第一篇：廣日電梯現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試手冊(cè)

廣日電梯現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試手冊(cè)

GVK.GVB.GVH.GVZ.變頻調(diào)速電梯[F4] 首先進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)電氣線路檢查。一．檢修狀態(tài)試運(yùn)行 A轎內(nèi)檢修：

1檢查復(fù)核變頻器的設(shè)定參數(shù)是否符合要求。

2在轎廂內(nèi)將檢修開關(guān)置于檢修狀態(tài)。然后轎廂內(nèi)不要留人，而上機(jī)房控制屏上操作。

3此時(shí)PC機(jī)輸入點(diǎn)X7亮，X10滅可用轎內(nèi)檢修方式試運(yùn)行。4轎內(nèi)檢修上行可用11L14高層站的內(nèi)指令輸入點(diǎn)短接。5轎內(nèi)檢修下行可用11L40與最低層站的內(nèi)指令輸入點(diǎn)短接.B 轎頂檢修：此時(shí)X7.X10 不亮，可用轎頂檢修試運(yùn)行。1.轎頂檢修上行11L40與21L6 短接[X11亮] 2。轎頂檢修下行11L40與21L7短接。[X12亮]。

3檢修運(yùn)行電梯狀態(tài)；當(dāng)11L40與慢上或慢下點(diǎn)時(shí)，電梯應(yīng)立即關(guān)門[PC 出點(diǎn)Y3。GMJ 上行；SJ上行或XJ上行]。當(dāng)門完 全關(guān)閉后[Y3熄；GMJ下行。Y14或Y15 `Y12`Y0亮]。電梯馬上起動(dòng)向上或向下運(yùn)行。此時(shí)要觀察電梯運(yùn)行方向是否與你的指令方向一致；如否，就要將變頻器LF5的設(shè)定值[0/1]改變；直到電梯的運(yùn)行方向與你的指令方向一致。同時(shí)，要觀察變頻器參數(shù)LF88和LF89的方向[+與-]是否一致。如否，就要將變頻器LF18的設(shè)定值[on/off]改變。直到兩者方向一致。

4．檢修狀態(tài)運(yùn)行停止后應(yīng)立即開門。

5．請(qǐng)注意，由于電梯首次運(yùn)行，井道情況不清，恐防轎廂碰撞井道件故上`下行的行程不要控制太長(zhǎng)。

6．在機(jī)房試驗(yàn)檢修運(yùn)行正常后，可進(jìn)入轎頂操作。C．轎頂操作；

1． 檢查各轎頂安全回路的所有開關(guān)是否有效。2． 檢查轎頂檢修是否優(yōu)先。

3． 在上面1、2項(xiàng)正常后可試按轎頂上行或下行按鈕，進(jìn)行轎頂檢修運(yùn)行，若不正常，應(yīng)的打轎頂急停后進(jìn)行檢查。

4． 若轎頂檢修點(diǎn)動(dòng)上、下行均正常?？稍谵I頂上檢修上下行對(duì)井道件進(jìn)行全程檢查。查看井道件安裝是否正確。

D．測(cè)層高。

1． 電梯在最低層平層，保持正常狀態(tài)待命。

2． 將PLC運(yùn)行開關(guān)置OFF，用HPP將M812置ON；M811、M510置OFF，M150置ON[M150是測(cè)層高的開關(guān)，M510自動(dòng)，M811上減速M(fèi)812下減速]C235清零。3． PLC、RUN開關(guān)置ON，此時(shí)電梯會(huì)自動(dòng)關(guān)門，檢修速度上行；到達(dá)頂層后自動(dòng)停下。至此測(cè)高工作結(jié)束。且監(jiān)測(cè)到Z=2n[n為層站數(shù)]；D250=n。用編程器監(jiān)測(cè)M510是否NO，如否，則測(cè)高失敗，要重做上述工作。

4． 注意；PLC所記錄的DD202~DD[200+2n]數(shù)值就是層高表,可作日后維修時(shí)使用,不得隨意改動(dòng)PC機(jī)內(nèi)層高表的數(shù)值.5． 用轎內(nèi)檢修隨意上行或下行,觀層樓數(shù)顯的變化是否正確并從底層上行到頂層,又從頂層

到底層,觀層樓數(shù)顯,若正確,即可試行快車.二.平層精度調(diào)整 1.各層上下均欠平層時(shí);a.欠平層50mm以下時(shí),上行可減少DD274數(shù)值,下行可減少DD276的值.b.超平層50mm以下時(shí),上行可增加DD274的值,下行可增加DD276的值., c.上行3樓欠平層而下行3樓超平層時(shí),設(shè)平層誤差為20mm,此時(shí);d.把3樓隔磁板上移20mm.e.把3樓對(duì)應(yīng)的層高表中的存儲(chǔ)器DD206的值加大對(duì)應(yīng)于20mm距離脈沖數(shù).f.在PC數(shù)據(jù)寄存器DD358的數(shù)值為每mm有多少個(gè)脈沖,所以20mm的脈沖數(shù)PI為;g.PI=20╳DD358 h.設(shè)原來測(cè)高時(shí)測(cè)定的DD206=P,則新的DD206=P+P1.i.若上行3樓超平層,而下行3樓欠平層時(shí),設(shè)平層誤差為20mm,此時(shí)應(yīng);j.把3樓隔磁板下移20mm.k.把對(duì)應(yīng)于3樓的層高表中存儲(chǔ)器DD206的值減少對(duì)應(yīng)于20mm距離的脈沖數(shù).若測(cè)高測(cè)得DD206=P,則應(yīng)要調(diào)整DD206=P-P1.由此可見,在測(cè)高之前必須耐心地調(diào)校好各層的平層隔磁板;l.保證在完全平層時(shí)才調(diào)校該層隔磁板.m.隔磁板安裝位置要確保精確.n.另外,在發(fā)現(xiàn)平層不理想時(shí),應(yīng)首先檢查電梯是否有足夠的爬行段,接地是否良好,旋轉(zhuǎn)編碼器線敷設(shè)是否符合要求,不要急于調(diào)整平層參數(shù)及隔磁板.三.自動(dòng)狀態(tài)

1． 把自動(dòng)[無司機(jī)]開關(guān)置自動(dòng)狀態(tài)[X25亮、M16↓]，檢查各層樓外呼信號(hào)的選向、運(yùn)行、減速、消號(hào)等情況是否正常。若不正常，應(yīng)查找井道接線是否出錯(cuò)[因控制屏已經(jīng)過廠內(nèi)檢查試驗(yàn)]。

2． 當(dāng)需要測(cè)絕緣電阻時(shí)，要把變頻器的全部引線[包括全部控制線和主回路大線]做好記錄然后卸除，并把PC機(jī)輸入端整排地拔離PC機(jī)主體，然后才進(jìn)行各種端子的絕緣測(cè)試，以防止損壞變頻器及PC機(jī)輸入口。

四．試運(yùn)行自救功能和消防功能 A． 自救運(yùn)行功能；

試驗(yàn)方法是讓電梯正常運(yùn)行到脫離門區(qū)后，即X4↑時(shí)，按下急停開關(guān)使之停車，并使急停開關(guān)復(fù)位，此時(shí)M99↑。若此時(shí)電梯停在1樓或2樓，則選擇上行M61↑；若此時(shí)電梯在3樓或3樓以上，則選擇下行M62↑。與此同時(shí)M99↑后，延時(shí)4秒后T48↑、M100↑，Y14↑或Y15↑、Y12↑、Y0↑，電梯進(jìn)入自救運(yùn)行[自救運(yùn)行時(shí)Y27↑，蜂鳴器響]，使電梯進(jìn)入開門區(qū)X4↓，電梯便可停車、開門。

B． 電梯消防功能的試驗(yàn)；

1． 消防返回試驗(yàn)；[消防返回時(shí)M66↑]

1] 電梯在基站關(guān)好門時(shí)投入消防；應(yīng)立即開門，門開盡后M66↓、M166↑。2]電梯開盡門停在基站時(shí)投入消防；即M66↓、M166↑。3]電梯正在上行未進(jìn)入減速時(shí)投入消防；應(yīng)在就近層站減速停車后不開門，并馬上啟動(dòng)返基站，返基站減速停車開門后M66↓、M166↑。

4]電梯正在上行進(jìn)入減速時(shí)投入消防；減速后停車不開門，而啟動(dòng)返基站，停車開門M66↓、M166↑。

5]電梯停在非基站未關(guān)門時(shí)投入消防；應(yīng)立即關(guān)門后起動(dòng)返回基站，停車開門后M66↓、M166↑。

6]電梯停在非基站已關(guān)好門時(shí)投入消防；應(yīng)立即啟動(dòng)返回基站，開門后M66↓、M166↑。

7]電梯下行未進(jìn)入減速時(shí)投入消防；應(yīng)不減速直接返基站，停車開門后M66↓M166↑。

8]電梯下行已進(jìn)入減速時(shí)投入消防；應(yīng)減速停車后不開門，起動(dòng)返基站M66↓、M166↑。

9]消防投入后的消防返回狀態(tài)，一切內(nèi)、外呼信號(hào)均被清除。2． 消防管制試驗(yàn)；[消防管制時(shí)M66↓、M166↑]

1]只有內(nèi)指令有效，而且內(nèi)指令不能在運(yùn)行之前自保持，外呼信號(hào)無效。2]在基站時(shí)內(nèi)指令可以關(guān)門，但在運(yùn)行之前松開內(nèi)指令按鈕，要求能立即關(guān)門[即關(guān)門不可自保持]。

3]每次停車均全消內(nèi)指令[即最近內(nèi)指令有效]。

4]在非基站停車，不能自動(dòng)開門，而只能點(diǎn)動(dòng)開門。當(dāng)松開開門按鈕，應(yīng)立即停止開門，并馬上自動(dòng)連續(xù)地關(guān)門[關(guān)門要求自保，但安全觸板、超載仍有效]。五．若在正常行車時(shí)上、下端站總是超平層，很可能是由于上限位開關(guān)安裝位置太低或下限位開關(guān)安裝位置太高造成。請(qǐng)注意安裝位置是否正確。

六。附注；

A．梯種不同、電梯速度不同，每個(gè)脈沖代表的井道實(shí)際距離的值則不同，DD270、DD292、DD274、DD276、D251等的設(shè)置也不同，請(qǐng)參看附表一。附表一；數(shù)據(jù)寄存器數(shù)值設(shè)定表

電梯速度 DD274 DD276 DD270 DD292 DD251 DD340 1m/s 150 150 3800 n 2n 1.5m/s 200 200 5000 2700 n 2n 注；n為層高樓數(shù)。附表二；F4變頻器參數(shù)表 代號(hào) 內(nèi) 容 范 圍 設(shè) 定 LF00 操作許可 0 LF01 更改密碼

LF02 指令輸入模式 1~4 2 LF03 分頻倍數(shù) 1~128 8 LF04 電機(jī)類型 On~off On* LF05 電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向 On~off On* LF1O 電機(jī)額定功率 0．00~75。00 按電機(jī)銘牌 LF11 電機(jī)額定轉(zhuǎn)速 100~6000 按電機(jī)銘牌 LF12 電機(jī)額定電流 1．0~200。0 按電機(jī)銘牌 LF13 電機(jī)額定頻率 20~100 按電機(jī)銘牌 LF14 電機(jī)額定電壓 1~650 按電機(jī)銘牌 LF15 電機(jī)功率因數(shù) 0．01~1 0．86 LF17 編碼器脈沖數(shù) 200~10000 1024 LF18 旋轉(zhuǎn)編碼器相序 On~off On* LF20 電梯額定速度 0.000~15 按設(shè)計(jì)書 LF21 曳引機(jī)繩輪直徑 200~2000 按設(shè)計(jì)書 LF22 減速比 0.99~99.99 按設(shè)計(jì)書 LF23 繞繩方式 1~8 按設(shè)計(jì)書 LF24 載重量 0~65535 按設(shè)計(jì)書 LF30 控制方式 0~1 2 LF38 運(yùn)行頻率 0~8KHZ 0 LF41 爬行速度 0~0.300m/s 0.02 LF42 額定速度 0~15m/s 按設(shè)計(jì)書 LF43 檢修速度 0~0.63m/s 0．25 LF44 第一速度 0~15m/s 0．9 LF45 第二速度 0.000~15m/s 0 LF50 啟動(dòng)圓弧 0.10~9.99 0．80* LF51 加速 0.10~2.00 1．00* LF52 減速圓弧 0.10~9.99 0．8* LF53 減速 0.10~2.00 1．00* LF54 停車圓弧 Off~9.99 0．02 LF60 抱閘速度 0.000~0.010 0．002* LF61 超速監(jiān)視 0.000~18 1．1×LF42 LF62 減速監(jiān)視 0.000~18 等于LF42 LF70 松閘時(shí)間 0.003~3.00 0.3* 注；有*項(xiàng)為現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整。

第二篇：廣日電梯自學(xué)習(xí)

廣日電梯自學(xué)習(xí)

1、將電梯開到最低層，轎廂檢修撞下限位停車。

2、按微機(jī)板上的按鍵S300一次，使微機(jī)LED顯示變?yōu)?.3、按微機(jī)板上的按鍵S301兩次，使微機(jī)LED顯示變?yōu)?.4、按微機(jī)板上的按鍵S302一次。

5、將轎廂檢修開關(guān)置于正常位置。

6、連續(xù)按著微機(jī)板上的按鍵S301.直到電梯關(guān)門起動(dòng)，此

時(shí)電梯以檢修速上行，層高測(cè)定開始。（電梯啟動(dòng)后可放開S301）

7、電梯上行撞上限位停車。

8、按微機(jī)板上的按鍵S300一次，使微機(jī)LED顯示變?yōu)?.9、按微機(jī)板上的按鍵S301五次，使微機(jī)LED顯示變?yōu)?.10、按微機(jī)板上的按鍵S302一次，層高測(cè)定完成。

注意：整個(gè)層高測(cè)試過程不要改變電梯的運(yùn)行狀態(tài)，否則將失敗。

王海順書

2011.01.28

第三篇：現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試工程師手冊(cè)(給需要的人)

現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試工程師手冊(cè)（給需要的人）

在我從事自動(dòng)化的職業(yè)生涯近二十年的時(shí)間里，我發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試的工程師的能力和工作水平的高

低，對(duì)于

一個(gè)項(xiàng)目的成敗是最關(guān)鍵的因素。但許多工程師在趕赴現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行任務(wù)前，缺乏必要的心理準(zhǔn)備和技術(shù)準(zhǔn)備，因此，到現(xiàn)場(chǎng)后根本無法發(fā)揮自己的能力。因此，在這里把自己的一些體會(huì)寫出來，希望能夠?qū)λ械募?/p>

術(shù)工程師有一些啟發(fā)。

一、出發(fā)前的準(zhǔn)備

從事PLC的技術(shù)支持的人，如果是要到現(xiàn)場(chǎng)開始進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)試，無論是對(duì)OEM 客戶，還是對(duì)一個(gè)過 程控制的系統(tǒng)集成，都要在事先做好一些準(zhǔn)備工作。就像一個(gè)“驢友”出行前，要更換自己的尤其是鞋子，帶好水、食品，還要準(zhǔn)備在野外的一些防身用品，如果是過夜的話，還要有帳篷、手電筒等一樣，作為一

個(gè)職業(yè)的PLC 技術(shù)支持工程師，也有不少的東西是要準(zhǔn)備的。

首先要安排自己的行程計(jì)劃和衣食住行。如果是需要住宿的話，那么如何定機(jī)票、酒店（旅館、招 待所），這里就不多說了。如果時(shí)間很長(zhǎng)（如超過一個(gè)月），為了省錢，就要考慮在當(dāng)?shù)刈夥孔恿?，尤?是出發(fā)的是一個(gè)小組，而不是一個(gè)人的時(shí)候。衣食住行，這些問題與普通的旅行是一樣的，雖然這些問題 對(duì)你完成任務(wù)的影響力并不亞于你的專業(yè)水平。想象一下，你到了現(xiàn)場(chǎng)，因?yàn)槭澄镏卸緦?dǎo)致一個(gè)星期拉痢 疾的情況會(huì)對(duì)工作造成什么樣的影響，就知道該準(zhǔn)備那些東西了。通常，有經(jīng)驗(yàn)的自動(dòng)化公司的行政部門 會(huì)為工程師考慮好這些情況，但是，作為工程師自己一定要進(jìn)行確認(rèn)，看看是否所有的事情都已經(jīng)安排好

了。

安頓好了衣食住行的后，要準(zhǔn)備自己的工具。作為PLC的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試工程師，并不需要很多的調(diào)試工 具。但是，一個(gè)螺絲刀、一臺(tái)萬用表，還是必備的。另外，如果要與現(xiàn)場(chǎng)的儀表傳感器進(jìn)行系統(tǒng)聯(lián)調(diào)的時(shí) 候，還要有一臺(tái)信號(hào)發(fā)生器來模擬現(xiàn)場(chǎng)儀表的信號(hào)，以確定當(dāng)發(fā)生問題時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)的信號(hào)是完好的。還有，一臺(tái)結(jié)實(shí)的手提電腦，是你編程和調(diào)試的必需的工具。雖然這些工具你可以要求用戶準(zhǔn)備好，但是，作為 一個(gè)職業(yè)的PLC工程師，如果連這幾樣工具都沒有，會(huì)被用戶懷疑你的職業(yè)水平的。其它的一些儀器儀表，如果需要的話，你可以向公司或者客戶提出來，讓他們提前準(zhǔn)備，比如，示波器、穩(wěn)壓電源等等。畢竟這

些不那么通用的儀器，通常是不可能隨身攜帶或備用的。

有一些常被忽視的小東西，你準(zhǔn)備了之后一定有用的。如，電氣膠帶、熱縮套管、打火機(jī)（你吸煙 的話自然會(huì)有，沒有別人也會(huì)有），束線帶、還有，如果現(xiàn)場(chǎng)接線已經(jīng)完成了，要準(zhǔn)備好一些與信號(hào)線相 同的電纜，和一些固定基座的螺絲。你可能懷疑要這些做什么用，相信我，帶上這些，雖然有些只值幾分 錢，但到了現(xiàn)場(chǎng)后，可能會(huì)節(jié)約你一天甚至幾天的時(shí)間，尤其是你去的地方是在一個(gè)偏遠(yuǎn)的山區(qū)的時(shí)候。雖然在發(fā)貨的時(shí)候廠家都有螺絲釘，但是到了現(xiàn)場(chǎng)什么都有可能發(fā)生，如果螺絲釘不夠（而這是每次都必

然發(fā)生的），會(huì)引起許多問題。

除了以上的東西，就是這次調(diào)試所要帶的備品備件了。雖然現(xiàn)場(chǎng)的貨物清單可能會(huì)已經(jīng)考慮了備品 備件的問題，但為了應(yīng)付萬一的情況，有些備件你最好還是自己要隨身攜帶。首先是PLC的基板（有的成 為機(jī)架）、電源、CPU模塊，因?yàn)檫@些是一臺(tái)PLC能夠工作的基礎(chǔ)，如果現(xiàn)場(chǎng)只有一套系統(tǒng)，那么這些

模

塊就只有一個(gè)，假如沒有備分的話，一旦出現(xiàn)故障，你的所有的工作都必須停下來。因此最好帶上一套。

其它的I/O模塊和通訊模塊，如果現(xiàn)場(chǎng)只有一個(gè)的，你都要考慮在多帶一個(gè)。對(duì)于那些現(xiàn)場(chǎng)已經(jīng)有

兩塊以上的模塊，你就不用考慮自己帶了。

二、設(shè)計(jì)交底工作 如果系統(tǒng)設(shè)計(jì)不是你自己做的，那么在出發(fā)前，就要與系統(tǒng)的設(shè)計(jì)人員進(jìn)行充分的溝通，對(duì)于不清 楚和不明白的地方，一定要弄清楚，確保自己清晰地理解了要完成的工作目標(biāo)，和設(shè)計(jì)者的意圖。不要輕

易否定設(shè)計(jì)者的方案，也不要輕易地說別人那里設(shè)計(jì)得不行。

但是，因?yàn)槟闶菑氖卢F(xiàn)場(chǎng)的工程師，因此，也不必過于迷信設(shè)計(jì)者。你可以提出自己的建議。比如，PLC 的機(jī)架和CPU 模塊和I/O模塊的搭配原則，可能有時(shí)候，設(shè)計(jì)師不知道你所用的PLC的機(jī)架有4槽、6

槽

和8槽，甚至12槽的，因此，也許全部都選了8槽的，而導(dǎo)致了幾個(gè)槽的空缺，你可以建議它修改為

4槽 或6槽的。

方案設(shè)計(jì)中，最容易出問題的地方是通訊，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試最麻煩的地方也是通訊，所以對(duì)于通訊的部 分，你必須清晰了解系統(tǒng)的框架結(jié)構(gòu)，并且對(duì)需要進(jìn)行通訊的東西在出發(fā)前就要全部進(jìn)行一遍調(diào)試，而且 要確認(rèn)其中的所有需要通訊的模塊是可以通訊的。比如，操作臺(tái)電腦、觸摸屏、PLC、變頻器、其它的PLC、一些智能儀表和儀器，如果這些東西需要通訊的話，你必須要確認(rèn)它們相互之間是可以通訊的，如果你不 確認(rèn)的話，就要與廠家聯(lián)絡(luò)，并親自再試一次。如果PLC的節(jié)點(diǎn)數(shù)較多，要考慮距離和廠家CPU的限制。

如果系統(tǒng)較大，遠(yuǎn)程單元、本地機(jī)架數(shù)量、每個(gè)機(jī)架的模塊數(shù)量的限制，并非出于系統(tǒng)功能和技術(shù)

上的限制，而是由于使用規(guī)范性的限制。在系統(tǒng)硬件組態(tài)時(shí)，要考慮這些模塊的搭配作用。

對(duì)于電源模塊的配置,一個(gè)資深的工程師應(yīng)該能夠做出比較合理的搭配。例如，電源模塊通常有5A 和10A的分別，如果模塊較少，可以選用功率小的電源模塊，如果模塊較多，則應(yīng)該選用大功率的電源模 塊。而一般，如果現(xiàn)場(chǎng)儀表需要PLC也供應(yīng)24V直流電源而不是采用外部電源供電（如RTU）的情景，通

常CPU所在的機(jī)架上選用大功率的電源比較合理。

此外，在I/O模塊的安裝時(shí)，根據(jù)不同的系統(tǒng)，通常同型號(hào)的模塊放置在一起。但是，如果對(duì)于輸 出模塊與輸入模塊形成回路的，則可以將一個(gè)回路的參量所涉及的模塊放置在一個(gè)機(jī)架上（或一個(gè)CPU所

控制的機(jī)架上）比較合理。有的設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)的時(shí)候不會(huì)考慮這一點(diǎn)，你可以調(diào)整過來。

在選型的時(shí)候，因?yàn)楦鞣NPLC都有大型、中型、小型的分別，這些分別主要是由CPU模塊的性能不 同造成的。在實(shí)際上，并非一定大型的功能就是合適的。除了價(jià)格方面的考量之外，主要是，如果控制點(diǎn) 數(shù)不多，小型的CPU模塊完全可以勝任，則小型的CPU 反而比大型的CPU模塊工作還要可*一些。因?yàn)?，?/p>

型的CPU所涉及的資源少，而大型CPU的資源多，在程序執(zhí)行中，為處理那些程序不需用到的資源時(shí)，也

要分配時(shí)間去處理，這樣不僅造成資源的浪費(fèi)，可能在程序處理上不及小型CPU可以更單純和穩(wěn)定地工作。

在設(shè)計(jì)交底的過程中要指出的是，對(duì)于設(shè)計(jì)中的任何變更，你只能提建議，而不是擅自做修改。因 為，你的職責(zé)是按照設(shè)計(jì)施工，而不是設(shè)計(jì)，因此，對(duì)于任何你發(fā)現(xiàn)的不合理的東西，你可以提出意見，但必須要等到設(shè)計(jì)變更確認(rèn)書下到你手里后，你才能按照變更后的設(shè)計(jì)工作，盡管這個(gè)變更可能是你的意

見。還有，即使最初的設(shè)計(jì)也是你做的，你在變更后，也要通知客戶，并取得客戶的書面同意。

三、裝機(jī)步驟

到了現(xiàn)場(chǎng)后，進(jìn)行系統(tǒng)安裝前，需要考慮安裝環(huán)境是否滿足PLC的使用環(huán)境要求，這一點(diǎn)可以參考 各類產(chǎn)品的使用手冊(cè)。但無論什么PLC，要不能裝設(shè)在下列場(chǎng)所：含有腐蝕性氣體之場(chǎng)所，陽光直接照射 到的地方，溫度上下值在短時(shí)間內(nèi)變化急遽的地方，油、水、化學(xué)物質(zhì)容易侵入的地方，有大量灰塵的地

方，振動(dòng)大且會(huì)造成安裝件移位的地方。

如果必須要在上面的環(huán)境使用，則要為制作合適的控制箱，采用規(guī)范和必要的防護(hù)措施。如果需要 在野外極低溫度下使用，可以使用有加熱功能的控制箱。如何做這些防護(hù)箱或控制箱，各制造商和和資格 的系統(tǒng)集成商將會(huì)為客戶提供相應(yīng)的供應(yīng)和設(shè)計(jì)。

在使用控制箱時(shí)，在控制箱內(nèi)OpenPLC安裝的位置要注意如下事項(xiàng)： 控制箱內(nèi)空氣流通是否順暢(各 裝置間須保持適當(dāng)?shù)木嚯x)，變壓器、馬達(dá)控制器、變頻器等是否與PLC保持適當(dāng)距離，動(dòng)力線與信號(hào)控

制

線是否分離配置，組件裝設(shè)之位置是否利于日后之檢修，是否需預(yù)留空間，供日后系統(tǒng)擴(kuò)充使用。

除了上述注意事項(xiàng)之外，還有其它注意事項(xiàng)要留意。

首先比較重要的是靜電的隔離。靜電是無形的殺手，但可能因?yàn)椴粫?huì)對(duì)人造成生命危險(xiǎn)，所以許多 人常常忽視它。在中國(guó)的北方、干燥的場(chǎng)所，人體身上的靜電都是造成靜電損壞電子組件的因素。雖然你

被靜電打到的話，只不過是輕微的酥麻，但這對(duì)PLC和其它任何電子器件就足以致命了。

要避免靜電的沖擊有下列三種方式：在進(jìn)行維修或更換組件時(shí)，請(qǐng)先碰觸接地的金屬，以去除身上 的靜電；不要碰觸電路板上的接頭或是IC 接腳；電子組件不使用時(shí)，請(qǐng)用有隔離靜電的包裝物，將組件

放

置在里面。想象PLC里的元器件是一個(gè)嬌嫩的嬰兒，而那些靜電會(huì)導(dǎo)致這個(gè)嬰兒死亡，你就會(huì)更容易以正

確的態(tài)度對(duì)待這個(gè)問題了。

基座安裝(RACK)時(shí)，在決定控制箱內(nèi)各種控制組件及線槽位置后，要依照?qǐng)D紙所示尺寸，標(biāo)定孔

位，鉆孔后將固定螺絲旋緊到基座牢固為止。在裝上電源供應(yīng)模塊前，必須同時(shí)注意電源線上的接地端有無與 金屬機(jī)殼連結(jié)，若無則須接上。接地不好的話，會(huì)導(dǎo)致一系列的問題，靜電、浪涌、外干擾，等等。由于 不接地，往往PLC也能夠工作，因此，不少經(jīng)驗(yàn)不足的工程師就誤以為接地不那么重要了。這就像登山的 時(shí)候，沒有系上保護(hù)纜繩一樣，雖然你正常前進(jìn)的時(shí)候，保護(hù)纜繩沒有任何作用，但一旦你失足的時(shí)候，沒有那根繩子，你的生命就完結(jié)了。PLC的接地，就相當(dāng)于給PLC系上保護(hù)纜繩。

在I/O 模塊安裝時(shí)，須注意如下事項(xiàng)：I/O模塊插入機(jī)架上的槽位前，要先確認(rèn)模塊是否為自己所 預(yù)先設(shè)計(jì)的模塊；I/O模塊在插入機(jī)架上的導(dǎo)槽時(shí)，務(wù)必插到底，以確保各接觸點(diǎn)是緊密結(jié)合的；模塊固 定螺絲務(wù)必鎖緊；接線端子排插入后，其上下螺絲必須旋緊。由于現(xiàn)場(chǎng)的變壓器、電機(jī)等影響，多少會(huì)有

振動(dòng)，如果這些螺絲釘松動(dòng)了，會(huì)導(dǎo)致模塊從機(jī)架中松開。

四、硬件模塊的組態(tài)和確認(rèn)

對(duì)于各種PLC的現(xiàn)場(chǎng)硬件組態(tài)和軟件調(diào)試，通常有經(jīng)驗(yàn)的工程師應(yīng)該先花一些時(shí)間對(duì)自己的現(xiàn)場(chǎng)工作

進(jìn)

行一個(gè)簡(jiǎn)單的規(guī)劃，通常應(yīng)當(dāng)采取如下的步驟：

(1)系統(tǒng)的規(guī)劃

首先，必須深入了解系統(tǒng)所需求的功能，并調(diào)查可能的控制方法，同時(shí)與用戶或設(shè)計(jì)院共同探討最佳之 操作程序，根據(jù)所歸納之結(jié)論來擬定系統(tǒng)規(guī)劃，決定所采行的PLC系統(tǒng)架構(gòu)、所需之I/O點(diǎn)數(shù)與I/O模塊

型式。

(2)I/O模塊選擇與地址設(shè)定

當(dāng)I/O模塊選妥后，依據(jù)所規(guī)劃之I/O 點(diǎn)使用情形，由PLC的CPU 系統(tǒng)自動(dòng)設(shè)定I/O地址，或由使用

者

自定I/O模塊的地址。

(3)梯形圖程序的編寫與系統(tǒng)配線

在確定好實(shí)際的I/O地址之后，依據(jù)系統(tǒng)需求的功能，開始著手梯形圖程序的編寫。同時(shí)，I/O 之地址

已設(shè)定妥當(dāng)，故系統(tǒng)之配線亦可著手進(jìn)行。

(4)梯形圖程序的仿真與修改

在梯形圖程序撰寫完成后，將程序?qū)懭隤LC，便可先行在PC與OpenPLC系統(tǒng)做在線連接，以執(zhí)行在線

仿真作業(yè)。倘若程序執(zhí)行功能有誤，則必須進(jìn)行除錯(cuò)，并修改梯形圖程序。

(5)系統(tǒng)試車與實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)

在線上程序仿真作業(yè)下，若梯形圖程序執(zhí)行功能正確無誤，且系統(tǒng)配線亦完成后，便可使系統(tǒng)納入實(shí)際

運(yùn)轉(zhuǎn)，項(xiàng)目計(jì)劃亦告完成。

（6）程序注釋和歸檔

為確保日后維修的便利，要將試車無誤可供實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)的梯形圖程序做批注，并加以整理歸檔，方能縮短 日后維修與查閱程序之時(shí)間。這是職業(yè)工程師的良好習(xí)慣，無論對(duì)今后自己進(jìn)行維護(hù)，或者移交用戶，這

都會(huì)帶來極大的便利，而且是你的職業(yè)水準(zhǔn)的一個(gè)體現(xiàn)。

以上工作中，復(fù)雜的系統(tǒng)規(guī)劃可能需要幾天甚至更長(zhǎng)的時(shí)間，但一個(gè)簡(jiǎn)單的系統(tǒng)規(guī)劃在一個(gè)具有良好的

職業(yè)習(xí)慣的編程工程師手中，可能只需要幾個(gè)小時(shí)。

這里要強(qiáng)調(diào)一個(gè)問題，是十分簡(jiǎn)單但卻幾乎每個(gè)項(xiàng)目都會(huì)發(fā)生的，那就是對(duì)PLC 的接線。這往往是經(jīng)

驗(yàn)

不足的工程師常常忽略的一個(gè)問題。其實(shí)，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試大部分的問題和工作量都是在接線方面。有經(jīng)驗(yàn)的工 程師首先應(yīng)當(dāng)檢查現(xiàn)場(chǎng)的接線。通常，如果現(xiàn)場(chǎng)接線是由用戶或者其它的施工人員完成的，則通過看其接 線圖和接線的外觀，就可以對(duì)接線的質(zhì)量有個(gè)大致的判斷。然后要對(duì)所有的接線進(jìn)行一次完整而認(rèn)真的檢 查?，F(xiàn)場(chǎng)由于接線錯(cuò)誤而導(dǎo)致PLC被燒壞的情況屢次發(fā)生，在進(jìn)行真正的調(diào)試之前，一定要認(rèn)真地檢查。

即便接線不是你的工作，檢查接線也是你的義務(wù)和責(zé)任，而且，可以省去你后面大量的時(shí)間。

五、通訊的設(shè)置

現(xiàn)在的PLC 大多數(shù)需要與人機(jī)界面進(jìn)行連接，而下面也常常有變頻器需要進(jìn)行通訊，而在需要多個(gè)CPU 模塊的系統(tǒng)中，可能不同的CPU所接的I/O 模塊的參量有需要協(xié)同處理的地方，或者，即使不需要協(xié)同

控

制，可能也要送到某一個(gè)中央控制室進(jìn)行集中顯示或保存數(shù)據(jù)。即便只有一個(gè)CPU 模塊，如果有遠(yuǎn)程單

元 的話，就牽涉到本地CPU模塊與遠(yuǎn)程單元模塊的通訊。此外，即使只有本地單元，CPU模塊也需要通過

通

訊口與編程器進(jìn)行通訊。因此，PLC的通訊是十分重要的。而且，由于涉及到不同廠家的產(chǎn)品，通訊往往

是令人頭痛的問題。

PLC的通訊有RS232、RS485、以太網(wǎng)等幾種方式。通訊協(xié)議有MODBUS、PROFIBUS、LONWORKS、DEVICEN ET等等，通常以MODBUS協(xié)議使用得最為廣泛，而其它的協(xié)議則與產(chǎn)品的品牌有關(guān)。今后，應(yīng)該是工業(yè)

以

太網(wǎng)協(xié)議會(huì)越來越普遍。

PLC與編程器或手提電腦的通訊大部分采用RS232協(xié)議的串口通訊。用戶在進(jìn)行程序下載和診斷時(shí)都

是

這種方式，但是，這種通訊的方式絕不僅限于此。在大量的機(jī)械設(shè)備控制系統(tǒng)中，PLC都是采用這種方式 與人機(jī)界面進(jìn)行通訊的。人機(jī)界面通常也是采用串口，協(xié)議則以MODBUS為主，或者是專門的通訊協(xié)議。

而

界面方面則由HMI的廠家提供軟件來進(jìn)行設(shè)計(jì)。

現(xiàn)在的PANEL PC也有采用這種方式來進(jìn)行通訊的，在PANEL PC上運(yùn)行一些組態(tài)軟件，通過串口來

存取

OpenPLC的數(shù)據(jù)，由于PANELPC的逐漸輕型化和價(jià)格的下降，這種方式也越來越多地被使用。

在需要對(duì)多臺(tái)PLC進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)的時(shí)候，如果PLC的數(shù)量不是很多（15個(gè)節(jié)點(diǎn)以內(nèi)）、數(shù)據(jù)傳輸量不大的 系統(tǒng)，常采用的方式是通過RS485所組成的一個(gè)簡(jiǎn)單串行通訊口連接的通訊網(wǎng)絡(luò)。由于這種通訊方式編程 簡(jiǎn)單，程序運(yùn)行可*，結(jié)構(gòu)也比較合理，因此很受離散制造行業(yè)的工廠工程師的歡迎。在總的I/O 點(diǎn)數(shù)不超 過上10000個(gè)，開關(guān)量I/O 點(diǎn)占80%以上的系統(tǒng)，都可以采用這種通訊方式能夠穩(wěn)定而可*地運(yùn)行。

如果對(duì)通訊速度要求較高的場(chǎng)合，可以采用點(diǎn)到點(diǎn)的以太網(wǎng)通訊方式。使用控制器的點(diǎn)到點(diǎn)通訊指令，通過標(biāo)準(zhǔn)的以太網(wǎng)口，用戶可以在控制器之間或者擴(kuò)展控制器的存儲(chǔ)器之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。這PLC較為廣 泛使用的一種多CPU模塊的通訊方式，與串口的RS485 所構(gòu)成的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)相比，由于以太網(wǎng)的速度大

大

加快，加上同樣具有連接簡(jiǎn)單，編程方便的優(yōu)勢(shì)，更方便的是，與上位機(jī)可以直接通過以太網(wǎng)進(jìn)行通訊，因此很受用戶的歡迎。甚至，在一些單臺(tái)PLC和一臺(tái)PANELPC構(gòu)成的人機(jī)界面的系統(tǒng)中，由于PANEL PC

中

通常有內(nèi)置的以太網(wǎng)口，也有用戶采用這種通訊方式。目前，OpenPLC對(duì)一些SCADA 系統(tǒng)和連續(xù)流程

行業(yè) 的遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)和控制系統(tǒng)，基本上采用這樣的方式。

還有一種分布式網(wǎng)絡(luò)在大型PLC系統(tǒng)中是最為廣泛考慮的結(jié)構(gòu)。通過使用人機(jī)界面(HMI)和DDE 服務(wù)

器

均可獲得對(duì)象控制器的數(shù)據(jù)，同時(shí)可以通過Internet遠(yuǎn)程獲得該控制器的數(shù)據(jù)。各個(gè)CPU獨(dú)立運(yùn)行，通過 以太網(wǎng)結(jié)構(gòu)采用C/S方式進(jìn)行數(shù)據(jù)的存取。數(shù)據(jù)的采集和控制功能的實(shí)現(xiàn)都在OpenPLC的CPU模塊中

實(shí)現(xiàn)，而數(shù)據(jù)的保存則在上位機(jī)的服務(wù)器中完成。數(shù)據(jù)的顯示和打印等則通過HMI界面和組態(tài)軟件來實(shí)現(xiàn)。

六、軟件調(diào)試

PLC的內(nèi)部固化了一套系統(tǒng)軟件，使得你開始能夠進(jìn)行初始化工作和對(duì)硬件的組態(tài)。PLC的啟動(dòng)設(shè)置、看門狗、中斷設(shè)置、通訊設(shè)置、I/O模塊地址識(shí)別都是在PLC的系統(tǒng)軟件中進(jìn)行的。

每種PLC都有各自的編程軟件作為應(yīng)用程序的編程工具，常用的編程語言是梯形圖語言，也有ST、IL 和其它的語言。如何使用編程語言進(jìn)行編程，這里就不細(xì)述了。

但是，用一種編程語言編出十分優(yōu)化的程序，則是工程師編程水平的體現(xiàn)。每一種PLC的編程語言都有 自己的特色，指令的設(shè)計(jì)與編排思路都不一樣。如果對(duì)一種PLC的指令十分熟悉，就可以編出十分簡(jiǎn)潔、優(yōu)美、流暢的程序。例如，對(duì)于同樣的一款PLC的同樣一個(gè)程序的設(shè)計(jì)，如果編程工程師對(duì)指令不熟悉，編程技巧也差的話，需要1000條語句；但一個(gè)編程技巧高超的工程師，可能只需要200條語句就可以實(shí)

現(xiàn)

同樣的功能。程序的簡(jiǎn)潔不僅可以節(jié)約內(nèi)存，出錯(cuò)的概率也會(huì)小很多，程序的執(zhí)行速度也快很多，而且，今后對(duì)程序進(jìn)行修改和升級(jí)也容易很多。

所以，雖然說所有的PLC 的梯形圖邏輯都大同小異，一個(gè)工程師只要熟悉了一種PLC的編程，再學(xué)習(xí)

第

二個(gè)品牌的PLC就可以很快上手。但是，工程師在使用一個(gè)新的PLC的時(shí)候，還是應(yīng)該仔細(xì)將新的PLC的

編程手冊(cè)認(rèn)真看一遍，看看指令的特別之處，尤其是自己可能要用到的指令，并考慮如何利用這些特別的 方式來優(yōu)化自己的程序。各個(gè)PLC的編程語言的指令設(shè)計(jì)、界面設(shè)計(jì)都不一樣，不存在孰優(yōu)孰劣的問題，主要是風(fēng)格不同。我們不能武斷地說三菱PLC的編程語言不如西門子的STEP7，也不能說STEP7比ROCKWELL 的RSLOGIX要好，所謂的好與不好，大部分是工程師形成的編程習(xí)慣與編程語言的設(shè)計(jì)風(fēng)

格是否適用的問題。

現(xiàn)場(chǎng)常常需要對(duì)已經(jīng)編好的程序進(jìn)行修改。修改的原因可能是用戶的需求變更了，可能是發(fā)現(xiàn)了原來編 程時(shí)的錯(cuò)誤，或者是PLC運(yùn)行時(shí)發(fā)生了電源中斷，有些狀態(tài)數(shù)據(jù)會(huì)丟失，如非保持的定時(shí)器會(huì)復(fù)位，輸入 映射區(qū)會(huì)刷新，輸出映射區(qū)可能會(huì)清零，但狀態(tài)文件的所有組態(tài)數(shù)據(jù)和偶然的事件如計(jì)數(shù)器的累計(jì)值會(huì)被

保存。

工程師在這個(gè)時(shí)候可能會(huì)需要對(duì)PLC進(jìn)行編程，使某些內(nèi)存可以恢復(fù)到缺省的狀態(tài)。在程序不需要修改 的時(shí)候，可以設(shè)計(jì)應(yīng)用默認(rèn)途徑來重新啟動(dòng)，或者利用首次掃描位的功能。

所有的智能I/O模塊，包括模擬量I/O模塊，在進(jìn)入編程模式后或者電源中斷后，都會(huì)丟失其組態(tài)數(shù)

據(jù)，用戶程序必須確認(rèn)每次重新進(jìn)入運(yùn)行模式時(shí)，組態(tài)數(shù)據(jù)能夠被重新寫入智能I/O模塊。在現(xiàn)場(chǎng)修改已經(jīng)運(yùn)行時(shí)常被忽略的一個(gè)問題是，工程師忘記將PLC切換到編程模式，雖然這個(gè)錯(cuò)誤不難

發(fā)現(xiàn)，但工程師在疏忽時(shí)，往往會(huì)誤以為PLC發(fā)生了故障，因此耽誤了許多時(shí)間。

另外，在PLC進(jìn)行程序下載時(shí)，許多PLC 是不允許進(jìn)行電源中斷的，因?yàn)檫@時(shí)，舊的程序已經(jīng)部分被

改

寫，但新的程序又沒有完全寫完，因此，如果電源中斷，會(huì)造成PLC 無法運(yùn)行，這時(shí)，可能需要對(duì)PLC的

底層軟件進(jìn)行重新裝入，而許多廠家是不允許在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行這個(gè)操作的。大部分新的PLC已經(jīng)將用戶程序與

PLC的系統(tǒng)程序分開了，可以避免這個(gè)問題。

七、結(jié)語

現(xiàn)場(chǎng)工程師的工作是十分重要的。要想成為一個(gè)優(yōu)秀的現(xiàn)場(chǎng)工程師，首先要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的工作有熱情甚至激 情，然后要有嚴(yán)謹(jǐn)和耐心的態(tài)度。現(xiàn)場(chǎng)的工作環(huán)境不想在自己的公司里那么舒適，常常是又臟又亂的，而 且由于有工期和時(shí)間的限制，壓力也很大。而且，要面對(duì)用戶和其它專業(yè)(如電氣、儀表、工藝、管線施工 等）的現(xiàn)場(chǎng)人員的要求和指責(zé)，需要有協(xié)調(diào)和靈活變通的能力。另外，現(xiàn)場(chǎng)工程師與研發(fā)工程師在工作中 有一個(gè)很大的不同點(diǎn)在于，在現(xiàn)場(chǎng)，你的最重要的任務(wù)是保證系統(tǒng)能夠按時(shí)正常運(yùn)行。如果一個(gè)方案暫時(shí) 走不通，要立即考慮第二甚至第三方案，哪怕是先將就一下，也要使系統(tǒng)能夠先正常工作起來。而研發(fā)工 作是不能變通的，你要實(shí)現(xiàn)這個(gè)功能，必須用這個(gè)辦法，其它方法雖然可以實(shí)現(xiàn)，但你是不能使用的。許 多現(xiàn)場(chǎng)工程師由于不了解這個(gè)差別，常常在現(xiàn)場(chǎng)鉆入牛角尖，一條路走到死，結(jié)果導(dǎo)致了現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試工作的 延誤。這也是為什么一個(gè)優(yōu)秀的研發(fā)工程師往往并不是一個(gè)好的現(xiàn)場(chǎng)工程師的原因。現(xiàn)場(chǎng)的工程師必須有

開放的頭腦和靈活的心態(tài)，當(dāng)然是建立在嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度的基礎(chǔ)之上的。

此外，盡管現(xiàn)場(chǎng)工作壓力十分巨大，但要注意勞逸結(jié)合。有時(shí)候，三天三夜不離開現(xiàn)場(chǎng)似乎是必要的。但對(duì)于一個(gè)編程和調(diào)試工程師來說，可能回去睡它一個(gè)好覺，工作一定會(huì)完成得更快。如果在現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)試

時(shí)間很長(zhǎng)，則抽出一兩天放松一下，也是十分必要的。有時(shí)候，游山玩水也是工作。

另外，一個(gè)優(yōu)秀的現(xiàn)場(chǎng)工程師，主要依*的是工作經(jīng)驗(yàn)的積累，與個(gè)人的天分關(guān)系不大，只要勤懇，并 做過足夠多的項(xiàng)目，那么絕大多數(shù)人都是可以成為一個(gè)優(yōu)秀的現(xiàn)場(chǎng)工程師的。所需要的時(shí)間？可能是三年

五年，也可能是半年一年。

第四篇：選煤廠現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試報(bào)告

xxxx選煤廠現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試報(bào)告

一、流程

流程比較典型,使用了無壓三產(chǎn)品旋流器分選,粗精煤泥使用濃縮旋流器及振動(dòng)弧形篩,煤泥離心機(jī)回收。由于粗中矸煤泥對(duì)水分要求較低，使用濃縮旋流器及高頻篩回收。細(xì)煤泥使用浮選機(jī)處理。

從現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試來看工藝方面無大問題。但經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)人員對(duì)產(chǎn)品的變更，對(duì)流程做了以下幾點(diǎn)修改。

① 把原煤分級(jí)篩分級(jí)粒度由50mm降為25mm。

目的是為產(chǎn)生更多的塊煤產(chǎn)品。篩上物不經(jīng)分選，直接通過人工揀矸后出售，增加利潤(rùn)。但經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)觀察，發(fā)現(xiàn)篩上煤層過厚使分級(jí)效率大大降低，大量小顆粒進(jìn)入篩上物中，使人工揀矸工作量大增，揀矸效率降低，可能使塊煤產(chǎn)品灰分過高。因此，現(xiàn)場(chǎng)只在分級(jí)篩末端加了一小段25mm篩蓖，既多產(chǎn)生一些塊煤產(chǎn)品，又不至于使分級(jí)效率降低。

② 精煤脫介篩處分出的+13mm塊煤，由原來的與末煤產(chǎn)品混合改為單獨(dú)儲(chǔ)存出售。

改造方法為直接將+13mm溜槽伸出廠外。改造后使塊煤產(chǎn)品增加，利潤(rùn)增加，但問題是溜槽口距離地面高差太小，儲(chǔ)煤量太少，需要在煤堆積到溜槽口前及時(shí)運(yùn)走或出售。塊煤產(chǎn)量大時(shí)就顯得比較麻煩，因此可以通過建一皮帶走廊把塊精煤產(chǎn)品運(yùn)至儲(chǔ)煤倉或儲(chǔ)煤場(chǎng)。

③ 關(guān)于TBS

由于旋流器對(duì)粗煤泥也有一定得分選作用，因此精煤磁尾經(jīng)水力旋流器分級(jí)后底流灰分較低，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)化驗(yàn)可以直接脫水后摻入精煤產(chǎn)品（精煤產(chǎn)品要求灰分為11.00%-11.50%）。故現(xiàn)階段不使用TBS。若煤質(zhì)變差或精煤灰分要求較高使得直接摻入精煤背灰嚴(yán)重時(shí)，則進(jìn)入TBS分選。

二、管路

① 自流管道

從整體看自流管道角度偏小，比如高頻篩篩下水管道，離心機(jī)離心液管道及精煤磁尾入桶管道。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)觀察，高頻篩篩下水管道堵得比較嚴(yán)重。設(shè)計(jì)角度在十度左右。現(xiàn)在臨時(shí)解決方案為使用一根循環(huán)水管插入管道口，使流量加大不至于煤泥沉淀。這樣需要占用一根打掃衛(wèi)生用的循環(huán)水管，并且顯得比較亂，不利于人通行。我認(rèn)為可以通過加高高頻篩底座使得溜槽高度增加，從而使管道一端增高來增大角度?；蛘呖梢酝ㄟ^在溜槽里面鋪貼瓷磚，同時(shí)減小溜槽角度，使溜槽與管道接口處上移增加管道角度?；蛘呖梢酝ㄟ^較小管道直徑使流速增加防止沉淀。

② 精煤磁選機(jī)入料管道

精煤磁選機(jī)有三臺(tái)，兩臺(tái)合在一起，另一臺(tái)獨(dú)立。但入料管道分配入料不均。來料有兩條對(duì)稱管道通到一根水平的分配管道。由于分配管道靠近單獨(dú)磁選機(jī)的一端變徑不明顯，使入料量太大，回收效率低，另兩臺(tái)則入料少，使總體磁選效率不高?，F(xiàn)在的解決方式為在變徑旁增加了一個(gè)類似閥門裝置，可以調(diào)節(jié)去單獨(dú)磁選機(jī)的入料量。

③ 上升管道

上升管道均靠柱子布置，到達(dá)設(shè)備所在樓層的樓板時(shí)通過彎頭與斜管道達(dá)到要求的水平位置。使得管道最短，且不妨礙其他設(shè)備及人的行走。

④ 溜槽與管道連接

大部分重介管道連接處采用三通形式連接而不用彎頭連接，可以避免了彎頭處磨損嚴(yán)重。

三、設(shè)備選型及使用效果

① 泵

在處理量達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，精煤磁尾泵，中矸磁尾泵，浮選入料泵的開度均為10-20mm。我認(rèn)為開度太小，使得流速太高，對(duì)閥門的磨損太嚴(yán)重。開度達(dá)到一半應(yīng)該比較合適。導(dǎo)致這種情況可能是設(shè)備本身或者操作的原因。設(shè)備本身可能選型不合適，在保證揚(yáng)程的條件下使得流量太大。也可能是操作時(shí)沒有達(dá)到設(shè)計(jì)要求，循環(huán)量太小，即脫介篩噴水太少，導(dǎo)致磁尾量太少。

若是第一種情況，可以加變頻器，但變頻器價(jià)格太高，使投資太大，不太合適。還可以在桶上面的管道上增加一個(gè)閥門和管道，通過控制閥門開度使過量的流量返回桶里。這樣使得兩個(gè)閥門均不至于開度太小。但這樣會(huì)增加電損失和管道磨損，也不太合理。還可以通過換一臺(tái)小泵來解決。但如果處理量加大時(shí)則有可能流量不夠。若是操作方面沒有達(dá)到設(shè)計(jì)要求，即噴水量太少，則可以通過加大噴水量增加磁尾量。這樣既可以保證泵的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，也可以使脫介篩脫介更徹底，介耗更少。同時(shí)使稀介粘度更低，磁選機(jī)回收效果更好。

② 壓濾機(jī)

浮選精煤及煤泥脫水均使用壓濾機(jī)。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)觀察，使用效果不理想。首先，煤泥水向外噴射頻繁，使大量煤泥水進(jìn)入濾液槽中及產(chǎn)品溜槽中，使?jié)饪s機(jī)負(fù)荷增加，同時(shí)產(chǎn)品水分增大。而且每個(gè)濾板之間向外滲水，進(jìn)入了產(chǎn)品溜槽中，嚴(yán)重影響脫水效果。

產(chǎn)生此種現(xiàn)象可能是設(shè)備本身原因及操作原因。操作上可能由于沒有沖洗濾布，使得板與板之間有煤泥從而密封不嚴(yán)密?；蛘呤且?yàn)殚_始?jí)簽V時(shí)壓力過大，還沒等煤顆粒堵住濾板間隙時(shí)就用高壓把煤泥水從縫隙中噴射出來?？梢郧捌谙扔么罅髁康蛪喝肓?，到后期再高壓小流量擠壓，可以避免噴射現(xiàn)象。③ 矸石弧形篩集料箱

由于旋流器矸石所帶介質(zhì)太少，進(jìn)入矸石集料箱后很容易沉淀從而堵住了弧形篩出口，現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)一段時(shí)間堵住后動(dòng)用了大量人力和時(shí)間才把堵住的矸石清理干凈。為防止再次堵塞，現(xiàn)場(chǎng)把集料箱均勻物料用的槽鋼去掉，使得矸石及介質(zhì)直接進(jìn)入弧形篩脫介。由于矸石所帶介質(zhì)量少，即使物料沒有平均分配到篩上也能達(dá)到脫介要求。還可以通過一根介質(zhì)管沖擊集料箱或者直接接到矸石出口與集料箱之間的管道上，增加介質(zhì)流量使不至于沉淀。最好的解決方案還是改進(jìn)集料箱結(jié)構(gòu)，既能使物料分配均勻，同時(shí)可以保證介質(zhì)及矸石不沉淀。

④ 浮選機(jī)

正常情況下，在達(dá)到設(shè)計(jì)處理量時(shí)浮選機(jī)運(yùn)行正常，但由于廠里操作人員頻繁調(diào)節(jié)噴水量，使得循環(huán)水達(dá)不到動(dòng)態(tài)平衡，浮選入料泵經(jīng)常被抽空，導(dǎo)致浮選入料不穩(wěn)定，無法控制加藥量，使得經(jīng)常出現(xiàn)液面過低刮不出煤或者不經(jīng)分選直接溢流進(jìn)入精煤收集槽中。解決方法為固定循環(huán)水用量，使系統(tǒng)達(dá)到洗水動(dòng)態(tài)平衡，從而使浮選入料穩(wěn)定，加藥穩(wěn)定，即能生產(chǎn)出合格精煤產(chǎn)品。

四、廠房布置

1)不足：

① 主要樓梯只有一個(gè)，不符合消防要求，至少再增加一個(gè)。如果車間布置空間

不允許可以在廠外增加一個(gè)鋼架樓梯或水泥樓梯。

② 現(xiàn)階段主廠房沒有設(shè)置快浮室，檢驗(yàn)產(chǎn)品質(zhì)量需到主廠房外的獨(dú)立煤樣室，使得產(chǎn)品質(zhì)量調(diào)節(jié)遲緩，不利于產(chǎn)品質(zhì)量控制。

③ 脫介篩等篩子上面沒有加設(shè)電動(dòng)葫蘆等起吊裝置，更換檢修電機(jī)或篩框及傳

動(dòng)裝置不方便。

2)優(yōu)點(diǎn)：

① 廠房面積小，樓層低，采用階梯形廠房，節(jié)省了基建投資。

② 設(shè)備布置緊湊，并留有足夠檢修空間及人行通道。

③ 重介系統(tǒng)，煤泥水處理系統(tǒng)，浮選系統(tǒng)劃分鮮明，便于管理。

④ 變電室和配電室單獨(dú)布置，既管理方便，安全，又靠近主廠房便于線路布置。把集控室，壓濾車間，空壓機(jī)房，介質(zhì)庫整合到主廠房，大大降低了占地面積和基建投資。

------xxx

2011-9-16

第五篇：住宅區(qū)電梯施工及調(diào)試方案

住宅樓電梯施工及調(diào)試方案

1、工藝步驟（1）安裝前的準(zhǔn)備

首先組織人員，確立負(fù)責(zé)人，制定作業(yè)計(jì)劃，明確要求，統(tǒng)一安裝。會(huì)同用戶代表根據(jù)裝箱單對(duì)電梯零部件進(jìn)行清點(diǎn)，根據(jù)電梯土建圖核井道尺寸，發(fā)現(xiàn)差錯(cuò)及時(shí)更改做好開箱記錄。

安裝人員必須遵守安全作業(yè)守則，電梯廳門前應(yīng)懸掛安全標(biāo)志。腳手架應(yīng)安全牢固，采用鋼管搭設(shè)，經(jīng)安裝人員仔細(xì)檢查后方可使用。井道內(nèi)應(yīng)設(shè)有滅火裝置。井道照明應(yīng)采用36V電壓，單獨(dú)供電，井道入口處應(yīng)設(shè)有電源開關(guān)。

電梯的安裝由施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人、施工技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工質(zhì)量檢驗(yàn)負(fù)責(zé)人、施工現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人檢查達(dá)到要求方可進(jìn)行下一道工序。

（2）樣板架及導(dǎo)軌支架制作、安裝。

制作樣板的木材應(yīng)干燥不易變形，四面刨平互為直角。樣板架應(yīng)標(biāo)明所需數(shù)據(jù)線，誤差不應(yīng)超過0.3mm。樣板架應(yīng)校正及水平，所放鉛垂線應(yīng)固定平穩(wěn)不易移動(dòng)。

（3）井道內(nèi)部安裝

導(dǎo)軌支架距離應(yīng)不大于2M，對(duì)重支架必須進(jìn)行組裝達(dá)到要求。導(dǎo)軌支架的固定：井道磚墻時(shí)鑿孔120mm*120mm*120mm埋入支架的填充物應(yīng)用高標(biāo)號(hào)水泥沙漿，孔內(nèi)必須填實(shí)。支架水平誤差不超過2mm垂直誤差不超過0.3mm支架預(yù)埋時(shí)應(yīng)提請(qǐng)市技術(shù)質(zhì)量監(jiān)督局派員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。支架牢固后進(jìn)行軌道的安裝，軌道的連接須牢固，軌道接頭的縫隙側(cè)面小于0.05mm正面小于0.04mm，軌道的三個(gè)平面直線誤差不應(yīng)超過0.06mm。

軌道校準(zhǔn)后應(yīng)提請(qǐng)市技術(shù)質(zhì)量監(jiān)督局派員現(xiàn)場(chǎng)檢查。合格后進(jìn)行下階段安裝。拼裝轎箱前應(yīng)清洗軌道。

（4）緩沖器安裝

緩沖器水平誤差不大于1.5mm，兩個(gè)緩沖器之間高度差不大于1.5mm，緩沖器垂直誤差不大于0.5mm，限速器張緊輪安裝時(shí)平衡錘底部離底坑距離400mm—500mm之間。

（5）層門有關(guān)部件安裝 1）層門地坎與建筑物基準(zhǔn)線誤差均應(yīng)小于+1mm。2）層門門套水平誤差及垂直誤差均應(yīng)不大于1/1000。3）層門與層門、門套、地坎間隙均不大于8 mm。

4）強(qiáng)迫關(guān)門裝置安裝好后,要確認(rèn)垂鍾在導(dǎo)向件內(nèi)輕輕滑動(dòng)鋼絲繩擋鐵與滑輪的間隙應(yīng)有0.5—1mm。

5）門鎖安裝好后，齒令深度為7mm以上長(zhǎng)度超過3mm。

6）指層器及按鈕安裝,其高度按標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)不超過+5mm，傾斜度誤差不大于1 mm。（6）機(jī)房?jī)?nèi)部件安裝

1）安裝控制屏?xí)r，控制屏的工作面離地面確保大于600 mm，控制屏與機(jī)械設(shè)備距離應(yīng)不小于500 mm，控制屏與井道入口處距離應(yīng)小于3500 mm。控制屏安裝水平度及垂直度誤差不大于2 mm。

2）限速器距離墻面不小于100 mm，如銘牌靠墻面一側(cè)看不見，需將銘牌換裝到另一側(cè)。限速器安裝垂直度誤差不大于0.5 mm。

3）機(jī)房承重梁和吊鉤上應(yīng)標(biāo)明額定載荷。

4）機(jī)房配電盒應(yīng)安裝在機(jī)房入口處且高度在1300 mm--1500 mm之間。5）主機(jī)承重梁兩端埋入墻內(nèi)不小于75 mm，應(yīng)超過墻厚中心20 mm以上，兩端應(yīng)用連接板焊接。承重梁水平度誤差小于2/1000，相互水平誤差小于2.0 mm。

6）曳引機(jī)組及導(dǎo)向輪的安裝位置誤差應(yīng)不大于0.5 mm平行度應(yīng)不大于1 mm。盤車輪應(yīng)有標(biāo)明轎箱升降方向標(biāo)志。

（7）轎箱及有關(guān)部件安裝

1）安全鉗安裝需在轎壁末安裝之前完成，安裝間隙兩側(cè)與導(dǎo)軌為2.5—3mm。2）轎架立柱上下端之間垂直度誤差前后方向和左右方向都應(yīng)在1.5以內(nèi)。3）轎廂底板水平誤差應(yīng)在2mm以內(nèi)，轎中心線與地坎中心線為0+1mm，轎廂地坎與廳門地坎間隙為0+1mm．

4）門支架與門導(dǎo)軌安裝時(shí)水平度不大于1mm，緊固在轎廂架上． 5）轎廂壁板前后左右方向都應(yīng)在1.0mm以內(nèi)，壁板拼接處高低差應(yīng)在 0.5mm內(nèi)。

6）操縱廂廂體及面板固定在轎壁上時(shí)表面高低差為0.5mm．

7）轎廳關(guān)閉時(shí)最大間隙小于或等于１mm轎門之間平面差小于或等于1mm。

8）轎門刀電與個(gè)層門地坎間隙為5—8mm，門下端與地坎間隙為4—5mm。9）固定導(dǎo)靴安裝在安全鉗上時(shí)，應(yīng)伸出安全鉗面2.5mm與導(dǎo)軌之間的間隙為1mm。

10）由專職檢驗(yàn)人員對(duì)各項(xiàng)尺寸進(jìn)行檢驗(yàn)。合格后進(jìn)行下道工序。（8）鋼絲繩安裝

1）鋼絲繩裝卸時(shí)，應(yīng)保護(hù)好不能有外傷壓痕變形。避開陽光直射、不是鋼絲繩沾上雨水。

2）本電梯等用澆制式鋼絲繩端頭處理方法：

A、將截?cái)嗵巸蓚?cè)用20號(hào)鉛絲扎處理。截?cái)嗪髮摻z繩端頭從小孔進(jìn)入大口拉出。

B、拆開每一根階線截?cái)嗦樾緦⒏鞲A線端頭彎向鋼絲繩中心拆彎長(zhǎng)度應(yīng)為鋼絲繩直徑2.5倍以上。

C、將鋼絲繩向加方向拉回，是被拆彎的鋼絲大部分縮進(jìn)大口里。

D、將巴氏合金加熱400—450攝氏度然后到入大口內(nèi)直到大口的1/3上為止。嚴(yán)禁多次澆注。

3）為了防止鋼絲繩旋轉(zhuǎn)將鋼絲繩穿入繩頭板后用10號(hào)鉛絲將錘 相互之間扎結(jié)起來。

4）鋼絲繩張力安沒定截?cái)嚅L(zhǎng)度和試運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)的張力來對(duì)鋼絲繩進(jìn)行適應(yīng)調(diào)整。（9）對(duì)重安裝

1）在鋼絲繩穿入繩頭板后，將平衡鐵塊裝入對(duì)垂架框內(nèi)。按平衡氣數(shù)40—50%。

2）底坑安全柵欄底部距底坑地平500mm。頂面應(yīng)為1700mm。（10）電氣部分安裝

1）平層裝置終端開關(guān)的安裝 ：將2只平層磁感應(yīng)器安裝于開關(guān)架上，將門區(qū)感應(yīng)器安裝再2只平層感應(yīng)器中間，并使3只感應(yīng)器在同一平面上。

2）將上下限位、極限按順序安裝，并檢查位置是否合適。

3）動(dòng)力和控制線路應(yīng)分別敷設(shè)，弱信號(hào)及電子線路應(yīng)按產(chǎn)品要求單獨(dú)敷設(shè)或采取抗干擾措施。

4）電線槽內(nèi)應(yīng)平整、無扭曲變形，內(nèi)壁無毛刺。金屬軟管不得有機(jī)械損傷 3 或松散。

5）所有電氣設(shè)備的金屬外殼均應(yīng)接地良好，接地電阻值應(yīng)小于4歐姆。接地線應(yīng)用截面不小于相線1/3鋼材導(dǎo)線。

（11）電梯安裝過程質(zhì)量檢測(cè)始終貫穿整個(gè)安裝過程每道工藝項(xiàng)必由專人 負(fù)責(zé)檢測(cè)。由專職檢驗(yàn)通知質(zhì)檢站對(duì)其安裝工藝、工序、質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督檢查再進(jìn)行下道工序安裝不合格也堅(jiān)決返工直到合格。定期進(jìn)行質(zhì)量檢查分拆討論會(huì)判定后一段時(shí)間內(nèi)的質(zhì)量要求。

2、安全措施

（1）安裝人員樹立安全第一、質(zhì)量第一的思想時(shí)時(shí)刻刻注意安全工作。（2）安裝人員進(jìn)入場(chǎng)地首先做好 操作人員自身安全工作 安全中 穿工作服及絕緣球鞋嚴(yán)禁穿皮鞋 腳手架。

（3）井道門口掛有明顯安全標(biāo)志及護(hù)攔樓層之間加裝安全網(wǎng)。（4）工作人員不允許立體作業(yè)施工及違章操作。（5）服從現(xiàn)場(chǎng)安全員指導(dǎo)清除不安全因素。

（6）定期召開安全技術(shù)會(huì)總結(jié)一段時(shí)間的安全工作。（7）加強(qiáng)放火防漏電的安全工作及時(shí)消除隱患。（8）下班時(shí)清查氣割、電焊設(shè)備以防火災(zāi)發(fā)生。

3、調(diào)試

（1）運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)行前，應(yīng)拆除對(duì)重下面的墊塊，轎箱的吊鉤及保險(xiǎn)裝置，并做好人員安排。

（2）檢查排除井道內(nèi)所有影響電梯運(yùn)行的異物注意人身安全。（3）檢查各部件間隙是否符合要求，并調(diào)整。

（4）檢查曳引能力，平衡系數(shù)應(yīng)為40%--50%，125%額定載荷運(yùn)行，150%額定載荷曳引靜載10min曳引繩無打滑。

（5）限速器、安全鉗應(yīng)正常運(yùn)行并工作可靠。緩沖器碰撞后無損傷或變形。（6）運(yùn)行試驗(yàn)、超載試驗(yàn)、平層精度試驗(yàn)、調(diào)節(jié)舒適度。