第一篇：XX年公路局養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)

XX年公路局養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)

二O一二年以來，我局的日常養(yǎng)護(hù)工作在市局的正確領(lǐng)導(dǎo)和養(yǎng)護(hù)科的關(guān)心支持下，始終以鄧小平理論和“三個(gè)代表”的重要思想為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，以實(shí)現(xiàn)公路管理標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、集約化和人本化的“四化管理”為目標(biāo)，按照市局的總體部署，大力實(shí)施“精細(xì)化養(yǎng)護(hù)”，加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù)管理水平，打造了“心系暢安舒美，傳承和諧文明”的濱城公路品牌。

我局為適應(yīng)新形勢(shì)、新任務(wù)對(duì)日常養(yǎng)護(hù)工作的要求，年初認(rèn)真分析了養(yǎng)護(hù)工作的現(xiàn)狀，確定了“以路為業(yè)，突出重點(diǎn)，精細(xì)養(yǎng)護(hù)，穩(wěn)步提高”的工作思路。

一、提高認(rèn)識(shí)、日常養(yǎng)護(hù)管理工作扎實(shí)有序。

提高對(duì)日常養(yǎng)護(hù)管理工作的認(rèn)識(shí)，制定詳實(shí)的養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制，嚴(yán)格管理，精心養(yǎng)護(hù)。細(xì)化明確責(zé)任分工，逐級(jí)定職定責(zé)，年初簽訂了養(yǎng)護(hù)管理工作責(zé)任狀。全局對(duì)養(yǎng)護(hù)工作的開展給予大力支持和關(guān)注。全體養(yǎng)護(hù)職工在思想和行動(dòng)上，充分認(rèn)識(shí)到身上的責(zé)任和擔(dān)子，拼搏創(chuàng)新、開拓進(jìn)取，為構(gòu)建“和諧公路”做出了積極的努力。

我們按照市局的統(tǒng)一部署和要求，認(rèn)真編寫?zhàn)B護(hù)資金預(yù)算。在日常養(yǎng)護(hù)管理中，結(jié)合我局實(shí)際情況及時(shí)全面了解資金使用情況，對(duì)公路站實(shí)行月度檢查，對(duì)發(fā)生的養(yǎng)護(hù)工程項(xiàng) 目進(jìn)行詳細(xì)核實(shí)。截止8月底，養(yǎng)護(hù)工程總投資1312.4萬元，其中小修保養(yǎng)支出505.8萬元、水毀修復(fù)806.6萬元。

二、大力實(shí)施精細(xì)化養(yǎng)護(hù)，日常養(yǎng)護(hù)工作穩(wěn)步提高。

1、公路日常保潔

為實(shí)現(xiàn)國省道的“暢、安、舒、美”，加強(qiáng)路面保潔工作，及時(shí)清除雜物和垃圾，保持路面和環(huán)境的清潔。堅(jiān)持人工清掃和機(jī)械清掃相結(jié)合的原則，逐步推行機(jī)械化養(yǎng)護(hù)。我局現(xiàn)有多功能掃路車三輛，制定了詳實(shí)的機(jī)械作業(yè)計(jì)劃，每天堅(jiān)持對(duì)G205、G220有中央隔離墩段及S312、S316、S319路線進(jìn)行清掃，工作效率明顯提高。

2、公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量

我局現(xiàn)有養(yǎng)護(hù)里程121.82公里，公路技術(shù)狀況評(píng)定優(yōu)良路率達(dá)到 100%。

XX年圍繞提升公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，加強(qiáng)公路巡查，發(fā)現(xiàn)病害及時(shí)修復(fù)，完善細(xì)化養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，改良養(yǎng)護(hù)工藝，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)控制，全面提升公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。目前，G205完成挖補(bǔ)42m2，經(jīng)市局協(xié)調(diào)市局工程處對(duì)北外環(huán)進(jìn)行了路面病害處理，共處理路面21396平米，刷油345 m2。

3、公路沿線設(shè)施綠化、美化工作

加強(qiáng)對(duì)沿線的綠化帶、樹木的管護(hù)，春季及時(shí)綠化宜林路段和補(bǔ)栽缺苗路段，重點(diǎn)對(duì)G205、G220、S316線進(jìn)行綠化。完成新、補(bǔ)植白蠟1896株；完成新補(bǔ)植灌木297881株，其中1.8米木槿1632株，1.8米蜀檜895株，金雞菊155827株，鳶尾13.7萬株。

抓好綠化撫育管理工作，隨時(shí)清除綠化路段的死樹、樁樹和枯枝，及時(shí)修剪草坪，適時(shí)采用生物農(nóng)藥防治病蟲害，適時(shí)澆水養(yǎng)護(hù)。

及時(shí)對(duì)道路邊坡、邊溝進(jìn)行修整，使邊坡平順、堅(jiān)實(shí)。綠化平臺(tái)打草349406平方米，路樹刷白66.8公里，36760株；疏通漿砌邊溝5354延米，清理漿砌邊溝4623延米。更換、埋設(shè)公里樁68塊，調(diào)整隔離墩79塊，使公路達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化、美化的要求。

4、公路水毀修復(fù)

今年我局為切實(shí)做好防汛工作，制定了詳細(xì)的防汛預(yù)案，并由養(yǎng)護(hù)科協(xié)同各公路站對(duì)所轄路段進(jìn)行了仔細(xì)的汛前技術(shù)檢查，做好維修加固工作，處理好排水系統(tǒng)，做到未雨綢繆，防患未然。

今年受臺(tái)風(fēng)影響，降雨量極大,尤其是8月3日的強(qiáng)降雨，造成我局轄區(qū)國省干線公路路基邊坡31208m3塌方、損壞，2028株行道樹毀壞，927道泄水槽沖毀。臺(tái)風(fēng)過后，及時(shí)組織人員、機(jī)械對(duì)毀壞的行道樹進(jìn)行扶正恢復(fù)，避免造成更大的損失。

我局在第一時(shí)間啟動(dòng)防汛應(yīng)急預(yù)案，各公路站反應(yīng)迅速，保證第一時(shí)間上路巡查，及時(shí)組織人員、機(jī)械對(duì)損壞的 路肩邊坡進(jìn)行了恢復(fù)，最大限度避免和減少水毀損失，確保汛期公路暢通。

5、橋梁養(yǎng)護(hù)與維修

嚴(yán)格做好橋涵的日常調(diào)查、統(tǒng)計(jì)工作。疏通橋涵，對(duì)橋梁、涵洞兩側(cè)及邊溝的垃圾、淤泥徹底清理，對(duì)泄水槽、排水孔及時(shí)疏通，對(duì)損壞處及時(shí)維護(hù)、修復(fù)，確保安全暢通。

6、內(nèi)業(yè)資料整理

嚴(yán)格按照省局和市局養(yǎng)護(hù)內(nèi)業(yè)資料整理要求的有關(guān)規(guī)定，全面細(xì)致地做好內(nèi)業(yè)資料整理工作，實(shí)行了月底集中匯審的方式，公路站內(nèi)業(yè)整理水平不斷提高。積極認(rèn)真地維護(hù)公路日常養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)和橋梁管理系統(tǒng)，保證了各個(gè)系統(tǒng)的良好運(yùn)行，養(yǎng)護(hù)信息化管理得到了協(xié)調(diào)發(fā)展。

7、深入開展“兩保兩樹”，做好應(yīng)急保暢工作

積極做好各類應(yīng)急預(yù)案的制定及應(yīng)急物資的儲(chǔ)備，確保了能夠在任何情況下迅速處置各種突發(fā)事件。嚴(yán)陣以待，添置備齊物資裝備確保安全度汛，準(zhǔn)備編織袋、鐵絲、木樁、鉗子、繩子、鐵锨、塑料薄膜、反光背心、錐形標(biāo)、箭頭燈等搶險(xiǎn)物資；組織落實(shí)裝載機(jī)、挖掘機(jī)、載重車、發(fā)電機(jī)、水泵等各種搶險(xiǎn)機(jī)械，并與交警中隊(duì)簽訂了聯(lián)動(dòng)協(xié)議。確保了轄區(qū)道路的“安全、暢通”，樹立了濱城公路的良好公眾形象。

8、目前正在實(shí)施的工作

全面做好路面保潔，逐路逐段對(duì)全線路段水毀、橋涵及其沿線設(shè)施進(jìn)行全面修復(fù)，漿砌邊溝進(jìn)行清理。加強(qiáng)G205全面養(yǎng)護(hù)，逐步實(shí)施G205提升整治工作。

三、工作中存在的差距與不足

結(jié)合我局目前的養(yǎng)護(hù)管理工作，我們感到雖然在過去的基礎(chǔ)上有了新的發(fā)展和提高，但仍存在著差距與不足，主要是：

1、日常養(yǎng)護(hù)管理工作還需進(jìn)一步加強(qiáng)，進(jìn)一步健全各種規(guī)章制度，在今后工作中查缺補(bǔ)漏，嚴(yán)格獎(jiǎng)懲，最大限度提高養(yǎng)護(hù)職工積極性。

2、一線養(yǎng)護(hù)技術(shù)力量相對(duì)薄弱，人員還需充實(shí)、健全。

3、還需購置一定數(shù)量的養(yǎng)護(hù)機(jī)械，進(jìn)一步提升養(yǎng)護(hù)作業(yè)機(jī)械化水平。

第二篇：公路局養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)

2011年是經(jīng)受金融危機(jī)帶來的各種壓力和挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)分局養(yǎng)護(hù)工作“改革、創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型、發(fā)展”的不平凡一年。一年來，在省廳、省局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我們緊緊圍繞“以推動(dòng)養(yǎng)護(hù)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型為突破，全面加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)，深入推進(jìn)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)”這一主題，以“維護(hù)一個(gè)安全暢通的公路網(wǎng)絡(luò)、構(gòu)建一個(gè)以人為本的公路服務(wù)體系、建立一個(gè)科學(xué)高效的公路管理體制、培育一個(gè)規(guī)范有序的公路養(yǎng)護(hù)工程市場(chǎng)、建設(shè)一個(gè)先進(jìn)高效的公路管理信息平臺(tái)、培養(yǎng)一支拼搏奉獻(xiàn)的公路管養(yǎng)職工隊(duì)伍”的公路養(yǎng)護(hù)目標(biāo)，堅(jiān)持以“全面、全季節(jié)、全周期、長壽命、低成本”的科學(xué)養(yǎng)護(hù)觀為指導(dǎo)，按照“路況水平大改善，服務(wù)功能大提升，科學(xué)管理大進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)實(shí)力大增強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)工作大跨躍”的“五大”發(fā)展主線，較好的完成了省局下達(dá)給我們的全年目標(biāo)任務(wù)?，F(xiàn)將工作情況匯報(bào)如下，不妥之處，請(qǐng)批評(píng)指正。

一、生產(chǎn)任務(wù)完成情況

（一）養(yǎng)護(hù)質(zhì)量

截止第三季度，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量優(yōu)良路率達(dá)83.66%。

（二）日常養(yǎng)護(hù)

1、完成路基整修1070km，開挖疏通邊溝298 km，整修綠化平臺(tái)458568 m2，整修邊坡284km2，疏通涵洞1254道，清運(yùn)垃圾78683m3，恢復(fù)沿線設(shè)施3125處，混料填補(bǔ)坑槽57563 m2，公路綠化 214.5 km。

2、完成路面油補(bǔ)坑槽56342m2，水穩(wěn)處理翻漿7753m2，路面銑刨6528 m2，處理沉陷、車轍11839 m2，人工刷油386874m2，機(jī)械灌縫54856m2，罩面284450 m2/44.123 km。

3、沿線設(shè)施：里程碑、百米樁、橋欄、護(hù)墩、標(biāo)志、警示樁、面包石、輪廓樁、隔離設(shè)施等全部恢復(fù)、完善。

4、完成特色路段創(chuàng)建 130km。

（三）養(yǎng)護(hù)工程

1、完成路面改造工程96.246公里，完成投資21526萬元；

2、完成中修罩面工程44.123km，完成投資272萬元；

3、危橋改造工程10項(xiàng)，其中完成跨實(shí)施6項(xiàng)，11年計(jì)劃實(shí)施4項(xiàng)，現(xiàn)正在施工階段；

4、水毀恢復(fù)工程完成31項(xiàng)，完成投資74.6萬元；

5、綠化工程完成214.5公里，完成投資143萬元。

二、主要做法

（一）以“全面、全季節(jié)、全周期、長壽命、低成本的科學(xué)養(yǎng)護(hù)觀為指導(dǎo)，穩(wěn)步推進(jìn)“十大養(yǎng)護(hù)理念”

1、完善細(xì)化方案，把日常養(yǎng)護(hù)工作納入“科學(xué)、規(guī)范、有序”的管理范疇健康運(yùn)行。根據(jù)省局養(yǎng)護(hù)工作要求，我們年初就制定完善了《2011年養(yǎng)護(hù)工作思路和打算》及《2011年養(yǎng)護(hù)工作實(shí)施方案》，堅(jiān)持抓好日常養(yǎng)護(hù)工作不放松，建立全方位、多層次的集路基、路面、橋梁、防護(hù)工程為一體的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)體系：根據(jù)干線公路技術(shù)等級(jí)和公路狀況，細(xì)化養(yǎng)護(hù)考核方案，按照“區(qū)別對(duì)待、優(yōu)先保暢、打造亮點(diǎn)、逐步推進(jìn)、創(chuàng)建特色、提升品位”的原則,實(shí)行“重點(diǎn)”、“一般”、“保持”、“特色路段”分級(jí)養(yǎng)護(hù)管理；二是從日常養(yǎng)護(hù)、路基養(yǎng)護(hù)、路面養(yǎng)護(hù)、文明路建設(shè)、特色路段創(chuàng)建、水毀預(yù)防及搶修、養(yǎng)護(hù)技術(shù)比武及創(chuàng)新、養(yǎng)護(hù)投入、方案制定及報(bào)表等十個(gè)方面，建立科學(xué)完善的考核機(jī)制，通過不定期巡查和階段考核，對(duì)全局養(yǎng)護(hù)工作中存在的問題及不規(guī)范養(yǎng)護(hù)作業(yè)行為及時(shí)提出整改意見，受檢單位簽字認(rèn)可，根據(jù)考核評(píng)分細(xì)則進(jìn)行排隊(duì)并通報(bào)全局，使考核工作更加公平、公正，對(duì)全局養(yǎng)護(hù)工作起到了積極的推動(dòng)作用。

2、科學(xué)分類，辨證視之，區(qū)別對(duì)待，創(chuàng)新養(yǎng)管，把全年養(yǎng)護(hù)管理工作納入“改革、創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型、發(fā)展”的科學(xué)發(fā)展視野全面推進(jìn)。按照預(yù)防性、精細(xì)化養(yǎng)護(hù)要求，我們針對(duì)不同路況采取“科學(xué)分類，辨證施治，區(qū)別對(duì)待，對(duì)癥下藥”的辦法進(jìn)行養(yǎng)護(hù):重點(diǎn)路段---堅(jiān)持重點(diǎn)養(yǎng)護(hù)，重點(diǎn)投入，優(yōu)先保暢，做到路面無病害、路基無缺陷、沿線設(shè)施完好，確保達(dá)有優(yōu)良等路標(biāo)準(zhǔn)；一般路段---堅(jiān)持做到路面無坑槽、路基保穩(wěn)定，沿線設(shè)施齊全完好；薄弱路段---采取保持性養(yǎng)護(hù)，做到路面填補(bǔ)平整，路基穩(wěn)定無缺陷，沿線設(shè)施基本完好；特色路段---堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)，因地制宜，自力更生，突出特色、亮點(diǎn)。在投資力度上，我們拿出養(yǎng)路費(fèi)投入的50%用于預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，同時(shí)加大考核力度。路基養(yǎng)護(hù)我們以保障安全暢通和提升品位為目標(biāo)，以夯實(shí)基礎(chǔ)、預(yù)防為主、提高技能、講求實(shí)效為原則，注重管理水平的提高和創(chuàng)新。在組織形式上，按照分組作業(yè)，掛牌養(yǎng)護(hù)，路段劃分，分類治理的辦法將任務(wù)分解到人，明確工作標(biāo)準(zhǔn)、時(shí)間、承包費(fèi)用，細(xì)化合同條款，通過精細(xì)化養(yǎng)護(hù)來提升公路服務(wù)水平，實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)工作的新突破: 全局95%以上管養(yǎng)線路路基全部高標(biāo)準(zhǔn)整修到位，邊溝順暢無堆積，內(nèi)外邊坡線形順適，綠化平臺(tái)及路肩平整無垃圾，服務(wù)環(huán)境大大改善。路面養(yǎng)護(hù)我們以提高路面平整度為突破口，加強(qiáng)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，突出一個(gè)“早”字，狠抓一個(gè)“細(xì)”字，體現(xiàn)一個(gè)“精”字。春融期即對(duì)路況進(jìn)行認(rèn)真調(diào)查評(píng)定，根據(jù)不同病害種類，制定對(duì)應(yīng)的養(yǎng)護(hù)對(duì)策：裂縫類路面進(jìn)行機(jī)械灌縫和刷油罩面處理；局部沉陷、翻漿路段進(jìn)行一次性挖補(bǔ)處治；路面坑槽做到“補(bǔ)早、補(bǔ)小、補(bǔ)好”；路面車轍采用銑刨機(jī)和微表技術(shù)處理，有效防止了路面病害的進(jìn)一步擴(kuò)大，確保了路況的穩(wěn)步提高。

3、堅(jiān)持人本服務(wù)理念，橋涵養(yǎng)護(hù)成為全年養(yǎng)護(hù)工作“保暢保通保安全”的新亮點(diǎn)。在橋涵養(yǎng)護(hù)方面，我們堅(jiān)持以人為本，服務(wù)至上，安全第一的理念，進(jìn)一步加大養(yǎng)護(hù)管理力度，建立健全橋梁養(yǎng)護(hù)工程師制度，認(rèn)真落實(shí)橋梁養(yǎng)護(hù)工作制度和危橋責(zé)任制度，加強(qiáng)橋涵的日常檢查工作，健全橋涵管理檔案，同時(shí)加大危橋檢測(cè)管理力度，對(duì)三類以下橋梁實(shí)行分級(jí)管理，建立由行政領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)，技術(shù)員監(jiān)管，一橋一名養(yǎng)護(hù)工人和一名路政管理人員的管理責(zé)任制，做到養(yǎng)護(hù)人員每日一巡查，技術(shù)人員每月一檢測(cè)，經(jīng)常檢查和定期檢查相結(jié)合。在階段考核方案中，我們將橋涵養(yǎng)護(hù)作為單獨(dú)考核項(xiàng)目進(jìn)行考核，安排專人負(fù)責(zé)，定期巡視檢查橋涵結(jié)構(gòu)有無破損現(xiàn)象，認(rèn)真填寫橋涵經(jīng)常檢查記錄表，做到精修細(xì)養(yǎng)，確保安全暢通，杜絕了養(yǎng)路不養(yǎng)橋現(xiàn)象的發(fā)生。5月6日至5月25日，分局組織相關(guān)人員對(duì)我區(qū)112座橋梁進(jìn)行了普查和數(shù)據(jù)采集工作，完成了橋梁管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)更新，補(bǔ)充和完善了橋梁技術(shù)檔案，為橋梁養(yǎng)護(hù)與管理工作進(jìn)一步科學(xué)化、規(guī)范化奠定了良好基礎(chǔ)。結(jié)合路基養(yǎng)護(hù)對(duì)所有涵洞進(jìn)行全面清理疏通，所轄路線范圍內(nèi)95%的涵洞全部暢通，洞內(nèi)無淤積，八字翼墻、進(jìn)出水口處整修到位，破損構(gòu)件及時(shí)修復(fù)，保證了汛期涵洞使用功能的正常發(fā)揮。

4、創(chuàng)樹河?xùn)|公路文化品牌，特色養(yǎng)護(hù)成為我局養(yǎng)護(hù)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代服務(wù)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的有機(jī)載體，并在不斷地傳承、創(chuàng)新、發(fā)展中，進(jìn)一步鞏固、擴(kuò)大和延伸。隨著近年來公路大規(guī)模改造和薄弱路段的徹底治理，干線公路整體服務(wù)水平顯著提高，為了適應(yīng)新形勢(shì)、新任務(wù)及全社會(huì)對(duì)公路服務(wù)質(zhì)量的要求，我們?cè)凇袄砟顒?chuàng)新、精度提升、細(xì)節(jié)突破”上下功夫，細(xì)化特色養(yǎng)護(hù)實(shí)施細(xì)則，對(duì)路基、路面、橋梁、沿線設(shè)施、標(biāo)志標(biāo)線、綠化等6項(xiàng)內(nèi)容提出了更具體、更高標(biāo)準(zhǔn)的要求。通過對(duì)綠化平臺(tái)的清理、整修，邊溝的開挖、疏通，路基內(nèi)、外邊坡的整修，涵洞的疏通清理，設(shè)施構(gòu)造物的恢復(fù)刷新，使特色路段達(dá)到了整齊劃

一、別具一格的效果。在達(dá)到精細(xì)化養(yǎng)護(hù)的基礎(chǔ)上，各單位又結(jié)合各自實(shí)際，因地制宜，自力更生，通過對(duì)過村路段增設(shè)隔離設(shè)施，利用地形、就地取材，增設(shè)卵石蝶式邊溝，設(shè)置宣傳標(biāo)語，以園林、園藝綠化、公路文化為載體，采用喬木、灌木對(duì)平臺(tái)、邊坡進(jìn)行綠化、美化，增設(shè)綠化、美化景點(diǎn)等，實(shí)現(xiàn)人與路、路與自然的和諧統(tǒng)一，突顯了特色養(yǎng)護(hù)的亮點(diǎn)，提升了特色路段的品位，充分展示出和諧公路、安全公路、綠色公路的文化內(nèi)涵，成為公路文化一道亮麗的風(fēng)景線。

5、以開展養(yǎng)護(hù)技術(shù)比武等活動(dòng)為載體，使科技創(chuàng)新成為全局養(yǎng)護(hù)工作奮力前行的不竭動(dòng)力和智力支持。我們以省廳、省局“科教興路”戰(zhàn)略部署為指針，于8月18日在萬榮段成功舉辦了全市干線公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)比武活動(dòng)，并以此為契機(jī)，在全分局大力構(gòu)筑“敢于嘗試，勇于創(chuàng)新，寬容失敗，追求成功，開放包容，崇尚競(jìng)爭(zhēng)，富于激情，力戒浮躁”的創(chuàng)新機(jī)制。按照“成本最低化、消耗最小化、質(zhì)量最優(yōu)化、效能最大化”的原則，積極研發(fā)推廣應(yīng)用經(jīng)濟(jì)適用、機(jī)動(dòng)靈活、操作簡(jiǎn)便的養(yǎng)護(hù)機(jī)具和科學(xué)、規(guī)范、快捷的養(yǎng)護(hù)新技術(shù)，今年共完成養(yǎng)護(hù)創(chuàng)新項(xiàng)目8項(xiàng)，使我局基本實(shí)現(xiàn)了從“粗放型管理”到“集約型管理”轉(zhuǎn)變，從“機(jī)具購進(jìn)”到“機(jī)具創(chuàng)新轉(zhuǎn)變”，從“星星之火”到“萬紫千紅”轉(zhuǎn)變，三大轉(zhuǎn)變不僅彰顯了我局自主創(chuàng)新的成效，而且進(jìn)一步激發(fā)了全局創(chuàng)業(yè)熱情，釋放了全局發(fā)展活力，讓一切生產(chǎn)要素的活力競(jìng)相迸發(fā)，讓一切創(chuàng)造財(cái)富的源泉充分涌流，讓一切能夠催生文明和諧的行為和成果在公路養(yǎng)護(hù)的各個(gè)領(lǐng)域輻射延伸。

6、注重安全管理，使全年養(yǎng)護(hù)工作在安全的的軌道上扎實(shí)前行。安全是政績、安全是效益，安全關(guān)系著人民群眾的切身利益，是實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)工作科學(xué)發(fā)展的核心所在。因此，我們把安全生產(chǎn)作為全年養(yǎng)護(hù)工作基礎(chǔ)工程來抓。在全面落實(shí)養(yǎng)護(hù)工作目標(biāo)的同時(shí)不放松安全生產(chǎn)的管理，繼續(xù)推行“三全養(yǎng)護(hù)”的管理模式。一是加強(qiáng)全面養(yǎng)護(hù)。在養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)實(shí)踐中，我們?cè)谧⒅芈访骛B(yǎng)護(hù)的同時(shí)，對(duì)路基及附屬排水設(shè)施、標(biāo)志標(biāo)牌、危險(xiǎn)路段、急彎陡坡、安保設(shè)施等養(yǎng)護(hù)也進(jìn)行了加強(qiáng)和整治，特別是橋梁的維修改造，我們堅(jiān)持“三優(yōu)先”（優(yōu)先安排經(jīng)費(fèi)、優(yōu)先安排技術(shù)力量、優(yōu)先安排處治時(shí)間）的原則，狠抓“三個(gè)責(zé)任制”（三個(gè)一責(zé)任制、責(zé)任追究制、一票否決制）的落實(shí)，用最短的時(shí)間處治恢復(fù)水毀垮塌、滑坡等路段，確保公路安全暢通。二是加強(qiáng)全周期養(yǎng)護(hù)。我們根據(jù)各類路面不同壽命周期制定不同的養(yǎng)護(hù)方案：對(duì)于新建設(shè)路面，重點(diǎn)放在消除建設(shè)缺陷、配套設(shè)施完善功能上；對(duì)于設(shè)計(jì)壽命中期的路面，重點(diǎn)放在預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施的落實(shí)上；對(duì)于設(shè)計(jì)壽命后期的路面，重點(diǎn)放在大中修質(zhì)量控制上。三是加強(qiáng)全季節(jié)養(yǎng)護(hù)。根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)季節(jié)的特點(diǎn)，做到重點(diǎn)路段精心養(yǎng)，水毀路段及時(shí)養(yǎng)，薄弱路段不棄養(yǎng)，預(yù)防養(yǎng)護(hù)與日常養(yǎng)護(hù)的緊密結(jié)合，為公路的安全保障奠定了基礎(chǔ)。

7、“當(dāng)好先行官，服務(wù)老百姓”，堅(jiān)持行業(yè)承諾，服務(wù)地方發(fā)展?！爱?dāng)好先行官，服務(wù)老百姓”是李盛霖部長做出的行業(yè)承諾，也是我們養(yǎng)護(hù)工作追求的終極目標(biāo)，因此，我們始終堅(jiān)持“以人為本，服務(wù)社會(huì)”的理念，把養(yǎng)護(hù)工作的重心始終放在滿足人民群眾出行的實(shí)際需求上。一是在改善群眾出行質(zhì)量上，根據(jù)省局安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治工作要求和安排，結(jié)合分局養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)實(shí)際，制定了干線公路養(yǎng)護(hù)安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治工作方案，對(duì)公路標(biāo)志、標(biāo)線等安全設(shè)施的維護(hù)與管理情況、干線公路急彎、陡坡、視距不良、路側(cè)險(xiǎn)要、平面交叉等危險(xiǎn)路段的整治情況進(jìn)行了摸底調(diào)查，各單位建立健全了道路安全隱患整治檔案，對(duì)可能存在的安全隱患采取了相應(yīng)的防范措施。完善了道路標(biāo)志標(biāo)線，提高了“三個(gè)服務(wù)”水平。二是加強(qiáng)薄弱路段養(yǎng)護(hù)，對(duì)薄弱路段責(zé)成各養(yǎng)護(hù)單位成立以段長為組長、分管養(yǎng)護(hù)副段長為副組長的養(yǎng)護(hù)分隊(duì)，全面加強(qiáng)薄弱路段的養(yǎng)護(hù)和巡查工作，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，確保公路安全暢通。三是做好節(jié)假日安全保暢工作。制定節(jié)日期間干線公路保暢和突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，做到“機(jī)構(gòu)、人員、物資”三到位，重點(diǎn)路段、出省通道和主要運(yùn)力通道實(shí)行日巡路制度和24小時(shí)值班制度，及時(shí)掌握道路通行情況，消除安全隱患，保證道路暢通。加強(qiáng)節(jié)日值班管理，堅(jiān)持24小時(shí)專人值班和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，保障信息渠道暢通。為廣大群眾假日出行提供了良好的道路通行條件。

（二）強(qiáng)化管理水平，實(shí)現(xiàn)“三突破”，打造“雙百”工程（百分之百優(yōu)質(zhì)工程和百分之百廉政工程），爭(zhēng)創(chuàng)全省一流

今年是我分局實(shí)現(xiàn)十一五規(guī)劃總體目標(biāo)攻堅(jiān)奪隘的關(guān)鍵一年，也是完成以大運(yùn)路為龍頭96公里建設(shè)任務(wù)，向省廳、省局交份滿意答卷的考量之年。為此，我們凝聚全局合力，突破三項(xiàng)建設(shè)理念，鎖定“雙百”工程，瞄準(zhǔn)“爭(zhēng)創(chuàng)全省一流”的建設(shè)目標(biāo)，按照年初職代會(huì)上提出的“質(zhì)量零缺陷、安全零事故、廉政零違紀(jì)、速度超常規(guī)、管理創(chuàng)品牌、工程塑文明”六大要求，以“不破樓蘭誓不還”的決心統(tǒng)一思想，振奮精神，倒排工期，背水一戰(zhàn)，優(yōu)質(zhì)高效地完成了各項(xiàng)建設(shè)任務(wù)。

1、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，形成強(qiáng)有力的組織保障。為了實(shí)現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)，我們一開始就把建立精干、高效、廉潔的項(xiàng)目部放在首位，不斷完善內(nèi)部機(jī)構(gòu)，建立了工程管理、工程技術(shù)、質(zhì)量監(jiān)督、綜合保障等管理體系，并抽調(diào)有多年工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員組成了監(jiān)管處，以完善有效的科學(xué)管理體系形成“經(jīng)理抓處室、處室抓監(jiān)理、監(jiān)理抓工程”的管理模式。各施工單位緊緊圍繞“提高科學(xué)決策能力，提高一線服務(wù)能力，提高問題應(yīng)變能力”這一指導(dǎo)思想，想工程建設(shè)之所想，急工程建設(shè)之所急，組建最優(yōu)的技術(shù)力量和管理隊(duì)伍充實(shí)到管理層形成攻堅(jiān)合力，全體筑路員工充分發(fā)揚(yáng)“凝聚力的合作精神，拼搏奉獻(xiàn)的創(chuàng)業(yè)精神，敢為人先的創(chuàng)新精神和追求卓越的創(chuàng)優(yōu)精神”，全局上下在項(xiàng)目部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，上下一條心，左右“一盤棋”，為打造“雙百工程”，爭(zhēng)創(chuàng)“全省一流”奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

2、思想解放，理念創(chuàng)新，“三項(xiàng)突破”建精品。為了把今年的工程建設(shè)成為“百分之百優(yōu)良工程和百分之百廉政工程”，爭(zhēng)創(chuàng)“全省一流”品牌，我們站在打造負(fù)責(zé)任行業(yè)，親民、為民，服務(wù)于民的戰(zhàn)略高度，全面提升公路建設(shè)理念，把路面改造與提升分局綜合發(fā)展水平向全市乃至全省展示我們精神文明窗口的有機(jī)載體結(jié)合起來，與創(chuàng)建“以人為本，以車為本，共建和諧社會(huì)”的負(fù)責(zé)任精神結(jié)合起來，與打造“安全公路、環(huán)保公路、綠色公路、文明公路、科技公路”結(jié)合起來，全面實(shí)現(xiàn)“路面平整度、矮擋墻、綜合治理”三項(xiàng)新突破，為了把“三項(xiàng)突破”貫穿于建設(shè)的全過程，我們于7月15日在候風(fēng)線召開了全局養(yǎng)護(hù)工程推進(jìn)會(huì)，通過觀摩了永濟(jì)段項(xiàng)目部建設(shè)、矮擋墻、水穩(wěn)基層施工現(xiàn)場(chǎng)，聞喜段村鎮(zhèn)路段特色治理施工現(xiàn)場(chǎng)，并以此為契機(jī)，帶動(dòng)全體施工單位強(qiáng)化管理行為，規(guī)范施工工藝，明確工作目標(biāo)，為全局創(chuàng)精品工程起到了引領(lǐng)推動(dòng)作用。

3、抓好四個(gè)方面，把好五個(gè)環(huán)節(jié)，科學(xué)管理保質(zhì)量。等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)高、交通流量大、技術(shù)要求高是今年路面改造工程的特點(diǎn)。為此，我們?cè)趶?qiáng)化管理上，從以下四個(gè)方面抓起：一是以制度化作保障，按照已有的《分局路面大修工程管理機(jī)構(gòu)設(shè)置及職能劃分》、《項(xiàng)目管理辦法》、《質(zhì)量控制要點(diǎn)》、《廉政建設(shè)相關(guān)規(guī)定》等系列規(guī)章制度，把96公里路面大修工程置于有章可循的管理之中。二是以流動(dòng)檢測(cè)為手段，我們抽調(diào)技術(shù)專家成立了質(zhì)量監(jiān)管處，下設(shè)兩個(gè)小組，配備精良設(shè)備，實(shí)施全天動(dòng)態(tài)巡查，及時(shí)地把質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài)，使整個(gè)工程建設(shè)質(zhì)量時(shí)時(shí)處于嚴(yán)密的受控狀態(tài)。三是以強(qiáng)力督導(dǎo)為杠桿，為了及時(shí)排解工程建設(shè)中的難題，我們分局項(xiàng)目部班子成員帶領(lǐng)工管處、技術(shù)處，計(jì)劃財(cái)務(wù)處等相關(guān)部門以周查和旬查的形勢(shì)，堅(jiān)持做到了“情況在一線掌握，決策在一線形成，措施在一線落實(shí)，感情在一線融洽，矛盾在一線化解”的一線工作法，促使工程建設(shè)順利進(jìn)行。四是以“樣板工程”來引路。每個(gè)分項(xiàng)工程開工前，都選定工程樣板，在檢測(cè)數(shù)據(jù)、觀感質(zhì)量均達(dá)優(yōu)質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)前提下，組織各合同段參觀學(xué)習(xí)，全線推廣。在抓好四個(gè)方面的同時(shí)，我們嚴(yán)把六個(gè)環(huán)節(jié)：一是嚴(yán)把原材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)，不合格的材料堅(jiān)決不準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)；二是嚴(yán)把人員、機(jī)械設(shè)備關(guān)，確保以一流機(jī)械和最優(yōu)隊(duì)伍投入施工；三是嚴(yán)把施工工藝關(guān)，從“精、細(xì)、美”著手，嚴(yán)格把握內(nèi)外在質(zhì)量，規(guī)范施工工藝，究善操作程序，把好關(guān)鍵環(huán)節(jié)；四是嚴(yán)格按變更、計(jì)量支付程序，確保投資和效益目標(biāo)實(shí)現(xiàn)；五是強(qiáng)化工程質(zhì)量控制，嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理旁站，加強(qiáng)自檢、抽檢和檢測(cè)驗(yàn)證，確保施工質(zhì)量萬無一失。

4、危橋改造全面展開，安全養(yǎng)護(hù)縱深延伸。在危橋改造工程建設(shè)管理過程中，我們堅(jiān)持以“人民利益為最高利益，以道路安全暢通為最高準(zhǔn)則”，全面貫徹落實(shí)全壽命理念，把危橋改造工程作為“民心工程”、“政治工程”和“生命工程”來抓。分局成立了以局長丁惠民為組長的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，上下一心，共克難關(guān)，先后完成6項(xiàng)危橋改造加固（跨項(xiàng)目），剩余3項(xiàng)正在建設(shè)中。通過危橋改造，不僅大大改善了我市干線公路通行環(huán)境，而且培養(yǎng)出了一批橋梁施工技術(shù)骨干。

三、存在問題及建議

（一）養(yǎng)護(hù)方面

1、養(yǎng)護(hù)手段落后，缺乏與目前大范圍混凝土路面相配套的養(yǎng)護(hù)機(jī)械，建議省局加大養(yǎng)護(hù)中心的建設(shè)和養(yǎng)護(hù)機(jī)具配置力度。

2、近年來公路新建設(shè)里程不斷增加，安保工程和綜合治理實(shí)施力度較大，公路沿線設(shè)施不斷增多，維護(hù)和粉刷投入費(fèi)用較大，增加了養(yǎng)護(hù)成本，給養(yǎng)護(hù)帶來困擾，請(qǐng)省局給予考慮。

3、組織大家走出去，學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，提升養(yǎng)護(hù)理念和管理水平。

（二）工程方面

1、各項(xiàng)工程安排較晚，給施工帶來許多方面的消極影響，特別是雨季施工，對(duì)工程質(zhì)量和進(jìn)度影響尤為嚴(yán)重，且造成建筑材料供需緊張，材料價(jià)格漲幅較大，建議上級(jí)能夠及早安排，已免錯(cuò)過最佳施工季節(jié)。

2、個(gè)別施工路段因不能完全中斷交通，行車干擾嚴(yán)重，增加了工程管理難度，建設(shè)費(fèi)用加大，影響基層成型效果。

3、綠化工程標(biāo)準(zhǔn)和費(fèi)用需要提高。

時(shí)光如水，回眸2011年的養(yǎng)護(hù)發(fā)展歷程，使我們?cè)谧巫翁剿髦?，思路不斷清晰，在改革陣痛中，機(jī)制不斷完善，在創(chuàng)新轉(zhuǎn)型中，不斷邁向新的征途；歲月如歌，展望2011年的發(fā)展前景，新的使命又賦予我們更多的期待和希冀?！耙月穫鞒形拿鳎月穭?chuàng)新發(fā)展，以路拓展魅力”始終是我們的莊嚴(yán)承諾，為了這一莊嚴(yán)承諾，我們?cè)谕七M(jìn)運(yùn)城干線公路事業(yè)“又好又快”科學(xué)發(fā)展的新征程上必將邁出更加堅(jiān)實(shí)的步伐，書寫新的篇章！

第三篇：**區(qū)公路局上半年養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)

**區(qū)公路局上半年養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)

（200*年08月09日）

200*年上半年是每四年一遇的水災(zāi)之年。半年一共晴天不到55天,三分之二的時(shí)間下雨,加上我局超齡路、水泥路較多,養(yǎng)護(hù)工作非常艱難，盡管有重重困難，但我局職工齊心設(shè)力,疑難而進(jìn),搶天氣、抓時(shí)間，使我局的路況得到了穩(wěn)步提高。通過近幾年來我局的銳意改革，開拓創(chuàng)新，我局已形成良好的養(yǎng)護(hù)體制改革氛圍，取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。上半年，我局全局所轄線路公路站全面放開，實(shí)行了養(yǎng)護(hù)全面招投標(biāo)，經(jīng)費(fèi)全包干的養(yǎng)護(hù)承包模式，以深化養(yǎng)護(hù)體制改革促進(jìn)全面養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)，經(jīng)過廣大干部職工的共同努力，公路養(yǎng)護(hù)改革煥發(fā)新的生機(jī)和活力，路況大幅提升。經(jīng)自檢，干線公路好路率為子 %，支線好路率為 %，分別超市局計(jì)劃 %和 %。

一、努力探索，不斷深入養(yǎng)護(hù)機(jī)制改革

結(jié)合我局養(yǎng)護(hù)改革實(shí)際情況，特別是去年部分干支線部分承包的良好經(jīng)驗(yàn)，為搞好今年干支線的全面招投標(biāo)，200*年末，我局就未雨綢繆，按照省、市局提出的“改變養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)組織形式，逐步建立和完善內(nèi)部養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)”的改革目標(biāo)，加大了招投標(biāo)力度，逐步與市場(chǎng)化運(yùn)作接軌，具體而言：

1、改變機(jī)構(gòu)模式，干線不變，支線撤大改少。

我局共管轄公路里程238.908公里，其中國道91.083公里，省道24公里，縣道121.697公里，鄉(xiāng)道2.126公里，共有15個(gè)公路站,今年核定的干支線公路站人員編制 人，去年通過撤小并大、整合重組，使之精簡(jiǎn)到8個(gè)規(guī)模相當(dāng)?shù)墓氛?。由于一站兩點(diǎn)公路站，人員太集中，路遠(yuǎn)線長不方便管理，今年我們?nèi)园?5個(gè)站進(jìn)行招投標(biāo)，引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制將全局所管養(yǎng)公路的全面養(yǎng)護(hù)推向內(nèi)部市場(chǎng)，堅(jiān)持對(duì)內(nèi)實(shí)行招標(biāo)養(yǎng)護(hù)，合同管理。兩權(quán)放開原則：一是組合權(quán)放開，推薦1人為牽頭人，而局不再指定任命站長, 在兼顧老職工、女職工利益的同時(shí)，各公路站人員自行進(jìn)行合理搭配。并配備各種必要機(jī)械設(shè)備，培訓(xùn)養(yǎng)路工熟練掌握各種機(jī)械的使用。二是分配權(quán)放開，各集體承包后工資自行協(xié)商分配，但合同中強(qiáng)制要求老職工和年青職工超出和減少部分的50%拿出來浮動(dòng)，承包總金費(fèi)分二部分，一部分是日常養(yǎng)護(hù)金費(fèi)另一部分是每年二次的迎檢金費(fèi)，局本部只宏觀控制每個(gè)人的檔案工資基數(shù)。進(jìn)一步將全局公路站整合成二個(gè)具有一定規(guī)模的養(yǎng)護(hù)分公司，參與市、區(qū)及其它縣區(qū)公路局單一項(xiàng)目的招投標(biāo)及施工，熟悉公司管理及運(yùn)作。將養(yǎng)護(hù)分公司合并成養(yǎng)護(hù)公司并申報(bào)資質(zhì)，推向社會(huì)，從根本上實(shí)施管養(yǎng)分離。

2、實(shí)行公開招投標(biāo)，公開透明度。

按市場(chǎng)運(yùn)作模式，進(jìn)行內(nèi)部招投標(biāo)。200*年2月25日，我局組織了所轄干支線共238.908公里路的內(nèi)部招投標(biāo)。按照區(qū)局制定的底進(jìn)行抽簽，先抽出標(biāo)段的序號(hào)，再抽出該標(biāo)段的中標(biāo)號(hào)，整個(gè)抽簽過程由一線職工監(jiān)督完成，整個(gè)運(yùn)作公開、公平、公正，做到監(jiān)督真實(shí)性、密封環(huán)節(jié)保密性。

3、完善合同管理，嚴(yán)格考核。

從近幾年來，我局在改革實(shí)踐中對(duì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的理解，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)就是法制經(jīng)濟(jì)、合同經(jīng)濟(jì)，就是有序的競(jìng)爭(zhēng)，就是合法的優(yōu)勝劣汰。經(jīng)過局領(lǐng)導(dǎo)班子集體智慧，各部門對(duì)養(yǎng)路一線職工的多次走訪、征求意見，并向法律顧問專門咨詢，養(yǎng)護(hù)大隊(duì)先后三次經(jīng)求一線職工的意見，制訂了《養(yǎng)護(hù)工程承包合同》，每名自愿組合的養(yǎng)路職工向局交納600元的押金，并簽訂養(yǎng)護(hù)承包合同。養(yǎng)護(hù)承包合同主要包括完成路況指標(biāo)、內(nèi)務(wù)管理、文明建設(shè)、安全生產(chǎn)、協(xié)助路政管理等任務(wù)。平時(shí)具體操作，按照合同執(zhí)行，量化考核，每月21號(hào)，由養(yǎng)護(hù)大隊(duì)根據(jù)實(shí)際，下達(dá)下月生產(chǎn)任務(wù)（分解到二個(gè)階段上半月和下半月），定期組織人員進(jìn)行檢查驗(yàn)收，驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)以部頒標(biāo)準(zhǔn)和市、區(qū)公路局《小修保養(yǎng)管理辦法》中規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)，每15天檢查計(jì)量一次，二次任務(wù)的計(jì)量合計(jì)就是該月的總計(jì)量，每月的應(yīng)計(jì)量工程款分配比例是8%、8%、8%、。8%、9%、9%、8%、8%、8%、8%、9%、9%。

同時(shí)堅(jiān)持和完善了日常養(yǎng)護(hù)督查制度，今年養(yǎng)護(hù)大隊(duì)《小修保養(yǎng)管理辦法》特別對(duì)養(yǎng)護(hù)大隊(duì)本部人員考核辦法的修改和全善，對(duì)養(yǎng)護(hù)大隊(duì)人員要求更高處罰更嚴(yán)歷，養(yǎng)護(hù)大隊(duì)片管員都分配了責(zé)任路段，每月片管員下站督促、指導(dǎo)各公路站生產(chǎn)，及時(shí)反饋一線生產(chǎn)情況。哪一路段出了問題，片管員要相應(yīng)承擔(dān)責(zé)任，做到人人身上有指標(biāo)、有擔(dān)子。養(yǎng)護(hù)經(jīng)營，逐步推向市場(chǎng)運(yùn)作，由局養(yǎng)護(hù)大隊(duì)組織培訓(xùn)養(yǎng)護(hù)工人掌握壓漿技術(shù)、灌縫等技術(shù)，競(jìng)爭(zhēng)承做公路大中修工程、新改建等勞務(wù)工程和材料采備。上半年，我局小修保養(yǎng)在在職職工中抽調(diào)2人到局工程大隊(duì)擔(dān)任施工員、抽2人進(jìn)收費(fèi)站，在實(shí)踐中提高了公路站職工綜合素質(zhì)，為今后的改革練兵！

通過推行養(yǎng)護(hù)招投標(biāo)，更有利于發(fā)揮養(yǎng)路職工的主觀能動(dòng)性，降低養(yǎng)護(hù)成本，增強(qiáng)養(yǎng)護(hù)責(zé)任，確保每月養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)任務(wù)的完成，穩(wěn)步提高路況、好路率。

4、關(guān)心一線職工，想法設(shè)法為職工解決福利

由于我局在市區(qū)中心，人員多，編少。市局下的經(jīng)費(fèi)非常有限，為解決一線職工的福利，在完成本職工作之余，從公路站抽出部分職工搞工程，今年我局X***線的18+500-21+000，有1.5公里砂改油工程.由站里抽的20多名一線職工完成,一線職工人平增收2000元左右。

二、精心組織，分階段大打迎國檢、省檢攻堅(jiān)戰(zhàn)

根據(jù)下半年養(yǎng)護(hù)工作會(huì)議精神，今年交通部對(duì)全國的干線、高速公路以及管、征、收進(jìn)行全面大檢查，檢查的時(shí)間緊，任務(wù)重，我局養(yǎng)護(hù)的重要線路G***線是必檢線路，我局成立了迎領(lǐng)導(dǎo)小組，養(yǎng)護(hù)分三個(gè)階段的競(jìng)賽來徹底改善全市路容路貌，每階段為十天，第一階段為修補(bǔ)水泥路及油路的病害；第二階段為挖阻塞水溝和打草；第三階段為精加工迎檢階段，結(jié)合我局實(shí)際情況，經(jīng)廣大一線職工一年來的辛勤勞動(dòng)取得了較好的效果。

1、開展水溝、路肩達(dá)標(biāo)行動(dòng)。

一年來，我局根據(jù)省局“七無三有”的要求，以鏟挖高路肩、治理“腸埂阻”為切入點(diǎn)，徹底根治公路排水體系，確保公路暢通。雨季養(yǎng)護(hù)期間，共鏟挖高路肩88000余米，做到路肩無反坡現(xiàn)象；清理水溝43890米，其中疏通“腸埂阻”8000米。我局還擠出部分經(jīng)費(fèi)新砌水溝3000余米，解決了**鎮(zhèn)水溝積水“老大難”問題，同時(shí)也解決了一部分城鎮(zhèn)、村莊段水溝及路面臟亂差等問題。為使水溝、路肩達(dá)標(biāo)，各承包公路站職工付出了艱辛的勞動(dòng)。***公路站人員在不能放炮清溝，2名主要男勞動(dòng)力又傷痛的情況下，用風(fēng)鎬一點(diǎn)點(diǎn)破碎石方30余立方米，特別是***、***2名受傷的養(yǎng)路工帶病堅(jiān)持工作，解決了幾年來一直堵塞水溝暢通的“硬骨頭”，確保了水溝的暢通。

2、創(chuàng)建綠色公路，形成一道亮麗的風(fēng)景線。

我局在沿線重要路段新植路肩草3公里，撒草籽25公斤，至此我局G***、G***全線實(shí)現(xiàn)綠色養(yǎng)護(hù)；為將沿線清草修剪成形，各承包公路站用打草機(jī)將高草打平，手持打草機(jī)工作的職工一干就是一天。**公路站職工***將近50歲，個(gè)子瘦小，一天工作下來，由于打草機(jī)的振動(dòng)性，吃飯時(shí)握筷子的手都在顫抖。各公路站職工付出的汗水得到了回報(bào)，現(xiàn)在只要行駛到**區(qū)公路局管轄路段，你一定會(huì)為沿線的綠草清清，樹木蒼翠所吸引，疲勞頓消。

3、以清灌縫和板底灌注為突破口，狠抓水泥路面養(yǎng)護(hù)。

我局主要開展了水泥路面治理行動(dòng)。在面臨無經(jīng)費(fèi)、無設(shè)備、無技術(shù)的困難下，我局領(lǐng)導(dǎo)班子緊急召開支部擴(kuò)大會(huì)議，采取多頭并進(jìn)的辦法，一邊組織職工全力以赴的進(jìn)行脫空板調(diào)查并板底灌乳化瀝青，一邊組織人員跟廠家聯(lián)系賒購設(shè)備一套，另一邊組織人員進(jìn)行機(jī)械操作培訓(xùn)，經(jīng)過一個(gè)多月的辛勤勞動(dòng)，我局共完成換板1550平方米,板底灌乳化瀝青70噸，清灌縫45公里，同時(shí)從節(jié)約成本角度出發(fā)補(bǔ)灌縫55公里，既節(jié)約了成本，又有效遏制了水泥路滲水病害的發(fā)展，做到了水泥路面常年無滲水。

4、加大安保工程建設(shè)，確保人車安全。

我局抱著“寧肯自己其它經(jīng)費(fèi)緊一點(diǎn)，也要確保人車安全”的原則，加大對(duì)安保工程的投入，G***線、G***線共砌6處防護(hù)墩129米；防撞墻166米，投入經(jīng)費(fèi)15萬元。嚴(yán)格按照省市局要求施工，保質(zhì)保量按期完成工程任務(wù)。為抓好安保工程，我局采取了以下措施：一是嚴(yán)格按照省、市局要求施工，堅(jiān)持鋼模裝模，機(jī)械拌合，機(jī)械振搗密實(shí)、及時(shí)養(yǎng)生，堅(jiān)持基礎(chǔ)與墻身一次性澆筑，確保質(zhì)量。二是組織多個(gè)施工隊(duì)伍，搶進(jìn)度，爭(zhēng)取早一日完工。三是加強(qiáng)施工管理及監(jiān)督。采取每一個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)一名技術(shù)員指導(dǎo)，一名安全員維護(hù)交通，即保證了質(zhì)量，又確保了生產(chǎn)安全。同時(shí)我局主要領(lǐng)導(dǎo)不定期檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)整改，爭(zhēng)取做到內(nèi)在質(zhì)量與外部形象完美統(tǒng)一。

經(jīng)過一系列的競(jìng)賽，徹底改善了我局干線路容路貌，使我局百公里干線均基本上達(dá)到市局創(chuàng)建“千公里標(biāo)準(zhǔn)路”要求。

三、突出重點(diǎn)，加強(qiáng)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

堅(jiān)持在潮濕低溫季節(jié)采用乳化瀝青修補(bǔ)瀝青路面，路面各類病害處治及時(shí)，保持了路面整潔，路拱適度，排水暢通，行車舒適。炒砂修補(bǔ)破碎板3210平方米，刮油罩面處治裂縫10083平方米，做到了修補(bǔ)及時(shí)，有效遏制了病害的發(fā)展。同時(shí)我局把橋梁養(yǎng)護(hù)工作擺在一個(gè)前所未有的高度，深入貫徹《公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作制度》，成立了橋梁領(lǐng)導(dǎo)小組，明確了專職橋梁養(yǎng)護(hù)工程師，完善了“三個(gè)一”責(zé)任制。將橋梁日常保養(yǎng)和檢查的責(zé)任人統(tǒng)一調(diào)整為公路站保養(yǎng)人員。對(duì)所轄橋梁進(jìn)行了一次全面普查，認(rèn)真填寫了“橋梁經(jīng)常檢查記錄表”；同時(shí)投入資金50余萬元對(duì)**橋進(jìn)行了加固改造，除橋欄外現(xiàn)已完成橋基加固、拱圈加固、路面改造（因**橋?yàn)槲奈?，沒有文物局的批準(zhǔn)不能擅自改變文物外觀形象，故橋欄改造無法進(jìn)行），杜絕了養(yǎng)路不養(yǎng)橋的現(xiàn)象。雨季期間，加強(qiáng)公路防汛工作，啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，要求各公路站加強(qiáng)巡路，加強(qiáng)排水設(shè)施疏通，增設(shè)安全警告標(biāo)志，確保汛期公路安全暢通。

四、亦喜亦憂，一年工作的體會(huì)

我局養(yǎng)護(hù)改革一年來，就目前在日常養(yǎng)護(hù)及競(jìng)賽過程中反映出來的問題，結(jié)合我局的實(shí)際情況分析，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

——喜的是：我們按照市公路局的部署和要求，以公路服務(wù)經(jīng)濟(jì)為目標(biāo)，做了大量實(shí)實(shí)在在的工作，通過積極爭(zhēng)取各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的重視和支持，以及廣大干部職工的團(tuán)結(jié)拼搏，養(yǎng)護(hù)改革的進(jìn)一步深化在今年開了個(gè)好頭和取得了一定的成效。

1、增強(qiáng)了職工責(zé)任、競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)。

今年公路養(yǎng)護(hù)實(shí)行公開招投標(biāo)，由職工自主優(yōu)化組合，使得一小部分“耍家”被優(yōu)化掉，從側(cè)面提高了全局養(yǎng)護(hù)職工的整體素質(zhì)，同時(shí)在對(duì)全局8個(gè)公路站實(shí)行公開競(jìng)標(biāo)時(shí)，心目中理想標(biāo)段的競(jìng)標(biāo)失敗亦使大部分職工認(rèn)識(shí)到競(jìng)爭(zhēng)的壓力，感悟到從業(yè)的危機(jī)感，從而認(rèn)識(shí)到今天的這份工作來之不易，煥發(fā)出前所未有的敬業(yè)精神。原來“干多干少一個(gè)樣”、“干好干差一個(gè)樣”的日子已成為歷史，養(yǎng)好公路是每一位養(yǎng)路職工的職責(zé)，從“要我做”轉(zhuǎn)變成“我要做”，全心全意經(jīng)營公路。

2、精打細(xì)算，降低了養(yǎng)護(hù)成本。

由于實(shí)行養(yǎng)護(hù)總經(jīng)費(fèi)包干，按合同按月發(fā)放，并由承包要，局里報(bào)賬的依賴思想，樹立了節(jié)約成本、節(jié)約開支的勤儉思想，站長按實(shí)分配人工費(fèi)、機(jī)械油料費(fèi)、水電費(fèi)等間接費(fèi)用的開支，改變了以往那種“只管做事，不管成本”的習(xí)慣，克服過去等、靠、要等陋習(xí)。民主理財(cái)，最大限度的降低養(yǎng)護(hù)成本，使職工成為公路養(yǎng)護(hù)的真正意義上的當(dāng)家人。

3、提高了養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，改善了路容路況。實(shí)施改革以來，隨著廣大職工對(duì)合同管理認(rèn)識(shí)的加深，責(zé)任感和工作積極性均大幅增強(qiáng)，由過去被動(dòng)上路到現(xiàn)在的主動(dòng)上路作業(yè)，大大提高了工作效率，路容路況大為改觀，做到了路面常年無坑槽，路肩常年無反坡、邊溝常年無積水、路基常年無缺口、水泥路接縫常年無滲水、橋欄常年無缺損、全局路段常年無差等路、路上有足夠的養(yǎng)路工人、集鎮(zhèn)路段有水溝、養(yǎng)護(hù)作業(yè)有機(jī)械。

——憂的是：上半年以來，就全局而言，公路養(yǎng)護(hù)管理工作仍有許多不足之處，突出地表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1、合理分配是個(gè)難題。由于改革的統(tǒng)一性及計(jì)量支付原則，使得老工人的收入等于甚至低于中、青年工，在解釋的同時(shí)又征求廣大職工的意見，對(duì)老工人的工資進(jìn)行了適當(dāng)調(diào)整，但這一矛盾依然伴隨著改革而存在，無法徹底解決。

2、管理型人才缺乏。公路養(yǎng)護(hù)職工勞作型人才多，計(jì)劃管理型人才少，就目前反映出來有個(gè)別站對(duì)每月的經(jīng)費(fèi)控制不嚴(yán)，存在將機(jī)械油料費(fèi)及間接費(fèi)當(dāng)作工資發(fā)放，后面又沒錢加油等現(xiàn)象。

3、生存能力差。由于公路養(yǎng)護(hù)存在的固定性（家→站→局→路），是真正意義上的三點(diǎn)一線，具有很大的局限性，新技術(shù)、新工藝不能及時(shí)掌握，對(duì)外發(fā)展受到制約，同時(shí)養(yǎng)路職工除養(yǎng)護(hù)、機(jī)械工外，其它技能工種極度缺乏，對(duì)外謀生的本領(lǐng)不強(qiáng)，各種技能培訓(xùn)尤顯重要，但就目前區(qū)局的經(jīng)濟(jì)及技術(shù)現(xiàn)狀，很難徹底解決這一矛盾。

針對(duì)以上這些問題，我們決心在今后的工作中不斷探索，尋找解決問題的根本辦法，并嚴(yán)格按照省市公路局的目標(biāo)和要求，把我局的養(yǎng)護(hù)工作推上一個(gè)新的臺(tái)階，實(shí)現(xiàn)**區(qū)公路養(yǎng)護(hù)跨越式發(fā)展。

第四篇：長壽區(qū)公路局養(yǎng)護(hù)制度

長壽區(qū)公路局

養(yǎng) 護(hù) 管 理 制 度

第一章 總 則

一、為了加強(qiáng)我局的公路養(yǎng)護(hù)管理工作，根據(jù)交通部、市公路局和區(qū)交通局的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合單位實(shí)際特制定本制度。

二、養(yǎng)護(hù)工作的目標(biāo)和基本任務(wù)：采取正確有效的技術(shù)措施，提高公路的使用質(zhì)量，延長公路的使用年限，保持公路和沿線設(shè)施的完好狀態(tài)，及時(shí)維修損壞的路產(chǎn)，達(dá)到行車安全、舒適、暢通，以提高公路的營運(yùn)效益和社會(huì)效益。

三、養(yǎng)護(hù)工作必須貫徹“全面養(yǎng)護(hù)，科學(xué)管理，預(yù)防為主，防治結(jié)合，保證暢通”的方針，養(yǎng)護(hù)管理工作的一切技術(shù)措施遵循下列原則：

1、以調(diào)查研究為依據(jù)，針對(duì)公路病害及車輛事故產(chǎn)生的原因與后果，采取正確、有效、先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)的預(yù)防和修復(fù)措施。

2、重視綜合治理，保護(hù)生態(tài)平衡，搞好公路綠化美化，使之與路旁景觀相協(xié)調(diào)，以防止污染，保護(hù)環(huán)境。

四、公路養(yǎng)護(hù)管理工作要從有利于提高經(jīng)營效益、交通安全、運(yùn)輸方便出發(fā)，積極研究和增設(shè)現(xiàn)代化的交通工程設(shè)施、必要的服務(wù)設(shè)施和服務(wù)項(xiàng)目，以不斷提高公路的綜合服務(wù)水平。

五、合理利用養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)，養(yǎng)護(hù)資金的使用必須首先保證小修保養(yǎng)、水毀搶修的需要。

六、養(yǎng)護(hù)范圍、做法及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)按交通部制定的《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTGH10—2009）的規(guī)定辦理，各部門在本辦法的原則下根據(jù)實(shí)際情況制定相應(yīng)的管理制度。

第二章 養(yǎng)護(hù)職責(zé)

七、具體的小修保養(yǎng)工作由分管生產(chǎn)養(yǎng)護(hù)的副局長負(fù)責(zé)，由養(yǎng)護(hù)道班具體落實(shí)執(zhí)行，其具體職責(zé)為：

1、具體執(zhí)行交通部和市公路局、區(qū)交通局的政策、法規(guī)和規(guī)定，遵守養(yǎng)護(hù)設(shè)施的規(guī)章制度和技術(shù)規(guī)范。

2、組織編寫公路養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，定期檢查公路的各項(xiàng)工程設(shè)施技術(shù)狀況，保質(zhì)保量地完成各項(xiàng)公路養(yǎng)護(hù)工程。

3、組織職工根據(jù)計(jì)劃任務(wù)，按照養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范和有關(guān)規(guī)定，指定養(yǎng)護(hù)的集體技術(shù)措施和實(shí)施細(xì)則，并督促其執(zhí)行。

八、養(yǎng)護(hù)道班職責(zé)：

1、具體負(fù)責(zé)路面保潔隊(duì)、路面綠化隊(duì)和路面維修隊(duì)的管理。

2、系統(tǒng)地調(diào)查并掌握公路路面狀況，建立路面使用數(shù)據(jù)庫。

3、嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)定制度，在分管領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下帶領(lǐng)養(yǎng)護(hù)職工及時(shí)圓滿完成工作，保證完成單位下達(dá)的各項(xiàng)工作任務(wù)。

4、負(fù)責(zé)檢查養(yǎng)護(hù)保潔、綠化、小修情況及考勤制度執(zhí)行情況。

九、單位設(shè)橋梁養(yǎng)護(hù)工程師，其職責(zé)：

1、按單位要求及《重慶市公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作制度實(shí)施細(xì)則》，建立道路橋梁、涵洞構(gòu)造物及其維護(hù)檔案；按規(guī)定對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)物進(jìn)行經(jīng)常性檢查及定期檢查，并將檢查結(jié)果及時(shí)向上級(jí)部門匯報(bào)。

2、負(fù)責(zé)與橋涵有關(guān)的安全工作，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)。

3、協(xié)助上級(jí)部門和上級(jí)橋梁工程師對(duì)需整改的橋梁、涵洞及構(gòu)造物提出整改方案、技術(shù)措施、施工組織等，并協(xié)助其組織實(shí)施、質(zhì)量監(jiān)督、竣工資料歸檔工作。

4、承辦單位交辦的其他臨時(shí)性任務(wù)。

第三章 安全生產(chǎn)

十、養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)要嚴(yán)格執(zhí)行安全管理有關(guān)規(guī)定和《長壽區(qū)養(yǎng)護(hù)職工作業(yè)手冊(cè)》。

十一、安全生產(chǎn)的其他管理措施按交通部制定的《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

十二、單位要對(duì)管理干部、工程技術(shù)人員和職工進(jìn)行技術(shù)、業(yè)務(wù)和安全知識(shí)培訓(xùn)，做到經(jīng)?；?、制度化，強(qiáng)化安全生產(chǎn)意識(shí)，使養(yǎng)護(hù)工作能順利安全完成。

十三、安全科將安全管理關(guān)口前移，深入生產(chǎn)第一線，逐步建立預(yù)防為主，排除隱患的長效機(jī)制。

第四章 獎(jiǎng) 懲

十四、單位實(shí)行平時(shí)成績和年終考核相結(jié)合的辦法。

十五、工務(wù)科對(duì)養(yǎng)護(hù)工作不定期進(jìn)行巡查考核，對(duì)養(yǎng)護(hù)工作取得顯著成績的班組和個(gè)人，按本單位規(guī)定給予表彰和獎(jiǎng)勵(lì)。

十六、對(duì)因失職或在養(yǎng)護(hù)工作中不負(fù)責(zé)任，從而造成事故和經(jīng)濟(jì)損失的班組和個(gè)人，視情節(jié)給予批評(píng)教育和經(jīng)濟(jì)處罰，對(duì)造成重大經(jīng)濟(jì)損失者，還要給予行政處分，具體實(shí)施辦法按照單位《工作紀(jì)律制度》執(zhí)行。

第五章 附 則

十七、本辦法適用于長壽區(qū)公路局養(yǎng)護(hù)管理工作。

十八、本辦法從2006年1月1日起執(zhí)行。

第五篇：公路局養(yǎng)護(hù)工作情況匯報(bào)

碭山分局

上半年養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)

今年上半年，依據(jù)2012市局責(zé)任目標(biāo)考核書，在市局的關(guān)懷與指導(dǎo)下，我們?nèi)w人員團(tuán)結(jié)一致、共同奮斗，以“養(yǎng)護(hù)考核”為總抓手，緊緊圍繞評(píng)分細(xì)則明確任務(wù)和職責(zé)，規(guī)范公路養(yǎng)護(hù)操作，強(qiáng)化公路管理，全面推進(jìn)了養(yǎng)護(hù)工作有序順利地進(jìn)行?，F(xiàn)將上半年養(yǎng)護(hù)目標(biāo)任務(wù)的完成情況匯報(bào)如下：

一、上半年總體完成情況

(一)小修工程

今年小修工作的主要路段是S101線、G310線、S223線、X001、X002、X008線，重點(diǎn)突出國省路線構(gòu)造的“十”字形骨架的養(yǎng)護(hù)。主要措施采取了：

1、根據(jù)路況調(diào)查的情況，分析了病害原因，制定了處治方案，病害處理按“輕重緩急”的原則。一是對(duì)路面坑槽、松散、沉陷、擁包、重度龜裂等病害主要采取挖補(bǔ)，共修補(bǔ)了39.86m，其中G310線1379.09 m，S101線1899.54 m，其它路線2279.23 m。輕微病害預(yù)防性養(yǎng)護(hù)刷油5696.8 m。二是全面做好沿線設(shè)施的維修工作，堅(jiān)持上路巡查，發(fā)現(xiàn)缺少或損壞的碑、樁、柱及時(shí)安排進(jìn)行維修和補(bǔ)栽，確保了沿線設(shè)施的服務(wù)功能。共計(jì)補(bǔ)栽碑、樁、柱367塊(根)。三是影響橋頭跳車的病害，組織人員力量進(jìn)行了集中處理，完成了6處。

2、加強(qiáng)監(jiān)督檢查，提高小修修補(bǔ)質(zhì)量,堅(jiān)持自檢和抽查相結(jié)合，重點(diǎn)對(duì)原材料加強(qiáng)了控制。同時(shí)嚴(yán)格工程驗(yàn)收程序，實(shí)行小修工程質(zhì)量評(píng)比，完成數(shù)量確認(rèn)并履行支付。

(二)日常養(yǎng)護(hù)

一是加強(qiáng)了道工管理，通過制度建設(shè)及經(jīng)濟(jì)措施提高道工的工作效率。加強(qiáng)了道工勞動(dòng)紀(jì)律教育，制定出了嚴(yán)格的考勤制度、獎(jiǎng)懲制度、上路巡查制度等。二是繼續(xù)規(guī)范養(yǎng)護(hù)管理，22222

大力推行實(shí)施精細(xì)化養(yǎng)護(hù)，不斷提高養(yǎng)護(hù)作業(yè)質(zhì)量。三是認(rèn)真做好了路面保潔、公路凈化和路容整修工作，做到了定期清掃和日常清掃相結(jié)合，把村（鎮(zhèn)）路段作為重點(diǎn)管理部位，設(shè)置了專人負(fù)責(zé)。四是保持公路設(shè)施經(jīng)常完好，發(fā)現(xiàn)大型設(shè)施及小型設(shè)施損壞及時(shí)安排人員修復(fù)。五是加強(qiáng)了對(duì)日常養(yǎng)護(hù)工作的監(jiān)督檢查，實(shí)施獎(jiǎng)懲措施，充分調(diào)動(dòng)職工養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)的積極性。六是加強(qiáng)預(yù)防性、周期性養(yǎng)護(hù)工作。總之今年以來，共整修路肩邊坡47.6萬m、疏通邊溝11.8萬延米、處理高草57.8萬m，路面刮油5696.8 m、維護(hù)綠化路段67km。

(三)內(nèi)業(yè)管理

一是根據(jù)國檢內(nèi)業(yè)評(píng)分細(xì)則，統(tǒng)一了填寫格式，整理、歸檔了五年來的各項(xiàng)內(nèi)業(yè)資料。二是建立專職內(nèi)業(yè)管理人員，做到信息及時(shí)輸入、及時(shí)傳送。三是嚴(yán)格執(zhí)行國檢標(biāo)準(zhǔn)，突出亮點(diǎn)，基本上做到了內(nèi)業(yè)資料規(guī)范、齊全。

(四)養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)安全管理工作

一是逐級(jí)簽訂養(yǎng)護(hù)安全目標(biāo)責(zé)任狀，實(shí)行養(yǎng)護(hù)安全管理責(zé)任追究制。二是嚴(yán)格養(yǎng)護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)面的安全管理工作。三是采取了日常和集中相結(jié)合的方式檢查養(yǎng)護(hù)安全生產(chǎn)與管理工作，并把檢查結(jié)果納入年終評(píng)比。四是強(qiáng)化橋梁管理，各道班設(shè)有安全管理員，并每周上報(bào)巡查情況。

總之，全局上下，心往一處想，勁往一處使，勝利地完成迎國檢工作任務(wù)，并在今年一季度目標(biāo)考核中獲得第一名的好成績，較好地保持了公路的運(yùn)行能力和使用質(zhì)量，為下一步養(yǎng)護(hù)工作奠定良好的基礎(chǔ)。具體打算如下：

1、繼續(xù)發(fā)揚(yáng)迎國檢的工作作風(fēng)，全面推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)程，各項(xiàng)工作早準(zhǔn)備、早布置、早落實(shí)，營造暢、潔、舒、美的公路文明通道。

2、繼續(xù)加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù)工作，落實(shí)精細(xì)化管理，充分應(yīng)用22〃

2到日常性養(yǎng)護(hù)、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中去。

3、繼續(xù)加強(qiáng)道班管理，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)道班管理制度，抓好人員出勤、出工，做好各項(xiàng)班務(wù)工作。

4、繼續(xù)切實(shí)做好安全保障工程，確保工程質(zhì)量。

5、繼續(xù)做好路面病害處理工作，嚴(yán)格按照養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范施工，在修補(bǔ)的質(zhì)量、速度、數(shù)量上下功夫。

6、繼續(xù)加強(qiáng)沿線設(shè)施保護(hù)力度，提高道路通行服務(wù)水平。經(jīng)常性地保持碑、樁、柱等設(shè)施干凈、醒目。

7、繼續(xù)做好橋、涵保養(yǎng)工作，加大巡查力度，確保橋梁無安全事故發(fā)生。

8、做好防訊工作，制定切實(shí)可行的應(yīng)急預(yù)案，做好演練工作。

9、進(jìn)一步加大內(nèi)業(yè)資料管理工作，在規(guī)范齊全的基礎(chǔ)上做到歸檔美觀。

二0一一年七月十日