第一篇：調(diào)車員考試題

調(diào)車員考試題

一、填空題（15分）

1、調(diào)車工作是一項艱苦的露天作業(yè)，調(diào)車人員是隨著機車車輛移動而進行連續(xù)作業(yè)，因此要求調(diào)車人員在班前應(yīng)＿＿＿＿，＿＿＿＿；當班時應(yīng)堅守崗位，集中精力，相互關(guān)心，嚴格執(zhí)行規(guī)章制度，遵守勞動紀律，加強責任心，不＿＿＿＿＿，不做＿＿＿＿＿＿＿＿；

2、在橫越線路時，必須執(zhí)行“＿＿＿＿、＿＿＿＿，＿＿＿＿、＿＿＿＿”的制度，認真瞭望，注意機車車輛動態(tài)，嚴禁在行動的機車、車輛前面＿＿＿＿＿＿；在必須橫越車列時，應(yīng)確認機車、車輛無移動的可能，并選擇易于上、下的車輛或者離車輛車鉤三米以外通過，嚴禁鉆車底，此時應(yīng)特別注意＿＿＿＿＿＿；

3、鐵路信號分為：＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿；

4、調(diào)車人員作業(yè)前應(yīng)對手持機進行認真＿＿＿＿＿＿，作業(yè)中做到準確使用，妥善保管，禁止他人動用；

5、調(diào)車人員不得站立在＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿的地點顯示信號；

6、接到作業(yè)計劃后，應(yīng)根據(jù)具體情況和調(diào)度交待的安全注意事項及時向乘務(wù)人員詳細＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿，并嚴格遵守變更作業(yè)計劃的有關(guān)規(guī)定。

二、選擇題（10分）

1、調(diào)車作業(yè)要準確的掌握速度，接近被連掛的車輛時，不準超過（）公里/小時。

A、3B、5C、7D、102、（）工作必須堅持集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、逐級負責的原則。

A、調(diào)車B、車號C、行車D、扳道

3、調(diào)車作業(yè)規(guī)定計劃不清（）。

Ａ、重新下達 Ｂ、不準動車不準作業(yè) Ｃ、請求調(diào)度 Ｄ、按信號動車

4、推進運行速度不得超過（）。

A、20公里/小時B、15公里/小時C、10公里/小時D、25公里/小時

5、兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動為（）。

A、加速信號B、調(diào)車信號C、推進信號D、停車信號

三、判斷題（20分）

1、認真確認調(diào)車作業(yè)進路，信號確認必須執(zhí)行由遠到近、逐個確認。()

2、如在曲線采取止輪措施時，止輪器應(yīng)按在曲線外側(cè)輪下。()

3、廠房處無信號設(shè)備時，應(yīng)鳴笛后，方可進入。（）

4、傳達調(diào)車作業(yè)計劃時必須停車傳達。（）

5、列車及機車車輛必須停在道岔內(nèi)方。（）

6、在曲線連掛車輛時，兩車鉤應(yīng)盡量在全開位置，以加大車鉤的接觸面積。（）

7、顯示車輛距離信號沒有得到司機鳴笛回示應(yīng)立即顯示停車信號。（）

8、調(diào)車作業(yè)運行時可以跨越車輛作業(yè)。()

9、調(diào)車信號機顯示藍色燈光，我們說它是停車信號也是允許信號。()

10、在無人管理的手扳道岔前必須一度停車確認。（）

四、簡答題（20分）

1、推進車輛時，為什么要先試拉？（5分）

2、簡單敘述手扳道岔的操作標準.（8分）

3、曲線上掛車時應(yīng)注意什么？（7分）

五、默寫調(diào)車作業(yè)員操作規(guī)程（10分）

六、畫出寧鋼鐵路平面示意圖（25分）

答案

1、充分休息、保證睡眠，不得飲酒；臆測行車，與本崗工作無關(guān)的事；

2、一站、二看，三確認、四通過，搶越線路；鄰線機車、車輛動態(tài)

3、視覺信號、聽覺信號；

4、核對，測試；

5、道心或妨礙鄰線機車走行

6、傳達、交待清楚

二、1、A2、C3、B4、C5、D

三、1、×由近到遠

2、× 內(nèi)側(cè)

3、×應(yīng)在廠房外一度停車，確認廠房內(nèi)線路無障

礙物時無危及行車安全的然后鳴笛，方可進入。

4、√

5、× 警沖標

6、√

7、√

8、× 機車車輛運行中禁止跨越車輛

9、× 表示不允許通過該架信號機調(diào)車 10√

四、1、試拉是檢查車鉤連接狀態(tài)的有效措施，為防止因鉤沒有連掛好在推進車輛引起的車輛溜走，而造成事故的發(fā)生，故規(guī)定先試拉。

2、手扳道岔時，采取“抽、握、抬、轉(zhuǎn)、按、插”的方法。首先抽出插銷（如有加鎖先開鎖），再握住握柄，將握柄抬高到轉(zhuǎn)動的位置，然后轉(zhuǎn)向所需的位置，按下握柄（確認握柄落槽），插上插鎖，最后再加掛鎖。嚴格執(zhí)行“一看、二扳、三確認、四顯示（呼喚）”和“眼看、手指、口呼”制度。一看：看道岔狀態(tài)是否良好，看鄰線機車車輛是否越過警沖標，看機車車輛是否越過聯(lián)動道岔；看道岔開通位置。二扳：將道岔握柄扳至所需位置，并執(zhí)行“四不扳”規(guī)定。（1、計劃不清不扳

2、機車車輛未過警沖標不扳

3、溜放距離不夠不扳

4、未過聯(lián)動道岔不扳）三確認：表示器正確（閉止塊落槽），確認尖軌和基本軌密貼，確認進路有關(guān)道岔開通位置正確。四顯示：確認進路無誤后，眼看、手指進路，口呼“X道開通”，然后執(zhí)行要道還道制度。

3、曲線上掛車時，應(yīng)調(diào)整好鉤位，將兩鉤頭向曲線內(nèi)側(cè)扳動，使兩車鉤縱中心水平線相接近，并將兩鉤舌各開7分以上，以加大兩鉤接觸面，降低連掛速度，做好防止溜逸準備。調(diào)整鉤位時，必須在停車狀態(tài)下進行，并要以停車信號防護，調(diào)車人員站立位置要適當，信號顯示要及時。

五、1.參加班前會，認真聽取本班安全注意事項及作業(yè)重點。

2.接班后應(yīng)認真檢查工具是否齊全、完好。

3.接到作業(yè)計劃后，應(yīng)根據(jù)具體情況和調(diào)度交待的安全注意事項及時向乘務(wù)人員詳細傳達、交待清楚，并嚴格遵守變更作業(yè)計劃的有關(guān)規(guī)定。

4.認真確認調(diào)車作業(yè)進路，信號確認必須執(zhí)行由近到遠、逐個確認；信號設(shè)備發(fā)生故障時應(yīng)嚴格執(zhí)行要道還道制度,并確認道岔位置開通正確。

5.選擇適當?shù)牡攸c顯示信號，不得站在道心或妨礙鄰線作業(yè)的地點。

6.鐵水車列的取送規(guī)定：

6.1.取車規(guī)定：

——機車進入廠房及取車前必須一度停車，確認裝或倒鐵水確已停止。

——檢查線路及其兩旁無障礙物或影響調(diào)車作業(yè)的行為已停止。

——檢查罐體恢復(fù)正位，電源插頭撤除。

——撤去止輪措施。

——確認無誤后，方準以時速低于3公里/小時速度連掛。

2.送車規(guī)定：

——進入廠房前必須一度停車，有防護欄桿的要確認防護欄桿已升起。

——檢查線路及其兩旁無障礙物或影響調(diào)車作業(yè)的行為已停止。

——對準貨位，按要求做好止輪措施（高爐下使用3只木鞋）。

——確認無誤后，方可提鉤。

7.連掛作業(yè)規(guī)定：

——正確、及時地顯示“連掛”信號、“五、三、一”（一車為11米）車距離信號。沒有機車鳴笛聲回示，應(yīng)立即顯示停車信號；

——嚴格執(zhí)行距被連掛車5米處一度停車制度，充分檢查線路、罐體及其周圍環(huán)境后，再連掛，速度不得超過3公里/小時；

——接近連掛車輛、對位作業(yè)時，必須再用口語聯(lián)系“五、三、一米”的提示。

8.顯示“推進”及“牽引”信令前，要與司機做好雙人以上信號確認，并必須先用口語聯(lián)系，標準口語是：“信號好了，推進（牽引）”。

.9.推送作業(yè)前必須進行試拉，確認連掛狀態(tài)正確無誤后方可指揮推送作業(yè)，調(diào)車員必須站在車列前方瞭望，及時顯示信號。

10.啟用平面無線電調(diào)車作業(yè)前必須試機，車載臺、手持機發(fā)生故障，應(yīng)停止作業(yè)，及時聯(lián)系調(diào)度。

11.嚴格執(zhí)行“停上停下”制度，在車上時，要站穩(wěn)抓牢。

12.進入車下作業(yè)時，必須先打防護信號，并與司機口語聯(lián)系清楚。

13.嚴禁通過高爐出鐵口下或倒罐站受鐵坑兩側(cè)路段。

14.魚雷罐加渣鐵作業(yè)時，應(yīng)遠離罐口。

15.進入爐下作業(yè)，必須隨身攜帶煤氣報警儀，并落實好安全防范措施。

16.通過有人管理道口時，應(yīng)認真執(zhí)行要道還道制度，通過無人管理道口前必須鳴笛，控制好車速，確認道口安全后通過。

第二篇：連接員、調(diào)車員考試題2

調(diào)車試題

一、選擇題：（每題1分合計25分）

1、進站信號機顯示的信號有（A）

A、5種B、4種C、3種

2、電話閉塞占用區(qū)間的憑證為（B）

A、路票B、扳道員的手信號

3、出站、進路、預(yù)告、駝峰及翻車機在正常情況下顯示的距離均不少于（Ｂ）

Ａ、300米Ｂ、400米Ｃ500米

4、兩車連掛后，兩車鉤水平中心線高度差不得大于（B）。

A、80mmB、75mmC、60mm5、使用引導(dǎo)信號接車時列車運行速度不得超過（Ｂ）

Ａ、每小時10公里Ｂ、每小時15公里Ｃ、每小時20公里

6、接近被掛車輛的速度為（Ｂ）

Ａ、5公里/小時Ｂ、3公里/小時Ｃ、7公里/小時

7、列車在限制下坡道上的緊急制動距離為（Ｃ）

Ａ、300米Ｂ、500米Ｃ、400米

8、單機被迫停車后，不能運行時，防護工作由誰負責（Ｂ）

Ａ、調(diào)車員與司機共同負責Ｂ、由司機負責Ｃ、連接員負責

9、按照列車性質(zhì)和編組計劃的要求編成并連掛在一起的若干車輛稱為（B

A、列車B、車列C、一批車輛

10、下列哪一種作業(yè)不屬于調(diào)車作業(yè)（D）

Ａ、機車轉(zhuǎn)線Ｂ、列車編組Ｃ、車輛取送Ｄ、列車到發(fā)

11、人快跑能跟上車組時，車速約為（Ｃ）

Ａ、5公里/小時Ｂ、10公里/小時Ｃ、15公里/小時

12、貨物列車在雙線區(qū)間被迫停車，前方的防護距離（Ａ）

Ａ、400米Ｂ、300米Ｃ、200米

13、貨物列車在單線區(qū)間被迫停車，在列車前后方應(yīng)設(shè)置的防護距離為（Ｃ）

Ａ、100米Ｂ、150米Ｃ、200米

14、調(diào)車組對下列車輛禁止調(diào)送：(ABCD)

Ａ、偏重Ｂ、集重Ｃ、端重Ｄ、未裝完

15、站間小運轉(zhuǎn)列車進入到發(fā)線后應(yīng)預(yù)留多少米制動距離（Ｂ）

Ａ、10米Ｂ、15米Ｃ、30米

16、出站、進路、預(yù)告和駝峰翻車機信號在正常情況下,顯示距離均不小于（Ｂ）Ａ、200米Ｂ、300米Ｃ、400米

17、列車通過12號道岔的最高側(cè)向速度為（Ｂ）

Ａ、40公里/小時Ｂ、45公里/小時Ｃ、50公里/小時

18、機車退行信號應(yīng)鳴示（B）。

Ａ、一長一短聲Ｂ、二長聲Ｃ、二短聲

19、救援列車進入封鎖區(qū)間運行速度不得超過（Ｂ））

Ａ、10公里/小時Ｂ、15公里/小時Ｃ、20公里/小時

20、哪些地點禁止在移動中上下車。（ABCDE）

A、地面有積冰，積水，不平坦或有障礙物。

B、在道岔群和道岔拉桿地段內(nèi)。

C、棧橋，橋梁和軌道衡的線路上。

D、建筑物及電訊設(shè)備等侵限處所。

E、鐵路兩側(cè)堆積有易松動和散堆物料地點。

21、行車事故的種類，按其性質(zhì)分：（ABCD）

Ａ、重大事故Ｂ、大事故Ｃ、惡性事故Ｄ、一般事故

22、車長為14.3米的車輛，其換長為（A、1.2B、1.3C、1.1823、指示注意或減速運行的是（B）信號。

A、紅色B、黃色C、綠色

24、調(diào)車作業(yè)由（B）指揮。

A、調(diào)度員B、調(diào)車員C、連結(jié)員

25、貨物堆放應(yīng)距鋼軌外側(cè)不少于（B）

A、2米B、1.5米C、1米

二、判斷題并改錯：(每題2分合計50分)

1、單機轉(zhuǎn)線由這端去另一端時，調(diào)車員應(yīng)隨乘機車，如在一端由某線去另一線時，也可于地面的適當?shù)攸c指揮機車?！?/p>

2、路經(jīng)信號機、表示器、電柱、煤臺等處所時注意不要探身過遠。√

3、如在曲線上采取止輪措施時，止輪器應(yīng)安在曲線外側(cè)輪下?！羶?nèi)側(cè)

4、進入廠房，高爐下作業(yè)時，調(diào)車速度不得超過3公里/小時。×5公里/小時

5、摘結(jié)風管時，作業(yè)人員嚴禁雙足進入線路中心，應(yīng)一腳邁入道心，一腳在軌面上進行摘結(jié)風管。×應(yīng)一腳邁入道心，一腳在軌外進行摘結(jié)風管，并用停車信號進行防護

6、在進行溜放或連結(jié)車輛的線路上，進行防護再摘解風管或開關(guān)折角塞門

× 在進行溜放或連結(jié)車輛的線路上嚴禁進入兩輛車中間摘解風管或開關(guān)折角塞門。

7、6道夜間手信號顯示方式為白色燈光做圓形轉(zhuǎn)動，再高舉頭上，左右小動?！?9道

8、調(diào)車機車越區(qū)作業(yè)時，應(yīng)聽從所到區(qū)的指揮人員指揮，越區(qū)調(diào)車作業(yè)的聯(lián)系辦法應(yīng)在《站細》內(nèi)規(guī)定?！?/p>

9、調(diào)車組人員向裝卸線取送車，如有威脅調(diào)車安全時，應(yīng)先調(diào)車，然后向調(diào)度員報告。

×如有威脅安全時應(yīng)及時向調(diào)度報告不得調(diào)車

10、廠房處無信號設(shè)備時，應(yīng)鳴笛后，方可進入。

×應(yīng)在廠房一度停要，確認廠房內(nèi)線路無障礙時，方可進入。

11、調(diào)車作業(yè)時，調(diào)車人員必須及時出場，機車乘務(wù)人員要認真配合，并鳴笛回示。

× 調(diào)車作業(yè)時，調(diào)車人員必須正確及時地顯示信號，機車乘務(wù)人員要認真確認，并鳴笛回示。

12、調(diào)車作業(yè)由調(diào)車員指揮，特殊情況下也可由連接員指揮。

×在特殊情況下，由值班站長指定能勝任調(diào)車工作的連接員指揮。

13、被迫停車的機車，在請求救援后，如在坡道上可緩行至平面道上等待救援。B）。

×被迫停車的機車在請求救援后，不得再行移動，并嚴禁機車乘務(wù)人員在車下修理。

14、在超過千分之2.5坡度的線路上進行調(diào)車作業(yè)時，應(yīng)有安全措施，沒有采取好防溜措施，不得摘開機車。√

15、在同一車場兩端進路彼此無隔開設(shè)備的不同線路上，兩端同時進行調(diào)車作業(yè)，任何一端的機車車輛禁止超過另一端的警沖標?！?/p>

16、在接近警沖標，信號機，道岔時，被掛車輛溜走調(diào)車員應(yīng)立即指揮機車進行追掛。

× 調(diào)車員應(yīng)立即通知有關(guān)人員采取止輪措施。

17、機車車輛牽引運行時，如司機能自行確認前方信號，調(diào)車員可不必顯示起動信號。

×也需顯示起動信號

18、調(diào)車信號機能同時顯示兩種燈光?！敛荒?/p>

19、晝間無紅色信號旗顯示停車信號時，兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動?！?/p>

20、傳達調(diào)車作業(yè)計劃時必須停車傳達?！?/p>

21、在曲線上連掛車輛時，兩車鉤應(yīng)開六、七成，以加大車鉤接觸面積?！?/p>

22、連掛車輛第一次未掛上，再次連掛時需調(diào)整車鉤，此時兩車間距離需大于3米。×5米

23、同一咽喉區(qū)內(nèi)對向或順向重疊的列車進路與列車進路是敵對進路?！?/p>

24、調(diào)車人員，禁止坐在移動中車輛的車鉤上、端板上、側(cè)板上，而雙腿偏垂一面?！?/p>

25、列車及機車車輛必須停在道岔內(nèi)方?！辆瘺_標

三、簡答：（16分）

1、推進車輛時，為什么要先試拉？

答：試拉是檢查車鉤連接狀態(tài)的有效措施，為防止因鉤沒有連掛好在推進車輛引起車輛溜走，而造成事故，故規(guī)定先試拉。

2、何謂排風？

答：排風是指放風和拉風即是指將車輛制動主管內(nèi)壓縮空氣放出，把副風缸內(nèi)的風排凈，使車輛松閘，緩解。

3、北部站與軋輥廠在西2道執(zhí)行“作業(yè)牌”制度，作業(yè)辦法是什么？

答：軋輥廠調(diào)度員在西2道廠房門口接車，送“作業(yè)牌”。調(diào)車組人員廠房外一度停車，接到“作業(yè)牌”后方可`進入廠房內(nèi)作業(yè)，在調(diào)車作業(yè)沒有結(jié)束之前，不準將“作業(yè)牌”交于軋輥廠調(diào)度員；調(diào)車作業(yè)結(jié)束后，調(diào)車組人員在廠房門口將“作業(yè)牌”交于軋輥廠調(diào)度員。

四、計算題：（9分）

線路兩側(cè)堆放貨物距鋼軌頭部外側(cè)不得少于1.5米的理論根據(jù)是什么？

已知普通車輛一側(cè)的限界距線路中心線為1700毫米，一個人的身寬為600毫米，標準軌距為1435毫米，鋼軌頂面寬是70毫米

所以，1700+600-1435/2-70＝1500毫米

答：這個值主要是為了調(diào)車人員安全和正常作業(yè)而規(guī)定的。

第三篇：連接員調(diào)車員考試題1（寫寫幫推薦）

調(diào)車試題

一、選擇題：（每題1分合計25分）

1、鐵路標準軌距是多少（B）。

A、1335mmB、1435mmC、1535mm2、指示注意或減速運行的是（B）信號。

A、紅色B、黃色C、綠色

3、調(diào)車作業(yè)由（B）指揮。

A、調(diào)度員B、調(diào)車員C、連結(jié)員

4、兩車連掛后，兩車鉤水平中心線高度差不得大于（B）。

A、80mmB、75mmC、60mm5、按規(guī)定哪種車輛調(diào)車員可以在機車駕駛室內(nèi)與司機共同了望（Ｂ）

Ａ、燒結(jié)車Ｂ、白灰車Ｃ、礦石車

6、站間小運轉(zhuǎn)列車進入到發(fā)線后應(yīng)預(yù)留多少米制動距離（Ｂ）

Ａ、10米Ｂ、15米Ｃ、30米

7、列車在限制下坡道上的緊急制動距離為（Ｃ）

Ａ、300米Ｂ、500米Ｃ、400米

8、單機被迫停車后，不能運行時，防護工作由誰負責（Ｂ）

Ａ、調(diào)車員與司機共同負責Ｂ、由司機負責Ｃ、連接員負責

9、按照列車性質(zhì)和編組計劃的要求編成并連掛在一起的若干車輛稱為（B）

A、列車B、車列C、一批車輛

10、下列哪一種作業(yè)不屬于調(diào)車作業(yè)（D）

Ａ、機車轉(zhuǎn)線Ｂ、列車編組Ｃ、車輛取送Ｄ、列車到發(fā)

11、哪些地點禁止在移動中上下車。（ABCDE）

A、地面有積冰，積水，不平坦或有障礙物。

B、在道岔群和道岔拉桿地段內(nèi)。

C、棧橋，橋梁和軌道衡的線路上。

D、建筑物及電訊設(shè)備等侵限處所。

E、鐵路兩側(cè)堆積有易松動和散堆物料地點。

12、貨物列車在雙線區(qū)間被迫停車，前方的防護距離（Ａ）

Ａ、400米Ｂ、300米Ｃ、200米

13、貨物列車在單線區(qū)間被迫停車，在列車前后方應(yīng)設(shè)置的防護距離為（Ｃ）

Ａ、100米Ｂ、150米Ｃ、200米

14、救援列車進入封鎖區(qū)間運行速度不得超過（Ｂ）

Ａ、10公里/小時Ｂ、15公里/小時Ｃ、20公里/小時

15、接近被掛車輛的速度為（Ｂ）

Ａ、5公里/小時Ｂ、3公里/小時Ｃ、7公里/小時

16、出站、進路、預(yù)告和駝峰翻車機信號在正常情況下,顯示距離均不小于（Ｂ）

Ａ、200米Ｂ、300米Ｃ、400米

17、列車通過12號道岔的最高側(cè)向速度為（Ｂ）

Ａ、40公里/小時Ｂ、45公里/小時Ｃ、50公里/小時

18、機車退行信號應(yīng)鳴示（B）。

Ａ、一長一短聲Ｂ、二長聲Ｃ、二短聲

19、調(diào)車組對下列車輛禁止調(diào)送（ABCD）

Ａ、偏重Ｂ、集重Ｃ、端重Ｄ、未裝完

20、人快跑能跟上車組時，車速約為（Ｃ）

Ａ、5公里/小時Ｂ、10公里/小時Ｃ、15公里/小時

21、行車事故的種類，按其性質(zhì)分：（ABCD）

Ａ、重大事故Ｂ、大事故Ｃ、惡性事故Ｄ、一般事故

22、在調(diào)車作業(yè)中，空線上牽引運行時速度為（Ａ）公里/小時，推進運行時速度為25公里 /小時。Ａ、35Ｂ、２５Ｃ、１５D、2023、在盡頭線調(diào)車時，距線路終端應(yīng)有安全距離（Ａ）米。

Ａ、10Ｂ、１５Ｃ、３０D、5024、冶金車輛限界的主要尺寸高度為（C）毫米。

A、4800B、1700C、5000D、550025、警沖標是為防止停留在一條線路上的機車車輛與鄰線上的機車車輛發(fā)生沖撞而設(shè)在距兩匯合線路中心線間距離為（Ｃ）米安全標志。

Ａ、３．５Ｂ、５Ｃ、４D、6

二、判斷題并改錯：(每題2分合計50分)

1、單機轉(zhuǎn)線由這端去另一端時，調(diào)車員應(yīng)隨乘機車，如在一端由某線去另一線時，也可于地面的適當?shù)攸c指揮機車?！?/p>

2、路經(jīng)信號機、表示器、電柱、煤臺等處所時注意不要探身過遠?！?/p>

3、如在曲線上采取止輪措施時，止輪器應(yīng)安在曲線外側(cè)輪下?！羶?nèi)側(cè)

4、進入廠房，高爐下作業(yè)時，調(diào)車速度不得超過3公里/小時?！?公里/小時

5、摘結(jié)風管時，作業(yè)人員嚴禁雙足進入線路中心，應(yīng)一腳邁入道心，一腳在軌面上進行摘結(jié)風管?！翍?yīng)一腳邁入道心，一腳在軌外進行摘結(jié)風管，并用停車信號進行防護

6、在進行溜放或連結(jié)車輛的線路上，進行防護再摘解風管或開關(guān)折角塞門

× 在進行溜放或連結(jié)車輛的線路上嚴禁進入兩輛車中間摘解風管或開關(guān)折角塞門?！?、6道夜間手信號顯示方式為白色燈光做圓形轉(zhuǎn)動，再高舉頭上，左右小動。9道

8、調(diào)車機車越區(qū)作業(yè)時，應(yīng)聽從所到區(qū)的指揮人員指揮，越區(qū)調(diào)車作業(yè)的聯(lián)系辦法應(yīng)在《站細》內(nèi)規(guī)定?！?/p>

9、調(diào)車組人員向裝卸線取送車，如有威脅調(diào)車安全時，應(yīng)先調(diào)車，然后向調(diào)度員報告。

×如有威脅安全時應(yīng)及時向調(diào)度報告不得調(diào)車

10、機車車輛按引導(dǎo)信號進站作業(yè)，除特殊情況外，沿途的調(diào)車信號可不必確認?！?/p>

11、在曲線上連掛車輛時，兩車鉤應(yīng)開六、七成，以加大車鉤接觸面積?！?/p>

12、連掛車輛第一次未掛上，再次連掛時需調(diào)整車鉤，此時兩車間距離需大于3米?！?米

13、同一咽喉區(qū)內(nèi)對向或順向重疊的列車進路與列車進路是敵對進路?！?/p>

14、調(diào)車人員，禁止坐在移動中車輛的車鉤上、端板上、側(cè)板上，而雙腿偏垂一面?！?/p>

15、列車及機車車輛必須停在道岔內(nèi)方?！辆瘺_標

16、調(diào)車員屬于列車乘務(wù)組的人員?！?/p>

17、一鉤是指單機或機車車輛由一股道轉(zhuǎn)到另一股道，并變更運轉(zhuǎn)方向的調(diào)車作業(yè)?！?/p>

18、一批作業(yè)是指一張調(diào)車作業(yè)通知單的作業(yè)鉤數(shù)?！?/p>

19、主體信號機未開放，預(yù)告信號機可以開放?！敛豢梢?/p>

20、在接近警沖標，信號機，道岔時，被掛車輛溜走調(diào)車員應(yīng)立即指揮機車進行追掛。

× 調(diào)車員應(yīng)立即通知有關(guān)人員采取止輪措施。

21、機車車輛牽引運行時，如司機能自行確認前方信號，調(diào)車員可不必顯示起動信號。

×也需顯示起動信號

22、調(diào)車信號機能同時顯示兩種燈光?！敛荒?/p>

23、晝間無紅色信號旗顯示停車信號時，兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動?！?/p>

24、傳達調(diào)車作業(yè)計劃時必須停車傳達?！?/p>

25、在同一車場兩端進路彼此無隔開設(shè)備的不同線路上，兩端同時進行調(diào)車作業(yè)，任何一端的機車車輛禁止超過另一端的警沖標。√

三、簡答：（16分）

1、調(diào)車作業(yè)易發(fā)生事故的五個環(huán)節(jié)是什么？

答上下車地點選擇不當、調(diào)整車鉤、接解風管、侵限處所的執(zhí)乘、徒手掩鞋。

2、車鉤的三態(tài)是什么？ 鎖閉狀態(tài)開鎖狀態(tài) 全開狀態(tài)

3、北部站危險源（點）有幾處？分別是哪幾處？

答：有7處。分別是大型高站臺； 北部區(qū)南場鋼錠庫南道、北道；南橋；北橋；新橋；耐火北區(qū)二北線；東臺子鋼錠庫1、2、3道。

四、計算題：（9分）

某臺電力機車牽引4輛平板（換長為1.5），敞車11輛（換長為1.3)煤車4輛（換長為1.2）電力機車的換長是1.9求此列車的全長是多少米？

解：1.9×11+4×1.5×11+11×1.3×11+4×1.2×11

＝20.9+66+157.3+52.8

＝297(米)

答：列車的全長為297米。

第四篇：調(diào)車員試卷

2011年第四季度調(diào)車員試卷（A）

日期__________姓名_________成績__________

一、選擇題（每題2分）

1、階段計劃由車站調(diào)度員和車站值班員在計劃開始（）前，分別向有關(guān)工種人員布置下達。

A、15minB、0.5hC、40minD、1 h2、客貨共線鐵路路段設(shè)計行車速度為120km/h 的I 級鐵路區(qū)間線路，一般情況下的最小曲線半徑為（）

A、1200B、1600C、2000D、24003、車站必須設(shè)在坡道上時，一般情況下其坡度不得超過（）

A、1.0%B、2.0%C、2.5%D、3.0%

4、道岔（）與基本軌在靜止狀態(tài)不密貼時，禁止使用。

A、尖軌B、尖軌根部C、尖軌中部D、尖軌尖端

5、非集中聯(lián)鎖的道岔應(yīng)安裝（）裝置。

A、閉板B、加鎖C、電源D、手柄

6、岔線與站內(nèi)的到發(fā)線接軌，當站內(nèi)有（）并有聯(lián)鎖裝置時，可以不設(shè)安全線。

A、脫軌器B、平行進路C、隔開道岔D、平行進路及隔開道岔

7、安全線向車擋方向不應(yīng)采取下坡道，其有效長度一般不少于（）m。

A、20B、30C、50D、808、進站信號機在正常情況下的顯示距離，不得小于（）m

A、600B、800C、1000D、12009、信號裝置一般分為（）

A、色燈信號機和臂板信號機B、聽覺信號裝置和視覺信號裝置C、固定信號裝置和移動信號裝置D、信號機和信號表示器

10、站內(nèi)正線及到發(fā)線上的道岔，均須與有關(guān)（）聯(lián)鎖。

A、線路B、進路C、閉塞設(shè)備D、信號機

11、（）是鐵路行車組織工作的基礎(chǔ)。

A、《行規(guī)》B、《技規(guī)》C、列車運行圖D、列車編組計劃

12、列車編組計劃是全路的（）組織計劃。

A、貨流B、車流C、運輸D、運行

13、車站按技術(shù)作業(yè)分為（）

A、編組站、區(qū)段站、客運站、貨運站B、編組站、區(qū)段站、中間站C、客運站、貨運站、中間站D、客運站、貨運站、客貨運站

14、機械冷藏車組應(yīng)盡量掛于列車（）。

A、前部B、中部C、后部D、中部或后部

15、在貨物列車中連續(xù)掛關(guān)門車不得超過（）輛。

A、1B、2C、3D、416、列車機車與第一輛車軟管的連結(jié)，無列檢作業(yè)的旅客列車，由（）負責。

A、助理值班員B、調(diào)車作業(yè)人員C、車輛乘務(wù)員D、車站值班員

17、當（）確認停留車位置有困難時，應(yīng)派人顯示停留車位置信號。

A、調(diào)車指揮人B、調(diào)車人員C、司機D、調(diào)車長

18、在晝間遇降霧、暴風雨雪及其他情況，致使調(diào)車信號及調(diào)車手信號顯示距離不足（）m時，應(yīng)使用夜間信號。

A、100B、200C、400D、60019、減速信號口笛、號角鳴示方式為（）聲。

A、一短B、連續(xù)兩短C、一長一短D、一長

20、無線調(diào)車燈顯裝置信號顯示（）為起動信號。

A、一個綠燈B、綠燈閃數(shù)次后熄滅C、一個黃燈閃后綠燈長亮D、綠、黃燈交替后綠燈長亮

二、判斷題（每題2分）

1、二級以上超限貨物可以向空線溜放。（）

2、單機掛車時，可不掛列尾裝置（）

3、在任何情況下，列車最后一輛不得為關(guān)門車。（）

4、裝有汽油的車輛，禁止手推調(diào)車。（）

5、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定；裝載活動物的車輛必須停放在固定線路上。（）

6、調(diào)車作業(yè)轉(zhuǎn)場11輛及以上必須連結(jié)部分軟管。（）

7、警沖標屬于線路標志。（）

8、岔線調(diào)車作業(yè)計劃的變更，由調(diào)車指揮人口頭向司機轉(zhuǎn)達。（）

9、車站劃分車場時，每個車場的道岔應(yīng)該單獨編號，一個車站不準有相同的編號。（）

10、集中聯(lián)鎖設(shè)備應(yīng)保證當進路建立后，該進路上的道岔不可能轉(zhuǎn)換。（）

11、單線自動閉塞區(qū)間，須有停止基本閉塞法的調(diào)度命令，方辦理出戰(zhàn)調(diào)車。（）

12、禁溜線不是盡頭式線路。（）

13、道岔開通直股的位置，即為道岔定位。（）

14、使用鐵鞋制動時，鞋尖與軌面不密貼應(yīng)慎用。（）

15、連掛車輛時，如遇鉤位不正或鉤銷不良時，必須減速或停車調(diào)整后，再進行連掛。（）

三、問答題（每題10分）

1、摘結(jié)軟管，調(diào)整鉤位應(yīng)注意什么？

2、越出站界調(diào)車的規(guī)定是什么？

3、天氣惡劣難以辨認信號時的調(diào)車作業(yè)辦法是哪些？

第五篇：調(diào)車員試題A

萬南車站2012年二季度（調(diào)車組）業(yè)務(wù)考試200分A卷姓名成績閱卷人

一、填空題（每題1分, 共10分）

1、鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及。

2、特別用途線是指_。

3、直線軌距標準規(guī)定為_mm。

4、軌距是鋼軌頭部踏面下_范圍內(nèi)兩股鋼軌作用邊之間的最小距離。

5、車輛按用途分為客車、貨車及。

6、裝載危險、易燃等貨物的車輛編入列車的隔離限制，執(zhí)行鐵道部_規(guī)定。

7、列車中的機車和車輛的___，均應(yīng)加入全列車的制動系統(tǒng)。

8、信號裝置一般分為信號機和兩類。

9、警沖標是標志。

10、在技術(shù)站中轉(zhuǎn)列車中未摘下的運用貨車以及保留列車上的運用貨車統(tǒng)稱為_。

二、選擇題（每題1分，共計10分）

1、調(diào)車人員對站內(nèi)停留車輛的防溜措施，接班時檢查確認，并實行()交接。(A)重點(B)現(xiàn)場(C)對口(D)認真

2、一件貨物裝車后，在()線路上停留時，貨物的高度和寬度有任何部位超過機車車輛限界或特定區(qū)段裝載限界者，均為超限貨物。(A)貨物(B)到發(fā)(C)平直(D)坡度

3、超限貨物上部超限，由軌面高度超過()有任何部位超限者，按其超限程度劃分為一、二級和超級。

(A)3400mm(B)3500mm(C)3600mm(D)3700mm4、在電氣化區(qū)段調(diào)車作業(yè)時，為保證調(diào)車人員安全，作業(yè)人員應(yīng)與接觸網(wǎng)帶電部分保持()安全距離。

(A)1.5m(B)2m(C)2.5m(D)1m5、有裝卸作業(yè)的線路，停留車輛位置距離警沖標不足20m時，防護信號應(yīng)該設(shè)在與()相齊處。

(A)停留車輛(B)警沖標(C)出站信號機(D)道岔

6、裝卸防護信號除()作業(yè)工組外，其它人員無權(quán)撤除。

(A)裝卸(B)調(diào)車(C)貨運(D)接發(fā)列車

7、調(diào)動正在裝卸作業(yè)的車輛，必須事先通知監(jiān)裝卸貨運員停止作業(yè)，整理好車內(nèi)貨物防止倒塌，棚車關(guān)好車窗，人員全部離開作業(yè)車，()防護信號后方可進行。(A)設(shè)置(B)撤除(C)看護(D)顯示

8、電氣化區(qū)段技術(shù)站()采用蒸汽機車作為調(diào)車機車。(A)應(yīng)該(B)不宜(C)不許(D)盡量

9、在未掛接觸網(wǎng)的線路，需由()擔當調(diào)車作業(yè)時，可采用”長桿釣魚”的調(diào)車作業(yè)方法。

(A)蒸汽機車(B)內(nèi)燃機車(C)電力機車(D)軌道車

10、電力機車擔當救援在無網(wǎng)及無電區(qū)掛取事故車輛時，應(yīng)采用()法。

(A)長桿釣魚(B)前推后拉(C)推送(D)牽引

三、判斷題（每題1分，共計10分）

1、調(diào)車作業(yè)時，調(diào)車人員必須正確及時地顯示信號；機車乘務(wù)人員要認真確認信號，并回示。（）

2、軌道起重機禁止溜放。（）

3、禁止溜放乘坐旅客的車輛。（）

4、無人看守道口的線路上禁止溜放作業(yè)。（）

5、停有正在裝卸作業(yè)車輛的線路上禁止溜放作業(yè)。（）

6、有條件的車站可以采用牽引溜放法調(diào)車。（）

7、調(diào)車組不足3人時，禁止溜放作業(yè)。（）

8、接發(fā)旅客列車時，能進入接發(fā)列車進路的線路沒有隔開設(shè)備或脫軌器，不準調(diào)車（）

9、客車、動車組及D17、D19g型落下孔車禁止通過駝峰。（）

10、一批作業(yè)不超過三鉤時，可用口頭方式布置。（）

四、簡答題（每題6分，共計30分）

1、布置調(diào)車作業(yè)計劃應(yīng)遵守哪些規(guī)定？

2、調(diào)車作業(yè)如何檢查線路（國標）？

3、調(diào)車信號機顯示意義是什么？

4、制動梁下拉桿脫落的主要外觀現(xiàn)象有哪些？

5、曲線上掛車時應(yīng)注意什么？

五、綜合題（共10分）

在超過2.5‰坡度的線路上調(diào)車時的安全事項？

六、安全題（共10分）

為保證人身安全，在設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上作業(yè)有何要求？

七、實作題（每題10分，共計20分）

1、《調(diào)標》對準備調(diào)車進路是如何規(guī)定的？

2、《調(diào)標》解體作業(yè)車列牽出時連接員應(yīng)核對確認哪些事項？

光——不準越過該信號機調(diào)車。不辦理閉塞的站內(nèi)岔線，在岔線入口處設(shè)置的調(diào)車信號機，可用紅色燈光代替藍色燈光

4、制動梁下拉桿脫落的主要外觀現(xiàn)象有哪些？

答：調(diào)動梁和下拉桿脫落，除列檢人員及接發(fā)列車人員發(fā)現(xiàn)外，還可通過列車經(jīng)過后在道口、軌枕上刮過的痕跡，刮壞道岔以及制動梁或下拉桿在地面、軌面拖拉的響聲、碰撞的火花來判斷。

5、曲線上掛車時應(yīng)注意什么？

答：在曲線上掛車時，應(yīng)調(diào)整好鉤位，將兩鉤頭向曲線內(nèi)側(cè)扳動，使兩車鉤縱中心線相接近，并將兩鉤舌各開六七成，以加大兩鉤接觸面；降低連掛速度，做好防止溜逸的準備；調(diào)整鉤位時，必須在停車狀態(tài)下進行，并應(yīng)發(fā)出停車信令，鎖閉停車信號或以手信號防護。

答案：

一、填空題

1、特別用途線

2、安全線和避難線3、1435 4、16mm

5、種用途車

6、危險貨物運輸規(guī)章

7、信號表示器

8、自動制動機

9、信號

10、無調(diào)中轉(zhuǎn)車

二、選擇題

1、C

2、C

3、C

4、B

5、B

6、A

7、B

8、B

9、C

10、A

三、判斷題

1、√

2、√

3、√

4、√

5、√

6、×

7、√

8、×

9、×

10、×

四、簡答題

1布置調(diào)車作業(yè)計劃應(yīng)遵守哪些規(guī)定？

答案：調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)正確及時地編制、布置調(diào)車作業(yè)計劃。布置調(diào)車作業(yè)計劃，應(yīng)使用調(diào)車作業(yè)通知單。使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備的車站，調(diào)車作業(yè)計劃布置方法，由鐵路局規(guī)定。中間站利用本務(wù)機車調(diào)車，應(yīng)使用附有示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單。

2、調(diào)車作業(yè)如何檢查線路（國標）？

答案：檢查線路上有無障礙物，防護信號是否撤除，大門開啟狀態(tài)，調(diào)車組扳動的道岔是否良好，貨物堆放有無倒塌可能，線路兩旁對方貨物距鋼軌頭部外側(cè)不得少于1.5m，站臺上堆放貨物距站臺邊緣不得少于1m。不足上述規(guī)定距離時不得進行調(diào)車作業(yè)。

3、調(diào)車信號機顯示意義是什么？

答案：（1）一個月白色燈光——準許越過該信號機調(diào)車。（2）一個月白色閃光燈光——裝有平面溜放調(diào)車區(qū)集中聯(lián)鎖設(shè)備時，準許溜放調(diào)車。（3）一個藍色燈

五、綜合題（共10分）

答案：調(diào)車作業(yè)摘車時，必須停妥，采取好防溜措施，方可摘開車鉤；掛車時，沒有連掛妥當，不得撤除防溜措施。

轉(zhuǎn)場或在超過2.5‰坡度的線路上（駝峰作業(yè)除外）調(diào)車時，10輛及以下是否需要連結(jié)軟管及連結(jié)軟管的數(shù)量，11輛及以上必須連結(jié)軟管的數(shù)量，由車站和機務(wù)段根據(jù)具體情況共同確定，并納入《站細》。

六、安全題（共10分）

為保證人身安全，在設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上作業(yè)有何要求？

答案：為保證人身安全，除專業(yè)人員執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外，其他人員（包括所攜帶的物件）與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離，不得小于2 000 mm。

在設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上，嚴禁攀登車頂及在車輛裝載的貨物之上作業(yè)；如確需作業(yè)時，須在指定的線路上，將接觸網(wǎng)停電接地后，方準進行。

八、實作題（每題10分，共計20分）

1、《調(diào)標》對準備調(diào)車進路是如何規(guī)定的？

在扳動道岔、操縱調(diào)車信號時，要執(zhí)行“一看、二扳（按）、三確認四顯示制度。扳動道岔準備調(diào)車進路時，先確認道岔開通位置，再扳向所需位置，確認閉止塊（鎖閉塊）落槽、道岔表示器及手柄正確（彈簧道岔確認手柄落實）后，確認分管區(qū)域內(nèi)調(diào)車進路上的道岔開通位置正確后，執(zhí)行要道還道制度。

2、《調(diào)標》解體作業(yè)車列牽出時連接員應(yīng)核對確認哪些事項？

連接員在車列牽出時，按計劃查對車數(shù)、核對提鉤處制動軟管摘開、無抱閘車及牽出車列最后一輛車號正確。遇特殊情況，連接員不能確認牽出車列最后一輛車號時，由調(diào)車長負責確認。