1.3 作業(yè)前檢查對(duì)講機(jī)，要逐人呼叫試驗(yàn)，確認(rèn)良好后方可使用。

2、調(diào)車(chē)作業(yè)

2.1 調(diào)車(chē)作業(yè)人員應(yīng)根據(jù)作業(yè)計(jì)劃，檢查車(chē)輛連掛狀態(tài)、線路有無(wú)障礙物, 調(diào)整好鉤位，撤除制動(dòng)措施和防溜鐵鞋，有卸車(chē)作業(yè)時(shí)令其停止作業(yè)，撤除防護(hù)信號(hào)，核對(duì)摘掛車(chē)數(shù)。

2.2 單機(jī)連掛好車(chē)輛后，調(diào)車(chē)人員確認(rèn)車(chē)列通風(fēng)狀況。2.3 推送車(chē)輛前，必須試?yán)?，引?dǎo)到頭。

2.4 車(chē)輛接近十輛時(shí)，連接員應(yīng)顯示信號(hào)，車(chē)速應(yīng)控制在12-15公里/小時(shí)內(nèi)。

2.5 車(chē)輛準(zhǔn)備進(jìn)入集中區(qū)道岔時(shí)，連結(jié)員應(yīng)及時(shí)與車(chē)站值班員執(zhí)行“問(wèn)路式”調(diào)車(chē)，確認(rèn)信號(hào)、道岔顯示正確，瞭望前方線路有無(wú)行人及障礙物，確認(rèn)線路暢通方可通過(guò)。如發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即停車(chē)處理，頭鉤連結(jié)員對(duì)推送重車(chē)安全行駛負(fù)主要責(zé)任。

2.6 車(chē)輛進(jìn)入卸車(chē)場(chǎng)對(duì)貨位時(shí)，頭鉤連接員應(yīng)根據(jù)停車(chē)地點(diǎn)距離，分別顯示十、五、三、一車(chē)信號(hào)，調(diào)車(chē)長(zhǎng)應(yīng)及時(shí)中轉(zhuǎn)向司機(jī)顯示，沒(méi)有司機(jī)嗚笛回示，應(yīng)立即顯示停車(chē)信號(hào)或采取緊急停車(chē)措施。

2.7 車(chē)輛對(duì)好貨位后，連結(jié)員要向調(diào)車(chē)長(zhǎng)顯示“好了”信號(hào)。

2.8 牽出作業(yè)時(shí)，當(dāng)帶出車(chē)輛與留下車(chē)輛分開(kāi)或車(chē)輛全部起動(dòng)后，連結(jié)員應(yīng)向調(diào)車(chē)長(zhǎng)顯示“好了”信號(hào)。尾部連結(jié)員應(yīng)根據(jù)車(chē)速及距信號(hào)燈距離分別顯示十、五、三車(chē)信號(hào)。停車(chē)后，向值班員要道還道，注意確認(rèn)信號(hào)。

2.9 連掛作業(yè)時(shí)，調(diào)車(chē)人員應(yīng)根據(jù)連掛車(chē)輛與被連掛車(chē)輛的距離和速度，分別顯示十、五、三、一車(chē)，注意連掛和停車(chē)信號(hào)，當(dāng)確認(rèn)車(chē)輛連掛好了以后，經(jīng)調(diào)車(chē)長(zhǎng)同意在其防護(hù)下，方可進(jìn)入線路內(nèi)接風(fēng)管。

2.10 在調(diào)車(chē)作業(yè)過(guò)程中，應(yīng)以手信號(hào)為主，對(duì)講機(jī)為輔，不準(zhǔn)以對(duì)講機(jī)代替手信號(hào)，嚴(yán)禁使用對(duì)講機(jī)傳送與生產(chǎn)無(wú)關(guān)的事情。

2.11 嚴(yán)格遵守停上、停下制度，凡動(dòng)車(chē)前，調(diào)車(chē)長(zhǎng)要逐人呼叫，回示后方可動(dòng)車(chē)。

2.12 凡遇濃霧、暴風(fēng)雪等異常天氣，均由調(diào)車(chē)長(zhǎng)安排作業(yè)中的各項(xiàng)安全防范措施并加強(qiáng)巡視，相互聯(lián)系，放慢作業(yè)速度。瞭望信號(hào)距離不足200米時(shí)，由調(diào)車(chē)長(zhǎng)決定使用無(wú)線電對(duì)講機(jī)聯(lián)系進(jìn)行調(diào)車(chē)，沒(méi)有復(fù)誦立即停車(chē)，聯(lián)系中斷時(shí)必須立即停車(chē)弄清情況后才能作業(yè)，嚴(yán)禁臆測(cè)行車(chē)，確保人身設(shè)備安全。

3、調(diào)車(chē)作業(yè)完畢后

3.1 調(diào)車(chē)作業(yè)完畢后，調(diào)車(chē)長(zhǎng)應(yīng)根據(jù)值班員的安排布置調(diào)車(chē)員做好車(chē)輛防溜措施。

3.2 由調(diào)車(chē)長(zhǎng)及時(shí)總結(jié)調(diào)車(chē)作業(yè)中發(fā)生的問(wèn)題，布置安全生產(chǎn)預(yù)防措施及注意事項(xiàng)，填寫(xiě)有關(guān)記錄，待命。

第五篇：調(diào)車(chē)人員(電氣化區(qū)段)

2014年下半年電氣化區(qū)段調(diào)車(chē)人員一體化復(fù)習(xí)題

1.在扳動(dòng)道岔，操縱信號(hào)時(shí)，要認(rèn)真執(zhí)行什么制度？

答：在扳動(dòng)道岔，操縱信號(hào)時(shí)，要認(rèn)真執(zhí)行一看、二扳（按）、三確認(rèn)、四顯示（呼喚）制度。

2.調(diào)車(chē)作業(yè)必須在哪些關(guān)鍵環(huán)節(jié)上卡死？

答：調(diào)車(chē)作業(yè)必須在領(lǐng)導(dǎo)、指揮、計(jì)劃、聯(lián)系、檢查、確認(rèn)、信號(hào)、速度、了望等九個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)上卡死。

3.調(diào)動(dòng)裝載超限貨物的車(chē)輛時(shí)，速度不準(zhǔn)超過(guò)多少？

答：調(diào)動(dòng)裝載超限貨物的車(chē)輛時(shí)，速度不準(zhǔn)超過(guò)15km/h。4.調(diào)車(chē)作業(yè)中，接近被連掛的車(chē)輛時(shí)，速度不準(zhǔn)超過(guò)多少？ 答：調(diào)車(chē)作業(yè)中，接近被連掛的車(chē)輛時(shí)，速度不準(zhǔn)超過(guò)5km/h。5.在正線、到發(fā)線上調(diào)車(chē)時(shí)，要經(jīng)過(guò)誰(shuí)的準(zhǔn)許？

答：在正線、到發(fā)線上調(diào)車(chē)時(shí)，要經(jīng)過(guò)車(chē)站值班員的準(zhǔn)許。6.晝間減速信號(hào)如何顯示？

答：晝間展開(kāi)的綠色信號(hào)旗下壓數(shù)次是減速信號(hào)。7.救援列車(chē)應(yīng)當(dāng)在接到出動(dòng)命令后多長(zhǎng)時(shí)間出動(dòng)？ 答：救援列車(chē)應(yīng)當(dāng)在接到出動(dòng)命令后30min內(nèi)出動(dòng)。

8.我局規(guī)定，線路坡度超過(guò)12‰的區(qū)段，單機(jī)掛車(chē)不得超過(guò)幾輛？ 答：我局規(guī)定，線路坡度超過(guò)12‰的區(qū)段，單機(jī)掛車(chē)不得超過(guò)5輛。9.什么是“分路不良”？

答：分路不良一般指軌道區(qū)段有車(chē)占用時(shí)，因軌面與輪對(duì)接觸不良造成車(chē)輛輪對(duì)不能分流足夠大的電流，軌道繼電器落不下，以致控制臺(tái)上股道、進(jìn)路有車(chē)占用無(wú)顯示（即不能顯示紅光帶）。10.“分路不良”的危害是什么？

答：集中聯(lián)鎖設(shè)備正常情況在有車(chē)占用時(shí)，股道、進(jìn)路顯示紅光帶，進(jìn)路處于鎖閉狀態(tài)。當(dāng)股道、進(jìn)路分路不良有車(chē)占用時(shí)，控制臺(tái)無(wú)顯示，進(jìn)路不在鎖閉狀態(tài)。此時(shí)如果不通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)區(qū)段空閑，盲目排列進(jìn)路，極易造成機(jī)車(chē)車(chē)輛運(yùn)行中道岔中途轉(zhuǎn)換事故。所以在分路不良區(qū)段作業(yè)時(shí)，要嚴(yán)格遵守有關(guān)規(guī)定。11.曲線上掛車(chē)時(shí)應(yīng)注意什么？

答：在曲線上掛車(chē)時(shí)，應(yīng)調(diào)整好鉤位。將兩鉤頭向曲線內(nèi)側(cè)扳動(dòng)，使兩車(chē)鉤縱中心線相接近，并將兩鉤舌各開(kāi)六七成，以加大兩鉤接觸面，降低連掛速度，做好防止溜逸的準(zhǔn)備；調(diào)整鉤位時(shí)，必須在停車(chē)狀態(tài)下進(jìn)行，并要以停車(chē)指令（信號(hào)）防護(hù)；調(diào)車(chē)人員站立位置要適當(dāng)，指令發(fā)出（信號(hào)顯示）要及時(shí)。12.調(diào)車(chē)指揮人顯示信號(hào)時(shí)應(yīng)站在什么位置？

答：調(diào)車(chē)指揮人應(yīng)站在易于了望、確認(rèn)前方進(jìn)路，又能使司機(jī)看見(jiàn)其顯示信號(hào)的位置。如兩者不能兼顧時(shí)，調(diào)車(chē)指揮人應(yīng)站在能使司機(jī)看見(jiàn)其顯示信號(hào)的位置，車(chē)列前部再指派其他調(diào)車(chē)人員了望，由其及時(shí)向調(diào)車(chē)指揮人顯示信號(hào)。

13.調(diào)車(chē)作業(yè)“五不準(zhǔn)”制度是如何規(guī)定的？

答：調(diào)車(chē)作業(yè)中嚴(yán)格落實(shí)“五不準(zhǔn)”制度：傳達(dá)調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃不清楚，不準(zhǔn)作業(yè)；盯控把關(guān)人員沒(méi)有到崗、計(jì)劃沒(méi)有審核簽認(rèn)，不準(zhǔn)作業(yè)；調(diào)車(chē)作業(yè)人員不齊、人手不夠，不準(zhǔn)作業(yè)；線路檢查、選閘、試閘等工作不準(zhǔn)備好，不準(zhǔn)作業(yè)；防溜措施不到位，調(diào)車(chē)組不準(zhǔn)撤離。

14.調(diào)車(chē)作業(yè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)包括哪幾個(gè)方面？ 答：（1）調(diào)車(chē)列推進(jìn)時(shí)的領(lǐng)車(chē)環(huán)節(jié)。（2）調(diào)車(chē)列推進(jìn)速度的掌握環(huán)節(jié)。（3）信號(hào)（信令）的顯示環(huán)節(jié)。

（4）非集中道岔開(kāi)通位置、密貼狀態(tài)的確認(rèn)環(huán)節(jié)。（5）調(diào)車(chē)列推進(jìn)前的試?yán)h(huán)節(jié)。（6）停留車(chē)輛的防溜環(huán)節(jié)。15.調(diào)車(chē)作業(yè)關(guān)鍵時(shí)段包括哪些？

答：調(diào)車(chē)作業(yè)關(guān)鍵時(shí)段包括交接班、吃飯、機(jī)車(chē)整備等以及每天6至8點(diǎn)、11至13點(diǎn)、17至19點(diǎn)、23至2點(diǎn)。16.調(diào)車(chē)作業(yè)關(guān)鍵人員包括哪些？

答：調(diào)車(chē)作業(yè)關(guān)鍵人員包括車(chē)站值班員、調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)、調(diào)車(chē)長(zhǎng)、連結(jié)員、扳道員、信號(hào)員、駝峰作業(yè)人員、制動(dòng)員，從事本職工作不足半年的人員、新調(diào)入、轉(zhuǎn)崗或脫產(chǎn)三個(gè)月以上雖有本職工作經(jīng)歷但新上崗不足一個(gè)月的人員也要列為調(diào)車(chē)作業(yè)關(guān)鍵人員。

17.調(diào)車(chē)作業(yè)關(guān)鍵地點(diǎn)包括哪幾個(gè)方面？ 答：（1）正線、到發(fā)線。

（2）超過(guò)2.5‰坡度的線路。（3）非集中區(qū)。

（4）軌道電路分路不良區(qū)段。18.防溜檢查后如何涂打標(biāo)記？

答：每次防溜檢查后，均需在兩端車(chē)輛側(cè)墻處涂打檢查標(biāo)記（包括日期、時(shí)間、檢查人姓氏），并做好詳細(xì)記錄。

19.雨中調(diào)車(chē)作業(yè)前及作業(yè)中，調(diào)車(chē)人員應(yīng)做到哪些？

答：作業(yè)前，調(diào)車(chē)組人員要認(rèn)真進(jìn)行安全預(yù)想，作業(yè)中必須穿符合勞保規(guī)定的雨衣、雨褲，禁止穿長(zhǎng)雨衣、帶高跟的雨鞋作業(yè)。要密切注意線路狀態(tài)，加強(qiáng)對(duì)有關(guān)部位的檢查確認(rèn)，嚴(yán)格掌握調(diào)車(chē)速度，確保作業(yè)及人身安全。20.調(diào)車(chē)列推進(jìn)時(shí)的領(lǐng)車(chē)環(huán)節(jié)對(duì)車(chē)輛前端領(lǐng)車(chē)人員有何要求？

答：推進(jìn)車(chē)輛運(yùn)行前，車(chē)列前端領(lǐng)車(chē)人員要認(rèn)真確認(rèn)調(diào)車(chē)進(jìn)路上所有調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)的開(kāi)放狀態(tài)，確認(rèn)時(shí)由近而遠(yuǎn)依次確認(rèn)；確認(rèn)進(jìn)路上所有調(diào)車(chē)信號(hào)有困難時(shí)，應(yīng)首先確認(rèn)近方第一架調(diào)車(chē)信號(hào)的開(kāi)放狀態(tài)，在推進(jìn)過(guò)程中再依次確認(rèn)，作業(yè)中加強(qiáng)了望，調(diào)車(chē)長(zhǎng)互控，確保調(diào)車(chē)進(jìn)路正確。

21.信號(hào)（指令）的顯示環(huán)節(jié)對(duì)調(diào)車(chē)人員顯示信號(hào)有何要求？

答：使用平調(diào)設(shè)備作業(yè)時(shí)，調(diào)車(chē)作業(yè)人員嚴(yán)格按規(guī)定用語(yǔ)聯(lián)系，指揮調(diào)車(chē)作業(yè)的指令只能由調(diào)車(chē)長(zhǎng)發(fā)出，嚴(yán)禁以用語(yǔ)代替燈顯作業(yè)指令指揮調(diào)車(chē)作業(yè)。調(diào)車(chē)長(zhǎng)發(fā)出作業(yè)指令時(shí)，要選準(zhǔn)按鈕，按規(guī)定操作，防止誤發(fā)作業(yè)指令。特殊情況下使用手信號(hào)調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員要加強(qiáng)了望，及時(shí)顯示信號(hào)。指揮調(diào)車(chē)作業(yè)的指令（信號(hào)）發(fā)出后，未得到司機(jī)的回示，立即顯示停車(chē)信號(hào)。嚴(yán)禁平調(diào)設(shè)備與手信號(hào)混合使用。

22.調(diào)車(chē)列推進(jìn)前的試?yán)h(huán)節(jié)對(duì)越過(guò)調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)或壓絕緣試?yán)瓡r(shí)如何辦理？ 答：調(diào)車(chē)機(jī)連掛車(chē)輛后，越過(guò)調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)或壓絕緣試?yán)瓡r(shí)，要嚴(yán)格按原路返回辦理試?yán){(diào)車(chē)進(jìn)路。調(diào)車(chē)機(jī)連掛車(chē)輛后雖然未越過(guò)調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)或未壓絕緣，但調(diào)車(chē)機(jī)距信號(hào)機(jī)或絕緣的距離不足以保證試?yán)^(guò)程中不越過(guò)信號(hào)機(jī)或絕緣時(shí)，也應(yīng)按規(guī)定辦理原路返回試?yán){(diào)車(chē)進(jìn)路。尾部調(diào)車(chē)人員確認(rèn)尾部車(chē)輛起動(dòng)后，及時(shí)向調(diào)車(chē)長(zhǎng)匯報(bào)，調(diào)車(chē)長(zhǎng)及時(shí)采取停車(chē)措施。

23.涉及正線和到發(fā)線的調(diào)車(chē)作業(yè)，能否排列調(diào)車(chē)短進(jìn)路？

答：涉及正線和到發(fā)線的調(diào)車(chē)作業(yè)，調(diào)車(chē)進(jìn)路必須一次排出，不準(zhǔn)分段排列調(diào)車(chē)進(jìn)路。確因設(shè)備原因調(diào)車(chē)進(jìn)路不能一次排出時(shí)，必須采取由遠(yuǎn)而近的原則分段排列。在集中區(qū)壓信號(hào)機(jī)絕緣原路返回時(shí)，嚴(yán)格按《行規(guī)》規(guī)定辦理。24.調(diào)車(chē)作業(yè)“要道還道”制度是如何規(guī)定的？

答：在非集中區(qū)（包括由集中區(qū)進(jìn)非集中區(qū)、非集中區(qū)進(jìn)集中區(qū)）調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，必須執(zhí)行“要道還道”制度。要道還道時(shí)，必須使用手信號(hào)或聽(tīng)覺(jué)信號(hào)（調(diào)車(chē)組自扳道岔使用“平調(diào)”設(shè)備時(shí)除外）。

25.使用固定機(jī)車(chē)控制器的專用調(diào)車(chē)機(jī)、區(qū)域調(diào)車(chē)機(jī)，平面無(wú)線調(diào)車(chē)燈顯設(shè)備試驗(yàn)如何規(guī)定？

答：使用固定機(jī)車(chē)控制器的專用調(diào)車(chē)機(jī)、區(qū)域調(diào)車(chē)機(jī)，調(diào)車(chē)人員和司機(jī)接班后在指定地點(diǎn)按照平調(diào)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定程序和用語(yǔ)進(jìn)行試驗(yàn)。

26.使用便攜機(jī)車(chē)控制器的車(chē)站，平面無(wú)線調(diào)車(chē)燈顯設(shè)備試驗(yàn)如何規(guī)定？

答：使用便攜機(jī)車(chē)控制器的車(chē)站，在每批作業(yè)前（兩批作業(yè)間隔不超過(guò)2小時(shí)且不更換調(diào)車(chē)人員時(shí)不進(jìn)行試驗(yàn)），可由調(diào)車(chē)指揮人提前組織本組人員在指定地點(diǎn)按照平調(diào)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定程序進(jìn)行試驗(yàn)（司機(jī)部分由調(diào)車(chē)指揮人負(fù)責(zé)）。27.什么是調(diào)車(chē)作業(yè)單一指揮？

答：調(diào)車(chē)作業(yè)中，同一時(shí)間、同一地點(diǎn)、同一機(jī)車(chē)只能由一個(gè)人負(fù)責(zé)指揮有關(guān)人員進(jìn)行作業(yè)的工作制度稱為單一指揮。28.機(jī)車(chē)?guó)Q笛二長(zhǎng)聲是什么信號(hào)？ 答：機(jī)車(chē)?guó)Q笛二長(zhǎng)聲是退行信號(hào)。29.何謂旁承游間？

答：在車(chē)輛上下旁承之間設(shè)有一定的游間，是為了使車(chē)輛通過(guò)曲線時(shí)，轉(zhuǎn)向架可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)，稱為旁承游間。

30.在車(chē)站，機(jī)車(chē)?guó)Q示二短一長(zhǎng)聲表示什么？

答：在車(chē)站，機(jī)車(chē)?guó)Q示二短一長(zhǎng)聲，表示要求顯示信號(hào)。

31.牽出線的中心線至路肩邊緣的寬度不得小于多少？ 答：牽出線的中心線至路肩邊緣的寬度不得小于3.5m。32.什么是軌距？

答：軌距是鋼軌頭部踏面下16mm范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。33.我國(guó)鐵路直線地段的標(biāo)準(zhǔn)軌距是多少： 答：我國(guó)鐵路直線地段的標(biāo)準(zhǔn)軌距是1435mm。34.客車(chē)車(chē)體傾斜允許限度是多少？ 答：客車(chē)車(chē)體傾斜允許限度是50mm。

35.機(jī)車(chē)車(chē)輛限界距軌面的最大高度是多少？ 答：機(jī)車(chē)車(chē)輛限界距軌面的最大高度是4800mm。36.號(hào)角、口笛鳴示連續(xù)短聲是什么信號(hào)？ 答：號(hào)角、口笛鳴示連續(xù)短聲表示停車(chē)信號(hào)。37.車(chē)站的調(diào)車(chē)工作應(yīng)按什么進(jìn)行？

答：車(chē)站的調(diào)車(chē)工作應(yīng)按車(chē)站的技術(shù)作業(yè)過(guò)程和調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行。38.警沖標(biāo)的用途是什么？ 答：警沖標(biāo)是用來(lái)指示機(jī)車(chē)車(chē)輛停車(chē)時(shí)，不準(zhǔn)向道岔方面或線路交叉點(diǎn)方面越過(guò)，以防止停留在該線上的機(jī)車(chē)車(chē)輛與鄰線上行駛的機(jī)車(chē)車(chē)輛發(fā)生側(cè)面沖突的標(biāo)志。39.在電氣化鐵路上，鐵路道口通路兩面應(yīng)設(shè)限高架，其通過(guò)高度不得超過(guò)多少？ 答：在電氣化鐵路上，鐵路道口通路兩面應(yīng)設(shè)限高架，其通過(guò)高度不得超過(guò)4.5m。40.安全線的有效長(zhǎng)如何規(guī)定？

答：安全線向車(chē)擋方向不應(yīng)采用下坡道，其有效長(zhǎng)度一般不小于50m。41.什么地方設(shè)置避難線？

答：為防止在長(zhǎng)大下坡道上失去控制的列車(chē)發(fā)生沖突或顛覆，應(yīng)根據(jù)線路情況，計(jì)算確定在區(qū)間或站內(nèi)設(shè)置避難線。

42.在正常情況下進(jìn)站信號(hào)機(jī)的顯示距離不得小于多少？ 答：在正常情況下進(jìn)站信號(hào)機(jī)的顯示距離不得小于1000m。43.在正常情況下調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)的顯示距離不得小于多少？ 答：在正常情況下調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)的顯示距離不得小于200m。44.機(jī)械冷藏車(chē)組應(yīng)掛于什么位置？

答：機(jī)械冷藏車(chē)組應(yīng)盡量掛于貨物列車(chē)中部或后部。45.回送鐵路救援起重機(jī)掛于列車(chē)什么位置？ 答：回送鐵路救援起重機(jī)，應(yīng)掛于列車(chē)后部。46.何謂貨運(yùn)五定班列？

答：貨運(yùn)五定班列即：定點(diǎn)、定線、定車(chē)次、定時(shí)、定價(jià)的列車(chē)。

47.動(dòng)車(chē)組以外的列車(chē)中相互連掛的車(chē)鉤中心水平線的高度差，不得超過(guò)多少？ 答：動(dòng)車(chē)組以外的列車(chē)中相互連掛的車(chē)鉤中心水平線的高度差，不得超過(guò)75 mm。48.使用電力機(jī)車(chē)調(diào)車(chē)時(shí)，如電分段絕緣器在站內(nèi)時(shí)，應(yīng)注意什么？

答：使用電力機(jī)車(chē)調(diào)車(chē)時(shí)，如電分段絕緣器在站內(nèi)時(shí)，應(yīng)使機(jī)車(chē)距電分段絕緣器

不小于10m處停車(chē)。

49.復(fù)式交分道岔擠岔后如何處理？

答：復(fù)式交分道岔擠岔后禁止移動(dòng)，應(yīng)通知線路工長(zhǎng)或領(lǐng)工員處理。50.貨車(chē)車(chē)體傾斜允許限度是多少？ 答：貨車(chē)車(chē)體傾斜允許限度是75mm。51.重敞車(chē)車(chē)體脹出允許限度是多少？ 答：重敞車(chē)車(chē)體脹出允許限度是150mm。52.空敞車(chē)車(chē)體脹出允許限度是多少？ 答：空敞車(chē)車(chē)體脹出允許限度是80mm。

53.調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)月白色燈光表示什么意義？

答：調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)月白色燈光─準(zhǔn)許越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車(chē)。54.無(wú)線調(diào)車(chē)燈顯裝置信號(hào)顯示一個(gè)綠燈是什么信號(hào)？ 答：無(wú)線調(diào)車(chē)燈顯裝置信號(hào)顯示一個(gè)綠燈為推進(jìn)信號(hào)。

55.無(wú)線調(diào)車(chē)燈顯裝置信號(hào)顯示綠燈閃數(shù)次后熄滅是什么信號(hào)？ 答：無(wú)線調(diào)車(chē)燈顯裝置信號(hào)顯示綠燈閃數(shù)次后熄滅為起動(dòng)信號(hào)。56.脫軌表示器晝間為帶白邊的紅色長(zhǎng)方牌，表示線路在什么狀態(tài)？ 答：脫軌表示器晝間為帶白邊的紅色長(zhǎng)方牌，表示線路在遮斷狀態(tài)。

57.在作業(yè)繁忙的調(diào)車(chē)場(chǎng)上，因受地形、地物影響，調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)司機(jī)看不清調(diào)車(chē)指揮人的手信號(hào)時(shí)，應(yīng)設(shè)什么？

答：在作業(yè)繁忙的調(diào)車(chē)場(chǎng)上，因受地形、地物影響，調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)司機(jī)看不清調(diào)車(chē)指揮人的手信號(hào)時(shí)，應(yīng)設(shè)調(diào)車(chē)表示器。

58.車(chē)擋表示器設(shè)置在線路終端的車(chē)擋上，晝間如何顯示？

答：車(chē)擋表示器設(shè)置在線路終端的車(chē)擋上，晝間為一個(gè)紅色方牌。59.警沖標(biāo)設(shè)置在什么地方？

答：警沖標(biāo)設(shè)在兩會(huì)合線路線間距離為４m的中間。

60.用水或一般滅火器澆滅距接觸網(wǎng)帶電體不足幾米的燃著物時(shí)，接觸網(wǎng)必須停電？

答：用水或一般滅火器澆滅距接觸網(wǎng)帶電體不足4m的燃著物時(shí)，接觸網(wǎng)必須停電。

61.撲滅距接觸網(wǎng)超過(guò)4m的燃著物體應(yīng)注意什么？

答：距接觸網(wǎng)超過(guò)4m的燃著物體，可以不停電用水澆，水流不應(yīng)向接觸網(wǎng)方向噴射，并保持水流與帶電部分的距離在2m以上。

62.在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況，致使停車(chē)信號(hào)顯示距離不足多少時(shí)，應(yīng)使用夜間信號(hào)？ 答：在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況，致使停車(chē)信號(hào)顯示距離不足1000m時(shí)，應(yīng)使用夜間信號(hào)。

63.在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況，致使調(diào)車(chē)信號(hào)及調(diào)車(chē)手信號(hào)顯示距離不足多少時(shí)，應(yīng)使用夜間信號(hào)？

答：在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況，致使調(diào)車(chē)信號(hào)及調(diào)車(chē)手信號(hào)顯示距離不足200m時(shí)，應(yīng)使用夜間信號(hào)。

64.當(dāng)發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷電時(shí)，非檢修人員距已斷導(dǎo)線應(yīng)保持多少距離？ 答：當(dāng)發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷電時(shí)，非檢修人員距已斷導(dǎo)線應(yīng)不少于10m。65.手信號(hào)夜間紅色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后，上下?lián)u動(dòng)是什么信號(hào)？ 答：手信號(hào)夜間紅色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后，上下?lián)u動(dòng)是取消信號(hào)。66.調(diào)車(chē)作業(yè)碰軋脫軌器列什么事故？

答：調(diào)車(chē)作業(yè)碰軋脫軌器列一般D類事故。67.重大事故的調(diào)查期限是多少天？ 答：重大事故的調(diào)查期限是30天。

68.鐵路專用線（專用鐵路）停留車(chē)輛的防溜情況由企業(yè)勝任人員多長(zhǎng)時(shí)間檢查一次？

答：鐵路專用線（專用鐵路）停留車(chē)輛的防溜情況由企業(yè)勝任人員每6小時(shí)檢查一次。

69.設(shè)有筒倉(cāng)的線路取送車(chē)作業(yè)速度不得超過(guò)多少？ 答：設(shè)有筒倉(cāng)的線路取送車(chē)作業(yè)速度不得超過(guò)5km/h。70.造成30人以上死亡的構(gòu)成什么事故？

答：造成30人以上死亡的構(gòu)成特別重大事故。

71.調(diào)車(chē)作業(yè)中發(fā)生沖突，造成調(diào)車(chē)列脫軌4輛構(gòu)成什么事故？

答：調(diào)車(chē)作業(yè)中發(fā)生沖突，造成調(diào)車(chē)列脫軌4輛構(gòu)成一般A類事故。72.如何確認(rèn)上作用鉤鉤銷落槽？

答：確認(rèn)上作用鉤鉤銷落槽，必須確認(rèn)鉤銷露出鉤頭上面在56mm以內(nèi)。73.如何確認(rèn)下作用鉤鉤銷落槽？ 答：確認(rèn)下作用鉤鉤銷落槽，必須確認(rèn)鉤銷由鉤頭底部露出部分約在240mm以上。74.列車(chē)停留超過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間需進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)？ 答：列車(chē)停留超過(guò)20min需進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)。75.何為長(zhǎng)大下坡道？ 答：長(zhǎng)大下坡道為：線路坡度超過(guò)6‰，長(zhǎng)度為8km及其以上；線路坡度超過(guò)12‰，長(zhǎng)度為5km及其以上；線路坡度超過(guò)20‰，長(zhǎng)度為2km及其以上。76.劃分調(diào)車(chē)區(qū)的車(chē)站作業(yè)中有何要求？

答：調(diào)車(chē)工作繁忙、配線較多的車(chē)站，可劃分為幾個(gè)調(diào)車(chē)區(qū)。沒(méi)有做好聯(lián)系和防護(hù)，不準(zhǔn)越區(qū)或轉(zhuǎn)場(chǎng)作業(yè)。調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)越區(qū)作業(yè)的聯(lián)系和防護(hù)辦法，應(yīng)在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定。

77.電氣化區(qū)段，接觸網(wǎng)未停電的線路上，能否對(duì)棚車(chē)、敞車(chē)類車(chē)輛手推調(diào)車(chē)？ 答：電氣化區(qū)段，接觸網(wǎng)未停電的線路上，對(duì)棚車(chē)、敞車(chē)類車(chē)輛禁止手推調(diào)車(chē)。78.接觸網(wǎng)附近發(fā)生火災(zāi)時(shí)，距接觸網(wǎng)超過(guò)4m的燃著物體，如何滅火？

答：接觸網(wǎng)附近發(fā)生火災(zāi)時(shí)，距接觸網(wǎng)超過(guò)4m的燃著物體，可以不停電用水澆，水流不應(yīng)向接觸網(wǎng)方向噴射，并保持水流與帶電部分的距離在2m以上。

79.在帶電接觸網(wǎng)下，禁止攀登到車(chē)頂上或在車(chē)頂上進(jìn)行任何作業(yè)，是否正確？ 答：正確。

80.列車(chē)以調(diào)車(chē)方式進(jìn)行摘掛作業(yè)發(fā)生的行車(chē)事故，列什么事故？ 答：列車(chē)以調(diào)車(chē)方式進(jìn)行摘掛作業(yè)發(fā)生的行車(chē)事故，應(yīng)列調(diào)車(chē)事故。81.公里標(biāo)屬于什么標(biāo)志？ 答：公里標(biāo)屬于線路標(biāo)志。82.警沖標(biāo)屬于什么標(biāo)志？ 答：警沖標(biāo)屬于信號(hào)標(biāo)志。83.手信號(hào)包括哪幾類？

答：手信號(hào)包括列車(chē)運(yùn)行、調(diào)車(chē)和聯(lián)系用手信號(hào)三類。84.進(jìn)站信號(hào)機(jī)以顯示什么信號(hào)為定位？ 答：進(jìn)站信號(hào)機(jī)以顯示停車(chē)信號(hào)為定位。85.集中聯(lián)鎖車(chē)站的進(jìn)站信號(hào)機(jī)何時(shí)關(guān)閉？

答：集中聯(lián)鎖車(chē)站的進(jìn)站信號(hào)機(jī)，當(dāng)機(jī)車(chē)或車(chē)輛第一輪對(duì)越過(guò)該信號(hào)機(jī)后自動(dòng)關(guān)閉。

86.道岔表示器夜間為黃色燈光表示什么？

答：道岔表示器夜間為黃色燈光——表示道岔位置開(kāi)通側(cè)向。87.貨車(chē)定期檢修的修程如何規(guī)定？

答：貨車(chē)定期檢修的修程分為廠修，段修，輔修。88.何為車(chē)輛溜逸？

答：停留在線路上的車(chē)輛，由于未采取防溜措施或采取防溜措施不當(dāng)，導(dǎo)致車(chē)輛的自然移動(dòng)，稱為車(chē)輛溜逸。89.何謂基本進(jìn)路？

答：進(jìn)路式集中聯(lián)鎖的車(chē)站，排列進(jìn)路時(shí)，按下始端、終端兩個(gè)按鈕后所排列出的一條較合理的進(jìn)路稱為基本進(jìn)路。90.何為敵對(duì)進(jìn)路？

答：互相妨礙，不能同時(shí)辦理作業(yè)的進(jìn)路，稱為敵對(duì)進(jìn)路。91.何謂開(kāi)鎖位？

答：開(kāi)鎖位置，是鉤舌可以向外轉(zhuǎn)開(kāi)的位置。鉤提銷將鉤鎖鐵提起后，鉤鎖鐵不再擋住鉤舌，使鉤舌可以繞鉤舌自由轉(zhuǎn)動(dòng)。92.調(diào)車(chē)鉤按其性質(zhì)如何分類？

答：調(diào)車(chē)鉤按其性質(zhì)不同，主要分為掛車(chē)鉤和摘車(chē)鉤兩種。93.何為調(diào)車(chē)？

答：除列車(chē)在車(chē)站到達(dá)、出發(fā)、通過(guò)及在區(qū)間內(nèi)運(yùn)行外，凡機(jī)車(chē)、車(chē)輛進(jìn)行的一切有目的的移動(dòng)，統(tǒng)稱為調(diào)車(chē)。

94.出站信號(hào)機(jī)是為防護(hù)哪里設(shè)置的？ 答：出站信號(hào)機(jī)是為防護(hù)區(qū)間而設(shè)置的。95.何為信號(hào)設(shè)備？

答：信號(hào)設(shè)備是鐵路信號(hào)、聯(lián)鎖設(shè)備、閉塞設(shè)備的總稱。96.車(chē)鉤緩沖裝置包括哪幾部分？

答：車(chē)鉤緩沖裝置包括車(chē)鉤和緩沖器兩部分。97.何為△W車(chē)輛？

答：△W車(chē)輛表示屬于“特種運(yùn)輸”中裝載特種設(shè)備、特種材料、精密儀器和尖端保密產(chǎn)品的車(chē)輛。

98.軍事運(yùn)輸分哪幾個(gè)等級(jí)？

答：軍事運(yùn)輸分為特殊運(yùn)輸,重點(diǎn)運(yùn)輸,一般運(yùn)輸三個(gè)等級(jí)。99.何為調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃？

答：調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃是調(diào)車(chē)組的行動(dòng)依據(jù)，車(chē)站調(diào)度員或調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)調(diào)車(chē)工作也是通過(guò)它來(lái)實(shí)現(xiàn)的。100.何為取送調(diào)車(chē)？

答：調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)去岔線的調(diào)車(chē)稱為取送調(diào)車(chē)。101.何為班計(jì)劃？

答：班計(jì)劃是車(chē)站完成一個(gè)班運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)的作業(yè)組織計(jì)劃。102.何為咽喉道岔組? 答：咽喉道岔組是指某方向某接發(fā)列車(chē)進(jìn)路上作業(yè)最繁忙(作業(yè)占用時(shí)間最長(zhǎng))的一組道岔。

103.何為發(fā)車(chē)進(jìn)路？ 答：發(fā)出列車(chē)時(shí)，由列車(chē)前端起至相對(duì)方向的進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)止的一段線路，稱為發(fā)車(chē)進(jìn)路。104.何為接車(chē)進(jìn)路？

答：接入停車(chē)列車(chē)時(shí)，由進(jìn)站信號(hào)機(jī)起，至接車(chē)線末端的警沖標(biāo)或出站信號(hào)機(jī)止的一段線路，稱為接車(chē)進(jìn)路。105.何為通過(guò)進(jìn)路？

答：列車(chē)通過(guò)時(shí)，該列車(chē)通過(guò)線兩端進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)間的一段線路，稱為通過(guò)進(jìn)路。

106.貨車(chē)中、側(cè)梁在枕梁間下垂允許限度重車(chē)時(shí)多少？ 答：貨車(chē)中、側(cè)梁在枕梁間下垂允許限度重車(chē)為80mm。107.何為重車(chē)？

答：重車(chē)系指實(shí)際裝有貨物并具有貨票的貨車(chē)。

108.因特殊情況需在警沖標(biāo)外方進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí)，須經(jīng)誰(shuí)的準(zhǔn)許？

答：因特殊情況需在警沖標(biāo)外方進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí)，須經(jīng)車(chē)站值班員、調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)的準(zhǔn)許。

109.距離停留車(chē)位置十、五、三車(chē)時(shí)其速度要求分別是多少？ 答：距離停留車(chē)位置十、五、三車(chē)時(shí)，其速度要求分別為17km/h、12km/h、7km/h。110.哪些車(chē)站成立事故救援隊(duì)？

答：根據(jù)運(yùn)輸生產(chǎn)需要，鐵路局應(yīng)在無(wú)救援列車(chē)的編組站、區(qū)段站和二等以上車(chē)

站成立事故救援隊(duì)，配備簡(jiǎn)易起復(fù)設(shè)備和工具。111.鐵路線路如何分類？

答：鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線、安全線及避難線。

112.線路坡度超過(guò)6‰，長(zhǎng)度為8km及其以上的坡道是否為長(zhǎng)大下坡道？ 答：線路坡度超過(guò)6‰，長(zhǎng)度為8km及其以上的坡道為長(zhǎng)大下坡道。113.什么是站線？

答：站線是指到發(fā)線、調(diào)車(chē)線、牽出線、貨物線及站內(nèi)指定用途的其他線路。114.信號(hào)裝置分為幾類？

答：信號(hào)裝置一般分為信號(hào)機(jī)和信號(hào)表示器兩類。115.信號(hào)表示器分為幾類？

答：信號(hào)表示器分為道岔、脫軌、進(jìn)路、發(fā)車(chē)、發(fā)車(chē)線路、調(diào)車(chē)及車(chē)擋表示器。116.超過(guò)定期檢修期限的車(chē)輛能否編入旅客列車(chē)？

答：超過(guò)定期檢修期限的客車(chē)車(chē)輛（經(jīng)車(chē)輛部門(mén)鑒定的回送客車(chē)除外）禁止編入旅客列車(chē)。

117.機(jī)車(chē)車(chē)輛無(wú)論空、重狀態(tài)，均不得超出什么限界？ 答：機(jī)車(chē)車(chē)輛無(wú)論空、重狀態(tài)，均不得超出機(jī)車(chē)車(chē)輛限界。

118.為保證人身安全，除專業(yè)人員執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外，其他人員（包括所攜帶的物件）與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離，不得小于多少？

答：為保證人身安全，除專業(yè)人員執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外，其他人員（包括所攜帶的物件）與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離，不得小于2000mm。119.行車(chē)工作必須堅(jiān)持什么原則？

答：行車(chē)工作必須堅(jiān)持集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、逐級(jí)負(fù)責(zé)的原則。

120.站內(nèi)線路的道岔及車(chē)站與其他單位所管線路相銜接的道岔（包括防護(hù)道岔），由什么部門(mén)負(fù)責(zé)管理？

答：站內(nèi)線路的道岔及車(chē)站與其他單位所管線路相銜接的道岔（包括防護(hù)道岔），由車(chē)站負(fù)責(zé)管理。

121.道岔在什么情況，均須保持定位？

答：道岔除使用、清掃、檢查或修理時(shí)外，均須保持定位。122.哪些道岔不保持定位？

答：集中操縱的道岔及不辦理接發(fā)列車(chē)的非集中操縱的道岔可不保持定位（到發(fā)線上的中岔和引向安全線、避難線的道岔除外）。123.什么是信號(hào)機(jī)后方、前方？

答：信號(hào)機(jī)防護(hù)的方面為后方，反之為前方。124.單機(jī)掛車(chē)時(shí)，能否掛裝載超限貨物的車(chē)輛？ 答：?jiǎn)螜C(jī)掛車(chē)時(shí)，不準(zhǔn)掛裝載超限貨物的車(chē)輛。125.列車(chē)最后第二、三輛能否為關(guān)門(mén)車(chē)？ 答：列車(chē)最后第二、三輛不得連續(xù)關(guān)門(mén)車(chē)。

126.標(biāo)記載重70噸的四軸敞車(chē)C70其換長(zhǎng)是多少？

答：標(biāo)記載重70噸的四軸敞車(chē)C70其換長(zhǎng)是１.３。127.DF4型機(jī)車(chē)的換長(zhǎng)是多少？ 答：DF4型機(jī)車(chē)的換長(zhǎng)是1.9。128.DF7型機(jī)車(chē)的換長(zhǎng)是多少？ 答：DF7型機(jī)車(chē)的換長(zhǎng)是1.7。

129.空重車(chē)自動(dòng)調(diào)整裝置的空重位壓力比為多少？ 答：空重車(chē)自動(dòng)調(diào)整裝置的空重位壓力比為1:2.5。130.列車(chē)中車(chē)輛的連掛、連結(jié)軟管，由誰(shuí)負(fù)責(zé)？

答：列車(chē)中車(chē)輛的連掛，由調(diào)車(chē)作業(yè)人員負(fù)責(zé)。連結(jié)軟管，有列檢作業(yè)的始發(fā)列車(chē)由列檢人員負(fù)責(zé)；無(wú)列檢作業(yè)的，由調(diào)車(chē)作業(yè)人員負(fù)責(zé)。

131.去專用線或貨物線調(diào)車(chē)作業(yè)，事先派人檢查有困難時(shí)，應(yīng)在《站細(xì)》中規(guī)定檢查確認(rèn)方法，是否正確？ 答：正確。

132.貨物列車(chē)本務(wù)機(jī)車(chē)在車(chē)站調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，單機(jī)與本列的車(chē)輛摘掛，由誰(shuí)負(fù)責(zé)？ 答：貨物列車(chē)本務(wù)機(jī)車(chē)在車(chē)站調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，無(wú)論單機(jī)或掛有車(chē)輛，與本列的車(chē)輛摘掛和軟管摘結(jié)，均由調(diào)車(chē)作業(yè)人員負(fù)責(zé)。

133.旅客列車(chē)在途中摘掛車(chē)輛時(shí)，車(chē)輛的摘掛和軟管摘結(jié)，由誰(shuí)負(fù)責(zé)？ 答：旅客列車(chē)在途中摘掛車(chē)輛時(shí)，車(chē)輛的摘掛和軟管摘結(jié)，由調(diào)車(chē)作業(yè)人員負(fù)責(zé)。134.車(chē)鉤中心水平線至鋼軌頂面高度最大是多少？最小是多少？ 答：車(chē)鉤中心水平線至鋼軌頂面高度最大是890mm，最小是815mm。135.貨車(chē)中、側(cè)梁在枕梁間下垂允許限度空車(chē)為多少？ 答：貨車(chē)中、側(cè)梁在枕梁間下垂允許限度空車(chē)為40mm。136.何為超限貨物？

答：一件貨物裝車(chē)后，在平直線路上停留時(shí)，貨物的高度和寬度有任何部位超過(guò)機(jī)車(chē)車(chē)輛限界或特定區(qū)段裝載限界者，均為超限貨物。137.何為調(diào)車(chē)九固定？

答：調(diào)車(chē)工作要固定作業(yè)區(qū)域、線路使用、調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)、人員、班次、交接班時(shí)間、交接班地點(diǎn)、工具數(shù)量及其存放地點(diǎn)。138.車(chē)站的調(diào)車(chē)工作由誰(shuí)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)？

答：車(chē)站的調(diào)車(chē)工作，由車(chē)站調(diào)度員（未設(shè)車(chē)站調(diào)度員的由調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)，未設(shè)調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)的由車(chē)站值班員）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。139.調(diào)車(chē)作業(yè)由誰(shuí)單一指揮？

答：調(diào)車(chē)作業(yè)由調(diào)車(chē)長(zhǎng)單一指揮。140.何時(shí)應(yīng)派人顯示停留車(chē)位置信號(hào)？

答：連掛車(chē)輛時(shí)，遇有天氣不良、照明不足或地形地物等影響，調(diào)車(chē)指揮人確認(rèn)停留車(chē)位置有困難時(shí)，應(yīng)派人在停留車(chē)的連掛一端顯示停留車(chē)位置信號(hào)。單機(jī)也應(yīng)派人顯示停留車(chē)位置信號(hào)。

141.貨物列車(chē)在未設(shè)調(diào)車(chē)組(或調(diào)車(chē)組不能兼顧作業(yè))的中間站調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí),由誰(shuí)

確定調(diào)車(chē)指揮人？

答：貨物列車(chē)在未設(shè)調(diào)車(chē)組(或調(diào)車(chē)組不能兼顧作業(yè))的中間站調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí),由車(chē)站值班員確定調(diào)車(chē)指揮人。

142.在盡頭線上調(diào)車(chē)時(shí)，距線路終端應(yīng)留有多少的安全距離？ 答：在盡頭線上調(diào)車(chē)時(shí)，距線路終端應(yīng)留有10m的安全距離。

143.電力機(jī)車(chē)在有接觸網(wǎng)終點(diǎn)的線路上調(diào)車(chē)時(shí)，應(yīng)控制速度，機(jī)車(chē)距接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)應(yīng)有多少的安全距離？

答：電力機(jī)車(chē)在有接觸網(wǎng)終點(diǎn)的線路上調(diào)車(chē)時(shí)，應(yīng)控制速度，機(jī)車(chē)距接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)應(yīng)有10m的安全距離。

144.站臺(tái)上堆放貨物，距站臺(tái)邊緣不得少于多少？ 答：站臺(tái)上堆放貨物，距站臺(tái)邊緣不得少于1m。145.手推調(diào)車(chē)速度不得超過(guò)多少？ 答：手推調(diào)車(chē)速度不得超過(guò)3km/h。

146.跟蹤出站調(diào)車(chē)最遠(yuǎn)不得越出站界多少？ 答：跟蹤出站調(diào)車(chē)最遠(yuǎn)不得越出站界500m。147.正線上能否停留車(chē)輛？

答：正線上不應(yīng)停留車(chē)輛（盡頭式車(chē)站除外）。148.視覺(jué)信號(hào)的基本顏色：黃色表示什么？

答：視覺(jué)信號(hào)的基本顏色：黃色注意或減低速度。149.站內(nèi)正線線間最小距離為多少？ 答：站內(nèi)正線線間最小距離為5000mm。150.股道號(hào)碼信號(hào)六道夜間如何顯示？

答：股道號(hào)碼信號(hào)六道夜間顯示為白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后，再左右搖動(dòng)。151.出站信號(hào)機(jī)，以顯示什么信號(hào)為定位？ 答：出站信號(hào)機(jī)，以顯示停車(chē)信號(hào)為定位。152.進(jìn)站信號(hào)機(jī)的燈光熄滅視為什么信號(hào)？ 答：進(jìn)站信號(hào)機(jī)的燈光熄滅視為停車(chē)信號(hào)。

153.夜間白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后，再左右搖動(dòng)是幾道信號(hào)？ 答：夜間白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后，再左右搖動(dòng)是六道信號(hào)。154.調(diào)車(chē)色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)藍(lán)色燈光表示什么？

答：調(diào)車(chē)色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)藍(lán)色燈光表示不準(zhǔn)越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車(chē)。155.響墩爆炸聲及火炬信號(hào)的火光是什么信號(hào)？

答：響墩爆炸聲及火炬信號(hào)的火光是緊急停車(chē)信號(hào)。

156.手信號(hào)晝間兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動(dòng)是什么信號(hào)？ 答：手信號(hào)晝間兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動(dòng)是停車(chē)信號(hào)。157.晝間展開(kāi)的綠色信號(hào)旗在下部左右搖動(dòng)是什么信號(hào)？

答：晝間展開(kāi)的綠色信號(hào)旗在下部左右搖動(dòng)是指揮機(jī)車(chē)向顯示人方向來(lái)的信號(hào)。158.指揮機(jī)車(chē)向顯示人方向稍行移動(dòng)的信號(hào)夜間如何顯示？

答：指揮機(jī)車(chē)向顯示人方向稍行移動(dòng)的信號(hào)夜間----綠色燈光下壓數(shù)次后，再左右小動(dòng)。

159.晝間展開(kāi)的綠色信號(hào)旗上下?lián)u動(dòng)是什么信號(hào)？

答：晝間展開(kāi)的綠色信號(hào)旗上下?lián)u動(dòng)是指揮機(jī)車(chē)向顯示人反方向去的信號(hào)。160.指揮機(jī)車(chē)向顯示人反方向稍行移動(dòng)的信號(hào)夜間如何顯示？

答：指揮機(jī)車(chē)向顯示人反方向稍行移動(dòng)的信號(hào)夜間----綠色燈光上下小動(dòng)。161.停留車(chē)位置信號(hào)夜間如何顯示？

答：停留車(chē)位置信號(hào)夜間——白色燈光左右小搖動(dòng)。162.聽(tīng)覺(jué)信號(hào)如何鳴示？

答：聽(tīng)覺(jué)信號(hào)，長(zhǎng)聲為三秒，短聲為一秒，音響間隔為一秒。重復(fù)鳴示時(shí)，須間隔五秒以上。

163.十、五、三車(chē)距離信號(hào)表示什么含義？ 答：十、五、三車(chē)距離信號(hào)表示推進(jìn)車(chē)輛的前端距被掛車(chē)輛的距離分別為110米、55米、33米。

164.《站細(xì)》的全稱是什么？ 答：《站細(xì)》的全稱是《車(chē)站行車(chē)工作細(xì)則》。165.信號(hào)機(jī)內(nèi)方、外方分別指什么？

答：信號(hào)機(jī)防護(hù)的方面為內(nèi)方，反之為外方。166.何為隔開(kāi)設(shè)備？

答：隔開(kāi)設(shè)備指安全線、避難線、有聯(lián)鎖能起隔開(kāi)作用的道岔。167.什么是機(jī)車(chē)三項(xiàng)設(shè)備？

答：機(jī)車(chē)三項(xiàng)設(shè)備指列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控裝置、機(jī)車(chē)信號(hào)、列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備。168.何為前端？

答：前端是指列車(chē)或車(chē)列的最前一輛車(chē)的前端。169.何為前部？

答：列車(chē)或車(chē)列前部(含最前一輛車(chē))的適當(dāng)位置。170.何為尾部？

答：尾部指列車(chē)或車(chē)列的最后一輛車(chē)。171.何為車(chē)列？

答：若干車(chē)輛連掛在一起，無(wú)機(jī)車(chē)和列車(chē)標(biāo)志。172.何為交接線？

答：在編組場(chǎng)內(nèi)為車(chē)場(chǎng)間進(jìn)行車(chē)輛交換而設(shè)置的線路或路企之間交換車(chē)輛的線路。

173.指示機(jī)車(chē)向顯示人方向移動(dòng)，口笛如何鳴示？ 答：一短一長(zhǎng)聲。174.何為轉(zhuǎn)場(chǎng)？

答：轉(zhuǎn)場(chǎng)是指機(jī)車(chē)牽引或推送車(chē)列由一車(chē)場(chǎng)轉(zhuǎn)往另一車(chē)場(chǎng)的調(diào)車(chē)作業(yè)。175.何為越區(qū)？

答：越區(qū)指越出《站細(xì)》劃分的調(diào)車(chē)作業(yè)區(qū)域。176.何為關(guān)門(mén)車(chē)？

答：關(guān)門(mén)車(chē)指關(guān)閉制動(dòng)支管的截?cái)嗳T(mén)，車(chē)輛能通風(fēng)，但本身不起制動(dòng)作用。177.△3與△7車(chē)輛編入同一列車(chē)如何隔離？ 答：△3與△7車(chē)輛不能編入同一列車(chē)。178.△4與△5編入小運(yùn)轉(zhuǎn)列車(chē)時(shí)如何隔離？

答：△4與△5編入小運(yùn)轉(zhuǎn)列車(chē)時(shí)，相互間至少隔離1輛。

179.裝有蜜蜂的貨車(chē)，能否與整車(chē)裝運(yùn)的△豐車(chē)輛編掛在同一列車(chē)上？ 答：裝有蜜蜂的貨車(chē)，不得與整車(chē)裝運(yùn)的△豐車(chē)輛編掛在同一列車(chē)上。180.本務(wù)機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)線及連掛本列，是否必須向司機(jī)交付書(shū)面計(jì)劃？

答：固定機(jī)車(chē)交路的本務(wù)機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)線及連掛本列，不向司機(jī)交付書(shū)面計(jì)劃，車(chē)站使用通信記錄裝置作用良好的列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備，向司機(jī)傳達(dá)計(jì)劃。181.裝運(yùn)“140產(chǎn)品”的車(chē)輛遍入列車(chē)時(shí)編入什么位置？

答：裝運(yùn)“140產(chǎn)品”的車(chē)輛遍入列車(chē)時(shí)，在機(jī)后15位至20位之間均可。182.進(jìn)入停有機(jī)車(chē)車(chē)輛線路的道岔后，最高速度不得超過(guò)多少？

答：進(jìn)入停有機(jī)車(chē)車(chē)輛線路的道岔后，應(yīng)根據(jù)停留車(chē)位置，正確掌握速度，最高速度不得超過(guò)20km/h。

183.掛車(chē)作業(yè)時(shí)顯示十車(chē)信號(hào)，沒(méi)有司機(jī)回示，應(yīng)立即顯示什么信號(hào)？ 答：掛車(chē)作業(yè)時(shí)顯示十車(chē)信號(hào)，沒(méi)有司機(jī)回示，應(yīng)立即顯示停車(chē)信號(hào)。184.單機(jī)掛車(chē)，接近被連掛車(chē)輛三車(chē)距離時(shí)，如何顯示信號(hào)？

答：?jiǎn)螜C(jī)掛車(chē)，接近被連掛車(chē)輛三車(chē)距離時(shí)，顯示連結(jié)信號(hào)后再顯示稍行移動(dòng)信號(hào)。

185.遇瞭望距離不足100m時(shí)，調(diào)車(chē)指揮人如何組織作業(yè)？

答：遇瞭望距離不足100m時(shí)，調(diào)車(chē)指揮人應(yīng)將天氣情況及瞭望距離向調(diào)車(chē)作業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人匯報(bào)，并按其命令指示組織作業(yè)。

186.瞭望距離不足100m向特定線路及盡頭線取送車(chē)時(shí)如何掌握調(diào)車(chē)速度？ 答：瞭望距離不足100m向特定線路及盡頭線取送車(chē)時(shí)必須距停留車(chē)或車(chē)擋不少于50m處停車(chē)，再以不超過(guò)3km/h的速度進(jìn)行作業(yè)。187.瞭望距離不足100m連掛車(chē)輛時(shí)如何掌握調(diào)車(chē)速度？

答：瞭望距離不足100m連掛車(chē)輛時(shí)應(yīng)距被掛車(chē)輛不小于50m處停車(chē)，停車(chē)后再以不超過(guò)5km/h的速度連掛。

188.推送作業(yè)時(shí)，對(duì)中間掛有游車(chē)的跨裝貨物車(chē)輛，側(cè)向通過(guò)9號(hào)及以下道岔，其速度有何要求？

答：推送作業(yè)時(shí)，對(duì)中間掛有游車(chē)的跨裝貨物車(chē)輛，側(cè)向通過(guò)9號(hào)及以下道岔，其速度不得超過(guò)5km/h。

189.人力制動(dòng)機(jī)故障的車(chē)輛或車(chē)組不能按規(guī)定采取防溜措施時(shí)如何辦理？

答：人力制動(dòng)機(jī)故障的車(chē)輛或車(chē)組不能按規(guī)定采取防溜措施時(shí)，應(yīng)與人力制動(dòng)機(jī)作用良好的車(chē)輛連掛在一起，禁止單獨(dú)停留。遇最外方人力制動(dòng)機(jī)故障時(shí)，可順

延使用下一車(chē)輛人力制動(dòng)機(jī)，車(chē)組兩端仍須按規(guī)定采取防溜措施。190.機(jī)冷車(chē)組在同一車(chē)站內(nèi)進(jìn)行解體、分段裝卸作業(yè)時(shí)如何辦理？

答：機(jī)冷車(chē)組在同一車(chē)站內(nèi)進(jìn)行解體、分段裝卸作業(yè)時(shí)，機(jī)械車(chē)與冷藏車(chē)分段距離應(yīng)不超過(guò)300m，裝車(chē)完了后，應(yīng)盡快連掛在一起。191.調(diào)動(dòng)旅客列車(chē)車(chē)底對(duì)軟管連接有何要求？

答：調(diào)動(dòng)旅客列車(chē)車(chē)底須連結(jié)全部軟管，并進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)。192.調(diào)動(dòng)乘坐旅客的車(chē)輛時(shí)如何監(jiān)護(hù)車(chē)內(nèi)旅客安全？

答：調(diào)動(dòng)乘坐旅客的車(chē)輛時(shí)，兩端車(chē)門(mén)必須鎖閉，由值乘列車(chē)乘務(wù)員監(jiān)護(hù)車(chē)內(nèi)旅客安全。

193.調(diào)動(dòng)回送修理及新出廠的客車(chē)底時(shí)車(chē)門(mén)由誰(shuí)進(jìn)行鎖閉？

答：調(diào)動(dòng)回送修理及新出廠的客車(chē)底時(shí)，車(chē)門(mén)必須由廠家或車(chē)輛部門(mén)負(fù)責(zé)進(jìn)行鎖閉。

194.各站裝卸作業(yè)完畢后，由誰(shuí)負(fù)責(zé)對(duì)車(chē)輛空重閥位置進(jìn)行調(diào)整？

答：各站裝卸作業(yè)完畢后，由貨運(yùn)員負(fù)責(zé)對(duì)車(chē)輛空重閥位置進(jìn)行調(diào)整。195.在調(diào)動(dòng)檢修的車(chē)輛時(shí)如何掌握調(diào)車(chē)速度？

答：在調(diào)動(dòng)檢修的車(chē)輛時(shí)，應(yīng)根據(jù)車(chē)輛部門(mén)的要求掌握調(diào)車(chē)速度，必要時(shí)由車(chē)輛部門(mén)派專人護(hù)送車(chē)輛或監(jiān)督作業(yè)。196.裝卸防護(hù)信號(hào)有誰(shuí)負(fù)責(zé)撤除？

答：裝卸防護(hù)信號(hào)由裝卸作業(yè)工組指定專人安設(shè)和撤除，貨運(yùn)人員現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)。197.調(diào)車(chē)作業(yè)中推送車(chē)輛時(shí)有何規(guī)定？

答：推送車(chē)輛時(shí)，要先試?yán)?。?chē)列前部應(yīng)有人瞭望，及時(shí)顯示信號(hào)。

198.按規(guī)定安裝簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)閥的調(diào)車(chē)列，運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)危及行車(chē)或人身安全時(shí)如何處理？

答：按規(guī)定安裝簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)閥的調(diào)車(chē)列，運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)危及行車(chē)或人身安全，應(yīng)立即發(fā)出緊急停車(chē)指令并拉閥制動(dòng)。

199.在調(diào)車(chē)場(chǎng)推進(jìn)連掛，被連掛車(chē)輛距前方警沖標(biāo)不足５０m時(shí)須采取哪些防護(hù)措施？

答：在調(diào)車(chē)場(chǎng)推進(jìn)連掛，被連掛車(chē)輛距前方警沖標(biāo)不足５０m時(shí)，必須采取防溜和防護(hù)措施后方準(zhǔn)連掛。

200.在調(diào)車(chē)場(chǎng)推進(jìn)連掛，被連掛車(chē)輛距前方警沖標(biāo)不足30m時(shí)須采取哪些防護(hù)措施？

答：在調(diào)車(chē)場(chǎng)推進(jìn)連掛，被連掛車(chē)輛距前方警沖標(biāo)不足30m時(shí)，必須與有關(guān)人員聯(lián)系、開(kāi)通前方進(jìn)路后才能連掛。201.什么是一批作業(yè)？

答：指一次下達(dá)的調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃計(jì)劃鉤數(shù)通常填寫(xiě)在一張調(diào)車(chē)作業(yè)通知單上。202.軌道起什么作用？

答：軌道是用來(lái)引導(dǎo)機(jī)車(chē)車(chē)輛的運(yùn)行方向，并直接承受車(chē)輪的巨大壓力，使之傳遞、擴(kuò)散到路基及橋隧建筑物上的整體工程結(jié)構(gòu)。

203.在到發(fā)線進(jìn)行裝卸作業(yè)車(chē)僅限哪類貨物？

答：在到發(fā)線進(jìn)行裝卸作業(yè)車(chē)僅限散堆裝貨物和包件類貨物。204.調(diào)車(chē)指揮人在連掛車(chē)輛前應(yīng)檢查哪些情況方準(zhǔn)作業(yè)？

答：調(diào)車(chē)指揮人在連掛車(chē)輛前，應(yīng)親自或指派其它調(diào)車(chē)人員檢查線路，確認(rèn)線路旁存放的貨物未侵入限界，方準(zhǔn)作業(yè)。

205.救援隊(duì)接到救援調(diào)度命令后，應(yīng)迅速組織站區(qū)救援隊(duì)員在多長(zhǎng)時(shí)間出動(dòng)？ 答：救援隊(duì)接到救援調(diào)度命令后，應(yīng)迅速組織站區(qū)救援隊(duì)員在20min內(nèi)出動(dòng)。206.何為超長(zhǎng)貨物？

答：一件貨物的長(zhǎng)度，超過(guò)所裝平車(chē)的長(zhǎng)度，需要使用游車(chē)或跨裝運(yùn)輸時(shí)，稱為超長(zhǎng)貨物。

207.使用風(fēng)動(dòng)石砟車(chē)卸車(chē)時(shí)，列車(chē)運(yùn)行速度應(yīng)如何控制？

答：使用風(fēng)動(dòng)石砟車(chē)卸車(chē)時(shí)，列車(chē)運(yùn)行速度應(yīng)控制在8-15km/h。208.調(diào)動(dòng)軌道檢查車(chē)時(shí)，連掛速度不超過(guò)多少？ 答：調(diào)動(dòng)軌道檢查車(chē)時(shí)，連掛速度不超過(guò)3km/h。

209.使用電力機(jī)車(chē)調(diào)車(chē)時(shí)，調(diào)車(chē)計(jì)劃應(yīng)注明哪些字樣？ 答：使用電力機(jī)車(chē)調(diào)車(chē)時(shí)，調(diào)車(chē)計(jì)劃應(yīng)注明“有電”、“無(wú)電”字樣。

210.使用電力機(jī)車(chē)調(diào)車(chē)，當(dāng)利用正線調(diào)車(chē)而區(qū)間停電時(shí)，調(diào)車(chē)計(jì)劃中應(yīng)注明哪些字樣？

答：使用電力機(jī)車(chē)調(diào)車(chē)，當(dāng)利用正線調(diào)車(chē)而區(qū)間停電時(shí)，調(diào)車(chē)計(jì)劃中應(yīng)注明“區(qū)間停電”字樣。

211.在接觸網(wǎng)帶電的情況下，使用人力制動(dòng)機(jī)時(shí)，須注意什么？

答：在接觸網(wǎng)帶電的情況下，使用人力制動(dòng)機(jī)時(shí)，禁止登上棚車(chē)(在區(qū)間和中間站禁止登上敞車(chē)和棚車(chē))行走或使用手制動(dòng)機(jī)。在敞車(chē)和平車(chē)上進(jìn)行人力制動(dòng)時(shí)，不許踏在高于制動(dòng)臺(tái)的車(chē)幫或貨物上。

212.接觸網(wǎng)附近發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)立即通知哪些人員？

答：接觸網(wǎng)附近發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)立即通知列車(chē)調(diào)度員或接觸網(wǎng)領(lǐng)工區(qū)值班員。213.通過(guò)電氣化線路平交道口的車(chē)輛，貨物裝載高度(從地面算起)不得超過(guò)多少？ 答：通過(guò)電氣化線路平交道口的車(chē)輛，貨物裝載高度(從地面算起)不得超過(guò)4.2m。214.通過(guò)電氣化線路平交道口時(shí)，在裝載高度超過(guò)多少的貨物上嚴(yán)禁坐人？ 答：通過(guò)電氣化線路平交道口時(shí)，在裝載高度超過(guò)2m以上的貨物上嚴(yán)禁坐人。215.對(duì)吊掛在接觸網(wǎng)上的外來(lái)飄落物（線頭、繩索等）如何處理？ 答：對(duì)吊掛在接觸網(wǎng)上的外來(lái)飄落物（線頭、繩索等），不得與其接觸。216.超限貨物可分為哪幾個(gè)等級(jí)？

答：超限貨物可分為一級(jí)超限、二級(jí)超限、超級(jí)超限三個(gè)等級(jí)。

217.站內(nèi)、區(qū)間各道口欄桿距最近線路鋼軌外側(cè)距離，不得少于多少？ 答：站內(nèi)、區(qū)間各道口欄桿距最近線路鋼軌外側(cè)距離，不得少于3m。218.調(diào)車(chē)人員上車(chē)時(shí)，車(chē)速不得超過(guò)多少？

答：調(diào)車(chē)人員上車(chē)時(shí)，車(chē)速不得超過(guò)15km/h。219.調(diào)車(chē)人員下車(chē)時(shí)，車(chē)速不得超過(guò)多少？ 答：調(diào)車(chē)人員下車(chē)時(shí)，車(chē)速不得超過(guò)20km/h。220.鐵路交通事故分為哪些？

答：鐵路交通事故分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故。221.橫越停有機(jī)車(chē)、車(chē)輛的線路時(shí)如何通過(guò)？

答：橫越停有機(jī)車(chē)、車(chē)輛的線路時(shí)，必須先確認(rèn)機(jī)車(chē)、車(chē)輛暫不移動(dòng)，然后在距該機(jī)車(chē)、車(chē)輛5米以外通過(guò)。222.車(chē)輛長(zhǎng)度是指什么？

答：車(chē)輛長(zhǎng)度是指車(chē)輛前后兩關(guān)閉的鉤舌內(nèi)側(cè)面的距離。223.車(chē)輛運(yùn)行中，使用人力制動(dòng)機(jī)時(shí)，必須使用什么？ 答：車(chē)輛運(yùn)行中，使用人力制動(dòng)機(jī)時(shí)，必須使用安全帶。224.何為車(chē)輛溜逸？

答：停留在線路上的車(chē)輛，由于未采取防溜措施或采取防溜措施不當(dāng)，導(dǎo)致車(chē)輛的自然移動(dòng)，稱為車(chē)輛溜逸。

225.聯(lián)系用的手信號(hào)要求再度顯示信號(hào)夜間如何顯示？

答：聯(lián)系用的手信號(hào)要求再度顯示信號(hào)夜間顯示為紅色燈光上下?lián)u動(dòng)。226.當(dāng)調(diào)車(chē)指揮人確認(rèn)停留車(chē)位置有困難時(shí)如何辦理？

答：當(dāng)調(diào)車(chē)指揮人確認(rèn)停留車(chē)位置有困難時(shí)，應(yīng)派人顯示停留車(chē)位置信號(hào)。227.事故責(zé)任如何劃分？

答：事故責(zé)任分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、重要責(zé)任、次要責(zé)任和同等責(zé)任。228.列車(chē)?yán)F鞋開(kāi)車(chē)是什么事故？ 答：列車(chē)?yán)F鞋開(kāi)車(chē)列一般D類事故。229.特別重大事故的調(diào)查期限是多少天？ 答：特別重大事故的調(diào)查期限是60天。230.重大事故的應(yīng)急救援由什么部門(mén)啟動(dòng)？ 答：重大事故的應(yīng)急救援由鐵道部啟動(dòng)。

231.未安裝機(jī)車(chē)控制器的機(jī)車(chē)，使用便攜機(jī)車(chē)控制器調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，作業(yè)中需要變更機(jī)車(chē)運(yùn)行方向時(shí)，由誰(shuí)將機(jī)車(chē)控制器移置需要位置。？

答：未安裝機(jī)車(chē)控制器的機(jī)車(chē)，使用便攜機(jī)車(chē)控制器調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，作業(yè)中需要變更機(jī)車(chē)運(yùn)行方向時(shí)，由機(jī)車(chē)乘務(wù)員將機(jī)車(chē)控制器移置需要位置。232.手信號(hào)的顯示要求有哪些？

答：手信號(hào)的顯示要做到位置適當(dāng)，正確及時(shí)，橫平豎直，燈正圈圓，角度準(zhǔn)確，段落清晰。

233.在顯示手信號(hào)時(shí)，凡晝間持有手信號(hào)旗的人員應(yīng)當(dāng)如何持旗？

答：在顯示手信號(hào)時(shí)，凡晝間持有手信號(hào)旗的人員，應(yīng)將信號(hào)旗攏起，左手持紅旗，右手持綠旗。

234.調(diào)車(chē)指揮人登乘機(jī)車(chē)車(chē)輛，一手扶把手，一手顯示信號(hào)時(shí)應(yīng)當(dāng)如何持旗？

答：調(diào)車(chē)指揮人登乘機(jī)車(chē)車(chē)輛，一手扶把手，一手顯示展開(kāi)的綠色信號(hào)旗時(shí)，應(yīng)將攏起的紅色信號(hào)旗置于綠色信號(hào)旗對(duì)向司機(jī)方向的前面，以便能隨時(shí)展開(kāi)紅色信號(hào)旗。

235.鐵路調(diào)車(chē)作業(yè)“準(zhǔn)備作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”中，“作業(yè)前檢查”程序項(xiàng)目中“檢查確認(rèn)”是指檢查哪些？

答：鐵路調(diào)車(chē)作業(yè)“準(zhǔn)備作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”中，“作業(yè)前檢查”程序項(xiàng)目中“檢查確認(rèn)”指檢查工具備品，檢查線路，檢查車(chē)輛。

236.站內(nèi)停留車(chē)輛時(shí)，車(chē)站多長(zhǎng)時(shí)間檢查一次停留車(chē)輛防溜情況？ 答：站內(nèi)停留車(chē)輛時(shí)，車(chē)站須指派勝任人員每8小時(shí)檢查一次停留車(chē)輛防溜情況。237.使用便攜機(jī)車(chē)控制器的車(chē)站試機(jī)如何掌握？

答：使用便攜機(jī)車(chē)控制器的車(chē)站，在每批作業(yè)前（兩批作業(yè)間隔不超過(guò)2小時(shí)且不更換調(diào)車(chē)人員時(shí)不進(jìn)行試驗(yàn)），可由調(diào)車(chē)指揮人提前組織本組人員在指定地點(diǎn)按照平調(diào)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定程序進(jìn)行試驗(yàn)（司機(jī)部分由調(diào)車(chē)指揮人負(fù)責(zé)）。238.何為區(qū)域調(diào)車(chē)機(jī)？

答：在兩個(gè)及以上車(chē)站調(diào)車(chē)作業(yè)的調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)統(tǒng)稱區(qū)域調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)。

239.固定機(jī)車(chē)交路的本務(wù)機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)線連掛本列過(guò)程中使用鐵鞋防溜時(shí)可否不使用防盜功能？

答：固定機(jī)車(chē)交路的本務(wù)機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)線連掛本列過(guò)程中使用鐵鞋防溜時(shí)可不使用防盜功能。

240.存放緊固器時(shí)應(yīng)做到什么？

答：存放緊固器時(shí)，必須將鋼絲繩收回緊固器內(nèi)，并做到緊固器與存放地點(diǎn)編號(hào)相一致。

241.遇最外方人力制動(dòng)機(jī)故障時(shí)如何采取防溜措施？

答：遇最外方人力制動(dòng)機(jī)故障時(shí)，可順延使用下一車(chē)輛人力制動(dòng)機(jī)。242.調(diào)車(chē)作業(yè)摘開(kāi)機(jī)車(chē)時(shí)關(guān)閉折角塞門(mén)的程序是怎樣的？

答：調(diào)車(chē)作業(yè)摘開(kāi)機(jī)車(chē)時(shí)，須先關(guān)閉車(chē)輛折角塞門(mén)，再關(guān)閉機(jī)車(chē)折角塞門(mén)。243.罐車(chē)頂部未蓋好能否掛車(chē)回站？ 答：罐車(chē)頂部未蓋好不得掛車(chē)回站。244.副風(fēng)缸安裝緩解閥的用途是什么？

答：在不可能用增加制動(dòng)主管壓力的辦法使車(chē)輛緩解時(shí)，可以用降低副風(fēng)缸壓力的辦法使車(chē)輛緩解。為此，在副風(fēng)缸上部裝有緩解閥。當(dāng)需要車(chē)輛緩解時(shí)，可以通過(guò)拉動(dòng)緩解閥（閥上有鐵線拉手），放走副風(fēng)缸內(nèi)的壓縮空氣，使它的壓力低于制動(dòng)主管的壓力，于是制動(dòng)缸活塞行程恢復(fù)到緩解位，使閘瓦離開(kāi)車(chē)輪。245.調(diào)車(chē)作業(yè)中提不開(kāi)車(chē)鉤須壓鉤，或鐵鞋壓死難以撤除須車(chē)輛移動(dòng)時(shí)，如何處理？

答：調(diào)車(chē)作業(yè)中提不開(kāi)車(chē)鉤須壓鉤，或鐵鞋壓死難以撤除須車(chē)輛移動(dòng)時(shí)，連結(jié)員應(yīng)將情況通知調(diào)車(chē)長(zhǎng)，并口呼“連結(jié)”。調(diào)車(chē)長(zhǎng)發(fā)出“連結(jié)”指令指揮機(jī)車(chē)稍行移動(dòng)。

246.重大事故由什么部門(mén)組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查？ 答：重大事故由鐵道部組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。

247.因列車(chē)折角塞門(mén)關(guān)閉造成事故，無(wú)法判明責(zé)任的定什么事故？

答：因列車(chē)折角塞門(mén)關(guān)閉造成事故，無(wú)法判明責(zé)任的定發(fā)生地鐵路運(yùn)輸企業(yè)責(zé)任事故。

248.應(yīng)停車(chē)的客運(yùn)列車(chē)錯(cuò)辦通過(guò)，定誰(shuí)的責(zé)任？ 答：應(yīng)停車(chē)的客運(yùn)列車(chē)錯(cuò)辦通過(guò)，定車(chē)站責(zé)任。

249.列車(chē)與其他調(diào)車(chē)作業(yè)的機(jī)車(chē)車(chē)輛等互相沖撞而發(fā)生的事故，定什么事故？ 答：列車(chē)與其他調(diào)車(chē)作業(yè)的機(jī)車(chē)車(chē)輛等互相沖撞而發(fā)生的事故，定列車(chē)事故。250.列車(chē)在站內(nèi)以調(diào)車(chē)方式進(jìn)行摘掛或轉(zhuǎn)線而發(fā)生事故，定什么事故？ 答：列車(chē)在站內(nèi)以調(diào)車(chē)方式進(jìn)行摘掛或轉(zhuǎn)線而發(fā)生事故，定調(diào)車(chē)事故。251.在封鎖區(qū)間內(nèi)調(diào)車(chē)作業(yè)發(fā)生事故，定什么事故？ 答：在封鎖區(qū)間內(nèi)調(diào)車(chē)作業(yè)發(fā)生事故，定調(diào)車(chē)事故。

252.由于機(jī)車(chē)車(chē)輛沖撞造成貨物竄動(dòng)將車(chē)輛撞壞、擠壞時(shí)，定什么事故？ 答：由于機(jī)車(chē)車(chē)輛沖撞造成貨物竄動(dòng)將車(chē)輛撞壞、擠壞時(shí)，定沖突事故。253.△豐標(biāo)記表示什么車(chē)輛？

答：△豐標(biāo)記表示裝有按規(guī)定須與裝載蜜蜂的車(chē)輛進(jìn)行隔離的農(nóng)藥車(chē)。254.什么叫越出站界調(diào)車(chē)？

答：因受調(diào)車(chē)設(shè)備限制需越過(guò)進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)進(jìn)入?yún)^(qū)間的調(diào)車(chē)叫越出站界調(diào)車(chē)。

255.何為跟蹤出站調(diào)車(chē)？

答：在列車(chē)由車(chē)站發(fā)出后，間隔一定的距離或時(shí)間，即跟隨列車(chē)后部越出站界在規(guī)定的距離內(nèi)進(jìn)行的調(diào)車(chē)作業(yè)稱為跟蹤出站調(diào)車(chē)。256.何為調(diào)車(chē)進(jìn)路？

答：調(diào)車(chē)進(jìn)路是指由調(diào)車(chē)車(chē)列或單機(jī)運(yùn)行方向的前端起至本運(yùn)行方向目的地（指定地點(diǎn)）或防護(hù)設(shè)備止的一段線路。257.調(diào)送客車(chē)時(shí)應(yīng)采用什么調(diào)車(chē)法？ 答：調(diào)送客車(chē)時(shí)應(yīng)采用推送調(diào)車(chē)法。258.什么是全開(kāi)位？

答：全開(kāi)位是鉤舌已經(jīng)完全向外轉(zhuǎn)開(kāi)的位置。259.折角塞門(mén)安裝在什么位置？

答：折角塞門(mén)安裝在車(chē)輛制動(dòng)主管的兩端，用以在摘掛車(chē)輛時(shí)，關(guān)閉或開(kāi)通壓縮空氣通路。

260.截?cái)嗳T(mén)安裝在什么位置？

答：截?cái)嗳T(mén)安裝在車(chē)輛制動(dòng)支管上，用以開(kāi)通或遮斷制動(dòng)主管與制動(dòng)缸的壓縮空氣通路。

261.貨車(chē)車(chē)底架由哪幾部分組成？

答：貨車(chē)車(chē)底架由中梁、側(cè)梁、枕梁、橫梁及端梁組成。

262.何為車(chē)輛轉(zhuǎn)向架？

答：將兩個(gè)及其以上的輪對(duì)按規(guī)定的軸距用專門(mén)的鋼架聯(lián)成一組的走行部稱為車(chē)輛轉(zhuǎn)向架。

263.車(chē)站作業(yè)計(jì)劃由哪幾部分組成？

答：車(chē)站作業(yè)計(jì)劃由班計(jì)劃、階段計(jì)劃、調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃組成。264.貨物列車(chē)列尾裝置主機(jī)的安裝與摘解，由誰(shuí)負(fù)責(zé)？

答：貨物列車(chē)列尾裝置主機(jī)的安裝與摘解，由車(chē)務(wù)人員負(fù)責(zé)。265.何為線路有效長(zhǎng)？

答：線路有效長(zhǎng)是股道全長(zhǎng)范圍內(nèi)可以停留機(jī)車(chē)車(chē)輛而不妨礙鄰線行車(chē)的一段長(zhǎng)度。

266.調(diào)車(chē)作業(yè)人員一班工作制度是指什么？

答：調(diào)車(chē)作業(yè)人員一班工作制度是休息著裝制、點(diǎn)名預(yù)想制、包線檢查制、交班總結(jié)制。

267.何為搶鉤作業(yè)？ 答：“搶鉤”作業(yè)系指：在《站細(xì)》規(guī)定停止影響列車(chē)進(jìn)路的調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)間內(nèi)，未能及時(shí)停止調(diào)車(chē)作業(yè)，而搶干一鉤或幾鉤作業(yè)。268.順線路走時(shí)應(yīng)注意哪些安全事項(xiàng)？

答：順線路走時(shí)，應(yīng)走兩線路中間，并注意鄰線的機(jī)車(chē)、車(chē)輛和貨物裝載狀態(tài)。嚴(yán)禁在道心、枕木頭上行走。不準(zhǔn)腳踏鋼軌面、道岔連接桿、尖軌等。269.橫越線路時(shí)應(yīng)注意哪些安全事項(xiàng)？

答：橫越線路時(shí)，應(yīng)一站、二看、三通過(guò)，注意左右機(jī)車(chē)、車(chē)輛的動(dòng)態(tài)及腳下有無(wú)障礙物。

270.在車(chē)列、車(chē)輛走行中，能否手抓篷布？ 答：在車(chē)列、車(chē)輛走行中，禁止手抓篷布。271.必須橫越列車(chē)、車(chē)列時(shí)須做到哪些？

答：必須橫越列車(chē)、車(chē)列時(shí)，應(yīng)先確認(rèn)列車(chē)、車(chē)列暫不移動(dòng)，然后由通過(guò)臺(tái)或兩車(chē)車(chē)鉤上越過(guò)，嚴(yán)禁鉆車(chē)。272.何為中間站？

答：在鐵路牽引區(qū)段內(nèi)設(shè)有配線的中間分界點(diǎn)，稱為中間站。273.列車(chē)中車(chē)輛的前、后、左、右是如何確定的？

答：編掛在列車(chē)中的車(chē)輛，其前、后、左、右的確定方法，是按照列車(chē)運(yùn)行方向確定的。

前進(jìn)方向的一端稱為前部，相反的一端稱為后部；面向前部站立，按人的左右側(cè)而定出車(chē)輛的左右側(cè)。

274.調(diào)車(chē)線容車(chē)數(shù)如何計(jì)算？

答：調(diào)車(chē)線容車(chē)數(shù)的計(jì)算：按有效長(zhǎng)75%除以11m或14.3m計(jì)算。275.什么是換算長(zhǎng)度？ 答：換算長(zhǎng)度簡(jiǎn)稱為換長(zhǎng)，是車(chē)輛兩端車(chē)鉤鉤舌內(nèi)側(cè)面之間的距離與換算單位11m 的比值。

276.什么是對(duì)向道岔？

答：列車(chē)由尖軌向轍叉運(yùn)行時(shí)，該道岔為進(jìn)路上的對(duì)向道岔。277.什么是防護(hù)道岔？

答：能將鄰線上的進(jìn)路與本線上的接發(fā)車(chē)進(jìn)路隔開(kāi)的道岔叫防護(hù)道岔。278.什么是車(chē)機(jī)聯(lián)控？

答：車(chē)機(jī)聯(lián)控是車(chē)務(wù)、機(jī)務(wù)等行車(chē)有關(guān)人員利用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備，按規(guī)定聯(lián)絡(luò)確認(rèn)行車(chē)要求，提示行車(chē)安全信息，確保行車(chē)安全的互控措施。279.何為列車(chē)？

答：列車(chē)是指編成的車(chē)列并掛有機(jī)車(chē)及規(guī)定的列車(chē)標(biāo)志。動(dòng)車(chē)組列車(chē)為自走行固定編組列車(chē)。

280.單機(jī)、大型養(yǎng)路機(jī)械及重型軌道車(chē)能否按列車(chē)辦理？

答：?jiǎn)螜C(jī)、大型養(yǎng)路機(jī)械及重型軌道車(chē)，雖未完全具備列車(chē)條件，亦應(yīng)按列車(chē)辦理。

281.行車(chē)人員要嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律和作業(yè)紀(jì)律，班前須做到什么？

答：行車(chē)人員要嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律和作業(yè)紀(jì)律，班前充分休息，嚴(yán)禁班前、班中飲酒。

282.行車(chē)人員當(dāng)班中應(yīng)做到什么？

答：行車(chē)人員當(dāng)班中嚴(yán)禁脫崗、串崗、私自替班或換班，班中按規(guī)定著裝，正確佩帶和使用勞動(dòng)防護(hù)用品、裝具。

283.在車(chē)列、車(chē)輛走行中，能否手抓捆綁貨物的繩索？ 答：在車(chē)列、車(chē)輛走行中，禁止手抓捆綁貨物的繩索。

284.為什么列車(chē)中相互連掛的車(chē)鉤中心水平線的高度差，不得超過(guò)75mm？

答：車(chē)鉤的高度差75mm，是由車(chē)鉤中心線距軌面最高為890mm，最低為815mm，兩者之差而定的，如果超過(guò)規(guī)定，當(dāng)列車(chē)運(yùn)行至道岔處或運(yùn)行到路基松軟地段時(shí)，車(chē)輛上、下顛動(dòng)大，尤其在坡度大的線路上運(yùn)行容易發(fā)生脫鉤而造成列車(chē)分離。如果兩車(chē)鉤中心水平線高度差甚大時(shí)，兩車(chē)鉤的鉤舌牽引面就越小，容易拉斷車(chē)鉤。

285.學(xué)徒工、實(shí)習(xí)人員在參加作業(yè)、學(xué)習(xí)期間，能否單獨(dú)頂崗。

答：學(xué)徒工、實(shí)習(xí)人員在參加作業(yè)、學(xué)習(xí)期間，必須簽訂師徒合同，作業(yè)中嚴(yán)禁師徒分離，不得單獨(dú)頂崗。286.什么是行車(chē)中斷？

答：行車(chē)中斷系指不論事故發(fā)生在區(qū)間或站內(nèi)，造成單線、雙線區(qū)間或雙線區(qū)間之一線不能行車(chē)。287.什么是鐵路限界？

答：為保證行車(chē)安全，鐵路線路附近的任何建筑物或設(shè)備（除與機(jī)車(chē)車(chē)輛直接相互作用的設(shè)備外）都應(yīng)該離開(kāi)線路中心線和鋼軌面一定的距離，以防機(jī)車(chē)車(chē)輛通過(guò)時(shí)與其相撞。為此，鐵路規(guī)定了線路周?chē)ㄖ锘蛟O(shè)備不得侵入和機(jī)車(chē)車(chē)輛本

身不得超出的輪廓尺寸線，這個(gè)輪廓尺寸線即為鐵路限界。288.調(diào)車(chē)作業(yè)碰軋防護(hù)信號(hào)，未造成損害后果的是什么事故？

答：調(diào)車(chē)作業(yè)碰軋防護(hù)信號(hào)，未造成損害后果的為一般D類事故。289.橫越線路時(shí)必須做到什么？

答：橫越線路時(shí)，必須做到“一站、二看、三通過(guò)”，注意左右機(jī)車(chē)、車(chē)輛的動(dòng)態(tài)及腳下有無(wú)障礙物。

290.調(diào)車(chē)作業(yè)中要求司機(jī)鳴笛，口笛如何鳴示？ 答：二長(zhǎng)三短聲。

291.在設(shè)有天橋、地道的地段，能否橫越線路？ 答：在設(shè)有天橋、地道的地段，嚴(yán)禁橫越線路。

292.在車(chē)列、車(chē)輛走行中，能否在裝載易于竄動(dòng)貨物的空隙間站立？

答：在車(chē)列、車(chē)輛走行中，禁止在裝載易于竄動(dòng)貨物的車(chē)輛間和貨物空隙間站立或坐臥。

293.在車(chē)列、車(chē)輛走行中，能否兩人站在同一閘臺(tái)上？

答：在車(chē)列、車(chē)輛走行中，禁止兩人站在同一閘臺(tái)、車(chē)梯及機(jī)車(chē)一側(cè)腳踏板上。294.必須橫越列車(chē)、車(chē)列時(shí)應(yīng)如何通過(guò)？

答：因作業(yè)(車(chē)務(wù)、車(chē)輛等)必須橫越列車(chē)、車(chē)列時(shí)，應(yīng)先確認(rèn)列車(chē)、車(chē)列暫不移動(dòng)，然后由通過(guò)臺(tái)或兩車(chē)間車(chē)鉤上越過(guò)，勿碰開(kāi)鉤銷，并注意鄰線有無(wú)機(jī)車(chē)、車(chē)輛運(yùn)行。嚴(yán)禁鉆車(chē)。

295.登乘內(nèi)燃、電力機(jī)車(chē)作業(yè)時(shí)，必須在機(jī)車(chē)停穩(wěn)時(shí)再上下車(chē)，這種說(shuō)法是否正確？

答：登乘內(nèi)燃、電力機(jī)車(chē)作業(yè)時(shí)，必須在機(jī)車(chē)停穩(wěn)時(shí)再上車(chē)（設(shè)有便于上下車(chē)腳蹬的調(diào)車(chē)機(jī)除外）。

296.順線路行走時(shí)，應(yīng)注意哪些？

答：順線路行走時(shí)，不得侵入限界，并注意鄰線的機(jī)車(chē)、車(chē)輛和貨物裝載狀態(tài)。297.在車(chē)列、車(chē)輛走行中，能否跨越車(chē)輛？ 答：在車(chē)列、車(chē)輛走行中，禁止跨越車(chē)輛。298.嚴(yán)禁在哪些地方歇息或滯留？

答：嚴(yán)禁在鋼軌上、車(chē)底下、軌枕頭、道心里歇息或滯留。299.單機(jī)或牽引運(yùn)行時(shí)，嚴(yán)禁在機(jī)車(chē)前后端坐臥是否正確？ 答：?jiǎn)螜C(jī)或牽引運(yùn)行時(shí)，嚴(yán)禁在機(jī)車(chē)前后端坐臥。300.在車(chē)列、車(chē)輛走行中，能否騎坐車(chē)幫？ 答：在車(chē)列、車(chē)輛走行中，禁止騎坐車(chē)幫。

301.為保證人身安全，除專業(yè)人員執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外，其他人員（包括所攜帶的物件）與牽引供電設(shè)備帶電部分，必須保持多少距離？

答：為保證人身安全，除專業(yè)人員執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外，其他人員（包括所攜帶的物件）與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離，不得小于2 000 mm。

302.調(diào)車(chē)作業(yè)中，由于人為失職或設(shè)備不良等原因，將車(chē)輛擠壞或拉壞構(gòu)成什么

程度時(shí)，按沖突論？

答：調(diào)車(chē)作業(yè)中，由于人為失職或設(shè)備不良等原因，將車(chē)輛擠壞或拉壞構(gòu)成大破以上程度時(shí)，按沖突論。

303.《鐵路車(chē)站行車(chē)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，調(diào)車(chē)作業(yè)人員必須熟知哪些設(shè)備和方法？

答：必須熟知調(diào)車(chē)作業(yè)的技術(shù)設(shè)備和作業(yè)方法，以及接近線路的所有設(shè)備、設(shè)施和建筑物等的形態(tài)和距離。

304.普通單開(kāi)道岔被擠后的正確處理方法是什么？

答：普通單開(kāi)道岔被擠后的正確處理方法是指揮機(jī)車(chē)車(chē)輛緩緩前移。305.調(diào)車(chē)作業(yè)不足幾人嚴(yán)禁作業(yè)？ 答：調(diào)車(chē)作業(yè)不足2人，嚴(yán)禁作業(yè)。306.調(diào)車(chē)作業(yè)不足2人可否作業(yè)？ 答：調(diào)車(chē)作業(yè)不足2人，嚴(yán)禁作業(yè)。

307.調(diào)車(chē)人員不準(zhǔn)超速上下車(chē)。上車(chē)時(shí)，車(chē)速不得超過(guò)多少？ 答：不準(zhǔn)超速上下車(chē)。上車(chē)時(shí)，車(chē)速不得超過(guò)15㎞/h。

308.調(diào)車(chē)人員不準(zhǔn)超速上下車(chē)。下車(chē)時(shí)，車(chē)速不得超過(guò)多少？ 答：下車(chē)時(shí)，車(chē)速不得超過(guò)20㎞/h。309.調(diào)車(chē)人員上車(chē)前應(yīng)注意哪些狀態(tài)？

答：上車(chē)前應(yīng)注意腳蹬、車(chē)梯、扶手和平車(chē)、砂石車(chē)的側(cè)板、機(jī)車(chē)踏板的牢固狀態(tài)。

310.在超過(guò)1.1米的高站臺(tái)或路肩窄、路基高的線路上作業(yè)時(shí)必須做到什么？ 答：在超過(guò)1.1米的高站臺(tái)或路肩窄、路基高的線路上作業(yè)時(shí)，必須停車(chē)上下。311.若確需在運(yùn)行中從低于1.1米的站臺(tái)上上下車(chē)時(shí)車(chē)速有何要求？

答：若確需在運(yùn)行中從低于1.1米的站臺(tái)上上下車(chē)時(shí)，由鐵路局批準(zhǔn)，但車(chē)速不得超過(guò)10㎞/h。

312.在帶電的接觸網(wǎng)線路上調(diào)車(chē)時(shí)，可否登上棚車(chē)使用人力制動(dòng)機(jī)？ 答：在帶電的接觸網(wǎng)線路上調(diào)車(chē)時(shí)，禁止登上棚車(chē)使用人力制動(dòng)機(jī)。313.調(diào)車(chē)作業(yè)可否從反面上下車(chē)？

答：不準(zhǔn)反面上下車(chē)(牽出時(shí)最后一輛車(chē)除外)。314.擠道岔列什么事故？

答：擠道岔列一般D類事故。

315.調(diào)車(chē)作業(yè)可否在運(yùn)行中上下內(nèi)燃、電力機(jī)車(chē)？

答：不準(zhǔn)在運(yùn)行中上下內(nèi)燃、電力機(jī)車(chē)(具備調(diào)車(chē)機(jī)條件的除外)。316.“十、五、三車(chē)”距離手信號(hào)是哪種手信號(hào)？ 答：“十、五、三車(chē)”距離手信號(hào)是聯(lián)系用手信號(hào)。

317.指揮機(jī)車(chē)向顯示人方向稍行移動(dòng)的手信號(hào)是哪種手信號(hào)？ 答：指揮機(jī)車(chē)向顯示人方向稍行移動(dòng)的手信號(hào)是調(diào)車(chē)手信號(hào)。318.測(cè)量車(chē)輛兩端車(chē)鉤鉤舌內(nèi)側(cè)距離時(shí)，兩車(chē)鉤必須在什么位置？

答：測(cè)量車(chē)輛兩端車(chē)鉤鉤舌內(nèi)側(cè)距離時(shí)，兩車(chē)鉤必須都在鎖閉位置。319.在曲線上掛車(chē)時(shí)如何進(jìn)行？

答：在曲線上掛車(chē)時(shí)，應(yīng)正確調(diào)整鉤位，將兩鉤頭向曲線內(nèi)側(cè)扳動(dòng)，使兩車(chē)鉤縱中心線相近，并將兩車(chē)鉤各開(kāi)六七成位置，以加大接觸面。320.調(diào)車(chē)人員觀距是觀測(cè)什么距離？

答：調(diào)車(chē)人員觀距是觀測(cè)推送車(chē)列或溜放車(chē)組與停留車(chē)之間的距離。321.七道股道號(hào)碼信號(hào)夜間如何顯示？

答：七道股道號(hào)碼信號(hào)夜間為：白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后，左右搖動(dòng)，然后再?gòu)淖笙路较蛴疑戏礁吲e。

322.八道股道號(hào)碼信號(hào)晝間如何顯示？

答：八道股道號(hào)碼信號(hào)晝間為：右臂向右平伸，左臂下垂。323.貨物線、專用線、段管線調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)必須檢查什么情況？

答：調(diào)車(chē)組應(yīng)事先派人檢查道岔位置正確、尖軌密貼(設(shè)有扳道人員或集中聯(lián)鎖的除外)、大門(mén)全開(kāi)、門(mén)鉤掛好、線路確無(wú)障礙以及停留車(chē)情況、貨物與鋼軌的距離等符合規(guī)定，裝卸作業(yè)已停止，撤除防護(hù)后，方可進(jìn)行作業(yè)。不能事先派人辦理時(shí)，應(yīng)停車(chē)檢查。

324.《鐵路車(chē)站行車(chē)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，調(diào)整鉤位、處理鉤銷時(shí)，不要探身到何處？ 答：《鐵路車(chē)站行車(chē)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，調(diào)整鉤位、處理鉤銷時(shí)，不要探身到兩車(chē)鉤之間。

325.手推調(diào)車(chē)時(shí)如何進(jìn)行？

答：手推調(diào)車(chē)時(shí)，必須在車(chē)輛兩側(cè)進(jìn)行，并注意腳下有無(wú)障礙物。326.單機(jī)運(yùn)行或牽引車(chē)輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由誰(shuí)負(fù)責(zé)？

答：在調(diào)車(chē)作業(yè)中，單機(jī)運(yùn)行或牽引車(chē)輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由司機(jī)負(fù)責(zé)。327.帶風(fēng)作業(yè)時(shí)，必須執(zhí)行什么作業(yè)程序？

答：帶風(fēng)作業(yè)時(shí)，必須執(zhí)行一關(guān)（關(guān)閉折角塞門(mén)），二摘（摘風(fēng)管），三提鉤的作業(yè)程序。

328.摘接風(fēng)管、調(diào)整鉤位、處理鉤銷和安、撤列尾裝置時(shí)有哪些安全事項(xiàng)？ 答：摘接風(fēng)管、調(diào)整鉤位、處理鉤銷和安、撤列尾裝置時(shí)，必須等列車(chē)、車(chē)列停妥，并得到調(diào)車(chē)長(zhǎng)的回示，方準(zhǔn)進(jìn)行。晝間由調(diào)車(chē)長(zhǎng)防護(hù)，夜間必須向調(diào)車(chē)長(zhǎng)顯示停車(chē)信號(hào)。使用平面無(wú)線燈顯調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，必須按下“緊急停車(chē)”按鍵鎖閉防護(hù)。作業(yè)中不得雙腳進(jìn)入道心。

329.《鐵路車(chē)站行車(chē)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，在電化區(qū)段，接觸網(wǎng)未停電、未接地的情況下禁止到何處調(diào)車(chē)作業(yè)？ 答：《鐵路車(chē)站行車(chē)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，在電化區(qū)段，接觸網(wǎng)未停電、未接地的情況下禁止到車(chē)頂上調(diào)車(chē)作業(yè)。330.《鐵路車(chē)站行車(chē)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，編組、區(qū)段站在接觸網(wǎng)高度為6.2m及其以上的線路上準(zhǔn)許使用敞車(chē)人力制動(dòng)機(jī)時(shí)，能否站在高于閘臺(tái)的車(chē)梯或貨物

上？ 答：《鐵路車(chē)站行車(chē)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，編組、區(qū)段站在接觸網(wǎng)高度為6.2m及其以上的線路上準(zhǔn)許使用敞車(chē)人力制動(dòng)機(jī)時(shí)，不能站在高于閘臺(tái)的車(chē)梯或貨物上。

331.能否使用折角塞門(mén)放風(fēng)制動(dòng)？ 答：嚴(yán)禁使用折角塞門(mén)放風(fēng)制動(dòng)。

332.單機(jī)或牽引運(yùn)行時(shí)，能否在機(jī)車(chē)前后端坐臥？ 答：?jiǎn)螜C(jī)或牽引運(yùn)行時(shí)，嚴(yán)禁在機(jī)車(chē)前后端坐臥。333.可否在作業(yè)中吸煙、接打手機(jī)？ 答：嚴(yán)禁在作業(yè)中吸煙、接打手機(jī)。

334.在帶電的接觸網(wǎng)線路上調(diào)車(chē)時(shí)，禁止蹬上什么車(chē)輛使用人力制動(dòng)機(jī)？

答：在帶電的接觸網(wǎng)線路上調(diào)車(chē)時(shí)，禁止蹬上棚車(chē)（在區(qū)間和中間站禁止蹬上敞車(chē)）使用人力制動(dòng)機(jī)。335.司機(jī)動(dòng)車(chē)有何要求？ 答：沒(méi)有看到調(diào)車(chē)指揮人的起動(dòng)信號(hào)，不準(zhǔn)動(dòng)車(chē)（但單機(jī)返岔子或機(jī)車(chē)出入段時(shí)，可根據(jù)扳道員顯示的道岔開(kāi)通信號(hào)或調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)動(dòng)車(chē)）。336.貨車(chē)基本記號(hào)K表示什么車(chē)? 答：貨車(chē)基本記號(hào)K表示礦石車(chē)。337.貨車(chē)車(chē)種編碼W表示什么車(chē)？ 答：貨車(chē)車(chē)種編碼W表示毒品車(chē)。

338.設(shè)在車(chē)站岔線入口處的調(diào)車(chē)色燈信號(hào)機(jī)，達(dá)不到規(guī)定的顯示距離時(shí)，該采取什么措施？

答：設(shè)在車(chē)站岔線入口處的調(diào)車(chē)色燈信號(hào)機(jī)，達(dá)不到規(guī)定的顯示距離時(shí)，根據(jù)需要可裝設(shè)調(diào)車(chē)復(fù)示信號(hào)機(jī)。

339.在作業(yè)繁忙的調(diào)車(chē)區(qū)域，采用哪種聯(lián)鎖方式？

答：在作業(yè)繁忙的調(diào)車(chē)區(qū)域，根據(jù)需要，可采用調(diào)車(chē)區(qū)集中聯(lián)鎖。340.鐵路信號(hào)分為哪幾類？

答：鐵路信號(hào)分為視覺(jué)信號(hào)和聽(tīng)覺(jué)信號(hào)。

341.非自動(dòng)閉塞區(qū)段，出站兼調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)，顯示一個(gè)月白色燈光表示什么含義？ 答：非自動(dòng)閉塞區(qū)段，出站兼調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)，顯示一個(gè)月白色燈光，準(zhǔn)許越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車(chē)。

342.調(diào)車(chē)色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)月白色燈光表示什么？

答：調(diào)車(chē)色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)月白色燈光─表示調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)在開(kāi)放狀態(tài)。343.預(yù)告標(biāo)是否屬于信號(hào)標(biāo)志？ 答：預(yù)告標(biāo)屬于信號(hào)標(biāo)志。344.三通閥的作用是什么？

答：三通閥的作用是當(dāng)增高制動(dòng)軟管的壓力時(shí)，使車(chē)輛緩解。345.車(chē)輛的車(chē)體中部四周涂打一條黃色色帶，表示什么車(chē)輛？

答：車(chē)輛的車(chē)體中部四周涂打一條黃色色帶，表示裝運(yùn)劇毒品的車(chē)輛。346.試驗(yàn)車(chē)是特種用途車(chē)嗎？ 答：是。

347.調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)在正常情況下的顯示距離不得小于多少？ 答：調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)在正常情況下的顯示距離不得小于200m。348.號(hào)角屬于什么信號(hào)？ 答：號(hào)角屬于聽(tīng)覺(jué)信號(hào)。

349.客貨共線鐵路站內(nèi)相鄰兩線均需通行超限貨物列車(chē)，線間裝有高柱信號(hào)機(jī)時(shí)，線間最小距離是多少？ 答：客貨共線鐵路站內(nèi)相鄰兩線均需通行超限貨物列車(chē)，線間裝有高柱信號(hào)機(jī)時(shí)，線間最小距離為5300mm。

350.客貨共線鐵路站內(nèi)相鄰兩線只有一條通行超限貨物列車(chē)，線間裝有高柱信號(hào)機(jī)時(shí)，線間最小距離是多少？

答：客貨共線鐵路站內(nèi)相鄰兩線只有一條通行超限貨物列車(chē)，線間裝有高柱信號(hào)機(jī)時(shí)，線間最小距離為5000mm。

351.牽出或推進(jìn)作業(yè)，未得到扳道員或調(diào)車(chē)人員的股道信號(hào)和道岔開(kāi)通信號(hào)應(yīng)如何辦理？

答：牽出或推進(jìn)時(shí)，未得到扳道員或調(diào)車(chē)人員的股道信號(hào)和道岔開(kāi)通信號(hào)，必須距警沖標(biāo)或調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)50m及以上地點(diǎn)停車(chē) 352.什么是危險(xiǎn)貨物？

答：在鐵路運(yùn)輸中，凡具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射等特性，容易造成人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失而需要特別防護(hù)的貨物，均屬于危險(xiǎn)貨物。

353.車(chē)輛的輔助型號(hào)代表車(chē)輛構(gòu)造型式，用阿拉伯?dāng)?shù)字表示。如C70的70表示什么？

答：表示載重為70t的敞車(chē)。354.根據(jù)路局、站段大風(fēng)天氣預(yù)警、當(dāng)?shù)貧庀蟛块T(mén)大風(fēng)天氣預(yù)警或當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，由誰(shuí)發(fā)布啟動(dòng)（恢復(fù)）大風(fēng)天氣應(yīng)急預(yù)案？ 答：根據(jù)路局、站段大風(fēng)天氣預(yù)警、當(dāng)?shù)貧庀蟛块T(mén)大風(fēng)天氣預(yù)警或當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，由站長(zhǎng)（副站長(zhǎng)）發(fā)布啟動(dòng)（恢復(fù)）大風(fēng)天氣應(yīng)急預(yù)案。

355.大風(fēng)天氣應(yīng)加強(qiáng)對(duì)停留車(chē)輛防溜的檢查，確保停留車(chē)輛的絕對(duì)安全。啟動(dòng)預(yù)案后，車(chē)站應(yīng)如何進(jìn)行檢查？

答：大風(fēng)天氣應(yīng)加強(qiáng)對(duì)停留車(chē)輛防溜的檢查，確保停留車(chē)輛的絕對(duì)安全。啟動(dòng)預(yù)案后，車(chē)站應(yīng)指派勝任人員對(duì)停留車(chē)輛進(jìn)行一次全面檢查。356.大風(fēng)天氣期間按多長(zhǎng)時(shí)間間隔進(jìn)行防溜檢查？ 答：大風(fēng)天氣期間按4小時(shí)間隔進(jìn)行防溜檢查。357.每次防溜檢查后，在何處涂打檢查標(biāo)記？

答：每次防溜檢查后，在兩端車(chē)輛側(cè)墻處涂打檢查標(biāo)記。

358.每班設(shè)專職調(diào)車(chē)指導(dǎo)的車(chē)站，調(diào)車(chē)指導(dǎo)要對(duì)本班調(diào)車(chē)作業(yè)如何進(jìn)行盯控？

答：每班設(shè)專職調(diào)車(chē)指導(dǎo)的車(chē)站，調(diào)車(chē)指導(dǎo)要對(duì)本班調(diào)車(chē)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)全過(guò)程進(jìn)行盯控。

359.中間站穿越（占用）正線調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，車(chē)站值班員什么時(shí)間通知盯控干部，盯控干部不到現(xiàn)場(chǎng)不準(zhǔn)開(kāi)始作業(yè)？

答：中間站穿越（占用）正線調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，車(chē)站值班員提前2O分鐘通知盯控干部，盯控干部不到現(xiàn)場(chǎng)不準(zhǔn)開(kāi)始作業(yè)。

360.單機(jī)在中間站穿越（占用）正線時(shí)，盯控干部是否可不進(jìn)行盯控作業(yè)？ 答：?jiǎn)螜C(jī)在中間站穿越（占用）正線時(shí)，盯控干部可不進(jìn)行盯控作業(yè)，但必須執(zhí)行車(chē)調(diào)聯(lián)控。

361.穿越（占用）正線調(diào)車(chē)作業(yè)盯控辦法盯控干部系指？

答：穿越（占用）正線調(diào)車(chē)作業(yè)盯控辦法盯控干部系指調(diào)車(chē)指導(dǎo)（值班站長(zhǎng)）及以上。

362.穿越（占用）正線調(diào)車(chē)作業(yè),盯控干部上崗后要了解哪些事項(xiàng)？做到什么？ 答：穿越（占用）正線調(diào)車(chē)作業(yè),盯控干部上崗后要詳細(xì)了解有關(guān)作業(yè)情況，認(rèn)真審核調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃，布置重點(diǎn)，并在調(diào)車(chē)作業(yè)通知單簽名？ 363.調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人編制調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃時(shí)，必須注明作業(yè)方式，對(duì)哪些情況必須在《調(diào)車(chē)作業(yè)通知單》內(nèi)注明？ 答：調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人編制調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃時(shí)，必須注明作業(yè)方式，對(duì)有計(jì)劃的原路返回、穿越正線、分路不良、特殊限制車(chē)輛必須在《調(diào)車(chē)作業(yè)通知單》內(nèi)注明。364.什么情況調(diào)車(chē)指揮人可變更調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃？

答：除在專用線作業(yè)遇特殊情況調(diào)車(chē)指揮人可變更調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃外，其它情況一律禁止調(diào)車(chē)指揮人變更調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃。

365.中間站單機(jī)（包括重型軌道車(chē)）向空線轉(zhuǎn)線或出入庫(kù)（段）時(shí)，可否不編制調(diào)車(chē)作業(yè)通知單？

答：中間站單機(jī)（包括重型軌道車(chē)）向空線轉(zhuǎn)線或出入庫(kù)（段）時(shí)，可不編制調(diào)車(chē)作業(yè)通知單。

366.司機(jī)要道還道時(shí)，扳道人員使用什么信號(hào)？

答：司機(jī)要道還道時(shí)，扳道人員使用手信號(hào)或聽(tīng)覺(jué)信號(hào)。367.什么是貨車(chē)列尾裝置？

答：貨物列車(chē)尾部安全防護(hù)裝置稱為列尾裝置。368.什么是超限貨物？

答：一件貨物裝車(chē)后，在平直線路上停留時(shí)，貨物的高度和寬度有任何部位超過(guò)機(jī)車(chē)車(chē)輛限界或特定區(qū)段裝載限界者，均為超限貨物。

369.有扳道員或設(shè)有調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)時(shí)，調(diào)車(chē)指揮人的起動(dòng)信號(hào)能否表示進(jìn)路開(kāi)通？

答：有扳道員或設(shè)有調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)時(shí)，調(diào)車(chē)指揮人的起動(dòng)信號(hào)不表示進(jìn)路開(kāi)通。370.影響接發(fā)列車(chē)進(jìn)路的調(diào)車(chē)作業(yè)主要有哪些？ 答：⑴調(diào)車(chē)進(jìn)路與接發(fā)列車(chē)進(jìn)路重疊時(shí)；

⑵調(diào)車(chē)進(jìn)路與接發(fā)列車(chē)進(jìn)路交叉時(shí)；

⑶調(diào)車(chē)進(jìn)路違反接發(fā)旅客列車(chē)特定的限制條件時(shí)；

⑷接發(fā)超限列車(chē)或鄰線調(diào)動(dòng)超限車(chē)輛而線間距不滿足規(guī)定距離時(shí)；

⑸進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)進(jìn)站方向?yàn)槌^(guò)6‰的下坡道，在接車(chē)線末端無(wú)隔開(kāi)設(shè)備的延續(xù)進(jìn)路上調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)；

⑹其它影響列車(chē)進(jìn)路的調(diào)車(chē)作業(yè)（如在無(wú)隔開(kāi)設(shè)備的線路上手推調(diào)車(chē)等）。371.道岔的有害空間在什么地方？

答：道岔轍叉咽喉（兩翼軌間的最小距離處）至轍叉尖端之間有一段軌線中斷地帶，車(chē)輪在此處有失去引導(dǎo)誤入異線而發(fā)生脫軌事故的可能，所以這個(gè)地段稱為有害空間。

372.如何消除有害空間？

答：消除有害空間，通常是在轍叉兩側(cè)有害空間相對(duì)應(yīng)位置的基本軌內(nèi)側(cè)設(shè)置護(hù)軌，這樣就能保證車(chē)輪在有害空間處進(jìn)入正確的輪緣槽，防止進(jìn)入異線而發(fā)生脫軌事故。另外，也可采用可動(dòng)心軌轍叉消除有害空間。373.調(diào)車(chē)作業(yè)通知單應(yīng)包括哪些內(nèi)容？

答：調(diào)車(chē)作業(yè)通知單，應(yīng)包括編解列車(chē)車(chē)次、摘掛股道、車(chē)數(shù)、取送作業(yè)線路、車(chē)數(shù)，特殊限制，作業(yè)起止時(shí)分等。中間站利用本務(wù)機(jī)車(chē)調(diào)車(chē)，還應(yīng)附有停留車(chē)位置示意圖。調(diào)車(chē)作業(yè)通知單的格式及各種代表符號(hào)，由路局根據(jù)具體情況統(tǒng)一規(guī)定。

374.由于作業(yè)組織方法和作業(yè)人員的職名不同，崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中的作業(yè)人員分工，可按崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（崗位責(zé)任制）的規(guī)定執(zhí)行，但不應(yīng)簡(jiǎn)化什么？ 答：由于作業(yè)組織方法和作業(yè)人員的職名不同，崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中的作業(yè)人員分工，可按崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（崗位責(zé)任制）的規(guī)定執(zhí)行，但不應(yīng)簡(jiǎn)化調(diào)標(biāo)中的技術(shù)要求。375.使用平調(diào)設(shè)備作業(yè)時(shí)，在有測(cè)機(jī)信號(hào)的狀態(tài)下其他人員可否進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)以外的通話聯(lián)系？

答：使用平調(diào)設(shè)備作業(yè)時(shí)，在有測(cè)機(jī)信號(hào)的狀態(tài)下，除調(diào)車(chē)長(zhǎng)外，其他人員不應(yīng)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)以外的通話聯(lián)系。

376.車(chē)輛上翻車(chē)機(jī)前和翻卸后，必須由什么人員對(duì)車(chē)輛進(jìn)行技術(shù)檢查？

答：車(chē)輛上翻車(chē)機(jī)前和翻卸后，必須由所在地車(chē)輛段派駐人員對(duì)車(chē)輛進(jìn)行技術(shù)檢查。

377.調(diào)車(chē)人員在調(diào)車(chē)作業(yè)中必須看清哪些情況方準(zhǔn)顯示信號(hào)或發(fā)出信令？

答：調(diào)車(chē)人員在顯示信號(hào)或發(fā)出信令前，必須看清調(diào)車(chē)作業(yè)中需要看清的一切情況，才準(zhǔn)顯示信號(hào)或發(fā)出信令，不準(zhǔn)盲目指揮。需看清的一切情況是指：線路占用情況、停留車(chē)位置情況、道岔開(kāi)通情況、車(chē)下障礙物檢查情況、檢修線及裝卸線作業(yè)情況、調(diào)車(chē)組人員分布情況、工具備品準(zhǔn)備情況、車(chē)輛走行情況、其他機(jī)車(chē)車(chē)輛活動(dòng)情況、調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)走行速度情況、行人橫過(guò)線路或道口活動(dòng)情況等。378.在什么情況下，調(diào)車(chē)作業(yè)人員方能使用聽(tīng)覺(jué)信號(hào)作業(yè)？

答：在天氣不良的情況下，平面無(wú)線調(diào)車(chē)燈顯設(shè)備發(fā)生故障且又無(wú)法確認(rèn)手信號(hào)

聯(lián)系作業(yè)時(shí)，調(diào)車(chē)作業(yè)人員方能使用聽(tīng)覺(jué)信號(hào)作業(yè)。379.機(jī)車(chē)和軌道車(chē)的鳴笛聲屬于什么信號(hào)？ 答：機(jī)車(chē)和軌道車(chē)的鳴笛聲屬聽(tīng)覺(jué)信號(hào)。

380.無(wú)線調(diào)車(chē)燈顯裝置信號(hào)顯示一個(gè)紅燈是什么信號(hào)？ 答：無(wú)線調(diào)車(chē)燈顯裝置信號(hào)顯示一個(gè)紅燈為停車(chē)信號(hào)。381.無(wú)線調(diào)車(chē)燈顯裝置信號(hào)顯示一個(gè)綠燈是什么信號(hào)？ 答：無(wú)線調(diào)車(chē)燈顯裝置信號(hào)顯示一個(gè)綠燈為推進(jìn)信號(hào)。

382.無(wú)線調(diào)車(chē)燈顯裝置信號(hào)顯示綠燈閃數(shù)次后熄滅是什么信號(hào)？ 答：無(wú)線調(diào)車(chē)燈顯裝置信號(hào)顯示綠燈閃數(shù)次后熄滅為起動(dòng)信號(hào)。383.無(wú)線調(diào)車(chē)燈顯裝置信號(hào)顯示一個(gè)黃燈閃后綠燈長(zhǎng)亮是什么信號(hào)？ 答：無(wú)線調(diào)車(chē)燈顯裝置信號(hào)顯示一個(gè)黃燈閃后綠燈長(zhǎng)亮為減速信號(hào)。384.無(wú)線調(diào)車(chē)燈顯裝置信號(hào)顯示兩個(gè)紅燈是什么信號(hào)？ 答：無(wú)線調(diào)車(chē)燈顯裝置信號(hào)顯示兩個(gè)紅燈為緊急停車(chē)信號(hào)。

385.無(wú)線調(diào)車(chē)燈顯裝置信號(hào)顯示綠、紅燈交替后綠燈長(zhǎng)亮是什么信號(hào)？ 答：無(wú)線調(diào)車(chē)燈顯裝置信號(hào)顯示綠、紅燈交替后綠燈長(zhǎng)亮為連結(jié)信號(hào)。386.響墩及火炬信號(hào)是一種什么信號(hào)？

答：響墩及火炬信號(hào)是一種臨時(shí)緊急停車(chē)信號(hào)。387.車(chē)輛人力制動(dòng)機(jī)安裝在什么位置？ 答：車(chē)輛人力制動(dòng)機(jī)安裝在車(chē)輛的1位端。388.要道的方式有哪幾種？使用時(shí)機(jī)如何？

答：要道的方式有兩種：一是單機(jī)或牽引車(chē)輛運(yùn)行時(shí)，由司機(jī)鳴笛（兩短一長(zhǎng)聲）要道；二是推進(jìn)車(chē)輛運(yùn)行時(shí)，由車(chē)列前端的調(diào)車(chē)人員以手信號(hào)或口笛要道。389.哪些調(diào)車(chē)作業(yè)應(yīng)進(jìn)行試?yán)?/p>

答：為了檢查車(chē)輛連掛狀態(tài)，凡列車(chē)編成或列車(chē)進(jìn)行摘掛作業(yè)后，以及推進(jìn)車(chē)輛運(yùn)行前，都要進(jìn)行試?yán)?/p>

當(dāng)在同一線路上連續(xù)連掛作業(yè)時(shí)，根據(jù)連掛距離，可以不每鉤都進(jìn)行試?yán)?，但要認(rèn)真檢查，采取防溜措施，避免車(chē)輛溜出警沖標(biāo)，甚至發(fā)生嚴(yán)重后果。390.調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)超過(guò)2.5‰的坡度是指線路的什么坡度？ 答：指該線有效長(zhǎng)內(nèi)的平均坡度。

391.車(chē)輛防溜的坡度是指線路的什么坡度？ 答：指該線(股道)的實(shí)際坡度。392.什么是一鉤？

答：?jiǎn)螜C(jī)或機(jī)車(chē)連掛車(chē)輛，由一股道去另一股道，并變更運(yùn)轉(zhuǎn)方向的調(diào)車(chē)作業(yè)。393.調(diào)車(chē)長(zhǎng)在作業(yè)中應(yīng)做到哪些？ 答：（1）組織調(diào)車(chē)人員正確及時(shí)地完成調(diào)車(chē)任務(wù)；（2）正確及時(shí)地顯示信號(hào)（發(fā)出指令），指揮調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)的行動(dòng)；（3）負(fù)責(zé)調(diào)車(chē)人員的人身安全和行車(chē)安全。394.調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃的交接有何規(guī)定？

答：調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人與調(diào)車(chē)指揮人必須親自交接計(jì)劃。由于設(shè)備原因，親自交接計(jì)劃確有困難以及設(shè)有調(diào)車(chē)作業(yè)通知單傳輸裝置的車(chē)站，交接辦法在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定。395.由誰(shuí)根據(jù)調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃制定具體作業(yè)方法？

答：調(diào)車(chē)長(zhǎng)應(yīng)根據(jù)調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃制定具體作業(yè)方法，連同注意事項(xiàng)，親自向司機(jī)交遞和傳達(dá)。

396.何時(shí)調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃可用口頭方式布置？

答：一批作業(yè)（指一張調(diào)車(chē)作業(yè)通知單）不超過(guò)三鉤或變更計(jì)劃不超過(guò)三鉤時(shí)，可用口頭方式布置（中間站利用本務(wù)機(jī)車(chē)調(diào)車(chē)除外），有關(guān)人員必須復(fù)誦。397.旅客未上下車(chē)完畢，是否可以進(jìn)行旅客列車(chē)（車(chē)底）的連掛作業(yè)？

答：旅客未上下車(chē)完畢，除本務(wù)機(jī)車(chē)、補(bǔ)機(jī)摘掛作業(yè)外，不得進(jìn)行旅客列車(chē)（車(chē)底）的連掛作業(yè)。

398.作固定替換用的調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)及小運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)車(chē)應(yīng)符合哪些條件？

答：作固定替換用的調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)及小運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)車(chē)，應(yīng)符合調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)的條件，即有前后頭燈，扶手把、防滑踏板等。

399.調(diào)車(chē)作業(yè)應(yīng)及時(shí)編組、解體列車(chē)，保證做到什么？

答：調(diào)車(chē)作業(yè)應(yīng)及時(shí)編組、解體列車(chē)，保證按列車(chē)運(yùn)行圖的規(guī)定時(shí)刻發(fā)車(chē)，不影響接車(chē)。

400.調(diào)車(chē)作業(yè)摘掛車(chē)輛時(shí)，防溜措施有何規(guī)定？

答：調(diào)車(chē)作業(yè)摘車(chē)時(shí)，必須停妥，按規(guī)定采取好防溜措施，方可摘開(kāi)車(chē)鉤；掛車(chē)時(shí)，沒(méi)有連掛妥當(dāng)，不得撤除防溜措施。

401.當(dāng)調(diào)車(chē)指揮人確認(rèn)停留車(chē)位置有困難時(shí)應(yīng)采取什么措施？

答：當(dāng)調(diào)車(chē)指揮人確認(rèn)停留車(chē)位置有困難時(shí)，應(yīng)派人顯示停留車(chē)位置信號(hào)。402.遇瞭望距離不足100m時(shí)，調(diào)車(chē)指揮人應(yīng)將天氣情況及瞭望距離向誰(shuí)匯報(bào)，并按其命令指示組織作業(yè)？

答：遇瞭望距離不足100m時(shí)，調(diào)車(chē)指揮人應(yīng)將天氣情況及瞭望距離向調(diào)車(chē)作業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人匯報(bào)，并按其命令指示組織作業(yè)。

403.未設(shè)調(diào)車(chē)組或調(diào)車(chē)組不能兼顧作業(yè)的車(chē)站調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，由誰(shuí)確定調(diào)車(chē)作業(yè)人員？

答：未設(shè)調(diào)車(chē)組或調(diào)車(chē)組不能兼顧作業(yè)的車(chē)站調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，由車(chē)站調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人指定勝任人員擔(dān)任調(diào)車(chē)指揮人和連結(jié)員工作。CTC區(qū)段由助理調(diào)度員擔(dān)任調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人時(shí)，助理調(diào)度員指派勝任人員參加調(diào)車(chē)作業(yè)。404.編制、布置調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃由誰(shuí)負(fù)責(zé)? 答：調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)正確及時(shí)地編制、布置調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃。405.調(diào)車(chē)作業(yè)必須提前做好哪些工作？ 答：（1）提前排風(fēng)、摘管，核對(duì)計(jì)劃，確認(rèn)進(jìn)路，檢查線路、道岔（集中聯(lián)鎖區(qū)除外）、停留車(chē)及車(chē)輛防溜等情況；

（2）人力制動(dòng)機(jī)的選閘、試閘，系好安全帶；（3）準(zhǔn)備足夠的良好制動(dòng)鐵鞋和防溜器具；

（4）無(wú)線調(diào)車(chē)燈顯設(shè)備試驗(yàn)良好。

406.推進(jìn)連掛車(chē)輛，顯示十、五、三車(chē)距離信號(hào)后，沒(méi)有司機(jī)回示應(yīng)采取什么措施？

答：推進(jìn)連掛車(chē)輛，顯示十、五、三車(chē)距離信號(hào)后，沒(méi)有司機(jī)回示，應(yīng)立即顯示停車(chē)信號(hào)。

407.推進(jìn)連掛車(chē)輛，要顯示十、五、三車(chē)的距離信號(hào)，沒(méi)有顯示十、五、三車(chē)的距離信號(hào)能否掛車(chē)？

答：推進(jìn)連掛車(chē)輛，要顯示十、五、三車(chē)的距離信號(hào)，沒(méi)有顯示十、五、三車(chē)的距離信號(hào)，不準(zhǔn)掛車(chē)。

408.沒(méi)有看到調(diào)車(chē)指揮人的起動(dòng)信號(hào)，不準(zhǔn)動(dòng)車(chē)，但單機(jī)返岔子或機(jī)車(chē)出入段時(shí)可根據(jù)什么動(dòng)車(chē)？ 答：沒(méi)有看到調(diào)車(chē)指揮人的起動(dòng)信號(hào)，不準(zhǔn)動(dòng)車(chē)，但單機(jī)返岔子或機(jī)車(chē)出入段時(shí)，可根據(jù)扳道員顯示的道岔開(kāi)通信號(hào)或調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)顯示的進(jìn)行信號(hào)動(dòng)車(chē)。409.調(diào)車(chē)作業(yè)中,司機(jī)應(yīng)做到哪些？

答：（1.組織機(jī)車(chē)乘務(wù)人員正確及時(shí)地完成調(diào)車(chē)任務(wù)； 2.負(fù)責(zé)操縱調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)，做好整備，保證機(jī)車(chē)質(zhì)量良好；

3.時(shí)刻注意確認(rèn)信號(hào)，不間斷地進(jìn)行瞭望，認(rèn)真執(zhí)行呼喚應(yīng)答制，正確及時(shí)地執(zhí)行信號(hào)顯示（作業(yè)指令）和調(diào)車(chē)速度的要求，沒(méi)有信號(hào)（指令）不準(zhǔn)動(dòng)車(chē)，信號(hào)（指令）不清立即停車(chē)；

4.負(fù)責(zé)調(diào)車(chē)作業(yè)的安全。

410.調(diào)車(chē)作業(yè)中,司機(jī)沒(méi)有信號(hào)(指令)不準(zhǔn)動(dòng)車(chē)，信號(hào)不清采取什么措施？ 答：調(diào)車(chē)作業(yè)中,司機(jī)沒(méi)有信號(hào)(指令)不準(zhǔn)動(dòng)車(chē),信號(hào)不清立即停車(chē)。411.利用本務(wù)機(jī)車(chē)進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，可由什么人擔(dān)任指揮工作？ 答：利用本務(wù)機(jī)車(chē)進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，可由車(chē)站值班員或助理值班員擔(dān)任指揮工作。412.在空線上牽引運(yùn)行時(shí)速度不準(zhǔn)超過(guò)多少？ 答：在空線上牽引運(yùn)行時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)40km/h。413.在空線上推進(jìn)運(yùn)行時(shí)速度不準(zhǔn)超過(guò)多少？ 答：在空線上推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)30km/h。

414.調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)越區(qū)作業(yè)的聯(lián)系和防護(hù)方法在哪規(guī)定？

答：調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)越區(qū)作業(yè)的聯(lián)系和防護(hù)方法，應(yīng)在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定。415.調(diào)動(dòng)裝載爆炸品的車(chē)輛時(shí)速度不準(zhǔn)超過(guò)多少？ 答：調(diào)動(dòng)裝載爆炸品的車(chē)輛時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)15km/h。

416.調(diào)動(dòng)裝載氣體類危險(xiǎn)貨物的車(chē)輛時(shí)速度不準(zhǔn)超過(guò)多少？ 答：調(diào)動(dòng)裝載氣體類危險(xiǎn)貨物的車(chē)輛時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)15km/h。417.調(diào)動(dòng)乘坐旅客的車(chē)輛時(shí)，對(duì)兩端車(chē)門(mén)有何規(guī)定？ 答：調(diào)動(dòng)乘坐旅客的車(chē)輛時(shí)，兩端車(chē)門(mén)必須鎖閉。

418.辦理調(diào)車(chē)列與乘坐旅客的列車(chē)(車(chē)列)連掛作業(yè)時(shí)，有何規(guī)定？ 答：辦理調(diào)車(chē)列與乘坐旅客的列車(chē)(車(chē)列)連掛作業(yè)時(shí)，必須距停留車(chē)輛不少于30m

處一度停車(chē)，確認(rèn)旅客上下車(chē)完畢后，按規(guī)定速度連掛車(chē)輛。419.裝卸防護(hù)信號(hào)由誰(shuí)安設(shè)和撤除，由誰(shuí)確認(rèn)？

答：裝卸防護(hù)信號(hào)由裝卸作業(yè)工組指定專人安設(shè)和撤除，貨運(yùn)人員現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)。420.調(diào)動(dòng)一級(jí)易燃液體罐車(chē)時(shí)，必須使用哪種手信號(hào)燈？ 答：調(diào)動(dòng)一級(jí)易燃液體罐車(chē)時(shí)，必須使用電池手信號(hào)燈。421.△3與△8車(chē)輛能否編入同一列車(chē)？ 答：△3與△8車(chē)輛不能編入同一列車(chē)。

422客運(yùn)列車(chē)在途中甩掛車(chē)輛時(shí)，車(chē)輛的摘掛和制動(dòng)軟管摘結(jié)，由誰(shuí)負(fù)責(zé)？ 答：客運(yùn)列車(chē)在途中甩掛車(chē)輛時(shí)，車(chē)輛的摘掛和制動(dòng)軟管摘結(jié)，由調(diào)車(chē)作業(yè)人員負(fù)責(zé)。

423.裝載△4貨物的車(chē)輛編掛于小運(yùn)轉(zhuǎn)列車(chē)時(shí)與△7車(chē)輛至少隔離幾輛？ 答：裝載△4貨物的車(chē)輛編掛于小運(yùn)轉(zhuǎn)列車(chē)時(shí)與△7車(chē)輛間至少隔離一輛。424.未配調(diào)車(chē)組的中間站，能否溜放作業(yè)？ 答：未配調(diào)車(chē)組的中間站，禁止溜放作業(yè)。

425.線路兩旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側(cè)不得少于多少？ 答：線路兩旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側(cè)不得少于1.5m，否則不得進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)。426.接發(fā)列車(chē)時(shí)如何掌握停止影響列車(chē)進(jìn)路的調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)間？

答：接發(fā)列車(chē)時(shí)，應(yīng)按按《站細(xì)》規(guī)定時(shí)間，停止影響列車(chē)進(jìn)路的調(diào)車(chē)作業(yè)。427.進(jìn)行手推調(diào)車(chē)時(shí)，須取得誰(shuí)的同意？

答：進(jìn)行手推調(diào)車(chē)時(shí)，須取得調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人的同意，人力制動(dòng)機(jī)必須良好，有勝任人員負(fù)責(zé)制動(dòng)。

428.在超過(guò)2.5‰坡度的線路上,能否手推調(diào)車(chē)？

答：在超過(guò)2.5‰坡度的線路上,禁止手推調(diào)車(chē)(確需手推調(diào)車(chē)時(shí)，須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn))。

429.遇暴風(fēng)雨雪或夜間無(wú)照明時(shí),能否手推調(diào)車(chē)？ 答：遇暴風(fēng)雪或夜間無(wú)照明時(shí),禁止手推調(diào)車(chē)。430.接發(fā)列車(chē)時(shí)，能進(jìn)入接發(fā)列車(chē)進(jìn)路的線路上無(wú)隔開(kāi)設(shè)備或脫軌器時(shí)能否手推調(diào)車(chē)？

答：接發(fā)列車(chē)時(shí)，能進(jìn)入接發(fā)列車(chē)進(jìn)路的線路上無(wú)隔開(kāi)設(shè)備或脫軌器時(shí)禁止手推調(diào)車(chē)。

431.裝有爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車(chē)輛能否手推調(diào)車(chē)？ 答：裝有爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車(chē)輛禁止手推調(diào)車(chē)。

432.在電氣化區(qū)段接觸網(wǎng)未停電的線路上，對(duì)什么車(chē)輛，禁止進(jìn)行手推調(diào)車(chē)？ 答：在電氣化區(qū)段接觸網(wǎng)未停電的線路上，對(duì)棚車(chē)、敞車(chē)類的車(chē)輛，禁止進(jìn)行手推調(diào)車(chē)。

433.接發(fā)旅客列車(chē)時(shí)，能進(jìn)入接發(fā)列車(chē)進(jìn)路的線路沒(méi)有隔開(kāi)設(shè)備或脫軌器能否調(diào)車(chē)？

答：接發(fā)旅客列車(chē)時(shí)，與接發(fā)列車(chē)進(jìn)路沒(méi)有隔開(kāi)設(shè)備或脫軌器的線路，不準(zhǔn)向能

進(jìn)入接發(fā)列車(chē)進(jìn)路的方向調(diào)車(chē)。本務(wù)機(jī)車(chē)在停留線路內(nèi)摘掛、列車(chē)?yán)揽跁r(shí)除外。434.哪些情況嚴(yán)禁使用鐵鞋制動(dòng)？

答：曲線外軌、調(diào)車(chē)場(chǎng)以外的線路和外閘瓦車(chē)、直徑950 mm及以上的大輪車(chē)，嚴(yán)禁使用鐵鞋制動(dòng)。

435.手推調(diào)車(chē)的速度不得超過(guò)多少？ 答：手推調(diào)車(chē)的速度不得超過(guò)3km/h。436.裝有爆炸品的車(chē)輛可否手推調(diào)車(chē)？ 答：裝有爆炸品的車(chē)輛禁止手推調(diào)車(chē)。

437.人力制動(dòng)機(jī)故障的車(chē)輛或車(chē)組不能按規(guī)定采取防溜措施時(shí)如何辦理？ 答：人力制動(dòng)機(jī)故障的車(chē)輛或車(chē)組不能按規(guī)定采取防溜措施時(shí)，應(yīng)與人力制動(dòng)機(jī)作用良好的車(chē)輛連掛在一起，禁止單獨(dú)停留。遇最外方人力制動(dòng)機(jī)故障時(shí)，可順延使用下一車(chē)輛人力制動(dòng)機(jī)。

438.雙線反方向出站調(diào)車(chē)時(shí)須具備哪些條件？

答：雙線反方向出站調(diào)車(chē)時(shí)，須有停止基本閉塞法的調(diào)度命令，與鄰站辦理閉塞手續(xù)，并發(fā)給司機(jī)出站調(diào)車(chē)通知書(shū)。

439.裝載壓縮氣體車(chē)輛是否必須停放在固定的線路上？ 答：裝載壓縮氣體車(chē)輛必須停放在固定的線路上。440.跟蹤出站調(diào)車(chē)須具備哪些條件？

答：跟蹤出站調(diào)車(chē)，只準(zhǔn)許在單線區(qū)間及雙線正方向線路上辦理，并經(jīng)列車(chē)調(diào)度員口頭準(zhǔn)許，取得鄰站值班員的承認(rèn)號(hào)碼，發(fā)給司機(jī)跟蹤調(diào)車(chē)通知書(shū)。441.中間站停留車(chē)輛，無(wú)論停留的線路是否有坡道均應(yīng)如何采取防溜措施？ 答：中間站停留車(chē)輛，無(wú)論停留的線路是否有坡道，均應(yīng)連掛在一起，擰緊兩端車(chē)輛的人力制動(dòng)機(jī)，并以鐵鞋等牢靠固定。

442.因特殊情況需在警沖標(biāo)外方進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí)須經(jīng)誰(shuí)的準(zhǔn)許？如何辦理？ 答：因特殊情況需在警沖標(biāo)外方進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí)，須經(jīng)車(chē)站值班員、調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)準(zhǔn)許，在不影響列車(chē)到發(fā)及調(diào)車(chē)作業(yè)情況下方可進(jìn)行，裝卸完了后，應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。

443.安全線上能否停留機(jī)車(chē)車(chē)輛？ 答：安全線上禁止停留機(jī)車(chē)車(chē)輛。444.救援列車(chē)停留有何要求？

答：救援列車(chē)必須停放在固定的線路上，兩端道岔應(yīng)扳向不能進(jìn)入該線的位置并加鎖。

445.客車(chē)編入貨物列車(chē)回送有何規(guī)定？

答：客車(chē)編入貨物列車(chē)回送時(shí)，客車(chē)編掛輛數(shù)不得超過(guò)20輛，應(yīng)掛于列車(chē)中部或后部。

446.裝載△5貨物的車(chē)輛編掛于小運(yùn)轉(zhuǎn)列車(chē)時(shí)與△7車(chē)輛至少隔離幾輛？ 答：裝載△5貨物的車(chē)輛編掛于小運(yùn)轉(zhuǎn)列車(chē)時(shí)與△7車(chē)輛間至少隔離一輛。447.裝卸作業(yè)完畢后，車(chē)輛空重閥位置由誰(shuí)進(jìn)行調(diào)整？

答：裝卸作業(yè)完畢后，由貨運(yùn)員負(fù)責(zé)對(duì)車(chē)輛空重閥位置進(jìn)行調(diào)整。448.插有倒裝色票的能否編入列車(chē)？ 答：插有倒裝色票的禁止編入列車(chē)。

449.按規(guī)定需連結(jié)軟管的調(diào)車(chē)作業(yè)，作業(yè)前車(chē)輛空重閥位置由誰(shuí)進(jìn)行調(diào)整？ 答：按規(guī)定需連結(jié)軟管的調(diào)車(chē)作業(yè)，作業(yè)前調(diào)車(chē)人員須對(duì)所調(diào)動(dòng)車(chē)輛的空重閥狀態(tài)進(jìn)行檢查，位置不正確及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

450.調(diào)車(chē)作業(yè)摘車(chē)時(shí)什么時(shí)候方可摘開(kāi)車(chē)鉤？

答：調(diào)車(chē)作業(yè)摘車(chē)時(shí)，必須停妥，采取好防溜措施，方可摘開(kāi)車(chē)鉤。451.調(diào)車(chē)作業(yè)掛車(chē)時(shí)什么情況下不得撤除防溜措施？

答：調(diào)車(chē)作業(yè)掛車(chē)時(shí)，沒(méi)有連掛妥當(dāng)，不得撤除防溜措施。

452.單機(jī)掛車(chē)的輛數(shù)，線路坡度超過(guò)12‰的區(qū)段路局規(guī)定不得超過(guò)幾輛？ 答：?jiǎn)螜C(jī)掛車(chē)的輛數(shù)，線路坡度超過(guò)12‰的區(qū)段路局規(guī)定不得超過(guò)5輛。

453.因車(chē)流不足，裝有蜜蜂的貨車(chē)與整車(chē)裝運(yùn)的△豐車(chē)分別掛運(yùn)有困難時(shí)，如何組織掛運(yùn)？

答：因車(chē)流不足，裝有蜜蜂的貨車(chē)與整車(chē)裝運(yùn)的△豐車(chē)分別掛運(yùn)有困難時(shí)，在本次列車(chē)運(yùn)行全程內(nèi)，中途不發(fā)生折角轉(zhuǎn)向的條件下，可編掛在同一列車(chē)上。但應(yīng)將蜜蜂車(chē)掛在△豐車(chē)的前部并隔離4輛及以上。

454.貨物列車(chē)編成后不進(jìn)行技檢作業(yè)的列車(chē)，車(chē)輛空重閥位置由誰(shuí)進(jìn)行調(diào)整？ 答：貨物列車(chē)編成后不進(jìn)行技檢作業(yè)的列車(chē)，由車(chē)站指派勝任人員負(fù)責(zé)對(duì)車(chē)輛空重閥位置進(jìn)行檢查確認(rèn)，位置不正確及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

455.如貨物列車(chē)在車(chē)站不進(jìn)行摘掛作業(yè)，只進(jìn)行摘機(jī)、轉(zhuǎn)線、上水時(shí)，其車(chē)鉤的摘掛及制動(dòng)軟管的摘結(jié)均由誰(shuí)負(fù)責(zé)？

答：如貨物列車(chē)在車(chē)站不進(jìn)行摘掛作業(yè)，只進(jìn)行摘機(jī)、轉(zhuǎn)線、上水時(shí)，其車(chē)鉤的摘掛及制動(dòng)軟管的摘結(jié)均由機(jī)車(chē)乘務(wù)員負(fù)責(zé)。

456.單機(jī)掛車(chē)時(shí)，經(jīng)過(guò)坡度不超過(guò)12‰的區(qū)段，所掛車(chē)輛以幾輛為限？ 答：?jiǎn)螜C(jī)掛車(chē)時(shí)，經(jīng)過(guò)坡度不超過(guò)12‰的區(qū)段，所掛車(chē)輛以10輛為限。

457.救援列車(chē)值班人員接到調(diào)度出動(dòng)命令后，立即召集救援列車(chē)專業(yè)人員，保證在多長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)出動(dòng)？

答：救援列車(chē)值班人員接到調(diào)度出動(dòng)命令后，立即召集救援列車(chē)專業(yè)人員，保證在30分鐘內(nèi)出動(dòng)。

458.車(chē)站的調(diào)車(chē)工作由誰(shuí)領(lǐng)導(dǎo)？

答：車(chē)站的調(diào)車(chē)工作，由車(chē)站調(diào)度員（未設(shè)車(chē)站調(diào)度員的由調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)，未設(shè)調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)的由車(chē)站值班員）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。分場(chǎng)（區(qū)）時(shí)，各場(chǎng)（區(qū)）的調(diào)車(chē)工作，由負(fù)責(zé)該場(chǎng)（區(qū)）的車(chē)站調(diào)度員或該場(chǎng)（區(qū)）的調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)。

459.調(diào)車(chē)工作繁忙、配線較多的車(chē)站，可劃分為幾個(gè)調(diào)車(chē)區(qū)，放行越區(qū)車(chē)或轉(zhuǎn)場(chǎng)車(chē)前須做好什么？

答：調(diào)車(chē)工作繁忙、配線較多的車(chē)站，可劃分為幾個(gè)調(diào)車(chē)區(qū)，沒(méi)有做好聯(lián)系和防護(hù)，不準(zhǔn)放行越區(qū)車(chē)或轉(zhuǎn)場(chǎng)車(chē)。

460.牽出或推進(jìn)時(shí)，未得到扳道員的股道信號(hào)和道岔開(kāi)通信號(hào)前須在什么地點(diǎn)停車(chē)？

答：牽出或推進(jìn)時(shí)，未得到扳道員的股道信號(hào)和道岔開(kāi)通信號(hào)前，必須距警沖標(biāo)或調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)50m及以上地點(diǎn)停車(chē)。

461.降霧、暴風(fēng)雨雪時(shí)能否跟蹤出站調(diào)車(chē)？ 答：降霧、暴風(fēng)雨雪時(shí)，禁止跟蹤出站調(diào)車(chē)。462.跟蹤出站調(diào)車(chē)在什么線路上辦理？

答：跟蹤出站調(diào)車(chē)，只準(zhǔn)許在單線區(qū)間及雙線正方向線路上辦理，并經(jīng)列車(chē)調(diào)度員口頭準(zhǔn)許，取得鄰站值班員的承認(rèn)號(hào)碼，發(fā)給司機(jī)跟蹤調(diào)車(chē)通知書(shū)。463.在12‰及以上的高坡地段，按調(diào)車(chē)辦理取送車(chē)列時(shí)，編入調(diào)車(chē)列的關(guān)門(mén)車(chē)輛數(shù)如何計(jì)算？ ？

答：除軍事運(yùn)輸取送外，編入調(diào)車(chē)列的關(guān)門(mén)車(chē)輛數(shù)不得超過(guò)所掛輛數(shù)的6%(尾數(shù)不足一輛按四舍五人計(jì)算)。

464.其他車(chē)輛向停有注有△W車(chē)輛的線路溜放或送車(chē)時(shí)，應(yīng)與△W車(chē)輛（組）留有多少的安全距離？

答：其他車(chē)輛向停有注有△W車(chē)輛的線路溜放或送車(chē)時(shí)，應(yīng)與△W車(chē)輛（組）留有10m安全距離，不允許溜放連掛。

465.貨物列車(chē)編成后不進(jìn)行技檢作業(yè)的列車(chē)車(chē)輛空重閥由誰(shuí)負(fù)責(zé)調(diào)整？

答：貨物列車(chē)編成后不進(jìn)行技檢作業(yè)的列車(chē)，由車(chē)站指派勝任人員負(fù)責(zé)對(duì)車(chē)輛空重閥位置進(jìn)行檢查確認(rèn),位置否及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

466.禁止溜放或溜放時(shí)限速連掛的車(chē)輛，應(yīng)在貨車(chē)的兩側(cè)插掛什么表示牌？ 答：禁止溜放或溜放時(shí)限速連掛的車(chē)輛，應(yīng)在貨車(chē)的兩側(cè)插掛“禁止溜放”或“限速連掛”的貨車(chē)表示牌。

467.《出站/跟蹤調(diào)車(chē)通知書(shū)》的填寫(xiě)、交付或傳達(dá)有何規(guī)定？ 答：《出站/跟蹤調(diào)車(chē)通知書(shū)》應(yīng)由車(chē)站值班員填發(fā)交給司機(jī)。如機(jī)車(chē)距車(chē)站值班員室較遠(yuǎn)，可由勝任人員按照車(chē)站值班員的指示填寫(xiě)，確認(rèn)無(wú)誤后交給司機(jī)。語(yǔ)音記錄裝置良好時(shí)，車(chē)站值班員使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備向司機(jī)轉(zhuǎn)達(dá)

468.機(jī)車(chē)車(chē)輛與設(shè)備設(shè)施（如車(chē)庫(kù)、站臺(tái)、車(chē)擋等）發(fā)生沖撞，致使機(jī)車(chē)車(chē)輛、設(shè)備設(shè)施等破損是否按沖突論？

答：機(jī)車(chē)車(chē)輛與設(shè)備設(shè)施（如車(chē)庫(kù)、站臺(tái)、車(chē)擋等）發(fā)生沖撞，致使機(jī)車(chē)車(chē)輛、設(shè)備設(shè)施等破損按沖突論。

469.由于機(jī)車(chē)車(chē)輛沖撞造成貨物竄動(dòng)將車(chē)輛撞壞、擠壞時(shí)，定什么事故？ 答：由于機(jī)車(chē)車(chē)輛沖撞造成貨物竄動(dòng)將車(chē)輛撞壞、擠壞時(shí)，也定沖突事故。470.連掛車(chē)輛時(shí)，車(chē)組間距超過(guò)十車(chē)如何連掛？

答：連掛車(chē)輛時(shí)，車(chē)組間距超過(guò)十車(chē)，必須頓鉤或試?yán)笤倮^續(xù)連掛。471.調(diào)動(dòng)乘座旅客車(chē)輛的速度最高是多少？

答：調(diào)動(dòng)乘座旅客車(chē)輛的速度最高不得超過(guò)15km/h。

472.接近被連掛車(chē)輛時(shí)，調(diào)車(chē)速度如何掌握？

答：接近被連掛車(chē)輛時(shí)，調(diào)車(chē)速度不得超過(guò)5km/h。

473.接發(fā)列車(chē)時(shí)，與接發(fā)列車(chē)進(jìn)路沒(méi)有隔開(kāi)設(shè)備或脫軌器的線路，向能進(jìn)入接發(fā)列車(chē)進(jìn)路的方向能否手推調(diào)車(chē)？

答：接發(fā)列車(chē)時(shí)，與接發(fā)列車(chē)進(jìn)路沒(méi)有隔開(kāi)設(shè)備或脫軌器的線路，向能進(jìn)入接發(fā)列車(chē)進(jìn)路的方向禁止手推調(diào)車(chē)。474.車(chē)站股道如何編號(hào)？

答：股道編號(hào)，單線區(qū)段內(nèi)的車(chē)站，從靠近站舍的線路起，向遠(yuǎn)離站舍方向順序編號(hào)；雙線區(qū)段內(nèi)的車(chē)站，從正線起順序編號(hào)，上行一側(cè)為雙號(hào)，下行一側(cè)為單號(hào)；盡頭式車(chē)站，向終點(diǎn)方向由左側(cè)開(kāi)始順序編號(hào)，如站舍位于線路一側(cè)時(shí)，從靠近站舍的線路起，向遠(yuǎn)離站舍方向順序編號(hào)。一個(gè)車(chē)站（分場(chǎng)時(shí)為一個(gè)車(chē)場(chǎng)）的股道不準(zhǔn)有相同的編號(hào)。475.機(jī)車(chē)?guó)Q示三長(zhǎng)聲有何意義？ 答：機(jī)車(chē)?guó)Q示三長(zhǎng)聲，為召集信號(hào)。476.車(chē)站能力包括什么？

答：車(chē)站能力分為車(chē)站通過(guò)能力和車(chē)站改編能力。477.車(chē)站劃分車(chē)場(chǎng)時(shí)，每個(gè)車(chē)場(chǎng)的道岔如何編號(hào)？

答：車(chē)站劃分車(chē)場(chǎng)時(shí)，每個(gè)車(chē)場(chǎng)的道岔單獨(dú)編號(hào)。一個(gè)車(chē)站的道岔不得有相同的編號(hào)。

478.集中聯(lián)鎖的道岔在什么線路上可不保持定位？

答：集中聯(lián)鎖的道岔（引向安全線、避難線的除外）可不保持定位。479.什么是雙重作業(yè)車(chē)？

答：在車(chē)站進(jìn)行先卸后裝的作業(yè)車(chē)，為雙重作業(yè)車(chē)。

480.裝載△4貨物的車(chē)輛編掛于小運(yùn)轉(zhuǎn)列車(chē)時(shí)與△8車(chē)輛至少隔離幾輛？ 答：裝載△4貨物的車(chē)輛編掛于小運(yùn)轉(zhuǎn)列車(chē)時(shí)與△8車(chē)輛間至少隔離一輛。481.車(chē)站劃分調(diào)車(chē)區(qū)目的是什么？

答：在一個(gè)車(chē)站劃分調(diào)車(chē)區(qū)，主要是使每臺(tái)調(diào)車(chē)機(jī)在作業(yè)中互不干擾，保證調(diào)車(chē)作業(yè)的安全。

482.道岔尖軌尖端與基本軌在靜態(tài)時(shí)不密貼能否使用？ 答：道岔尖軌尖端與基本軌在靜態(tài)時(shí)不密貼，禁止使用。483.車(chē)站技術(shù)管理和作業(yè)組織是否在《行規(guī)》中規(guī)定？ 答：車(chē)站技術(shù)管理和作業(yè)組織應(yīng)在《站細(xì)》中規(guī)定。484.什么叫調(diào)車(chē)區(qū)？

答：根據(jù)調(diào)車(chē)作業(yè)性質(zhì)、車(chē)流特點(diǎn)和車(chē)站配線等情況，劃分調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)的作業(yè)區(qū)域稱調(diào)車(chē)區(qū)。

485.鉤分是否為衡量調(diào)車(chē)效率高低的依據(jù)? 答：鉤分是衡量調(diào)車(chē)效率高低的依據(jù)。

486.什么是車(chē)站編制、執(zhí)行日常作業(yè)計(jì)劃，組織接發(fā)列車(chē)、調(diào)車(chē)和各項(xiàng)技術(shù)作業(yè)

及有關(guān)技術(shù)設(shè)備使用的基本法規(guī)？ 答：《車(chē)站行車(chē)工作細(xì)則》是車(chē)站編制、執(zhí)行日常作業(yè)計(jì)劃，組織接發(fā)列車(chē)、調(diào)車(chē)和各項(xiàng)技術(shù)作業(yè)及有關(guān)技術(shù)設(shè)備使用的基本法規(guī)。487.《行規(guī)》的全稱是什么？ 答：《普速鐵路行車(chē)組織規(guī)則》

488.在接觸網(wǎng)停電并接地前能否攀登到車(chē)頂上或在車(chē)頂上進(jìn)行作業(yè)？ 答：在接觸網(wǎng)停電并接地前禁止攀登到車(chē)頂上或在車(chē)頂上進(jìn)行作業(yè)。489.《站細(xì)》由什么部門(mén)進(jìn)行編制？ 答：《站細(xì)》由車(chē)站站長(zhǎng)會(huì)同有關(guān)單位，根據(jù)《技規(guī)》和有關(guān)規(guī)定，結(jié)合具體情況進(jìn)行編制和修訂。

490.警沖標(biāo)的用途是什么？ 答：警沖標(biāo)是用來(lái)指示機(jī)車(chē)車(chē)輛停車(chē)時(shí)，不準(zhǔn)向道岔方面或線路交叉點(diǎn)方面越過(guò)，以防止停留在該線上的機(jī)車(chē)車(chē)輛與鄰線上行駛的機(jī)車(chē)車(chē)輛發(fā)生側(cè)面沖突的標(biāo)志。491.車(chē)站按技術(shù)作業(yè)如何劃分？

答：車(chē)站按技術(shù)作業(yè)分為編組站、區(qū)段站、中間站。492.車(chē)站按業(yè)務(wù)性質(zhì)如何劃分？

答：車(chē)站按業(yè)務(wù)性質(zhì)分為營(yíng)業(yè)站、非營(yíng)業(yè)站，營(yíng)業(yè)站分為客運(yùn)站、貨運(yùn)站、客貨運(yùn)站。

493.車(chē)站某線路股道編號(hào)為“Ⅲ”道該線路是否屬于正線？ 答：車(chē)站某線路股道編號(hào)為“Ⅲ”道該線路屬于正線。

494.因裝載貨物停止制動(dòng)作用的關(guān)門(mén)車(chē)，裝車(chē)站應(yīng)在車(chē)輛色票框插人什么表示牌并通知列檢關(guān)閉截?cái)嗳T(mén)？ 答：因裝載貨物停止制動(dòng)作用的關(guān)門(mén)車(chē)，裝車(chē)站應(yīng)在車(chē)輛色票框插人“停止制動(dòng)”的貨車(chē)表示牌并通知列檢關(guān)閉截?cái)嗳T(mén)。

495.中間站利用本務(wù)機(jī)車(chē)調(diào)車(chē)時(shí)，應(yīng)使用哪種調(diào)車(chē)作業(yè)通知單？

答：中間站利用本務(wù)機(jī)車(chē)調(diào)車(chē)，應(yīng)使用有示意圖的調(diào)車(chē)作業(yè)通知單（示意圖可另附）。

496.無(wú)線調(diào)車(chē)燈顯設(shè)備發(fā)生故障時(shí)如何作業(yè)。？ 答：無(wú)線調(diào)車(chē)燈顯設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，改用手信號(hào)作業(yè)。

497.裝載△5貨物的車(chē)輛編掛于小運(yùn)轉(zhuǎn)列車(chē)時(shí)與△8車(chē)輛至少隔離幾輛？ 答：裝載△5貨物的車(chē)輛編掛于小運(yùn)轉(zhuǎn)列車(chē)時(shí)與△8車(chē)輛間至少隔離一輛。498.階段計(jì)劃由誰(shuí)編制？

答：階段計(jì)劃由車(chē)站調(diào)度員編制。

499.在正線、到發(fā)線上進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，要經(jīng)過(guò)誰(shuí)的準(zhǔn)許？

答：在正線、到發(fā)線上進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，要經(jīng)過(guò)車(chē)站值班員準(zhǔn)許。500.運(yùn)行上有限制條件的超限車(chē)能否編入直達(dá)、直通列車(chē)？

答：運(yùn)行上有限制條件的超限車(chē),除有特別指示外,禁止編入直達(dá)、直通列車(chē)。501.盡頭線的有效長(zhǎng)，對(duì)向道岔(無(wú)軌道電路)時(shí)為何處的距離？

答：盡頭線的有效長(zhǎng)，對(duì)向道岔(無(wú)軌道電路)時(shí)為尖軌尖端至車(chē)擋前10米處的距離。

502.為表示推進(jìn)車(chē)輛的前端距被連掛車(chē)輛的距離，要顯示什么信號(hào)？

答：為表示推進(jìn)車(chē)輛的前端距被連掛車(chē)輛的距離，要顯示十、五、三車(chē)距離信號(hào)。503.什么是貨物線？

答：貨物線是用于供貨物裝卸和貨車(chē)停留的線路。504.什么是解體能力？

答：解體能力是指駝峰或牽出線在現(xiàn)有技術(shù)設(shè)備、作業(yè)組織方法及調(diào)車(chē)機(jī)數(shù)量條件下，一晝夜能夠解體的貨物列車(chē)數(shù)或車(chē)數(shù)。

505.取送調(diào)車(chē)作業(yè)前，應(yīng)提前做好哪些準(zhǔn)備方可開(kāi)始作業(yè)？

答：取送調(diào)車(chē)作業(yè)前，調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)應(yīng)提前通知有關(guān)貨運(yùn)員做好準(zhǔn)備，在認(rèn)真核對(duì)計(jì)劃，現(xiàn)車(chē)無(wú)誤后方可開(kāi)始作業(yè)。

506.進(jìn)入岔線、段管線未事先派人檢查的大門(mén)前，應(yīng)確認(rèn)哪些情況方可進(jìn)行作業(yè)？

答：進(jìn)入岔線、段管線未事先派人檢查的大門(mén)前，應(yīng)一度停車(chē)確認(rèn)大門(mén)開(kāi)放、門(mén)鉤掛好、進(jìn)路正確后方可進(jìn)行作業(yè)。

507.如遇自動(dòng)制動(dòng)機(jī)故障，貨物列車(chē)司機(jī)應(yīng)立即采取什么措施？

答：如遇自動(dòng)制動(dòng)機(jī)故障，貨物列車(chē)司機(jī)應(yīng)立即采取安全措施，并向車(chē)站值班員（列車(chē)調(diào)度員）報(bào)告，請(qǐng)求救援。

508.列車(chē)尾部安全防護(hù)裝置的主機(jī)，應(yīng)由誰(shuí)負(fù)責(zé)安裝與摘解？

答：列車(chē)尾部安全防護(hù)裝置的主機(jī)，應(yīng)由車(chē)務(wù)人員負(fù)責(zé)安裝與摘解。509.什么是編組能力？

答：編組能力是指駝峰或牽出線在現(xiàn)有技術(shù)設(shè)備、作業(yè)組織方法及調(diào)車(chē)機(jī)數(shù)量條件下，一晝夜能夠編組的貨物列車(chē)數(shù)或車(chē)數(shù)。510.什么是車(chē)站改編能力？

答：車(chē)站改編能力是在合理使用技術(shù)設(shè)備條件下，車(chē)站的固定調(diào)車(chē)設(shè)備一晝夜能夠解體和編組的貨物列車(chē)數(shù)或車(chē)數(shù)。511.道岔加鎖裝置包括哪些？

答：加鎖裝置包括鎖板、勾鎖器、閉止把加鎖、帶柄標(biāo)志加鎖。

512.接發(fā)旅客列車(chē)以外的列車(chē)(單機(jī)、軌道車(chē)除外)，在能進(jìn)入接發(fā)列車(chē)進(jìn)路的線路上進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，機(jī)車(chē)車(chē)輛距警沖標(biāo)多遠(yuǎn)距離必須停車(chē)？

答：接發(fā)旅客列車(chē)以外的列車(chē)(單機(jī)、軌道車(chē)除外)，在能進(jìn)入接發(fā)列車(chē)進(jìn)路的線路上進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，機(jī)車(chē)車(chē)輛距警沖標(biāo)不少于50m必須停車(chē)。513.當(dāng)車(chē)輛總重達(dá)到多少時(shí)，按重車(chē)位調(diào)整？ 答：當(dāng)車(chē)輛總重達(dá)到40t時(shí)，按重車(chē)位調(diào)整。514.什么是道岔定位？

答：道岔定位是規(guī)定經(jīng)常保持向某一線路開(kāi)通的位置。

515.線路坡度超過(guò)20‰，長(zhǎng)度為2km及其以上的坡道是否為長(zhǎng)大下坡道？

答：線路坡度超過(guò)20‰，長(zhǎng)度為2km及其以上的坡道為長(zhǎng)大下坡道。516.列車(chē)長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)什么來(lái)確定？

答：列車(chē)長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)運(yùn)行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線的有效長(zhǎng)，并須預(yù)留30m的附加制動(dòng)距離確定。

517.調(diào)車(chē)指揮人于作業(yè)開(kāi)始前，應(yīng)將哪些事項(xiàng)清楚地傳達(dá)給有關(guān)人員？ 答：調(diào)車(chē)指揮人于作業(yè)開(kāi)始前，應(yīng)將作業(yè)方法和注意事項(xiàng)清楚地傳達(dá)給有關(guān)人員。518.車(chē)站按技術(shù)作業(yè)如何分類？

答：車(chē)站按技術(shù)作業(yè)分為編組站、區(qū)段站、中間站。519.《站細(xì)》的全稱是什么？ 答：《車(chē)站行車(chē)工作細(xì)則》

520.一般旅客站臺(tái)邊緣至線路中心線的距離為多少？ 答：一般旅客站臺(tái)邊緣至線路中心線的距離為1750mm。521.安全標(biāo)線距站臺(tái)邊緣的距離為多少？ 答：安全標(biāo)線距站臺(tái)邊緣1 000 mm。522.到發(fā)線容車(chē)數(shù)如何計(jì)算？ 答：到發(fā)線容車(chē)數(shù)，按有效長(zhǎng)減去機(jī)車(chē)長(zhǎng)度和30m附加制動(dòng)距離后，除以長(zhǎng)度11m和14.3m。

523.裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車(chē)輛與牽引機(jī)車(chē)應(yīng)隔離幾輛？

答：裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車(chē)輛與牽引機(jī)車(chē)應(yīng)隔離不少于4輛。524.關(guān)門(mén)車(chē)不得編掛機(jī)車(chē)后部的幾輛內(nèi)？ 答：關(guān)門(mén)車(chē)不得編掛機(jī)車(chē)后部的3輛內(nèi)。

525.超過(guò)、不足、以上、以下、以內(nèi)、以外是否包括本數(shù)？ 答：超過(guò)、不足、以上、以下、以內(nèi)、以外:不包括本數(shù)。526.及其以上、及其以下是否包括本數(shù)？ 答：及其以上、及其以下:包括本數(shù)。

527.電氣化鐵路車(chē)站一般采用什么機(jī)車(chē)作為調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)？ 答：電氣化鐵路車(chē)站一般采用內(nèi)燃機(jī)車(chē)作為調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)。528.接近連掛車(chē)輛時(shí)，應(yīng)將速度降為多少？

答：接近連掛車(chē)輛時(shí)，應(yīng)將速度降為5km/h以下。529.進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在什么地點(diǎn)？

答：進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端(順向?yàn)榫瘺_標(biāo))不少于50m的地點(diǎn),如因調(diào)車(chē)作業(yè)或制動(dòng)距離的需要，一般不超過(guò)400m。530.道岔轍叉號(hào)與行車(chē)速度的相互關(guān)系是什么？ 答：道岔轍叉號(hào)與行車(chē)速度成正比。

531.停止影響接車(chē)進(jìn)路調(diào)車(chē)作業(yè)的時(shí)間是按《站細(xì)》規(guī)定的時(shí)間，是否正確？ 答：正確。

532.站內(nèi)裝卸作業(yè)，作業(yè)車(chē)停留位置距警沖標(biāo)不足20m時(shí)，防護(hù)信號(hào)應(yīng)設(shè)在什么地方？

答：作業(yè)車(chē)停留位置距警沖標(biāo)不足20m時(shí)，防護(hù)信號(hào)應(yīng)設(shè)在與警沖標(biāo)相對(duì)處，道岔鎖閉在不能通往該線的位置。533.車(chē)站按業(yè)務(wù)性質(zhì)如何分類？

答：車(chē)站按業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為營(yíng)業(yè)站、非營(yíng)業(yè)站。

534.哪些車(chē)輛必須停放在固定的線路上，兩端道岔扳向不能進(jìn)入該線的位置并加鎖？

答：裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車(chē)輛及救援列車(chē)，必須停放在固定的線路上，兩端道岔應(yīng)扳向不能進(jìn)入該線的位置并加鎖。535.調(diào)度命令的日期劃分以什么為界？ 答：調(diào)度命令的日期劃分以零時(shí)為界。536.何為前方站？

答：列車(chē)開(kāi)向而尚末到達(dá)的車(chē)站為前方站。537.線路坡度超過(guò)6‰時(shí)能否停留車(chē)輛？

答：在超過(guò)6‰坡度的線路上，不得無(wú)動(dòng)力停留機(jī)車(chē)車(chē)輛。538.何為后方站？

答：列車(chē)已越過(guò)的車(chē)站為后方站。

539.列車(chē)或單機(jī)在車(chē)站時(shí)，所有乘務(wù)人員應(yīng)按誰(shuí)的指揮進(jìn)行作業(yè)？

答：列車(chē)或單機(jī)在車(chē)站時(shí)，所有乘務(wù)人員應(yīng)按車(chē)站值班員的指揮進(jìn)行作業(yè)。540.何為隔開(kāi)設(shè)備？

答：隔開(kāi)設(shè)備:系指安全線、避難線，有聯(lián)鎖裝置能起隔開(kāi)作用的道岔。541.十車(chē)、五車(chē)、三車(chē)分別為距離停留車(chē)多少距離？

答：十車(chē)、五車(chē)、三車(chē)分別為距離停留車(chē)110m,55m,33m。

542.同一線路上車(chē)輛分組進(jìn)行裝卸作業(yè)，車(chē)組間隔大于100米時(shí)如何設(shè)置防護(hù)信號(hào)？

答：同一線路上車(chē)輛分組進(jìn)行裝卸作業(yè)，車(chē)組間隔大于100米時(shí)，須在各車(chē)組兩端分別設(shè)置防護(hù)信號(hào)。

543.單機(jī)掛車(chē)規(guī)定中的坡度是指什么坡度？

答：?jiǎn)螜C(jī)掛車(chē)規(guī)定中的坡度系指該線路的實(shí)際坡度。544.什么是一批作業(yè)？

答：指一次下達(dá)的調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃鉤數(shù)，通常填寫(xiě)在一張調(diào)車(chē)作業(yè)通知單上。545.調(diào)整鉤位時(shí)須在什么狀態(tài)下進(jìn)行？

答：調(diào)整鉤位時(shí)，必須在停車(chē)狀態(tài)下進(jìn)行并用信號(hào)防護(hù)。546.鞋尖與軌面不密貼能否使用？ 答：鞋尖與軌面不密貼禁止使用。

547.調(diào)車(chē)指揮人確認(rèn)什么后方可開(kāi)始作業(yè)？

答：調(diào)車(chē)指揮人確認(rèn)有關(guān)人員均已了解調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃后方可開(kāi)始作業(yè)。548.口笛鳴示兩長(zhǎng)一短聲是什么信號(hào)？ 答：口笛鳴示兩長(zhǎng)一短聲是取消信號(hào)。

549.什么是區(qū)段列車(chē)？

答：在技術(shù)站編組并到達(dá)相鄰技術(shù)站，在區(qū)段內(nèi)不進(jìn)行摘掛作業(yè)的列車(chē)稱為區(qū)段列車(chē)。

550.調(diào)車(chē)線上的單開(kāi)道岔轍叉號(hào)數(shù)不得小于多少？ 答：調(diào)車(chē)線上的單開(kāi)道岔轍叉號(hào)數(shù)不得小于9號(hào)。551.未關(guān)閉側(cè)開(kāi)門(mén)、底開(kāi)門(mén)的，底開(kāi)門(mén)的扣鐵未全部扣上的，以及平車(chē)未關(guān)閉端、側(cè)板的車(chē)輛能否編入列車(chē)？

答：未關(guān)閉側(cè)開(kāi)門(mén)、底開(kāi)門(mén)的，底開(kāi)門(mén)的扣鐵未全部扣上的，以及平車(chē)未關(guān)閉端、側(cè)板的車(chē)輛禁止編入列車(chē)。

552.客車(chē)車(chē)鉤中心水平線至鋼軌頂面高度最小是多少？ 答：客車(chē)車(chē)鉤中心水平線至鋼軌頂面高度最小為830mm。553.何為線路坡度？ 答：斜坡起止點(diǎn)間的高程差與水平距離之比值，則為線路坡度，即線路實(shí)際坡度。554.車(chē)輛特殊標(biāo)記“延”表示什么？

答：車(chē)輛特殊標(biāo)記“延”表示車(chē)輛允許延期檢修標(biāo)記。

555.合資、地方鐵路及專用鐵道與國(guó)鐵車(chē)站接軌,其接軌處或接車(chē)線末端應(yīng)設(shè)有什么設(shè)備？

答：合資鐵路、地方鐵路及專用鐵路與國(guó)家鐵路車(chē)站接軌，其接軌處或接車(chē)線末端應(yīng)設(shè)隔開(kāi)設(shè)備（設(shè)有平行進(jìn)路并有聯(lián)鎖時(shí)除外）。556.旅客列車(chē)、特快貨物班列是否可以編掛關(guān)門(mén)車(chē)？ 答：旅客列車(chē)、特快貨物班列不準(zhǔn)編掛關(guān)門(mén)車(chē)。

557.被掛車(chē)組距線路末端警沖標(biāo)或安全區(qū)不足40米時(shí)，連掛前應(yīng)一度停車(chē)再行連掛，是否正確？ 答：否。

558.使用無(wú)線調(diào)車(chē)燈顯設(shè)備的車(chē)站，調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃的布置方法由什么部門(mén)規(guī)定？ 答：使用無(wú)線調(diào)車(chē)燈顯設(shè)備的車(chē)站，調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃的布置方法由鐵路局規(guī)定。559.機(jī)車(chē)車(chē)輛限界距軌面的最大高度是多少？ 答：機(jī)車(chē)車(chē)輛限界距軌面的最大高度是4800mm。

560.在接觸網(wǎng)停電并接地前能否開(kāi)閉罐車(chē)和保溫車(chē)的注口(蓋)？ 答：在接觸網(wǎng)停電并接地前禁止開(kāi)閉罐車(chē)和保溫車(chē)的注口(蓋)。

561.大型養(yǎng)路機(jī)械及附屬車(chē)輛在車(chē)站單獨(dú)停放的防溜措施由車(chē)站負(fù)責(zé)，是否正確？ 答：否。

562.在接觸網(wǎng)停電并接地前能否用水管沖洗車(chē)輛，向牲畜車(chē)上澆水或用桿子測(cè)量貨物高度以及打開(kāi)車(chē)頂蓋？

答：在接觸網(wǎng)停電并接地前禁止用水管沖洗車(chē)輛，向牲畜車(chē)上澆水或用桿子測(cè)量貨物高度以及打開(kāi)車(chē)頂蓋。

563.車(chē)機(jī)聯(lián)控標(biāo)準(zhǔn)范圍規(guī)定了哪些要求？

答：車(chē)機(jī)聯(lián)控標(biāo)準(zhǔn)范圍規(guī)定了車(chē)機(jī)聯(lián)控作業(yè)的設(shè)備、人員、信息、作業(yè)程序和用語(yǔ)等要求。

564.調(diào)動(dòng)乘坐旅客或裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體、超限貨物的車(chē)輛時(shí)，不得超過(guò)多少？

答：調(diào)動(dòng)乘坐旅客或裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體、超限貨物的車(chē)輛時(shí)，不得超過(guò)15km/h。

565.中間站保留列車(chē)中的運(yùn)用車(chē)是否屬于無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)車(chē)？ 答：中間站保留列車(chē)中的運(yùn)用車(chē)均屬于無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)車(chē)。

566.在接觸網(wǎng)停電并接地前相鄰線能否進(jìn)行吊機(jī)裝卸作業(yè)？ 答：在接觸網(wǎng)停電并接地前相鄰線禁止進(jìn)行吊機(jī)裝卸作業(yè)。567.18號(hào)道岔允許側(cè)向通過(guò)的最高速度是多少？ 答：18號(hào)道岔允許側(cè)向通過(guò)的最高速度為80km/h。568.按鐵路線路分類，地方工廠專用線是否屬于岔線？ 答：是。

569.站內(nèi)線路道岔發(fā)生故障，應(yīng)如何采取防護(hù)措施？

答：站內(nèi)線路道岔發(fā)生故障，應(yīng)立即通知車(chē)站值班員采取措施，使機(jī)車(chē)車(chē)輛不能通往該故障地點(diǎn)，同時(shí)按規(guī)定設(shè)置停車(chē)防護(hù)信號(hào)。

570.有特殊困難的車(chē)站接發(fā)旅客列車(chē)時(shí)，在能進(jìn)入接發(fā)列車(chē)進(jìn)路的線路沒(méi)有隔開(kāi)設(shè)備或脫軌器確需調(diào)車(chē)時(shí)由誰(shuí)批準(zhǔn)？

答：有特殊困難的車(chē)站接發(fā)旅客列車(chē)時(shí)，在能進(jìn)入接發(fā)列車(chē)進(jìn)路的線路沒(méi)有隔開(kāi)設(shè)備或脫軌器確需調(diào)車(chē)時(shí)，應(yīng)制定安全措施，由鐵路局批準(zhǔn)。571.先發(fā)列車(chē)需由區(qū)間返回時(shí)，能否跟蹤出站調(diào)車(chē)？ 答：先發(fā)列車(chē)需由區(qū)間返回時(shí)，禁止跟蹤出站調(diào)車(chē)。

572.跟蹤出站調(diào)車(chē)時(shí)，列車(chē)已到達(dá)鄰站，但跟蹤調(diào)車(chē)通知書(shū)尚未收回時(shí)，能否辦理區(qū)間開(kāi)通手續(xù)？

答：跟蹤出站調(diào)車(chē)時(shí)，列車(chē)已到達(dá)鄰站，但跟蹤調(diào)車(chē)通知書(shū)尚未收回時(shí)，禁止辦理區(qū)間開(kāi)通手續(xù)。

573.現(xiàn)行車(chē)流徑路通常分為最短徑路、特定徑路和迂回徑路三種，是否正確？ 答：正確。

574.車(chē)輛的方位是以車(chē)輛運(yùn)行方向來(lái)決定的嗎？ 答：不是。

575.調(diào)車(chē)作業(yè)經(jīng)過(guò)軌道電路分路不良區(qū)段時(shí)，調(diào)車(chē)人員（現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)人員）未應(yīng)答視為什么？

答：調(diào)車(chē)作業(yè)經(jīng)過(guò)軌道電路分路不良區(qū)段時(shí)，調(diào)車(chē)人員（現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)人員）未應(yīng)答視為尚未越過(guò)XX信號(hào)機(jī)（道岔）。

576.單機(jī)掛車(chē)、岔線取送車(chē)及調(diào)車(chē)作業(yè)、中間站利用本務(wù)機(jī)車(chē)調(diào)車(chē)、手推調(diào)車(chē)、車(chē)輛防溜規(guī)定中的坡度除已明確的外系指該線(股道)的什么坡度？

答：?jiǎn)螜C(jī)掛車(chē)、岔線取送車(chē)及調(diào)車(chē)作業(yè)、中間站利用本務(wù)機(jī)車(chē)調(diào)車(chē)、手推調(diào)車(chē)、車(chē)輛防溜規(guī)定中的坡度除已明確的外系指該線(股道)的線路實(shí)際坡度。577.什么叫線間距離？

答：兩相鄰線路鋼軌中心線之間的距離叫線間距離。578.什么是岔線？

答：岔線是指在區(qū)間或站內(nèi)接軌，通向路內(nèi)外單位的專用線路。579.車(chē)輛特殊標(biāo)記“特”表示什么？

答：車(chē)輛特殊標(biāo)記“特”表示可以裝運(yùn)坦克及特殊貨物的車(chē)輛。580.在停有專包列車(chē)車(chē)底的線路上能否進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)？

答：在停有專包列車(chē)車(chē)底的線路上，除進(jìn)行本列車(chē)的摘掛作業(yè)外，禁止進(jìn)行其他調(diào)車(chē)作業(yè)。

581.車(chē)站必須設(shè)在坡道上時(shí)，其坡度不應(yīng)超過(guò)多少？ 答：車(chē)站必須設(shè)在坡道上時(shí)，其坡度不應(yīng)超過(guò)1‰。582.站內(nèi)平過(guò)道能否設(shè)在車(chē)站兩端咽喉區(qū)內(nèi)？ 答：站內(nèi)平過(guò)道不得設(shè)在車(chē)站兩端咽喉區(qū)內(nèi)。583.什么叫閘瓦壓力？

答：機(jī)車(chē)車(chē)輛施行制動(dòng)時(shí)，閘瓦抱壓車(chē)輪起制動(dòng)作用的壓力稱閘瓦壓力。584.單機(jī)或牽引車(chē)輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路由誰(shuí)負(fù)責(zé)確認(rèn)？ 答：?jiǎn)螜C(jī)或牽引車(chē)輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由司機(jī)負(fù)責(zé)。

585.特快旅客列車(chē)經(jīng)鐵路局調(diào)度員準(zhǔn)許，只準(zhǔn)在列車(chē)尾部加掛貨車(chē)1輛，是否正確？ 答：否。

586.關(guān)閉折角塞門(mén)的車(chē)輛是否就是關(guān)門(mén)車(chē)？ 答：關(guān)閉折角塞門(mén)的車(chē)輛不是關(guān)門(mén)車(chē)。

587.臨時(shí)利用本務(wù)機(jī)車(chē)調(diào)車(chē)作業(yè)是否需要調(diào)度命令？ 答：臨時(shí)利用本務(wù)機(jī)車(chē)調(diào)車(chē)作業(yè)需要調(diào)度命令。588.推進(jìn)車(chē)輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由誰(shuí)負(fù)責(zé)？

答：推進(jìn)車(chē)輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由調(diào)車(chē)指揮人負(fù)責(zé)，如調(diào)車(chē)指揮人所在位置確認(rèn)前方進(jìn)路有困難時(shí)，可指派調(diào)車(chē)組其他人員確認(rèn)。589.有扳道員時(shí)，調(diào)車(chē)指揮人的起動(dòng)信號(hào)是否表示進(jìn)路開(kāi)通？ 答：有扳道員時(shí)，調(diào)車(chē)指揮人的起動(dòng)信號(hào)不表示進(jìn)路開(kāi)通。

590.配有調(diào)車(chē)組的中間站，二人參加調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，可否溜放調(diào)車(chē)？ 答：否。

591.貨車(chē)標(biāo)記U60是什么車(chē)輛？ 答：貨車(chē)標(biāo)記U60是散裝水泥車(chē)。592.貨車(chē)標(biāo)記J是什么車(chē)輛？ 答：貨車(chē)標(biāo)記J是家畜車(chē)。593.鐵路局、工務(wù)段、線路車(chē)間、線路工區(qū)和供電段的界標(biāo)是否屬于線路標(biāo)志？ 答：鐵路局、工務(wù)段、線路車(chē)間、線路工區(qū)和供電段的界標(biāo)屬于線路標(biāo)志。

594.哪些地方應(yīng)設(shè)機(jī)車(chē)走行線？

答：機(jī)務(wù)段或折返段所在地車(chē)站，應(yīng)設(shè)有機(jī)車(chē)出入段專用的機(jī)車(chē)走行線。595.在車(chē)站，機(jī)車(chē)?guó)Q示二短聲一長(zhǎng)聲表示什么？

答：在車(chē)站，機(jī)車(chē)?guó)Q示二短聲一長(zhǎng)聲，表示要求顯示信號(hào)。

596.違反車(chē)流徑路，及車(chē)輛編入異方向列車(chē)，是否違反列車(chē)編組計(jì)劃？ 答：違反車(chē)流徑路，及車(chē)輛編入異方向列車(chē)，為違反列車(chē)編組計(jì)劃。597.回送機(jī)車(chē)應(yīng)掛于什么位置？ 答：回送機(jī)車(chē)應(yīng)掛于本務(wù)機(jī)車(chē)次位。

598.無(wú)列檢作業(yè)的車(chē)站始發(fā)列車(chē)時(shí)，應(yīng)對(duì)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行什么試驗(yàn)？ 答：無(wú)列檢作業(yè)的車(chē)站始發(fā)列車(chē)時(shí)，應(yīng)對(duì)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)。599.裝載危險(xiǎn)貨物的車(chē)輛禁止編入旅客列車(chē)？ 答：裝載危險(xiǎn)貨物的車(chē)輛禁止編入旅客列車(chē)。

600.發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)貨物包裝破損，應(yīng)就地采取防護(hù)措施予以整修，這種說(shuō)法是否正確？ 答：否。

601.遇最外方人力制動(dòng)機(jī)故障時(shí)，可只使用鐵鞋防溜，是否正確？ 答：否。

602.乘有押運(yùn)人員的貨車(chē)，是否應(yīng)限速連掛？ 答：乘有押運(yùn)人員的貨車(chē)，應(yīng)限速連掛。

603.廠礦企業(yè)自備機(jī)車(chē)過(guò)軌時(shí)，未經(jīng)鐵路接車(chē)車(chē)輛人員檢查確認(rèn)的，能否編入列車(chē)？

答：廠礦企業(yè)自備機(jī)車(chē)過(guò)軌時(shí)，未經(jīng)鐵路接車(chē)車(chē)輛人員檢查確認(rèn)的，禁止編入列車(chē)。

604.裝載跨裝貨物的平車(chē)，無(wú)跨裝特殊裝置的，禁止編入列車(chē)，是否正確？ 答：否。

605.旅客列車(chē)是否可以編入裝載蜜蜂的車(chē)輛？ 答：旅客列車(chē)可以編入裝載蜜蜂的車(chē)輛。

606.裝載惡臭貨物的車(chē)輛能否編入旅客列車(chē)？ 答：裝載惡臭貨物的車(chē)輛禁止編入旅客列車(chē)。

607.長(zhǎng)大下(上)坡道區(qū)間和列車(chē)在超過(guò)20‰坡度的區(qū)間被迫停車(chē)規(guī)定中的坡度系指該區(qū)間的什么坡度？ 答：長(zhǎng)大下(上)坡道區(qū)間和列車(chē)在超過(guò)20‰坡度的區(qū)間被迫停車(chē)規(guī)定中的坡度系指該區(qū)間的線路平均坡度。

608.列車(chē)制動(dòng)作用是由列車(chē)后部向前部傳遞的，是否正確？ 答：否。

609.道岔開(kāi)通信號(hào)表示什么？

答：道岔開(kāi)通信號(hào)表示進(jìn)路道岔準(zhǔn)備妥當(dāng)。

610.未設(shè)調(diào)車(chē)機(jī)的中間站，一批作業(yè)計(jì)劃不超過(guò)三鉤時(shí)，可否用口頭傳達(dá)調(diào)車(chē)計(jì)

劃？

答：未設(shè)調(diào)車(chē)機(jī)的中間站，一批作業(yè)計(jì)劃不超過(guò)三鉤時(shí)，亦應(yīng)填寫(xiě)調(diào)車(chē)作業(yè)通知單。

611.裝車(chē)地組織的直達(dá)列車(chē)分為哪些？

答：裝車(chē)地組織的直達(dá)列車(chē)分為始發(fā)直達(dá)、階梯直達(dá)、基地直達(dá)列車(chē)。612.什么是車(chē)站的通過(guò)能力？ 答：車(chē)站的通過(guò)能力是指在現(xiàn)有設(shè)備條件下，采用合理技術(shù)作業(yè)過(guò)程一晝夜能接、發(fā)各方向貨物(旅客)列車(chē)數(shù)和運(yùn)行圖規(guī)定的旅客(貨物)列車(chē)數(shù)。613.什么是區(qū)段列車(chē)？

答：區(qū)段列車(chē)是在技術(shù)站編組，運(yùn)行于兩技術(shù)站之間，并在兩技術(shù)站之間的中間站進(jìn)行摘掛作業(yè)的列車(chē)。

614.什么是保證實(shí)現(xiàn)階段計(jì)劃的具體行動(dòng)計(jì)劃？

答：調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃是保證實(shí)現(xiàn)階段計(jì)劃的具體行動(dòng)計(jì)劃。615.什么是班計(jì)劃？

答：班計(jì)劃是車(chē)站完成一個(gè)班運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)的作業(yè)組織計(jì)劃。616.什么情況下產(chǎn)生關(guān)門(mén)車(chē)？

答：貨物列車(chē)中因裝載的貨物規(guī)定需停止制動(dòng)作用的車(chē)輛，自動(dòng)制動(dòng)機(jī)臨時(shí)發(fā)生故障的車(chē)輛，準(zhǔn)許關(guān)閉截?cái)嗳T(mén)（簡(jiǎn)稱關(guān)門(mén)車(chē)）。617.推送法調(diào)車(chē)的最大優(yōu)點(diǎn)是什么？

答：推送法調(diào)車(chē)的最大優(yōu)點(diǎn)就是作業(yè)安全。618.什么是調(diào)車(chē)鉤？

答：調(diào)車(chē)機(jī)完成一次摘車(chē)或掛車(chē)作業(yè)的過(guò)程稱為調(diào)車(chē)鉤。619.機(jī)車(chē)、車(chē)輛等技術(shù)設(shè)備須有什么部門(mén)統(tǒng)一規(guī)定的標(biāo)記？ 答：機(jī)車(chē)、車(chē)輛等技術(shù)設(shè)備須有鐵道部統(tǒng)一規(guī)定的標(biāo)記。620.機(jī)車(chē)停車(chē)位置標(biāo)是否是信號(hào)標(biāo)志？ 答：機(jī)車(chē)停車(chē)位置標(biāo)是信號(hào)標(biāo)志之一。

621.截?cái)嗳T(mén)螺帽上的劃槽與支管平行時(shí)是否為關(guān)門(mén)車(chē)？ 答：截?cái)嗳T(mén)螺帽上的劃槽與支管平行時(shí)不是關(guān)門(mén)車(chē)。622.什么是車(chē)鉤高度差？

答：車(chē)鉤高度差，是指車(chē)鉤縱中心線距軌面的最大值與最小值之差。623.白色燈光左右小搖動(dòng)是什么信號(hào)？

答：白色燈光左右小搖動(dòng)是停留車(chē)位置信號(hào)。624.月白色是否為視覺(jué)信號(hào)的基本顏色之一？ 答：月白色不是視覺(jué)信號(hào)的基本顏色之一。

625.區(qū)段列車(chē)的車(chē)流編入摘掛或小運(yùn)轉(zhuǎn)列車(chē)是否屬于違反貨物列車(chē)編組計(jì)劃？ 答：區(qū)段列車(chē)的車(chē)流編入摘掛或小運(yùn)轉(zhuǎn)列車(chē)屬于違反貨物列車(chē)編組計(jì)劃。626.岔前是指什么？

答：岔前系指道岔尖軌尖端的前方。

627.岔線與正線、到發(fā)線接軌時(shí)，應(yīng)鋪設(shè)什么線？。答：岔線與正線、到發(fā)線接軌時(shí)，應(yīng)鋪設(shè)安全線。628.缺少車(chē)門(mén)的車(chē)輛能否編入列車(chē)？

答：缺少車(chē)門(mén)的車(chē)輛（檢修回送車(chē)除外）禁止編入列車(chē)。629.調(diào)車(chē)作業(yè)轉(zhuǎn)場(chǎng)11輛及以上是否必須連結(jié)部分制動(dòng)軟管？ 答：調(diào)車(chē)作業(yè)轉(zhuǎn)場(chǎng)11輛及以上必須連結(jié)部分制動(dòng)軟管。630.什么是中間站？

答：在鐵路牽引區(qū)段內(nèi)設(shè)有配線的中間分界點(diǎn)，稱為中間站。

631.機(jī)車(chē)車(chē)輛的任何部位，在任何情況下(特殊情況除外)都不得超出什么規(guī)定的尺寸？

答：機(jī)車(chē)車(chē)輛的任何部位，在任何情況下(特殊情況除外)都不得超出機(jī)車(chē)車(chē)輛限界規(guī)定的尺寸。632.什么是梯線？

答：用一條線路將幾條平行線路連接起來(lái)，這條線路稱梯線。633.什么是解體調(diào)車(chē)？

答：將到達(dá)的列車(chē)或車(chē)組按車(chē)輛的去向、車(chē)種或其他要求分解到調(diào)車(chē)場(chǎng)各固定線路內(nèi)為解體調(diào)車(chē)。

634.裝載貨物超過(guò)機(jī)車(chē)車(chē)輛限界的車(chē)輛無(wú)掛運(yùn)命令能否編入列車(chē)？ 答：裝載貨物超過(guò)機(jī)車(chē)車(chē)輛限界的車(chē)輛無(wú)掛運(yùn)命令不準(zhǔn)編入列車(chē)。635.變更正線、到發(fā)線調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃時(shí)，必須事先取得誰(shuí)的同意？

答：變更正線、到發(fā)線調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃時(shí)，必須事先取得車(chē)站(場(chǎng))值班員的同意。636.岔線調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃的變更，如何傳達(dá)？

答：岔線調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃的變更，由調(diào)車(chē)指揮人口頭向司機(jī)傳達(dá)。637.十車(chē)距離內(nèi)，是否需要顯示減速信號(hào)？ 答：十車(chē)距離內(nèi)，不顯示減速信號(hào)。

638.任何時(shí)候帶風(fēng)作業(yè)時(shí)，都必須執(zhí)行一關(guān)前、二關(guān)后、三摘軟管、四提鉤的作業(yè)程序，是否正確？ 答：否。

639.牽出線調(diào)車(chē)按操作規(guī)程分為幾類？

答：牽出線調(diào)車(chē)按操作規(guī)程分為推送法和溜放法。640.在中間站到發(fā)線上停留車(chē)輛時(shí)，須取得誰(shuí)的準(zhǔn)許？

答：在中間站到發(fā)線上停留車(chē)輛時(shí)，須取得列車(chē)調(diào)度員的準(zhǔn)許。641.機(jī)車(chē)退行信號(hào)如何鳴示？

答：機(jī)車(chē)?guó)Q示二長(zhǎng)聲，為退行信號(hào)。642.鐵路車(chē)輛按用途分為哪些？

答：鐵路車(chē)輛按用途分為客車(chē)、貨車(chē)、特種用途車(chē)。643.站內(nèi)正線線間最小距離是多少？ 答：站內(nèi)正線線間最小距離為5000mm。

644.無(wú)線調(diào)車(chē)燈顯裝置信號(hào)顯示黃燈長(zhǎng)亮為十、五、三車(chē)距離信號(hào)，是否正確？ 答：正確。

645.凡靠近鐵路線路的建筑物及設(shè)備的任何部分(除和機(jī)車(chē)車(chē)輛有直接相互作用的設(shè)備外)都不得侵入什么限界？

答：凡靠近鐵路線路的建筑物及設(shè)備的任何部分(除和機(jī)車(chē)車(chē)輛有直接相互作用的設(shè)備外)都不得侵入建筑接近限界。646.階段計(jì)劃是保證什么的行動(dòng)計(jì)劃？

答：階段計(jì)劃是保證實(shí)現(xiàn)班計(jì)劃的相對(duì)計(jì)劃。647.線路阻力包括哪些？

答：線路阻力包括曲線阻力、道岔阻力及坡度阻力。

648.貨物線、專用線取送作業(yè)，經(jīng)過(guò)無(wú)人看管的加鎖道岔時(shí)能否省略“要道還道”？ 答：貨物線、專用線取送作業(yè)，經(jīng)過(guò)無(wú)人看管的加鎖道岔時(shí)可以省略“要道還道”。649.白色燈光上下左右重復(fù)搖動(dòng)是什么手信號(hào)？ 答：白色燈光上下左右重復(fù)搖動(dòng)是降弓手信號(hào)。650.道岔是一種什么設(shè)備？

答：道岔是使機(jī)車(chē)車(chē)輛由一條線路轉(zhuǎn)入另一條線路的設(shè)備。

651.連續(xù)連掛時(shí)，無(wú)論停留車(chē)距離多遠(yuǎn)，必須鉤鉤頓鉤試?yán)?，是否正確？ 答：否。

652.信號(hào)的作用是什么？

答：信號(hào)是指示列車(chē)運(yùn)行及調(diào)車(chē)工作的命令，有關(guān)行車(chē)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行。653.信號(hào)裝置分為哪些？

答：信號(hào)裝置一般可分為信號(hào)機(jī)和信號(hào)表示器。

654.未乘坐旅客的空客車(chē)在客整場(chǎng)內(nèi)可否進(jìn)行溜放作業(yè)？ 答：未乘坐旅客的空客車(chē)在客整場(chǎng)內(nèi)不可進(jìn)行溜放作業(yè)。

655.安全線在特殊情況下可停放機(jī)車(chē)車(chē)輛，須經(jīng)路局批準(zhǔn)，是否正確？ 答：否。

656.什么是機(jī)車(chē)車(chē)輛限界？

答：機(jī)車(chē)車(chē)輛限界是機(jī)車(chē)車(chē)輛橫斷面最大極限。其任何部分的尺寸都不能超出該極限。

657.集中聯(lián)鎖設(shè)備包括什么？

答：集中聯(lián)鎖設(shè)備包括繼電聯(lián)鎖和計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖。

658.裝載液化氣體的罐車(chē)無(wú)押運(yùn)人時(shí)，能否編入列車(chē)？ 答：裝載液化氣體的罐車(chē)無(wú)押運(yùn)人時(shí)，禁止編入列車(chē)。659.什么是限制坡度？

答：限制坡度是指在一個(gè)區(qū)段上，決定一臺(tái)某一類型機(jī)車(chē)所能牽引的貨物列車(chē)重量(最大值)的坡度。

660.機(jī)車(chē)車(chē)輛制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)缸內(nèi)的壓力空氣來(lái)自于哪里？

答：機(jī)車(chē)車(chē)輛制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)缸內(nèi)的壓力空氣來(lái)自于副風(fēng)缸。661.專用線調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃的變更如何向司機(jī)傳達(dá)？

答：專用線調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃的變更，由調(diào)車(chē)指揮人口頭向司機(jī)傳達(dá)。超過(guò)三鉤時(shí)，司機(jī)應(yīng)將變更后的作業(yè)計(jì)劃記在司機(jī)手帳內(nèi)，并復(fù)誦無(wú)誤后方可作業(yè)。調(diào)車(chē)人員回站后向調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人匯報(bào)。

662.裝載危險(xiǎn)、惡臭貨物的車(chē)輛能否編入旅客列車(chē)？ 答：裝載危險(xiǎn)、惡臭貨物的車(chē)輛禁止編入旅客列車(chē)。663.什么是渡線？

答：在相鄰兩條線路間，為了使機(jī)車(chē)車(chē)輛從一條線路過(guò)渡到另一條線路所設(shè)置的連線稱為渡線。

664.使用平面燈顯設(shè)備指揮調(diào)車(chē)時(shí)，必須執(zhí)行單一指揮原則，指揮機(jī)車(chē)的調(diào)車(chē)指令，只能由誰(shuí)發(fā)出？

答：使用平面燈顯設(shè)備指揮調(diào)車(chē)時(shí)，必須執(zhí)行單一指揮原則，指揮機(jī)車(chē)的調(diào)車(chē)指令，只能由調(diào)車(chē)長(zhǎng)發(fā)出。

665.在調(diào)車(chē)作業(yè)行經(jīng)道岔集中區(qū)與非集中區(qū)銜接的處所時(shí)，除應(yīng)確認(rèn)有關(guān)調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)顯示外，還應(yīng)確認(rèn)什么？？

答：在調(diào)車(chē)作業(yè)行經(jīng)道岔集中區(qū)與非集中區(qū)銜接的處所時(shí)，除應(yīng)確認(rèn)有關(guān)調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)顯示外，并應(yīng)確認(rèn)非集中區(qū)道岔開(kāi)通的位置和有關(guān)人員顯示的手信號(hào)。666.停留車(chē)距離警沖標(biāo)較近時(shí)，連掛該車(chē)組是否需要顯示停留車(chē)距離信號(hào)？ 答：停留車(chē)距離警沖標(biāo)較近時(shí)，連掛該車(chē)組不需要顯示停留車(chē)距離信號(hào)。667.取送破損車(chē)輛時(shí)調(diào)車(chē)組應(yīng)在誰(shuí)監(jiān)督下進(jìn)行工作？

答：凡在站修線或在車(chē)輛段、車(chē)輛工廠的檢修線路上取送車(chē)，特別是取送破損車(chē)輛時(shí)，調(diào)車(chē)組應(yīng)在負(fù)責(zé)檢修車(chē)輛人員的監(jiān)督下進(jìn)行工作。

668.單線半自動(dòng)閉塞區(qū)間越出站界調(diào)車(chē)停止基本閉塞改電話閉塞的調(diào)度命令是否可以不交付司機(jī)？

答：?jiǎn)尉€半自動(dòng)閉塞區(qū)間越出站界調(diào)車(chē)停止基本閉塞改電話閉塞的調(diào)度命令可不交付司機(jī)。

669.調(diào)動(dòng)軍用列車(chē)時(shí)，應(yīng)事先做好什么準(zhǔn)備后再作業(yè)？

答：調(diào)動(dòng)軍用列車(chē)時(shí)，應(yīng)事先通知乘車(chē)部隊(duì)做好準(zhǔn)備后再作業(yè)。

670.進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)進(jìn)站方向的坡度系指該制動(dòng)距離內(nèi)的什么坡度？ 答：進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)進(jìn)站方向的坡度系指該制動(dòng)距離內(nèi)的換算坡度。671.單線區(qū)間和雙線反方向出站調(diào)車(chē)時(shí)，須有停止基本閉塞的調(diào)度命令，與鄰站辦理塞手續(xù)，并發(fā)給司機(jī)出站調(diào)車(chē)通知書(shū)，是否正確？ 答：否。

672.凡是分相絕緣器設(shè)在進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方的車(chē)站，利用正線由電力機(jī)車(chē)擔(dān)當(dāng)調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，應(yīng)如何辦理？

答：凡是分相絕緣器設(shè)在進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方的車(chē)站，利用正線由電力機(jī)車(chē)擔(dān)當(dāng)調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，應(yīng)按越出站界調(diào)車(chē)或跟蹤出站調(diào)車(chē)辦理。

673.主要擔(dān)任車(chē)輛取送、解體、編組、摘掛等作業(yè)的機(jī)車(chē)是什么機(jī)車(chē)？ 答：主要擔(dān)任車(chē)輛取送、解體、編組、摘掛等作業(yè)的機(jī)車(chē)是調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)。674.車(chē)鉤緩沖裝置的作用是什么？

答：鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛中的車(chē)鉤緩沖裝置的作用是將機(jī)車(chē)與車(chē)輛、車(chē)輛與車(chē)輛連掛在一起組成列車(chē)、車(chē)列，并傳遞牽引力和緩和各車(chē)輛之間的沖擊。675.單機(jī)附掛車(chē)輛時(shí)，是否需進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)？ 答：?jiǎn)螜C(jī)附掛車(chē)輛時(shí)，需進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)。676.減速信號(hào)牌是否屬于移動(dòng)信號(hào)？ 答：減速信號(hào)牌屬于移動(dòng)信號(hào)。

677.在12‰及以上的高坡地段，按調(diào)車(chē)辦理取送車(chē)列時(shí)，應(yīng)安裝什么裝置？ 答：在12‰及以上的高坡地段，按調(diào)車(chē)辦理取送車(chē)列時(shí)，應(yīng)安裝使用列尾裝置，按規(guī)定進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)。

678.鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛中的制動(dòng)機(jī)根據(jù)其構(gòu)造和作用分為什么？

答：鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛中的制動(dòng)機(jī)根據(jù)其構(gòu)造和作用分為自動(dòng)制動(dòng)機(jī)、人力制動(dòng)機(jī)。679.調(diào)車(chē)作業(yè)中，表示已接受調(diào)車(chē)長(zhǎng)所發(fā)出的手信號(hào)時(shí)，機(jī)車(chē)?guó)Q示什么？ 答：調(diào)車(chē)作業(yè)中，表示已接受調(diào)車(chē)長(zhǎng)所發(fā)出的手信號(hào)時(shí)，機(jī)車(chē)?guó)Q示一短聲。680.線路警沖標(biāo)外方能否停留機(jī)車(chē)車(chē)輛？

答：線路警沖標(biāo)外方特殊情況可以停留機(jī)車(chē)車(chē)輛。681.經(jīng)過(guò)無(wú)人看管的道岔必須事先確認(rèn)什么？

答：經(jīng)過(guò)無(wú)人看管的道岔必須事先確認(rèn)道岔開(kāi)通位置是否正確。682.什么是道岔？

答：道岔是鐵路線路的連接設(shè)備，它能引導(dǎo)機(jī)車(chē)、車(chē)輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道。683.罐車(chē)屬于專用貨車(chē)嗎？ 答：屬于。

684.冷藏車(chē)屬于專用貨車(chē)嗎？ 答：屬于。

685.何為區(qū)域調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)？

答：在兩個(gè)及以上車(chē)站調(diào)車(chē)作業(yè)的調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)統(tǒng)稱區(qū)域調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)。

686.變更調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃超過(guò)3鉤時(shí)，是否必須重新填寫(xiě)調(diào)單交與司機(jī)？ 答：否。

687.什么是輪對(duì)？

答：由兩個(gè)車(chē)輪壓裝在一根車(chē)軸上的整體，稱為一個(gè)輪對(duì)。

688.調(diào)車(chē)指揮人未確認(rèn)前方道岔位置開(kāi)通正確前，不得給司機(jī)起動(dòng)信號(hào)，這種說(shuō)法正確嗎？ 答：否。

689.我國(guó)鐵路信號(hào)的基本顏色是什么？

答：我國(guó)鐵路用紅、黃和綠色作為信號(hào)的基本顏色。690.一批調(diào)車(chē)作業(yè)中臨時(shí)停留的車(chē)輛如何采取防溜措施？

答：一批調(diào)車(chē)作業(yè)中臨時(shí)停留的車(chē)輛，須擰緊兩端車(chē)輛的人力制動(dòng)機(jī)或以鐵鞋(止輪器)牢靠固定；線路內(nèi)原停留車(chē)組已采取防溜措施時(shí)，可在摘車(chē)端采取防溜措施；一批作業(yè)中有越區(qū)、轉(zhuǎn)場(chǎng)、貨場(chǎng)、專用線取送車(chē)作業(yè)、線路坡度超過(guò)2.5‰，臨時(shí)停留的車(chē)輛均須按規(guī)定采取防溜措施。

691.同一線路同方向能否放行跟隨列車(chē)的調(diào)車(chē)車(chē)列或單機(jī)？ 答：同一線路同方向禁止放行跟隨列車(chē)的調(diào)車(chē)車(chē)列或單機(jī)。692.減速信號(hào)口笛如何鳴示？ 答：連續(xù)二短聲。

693.集中區(qū)調(diào)車(chē)作業(yè)原進(jìn)路折返是否需執(zhí)行“要道還道”制度？ 答：集中區(qū)調(diào)車(chē)作業(yè)原進(jìn)路折返不執(zhí)行“要道還道”制度。

694.東風(fēng)7調(diào)車(chē)機(jī)不連結(jié)制動(dòng)軟管掛車(chē)超過(guò)20輛調(diào)車(chē)時(shí)，應(yīng)限速多少？

答：東風(fēng)7調(diào)車(chē)機(jī)不連結(jié)制動(dòng)軟管掛車(chē)超過(guò)20輛調(diào)車(chē)時(shí)，應(yīng)限速15公里/小時(shí)以下。

695.什么是樞紐小運(yùn)轉(zhuǎn)列車(chē)？

答：在樞紐內(nèi)各站開(kāi)行的列車(chē)稱為樞紐小運(yùn)轉(zhuǎn)列車(chē)。

696.使用平調(diào)設(shè)備的固定調(diào)車(chē)機(jī)、區(qū)域調(diào)車(chē)機(jī)在站內(nèi)單機(jī)掛車(chē)時(shí)，司機(jī)是否可以不換端作業(yè)？

答：使用平調(diào)設(shè)備的固定調(diào)車(chē)機(jī)、區(qū)域調(diào)車(chē)機(jī)在站內(nèi)單機(jī)掛車(chē)時(shí)，司機(jī)可不換端作業(yè)。

697.越出站界調(diào)車(chē)的機(jī)車(chē)、車(chē)輛最遠(yuǎn)不得越出站界500米，是否正確？ 答：否。

698.在超過(guò)2.5‰坡度的線路上調(diào)車(chē)，掛車(chē)不超過(guò)10輛時(shí)不必連結(jié)制動(dòng)軟管，是否正確？ 答：否。

699.何為前端？

答：列車(chē)或車(chē)列最前一輛車(chē)的前端。

700.進(jìn)入停有機(jī)車(chē)車(chē)輛線路的道岔后如何掌握速度？

答：進(jìn)入停有機(jī)車(chē)車(chē)輛線路的道岔后，應(yīng)根據(jù)停留車(chē)位置，正確掌握速度，本務(wù)機(jī)車(chē)最高速度不得超過(guò)20km/h。

701.區(qū)域調(diào)車(chē)機(jī)在非中心站采用無(wú)線調(diào)車(chē)燈顯設(shè)備調(diào)車(chē)時(shí)，一批作業(yè)不超過(guò)三鉤（包括變更）可用口頭方式或停車(chē)用電臺(tái)布置嗎？

答：區(qū)域調(diào)車(chē)機(jī)在非中心站采用無(wú)線調(diào)車(chē)燈顯設(shè)備調(diào)車(chē)時(shí)，一批作業(yè)不超過(guò)三鉤（包括變更）不可以用口頭方式或停車(chē)用電臺(tái)布置。

702.岔線與站內(nèi)到發(fā)線接軌，當(dāng)站內(nèi)有平行進(jìn)路及隔開(kāi)道岔并有聯(lián)鎖裝置時(shí)，是否可以不設(shè)安全線？

答：岔線與站內(nèi)到發(fā)線接軌，當(dāng)站內(nèi)有平行進(jìn)路及隔開(kāi)道岔并有聯(lián)鎖裝置時(shí)，可不設(shè)安全線。

703.什么是區(qū)段小運(yùn)轉(zhuǎn)列車(chē)？

答：在技術(shù)站和鄰接區(qū)段規(guī)定范圍內(nèi)的幾個(gè)車(chē)站間開(kāi)行的稱為區(qū)段小運(yùn)轉(zhuǎn)列車(chē)。704.接停車(chē)的旅客列車(chē)時(shí)，接車(chē)線末端方向第一組道岔能否向本線路開(kāi)通？ 答：接停車(chē)的旅客列車(chē)時(shí)，接車(chē)線末端方向第一組道岔不能向本線路開(kāi)通。705.什么是摘掛列車(chē)？

答：在技術(shù)站編組并在鄰接區(qū)段內(nèi)的中間站進(jìn)行摘掛作業(yè)的稱為摘掛列車(chē)。706.在裝卸線實(shí)行調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)應(yīng)注意哪些安全事項(xiàng)？

答：在裝卸線實(shí)行調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，應(yīng)注意線路兩旁堆放貨物有無(wú)傾斜倒塌現(xiàn)象，警惕碰傷。在車(chē)輛行動(dòng)時(shí)禁止在散裝的貨物上走行或上下車(chē)。禁止調(diào)車(chē)人員登乘車(chē)輛穿越裝卸機(jī)械（門(mén)吊除外）。

707.由于裝載的貨物需要停止自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的作用，而未停止的車(chē)輛能否編入列車(chē) 答：由于裝載的貨物需要停止自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的作用，而未停止的車(chē)輛禁止編入列車(chē)。708.什么是列車(chē)等級(jí)？

答：為正確制定列車(chē)運(yùn)行計(jì)劃和掌握列車(chē)運(yùn)行，按列車(chē)性質(zhì)規(guī)定的各種列車(chē)的級(jí)別稱為列車(chē)等級(jí)。709.何為尾部？

答：列車(chē)或車(chē)列的最后一輛車(chē)。710.什么是車(chē)輛標(biāo)記？

答：為了識(shí)別車(chē)輛的性能、特殊設(shè)備及運(yùn)用管理和檢修、統(tǒng)計(jì)工作方便，在車(chē)輛的規(guī)定部位涂刷規(guī)定的各種標(biāo)記稱為車(chē)輛標(biāo)記。711.單機(jī)掛車(chē)時(shí)，能否掛裝載爆炸品的車(chē)輛？ 答：?jiǎn)螜C(jī)掛車(chē)時(shí)，不準(zhǔn)掛裝載爆炸品的車(chē)輛。712.車(chē)輛的用途是什么？ 答：車(chē)輛是在鐵路運(yùn)輸中用來(lái)裝運(yùn)貨物、運(yùn)送旅客或作其他特種用途的運(yùn)載工具。713.專用線的走行線可以停放車(chē)輛，但不得進(jìn)行裝卸作業(yè)，是否正確？ 答：否。

714.何為后部？

答：列車(chē)或車(chē)列后部(含最后一輛車(chē))的適當(dāng)位置。

715.變更調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃僅變更輛數(shù)時(shí)，是否可以不向司機(jī)傳達(dá)？ 答：變更調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃僅變更輛數(shù)時(shí)，也必須向司機(jī)傳達(dá)清楚。

716.與正線、到發(fā)線銜接的貨物線、專用線及有裝卸作業(yè)的線路在指定處所應(yīng)配置的鐵鞋數(shù)量有何規(guī)定？

答：與正線、到發(fā)線銜接的貨物線、專用線及有裝卸作業(yè)的線路在指定處所應(yīng)配置的鐵鞋不能少于4只。

717.調(diào)車(chē)作業(yè)遇特殊情況需壓信號(hào)機(jī)絕緣原路返回時(shí)由誰(shuí)進(jìn)行車(chē)調(diào)聯(lián)控？ 答：調(diào)車(chē)作業(yè)遇特殊情況需壓信號(hào)機(jī)絕緣原路返回時(shí)，無(wú)論是牽引運(yùn)行還是單機(jī)，均由調(diào)車(chē)長(zhǎng)與車(chē)站值班員進(jìn)行車(chē)調(diào)聯(lián)控。

718.將m/s換算成km/h的單位換算系數(shù)是多少？ 答：將m/s換算成km/h的單位換算系數(shù)是3.6。