第一篇：17汽修3實(shí)訓(xùn)總結(jié)

汽修實(shí)訓(xùn)總結(jié)

17汽修3班

在實(shí)習(xí)期間該班同學(xué)認(rèn)真和老師學(xué)習(xí)汽車方面的知識，積極動手，認(rèn)真了解是車身的構(gòu)造。完成了汽車拆裝的目的，達(dá)到了實(shí)習(xí)的要求，使同學(xué)不僅在自己的專業(yè)有了突破，在學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識?？傮w來說該班級成功的完成了這次習(xí)。

在實(shí)習(xí)的過程中同學(xué)們主動地與老師進(jìn)行交流，不懂就問，有時(shí)也會聊一些生活上的小事，使我們在這一個多月里相處得很好同學(xué)們學(xué)到不少書本上沒有的東西。所以，該班學(xué)生不僅知道了汽車的各個部位上的零件分別是什么，而且還知道，各自起的作用是什么。

在實(shí)習(xí)中，學(xué)到了如何給汽車輪胎做保養(yǎng)，首先是將輪胎拔下來，檢查一下剎車片有沒有故障，是否可以繼續(xù)用下去，如果磨損較大，就應(yīng)換新剎車片，然后把車輪上的軸承取下來用汽油清洗干凈，抹上新的球子油，然后放回原位，裝好輪胎，裝上半軸，同時(shí)檢查半軸是否有打壞的跡象，如有：應(yīng)換新的然后裝上，就這樣輪胎的維修、保養(yǎng)就做好了。

除了給輪胎做保養(yǎng)以外，還要給車的底盤打黃油，車的底盤下，有許多的黃油嘴，有的在半軸上，并且讓學(xué)生親自勞動手去、體驗(yàn)。就這樣我又學(xué)會了如何給汽車底盤做保養(yǎng)。

這次實(shí)習(xí)還后學(xué)生明白了許多道理：那就是要做任何事情都得用心才可以。學(xué)的理論知識還不夠，對于一些小修都還不能完全會操作，在以后的學(xué)術(shù)中，還要更加認(rèn)真、更加用心、更加努力的去學(xué)習(xí)，這樣才可以學(xué)會、學(xué)懂老師所教的東西。這也讓同學(xué)們懂得干任何一件事都不是那么簡單的，都要你付出行動、付出精力，用心去干，才可以干得好，干汽修這行，首先要不怕苦、不怕累、不怕臟，要多動手、多動腦，這樣才可以從師傅那里學(xué)。

第二篇：2011春季期汽修實(shí)訓(xùn)總結(jié)

《鈑金基本工藝和設(shè)備》實(shí)訓(xùn)總結(jié)

概要

通過本次34課時(shí)的實(shí)訓(xùn)，了解了汽車鈑金基本工藝和設(shè)備的基本要領(lǐng)和基本知識，熟悉安全操作規(guī)程和防護(hù)要求，能夠使用汽車常用拆裝工具和量具，讓我對汽車有一個感性和理性的了解并得到崗位的基本訓(xùn)練，為縮短未來工作崗位的適應(yīng)期打下基礎(chǔ)。實(shí)現(xiàn)了理論與實(shí)踐的有機(jī)結(jié)合。從而達(dá)到了手腦并用，雙手萬能的目的。

在此次實(shí)訓(xùn)中，不僅掌握了汽車鈑金基本工藝和設(shè)備的相關(guān)知識，而且也使學(xué)生意識到在以后的工作學(xué)習(xí)中團(tuán)結(jié)協(xié)作，以及充分發(fā)揮他們的主動性，創(chuàng)造性來解決問題的能力的重要性。并且要學(xué)會對已學(xué)過的知識和工程文件記錄要及時(shí)的反省和總結(jié)，從而實(shí)現(xiàn)知識的根深蒂固！

一、實(shí)習(xí)手段

1.根據(jù)汽車碰撞修復(fù)的工藝流程，目前設(shè)備工具大致可分為車身大梁矯正系統(tǒng)、車身整形設(shè)備、焊接設(shè)備、車身測量系統(tǒng)和相關(guān)附件。

2.車身大梁矯正系統(tǒng)主要分為L型簡易車架車身矯正器、地框式矯正設(shè)備（俗稱地八卦系統(tǒng)）、框架式矯正設(shè)備（專用型設(shè)備）和平臺式矯正設(shè)備（通用型設(shè)備）。

3.測量系統(tǒng)主要有電子測量系統(tǒng)和機(jī)械測量系統(tǒng)兩大類，對車身進(jìn)行三維數(shù)據(jù)測量。

4.為了配合車身大梁矯正系統(tǒng)安裝和定位車身，還需要與矯正臺相匹配的一些固定車身用的附件，以及一些專門配合特定車型的專用夾具等等。5.車身整形設(shè)備主要包括加熱工具、鈑金修復(fù)機(jī)（介子機(jī)）、打磨切割工具和焊接設(shè)備（CO2和惰性氣體保護(hù)焊以及點(diǎn)焊機(jī)等）等。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

要掌握科學(xué)高效的修理工藝，技術(shù)人員必須了解當(dāng)今計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)的車架結(jié)構(gòu)的知識、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)的車架對碰撞能量的吸收和傳遞方面的知識。

技術(shù)人員對車輛碰撞損傷程度的確認(rèn)、需要更換的部件、需要修理的部位、修理方式的確定、設(shè)備工具的選用以及各種操作規(guī)范化等方面的知識都必須熟知工藝流程一般步驟

一、進(jìn)行充分的修復(fù)準(zhǔn)備

（1）了解車身制造材料和車架焊接工藝，以選擇妥當(dāng)?shù)木S修方式。

車身制造材料、車架焊接工藝上的差別，導(dǎo)致維修方式發(fā)生變化。

傳統(tǒng)的車架式車身主要是由低碳鋼或中碳鋼制成，在進(jìn)行焊接和切割時(shí)，應(yīng)使用氣動車身鋸，使用氧-乙炔切割則會對車身造成較大的破壞?，F(xiàn)代整體式車身構(gòu)架通常是用高強(qiáng)度鋼或合金材料（如鋁合金）制成，在結(jié)構(gòu)零件修理中必須使用CO2保護(hù)焊、惰性氣體保護(hù)焊或點(diǎn)焊機(jī)進(jìn)行焊接。

（2）了解車身結(jié)構(gòu)

對于承載式車身，其主要部件焊接在一起，易于形成緊密的構(gòu)造，乘客艙的強(qiáng)度最大，車身前后部都屬于潰縮區(qū)，當(dāng)碰撞發(fā)生時(shí)，前后部發(fā)生變形以吸收碰撞沖擊能量，有助于在碰撞時(shí)保護(hù)車內(nèi)乘員安全。這種車身側(cè)面沒有潰縮區(qū)，因

此A、B柱強(qiáng)度很高，車門內(nèi)部通常采用高強(qiáng)度加強(qiáng)筋和加強(qiáng)桿。

盡可能采用全方位拉伸的方法進(jìn)行矯正，盡量不采用加熱的方式，以防止金屬內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生改變，導(dǎo)致強(qiáng)度改變，使汽車在第二次碰撞時(shí)不能有效保持乘客。

（3）定位參數(shù)

各種車型的數(shù)據(jù)參數(shù)是整個修復(fù)工作的依據(jù)，測量、定位、拉伸和檢測都是在原車數(shù)據(jù)參數(shù)的基礎(chǔ)上開展的。

一些公司推出了數(shù)據(jù)光盤，進(jìn)口車型可達(dá)300多款，國產(chǎn)車型數(shù)據(jù)涵蓋了國內(nèi)主要廠家的主力車型，而且數(shù)據(jù)非常全面、可靠，并且可以定期進(jìn)行補(bǔ)充和升級。

二、診斷測量制定科學(xué)的修復(fù)方案

觀察車身受損狀況，弄清楚碰撞后車身如何受力，力是如何沿著車體傳遞的，對直接受損部位、間接受損部位及慣性效應(yīng)受損部位應(yīng)如何修復(fù)，車身各部位材料的應(yīng)用情況以及采用什么樣的焊接工藝，使用輔助支撐定位在矯正拉伸過程中有什么幫助，在實(shí)施焊接換件作業(yè)中如何對所需更換部件進(jìn)行準(zhǔn)確定位等均應(yīng)認(rèn)真思考。

（1）利用先進(jìn)的測量系統(tǒng)提高工作效率

電子測量系統(tǒng)，除了使用方便之外，它在很多地方還能發(fā)揮重要作用。

以意大利SPANESI(史賓尼斯)TOUCH電子底盤車身測量儀為例，①事故車維修中為鈑金工提供底盤和車身各點(diǎn)準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，保證維修精度。②進(jìn)行零配件的檢測，如測量下擺臂是否彎曲縮短，測量減振器是否彎曲，測量軸承座是否扭曲，借助電子測量系統(tǒng)，可以準(zhǔn)確地判斷零配件是否損壞。③進(jìn)行汽車四輪定位的檢測。

（2）確定低成本高效率的修復(fù)方案

碰撞修復(fù)中經(jīng)常會遇到“牽一發(fā)而動全身”的情況，比如車門或發(fā)動機(jī)艙蓋受到局部損傷，為了保證整體的美觀，采用整體進(jìn)行鈑金噴涂辦法，在工時(shí)和用料方面造成很大的浪費(fèi)。

科學(xué)的修復(fù)方案，除了要考慮降低維修成本之外，還要綜合考慮整體維修質(zhì)量，比如局部拉伸時(shí)如何保證周邊部位不受影響，切割和焊接時(shí)如何保證金屬內(nèi)部結(jié)構(gòu)盡量不發(fā)生較大變化，以及使用何種鉆孔打磨工具不會對安裝造成影響。

三、車身安裝固定

安裝固定時(shí)要首先確定夾緊部位，固定前要仔細(xì)觀察車輛底盤部位裙邊形狀，判斷應(yīng)選用哪種夾緊系統(tǒng)。防止造成車身”二次損傷“。

安裝時(shí)要根據(jù)碰撞車損壞程度和部位確定損傷車在平臺的位置。在車和塔柱之間應(yīng)留出足夠的拉伸空間，一般在塔柱與車身之間大約留50～70 cm距離。

要施加駐車制動，用三角木將汽車輪胎墊好，在夾緊過程中，防止車輛滑動。

四、拉伸整形及部件的拆卸、修理和更換

（1）拉伸整形的注意事項(xiàng)

①對于整體式車身，必須用固定的方式，至少需要4個固定點(diǎn)，根據(jù)車身結(jié)構(gòu)，有時(shí)還需要另外的固定點(diǎn)。②對于損壞部位的維修，一定要找到一個以上的拉伸點(diǎn)。③對車身部件進(jìn)行矯正操作時(shí)，要使用多點(diǎn)拉伸。車身材料金屬板件很容易發(fā)生移位、收縮和延伸，不正確的拉伸有可能增加車身部件的損壞。④汽車都考慮了對碰撞損傷的隔離，對每一損傷部位都作為一個獨(dú)立體看待，對于發(fā)生損傷的部位，要按照“先進(jìn)后出”的規(guī)則。

（2）車身大梁的拉伸程序

拉伸時(shí)，每次拉伸一小點(diǎn)，然后松開鏈條，卸力、測量。操作時(shí)，注意“從里到外”完成的順序。①首先是長度，沿著汽車中心線，對汽車進(jìn)行縱向拉伸。②然后是寬度矯正，對汽車的進(jìn)行橫向拉伸。③最后是高度矯正。

由于整體式車身的高強(qiáng)度對熱很敏感，通常不要試圖一步就完成整平矯正拉伸。一般應(yīng)該拉伸——保持平衡——再拉伸——再保持平衡，循環(huán)往復(fù)。

如果一些車身被碰撞以后折疊得太緊，金屬有被撕裂的危險(xiǎn)，就需要對其加熱。加熱只能作為消除金屬應(yīng)力的一種手段，而不能把它作為軟化某一部分的方法。

（3）妥善處理拆卸、修理或更換部件

用加強(qiáng)補(bǔ)丁來過度加強(qiáng)的部分，可能阻止“可控制的損壞”，使這一部分的設(shè)計(jì)意圖失效。因此當(dāng)斷裂、磨損或彎曲的部件在不用補(bǔ)丁就修理不好時(shí)，應(yīng)該更換整個部件；對于可修理的損壞部分，矯正與部件更換不要同時(shí)進(jìn)行。

五、最終檢測和交接

最終檢測作為承上啟下的一道工序，它既要確保碰撞修復(fù)的質(zhì)量可靠，防止車輛上路出現(xiàn)故障而返修，又要對噴漆工序負(fù)責(zé)，保證進(jìn)行噴涂工作的正常進(jìn)行，因此檢測中必須注重細(xì)節(jié)以避免帶來重復(fù)性工作。

三、實(shí)習(xí)心得

傳統(tǒng)意義上的汽車碰撞修復(fù)，只是簡單將碰撞受損變形的車身固定后，用

加熱、機(jī)械拉伸的方式進(jìn)行維修，然后再靠榔頭等簡單工具調(diào)整和修復(fù)車身鋼板、車門和立柱等的間隙和形狀，最后靠膩?zhàn)?、原子灰以及修補(bǔ)漆恢復(fù)原貌。隨著汽車工業(yè)的縱深發(fā)展，很多先進(jìn)的材料被應(yīng)用在汽車生產(chǎn)上，從而使車身上的很多部件都對駕乘人員起到安全保護(hù)的作用，汽車碰撞修復(fù)已經(jīng)由原始的“砸拉焊補(bǔ)”發(fā)展成為“車身二次制造裝配”，經(jīng)過修復(fù)的車身應(yīng)該恢復(fù)到出廠時(shí)的狀態(tài)。

原來手工作坊式的碰撞修復(fù)中手工操作占有相當(dāng)大的成分，設(shè)備及工具只起到微小的作用，手工作坊式的碰撞修復(fù)更注重的是個人的技巧和經(jīng)驗(yàn)。隨著汽車技術(shù)的發(fā)展和車身制造中新材料新工藝的采用，人與設(shè)備工具在修復(fù)工作中的比例已悄然倒置。設(shè)備工具逐漸成為企業(yè)提高汽車碰撞修復(fù)質(zhì)量、提高生產(chǎn)率、降低勞動強(qiáng)度的必備之選。

修復(fù)一輛碰撞損壞的車輛，維修人員不但要了解車身的技術(shù)參數(shù)和外形尺寸，還要掌握車身材料特性，受力特性，力的傳遞，車身變形趨勢和受力點(diǎn)以及車身的生產(chǎn)工藝，如焊接工藝等。維修人員還要借助先進(jìn)的測量工具，通過精準(zhǔn)的車身三維測量，以判斷車身直接和間接受損變形的情況以及因車身變形存在的隱患，制定出完整的車身修復(fù)方案，然后配合正確的維修工藝與準(zhǔn)確的車身各關(guān)鍵點(diǎn)的三維尺寸數(shù)據(jù)，將車身各關(guān)鍵點(diǎn)恢復(fù)到原有的位置，將受損車身恢復(fù)到出廠時(shí)的狀態(tài)。

第三篇：2012秋汽修實(shí)訓(xùn)總結(jié)

實(shí)訓(xùn)教學(xué)工作是學(xué)校教學(xué)工作的重要組成部分，我校汽修部十分重視實(shí)踐教學(xué)工作，為推動新一輪教學(xué)改革，強(qiáng)化教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控，規(guī)范教學(xué)管理，提高實(shí)訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量，結(jié)合本專業(yè)實(shí)際情況，在課程實(shí)驗(yàn)教學(xué)、實(shí)習(xí)教學(xué)、課程設(shè)計(jì)、等方面做了大量積極有效的工作。

一、實(shí)驗(yàn)教學(xué)情況

1．教學(xué)文件及教學(xué)內(nèi)容

（1）教學(xué)大綱：汽修部根據(jù)新的人才培養(yǎng)方案，全面修改、完善各本科專業(yè)課程教學(xué)大綱和實(shí)驗(yàn)大綱，各大綱與人才培養(yǎng)目標(biāo)相適應(yīng)，在教學(xué)過程中落實(shí)情況良好。

（2）實(shí)驗(yàn)教材或指導(dǎo)書：按教學(xué)院的工作計(jì)劃，進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)教材或指導(dǎo)書組織編寫工作，以滿足學(xué)生實(shí)驗(yàn)學(xué)習(xí)需要。在編寫過程中，各系部還新開發(fā)出了一些綜合性、創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，并留給學(xué)生發(fā)揮和獨(dú)立思考的空間。

（3）實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目開出率：發(fā)動機(jī)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目開出率達(dá)到教學(xué)大綱要求的100%。

（4）實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目更新率：本學(xué)年更新實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目數(shù)5個，實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目更新率12.9%。

2．師資隊(duì)伍：本學(xué)年參與實(shí)驗(yàn)的指導(dǎo)教師8人，課程任課教師參加實(shí)訓(xùn)教學(xué)，講解實(shí)驗(yàn)并參加全部實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)。

3．教學(xué)過程

本學(xué)年每學(xué)期開學(xué)，汽修部組織教師填寫實(shí)驗(yàn)教學(xué)安排表，在此基礎(chǔ)上，形成全汽修部的實(shí)驗(yàn)教學(xué)安排總表，實(shí)驗(yàn)過程組織周密，指導(dǎo)認(rèn)

真，注重學(xué)生能力培養(yǎng)。大部分指導(dǎo)教師能認(rèn)真批閱實(shí)驗(yàn)報(bào)告、準(zhǔn)確評分，做到有簽字，有日期，實(shí)驗(yàn)報(bào)告歸檔完整，達(dá)到教學(xué)大綱的要求。實(shí)驗(yàn)成績均按教學(xué)大綱的要求計(jì)入學(xué)生的平時(shí)成績。

二、實(shí)習(xí)教學(xué)情況

1．基本條件：汽修部建設(shè)有7個實(shí)習(xí)基地，大部分實(shí)習(xí)基地的軟、硬件設(shè)施齊全，其中校內(nèi)萬江汽修廠實(shí)習(xí)基地有很好的實(shí)習(xí)條件和專門的學(xué)生實(shí)習(xí)接待機(jī)構(gòu)，本學(xué)期1220、1221、1222、1223、1233等班級250多名學(xué)生的實(shí)習(xí)取得了很好的實(shí)習(xí)效果。每次實(shí)習(xí)一般均安排具有一定實(shí)訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)的高職稱教師指導(dǎo)學(xué)生實(shí)習(xí)，指導(dǎo)教師具有中、高級職稱的人數(shù)達(dá)100%。

2．教學(xué)過程：汽修部制定了科學(xué)、規(guī)范的實(shí)習(xí)工作規(guī)定，重視實(shí)習(xí)動員與準(zhǔn)備。每學(xué)期有實(shí)習(xí)整體安排，每個實(shí)習(xí)有切實(shí)可行的實(shí)習(xí)實(shí)施計(jì)劃。絕大多數(shù)指導(dǎo)教師能悉心指導(dǎo)與幫助學(xué)生，引導(dǎo)學(xué)生深入實(shí)際，做到理論與實(shí)踐相結(jié)合。學(xué)生在實(shí)習(xí)過程中能認(rèn)真做好實(shí)習(xí)記錄，規(guī)范撰寫實(shí)習(xí)報(bào)告，內(nèi)容完整，基本能達(dá)到教學(xué)大綱的要求；指導(dǎo)教師認(rèn)真批閱實(shí)習(xí)報(bào)告、準(zhǔn)確評分。每項(xiàng)實(shí)習(xí)后都進(jìn)行了認(rèn)真小結(jié)，實(shí)習(xí)教學(xué)各類資料整理齊全、規(guī)范，存檔完整。

3．實(shí)習(xí)教學(xué)效果：從目前情況看，絕大多數(shù)學(xué)生對發(fā)動機(jī)各實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的實(shí)訓(xùn)反映很好，學(xué)生給予了很高的評價(jià)，能過實(shí)訓(xùn)，絕大多數(shù)學(xué)生獲得實(shí)訓(xùn)動手機(jī)會，提高了實(shí)訓(xùn)操作能力。

三、課程設(shè)計(jì)情況

1．教學(xué)條件：汽修部制定了科學(xué)、規(guī)范的課程設(shè)計(jì)管理制度，各專業(yè)有符合實(shí)踐教學(xué)要求的課程設(shè)計(jì)教學(xué)大綱。課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)教師隊(duì)伍職稱、學(xué)歷結(jié)構(gòu)合理，教學(xué)、科研水平高。2．教學(xué)過程：本學(xué)期汽修部對每項(xiàng)課程設(shè)計(jì)在時(shí)間、人員上都作了精心安排，并要求指導(dǎo)教師制定切實(shí)可行的課程設(shè)計(jì)工作計(jì)劃，明確第一指導(dǎo)教師對課程設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)，要求有具體的工作記錄，并要求部主任要對指導(dǎo)過程進(jìn)行檢查。本學(xué)年的課程設(shè)計(jì)選題基本符合專業(yè)綜合訓(xùn)練要求，具有合理性、科學(xué)性、創(chuàng)造性。同時(shí)指導(dǎo)教師都能認(rèn)真評講、認(rèn)真總結(jié)，各類課程設(shè)計(jì)資料整理齊全、規(guī)范。

3．教學(xué)效果：絕大多數(shù)學(xué)生在實(shí)訓(xùn)過程中能綜合運(yùn)用所學(xué)知識，完成實(shí)訓(xùn)任務(wù)。學(xué)生的實(shí)訓(xùn)操作能力有了很大的提高，優(yōu)秀率也在50%

以上。

第四篇：汽修實(shí)訓(xùn)心得體會

隨著汽修職業(yè)教育改革的深入發(fā)展，高技能人才的一體化教學(xué)已成為一個必然趨勢。下面是小編為大家整理的汽修實(shí)訓(xùn)心得體會三篇，歡迎大家的閱讀。汽修實(shí)訓(xùn)心得體會一

今年我在汽車公司的實(shí)習(xí)即將結(jié)束了，通過這段時(shí)間的實(shí)習(xí)工作，使我自身在專業(yè)上知識和其它各方面都有了長足的進(jìn)步，通過實(shí)習(xí)工作我對汽車有了更深刻的了解，通過工作使我得以邁進(jìn)更高的汽車行業(yè)的門檻，走上汽車開發(fā)這條道路，從此努力成為一個優(yōu)秀的汽車人?？赡苡泻芏嗳斯ぷ髟谄囆袠I(yè)，但并不是每個人都機(jī)會去拆車，公司花費(fèi)了大量的人力、財(cái)力和物力，為我們提供了十分難得的拆車的機(jī)會，為我們的迅速成長提供了良好的條件，我想每一位新員工都該對公司的付出表示感謝，對作為技術(shù)中心的成員感到自豪和驕傲。在拆車的過程當(dāng)中我得到了督導(dǎo)、指導(dǎo)老師以及很多同事的幫助，每次有不懂的地方他們總是細(xì)致耐心的解答，在那里只要你用心去發(fā)現(xiàn)去學(xué)習(xí)總能學(xué)到很多知識，可以搞懂很多看書看不明白的問題，當(dāng)然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導(dǎo)、指導(dǎo)老師和同事。

通過拆車實(shí)習(xí)我收獲了很多東西，了解了汽車的基本構(gòu)造和基本知識，增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)合作精神，真正在工作中體會到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，同時(shí)也增強(qiáng)了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ)。

對于整車的拆解我們遵循著嚴(yán)格的流程，有著明確的分工，每個班分成三個組——主拆組、分拆組和數(shù)據(jù)登錄組，這都對我們順利的完成拆車實(shí)習(xí)起到了十分重要的作用。在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態(tài)進(jìn)行了測量，對車輛的各個姿態(tài)進(jìn)行拍照。在此之后有做了些拆車之前的準(zhǔn)備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進(jìn)入了正式的拆解環(huán)節(jié)，在現(xiàn)場督導(dǎo)的指導(dǎo)下整車的拆解緊張而有序的進(jìn)行。首先拆的是四門兩蓋，由于大多數(shù)同事沒有拆車的經(jīng)驗(yàn)，所以在拆的時(shí)候都沒有找到技巧導(dǎo)致拆的比較慢。然后開始拆保險(xiǎn)杠和翼子板。在拆車之前我一直都認(rèn)為保險(xiǎn)杠都是用金屬等強(qiáng)度比較到的材料制造的，但是拆車的時(shí)候發(fā)現(xiàn)我們拆的車的保險(xiǎn)杠是塑料的，感覺到有些難理解，保險(xiǎn)杠是塑料的在汽車發(fā)生交通事故的時(shí)候又怎么起到保險(xiǎn)的作用呢？通過別人的講解使我走出了保險(xiǎn)杠必須是金屬制造的這個誤區(qū)，原來采用塑料也有其優(yōu)點(diǎn)。

乘用車上的保險(xiǎn)杠的主要作用是在碰撞的時(shí)候可以吸收掉部分能量，從而保證車輛乘員的安全，我們這個車前保險(xiǎn)杠后面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會更好。此外保險(xiǎn)杠還可以起到裝飾的作用，同時(shí)還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人保護(hù)有關(guān)系吧。還有原來我對汽車的各個燈的名稱和作用也不是很清楚，通過電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個燈的名字和作用，之后我又請教了我們班的宋督導(dǎo)進(jìn)一不加深了對車燈系統(tǒng)的了解，從而分清了遠(yuǎn)光燈、近光燈、位置燈、制動燈、轉(zhuǎn)向燈和倒車燈。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車輛的拆解實(shí)習(xí)我現(xiàn)在還是一個車盲，連最基本的汽車常識都不知道。再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器—變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動和轉(zhuǎn)向的相關(guān)構(gòu)造，之后移除了發(fā)動機(jī)。

在整車的拆解之中沒有去拆發(fā)動機(jī)和變速器，只是將發(fā)動機(jī)和變速器在離合器那里斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構(gòu)造，但是看了一段時(shí)間還是沒搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個比較明白的同事請教了相關(guān)的問題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時(shí)候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以后在工作做要學(xué)習(xí)的東西還有很多，在學(xué)習(xí)的過程當(dāng)中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。

拆解的過程充分的體現(xiàn)了團(tuán)隊(duì)合作的重要，在拆解的過程當(dāng)中，很多人在干不同的工作，各個工作之間要相互配合，否則就很容易出現(xiàn)差錯。比如說如果拆的人干的太快，做記錄的可能會跟不上，這樣就容易記錯，還會影響到后面的數(shù)據(jù)登錄工作；每一步拆解之前都要進(jìn)行拍照，這就要起拆解人員和拍攝人員要協(xié)調(diào)一致，同時(shí)還要做照片的記錄工作還要同記錄人員相配合。

由于我們過一段時(shí)間后就會調(diào)換一下工作，因此我們每個人都對不同的工作有所了解，都做過拆車的每個環(huán)節(jié)。除了拆解之外零部件的信息整理以及數(shù)據(jù)登陸工作也十分重要，而且相對來說有些枯燥，但是這兩項(xiàng)工作卻需要更加細(xì)致認(rèn)真。標(biāo)準(zhǔn)件的測量相對簡單一些，只要測量一些公稱直徑、螺紋長度、端部厚度、端部直徑以及重量的一些關(guān)鍵信息。而一些零部件就要復(fù)雜一些，不僅要測量長、寬、高等基本的尺寸還要對其進(jìn)行空位的分析，有些零部件的孔多達(dá)十幾個到幾十個，而且有些空的測量比較困難，這就需要細(xì)心和耐心，此外還要對其附加信息做好記錄。數(shù)據(jù)登錄的工作更是如此，面對大量的數(shù)據(jù)、圖片和表格更加容易出現(xiàn)錯誤，因此每項(xiàng)工作每個環(huán)節(jié)都要大家的細(xì)致耐心，需要大家的努力和合作。

除了整車的拆解之外我還參與了凱美瑞座椅的拆解，還和我們底盤科傳動組的同事一起拆解了凱旋和愛麗舍的變速器。原來以為座椅是比較簡單的，但是通過參與東風(fēng)李爾的工作人員拆解座椅使我認(rèn)識到汽車是的座椅也并不是那么簡單的，在座椅的設(shè)計(jì)過程當(dāng)中要考慮到很多的問題，比如說成本、制造工藝等問題。由于自己以后從事的就是和傳動相關(guān)的工作，所以在拆解兩個變速器的時(shí)候更加認(rèn)真和用心，弄清了很多以前不是很明白的問題，分析了它們各自的換檔機(jī)構(gòu)，對比了兩種變速器的優(yōu)劣。兩個變速器雖然都產(chǎn)自一個公司，大體的結(jié)構(gòu)也很相近，但是在細(xì)節(jié)上還是有很多的差別的。比如說二者倒檔軸上的道檔齒輪，雖然都是通過倒檔撥叉直接來撥動的，但是凱旋的變速器可以保證該倒檔齒輪在任何的時(shí)候都是和輸入軸一起轉(zhuǎn)動的進(jìn)而保證了在掛倒檔的時(shí)候三個倒檔齒輪都是同步的，而愛麗舍的變速器就沒有這樣的結(jié)構(gòu)。

學(xué)到了很多東西的同時(shí)也暴露了一些問題。在開始拆車的時(shí)候什么都比較新奇，因而還是比較有干勁的，到最后幾天打白車身的時(shí)候由于工作比較不好干也比較枯燥于是就不是很積極。自己也應(yīng)該反省以下，以后的工作不可能什么時(shí)候都是新的內(nèi)容，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要，必須向那些一直積極工作的同時(shí)學(xué)習(xí)。

要感謝公司提供這么好的機(jī)會，也要感謝熱心幫助過我的人，使我通過拆解實(shí)習(xí)學(xué)到了很多的東西，為以后的工作儲備的一些相關(guān)的知識，此外在拆車的過程當(dāng)中，還知道了在設(shè)計(jì)過程中應(yīng)該注意的問題，比如說盡量減小零部件的質(zhì)量，設(shè)計(jì)時(shí)要考慮到加工工藝，要用合適的工藝和材料以減小成本，盡量使設(shè)計(jì)合理便于安裝和維修。拆車實(shí)習(xí)雖然只是我們工作的開始，在以后的工作之中還有更多的東西要去學(xué)習(xí)，但我們從中學(xué)習(xí)到的知識和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅(jiān)持不斷的學(xué)習(xí)，堅(jiān)持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會迎刃而解的。

東風(fēng)日產(chǎn)專營店是一個擁有東風(fēng)日產(chǎn)車定點(diǎn)、配套、直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機(jī)、輪胎動平衡機(jī)、車身校正架、烤漆房、四輪定位儀等，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測儀器：點(diǎn)火測試儀、雪種機(jī)等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車間，設(shè)置十幾個標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是日產(chǎn)系列車輛運(yùn)行的安全保證。該店是一個大型的4s店，銷售服務(wù)的車型有：天籟、頤達(dá)、騏達(dá)、帕拉丁、軒逸、驪威、駿逸等幾種車型。

這家店不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國內(nèi)、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測設(shè)備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

在這三個月的實(shí)習(xí)中，我對汽車的保養(yǎng)以及保養(yǎng)的必要性有了深刻的理解。

汽車保養(yǎng)是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作：

1、清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。

2、檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機(jī)后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機(jī)有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

3、發(fā)動機(jī)油的更換。發(fā)動機(jī)機(jī)油的作用主要是對發(fā)動機(jī)進(jìn)行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機(jī)油，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機(jī)油。

4、汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時(shí)間就要檢查制動液，必要時(shí)需更換。制動液在使用一定時(shí)間后，會出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能，做到及時(shí)更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。

大學(xué)生實(shí)習(xí)活動是一個從大學(xué)生活到社會工作的一個過渡階段。學(xué)校和社會的差別很大，有些同學(xué)在學(xué)校時(shí)，對自己以后工作的事情考慮得少，準(zhǔn)備得少，一旦步入社會，自己心理上就一片空白。在踏入社會時(shí)，對于自己到底要干什么工作，自己有什么技能，是什么料，都不是很有把握。因此，實(shí)習(xí)就顯得尤為重要。

實(shí)習(xí)和正常上班沒有什么兩樣。如果實(shí)習(xí)時(shí)就沒有方向，那么，以后工作了，想找到方向就可能會走彎路。還有，對于許多同學(xué)來說，先就業(yè)再擇業(yè)是最好的。畢竟自己在學(xué)校里接觸社會少，專業(yè)實(shí)際操作和運(yùn)用能力與實(shí)際工作要求還是有一定的差距。不要一開始就想著自己要找到一份好工作，自己專業(yè)內(nèi)的工作，自己喜歡的工作，這樣是不夠切合實(shí)際的。

在學(xué)期結(jié)束前，我們6個參加培訓(xùn)的同學(xué)早已開始結(jié)束培訓(xùn)了，當(dāng)資料發(fā)下來時(shí)，讓我們感到的是頭暈?zāi)垦＃驗(yàn)檎嚨碾娐范荚谶@了，電路圖讓我們看得很困難，而且之間的連接有點(diǎn)麻煩，有的從第一頁會接到最后。

但我之前有接觸過汽車電氣的相關(guān)課程和了解，所以我的優(yōu)勢有點(diǎn)明顯，感到學(xué)起來會有點(diǎn)得心應(yīng)手。在第一輪的培訓(xùn)結(jié)束后，本人對帕薩特汽車的整車電氣有了初步的了解。學(xué)校為了加強(qiáng)我們?nèi)①愅瑢W(xué)的學(xué)習(xí)和信心，為了讓同學(xué)們在省競賽中能取得更好的成績，特意開展了一個全校參賽同學(xué)的動員大會和安排在學(xué)期結(jié)束后的12天加強(qiáng)訓(xùn)練。我覺得這是個十分難得的學(xué)習(xí)專業(yè)技能的機(jī)會，自己就下定決心，努力參加完這個培訓(xùn)。

雖然十二日的培訓(xùn)不算長，但讓我們學(xué)習(xí)到的東西卻無比之多。這十二天的高強(qiáng)度的培訓(xùn)，有點(diǎn)辛苦，但在辛苦的背后，我們?yōu)橹冻龅暮顾途Αr(shí)間是值得的，讓我們學(xué)習(xí)到更加有用，更加專業(yè)的知識。雖然其他同學(xué)早已收拾好行李，回家過寒假了，但我們還要留在學(xué)校參加培訓(xùn)，但我們覺得這十二天過得相當(dāng)?shù)某鋵?shí)，我們不僅在生活上互相幫助，在學(xué)習(xí)上，我們各施所長，努力地去鉆研要學(xué)習(xí)的問題，在專業(yè)技能上，我們又提高了一個層次，為我們以后出去就業(yè)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。雖然作為師兄的我，很愿意帶著這么優(yōu)秀的師弟們學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)的拼搏中，我們不分彼此。我在他們身上也學(xué)到了很多東西，我十分樂意地去教他們，我們一起跟著指導(dǎo)老師刻苦地研究遇到的所有困難，當(dāng)我們把一個個疑點(diǎn)解決后，臉上一起露出笑意，我見到，感到很窩心。

讓我難忘的是臨近培訓(xùn)結(jié)束的最后一個晚上，指導(dǎo)老師王老師把我叫到外面跟我談心，他為我分析了很多問題，讓我的目標(biāo)更明確了。在于老師的一番談話，讓我放下了所有負(fù)擔(dān)和顧慮，使我對今次競賽更加有信心，使我對以后的道路的選擇有了明確的方向。那晚我真的很感動，老師為我講的那番語重心長的話語，謝謝您，王老師，謝謝您這兩年來一直對我的栽培和耐心的教導(dǎo)。噢噢，還有最敬愛的馮老師喲，我是不會忘記您們的教導(dǎo)的。

在這十二天培訓(xùn)結(jié)束后，我覺得得到了很多珍貴的東西，讓我對這次培訓(xùn)十分的珍惜和回味。在接下來的十八天假期里，任務(wù)一樣的沉重。要好像培訓(xùn)時(shí)的要求來管理好自己，所以我們要一起努力。

第五篇：汽修實(shí)訓(xùn)管理制度

德陽通用電子科技學(xué)校汽修系

汽 修 實(shí) 訓(xùn) 管 理 制 度 匯 編

(草稿)

20、舉升機(jī)安全操作規(guī)程

21、四輪定位安全操作規(guī)程

22、汽車電工安全操作規(guī)程

23、空氣壓縮機(jī)安全操作規(guī)程

24、輪胎拆裝機(jī)安全操作規(guī)程

25、輪胎平衡機(jī)安全操作規(guī)程

26、電、氣焊機(jī)安全操作規(guī)程

27、教學(xué)演示臺架安全操作規(guī)程

28、維修作業(yè)安全操作規(guī)程

29、電噴油嘴檢測清洗機(jī)操作規(guī)程

汽修實(shí)訓(xùn)安全管理制度

1、進(jìn)入實(shí)訓(xùn)廠必須穿好工作服，配齊實(shí)訓(xùn)工具，在老師（師傅）的 帶領(lǐng)下按時(shí)、有序地進(jìn)入，嚴(yán)禁 酗酒人員進(jìn)入實(shí)訓(xùn)廠。

2、進(jìn)入實(shí)訓(xùn)廠嚴(yán)禁攜帶易燃易爆物品，禁止吸煙或生明火，否則，引起火災(zāi)等相關(guān)事故，由本人承擔(dān)一切責(zé)任。

3、進(jìn)入實(shí)訓(xùn)廠嚴(yán)禁擅自拉電源，否則后果自負(fù)。

4、進(jìn)入實(shí)訓(xùn)廠必須服從實(shí)訓(xùn)教師（師傅）安排，一切行動聽指揮，嚴(yán)禁亂拿、亂動、亂敲、亂搬等一切破壞實(shí)訓(xùn)設(shè)備和器材的行為，否則造成損壞、丟失等，將由本人按原價(jià)負(fù)責(zé)賠償，情節(jié)嚴(yán)重者移交司法機(jī)關(guān)處理。

5、實(shí)訓(xùn)時(shí)，必須在教師（師傅）指導(dǎo)下，正確使用實(shí)訓(xùn)設(shè)備、器材和工具，嚴(yán)格按照實(shí)訓(xùn)科目要求分組，有序?qū)嵱?xùn)，嚴(yán)禁追逐、打鬧、嬉笑，防止打滑，砸傷等事故的發(fā)生。

6、實(shí)訓(xùn)課不得隨意外出，特殊情況要離開時(shí)，要先報(bào)告老師（師傅），經(jīng)允許后，方可離開，離開時(shí)實(shí)訓(xùn)設(shè)備、器材必須停機(jī)或斷電，防止發(fā)生事故。

7、在實(shí)訓(xùn)廠，未經(jīng)老師（師傅）允許不得隨意操作設(shè)施設(shè)備，更不得隨意啟動設(shè)備或移動車輛，否則造成的后果由本人負(fù)責(zé)。

8、實(shí)訓(xùn)時(shí)，各種實(shí)訓(xùn)器材和實(shí)訓(xùn)車輛，嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行，嚴(yán)禁超負(fù)荷（超重、超壓、超速、超高、超溫）使用。

9、實(shí)訓(xùn)時(shí)，實(shí)訓(xùn)設(shè)備、器材等如有異常情況，必須立即報(bào)告實(shí)訓(xùn)教師（師傅）。

10、實(shí)訓(xùn)拆裝車輛時(shí)零部件及線路，要嚴(yán)格按照流程和要求操作。禁止盲目蠻干和破壞性操作。避免損壞機(jī)件，實(shí)訓(xùn)完畢后應(yīng)及時(shí)復(fù)原。

11、使用舉升機(jī)，千斤頂，馬登時(shí)，必須有教師（師傅）指導(dǎo)，小心

工具借用制度及損壞丟失處理辦法

1、個人長期借用工具必須填寫借用單，經(jīng)實(shí)訓(xùn)部領(lǐng)導(dǎo)簽字同意方能借用，借用時(shí)間最長不超過一學(xué)期凡職工調(diào)離，學(xué)生畢業(yè)時(shí)要全部歸還，不還者按價(jià)賠償。

2、學(xué)生臨時(shí)借用，也必須填寫借用單，由實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)老師簽字同意借給，原則上當(dāng)開借當(dāng)天還，最長時(shí)間不超過一周，如需繼續(xù)使用，要還后再借。借用人應(yīng)當(dāng)面檢查規(guī)格、質(zhì)量，送還時(shí)須將工具擦拭干凈，完好無損的交保管員。

3、丟失和損壞工具者必須及時(shí)到工具室說明基原因，辦理賠償手續(xù)，隱瞞不報(bào)者要加重處理。

4、保管員有權(quán)對個人借用的工具進(jìn)行清查，如因生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)需要，有權(quán)調(diào)劑使用任何人不得拒絕。

5、對損壞、丟失工具的責(zé)任者要進(jìn)行教育，本人寫出檢討，在班組中作自我批評。

6、對凡丟失生產(chǎn)工具、教學(xué)用具如：活扳手、手鉗、螺絲刀、烙鐵、鋼卷尺、試電筆、鋸弓等，均按購價(jià)賠償。

7、萬能量具丟失，新的按100%，半新的按90%，舊的按50%賠償。

8、損壞工具凡屬下列情況之一者，均按原價(jià)15%進(jìn)行賠償： ⑴不愛護(hù)工具屢教不改者；

⑵不遵守工具使用規(guī)則或擅自離開工作崗位而造成損壞工具者； ⑶損壞丟失零件并造成事故隱瞞不報(bào)者，且拒絕對事故追查處理者；

⑷成套量具和零件丟失時(shí)，若能配齊，按零件原價(jià)賠償，若不能配齊，按套具的120－160%價(jià)格賠償價(jià)賠償。

9、未經(jīng)正當(dāng)?shù)氖掷m(xù)而使工具外流，被查出者，按購價(jià)加倍賠償。屬于盜竊者，除按購價(jià)賠償和追回外，并給予校紀(jì)行政處分。

10、凡涉及的賠償均由實(shí)訓(xùn)部提供清單，交財(cái)務(wù)處理，保管建帳。

成績合格后方可進(jìn)行實(shí)習(xí)。

“7S管理”制度

為了創(chuàng)造良好的生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)環(huán)境，消除事故隱患，提高工作效率，在實(shí)訓(xùn)中推行“7S管理”?！?S管理”是在日本公司原有的“5S管理”中進(jìn)行了進(jìn)一步的升華，現(xiàn)代企業(yè)管理中取得了很好效果，它是對現(xiàn)場管理進(jìn)行的系列要求，它是整理（Seiri）、整頓（Seiton）、清掃（Seiso）、清潔（Seikeetsu）、素養(yǎng)（Shitsuke）、安全(safety)、節(jié)約(save)這7個實(shí)施項(xiàng)目。其具體的實(shí)施內(nèi)容如下。

⑴整理（Seiri）：清除、分類：取舍分開，取六舍棄。將工作地不需要的東西堅(jiān)決清理掉，做到清理、清掃、清爽。

⑵整頓（Seiton）：組織、整齊；條理擺放，取用快捷。使工作地所有的物品條理井然，保持整齊有序的狀態(tài)，并進(jìn)行必要的標(biāo)識。做到定位、定量、定品目。

⑶清掃（Seiso）：清掃垃圾，不留污物，美化環(huán)境。使工作環(huán)境及儀器、設(shè)備、工夾量輔模具、材料等始終保持清潔的狀態(tài)，做到掃漏、掃黑、掃怪。

⑷清潔（Seikeetsu）：清除污染，美化環(huán)境。養(yǎng)成堅(jiān)持的訓(xùn)慣，并輔以一定的監(jiān)督檢查措施，做到維持、保持、堅(jiān)持。

⑸素養(yǎng)（Shitsuke）：維護(hù)，標(biāo)準(zhǔn)化，持續(xù)不斷改進(jìn)，維持；形成制度，養(yǎng)成訓(xùn)慣，進(jìn)取、敬業(yè)、文明、禮貌、誠信，做到守時(shí)間、守標(biāo)準(zhǔn)、守規(guī)定。

(6)安全（SECURITY）：安全操作，以人為本。重視成員安全教育，每時(shí)每刻都有安全第一觀念，防范于未然。目的：建立起安全生產(chǎn)的環(huán)境，所有的工作應(yīng)建立在安全的前提下。

（7）節(jié)約(Save)：就是對時(shí)間、空間、能源等方面合理利用，以發(fā)揮他們的最大效能，從而創(chuàng)造一個高效率的、物盡其用的工作場所。

9、進(jìn)入實(shí)訓(xùn)區(qū)域嚴(yán)禁追跑、打鬧，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，立即停止實(shí)習(xí)，視情節(jié)交德育科處理。

10、實(shí)訓(xùn)部內(nèi)嚴(yán)禁使用手機(jī)或?yàn)槭謾C(jī)充電，嚴(yán)禁攜帶課外書籍進(jìn)入實(shí)訓(xùn)區(qū)域，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，立即沒收，手機(jī)由家長領(lǐng)取，充電設(shè)施設(shè)備一律不予退還。

11、外出請假，必須在任課教師處登記同意后，并且履行請假手續(xù)后方可離開，否則按曠工處理。

12、嚴(yán)禁在實(shí)訓(xùn)部內(nèi)亂丟垃圾、果皮、紙屑，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，對實(shí)訓(xùn)部公區(qū)打掃一周。

13、嚴(yán)禁在實(shí)訓(xùn)車間（實(shí)訓(xùn)室）內(nèi)吃零食等食品，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，給予打掃車間一周處理。

14、實(shí)訓(xùn)期間如因違反實(shí)訓(xùn)操作規(guī)程發(fā)生的安全事故,由學(xué)生自行承擔(dān)責(zé)任，造成事故的交系德育科與及學(xué)校相關(guān)部門處理。

15、實(shí)訓(xùn)部全體老師有權(quán)對違紀(jì)學(xué)生給予處理。

注： 未盡事項(xiàng)按學(xué)校相關(guān)條例處理。

備有故障必須如實(shí)、詳細(xì)記錄在《設(shè)備使用登記本》上，并填寫維修單報(bào)設(shè)備管理員，由設(shè)備管理員報(bào)維修部門維修。

8、實(shí)訓(xùn)教師應(yīng)時(shí)刻督促學(xué)生的工量具的擺放位置，并正確引導(dǎo)學(xué)生共同愛護(hù)好公共財(cái)物。

9、下課前，應(yīng)督促學(xué)生及時(shí)清點(diǎn)好各自的工量具（量具要擦拭干凈）并交回主講教師保管，按時(shí)上下課。

10、下課前，按照各車間（實(shí)訓(xùn)室）的管理制度組織學(xué)生搞好設(shè)備及實(shí)訓(xùn)車間（實(shí)訓(xùn)室）日常清潔衛(wèi)生，做好實(shí)訓(xùn)結(jié)束后的“五關(guān)”（關(guān)燈、關(guān)電、關(guān)扇、關(guān)窗、關(guān)門）。

11、每個班級該次實(shí)訓(xùn)內(nèi)容完成后，應(yīng)及時(shí)配合好相關(guān)教師一起做好課后驗(yàn)收（工、量具及車間衛(wèi)生等）工作。

12、在上課過程中如出現(xiàn)異常、緊急情況，應(yīng)作妥善處理并及時(shí)向有關(guān)部門報(bào)告。

13、實(shí)訓(xùn)教師應(yīng)負(fù)責(zé)學(xué)生的理論與實(shí)訓(xùn)作業(yè)的成績評定，對所帶班級學(xué)生應(yīng)實(shí)時(shí)考勤，負(fù)責(zé)該班級所有資料的整理和上報(bào)。

汽車發(fā)動機(jī)實(shí)訓(xùn)室管理制度

1、汽車發(fā)動機(jī)的拆裝、起動、檢測作業(yè)必須在指導(dǎo)教師的示范、指導(dǎo)及允許下進(jìn)行。

2、汽車發(fā)動機(jī)在拆裝過程中，堅(jiān)持做到零件、工具、油水三不落地。

3、汽車發(fā)動機(jī)在拆裝過程中，應(yīng)嚴(yán)格按照拆裝工藝要求進(jìn)行，絕對禁止亂拆、硬砸、硬撬等野蠻作業(yè)。

4、要正確使用工、量、刃具，避免野蠻操作，以免損壞零部件及工具。

5、汽車發(fā)動機(jī)起動前，應(yīng)以指導(dǎo)教師檢查無誤后，并做好安全防護(hù)措施，無工具亂放、零部件漏裝、電器錯接、緊固不可靠、油水漏加，人員無撤離、滅火器不到位。

6、發(fā)動機(jī)拆解后，其零部件的擺放應(yīng)歸類整齊，其清洗時(shí)應(yīng)遠(yuǎn)離發(fā)動機(jī)檢測和發(fā)動區(qū)，以免引起火災(zāi)。

7、嚴(yán)禁用汽油清洗零件，只許用金屬清洗劑或柴油清洗，清洗后的廢油應(yīng)及時(shí)集中回收入庫。

8、汽車發(fā)動機(jī)起動后，必須在指導(dǎo)教師指導(dǎo)下進(jìn)行調(diào)試和檢測，防止轉(zhuǎn)動件的纏繞、冷卻水及排氣管的燙傷、檢測頭錯接等事件的發(fā)生。

9、發(fā)動機(jī)使用的燃油，應(yīng)視情況定量領(lǐng)取。實(shí)訓(xùn)結(jié)束后還未用完者，應(yīng)及時(shí)入庫保管。

10、當(dāng)堂實(shí)訓(xùn)結(jié)束后，應(yīng)及時(shí)關(guān)電、關(guān)水、關(guān)門、關(guān)氣、并清理現(xiàn)場和設(shè)備及地面衛(wèi)生，如實(shí)填寫設(shè)備使用登記表。

現(xiàn)場和設(shè)備及地面衛(wèi)生，如實(shí)填寫設(shè)備使用登記表。

鉗工實(shí)訓(xùn)車間管理制度

1、實(shí)訓(xùn)車間的規(guī)劃、布置、裝修應(yīng)做到：安全、實(shí)用、整潔、美觀，凡各類設(shè)備儀器、工量器具均應(yīng)按后保部規(guī)定建帳、建卡入冊。

2、凡實(shí)訓(xùn)設(shè)備、儀器、工量器具，未經(jīng)允許不得隨意亂動或拿出車間外；凡車間內(nèi)各種電路、線路未經(jīng)允許不得亂拉亂接，凡消防設(shè)備不得隨意搬運(yùn)，改作他用，杜絕各類人身設(shè)備事故。

3、凡學(xué)生進(jìn)行實(shí)訓(xùn)應(yīng)嚴(yán)格遵守課堂紀(jì)律。

4、凡使用的教學(xué)設(shè)備、教具、儀器、儀表，除下課時(shí)進(jìn)行清交外，實(shí)訓(xùn)教師、庫房管理人員應(yīng)及時(shí)調(diào)整還原至起始備用狀態(tài)，保證教學(xué)設(shè)備的完好率和后續(xù)課程的進(jìn)行。

5、凡實(shí)訓(xùn)教學(xué)時(shí)，學(xué)生不聽從指導(dǎo)而損壞教學(xué)設(shè)備、教具，均應(yīng)按損壞公物賠償管理辦法執(zhí)行，如盜竊教學(xué)設(shè)備、教具、材料時(shí)，均應(yīng)追回被盜原物。并按學(xué)校相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。

6、凡進(jìn)入實(shí)訓(xùn)基地進(jìn)行教學(xué)時(shí)，教師、學(xué)生應(yīng)佩戴胸卡。嚴(yán)格執(zhí)行《設(shè)備管理制度》、《工具借用制度及損壞丟失管理辦法》、《實(shí)訓(xùn)交接班制度》和《安全操作規(guī)程》，定期召開安全會議，做好記錄。發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正。

7、對遵守或違反《實(shí)訓(xùn)基地管理制度》應(yīng)按照學(xué)校各級管理權(quán)限規(guī)定進(jìn)行表揚(yáng)、獎勵或給予批評教育直至處分。

電工實(shí)訓(xùn)室管理制度

1、學(xué)生必須按規(guī)定參加實(shí)訓(xùn)課，嚴(yán)禁穿拖鞋、背心進(jìn)入實(shí)訓(xùn)室，不得在室內(nèi)亂涂、亂丟、亂吐，不得將食品帶入實(shí)訓(xùn)室，不得大聲喧嘩、打鬧。

2、使用各類儀器設(shè)備時(shí)，應(yīng)按要求進(jìn)行操作，儀器設(shè)備若有故障應(yīng)及時(shí)通知指導(dǎo)教師，未經(jīng)許可，不得擅自拆卸、移動、更換儀器設(shè)備。

3、嚴(yán)禁帶電操作強(qiáng)電，嚴(yán)禁用其它金屬絲應(yīng)急代替保險(xiǎn)絲，嚴(yán)禁私自動用蓄電池和電解液。

4、實(shí)驗(yàn)過程中要嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真、細(xì)心操作，分工合作，做好記錄。嚴(yán)禁 未搞清楚正確操作程序前亂操作，以免產(chǎn)生誤操作而造成安全事故。

5、嚴(yán)禁把實(shí)訓(xùn)室的儀器、儀表、配件、模塊等帶出實(shí)訓(xùn)室外。6．實(shí)訓(xùn)結(jié)束后應(yīng)及時(shí)填寫車間使用記錄，做好各工位和室內(nèi)的衛(wèi)生工作，關(guān)好門窗，切斷總電源，經(jīng)指導(dǎo)老師檢查合格后方可離開。

7、不允許私自將實(shí)訓(xùn)室的東西帶出實(shí)訓(xùn)車間，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)按學(xué)校相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。

空檔位置，并拉緊手制動器。

10、在車間內(nèi)起動發(fā)機(jī)進(jìn)行檢查調(diào)整時(shí)，應(yīng)打開窗門，使空氣暢通，必要時(shí)可將排氣管接出室外。注意安全，防止風(fēng)扇及皮帶傷人。

11、發(fā)動機(jī)起動后，應(yīng)及時(shí)檢查各儀表的工作情況是否正常，及時(shí)檢查發(fā)動機(jī)是否存在泄漏現(xiàn)象。

12、發(fā)動機(jī)過熱時(shí)，不允許打開水箱蓋，謹(jǐn)防沸水燙傷。

13、搬動、拆裝電池應(yīng)輕拿輕放，不可歪斜，以免電解液濺出傷人。禁止將金屬工具放置在電池殼體上，以免造成短路及火災(zāi)發(fā)生，正在進(jìn)行充電的電池周圍應(yīng)避免火花、火苗出現(xiàn)。

14、拆裝零部件時(shí)，必須使用合適工具或?qū)Ｓ霉ぞ撸坏么罅πU干，不得用硬物手錘直接敲擊零部件。所有零部件拆卸后要按順序擺放整齊，不得隨地堆放。

15、廢油應(yīng)倒入指定廢油桶收集，不得隨地倒流或倒入排水溝內(nèi)，防止廢油污染。

16、修理作業(yè)時(shí)應(yīng)注意保護(hù)汽車漆面光澤、裝飾、座位以及地毯，并保持修理車輛的整潔。

17、千斤頂作業(yè)，按《千斤頂安全操作規(guī)定》進(jìn)行。用千斤頂進(jìn)行底盤作業(yè)時(shí)，必須選擇平坦、堅(jiān)實(shí)場地并用角木將前后輪塞穩(wěn)，然后用安全凳按車型規(guī)定支撐點(diǎn)將車輛支撐穩(wěn)固。嚴(yán)禁單純用千斤頂頂起車輛在車底作業(yè)。

18、修配過程中應(yīng)認(rèn)真檢查原件或更換件是否符合技術(shù)要求，并嚴(yán)格按修理技術(shù)規(guī)范精心進(jìn)行施工和檢查調(diào)試。

發(fā)動機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)操作規(guī)程

1、進(jìn)入發(fā)動機(jī)實(shí)訓(xùn)室必須穿戴好勞動防護(hù)用品，拆裝發(fā)動機(jī)時(shí)禁止帶手套，避免裝配時(shí)將灰塵帶到裝配部件中。

2、拆卸前應(yīng)檢查發(fā)動機(jī)是否完整如有問題應(yīng)及時(shí)匯報(bào)，拆裝過程中一定要按照拆裝的順序進(jìn)行，不允許私自更改拆裝順序。

3、拆卸下來的發(fā)動機(jī)零部件要整齊有序的擺放整齊，不得隨意亂擺放，避免裝配時(shí)不必要的麻煩。

4、拆卸螺釘時(shí)要按照標(biāo)準(zhǔn)的拆卸方法進(jìn)行，拆卸下來的螺釘要用固定的托盤裝好，避免螺釘遺失。

5、在拆裝過程中需要專用工具時(shí)必須采用專用工具進(jìn)行拆裝，避免對發(fā)動機(jī)各部件的損壞。

6、嚴(yán)禁使用拆卸工具代替敲打工具，在拆卸過程中應(yīng)采用專用的紫銅棒和橡膠榔頭或木榔頭進(jìn)行。

7、裝配過程中應(yīng)該對每個部件進(jìn)行檢查和清洗，避免有灰塵的參入，對密封件的裝配要采用合理的密封膠進(jìn)行密封，避免出現(xiàn)泄漏現(xiàn)象。

8、拆裝過程中產(chǎn)生的油污應(yīng)及時(shí)進(jìn)行清理，避免流失到工作區(qū)域的地面，如有流失要及時(shí)用拖布進(jìn)行處理，避免因地滑出現(xiàn)安全事故。

9、在拆裝發(fā)動機(jī)的過程中應(yīng)隨時(shí)保持工具的清潔和整齊，不得隨意亂丟工具，做到文明生產(chǎn)。

10、實(shí)訓(xùn)結(jié)束時(shí)，需將工具清理干凈，裝入工具箱內(nèi)，打掃工作區(qū)域，清理是否有多余部件。

11、實(shí)訓(xùn)中如發(fā)生特殊情況或不能夠解決的問題應(yīng)及時(shí)報(bào)告實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)

修保養(yǎng)工作，確保設(shè)備的安全運(yùn)行。

臺鉆安全操作規(guī)程

1、工作前對所有鉆床工具、夾具、量具進(jìn)行檢查，確認(rèn)無誤后方可操作。

2、工件裝夾必須牢固可靠，鉆小孔時(shí)，應(yīng)用工具夾持，不準(zhǔn)用手拿，工作時(shí)嚴(yán)禁戴手套。

3、使用動進(jìn)給時(shí)，一般按照逐漸增壓和逐漸減壓原則進(jìn)行，以免用力過猛造成事故。

4、鉆頭繞有鐵屑時(shí)，要停車消除，禁止用口吹、用手拉，要用刷子或鐵鉤清除。

5、精鉸深孔時(shí)，取出刀具和測量用具時(shí)不可用力過猛，以免手撞在刀具上。

6、嚴(yán)禁在旋轉(zhuǎn)的刀具下翻轉(zhuǎn)、夾壓或測量工作，嚴(yán)禁用手摸旋轉(zhuǎn)的刀具。

7、在使用過程中，工作臺面必須保持清潔。

8、工件完成后停機(jī)，切斷電源，并將機(jī)床外露滑動面及工作臺面擦凈并對滑動面及各注油加潤滑油。

四輪定位儀操作規(guī)程

1、定位前車輛檢查

（1）檢查車輛懸掛裝置、車輪軸承、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等沒有不允許存在的 間隙和損壞。

（2）一個車轎上的輪胎胎紋深度最多允差2mm。輪胎充氣壓力合乎 規(guī)定。

（3）車輛裝備為全裝置重量。

2、定位要求

（1）將車輛安置在定痊舉升器上，車輛應(yīng)倒入舉入器。車輛中心與 舉升器和轉(zhuǎn)盤中心重合。

（2）檢查、必要時(shí)更改車輛規(guī)格。

（3）應(yīng)嚴(yán)格按定位儀顯示步驟進(jìn)行操作，不允許省略。如應(yīng)按要求 作車輪偏差補(bǔ)償和輪胎檢測。輪胎檢測的有關(guān)內(nèi)容應(yīng)按要求輸入儀 器。

（4）各輪定位參數(shù)（前束、外傾角）的調(diào)整應(yīng)符合各車型“維修手冊”的要求，對檢測不符合規(guī)定要求的均應(yīng)進(jìn)行調(diào)整（原車不能調(diào)整的除外）。

（5）各定位參數(shù)的調(diào)整方法應(yīng)符合各車型“維修手冊”的要求。（6）定位結(jié)果應(yīng)予以保存和打印。

充電率充足，充足后安靜置24h后才能使用。充電時(shí)應(yīng)將電池蓋打開，電液溫度不得超過45℃。

13、蓄電池應(yīng)用放電叉測量，不可用手鉗或其他金屬試驗(yàn)，防止發(fā)生爆炸。

14、工作時(shí)，如不慎有電液落在皮膚或衣服上，應(yīng)立即用5%蘇打水擦洗，再用清水沖洗。

15、清洗發(fā)電機(jī)、起動機(jī)及其他電器設(shè)備應(yīng)使用不帶添加劑的工業(yè)汽油，并注意防火。

16、操作汽車電腦注意事項(xiàng)

對裝有電腦控制系統(tǒng)的汽車進(jìn)行診斷操作時(shí)注意以下事項(xiàng)：（1）當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)，決不能斷開工作電壓為12V的電器裝備，因?yàn)樵跀嚅_時(shí)，由于線圈的自感作用，將會產(chǎn)生很高的瞬間電壓，這種電壓將會造成傳感器及電腦的損壞。

（2）不能將無線電揚(yáng)聲器等磁性物體體置于靠近電腦的地方，因?yàn)閾P(yáng)聲器的磁鐵會損壞電腦中的電路和部件。

（3）當(dāng)在汽車上進(jìn)行焊接作業(yè)時(shí)，事先應(yīng)切斷電腦系統(tǒng)電源。在靠近電腦或傳感器的地方進(jìn)行修理作業(yè)時(shí)，應(yīng)倍加注意，以免損壞電腦和傳感器。

（4）在拆裝可編程只讀存儲器時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)先使自己搭鐵，否則身上的靜電會損壞電腦電路。

（5）除在測試程序中特殊說明外，不能用指針型歐姆表測試電腦和傳感器，而應(yīng)使用高阻抗數(shù)字儀表進(jìn)行測試。

（6）不要用測試燈去測試和電腦相連的電器裝置，以防止電腦或傳感器損壞，除非另有說明。

（7）當(dāng)人員進(jìn)出車廂時(shí)，人體的靜電放電可能產(chǎn)生高達(dá)10000V的高壓，因此對電腦控制的數(shù)字式儀表進(jìn)行維修作業(yè)或靠近這種儀表時(shí)，一定要戴上搭鐵金屬帶，將其一端纏在手腕上，另一端夾在車身上。應(yīng)可靠的連接電腦線束接頭，否則可能損壞電腦內(nèi)部的集成電路等電子元件。

輪胎拆裝機(jī)安全操作規(guī)程

1、拆裝時(shí)，輪胎必須放盡余氣。

2、工作氣壓應(yīng)保持在6~8千帕。

3、所有移動件保持清潔，必要時(shí)用汽油清潔，注意潤滑，確保拆裝器轉(zhuǎn)動靈活。

4、排放汽濾中的積水，確保馬達(dá)轉(zhuǎn)動皮帶松緊適度。

5、安裝輪胎時(shí)，應(yīng)在輪胎邊上涂上小量潤滑油脂或滑石粉，以免斷裂輪邊。

6、拆裝時(shí)，應(yīng)注意定位爪不要緊貼鋼圈，以免擦掉鋼圈油漆。

輪胎平衡機(jī)安全操作規(guī)程

1、操作時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按使用要求進(jìn)行，應(yīng)小心掛放車輪，防止中心軸變 形，確保機(jī)器正常工作，延長使用壽命。

2、進(jìn)行平衡時(shí)應(yīng)選擇與輪胎中心孔相配的定位中心椎。

3、輪胎裝夾必須牢固可靠，防止出現(xiàn)松動現(xiàn)象，作業(yè)前必須蓋上護(hù) 罩，方可啟動。

4、進(jìn)行平衡時(shí)，應(yīng)檢查和輸入所測輪胎輪輞直徑、輪輞寬度及測量 頭至輪胎內(nèi)側(cè)距離。

5、作業(yè)完成后切斷電源，及時(shí)清理現(xiàn)場，保持設(shè)備、環(huán)境清潔。

教學(xué)演示臺架安全操作規(guī)程

1、確保外接動力電源連接導(dǎo)線無破損，絕緣良好。觀演學(xué)生應(yīng)與臺 架保持50CM以上安全距離。

2、嚴(yán)禁在臺架運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)將蓄電池?cái)嚅_，以防損壞傳感器和電腦。

3、在對臺架進(jìn)行電弧焊時(shí)，應(yīng)先斷開電腦電源。

4、電子控制系統(tǒng)的線路比較復(fù)雜，在檢修和排除故障時(shí)動作要輕，不允許猛烈撞擊，不能直接測試電腦，以免引起更多的故障。

5、在拆裝和接通噴油系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)和電腦接線插頭前，都必須關(guān) 閉點(diǎn)火開關(guān)。

6、燃油系統(tǒng)應(yīng)保持清潔，拆卸油管或噴油器時(shí)，應(yīng)先將燃油系統(tǒng)卸 開，再緩慢松開連接處，用布擦去斷開處的汽油。連接油管時(shí)，更換 新墊片，按要求連接好，操作過程中不允許彎曲軟管，以防止管路損 壞。

7、電子控制單元主要是根據(jù)大氣壓力傳感器測得的進(jìn)氣量來控制噴 油量的，進(jìn)氣系統(tǒng)密封不良會造成信號失準(zhǔn)，對發(fā)動機(jī)造成不良影響。因此，進(jìn)氣系統(tǒng)各連接處需連接良好。

8、診斷時(shí)不要隨意拆卸發(fā)動機(jī)加機(jī)油口、機(jī)油濾清器、機(jī)油量尺等。9)、拆卸發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)有關(guān)零件時(shí)，需先切斷電源，將點(diǎn)火開關(guān)置于“ OFF 檔”，然后拆下蓄電池搭鐵線。應(yīng)先檢查已儲存的診斷碼，再拆下蓄電池搭鐵線，以免丟失存儲器內(nèi)的有關(guān)數(shù)據(jù)。安裝蓄電池搭

維修作業(yè)安全操作規(guī)程

1、工作前應(yīng)檢查所使用的工具是否完整無損，施工中工具必須擺放整齊，不得隨地亂放。工作完畢應(yīng)清點(diǎn)、檢查并擦凈工具，按要求把工具放入工具車或工具箱內(nèi)。

2、維護(hù)汽車應(yīng)在安全合適的場地進(jìn)行、懸掛“正在維護(hù)”字樣的標(biāo)志 牌，同時(shí)用三角墊木塞在車輪前后，以防發(fā)生滑溜事故。

3、在進(jìn)行汽車底盤維護(hù)作業(yè)時(shí)，不宜直接躺在地上，應(yīng)盡量使用作業(yè)臥板，或者將汽車停放在作業(yè)地溝或汽車舉升器上進(jìn)行維護(hù)作業(yè)。

4、使用千斤頂作業(yè)時(shí)，必須選擇平坦、堅(jiān)實(shí)場地，作業(yè)人員應(yīng)位于汽車的外側(cè)位置，汽車頂起后應(yīng)用專用支承柱或安全凳按車型規(guī)定支撐點(diǎn)將車輛支撐穩(wěn)固，嚴(yán)禁僅用千斤頂支承汽車在車上或車底進(jìn)行維護(hù)作業(yè)。

5、指揮車輛行駛、移位時(shí)，不得站在車輛正前方或后方并注意周圍障礙物。

6、維護(hù)運(yùn)轉(zhuǎn)中的發(fā)動機(jī)，應(yīng)注意防止被風(fēng)扇葉片打（刮）傷；當(dāng)發(fā)動機(jī)散熱器水溫很高時(shí)，不能用手直接打開散熱器蓋，謹(jǐn)防沸水燙傷人體。

7、拆裝零部件時(shí)必須使用合適工具或?qū)Ｓ霉ぞ撸屑尚U干，不得用硬物、鐵錘敲擊零件。零件拆卸完畢應(yīng)按一定順序整齊安放在零件盤或臺架上，不得隨地堆放。

電噴油嘴檢測清洗機(jī)操作規(guī)程

1、燃油清洗機(jī)設(shè)專人保管并熟悉工作原理和操作過程。

2、使用前檢查清洗車是否完好，連接軟管有無破損，否則不得使用。

3、確認(rèn)管路接通后，接通電源開啟清洗機(jī)。檢查保持壓力是否符合要求，接口、管路有無滲漏，發(fā)現(xiàn)異常立即停機(jī)檢查，排除故障后方可使用。

4、滅火器必須完好有效并隨機(jī)攜帶，工作時(shí)要放在合適的位置，保證隨時(shí)使用。

5、禁止明火接觸清洗機(jī)，嚴(yán)禁在高溫烈日下清洗噴油嘴。

6、在屋內(nèi)清洗要接通尾氣排放裝置。

7、清洗時(shí)工作人員必須在位。

8、清洗后，連接軟管要控干油并擦拭干凈。連同滅火器及清洗機(jī)一起放回原位。

9、對存在故障的清洗機(jī)要立即報(bào)修。