第一篇：深圳機場股份有限公司自查報告和整改計劃-深圳寶安國際機場

股票簡稱：深圳機場

股票代碼：000089 公告編號：2007-24

深圳市機場股份有限公司 公司治理自查報告和整改計劃

本公司及董事保證公告內容真實、準確、完整，沒有虛假記載、誤導性陳述或重大遺漏。

一、特別提示

按照監(jiān)管當局的要求，對照“加強上市公司治理專項活動”自查事項，公司認真部署，進行了全面自查工作，發(fā)現(xiàn)公司治理方面存在以下問題有待改進：

（一）產權清晰度不足；

（二）關聯(lián)交易有待進一步規(guī)范；

（三）監(jiān)事會部分會議記錄缺失。

二、公司治理概況

公司按照《上市公司章程指引（2006年修訂）》修改完善了公司章程，并以公司章程為基石，很好地規(guī)范了公司權利機構、決策機構、監(jiān)督機構和執(zhí)行機構之間的權利義務關系。

公司制定了《股東大會議事規(guī)則》、《董事會議事規(guī)則》、《獨立董事制度》、《監(jiān)事會議事規(guī)則》、《總經理工作細則》等制度，會議的通知、召集、召開、授權委托及提名和選舉，均嚴格按照有關規(guī)則進行，公司董事、監(jiān)事、高級管理人員各司其職，忠誠守信，勤勉盡責。

公司建立了較完備的內部控制制度，范圍涵蓋行政、人事、財務、審計、資產管理、經營管理、安全生產與服務等各個方面，并得到了切實地貫徹落實。在執(zhí)行過程中根據公司的發(fā)展和有關情況變化，從適應性、時效性等方面不斷進行修訂完善。

公司與控股股東在業(yè)務、資產、機構、人員和財務等嚴格方面分開，具有獨 立完整的自主經營能力。

公司制定了《信息披露管理辦法》，制定了定期報告的編制、審議、披露程序，以及重大事件的報告、傳遞、審核、披露程序。公司董事會秘書屬公司高級管理人員，現(xiàn)由公司財務總監(jiān)兼任，確保其知情權和信息披露建議權。除法定信息披露外，公司還按照《信息披露管理辦法》、《投資者關系管理細則》主動及時地進行相關臨時信息披露，保證了公司信息披露的及時、準確和完整。

三、公司治理存在的問題及原因

（一）產權清晰度不足

截至2006年12月31日，由于公司源于機場集團公司分立式改制設立，受國家土地管理政策、法人治理等歷史因素的影響，公司及子公司和合營公司等法人實體有部分房屋建筑物尚未辦理房產證。具體說明如下：

①、A號候機樓，系公司1998年上市時機場集團所投入的資產，土地使用權已辦理過戶手續(xù)，但由于該候機樓建筑超出原規(guī)劃紅線約400平方米，需重新補辦相關用地手續(xù)，且補辦手續(xù)極為復雜，至今尚未辦理完成。

②、B號候機樓，系公司2000年配股時機場集團所投入的資產，土地使用權未辦理過戶手續(xù)；該候機樓2003年開始改擴建，至2004年度初方投入使用；截至2006年底，包括主體工程在內的絕大部分工程已與承建商辦理了結算手續(xù)，但竣工決算尚未辦理完畢，導致該項資產的產權手續(xù)沒有辦理完畢。

③、物流園項目，系公司利用集團公司的土地建造，2004年度方投入使用；截至2006年底，該項工程的竣工決算手續(xù)未辦理完畢，又該項資產的土地仍屬行政劃撥用地，導致該項資產的產權手續(xù)沒有辦理。

④、快件中心大樓：該等房屋由國際快件監(jiān)管中心有限公司購建，而該等資產用地系向集團公司租用，由于資產與土地使用權分屬兩家公司，資產過戶手續(xù)沒有辦理。

（二）關聯(lián)交易事宜

由于機場集團代表政府行使機場管理當局職能，擁有機場區(qū)域經濟資源、管 理權限、以及機場運營的區(qū)域性特征，公司（包括所有下屬子公司和非法人獨立核算單位）與機場集團之間自成立以來存在著一定的關聯(lián)交易，如：航空收入分成、工程代建、土地房屋及建筑物的租賃與維修費、水電油料費、綠化等綜合性費用的日常關聯(lián)交易，也存在著資產代購、出售收購、業(yè)務的劃轉等偶發(fā)性關聯(lián)交易。

（三）監(jiān)事會部分會議記錄缺失

由于監(jiān)事會未設日常辦事機構，導致監(jiān)事會會議記錄整理不完整，不及時，部分監(jiān)事會會議記錄缺失。

四、整改措施、整改時間及責任人

（一）關于產權清晰度不足問題

加快工程決算，完善補充報建手續(xù)；在資產所有權轉移手續(xù)預計無法辦理的情況下，相關各方簽署長期租賃協(xié)議。公司正以“上市公司治理專項活動”為契機，加大解決上述問題的力度。

（二）關于關聯(lián)交易問題

（1）明確各單位負責關聯(lián)交易統(tǒng)計的兼職或專職人員，加強關聯(lián)交易的處理、傳遞和列報工作；也可在進行日常會計核算時，考慮關聯(lián)交易便于統(tǒng)計的需要；

（2）定期清理公司與機場集團及其下屬公司間的關聯(lián)交易，并及時予以總結，盡可能減少關聯(lián)交易。

上述措施于2007年10月31日前落實，責任人為公司董事會秘書支廣緯。

（三）關于監(jiān)事會會議記錄保存問題

指定專人，加強對監(jiān)事會有關資料的管理。公司于2007年10月31日前落實整改措施，責任人為公司董事會秘書支廣緯。

五、有特色的公司治理做法

（一）本公司系集團公司剝離部分資產，以公開募集方式設立的股份有限公司，航空主業(yè)資產和業(yè)務自成立以來就分屬兩家公司所有和經營。從2005年5月開始，本公司與集團公司之間通過資產委托管理、資產置換、非公開發(fā)行股票向集團公司購買資產（進行中，尚待中國證監(jiān)會審批）等步驟逐步解決了資產、業(yè)務分割狀況，大大減少了關聯(lián)交易。這對于完善公司治理，規(guī)范內部運作都產生了積極的影響。

（二）公司2002年4月修改了公司章程，建立了獨立董事制度，聘請了獨立董事。選舉董事、監(jiān)事方面，也在國內較早的采用了累積投票制。2004年8月，公司通過了《投資者關系管理細則》，積極開展投資者關系管理活動，這在國內上市公司中也是較早的。

（三）公司重視企業(yè)文化建設，努力創(chuàng)建學習型組織。這對于提高員工的積極性、創(chuàng)造性和主觀能動性，增強公司的穩(wěn)定性和可持續(xù)發(fā)展性，都產生了積極的影響。

六、其他需要說明的事項

2005年初本公司原總經理崔紹先涉嫌貸款詐騙被深圳市公安局逮捕，導致公司與有關銀行的訴訟（詳細情況請參閱2005年以來歷次定期報告）。通過對公司各方面自查，除印鑒管理不善外，財務管理的有關內控制度起到了防火墻的作用，運行良好，阻止了不法行為對公司的進一步侵害。公司已制定印章管理規(guī)定，就印章的使用審批、登記備案、保管等各個方面作了具體規(guī)定。

深圳市機場股份有限公司董事會

二OO七年八月二十六日

第二篇：深圳機場申辦控制區(qū)通行證準入考試題庫-深圳寶安國際機場

深圳機場申辦控制區(qū)通行證準入考試題庫

一、單項選擇題：

1、深圳機場控制區(qū)通行證的主管單位是（）。C A、安檢站 B、航空護衛(wèi)站C、機場公安分局 D、監(jiān)管局

2、安檢站、航空護衛(wèi)站負責控制區(qū)通行證的（）。D A、證件制發(fā) B、信息采集 C、人員審查 D、現(xiàn)場查驗

3、控制區(qū)通行證是人員進入機場控制區(qū)的（）。C A、唯一憑證 B、長期證件 C、有效憑證 D、特種證件

4、控制區(qū)通行證是指經過特定程序發(fā)給在控制區(qū)內（）的人員用以證明身份及通行權利的專用證件。B A、旅游 B、工作 C、乘坐飛機 D、購物

5、機場控制區(qū)按照其職能劃分為（）保安限制區(qū)。B A、6個 B、8個 C、10個 D、12個

6、通行證上的“A”標識符號是指（）。A A、航空器活動區(qū) B、航空貨物存放區(qū) C、行李分揀區(qū) D、航空器客艙

7、通行證上的“B”標識符號是指（）。D A、航空器活動區(qū) B、航空貨物存放區(qū) C、行李分揀區(qū) D、航空器客艙

8、通行證上的“C”標識符號是指（）。A A、國內航班候機隔離區(qū) B、國際航班候機隔離區(qū) C、國內航班到達隔離區(qū) D、國際航班到達隔離區(qū)

9、通行證上的“D”標識符號是指（）。B A、國內航班候機隔離區(qū) B、國際航班候機隔離區(qū) C、國內航班到達隔離區(qū) D、國際航班到達隔離區(qū)

10、通行證上的“E”標識符號是指（）。C A、航空器活動區(qū) B、航空貨物存放區(qū) C、行李分揀區(qū) D、航空器客艙

11、通行證上的“F”標識符號是指（）。B A、航空器活動區(qū) B、航空貨物存放區(qū) C、行李分揀區(qū) D、航空器客艙

12、通行證上的“G”標識符號是指（）。C A、國內航班候機隔離區(qū) B、國際航班候機隔離區(qū) C、國內航班到達隔離區(qū) D、國際航班到達隔離區(qū)

13、通行證上的“H”標識符號是指（）。D A、國內航班候機隔離區(qū) B、國際航班候機隔離區(qū) C、國內航班到達隔離區(qū) D、國際航班到達隔離區(qū)

14、通行證上的紅色“Y”字母是指（）。B A、特別通行 B、引領資格 C、免檢資格 D、準駕車型

15、申辦通行證必須以（）名義進行。C A、個人 B、社團 C、單位 D、單位領導

16、首次申辦通行證人員，應攜帶本人（）到辦證大廳前臺通過查驗審核。D A、戶口簿 B、工作證 C、駕駛證 D、有效身份證件

17、首次申辦通行證人員，需提交本人、配偶、本人父母的（）原件。C A、工作證 B、戶口簿 C、無犯罪記錄證明 D、駕駛證

18、持臨時通行證人員進出控制區(qū)時必須由臨時通行證上標注的（）全程陪同方可使用。B A、單位負責人 B、引領人 C、空防聯(lián)絡人 D、親屬

19、（）應全程陪同持臨時通行證人員進出控制區(qū)，并對持證人在控制區(qū)內的行為和安全負責。B A、單位負責人 B、引領人 C、空防聯(lián)絡員 D、親屬 20、航空器活動區(qū)內車輛準駕資格由（）依法按程序批準后，制證單位加注在通行證上。D A、本單位 B、航空公司 C、機場派出所 D、機場交警大隊

21、保薦機構是指經（）審查批準，有權簽署通行證申請并提出擔保推薦意見的單位。B A、民航局 B、公安分局 C、航空公司 D、股份公司

22、申辦通行證人員的背景調查由（）負責，背景調查資料報公安分局審核。C A、航空公司 B、申辦人 C、保薦機構 D、股份公司

23、所有申辦通行證的人員都需要（）有效的民用航空背景調查。B A、經過 B、通過 C、備案 D、抽查

24、無犯罪記錄證明的出具時間應當在背景調查開始前（）內。B A、4個月 B、6個月 C、8個月 D、12個月

25、首次申辦通行證人員需參加保薦機構以及公安分局組織的不少于（）的空防安全及通行證知識培訓，經公安分局考核合格后方可發(fā)放通行證。C A、2課時 B、3課時 C、4課時 D、6課時

26、持證人在控制區(qū)范圍內必須在外衣胸前明顯處佩戴（），自覺接受通行證管理人員的查驗和管理。D A、工作證 B、駕駛證 C、身份證 D、通行證

27、持證人在進出機場控制區(qū)時須主動出示（）并刷卡驗證，以配合公安分局、安檢站、航空護衛(wèi)站執(zhí)勤人員的查驗和管理。D A、工作證 B、駕駛證 C、身份證 D、通行證

28、發(fā)現(xiàn)通行證遺失時，本人或所屬單位應（）向發(fā)證機關報告，發(fā)證機關應當及時通報給證件查驗單位。B A、24小時 B、立即 C、12小時 D、空閑時

29、持證人所屬保薦機構應當在接到遺失通行證報告后的（）內持單位報失證明和報警回執(zhí)到發(fā)證機關報失。B A、1日 B、2日 C、3日 D、5日

30、遺失通行證的（）承擔由此引發(fā)的后果和責任。C A、單位 B、個人 C、單位和個人 D、單位領導

31、遺失長期通行證的，（）內不予補辦。B A、15日 B、30日 C、45日 D、60日

32、遺失短期通行證或臨時通行證的，在原證件有效期內（）補辦。A A、不予 B、可以 C、立即 D、應該

33、遺失長、短期通行證，須按（）方式申請補辦。C A、變更 B、續(xù)辦 C、首次申辦 D、破損

34、所有（）進出控制區(qū)時應當在門禁處刷卡驗證。D A、旅客 B、單位領導 C、游客 D、持通行證人員

35、持證人發(fā)生調動、辭職、退休或被辭退、開除等情況，在辦理離職手續(xù)前，由保薦機構將通行證收回并在（）工作日內交還發(fā)證機關注銷。B A、3個 B、5個 C、7個 D、10個

36、保薦機構在領取續(xù)辦、變更等情況的新通行證后應在（）工作日內將舊證交還發(fā)證機關銷毀。B A、3個 B、5個 C、7個 D、10個

37、持證人（）月內未使用通行證，根據門禁管理系統(tǒng)數據提示，發(fā)證機關將暫停該持證人通行證使用權限。B A、2個 B、3個 C、4個 D、6個

38、對違反通行證管理的單位和人員，由（）按照規(guī)定實施處罰。C A、航空公司 B、申辦單位 C、公安分局 D、保薦機構

39、安檢、護衛(wèi)部門執(zhí)勤人員在查驗工作中發(fā)現(xiàn)（）人員，可先行扣留其證件并及時移交公安分局處理。A A、證件不符或嚴重違規(guī) B、衣冠不整 C、出言不遜 D、流浪者

40、對持證人違規(guī)使用通行證的處罰有（）。C A、2種 B、4種 C、6種 D、8種

41、對單位違反通行證管理的處罰有（）。B A、2種 B、3種 C、4種 D、5種

43、持證人違反通行證管理有關規(guī)定，構成違法犯罪的，依法追究（）責任。A A、法律 B、行政 C、單位 D、道德

44、控制區(qū)通行證的記分監(jiān)察工作由（）實施。C A、安檢員 B、單位領導 C、記分監(jiān)察員 D、聯(lián)絡員

45、現(xiàn)場記分查處過程中，記分監(jiān)察員（）。D A、開具違規(guī)處罰單 B、開具整改通知書 C、當場罰款 D、當場記分并開具違規(guī)記分單

46、對人員的記分，記分周期為（）個月。C A、6 B、9 C、12 D、15

47、通行證記分從通行證授予門禁系統(tǒng)權限之日起計算。通行證延期的，（）到原記分周期結束為止。A A、繼續(xù)記分 B、重新記分 C、分別記分 D、記分歸零

48、持證人由于工作單位或崗位發(fā)生變動而需要變更通行證的，原記分值（）。C A、歸零 B、重新計算 C、繼續(xù)計算 D、暫停計算

49、記分監(jiān)察員可以通過現(xiàn)場檢查及（）等方式查處持證人在控制區(qū)內發(fā)生的違規(guī)行為。B A、錄音 B、后臺核查 C、工作態(tài)度 D、無犯罪記錄證明 50、因持證人違規(guī)導致通行證被暫停、暫扣、吊銷或取消申辦資格以及單位違規(guī)被處罰造成的一切損失，由（）承擔。D A、單位領導 B、引領人 C、航空公司 D、違規(guī)人和單位

51、通行證記分累計達到5分的，進入藍色預警，通行證繼續(xù)有效，持證人須參加（）的培訓考核。C A、公安分局 B、安檢站 C、所屬保薦機構 D、空管站

52、通行證記分累計達到10分的，進入黃色預警，暫停通行證使用權限10日，持證人須參加（）的培訓考核。C A、公安分局 B、安檢站 C、所屬保薦機構 D、空管站

53、通行證記分累計達到15分，進入橙色預警，暫停通行證使用權限30日，持證人須參加（）的培訓考核。A A、公安分局 B、安檢站 C、所屬保薦機構 D、機場公司

54、通行證記分累計達到20分的，進入紅色預警，吊銷持證人通行證，（）內不得再次申辦通行證。B A、半年 B、一年 C、二年 D、三年

55、（），持證人第二次通行證記分累計達到20分的，吊銷通行證，永久取消持證人申辦通行證資格。D A、一年內 B、二年內 C、三年內 D、不限時段

56、違規(guī)持證人拒不接受培訓考核，逾期（）個月的，公安分局將收回其通行證，6個月內不得再次申辦通行證。A A、1 B、2 C、3 D、4

57、持證人有證據證明原記分判罰有誤的，可在（）個工作日內由持證人所屬保薦機構書面向公安分局提出復核申請。B A、3 B、5 C、7 D、10

58、申辦通行證實行（）專辦制度。C A、單位領導 B、本人 C、空防安全聯(lián)絡員 D、聯(lián)系人

59、以下不屬于控制區(qū)通行證的是（）。D A、臨時通行證 B、長期通行證 C、短期通行證 D、工作證

60、以下行為正確的是（）。B A、超過通行證有效期可繼續(xù)使用 B、在通行證授權通行區(qū)域內使用 C、不服從通行證查驗人員的查驗管理 D、不按規(guī)定佩戴通行證

61、以下行為正確的是（）。C

A、故意損壞通行證 B、將通行證借與他（她）人使用 C、在通行證有效期內使用 D、進入與本單位生產保障無關的航空器

62、以下行為正確的是（）。D A、乘坐航班時，利用通行證經工作人員通道進入控制區(qū) B、遺失通行證未及時報告 C、引領人未全程陪同持臨時通行證人員 D、進出控制區(qū)按規(guī)定查驗通行證 63、以下門禁使用正確的是（）。A A、多人同時使用門禁通道時，每人逐一在讀卡器上驗證通過 B、通過門禁通道后未及時鎖閉門 C、本人不刷卡驗證尾隨他人進入門禁通道 D、使用門禁時帶未授權人員進入門禁通道

64、以下行為錯誤的是（）。A A、引領人只需將持臨時通行證人員帶入控制區(qū)即可，不需全程陪同 B、持臨時通行證人員進入控制區(qū)時需刷卡驗證 C、臨時通行證遺失后在有效期內不予補辦 D、被引領人違反記分條款的，扣罰引領人相應分值 65、以下行為錯誤的是（）。B A、進入控制區(qū)主動接受安全檢查 B、從非控制區(qū)向控制區(qū)內傳遞、拋擲物品 C、進入控制區(qū)前主動自查本人衣物和行李中是否有禁止或限制攜帶的物品 D、不為他人捎帶物品進入控制區(qū)

66、在航空器活動區(qū)以下行為正確的是（）。D A、在限速區(qū)超速駕駛 B、酒后駕駛機動車 C、行人、車輛不按規(guī)定線路行進 D、車輛停放時，使用安全輪擋或支撐腳

67、在航空器活動區(qū)以下行為正確的是（）。C A、駕駛車輛從機翼或機身下穿行 B、未經空管許可，人員或車輛進入運行中的跑道、滑行道、聯(lián)絡道 C、駕駛車輛至“?！钡臉酥就＼囉^望 D、車輛不按指定位置停放，或不按停車地面標示方向停放

68、關于飛行區(qū)安全正確的是（）。D A、在飛行區(qū)內活動未按要求穿著反光警示服裝 B、工作人員亂丟雜物、廢物，人為造成FOD（機場外來物）C、各種油料、污水、有毒等廢物直接排放到機坪上或排水溝 D、及時清理車輛、設備上遺留的FOD 69、以下違反控制區(qū)通行證管理規(guī)定的行為是（）。C A、通過門禁通道后必須及時關閉 B、進入機場控制區(qū)，攜帶的物品必須經過安檢 C、多人同時通過門禁的，只需一人刷卡驗證 D、進出控制區(qū)必須服從查驗人員的檢查 70、以下違反控制區(qū)通行證管理規(guī)定的行為是（）。B A、遺失通行證必須立即向公安分局空防大隊報失 B、在非工作時間或非工作需要情況下，持通行證進入控制區(qū) C、持證人進出控制區(qū)以及在控制區(qū)內，必須按要求佩戴通行證 D、持證人必須在有效期內、可通行區(qū)域內使用通行證 71、（）是指供飛機起飛、著陸、滑行和停放使用的場所。C A、航站區(qū) B、隔離區(qū) C、飛行區(qū) D、貨物存放區(qū) 72、控制區(qū)通行證上必須有（）方可進入飛行區(qū)。A A、A B、B C、C D、D 73、進入飛行區(qū)的作業(yè)人員必須穿著（）。B A、手表 B、反光衣 C、雨衣 D、太陽帽

74、以下屬于外來物損傷控制區(qū)高危區(qū)域的是（）。D A、靠近航站樓的車道 B、停機坪 C、滑行道 D、跑道 75、記分監(jiān)察員是（）記分監(jiān)察工作的實施人。B A、駕駛證 B、控制區(qū)通行證 C、工作證 D、登機牌 76、辦理控制區(qū)通行證采用人像識別查驗功能是為了防止（）。C A、欠薪 B、不辭而別 C、使用假身份證 D、盜竊 77、2016年10月20日起，深圳機場啟用（）控制區(qū)臨時通行證。B A、過膠的紙片 B、帶芯片的卡片 C、空港通 D、工作證 78、發(fā)現(xiàn)無人認領的行李物品，錯誤的做法是（）。D A、不要觸動 B、不要圍觀 C、及時報警 D、開包檢查 79、發(fā)現(xiàn)可疑人員，錯誤的做法是（）。C

A、及時報警 B、不要驚動可疑人員 C、驅趕可疑人員 D、記清可疑人員的體貌特征衣著物品

80、遇有突然暴力襲擊，錯誤的做法是（）。C A、保持鎮(zhèn)靜，盡快撤離現(xiàn)場 B、盡可能組織旅客迅速有序撤離 C、好奇圍觀 D、注意觀察可疑人員、物品，協(xié)助警方調查

二、多項選擇題

1、控制區(qū)通行證是發(fā)放給在機場從事（）人員的。ABD A、航空運輸 B、商業(yè)經營 C、乘坐航班 D、勤務保障

2、以下屬于控制區(qū)的是（）。ABCD A、航空器客艙 B、航空器活動區(qū) C、航空貨物存放區(qū) D、國際航班候機隔離區(qū)

3、控制區(qū)通行證分為（）。ABC A、長期通行證 B、臨時通行證 C、短期通行證 D、特別通行證

4、申辦通行證人員的背景，應當至少符合以下要求（）ABCDEF A、無故意犯罪記錄 B、未受過收容教養(yǎng)、強制戒毒、勞動教養(yǎng)處罰 C、近三年未因違反《治安管理處罰法》受過行政拘留 D、未參加過國家禁止的組織及其活動 E、配偶、本人父母（或直接撫養(yǎng)人）未因危害國家安全罪受過刑事處罰 F、無可能危害民用航空安全的其他情形

5、首次申辦通行證人員須提供以下材料（）。ABCD A、保薦機構提供的申請人背景調查材料（包括本人、配偶、本人父母的無犯罪記錄證明）B、申辦單位人事部門出具的申請人勞動人事關系證明 C、申請通行證專用表格 D、申請人本人有效身份證件復印件

6、首次申辦通行證人員除了需要提交申辦材料外，還需（）。ABD A、到辦證大廳照相 B、參加空防安全知識和通行證使用知識的培訓考核 C、體檢 D、持本人有效身份證件到辦證大廳查驗身份證件和面見

7、辦理臨時通行證需提交哪些材料（）。ABC A、申請臨時通行證專用表格 B、申辦人有效身份證件復印件 C、引領人通行證復印件 D、健康證

8、不予辦理通行證的情形有（）。ABCD A、申辦材料不符合要求 B、背景調查未能通過審核 C、因辭工、辭退等原因到新單位工作，在原單位申辦的通行證未注銷 D、被列入“黑名單”管控，不適合申辦通行證

9、工作人員通道啟用人像識別查詢功能目的（）。BCD A、防止旅客誤入 B、防止冒用通行證 C、準確識別持證人 D、防止假通行證

10、持（）通行證人員進入控制區(qū)時不需同時出示本人有效身份證件接受檢查。ABC A、長期 B、短期 C、臨時 D、登機牌

11、下列哪些通行證不可以使用（）。ABCD A、過了有效期的通行證 B、損壞、磨損無法辨別的通行證 C、涂改、變造、私自換照片的通行證 D、非本人的通行證

12、關于引領人的責任正確的是（）。BCD A、引領人僅對被領引人進入安檢時落實陪同責任 B、領引人應對被領引人落實全程陪同責任 C、妥善保管臨時通行證，防止遺失，嚴禁轉借 D、對被領引人在控制區(qū)內的行為及安全負責

13、關于申辦通行證人員的培訓考核正確的是（）。BCD A、可以在領取通行證后再參加培訓考核 B、應接受不少于4課時的空防安全知識和通行證使用知識培訓 C、只有經培訓考核合格后才能發(fā)放通行證 D、培訓工作由保薦機構組織實施，并建立培訓檔案

14、對違反通行證管理規(guī)定的處罰種類有（）。ABD A、暫停使用通行證 B、暫扣通行證 C、罰款 D、吊銷通行證

15、對個人違反通行證管理規(guī)定的處罰種類有（）。ABC

A、警告 B、通報批評 C、取消個人申辦通行證資格 D、罰款

16、對單位違反通行證管理規(guī)定的處罰種類有（）。BCD A、警告 B、責令違規(guī)單位整改 C、取消違規(guī)單位保薦資格 D、限制違規(guī)單位辦理通行證的種類和期限

17、記分監(jiān)察員單位有（）。ABC A、公安分局 B、安檢站 C、航空護衛(wèi)站 D、航空公司

18、記分監(jiān)察員單位有（）。ABD A、飛行區(qū)管理部 B、航站區(qū)管理部 C、公共區(qū)管理部 D、機場運行指揮中心

19、持證人使用門禁時應遵守以下規(guī)定（）。ABC A、多人通過門禁時，須逐一刷卡驗證 B、通過門禁通道后須及時關門 C、進出控制區(qū)必須按規(guī)定刷卡驗證 D、使用門禁時帶未授權人員進入門禁通道

20、持證人使用通行證應遵守以下規(guī)定（）。ABC A、進入控制區(qū)的持證人及攜帶的物品必須接受安全檢查 B、不得幫旅客攜帶行李物品進入控制區(qū) C、不得攜帶違禁物品進入控制區(qū) D、持通行證人員可以走旅客通道

21、持證人使用通行證應遵守以下規(guī)定（）。CD A、遇急事可以借用同事通行證臨時進入控制區(qū) B、乘坐航班為了方便可以用通行證經工作人員通道進入隔離區(qū)候機

C、進出控制區(qū)必須服從查驗人員的檢查 D、進出控制區(qū)及在控制區(qū)內活動必須按規(guī)定佩戴通行證

22、持證人使用通行證應遵守以下規(guī)定（）。BD A、不服從安檢人員檢查 B、在通行證有效期內使用 C、遺失通行證不及時報告 D、在通行證授權區(qū)域內使用

23、遺失通行證應如何處理（）。ABCD A、立即報告空防大隊鎖卡，防止被冒用 B、所屬保薦機構在兩個工作日內以書面形式向空防大隊報失 C、遺失通行證的個人和單位承擔由此引發(fā)的后果和責任 D、報告遺失后30日內不予補辦通行證

24、以下屬于補發(fā)通行證規(guī)定的是（）。ABC A、遺失長期通行證的，30日內不予補辦 B、遺失短期或臨時通行證的，在原證件有效期內不予補辦 C、遺失長期通行證，因工作確需進入控制區(qū)的，可視情辦理臨時通行證 D、遺失通行證的，可及時申請補辦

25、通行證的保管與回收正確的是（）。ABC A、有條件的單位應當統(tǒng)一保管和發(fā)放通行證 B、持證人發(fā)生調動、辭職、被辭退等情況，保薦機構應收回通行證在5個工作日內交還發(fā)證機關注銷 C、逾期通行證由保薦機構收回后5個工作日內交還發(fā)證機關銷毀 D、持證人退休后可保留通行證作為紀念

26、關于控制區(qū)消防安全，錯誤的是（）。ABCD

A、非火警情況下，擅自使用、挪用消防設施設備 B、在消防設施設備箱內存放雜物 C、鎖閉、封堵應急疏散安全出口 D、在控制區(qū)內吸煙

27、關于控制區(qū)消防安全，錯誤的是（）。ABCD A、阻擋、遮蔽、移動消防設施設備 B、車輛或其他設施設備停放阻礙應急疏散通道 C、未經管控部門許可，使用超過電源負荷的用電設備 D、私自更改、亂接亂拉強電，私自拆裝強電電源，采用接力方式用電

28、關于控制區(qū)消防安全，錯誤的是（）。ABCD A、在控制區(qū)內的辦公室吸煙 B、在控制區(qū)內的衛(wèi)生間吸煙 C、在飛行區(qū)的露天吸煙 D、在控制區(qū)內的汽車里吸煙

29、關于施工安全，錯誤的是（）。ABCD A、施工人員未取得相應崗位作業(yè)資格而從事相關工作 B、施工單位未按要求對動火現(xiàn)場進行保護 C、施工人員在施工區(qū)域外隨意活動 D、施工單位未按要求落實施工安全防范措施

30、未經空中交通管理部門許可進入（）稱為跑道入侵。AB A、滑行道 B、跑道 C、飛行區(qū) D、航站樓

31、航空器活動區(qū)包括（）。ABCD A、跑道 B、滑行道 C、停機坪 D、聯(lián)絡道

32、關于內場交通安全，錯誤的是（）。ABC

A、酒后駕駛機動車輛 B、在限速區(qū)內超速行駛 C、未取得內場車輛或特種車輛駕駛資格而擅自駕駛操作車輛 D、駕駛通行證上標注準駕車型相符的車輛

33、關于內場交通安全，錯誤的是（）。ABCD A、行人、車輛不按規(guī)定線路行進 B、未經空管許可，人員或車輛進入運行中的跑道、滑行道、聯(lián)絡道 C、行人、車輛與滑行或被拖行的航空器搶道造成航空器剎車 D、駕駛車輛從機翼或機身下穿行

34、關于內場交通安全，錯誤的是（）。ABD A、駕駛車輛至“?！钡臉酥径赐＼囉^望 B、車輛不按指定位置停放，或不按停車地面標示方向停放 C、車輛停放時，使用安全輪擋或支撐腳 D、駕駛車輛時使用手機、穿拖鞋、光膀子

35、關于內場交通安全，錯誤的是（）。ABC A、遇有執(zhí)行任務的警衛(wèi)車隊，不主動減速及避讓，與其搶道或緊隨尾追，或穿插超越車隊 B、無證駕駛機動車輛 C、在滑行的航空器前200米內穿行或航空器后面50米內穿行、尾隨 D、車輛按規(guī)定配備滅火器

36、關于內場交通安全，錯誤的是（）。ABCD A、遇有執(zhí)行任務的警衛(wèi)車隊，不主動減速及避讓，與其搶道或緊隨尾追，或穿插超越車隊 B、駕駛車輛時使用手機、穿拖鞋、光膀子 C、不按規(guī)定使用燈光、標志 D、車輛未按規(guī)定配備滅火器

37、關于保障作業(yè)安全，錯誤的是（）。ABC A、駕駛有安全隱患的車輛 B、車輛設備運轉時，無具有使用資格的人員值守 C、未經批準，在機坪內從事與保障作業(yè)無關活動 D、經過批準，在飛行區(qū)內進行不停航施工

38、典型的FOD（機場外來物）主要包括以下（）。ABC A、客貨保障的遺落物如釘子、包裝袋 B、航空器掉落零件如螺帽、墊圈 C、維修工具 D、跑道、滑行道道面材料如道面碎塊

39、關于保障作業(yè)安全，錯誤的是（）。ABCD A、工作人員亂堆放物品 B、各種危廢物在飛行區(qū)內隨意丟棄或投放在FOD收集桶 C、工作人員亂丟雜物、廢物，人為造成FOD（機場外來物）D、各種油料、污水、有毒害等廢物直接排放在機坪上或排水溝里

40、關于保障作業(yè)安全，錯誤的是（）。ABD A、車輛、設備上遺留有FOD，未及時清理 B、運輸或臨時存放的垃圾或廢物泄露或溢出造成FOD C、及時清理保障作業(yè)中遺留、遺撒在工作現(xiàn)場的FOD D、車輛、航空器漏油污染機坪

41、關于單位在空防安全及控制區(qū)通行證管理方面，錯誤的是（）。ABD

A、提交的申辦材料存在虛假內容 B、為非本單位人員申辦通行證 C、建立申辦通行證員工背景調查檔案 D、未組織被記分處罰的違規(guī)持證人參加培訓考核

42、關于單位在空防安全及控制區(qū)通行證管理方面，錯誤的是（）。ABC A、不按規(guī)定申報或使用管理刀具器械 B、因管理不善導致刀具器械遺失、被盜 C、值機結束后未鎖閉值機柜臺后行李傳送帶的柵欄門 D、及時按規(guī)定處理產生的FOD和危廢物

43、關于單位在空防安全及控制區(qū)通行證管理方面，錯誤的是（）。ABCD A、提前在空白通行證申請表上簽字、蓋章 B、提交的申請表中，冒充申辦人或單位領導簽字 C、未建立申辦人員證件管理檔案 D、未建立教育培訓考核制度及培訓檔案

44、關于單位在空防安全及控制區(qū)通行證管理方面，錯誤的是（）。ABCD A、逾期通行證未按要求及時收回并上交公安分局 B、員工調離、退休、辭職、辭退開除的，未及時收回并上交公安分局 C、未組織首次申辦通行證人員參加不少于3學時的空防安全及通行證知識培訓 D、持證人崗位、區(qū)域或其他權限變動調整，所屬單位未及時申請變更通行證信息

45、禁止隨身攜帶進入控制區(qū)的物品是（）。ABCD

A、槍支彈藥 B、爆炸物品 C、管制刀具 D、刀具

46、禁止隨身攜帶進入控制區(qū)的物品是（）。ABCD A、打火機 B、火柴 C、煙花爆竹 D、發(fā)膠

47、禁止隨身攜帶進入控制區(qū)的物品是（）。BCD A、衣服 B、菜刀 C、剪刀 D、農藥

48、禁止隨身攜帶進入控制區(qū)的物品是（）。ABCD A、空子彈殼 B、火機氣體 C、扳手 D、鐵錘

49、允許限量隨身攜帶進入控制區(qū)的物品是（）。AD A、一支90毫升的礦泉水 B、一支110毫升的沐浴露 C、5毫升指甲油 D、一袋40毫升液體中藥

50、下面（）是進入飛行區(qū)的作業(yè)人員可攜帶的物品。AB A、手機 B、手表 C、塑料飯盒 D、打火機

51、任何人發(fā)現(xiàn)機場控制區(qū)內出現(xiàn)火情或火災隱患時，可撥打的電話有（）。ABC A、110 B、119 C、23456119 D、120

52、以下屬于FOD管理控制區(qū)域的是（）。ABCD A、跑道、滑行道區(qū)域 B、機坪區(qū)域 C、行李和貨物裝卸區(qū)域 D、航空器維修區(qū)域

53、啟用辦理控制區(qū)通行證人像識別查驗功能是為了防止（）。BC A、欠薪 B、冒名頂替 C、使用假身份證 D、盜竊

54、遇有突然暴力襲擊，正確的做法是（）。ABD

A、保持鎮(zhèn)靜，盡快撤離現(xiàn)場 B、盡可能組織旅客迅速有序撤離 C、好奇圍觀 D、注意觀察可疑人員、物品，協(xié)助警方調查

55、發(fā)現(xiàn)無人認領的行李物品，正確的做法是（）。ABC A、不要觸動 B、不要圍觀 C、及時報警 D、開包檢查

56、發(fā)現(xiàn)可疑人員，正確的做法是（）。ABD A、及時報警 B、不要驚動可疑人員 C、驅趕可疑人員 D、記清可疑人員的體貌特征衣著物品

57、參與記分管理的公安分局其他職能部門有（）。ABCD A、交警大隊 B、刑警大隊 C、治安大隊 D、消防監(jiān)督管理大隊

58、安檢站、航空護衛(wèi)站對進出控制區(qū)的（）進行安全檢查。ABCD A、人員 B、車輛 C、行李貨物 D、航空食品

59、關于危險工具、材料管理，錯誤的是（）。ABCD A、在申報使用清單的限定區(qū)域外使用危險工具 B、攜帶進入控制區(qū)的危險工具與申報清單不一致 C、攜帶進入控制區(qū)的危險工具未按工作時限帶出或未按時核銷單據 D、因管理不善造成危險工具在控制區(qū)內遺失 60、關于飛行區(qū)安全錯誤的是（）。ABC A、在飛行區(qū)內活動未按要求穿著反光警示服裝 B、工作人員亂丟雜物、廢物，人為造成FOD（機場外來物）C、各種

油料、污水、有毒等廢物直接排放到機坪上或排水溝 D、及時清理車輛、設備上遺留的FOD

三、判斷題

1、機場控制區(qū)是指根據安全需要在機場劃定的進出受限制的區(qū)域。（√）

2、控制區(qū)通行證是用以證明持證人工作身份及通行權利的專用證件。（√）

3、控制區(qū)通行證是進出機場控制區(qū)的有效憑證。（√）

4、持有通行證人員可以在工作時間進入機場所有區(qū)域。（×）

5、機場控制區(qū)是旅客乘坐飛機的區(qū)域。（×）

6、機場公安分局是通行證的主管部門，負責通行證的人員信息采集、審核、制發(fā)、監(jiān)督管理。（√）

7、機場公安分局空防大隊具體負責申辦通行證資料的受理、審核和通行證制發(fā)工作。（√）

8、安檢站、航空護衛(wèi)站是通行證的查驗部門，負責通行證的現(xiàn)場查驗工作。（√）

9、控制區(qū)按其執(zhí)行的職能，劃分為九個區(qū)域。（×）

10、申辦通行證人員必須到辦證大廳照相（√）

11、申辦臨時通行證人員可以提交本人照片辦理證件（×）

12、通行證的種類包括長期通行證、短期通行證和臨時通行證。（√）

13、無背景調查材料或背景調查不符合民用航空要求規(guī)定的，不予辦理通行證。（√）

14、首次申辦通行證必須提供申辦人本人、配偶、本人父母的無犯罪記錄證明。（√）

15、無犯罪記錄證明的出具時間必須在背景調查開始前1年內。（×）

16、提供虛假身份資料、背景調查資料等，不予辦理通行證，并依法追究相關人員及單位的法律責任。（√）

17、境外人員辦理通行證時，不需要提供背景調查材料。（×）

18、首次申辦通行證人員，必須參加保薦機構及公安分局組織的培訓考核。（√）

19、持證人因違反通行證管理規(guī)定，證件記分累計達到5分、10分，須參加保薦機構組織的培訓考核。（√）

20、持證人因違反通行證管理規(guī)定，證件記分累計達到15分，須參加公安分局組織的培訓考核。（√）

21、持各種通行證人員進入控制區(qū)都必須接受安全檢查。（√）

22、持臨時通行證人員進入控制區(qū)時，應刷卡驗證，自覺接受安全檢查。（√）

23、持臨時通行證人員進出控制區(qū)時，應同時出示本人工作證，自覺接受檢查。（×）

24、持臨時通行證人員在進出控制區(qū)時需要有臨時通行證上注明的引領人引領。（√）

25、持臨時通行證人員在控制區(qū)內活動時，必須由臨時通行證上注明的引領人全程陪同。（√）

26、持臨時通行證人員在控制區(qū)內的行為由引領人負責。（√）

27、持通行證人使用門禁通道時，應刷卡驗證后通過，并及時關閉通道，防止無關人員尾隨進入。（√）

28、多人同時通過門禁通道時，必須逐一刷卡驗證后通過。（√）

29、持證人離開控制區(qū)不必刷卡驗證。（×）

30、持通行證人員可以通過旅客通道進出控制區(qū)。（×）

31、因工作崗位變動，換發(fā)通行證后，原通行證可以不交回發(fā)證機關。（×）

32、持證人發(fā)生調離、辭職、退休、辭退或開除等情形，必須將通行證上交原所在單位。（√）

33、離職、退休時，可以將通行證作為在機場工作過的紀念品保存。（×）

27、持證人不得將通行證涂污、更改、貼換照片、故意毀損。（√）

34、工作中遇到有緊急情況時，為了不貽誤工作，可以借用同事通行證進入控制區(qū)。（×）

35、進入機場控制區(qū)的持證人及隨身攜帶的物品必須接受安全檢查。（√）

36、持證人可在非工作時間利用通行證進入機場控制區(qū)。（×）

37、持證人進出控制區(qū)及在控制區(qū)內活動，都必須按規(guī)定佩戴通行證。（√）

38、可以利用通行證從工作人員通道進入候機隔離區(qū)乘坐航班。（×）

39、遺失通行證后應立即報告公安分局空防大隊及時將通行證鎖卡，防止被冒用。（√）

40、遺失通行證后所屬保薦機構應在2個工作日內以書面形式報告公安分局空防大隊。（√）

41、遺失通行證的人員和單位承擔由此引發(fā)的后果和責任。（√）

42、遺失長期通行證，一個月內不予補發(fā)。因工作需要進入控制區(qū)的，可視情辦理臨時通行證。（√）

43、遺失短期通行證或臨時通行證，在原證件有效期內不予補發(fā)。（√）

44、對違反通行證管理和使用規(guī)定的單位和個人，由公安分局實施處罰。（√）

45、公安分局對在控制區(qū)內違反記分管理細則規(guī)定的人員實行記分處罰。（√）

46、取消辦證資格是對違反通行證管理規(guī)定的處罰之一。（√）

47、對違反通行證管理規(guī)定的人員罰款是通行證管理規(guī)定的處罰之一。（×）

48、持證人在同一記分周期內，由于工作單位發(fā)生變化而變更通行證時，已記分值重新計算。（×）

49、持有機動車駕駛證就可以在內場駕駛機動車。（×）50、通行證上紅色大寫英文字母“Y”，是指持證人具有引領資格。（√）

51、人員進入飛行區(qū)應從指定通道口通行，不得攜帶香煙、打火機等易燃易爆危險有害物品進入，并接受執(zhí)勤人員的檢查。（√）

52、工作人員通道已啟用的人像識別查驗功能是為了防范冒用通行證和假證。（√）

53、航空器對于FOD來說相當脆弱，一只飛鳥或一小塊塑料布吸入發(fā)動機都可能引起空停。（√）

54、外來物（FOD）防范工作，只要在飛行區(qū)的工作人員都有關。（√）

55、辦理控制區(qū)通行證人像識別查驗功能是為了防止冒用他人身份證辦理通行證。（√）

56、辦理控制區(qū)通行證人像識別查驗功能是為了防止使用假身份證辦理通行證。（√）

57、持控制區(qū)臨時通行證通過有門禁系統(tǒng)的通道都需刷卡驗證。（√）

58、使用完畢的臨時通行證應及時回收并在3日內上交公安分局。（√）

59、發(fā)現(xiàn)無人認領的行李、物品，打開檢查后交給相關人員。（×）

60、《中華人民共和國反恐怖主義法》于2016年1月1日起實施。（√）

第三篇：深圳寶安勞動合同

甲方(用人單位)

乙方(員工)

名稱 : 深圳市XXXXXXXX能源有限公司

姓名

住所 ：深圳市龍華新區(qū)大浪南江工業(yè)區(qū)B棟4樓

性別

法定代表人（主要負責人）

張盛良

身份證（護照）號碼

聯(lián)系人

：張娜

家庭住址

聯(lián)系電話：

聯(lián)系電話

根據《中華人民共和國勞動法》（以下簡稱《勞動法》）、《中華人民共和國勞動合同法》（以下簡稱《勞動合同法》）等有關法律法規(guī)的規(guī)定，甲乙雙方遵循合法、公平、平等自愿、協(xié)商一致、誠實信用的原則，簽訂本合同，共同遵守本合同所列條款。

一、合 同 期 限

（一）甲乙雙方同意按以下第 1 種方式確定本合同期限。

1、有固定期限：從

年

月

日起至

年

月

日止。

2、無固定期限：從

年

月

日起。

3、以完成一定工作任務為期限：從

年

月

日起至

工作任務完成時止。完成工作任務的標志是。

（二）試用期限

雙方同意按以下第 2 種方式確定試用期期限（試用期包括在合同期內）：

1、無試用期

2、試用期從

****年**月**日起至

****年**月**日止。

（合同期限三個月以上不滿一年的，試用期不得超過一個月；合同期限在一年以上不滿三年的，試用期不得超過二個月；三年以上固定期限和無固定期限的合同，試用期不得超過六個月。以完成一定工作任務為期限的合同或合同期限不滿三個月的，不得約定試用期。同一用人單位與同一勞動者只能約定一次試用期。）

二、工 作 內 容 和 工 作 地 點

乙方的工作內容(崗位或工種)

。乙方的工作地點：深圳市寶安區(qū)龍華新區(qū)大浪街道南江工業(yè)區(qū)B棟4樓。

三、工 作 時 間 和 休 息 休 假

（一）甲乙雙方同意按以下第 種方式確定乙方的工作時間。

1、標準工作制，公司每天8小時，每周工作 6 天，每周至少休息一日。

2、不定時工作制，即經勞動保障行政部門審批，乙方所在崗位實行不定時工作制。

3、綜合計算工時工作制，即經勞動保障行政部門審批，乙方所在崗位實行綜合計算工時工作

勞 動 合 同

深 圳 市 寶 安 區(qū) 勞 動 局 編 制

（二）甲方由于生產經營需要延長工作時間的，按《勞動法》第四十一條執(zhí)行。

（三）乙方依法享有法定節(jié)假日、婚假、產假、喪假等假期。

（四）乙方的其他休息休假安排。

四、勞 動 報 酬

（一）乙方正常工作時間的工資標準（計算加班工資基數），按下列第 種形式執(zhí)行，并不得低于當地最低工資標準及本單位集體合同約定的標準。

1、乙方工資按本單位工資制度執(zhí)行：底薪2260元/月，平時加班費13元。

2、計件工資：

（70%以上職工在正常工作時間內可以完成的，本項約定為成立）；

3、其他形式：。

（二）乙方試用期工資為

元/月（不得低于第（一）款約定工資的80%或單位同一崗位最低檔工資，并不得低于本市最低工資標準）。

（三）甲方依法安排乙方加班的，應按《勞動法》第四十四條的規(guī)定支付加班工資。

（四）工資必須以法定貨幣支付，不得以實物或其他有價證券等形式替代貨幣支付。

（五）甲方與乙方可以依法根據本單位的經營狀況、物價指數情況，經過雙方協(xié)商或者通過集體協(xié)商，確定工資正常增長的具體辦法。

（六）甲方給乙方發(fā)放工資的時間為：每月 25—31 日之間。如遇節(jié)假日或休息日順延。

五、社 會 保 險 和 福 利 待 遇

（一）甲乙雙方按照國家和省、市有關規(guī)定，參加社會保險，繳納社會保險費。

（二）乙方患病或非因工負傷，甲方應按國家和省、市的有關規(guī)定給予乙方享受醫(yī)療期和醫(yī)療期待遇。

（三）乙方患職業(yè)病、因工負傷的，甲方按《職業(yè)病防治法》、《工傷保險條例》等有關法律法規(guī)的規(guī)定執(zhí)行。

（四）甲方為乙方提供以下福利待遇。

六、勞 動 保 護、勞 動 條 件 和 職 業(yè) 危 害 防 護

（一）甲方按國家和省、市有關勞動保護規(guī)定，提供符合國家

安全衛(wèi)生標準的勞動作業(yè)場所和必要的勞動防護用品，切實保護乙方在生產工作中的安全和健康。

（二）甲方按國家和省、市有關規(guī)定，做好女員工和未成年工的特殊勞動保護工作。

（三）乙方從事

作業(yè)，可能產生

職業(yè)危害，甲方應采取

防護措施，并每年組織乙方健康檢查

次。

（四）乙方有權拒絕甲方的違章指揮，強令冒險作業(yè)；對甲方危害生命安全和身體健康的行為，乙方有權要求改正或向有關部門舉報。

七、規(guī) 章 制 度

（一）甲方依法制定的規(guī)章制度，應當告知乙方。

（二）乙方應遵守國家和省、市有關法律法規(guī)和甲方依法制定的規(guī)章制度，按時完成工作任務，提高職業(yè)技能，遵守安全操作規(guī)程和職業(yè)道德。

（三）乙方自覺遵守國家和省、市計劃生育的有關規(guī)定。

八、合 同 的 變 更、解 除、終 止

（一）符合《勞動合同法》規(guī)定的條件或者經甲、乙雙方協(xié)商一致，可以變更勞動合同的相關內容或者解除固定期限合同、無固定期限合同和以完成一定工作為期限合同。

（二）除因乙方不勝任工作，甲方可以依法適當調整其工作內容外，變更勞動合同，雙方應當采用書面形式。變更后的合同文本雙方各執(zhí)一份。

（三）《勞動合同法》規(guī)定的終止條件出現(xiàn)，終止本勞動合同。

九、經 濟 補 償 金、醫(yī) 療 補 助 費 的 發(fā) 放

解除或者終止本合同，經濟補償金、醫(yī)療補助費等發(fā)放按《勞動合同法》和國家、省、市有關規(guī)定執(zhí)行。乙方要求解除勞動合同，應當提前三十天以書面形式通知甲方;否則甲方可扣發(fā)乙方全部工資的50%作為對甲方的補償。

十、合 同 解 除 和 終 止 手 續(xù)

甲乙雙方解除和終止本合同的，乙方應按雙方約定，辦理工作交接等手續(xù)。甲方應依法向乙方出具書面證明，并在十五日內為乙方辦理檔案和社會保險關系轉移手續(xù)。十

一、爭 議 處 理

甲乙雙方發(fā)生勞動爭議的，應先協(xié)商解決。協(xié)商不成的，可以向本單位工會尋求解決或向依法設立的勞動爭議調解組織申請調解；也可以依法申請勞動爭議仲裁、提起訴訟。

十

二、雙 方 認 為 需 要 約 定 的 其 他 事 項:

（乙方簽名）

已熟知甲方的勞動紀律和規(guī)章制度，并嚴格遵守，認真履行自己的職責，若有違反則按制度執(zhí)行。

十

三、其 它

（一）本合同未盡事宜或合同條款與現(xiàn)行法律法規(guī)規(guī)定有抵觸的，按現(xiàn)行法律法規(guī)執(zhí)行。

（二）本合同自甲乙雙方簽字蓋章之日起生效，涂改或未經書面授權代簽無效。

（三）本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。

甲方：（蓋章）

乙方：（簽名）

法定代表人：（主要負責人）

****年**月**日

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第四篇：深圳機場飛行區(qū)不停航施工申報審批流程指引-深圳寶安國際機場

深圳機場飛行區(qū)不停航施工申報審批指引

一、不停航施工申報審批流程

建設單位向飛行區(qū)管理部遞交不停航施工組織方案，填寫施工申請單→飛行區(qū)管理部組織相關單位審核方案→建設單位修訂施工組織方案→飛行區(qū)管理部組織不停航施工協(xié)調會→建設單位會簽相關材料（不停航施工安全保證責任書、深圳機場地下工程動工會簽表、控制區(qū)內不停航施工備案）→報民航監(jiān)管局審批。

二、建設單位參加不停航施工協(xié)調會要求

1、根據不停航施工組織方案提前編寫PPT，并在會上作方案介紹。

2、不停航施工組織方案紙制版8份。

3、建設單位主管該項目的副總經理或以上人員出席，帶領施工單位負責人、監(jiān)理單位負責人及相關人員參會。

三、不停航施工項目相關材料會簽指引

1、不停航施工安全保證責任書（簽字、蓋章）1）安全管理部

信息大樓309或310； 2）航空護衛(wèi)站

ITC-B棟426； 3）飛行區(qū)管理部

ITC-B棟208； 4）管制運行部

空管站辦公樓2樓。

2、深圳寶安國際機場控制區(qū)內施工空防安全備案，備案材料要求：

1）民航中南地區(qū)管理局批復文件（復印件）； 2）不停航施工協(xié)調會會議紀要； 3）不停航施工組織方案（副本）；

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4）深圳寶安國際機場控制區(qū)內施工空防安全管理責任書； 5）深圳寶安國際機場控制區(qū)內施工備案表。備案材料由建設單位報送至機場公安分局空防大隊。

3、施工中如需動火，須向飛行區(qū)管理部申請辦理飛行區(qū)動火審批

需提供動火人的身份證復印件、焊工證復印件，每日一辦。

4、施工中有超過兩米以上的高空作業(yè)，須向飛行區(qū)管理部辦理飛行區(qū)高風險作業(yè)審批。

需提供高空作業(yè)人的身份證復印件、高空作業(yè)證復印件及專項高空作業(yè)方案。

5、施工人員、車輛辦理控制區(qū)通行證

人員辦證需提供身份證復印件，初次辦理要本人到場并攜帶身份證原件。

人員辦證地點：機場公安分局空防大隊。

車輛辦證需提供駕駛員的身份證復印件、駕駛證復印件、行駛證復印件、車輛強險及商業(yè)險復印件。

車輛辦證地點：機場公安分局交警大隊。

6、進入機場控制區(qū)機具設備、工具及物品申報檢查單 機具設備、工具及物品進入飛行區(qū)前，施工單位報飛行區(qū)管理部審批。進入飛行區(qū)通道門時，航空護衛(wèi)站按清單檢查。運出飛行區(qū)時，要在原進入通道門航空護衛(wèi)處銷單。

四、人員培訓要求

施工開始前，參加飛行區(qū)管理部組織的不停航施工安全培訓，要求：

1、建設單位、監(jiān)理單位、施工單位參與本項目的所有管理人員，必須全員參加。

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2、項目施工人員數量在30人以下的，培訓后全員參加考試；施工人員數量在30人以上的，僅項目管理人員參加考試。

3、參加培訓人員名單作為辦理控制區(qū)通行證件的依據，未參加培訓的，禁止進入飛行區(qū)進行施工。

咨詢聯(lián)系人：汪國平

楊圣各

23458365 23458358

深圳市機場股份有限公司

飛行區(qū)管理部

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第五篇：深圳寶安職業(yè)技術學校

深圳寶安職業(yè)技術學校 打造校企合作“寶安模式” 堅持改革創(chuàng)新 推動教育事業(yè)科學發(fā)展 職業(yè)教育校企合作典型報道之一

2006年以來，在政府的大力支持下，深圳寶安職業(yè)技術學校創(chuàng)造性地提出了?把學校搬到企業(yè)，把課堂設在車間?、?建設企業(yè)校區(qū)，打造沒有圍墻的校園?的構想，率先啟動了?企業(yè)校區(qū)?建設工作，形成了——

校企合作的“寶安模式”

人才培養(yǎng)：分階段分層次分目標

【實例】

深圳市花樣年彩生活科技有限公司是深圳物業(yè)管理行業(yè)十大品牌之一。在企業(yè)采訪時，記者恰好遇到正在這里實習的寶安職校學生。他們告訴記者，按照學校工學交替的教學安排，他們這是第三次來企業(yè)實習了，?早都熟悉崗位職責與業(yè)務流程了，頂崗實習沒有問題?。而公司副總劉軍更是直言公司的態(tài)度——我們已經預留了與寶安職校合作辦學的場地，公司迫切希望能夠盡快把?花樣年企業(yè)校區(qū)?建起來。

【措施】

實施六層推進

如何從根子上破解中職學生就業(yè)競爭力不強、就業(yè)層次不理想、崗位晉升與可持續(xù)發(fā)展的空間有限等尷尬生存狀態(tài)？寶安職校校長呂靜鋒的觀點是，職業(yè)學校的學生必須要在實戰(zhàn)環(huán)境中得到?磨?和?練?。

呂靜鋒介紹，寶安職校探索的?工學結合、六層推進?人才創(chuàng)新模式特征可用?1、2、3、6?來概括：即一個培養(yǎng)目標，培養(yǎng)高素質的職業(yè)公民；兩個學習地點，校內學習和校外實習；三個學習階段，根據職業(yè)能力發(fā)展規(guī)律，將中職的三年教育教學過程分為從初學者到高級初學者階段、從高級初學者到內行的職業(yè)人階段、從內行的職業(yè)人到熟練的職業(yè)人階段等三個階段，學生通過三個階段的學習，完成從初學者到熟練者的轉變；六個學習層級，每個學習階段分為校內學習和企業(yè)學習兩個層級，流程設計依次為專業(yè)認知、職業(yè)體驗、專業(yè)基礎學習、專業(yè)實習、崗位學習、頂崗實習等六個層次，形成一個?工?與?學?漸進式交替、螺旋式上升、?分階段、分層次、分目標?的人才培養(yǎng)模型。

據介紹，?工學結合、六層推進?模式的學制是三年，學時分配也是嚴格遵循兩年學習加上一年頂崗實習的要求，也就是通常所說的?2+1?模式。但與?2+1?模式有著本質不同的是，?工學結合、六層推進?模式是把最后一年的頂 2 崗實習設計為職業(yè)體驗、專業(yè)實習和頂崗實習三個不同層次，在三年學習中交替進行，層層推進。

【點評】

當前，社會各界，尤其是學生和家長對中職教育頗有微詞，主要是抱怨中職三年畢業(yè)后，學不能致用，?學非所用，用非所學?。

寶安職校探索實施的以?工學結合、六層推進、螺旋上升?為主要實現(xiàn)形式的中職人才培養(yǎng)創(chuàng)新模式，較好地解決了職業(yè)學校把前兩年的理論學習和后一年的頂崗實習割裂開來、理論學習和頂崗實習不能有效銜接、致使學生最后一年頂崗實習?放羊?現(xiàn)象比較普遍等問題，使學生學即能用。

企業(yè)校區(qū)：構架校企合作的堅固橋梁

【實例】

在一次深圳市企業(yè)家聯(lián)合會年會上，呂靜鋒正好坐在深圳市一位領導的旁邊，那位市領導接過呂靜鋒的名片一看，有點納悶：企業(yè)家年會，你一個校長跑到這里來做什么？

呂靜鋒校長說：?行業(yè)協(xié)會聚會是企業(yè)界朋友培養(yǎng)感情、拓展人脈、商討合作和推銷產品的最好平臺。我是職業(yè)學校的校長，來這里就是要拉近學校與企業(yè)的距離，向企業(yè)推銷我的學生。?該領導聽罷，撫掌大笑。

【措施】

打造企業(yè)校區(qū)

2006年，在寶安區(qū)教育局的大力支持下，深圳市寶安職業(yè)技術學校以承擔?工學結合、半工半讀?國家級課題為契機，創(chuàng)造性地提出了?把學校搬到企業(yè)，把課堂設在車間?、?建設企業(yè)校區(qū)，打造沒有圍墻的校園?的構想，在全國職業(yè)院校中率先啟動了?企業(yè)校區(qū)?建設工作，并與深圳市高新奇科技股份有限公司簽署合作協(xié)議。

深圳市高新奇科技股份有限公司是一家專業(yè)研發(fā)、制造、銷售通信終端產品的大型企業(yè)，擁有13萬平方米的現(xiàn)代化工業(yè)園區(qū)和業(yè)內一流的專業(yè)優(yōu)勢，年產通信終端產品超過1000萬臺。按照協(xié)議，高新奇科技負責提供場地，由寶安職校負責改建為符合教學要求的標準課室、實訓室、教師辦公室、閱覽室等，各種教學設備設施亦全部由校方負責購置；校、企雙方聯(lián)合成立了專門的企業(yè)校區(qū)管理辦公室，學校派出專門的管理隊伍常駐企業(yè)校區(qū)，負責企業(yè)校區(qū)教育教學管理工作；企業(yè)抽調高素質的專業(yè)技術人員擔任企業(yè)校區(qū)的實習指導老師，協(xié)助校方開展實訓教學。目前，?高新奇企業(yè)校區(qū)?已擁有6間標準課室、4間計算機房,并擁有相對獨立的學生生活區(qū)、運動區(qū)。

呂靜鋒說，?企業(yè)校區(qū)?模式追求的是學生、學校與企業(yè)三者之間的共贏。企業(yè)和學校在這里合作培養(yǎng)的學生可以按照企業(yè)的用工需求和人才標準實行無縫對接，企業(yè)又何樂 而不為呢！正如采訪中花年華物業(yè)公司副總劉軍所言，這種人才培養(yǎng)模式使企業(yè)有了合作的內在驅動力。

商界有句名言，你若想讓顧客買你的產品，首先必須了解顧客需要的是什么。寶安職校的校企合作是從了解企業(yè)需求開始的。

早在2004年，寶安職校就主動加入了廣東省企業(yè)職工培訓協(xié)會、深圳市企業(yè)家協(xié)會、香港中小企業(yè)聯(lián)合會等行業(yè)協(xié)會，并牽頭創(chuàng)辦了寶安區(qū)企業(yè)家協(xié)會，呂靜鋒校長稱此舉為?了解行業(yè)動態(tài)、瞄準企業(yè)需求的入場券?。

寶安職校與企業(yè)界朋友的交往逐漸頻繁起來，對企業(yè)的需求摸準摸透了，學校就開始琢磨校企合作的事。企業(yè)培訓缺乏師資，一個電話過來，專業(yè)教師就過去了，而且是免費送教上門；企業(yè)某工種缺人了，打個電話給學校，呂校長馬上接招：?我送幾個學生去試試，管用的話就在你那里頂崗，不行的話我們再幫你想辦法。?一回生，二回熟，校企合作的路子就這樣越走越順、越走越寬了。

【點評】

中職教育的培養(yǎng)目標決定了其教育教學必須要依托一定規(guī)模和數量的校內、校外實習實訓基地。但實習基地的嚴重短缺，已經成為制約職業(yè)教育發(fā)展的一大瓶頸。

寶安職業(yè)學校實施的以?企業(yè)校區(qū)?為主體的校外實習基地建設模式，為學生提供了充足的實訓場地，滿足了企業(yè) 對人才的需求，也使學校在各行業(yè)領域提高了聲譽，真正架起校企合作的堅固、真實和順暢的橋梁。

政府推動：契約式合作讓三方受益

【實例】

在2008年的寶安區(qū)職業(yè)技能大賽上，寶安職校抱著試試看的心態(tài)，組織20名學生報名參加了計算機應用技術和數控技術兩項競賽，和全區(qū)企事業(yè)單位的在崗技術能手同臺競技。結果，在計算機應用技術競賽單元前十名中，寶安職校的學生占了7個；在數控技術競賽單元前十名中，寶安職校的學生占了6個。

【措施】

倡導契約式合作

細細探究寶安職校探索的校企合一的?企業(yè)校區(qū)?路徑，其實是一種建立在法律框架下的契約型校企合作模式。按照雙方約定，合作企業(yè)必須在相關領域具有突出的專業(yè)優(yōu)勢和規(guī)范的管理流程，能夠提供相當數量的實習崗位；同時，企業(yè)還須承諾在嚴格遵守國家相關勞動法規(guī)的前提下，給予學生同工同酬的待遇，并有能力為學校提供相對獨立的教學區(qū)、生活區(qū)和運動區(qū)。

寶安區(qū)主管教育的副區(qū)長李慧民認為，職業(yè)教育在區(qū)域經濟發(fā)展中功不可沒，發(fā)展中遇到了問題，政府有責任幫助 6 解決。這些年，重視職業(yè)教育的發(fā)展已成為整個區(qū)委、區(qū)政府的共識。

2008年，寶安區(qū)政府出臺了《寶安區(qū)關于加快職業(yè)教育發(fā)展的實施辦法》等專門扶持校企合作的一攬子政策文件，其中規(guī)定：?全區(qū)各中職學校申請、經區(qū)教育局批準設立的區(qū)級職業(yè)教育校外實訓實習基地，基本建設經費由區(qū)財政以基地一次性能容納的實習學生數為基數，按平均每生1萬元的標準核撥；中職學校學生在實習期間，每人每月享受650元的生活補貼；對接納中職學校學生實習的企業(yè)，給予每人每月300元的實訓補貼。?

在相關政策的推動下，寶安職校先后與德昌機電（世界500強企業(yè)）、中海物流（世界500強企業(yè)）、奮達集團、高新奇科技、匯科盛科技、利華動畫、英大證券等知名企業(yè)共建了10個?企業(yè)校區(qū)?。

?企業(yè)校區(qū)?建設基本形成了?企業(yè)出場地，政府出資金，學校出師資，校企共同管理?的標準模式，具備了?實施‘六層推進’人才培養(yǎng)模式、接納聯(lián)辦學生、承擔專業(yè)教師到企業(yè)實踐、訂單式人才培養(yǎng)服務、為企業(yè)提供員工培訓服務?等五大功能。

契約式合作產生的效果顯著。首先是校企的雙贏。通過校企之間的深度合作，學校的辦學效益得到了社會各界的充分肯定，企業(yè)也獲得了優(yōu)秀和適用的人力資源。

其次是教師隊伍的成長。?教師專業(yè)水平高不高，以前是關在學校里自我陶醉，現(xiàn)在要拉到企業(yè)見分曉。?呂靜鋒校長說，?幾個回合下來，誰強誰弱立竿見影。更重要的是，在教師隊伍中形成了良性競爭的氛圍。教師動真格的了，教育教學也就上去了，最后受益的當然是學生。?

再其次是學生綜合素質與技能水平的同步提升。在?工學結合、六層推進?人才培養(yǎng)模式的主導下，學生在學校和企業(yè)之間來回?滾了三滾?，學以致用的問題解決了，專業(yè)與崗位對接了，就業(yè)競爭力也就上去了。學生通過最基本的職業(yè)體驗，變得能吃苦、會合作了。寶安職校專門設計了?職業(yè)體驗問卷調查表?，每次職業(yè)體驗回來后都要請家長填寫，統(tǒng)計結果顯示，83.4%的家長認為孩子變得?比以前更懂事了?。

【點評】

在一切有關校企合作約定的背后，推手則是政府。職業(yè)教育校企合作發(fā)展到一定階段，沒有政府的推動和政策支持，實際很難深入開展。在職業(yè)教育的?寶安模式?探索中，政府在學校和企業(yè)的溝通中發(fā)揮了積極作用，以企業(yè)校區(qū)作為載體，形成了對企業(yè)、學生巨大和持久的吸引力，把學校、企業(yè)和學生三方緊密地聯(lián)系在一起。

專家觀點：

校企合作是職教創(chuàng)新的原動力

中央教育科學研究所研究員程方平：

深圳市寶安職業(yè)技術學校在區(qū)政府和教育局的支持和指導下，大膽嘗試，探索通過?企業(yè)校區(qū)?建設，匯聚政府、學校、企業(yè)三方力量，為職業(yè)教育和企業(yè)共同發(fā)展、和諧共贏服務，走出了一條被同行稱之為?寶安模式?的成功之路。

校企合作是職業(yè)教育改革創(chuàng)新的原動力和突破口?！秶抑虚L期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要》（公開征求意見稿）提出，建立健全政府主導、行業(yè)指導、企業(yè)參與的辦學機制，促進校企合作制度化。目前，在發(fā)展職業(yè)教育的現(xiàn)實中，一直存在著學校熱、企業(yè)冷，剃頭挑子一頭熱的現(xiàn)象。面對這一現(xiàn)實難題，具有務實精神和服務意識的寶安區(qū)，于2008年出臺了專門扶持校企合作的一攬子政策文件，用實際行動支持了職業(yè)學校的改革探索和創(chuàng)新發(fā)展。

有了政府的協(xié)調和支持，深圳市寶安職業(yè)技術學校一方面加強與相關企業(yè)的溝通，求得理解和支持；另一方面，通過創(chuàng)建和改變教育管理模式、教學實習模式、合作辦學模式等，讓企業(yè)真正看到學校辦學與企業(yè)生存發(fā)展的相互依存關系。

由于政府的推進和服務，學校的探索和努力，?企業(yè)校區(qū)?作為載體，形成了對企業(yè)和學生巨大和持久的吸引力，社會對職業(yè)教育的需求得到了良性的激勵與引導，學校辦職業(yè)教育的改革思路也越來越清晰。長期以來難以破解的職業(yè)教育發(fā)展難題，在深圳市寶安職業(yè)技術學校首創(chuàng)的?企業(yè)校區(qū)?中得到了解答，其創(chuàng)新價值值得借鑒和學習。

《中國教育報》2010年3月18日第1版