第一篇：汽輪機(jī)試題

余熱發(fā)電技術(shù)員競聘試題

姓名：

崗位：

分?jǐn)?shù)：

一、判斷題（20分）

1、對(duì)于汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子在第一臨界轉(zhuǎn)速以下發(fā)生動(dòng)靜摩擦比轉(zhuǎn)子在第一臨界轉(zhuǎn)速以上發(fā)生動(dòng)靜摩擦?xí)r對(duì)振動(dòng)的影響大。(v)

2、汽輪機(jī)組的油膜振動(dòng)蕩現(xiàn)象，可通過提高轉(zhuǎn)速的方法來消除。(x)

3、凝汽器的端差是指凝結(jié)水溫度與冷卻水出口溫度的差。(x)

4、所謂最佳真空，是指汽輪機(jī)出力達(dá)到最大時(shí)，所對(duì)應(yīng)凝汽器的真空。(x)

5、汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前，主蒸汽溫度至少高于汽缸金屬溫度，對(duì)蒸汽過熱度可不予考慮。(x)

6、凡是經(jīng)過凈化的水都可以作為電廠的補(bǔ)給水。(x)

7、除氧器應(yīng)有水位報(bào)警及高水位自動(dòng)放水裝置，以防止除氧器滿水后灌入汽輪機(jī)。(v)

8、主蒸汽壓力、溫度隨負(fù)荷變化而變化的運(yùn)行方式稱為滑壓運(yùn)行。(x)

9、汽機(jī)水沖擊的主要象征之一是主蒸汽溫度急劇下降。(v)

10、汽機(jī)發(fā)電機(jī)組在轉(zhuǎn)速超過電網(wǎng)當(dāng)時(shí)運(yùn)行頻率而跳閘停機(jī)稱為汽輪機(jī)超速事故。(x)

11、汽輪機(jī)的超速多發(fā)生于保護(hù)動(dòng)作跳開發(fā)電機(jī)主開關(guān)之后。(x)

12、汽輪發(fā)電機(jī)組發(fā)生超速事故時(shí)，事故的破壞性完全來自隨轉(zhuǎn)速的平方而增大的離心力。(x)

13、危急保安器是防止機(jī)組發(fā)生超速事故的主要保護(hù)，只要危急保安器能夠正常動(dòng)作，就不會(huì)發(fā)生機(jī)組超速事故。(x)

14、汽輪機(jī)射水抽氣器噴嘴堵塞時(shí)將影響真空下降，此時(shí)抽氣器噴嘴前壓力也降低。（x）

15、汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)中，從沖動(dòng)轉(zhuǎn)子到定速，一般相對(duì)膨脹差出現(xiàn)正值。（v）

16、汽輪機(jī)啟動(dòng)中暖機(jī)的目的是為了提高金屬部件的溫度。（x）

17、給水泵出口裝設(shè)再循環(huán)管的目的是為了防止給水泵在低負(fù)荷時(shí)發(fā)生汽化。（v）

18、軟水設(shè)備是利用樹脂機(jī)械性過濾掉水中的鈣鎂離子。（x）

19、發(fā)電機(jī)頻率應(yīng)控制在50±0.5Hz以內(nèi)。（）20、我們的除氧器是壓力除氧器。（）

二、選擇題（10分）

1、汽輪機(jī)上下缸金屬溫差通常出現(xiàn)在（A）。

A：調(diào)節(jié)級(jí) B：中間級(jí) C：末級(jí)

2、下列哪種參數(shù)蒸汽的放熱系數(shù)最小_B_。

A、濕蒸汽 B、低壓微過熱蒸汽 C、高壓蒸汽

3、在絕熱流動(dòng)過程中，噴咀出口汽流實(shí)際焓值__A__理想焓值。

A、大于 B、小于 C、等于

4、在凝汽器中，壓力最低、真空最高的地方是（D）。

A、凝汽器喉部 B、凝汽器熱井處 C、靠近冷卻水管入口的部位 D、空氣冷卻區(qū)

5、當(dāng)主蒸汽溫度和凝汽器真空不變，主蒸汽壓力下降時(shí)，若保持機(jī)組額定負(fù)荷不變，則對(duì)機(jī)組的安全運(yùn)行（C）。

A、有影響 B、沒有影響 C、不利 D、有利

6、我廠爐跟機(jī)的控制方式特點(diǎn)是（C）。

A、主蒸汽壓力變化平穩(wěn) B、負(fù)荷變化平穩(wěn) C、負(fù)荷變化快，適應(yīng)性好 D、鍋爐運(yùn)行穩(wěn)定

7、汽輪機(jī)運(yùn)行時(shí)，監(jiān)視段壓力高與（C）無關(guān)。

A、通流部分結(jié)垢 B、通流部分故障 C、通流部分熱應(yīng)力 D、汽輪機(jī)調(diào)節(jié)閥開度

8、汽輪機(jī)凝汽器真空應(yīng)始終維持在（C）才是最有利的。

A、高真空下運(yùn)行。B、低真空下運(yùn)行。C、經(jīng)濟(jì)真空下運(yùn)行。

9、低油壓保護(hù)動(dòng)作信號(hào)來自（D）。

A、主油泵出口油壓 B、主油泵進(jìn)口油壓 C、保護(hù)系統(tǒng)的安全油壓 D、冷油器出口潤滑油壓

10、回油泡沫多是由（D）引起的。

A：油溫高 B：油溫低 C：對(duì)輪中心不好 D：油質(zhì)不良

三、填空題(10分)

1、汽輪機(jī)產(chǎn)生共振時(shí)的轉(zhuǎn)速，叫做(臨界轉(zhuǎn)速)。

2、汽輪機(jī)油系統(tǒng)的主要作用為保證各軸承部位的（潤滑）、（冷卻）、（清洗）及防止（氧化）等。

3、我廠汽輪機(jī)使用的是（）汽輪機(jī)油。

4、同步發(fā)電機(jī)并列的三個(gè)要素（）、（）、（）。

5、我廠安全閥的型式是（）安全閥。

四、問答題（40分）

1、什么叫熱沖擊?

答：所謂熱沖擊就是金屬材料受到急劇的加熱和冷卻時(shí)，其內(nèi)部產(chǎn)生很大的溫差，從而引起很大的沖擊熱應(yīng)力，這種現(xiàn)象稱為熱沖擊。

2、何為凝結(jié)水的過冷卻?有何危害?

答：所謂凝結(jié)水的過冷卻就是凝結(jié)水溫度，低于汽輪機(jī)排汽的飽和溫度由于凝結(jié)水的過冷卻必須增加鍋爐的燃料消耗，使發(fā)電廠的熱經(jīng)濟(jì)性降低，此外，過冷卻還會(huì)使凝結(jié)水中的含氧量增加，加劇了熱力設(shè)備和管道的腐蝕，降低了運(yùn)行的安全性。

3、機(jī)啟動(dòng)時(shí)為什么要限制上下缸的溫差？

答：汽輪機(jī)汽缸上下存在溫差，將引起汽缸的變形。上下缸溫度通常是上缸高于下缸，引起汽缸向上拱起，發(fā)生熱翹曲變形，俗稱“貓拱背”。汽缸的這種變形使下缸底部徑向動(dòng)靜間隙減小甚至消失，造成動(dòng)靜部分摩擦，尤其當(dāng)轉(zhuǎn)子存在熱彎曲時(shí)，動(dòng)靜部分摩擦的危險(xiǎn)更大。

上下缸溫差是監(jiān)視和控制汽缸熱翹曲變形的指標(biāo)。大型汽輪機(jī)高壓轉(zhuǎn)子一般是整段的，軸封部分在軸體上車旋加工而成，一旦發(fā)生摩擦就會(huì)引起大軸彎曲發(fā)生振動(dòng)，如不及時(shí)處理，可能引起永久變形。汽缸上下溫差過大，是造成大軸彎曲的初始原因，因此汽輪機(jī)啟動(dòng)時(shí)，一定要限制上下缸的溫差。

五：論述題（20分）

1、汽輪全廠失電跳停時(shí)，中控和現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)如何進(jìn)行應(yīng)對(duì)操作？

答：全廠失電跳停時(shí)，中控和現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)做如下操作：

中控：首先手動(dòng)關(guān)閉201V、211V、212V，防止蒸汽直接沖入凝汽器，等待電源恢復(fù)；與現(xiàn)場(chǎng)保持聯(lián)系，當(dāng)電源恢復(fù)時(shí)（需確認(rèn)電源是應(yīng)急電源還是市電電源），首先對(duì)鍋爐進(jìn)出口擋板進(jìn)行操作，打開361V、461V、2606V泄壓；觀察各部位溫度及水位情況。

市電正式恢復(fù)時(shí)，依照操作規(guī)程對(duì)輔機(jī)按順序進(jìn)行起動(dòng)；注意起動(dòng)循環(huán)冷卻水泵時(shí)，在開啟出口閥門時(shí)，需事先確認(rèn)凝汽器內(nèi)溫度，如太高，等其自然冷卻后再通冷卻水；在向鍋爐補(bǔ)水時(shí)，不可盲目急劇地補(bǔ)水，需緩慢進(jìn)行。

現(xiàn)場(chǎng)：緊急關(guān)閉主蒸汽及混汽手動(dòng)切斷閥2001V、2101V、2121V；打開真空破壞閥1905V；確認(rèn)事故油泵是否已經(jīng)自動(dòng)起動(dòng)供油；手動(dòng)對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)行盤車（以保證5Min轉(zhuǎn)子盤車180°為目標(biāo)）。與總降聯(lián)系確認(rèn)失電故障原因以確定是否聯(lián)系啟用應(yīng)急電源；如啟動(dòng)應(yīng)急電源，應(yīng)按操作規(guī)程按順序進(jìn)行操作，并注意所開啟設(shè)備的容量不要超過應(yīng)急電源規(guī)定容量。當(dāng)市電正式恢復(fù)后，對(duì)應(yīng)急電源作倒閘操作，恢復(fù)向MCC正式供電，通知中控開啟輔機(jī)設(shè)備，開啟過程中應(yīng)與中控緊密聯(lián)系，確認(rèn)各部位、各設(shè)備及聯(lián)絡(luò)管線有無異常、損壞情況。

2、敘述從鍋爐上完水到帶負(fù)荷的操作步驟及注意事項(xiàng)：

第二篇：汽輪機(jī)概述試題

汽輪機(jī)概述試題

一、選擇題：（共10題，每題2分）

1、汽輪機(jī)組的（D）是表征汽輪發(fā)電機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行最重要的標(biāo)志之一。

A、參數(shù)；B、容量；C、環(huán)境；D、振動(dòng)。

2、汽輪機(jī)停機(jī)后電動(dòng)盤車故障，應(yīng)在轉(zhuǎn)子上做一記號(hào)，每隔（A）分鐘手盤車（A），電動(dòng)盤車修復(fù)后應(yīng)在兩次手動(dòng)盤車間隔時(shí)間中間投入。

A、30、180°；B、15、90°；C、60、180°；D、45、90°。

3、汽輪機(jī)剛一打閘解列后的階段中，轉(zhuǎn)速下降很快，這是因?yàn)閯偞蜷l后，汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子在慣性轉(zhuǎn)動(dòng)中的速度仍很高，（A）。

A、鼓風(fēng)摩擦損失的能量很大，這部分能量損失與轉(zhuǎn)速的三次方成正比；

B、轉(zhuǎn)子的能量損失主要消耗在克服調(diào)速器、主油泵、軸承等的摩擦阻力上；

C、由于此階段中油膜已破壞，軸承處阻力迅速增大；

D、主、調(diào)汽門不嚴(yán)，抽汽止回閥不嚴(yán)。

4、汽輪機(jī)停機(jī)惰走降速時(shí)，由于鼓風(fēng)作用和泊桑效應(yīng)，低壓轉(zhuǎn)子會(huì)出現(xiàn)（A）突增。

A、正脹差B、負(fù)脹差C、不會(huì)出現(xiàn)D、脹差突變。

5、汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)若出現(xiàn)負(fù)脹差主要原因是（B）。

A、沖轉(zhuǎn)時(shí)蒸汽溫度過高B、沖轉(zhuǎn)時(shí)主汽溫度過低C、暖機(jī)時(shí)間過長D、暖機(jī)時(shí)間過短

6、汽輪機(jī)差脹保護(hù)應(yīng)在（C）投入。

A、帶部分負(fù)荷后B、定速后C、沖轉(zhuǎn)前D、沖轉(zhuǎn)后

7、汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)，蒸汽溫度一般要求高于調(diào)節(jié)級(jí)上汽缸金屬溫度50—80度是為了（D）。

A、鍋爐燃燒調(diào)整方便B、避免轉(zhuǎn)子彎曲

C、不使汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊D、避免汽缸受冷卻而收縮

8、汽輪機(jī)潤滑油低油壓保護(hù)應(yīng)在（A）前投入。

A、盤車B、沖轉(zhuǎn)C、定速D、并網(wǎng)

9、當(dāng)凝汽式汽輪機(jī)軸向推力增大時(shí)，其推力瓦溫度（A）。

A、工作瓦塊升高B、非工作瓦塊升高

C、工作與非工作瓦塊均升高D、工作與非工作瓦塊均不升高

10、凝汽器內(nèi)蒸汽的凝結(jié)過程可看作是（D）。

A、等容過程B、等焓過程C、絕熱過程D、等壓過程

二、填空題（共10題，每題2分）

1、汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)由以下三個(gè)基本部分組成(1)

24、汽機(jī)房內(nèi)著火時(shí)，當(dāng)火勢(shì)威脅至主油箱或油系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)立即破壞真空緊急停機(jī)，并開啟主油箱事故放油門，并控制放油速度應(yīng)適當(dāng)，以保證轉(zhuǎn)子靜止前潤滑油不中斷。

5、空。

6、大型機(jī)組充氫一般采用中間介質(zhì)置換法。

7、滑參數(shù)停機(jī)過程中嚴(yán)禁做汽機(jī)超速試驗(yàn)以防蒸汽帶水，引起汽輪機(jī)水擊。

8、膠球清洗系統(tǒng)的作用是清除凝汽器冷卻水管內(nèi)壁的污垢，提高換熱效率

9、機(jī)組甩去全負(fù)荷，調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)能保證轉(zhuǎn)速在危急保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速以下。

10、機(jī)組運(yùn)行中，發(fā)現(xiàn)竄軸增加時(shí)，應(yīng)對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)行全面檢查，傾聽內(nèi)部聲音、測(cè)量軸承振動(dòng)。

三、判斷題：（共10題，每題2分）

1． 低壓加熱器水側(cè)正常應(yīng)隨凝結(jié)水系統(tǒng)一起投運(yùn)。（√）

2． 大容量汽輪機(jī)組“OPC”快關(guān)保護(hù)動(dòng)作時(shí)，將同時(shí)關(guān)閉高中壓主汽門和高中壓調(diào)速汽

門。（×）

3． 汽輪機(jī)從3000r/min打閘時(shí)，低壓缸的脹差突增較大。（√）

4． 滑參數(shù)停機(jī)時(shí)，為保證汽缸熱應(yīng)力在允許范圍之內(nèi)，要求金屬溫度下降速度不要超過

1.5℃/分。在整個(gè)滑參數(shù)停機(jī)過程中，新蒸汽溫度應(yīng)該始終保持有50℃的過熱度。（√）

5． 機(jī)組啟動(dòng)前連續(xù)盤車時(shí)間應(yīng)執(zhí)行制造廠的有關(guān)規(guī)定，至少不得少于2~4h，熱態(tài)啟動(dòng)不

少于4h。若盤車中斷應(yīng)重新計(jì)時(shí)。（√）

6． 機(jī)組運(yùn)行時(shí)，超超臨界水氫氫冷卻的發(fā)電機(jī)密封油壓大于發(fā)電機(jī)氫壓。（√）

7． 無頭內(nèi)置式除氧器主要缺點(diǎn)是排汽水損失比較大。（×）

8． 空側(cè)密封油完全中斷時(shí)應(yīng)脫扣停機(jī)并緊急排氫。（√）

9． 冷態(tài)滑參數(shù)啟動(dòng)過程中，限制加負(fù)荷的主要因素是脹差正值的增加。（√）

10． 冷油器中存有空氣時(shí)會(huì)導(dǎo)至潤滑油溫升高。（√）

四、問答題：（共4題，每題10分）

1、汽封的作用

答：作為高速旋轉(zhuǎn)的的汽輪機(jī)，其動(dòng)靜部分必須留有一定的間隙，為了減小泄漏，必須安裝防止泄漏的裝置來提高汽輪機(jī)的工作效率，這種裝置即為汽封。

2、汽輪機(jī)盤車目的是什么？

答：汽輪機(jī)沖動(dòng)轉(zhuǎn)子前或停機(jī)后，進(jìn)入或積存在汽缸內(nèi)的蒸汽使上缸溫度比下缸溫度高，從而使轉(zhuǎn)子不均勻受熱或冷卻，產(chǎn)生彎曲變形。因而在沖轉(zhuǎn)前和停機(jī)后，必須使轉(zhuǎn)子以一定的速度持續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，以保證其均勻受熱或冷卻。換句話說，沖轉(zhuǎn)前和停機(jī)后盤車可以消除轉(zhuǎn)子熱彎曲。同時(shí)還有減小上下氣缸的溫差和減少?zèng)_轉(zhuǎn)力矩的功用，還可在啟動(dòng)前檢查汽輪機(jī)動(dòng)靜之間是否有摩擦及潤滑系統(tǒng)工作是否正常。

3、凝汽器的主要功能是？是如何實(shí)現(xiàn)的？

答：主要功能是在汽輪機(jī)的排汽部分建立一個(gè)較低的背壓，使蒸汽能最大限度地做功，然后冷卻成凝結(jié)水，回收至熱井內(nèi)。

凝汽器的這種功能需借助于真空抽氣系統(tǒng)和循環(huán)水系統(tǒng)的配合才能實(shí)現(xiàn)。真空抽氣系統(tǒng)將不凝結(jié)氣體抽出；循環(huán)水系統(tǒng)把蒸汽凝結(jié)熱及時(shí)帶走，保證蒸汽不斷凝結(jié)，既回收了工質(zhì)，又保證排汽部分的高真空。

4、抽氣器及空氣抽出系統(tǒng)的任務(wù)是？

答：（1）機(jī)組啟動(dòng)時(shí)在凝汽器內(nèi)建立必要的真空；

（2）正常運(yùn)行時(shí)不斷抽出從不嚴(yán)密處漏入凝汽器內(nèi)的空氣及排汽中不凝結(jié)的氣體，維持

凝汽器內(nèi)規(guī)定的真空，保證凝汽器的正常工作。

第三篇：汽輪機(jī)運(yùn)行人員試題

姓名

計(jì)分 汽輪機(jī)運(yùn)行人員試題

一、填空題（每小題2分）

1.汽輪機(jī)的型號(hào)與名稱 汽輪機(jī)額定蒸汽氣壓汽壓為 溫度為。額定轉(zhuǎn)速為 臨界轉(zhuǎn)速。

2.一個(gè)閉環(huán)的汽輪機(jī)自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)可分為四個(gè)組成部分：（1）（2）（3）（4）.3.凝汽設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的優(yōu)劣集中表現(xiàn)在如下三個(gè)方面：（1）（2）

（3）。

4.如果轉(zhuǎn)子惰走時(shí)間急劇減小，則可能是

；如果轉(zhuǎn)子惰走時(shí)間增長，則可能是。

5.從汽輪機(jī)打閘解列后到轉(zhuǎn)子完全靜止的這段時(shí)間，稱為 時(shí)間。

二、判斷題（判斷下列描述是否正確，正確的打“√”，錯(cuò)誤的打“×”。）（每小題2分）

1.在電氣運(yùn)行中能滿足系統(tǒng)穩(wěn)定及設(shè)備安全要求，以最快時(shí)間有選擇地切除被保護(hù)設(shè)備

或線路故障的保護(hù)稱為后備保護(hù)。（）2.汽輪機(jī)在超速試驗(yàn)時(shí)，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的應(yīng)力比額定的轉(zhuǎn)速下約增加25%的附加應(yīng)力。（）3.汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的遲緩率與機(jī)組的容量有關(guān)。（）4.抽氣器的作用是不斷抽出凝汽器內(nèi)漏入的空氣以維持凝汽器的真空。（）5.發(fā)電機(jī)的無功負(fù)荷是當(dāng)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)機(jī)械負(fù)荷時(shí)，在電磁能量轉(zhuǎn)化過程中磁場(chǎng)所

消耗的功。（）6.在運(yùn)行中機(jī)組突然發(fā)生振動(dòng)時(shí)，較為常見的原因是轉(zhuǎn)子平衡惡化和油膜振蕩。（）7.當(dāng)密閉容器中的壓力低于大氣壓力時(shí),把低于大氣壓力的部分稱為真空。（）8.汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前，抽真空越高越好.（）9.主汽門前蒸汽溫度超過上限435℃時(shí)，應(yīng)作故障停機(jī)。（）10.主汽門前壓力與溫度均不能達(dá)到額定時(shí)，應(yīng)作故障停機(jī)。（）11.凝汽器水位有多高都對(duì)汽輪機(jī)運(yùn)行無影響。（）12.冷油器屬于表面式交換器（）

三、選擇題：（每小題2分）

1.2.汽輪機(jī)運(yùn)行時(shí)的凝汽器真空應(yīng)始終維持在（）才是最有利的。

D、低真空?qǐng)?bào)警值以上運(yùn)行。A、高真空下運(yùn)行； B、低真空下運(yùn)行； C、經(jīng)濟(jì)真空下運(yùn)行； 汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)，沖轉(zhuǎn)前要連續(xù)盤車時(shí)間不少于（）。

A、6h； B、4h； C、；2h D、1h。

3.轉(zhuǎn)子在靜止時(shí)嚴(yán)禁（），以免轉(zhuǎn)子產(chǎn)生熱彎曲。A、向軸封供汽； B、拉真空； C、投用油系統(tǒng)。

4.抽氣器的作用是抽出凝汽器中（）。

A、空氣、B、蒸汽、C、蒸汽和空氣混合物；D、空氣和不凝結(jié)氣體。

5.汽輪機(jī)負(fù)荷過低時(shí)會(huì)引起排汽溫度升高的原因是()A、真空過高 B、進(jìn)汽溫度過高 ；C、進(jìn)汽壓力過高

D、進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽流量過低，不足以冷卻鼓風(fēng)摩擦損失產(chǎn)生的熱量。

6.轉(zhuǎn)子在靜止時(shí)嚴(yán)禁（），以免轉(zhuǎn)子產(chǎn)生熱彎曲。

A、向軸封供汽； B、拉真空； C、對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行投、倒氫工作。

7.汽輪機(jī)是將（）的設(shè)備。

A、熱能轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)能 ； B、熱能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔埽?C、機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔埽?D、熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。

8.發(fā)電機(jī)是將（）的設(shè)備。

A、熱能轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)能 ； B、熱能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔埽?C、機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔埽?D、熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。

9.發(fā)生推力軸承磨損或燒壞的原因有（）

A、水沖擊； B、葉片積鹽垢； C、隔板汽封間隙過大； D、機(jī)組突然甩負(fù)荷，引起軸向推力增大。

10.當(dāng)凝汽器真空降低，機(jī)組負(fù)荷不變時(shí)，軸向推力（）

A減少； B保持不變； C增加。

11.汽輪機(jī)采用電動(dòng)隔離門的旁路閥啟動(dòng)，是為了（）A操作省力、簡便； B防止操作不當(dāng)引起汽輪機(jī)超速；

C使汽缸受熱均勻，減少金屬部件熱應(yīng)力，使汽輪機(jī)全周進(jìn)汽。

12.汽輪機(jī)在啟動(dòng)過程中轉(zhuǎn)子將（）。

A、向前機(jī)頭方向產(chǎn)生位移 B、向發(fā)電機(jī)側(cè)產(chǎn)生位移 C、不產(chǎn)生位移

D、以上答案都不正確

13.機(jī)組運(yùn)行中,發(fā)現(xiàn)某一軸承回油溫度升高到（）℃應(yīng)立即停機(jī)。

A、50 B、55 C、60 D、65 14.下列哪些原因可以造成凝汽器水位升高（）A、凝結(jié)水泵故障,不能正常工作;B、凝汽器銅管漏泄,冷卻水進(jìn)入汽側(cè);C、運(yùn)行中,機(jī)組負(fù)荷變化大時(shí)調(diào)整不當(dāng)。

四、問答題

1.交班時(shí)的注意事項(xiàng)？（10分）

2.接班時(shí)的注意事項(xiàng)？（10分）

3.汽輪機(jī)真空下降對(duì)汽輪機(jī)有那些危害？（9分）

4.試述汽輪機(jī)發(fā)生水擊現(xiàn)象的原因和處理？（9分）

第四篇：汽輪機(jī)值班員考試試題

一般題：

1、高壓加熱器啟、停的原則是什么？ 答：

1、啟動(dòng)時(shí)先投水側(cè)，后投汽側(cè)。

2、停止運(yùn)行時(shí)先停汽側(cè)，后停水側(cè)。

2、凝結(jié)水泵啟動(dòng)前的檢查項(xiàng)目有哪些？ 答：

1、檢修工作結(jié)束，現(xiàn)場(chǎng)清潔完整。

2、檢查地腳螺栓是否松動(dòng)。

3、盤泵靈活。

4、檢查水泵軸承油位、油位正常。

5、開啟水泵進(jìn)口門，關(guān)閉出口門，6、檢查開啟水封門、空氣門。

7、拆線檢修后投運(yùn)注意試轉(zhuǎn)電機(jī)，確保電機(jī)轉(zhuǎn)向正常。

3、什么情況下先啟動(dòng)備用泵后停故障泵？什么情況下先停故障泵后啟動(dòng)備用泵？

答:

1、水泵盤根過熱, 冒煙或大量漏水無法處理。

2、電動(dòng)機(jī)電流超過額定電流的10％, 電機(jī)溫度及風(fēng)溫急劇上升, 風(fēng)溫超過75℃以上。

3、串軸增大，平衡盤壓力不穩(wěn)，水泵有異音。什么情況下先停故障泵后啟動(dòng)備用泵？ 答:

1、威脅人身安全及設(shè)備完整時(shí)。

2、任何一個(gè)軸承溫度升高到75℃以上, 或軸承冒煙時(shí)。

3、電動(dòng)機(jī)冒煙著火時(shí)。

4、水泵突然發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)達(dá)0.10mm以上或水泵內(nèi)部有清晰的金屬磨擦聲。

5、水泵嚴(yán)重汽化時(shí)。

4、敘述潤滑油濾油器由運(yùn)行側(cè)切換到備用側(cè)運(yùn)行的步驟？ 答：

1、運(yùn)行側(cè)濾油器壓差高，適當(dāng)旋轉(zhuǎn)切換手輪，少開備用濾油器油側(cè)放空氣門，放完空氣后關(guān)閉。

2、將旋轉(zhuǎn)切換手輪旋至備用側(cè)，在旋轉(zhuǎn)過程中上下做好聯(lián)系，注意潤滑油壓的變化。

5、低壓加熱器水汽側(cè)的投運(yùn)步驟？ 答：

1、接主值令投入低加器水汽側(cè)運(yùn)行。

2、開啟低加水側(cè)進(jìn)出口門，關(guān)閉旁路門。

3、檢查開啟低加疏水器進(jìn)、出口門，關(guān)閉旁路門。

4、稍開低加進(jìn)汽門，暖體15～20分鐘，開啟進(jìn)汽門。

5、適當(dāng)開啟三段抽汽液壓閥前、后疏水門，投運(yùn)正常后關(guān)閉。

6、調(diào)整高加疏水器有關(guān)閥門，保持低加疏水水位在正常值

7、適當(dāng)開啟低加器汽側(cè)空氣門。

8、檢查完畢，匯報(bào)主值，做好記錄。

6、高壓加熱器運(yùn)行中監(jiān)視檢查及注意的事項(xiàng)？ 答：

1、注意檢查調(diào)整高加水位在300-600mm

2、汽側(cè)壓力不超0.6MPa,溫度保持在153℃。

3、正常運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)高加水位異常升高應(yīng)及時(shí)查明原因進(jìn)行處理。

7、敘述如何投入凝汽器循環(huán)水系統(tǒng)？

答：

1、檢查水泵周圍清潔完整，軸承潤滑油質(zhì)良好，油位正常。

2、電機(jī)絕緣合格并送上電源，冷卻水正常。

3、涼水池水位正常；

4、出口門關(guān)閉并在液控位置；

5、表計(jì)齊全并投入，其他設(shè)備及保護(hù)裝置正常。

6、泵室充滿水后關(guān)閉空氣門；

7、開啟凝結(jié)器甲、乙側(cè)出口門，適當(dāng)開啟進(jìn)口門。

8、啟動(dòng)循環(huán)水泵運(yùn)行，檢查出口液控蝶閥自動(dòng)開啟，檢查電機(jī)電流、軸封冷卻水、振動(dòng)正常；

9、泵啟動(dòng)正常后，檢查出口壓力正常，對(duì)循環(huán)水母管充水排空氣；正常后開啟凝結(jié)器甲、乙側(cè)進(jìn)口門。

10、凝汽器循環(huán)水系統(tǒng)投入正常后，投入循環(huán)水泵聯(lián)鎖開關(guān)。

8、如何做凝結(jié)水泵的聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)及低水壓聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)？

答：

1、調(diào)出凝結(jié)水泵控制畫面，啟動(dòng)一臺(tái)凝結(jié)水泵，將另一臺(tái)凝結(jié)水泵置“備用”狀態(tài)位置，若凝結(jié)水母管壓力低信號(hào)在發(fā)出狀態(tài)，聯(lián)系熱工解除。

2、按運(yùn)行凝結(jié)水泵事故按鈕，運(yùn)行泵跳閘，備用泵聯(lián)動(dòng)，報(bào)警發(fā)出。

3、進(jìn)行跳閘確認(rèn)，用同樣方法試驗(yàn)另一臺(tái)泵。

4、操作完畢，恢復(fù)正常。

凝結(jié)水泵低水壓聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)

1、啟動(dòng)一臺(tái)凝結(jié)水泵運(yùn)行，投入另一臺(tái)凝結(jié)水泵聯(lián)鎖。

2、由熱工短接低水壓0.35MPa接點(diǎn)，備用凝結(jié)水泵聯(lián)動(dòng)。

3、進(jìn)行確認(rèn)，恢復(fù)低水壓信號(hào)，停止運(yùn)行泵運(yùn)行。

4、用同樣的方法試驗(yàn)另一臺(tái)給水泵。

5、操作完畢，恢復(fù)正常。

9、汽輪機(jī)高、低壓軸封的作用？

答：高壓汽封在汽輪機(jī)啟動(dòng)時(shí)防止空氣漏入。正常運(yùn)行時(shí)防止蒸汽向外漏出；低壓汽封空氣漏入凝結(jié)器。

10、投入#1冷油器油、水側(cè)操作步驟？

答：

1、接主值令投入#1冷油器運(yùn)行，上下做好聯(lián)系

2、緩慢開啟＃1冷油器油側(cè)出口門，注意潤滑油壓變化。緩慢開啟＃1冷油器的油側(cè)進(jìn)口門充油。

3、開啟＃1冷油器的水側(cè)出口門，開啟水側(cè)放空氣門，放完空氣后關(guān)閉。

4、調(diào)整＃1冷油器水側(cè)進(jìn)口門，保持油溫在35℃-45℃。

5、檢查潤滑油溫、油壓正常。檢查油箱油位正常。

6、操作完畢，匯報(bào)主值，做好記錄。

11、工業(yè)水母管壓力下降的原因及處理？ 答：

1、工業(yè)水泵跳閘，啟動(dòng)備用泵。

2、綜合水池水位低，補(bǔ)至正常水位。

3、循環(huán)水至工業(yè)水聯(lián)絡(luò)門誤操作，檢查開啟。

4、系統(tǒng)管道破裂大量漏水，聯(lián)系檢修處理。

12、循環(huán)水母管壓力下降的原因及處理？ 答：

1、循環(huán)水泵故障，倒泵運(yùn)行。

2、涼水池水位低，及時(shí)補(bǔ)水。

3、循環(huán)水泵進(jìn)口濾網(wǎng)堵塞，及時(shí)清理。

4、表計(jì)故障，聯(lián)系熱工處理。

13、水泵軸承溫度升高的原因及處理？ 答：

1、軸承損壞，聯(lián)系維護(hù)處理。

2、潤滑油質(zhì)不合格，理換新油。

3、油位低，加注新油。

4、冷卻水減少和終斷，檢查調(diào)整。

14、敘述汽輪機(jī)軸封系統(tǒng)的投運(yùn)步驟？ 答：

1、啟動(dòng)射水泵抽真空。

2、適當(dāng)開啟新蒸汽至均壓箱門，開啟均壓箱疏水至凝結(jié)器門，暖均壓箱20分。

3、檢查關(guān)閉均壓箱汽平衡門、一段抽汽至均壓箱門。

4、檢查開啟均壓箱至高、低壓汽封門。

5、開啟新蒸汽至均壓箱門，關(guān)閉均壓箱疏水至凝結(jié)器門。保持均壓箱壓力在0.003-0.0003MPa,溫度保持在200℃以下。

6、當(dāng)汽輪機(jī)接代負(fù)荷一段抽汽壓力高于0.003MPa時(shí)，將新蒸汽切換為一段抽汽。

15、凝汽器運(yùn)行中投運(yùn)膠球清洗裝置的步驟？ 答：

1、檢查設(shè)備、現(xiàn)場(chǎng)整潔干凈無雜物。

2、檢查地腳螺栓是否松動(dòng)。

3、手動(dòng)盤泵靈活。

4、拆線檢修后投運(yùn)注意試轉(zhuǎn)電機(jī)，確保電機(jī)轉(zhuǎn)向正常。

5、開啟進(jìn)口門，關(guān)閉出口門。

6、檢查甲、乙側(cè)收球網(wǎng)位置在關(guān)閉狀態(tài)，分球擋板在甲側(cè)位置，膠球室加球400個(gè)。

7、檢查膠球泵至凝結(jié)器進(jìn)出口門在開啟位置。

8、啟動(dòng)膠球泵運(yùn)行，開啟出口門。

9、在收球室注意觀察膠球的運(yùn)行情況應(yīng)正常。

10、運(yùn)行二小時(shí)后切換到另一側(cè)運(yùn)行。

中等題、綜合題：

16、凝結(jié)器真空下降的原因及處理？ 答：1負(fù)荷變化引起真空下降； 軸封供汽壓力、溫度不正常。3射水抽汽器工作不正常。

4循環(huán)水溫度高,循環(huán)水泵工作不正常，系統(tǒng)閥門誤操作，造成循環(huán)水中斷或不足； 凝汽器循環(huán)水室積空氣。

5凝汽器水位升高,凝結(jié)水泵工作不正常。6真空系統(tǒng)泄漏或系統(tǒng)閥門誤操作。7由除鹽水至凝汽器補(bǔ)水系統(tǒng)進(jìn)入空氣。8射水箱水溫高，射水泵工作失常。

處理

1.發(fā)現(xiàn)凝結(jié)器真空下降,迅速核對(duì)就地真空表和排汽溫度,確定真空確實(shí)下降；

2檢查軸封系統(tǒng)供汽壓力是否正常；

3軸封供汽壓力、溫度不正常時(shí)，調(diào)整軸封供汽壓力和溫度。軸封進(jìn)汽壓力不足或軸封終斷時(shí)，應(yīng)及時(shí)投入均壓箱備用汽源。5 自動(dòng)調(diào)整失常, 應(yīng)斷開自動(dòng)改為手動(dòng), 聯(lián)系熱工檢查處理。6 射水抽汽器工作不正常：

7射水泵故障或水壓不足時(shí),應(yīng)及時(shí)啟動(dòng)備用泵運(yùn)行.并聯(lián)系檢修查明原因進(jìn)行消除。

8射水池水溫過高時(shí)，應(yīng)開大補(bǔ)水門，稍開放水門降低水溫。9射水池水位過低時(shí)應(yīng)補(bǔ)至正常，并檢查放水門是否誤開。10循環(huán)水減少或中斷：

11循環(huán)水量減少,真空緩慢下降，應(yīng)立即檢查循環(huán)水泵出口門及凝汽器進(jìn)出口門是否開足。涼水池水位是否正常，濾網(wǎng)臟污應(yīng)及時(shí)清洗。凝汽器水室是否積存空氣。凝汽器是否臟污或結(jié)垢。12循環(huán)水中斷，真空急劇下降，應(yīng)立即啟動(dòng)備用循環(huán)水泵運(yùn)行。13循環(huán)水減少，可根據(jù)當(dāng)時(shí)真空下降情況按規(guī)定減負(fù)荷。循環(huán)水中斷，應(yīng)立即匯報(bào)值長減去全部負(fù)荷，不能維持空負(fù)荷運(yùn)行時(shí)應(yīng)故障停機(jī)。

14若因循環(huán)水中斷停機(jī)時(shí),應(yīng)關(guān)閉循環(huán)水進(jìn)水門, 排汽溫度降至50℃以下才準(zhǔn)許向凝汽器通循環(huán)水。15 凝汽器水位升高：

16凝結(jié)水泵故障，應(yīng)投入備用泵運(yùn)行，無效時(shí)重合故障泵一次，備用泵允許合閘三次，仍無效時(shí)立即匯報(bào)值長根據(jù)熱水井水位接代負(fù)荷，不能維持空負(fù)荷運(yùn)行時(shí)應(yīng)故障停機(jī)。

17檢查凝結(jié)水再循環(huán)水門是否開啟、備用凝結(jié)水泵出口逆止門是否

嚴(yán)密，凝汽器補(bǔ)水門是否誤開。

18低壓加熱器銅管破裂引起凝汽器熱水井水位升高，停止低壓加熱器汽水側(cè)運(yùn)行，聯(lián)系檢修查漏處理。19凝結(jié)水硬度大，停止半面凝汽器查漏。

20凝結(jié)水系統(tǒng)閥門誤操作或閥門脫落應(yīng)及時(shí)查找原因進(jìn)行處理。21真空系統(tǒng)管道漏空氣、應(yīng)檢查閥門是否泄漏,真空破壞門是否關(guān)嚴(yán)； 22當(dāng)凝結(jié)器真空降至-87kpa發(fā)出報(bào)警信號(hào)時(shí)，根據(jù)真空下降情況減負(fù)荷，檢查真空泄漏點(diǎn)并設(shè)法消除，當(dāng)負(fù)荷降至0時(shí)，凝汽器真空還未恢復(fù)正常時(shí)，應(yīng)手動(dòng)打閘停機(jī)；

17、故障停機(jī)時(shí)副值應(yīng)配合主值做哪些工作？

答：

1、保持汽封壓力在0.0029Mp~0.029Mp之間，投新汽封；

2、關(guān)閉高加進(jìn)汽電動(dòng)門、關(guān)閉高加疏水至除氧器門、開啟排地溝門；

3、根據(jù)給水流量開啟給水泵再循環(huán)門。

4、根據(jù)主蒸汽溫度開啟汽輪 機(jī)本體疏水、主蒸汽管道疏水。

18、做為副值在機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)應(yīng)檢查和維護(hù)哪些設(shè)備？

答：認(rèn)真監(jiān)盤，按時(shí)抄表，經(jīng)常檢查監(jiān)視各表計(jì)指示情況，機(jī)組各參數(shù)應(yīng)控制在規(guī)定范圍內(nèi)。如發(fā)現(xiàn)異常，及時(shí)查明原因進(jìn)行處理，并匯報(bào)主值、值長，做好記錄。定期巡回檢查，注意下列事項(xiàng)： 1 注意監(jiān)視推力瓦鎢金溫度以及各軸瓦油溫、油流、油箱油位、油壓、油窗無水珠。定期對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)行聽音檢查，在工況變化時(shí)以及在交接班時(shí)必須聽音。

3注意監(jiān)視機(jī)組振動(dòng)情況，定期測(cè)振。

4注意調(diào)速系統(tǒng)動(dòng)作情況，調(diào)速汽門，旋轉(zhuǎn)隔板，油動(dòng)機(jī)動(dòng)作是否靈活無卡澀，銷軸是否錯(cuò)位，銷子或彈簧卡子是否牢靠。5經(jīng)常檢查汽水管道有無振動(dòng)與泄漏。

6監(jiān)視運(yùn)行泵的電流、壓力、軸承及電機(jī)溫度、振動(dòng)、聲音等，各種保護(hù)及聯(lián)鎖開關(guān)必須投入。

7監(jiān)視各加熱器運(yùn)行情況，保證其出口溫度符合設(shè)計(jì)要求。8經(jīng)常注意監(jiān)視抽汽器及凝汽器運(yùn)行情況，以保證凝汽器真空。9汽輪機(jī)負(fù)荷不允許超過15MW，如超過時(shí)應(yīng)降至額定負(fù)荷。10主汽溫度降至400℃時(shí)開啟有關(guān)主蒸汽疏水。電流、進(jìn)出口壓力、流量正常。11維持進(jìn)水水位。

12冷卻水、密封裝置、振動(dòng)、聲音正常，軸承、泵體等不過熱。13設(shè)備管道無泄漏。

14根據(jù)巡回檢查制度規(guī)定，監(jiān)視或定期檢查各項(xiàng)要求，確保泵運(yùn)行正常，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷并予以消除。

15根據(jù)維護(hù)要求，定期檢查軸承油質(zhì)油位。對(duì)各軸承油位至低限時(shí)及時(shí)加油并記錄。

16根據(jù)有關(guān)規(guī)定，定期對(duì)各輔機(jī)設(shè)備做好清潔工作。

17運(yùn)行中應(yīng)注意軸承溫度、振動(dòng)、盤根滴水、電流、進(jìn)出水壓力、聲音和備用泵的情況。

18備用泵的出口逆止門關(guān)閉應(yīng)嚴(yán)密，泵不倒轉(zhuǎn)。

19、停止半面凝結(jié)器運(yùn)行的操作步驟？ 答：

1、確認(rèn)要停止側(cè)的膠球清洗裝置要停運(yùn)；

2、根據(jù)情況適當(dāng)降低機(jī)組負(fù)荷；

3、確認(rèn)運(yùn)行側(cè)凝結(jié)器循環(huán)水進(jìn)、出口門在開啟位置，關(guān)閉停運(yùn)側(cè)凝結(jié)器循環(huán)水進(jìn)、出口電動(dòng)門并手動(dòng)關(guān)嚴(yán)、斷電打禁操、掛禁操牌，注意真空；

4、開啟停運(yùn)側(cè)循環(huán)水室水側(cè)放空氣門、注意真空

5、開啟停運(yùn)側(cè)水室防水門；

6、關(guān)閉停運(yùn)側(cè)汽側(cè)空氣門；

7、確認(rèn)停運(yùn)側(cè)水側(cè)無壓力后方可運(yùn)行工作。

20、凝結(jié)器熱水井水位升高的原因及處理？ 答：凝汽器水位升高原因、處理： 凝結(jié)水泵故障，應(yīng)投入備用泵運(yùn)行，無效時(shí)重合故障泵一次，備用泵允許合閘三次，仍無效時(shí)立即匯報(bào)值長根據(jù)熱水井水位接代負(fù)荷，不能維持空負(fù)荷運(yùn)行時(shí)應(yīng)故障停機(jī)。2 檢查凝結(jié)水再循環(huán)水門是否開啟、備用凝結(jié)水泵出口逆止門是否嚴(yán)密，凝汽器補(bǔ)水門是否誤開。低壓加熱器銅管破裂引起凝汽器熱水井水位升高，停止低壓加熱器汽水側(cè)運(yùn)行，聯(lián)系檢修查漏處理。4凝結(jié)水硬度大，停止半面凝汽器查漏。

5凝結(jié)水系統(tǒng)閥門誤操作或閥門脫落應(yīng)及時(shí)查找原因進(jìn)行處理。6真空系統(tǒng)管道漏空氣、應(yīng)檢查閥門是否泄漏,真空破壞門是否關(guān)嚴(yán)； 7當(dāng)凝結(jié)器真空降至-87kpa發(fā)出報(bào)警信號(hào)時(shí)，根據(jù)真空下降情況減負(fù)荷，檢查真空泄漏點(diǎn)并設(shè)法消除，當(dāng)負(fù)荷降至0時(shí)，凝汽器真空還未恢復(fù)正常時(shí)，應(yīng)手動(dòng)打閘停機(jī)；

21、射水池水溫升高的原因及處理？

答：原因：

1、射水池補(bǔ)水門開度過小，導(dǎo)致補(bǔ)水量少；

2、射水池補(bǔ)水溫度高；處理：射水池水溫過高時(shí)，應(yīng)開大補(bǔ)水門，稍開放水門降低水溫。

22、高加器水位升高的原因及處理？

原因：1.疏水調(diào)節(jié)裝置失靈或機(jī)械故障 2.高加脹口泄漏或鋼管破裂.處理1:若高加水位調(diào)節(jié)裝置失靈，應(yīng)將疏水調(diào)節(jié)門切手動(dòng)控制；若機(jī)械故障,應(yīng)注意事故疏水閥自動(dòng)開啟,必要時(shí)切為“手動(dòng)”；聯(lián)系有關(guān)人員及時(shí)處理,如影響到設(shè)備安全運(yùn)行時(shí),應(yīng)停止高加汽側(cè)運(yùn)行 2:若確證高加鋼管破裂或脹口泄漏時(shí),應(yīng)立即停止高加組汽、水側(cè)運(yùn)行。停止高加汽、水側(cè)運(yùn)行操作請(qǐng)參見“高加在機(jī)組運(yùn)行中的停運(yùn)操作”執(zhí)行。

23、除氧器水位升高的原因及處理？ 原因：

1、補(bǔ)水門開度過大。

2、給水泵故障或鍋爐給水系統(tǒng)閥門誤關(guān)。

3、水位自動(dòng)調(diào)節(jié)門失靈。

4、機(jī)組負(fù)荷突然降低，生產(chǎn)返回水或熱網(wǎng)疏水量增加。處理：

1、核對(duì)各水位計(jì)。

2、發(fā)現(xiàn)水位超出規(guī)定范圍時(shí)，應(yīng)將水位調(diào)整門手動(dòng)關(guān)小，并停止補(bǔ) 水，如調(diào)整門失靈，應(yīng)開啟旁路門，關(guān)閉調(diào)整門。

3、檢查給水泵運(yùn)行情況及給水系統(tǒng)閥門的狀態(tài)，注意軸封供汽壓力、溫度，有異常時(shí)倒為0.8-1.3MPa蒸汽供給。

4、如水位升高超過溢流水位，溢流閥未動(dòng)作，則應(yīng)手動(dòng)開啟，必要時(shí) 開啟除氧器至疏水箱事故放水閥，并注意高脫水位。如水位仍繼續(xù)升高，匯報(bào)單元長，關(guān)閉抽汽逆止門及抽汽電動(dòng)門，關(guān)閉主凝結(jié)水調(diào)節(jié)門。

24、除氧器溫度不合格的原因及處理？

答：原因：

1、除氧器進(jìn)汽壓力低；

2、除氧器除鹽水補(bǔ)水量過大；3壓力表損壞指示異?；蛘`差；

25、潤滑油溫升高的原因及處理？ 答：

1、循環(huán)冷卻水溫度升高；

2、冷油器水側(cè)進(jìn)空氣；

3、循環(huán)冷卻水量減少或中斷；

4、誤關(guān)冷油器水側(cè)進(jìn)、出口門；

5、表計(jì)誤指示；

6、循環(huán)水濾網(wǎng)堵塞。

處理：

1、投入備用工業(yè)水至冷油器水源；

2、開啟冷油器水側(cè)放空氣門排出空氣；

3、開大冷油器進(jìn)出口冷卻水門；

4、循環(huán)水濾網(wǎng)堵塞時(shí)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)濾網(wǎng)并排污。

26、啟動(dòng)高壓加熱器水、汽側(cè)運(yùn)行的操作步驟？

答：

1、與鍋爐值班工、值長聯(lián)系后，緩慢少開高加水側(cè)進(jìn)口電動(dòng)門排出高加水側(cè)空氣后關(guān)閉高加水側(cè)空氣門，全開水側(cè)進(jìn)口電動(dòng)門；

2、開啟高加水側(cè)出口電動(dòng)門并確認(rèn)；

3、關(guān)閉高加水側(cè)旁路電動(dòng)門；

4、負(fù)荷在6MW時(shí)根據(jù)鍋爐需要投入高加。

5、匯報(bào)值長，聯(lián)系鍋爐、熱工，投入各儀表及保護(hù)電源。

6、開啟高加水側(cè)進(jìn)出口門，關(guān)閉高加水側(cè)旁路門。

7、開啟一段抽汽電磁閥前后手動(dòng)門，使控制水壓力達(dá)到0.45MPa，檢查一段抽汽液壓閥逆應(yīng)開啟。

8、投入高加保護(hù)。

9、稍開高加進(jìn)汽電動(dòng)門，對(duì)加熱器進(jìn)行預(yù)熱15分鐘。

10、緩慢開大高加進(jìn)汽電動(dòng)門，當(dāng)高加汽側(cè)壓力達(dá)到0.2MPa時(shí)，開啟高加疏水至除氧器門，關(guān)閉底部放水門，高加水位調(diào)節(jié)器投入運(yùn)行，保持水位在正常水位。

11、適當(dāng)開啟高加汽側(cè)空氣門.12、投入正常后關(guān)閉有關(guān)疏水門。

27、啟動(dòng)除氧器運(yùn)行的操作步驟？

答：

1、當(dāng)二段抽汽壓力略高于除氧器壓力時(shí)，投入二段抽汽,開啟二段抽汽液壓閥前后疏水門及二段抽汽至除氧器電動(dòng)門前疏水

門，暖管10min。

2、開啟凝結(jié)水至液壓閥的控制水總門。開啟二段抽汽液壓閥電磁閥前后手動(dòng)門。

3、開啟二段抽汽至除氧器電動(dòng)門后疏水門。

4、根據(jù)溫升情況緩慢開啟二段抽汽至除氧器電動(dòng)門，投入二段抽汽，控制除氧器給水箱水溫不超105℃。

5、投入正常后關(guān)閉各有關(guān)疏水門。

28、除氧器振動(dòng)的原因及處理？ 答：

1、除氧器壓力高；

2、大量補(bǔ)入除鹽水；

3、爐來疏水門開度過大啟動(dòng)疏水泵時(shí)大量進(jìn)水引起震動(dòng)；

29、給水泵解體檢修時(shí)你如何做好安全措施？

答:

1、確認(rèn)需檢修給水泵已停運(yùn)，聯(lián)系電氣人員斷開電源并打禁操；

2、關(guān)閉給水泵進(jìn)口門、出口電動(dòng)門電動(dòng)關(guān)完手動(dòng)關(guān)嚴(yán)并斷電打禁 操；

3、檢查關(guān)閉再循環(huán)門；

4、關(guān)閉給水泵密封水進(jìn)水門；

5、關(guān)閉給水泵軸承冷卻水門；

6、確認(rèn)無壓力后運(yùn)行檢修工作。30、給水泵倒轉(zhuǎn)的原因及處理？ 答：原因: 1停泵未關(guān)出口門, 逆止門不嚴(yán)或卡澀。2 電機(jī)電源接錯(cuò)相序, 電機(jī)反轉(zhuǎn)。

處理: 1給水泵故障跳閘和停泵，逆止門不嚴(yán)或卡澀發(fā)生水泵倒轉(zhuǎn), 迅速將出口門關(guān)閉。電機(jī)檢修后啟動(dòng), 發(fā)現(xiàn)倒轉(zhuǎn)立即停泵, 并聯(lián)系電氣處理。3 給水泵倒轉(zhuǎn)時(shí)嚴(yán)禁合閘啟動(dòng)。

第五篇：汽輪機(jī)運(yùn)行值班員試題

汽輪機(jī)運(yùn)行值班員考核試題9

301． 汽輪機(jī)在穩(wěn)定工況下運(yùn)行時(shí)，汽缸和轉(zhuǎn)子的熱應(yīng)力趨近于零。（√）302． 汽輪機(jī)在正常停機(jī)過程中，不會(huì)發(fā)生超速事故。（×）

303． 汽輪機(jī)正常停機(jī)，當(dāng)轉(zhuǎn)子靜止即應(yīng)啟動(dòng)盤車，連續(xù)運(yùn)行。（√）

304． 汽輪機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，轉(zhuǎn)子以推力盤為死點(diǎn)，沿軸向膨脹或收縮。（√）305． 汽輪機(jī)正常運(yùn)行中，當(dāng)出現(xiàn)甩負(fù)荷時(shí)，相對(duì)膨脹出現(xiàn)負(fù)值大時(shí)，易造成噴嘴出口與動(dòng)葉進(jìn)汽側(cè)磨損。（√）306． 汽輪機(jī)正常運(yùn)行中，當(dāng)主蒸汽溫度及其他條件不變時(shí)，主蒸汽壓力升高則主蒸汽流量減少。（√）307． 汽輪機(jī)軸端輸出功率也稱汽輪機(jī)的有效功率。（√）308． 汽輪機(jī)軸向推力的主要平衡手段是推力軸承。（×）309． 汽輪機(jī)軸向位移保護(hù)必須在沖轉(zhuǎn)前投入。（√）

310． 汽輪機(jī)軸向位移所指示的數(shù)值包括，推力瓦間隙和瓦塊后的支承座墊片、瓦架的彈性位移。（√）311． 汽輪機(jī)驟升負(fù)荷，造成汽壓突然降低，汽包水位也隨之突然降低。（×）312． 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子膨脹值小于汽缸膨脹值時(shí)，相對(duì)膨脹差為負(fù)值。（√）

313． 汽輪機(jī)裝有低油壓保護(hù)裝置，它的作用是：當(dāng)潤滑油壓降低時(shí)，根據(jù)油壓降低程度依次自動(dòng)地啟動(dòng)潤滑油泵、跳機(jī)、發(fā)出報(bào)警信號(hào)和停止盤車。（×）

314． 汽輪機(jī)總體試運(yùn)行的目的是：檢查、考核調(diào)速系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性及穩(wěn)定性，檢查危急保安器動(dòng)作的可靠性及本體部分的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。（√）

315． 汽輪機(jī)組參與調(diào)峰運(yùn)行，由于負(fù)荷變動(dòng)和啟停頻繁，機(jī)組要經(jīng)常承受劇烈的溫度和壓力變化，縮短了機(jī)組的使用壽命。（√）

316． 汽輪機(jī)組停止供應(yīng)調(diào)節(jié)抽汽后，其調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)原理就和凝汽式機(jī)組一樣。（√）317． 氫冷發(fā)電機(jī)氣體置換的中間介質(zhì)只能用CO2。（×）

318． 氫冷發(fā)電機(jī)一旦引起著火和爆炸，應(yīng)迅速關(guān)閉來氫閥門，并用泡沫滅火器和1211滅火器滅火。（×）319． 球型閥與閘閥比較，其優(yōu)點(diǎn)是局部阻力小，開啟和關(guān)閉力小。（×）320． 驅(qū)動(dòng)給水泵的小汽輪機(jī)具有多個(gè)進(jìn)汽汽源。（√）

321． 熱耗率是反映汽輪機(jī)經(jīng)濟(jì)性的重要指標(biāo)，它的大小只與汽輪機(jī)組效率有關(guān)。（×）322． 熱力試驗(yàn)的溫度測(cè)點(diǎn)應(yīng)盡可能靠近所對(duì)應(yīng)的壓力測(cè)點(diǎn)，并位于壓力測(cè)點(diǎn)的下游。（√）

323． 熱力學(xué)第一定律的實(shí)質(zhì)是能量守恒定律與能量轉(zhuǎn)換定律在熱力學(xué)上應(yīng)用的一種特定形式。（√）324． 熱力循環(huán)的熱效率是評(píng)價(jià)循環(huán)熱功轉(zhuǎn)換效果的主要指標(biāo)。（√）325． 熱力循環(huán)中，同時(shí)提高初溫和初壓，循環(huán)熱效率增加。（√）

326． 熱量在金屬內(nèi)導(dǎo)熱需要一定時(shí)間，因此在汽輪機(jī)啟?；蚬r變化過程中，汽缸內(nèi)外壁、轉(zhuǎn)子表面與中心孔形成溫差。（√）327． 熱態(tài)啟動(dòng)過程中應(yīng)密切注意各部溫差、脹差及振動(dòng)等情況，如有異常應(yīng)立即打閘停機(jī)，不可等待觀望。（√）328． 熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，為盡快提高汽溫，需投入旁路系統(tǒng)運(yùn)行。（√）329． 潤滑油溫過高和過低都會(huì)引起油膜的不穩(wěn)定。（√）330． 潤滑油油質(zhì)惡化將引起部分軸承溫度升高。（×）331． 閃點(diǎn)越高的油發(fā)生火災(zāi)的危險(xiǎn)性越大。（×）

332． 上一級(jí)加熱器水位過低，會(huì)排擠下一級(jí)加熱器的進(jìn)汽量，降低冷源損失。（×）

333． 設(shè)備缺陷分為三類，其中二類設(shè)備缺陷是指需要停止運(yùn)行才能消除的設(shè)備缺陷。（×）334． 射水式抽氣器分為啟動(dòng)抽氣器和主抽氣器兩種。（×）335． 濕汽損失在汽輪機(jī)的每一級(jí)中都不同程度的存在。（×）336． 受熱面管子的壁溫≤580℃時(shí)可用12Cr1MoV的鋼材。（√）

337． 數(shù)字電液控制系統(tǒng)用作協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)中的汽輪機(jī)的執(zhí)行器部分。（√）

338． 水泵并聯(lián)工作的特點(diǎn)是每臺(tái)水泵所產(chǎn)生的揚(yáng)程相等，總流量為每臺(tái)水泵流量之和。（√）339． 水泵的特性曲線與閥門的阻力特性曲線的相交點(diǎn)就是水泵的工作點(diǎn)。（×）340． 水泵的吸上高度越大，水泵入口的真空越低。（×）

341． 水泵進(jìn)口處液體所具有的能量與液體發(fā)生汽蝕時(shí)所具有的能量之差值稱為汽蝕余量。（√）342． 水泵密封環(huán)的作用是減少水泵的水力損失、提高水泵的效率。（×）。343． 水泵入口處的汽蝕余量稱為有效汽蝕余量。（×）344． 水泵運(yùn)行中應(yīng)經(jīng)常監(jiān)視和檢查電流、出口壓力、振動(dòng)、聲音、軸承油位、油質(zhì)和溫度。（√）345． 水冷發(fā)電機(jī)入口水溫應(yīng)高于發(fā)電機(jī)內(nèi)空氣的露點(diǎn)，以防發(fā)電機(jī)內(nèi)部結(jié)露。（√）346． 水膜式除氧器的除氧效果最好。（×）

347． 水內(nèi)冷發(fā)電機(jī)內(nèi)冷水導(dǎo)電率過大會(huì)引起較大的泄漏電流，使絕緣引水管加速老化。（√）348． 水中溶解氣體量越小，則水面上氣體的分壓力越大。（×）

349． 速度變動(dòng)率越大，調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜態(tài)特牲線越陡。因此，調(diào)頻機(jī)組的速度變動(dòng)率應(yīng)大些。（×）

350． 所謂熱沖擊就是指汽輪機(jī)在運(yùn)行中蒸汽溫度突然大幅度下降或蒸汽過水，造成對(duì)金屬部件的急劇冷卻。（×）

351． 提高初壓對(duì)汽輪機(jī)的安全和循環(huán)效率均有利。（×）

352． 提高除氧器的布置高度，設(shè)置再循環(huán)管的目的都是為了防止給水泵汽化。（√）

353． 提高凝汽器真空，可提高機(jī)組運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性，但是，凝汽器的真空不是提高得越多越好。（√）354． 提高蒸汽品質(zhì)應(yīng)從提高凝結(jié)水、補(bǔ)給水的品質(zhì)著手。（√）

355． 投入CCS時(shí)，應(yīng)先投入汽機(jī)功率回路及調(diào)節(jié)級(jí)壓力回路，再投入CCS。（×）356． 投入高壓加熱器汽側(cè)時(shí)，要按壓力從高到低，逐個(gè)投入，以防汽水沖擊。（×）357． 投入汽輪機(jī)高壓旁路時(shí)，應(yīng)先投減溫水，后投蒸汽。（×）

358． 危急保安器超速試驗(yàn)，應(yīng)在同一情況下進(jìn)行兩次，兩次動(dòng)作轉(zhuǎn)速差不超過額定轉(zhuǎn)速的0.6%。新安裝或大修后的汽輪機(jī)危急保安器超速試驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行三次，第三次和前兩次平均數(shù)相差不應(yīng)超過額定轉(zhuǎn)速的2%。（×）359． 為保證凝結(jié)水泵在高度真空下工作，需用生水密封盤根。（×）。360． 為防止冷空氣進(jìn)入汽缸，必須等真空到零，方可停用軸封蒸汽。（√）

361． 為防止汽輪機(jī)金屬部件內(nèi)出現(xiàn)過大的溫差，在汽輪機(jī)啟動(dòng)中溫升率越小越好。（×）

362． 為趕走調(diào)節(jié)系統(tǒng)內(nèi)的空氣，當(dāng)機(jī)組啟動(dòng)時(shí)，開高壓油泵前應(yīng)啟動(dòng)頂軸油泵向高壓油泵及調(diào)節(jié)系統(tǒng)充油。（×）

363． 為檢查管道及附件的強(qiáng)度而進(jìn)行水壓試驗(yàn)所選用的壓力叫試驗(yàn)壓力。（√）364． 為了防止管道熱脹冷縮而產(chǎn)生應(yīng)力，應(yīng)設(shè)有必要數(shù)量的伸縮節(jié)。（√）

365． 為確保汽輪機(jī)的自動(dòng)保護(hù)裝置在運(yùn)行中動(dòng)作正確可靠，機(jī)組在啟動(dòng)前應(yīng)進(jìn)行模擬試驗(yàn)。（√）366． 為提高動(dòng)葉片的抗沖蝕能力,可在檢修時(shí)將因沖蝕而形成的粗糙面打磨光滑。（×）367． 溫度、壓力和焓為工質(zhì)的基本狀態(tài)參數(shù)。（×）

368． 無論啟動(dòng)還是停機(jī)，都應(yīng)盡可能減少機(jī)組在空負(fù)荷運(yùn)行的時(shí)間。（√）369． 物體導(dǎo)熱系數(shù)越大則它的導(dǎo)熱能力也越強(qiáng)。（√）

370． 現(xiàn)代高壓給水泵軸向推力的平衡裝置一般包括雙向推力軸承、平衡盤、平衡鼓。（√）371． 協(xié)調(diào)控制方式既能保證有良好的負(fù)荷跟蹤性能，又能保證汽輪機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性。（√）372． 協(xié)調(diào)控制方式運(yùn)行時(shí)，主控系統(tǒng)中的功率指令處理回路不接受任何指令信號(hào)。（×）

373． 協(xié)調(diào)控制運(yùn)行方式當(dāng)加負(fù)荷幅度較大時(shí)，汽輪機(jī)調(diào)節(jié)汽閥可立即持續(xù)開大，汽壓的變化幅度此時(shí)由鍋爐來控制。（×）

374． 循環(huán)倍率越大，水循環(huán)越安全。（√）

375． 循環(huán)水泵采用大流量、低揚(yáng)程的軸流泵，具有較低的比轉(zhuǎn)速。（×）376． 沿程所有損失之和稱為總水頭損失。（√）

377． 沿程阻力系數(shù)λ只與管壁粗糙度Δ和雷諾數(shù)Re有關(guān)。（×）378． 陽離子交換器的作用是除去水中的金屬離子。（√）

379． 液力偶合器調(diào)節(jié)泵的特點(diǎn)是傳動(dòng)平穩(wěn)，轉(zhuǎn)速連續(xù)可調(diào)，無級(jí)變速，能獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益。（√）380． 液面上的壓力越高，液體蒸發(fā)的速度越快。（×）381． 液體的沸騰階段不吸熱溫度也不上升。（×）

382． 液體流動(dòng)時(shí)能量損失的主要因素是流體的粘滯性。（√）

383． 液壓離心式調(diào)速器利用液柱旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生離心力的原理，把感受到的轉(zhuǎn)速變化信號(hào)，轉(zhuǎn)變?yōu)橛蛪旱淖兓盘?hào)。（√）

384． 一般泵的主要性能參數(shù)是：揚(yáng)程、流量和功率。（√）385． 一般輔助設(shè)備的試運(yùn)時(shí)間應(yīng)連續(xù)運(yùn)行1～2h。（×）

386． 一般來說，汽輪機(jī)進(jìn)汽流量越大，軸向推力越大。（√）387． 一般冷油器水側(cè)壓力應(yīng)高于油側(cè)壓力。（×）

388． 一般每臺(tái)汽輪機(jī)均配有兩臺(tái)凝結(jié)水泵，每臺(tái)凝結(jié)水泵的出力都必須大于或等于凝汽器最大負(fù)荷時(shí)的凝結(jié)水量。（√）

389． 一定的過封度是避免油動(dòng)機(jī)擺動(dòng)和提高調(diào)節(jié)系統(tǒng)靈敏度的有效措施。（×）390． 一根直徑為108毫米、厚度為4毫米的水管，在流速不變的情況下，欲使流量增加一倍，管徑也要增加一倍。（×）

391． 陰離子交換器的作用是除去水中酸根。（√）

392． 引進(jìn)型300MW汽輪發(fā)電機(jī)在運(yùn)行中，若空側(cè)交、直流密封油泵均故障，則只能做停機(jī)處理。（×）393． 用蒸汽加熱作為冷卻介質(zhì)有利于機(jī)組的防腐保護(hù)。（×）

394． 由于傳熱熱阻的存在，表面式加熱器傳熱端差不可能為零。（√）

395． 由于回轉(zhuǎn)效應(yīng)（泊松效應(yīng)）的存在，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子在離心力作用下會(huì)變長變細(xì)。（×）

396． 由于汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)工作不良，使汽輪機(jī)在運(yùn)行中負(fù)荷擺動(dòng)，當(dāng)負(fù)荷向減少的方向擺動(dòng)時(shí)，主汽門后的壓力表讀數(shù)就降低。（×）

397． 氫氣不助燃，發(fā)電機(jī)內(nèi)氫氣含氧量小于2%，可能引起發(fā)電機(jī)發(fā)生著火、爆炸的危險(xiǎn)。（×）

398． 由于再熱蒸汽溫度高、壓力低，其比熱容較過熱蒸汽小，故等量的蒸汽在獲得相同的熱量時(shí)，再熱蒸汽溫度變化較過熱蒸汽溫度變化要小。（×）

399． 由于中間再熱容積引起的功率滯后，可能引起系統(tǒng)的擺動(dòng)。（√）

400． 由于軸向推力的大小隨負(fù)荷、蒸汽參數(shù)等運(yùn)行工況條件而變化，所以汽輪機(jī)必須設(shè)置推力軸承。（√）