第一篇：質(zhì)檢部2010年度總結(jié)1

質(zhì)檢部2010年度總結(jié)

尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：

2010年，在公司各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和指導(dǎo)下，在同事們的大力支持下，質(zhì)管部順利完成了本年度各項工作?，F(xiàn)將一年以來的工作情況向您們做一個總結(jié)報告，請批評指證，謝謝！

首先不得不承認的是我公司質(zhì)檢部還處于管理的初級階段，管理水平、管理手段還比較落后。今年8月份以前，質(zhì)管部人力少：僅有6人，控制范圍廣：包括了進料、入庫、出貨、中間過程控制、3C管理等工作。

8月份以來公司在加強了質(zhì)管隊伍的建設(shè)，質(zhì)管部同時也加強了檢驗人員的內(nèi)部培訓(xùn)，同時加強了外協(xié)件和入庫車輛控制的力度和深度，工作量也隨之增大。在此種情況下必須加強部門管理，必須使質(zhì)管管理系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化。對此采取了以下措施：采用日志對當(dāng)天的工作進行記錄，采用周報和月報對當(dāng)周或當(dāng)月工作進行總結(jié)并制定下周的工作計劃。各責(zé)任人按計劃行事，并做到跟蹤，驗證并保證總體任務(wù)的完成。自下半年以來部門管理上運用系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化的思想規(guī)范了質(zhì)管部工作流程，在很大程度上提升了公司質(zhì)檢部的作用和意義：

1、對質(zhì)管部各個控制作業(yè)和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)用文件的方式予以標(biāo)準(zhǔn)化，讓各檢驗人員嚴(yán)格按文件作業(yè)，規(guī)范操作。

2、針對原來的進料、出車檢驗方法和判定標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，檢驗員檢驗時要經(jīng)常相互探討，并制定相關(guān)缺陷樣品封存，查找產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)并親 自參與功能測試，并將其形成標(biāo)準(zhǔn)文件。先后修改和擬制了底盤和成品的檢驗項目和判定標(biāo)準(zhǔn)等10多份文件及表格，為作業(yè)員提供判定準(zhǔn)則。

部門工作方法方式上有很大改變，借助管理工具實現(xiàn)了有效、方便、快捷的質(zhì)管管理：

1、不合格品公示，對日常發(fā)生的各種質(zhì)量異常，及時反饋到各相關(guān)車間，要求各車間進行實時改善，并對改善效果進行跟蹤檢查；

2、質(zhì)量協(xié)調(diào)周會，通報上周各車間質(zhì)量狀況，各車間對上周質(zhì)量工作進行總結(jié)，對各車間存在的質(zhì)量問題進行協(xié)調(diào)解決，對車間本周質(zhì)量工作進行安排；

3、質(zhì)量研討會，對生產(chǎn)中頻繁發(fā)生或難以解決的質(zhì)量異?，F(xiàn)象，組織專題質(zhì)量研討和攻關(guān)。

4、合格證標(biāo)志的引入，有效的控制了過程產(chǎn)品的質(zhì)量，有效提高了全員質(zhì)量意識。從后半年實行情況看，效果十分理想，真正發(fā)動了車間的力量，對車間的執(zhí)行力起到了的監(jiān)督考核作用，很大程度的改善了車間以前對質(zhì)量不管不問的現(xiàn)狀。

2011年質(zhì)檢工作依然艱巨，我們公司質(zhì)檢部工作還處于初級階段，隨著公司規(guī)模的不斷擴大，我們將調(diào)整工作思路，改進溝通、協(xié)調(diào)方法，把調(diào)動車間主動積極性作為工作重點，并提高自身對各種質(zhì)量異常的認知能力，幫助車間找到更好的辦法改善提高。2011年我們要：

1、建全了質(zhì)管部部門質(zhì)量目標(biāo)，包括進料和成品漏檢率、質(zhì)管異常跟蹤處理率、出貨批次合格率等，以確保質(zhì)管監(jiān)控的質(zhì)量。

2、加強業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)測試和質(zhì)量檢查方面的知識。以便生產(chǎn)能力擴大在部門人力緊張時，檢驗人員綜合質(zhì)量監(jiān)控能力，確保部門目標(biāo)任務(wù)的完成。

3、建立了《質(zhì)管異常跟蹤系統(tǒng)》，設(shè)計了《質(zhì)量問題處理跟蹤單》。對各部門和質(zhì)管部發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題由質(zhì)管人員進行分析、跟蹤，由責(zé)任單位進行原因分析和糾正。對難以處理的將由生產(chǎn)、質(zhì)檢、技術(shù)三部門協(xié)商解決，該系統(tǒng)的建立能有效的體現(xiàn)公司產(chǎn)品出現(xiàn)的質(zhì)量問題，并為質(zhì)量問題的最終解決取得較好成績。

對公司的幾點建議，望公司領(lǐng)導(dǎo)能夠重視：

1、公司設(shè)立半成品庫。

2、對車間工人進行系列質(zhì)量培訓(xùn)，生產(chǎn)工藝培訓(xùn)，加強工人產(chǎn)品意識，質(zhì)量意識，加強工人的自檢、互檢能力。

3、公司重點崗位要有操作記錄，如上裝，橋裝。

4、攪拌車上裝時罐體編號和底架編號相對應(yīng)。

5、附件生產(chǎn)要有計劃，合理化安排以便控制質(zhì)量和避免不必要的浪費。

6、車間生產(chǎn)場地重新規(guī)劃，盡量做到流水線化，減少中間環(huán)節(jié)造成的浪費，節(jié)約生產(chǎn)成本。

宏達汽車質(zhì)檢部

2010-12-7

第二篇：質(zhì)檢部總結(jié)

質(zhì)檢部存在問題及解決方案

新年伊始，根據(jù)公司總體工作安排，在韓總的領(lǐng)導(dǎo)和安排部署下，于2015年3月2日召開了為期20天的全員集中整訓(xùn)活動，整訓(xùn)的宗旨是統(tǒng)一思想、理清工作職責(zé)、細化2015年目標(biāo)任務(wù)、查擺和解決問題。針對查找的問題，定出改進措施，強化崗位目標(biāo)責(zé)任制，在落實目標(biāo)責(zé)任上勇于擔(dān)當(dāng)，在思想上形成高度共鳴和共識，推動公司全面持續(xù)健康發(fā)展，“做好自己，有你真好”。本部室發(fā)現(xiàn)的問題如下：

一、質(zhì)量意識淡薄，缺乏對思想上的共識。

二、團隊意識淡薄，缺乏對工作的溝通。

三、責(zé)任意識淡薄，缺乏對責(zé)任的承擔(dān)。

四、技術(shù)知識匱乏，缺乏對新知識的學(xué)習(xí)。

五、工作中馬虎大意，缺乏認真精神。

六、工作不積極，缺乏主動性。整改措施：

一、創(chuàng)新技術(shù)，努力提高自己的責(zé)任意識

二、提高整體意識，以大局為重

三、利用課余時間學(xué)習(xí)《責(zé)任勝于能力》提升素質(zhì)培養(yǎng)勇于擔(dān)當(dāng)責(zé)任。

四、組織檢驗人員每周進行一次內(nèi)部專業(yè)培訓(xùn)。

五、做好本職工作，從小事做起，從自我做起，自覺養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣，并完善工作流程。

六、提高執(zhí)行力，認真執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)安排的任務(wù)，發(fā)現(xiàn)問題與領(lǐng)導(dǎo)員工及時溝通來解決問題。2015年工作目標(biāo)

一、與公司知行統(tǒng)一，思想一致，積極推進正規(guī)化建設(shè)。

思想上與公司保持高度統(tǒng)一，加快質(zhì)檢部工作流程標(biāo)準(zhǔn)化，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格化，我們深知《質(zhì)量是企業(yè)的生命》，明確質(zhì)檢部職責(zé)，我們凝心聚力為實現(xiàn)正規(guī)化建設(shè)和‘1256計劃’出一份力。

二、提高檢驗隊伍素質(zhì)，做好質(zhì)量保證服務(wù)。

組織檢驗人員每周進行一次內(nèi)部專業(yè)培訓(xùn)，其主要內(nèi)容是量具及電機、國家標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量管理知識、偶合器知識等，使檢驗人員成為具有質(zhì)量管理專業(yè)知識的質(zhì)檢員，通過這些培訓(xùn)其目的是不斷提高質(zhì)檢隊伍的綜合素質(zhì)，從而提高為生產(chǎn)服務(wù)的能力及質(zhì)量保證的能力。

三、繼續(xù)深化質(zhì)量管理，確保產(chǎn)品質(zhì)量合格率。

整合企業(yè)質(zhì)量資源，形成合力，有效發(fā)揮質(zhì)量管理效能。保證產(chǎn)品合格率達到98%以上，入場檢驗100%；2015年質(zhì)量管理制定相應(yīng)控制措施，在過程中重點控制。針對新產(chǎn)品開發(fā)項目進行提前質(zhì)量策劃，確保全過程受控。

提高檢驗人員實物檢驗水平，系統(tǒng)性思考和預(yù)防性工作；主動發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題。建立有效的質(zhì)量信息系統(tǒng)，用科學(xué)的方法采集、分析數(shù)據(jù)，提供精準(zhǔn)的決策依據(jù)。在各工序深入推行“質(zhì)量三檢制度”，對各個工序中重點、關(guān)鍵、頻繁出現(xiàn)問題指標(biāo)化，配套出臺相應(yīng)的考核辦法，有效促使各工序自覺提高整體操作水平。

針對生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題及時進行通報，實施質(zhì)量問題曝光和內(nèi)部宣傳工作，組織質(zhì)檢員深入車間質(zhì)量管理工作、幫助操作人員討論制定切實可行的控制措施辦法，有效地與員工溝通，預(yù)防問題的重復(fù)出現(xiàn)。監(jiān)督各工序措施制定的及時性和正確性，并不斷完善措施的可操作性，確保糾正措施實施率達到100%，來提升過程質(zhì)量的管理水平和保證能力。

四、繼續(xù)推行現(xiàn)場會制度，提高車間員工質(zhì)量意識。造成產(chǎn)品質(zhì)量問題的原因有很多，其中車間操作所占比重較大，根據(jù)問題的分析來看，主要是員工的質(zhì)量意識不強。因此車間質(zhì)量管理工作的重點之一就是提高車間全體員工的質(zhì)量意識，做到全員參與質(zhì)量工作。對于車間發(fā)生的質(zhì)量問題、質(zhì)量事故，往往是事后分析原因、制訂改進措施，這樣做，往往只對少數(shù)員工起到到一定的作用，而且事后處理，往往不能引起大多數(shù)員工的重視。質(zhì)檢員在車間檢驗或是巡檢過程中，如果發(fā)現(xiàn)重大的質(zhì)量隱患、問題、違反工藝要求的行為等，應(yīng)馬上召集工藝員、車間相關(guān)人員召開現(xiàn)場工作會，將質(zhì)量問題或現(xiàn)象徹底暴露出來，現(xiàn)場監(jiān)督制訂改進措施，并對車間主要工作人員或全體員工進行質(zhì)量教育，讓車間或班組內(nèi)其它人員了解當(dāng)前的質(zhì)量問題，熟悉處理的過程和方法，起到防微杜漸的作用。

五、制定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，完善工作流程。

嚴(yán)格執(zhí)行每周2項質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的制定和完善，并保證質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)在員工工作時有依有據(jù)有標(biāo)準(zhǔn)。質(zhì)量檢驗工作流程標(biāo)準(zhǔn)化，具有可操作性，并簡單快捷有效。每月組織一次工作流程制定并完善的會議，使之全員參與制定，全員熟知標(biāo)準(zhǔn)，全員遵守，使之養(yǎng)成好的工作習(xí)慣。

六、執(zhí)行計量、器具管理制度。

今年5月份之前完成計量器具效驗工作，完善計量器具管理制度。正面典型

贠明福做為質(zhì)檢部的老師傅，這次整訓(xùn)自己用電腦學(xué)習(xí)打字，這種學(xué)習(xí)勁頭起到了積極的帶頭作用，在工作中給質(zhì)檢部年輕員工做好了榜樣，工作任勞任怨，思想覺悟高，認識到自身問題并已改正，幫助部室員工成長進步。反面典型

王焜在這次整訓(xùn)中學(xué)習(xí)意識不強烈，學(xué)習(xí)時有遲到現(xiàn)象，缺乏憂患意識。

質(zhì)檢部

第三篇：質(zhì)檢部總結(jié)

2011年XXXXXX拆遷新建工程項目質(zhì)檢部

工作總結(jié)

2011年，XXXXX拆遷新建工程，在各級領(lǐng)導(dǎo)的有力組織以及各部門之間的緊密配合下，工程施工質(zhì)量總體情況較好。自質(zhì)檢部成立以來，部門人員流動較大,人員不斷的調(diào)整，質(zhì)檢部人力比較薄弱。隨著各單位工程的展開，工程施工進度在不斷的加快，在我部質(zhì)檢人員堅持不懈的努力下，2011XXXXXX拆遷項目的工程施工質(zhì)量得到了強有力的保證。

一、工程概述：

XXXX項目作為XXXX重點建設(shè)項目，建設(shè)單位為XXXX城市投資有限公司，總建筑面積約13萬平方米，主要由8個單體工程和3個單體市政工程組成，分別為門診樓、住院樓、中心血站、行政科、感染科、高壓氧艙、門衛(wèi)房、垃圾中轉(zhuǎn)處理站、院區(qū)市政道路、管網(wǎng)工程、路燈工程、院區(qū)綠化工程等。其中門診樓、住院樓建筑面積分別為44986.61㎡（其中地下室建筑面積為12895.4㎡）、70376.2㎡（其中地下室建筑面積為6444.7㎡）。

二、2011年目標(biāo)任務(wù)完成情況:

1、節(jié)點目標(biāo)施工任務(wù)計劃：

根據(jù)XXX重點辦下達的2011年施工任務(wù)節(jié)點目標(biāo)要求，截止12月30日止，門診樓須完成主體結(jié)構(gòu)封頂、住院樓各區(qū)域完成10層結(jié)構(gòu)施工、中心血站完成主體結(jié)構(gòu)封頂、砌體施工和室內(nèi)外裝飾抹灰、行政樓完成主體結(jié)構(gòu)封頂及室內(nèi)砌體施工。

2、節(jié)點目標(biāo)實際完成情況：

（1）門診樓：A區(qū)四層結(jié)構(gòu)已完成，五層結(jié)構(gòu)正在施工。B、C、D區(qū)正在四層施工中。預(yù)計于12月25日可完成結(jié)構(gòu)封頂，并在年前完成砌體施工準(zhǔn)備。

（2）住院樓：住院樓A區(qū)已完成十二層（44.650m)梁板施工，正在十三層結(jié)構(gòu)施工中；B區(qū)已完成九層梁板(32.950m)施工；C區(qū)已完成十層梁板(36.850m)施工。

（3）中心血站：目前中心血站已完成砌體施工，室內(nèi)外裝飾抹

灰也將在12月20日完成。

（4）行政樓：目前已完成主體結(jié)構(gòu)封頂，磚砌體施工已完成一

至三層，預(yù)計在12月25日前可全部完成。

（5）感染科：目前已完成一層主體結(jié)構(gòu)施工，預(yù)計到2012年1

月15日（春節(jié)放假前）可完成主體結(jié)構(gòu)封頂。

三、2011年質(zhì)檢部主要開展的工作

1、原材料進場后的控制檢驗：材料進場后，質(zhì)檢人員對材料的外觀質(zhì)量進行檢查，對材料出廠合格證明進行檢查，檢查材料標(biāo)志牌上所表明的各項數(shù)據(jù)與出廠合格證明是否一致。在質(zhì)檢人員檢查合格的情況下向監(jiān)理單位進行報驗，并對已復(fù)檢合格或為檢驗材料，分批堆放，并進行標(biāo)識。材料先到先用，嚴(yán)禁將不合格材料使用于工程中。

2、各工序之間的質(zhì)量檢查

鋼筋工程，鋼筋制作過程中，檢查制作人員是否按規(guī)范要求、設(shè)

計文件對鋼筋進行下料加工。要求施工班組嚴(yán)格按設(shè)計文件對鋼筋綁扎安裝，主要檢查墻內(nèi)外皮鋼筋是否定位穩(wěn)固，混凝土澆筑過后要求施工班組在混凝土初凝前對墻鋼筋間距、位置進行調(diào)整校正。檢查柱鋼筋的加密區(qū)范圍及加密長度、箍筋間距，柱縱向受力鋼筋的連接質(zhì)量。對鋼筋的連接接頭進行各項受力性能的檢測，檢查梁支座兩端箍筋的加密長度、梁的錨固長度，吊筋、挑筋的位置及長度。檢查板上下層鋼筋在混凝土澆筑過程中是否被踩踏變形，若被踩踏變形，及時督促施工人員進行調(diào)整，避免板的受力性能被破壞。檢查樓梯鋼筋的錨固長度，彎起點位置是否符合要求。質(zhì)檢人員對所有鋼筋工程進行鋼筋級別、規(guī)格、數(shù)量、間距尺寸、鋼筋連接接頭位置、錯開搭接的長度進行全數(shù)檢查。對不符合規(guī)范要求或未按設(shè)計文件施工的，一律返工整改，至整改合格為止。對多次整改不到位且情節(jié)惡劣的，項目質(zhì)檢部直接給予施工隊伍經(jīng)濟處罰并不予進行驗收。

腳手架工程，按項目技術(shù)部出臺的腳手架專項施工方案及相關(guān)的規(guī)范要求進行檢查，立桿的間距，大橫桿、水平桿的間距及水平步高，掃地桿橫向、縱向的搭設(shè)距離，剪刀撐橫向、縱向的搭設(shè)尺寸。鋼管的搭接接頭位置及錯開尺寸，扣件是否擰緊等全面進行檢查。

模板工程，在施工班組模板制作安裝過程中，質(zhì)檢人員與工程部

施工員配合，用吊線錘、卷尺對模板的垂直度、平整度及柱、墻、梁等構(gòu)件的幾何尺寸進行全數(shù)檢查。質(zhì)檢員與測量員配合，用水準(zhǔn)儀對模板安裝后的樓層標(biāo)高，對超過一定跨度的梁、板進行起拱高度的檢

查，保證所有的尺寸偏差均在規(guī)范允許范圍內(nèi)。模板周轉(zhuǎn)使用后，在安裝之前，要求施工班組必須將模板表面清理干凈，并涂刷脫模劑。對破損嚴(yán)重的模板，要求施工隊及時更換。

混凝土工程，在鋼筋模板檢查驗收合格后進行混凝土的澆筑，在澆筑過程中，質(zhì)檢人員進行旁站，檢查混凝土的配合比、塌落度及澆筑工程中是否振搗密實；拉線檢查混凝土澆筑時板的平整度，板的澆筑厚度，板面標(biāo)高進行控制，督促施工人員對混凝土進行二次抹平拉毛或壓光等；混凝土澆筑后對模板的拆除時間進行控制，必須在規(guī)范要求的養(yǎng)護時間達到后，施工班組填寫模板拆除申請，由技術(shù)部審核批準(zhǔn)后方可進行模板的拆除。每天提醒督促施工班組派專人對混凝土進行養(yǎng)護，隨時檢查施工班組對混凝土養(yǎng)護是否及時。檢查墻、柱及樓梯施工縫位置是否按要求進行表面浮漿的剔打及沖洗。混凝土養(yǎng)護期達到后，與技術(shù)部、工程部共同對混凝土強度用混凝土回彈儀進行檢測，并對檢測數(shù)據(jù)進行記錄，技術(shù)部進行計算。

砌體工程，在砌體施工前，對所有墻體的拉結(jié)筋、構(gòu)造柱鋼筋進

行檢查，鋼筋的植入深度，植入的間距尺寸、鋼筋的型號。并做各項檢測實驗，檢測合格后才允許進行砌體的施工。檢查砌體的平整度、垂直度、灰縫厚度、墻體的接搓可靠、砌塊的錯位搭接等。檢查門窗洞口的留設(shè)位置及尺寸。

抹灰工程，用垂直檢測尺檢查墻體立面的垂直度，用靠尺、塞尺

檢查平整度，用內(nèi)外直角檢測尺檢查陰陽角，用小錘檢查抹灰后是否有空鼓現(xiàn)象。

對各工序檢查出現(xiàn)的問題，做好檢查記錄，并采取書面的形式將

存在問題告知施工隊伍，限期進行整改。整改不及時或整改不到位的，給予施工隊經(jīng)濟處罰。我部至今共計發(fā)出質(zhì)量聯(lián)系單12份，其中門診樓3份，住院樓7份，中心血站2份。質(zhì)量整改單31份，其中門診樓14份，住院樓11份，中心血站、感染科、行政樓6份。質(zhì)量考核單17份，其中門診樓9份，住院樓7份，中心血站1份。

3、工序的報驗檢查

各工序完成后在施工班組自檢合格的情況下，向質(zhì)檢部上報自檢

記錄，質(zhì)檢部、工程部、技術(shù)部共同參與檢查，重要部位和關(guān)鍵部位，總工程師直接組織各部門進行檢查驗收。各工序檢查合格后，質(zhì)檢部向監(jiān)理單位報驗，并陪同監(jiān)理進行檢查驗收。對檢查提出的問題，督促施工隊進行整改。驗收合格方能進入下道工序。

四、工作中存在的不足或問題：

總結(jié)2011質(zhì)檢部所開展的工作，從中發(fā)現(xiàn)了質(zhì)檢工作中存

在的不足：

1、質(zhì)檢部人員嚴(yán)重不足，在如此大的工程項目展開過程中，不能全面，仔細的開展質(zhì)量檢驗工作。

2、施工隊施工班組的質(zhì)量意識提高難，不能及時準(zhǔn)確的落實項目部制定的質(zhì)量目標(biāo)。

3、部分施工班組問題整改積極性較差，不能在項目不要求的時間內(nèi)將存在問題整改完成。

4、項目部各部門之間應(yīng)進一步加強溝通。

五、2012年工作計劃

根據(jù)2012年的目標(biāo)計劃，整個施工現(xiàn)場將同時涉及主體結(jié)構(gòu)施

工、砌體施工、裝飾抹灰施工、水電、消防、弱電、暖通等各安裝隊

施工，院區(qū)市政管網(wǎng)、道路及地下通道工程施工，院區(qū)路燈工程施工、綠化工程施工等，將出現(xiàn)各專業(yè)施工隊交叉施工的局面，為了2012年質(zhì)量檢驗工作的順利開展，故向公司建議增加質(zhì)檢部質(zhì)檢人員。爭取在2012年的質(zhì)檢工作中，進一步將質(zhì)量控制資料及檢查記錄進行完善。加強我部內(nèi)部溝通管理工作，提高我部人員自身的專業(yè)技能水平。對施工隊施工班組質(zhì)量意識進行提高，質(zhì)檢部對質(zhì)量檢驗程序更進一步進行規(guī)范，施工全過程進蹤行跟檢查。發(fā)現(xiàn)問題及時與各部門進行溝通協(xié)調(diào)，重大問題及時向領(lǐng)導(dǎo)反饋，積極與各部門合作，找出解決問題的最佳方案。爭取2012年的質(zhì)量檢驗工作能有一個大的突破。

XXXXXXXXXX拆遷新建工程項目

質(zhì)檢部

XXXXX

2011年12月14日

第四篇：反浪費總結(jié)(質(zhì)檢部)

卡車公司質(zhì)量檢驗部

反浪費活動總結(jié)

公司“反浪費”活動已開展3個多月，卡車公司質(zhì)量檢驗部共制定部室級項目四項，個人級項目二十九項，共計三十三項，截止8月20均全部完成并組織驗收完畢，其中部室級項目由公司反浪費活動驗收小組驗收，現(xiàn)對質(zhì)檢部“反浪費”活動總結(jié)如下：

一、重視宣傳、交流與立項工作：

借助公司“東風(fēng)”，在部門內(nèi)統(tǒng)一學(xué)習(xí)時間，利用集體早點名進行“反浪費”活動宣傳，讓全體部門人員在思想上開始重視。

在立項過程中，不厭其煩，自下而上、自上而下反復(fù)對項目進行討論、評審，統(tǒng)一思想加深了對“反浪費”工作的認識，逐步形成了質(zhì)量工作“以預(yù)防”為主的“反浪費”活動理念。

二、加強項目的過程控制：

活動中，為加強項目的過程控制，部門制定了項目跟蹤措施，各組長重點抓落實，辦公室指定專人進行每周定期匯總，確保項目的能按計劃進度進行。

三、認真組織部門內(nèi)部驗收：

項目的驗收工作按完成一個驗收一個的原則進行，對典型項目拍照留存、制定規(guī)范，防止問題反復(fù)，同時將驗收過程轉(zhuǎn)化為總結(jié)交流的過程，典型項目在宣傳欄上進行公示，以期開拓部門人員的思路，更好的完成項目。

四、部室級項目總結(jié)：

1、T系列車型檢驗標(biāo)準(zhǔn)制定與實施杜絕返工浪費 標(biāo)準(zhǔn)決定質(zhì)量，我們從新車型T系列開始，以客戶需求為檢驗標(biāo)準(zhǔn)，將之系統(tǒng)化、程式化，最大程度的保障了產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性，以此減少了返工問題的發(fā)生，將返工 造成的損失達到最小，在盡可能短的時間內(nèi)分析各種渠道反饋上來的問題，將問題轉(zhuǎn)化為標(biāo)準(zhǔn)，從源頭抓起，避免不必要的返工浪費。

2、紙制印刷品發(fā)放無序 基于服務(wù)于車間的原則，以及保障各車間生產(chǎn)記錄的到位有序，特將印刷物品自申請、印制、發(fā)放信息做有效記錄，使之清晰、規(guī)范，便于查詢，避免各環(huán)節(jié)中因不確定因素而造成的浪費和拖滯。

3、集中清理辦公室積壓問題配件 辦公室存放的缺陷件以及對比件，長期存放占用有辦公室效空間資源，影響辦公形象，對于可用件造成閑置，針對現(xiàn)狀對于不合格或損壞配件開據(jù)退貨單轉(zhuǎn)物流進行退貨，合格、由外檢送還至相關(guān)庫存或使用單位，同時形成制度，定期處理。

4、修復(fù)確認庫存雙排缺陷外購沖壓件 此項目用時較長，在車間緊密配合下取得了階段性成果，確定并修復(fù)可用配件制件，減少庫存壓力，總計修復(fù)96件（價值約3908元）。

五、部門個人級項目總結(jié)：

1、“因環(huán)境溫度及化驗材料改變等引起的化學(xué)藥品、試劑失效造成浪費”、“各車間損壞的壓力表、閥體因缺配件無法修復(fù)”、“各車間損壞的卡尺、百分表千分尺等器具因缺配件無法修復(fù)”等項目已在各具體責(zé)任單位制定預(yù)防、防治的具體措施；

2、對于“杜絕因傳動軸護圈未加彈墊平墊，氣罐拉帶備帽未緊，卸荷閥異性鋼管裝配變形且與卸荷閥干涉等質(zhì)量問題造成的回流車返工浪費”、“杜絕因安全帶漏緊，安全帶鎖扣絲錐斷，安全帶螺絲打鼓，室內(nèi)橫梁螺絲斷等質(zhì)量問題造成的返工浪費”、“杜絕因車門與保險杠干涉導(dǎo)致劃漆，保險杠左右不一致，前圍字母粘貼歪斜，手剎線走向不對與離合鋼管纏繞，發(fā)動機護板螺栓未緊固的質(zhì)量問題造成的返工浪費”等通過在一定時期（2周左右）列為檢驗必檢項，加強檢驗力度，讓責(zé)任人逐步形成了第一次做對的習(xí)慣。

3、至于節(jié)約用電水、回收標(biāo)準(zhǔn)件等，通過活動的實施已深入人心，伴隨在舉手投足之間了。

“反浪費”活動中有成績也有不足，部分項目也存在抓不重點、停留在表面的現(xiàn)象，我們將進一步總結(jié)經(jīng)驗，將“反浪費”活動深入開展下去。

卡車公司質(zhì)量檢驗部

2012年8月20日

第五篇：2011年質(zhì)檢部總結(jié)

2011年全年投訴29起，投訴最多地方是寧波5起、南通7起。投訴質(zhì)量最突出的有管件110*50瓶型三通客戶開箱發(fā)現(xiàn)破損有3起。管材管子破裂、壓扁、變形6起，電線管偏脆3起。

管材產(chǎn)品質(zhì)量狀況5#110(發(fā))外觀紅線、內(nèi)壁起皺、粗糙平凡。4#GY305-20每次開機都有黑線、花紋。電線管顏色不穩(wěn)定主要是發(fā)黃和發(fā)青，外觀麻點、小焦粒較多。冷彎不穩(wěn)定管子較脆。2#50（發(fā)）外徑不正常最大50.21mm最小49.90mm。焦粒嚴(yán)重穿孔，外觀有凸起的分解線。9#75、110中空螺旋管大孔三層壁厚偏差大，端口不圓壓扁。在發(fā)泡管上多次出現(xiàn)外觀紅色小雜質(zhì)點。3#110發(fā)泡螺旋管內(nèi)壁黃色焦料，吸脹。

管材質(zhì)量主要處罰的是2#50(發(fā))焦粒穿孔和起槽、吸脹，8#GY305-20電線管外觀麻點、小焦粒雜質(zhì)和端口壓扁變形，5#110(發(fā))大片焦粒、氣泡和偏薄，3#110發(fā)泡螺旋管吸脹、氣泡，9#110中空螺旋管起槽破裂。

管件產(chǎn)品質(zhì)量狀況14#110（I）伸縮節(jié)熔接痕明顯，5#110三通容易敲破，12#110彎頭白斑較多光澤度差起皮，13#75直彎雜質(zhì)、焦粒較多，110*50瓶型三通斜口處透光，9#50彎頭內(nèi)壁飛邊多端口緊，14#75三通端口緊。所有管件產(chǎn)品顏色都偏白。

管件質(zhì)量主要處罰的是11#50三通有小洞，13#75直彎雜質(zhì)、焦粒較多,6#110H管斜口處飛邊沒修。

外加工產(chǎn)品質(zhì)量狀況50伸縮節(jié)外觀花紋、焦粒雜質(zhì)熔接痕，蓋子變形。110伸縮節(jié)蓋子變形、缺口。50P彎穿孔，50直彎顏色偏白，50吊卡M8螺紋偏緊，50S彎焦粒、紅色雜質(zhì)，小蓋子配套緊，110大口門彎蓋子緊。

外加工質(zhì)量主要處罰的是50伸縮節(jié)外觀花紋、焦粒雜質(zhì)熔接痕。50P彎穿孔。目前質(zhì)量改進管材9#75、110中空螺旋管大孔三層壁厚偏差大正在整改篩網(wǎng),2#50發(fā)泡管定徑套整改。

目前質(zhì)量改進管件13#110*50瓶型三通、11#50三通都改新模具生產(chǎn)。5#110*50三通、14#75三通、14#110（I）伸縮節(jié)較緊都改鑲套。

目前質(zhì)量改進外加工110伸縮節(jié)、耐壓伸縮節(jié)、立檢口、大口門彎樣具通規(guī)。50吊卡、110吊卡、110管卡重新開了新模具。

人員配備現(xiàn)在質(zhì)檢部人數(shù)6人比去年減少了一位，管材車間仍是三位跟班質(zhì)檢員一個班配一位，負責(zé)做實驗的一位，負責(zé)送檢、樣品和外加工檢驗的一位，管材、管件入庫檢驗員一位。

管材2011年全年不合格品占頭兩位的是冷彎廢品16009根占比例68.35%，焦粒、雜質(zhì)廢品5143根占比例21.96%，其它廢品數(shù)2269根占比例9.69%。

管件2011年全年不合格品占頭兩位的是焦粒、雜質(zhì)廢品2319根占比例34.2%，油污廢品1985根占比例29.27%，其它廢品數(shù)2477根占比例36.53%。

管材2011年全年入庫匯總抽檢數(shù)5130213根，合格數(shù)5115614根，合格率99.71%，不良數(shù)14599根，不良率0.29%。

管件2011年全年入庫匯總抽檢數(shù)2551662根，合格數(shù)2550927根，合格率99.97%，不良數(shù)735根，不良率0.03%。

外加工2011年全年入庫匯總抽檢數(shù)2655860根，合格數(shù)2654336根，合格率99.94%，不良數(shù)1524根，不良率0.06%。