第一篇：市公路局大力推進(jìn)治超工作綜述

中流擊水競風(fēng)流——市公路管理局大力推進(jìn)治

超工作綜述

鐵腕治超，市委、市政府高屋建瓴：不獲全勝、決不收兵。

鐵腕治超，市公路管理局?jǐn)S地有聲：中流擊水、勇爭先鋒。

去年以來，聆聽市委、市政府抓治超、保暢通，保安全，保民生的強(qiáng)勁號角，市公路局干部職工一以貫之，思想不滑坡，目標(biāo)不動搖，標(biāo)準(zhǔn)不降低，工作不松勁，充分發(fā)揮政府參謀和助手作用，為確保公路通暢、道路安全、公路和諧作出了積極貢獻(xiàn)。去年，市公路局被市政府評為治超工作優(yōu)秀單位，被省公路局評為全省治超工作示范單位，并先后在全省交通、公路工作會議上作典型發(fā)言。

勿庸諱言，治超路上，他們是主力軍，急先鋒。

科學(xué)謀劃

2004年6月全國統(tǒng)一治超后，我市與省內(nèi)其它市州一樣，治超工作局限于公路的部門行為，效果不甚理想。特別是2007年高速公路計重收費(fèi)和2009年取消政府還貸二級公路收費(fèi)政策實(shí)施后，大量非法超限超載車輛分流到我市國、省干線公路，車輛非法超限超載現(xiàn)象愈演愈烈。

針對車輛超限超載的巨大危害，以及治超工作存在點(diǎn)多、面廣、易反彈的狀況，市委、市政府高瞻遠(yuǎn)矚，將治超工作納入政府工作的重要內(nèi)容，市公路局率先行動，科學(xué)謀劃，積極助推構(gòu)建“政府主導(dǎo)、部門聯(lián)動、全民參與”的治超模式。

市委、市政府打破常規(guī)、率先而為，徹底治理車輛非法超限超載“毒瘤”。隨之，全市治超“路線圖”繪制而成——

2010年1月17日，市政府第40次常務(wù)會議召開，治超工作由部門行為提升為政府行為，市政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)的新一輪治超工作的戰(zhàn)鼓擂響；

3月6日，全市車輛超限超載集中整治動員大會召開，為期8個月的集中整治行動和為期2個月的治超風(fēng)暴行動大幕開啟；

12月3日，全市治超風(fēng)暴行動現(xiàn)場會議在桂陽召開，車輛超限超載集中整治活動取得階段性成效，全市車輛超限超載率已降至0.88%，治超工作重心開始向源頭前移；

今年7月12日，全市治超工作專題講評暨治超狂飆行動動員會議召開，治超狂飆行動開始啟動；

……

與此同時，市委書記戴道晉作出重要批示：“治超工作要常態(tài)化、規(guī)范化、制度化?！笔形睍洝⑹虚L向力力深刻指出，“抓治超就是抓效益，抓治超就是抓環(huán)境，抓治超就是抓發(fā)展，抓治超就是抓和諧?！苯衲?月11日，省委書記、省人大常委會主任周強(qiáng)在我市調(diào)研時對我市開展強(qiáng)力治超給予了充分肯定和高度評價。這些極大地鼓舞了全市治超的決心和信心。

精心組織

由于市治超辦設(shè)在市公路局，市公路局成為政務(wù)、事務(wù)繁忙的“治超局”。面對大量繁雜的組織、協(xié)調(diào)、督辦工作，他們科學(xué)謀劃，精心組織，周密部署，充分發(fā)揮了治超協(xié)調(diào)、組織和服務(wù)職能。

完善制度，有章可循。擬寫了《郴州市車輛超限超載治理工作暫行辦法》《郴州市車輛超限超載集中整治工作、方案》、《關(guān)于進(jìn)一步深入推進(jìn)全市治超工作的意見》、《郴州市治理車輛超限超載工作考核辦法》《郴州市道路貨物、運(yùn)輸源頭治理超限超載暫行辦法》《郴州市治超風(fēng)暴行動、考核辦法》等，這些文件經(jīng)市政府批準(zhǔn)下發(fā)后，成為全市治超工作的指導(dǎo)性文件。

精心籌劃，效果明顯。去年以來，我市先后召開了包括全市超限超載集中整治動員大會、全市治超風(fēng)暴行動現(xiàn)場會議、全市強(qiáng)化車輛超限超載治理工作會議等全市性治超工作會議13次，從會前籌備到會后落實(shí)，市公路局籌劃有力，圓滿完成承辦任務(wù)。同時與市紀(jì)委、市委督查室、市政府督查室等部門一道加強(qiáng)巡查暗訪力度，下達(dá)督辦函和整改意見32份。

加大宣傳，營造氛圍。市公路局在郴州日報、郴州電視臺等媒體開設(shè)治超專欄、治超專題，展開了鋪天蓋地的宣傳，同時深入鄉(xiāng)鎮(zhèn)、企業(yè)，大力宣傳治超知識，使治超工作家喻戶曉。去年，共刊發(fā)治超宣傳稿件600多篇，編發(fā)治超簡報57期，在重要干線和高速公路出入口等地設(shè)立大型警示牌61塊，制作大型宣傳牌400多塊，發(fā)放“告貨運(yùn)司機(jī)的公開信”等治超資料20余萬份。

嚴(yán)管重罰

突出路面治理，突出源頭監(jiān)管，開展專項(xiàng)治理行動，全市公路系統(tǒng)始終保持著對路面超限超載車輛執(zhí)法的高壓嚴(yán)管態(tài)勢，始終保持著治超工作“不獲全勝，決不收兵”的頑強(qiáng)信念。

一方面，嚴(yán)管路面。根據(jù)全市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、交通量分布和變化情況，通過加大投入、完善設(shè)施，切實(shí)推進(jìn)全市治超站點(diǎn)建設(shè)。去年，全市增設(shè)治超集中整治檢測點(diǎn)9個，執(zhí)勤點(diǎn)30個，還在50多條連接國省道和縣道的鄉(xiāng)村公路設(shè)置限高、限寬、限載標(biāo)志和固定設(shè)施。同時，加強(qiáng)流動稽查，實(shí)行聯(lián)合執(zhí)法，嚴(yán)查路面超限超載行為。

另一方面，嚴(yán)管源頭。聯(lián)合有關(guān)部門開展?fàn)I運(yùn)貨車清理整頓行動，嚴(yán)查各類非法改裝車輛。開展修理廠清理整頓行動，全面清查非法改裝窩點(diǎn)。加強(qiáng)對貨運(yùn)源頭企業(yè)監(jiān)管。去年，對全市16家大型貨運(yùn)源頭單位，在《郴州日報》上進(jìn)行公示，接受社會監(jiān)督。

針對治超工作中存在的不作為、慢作為、亂作為現(xiàn)象，與市紀(jì)委、市監(jiān)察局等有關(guān)部門一道多次組織開展專項(xiàng)督查調(diào)研和明察暗訪，切實(shí)加大督促力度。去年集中整治期間，全市共有42人因治超不力被問責(zé)。

舉一綱而萬目張，解一卷而眾篇明。隨著全市治超工作的深入推進(jìn)，全市站點(diǎn)超限超載率由治超前的86.49%下降到今年7月底的0.19%，車貨總重55噸以上的非法超限超載車輛基本消除。去年12月，省公路局發(fā)文在全省推廣我市治超工作經(jīng)驗(yàn)。今年4月，全國干線公路養(yǎng)護(hù)管理檢查組的領(lǐng)導(dǎo)在全省講評會上充分肯定了我市治超工作成績，省政府?dāng)M定在今年8月在我市召開全省治超工作經(jīng)驗(yàn)交流現(xiàn)場會。治超工作“山西經(jīng)驗(yàn)、郴州模式”一時風(fēng)靡全省乃至全國交通行業(yè)。

第二篇：公路局2006年治超工作實(shí)施方案

2006年治超工作實(shí)施方案

××公路局

為認(rèn)真貫徹執(zhí)行《公路法》、國家九部委《關(guān)于印發(fā)2006年全國治超工作要點(diǎn)的通知》和上級有關(guān)部門的指示精神，確保公路完好暢通，防止和減少道路交通事故，保護(hù)人民群眾生命和國家、集體、個人財產(chǎn)安全，維護(hù)道路運(yùn)輸市場秩序，現(xiàn)結(jié)合工作實(shí)際制定本實(shí)施方案。

一、指導(dǎo)思想

嚴(yán)格按照國家九部委《關(guān)于印發(fā)2006年全國治超工作要點(diǎn)的通知》的規(guī)定，從落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、構(gòu)建和諧社會的角度，繼續(xù)加強(qiáng)“治超”工作，堅持規(guī)范行為、依法嚴(yán)管、標(biāo)本兼治、立足源頭、科學(xué)“治超”的方針，綜合運(yùn)用經(jīng)濟(jì)、行政、法律手段，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)責(zé)任，確?！爸纬惫ぷ鞲黜?xiàng)措施落到實(shí)處，在鞏固和擴(kuò)大治理成果的基礎(chǔ)上，逐步建立起完善的“治超”工作長效機(jī)制

二、組織領(lǐng)導(dǎo)

為加強(qiáng)對“治超”工作組織領(lǐng)導(dǎo)，局成立“治超”工作領(lǐng)導(dǎo)小組，在上級的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一部署下，按照國家九部委“治超”工作要點(diǎn)開展治理工作。調(diào)整“治超”工作領(lǐng)導(dǎo)小組。其組成人員如下：

組 長：×××

副組長：×××

成 員：×××、×××、×××、×××

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室。辦公室設(shè)在局路政科，×××任主任。辦公室具體負(fù)責(zé)全局公路系統(tǒng)超限超載治理工作的指導(dǎo)、調(diào)度、協(xié)調(diào)、信息收集、報表統(tǒng)計、宣傳報道和監(jiān)督檢查工作，并及時向領(lǐng)導(dǎo)小組和上級報告有關(guān)工作情況。

三、工作任務(wù)與要求

（一）廣泛開展宣傳活動

1、制定宣傳方案，充分利用各種宣傳形式和渠道，圍繞超限超載的危害、治理的目的、意義、治理措施等，廣泛開展宣傳活動。一是懸掛、張貼宣傳橫幅、標(biāo)語，印制發(fā)放宣傳單、出動宣傳車、設(shè)置標(biāo)志牌、政務(wù)宣傳欄等進(jìn)行宣傳；二是通過報紙、電臺、電視臺、網(wǎng)站等新聞媒體積極開展宣傳報道，廣造聲勢，形成全方位、立體的宣傳格局，營造濃厚的社會輿論氛圍。

2、集中組織開展“治超”執(zhí)法人員的上崗強(qiáng)化培訓(xùn)工作。培訓(xùn)內(nèi)容包括：①傳達(dá)有關(guān)文件和領(lǐng)導(dǎo)講話精神及實(shí)施

方案內(nèi)容；②觀看“三亂”曝光錄像片，進(jìn)行廉政教育；③學(xué)習(xí)討論“治超”有關(guān)工作制度規(guī)定及檢測檢查、處理處罰、執(zhí)法程序和執(zhí)法文書的制作；④邀請專家講課；⑤進(jìn)行考試；⑥交通指揮動作訓(xùn)練等。

3、宣傳內(nèi)容要注重針對性，宣傳方式要注重實(shí)效性，要集中展現(xiàn)各地“治超”工作中的典型經(jīng)驗(yàn)、先進(jìn)事跡和突出成效等。同時，還要加大對超限超載行為違法性的宣傳和教育，對超限超載的典型案例進(jìn)行曝光，消除超限超載慣性心理。

（二）堅持聯(lián)合治超，加大依法嚴(yán)管的力度

繼續(xù)實(shí)行路面聯(lián)合“治超”執(zhí)法，確保人員投入，堅持齊抓共管、協(xié)同作戰(zhàn)，始終保持嚴(yán)格執(zhí)法的態(tài)勢，以鞏固成果，防止反彈。在開展“治超”執(zhí)法過程中，要繼續(xù)按照交通部、公安部、發(fā)展改革委《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)車輛超限超載治理工作的通知》（交公路發(fā)[2004]455號）的要求和超限超載認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，對發(fā)現(xiàn)的違法超限超載運(yùn)輸車輛，要按照《公路法》、《道路運(yùn)輸條例》、《道路交通安全法》及其實(shí)施條例的有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)厲進(jìn)行處罰，同時嚴(yán)格實(shí)施卸載，消除違法行為。對嚴(yán)重超限超載的違法運(yùn)輸車輛，應(yīng)按照法律、法規(guī)的規(guī)定從重處罰。

（三）工作原則和要求

嚴(yán)格按照國家九部委《關(guān)于印發(fā)2006年全國治超工作要點(diǎn)的通知》各項(xiàng)治理工作要點(diǎn)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化工作措施，加強(qiáng)執(zhí)法監(jiān)督檢查，規(guī)范執(zhí)法行為。

1、加強(qiáng)協(xié)作配合。公路路政隊伍作為交通執(zhí)法隊伍的一支重要力量，對超限超載治理負(fù)有法定的義不容辭的職責(zé)。全體執(zhí)法人員必須牢固樹立大局意識、責(zé)任意識，認(rèn)真履行職責(zé)，按照“統(tǒng)一口徑、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一行動”的要求，在上級的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，加強(qiáng)同有關(guān)部門的協(xié)作配合，形成綜合治理的合力。

2、嚴(yán)格執(zhí)行統(tǒng)一的超限超載認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步加強(qiáng)和規(guī)范管理，同時聯(lián)合有關(guān)部門對現(xiàn)有車型進(jìn)行全面清理，整合和解決車輛“大噸小標(biāo)”問題，繼續(xù)打擊非法改裝車輛。在實(shí)施檢查過程中，嚴(yán)禁以目測或憑難判定超限超載車輛。

3、要嚴(yán)格堅持卸載與處罰相結(jié)合的原則，依法管理，避免重復(fù)處罰。嚴(yán)格執(zhí)行超限超載處罰標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)禁只罰款不卸載。

4、區(qū)別對待不同類型的車輛。重點(diǎn)檢查處理從事大件物品運(yùn)輸和運(yùn)輸煤炭、礦產(chǎn)品、鋼材、建材等大噸位超限超載車輛，對重量不超的運(yùn)載不可解體物品和冰箱、彩電、汽車等規(guī)則尺寸物品的運(yùn)輸車輛不予卸載；對蔬菜瓜果等鮮活農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸車輛、油、汽等化學(xué)危險品專用運(yùn)輸車輛，不實(shí)施卸載措施，但要實(shí)行現(xiàn)象告誡、登記，并將有關(guān)違章情況通報車籍所在地有關(guān)部門處理，加強(qiáng)管理，控制超限超載；對于超限超載登記超過3次的實(shí)行抄告、公示制度，由車籍所在地交通部門取消其營運(yùn)性運(yùn)輸從業(yè)資格。

5、檢查期間如遇通行車輛密集時，則只攔截檢測檢查大噸位的超限超載車輛；如發(fā)生交通堵塞，疏導(dǎo)交通。嚴(yán)禁執(zhí)法人員隨意上路攔車檢查、強(qiáng)行追車檢查。惡劣天氣或條件不具備時，停止檢查。

6、檢查站的檢測通道要用錐型警示樁設(shè)置檢測警戒區(qū)，并在距檢測點(diǎn)1000米和500米處設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施和檢測過渡區(qū)，100米處設(shè)置“限速20”，50米處設(shè)“稱重檢測點(diǎn)”，稱重通道右側(cè)設(shè)照明設(shè)備。配備的檢測稱重儀應(yīng)始終保持正常的技術(shù)狀態(tài)，定期檢修并通過技術(shù)監(jiān)督部門的校檢認(rèn)定。

7、嚴(yán)格遵守車輛檢（測）查與處理處罰程序。實(shí)施檢查必須由二名以上執(zhí)法人員參加。發(fā)現(xiàn)超限超載車輛后，示意其減速靠邊停駛接受檢測、檢查。執(zhí)法人員實(shí)施檢（測）查時，應(yīng)首先向當(dāng)事人敬禮，表明身份，說明檢查理由，請當(dāng)事人出示相關(guān)證件，交記錄員登記后，引導(dǎo)被檢車輛以每小時5公里勻速通過稱重檢測儀，稱重儀打印出驗(yàn)測單后，操作員應(yīng)請當(dāng)事人在檢測單上簽字確認(rèn)，并將車主聯(lián)交當(dāng)事人，并按照《交通行政處罰程序規(guī)定》的程序及有關(guān)處罰標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施處罰。做出處罰前應(yīng)制作《勘驗(yàn)檢查筆錄》、《詢問筆錄》，必要時運(yùn)用照像、攝像設(shè)備收集證據(jù)。作出處罰應(yīng)向當(dāng)事人出具《違法行為通知書》，《處罰決定書》，交當(dāng)事人簽收。

四、執(zhí)法監(jiān)督和責(zé)任追究

為確保超限超載治理工作的有效開展，樹立良好的公路執(zhí)法隊伍形象，踐行“三個代表”重要思想和“立黨為公、執(zhí)政為民”、“服務(wù)社會、奉獻(xiàn)人民”的宗旨，必須加強(qiáng)執(zhí)法人員的學(xué)習(xí)教育，強(qiáng)化執(zhí)法監(jiān)督檢查措施，加強(qiáng)隊伍建設(shè)管理。執(zhí)法人員必須嚴(yán)格遵守有關(guān)規(guī)定，對違紀(jì)、違法有關(guān)責(zé)任人實(shí)行嚴(yán)格的責(zé)任追究。

1、加強(qiáng)對執(zhí)法監(jiān)督檢查工作，建立健全明察暗訪、投訴舉報查處制度，確保執(zhí)法人員依法行政、文明執(zhí)法。局“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)的辦公室具體負(fù)責(zé)日常監(jiān)督檢查工作。要在醒目位置設(shè)置執(zhí)法政務(wù)公示欄，公開舉報投訴電話，自覺接受社會監(jiān)督。

2、執(zhí)法人員必須嚴(yán)格遵守上級和本局制定的“治超”方面的各項(xiàng)規(guī)章制度和工作紀(jì)律。對于違反各項(xiàng)規(guī)章制度、工作紀(jì)律的，依照有關(guān)規(guī)定嚴(yán)肅處理。對于有吃、拿、卡、要行為的執(zhí)法人員一經(jīng)查實(shí)，堅決調(diào)離執(zhí)法崗位，情節(jié)嚴(yán)重的予以辭退或開除公職，構(gòu)成犯罪的，移交司法機(jī)關(guān)處理；特別是對于執(zhí)法人員內(nèi)外勾結(jié)，私處帶車、放車逃避檢查的，一經(jīng)查實(shí)，堅決從嚴(yán)處理，對直責(zé)任人堅決開除公職，決不遷就，并追究有關(guān)科室的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

3、執(zhí)法責(zé)任人要對所屬執(zhí)法人員嚴(yán)格管理、教育，要以身作則，帶頭堅持原則，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，自覺抵制不正之風(fēng)；加強(qiáng)內(nèi)業(yè)管理，保持辦公場所衛(wèi)生、有序；堅持崗前工作例會制度，消除安全隱患，及時向上級報告反饋工作情況。

五、加快“治超”長效機(jī)制建設(shè)

1、針對治超工作過程中出現(xiàn)的新情況和新問題，及時總結(jié)、研究“治超”工作的基本經(jīng)驗(yàn)和內(nèi)在規(guī)律，逐步建立“治超”長效機(jī)制。

2、根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)，結(jié)合本地實(shí)際，有針對性地制定和出臺“治超”方面的規(guī)定，建立多層次“治超”規(guī)章制度體系。

3、強(qiáng)化管理規(guī)范，加強(qiáng)橫向聯(lián)合，推進(jìn)信息共享，建立起“治超”網(wǎng)絡(luò)，為長效治理工作奠定基礎(chǔ)。同時，提高“治超”檢測工作的效率，在依法“治超”的同時，有效保障公路交通暢通。

第三篇：咸寧市公路治超情況(公路局)

公路治超情況簡介

一、治超工作現(xiàn)狀

自今年5月1日收費(fèi)站撤銷以來，通過我市國省干線公路的重型超載貨車與去年同期相比增加了70%以上，公路使用壽命和交通安全面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，我局于6月1日起在全市范圍內(nèi)開展第三次“公路治超百日大會戰(zhàn)”，做到加強(qiáng)宣傳，營造治超氛圍；加強(qiáng)部門協(xié)作，聯(lián)合治超；整合公路部門人力資源加大治超力度；加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)督辦；加強(qiáng)信息反饋。至目前止，全市公路部門共出動路政執(zhí)法人員2400人次，檢測車輛5000臺次。卸載車輛2200臺，卸貨20000噸。

二、治超工作存在的問題

一是個別地方認(rèn)識不到位。認(rèn)為治超不利于重點(diǎn)企業(yè)的發(fā)展，不利于招商引資的大環(huán)境。二是部門聯(lián)手配合難度大，難以形成合力。國家明文規(guī)定九部委聯(lián)合治超，但最終落實(shí)的只有交通部門一家。三是砂石料廠違法裝載治理難度大。

三、對治超工作的建議和請求

一是對咸寧市治超領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位進(jìn)行重新調(diào)整；二是定期召開聯(lián)席會議，對治超工作進(jìn)行督辦。三是把治超工作納入九部門責(zé)任目標(biāo)考核。

第四篇：治超工作淺談

行車安全 道路更暢 效益提升

省政府先后發(fā)布了《山西省道路貨物運(yùn)輸源頭治理超限超載暫行辦法》和《山西省治理車輛非法超限超載工作責(zé)任追究辦法》，并迅速行動，在山西全省掀起了學(xué)習(xí)貫徹治超、治限指示精神的高潮，我們金宇公司認(rèn)真落實(shí)文件精神，精心組織，周密布置，細(xì)化工作任務(wù)，強(qiáng)化工作措施，明確責(zé)任，扎實(shí)開展工作，取得了治超的階段性成果。

1、輪胎方面

治超工作開展后，我們公司嚴(yán)格執(zhí)行省政府第223號與第224號政府令，從源頭抓起，合格一輛、出廠一輛，確保了公司所有車輛嚴(yán)格按照行車證核定噸位進(jìn)行拉運(yùn)，這樣每輛車由原來拉運(yùn)的20多噸變成了現(xiàn)在拉運(yùn)10幾噸，雖說車輛拉運(yùn)變少，但也使公司所有車輛行駛安全系數(shù)大大提高，就輪胎來說，治超以前我們公司的車輛拉運(yùn)的多，因此輪胎經(jīng)常在公路上出現(xiàn)爆胎現(xiàn)象，就07年和08年相比較，一臺車07年一年更換30多條輪胎，而治超后08年一年內(nèi)只更換了5條輪胎，這樣就輪胎一項(xiàng)一輛車就可以節(jié)省5萬多元，大大的提高了車主的經(jīng)濟(jì)收入，而且過去在公路上因車輛拉運(yùn)的多，經(jīng)常出現(xiàn)爆胎想象，因爆胎想象而造成交通事故或炸傷人員現(xiàn)象更是屢見不鮮，自從治超以后，車輛一年內(nèi)沒有發(fā)生一次爆胎現(xiàn)象，降低了事故的發(fā)生，實(shí)現(xiàn)了我們?nèi)?事故的目標(biāo)。

2、燃油方面

過去我公司車輛拉運(yùn)20多噸產(chǎn)品，因此在公路上耗油是31公升/100公里，而治超后我公司拉運(yùn)10幾噸產(chǎn)品，車輛在公路上耗油是24公升/100公里，也就是說一臺車每走100公里節(jié)約油7公升，而我公司每臺車1年要行駛15萬公里，那么治超后我公司一臺車一年可以節(jié)約柴油5萬元，大大降低了車主的運(yùn)輸成本。

3、剎車系統(tǒng)

治超前我公司的車輛2個月要更換一次剎車皮，而治超以后6個月年只更換1次剎車皮，比治超前一年內(nèi)少更換4次剎車皮，這樣在經(jīng)濟(jì)方面一年可以節(jié)約更換剎車皮款3000元，最重要的是治超前雖然2個月更換一次剎車皮，但是因拉運(yùn)產(chǎn)品數(shù)量多，在公路上行駛，特別是下坡路段，駕駛員經(jīng)常出現(xiàn)，腳制動難以控制車輛的現(xiàn)象，雖然我公司沒有發(fā)生過因腳制動失靈而造成事故的現(xiàn)象，但周邊鄰近村莊的車輛因剎車系統(tǒng)的故障而造成事故的現(xiàn)象相當(dāng)多，而且造成人員傷亡的事故也非常多，但自從實(shí)施治超以來，未聽說周邊村莊因剎車制動系統(tǒng)失靈而造成事故的現(xiàn)象，因此說治超使交通事故減少了，車主的經(jīng)濟(jì)損失減少了，相應(yīng)的維修費(fèi)和燃油費(fèi)也節(jié)約了。

4、公司效益 治超前公司車輛拉的多，運(yùn)價相對較低，但治超后不同了, “治超”后，公司車輛拉運(yùn)的少了，市場運(yùn)價提升了、穩(wěn)定了, 彌補(bǔ)了少拉帶來的損失，而且全省治超工作后，道路損壞現(xiàn)象少了，因此堵車現(xiàn)象不存在了，過去跑三天的地方，我們現(xiàn)在只需兩天就可以，這樣全年下來公司運(yùn)輸總車次大大增多，公司整體效益得到了提升。

所以說我們治超后，拉運(yùn)雖說少了，但我們運(yùn)費(fèi)提升了，而且使公司車輛受損變少，并且車輛安全系數(shù)大大提升，使公司整體效益也有了很大提升，所以我覺得無論從維護(hù)路產(chǎn)，路權(quán)，還是從運(yùn)輸公司本身的利益出發(fā)，治超都是非常必要的，都必將給我們企業(yè)和個人帶來更多好處。

第五篇：治超工作

池河治超檢測站春節(jié)工作應(yīng)急預(yù)案

為保障池河治超檢測站治超工作在春節(jié)期間順利進(jìn)行,預(yù)防和處理各類突發(fā)事件,結(jié)合本站實(shí)際，特制訂本工作應(yīng)急預(yù)案:

一、池河治超檢測站成立安全工作小組,提前安排治超站的安全管理工作,并組織全體人員參加應(yīng)急預(yù)案演練，讓每一個人都熟悉應(yīng)急程序，遇突發(fā)事件立即啟動應(yīng)急預(yù)案，按應(yīng)急預(yù)案中的程序進(jìn)行處理和解決,確保治超檢測工作正常進(jìn)行。

二、對監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行一次全面檢查,確保監(jiān)控系統(tǒng)能夠正常運(yùn)行,治超檢測工作能夠正常開展,若系統(tǒng)發(fā)生故障,值班人員要立即匯報監(jiān)控室及值班領(lǐng)導(dǎo)。

三、認(rèn)真檢查打印票卷、IC卡、色帶等必備物品，是否足夠使用；如果不足,應(yīng)提前和路政中隊值班人員聯(lián)系調(diào)撥解決。

四、對站區(qū)進(jìn)行安全檢查,特別是夜班期間要加強(qiáng)站區(qū)巡查，特別是對治超檢測亭和治超廣場進(jìn)行重點(diǎn)檢查,發(fā)現(xiàn)安全隱患及時上報并予以解決。

五、隨時預(yù)防車流量增大,治超檢測站要提高服務(wù)意識,及時疏導(dǎo)車輛,確保安全暢通,同時做好文明服務(wù)工作,認(rèn)真做好微笑服務(wù)及文明用語，給過往司乘人員提供方便。處理問題要有理有節(jié),避免任何不必要的糾紛。

六、值班人員要堅守崗位,認(rèn)真負(fù)責(zé),遇有突發(fā)事件,要及時趕赴現(xiàn)場,在保證員工安全的前提下，妥善處理,并及時上報值班

1領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)控室。

七、如發(fā)生重大交通事故、堵車、停電、系統(tǒng)故障、火災(zāi)、惡劣天氣、搶劫等突發(fā)事件的處理按原制定的統(tǒng)一《應(yīng)急預(yù)案》執(zhí)行。

八、嚴(yán)格按照冬季除雪保暢應(yīng)急預(yù)案，要求每位員工高度重視，提高警惕，緊繃除雪保暢這道弦，為司乘人員提供安全、快捷的通道。

九、遇惡劣天氣及時開啟霧燈、信號燈，同時提示過往司機(jī)注意小心行駛，確保司機(jī)行車安全。

十、節(jié)日期間，治超人員一律不得請假，要堅守崗位，不得擅自離崗，開足車道。

十一、熟悉檢測流程，對未超限車輛及時放行并做好文明服務(wù)，對超限車輛及時勸返做好解釋工作，并維持好檢測廣場秩序，確保不影響待檢車輛正常通行。

十二、節(jié)日期間要規(guī)范使用文明用語，對司乘人員的詢問和咨詢也要使用文明用語，態(tài)度嚴(yán)禁生、冷、橫、硬；不得因文明服務(wù)和司乘人員發(fā)生口角糾紛和打架斗毆事件。

本預(yù)案自印發(fā)之日起執(zhí)行

池河治超檢測站

2011年1月27日