第一篇：很好的科目三考試經(jīng)驗

2013/11/1起中山科目三實行電子路考了，通過率只有２０%左右，各路英雄好漢前赴后繼地在長江路上倒下來了。后面，還焦急地排隊的是人頭涌涌，望穿秋水都沒收到駕校的電話。因為，科目三大塞車了！當(dāng)然，也有少數(shù)的幸運兒終于成功了。

建立這個貼的目的，是希望已經(jīng)參加過中山電子路考的能夠花幾分鐘總經(jīng)一下成功或失敗的經(jīng)驗、注意事項，讓大家能夠一起走得更好！

長江路電子路考不塞車了，大家離拿證的日子也就快了……

匯總一下，方便大家察看：

先說一下我練車三天半的經(jīng)過，第一個下午是在課室看了一個鐘的視頻，是從上車準(zhǔn)備到靠邊停車的考試要求。這個是將紙版的東西形象化，有一定的促進(jìn)理解作用。后面兩個鐘練習(xí)模擬燈光考試操作。8個人輪流打，我輪到了3次還是4次左右。其實我一早就下功夫了解這些燈光的事了，所以沒有一次出過錯的了。在這里要說明一下，現(xiàn)在網(wǎng)上的軟件包括駕校的練習(xí)第一句是：在沒有路燈，照明不良的條件下行駛，教我們是打大燈的，有些是說近光燈，有些說是遠(yuǎn)光燈，搞到我都不知信哪個好？專門問了教練，他說正常是遠(yuǎn)光燈，模擬燈光考試打近光燈。到今天考試前在等候時有人還在討論這個問題。經(jīng)過實踐證明，在我臺車上的考試中，第一句話是：請打開前照燈，第二句話才是：在沒有路燈，照明不良條件下行駛。OK，答案出來了吧？相信你明白的了。

第一天練習(xí)，教練帶我們四個人來到長江路進(jìn)行訓(xùn)練，這個L教練平時就知道他教的不怎么樣，所以當(dāng)知道是他教時心都涼了。不過沒辦法啦，靠自己了。我現(xiàn)在還記得他的話就是指著哪些模擬公交站和模擬學(xué)校等標(biāo)志告訴我們來到這些標(biāo)志前要剎車，還有就是她們起步時容易死火，或者轉(zhuǎn)速過高，說離合松多了之類的話。其它的都沒印象了，因為都是罵人的話，沒放在心上。不過除了剎車大家都能夠100%做到外，該死火的還是在起步時會死火，沒啥明顯的改善。直到中途休息時去科目二教練場，遇到了H教練，我主動問的：這車的油門輕踩不動，一用力就踩過頭了。他就教了一個方法，右腳放偏一些在油門上，右側(cè)挨著車輛來感應(yīng)踩的力度。她們都掌握得比較好了，反而我還是不敢踩，怕轉(zhuǎn)速過高。早上我開得比她們都要好的，經(jīng)過H教練的指點，她們上手很快，下午基本不會死了。我反而比早上更差勁了。

第二天，我逢紅綠燈后起步60%的可能性會死火了，搞得我心慌慌的。很沒面子。不過除了這個，其它的項目要領(lǐng)我基本都掌握了。當(dāng)晚我專門分析研究了起步死火的原因，首先要保持左腳松到一定時要保持不動，然后慢慢加油聽聲音，穩(wěn)定松手剎。同時告訴我自己要大膽一點，不怕超轉(zhuǎn)速，因為超了才扣5分，而死火扣10分，同時還會造成惡性循環(huán)連續(xù)死火。

第三天，我上車時就大膽一點踩油門，果然轉(zhuǎn)速超了，雖然我沒看，但我聽出來了，教練就在旁邊說了，你看你看，超啦，這樣不行的啊。我冷靜對他說：超就超嘛，才扣5分，好過死火啊。說這話其實也是在給自己壯膽。這樣第二次起步過紅綠燈時我不死火了，轉(zhuǎn)速也控制得非常好。因為克服了怕超轉(zhuǎn)速的恐懼心理，同時也學(xué)會了聽發(fā)動機的聲音來調(diào)整油門和離合的協(xié)調(diào)關(guān)系。

在這三天的訓(xùn)練中，我基本各個扣分的項目都有涉及，每一次L教練都會說，但我心靜若水，我在想，練習(xí)出問題不怕，不出問題才怕呢，因為我知道了出問題的可能性和原因，這樣我真正考試時就能提前預(yù)防它了。

說到這里，寫一下各個考試項目的要點經(jīng)驗吧。

1、上車準(zhǔn)備 從左后門下車，逆時針一周，觀察周圍環(huán)境和車身車輪等，調(diào)好位置，（很關(guān)鍵，因為位置不舒服你發(fā)揮肯定不會好），系安全帶，非常重要，否則直接不合格?？荚囍胁徽{(diào)鏡子也沒事，沒強制要求。當(dāng)然前提是你能夠看得到后面。

2、模擬燈光考試 開始前，一定要先檢查燈光是否在默認(rèn)的初始位置，例如有些上一個人沒回位到你就中招了。各種燈光你會的話很簡單的，但時間很關(guān)鍵，5S內(nèi)你要作出選擇，也不能太快，人家都沒說，你就按了。今天車上有一個模擬燈光給扣了100分，直接進(jìn)行第二次，估計是最好叫關(guān)閉所有燈光時沒及時關(guān)的原因。在等候區(qū)時有人回來說也是2次都死在燈光上了，連車都沒機會開。所以同志們，不能忽視啊。

3、起步

這個最關(guān)鍵了，我個人認(rèn)為，因為這是最容易扣分的項目。忘記打左燈的，忘記按喇叭的，起步時發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高（3000轉(zhuǎn)）的，死火的，手剎沒松到底的，忘記回?zé)舻牡鹊龋加?，控制得不好，很有可能你就死在這了。重點說一下如何防止死火，這海馬車就是容易死火，這是最大的特點，但也不是沒有人能夠掌握它。關(guān)鍵在于你左腳放在車身震動時，油門同時輕加。松手剎。很多人一松手剎同時要么離合同時松了，結(jié)果死了，要么右腳往下一踩，轟的一聲，超了。一定要心平氣和，豎起雙耳聽發(fā)動機的聲音，感覺發(fā)動機有力就可以不動左腳了，同時右腳慢慢向下踩，聽聲音，呼一聲就可以松手剎了，這時轉(zhuǎn)速應(yīng)該是在1K-2K左右。如果是轟的一聲，對不起，肯定超了。這是我練了三天加上回來找相關(guān)資料研究總結(jié)出來的。這玩意要理論與實踐相結(jié)合才行，光懂了還不行，要練，要聽。信心很重要，越緊張你就起容易在這起步出事，極有可能根本就起不了步。

今天夜深了，就先寫到這，希望大家多多指點。大家都知道，在駕校的教練，絕大多部都是老油條，你不問他不會主動說，你問了，他也愛理不理，裝聽不到，你犯錯誤了，就會罵你。有時候為了換一個干凈的環(huán)境和愉快的心情，是花了不少煙呀，水呀，酒呀才換來的。所以我們自己要多交流多分享，少一點機會給他們卡拿罵。早點擺脫那黑暗的駕校，你們說是不是呢？

繼續(xù)寫回憶錄，盡可能幫到大家。

4、變更車道、超車

起步后行駛一段路后，如無意外，肯定是叫你變道的了。這時要切記打左燈3S后才可以動方向盤，轉(zhuǎn)過去前通過后鏡確定后方近距離無車才可以變過去。3S切記，可以在心中數(shù)1、2、3、4、5下才動。平時練車就要養(yǎng)成良好習(xí)慣。我平時開電動車都是這樣來訓(xùn)練的，包括靠邊停車時打右燈。

5、直線行駛

語音叫：請保持直線行駛，你要保持方向盤不要擺動，隔20S內(nèi)通過左右后視鏡觀察一下后方交通情況。直到叫：直線行駛結(jié)束。這個項目一般情況不會扣分，除非你是屬龍的，呵呵。我在考試當(dāng)天聽說有個女的就是死在這了，聽說她非常緊張，方向盤擺來擺去。直接不合格。

6、經(jīng)過人行道、學(xué)校、公交車站等。

這個容易，點踩車即可，將速度控制在30左右即可，是提前點剎車，不要過了才剎。剎車后如動力不足，要減檔加油前走，再加檔走。

7、掉頭

這個是難道排第二的項目了，第一難是起步。掉頭前要打燈，3S。在直線段就要剎車減檔直到1檔，慢慢轉(zhuǎn)過去。有人會問，2檔行不行呀？答案是可以的，前提是你不會熄火，同時不會開到第二條道上去。3檔的話肯定是會死火的了，不用說了。

8、靠邊停車

當(dāng)你聽到這幾個字是，證明你開到滿足3KM的要求了，當(dāng)然前面有沒扣分你就不得而知了，但是離成功就差一步了。心情千萬不要激動，打燈，3S，切記。點剎車將車速減下來，方向盤慢慢往右邊轉(zhuǎn)后通過右后鏡觀察白色邊線的距離，如果太寬，繼續(xù)讓車往邊靠，然后回正方向，再觀察，確定少于30厘米后慢慢將剎車往下踩，切記，是慢慢，不要一下踩死它，不然你就停車不穩(wěn)了，扣10分，本來成功在望的很有可能就成為扣20分了，就算你離邊線符合要求也沒用。考試中有位女的，就是這樣，她是我同事，我在等候區(qū)時就專門跟她交代強調(diào)過怎么樣停車。她考試時是跟在我后面的，我第二個，開了段最難開的路段，就是來回走了一趟四車道那段路，過了兩次紅綠燈，總共起步三次。到她開時是來回走二車道那段路，前面都沒扣過分，就是在滿3KM時考官叫停車時，一打燈就變過來右邊車道了，當(dāng)時我心中一抖，不過屏幕沒變化，不過延遲一會后馬上顯示紅色的扣10，我想扣就扣吧，反正90分合格，她當(dāng)時停邊停得符合要求了，不過可惜的是，屏幕繼續(xù)顯示扣了10分，原因是制動不平順。只有80分了。。第二次開，她就沒那么運氣了，要開我開過的最難路段了，紅綠燈時死火一次，掉頭前時前面有一駕校車正在掉頭，那駕校車死火了，擋了她一下。她沒死火，不過顯示她掛錯檔了扣10分，我也不知怎么回事?？脊僖豢床恍辛耍敉觐^就讓她靠邊停車了，她停的時候也沒停好，停在一個工地舊路口前，而且邊線也太寬，考官叫她不要停在路口上，再啟動，這時屏幕馬上顯示多項扣分的項目了，我都沒看過來，反正最終得分只有60分還是40分。因為它顯示扣分是滯后幾秒的，所以我也沒細(xì)看具體的扣分項目了，反正也不過的了。

說了這么多，目的是告訴大家，這個第三難的停車一定要注意不要心急?？赡苋菀卓鄯值膬?nèi)容：打燈時間，或者有沒打燈，停車邊距太寬或者壓線，忘記空檔才松離合造成死火，踩剎車太猛造成死火，踩剎車太猛造成停車不平順也扣10分。

要說的要點基本也差不多了，大家看看有沒有值得參考的地方，如果有，請花幾秒鐘的時間回復(fù)一下，讓我也知道我花的時間值得，同時也讓其他人容易看到這帖子。如果還有需了解的地方，也可以回帖咨詢，我盡量抽空上來回答大家疑問。如果大家的呼聲較高的話，我會再花一些時間將考試當(dāng)天的過程再告訴一下大家，讓大家近距離了解考試流程是怎么樣的。謝謝大家！

我上個月26號考的，沒有通過，分享一下經(jīng)過讓即將去考的朋友有些參考~~~ 第一次起步,已經(jīng)松手剎,但電腦報起步?jīng)]松制動扣100分,原因是這車的手剎雖然松了,但一定要用手再壓下去才行,郁悶~~~ 第二次,加油轉(zhuǎn)速超過3000,扣5分,這次手剎松了再壓到底,扣5分繼續(xù)開,中途一直沒什么問題,開了夠3公里,準(zhǔn)備靠邊停車時,前面右邊一輛駕校的車這時正好從邊上轉(zhuǎn)過來擋住我前面的路,距離太近當(dāng)時沒想到要停車,而選擇了從它左邊車道超過去,但是距離太近了時間太緊了超車的時候沒有打燈而直接轉(zhuǎn)向,扣10分,這樣一共就扣掉15分不合格

通過這次考試的感想是,真的要注意細(xì)節(jié),一般扣分都是起步和停車這段時間,中間很少扣分的,還有就是外界不確定因素太多,我不怪前面那臺駕校的車，早不變道晚不變道等我快到它時再變道。還有就是自己的思維沒有轉(zhuǎn)變過來,還一直停留在科目二考試那種中途不能停車的想法了,其實科目三當(dāng)路狀不好時,不能很好處理時就應(yīng)當(dāng)急時停車,合理的時間和位置停車是不會扣分的 經(jīng)過一系列的努力，終于到科目三考試了。這幾天正在練車，昨天看了一個鐘的考試要求和注意事項，后面練模擬燈光了2個鐘左右吧，8個人輪渡練，看教練示范一次，每人練了三次。原來模擬燈光真的很簡單，大家完全不用擔(dān)心。當(dāng)然是在你下了功夫的前提下。

今天練了天的海馬車，終于明白了各位兄弟姐妹是如何倒在長江路上的了，其中跟這海馬車的的油門難以控制，手剎極容易會沒有松到底有非常非常大的關(guān)系。還有就是這考試是在復(fù)雜的長江路路況下進(jìn)行的，有一大堆積壓的教練車，有一路快速通過的社會車輛。當(dāng)然這些都是客觀原因，我們能做的就是認(rèn)真掌握要領(lǐng)，熟悉車輛，膽大心細(xì)。我會盡量的把這幾天的練車心得總結(jié)一下，和考試的經(jīng)驗。未完待續(xù)。。

我這幾天都在練車，有筋疲力盡的感覺，比上班還要累，所以回到家里都不想動了。希望大家給點支持和鼓勵，還有一點時間我考過試先。我覺得最大的問題就是起步容易死火，這點我目前還沒掌控好，在第一次起步還好，在紅綠燈十字路口就明顯犯錯。唉！客觀原因在于這海馬車離合油門不好控制，主觀原因在于自己可能緊張，怕一踩油門超3000轉(zhuǎn)，另外可能是在松手剎時左腳離合同時抬起了一些，所以就死火了。在這么多的考試項目里，我認(rèn)為起步、掉頭、靠邊停車這三個是最難的，其它應(yīng)該問題不大，打燈3S后方可動方向盤切記即可。

哈哈，是的，樓主說的一點沒錯，考試用的海馬車油門很難控制，還有就是那個手剎一不小心沒放到底一開車必掛，扣100分，我第一次就是死在這上面，郁悶死了，我現(xiàn)等了1個半月了還沒有名額，看來積壓了不少人，而且每天考試才150號人左右，不象科目二一天能考4、5百人

另外和樓主兄弟說一下，只是第一次起步時要求轉(zhuǎn)速1000-3000轉(zhuǎn)，中途等紅綠燈再起步時先松手剎，再慢慢抬離合，不用先踩油門了，我起步從沒有死火過，只要你離合抬得慢，不能急

最后祝樓主一次性通過~~~

喜報喜報，本人今天順利通過電子路考了，一次性通過了。謹(jǐn)在此多謝各位論壇的前輩們，在此特別多謝redial和zhongshang 兩位師兄，將考試的注意事項和要點說出來，令我受益匪淺，非常感激！關(guān)于我的經(jīng)驗會在這兩天內(nèi)寫一寫。先休息一下，這幾天太折騰人了，有點累。

先說一下我練車三天半的經(jīng)過，第一個下午是在課室看了一個鐘的視頻，是從上車準(zhǔn)備到靠邊停車的考試要求。這個是將紙版的東西形象化，有一定的促進(jìn)理解作用。后面兩個鐘練習(xí)模擬燈光考試操作。8個人輪流打，我輪到了3次還是4次左右。其實我一早就下功夫了解這些燈光的事了，所以沒有一次出過錯的了。在這里要說明一下，現(xiàn)在網(wǎng)上的軟件包括駕校的練習(xí)第一句是：在沒有路燈，照明不良的條件下行駛，教我們是打大燈的，有些是說近光燈，有些說是遠(yuǎn)光燈，搞到我都不知信哪個好？專門問了教練，他說正常是遠(yuǎn)光燈，模擬燈光考試打近光燈。到今天考試前在等候時有人還在討論這個問題。經(jīng)過實踐證明，在我臺車上的考試中，第一句話是：請打開前照燈，第二句話才是：在沒有路燈，照明不良條件下行駛。OK，答案出來了吧？相信你明白的了。

第一天練習(xí)，教練帶我們四個人來到長江路進(jìn)行訓(xùn)練，這個L教練平時就知道他教的不怎么樣，所以當(dāng)知道是他教時心都涼了。不過沒辦法啦，靠自己了。我現(xiàn)在還記得他的話就是指著哪些模擬公交站和模擬學(xué)校等標(biāo)志告訴我們來到這些標(biāo)志前要剎車，還有就是她們起步時容易死火，或者轉(zhuǎn)速過高，說離合松多了之類的話。其它的都沒印象了，因為都是罵人的話，沒放在心上。不過除了剎車大家都能夠100%做到外，該死火的還是在起步時會死火，沒啥明顯的改善。直到中途休息時去科目二教練場，遇到了H教練，我主動問的：這車的油門輕踩不動，一用力就踩過頭了。他就教了一個方法，右腳放偏一些在油門上，右側(cè)挨著車輛來感應(yīng)踩的力度。她們都掌握得比較好了，反而我還是不敢踩，怕轉(zhuǎn)速過高。早上我開得比她們都要好的，經(jīng)過H教練的指點，她們上手很快，下午基本不會死了。我反而比早上更差勁了。

第二天，我逢紅綠燈后起步60%的可能性會死火了，搞得我心慌慌的。很沒面子。不過除了這個，其它的項目要領(lǐng)我基本都掌握了。當(dāng)晚我專門分析研究了起步死火的原因，首先要保持左腳松到一定時要保持不動，然后慢慢加油聽聲音，穩(wěn)定松手剎。同時告訴我自己要大膽一點，不怕超轉(zhuǎn)速，因為超了才扣5分，而死火扣10分，同時還會造成惡性循環(huán)連續(xù)死火。

第三天，我上車時就大膽一點踩油門，果然轉(zhuǎn)速超了，雖然我沒看，但我聽出來了，教練就在旁邊說了，你看你看，超啦，這樣不行的啊。我冷靜對他說：超就超嘛，才扣5分，好過死火啊。說這話其實也是在給自己壯膽。這樣第二次起步過紅綠燈時我不死火了，轉(zhuǎn)速也控制得非常好。因為克服了怕超轉(zhuǎn)速的恐懼心理，同時也學(xué)會了聽發(fā)動機的聲音來調(diào)整油門和離合的協(xié)調(diào)關(guān)系。

在這三天的訓(xùn)練中，我基本各個扣分的項目都有涉及，每一次L教練都會說，但我心靜若水，我在想，練習(xí)出問題不怕，不出問題才怕呢，因為我知道了出問題的可能性和原因，這樣我真正考試時就能提前預(yù)防它了。

說到這里，寫一下各個考試項目的要點經(jīng)驗吧。

1、上車準(zhǔn)備

從左后門下車，逆時針一周，觀察周圍環(huán)境和車身車輪等，調(diào)好位置，（很關(guān)鍵，因為位置不舒服你發(fā)揮肯定不會好），系安全帶，非常重要，否則直接不合格?？荚囍胁徽{(diào)鏡子也沒事，沒強制要求。當(dāng)然前提是你能夠看得到后面。

2、模擬燈光考試 開始前，一定要先檢查燈光是否在默認(rèn)的初始位置，例如有些上一個人沒回位到你就中招了。各種燈光你會的話很簡單的，但時間很關(guān)鍵，5S內(nèi)你要作出選擇，也不能太快，人家都沒說，你就按了。今天車上有一個模擬燈光給扣了100分，直接進(jìn)行第二次，估計是最好叫關(guān)閉所有燈光時沒及時關(guān)的原因。在等候區(qū)時有人回來說也是2次都死在燈光上了，連車都沒機會開。所以同志們，不能忽視啊。

3、起步

這個最關(guān)鍵了，我個人認(rèn)為，因為這是最容易扣分的項目。忘記打左燈的，忘記按喇叭的，起步時發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高（3000轉(zhuǎn)）的，死火的，手剎沒松到底的，忘記回?zé)舻牡鹊?，都有，控制得不好，很有可能你就死在這了。重點說一下如何防止死火，這海馬車就是容易死火，這是最大的特點，但也不是沒有人能夠掌握它。關(guān)鍵在于你左腳放在車身震動時，油門同時輕加。松手剎。很多人一松手剎同時要么離合同時松了，結(jié)果死了，要么右腳往下一踩，轟的一聲，超了。一定要心平氣和，豎起雙耳聽發(fā)動機的聲音，感覺發(fā)動機有力就可以不動左腳了，同時右腳慢慢向下踩，聽聲音，呼一聲就可以松手剎了，這時轉(zhuǎn)速應(yīng)該是在1K-2K左右。如果是轟的一聲，對不起，肯定超了。這是我練了三天加上回來找相關(guān)資料研究總結(jié)出來的。這玩意要理論與實踐相結(jié)合才行，光懂了還不行，要練，要聽。信心很重要，越緊張你就起容易在這起步出事，極有可能根本就起不了步。今天夜深了，就先寫到這，希望大家多多指點。大家都知道，在駕校的教練，絕大多部都是老油條，你不問他不會主動說，你問了，他也愛理不理，裝聽不到，你犯錯誤了，就會罵你。有時候為了換一個干凈的環(huán)境和愉快的心情，是花了不少煙呀，水呀，酒呀才換來的。所以我們自己要多交流多分享，少一點機會給他們卡拿罵。早點擺脫那黑暗的駕校，你們說是不是呢？

繼續(xù)寫回憶錄，盡可能幫到大家。

4、變更車道、超車

起步后行駛一段路后，如無意外，肯定是叫你變道的了。這時要切記打左燈3S后才可以動方向盤，轉(zhuǎn)過去前通過后鏡確定后方近距離無車才可以變過去。3S切記，可以在心中數(shù)1、2、3、4、5下才動。平時練車就要養(yǎng)成良好習(xí)慣。我平時開電動車都是這樣來訓(xùn)練的，包括靠邊停車時打右燈。

5、直線行駛

語音叫：請保持直線行駛，你要保持方向盤不要擺動，隔20S內(nèi)通過左右后視鏡觀察一下后方交通情況。直到叫：直線行駛結(jié)束。這個項目一般情況不會扣分，除非你是屬龍的，呵呵。我在考試當(dāng)天聽說有個女的就是死在這了，聽說她非常緊張，方向盤擺來擺去。直接不合格。

6、經(jīng)過人行道、學(xué)校、公交車站等。

這個容易，點踩車即可，將速度控制在30左右即可，是提前點剎車，不要過了才剎。剎車后如動力不足，要減檔加油前走，再加檔走。

7、掉頭

這個是難道排第二的項目了，第一難是起步。掉頭前要打燈，3S。在直線段就要剎車減檔直到1檔，慢慢轉(zhuǎn)過去。有人會問，2檔行不行呀？答案是可以的，前提是你不會熄火，同時不會開到第二條道上去。3檔的話肯定是會死火的了，不用說了。

8、靠邊停車

當(dāng)你聽到這幾個字是，證明你開到滿足3KM的要求了，當(dāng)然前面有沒扣分你就不得而知了，但是離成功就差一步了。心情千萬不要激動，打燈，3S，切記。點剎車將車速減下來，方向盤慢慢往右邊轉(zhuǎn)后通過右后鏡觀察白色邊線的距離，如果太寬，繼續(xù)讓車往邊靠，然后回正方向，再觀察，確定少于30厘米后慢慢將剎車往下踩，切記，是慢慢，不要一下踩死它，不然你就停車不穩(wěn)了，扣10分，本來成功在望的很有可能就成為扣20分了，就算你離邊線符合要求也沒用?？荚囍杏形慌?，就是這樣，她是我同事，我在等候區(qū)時就專門跟她交代強調(diào)過怎么樣停車。她考試時是跟在我后面的，我第二個，開了段最難開的路段，就是來回走了一趟四車道那段路，過了兩次紅綠燈，總共起步三次。到她開時是來回走二車道那段路，前面都沒扣過分，就是在滿3KM時考官叫停車時，一打燈就變過來右邊車道了，當(dāng)時我心中一抖，不過屏幕沒變化，不過延遲一會后馬上顯示紅色的扣10，我想扣就扣吧，反正90分合格，她當(dāng)時停邊停得符合要求了，不過可惜的是，屏幕繼續(xù)顯示扣了10分，原因是制動不平順。只有80分了。。第二次開，她就沒那么運氣了，要開我開過的最難路段了，紅綠燈時死火一次，掉頭前時前面有一駕校車正在掉頭，那駕校車死火了，擋了她一下。她沒死火，不過顯示她掛錯檔了扣10分，我也不知怎么回事?？脊僖豢床恍辛?，掉完頭就讓她靠邊停車了，她停的時候也沒停好，停在一個工地舊路口前，而且邊線也太寬，考官叫她不要停在路口上，再啟動，這時屏幕馬上顯示多項扣分的項目了，我都沒看過來，反正最終得分只有60分還是40分。因為它顯示扣分是滯后幾秒的，所以我也沒細(xì)看具體的扣分項目了，反正也不過的了。

說了這么多，目的是告訴大家，這個第三難的停車一定要注意不要心急?？赡苋菀卓鄯值膬?nèi)容：打燈時間，或者有沒打燈，停車邊距太寬或者壓線，忘記空檔才松離合造成死火，踩剎車太猛造成死火，踩剎車太猛造成停車不平順也扣10分。

要說的要點基本也差不多了，大家看看有沒有值得參考的地方，如果有，請花幾秒鐘的時間回復(fù)一下，讓我也知道我花的時間值得，同時也讓其他人容易看到這帖子。如果還有需了解的地方，也可以回帖咨詢，我盡量抽空上來回答大家疑問。如果大家的呼聲較高的話，我會再花一些時間將考試當(dāng)天的過程再告訴一下大家，讓大家近距離了解考試流程是怎么樣的。謝謝大家！

第一句話是：請打開前照燈，第二句話才是：在沒有路燈，照明不良條件下行駛。OK，答案出來了吧？相信你明白的了。

樓主，我還是不太懂。再講明白點吧。謝謝啦

樓主說的一點不錯，中山路考很多人也是死在最后停車時踩剎車太猛，造成停車不穩(wěn)，我就見過一個人犯了兩次同樣的錯誤

請打開前照燈對應(yīng)開近光燈，沒路燈開遠(yuǎn)光燈。至于要怎么開，有車練習(xí)的時候你就會明白的了。

關(guān)于靠邊停車，還有一個問題，有沒規(guī)定一定要掛到2檔停車啊

沒規(guī)定，只要你能夠順利停好車即可。

建議在3或2檔停車，這樣不容易死火。4檔你控制得好也可以停，但不建議。特點是停在有坡度的地方。

速度慢下來時記得一腳將離合踩到底，同時右腳稍微加一點點力將車慢慢停穩(wěn)靠邊。

本人考的車上考官就是這樣的，上車時交資料給他，他問：叫什么名字，你回答。沒問題的話，你調(diào)好座位后，他會問你可以沒？你點頭或回答，就開始模擬燈光考試，燈光考試沒問題就電腦叫起步，全程考官不說話，只有在經(jīng)過十字路口有多條道時會明確你走哪一條道/，其它情況不說話，直到考試結(jié)束。叫：下一個。我觀察過，只有在變更車道，超車、靠邊停車等這些考官是點命令執(zhí)行的，其它的經(jīng)過學(xué)校，直線行駛等是全程電腦自動發(fā)出指令的。

呵呵，本人沒經(jīng)歷過夜考，所以沒這方面的經(jīng)驗。

據(jù)我所知，參加真實夜考是不用參加模擬燈光考試的，將根據(jù)實際場景使用燈光，其它的與白天一樣考試內(nèi)容。

在長江路有路燈的情況下，全程開近光燈即可，超車時變換燈光（閃燈）提醒前方車輛，停車時要開什么燈我就不記得了。具體建議問教練。

樓主你那臺車考官有沒有發(fā)出過加減檔這項指令~~~~~

我臺車考官沒有，我和另一男的自己主動在路況好時加到5檔，另一男和一女好像最高到4檔，電腦沒說啥，考官也沒說。

那他們只加到4檔的最后有沒有考過~~~~ 男的最終過了，女的是因為打燈和停車各扣了10分，不合格。建議你根據(jù)車流復(fù)雜情況和自己水平作出是否加5檔的選擇，不過要注意如果加了也是走一段路就減速減檔了，因為極有可能電腦接下來會叫：請保持直線行駛。這個命令好像是電腦系統(tǒng)自動發(fā)出的，你車一走到直線路段一會兒就會發(fā)出命令的了。

謝謝樓主！很高興我今天一次性滿分通過了路考！在考試前特別的緊張，但考試的時候慢慢的鎮(zhèn)定了下來，然后按照平常練習(xí)的方式開車，每到一個模擬點都要減速用3檔通過，過了點就可以加速到4檔5檔。掉頭的時候用1檔，靠邊停車用2檔?？吹角胺接熊囃Ｓ浀么驘糇兊雷撸绻卟涣?，途中一定要停車再重新起步。祝大家好運！希望你們也都能順利的通過路考

謝謝！記得要熟悉那幾個模擬點，有幾個，大概在哪個位置，心里要有數(shù)?？荚嚨臅r候就不會慌張了。一定要練習(xí)好起步，停車。這兩點是最重要的。

請教個問題，起步時候，是一定要抬起離合同時松手剎嗎？我顧不過來，都是先松手剎再抬離合半聯(lián)動給油,正確起步操作是什么，請大神指教

其實 最基本的加減檔練好了，能記住自己掛什么檔了。其他的在慢慢的調(diào)整。

是的，還記得我開始練車的時候，常忘了自己掛了什么檔，又不能低頭看，伸手過去摸了個空，或者重復(fù)掛擋。

nanguazi92 發(fā)表于 2014-1-10 22:20

請問，直線行駛，20秒之內(nèi)可以轉(zhuǎn)頭看左右后視鏡嗎，我怎么聽說要一動不動，眼睛直視前方，……你考試時候...直線行駛，目視前方，在20秒之內(nèi)轉(zhuǎn)頭看一下左右后視鏡的交通情況。方向盤不要動，有障礙可以減速。

這是考你能否及時了解前后左右觀察周圍交通情況和方向會不會擺來擺去。

nanguazi92 發(fā)表于 2014-1-10 21:33

請教個問題，起步時候，是一定要抬起離合同時松手剎嗎？我顧不過來，都是先松手剎再抬離合半聯(lián)動給油,正確...這個其實要根據(jù)你車所處的環(huán)境的，是平路還是下坡、上坡？嚴(yán)格來說，先輕抬離合加一點油門然后松手剎是最標(biāo)準(zhǔn)的做法，不管你在什么環(huán)境都不會后溜車。明白吧？

如果上坡起步的話，你先松手剎就會后溜了。后溜是要扣分的，大于30CM是不合格的。個人建議在不能有信心掌握這離合油門手剎這三者的協(xié)調(diào)關(guān)系下，考試時平路或下坡可以先松手剎。但要保證不能后溜 樓主，等紅燈的時候，是不是一定要拉手剎的?？刹豢梢韵确帕耸謩x起步的，過馬路，公交車站，學(xué)校是不是要按喇叭的，到了公交車站那個地方是不是要變道

長時間等一般都是拉手剎的，應(yīng)該可以先放手剎的，你踩住腳剎松離合就不會后溜了。（但本人未親身經(jīng)歷過）

過公交車站，學(xué)校等要將速度控制在35KM/H以下或在之前有明顯剎車動作。經(jīng)過公交車站不用變道。

今天考完了安全文明考試，98分，看過安全視頻和宣誓后，明天就可以拿證了。終于結(jié)束這漫長的考車牌歷程了。其中的酸甜苦辣，相信也只有親身經(jīng)歷過的人才能體會得到，尤其是經(jīng)歷2013年1月1日開始的公安部123號文考試要求的。

雖然說大家普遍反映很難考車牌，但是我個人覺得經(jīng)過改革的考試，其實也不算難，我都是一次性過的。沒有試過補考，但是每次的排期考試都要等好久，這樣容易給人制造一種緊張感，神秘感，甚至是恐懼感。這也是新規(guī)定過渡還沒走順的原因，相信慢慢走順后，考試車輛名額多起來就不會了。又做了一回小白。

在此順便呼吁一下，千萬不要相信那些駕校的所謂“保險費”，沒有用的，現(xiàn)在實行電子監(jiān)考后，基本很難出貓了。這費是白白給駕校賺了，因為他是你過就收，不過就退的。這錢來得是那么的容易那么的爽。你我他都可以收啦。

第二篇：懷化科目三考試經(jīng)驗

懷化科目三考試經(jīng)驗

一：燈光和起步：牢記就行，無外乎就是近光，遠(yuǎn)光，雙閃和事故燈光，然后電腦提示關(guān)閉燈光請立即起步，起步時最好腳踩點剎車，和上坡起步一樣，因為體育館后門的路有點小坡，怕溜車，上路遇紅綠燈的情況下也帶點剎車（我就在等紅綠燈時沒踩剎車，后溜了下，被我急時踩住，沒超過30CM，扣了10分，真后怕?。?，掛一檔，松手剎，打左轉(zhuǎn)向，鳴喇叭（這里我要說下，很多人緊張后都忘記松手剎就起步，結(jié)果掛了，緊接著補考時由于上把掛的一檔忘記回空擋就起步 又掛，車都沒開動，兩把就掛了，豈不是太冤？）

二：牢記路線 別走錯車道 同車的一個女孩前面都很好，沒扣分，最后只要過了左轉(zhuǎn)彎后靠邊停車，考試就結(jié)束合格了，但是她左轉(zhuǎn)彎前走錯車道，走在了右轉(zhuǎn)車道，直接掛了，很可惜了。

三：加減檔（懷化考這個好象只要求三擋減到二擋和二擋加到三擋）三擋減到二擋時我是這么操作的：平穩(wěn)踩剎車，踩離合，速度降到20碼或以下時換二擋，然后松剎車，慢抬離合，輕給油門（離合松快了車頭會猛的向前一頓，幅度大時電腦會判未按指令平穩(wěn)加、減檔，也是直接掛）加到三擋時手盡量不握抓擋位，怕掛到五擋去，我是手掌微張向前送就行，當(dāng)然，這是對我們新手而言，但我覺得這樣很保險。注意不要踩離合時間過長，超過十秒吧，空擋滑行也掛的。

四：直線行駛 我覺得這個問題不是很大，懷化的要求沒那么嚴(yán)格，聽到口令 瞬間加速到40碼，然后松油門，雙手輕壓在方向盤保持不動，雙眼看向遠(yuǎn)方保持直線就行了

五：過有信號燈的彎道和超車 這里要記?。哼^彎前打轉(zhuǎn)向燈（夜間模式還要雙閃，同時要注意先雙閃在打轉(zhuǎn)向燈，如果你先轉(zhuǎn)向燈再雙閃的話怕跳燈）一定要踩剎車減速換二擋，不然系統(tǒng)會檢測不到你減速而掛。需要停車等綠燈時切記要掛一擋起步。

完成超車動作不是叫你提速超車，只要完成動作就行，哪怕是二擋也可以完成，（夜間模式同樣打轉(zhuǎn)向燈和雙閃），超車完成后不等提示馬上可以打右轉(zhuǎn)向燈，緊接著提示你返回原車道。

六：擋位和速度不匹配 也就是抵擋高轉(zhuǎn)速和高檔低速 我們師傅這樣教的。一檔起步。加一點油1500轉(zhuǎn)就上二檔。一檔車速不能超過20Km/h 二檔車速不能超過30 Km/h 三檔車速不能超過40 Km/h 注意，二檔上三檔的時候那你的油門就要加夠 要不然車身就要發(fā)抖。你的轉(zhuǎn)速就在達(dá)到2000轉(zhuǎn)才能加三檔，三擋時速度我是控制在25碼左右，低于這個速度就會高檔低速 這樣車不快，利于自己做動作 開熟練后眼睛可以看儀表來控制

估計十六個項目都做完時就要選擇第二個車道了 安全員隨時會按靠邊停車了，我靠邊的方法和科目二留邊距一樣，一看車頭的點 二看右后視鏡邊線，如果前面都沒扣分（可以直道車少的空隙瞅一眼電腦的扣分項）那就不要追求完美的靠邊停車了，大于30CM有什么關(guān)系，我知道的考生前面各項都沒扣分，最后靠邊時追求完美而壓線掛了的不在少數(shù)，這樣真是得不償失。停車后拉手剎 回空擋 關(guān)燈光 熄火 解安全帶 報告考官（這里注意：千萬要記得擰鑰匙熄火，因為練車時大家都沒這個動作 我的一個同駕校的就是沒熄火掛的）考官指示下車后要記得關(guān)緊車門，門沒關(guān)好也同樣掛。

第三篇：2015唐河科目三經(jīng)驗

2015年南陽唐河科目三考試經(jīng)驗

考試流程: 先排隊錄指紋、采集照片，然后在候考大廳的電子顯示屏上會顯示出你的名字在哪個車上，根據(jù)考試車號，選擇相應(yīng)的座位坐下等待。等待時需關(guān)閉手機，禁止交談和隨意走動。一般每個車都是四個人，大屏幕上人員姓名的順序決定了上車考試的順序，每個車號下面的第一個人坐在副駕駛室上，其余人按順序坐在車后排，安全員會將車開至考試的合適位置。副駕駛下車，準(zhǔn)備考試。

先上車，關(guān)閉好車門，上車調(diào)整座椅，用腳踩踩離合，看能否正常操作；用手晃晃檔桿，看檔位是否處于空檔；用手使勁往上拉下駐車制動桿，看駐車制動桿是否已拉緊；檢查下左右后視鏡是否剛好合適；將點火開關(guān)開至第一檔，認(rèn)真看看儀表盤有無異常，看看轉(zhuǎn)向燈是否未關(guān)閉，還處于右轉(zhuǎn)或左轉(zhuǎn)狀態(tài)，打開燈光近光燈，看燈光是否處于遠(yuǎn)光狀態(tài)，一定要回至近光，再關(guān)閉燈光，關(guān)閉點火開關(guān)。(這一步非常重要，很多學(xué)員都是剛進(jìn)行燈光考試，一開燈就是遠(yuǎn)光，直接掛了。)如果是夜間考試，不要關(guān)示廓燈。（這個我不是很確定，大家再問問教練確認(rèn)下。）一切準(zhǔn)備停當(dāng)，安全員會讓你錄指紋，(錄指紋的手指必須與原來錄得手指是同一個，選個指紋清晰的手指，有學(xué)員的指紋就一直錄不上，影響考試。)指紋認(rèn)證成功后，安全員會讓你面向頭部左上方的攝像頭進(jìn)行驗證，如果有眼鏡請取下眼鏡，驗證成功后，開始考試。

聽到語音提示開始考試時，開左后視鏡，觀察后方有無來車，開車門，下車，關(guān)好車門，逆時針繞車一周，觀察車門有無關(guān)閉好，輪胎有無異常，行至駕駛室時，看后方，左手拉車門，上車，關(guān)好車門。語音會提示“請啟動發(fā)動機”，語音會提示好幾次“請啟動發(fā)動機”，聽其他學(xué)員說不能讓其提示超過四次，超過四次就掛了。所以前期準(zhǔn)備工作一定要做好。上車后立刻系好安全帶，再啟動發(fā)動機。(有學(xué)員沒系安全帶，先啟動發(fā)動機直接掛的。)燈光操作：

白天考試的學(xué)員，就要開始準(zhǔn)備燈光操作。左手放在燈光操作桿上，右手放在危險警示燈上，眼睛盯住儀表盤。要注意不要搶答，謹(jǐn)慎操作?，F(xiàn)在的燈光考試，每個項目結(jié)束后都緊跟著是“請打開遠(yuǎn)光燈”，最后是關(guān)閉燈光。記住會車、跟車、有路燈、照明良好時用近光燈（有同學(xué)會車時遠(yuǎn)近燈交替掛的）；轉(zhuǎn)彎、超車、直行通過路口、通過人行橫道、通過急彎、坡路、拱橋、窄路、窄橋時用遠(yuǎn)近燈交替；霧天行駛用近光燈、霧燈和危險警示燈；車輛發(fā)生故障難以移動用示廓燈和危險警示燈。關(guān)閉燈光時，一定檢查下霧燈有沒關(guān)閉完。起步：

打左轉(zhuǎn)向燈、按喇叭（不按喇叭扣分）、踩離合、掛一檔、左右看、松手剎（一定要松到底，有學(xué)員因為手剎沒松到底而掛的，有學(xué)員忘了松手剎直接掛的）、慢抬離合，穩(wěn)住，車開始前進(jìn)時松離合。加油門，再踩離合掛二檔。扶住轉(zhuǎn)向燈桿。起步時就要注意讓車在車道中間行駛，方便直線行駛或加減檔。語音提示結(jié)束，回轉(zhuǎn)向燈。

夜間考試，啟動發(fā)動機后，立即打開近光燈。其他步驟與白天一致。直線行駛：

直線行駛時，盡量不要動方向，可以微調(diào)方向，左右轉(zhuǎn)動不能大于6度。直線行駛時，有幾種方法，一種是眼睛盯住所行車道的中間點，盡量看遠(yuǎn)些，心中想著一定走路中間，讓踏在油門上的右腳剛好走在路中間點上。一種是看車點，雪鐵龍，車頭左側(cè)剛好壓在所行車道的左邊線上，右側(cè)剛好壓在所行車道的右邊線上；捷達(dá)大家自己試一下，我也不清楚，請結(jié)合自己的實際情況進(jìn)行調(diào)整。

直線行駛時，如果前方有障礙物時，可減速慢行，注意檔位與車速的匹配，或停車等待，一定不要變更車道。加減檔操作：

加油門至30，掛三檔，繼續(xù)加油門至40或35以上，掛四檔，繼續(xù)加油門，一定要超過40，我一般加到45，踩剎車至30或35以下，掛三檔。如果操作了一遍系統(tǒng)沒有提示加減檔完成，要立即重新再做一遍，加減檔一共有180米的距離可供操作，不用緊張。

加減檔的時候腳下的動作一定要快，要連貫。加油到30，右腳立即松開油門，左腳緊跟著踏下離合器，踏到底，立即掛3檔，3檔掛上后，左腳快速離開離合器，右腳油門立即踏上，可以稍微踩重點油門，加油至40，右腳立即松開油門，左腳緊跟著踏下離合器，踏到底，立即掛4檔，繼續(xù)加油門，不能一到40就立即踩剎車，時間短系統(tǒng)可能感應(yīng)不上40碼，過幾秒后，踩剎車，快到30碼時，左腳立即踏下離合，踩到底，掛3檔，保持30碼至系統(tǒng)播報“加減檔操作結(jié)束”。聽到播報時，踩剎車，快到20碼時，掛2檔，繼續(xù)前進(jìn)，準(zhǔn)備下一個項目。（直線行駛和加減檔一般在前面進(jìn)行，大家要隨時做好準(zhǔn)備。）

加減檔操作時，遇到前方有障礙物不能停車等待，需提前打轉(zhuǎn)向燈，三秒后變更車道，繼續(xù)操作。變更車道：

當(dāng)聽到語音播報“前方請變更車道”時，立即打轉(zhuǎn)向燈（聽說必須在三秒內(nèi)完成，超時扣分），左右看，三秒后微動方向盤，緩慢駛?cè)胨冘嚨?。變更車道時要認(rèn)真觀察將要進(jìn)入的車道后方有無來車，不能妨礙該車道車輛的正常行駛。如果將要進(jìn)入的車道后方有車，靠的較近，放緩速度，等該車通過后，再變更進(jìn)該車道。掉頭：

當(dāng)聽到語音播報“前方請掉頭”時，立即打左轉(zhuǎn)向燈，左右看，踩剎車，可以掛1檔，緩慢通過。請牢記扶住轉(zhuǎn)向燈桿。不要壓道路分道線。項目提示結(jié)束，回轉(zhuǎn)向燈。

考場星江路右拐彎的那條路（我不確定路名是否正確）前方有個掉頭項目，掉頭的地方有斜線區(qū)域，一定不要壓該線，也不要壓道路分道線，在路口要盡量將車朝前開些，再動方向盤，左手單獨扶住轉(zhuǎn)向燈桿，不要讓燈桿自動回正，直到項目結(jié)束時再松手。掉頭進(jìn)入新車道時，要注意不要壓道路分道線。我考試時，掉頭不用變更到左側(cè)車道，在哪個車道掉頭都可以。左轉(zhuǎn)彎：

當(dāng)聽到語音播報“前方左轉(zhuǎn)彎”時，立即打左轉(zhuǎn)向燈，左右看，踩剎車，三秒后才能動方向盤，請牢記扶住轉(zhuǎn)向燈桿。不要壓道路分道線?？梢話?檔。項目提示結(jié)束，回轉(zhuǎn)向燈。

左轉(zhuǎn)彎時，要盡量將車朝前開些，再動方向盤，不要壓道路分道線。轉(zhuǎn)彎后兩車道進(jìn)入最右側(cè)車道，三車道進(jìn)入中間車道，進(jìn)車道時，請不要壓道路分道線。如果右側(cè)或中間車道有障礙物，也可以進(jìn)入其他車道，但一定記住項目結(jié)束后要及時打右轉(zhuǎn)向燈，過三秒后，變更進(jìn)合適的車道，方便其他項目的操作。

考場星江路回考試服務(wù)中心那段路，路口左轉(zhuǎn)時，請一定看好方向，那個地方前方有三個路口，左轉(zhuǎn)路口、右轉(zhuǎn)路口和直行路口，可那直行路口其實也是偏左側(cè)的，有學(xué)員左轉(zhuǎn)時直接轉(zhuǎn)到直行路口掛的。我們的考試路段只到左轉(zhuǎn)路口，直行路口和右轉(zhuǎn)路口都超出了考試區(qū)域，所以，如果有時間，大家最好去考試路段認(rèn)真看看，一定不要走錯方向。

考試服務(wù)中心的門前有一個彎道，左轉(zhuǎn)彎或是右轉(zhuǎn)彎，彎度很有點陡，有黃實線、白實線和白虛線，請一定注意不要壓黃實線和白實線，放緩速度，可以壓著白虛線轉(zhuǎn)彎。（聽說很多學(xué)員在此處壓實線掛的）右轉(zhuǎn)彎：

當(dāng)聽到語音播報“前方右轉(zhuǎn)彎”時，立即打右轉(zhuǎn)向燈，左右看，踩剎車，三秒后，動方向盤，緩慢通過。請牢記扶住轉(zhuǎn)向燈桿。不要壓道路分道線。項目提示結(jié)束回轉(zhuǎn)向燈。

左轉(zhuǎn)彎時，要盡量將車朝前開些，再動方向盤，不要壓道路分道線?？荚嚪?wù)中心門前的彎道，彎度很有點陡，請注意一定不要壓黃實線和白實線，可以壓著白虛線轉(zhuǎn)彎。會車：

當(dāng)聽到語音播報“前方會車”，踩剎車，左右看，請一定不要動方向（有學(xué)員動了下方向，系統(tǒng)提示“緊急避讓對向來車，考試不合格”）。保持15-20碼。超車：

當(dāng)聽到語音播報“前方請超車”，立即打左轉(zhuǎn)向燈，夜間行駛，遠(yuǎn)近燈光交替三次以上，左右看，三秒后才能動方向。超車時方向盤也應(yīng)小幅度的動，以免壓住左側(cè)白實線。當(dāng)聽到語音播報“請返回原車道”，立即打右轉(zhuǎn)向燈，左右看，三秒后動方向，回原車道。前方直行通過路口：

當(dāng)聽到語音播報“前方直行通過路口”，夜間行駛，遠(yuǎn)近燈光交替三次以上，踩剎車，左右看。保持15-20碼。前方通過人行橫道：

當(dāng)聽到語音播報“前方通過人行橫道”，夜間行駛，遠(yuǎn)近燈光交替三次以上，踩剎車，左右看。保持15-20碼。前方通過公交車站：

當(dāng)聽到語音播報“前方通過公交車站”，踩剎車，左右看。保持15-20碼。前方通過學(xué)校：

當(dāng)聽到語音播報“前方通過學(xué)校”，踩剎車，左右看。保持15-20碼。一定不要鳴喇叭。靠邊停車：

當(dāng)聽到語音播報“靠邊停車”時，立即打右轉(zhuǎn)向燈、踩剎車、左右看、三秒后微動方向，請牢記扶好轉(zhuǎn)向燈桿，駛?cè)胗覀?cè)車道，將車順直，離路邊10-30厘米時，踩離合踩剎車，停好。拉駐車制動器，摘空檔（一定先拉手剎再摘擋），回轉(zhuǎn)向燈，夜間行駛時，開示廓燈，熄火，松離合，松腳剎，解安全帶。放好安全帶，（有學(xué)員因為安全帶沒放好，車門沒關(guān)上而掛的）看左后視鏡，稍開車門，看后方，后方無車下車門下車，關(guān)好車門。在門口等待成績播報。

考試路段，靠邊停車除了星江路是路牙石外，其他都是在白實線處停車?？墒强荚嚶范魏芏喟讓嵕€不是很清楚，大家靠邊停車時一定要認(rèn)真觀察，靠邊停車有150米的距離（應(yīng)該是的，大家再確認(rèn)下），如果播報“靠邊停車”時，看不清白色實線，可以再朝前開些，不要停錯地方了。

離路邊低于10厘米或超過30厘米，都是扣10分，但如果壓了右側(cè)路實線，考試不合格，所以如果前面都沒有扣分，靠邊停車時，只要把車駛?cè)胗覀?cè)車道就可以了，我個人建議不要因為追求完美而壓線導(dǎo)致不合格，那就太可惜了。夜間考試：

夜間考試不需要做燈光模擬，直接路考。一共涉及到五個燈光。

一是開始考試，啟動發(fā)動機后，系統(tǒng)提示開始考試，立即打開近光燈。二是語音播報“前方直行通過路口”，要立即遠(yuǎn)近燈光交替三次以上（有學(xué)員變換兩次，系統(tǒng)播報未正確使用燈光，考試不合格）。

三是語音播報“前方通過人行橫道”，要遠(yuǎn)近燈光交替三次以上。四是語音播報“前方請超車”，要立即打開左轉(zhuǎn)向燈，遠(yuǎn)近燈光交替三次以上。

五是靠邊停車項目結(jié)束，將燈光開至示廓燈。（可能是熄火前或是熄火后開車門前，我不太確定，請大家再確認(rèn)下。）

夜考燈光操作特別嚴(yán)格，共涉及到五個燈光，任何一個沒做或沒做到位，都直接播報考試不合格。請一定要記住。

其他注意事項：

1.唐河的考試流程是完全隨機電腦播報的，所以無論做任何項目，都一定要注意保持車身在本車道的中間（有很多學(xué)員都是剛起步就報“前方直線行駛”），車位于兩條車道的右側(cè)車道或三條車道的中間車道，保持2檔20碼左右的速度。（有學(xué)員在超車道時報“前方請超車”掛的）2.考試服務(wù)中心的門前有一個彎道，左轉(zhuǎn)彎或是右轉(zhuǎn)彎，彎度很有點陡，有黃實線、白實線和白虛線，請一定注意不要壓黃實線和白實線，可以壓著白虛線轉(zhuǎn)彎。（聽說很多學(xué)員在此處壓實線掛的）

3.當(dāng)聽到語音播報：起步、變更車道、左轉(zhuǎn)彎、右轉(zhuǎn)彎、掉頭、超車、請返回原車道、靠邊停車時，請立即先打轉(zhuǎn)向燈（聽說不能超過三秒），左右看，超過三秒鐘，然后才能動方向盤（很多學(xué)員都在不足三秒這點上扣了分，大家可以用秒表試驗下，你需要數(shù)幾個數(shù)才到三秒鐘，每個人數(shù)數(shù)的速度不同，時間也不同，一定要確保超過三秒再動方向）。起步、左右轉(zhuǎn)彎、掉頭和靠邊停車一定要用左手單獨扶住轉(zhuǎn)向燈桿，（因為方向盤動的幅度比較大，轉(zhuǎn)向燈桿很容易就自動回轉(zhuǎn)了）不能讓轉(zhuǎn)向燈掉了，掉了就扣分。

4.前方有障礙物時可離合、腳剎一起踩，停住，掛一檔，打轉(zhuǎn)向燈，再起步，加油門，掛二檔（一定記住，不能長時間一檔）。

5.如果考試過程中熄火，請一定記住，摘空檔，拉緊手剎（有學(xué)員沒拉手剎直接點火掛的），再點火，掛一檔起步。熄火扣十分。

第四篇：科目三考試

一、上車準(zhǔn)備

1、操作要求：繞車一周，觀察車輛外觀和周圍環(huán)境，確認(rèn)安全。打開車門前應(yīng)觀察后方交通情況；

2、具體步驟：

（1）學(xué)員：“報告考官，學(xué)員某某前來考試，首先對車輛進(jìn)行安全檢查，是否開始請指示”?？脊伲骸伴_始”。學(xué)員回答：“是”。從車輛左前部開始逆時針繞車一周；

（2）學(xué)員：“報告考官，安全檢查完畢，經(jīng)檢查，各車輪氣壓正常，輪胎螺絲無松動，制動鼓溫度正常，制動管路無漏油現(xiàn)象，減震器無損壞，備胎固定，各種燈光齊全無損壞；牌照清晰，車身漆膜及車窗玻璃完好無損，車輛周圍無障礙，是否上車請指示”?？脊伲骸吧宪嚒薄W(xué)員：“是”。左手打開車門的同時，身體向后轉(zhuǎn)，看后方情況，報告“后方無情況”，右手抓方向盤，進(jìn)臀部，左腳進(jìn)駕駛室，放在離合器左下方，左手關(guān)門，保持正確姿勢，調(diào)整座椅、靠背、頭枕、調(diào)整內(nèi)外后視鏡，系好安全帶，正確啟動發(fā)動機，踏下離合踏板，拉緊駐車制動器，將變速桿置于空擋，打開開關(guān)，啟動發(fā)動機，檢查儀表盤工作是否正常。學(xué)員：“報告考官，起步準(zhǔn)備完畢，各儀表工作正常，是否開始”?？脊伲骸伴_始”。

3、注意事項：（1）考官如果無要求，必須繞車一周進(jìn)行檢查，如果考官有指示，不讓檢查了可以不查；（2）左手打開車門，開車門前要觀察后門交通情況；（3）開門后觀察后方然后報告左后方無情況。

4、評判標(biāo)準(zhǔn)：（1）不繞車一周檢查車輛外觀以及周圍環(huán)境的不合格；（2）開門前不觀察后方交通情況不合格；（3）啟動發(fā)動機時，變速器未置于空擋位置不合格；（4）不系安全帶的不合格。

二、模擬夜間燈光使用：

1、考試內(nèi)容

（1）夜間在沒有路燈，照明不良的條件下行駛，開前照燈示廓燈、后位燈；

（2）將前照燈變成遠(yuǎn)光燈，開啟遠(yuǎn)光燈；

（3）同方向緊跟前車行駛，開啟近光燈；

（4）夜間通過急彎、坡路、拱橋、人行橫道或設(shè)有交通信號燈控制的路口，交替使用遠(yuǎn)近光；

（5）與對方會車距對方來車將近150米，開啟近光燈；

（6）夜間在窄路、窄橋與對方會車開啟近光燈；

（7）霧天行駛開啟霧燈和危險警報燈；

（8）夜間在道路上發(fā)生故障和交通事故，妨礙交通又難以移動，開啟雙閃、示廓燈、后位燈

2、注意事項

（1）考試時一般遠(yuǎn)光變近光，近光變遠(yuǎn)光，按順序安排

（2）注意聽語音提示

（3）有時雙手同時使用，如第七項、第八項

（4）開啟示廓燈、后位燈注意別把全部燈光關(guān)閉

（5）霧燈分為前霧燈、后霧燈

3、評分標(biāo)準(zhǔn)：錯一項即為不合格

三、起步

1、操作要求：起步前檢查車門是否完全關(guān)閉，調(diào)整座椅、后視鏡，系好安全帶，檢查駐車制動器、檔位；檢查儀表觀察內(nèi)、外后視鏡，側(cè)頭觀察后方交通情況，開啟轉(zhuǎn)向燈，掛檔，松駐車制動，起步。起步過程平穩(wěn)、無抖動、無后溜、不熄火。

2、操作步驟：

一、踏離合；

二、掛檔；

三、開轉(zhuǎn)向燈；

四、按喇叭后仔細(xì)觀察周圍情況，慢抬離合手剎，做到平穩(wěn)起步，沖車增檔，撥回轉(zhuǎn)向，駛?cè)胝！?/p>

3、注意事項：

（1）松手剎內(nèi)2.5秒內(nèi)起步，一檔50米內(nèi)加二檔，300米內(nèi)關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈；

（2）起步加油，轉(zhuǎn)速在1200——1500轉(zhuǎn)；

（3）按順序操作；

（4）半聯(lián)動時松手剎，把握好時機；

（5）

1、2檔使用時間不能過長；

（6）行駛中不得踏離合轉(zhuǎn)向；

（7）網(wǎng)狀紋、斑馬線不能壓；

（8）做動作保持3檔，行駛用3檔，車速不能過高。

4、評判標(biāo)準(zhǔn)

（1）制動氣壓不足起步不合格；

（2）車門未關(guān)閉起步不合格；

（3）起步前，未觀察內(nèi)外后視鏡，未側(cè)頭觀察后方交通情況不合格，未通過后視鏡并向左方側(cè)頭，觀察左右方交通情況不合格；

（4）起步時，變速桿未置于空擋扣10分；

（5）發(fā)動機啟動后，不及時松開啟動開關(guān)扣10分；

（6）不松駐車制動器起步，扣10分，不及時糾正不合格。

四、直線行駛（語音提示后保持方向的穩(wěn)定性、不隨意擺動方向）

1、操作要求

根據(jù)道路情況，合理控制車速，正確使用檔位，保持直線行駛，跟車距離適當(dāng)，行駛過程中適時觀察內(nèi)、外后視鏡，視線不得離開行駛方向超過2秒；

2、注意事項

（1）方向保持不動；

（2）車速保持在30km——40km，不得超過40km；

3、評判標(biāo)準(zhǔn)

（1）方向控制不穩(wěn)，不能保持車輛直行運動狀態(tài)不合格；

（2）遇前車制動時不采取減速措施不合格；

（3）超過20秒不通過后視鏡觀察后方交通情況扣10分；

（4）不了解車輛行駛速度扣10分；

（5）未及時發(fā)現(xiàn)路面障礙物，未及時采取減速措施扣10分。

五、加減檔位操作

在考試項目的過程中合理的完成檔位的使用，注意速度與檔位的變換，完成四、五檔位的操作：

1、操作要求：

根據(jù)路況和車速，合理加減檔，換擋及時、平順；

2、注意事項：

（1）五檔保持車速在50km/h——60km/h，保持5秒以上；

（2）必須50km以下減速，減速減到3檔即可。

3、評判標(biāo)準(zhǔn)：

(1)規(guī)定路段完不成四、五檔操作不合格；

(2)未平穩(wěn)加減檔不合格；

(3)換擋時發(fā)生齒輪撞擊扣10分；

(4)越級換擋扣10分。

六、變更車道（語音提示后合理使用轉(zhuǎn)向燈，待轉(zhuǎn)向燈打開3秒后，開始完成變更車道動作）

1、操作要求

變更車道前，正確開啟轉(zhuǎn)向燈，通過內(nèi)外后視鏡觀察后方道路交通情況，確認(rèn)安全后變更車道，變更車道完畢關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。變更車道時，判斷車輛安全距離，控制行駛速度，不得妨礙其它車輛正常行駛。

2、注意事項

（1）打轉(zhuǎn)向燈3秒后開始做轉(zhuǎn)向動作；

（2）轉(zhuǎn)向前注意看內(nèi)外后視鏡的動作；

（3）可以向左右任意變換車道；

（4）按實際標(biāo)線和路況行駛，不得軋碰斑馬線、網(wǎng)狀線等。

七、直線通過路口，路口左轉(zhuǎn)、路口右轉(zhuǎn)（語音提示后合理使用轉(zhuǎn)向燈，待轉(zhuǎn)向燈打開3秒后，開始轉(zhuǎn)向，完成轉(zhuǎn)向動作）

1、操作要求

合理觀察交通情況，減速或停車瞭望，根據(jù)車輛行駛方向選擇相關(guān)車道，正確使用轉(zhuǎn)向燈，根據(jù)不同路口采取正確的操作方法，安全通過路口。

2、注意事項：

（1）有減速動作，車速不超過30km/h;

（2）注意觀察路況。

3、評判標(biāo)準(zhǔn)：

（1）通過路口前未減速慢行不合格；

（2）直行通過路口不觀察左、右交通情況不合格；

（3）轉(zhuǎn)彎通過路口時，未觀察側(cè)前方交通情況或未通過內(nèi)外后視鏡觀察側(cè)后方交通情況不合格

（4）遇有路口交通堵塞時進(jìn)入路口，將車輛停在路口內(nèi)等候不合格；

（5）不按規(guī)定避讓行人和優(yōu)先通行的車輛不合格；

（6）左轉(zhuǎn)通過路口時，未靠路口中心點左側(cè)轉(zhuǎn)彎扣10分。

八、通過人行橫道線，通過學(xué)校區(qū)域，通過公共汽車站

1、操作要求：

（1）通過人行橫道線減速、觀察兩側(cè)交通情況，確認(rèn)安全后，合理控制車速通過，遇行人停車讓行；

（2）通過學(xué)校區(qū)域，提前減速至30km/h以下，觀察情況，文明禮讓，確保安全通過，遇有學(xué)生橫穿馬路時應(yīng)停車讓行；

（3）通過公共汽車站，提前減速，觀察公共汽車站近處站動態(tài)和乘客上下車動態(tài)，著重注意同向公共汽車前方或?qū)ο蚬财嚭蠓接袩o行人橫穿道路。

2、注意事項：

（1）不觀察左、右方交通情況不合格；

（2）不按規(guī)定減速慢行不合格；

（3）遇行人通過人行橫道不停車讓行不合格；

九、會車、超車、掉頭（為選考項目，可忽略不計）

十、靠邊停車（在聽到語音提示后，合理使用轉(zhuǎn)向燈，靠邊停穩(wěn)，完成摘檔、手剎動作）

1、操作要求：

開啟右轉(zhuǎn)向燈，通過內(nèi)外后視鏡觀察后方和右側(cè)交通情況，減速，向右轉(zhuǎn)向靠邊，平穩(wěn)停車，拉緊駐車制動器，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈，停車后，車身距離道路右側(cè)邊緣線30cm以內(nèi)。

2、注意事項：

（1）打轉(zhuǎn)向燈3秒后向右靠；

（2）將車輛停正；

（3）不得提前摘檔、空擋滑行；

（4）下車前看左、右后視鏡。

3、評判標(biāo)準(zhǔn)：

（1）停車前，不通過內(nèi)外后視鏡觀察后方和右側(cè)交通情況不合格；

（2）停車后，車身超過道路右側(cè)邊緣線不合格；

（3）停車后，在車內(nèi)開門前不側(cè)頭觀察側(cè)后方交通情況不合格；

（4）停車后，車輛距離道路右側(cè)邊緣線大于30cm扣10分；

（5）停車后，未拉緊駐車制動器扣10分；

（6）拉緊駐車制動器前放松制動器踏板扣10分；

（7）下車后不關(guān)車門不合格；

（8）下車前不將發(fā)動機熄火扣5分；

（9）考試車發(fā)出指令后，未能在規(guī)定距離內(nèi)停車不合格。

綜合評判標(biāo)準(zhǔn)：

（1）不按交通信號燈、標(biāo)志、標(biāo)線、或者民警指揮行駛不合格；

（2）行駛中騎軋車道中心實線或車道邊緣實線為不合格；

（3）車速超限速不合格；

（4）起步車輛后溜局里大于30cm不合格；

（5）車輛行駛方向

（6）雙手同時離開方向盤不合格；

（7）單手控制方向盤時，不能有效、平穩(wěn)控制行駛方向不合格；

（8）換擋時低頭看檔或者連續(xù)兩次換擋不進(jìn)為不合格；

（9）行駛中空擋滑行不合格；

（10）并道搶行，妨礙其它車輛正常行駛不合格；

（11）行駛中身體任何部位伸出車外不合格；

（12）起步、轉(zhuǎn)向、變更車道、超車、停車前不使用轉(zhuǎn)向燈扣10分；

（13）車輛停放在人行橫道、網(wǎng)狀線等禁止停車區(qū)域不合格；

（14）車輛后溜小于30cm扣10分；

（15）長時間騎軋道分界線行駛不合格；

（16）轉(zhuǎn)彎時，轉(zhuǎn)、回方向過早過晚，或者轉(zhuǎn)向角度過大、過小扣10分；

（17）不主動避讓行人、非機動車不合格；

（18）對可能主觀的危險情況未采取減速、鳴喇叭等安全措施不合格；

（19）起步、轉(zhuǎn)向、變更車道、行車道，開啟轉(zhuǎn)向燈少于3秒即轉(zhuǎn)向扣10分；

（20）選擇檔位不當(dāng)，造成車輛低檔高速運轉(zhuǎn)或者車輛抖動不合格；

（21）起步掛錯檔，不能及時糾正扣10分；

（22）換擋時發(fā)生齒輪撞擊扣10分；

（23）熄火一次扣10分；

（24）制動不平穩(wěn)扣10分。

第五篇：科目三考試

山東濰坊昌邑萬通駕?？颇咳娮勇房荚囎⒁馐马?/p>

上車前準(zhǔn)備：繞車一周走到車前端左右擺頭，觀察來往車輛情況，打車車門前向后觀察車輛動作一定到位！

上車坐下后記住口訣調(diào)系（戲）看報：調(diào)座椅調(diào)反光鏡是為“調(diào)”；系安全帶是為“系”；觀察車的油門狀況是為“看”；“報”這一項被省略了。

準(zhǔn)備事項完成之后就開始起步考試，一踩二掛三轉(zhuǎn)向四喇叭五手剎六看反光鏡七起步，看反光鏡一定要動作到位

起步向西行駛，可以由一檔二檔一步步掛到三檔，70米的路程由自己把握，二檔也行，向右拐彎時一定要減速，打轉(zhuǎn)向燈，左右擺頭觀察南北路上行人車輛，安全后才可駛出拐彎處，拐彎完成后迅速提檔提速達(dá)到30邁以上，然后提示直線行駛，在此之前必須調(diào)好方向盤，報項目時必須緊握方向盤，雙手用力握住，一定不可以動，微調(diào)也不可以動，十分嚴(yán)格。切記，不可動方向盤，之前遠(yuǎn)看調(diào)好調(diào)直車輛。

直線行駛約100米完成之后如果報告直線行駛完成，則證明你合格可以繼續(xù)考試，否則-100分，直接回終點。

直線完成之后進(jìn)入路口直行，觀察兩個反光鏡，摁喇叭。

路口直行完成之后是靠邊停車考試項目，路邊的黃色指示牌也應(yīng)該多注意，一切全部憑自我意識，該降速就降速，每一個項目都需要擺頭，看反光鏡，這是必須注意。

靠邊停車按照所學(xué)的進(jìn)行考試就好了，小心降速，三秒轉(zhuǎn)向必須提前，看好車況，該停車就停車，待前車離開之后再停車，手剎在自己確認(rèn)距路邊石30公分時候再拉，否則可以自己慢慢調(diào)整，自己慢慢來，一定要穩(wěn)住自己的心態(tài)。靠邊停車重新起步，遵循一踩二掛三轉(zhuǎn)向四喇叭五手剎六看反光鏡七起步，再起步行車，轉(zhuǎn)向燈不要忘記打回去。

再往前走就是轉(zhuǎn)向了，提前三秒鐘打右轉(zhuǎn)向燈，降速，最后減擋，左右觀察，左右擺頭，合適車速進(jìn)入拐彎處，方向盤右拐，進(jìn)入彎道之時，方向盤打向左，轉(zhuǎn)向燈打向左，三秒之后再向左拐，就該拐彎進(jìn)入車道，車會有一點溜車，千萬注意不可以溜車，否則也扣分，轉(zhuǎn)過彎道之后，請你注意聽指示前方村莊學(xué)校、公交車站，降速擺頭按喇叭，學(xué)校處不要按喇叭。再就是前方人行橫道停車，說停車之后，在人行橫道前停車，再起步，不打轉(zhuǎn)向，其他都有，不拉手剎。

最后是變道，左右擺頭看，轉(zhuǎn)向必須要提前打。

最后向左拐彎時候，左右擺頭看，要拐大彎，穩(wěn)住心態(tài)轉(zhuǎn)入考試起始點。擺頭！擺頭！切記！必須擺頭！直線行駛方向盤必須握緊，路上會有窟窿，一定要走中間!或者靠右!靠邊停車喜近不喜遠(yuǎn)，看好后，停好后，再拉手剎！