第一篇：汽車駕考的真實(shí)感受

汽車駕考的真實(shí)感受

———趙浩棋之《從未有過如此的疲憊與無(wú)助》

今天我參加汽車駕駛場(chǎng)內(nèi)場(chǎng)外考試。早上6點(diǎn)鐘左右，教練就打電話給我催我起床了，我從床上爬起來(lái)快速的洗刷之后，就到路邊等教練過來(lái)接我。

當(dāng)我坐在教練車上走了一小段后，教練指著路邊不遠(yuǎn)處的包子店，要我和另外一個(gè)學(xué)員下去買包子吃，我跟教練說(shuō)，太早了不想吃東西。教練說(shuō)，他每次送學(xué)員考試路過這里都要他們必須買包子吃，那是有寓意：包子包子就是包通過的意思，我也將信將疑的下去買了幾個(gè)包子。當(dāng)我們來(lái)到考試中心時(shí)，門口已經(jīng)來(lái)了很多考試學(xué)員了，大家都似乎跟我一樣，都希望今天能考出好成績(jī)。

快七點(diǎn)鐘左右，考試中心的考官要我們到候考區(qū)等候考試。教練走到我們面前說(shuō)：只要發(fā)揮正常水平就可以了，希望我們能順利通過。

我們來(lái)到了候考區(qū)，這里的學(xué)員很多，應(yīng)該有兩個(gè)多位，大家都在議論著每一個(gè)科目的難點(diǎn)，我也湊過去聽了著他們說(shuō)，但我沒有說(shuō)話，因?yàn)槲医裉斓木駹顟B(tài)不是很好，可能是最近太多事情縈繞著我，讓我有點(diǎn)透不過氣來(lái)，我感覺好累好累的。

生活有兩面，有得就有失。在我的人生中，我總感覺失去的比得到多。可我還是一直都很堅(jiān)信，只要努力就會(huì)成功，因?yàn)樾疫\(yùn)可能會(huì)降臨你身上一次、兩次，但不是無(wú)數(shù)次。說(shuō)心里話，很多時(shí)候我也很佩服自己的樂觀生活態(tài)度，也因?yàn)槿绱耍覍?duì)自己的人生寄托希望很大，所做過的事情只要付出了，或多或少還是有收獲的，哪怕是一點(diǎn)點(diǎn)精神上的滿足。

而今天的考試結(jié)果將會(huì)怎么樣呢？打心里說(shuō)，我心里特別沒底，從來(lái)沒有這樣過讓整個(gè)人都懸著的，這次的考試，突然讓我找回了學(xué)校里臨考前的感覺，有點(diǎn)緊張，有點(diǎn)害怕，雖然一直在努力的克制著，但心跳的速度卻不繞我。我轉(zhuǎn)身問了一個(gè)坐在我身邊考生的感受，他說(shuō)他跟我一樣的感覺。

雖然這是一次小小的汽車考試，但我卻找不出緊張和害怕的原因。我分析來(lái)分析去：原因就是考試失敗后的補(bǔ)考，補(bǔ)考至少要20天以后，除了時(shí)間外，還要交600塊錢補(bǔ)費(fèi)，這還是小事，最要重的是心理上在這一段時(shí)間或多或少會(huì)有一些負(fù)擔(dān)。

直到十點(diǎn)鐘才輪到我考試，每一臺(tái)考車4個(gè)人，我們這臺(tái)車其中還有兩位美女?？脊俚能嚲従弾覀冞M(jìn)入了考場(chǎng)內(nèi)?？荚嚨牡谝粋€(gè)科目就是定點(diǎn)定車，我是第二個(gè)考試的考生。第一個(gè)考生在考官指令下，上了車進(jìn)行考試，嘿，車子在指定點(diǎn)一停，通過了，輪到我了，我一上車，感覺車有些不對(duì)勁，原來(lái)我們練習(xí)駕車的是大眾杰達(dá)車，可是這次考試是東風(fēng)雪鐵龍的一款車，感覺有些不適應(yīng)，我緩緩啟動(dòng)車往前開著，突然一腳踩下，停了，考官說(shuō)，你自己下來(lái)看一下吧。我下車一看，慘了，定點(diǎn)停車失敗……我當(dāng)時(shí)一下就蒙了，心想這么快就掛了？想把這個(gè)駕駛證拿到，那要等到何時(shí)了？于是我立即跟考官說(shuō)，因?yàn)檐嚨脑?，能不能再給個(gè)機(jī)會(huì)重考?？脊僬f(shuō)不行，叫我下次再來(lái)補(bǔ)考。我突然像一只呆雞無(wú)助的樣子站在那里一動(dòng)不動(dòng)的。這時(shí)，那位最先通過的學(xué)生悄悄的跟我說(shuō)，讓我等一會(huì)兒，等最后一名考生考了，再跟考官說(shuō)說(shuō)好話，他還跟我說(shuō)這也不是我的問題，練的車的考車不一樣，或多或少還是有點(diǎn)區(qū)別的，按理來(lái)說(shuō)是可以通融的。我覺得他說(shuō)得有道理。

我等著另兩名考生剛考完，就來(lái)到考官面前跟考官說(shuō)，希望他能再給次機(jī)會(huì)，考官看了看我一眼，又看了看其它三名學(xué)員，其它的學(xué)員也跟在幫忙求情說(shuō)請(qǐng)考官給我一個(gè)機(jī)會(huì)。于是考官也很無(wú)奈的說(shuō)：“好吧，再來(lái)一次?！甭犃诉@話，我心里不知道多高興，心想，這機(jī)會(huì)來(lái)之不易，可不要再失敗了?？脊僖沧狭烁瘪{，感覺這個(gè)考官真的與眾不同，他還是蠻通情的，他告訴我，別緊張，慢慢的來(lái)。我又緩緩的把車往著開著，突然一腳停下，我感覺不是很到位，可在車外的幾名考生說(shuō)：不錯(cuò)不錯(cuò)。考官?zèng)]有下車看，從那些學(xué)員的表情，我可以感覺到，我的車停得不理想，考官?zèng)]有下車，也是不想讓我失望而已。于是讓我繼續(xù)下一個(gè)科目考試。

當(dāng)其它幾個(gè)科目順利通過后，我才長(zhǎng)嘆的松了一口氣。感覺這次是我人生中最幸運(yùn)的一次。因?yàn)樵谖业娜松校秃苌倥龅竭^這種幸運(yùn)的事情，所以打心里我特別的激動(dòng)。

我也很感覺車上的幾名考生和這位考官。是他們給我的一次機(jī)會(huì)。

在來(lái)這考試之前，很多人都在罵現(xiàn)在的考官太黑了，不管你平時(shí)成績(jī)有多么好，只要在考場(chǎng)上出現(xiàn)一點(diǎn)小小微不足道的失誤，都會(huì)面臨著考試失敗。所以我感到很幸運(yùn)。

“幸運(yùn)不會(huì)每次都降臨在同一個(gè)人身上的”。這也是我經(jīng)常掛在嘴邊的一句話。今天我們的考試是：早上考場(chǎng)內(nèi)，下午考場(chǎng)外?？纪陥?chǎng)內(nèi)時(shí)，已經(jīng)快十一點(diǎn)多鐘了，于是我找了一個(gè)快餐店吃飯，本想吃完飯后就回去休息個(gè)把小時(shí)，下午就能有更好的精神狀態(tài)考試了?？蛇@時(shí)，教練打電話來(lái)問我中午愿不愿意加加班，再練習(xí)一下場(chǎng)外，我想了想。教練能這么熱心的幫忙，我也求之不得了，于是我請(qǐng)教練一起在快餐店里湊合的吃了點(diǎn)午飯，然后匆匆忙忙的去路上練車了，在這一路上，教練感覺我發(fā)揮的還不錯(cuò)，感覺我這個(gè)水平考試應(yīng)該沒有問題了。

中午一點(diǎn)半時(shí)，我們來(lái)到考試中心集合，兩點(diǎn)半時(shí)，才正式考試。這次考試與上午一樣，每臺(tái)車也是4個(gè)人，我們這臺(tái)車同樣有兩個(gè)女孩子一起，但我是這臺(tái)車第四個(gè)考生。

考官把車開到場(chǎng)外的考點(diǎn)，第一個(gè)考試的考生是個(gè)女的，她很順利的通過了，第二個(gè)是個(gè)男考生也很順利的通過了，第三個(gè)又是個(gè)女考生也同樣順利通過了。輪到我了，我在心里還暗暗自信，感覺自己應(yīng)該比她們開得更好一點(diǎn)?？僧?dāng)我從上車考試到考官指定地方把車停下車時(shí)。我自己感覺應(yīng)該比較理想，誰(shuí)知這時(shí)考官突然冒出一句：“重考！”我突然就納悶起來(lái)了，問為什么？考官跟我說(shuō)：我在變速的時(shí)候方面向盤有點(diǎn)跑偏。天哪！??！我無(wú)比郁悶，于是又啟動(dòng)車重考，這時(shí)，我的精神狀態(tài)頓時(shí)掉到了無(wú)底深淵……我開始控制不住自己，由于汽車變速器這里有很大問題，考官也早早跟我們說(shuō)了，愿意放松一點(diǎn)的，可我還是不小心的熄火了，考官知道車有點(diǎn)問題，也沒有怪我，我本想再啟動(dòng)開一次，但考官說(shuō)不用開了，還是跟說(shuō)我方向盤變速的時(shí)候在有點(diǎn)跑偏，宣布考試失敗。

我還是懇求考官通融通融再來(lái)一次，可這個(gè)考官不再是早上的考官，沒有一點(diǎn)情面可講。我當(dāng)時(shí)感覺特別的失落，從來(lái)沒有過的失落……考官開車快速的回到了考試中心，這時(shí)天下著好大的雨，我淋著雨拖著疲憊的身體，從考試中心走了出來(lái)，然后打著車回到了家里時(shí)，我已全身濕透，我顧不了那么多，就隨身的往床上一趟，整個(gè)人好像癱瘓了………………從來(lái)沒有過如些的疲憊和失落，滿臉憔悴、無(wú)助的樣子，似乎一下老了十歲。

當(dāng)我躺在床上那一刻，我再也沒有力氣起來(lái)了，這時(shí)我才發(fā)現(xiàn)，原來(lái)我也是這么的弱不禁風(fēng)，這么一點(diǎn)小小的事情居然把我給打敗了……

一會(huì)兒，我躺著睡著了，我真的太累了，最近這段時(shí)間公事、家事、私事纏繞著我，讓我喘不過氣來(lái)，我真的好想就這樣靜靜的睡著，不再醒過來(lái)……

睡著了，在夢(mèng)里，我似乎都沒有忘記過這次的考試，或許，這是我從學(xué)校走出來(lái)以后，經(jīng)歷的最大一次創(chuàng)傷與打擊。我曾一度的在高枝上飛翔著，那些天真自信的樂觀態(tài)度讓我開始忘卻了自我，我一直都認(rèn)為我的人生是最精彩的，別說(shuō)今天這種小事難倒我，就是天踏下來(lái)，我也不會(huì)著急，也正因?yàn)榍髣傩那?，?dǎo)致了今天一身的失落與創(chuàng)傷。

在夢(mèng)里，我似乎感覺這次的考試就是做夢(mèng)，我聽到了教練和學(xué)友們的笑聲。我感覺我不是這么輕易失敗的，而這次的小小失誤會(huì)不會(huì)給我下次的考試帶來(lái)影響呢？……我不知道，從來(lái)沒有過的迷?！?/p>

當(dāng)我從夢(mèng)中醒來(lái)，我發(fā)現(xiàn)被子濕了，我全身還是濕的，一般筋疲力盡的感覺，真讓我無(wú)從是處，突然，我想到了我還有很多很多的事情還沒有做，我不能再這樣子了，我必須振作，不能因?yàn)橐粋€(gè)小小失敗影響我了生活規(guī)律。

我爬了起來(lái)，最大的發(fā)泄就是把今天的經(jīng)歷寫出來(lái)，這段經(jīng)歷是我人生的一個(gè)過程，也只有此時(shí)此刻才能體會(huì)到那種感受。記下了，讓它成為過去，成為不可重來(lái)的回憶。經(jīng)歷讓我失去了很多，也讓我明白了什么叫真正的現(xiàn)實(shí)生活。

這次的考試讓我親身體會(huì)到，并悟到：

1、成功與失敗只在一瞬間，可能你還沒有反應(yīng)過來(lái)，問題就已經(jīng)結(jié)束了。

2、常在枝頭上飛的鳥，只要不小心一失足也會(huì)被摔得很慘的。

3、幸運(yùn)不會(huì)每次都同時(shí)降臨在一個(gè)人身上。

4、失敗是人生中經(jīng)歷的小過程，它也是一種人生收獲。

5、走過、路過、看過，才真正證明你已經(jīng)來(lái)過。

6、沒有那段成功與失敗的過程，也就沒有這段華麗的人生語(yǔ)錄。

7、總在仰望高山的美麗，卻不知道腳下的路難走。

8、人最熬不住的是自己，最怕的是失敗與失去，最不敢面對(duì)的是現(xiàn)實(shí)。

9、凡事有利有弊、有得有失。失去的同時(shí)，無(wú)形中也是一種收獲。

10、沒有這段經(jīng)歷，也就沒有這個(gè)故事。

趙浩棋于2012年6月8日晚 隨筆

第二篇：礦山汽車駕員管理制度

礦 業(yè) 車 隊(duì) 管 理 規(guī) 定

第一章

駕駛員守則

一、要牢固樹立“安全第一”的思想，自覺遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，服從調(diào)度和指揮，杜絕一切違章、危險(xiǎn)行為和野蠻操作（急加速、急剎車、急轉(zhuǎn)彎、轉(zhuǎn)急彎等），努力作到杜絕重大事故，消滅一般事故，不出責(zé)任事故。

二、嚴(yán)格執(zhí)行維護(hù)修理制度，落實(shí)出車前、行車中、收車后的“三檢”制度；愛護(hù)車輛設(shè)備及隨車工具，（丟失工具照價(jià)賠償，嚴(yán)重失職者每次扣款20元）確保車輛特別是安全系統(tǒng)的完好有效；樹立良好的駕駛作風(fēng)，嚴(yán)禁駕駛“帶病車”上工。每月由公司組織若干次的安全行車檢查，對(duì)于存在危險(xiǎn)違章行為和野蠻操作的駕駛員，以及駕駛“安全隱患車”的駕駛員每次扣款50元。

三、認(rèn)真學(xué)習(xí)行車知識(shí)，不斷提高駕駛操作和維修技術(shù)，切實(shí)按質(zhì)按量地完成公司和車隊(duì)交付的各項(xiàng)任務(wù)；在行駛途中任何車輛均不得超越同型車輛，否則每次扣款30元。

四、做好車輛的車容車貌維護(hù)工作，每月根據(jù)實(shí)際情況由公司對(duì)車輛進(jìn)行若干次的車容車貌等檢查，根據(jù)檢查結(jié)果對(duì)車容車貌太差的車輛駕駛員每人每車次扣款50元。

五、工作區(qū)域或車輛出現(xiàn)異常情況（停產(chǎn)、車輛故障等）要及時(shí)與車隊(duì)聯(lián)系，以便其他工作的順利開展，并在作好自我調(diào)節(jié)和調(diào)度的同時(shí)報(bào)告車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)。

六、未經(jīng)許可任何人不得將車輛/機(jī)械設(shè)備交與他人駕駛操作，否則每次扣款100元，出現(xiàn)事故責(zé)任自負(fù)。

七、不得在公司場(chǎng)區(qū)內(nèi)酗酒滋事，惹是生非，若有違反參照公司相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。酒后上崗者每次扣款100元，造成事故損失的由其承擔(dān)事故的全部責(zé)任。

八、所有人員都要厲行節(jié)約，提高效率。零配件的領(lǐng)用實(shí)行以舊換新制度，用后所有包裝、舊件和剩余部分均要退回倉(cāng)庫(kù)，倉(cāng)庫(kù)在收到退回的舊件和包裝等后，要在其領(lǐng)料單上注明“舊件已退”字樣，未上交舊件、包裝和剩余部分的的每次扣款30元或零部件成本的30%。零配件、維修工具的領(lǐng)用人員應(yīng)是該車輛的駕駛?cè)藛T，其他人員未經(jīng)許可不得代為領(lǐng)用，在領(lǐng)件時(shí)必須經(jīng)車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)簽字許可。

九、車隊(duì)每天根據(jù)檢查結(jié)果開具罰款通知單，司機(jī)接到通知后要簽字確認(rèn)，不簽字者罰款加倍。

十、發(fā)生相關(guān)事件后要按照要求及時(shí)的上交事情經(jīng)過（事情發(fā)生后12小時(shí)內(nèi)），不上交或拖延時(shí)間上交影響事件處理的負(fù)該事件的全部責(zé)任。事情經(jīng)過的主要內(nèi)容為事件發(fā)生時(shí)間、事件發(fā)生地點(diǎn)、事件發(fā)生經(jīng)過、當(dāng)事人簽名等。第二章 交接班、考勤、出勤、請(qǐng)銷假制度

一、交接班時(shí)間，由兩班司機(jī)按照公司規(guī)定協(xié)調(diào)解決，要堅(jiān)持作到無(wú)縫交接，接班司機(jī)未按時(shí)到崗者，交班司機(jī)不得隨意脫崗（車輛在交接班時(shí)間出現(xiàn)無(wú)當(dāng)班人員者每次每人扣款30元），同時(shí)車輛不得無(wú)故停駛；挖掘機(jī)原則上不得隨意駛離工作區(qū)域，加油時(shí)要根據(jù)實(shí)際情況確定合適的地點(diǎn)和位置，以確保安全、節(jié)約燃油、減少空駛和其他消耗為第一，未提前申請(qǐng)并得到許可而私自駛離工作現(xiàn)場(chǎng)的每次扣款30元。

二、上下班（交接班）時(shí)間要到車隊(duì)辦公室簽名報(bào)到（不簽到、由他人代簽、提前簽到者每次扣款10元、遲到5分鐘之內(nèi)的每次扣款10元、遲到超過5分鐘的每次扣款30元），了解和匯報(bào)當(dāng)天的工作和車輛狀況等情況，尤其對(duì)工作區(qū)域、工作內(nèi)容、工作標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)要求等要做具體的了解，對(duì)車輛故障隱患等作詳細(xì)的交底。注：上班簽到時(shí)間為上班吃飯之前的5分鐘之內(nèi)。

三、交接班時(shí)，雙方駕駛員要做好車輛技術(shù)狀況、道路及任務(wù)完成情況的了解和溝通，具體情況要做檢查，發(fā)現(xiàn)隱患要及時(shí)排除和上報(bào)，若因未做檢查或檢查不到位而出現(xiàn)責(zé)任事故則承擔(dān)由此發(fā)生的責(zé)任。

四、所有人員均應(yīng)按要求參加公司的各項(xiàng)會(huì)議和活動(dòng)，未經(jīng)許可不得遲到、早退、缺席等，遲到早退5分鐘之內(nèi)的每次扣款10元（超過5分鐘視為缺席），缺席每次扣款30元。注：會(huì)議/活動(dòng)簽到時(shí)間為會(huì)議/活動(dòng)正式開始前的15分鐘之內(nèi)。

五、所有車輛均要積極配合礦內(nèi)（選廠、井口、平峒）的一切生產(chǎn)工作，不得以任何借口推諉搪塞而影響生產(chǎn)，出現(xiàn)上述情況者每次扣款30元。執(zhí)行任務(wù)者在執(zhí)行任務(wù)的過程中要和相關(guān)人員就工作的計(jì)劃、要求、完成情況等進(jìn)行交流，在獲得許可或認(rèn)可（簽字）后方可離開；任何人未經(jīng)許可不得接受礦外人員的直接指

六、車輛在暫時(shí)沒有工作任務(wù)時(shí)，駕駛員要對(duì)車輛進(jìn)行全面的檢查和維護(hù)，不得消極怠工、脫崗、串崗、睡崗等；在接到任務(wù)時(shí)不得推諉和以任何借口拖延工作。串崗、脫崗每次扣款30元，睡崗每次扣款50元，長(zhǎng)時(shí)間著車離人每次扣款50元，著車睡崗每次扣款100元。

七、所有鏟車在空駛途中均要自覺清理和維護(hù)沿途經(jīng)過的路面，否則每次扣除1個(gè)工時(shí)。

八、除干選車輛外，所有其余自卸車和鏟車均只在下班時(shí)間加油（特殊情況除外），在條件許可的情況下挖掘機(jī)加油原則上不駛離工作區(qū)域或就近由鏟車為其加油。加油時(shí)要將車輛的總行駛里程或工作時(shí)間、加油量、駕駛員姓名等內(nèi)容寫明。

九、干選車輛要做好自我調(diào)配工作，積極完成公司、車隊(duì)和干選交予的任務(wù)，在干選停產(chǎn)時(shí)要主動(dòng)去采區(qū)從事運(yùn)輸任務(wù)（一般只運(yùn)發(fā)干選的礦石）或進(jìn)行車輛的檢查和維護(hù)；在干選車輛緊張（或車輛故障）時(shí)，采區(qū)所有車輛均要積極配合干選的工作，以完成精料運(yùn)輸、上料和除廢料裝車等工作為主要任務(wù)，以保障干選生產(chǎn)的順利進(jìn)行，此時(shí)干選的車輛可以先向采區(qū)同型車輛提出接替任務(wù)要求，事后再向車隊(duì)報(bào)告（領(lǐng)取任務(wù)單等），同型車輛在接到任務(wù)以后應(yīng)主動(dòng)配合其工作，不得推諉搪塞。因上述問題出現(xiàn)而影響干選生產(chǎn)的每人次扣除50元，造成干選停產(chǎn)的每人次扣除100元。

十、所有車輛駕駛?cè)藛T均應(yīng)積極配合公司和車隊(duì)做好駕駛員的適應(yīng)工作，使新人盡快的熟悉和適應(yīng)其工作環(huán)境。

十一、所有人員遇事必須提前請(qǐng)假，回崗后及時(shí)銷假，請(qǐng)假在2天之內(nèi)（含2天）的由車隊(duì)審批（須自己協(xié)調(diào)好替班人員，并經(jīng)車隊(duì)批準(zhǔn)），超過2天的由公司辦公室批準(zhǔn)。電話請(qǐng)假或請(qǐng)他人捎假的事后必須補(bǔ)交假條；未請(qǐng)假的、請(qǐng)假未經(jīng)批準(zhǔn)的、電話請(qǐng)假或請(qǐng)他人捎假未補(bǔ)交假條的、超過假期未歸的、請(qǐng)假單未交由車隊(duì)留存的等視為曠工，曠工每天扣200元。所有人員均應(yīng)無(wú)條件服從公司的加班要求。

第三章

維修制度

一、日常維護(hù)

（一）由駕駛員獨(dú)自完成，在出車前、行車中、收車后均要進(jìn)行，每天至少3次。

（二）主要內(nèi)容和工作

1、檢查并添加各種潤(rùn)燃油液等。

2、檢查并調(diào)整各皮帶（風(fēng)扇、發(fā)電機(jī)等的）松緊度，根據(jù)情況適時(shí)更換。

3、檢查并調(diào)整各儀表、燈光、用電設(shè)備等的工作情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)排除。

4、檢查、潤(rùn)滑各需潤(rùn)滑部位。加注潤(rùn)滑脂時(shí)一定要以新油徹底的置換舊油。

5、檢查輪胎的氣壓和磨損（有無(wú)異常）情況，及時(shí)清除輪胎中夾帶的及車輛行駛方向路面的碎石等影響安全的各種隱患，拆卸和更換輪胎。

6、檢查減震系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)等，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)排除或報(bào)修。

7、清潔蓄電池，視情況添加補(bǔ)充液。

8、清潔發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、駕駛室及車身等，清掃車廂（每換一次工位至少要徹底清掃一次）。

9、檢查各油、液加注口（水箱、油箱、制動(dòng)液等）的密封情況。

10、檢查車廂的密封性能和掛鉤的連接情況（每次運(yùn)礦都要檢查）。

11、清潔空氣濾清器濾芯，并根據(jù)情況更換。

12、檢查車輛機(jī)械設(shè)備各個(gè)螺栓的連接、緊固情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)排除或報(bào)修。

13、檢查車輛機(jī)械設(shè)備有無(wú)異響、異味等，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)停車檢查、排除或報(bào)修。

14、檢查車輛停駐位置及工作區(qū)域四周的安全等情況。

15、檢查各油、氣管、缸的密封情況。

16、檢查各總成、零部件等有無(wú)漏水、漏電、漏油、漏氣等異常情況，并適時(shí)的排除。

17、檢查鏟斗、鏟牙（斗齒）等的磨損情況，并根據(jù)情況更換新的鏟牙（斗齒）或報(bào)修。

18、其他相關(guān)工作（尤其是和安全行車有關(guān)的檢查）。二、一級(jí)維護(hù)

（一）由駕駛員和修理工完成，駕駛員負(fù)責(zé)日常維護(hù)項(xiàng)目，修理工負(fù)責(zé)附加項(xiàng)目的檢查、修理和排除。

（二）主要內(nèi)容和工作

1、包含日常維護(hù)的所有內(nèi)容。

2、根據(jù)檢查的情況進(jìn)行調(diào)整、修理或更換。三、二級(jí)維護(hù)

（一）由駕駛員和修理工完成，駕駛員負(fù)責(zé)日常維護(hù)項(xiàng)目，修理工負(fù)責(zé)附加項(xiàng)目的檢查和修理。原則上每10天一次，每月按照強(qiáng)制維護(hù)計(jì)劃并結(jié)合修理進(jìn)行。

（二）包含一級(jí)維護(hù)的所有內(nèi)容。

（三）適時(shí)的進(jìn)行輪胎的換位。

（四）適時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行調(diào)整和檢修。

（五）適時(shí)拆檢各輪，清洗軸承，更換潤(rùn)滑脂，更換制動(dòng)蹄片。

（六）適時(shí)檢修各電氣設(shè)備。

以上檢查中發(fā)現(xiàn)的隱患和維修項(xiàng)目等要及時(shí)的排除或報(bào)修；所有的維修都要有當(dāng)班司機(jī)填寫報(bào)修單，填寫時(shí)要將車輛行駛里程或工作時(shí)間、故障現(xiàn)象、故障修理（換件）情況、修理時(shí)間、主修人員等填寫清楚，無(wú)報(bào)修單的不予修理。并每次扣款30元。

四、非正常損壞事故的范圍和處理 非正常損壞事故的范圍如下：

1、發(fā)動(dòng)機(jī)因缺水、缺油、皮帶松斷等造成的損失。

2、變速器、差速器、離合器、銷軸等因缺油（潤(rùn)滑）等造成嚴(yán)重?fù)p傷的。

3、因嚴(yán)重超速、超載、起步操作不當(dāng)?shù)仍斐砂胼S斷裂或差速器齒輪等破損的。

4、因嚴(yán)重超速、超載、緊急剎車等造成鋼板彈簧斷裂的。

5、因急轉(zhuǎn)彎、轉(zhuǎn)急彎、車未動(dòng)先打方向等造成轉(zhuǎn)向節(jié)（羊角軸）等斷裂的。

6、輪胎因外傷、硬傷、無(wú)氣軋壞（尤其是中間夾帶石頭等）等造成輪胎報(bào)廢的。

7、因螺栓松落、銷軸松落、零部件嚴(yán)重磨損、焊口開裂、疲勞點(diǎn)有裂紋等未檢查出而造成事故的。

8、挖掘機(jī)擅自無(wú)斗齒工作造成損失的。

9、自卸車卸料時(shí)操作不當(dāng)造成車廂嚴(yán)重變形、銷軸脫落（斷裂）等事故的。

10、其他因日常維護(hù)不到位或未盡日常維護(hù)義務(wù)造成事故的。

11、因安全注意不到位或未盡安全注意義務(wù)而造成事故的。

12、其他非正常損壞事故。

非正常損壞事故的責(zé)任方至少承擔(dān)由此造成的事故損失的30%費(fèi)用，出現(xiàn)人身傷害事故的責(zé)任自負(fù)。

五、其他修理制度

1、修理原則是能調(diào)不修、能修不換、能場(chǎng)內(nèi)修不出場(chǎng)修，如果場(chǎng)內(nèi)確實(shí)沒有條件或條件不允許，可以出外修理。

2、出外修理必須有車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)的批示，沒有批示不得隨意出場(chǎng)修理。修理中任何人員不得隨意添加修理項(xiàng)目和更換可用的零配件等，特殊情況必須報(bào)批；修理的單據(jù)要包含修理項(xiàng)目、修理費(fèi)用、修理負(fù)責(zé)人等的簽字，必須經(jīng)駕駛員、車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)等兩人或兩人以上簽字方可有效（以正式發(fā)票為主，要避免白條的發(fā)生）。

3、車輛維修時(shí)當(dāng)班駕駛員應(yīng)積極配合維修人員工作（未經(jīng)許可不得隨意離開車輛），完成車隊(duì)和公司交予的任務(wù)。第四章 維修人員守則

1、遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，杜絕違章操作和指揮，牢固樹立安全第一的思想。

2、認(rèn)真迅速的診斷并排除故障，定期檢查責(zé)任范圍內(nèi)的備件庫(kù)存情況（利用空閑時(shí)間），及時(shí)提交備品備件計(jì)劃，保證正常維護(hù)修理的順利進(jìn)行。

3、下班時(shí)間到時(shí)仍有未完成的工作的，必須完成后或得到許可后方可下班。

4、按照派工單的要求完成檢查和修理工作，接到派工單后要簽字確認(rèn)并留存完工后及時(shí)交車隊(duì)，無(wú)派工單不得私自進(jìn)行維修（特殊情況除外）；特殊情況的維修事后必須補(bǔ)齊修理派工單。

5、愛護(hù)并保管好使用的工量器具，丟失工量器具照價(jià)賠償，嚴(yán)重失職者每次扣款20元。

6、保持好工作環(huán)境、衛(wèi)生區(qū)等的整潔，及時(shí)清理地面的油漬和廢品廢件等。

7、維護(hù)并保管好所使用的機(jī)械設(shè)備的，用后及時(shí)整理和維護(hù)。因維護(hù)和使用不當(dāng)造成機(jī)械設(shè)備損壞的，按照公司的有關(guān)規(guī)定予以處罰。

8、厲行節(jié)約，擠時(shí)間及時(shí)修復(fù)舊件；督促駕駛員上交更換下來(lái)的舊件。

9、作息時(shí)間根據(jù)實(shí)際需要更改時(shí)要自覺服從；遇事必須提前請(qǐng)假（填寫請(qǐng)假單），得到批準(zhǔn)后方可歇班。第五章

工資報(bào)酬 自卸車司機(jī)工資

一、計(jì)時(shí)工資

計(jì)時(shí)工資的單價(jià)和鏟車相同，根據(jù)實(shí)際的工作效率每工時(shí)計(jì)為3.00、3.50、4.50元三級(jí)，每個(gè)滿班按照11個(gè)工時(shí)計(jì)算，未滿班者按照實(shí)際的工作時(shí)間計(jì)算，因修理等造成的停車時(shí)間要適當(dāng)扣除，同時(shí)根據(jù)其技術(shù)和工作表現(xiàn)等可以適當(dāng)?shù)脑鰷p其工時(shí)數(shù)，增減時(shí)要注明理由，一般不超過3個(gè)工時(shí)/次，加班按照實(shí)際工作時(shí)間計(jì)算。

二、計(jì)件工資

按照該車的有效運(yùn)輸噸位予以計(jì)算。（具體單價(jià)見附表一）

注：采區(qū)運(yùn)輸時(shí)單車噸位超過36噸的（另干選運(yùn)輸時(shí)單車噸位超過36噸的超過多少?gòu)?6噸上扣除多少，按照扣除以后的噸位計(jì)算）、尾箱掛鉤未掛全的、嚴(yán)重灑料的、車速過高的、隨意卸料造成場(chǎng)地?fù)矶碌?、不服從現(xiàn)場(chǎng)人員管理的、運(yùn)礦到達(dá)料場(chǎng)未經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)人員簽字確認(rèn)的、運(yùn)輸出現(xiàn)錯(cuò)誤的，當(dāng)車次運(yùn)輸噸位一律不予計(jì)算計(jì)件工資。

三、獎(jiǎng)勵(lì)

當(dāng)月無(wú)安全責(zé)任事故的、無(wú)違規(guī)違紀(jì)的、無(wú)非正常損壞事故的、滿勤的等經(jīng)公司批準(zhǔn)每項(xiàng)可以給予50-150元的獎(jiǎng)勵(lì)。鏟車司機(jī)工資

一、計(jì)時(shí)工資

所有鏟車的工作均按照計(jì)時(shí)工資計(jì)算，根據(jù)實(shí)際的工作效率每工時(shí)計(jì)為3.00、3.50、4.50元三級(jí)（每個(gè)滿班按18個(gè)工時(shí)計(jì)，因修理等造成的停車時(shí)間要適當(dāng)扣除），同時(shí)根據(jù)其技術(shù)和工作表現(xiàn)等可以適當(dāng)?shù)脑鰷p其工時(shí)數(shù)，增減時(shí)要注明理由，一般不超過3個(gè)工時(shí)/次，加班按照實(shí)際工作時(shí)間計(jì)算。

二、獎(jiǎng)勵(lì)

當(dāng)月無(wú)安全責(zé)任事故的、無(wú)違規(guī)違紀(jì)的、無(wú)非正常損壞事故的、滿勤的等經(jīng)公司批準(zhǔn)每項(xiàng)可以給予50-150元的獎(jiǎng)勵(lì)。挖掘機(jī)司機(jī)工資

一、計(jì)時(shí)工資

根據(jù)實(shí)際的工作效率每工時(shí)計(jì)為3.50、4.00、5.00元三級(jí)；從事裝車工作的計(jì)時(shí)工資工時(shí)按照實(shí)際的工作時(shí)間（滿班為11工時(shí)）計(jì)算；從事裝車之外工作的計(jì)時(shí)工資工時(shí)每個(gè)滿班按照22個(gè)工時(shí)計(jì)算，因修理等造成的停車時(shí)間要適當(dāng)扣除。同時(shí)根據(jù)其技術(shù)和工作表現(xiàn)等可以適當(dāng)?shù)脑鰷p其工時(shí)數(shù)，增減時(shí)要注明理由，一般不超過3個(gè)工時(shí)/次，加班按照實(shí)際工作時(shí)間計(jì)算。

二、計(jì)件工資

從事裝車的按照其裝車的有效噸位或?qū)崪y(cè)的土石方數(shù)量進(jìn)行核算（具體計(jì)件單價(jià)見附表一），從事扒礦、扒毛的按照實(shí)測(cè)的土石方數(shù)量進(jìn)行核算或按照計(jì)時(shí)工資計(jì)算。對(duì)于裝車確實(shí)有困難的可以給予一定的計(jì)時(shí)工時(shí)補(bǔ)助。

注：裝車的單車噸位超過36噸的、因裝車造成運(yùn)輸車輛撒料的、裝入大塊超過3塊的(發(fā)干選的超過500mm、發(fā)選廠的超過300mm為大塊)、裝入大塊過大的（發(fā)干選的超過800mm、發(fā)選廠的超過600mm為過大塊）、裝車噸位過少的（單車噸位少于26噸為過少，因清料等造成的噸位過少除外），當(dāng)車次裝車噸位一律不予計(jì)算計(jì)件工資。

三、獎(jiǎng)勵(lì)

當(dāng)月無(wú)安全責(zé)任事故的、無(wú)違規(guī)違紀(jì)的、無(wú)非正常損壞事故的、滿勤的等經(jīng)公司批準(zhǔn)每項(xiàng)可以給予50-150元的獎(jiǎng)勵(lì)。

替班司機(jī)工資按照同類型車輛司機(jī)的平均工資計(jì)或按照約定；實(shí)習(xí)駕駛員工資按照公司有關(guān)制度執(zhí)行。第六章

其他

未盡事宜參照公司的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行，對(duì)于違反上述規(guī)定的可視情況分別處于警告、罰款、辭退、開除等處罰。

附表一：工資計(jì)件單價(jià)一覽表

自卸車

工作內(nèi)容

計(jì)件單價(jià) 注：其他運(yùn)輸由公司和車隊(duì)根據(jù)相同或相似的情況確認(rèn)適宜的計(jì)件單價(jià)定額。

自采區(qū)向干選發(fā)礦/自干選向1#場(chǎng)地(干選)倒廢料

0.045元/噸

自采區(qū)向選廠發(fā)礦

0.09元/噸

自采區(qū)向1#場(chǎng)地(干選)剝巖

0.06元/噸或0.12元/方

自采區(qū)向2#場(chǎng)地剝巖

0.045元/噸或0.09元/方

自干選向選礦發(fā)精料

0.075元/噸

挖掘機(jī)

車型

工作內(nèi)容

計(jì)件單價(jià)

對(duì)于工資特殊（工資數(shù)額介于實(shí)習(xí)駕駛員和駕駛員之間）的駕駛員，可以采用固定工資加評(píng)價(jià)的方法（實(shí)習(xí)駕駛員評(píng)價(jià)），固定工資由協(xié)議而定。

350/330 裝車、扒礦、扒毛

0.04元/噸或0.08元/方

320

裝車、扒礦、扒毛

0.045元/噸或0.09元/方

200 裝車、扒礦、扒毛、破大塊

0.05元/噸或0.10元/方 附表二： 車隊(duì)作息時(shí)間表

6：30（單雙班）

吃飯

12：00

吃飯

左表為雙班上班的和單班上、下班的吃飯時(shí)間，雙班下班的吃飯時(shí)間為此時(shí)間后的20分鐘

上班簽到時(shí)間為吃飯前5分鐘

6：50（單雙班）

工作

12：30

工作

12：00—12：30（單雙班）

吃飯、檢查維護(hù)車輛

18：50

吃飯

12：30（單雙班）

工作

19:10

工作

18：50（單雙班）

吃飯

0:00

下班

19：00-？（單班）

檢查維修車輛、加油等

左側(cè)為司機(jī)和白班、夜班修理人員的作息時(shí)間；上側(cè)為中班修理人員的作息時(shí)間。

19：10（雙班）

工作

6：20（雙班）

下班

附一：關(guān)于發(fā)料單填寫和使用標(biāo)準(zhǔn)的解釋和說(shuō)明

為了進(jìn)一步規(guī)范發(fā)料單的填寫，特將發(fā)料單的填寫和使用做進(jìn)一步的說(shuō)明，具體如下：

一、檢斤人員對(duì)于發(fā)料單據(jù)的填寫部分：

1、在年月日的后面要用24時(shí)制注明過磅的具體時(shí)間。

2、發(fā)貨人一欄必須注明裝車人員的姓名。

3、承運(yùn)人一欄必須注明運(yùn)輸人員的姓名。

4、如果出現(xiàn)超重、尾鉤未掛全、灑料、車速過高等無(wú)效行為要在單據(jù)上面注明。

二、料場(chǎng)管理人員對(duì)發(fā)料單據(jù)的填寫部分：

1、運(yùn)輸車輛進(jìn)入料場(chǎng)后必須將單據(jù)（藍(lán)、紅兩聯(lián)）交予料場(chǎng)的管理人員。

2、料場(chǎng)管理人員負(fù)責(zé)對(duì)進(jìn)入料場(chǎng)的車輛進(jìn)行管理，并負(fù)責(zé)在發(fā)料單上簽字蓋章同時(shí)注明到達(dá)時(shí)間（用24時(shí)制）。

3、對(duì)于裝車無(wú)效的在藍(lán)聯(lián)（財(cái)務(wù)記賬聯(lián)）上簽字蓋章并注明。

4、對(duì)于運(yùn)輸無(wú)效的在紅聯(lián)（運(yùn)輸單位聯(lián)）上簽字蓋章并注明。

5、車輛完成卸料后，現(xiàn)場(chǎng)管理人員要將簽字蓋章后的單據(jù)交回運(yùn)輸人員。

三、司機(jī)使用發(fā)料單據(jù)部分：

1、所有運(yùn)輸車輛駕駛員在完成運(yùn)輸任務(wù)后必須向其裝車人員上交裝車單據(jù)（藍(lán)聯(lián)、財(cái)務(wù)記賬聯(lián)），不上交裝車單據(jù)的裝車人員可以拒絕為其裝車，并及時(shí)通知車隊(duì)。

2、裝車/運(yùn)輸單據(jù)下班后由司機(jī)交由車隊(duì)統(tǒng)計(jì)人員匯總并待評(píng)價(jià)。

3、所有的運(yùn)輸或裝車單據(jù)均由司機(jī)自己先行整理（按照時(shí)間順序自早到晚裝訂好）并做好記錄（統(tǒng)計(jì)人員處有表格）后上交，記錄時(shí)要詳細(xì)注明單據(jù)的張數(shù)、姓名和日期等，因記錄出現(xiàn)差錯(cuò)而影響工資統(tǒng)計(jì)的責(zé)任自負(fù)。

附二：關(guān)于車隊(duì)司機(jī)計(jì)時(shí)工作效率評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的解釋和說(shuō)明

1、車輛工作現(xiàn)場(chǎng)的管理人員為第一評(píng)價(jià)人員，車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、副隊(duì)長(zhǎng)為第二評(píng)價(jià)人員，所有的評(píng)價(jià)必須由兩人分別獨(dú)立完成，并且評(píng)價(jià)人均要對(duì)所有的項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)價(jià)打分，評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)見下表，評(píng)分以最低者為準(zhǔn)，只有一人評(píng)價(jià)的評(píng)價(jià)表無(wú)效。

2、所有的司機(jī)在上班前均要到車隊(duì)辦公室領(lǐng)取當(dāng)班的工作效率評(píng)價(jià)表，到達(dá)工作現(xiàn)場(chǎng)后交予其現(xiàn)場(chǎng)管理人員，下班后由現(xiàn)場(chǎng)管理人員評(píng)價(jià)后交予司機(jī)，司機(jī)在回車隊(duì)后交予車隊(duì)統(tǒng)計(jì)人員，由其根據(jù)當(dāng)班的檢查等情況進(jìn)行匯總后交隊(duì)長(zhǎng)簽字，事后再由統(tǒng)計(jì)人員匯總。

3、“優(yōu)”、“良”的項(xiàng)目必須全部滿足方可判，“中”、“一般”的項(xiàng)目有一項(xiàng)達(dá)到則即可判。

4、評(píng)價(jià)人員（或統(tǒng)計(jì)人員）最后要在備注一欄內(nèi)注明司機(jī)的工作表現(xiàn)、現(xiàn)場(chǎng)異常情況（如停電、停產(chǎn)等）、當(dāng)班檢查結(jié)果等相關(guān)信息，尤其扣、加分情況要特別的注明原因；對(duì)于檢查中發(fā)現(xiàn)的屬于個(gè)人的問題在當(dāng)班中扣除，當(dāng)班未扣的在其下一班中扣除；屬于同車兩人的問題則分別對(duì)兩人當(dāng)天班次或次日班次進(jìn)行扣除；扣除直到扣分現(xiàn)象消失為止。

5、所有的人員在暫時(shí)無(wú)工作任務(wù)時(shí)均要在車隊(duì)辦公室待命，否則每次扣除至少5個(gè)工時(shí)。

6、自卸車滿班為11工時(shí)；實(shí)習(xí)駕駛員滿班為11工時(shí)；鏟車滿班為18工時(shí)；挖掘機(jī)從事裝車（或計(jì)件）工作的滿班為11工時(shí)，裝車確有困難的可以給與一定的工時(shí)補(bǔ)助，并在備注一欄內(nèi)注明補(bǔ)助原因和工時(shí)數(shù)量；挖掘機(jī)從事裝車外（不計(jì)件）工作的滿班為22工時(shí)，未滿班者按照實(shí)際工作時(shí)間計(jì)算；所有的加班項(xiàng)目均給予一定時(shí)間的工時(shí)補(bǔ)助，具體時(shí)間由統(tǒng)計(jì)人員根據(jù)過磅單據(jù)、現(xiàn)場(chǎng)記錄等確認(rèn)；其中修理時(shí)間要根據(jù)實(shí)際情況予以扣除。優(yōu)

良

中

一般

安全、衛(wèi)生

1、車輛衛(wèi)生好，車容車貌好；

2、安全工作到位；

1、車輛衛(wèi)生較好，車容車貌較好；

2、安全工作到位；

1、未發(fā)生責(zé)任事故但存在一般危險(xiǎn)行為的；

2、裝車裝偏的；

3、車輛衛(wèi)生較差的；

4、排險(xiǎn)不徹底但不存在安全隱患的；

1、在安全責(zé)任事故負(fù)有責(zé)任的；

2、因裝車造成運(yùn)輸車輛灑料的；

3、因裝車造成車輛等損傷的；

4、車輛衛(wèi)生差的；

5、存在其他嚴(yán)重危險(xiǎn)行為的；

6、未排險(xiǎn)或排險(xiǎn)后仍存在安全隱患的；

7、現(xiàn)場(chǎng)清理不徹底，造成無(wú)法繼續(xù)生產(chǎn)或返工的；

8、有酒后上崗行為或其它影響安全的行為的；

9、未經(jīng)許可將車輛交由他人駕駛的；

10、發(fā)生非正常損壞事故的；

11、因車容車貌等被公司罰款的；

12、輪胎中間夾石頭等造成輪胎損壞的； 積極性 主動(dòng)性

1、工作態(tài)度端正；

2、投入工作及時(shí)；

3、任務(wù)完成后及時(shí)領(lǐng)取新的任務(wù)；

1、工作態(tài)度較端正；

2、任務(wù)完成后及時(shí)領(lǐng)取新的任務(wù)；

1、工作態(tài)度不端正的；

2、拖延工作的；

3、得到指令后投入工作較慢的；

4、交接班晚點(diǎn)不足半小時(shí)的；

5、事情經(jīng)過書寫不完整的；

1、嚴(yán)重消極怠工的；

2、故意拖延工作的；

3、工作態(tài)度極不端正的；

4、得到指令不及時(shí)投入工作的；

5、交接班晚點(diǎn)超過半小時(shí)的；

6、發(fā)生故障不及時(shí)報(bào)修的；

7、暫無(wú)工作任務(wù)時(shí)，不檢修維護(hù)車輛或在規(guī)定地點(diǎn)待命的；

8、發(fā)生事故或故障后未及時(shí)上交事情經(jīng)過的；

9、拆下的舊件未及時(shí)上交庫(kù)房的；

10、用后的工具等未及時(shí)上交或整理的；發(fā)生工具丟失現(xiàn)象的；

11、西山工作時(shí)回采礦吃飯的；西山工作開始時(shí)間晚于車隊(duì)30分鐘以上的；

12、車輛修理時(shí)未在現(xiàn)場(chǎng)的； 技術(shù)、維護(hù)

1、駕駛技術(shù)熟練；

2、車輛維護(hù)到位；

1、駕駛技術(shù)較為熟練；

2、車輛維護(hù)較為到位；

3、因維修等停車超（含）3小時(shí)不足5小時(shí)的；

4、當(dāng)班內(nèi)發(fā)生1次無(wú)效裝車（運(yùn)輸）行為的；

1、因車輛維護(hù)不到位造成車輛工作效率下降的；

2、造成輪胎非正常破損的；

3、存在安全事故隱患的；

4、修理時(shí)換下的舊件未及時(shí)上交倉(cāng)庫(kù)的；

5、當(dāng)班內(nèi)發(fā)生2次裝車（運(yùn)輸）無(wú)效行為的；

6、日常維護(hù)做的不徹底的；

7、未及時(shí)補(bǔ)加潤(rùn)燃油料等的；

8、車輛維護(hù)時(shí)方法不正確的；

9、因維修等停車超（含）5小時(shí)不足8小時(shí)的；

10、（挖掘機(jī)或鏟車）裝車較慢或效率低的；

11、因車門等未關(guān)閉好而發(fā)生物品丟失現(xiàn)象的；

1、因車輛維護(hù)不到位造成車輛停駛的；

2、銷軸等因嚴(yán)重缺油而發(fā)出聲響或發(fā)生故障的；黃油打不進(jìn)的；

3、造成輪胎報(bào)廢的；

4、中途補(bǔ)加潤(rùn)燃油液等的；

5、發(fā)生故障不及時(shí)報(bào)修造成較大損失的；

6、發(fā)生非正常損壞事故或安全責(zé)任事故的；

7、重要零部件不齊全而工作的；

8、當(dāng)班內(nèi)發(fā)生3次（含3次）以上的裝車（運(yùn)輸）無(wú)效行為的；

9、挖掘機(jī)因鏈規(guī)未及時(shí)加注黃油、工作地面未平整好等而造成鏈規(guī)脫落的；挖掘機(jī)鏟車等因各種原因造成銷軸斷裂的；

10、因白天維護(hù)不及時(shí)或未作維護(hù)而造成夜班工作困難的；

11、工作中違反操作規(guī)程的；

12、未做日常維護(hù)或日常維護(hù)不到位造成車輛技術(shù)指標(biāo)下降或發(fā)生故障的；

13、一次補(bǔ)加潤(rùn)燃油液等過多的；

14、車輛在行駛中超越其他同型行駛車輛的；

15、車輛維護(hù)時(shí)間內(nèi)不進(jìn)行維護(hù)或不認(rèn)真維護(hù)的；

16、因維修等停車超（含）8小時(shí)的；

17、挖掘機(jī)私自無(wú)斗齒或斗子嚴(yán)重負(fù)傷工作的；

18、空濾不維護(hù)或維護(hù)不及時(shí)，造成空濾被吸憋等的；

19、自卸車卸料時(shí)造成車廂損壞的（車廂嚴(yán)重變形、銷軸斷裂或脫落等）； 20、鏟車防滑鏈未及時(shí)修復(fù)裝配的；

21、（挖掘機(jī)或鏟車）裝車速度太慢或不能裝車的；

22、車輛未預(yù)熱好或剛著車即急速行車工作的；

23、未觀察好周圍的情況發(fā)生意外事件的； 效率、執(zhí)行力

1、工作效率高；

2、執(zhí)行意圖能力強(qiáng)；

3、配合生產(chǎn)工作很好；

1、工作效率較高；

2、執(zhí)行意圖能力較強(qiáng)；

3、配合生產(chǎn)工作較好；

4、因維修等停車超（含）3小時(shí)不足5小時(shí)的；

1、拖延工作的；

2、工作效率較低下的；

3、執(zhí)行意圖有誤的；

4、車輛發(fā)生故障未及時(shí)找到替班車輛而影響生產(chǎn)的；

5、因維修等停車超（含）5小時(shí)不足8小時(shí)的；

6、挖掘機(jī)等裝車機(jī)械正常時(shí)自卸車運(yùn)輸當(dāng)班發(fā)干選少于20車次的；發(fā)西山少于15車次的；

7、不服從公司、車隊(duì)等的加班命令的；

8、未按照要求在罰款通知單上簽字的；

9、未在規(guī)定時(shí)間加油的；

1、睡崗、串崗、脫崗等的；

2、工作效率明顯低下的；

3、執(zhí)行意圖明顯失誤的；

4、對(duì)安排的任務(wù)挑三揀

四、推諉搪塞的；

5、車輛發(fā)生故障未及時(shí)找到替班車輛而造成停產(chǎn)的；

6、挖掘機(jī)未得到許可私自駛離工作現(xiàn)場(chǎng)的；

7、未經(jīng)許可私自將車輛交予他人駕駛的；

8、隨意卸料造成場(chǎng)地?fù)矶碌模?/p>

9、不服從現(xiàn)場(chǎng)管理人員管理的；

10、未經(jīng)許可私自為礦外人員提供車輛方面幫助的；

11、發(fā)生故障未及時(shí)報(bào)修或未填寫報(bào)修單的；

12、運(yùn)輸出現(xiàn)錯(cuò)誤的；

13、銷軸等因嚴(yán)重缺油而發(fā)出聲響的；黃油打不進(jìn)的；

14、因維修等停車超（含）8小時(shí)的；

15、車輛亂停亂放或影響其他車輛出入的；

16、挖掘機(jī)等裝車機(jī)械正常時(shí)自卸車運(yùn)輸當(dāng)班發(fā)干選少于15車次的；發(fā)西山少于10車次的；其他運(yùn)輸中車次最少的；

17、同其他人員發(fā)生沖突的；

18、未作日常維護(hù)或日常維護(hù)不徹底的；

19、不及時(shí)上交裝車（運(yùn)輸）單據(jù)并因此影響生產(chǎn)、統(tǒng)計(jì)等工作的； 任務(wù)完成情況

1、工作現(xiàn)場(chǎng)保持很好；

2、場(chǎng)地料臺(tái)等平整很好的；

3、地面碎石清理很干凈的；

4、配合生產(chǎn)工作很好；

1、工作現(xiàn)場(chǎng)保持較好；

2、場(chǎng)地料臺(tái)等平整較好的；

3、地面碎石清理較干凈的；

4、配合生產(chǎn)工作較好；

5、因維修等停車超（含）3小時(shí)不足5小時(shí)的；

1、工作現(xiàn)場(chǎng)較為混亂的；

2、場(chǎng)地料臺(tái)等平整不到位的；

3、地面碎石清理不徹底的；

4、干選上料時(shí)誤入大塊影響干選生產(chǎn)的；

5、因吃飯等影響干選生產(chǎn)的；

6、夜間無(wú)故間斷工作超1小時(shí)不足2小時(shí)的（裝車的以磅房的單據(jù)為準(zhǔn)）；

7、因維修等停車超（含）5小時(shí)不足8小時(shí)的；

1、工作現(xiàn)場(chǎng)太混亂的；

2、場(chǎng)地料臺(tái)等未及時(shí)平整的；

3、地面碎石未及時(shí)清理的；

4、干選上料時(shí)誤入大塊造成干選停產(chǎn)的；

5、因吃飯等造成干選停產(chǎn)的；

6、發(fā)生故障未及時(shí)報(bào)修的；

7、夜間無(wú)故間斷工作超2小時(shí)的（裝車的以磅房的單據(jù)為準(zhǔn)）；

8、因維修等停車超（含）8小時(shí)的；

9、車廂未及時(shí)清理或未清理干凈而影響工作的；

10、挖掘機(jī)裝車前未做排險(xiǎn)工作或排險(xiǎn)工作做得不徹底的；

11、上班不簽名、由他人代簽、提前簽名、為他人簽名的；簽名后未上班的；

12、因車門等未關(guān)閉好或其他原因造成物品丟失的； 優(yōu)

良

中

一般

安全、衛(wèi)生

1、車輛衛(wèi)生好，車容車貌好；

2、安全工作到位；

1、車輛衛(wèi)生較好，車容車貌較好；

2、安全工作到位；

1、未發(fā)生責(zé)任事故但存在一般危險(xiǎn)行為的；

2、裝車裝偏的；

3、車輛衛(wèi)生較差的；

4、排險(xiǎn)不徹底但不存在安全隱患的；

1、在安全責(zé)任事故負(fù)有責(zé)任的；

2、因裝車造成運(yùn)輸車輛灑料的；

3、因裝車造成車輛等損傷的；

4、車輛衛(wèi)生差的；

5、存在其他嚴(yán)重危險(xiǎn)行為的；

6、未排險(xiǎn)或排險(xiǎn)后仍存在安全隱患的；

7、現(xiàn)場(chǎng)清理不徹底，造成無(wú)法繼續(xù)生產(chǎn)或返工的；

8、有酒后上崗行為或其它影響安全的行為的；

9、未經(jīng)許可將車輛交由他人駕駛的；

10、發(fā)生非正常損壞事故的；

11、因車容車貌等被公司罰款的；

12、輪胎中間夾石頭等造成輪胎損壞的； 積極性

主動(dòng)性

1、工作態(tài)度端正；

2、投入工作及時(shí)；

3、任務(wù)完成后及時(shí)領(lǐng)取新的任務(wù)；

1、工作態(tài)度較端正；

2、任務(wù)完成后及時(shí)領(lǐng)取新的任務(wù)；

1、工作態(tài)度不端正的；

2、拖延工作的；

3、得到指令后投入工作較慢的；

4、交接班晚點(diǎn)不足半小時(shí)的；

5、事情經(jīng)過書寫不完整的；

1、嚴(yán)重消極怠工的；

2、故意拖延工作的；

3、工作態(tài)度極不端正的；

4、得到指令不及時(shí)投入工作的；

5、交接班晚點(diǎn)超過半小時(shí)的；

6、發(fā)生故障不及時(shí)報(bào)修的；

7、暫無(wú)工作任務(wù)時(shí)，不檢修維護(hù)車輛或在規(guī)定地點(diǎn)待命的；

8、發(fā)生事故或故障后未及時(shí)上交事情經(jīng)過的；

9、拆下的舊件未及時(shí)上交庫(kù)房的；

10、用后的工具等未及時(shí)上交或整理的；發(fā)生工具丟失現(xiàn)象的；

11、西山工作時(shí)回采礦吃飯的；西山工作開始時(shí)間晚于車隊(duì)30分鐘以上的；

12、車輛修理時(shí)未在現(xiàn)場(chǎng)的； 技術(shù)、維護(hù)

1、駕駛技術(shù)熟練；

2、車輛維護(hù)到位；

1、駕駛技術(shù)較為熟練；

2、車輛維護(hù)較為到位；

3、因維修等停車超（含）3小時(shí)不足5小時(shí)的；

4、當(dāng)班內(nèi)發(fā)生1次無(wú)效裝車（運(yùn)輸）行為的；

1、因車輛維護(hù)不到位造成車輛工作效率下降的；

2、造成輪胎非正常破損的；

3、存在安全事故隱患的；

4、修理時(shí)換下的舊件未及時(shí)上交倉(cāng)庫(kù)的；

5、當(dāng)班內(nèi)發(fā)生2次裝車（運(yùn)輸）無(wú)效行為的；

6、日常維護(hù)做的不徹底的；

7、未及時(shí)補(bǔ)加潤(rùn)燃油料等的；

8、車輛維護(hù)時(shí)方法不正確的；

9、因維修等停車超（含）5小時(shí)不足8小時(shí)的；

10、（挖掘機(jī)或鏟車）裝車較慢或效率低的；

11、因車門等未關(guān)閉好而發(fā)生物品丟失現(xiàn)象的；

1、因車輛維護(hù)不到位造成車輛停駛的；

2、銷軸等因嚴(yán)重缺油而發(fā)出聲響或發(fā)生故障的；黃油打不進(jìn)的；

3、造成輪胎報(bào)廢的；

4、中途補(bǔ)加潤(rùn)燃油液等的；

5、發(fā)生故障不及時(shí)報(bào)修造成較大損失的；

6、發(fā)生非正常損壞事故或安全責(zé)任事故的；

7、重要零部件不齊全而工作的；

8、當(dāng)班內(nèi)發(fā)生3次（含3次）以上的裝車（運(yùn)輸）無(wú)效行為的；

9、挖掘機(jī)因鏈規(guī)未及時(shí)加注黃油、工作地面未平整好等而造成鏈規(guī)脫落的；挖掘機(jī)鏟車等因各種原因造成銷軸斷裂的；

10、因白天維護(hù)不及時(shí)或未作維護(hù)而造成夜班工作困難的；

11、工作中違反操作規(guī)程的；

12、未做日常維護(hù)或日常維護(hù)不到位造成車輛技術(shù)指標(biāo)下降或發(fā)生故障的；

13、一次補(bǔ)加潤(rùn)燃油液等過多的；

14、車輛在行駛中超越其他同型行駛車輛的；

15、車輛維護(hù)時(shí)間內(nèi)不進(jìn)行維護(hù)或不認(rèn)真維護(hù)的；

16、因維修等停車超（含）8小時(shí)的；

17、挖掘機(jī)私自無(wú)斗齒或斗子嚴(yán)重負(fù)傷工作的；

18、空濾不維護(hù)或維護(hù)不及時(shí)，造成空濾被吸憋等的；

19、自卸車卸料時(shí)造成車廂損壞的（車廂嚴(yán)重變形、銷軸斷裂或脫落等）； 20、鏟車防滑鏈未及時(shí)修復(fù)裝配的；

21、（挖掘機(jī)或鏟車）裝車速度太慢或不能裝車的；

22、車輛未預(yù)熱好或剛著車即急速行車工作的；

23、未觀察好周圍的情況發(fā)生意外事件的； 效率、執(zhí)行力

1、工作效率高；

2、執(zhí)行意圖能力強(qiáng)；

3、配合生產(chǎn)工作很好；

1、工作效率較高；

2、執(zhí)行意圖能力較強(qiáng)；

3、配合生產(chǎn)工作較好；

4、因維修等停車超（含）3小時(shí)不足5小時(shí)的；

1、拖延工作的；

2、工作效率較低下的；

3、執(zhí)行意圖有誤的；

4、車輛發(fā)生故障未及時(shí)找到替班車輛而影響生產(chǎn)的；

5、因維修等停車超（含）5小時(shí)不足8小時(shí)的；

6、挖掘機(jī)等裝車機(jī)械正常時(shí)自卸車運(yùn)輸當(dāng)班發(fā)干選少于20車次的；發(fā)西山少于15車次的；

7、不服從公司、車隊(duì)等的加班命令的；

8、未按照要求在罰款通知單上簽字的；

9、未在規(guī)定時(shí)間加油的；

1、睡崗、串崗、脫崗等的；

2、工作效率明顯低下的；

3、執(zhí)行意圖明顯失誤的；

4、對(duì)安排的任務(wù)挑三揀

四、推諉搪塞的；

5、車輛發(fā)生故障未及時(shí)找到替班車輛而造成停產(chǎn)的；

6、挖掘機(jī)未得到許可私自駛離工作現(xiàn)場(chǎng)的；

7、未經(jīng)許可私自將車輛交予他人駕駛的；

8、隨意卸料造成場(chǎng)地?fù)矶碌模?/p>

9、不服從現(xiàn)場(chǎng)管理人員管理的；

10、未經(jīng)許可私自為礦外人員提供車輛方面幫助的；

11、發(fā)生故障未及時(shí)報(bào)修或未填寫報(bào)修單的；

12、運(yùn)輸出現(xiàn)錯(cuò)誤的；

13、銷軸等因嚴(yán)重缺油而發(fā)出聲響的；黃油打不進(jìn)的；

14、因維修等停車超（含）8小時(shí)的；

15、車輛亂停亂放或影響其他車輛出入的；

16、挖掘機(jī)等裝車機(jī)械正常時(shí)自卸車運(yùn)輸當(dāng)班發(fā)干選少于15車次的；發(fā)西山少于10車次的；其他運(yùn)輸中車次最少的；

17、同其他人員發(fā)生沖突的；

18、未作日常維護(hù)或日常維護(hù)不徹底的；

19、不及時(shí)上交裝車（運(yùn)輸）單據(jù)并因此影響生產(chǎn)、統(tǒng)計(jì)等工作的； 任務(wù)完成情況

1、工作現(xiàn)場(chǎng)保持很好；

2、場(chǎng)地料臺(tái)等平整很好的；

3、地面碎石清理很干凈的；

4、配合生產(chǎn)工作很好；

1、工作現(xiàn)場(chǎng)保持較好；

2、場(chǎng)地料臺(tái)等平整較好的；

3、地面碎石清理較干凈的；

4、配合生產(chǎn)工作較好；

5、因維修等停車超（含）3小時(shí)不足5小時(shí)的；

1、工作現(xiàn)場(chǎng)較為混亂的；

2、場(chǎng)地料臺(tái)等平整不到位的；

3、地面碎石清理不徹底的；

4、干選上料時(shí)誤入大塊影響干選生產(chǎn)的；

5、因吃飯等影響干選生產(chǎn)的；

6、夜間無(wú)故間斷工作超1小時(shí)不足2小時(shí)的（裝車的以磅房的單據(jù)為準(zhǔn)）；

7、因維修等停車超（含）5小時(shí)不足8小時(shí)的；

1、工作現(xiàn)場(chǎng)太混亂的；

2、場(chǎng)地料臺(tái)等未及時(shí)平整的；

3、地面碎石未及時(shí)清理的；

4、干選上料時(shí)誤入大塊造成干選停產(chǎn)的；

5、因吃飯等造成干選停產(chǎn)的；

6、發(fā)生故障未及時(shí)報(bào)修的；

7、夜間無(wú)故間斷工作超2小時(shí)的（裝車的以磅房的單據(jù)為準(zhǔn)）；

8、因維修等停車超（含）8小時(shí)的；

9、車廂未及時(shí)清理或未清理干凈而影響工作的；

10、挖掘機(jī)裝車前未做排險(xiǎn)工作或排險(xiǎn)工作做得不徹底的；

11、上班不簽名、由他人代簽、提前簽名、為他人簽名的；簽名后未上班的；

12、因車門等未關(guān)閉好或其他原因造成物品丟失的； 附表四：車輛司機(jī)計(jì)時(shí)工作效率評(píng)價(jià)表

年 月 日

號(hào)

車輛司機(jī)計(jì)時(shí)工作效率評(píng)價(jià)表（評(píng)價(jià)人1

、2）駕駛員

工作情況

優(yōu)3分

良2分

中1分

一般0.5分

安全、衛(wèi)生

工時(shí)

單價(jià)

元/工時(shí)

積極性、主動(dòng)性

技術(shù)、維護(hù)

任務(wù)量

效率、執(zhí)行力

任務(wù)完成情況

13分（含13分）以上為三級(jí)，12.5-9.5分為二級(jí)，8分（含8分）以下為一級(jí)；鏟車計(jì)時(shí)單價(jià)依次為4.50、3.50、3.00元/工時(shí)，挖掘機(jī)計(jì)時(shí)單價(jià)依次為5.00、4.00、3.50元/工時(shí)。所有的評(píng)價(jià)項(xiàng)目均由現(xiàn)場(chǎng)人員和車隊(duì)分別打分以最低者為準(zhǔn)。工作內(nèi)容

派車人員

工作時(shí)間

：： 備注

第三篇：上海市學(xué)車駕考詳細(xì)流程

上海市學(xué)車駕考詳細(xì)流程

第一步：報(bào)名

報(bào)名條件：18-70周歲，兩眼裸視力或者矯正視力達(dá)到對(duì)數(shù)視力表4.9以上，無(wú)赤綠色盲，聽力障礙者須佩戴助聽器。外地戶口憑居住證或臨時(shí)居住證報(bào)名。第二步：體檢

憑有效身份證參加拍照體檢，外地學(xué)員由公安車輛管理部門網(wǎng)上查詢至申請(qǐng)人原籍公安局車管部門，在原籍未申領(lǐng)過駕駛執(zhí)照方可上車。

1.體檢項(xiàng)目：心電圖、血壓、身高、體重、聽力、握力、背脊力、視力和色覺。2.體檢地點(diǎn)：指定的新駕駛員體檢地點(diǎn)。

3.體檢合格，持體檢合格的《機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)松眢w條件證明》，身份證復(fù)印件（外地身份證同時(shí)出具暫住證復(fù)印件）預(yù)約科目一考試。第三步：理論考試

交通法規(guī)學(xué)習(xí)，駕校車管所申請(qǐng)一個(gè)學(xué)車名額，獲得批準(zhǔn)后通知學(xué)員參加交通法規(guī)考試(科目一考試)。科目一合格后，由所選擇的駕校根據(jù)參加駕校培訓(xùn)的學(xué)員考試合格的日期依序制作駕駛技能準(zhǔn)考證明。

考試總時(shí)間45分鐘，滿分100分，90分以上合格，不合格者，間隔20天以后重排考試 交規(guī)考試注意事項(xiàng) 1.學(xué)員開班后，“機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教材”，學(xué)習(xí)時(shí)間為一周以上，一周以后可以考試。交規(guī)考試滿分100分，90分以上通過。

2.交規(guī)學(xué)習(xí)可以自學(xué)，也可以參加基地理論培訓(xùn)班(費(fèi)用已經(jīng)包括在考試費(fèi)里)。3.教材中關(guān)于汽車維修、摩托車等相關(guān)知識(shí)不在考試之列。第四步：小路考

考試內(nèi)容：倒車入庫(kù)；坡道定點(diǎn)停車和起步；側(cè)方停車；曲線行駛；直角轉(zhuǎn)彎； 其中倒車入庫(kù)考試路線圖現(xiàn)已公布，其他項(xiàng)目仍按原來(lái)公布的考試路線圖。其中，按照申請(qǐng)報(bào)考的準(zhǔn)駕車型，設(shè)定必考項(xiàng)目：

申領(lǐng)大中型客貨車駕駛證的，在科目二場(chǎng)地駕駛技能考試中，增加模擬高速公路、雨霧天、濕滑路、緊急情況處置等考試項(xiàng)目。大型客車、城市公交車準(zhǔn)駕車型必考項(xiàng)目：上坡起步、側(cè)方停車、直角轉(zhuǎn)彎、曲線行駛、通過連續(xù)障礙、通過單邊橋。牽引車準(zhǔn)駕車型必考項(xiàng)目：上坡起步、曲線行駛、直角轉(zhuǎn)彎、限速通過限寬門、通過連續(xù)障礙。中型客車、大型貨車準(zhǔn)駕車型必考項(xiàng)目：上坡起步、曲線行駛、側(cè)方停車、限速通過限寬門、通過連續(xù)障礙、通過單邊橋。

小型汽車、小型自動(dòng)擋汽車準(zhǔn)駕車型必考項(xiàng)目：考試項(xiàng)目不得少于6項(xiàng)，手動(dòng)擋汽車必須考試側(cè)方停車、上坡起步，自動(dòng)擋汽車必須考試側(cè)方停車，其他項(xiàng)目考試由考試員隨機(jī)選取。普通三輪摩托車、普通二輪摩托車準(zhǔn)駕車型必考項(xiàng)目：考試項(xiàng)目不得少于6項(xiàng)，其中上坡起步、曲線行駛、通過單邊橋、起伏路考試項(xiàng)目屬必考項(xiàng)目，其他項(xiàng)目考試由考試員隨機(jī)選取?？荚噯T可以在必考項(xiàng)目的基礎(chǔ)上，增加其他科目三考試項(xiàng)目。合格標(biāo)準(zhǔn)（滿分為100分）：

1.報(bào)考大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車準(zhǔn)駕車型，應(yīng)當(dāng)達(dá)到90分。2.報(bào)考其他準(zhǔn)駕車型的應(yīng)當(dāng)達(dá)到80分。第五步：大路考

科目二(小路考)通過2周后參加科目三場(chǎng)外考試（大路考）?？荚囌f(shuō)明：

科目三考試(即路考)包括上車準(zhǔn)備(包括系安全帶、觀察、打左轉(zhuǎn)彎燈)、起步、直線行駛、變更車道、通過路口、靠邊停車、通過人行橫道線、通過學(xué)校區(qū)域、通過公共汽車站、會(huì)車、超車、掉頭、夜間行駛，增加的項(xiàng)目包括加減擋位操作、路口左轉(zhuǎn)彎、路口右轉(zhuǎn)彎3個(gè)考試項(xiàng)目，觀察、判斷道路和行駛環(huán)境以及綜合控制機(jī)動(dòng)車的能力，在夜間和低能見度情況下使用各種燈光的知識(shí)，遵守交通法規(guī)的意識(shí)和安全駕駛情況。

其中，按照申請(qǐng)報(bào)考的準(zhǔn)駕車型，設(shè)定實(shí)際道路駕駛技能考試距離：

大中型客車考試?yán)锍滩簧儆?0公里、牽引車和大型貨車不少于10公里。

小型汽車、小型自動(dòng)擋汽車、低速載貨汽車、殘疾人專用小型自動(dòng)擋汽車準(zhǔn)駕車型考試?yán)锍滩簧儆?公里。

小型汽車夜考仍然采取抽考形式，電腦將抽取20%~40%的考生進(jìn)行夜間考試，最高可抽到50%。不進(jìn)行夜考的，也要模擬夜間燈光使用考試。第六步：安全文明常識(shí)考試

考核內(nèi)容：考試試卷由50道題目組成，題目以案例、圖片、動(dòng)畫等形式為主，題型為判斷題、單項(xiàng)選擇題和多項(xiàng)選擇題，滿分100分，90分以上合格。

主要考核安全文明駕駛要求、復(fù)雜條件下的安全駕駛知識(shí)、緊急情況下的臨危處置方法等。第七步：領(lǐng)取駕照

科目三考試全部合格后，由所選擇的駕?？紙?chǎng)制作參加駕校培訓(xùn)的學(xué)員駕駛證（具體領(lǐng)證時(shí)間以考場(chǎng)出證時(shí)間為準(zhǔn)）。參加駕校培訓(xùn)的學(xué)員本人需持身份證到報(bào)名場(chǎng)點(diǎn)領(lǐng)取駕駛證（增駕學(xué)員只領(lǐng)取檔案，由參加駕校培訓(xùn)的學(xué)員自行到考場(chǎng)辦證并證手續(xù)）。補(bǔ)考規(guī)定交規(guī)考試：不合格者，間隔20天以后重排考試。

科目二、三每門考試將有五次“正考”和五次“補(bǔ)考”機(jī)會(huì)，任何一門十次機(jī)會(huì)全不合格者，前面已合格的科目全部推倒重考！取得了駕照并不一定代表您就可以輕松放心上路，真正行使在馬路上的時(shí)候或許您還會(huì)碰到更多的問題。因此，在學(xué)車的時(shí)候，務(wù)必要強(qiáng)化理論常識(shí)，并且將駕駛基礎(chǔ)打扎實(shí)。

第四篇：東南車駕考科二學(xué)習(xí)總結(jié)

一、調(diào)坐位和后視鏡

左手拉住方向盤，右手調(diào)節(jié)遠(yuǎn)近，以左腳踩踏離和不遠(yuǎn)不頂為宜，后視鏡調(diào)到能看到車后輪，左后門把手和后輪占鏡面4分之一為宜，右后視鏡盡量調(diào)來(lái)能看到后輪為宜。

二、倒車入庫(kù)

慢離合，入庫(kù)擺位距邊線1.5米為宜，庫(kù)邊線若分4份車身約占第3分上。左飛庫(kù)時(shí)左后視鏡柄齊線中打滿，注意后輪與庫(kù)角留20公分左右，入庫(kù)后看車門把手上內(nèi)則黑點(diǎn)對(duì)庫(kù)底線，稍挨即可。

右飛庫(kù)時(shí)點(diǎn)位相同。

心得：左右飛庫(kù)時(shí)車門把手距庫(kù)邊線內(nèi)側(cè)齊時(shí)入庫(kù)準(zhǔn)確，如果壓線就需要修方向，也可以看后輪，后輪離庫(kù)角應(yīng)預(yù)留一點(diǎn)點(diǎn)寬度，否則容易掃線。

三、坡道定點(diǎn)及靠邊30公分

靠邊30公分，左彎處對(duì)線，注意是對(duì)線內(nèi)側(cè)，上坡發(fā)現(xiàn)車頭向右傾斜時(shí)向左微調(diào)(幅度要小)，看右后視鏡保持車身正后不動(dòng)方向盤。

到達(dá)第一條虛線后右帽釘對(duì)標(biāo)桿踩剎車離合

停穩(wěn)后左轉(zhuǎn)彎燈，半坡起步。

四、側(cè)方位停車

保持靠邊30~50公分，近了縮后打方向，遠(yuǎn)了提前點(diǎn)打方，正常時(shí)右后視鏡看不到庫(kù)線向右打滿，向左回正時(shí)，如果車身與庫(kù)角不在一條線上，未達(dá)到庫(kù)角，向右回方向至一條線上再向左回正;如果過了庫(kù)角，等后輪壓線后打方向;一條線上，后輪快挨線打方向，擺正停車，左轉(zhuǎn)彎燈，出庫(kù)時(shí)不要急回方向，緩打小心出庫(kù)壓線。

心得：右—左—左，二次向左打方向時(shí)不要一次打滿，后輪壓線前打一圈，壓線后跟據(jù)后輪和車身的位置再打半圈，這樣可以調(diào)整入庫(kù)后左邊線寬窄，防止過寬或過窄。

五、直角轉(zhuǎn)彎

靠右30公分，車前蓋齊邊線向左勻速打滿，轉(zhuǎn)過彎后提前勻速回正。

六、s型轉(zhuǎn)彎

車頭蓋線即打方向，保持轉(zhuǎn)右彎左車頭在路中間，轉(zhuǎn)左彎右車頭在路中，不轉(zhuǎn)彎時(shí)，右腿對(duì)路中，要右彎時(shí)前面鏡子左下角對(duì)路邊。

七、單邊橋

左邊以最左的表圓盤正對(duì)橋面即可，右邊單邊橋向右打半圈方向左邊噴水處對(duì)到橋面，向左回一圈多點(diǎn)方向至右邊雨刮帽釘對(duì)正右單邊橋時(shí)回正方向即可。

第五篇：大學(xué)生社會(huì)實(shí)踐真實(shí)感受專題

社會(huì)實(shí)踐之我感

Xx學(xué)院

赴北京市XXX團(tuán)隊(duì)

XXX 隨著暑假的到來(lái)，我校開展了以“青春獻(xiàn)給黨，永遠(yuǎn)跟黨走”為主題，以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，以實(shí)際行動(dòng)向建黨九十周年、辛亥革命一百周年獻(xiàn)禮開展了暑期社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)。身為其中一名隊(duì)員，我感到非常榮幸,并積極投身到暑期社會(huì)實(shí)踐的熱潮中去。

7月15日，我與其他7名隊(duì)員同行，奔赴北京市XX村，進(jìn)行了為期3天的社會(huì)實(shí)踐。在這三天中，我們努力了解了十一五期間農(nóng)村的變化及農(nóng)民生活水平的改變，我們不斷與有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行交流，了解基層情況。我們的工作能力及年輕人特有的熱情，贏得了領(lǐng)導(dǎo)們的好評(píng)。

在xx村委會(huì)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的熱情幫助下，我們深入農(nóng)村基層，結(jié)合“三農(nóng)”政策和科學(xué)發(fā)展觀，對(duì)農(nóng)村的經(jīng)濟(jì)狀況，醫(yī)療狀況，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，稅費(fèi)改革，旅游開發(fā)等方面展開調(diào)查，并向他們宣傳“三個(gè)代表”重要思想。懷著滿腔的激情，我們積極主動(dòng)地幫助農(nóng)民群眾干農(nóng)活，面對(duì)農(nóng)民渴求好日子，我第一次真正看到自己的希望，感受到身上肩負(fù)的重任，也充分認(rèn)識(shí)到書本知識(shí)與實(shí)際生產(chǎn)需要的差距，“紙上得來(lái)終覺淺，絕知此事要躬行”，只有“從實(shí)踐中來(lái)，到實(shí)踐中去”，充分發(fā)揮自身的專業(yè)優(yōu)勢(shì)，把農(nóng)村當(dāng)作施展才華的廣闊天地，才能真正做到學(xué)以致用。

以下是我個(gè)人對(duì)調(diào)查的感想：

1、耕地是農(nóng)民收入的主要來(lái)源，xx村將土地承包出去使得很多家庭失去了原有的主要收入，所以國(guó)家應(yīng)該在規(guī)劃新農(nóng)村的時(shí)候體會(huì)一下百姓的難處，沒有了耕地的人們國(guó)家應(yīng)該想辦法讓他們找到合適的工作。

2、大部分的村民認(rèn)為十一五期間生活沒太大的變化，但是卻依然對(duì)十一五計(jì)劃滿意。這說(shuō)明國(guó)家的政策是好的，但是之所以沒有成效，說(shuō)明實(shí)施計(jì)劃的過程中一些貪官污吏貪污了國(guó)家原本給人民的錢。國(guó)家應(yīng)該查出這些貪官污吏給他們法律制裁。

3、沒有耕地每月給一些補(bǔ)貼的舉動(dòng)對(duì)于老年人來(lái)說(shuō)是一個(gè)不錯(cuò)的辦法，因?yàn)槔夏耆艘呀?jīng)沒有了勞動(dòng)力也就沒有了收入。但是那些老人告訴我們，現(xiàn)在的物價(jià)太高了，200元每月真的不夠生活。國(guó)家應(yīng)該對(duì)這些失去了勞動(dòng)力的老人給予更多的關(guān)心與幫助。

4、農(nóng)民告訴我們十一五計(jì)劃雖然目標(biāo)之一是縮小城鄉(xiāng)的差距，但是在她們看來(lái)差距依然存在，而且差距越來(lái)越大了，國(guó)家需要加大力度，更加支持城村鄉(xiāng)城市化發(fā)展，實(shí)現(xiàn)全民奔小康。

這次親身體驗(yàn)讓我有了深刻感觸，這不僅是一次實(shí)踐，還是一次人生經(jīng)歷，是一生寶貴的財(cái)富。在今后我要參加更多的社會(huì)實(shí)踐，磨練自己的同時(shí)讓自己認(rèn)識(shí)的更多，使自己未踏入社會(huì)就已體會(huì)社會(huì)更多方面。