第一篇：職業(yè)院校汽車維修專業(yè)課程教學(xué)的探索

職業(yè)院校汽車維修專業(yè)課程教學(xué)的探索

李 輝 東

（陜西安康職業(yè)技術(shù)學(xué)院

安康 725000）

摘要：汽車維修專業(yè)課的教學(xué)，實(shí)踐和理論相結(jié)合很緊密，傳統(tǒng)教學(xué)方式已不能適應(yīng)課程的發(fā)展需要，采用模塊式教學(xué)方法，可結(jié)合課程特點(diǎn)，將理論與實(shí)訓(xùn)相結(jié)合，制定課程項(xiàng)目目標(biāo)，使學(xué)生即掌握一定的專業(yè)知識(shí)，又學(xué)習(xí)到了專業(yè)的操作能力，提高了教學(xué)效果。

關(guān)鍵字：項(xiàng)目教學(xué)法，技能操作，業(yè)務(wù)能力；

汽車維修專業(yè)是一門實(shí)踐能力很強(qiáng)的專業(yè)，在多年的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)中，通常將各專業(yè)課程單獨(dú)開設(shè)進(jìn)行教學(xué)，理論教學(xué)和實(shí)訓(xùn)教學(xué)分開進(jìn)行的傳統(tǒng)教法，但近兩年來(lái)，我校對(duì)汽車維修專業(yè)進(jìn)行了教學(xué)方法的改革，實(shí)行了模塊式項(xiàng)目教學(xué)法的教學(xué)方式，經(jīng)過(guò)了一段時(shí)間的教學(xué)實(shí)踐，收到了良好的教學(xué)效果，對(duì)學(xué)生的技能提高和專業(yè)發(fā)展起到了很好的促進(jìn)作用。

一、傳統(tǒng)教學(xué)法存在問(wèn)題及不足之處

受客觀因素限制，傳統(tǒng)教學(xué)方法的課程設(shè)置在“教”和“學(xué)”兩方面都存在問(wèn)題，影響了培養(yǎng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，職業(yè)院校的學(xué)生文化知識(shí)基礎(chǔ)較差，學(xué)習(xí)缺乏空間想象力，學(xué)習(xí)普遍感到困難。盡管加強(qiáng)了直觀教學(xué)，但對(duì)汽車零件的空間形體、零件之間的位置關(guān)系、裝配關(guān)系及傳動(dòng)關(guān)系、工作原理難以形成完整的認(rèn)識(shí)。學(xué)維修時(shí)，死記硬背、似懂非懂。進(jìn)入修理技能的實(shí)習(xí)教學(xué)階段，雖較感興趣，但專業(yè)技術(shù)理論知識(shí)已遺忘太多，往往進(jìn)行模仿性的操作訓(xùn)練，而無(wú)法觸類旁通，很難形成系統(tǒng)技能。

由于理論和實(shí)習(xí)教學(xué)的各個(gè)階段認(rèn)識(shí)方法單調(diào)，學(xué)生的專業(yè)興趣得不到激發(fā)，學(xué)習(xí)積極性難以調(diào)動(dòng)，學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)的方法和能力難以得到很好培養(yǎng)。同一個(gè)汽車部件總成的構(gòu)造、修理工藝、故障排除教學(xué)時(shí)間為兩個(gè)學(xué)期，學(xué)生對(duì)某一部件成結(jié)構(gòu)的認(rèn)識(shí)是斷續(xù)、分散的。專業(yè)理論教學(xué)和實(shí)習(xí)教學(xué)分段實(shí)施，理論教師和實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師各負(fù)其責(zé)，在教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法等方面難以形成有機(jī)結(jié)合。以學(xué)科為中心的傳統(tǒng)教學(xué)法，容易產(chǎn)生重理論輕實(shí)踐的傾向。

二、模塊式項(xiàng)目教學(xué)法的探索

為克服傳統(tǒng)教學(xué)方法的不足，針對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題，我們?cè)谀K式項(xiàng)目教學(xué)方面作了有益的探索，在汽車專業(yè)大綱的指導(dǎo)下，將汽車專業(yè)課程劃分為：發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、電器、故障診斷與排除、四大模塊。各大模塊按系統(tǒng)機(jī)構(gòu)的不同，分設(shè)各個(gè)專業(yè)課題，如在發(fā)動(dòng)機(jī)模塊中，分設(shè)有兩大機(jī)構(gòu)五大系統(tǒng)的課程，在教學(xué)過(guò)程中，利用實(shí)物、教具、多媒體等手段，將枯燥的理論教學(xué)過(guò)程，轉(zhuǎn)變?yōu)槔碚撆c實(shí)際相結(jié)合的一體化過(guò)程，從而實(shí)現(xiàn)理論指導(dǎo)實(shí)踐，實(shí)踐驗(yàn)證理論的目的。形成理解和記憶的良性循環(huán)，將汽車構(gòu)造、汽車修理和汽車維護(hù)與排除課程合并為一門課，實(shí)現(xiàn)了一體化。

針對(duì)學(xué)生知識(shí)基礎(chǔ)較差的特點(diǎn)，在教學(xué)過(guò)程中，盡量利用實(shí)物直觀演示法，將書本上的零件名稱，具體的工作原理，實(shí)實(shí)在在的展現(xiàn)在學(xué)生面前，便于激發(fā)學(xué)生的興趣和理解，縮短了認(rèn)識(shí)過(guò)程。在教師的引導(dǎo)下，學(xué)生能較快地將書本上的理論與實(shí)踐融合，促進(jìn)了理解，加深了記憶，效率得到了較大的提高，重要的是使學(xué)生初步掌握適合自己的學(xué)習(xí)方法，為將來(lái)繼續(xù)認(rèn)識(shí)學(xué)習(xí)打好基礎(chǔ)。

如傳動(dòng)系中主減速器的學(xué)習(xí)，按傳統(tǒng)的教學(xué)過(guò)程，跨度較大，如今，采用了一體化教學(xué)后，大幅度提高了教學(xué)效率，教師從傳動(dòng)系的需要引入課題，明確了“減速，增扭，改變傳遞方向”的作用后，經(jīng)示教板和實(shí)物的演示，使學(xué)生建立一個(gè)感性認(rèn)識(shí)，再進(jìn)一步運(yùn)用機(jī)械原理，引出機(jī)件的名稱及作用，和它們之間的相互關(guān)系，此時(shí)，教師將演示實(shí)物逐步解體，將主要機(jī)件重復(fù)介紹，從名稱、作用、構(gòu)造特點(diǎn)、檢修步驟和相應(yīng)的技術(shù)要求等，由學(xué)生在教師的指導(dǎo)下進(jìn)行分解、檢驗(yàn)、裝配和調(diào)整，使學(xué)生在動(dòng)手操作過(guò)程中，加深認(rèn)識(shí)，不明之處，及時(shí)提問(wèn)解決，使學(xué)生對(duì)各機(jī)件的認(rèn)識(shí)達(dá)到深入透徹的程度，記憶也就較為牢固了，相對(duì)所需課時(shí)也縮短，可將課時(shí)歸還給學(xué)生的操作練習(xí)，加強(qiáng)了學(xué)生的動(dòng)手能力。

在項(xiàng)目教學(xué)實(shí)踐中，對(duì)教師的教學(xué)水平能力提出了新的要求，從理論到實(shí)操，均須具備足夠的能力，這是實(shí)行一體化教學(xué)的成敗關(guān)鍵。這就要求教師必須具備專業(yè)系統(tǒng)的理論知識(shí)外，還必須具備高級(jí)修理技工的操作水平，這才能在授課過(guò)程中進(jìn)行規(guī)范、準(zhǔn)確的操作演示。

經(jīng)過(guò)多年的實(shí)踐和培訓(xùn)，我校的汽車專業(yè)教師，已把理論/實(shí)操兩者融為一體，基本通過(guò)“講師/技師”的“雙師”評(píng)定，有效的促進(jìn)職業(yè)教改的步伐。

三、模塊式項(xiàng)目教學(xué)的啟示和體會(huì)

兩年來(lái)的模塊式項(xiàng)目教學(xué)取得了良好的效果，學(xué)生感到生動(dòng)、不呆板，看得見(jiàn)摸得著，既容易理解又記得牢。兩年來(lái)，汽車維修專業(yè)學(xué)生職業(yè)技能鑒定的合格率明顯提高。初級(jí)工鑒定考核一次通過(guò)率從75%提高到90%以上；中級(jí)工合格率從78%提高到95%以上。

通過(guò)對(duì)模塊式項(xiàng)目教學(xué)的試驗(yàn)，我們得到了很大的啟發(fā)：1．專業(yè)理論教學(xué)和技能操作訓(xùn)練的有機(jī)結(jié)合，會(huì)使學(xué)生有較多機(jī)會(huì)將專業(yè)理論知識(shí)與實(shí)際反復(fù)對(duì)照、理解。從汽車構(gòu)造、修理到維護(hù)與排故，使學(xué)生縮小了注意目標(biāo)，使他們可以在較短時(shí)間內(nèi)在大腦中形成對(duì)該總成結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的完整認(rèn)識(shí)。理論指導(dǎo)下的技能訓(xùn)練，能使學(xué)生感覺(jué)學(xué)到了實(shí)在的本領(lǐng)，自信心增強(qiáng)，技能形成進(jìn)程加快。而且，學(xué)生在專業(yè)技術(shù)理論指導(dǎo)下對(duì)各汽車部件總成的解體、零件的檢修、組裝及按工藝要求調(diào)整，既保證了實(shí)習(xí)教學(xué)的質(zhì)量，又保證了教學(xué)設(shè)備的完好。2.模塊式項(xiàng)目教學(xué)增加了師生的直接接觸，教師能比較直觀地了解學(xué)生掌握專業(yè)知識(shí)和操作能力的程度，有利切合實(shí)際地從不同角度，用不同方法加以指導(dǎo)，因材施教，以滿足不同層次學(xué)生的需求。3.教師必須提高自身專業(yè)理論與實(shí)際相結(jié)合的能力，努力成為“復(fù)合型”教師。根據(jù)各自的具體情況，取長(zhǎng)補(bǔ)短，使自身的業(yè)務(wù)能力、教學(xué)水平和教學(xué)質(zhì)量都得到提高。

總之，在汽車維修專業(yè)課的教學(xué)過(guò)程中，還有很多路需要我們不斷的探索，學(xué)習(xí)新的教學(xué)方法和先進(jìn)的教學(xué)理念，更好的促進(jìn)我們專業(yè)課程的發(fā)展和改革。

[參考文獻(xiàn)]

[1] 孔令來(lái)著

汽車底盤構(gòu)造與維修.北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2007；

[2] 張子波著

汽車故障診斷技術(shù).北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2007；

作者簡(jiǎn)介：李輝東；陜西安康職業(yè)技術(shù)學(xué)院講師，主要研究方向：物理學(xué),電子電工汽車電器維修。

通訊地址：陜西省安康職業(yè)技術(shù)學(xué)院北校區(qū)教務(wù)科。郵編：725000 郵箱：aklhd68@163.com 聯(lián)系電話：***

第二篇：汽車維修專題

汽車生病八大先兆

汽車出現(xiàn)故障之前會(huì)有一定的征兆，車友平時(shí)多細(xì)心觀察，以免發(fā)生事故。

1.無(wú)論汽車的速度快慢，方向盤總是不停地震動(dòng)。

2.在直路行駛時(shí)，要經(jīng)常轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤才能保持直線行駛。

3.汽車時(shí)速達(dá)80公里或更高速時(shí)，車身發(fā)生抖動(dòng)。

4.剎車時(shí)車有偏向一方行駛的傾向，需要轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤才能保持汽車直線停下來(lái)。

5.剎車時(shí)發(fā)覺(jué)后輪鎖死、滑輪等現(xiàn)象。

6.排氣管發(fā)出不規(guī)則的噪聲。

7.行車時(shí)如發(fā)覺(jué)轉(zhuǎn)向及剎車警示燈出現(xiàn)毛病，要用適當(dāng)手勢(shì)代替。

8.發(fā)覺(jué)方向盤有很多虛位，或在停車時(shí)方向盤仍然可以大幅度轉(zhuǎn)動(dòng)

民間“土方法”來(lái)去除車內(nèi)的異味，有的去味效果還真不錯(cuò)。

1、中性氣味車內(nèi)香水

大多數(shù)車主喜歡檸檬味的車內(nèi)香水，林先生卻喜歡選擇中性的、味道較淡的車內(nèi)香水。他認(rèn)為這樣聞起來(lái)清雅，也不容易變味。提醒：陳經(jīng)理說(shuō)，帶檸檬味的這類香水多數(shù)呈酸性，氣味散發(fā)出來(lái)后聚集在空調(diào)蒸發(fā)器處，容易發(fā)霉變質(zhì)，產(chǎn)生異味。所以，車內(nèi)有了異味后，使用這些香水，反而會(huì)適得其反，加深異味。

2、減少異味產(chǎn)生源趙小姐認(rèn)為減少異味要從源頭做起，比如發(fā)霉的腳墊、坐椅、衣物、煙灰缸的煙灰、煙頭等雜物的味道混雜在車廂內(nèi)，味道會(huì)變得難以忍受。所以她認(rèn)為要堅(jiān)持清理車廂和后備廂，不要把鞋、衣服、臟抹布等長(zhǎng)期放在車內(nèi)，只有保持車內(nèi)的整潔，才能減少異味的來(lái)源。提醒：陳經(jīng)理說(shuō)，在車廂內(nèi)吸煙時(shí)要關(guān)閉空調(diào)打開車窗；腳墊、坐墊要經(jīng)常清理，必要時(shí)要更換；實(shí)在要放在車上的鞋、衣服、抹布等物體，應(yīng)密封包裝。

3、菠蘿、檸檬李小姐剛買車那會(huì)兒，覺(jué)得氣味特別重，可能是新車的原因，聽有經(jīng)驗(yàn)的朋友說(shuō)，把水果放在車內(nèi)有時(shí)挺有用的。于是李小姐就去超市買了檸檬、菠蘿直接放在車?yán)?，有時(shí)為了不浪費(fèi)，把菠蘿吃完后，直接把皮放在車內(nèi)，發(fā)現(xiàn)也可以去除車內(nèi)異味。到后來(lái)，李小姐有經(jīng)驗(yàn)了，還自創(chuàng)了一個(gè)土方子，就是把水果切成片，放幾片在冷氣口，再開啟冷氣，這樣做去除異味的速度更快。提醒：北京現(xiàn)代中諾4S店的陳經(jīng)理告訴我們，這樣做只能去除異味，水果并不能分解車內(nèi)的有害氣體。

4、燒過(guò)的蜂窩煤當(dāng)然除了水果外，劉先生之前聽人說(shuō)，用過(guò)的蜂窩煤放在冰箱里去異味很有效，那么放在車?yán)飼?huì)不會(huì)也有同樣的功效呢？于是他還真這么實(shí)施了，將用過(guò)的形狀完整的蜂窩煤放在了車內(nèi)，不過(guò)劉先生提醒說(shuō)最好要用塑料袋兜住，否則碎在車內(nèi)就不好清理了。提醒：陳經(jīng)理說(shuō)，這樣是利用了蜂窩煤的吸附性原理，可以吸附部分甲醛等有害氣體，但是否能完全達(dá)到去除甲醛的效果，就不一定了。

5、醋楊小姐認(rèn)為“醋”是個(gè)不錯(cuò)的方法，在不用車的時(shí)候，打一小桶清水，再加一些醋，放在車?yán)铮嘤脦状?，異味就逐漸消失了。楊小姐親身實(shí)踐了以后將這個(gè)小竅門介紹給其他車主。

提醒：陳經(jīng)理說(shuō)這樣做的原因是，水可以吸附甲醛，醋可以起到穩(wěn)定甲醛的作用，是一個(gè)不錯(cuò)的方法。

高速行駛謹(jǐn)防爆胎

2007年 06月 20日 15:17深圳車城網(wǎng)

隨著氣溫的升高，汽車發(fā)生爆胎的幾率也在大幅度提升，據(jù)統(tǒng)計(jì)表明，高速公路上的交通事故70％以上是由爆胎引起的。爆胎的原因是多方面的，溫度升高只是來(lái)自外部的誘發(fā)因素，而輪胎本身的問(wèn)題，尤其是胎壓太高或太低則是造成爆胎的關(guān)鍵因素。胎壓?jiǎn)栴}必須重視

長(zhǎng)期以來(lái)，許多汽車修理與養(yǎng)護(hù)人員喜歡根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)來(lái)判斷輪胎的充氣狀況。有的人在使用壓力泵給輪胎充氣時(shí)，很少注意到壓力表上數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，長(zhǎng)期使用的氣壓表從未校驗(yàn)過(guò)，這就很難保證充氣時(shí)輪胎內(nèi)的壓力達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)。此外還有個(gè)別人習(xí)慣于用榔頭等修車工具敲打輪胎，聽聲音來(lái)判斷壓力，這樣其實(shí)很難讓胎壓保持在正常的范圍里面。

輪胎氣壓太低，在行駛時(shí)會(huì)使輪胎兩邊大面積接地，長(zhǎng)時(shí)間的大面積摩擦，造成胎內(nèi)溫度升高，氣體膨脹，同時(shí)也可能使得輪胎的某些部位過(guò)度磨損，兩者綜合作用，就容易使輪胎側(cè)壁彎曲折斷，進(jìn)而發(fā)生爆胎的事故。輪胎氣壓太高，在汽車行駛時(shí)輪胎頂部加速磨損，高速行駛尤其會(huì)造成溫度急劇升高，使氣體膨脹從而引發(fā)爆胎事故。

行車途中如果突然遇到爆胎事故，應(yīng)該盡力先控制住汽車，減慢車速在路邊?？扛鼡Q備胎或等候救助，也可以慢行至汽車修理廠尋求幫助。

輪胎損壞與剎車調(diào)校引發(fā)的爆胎

專家指出，國(guó)內(nèi)目前對(duì)于汽車輪胎的正常使用與常規(guī)檢測(cè)的知識(shí)普及一直不夠，尤其對(duì)于超載以及輪胎過(guò)度磨損之類的危害認(rèn)識(shí)不足。兩者都可能使得輪胎的壓力過(guò)高或者過(guò)低，進(jìn)而引發(fā)爆胎事故。

剎車調(diào)校也是引發(fā)爆胎的重要原因。如果剎車調(diào)得過(guò)緊，會(huì)使剎車片在車輛行駛中因摩擦發(fā)熱引起爆胎。而當(dāng)前輪胎的剎車調(diào)得過(guò)緊時(shí)，一旦前方出現(xiàn)緊急情況司機(jī)剎車時(shí)，巨大的慣性產(chǎn)生的沖力將集中在這個(gè)調(diào)得過(guò)緊的輪胎上，也很容易引起爆胎。另外，車兩側(cè)的輪胎剎車一邊緊一邊松，會(huì)出現(xiàn)半邊摩擦半邊不摩擦的情況，這樣也會(huì)產(chǎn)生高溫發(fā)熱引起爆胎。

主動(dòng)預(yù)防爆胎事故

汽車長(zhǎng)時(shí)間地在炎熱環(huán)境里行駛，輪胎原先固有的損傷之處很容易因胎壓過(guò)高導(dǎo)致爆胎，專家因此建議夏天胎壓應(yīng)減少10％。為車胎充氮?dú)庖彩欠浅：玫倪x擇。氮?dú)馐嵌栊詺怏w，在橡膠內(nèi)的滲透率低，因此長(zhǎng)期使用后輪胎氣壓下降速率大幅度降低，維持正常胎壓時(shí)間增長(zhǎng)。同時(shí)，氮?dú)庠跍囟茸兓瘯r(shí)體積膨脹遠(yuǎn)比含有水分的空氣低，可以降低爆胎幾率。氮?dú)獬涮钶喬ミ€可以延緩橡膠老化，同樣的輪胎能夠多跑約26％的里程，同時(shí)節(jié)油2％~10％。

對(duì)于已經(jīng)達(dá)到壽命極限或者花紋接近磨平的輪胎要及時(shí)更換。夏季高溫會(huì)加速輪胎橡膠磨損老化，鋼絲層強(qiáng)度下降，車主應(yīng)勤檢查及時(shí)換胎。

此外，定期四輪換位能夠延長(zhǎng)車胎壽命。前輪因打方向盤的緣故，磨損速度比后輪快，為延長(zhǎng)輪胎的使用壽命，定期進(jìn)行輪胎換位，以平衡前后輪的磨損狀況。一般采用對(duì)角線對(duì)調(diào)的辦法，使各輪胎磨損均勻。

國(guó)外近年來(lái)普遍流行一種新技術(shù)，稱為汽車輪胎氣壓監(jiān)視系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱TPMS。其基本原理是：在輪胎的輪轂或氣嘴上安裝一個(gè)傳感器。傳感器將氣壓信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，通過(guò)無(wú)線發(fā)射裝置將信號(hào)發(fā)射出來(lái)，駕駛者從監(jiān)視器上就可以清楚地知道每個(gè)輪胎的氣壓值以及溫度值。當(dāng)輪胎的氣壓及溫度有異于設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，監(jiān)視器將自動(dòng)報(bào)警，讓駕駛者立即采取措施，將事故消滅在萌芽狀態(tài)。目前，TPMS技術(shù)已經(jīng)引入國(guó)內(nèi)，車主可以自行加裝。其實(shí)，類似于弛加等有著國(guó)際背景的連鎖店已經(jīng)將輪胎維護(hù)與保養(yǎng)的一系列規(guī)范做法引進(jìn)國(guó)內(nèi)，不熟悉輪胎基本知識(shí)的車主可以首先去這樣的專業(yè)店里尋求幫助，以杜絕自己的輪胎“帶病工作”，減少爆胎事故發(fā)生的幾率。

小畢的常見(jiàn)病我終于領(lǐng)教了不少了，懇請(qǐng)老包老張鑒定

一直祈禱我的運(yùn)氣不會(huì)那么差，但是杯具終是不可避免，車子開了11000公里了，小畢的通病在我車上有如下體現(xiàn)：

1、異響不斷，車子右前方總有噠噠噠的敲擊聲，4s說(shuō)是電磁閥，不用理他。

近來(lái)又發(fā)現(xiàn)有時(shí)有哨聲，行駛中加油才不間斷的出現(xiàn)，不知是哪里的問(wèn)題。傳說(shuō)中的水泵問(wèn)題？

左前減震走在稍微起伏的路面上會(huì)有咕嘟聲，類似我以前的富康下托臂球頭壞了的聲音，修理工檢查說(shuō)減震沒(méi)問(wèn)題，球頭也都好的，我懷疑是減震上端的固定螺絲松動(dòng)所致。待證實(shí)2、7500公里首保時(shí)發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向助力開關(guān)漏油，索賠，等候近20天才收到配件，更換之，裝車時(shí)搞斷了空調(diào)管的固定卡子，不知道是該怪修理工毛糙還是神龍配件質(zhì)量差。準(zhǔn)備找4s索賠。

3、大燈表面起皮脫落，右邊的大燈大約有小孩手掌那么大一塊，左邊的更小一些，還好在后面，只影響美觀不影響照度。已經(jīng)聯(lián)系4s，有空去照相索賠。

保內(nèi)更換了：左右后窗玻璃升降機(jī)，門拉手，燃油泵總成，CD機(jī)，助力開關(guān)

保外更換：駕駛位門鎖

還沒(méi)有解決：左邊A柱有異響

第三篇：談中職汽車運(yùn)用與維修專業(yè)課程教學(xué)方法的改革

談中職汽車運(yùn)用與維修專業(yè)課程教學(xué)方法的改革

近年來(lái)，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展壯大，對(duì)汽車運(yùn)用與維修人才的需求也與日俱增。培養(yǎng)社會(huì)需要的汽車維修人才是汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的需要，也是中職學(xué)校汽車專業(yè)發(fā)展的重要機(jī)遇。然而如何培養(yǎng)適合市場(chǎng)需要的現(xiàn)代汽車運(yùn)用和維修技術(shù)人才是個(gè)值得思考的問(wèn)題。

一、當(dāng)前專業(yè)課程教學(xué)中存在的主要問(wèn)題

1.學(xué)生基礎(chǔ)薄弱，教師教法單一

由于目前中職學(xué)校生源緊張，很多中職學(xué)校在招生時(shí)，不加選擇，因此，生源廣雜、素質(zhì)低成為普遍性。中職生文化課基礎(chǔ)普遍較差，在學(xué)習(xí)上存在一定的困難，而且一些中職學(xué)校常用的專業(yè)課程教學(xué)模式是先在教室學(xué)習(xí)完理論課，然后再到實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所進(jìn)行實(shí)踐、實(shí)習(xí)操作。導(dǎo)致的結(jié)果是：理論課，學(xué)生上課的熱情很低，學(xué)習(xí)沒(méi)有興趣，出現(xiàn)聊天、玩手機(jī)、睡覺(jué)等現(xiàn)象；到了實(shí)踐場(chǎng)所操作了一下，沒(méi)有理論基礎(chǔ)一部分學(xué)生也覺(jué)得沒(méi)有意義。學(xué)生對(duì)專業(yè)的理論課方面無(wú)法較好地掌握，從而也影響到后續(xù)實(shí)踐的學(xué)習(xí)和培養(yǎng)分析問(wèn)題、解決工作問(wèn)題的能力。教師也覺(jué)得課堂教學(xué)壓力很大，效果很低，沒(méi)有成就感。

2.學(xué)習(xí)目的不明確

中職生學(xué)習(xí)目的不明確，不知道自己畢業(yè)后做什么，對(duì)社會(huì)的看法越來(lái)越功利，反映在學(xué)習(xí)上就是學(xué)習(xí)態(tài)度不端正和學(xué)習(xí)興趣下降，最終影響到學(xué)習(xí)的行為和效果。同時(shí)，中職學(xué)生還易受校外玩樂(lè)場(chǎng)所的影響，使學(xué)習(xí)分心，熱衷于玩樂(lè)，加上中職生學(xué)歷層次低，難以得到社會(huì)的認(rèn)可，使部分學(xué)生失意心情油然而生，學(xué)習(xí)動(dòng)力必然不足，認(rèn)為學(xué)習(xí)也沒(méi)有多大的作用，學(xué)好學(xué)壞一個(gè)樣，只是在應(yīng)付學(xué)習(xí)。

3.教學(xué)內(nèi)容脫離實(shí)際

教材改革滯后，缺乏適合中職學(xué)生的專業(yè)課教材。教材內(nèi)容脫離實(shí)際、教材難度偏大，內(nèi)容偏深，脫離中職學(xué)生的認(rèn)知水平，造成學(xué)生聽不懂，讓教師不知道“教什么”；教材知識(shí)可用性不強(qiáng)，和實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)也有脫節(jié)，造成學(xué)生不愿聽，讓教師不知道“怎么教”。

二、任務(wù)教學(xué)法的提出

當(dāng)前，為了能夠更好地解決當(dāng)前中職教育存在的問(wèn)題，各學(xué)校都進(jìn)行了課程教學(xué)的改革，采用了很多新教學(xué)手段和方法。例如，任務(wù)教學(xué)法、示范指導(dǎo)教學(xué)法、模擬角色法、情景教學(xué)法、行動(dòng)導(dǎo)向法、現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)法、案例教學(xué)法等多種形式的教學(xué)方法，筆者就以“任務(wù)教學(xué)法”為例談?wù)勗谄嚇?gòu)造與維修專業(yè)課程教學(xué)中的實(shí)際運(yùn)用。

任務(wù)教學(xué)法，是美國(guó)教育家杜威以實(shí)用主義作為教育理論基礎(chǔ)而提出的“學(xué)生中心，從做中學(xué)”的教學(xué)模式，他主張教育的中心應(yīng)從教師和教材轉(zhuǎn)到學(xué)生，教學(xué)應(yīng)引導(dǎo)學(xué)生在各種活動(dòng)中學(xué)習(xí)。課堂教學(xué)中始終圍繞既定的教學(xué)任務(wù)展開，使每節(jié)課目的明確、內(nèi)容實(shí)在，這種課堂教學(xué)模式，被概括為任務(wù)教學(xué)法。任務(wù)教學(xué)法以任務(wù)組織教學(xué)，在任務(wù)的實(shí)施過(guò)程中，以參與、體驗(yàn)、互動(dòng)、交流、合作、相互評(píng)價(jià)的學(xué)習(xí)方式，充分發(fā)揮學(xué)習(xí)者自身的認(rèn)知能力，調(diào)動(dòng)他們?cè)凇白觥敝袑W(xué)，“用”中學(xué)，是一種較為先進(jìn)的教學(xué)理念。

三、任務(wù)教學(xué)法的環(huán)節(jié)

具體的任務(wù)教學(xué)應(yīng)該分為前任務(wù)、任務(wù)環(huán)和后任務(wù)三個(gè)環(huán)節(jié)：

1.前任務(wù)

教師引入任務(wù)，任務(wù)的設(shè)計(jì)必須具有意義性、可操作性、真實(shí)性、拓展性，等等。設(shè)計(jì)任務(wù)時(shí)要考慮到：任務(wù)的材料應(yīng)來(lái)源于真實(shí)生活，履行任務(wù)的情景以及具體活動(dòng)應(yīng)盡量貼近真實(shí)生活；任務(wù)的設(shè)計(jì)應(yīng)保證在實(shí)施過(guò)程中達(dá)到教學(xué)上和邏輯上的連貫與流暢；最后任務(wù)要考慮到在課堂環(huán)境中的可操作性問(wèn)題，應(yīng)避免環(huán)節(jié)過(guò)多、程序復(fù)雜的課堂任務(wù)。必要時(shí)，要為學(xué)生提供任務(wù)履行或操作的模式。

2.任務(wù)環(huán)

以小組等形式執(zhí)行各項(xiàng)任務(wù)，分組的目的是為解決部分學(xué)生動(dòng)手能力差，在個(gè)體學(xué)習(xí)中的畏難及退縮的情緒。在一個(gè)小組當(dāng)中，只有每一個(gè)同學(xué)的任務(wù)都完成了，才能完成小組的工作任務(wù)。這樣學(xué)生就會(huì)自然產(chǎn)生相互幫助的意識(shí)、合作意識(shí)、團(tuán)隊(duì)意識(shí)，溝通能力也得到了提高。

3.后任務(wù)

后任務(wù)階段主要由分析（學(xué)生分析并評(píng)價(jià)其他各組執(zhí)行任務(wù)的情況）和操練（學(xué)生在教師指導(dǎo)下練習(xí)）兩部分組成。通過(guò)評(píng)價(jià)，使學(xué)生在課程的學(xué)習(xí)過(guò)程不斷體驗(yàn)進(jìn)步與成功，認(rèn)識(shí)自我，建立自信，促進(jìn)學(xué)生綜合運(yùn)用知識(shí)能力的全面發(fā)展；使教師獲取教學(xué)的反饋信息，對(duì)自己的教學(xué)行為進(jìn)行反思和調(diào)整，促進(jìn)教師不斷提高教育教學(xué)水平；學(xué)校及時(shí)了解課程標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行情況，改進(jìn)教學(xué)管理，促進(jìn)課程改革的不斷發(fā)展和完善。操練（實(shí)訓(xùn)）環(huán)節(jié)是理論聯(lián)系實(shí)際，應(yīng)用和鞏固所學(xué)專業(yè)知識(shí)的一項(xiàng)重要環(huán)節(jié)，是培養(yǎng)學(xué)生能力和技能的一個(gè)重要手段。

四、以中職學(xué)?！镀囯姽る娮踊A(chǔ)》教材為例說(shuō)明任務(wù)教學(xué)法的組織與設(shè)計(jì)

《汽車電工電子基礎(chǔ)》是汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的一門專業(yè)基礎(chǔ)課，課程內(nèi)容上主要講授電路的基礎(chǔ)（電流、電壓、電阻、二極管）、汽車電機(jī)的構(gòu)造、萬(wàn)用表的使用、晶體管放大電路和數(shù)字電路等，課程特點(diǎn)具有理論和實(shí)踐相結(jié)合的特征，對(duì)后續(xù)《汽車電器設(shè)備》《車身附屬電器》等課程的學(xué)習(xí)影響很大，在具體的教學(xué)過(guò)程中，采用任務(wù)教學(xué)法能更好地實(shí)現(xiàn)教學(xué)效果。

1.前任務(wù)的設(shè)計(jì)

針對(duì)課程內(nèi)容的電路基礎(chǔ)教學(xué)部分，如果單純地給學(xué)生講解電流、電壓、電阻很難吸引學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，而且相關(guān)內(nèi)容初中階段就已經(jīng)學(xué)習(xí)過(guò)，學(xué)生已經(jīng)失去了興趣，如果將這些內(nèi)容整合，并能讓學(xué)生了解這些知識(shí)的現(xiàn)實(shí)中的作用就能夠激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣和熱情。筆者在這個(gè)階段給學(xué)生設(shè)計(jì)的任務(wù)是――汽車LED高位剎車燈不亮的維修。

任務(wù)的意義性：將完成這個(gè)任務(wù)，學(xué)生可以掌握直流電源、電阻、發(fā)光二極管、印刷電路、串聯(lián)電路的知識(shí)點(diǎn)和萬(wàn)用表的使用、電烙鐵的使用技能點(diǎn)。

任務(wù)真實(shí)性：發(fā)光二極管高位剎車燈，一般安裝在車尾上部，以便后面行駛的車輛易于發(fā)現(xiàn)前方車輛剎車，起到防止追尾事故發(fā)生的目的。

任務(wù)的可操作性：發(fā)光二極管高位剎車燈由發(fā)光二極管、色環(huán)電阻、印刷電路板組成的串聯(lián)電路，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。維修所需設(shè)備：12伏直流電源、數(shù)字萬(wàn)用表、電烙鐵，使用簡(jiǎn)單易學(xué)。

任務(wù)的拓展性：電烙鐵的安全使用。

2.任務(wù)環(huán)的實(shí)施

在教學(xué)過(guò)程中，把學(xué)生進(jìn)行合理的分組和分工，可以把學(xué)生分為三組：第一組負(fù)責(zé)收集完成任務(wù)所需材料和儀器設(shè)備：如電路元器件、12伏直流電源、數(shù)字萬(wàn)用表、電烙鐵等，并負(fù)責(zé)收集設(shè)備的使用及注意事項(xiàng)為下一組同學(xué)做好準(zhǔn)備；第二組同學(xué)負(fù)責(zé)任務(wù)的實(shí)施，檢查判斷剎車燈電路的組成、分析剎車燈不亮故障的部位，然后進(jìn)行維修操作；第三組同學(xué)負(fù)責(zé)成果的檢驗(yàn)。通過(guò)這樣的分組方式能充分發(fā)揮學(xué)生的團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)，組織能力、溝通能力、分析能力和動(dòng)手能力都得到了鍛煉。

3.后任務(wù)的評(píng)價(jià)

這個(gè)階段常用自評(píng)、互評(píng)和教師評(píng)價(jià)的方式，評(píng)價(jià)學(xué)生在學(xué)習(xí)中的態(tài)度和操作規(guī)范、相互之間的配合、個(gè)人知識(shí)技能的提高、環(huán)保意識(shí)等。

總之，在汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的專業(yè)課程教學(xué)中采用任務(wù)教學(xué)法，教師在課堂上不是講新知識(shí)，而是通過(guò)任務(wù)布置的形式讓學(xué)生講和做，協(xié)助并“激發(fā)”小組學(xué)生如何去高質(zhì)量完成任務(wù)，達(dá)到學(xué)習(xí)的目標(biāo)。對(duì)學(xué)生而言，完成任務(wù)的好壞會(huì)影響小組的榮譽(yù)；對(duì)教師而言，教學(xué)進(jìn)程由學(xué)生的知識(shí)掌握程度決定。任務(wù)教學(xué)法充分發(fā)揮了學(xué)生的主觀能動(dòng)性，開發(fā)了學(xué)生的創(chuàng)造性思維，全面提高了學(xué)生的綜合素質(zhì)，提高了專業(yè)課程教學(xué)的質(zhì)量和效果。

（作者單位：柳州市交通學(xué)校）

第四篇：淺析職業(yè)院校如何開展汽車鈑金專業(yè)教學(xué)

淺析職業(yè)院校如何開展汽車鈑金專業(yè)教學(xué)

大連交通技師學(xué)院

張程

鈑金，至今為止尚未有一個(gè)比較完整的定義，根據(jù)國(guó)外某專業(yè)期刊上的一則定義可以將其定義為：鈑金是針對(duì)金屬薄板（通常在6mm以下）一種綜合冷加工工藝，包括剪、沖/切/復(fù)合、折、焊接、鉚接、拼接、成型（如汽車車身）等。其顯著的特征就是同一零件厚度一致?，F(xiàn)代漢語(yǔ)詞典第5版的解釋：動(dòng)詞，對(duì)鋼板、鋁板、銅板等金屬板材進(jìn)行加工。汽車鈑金是一個(gè)汽車修理的技術(shù)手段，此方面汽車鈑金等于汽車鈑金修理，指汽車發(fā)生碰撞后要對(duì)車身進(jìn)行修復(fù)，也即除對(duì)車身進(jìn)行防腐和裝飾的噴涂工作外其余的所有工作。如汽車車身?yè)p傷的分析，汽車車身的測(cè)量，汽車車身鈑金的整形，拉伸矯正，去應(yīng)力焊接，以及汽車車身附件裝配，調(diào)整等工作。

隨著我國(guó)汽車保有量的不斷增加，汽車維修企業(yè)也隨之蓬勃興起，社會(huì)對(duì)汽車維修類人才的需求量越來(lái)越大。各職業(yè)院校紛紛開設(shè)了汽車相關(guān)專業(yè)，主要集中在汽車保養(yǎng)、發(fā)動(dòng)機(jī)等四大件的維修、汽車配件管理及汽車商務(wù)方面。目前汽車行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀，汽車維修保養(yǎng)、前臺(tái)接待、配件營(yíng)銷專業(yè)的人才儲(chǔ)備比較充實(shí)，同時(shí)崗位設(shè)置與人員引進(jìn)也更加廣泛，所以更多的院校在這些專業(yè)中加大人力與物力的投入，以滿足于企業(yè)的需求，但忽視了鈑金專業(yè)的建立與發(fā)展。其實(shí)從中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)分析，由于私家車的使用在整個(gè)汽車使用領(lǐng)域所占的比重越來(lái)越大，私家車的碰撞事故幾乎是不可避免的。隨著汽車車速的提高和汽車保有量的增加，汽車碰撞的嚴(yán)重性和危害性將日益加劇。而在汽車碰撞事故中，深受損壞最嚴(yán)重的部件就是車身，因此車身鈑金噴漆的修復(fù)是必不可少的。目前中國(guó)擁有汽車維修企業(yè)已達(dá)30余萬(wàn)家，然而合格的汽車鈑噴維修人員只有不到7萬(wàn)人，市場(chǎng)缺口達(dá)20萬(wàn)以上，汽車鈑噴人員的工資報(bào)酬已達(dá)年薪10萬(wàn)以上，由于合格人員不夠，汽車維修企業(yè)也是高薪難覓汽車鈑噴人才，汽車鈑金噴漆維修人才匱乏已經(jīng)制約了中國(guó)汽車維修業(yè)的發(fā)展。因此，加快建設(shè)與發(fā)展汽車鈑金專業(yè)，提高汽車鈑金專業(yè)人才質(zhì)量是各職業(yè)院校當(dāng)務(wù)之急的工作。汽車鈑金技術(shù)所涉及的知識(shí)領(lǐng)域比較寬廣，現(xiàn)維修行業(yè)在汽車鈑金技術(shù)中的工藝與規(guī)范與理論教學(xué)中又有差，因此如何在職業(yè)院校里建立與開展汽車鈑金專業(yè)已經(jīng)是汽車職業(yè)教育領(lǐng)域廣泛探討的話題之一。本文通過(guò)對(duì)職業(yè)院?，F(xiàn)有汽車鈑金噴漆專業(yè)教學(xué)狀況的分析，通過(guò)理論與實(shí)踐兩個(gè)方面，分析職業(yè)院校如何全面深入開展汽車鈑金專業(yè)教學(xué)。

一、專業(yè)理論方面

汽車鈑金并不是感性上或者說(shuō)表面所看到的敲打與拉拔，具備全面鈑金專業(yè)知識(shí)與技能的人才，需要掌握的知識(shí)面比較廣，理論知識(shí)儲(chǔ)備要豐富。一個(gè)專業(yè)的成功開展與完善需要一定的理論及科學(xué)的實(shí)訓(xùn)課程安排進(jìn)行支持，而不是單純的在一線進(jìn)行維修。這樣，才能使學(xué)生在未來(lái)的就業(yè)道路上走得更遠(yuǎn)，走得更好，目前職業(yè)院校汽車鈑金專業(yè)人才培養(yǎng)要求是學(xué)生具有積極的人生態(tài)度、健康的心理素質(zhì)、良好的職業(yè)道德和較扎實(shí)的文化基礎(chǔ)知識(shí)；具有獲取新知識(shí)、新技能的意識(shí)和能力，能適應(yīng)不斷變化的職業(yè)社會(huì)；熟知汽車維修與檢測(cè)的各項(xiàng)法規(guī)和條例，遵守汽車維修的作業(yè)規(guī)范和流程，具有安全生產(chǎn)意識(shí)，重視環(huán)境保護(hù)，并具有獨(dú)立解決非常規(guī)問(wèn)題的基本能力；能指導(dǎo)他人進(jìn)行工作或協(xié)助培訓(xùn)一般操作人員。同時(shí)具有下列專業(yè)能力：

? 能進(jìn)行鈑金圖放樣，設(shè)計(jì)涂裝方案，并進(jìn)行施工。? 能對(duì)車身內(nèi)外飾件進(jìn)行設(shè)計(jì)并施工。

? 能檢驗(yàn)、儲(chǔ)存、護(hù)理、推介汽車鈑金和涂裝材料。

? 能進(jìn)行復(fù)雜鈑金和涂裝施工；掌握對(duì)常用的碳鋼、鋁制薄板的焊接，能熟練使用和維護(hù)常用的氣焊和電弧焊設(shè)備，進(jìn)行復(fù)雜的手工電弧焊、氧—乙炔焊及二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊的操作。

? 能實(shí)施手工制作鈑金工藝，使用壓、卷、折、彎、沖切等鈑金成形加工機(jī)械修復(fù)輕度損傷的汽車車身玻璃鋼制件和塑料制件，了解鈑金展開放樣，熟悉車身的檢測(cè)。

? 能實(shí)施涂漆前與涂裝工藝，掌握干、濕打磨技能，掌握面漆表面拋光、打蠟技能。

? 能掌握油漆調(diào)制的基本技能，熟悉油漆調(diào)制設(shè)備的使用方法。

汽車鈑金專業(yè)涉及到的知識(shí)包括：材料學(xué)，力學(xué)，車身測(cè)量，車身?yè)p傷分析與修復(fù)，零件更換，專用儀器設(shè)備的使用，事故分析，汽車保險(xiǎn)與評(píng)估，汽車修復(fù)，焊接及汽車零部件總成的拆裝等。所以，必須對(duì)汽車專業(yè)課程的設(shè)計(jì)進(jìn)行調(diào)整與更新。理論學(xué)科的設(shè)置。針對(duì)事故車輛進(jìn)行鈑金的流程首先要對(duì)被撞汽車的構(gòu)造，角度，方向，位置，時(shí)速以及車身設(shè)計(jì)有一定的了解，然后根據(jù)經(jīng)驗(yàn)的積累，知識(shí)的儲(chǔ)備，進(jìn)行分析，最后確定維修方案，最后完成被損部位的修復(fù)與恢復(fù)。每輛事故車的操作部位，損傷程度是不同的，即使同樣損傷在防撞梁、水箱框架、或者縱量部位時(shí)，所產(chǎn)生的結(jié)果也是不一樣的，并且車型的不同，懸架與底盤的類型差異，所以確定維修方案是一項(xiàng)最基礎(chǔ)，但又最需要具備連續(xù)性、延續(xù)性的環(huán)節(jié)。所以理論課程的開展需從基礎(chǔ)與原理出發(fā)，例如：材料學(xué)，力學(xué)分析等。汽車車身各部件絕大多數(shù)采用的材料是鋼、鋁、塑料。但是各種材料內(nèi)的含碳量以及成分各不相同，進(jìn)行鈑金作業(yè)時(shí)，所采用的工具，所應(yīng)用到的工藝流程必須與材料特性相匹配，否則即使將受損部件恢復(fù)到原狀，也不可能使其達(dá)到原有的作用效果。例如：鋁質(zhì)板材不能與鋼板焊接，銅極縮火方法不適宜鋁質(zhì)板材，不允許對(duì)車身板材使用氬弧焊進(jìn)行加熱等。所以理論學(xué)科的開展必須與實(shí)際需要相結(jié)合，才能為未來(lái)從事汽車鈑金工作打下基礎(chǔ)。

二、實(shí)踐課程設(shè)置

實(shí)踐課的開展，首先必須與理論課相結(jié)合，相同步，理論為實(shí)踐更好的服務(wù)，實(shí)踐才能更好的實(shí)施。汽車鈑金設(shè)備的使用及耗材的控制尤為重要。鈑金設(shè)備的引進(jìn)直接影響到專業(yè)實(shí)施的順延性與實(shí)用性。設(shè)備的引進(jìn)無(wú)非在教學(xué)與工作中，常用和重要的幾種，例如：大梁校正儀，測(cè)量?jī)x，氣體保護(hù)焊設(shè)備，修復(fù)機(jī)以及專用工具，在此基礎(chǔ)上，根據(jù)課程開展的需要，視情引進(jìn)一些特殊工具以豐富教學(xué)資源。另外，設(shè)備及儀器的使用與運(yùn)用，是整個(gè)鈑金作業(yè)中成為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，使用很簡(jiǎn)單，因?yàn)閱我弧５莒`活運(yùn)用，則需要由一定的設(shè)備及耗材儲(chǔ)備進(jìn)行支持，這里面繼續(xù)談一下耗材，耗材的消耗并不是想象中的可怕，只要教師根據(jù)課程進(jìn)行合理的安排，一定的耗材可以進(jìn)行循環(huán)使用，還能夠讓學(xué)生掌握技能。目前大多數(shù)汽車維修企業(yè)汽車鈑金設(shè)備比較落后，即使有先進(jìn)的設(shè)備，使用率也較低，傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)和修復(fù)方法也能夠達(dá)到修復(fù)的目的的，汽車鈑金工很難再接受新技術(shù)，實(shí)踐表明，汽車鈑金新技術(shù)，新設(shè)備的合理運(yùn)用，能使汽車鈑金作業(yè)更準(zhǔn)確，更順暢，但程序繁瑣，前期準(zhǔn)備工作比較長(zhǎng)，再加上需要員工接受新事物，所以產(chǎn)生了學(xué)與做的對(duì)立。職業(yè)院校汽車鈑金專業(yè)的建立與開展，不僅要結(jié)合實(shí)際，還要掌握先進(jìn)的技術(shù)與理念，以應(yīng)對(duì)未來(lái)鈑金技術(shù)的不斷更新與進(jìn)步。專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)的成果，需要在生產(chǎn)工作中方可體現(xiàn)出來(lái)，一項(xiàng)技能的掌握是否牢固，是否實(shí)用，需要通過(guò)各種事故現(xiàn)象，各種案例的積累，然后成功的解決才可證明。所以不僅需要專業(yè)課程的學(xué)習(xí)，還需要不斷的與企業(yè)溝通，學(xué)習(xí)。舉例：在培訓(xùn)中學(xué)習(xí)到的一項(xiàng)鈑金作業(yè)內(nèi)容-縮火（俗稱收火），就是熱脹冷縮,當(dāng)汽汽車發(fā)生碰撞后,鐵板會(huì)拉長(zhǎng)(變形),想讓鐵板回復(fù)的原來(lái)的長(zhǎng)度,用火燒鐵板的某個(gè)點(diǎn),然后用水或別的迅速降溫,達(dá)到冷縮的效果。收火采用的設(shè)備及工具是氣焊，焊槍，修整錘及墊鐵，氣焊目的是為了達(dá)到熱脹冷縮的目的，然后用修整錘進(jìn)行修正，最終目的是為了讓整個(gè)損傷面恢復(fù)原狀，現(xiàn)在的維修企業(yè)，絕大多數(shù)采用此種修復(fù)方法，速度比較快，效果比較好，但是，氣焊縮火存在隱患，修復(fù)后的剛板材料韌性，分子密度都發(fā)生了很大的改變，達(dá)不到更好的修復(fù)質(zhì)量。更合理的修復(fù)方法是電阻焊，不會(huì)存在以上的問(wèn)題。所以說(shuō)，鈑金技術(shù)的運(yùn)用不僅需要理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，實(shí)踐課的補(bǔ)充，還要在企業(yè)實(shí)踐里不斷磨練總結(jié)?？偠灾殬I(yè)院校汽車鈑金專業(yè)必須在理論與實(shí)踐兩個(gè)層面上與市場(chǎng)緊密結(jié)合，形成理論實(shí)踐一體化的教學(xué)模式，不斷開拓創(chuàng)新，相信汽車鈑金專業(yè)的發(fā)展前景是一片光明的。

第五篇：淺析高職汽車維修專業(yè)教學(xué)

淺析高職汽車維修專業(yè)教學(xué)

現(xiàn)代汽車的高技術(shù)含量決定了維修人員必須掌握機(jī)電液一體化技術(shù)，能判斷并解決現(xiàn)代汽車出現(xiàn)的各種疑難雜癥?，F(xiàn)行高職汽車維修專業(yè)的教學(xué)計(jì)劃和教學(xué)大綱與實(shí)際需求差距較大，不僅教材因出版周期過(guò)長(zhǎng)而遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上技術(shù)發(fā)展，而且存在專業(yè)課程設(shè)置不合理、知識(shí)面狹窄、重機(jī)輕電和重理論輕實(shí)踐等問(wèn)題。筆者認(rèn)為，加強(qiáng)高等職業(yè)教育汽車檢測(cè)與維修專業(yè)的建設(shè)應(yīng)從以下幾方面抓起。

一、合理制定教學(xué)計(jì)劃和大綱，優(yōu)化課程設(shè)置

高職汽車檢測(cè)與維修專業(yè)培養(yǎng)的是掌握機(jī)電一體化技術(shù)的“汽車醫(yī)生”，因此制定教學(xué)計(jì)劃和大綱時(shí)，應(yīng)以理論為基礎(chǔ)，以培養(yǎng)崗位職業(yè)技能為核心，有針對(duì)性地調(diào)整教學(xué)內(nèi)容，優(yōu)化課程設(shè)置。

1.公共課充分體現(xiàn)培養(yǎng)學(xué)生素質(zhì)及專業(yè)相關(guān)的原則

例如，英語(yǔ)課應(yīng)充分體現(xiàn)汽車專業(yè)英語(yǔ)的特色，以提高學(xué)生閱讀專業(yè)英文維修資料的能力；數(shù)學(xué)是一門對(duì)于提高學(xué)生形象思維、邏輯判斷、綜合分析能力非常重要的課程，汽車故障分析往往要用到許多數(shù)學(xué)思維方式，應(yīng)開設(shè)應(yīng)用數(shù)學(xué)課程；計(jì)算機(jī)方面的課程應(yīng)以汽車市場(chǎng)售后服務(wù)中的實(shí)際應(yīng)用技術(shù)為重點(diǎn)進(jìn)行設(shè)置。

2.職業(yè)基礎(chǔ)課應(yīng)突出為專業(yè)服務(wù)的特點(diǎn)

例如，電工電子方面講解的內(nèi)容應(yīng)緊密結(jié)合現(xiàn)代汽車電器元件及電路的特點(diǎn)設(shè)置課程內(nèi)容；液壓傳動(dòng)，重點(diǎn)講解汽車中應(yīng)用的液壓元件及液壓裝置；材料學(xué)結(jié)合汽車生產(chǎn)及使用中所使用的材料講解；機(jī)械制圖及CAD應(yīng)培養(yǎng)學(xué)生測(cè)繪和能讀懂汽車零件和裝配圖。

3.職業(yè)技能課程應(yīng)緊跟汽車制造技術(shù)和檢測(cè)手段的發(fā)展

我們對(duì)汽車應(yīng)有一個(gè)整體概念，在講汽車發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，就應(yīng)結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)，如可變配氣機(jī)構(gòu)、電控噴射系統(tǒng)、廢氣再循環(huán)和增壓技術(shù)、柴油機(jī)燃油共軌技術(shù)；在講汽車底盤內(nèi)容時(shí)也應(yīng)詳細(xì)介紹無(wú)級(jí)變速、自動(dòng)變速、ABS、電控懸架等；同樣，汽車電器也應(yīng)涉及自動(dòng)空調(diào)、全球定位、巡航定速等。除了讓學(xué)生掌握相關(guān)的檢測(cè)方法之外，一定要讓他們掌握分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的技能。例如，如何利用數(shù)據(jù)流分析故障，如何利用波形分析故障，如何根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放檢測(cè)儀分析故障，如何進(jìn)行車輛四輪定位檢測(cè)，并根據(jù)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行調(diào)試等等。

二、提高教學(xué)手段，加強(qiáng)實(shí)踐能力培養(yǎng)

先進(jìn)的教學(xué)手段，如多媒體、模塊式一體化現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)等，能清楚地展示零部件結(jié)構(gòu)原理及內(nèi)部運(yùn)動(dòng)關(guān)系，直觀、動(dòng)感性強(qiáng)，便于學(xué)生理解和掌握。汽車構(gòu)造課的教學(xué)，可使用掛圖、模型、實(shí)物等教具，也可用幻燈、投影、錄像、多媒體教學(xué)課件等現(xiàn)代教學(xué)手段，把各種機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)、工作原理生動(dòng)直觀地展示出來(lái)，可以大大提高教學(xué)效果。汽車檢測(cè)與維修是一項(xiàng)技術(shù)性、實(shí)踐性都很強(qiáng)的工作，為切實(shí)提高學(xué)生的實(shí)踐技能和工作能力，應(yīng)加大實(shí)踐培養(yǎng)的力度。保證每一位同學(xué)都能親自動(dòng)手反復(fù)操作，以鞏固和運(yùn)用所學(xué)知識(shí)，提高操作技能和解決實(shí)際問(wèn)題的能力。

三、加強(qiáng)校企聯(lián)姻，形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，共同發(fā)展

為保證所培養(yǎng)的人才更貼近企業(yè)需求，縮短與生產(chǎn)實(shí)際的距離，必須加強(qiáng)與企業(yè)的溝通與合作，成立以企業(yè)技術(shù)人員和專業(yè)教師為主的專業(yè)培養(yǎng)委員會(huì)，讓企業(yè)直接參與培養(yǎng)計(jì)劃的制定和有關(guān)教改的課題研究，以利于學(xué)校及時(shí)將最先進(jìn)的技術(shù)納入培養(yǎng)領(lǐng)域，及時(shí)了解社會(huì)需求，不斷改進(jìn)學(xué)校的培養(yǎng)內(nèi)容和方式、管理等工作。同時(shí)，學(xué)校也可與條件較好的企業(yè)建立長(zhǎng)期、穩(wěn)定、緊密的聯(lián)系，把企業(yè)作為學(xué)生的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地，以彌補(bǔ)學(xué)校實(shí)訓(xùn)條件的不足，還可以使學(xué)生提前認(rèn)識(shí)企業(yè)的實(shí)際生產(chǎn)情況，以便畢業(yè)后盡快上崗。

四、加強(qiáng)雙師型師資隊(duì)伍建設(shè)

加強(qiáng)雙師型師資隊(duì)伍建設(shè)是培養(yǎng)高質(zhì)量學(xué)生的前提。一名稱職的專業(yè)教師，不僅應(yīng)該掌握扎實(shí)的基礎(chǔ)理論，精通專業(yè)，把握本專業(yè)發(fā)展的脈搏，而且必須具備豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。因此，專業(yè)教師每年需要有一定的時(shí)間到企業(yè)或高等學(xué)府進(jìn)行鍛煉和學(xué)習(xí)，以掌握本專業(yè)和相關(guān)專業(yè)最新的技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)，及時(shí)進(jìn)行知識(shí)更新、拓寬視野和調(diào)整知識(shí)結(jié)構(gòu)，使自己成為與技術(shù)發(fā)展同步的，行業(yè)領(lǐng)域中的汽車機(jī)電一體化專家。同時(shí)本著“走出去、請(qǐng)進(jìn)來(lái)”的原則，聘請(qǐng)行業(yè)和企業(yè)的名家、高級(jí)技術(shù)人員到校任教，或做學(xué)術(shù)講座，進(jìn)行技術(shù)合作或擔(dān)任兼職教師，從一定程度上彌補(bǔ)和加快了雙師型教師隊(duì)伍的建設(shè)。

汽車維修已步入高科技時(shí)代，加速培養(yǎng)具有較高層次的維修技術(shù)人才至關(guān)重要。高職教育應(yīng)加快專業(yè)建設(shè)步伐，通過(guò)教學(xué)改革使自身得到不斷完善，更好地肩負(fù)起人才培養(yǎng)的歷史重任，真正成為現(xiàn)代汽車維修所需的實(shí)用復(fù)合型人才培訓(xùn)的搖籃，為我國(guó)現(xiàn)代汽車維修業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

（作者單位：山東省淄博技師學(xué)院）