第一篇：中國鋼鐵行業(yè)現狀分析

中國鋼鐵行業(yè)現狀分析

中國鋼鐵行業(yè)現狀分析來源: 【字體：小中大】

引言：自2011年9月份開始，中國鋼鐵行業(yè)進入長達6個月的結冰期，市場幾乎沒有留給鋼貿商任何機會，面對突如其來的寒冬，鋼貿商步履艱難。王充《狀留篇》中有言：“河冰結合，非一之日寒;積土成山，非斯須之作?！变撹F行業(yè)的寒冬，是經過長期的積累、醞釀形成的。既然冰已結成，鋼鐵業(yè)的融雪自然會如期而至。

進入2012年第一季度尾，鋼市開始緩慢進入上升軌道，融雪的季節(jié)，寒意繼續(xù)吞噬著鋼貿商僅存的一點熱量。整個鋼鐵行業(yè)該如何抵御，鋼貿商又該如何堅守，融雪后的春天還遠嗎?

【中國鋼鐵行業(yè)迎來變革風暴】

2012是中國鋼鐵業(yè)的變革時期，這既艱難也是一個大考驗。

首鋼集團董事長朱繼民在第七屆中國國際礦業(yè)大會間隙表示，今年的困難形勢說明中國鋼鐵業(yè)的變革時代已經到來。

朱繼民表示，前些年鋼鐵業(yè)發(fā)展太快主要是受投資拉動，企業(yè)感受不到市場的壓力，而去年年底以來，鋼鐵市場遭遇困難，市場壓力陡增，落后企業(yè)面臨被淘汰，鋼鐵業(yè)的變革時代已經拉開大幕。

近年來，中國鋼鐵業(yè)面臨的主要問題是低端投資過快，產能過剩難以改變。朱繼民還指出，我們在很多地方，比如中小鋼鐵企業(yè)的產能擴張是受到地方政府鼓勵的，要改善產能過剩的局面已經不單單是鋼鐵業(yè)本身的事情。

【中國鋼鐵產能增速放緩】

面對行業(yè)總量過剩、行業(yè)贏利困難的局面，近年中國鋼鐵行業(yè)快速擴張的速度終于放緩。國家發(fā)展改革委最新公布的數據顯示，2011年下半年鋼鐵行業(yè)新開工項目為197個，下降36.7%。

根據中國冶金建設協(xié)會統(tǒng)計，2011年國內新開工、新設計、新規(guī)劃煉鋼產能分別為420萬噸、736萬噸和127萬噸，較上半年分別大幅下降80%、32.3%和81.3%，處于近年來最低水平。新開工項目固定資產投資額大幅下降，為591.5億元，比上半年下降52.2%。

中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會名譽會長吳溪淳9日晚在冶金工業(yè)規(guī)劃研究院的會議上指出，鋼鐵業(yè)產能過剩已是不爭的事實，今年一季度在鋼材出口增長15.8%的情況下，國內表觀消費量零增長。同時，鋼協(xié)會員企業(yè)一季度粗鋼產量同比只增加80多萬噸，但庫存增長了150萬噸左右。

經過近年的快速擴張，國內已經形成9億噸的鋼鐵產能，并最大程度將其釋放轉化為鋼產量。吳溪淳稱，因為河北省統(tǒng)計省內鋼產量沒有將隸屬于首鋼的遷鋼、京唐鋼廠歸入，造成1700萬噸的產量沒有納入全國鋼產量統(tǒng)計，實際上中國去年鋼產量實際已經達到7億噸。

冶金工業(yè)規(guī)劃研究院最新發(fā)布的一季度報告(下稱報告)指出，在當前外部經濟環(huán)境惡化和我國宏觀調控的作用下，鋼材消費需求恢復緩慢。而鋼鐵生產則呈現逐月上升的態(tài)勢，尤其是3月份以來鋼產量超出市場預期，對市場造成一定壓力。

“4月份，鋼協(xié)會員企業(yè)生產的熱軋板卷平均價格比去年同期低490元/噸，冷軋板低470元/噸，而去年全年平均噸鋼贏利僅為130元。”吳溪淳說。

根據一季度全國經濟發(fā)展情況，報告預測，2012年中國鋼材實際消費量約為6.39億噸，比2012年年度咨詢報告中的預測量降低1.1%。

【堅冰易融寒難卻!鋼材貿易商的融雪季】

鋼貿商經歷了上世紀90年代鋼市多次疲軟的洗禮，本世紀以來2005年和2008年鋼價大起大落的錘煉,以及2011年下半年至今整個鋼鐵行業(yè)的寒冬時期。鋼貿商已經在鋼鐵行業(yè)發(fā)展過程中經歷了數次的磨練,培養(yǎng)了其豐富的行業(yè)經驗和專業(yè)的行業(yè)素質，對外界環(huán)境的適應能力也更強?，F在,整個鋼鐵行業(yè)處于“融雪期”，俗話說：“下雪不冷，化雪冷”，但鋼鐵行業(yè)也會猶如黎明前的黑暗一樣，陽光明媚的春天依然會繁花似錦。

鋼貿商的“冰河世紀”

自去年下半年以來，鋼貿商就面臨鋼鐵行業(yè)的“利潤”重壓。國家對房地產行業(yè)頻出嚴控措施、資金面長期趨緊、上游原材料價格保持堅挺、下游需求持續(xù)疲軟，再加上今年鋼廠開始釋放產能，數千鋼企中的國有鋼企為了保證業(yè)績，甚至越虧越做，導致鋼廠的粗鋼產量過剩，壓力緊接著轉嫁給鋼貿商。據統(tǒng)計，2011年，我國鋼鐵產業(yè)利潤率為2.4%，遠低于6.3%的全國工業(yè)銷售利潤率。

今年的1-2月份城鎮(zhèn)固定資產投資增幅為21.5%，同比回落3.4%;房地產開發(fā)投資增幅為27.8%，同比回落7.4%;鐵路固定資產投資完成299.3億元，同比下降57.7%。今年的兩會，國家又將國內生產總值增長定為7.5%，這是自2004年以來，中國政府首次將經濟增長預期設定在8%以下。而溫家寶總理強調，房地產的調控不放松以及銀行業(yè)限制“兩高一?！毙袠I(yè)貸款、節(jié)能減排及環(huán)保建設等等均在很大程度上拉升鋼廠噸鋼成本及降低下游需求水平。外圍形勢的嚴峻，加劇了微利時代鋼貿企業(yè)經營的困難。

季節(jié)性需求帶動鋼價攀升“金三銀四”不給力

據了解，自今年2月下旬到3月份以來，國內的鋼材市場價格斷斷續(xù)續(xù)呈現出上漲的趨勢。最新監(jiān)測數據顯示，國內鋼材現貨市場上，建材、熱軋板卷、中厚板現貨市場價格都延續(xù)漲勢。螺紋鋼價格與三月份同期相比上漲了3%左右，與2月相比則累計上漲超過5%。

對于鋼鐵行業(yè)來說，歷年的“金三銀四”都是庫存下降最為明顯的時期，但今年的庫存下降力度顯然不夠。此前，每年從最高點連續(xù)七周庫存下降的幅度都超過14%，去年同期下降幅度更是達到15.3%，遠高于今年的降幅。據悉，在鋼材市場的實際成交中，部分鋼貿商表示，目前商家所銷售的鋼材，有一部分的庫存是年前的高價資源，雖然市場的價格有所增長，但仍低于年前的進貨價，導致市場鋼材價格倒掛的現象依然存在。

盡管如此，但基于現在的鋼材價格不斷攀升，繼而使季節(jié)性回暖態(tài)勢明確。鋼價的持續(xù)走高其最大的推動力是商家的高度“看漲”、“拉漲”，也正因此，帶動了鋼廠產能的進一步釋放。清明節(jié)假期國內市場宏觀層面釋放出諸多利好。三月份鋼鐵業(yè)PMI為49.3%，比上月提升

6.5個百分點。分析人士指出，未來宏觀政策措施要在需求端特別是基建投資上發(fā)力，而2011年底在建凈投資規(guī)模高達35萬億元人民幣，這意味著今年投資慣性很大，鋼材市場需求仍將會保持在較高水平。

鋼貿商：還款容易，貸款難

依照慣例，每年三月份是鋼貿商集中還貸的高峰期。而今年，由于整個鋼鐵行業(yè)依然面臨著諸多困境，利潤不斷下滑，加上鋼貿商“跑路”事件頻發(fā)。銀行為了管控風險，去年9月份的借款都需要在今年3月份還清。鋼貿企業(yè)多年來在銀行業(yè)的“座上賓”地位也隨之改變。

現在，銀行再度放貸的時間間隔明顯加長，銀監(jiān)局曾數次下發(fā)了關于鋼貿行業(yè)的文件，其中提到鋼貿行業(yè)貸款過于集中，要求警惕鋼貿企業(yè)貸款中可能出現的問題和風險。全國鋼貿企業(yè)達20多萬家，而作為資金密集型產業(yè)，鋼貿企業(yè)對于資金的需求量非常大。就連沒有實際庫存量的小型鋼貿企業(yè)的日常資金運作也要十幾萬，更何況大型的鋼貿企業(yè)高達千萬的日常業(yè)務。所以銀行的信貸支持，成為多年來鋼貿企業(yè)維持公司正常運轉的穩(wěn)定資金來源，做鋼貿一旦資金鏈出現斷裂，整個生意也就難以維持下去。

然而，面對鋼貿商融資難的問題，另一扇門也在悄悄為鋼貿商打開。今日鋼鐵網現貨電子交易平臺的線上融資業(yè)務已經拉開帷幕，在此鋼鐵現貨交易平臺上的鋼貿商通過鋼鐵現貨交易，產生真實的交易背景和信息流量，就會有機會更加方便地在線上進行鋼鐵融資，為企業(yè)解決資金問題。

鋼貿商：冬天來了，春天不再遙遠!

雖然，鋼鐵行業(yè)因為國內經濟發(fā)展走緩而面臨下游需求減少的困境，但我國依然處于投資拉動型時期。在工業(yè)化、城鎮(zhèn)化建設過程中，廣闊的市場仍然為鋼貿企業(yè)提供著肥沃的生存土壤。目前，國家投資建設的小幅縮減，只不過是行業(yè)所經歷的陣痛。

鋼貿行業(yè)發(fā)展空間依然存在，近幾年，雖然鋼廠不斷擴大其直供比例，但主要是針對部分需求比較單一和穩(wěn)定的大型工程項目和具高附加值的高端產品市場。小批量、多規(guī)格、多品種的用鋼需求仍將是市場主流，并且只能由鋼貿企業(yè)來滿足。中國近7億噸的粗鋼年產量，對國家、國民經濟起著非常重要的作用，需要很多優(yōu)秀的鋼貿商來運作，把這么大產量的鋼材及時、合理地配送到需求鋼材的角角落落。

另外,鋼貿商要在鋼鐵行業(yè)的非常時期具有足夠的耐力和行業(yè)“嗅覺”。中國的房地產行業(yè)，承載著13億人民的住房需求，是支撐國民經濟發(fā)展的支柱產業(yè)。住房涉及到水泥、鋼材、玻璃、家電、物流等44個行業(yè)，假如房價下跌30%~50%，那么全國近一半行業(yè)將陷入停滯，近一半人將失業(yè)。今年中國房價可能會出現階段性的小幅回調，但長期來看，仍將是拉動經濟增長的重要引擎。房地產行業(yè)依然是鋼材用量的主戰(zhàn)場。

【減污又出新招 鋼鐵業(yè)也要“倍量替代”】

在近日召開的全國污染防治工作會議上，環(huán)保部副部長張力軍透露，“十二五”期間，國家嚴格控制污染物新增排放量，對大氣污染嚴重的城市，新建項目實行區(qū)域內“倍量替代”。

“所謂倍量替代，即所有新建、擴建和改建項目必須符合環(huán)保要求，其新增的污染物排放量必須用區(qū)域內其他項目的削減量進行替代，削減量應達到新增量的一倍以上?！杯h(huán)保部環(huán)境規(guī)劃院副院長王金南解釋。

王金南進一步指出，需要替代的削減量，可通過本企業(yè)內部淘汰、關閉、搬遷改造和污染治理等措施獲得，或通過削減該建設項目所在區(qū)域內其他現有污染源的排放量獲得。

“從過去的等量替代到今天的倍量替代意味著污染物總量減排的升級。”環(huán)保部的一位官員透露，倍量替代具體該怎么操作，目前，環(huán)保部尚未確定實施細則，還在研究當中。

不過，包括浙江在內的一些地方已經出臺了相關實施細則。

增產減污

“國家要實施倍量替代，因為某些城市和地區(qū)污染過于嚴重，污染物減排壓力很大，所以必須要出新招、出狠招。”一位地方環(huán)保廳官員強調，“十二五”污染防治的主基調就是出重拳、用重典。

之所以稱之為狠招，是針對過去的“增產不增污”的等量替代原則而言，從等量到數倍，約束性顯然增加?！暗攘刻娲⒉皇且豁椃梢?guī)定，而是一項政策?！蓖踅鹉现赋觯撜咴醋試鴦赵?005年發(fā)布的《關于落實科學發(fā)展觀加強環(huán)境保護的決定》。

根據該決定，國家嚴格控制污染物排放總量，所有新建、擴建和改建項目必須符合環(huán)保要求，做到增產不增污，努力實現增產減污，并積極解決歷史遺留的環(huán)境問題。

“不少環(huán)境質量不好的區(qū)域，同樣也是欠發(fā)達地區(qū)，要求其實施增產不增污本身已經很難，今后要實施增產減污，地方政府的壓力可想而知，但是中國的環(huán)境污染問題過于嚴重，不得不為之?！鼻笆龅胤江h(huán)保廳官員指出，張力軍部長在會上有一句話是，“不是我們消滅污染就是污染消滅我們”。

“倍量替代涉及到的污染物主要是四種約束性污染物，即二氧化硫、氮氧化物、COD和氨氮?！鼻笆霏h(huán)保部官員對本報解釋，涉及到的區(qū)域為大氣污染嚴重的城市，也即大氣聯(lián)防聯(lián)控覆蓋的“三區(qū)十群”中的城市。

“至于削減量要達到新增量的多少倍，這個估計環(huán)保部不會做出硬性規(guī)定，而是交由地方政府自己去掌握，各地根據其環(huán)境質量和污染物減排的任務來定。”王金南分析。(詳細查看...)

【《鋼鐵產業(yè)生產力布局和調整規(guī)劃》獲國務院簽發(fā)】

據報道，5月9日，國家發(fā)改委產業(yè)協(xié)調司副巡視員李忠娟在北京透露，《鋼鐵產業(yè)生產力布局和調整規(guī)劃》日前已經獲得國務院的簽發(fā)，下一步在各部委之間會簽之后，將具體落實有關生產力布局和調整重大項目。

《鋼鐵產業(yè)生產力布局和調整規(guī)劃》是國家“十二五”規(guī)劃下屬18個重點規(guī)劃之一，國家發(fā)改委希望通過布局調整，能夠實現產業(yè)結構調整和優(yōu)化，同時解決中國鋼鐵工業(yè)不平衡、不協(xié)調、不可持續(xù)的“三不綜合癥”。

長期以來，我國鋼鐵工業(yè)布局總體上呈現“北重南輕”的特點，東南沿海經濟發(fā)展迅速，鋼材需求量大，長期供給不足，而環(huán)渤海地區(qū)鋼鐵產能近4億噸，50%以上產品外銷。部分地區(qū)鋼鐵工業(yè)布局不符合全國主體功能區(qū)規(guī)劃和制造業(yè)轉移的要求。16個直轄市和省會城市建有大型鋼鐵企業(yè)，已越來越不適應城市的總體發(fā)展要求。

筆者從工信部于2011年11月發(fā)布的《鋼鐵工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》(簡稱《規(guī)劃》)了解到，環(huán)渤海、長三角地區(qū)原則上不再布局新建鋼鐵基地。河北、山東、江蘇、遼寧、山西等鋼鐵規(guī)模較大的地區(qū)通過兼并重組、淘汰落后，減量調整區(qū)域內產業(yè)布局。湖南、湖北、河南、安徽、江西等中部地區(qū)省份在不增加鋼鐵產能總量條件下，積極推進結構調整和產業(yè)升級。西部地區(qū)部分市場相對獨立區(qū)域，立足資源優(yōu)勢，承接產業(yè)轉移，結合區(qū)域差別化政策，適度發(fā)展鋼鐵工業(yè)。

針對目前16個直轄市和省會城市建有大型鋼鐵企業(yè)的現狀，《規(guī)劃》還提出，有序推進與城市發(fā)展不協(xié)調的鋼廠轉型或搬遷?！笆濉逼陂g，根據條件成熟情況，支持廣州、青島、昆明、合肥、唐山(豐南)、杭州、蕪湖等城市鋼廠搬遷改造或轉型發(fā)展，科學論證西寧、撫順、石家莊、貴陽等城市鋼廠發(fā)展定位。

原冶金部副部長、中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會顧問吳溪淳曾指出，韓國、日本的大鋼鐵工業(yè)基地都在沿海地區(qū)。從世界范圍看，鋼鐵行業(yè)的發(fā)展趨勢是沿?；?、集中化，因為沿海發(fā)展的成本低、消耗低，環(huán)保、節(jié)能?！?/p>

根據國家發(fā)改委的摸底，全國位于省會直轄市的鋼廠有20個，城市型鋼廠總共有39個。2009年，39家的城市鋼廠的總產能是2.28億噸，占全部總量的39.5%?！朵撹F產業(yè)生產力布局和調整規(guī)劃》出臺后，部分城市鋼廠，將按照具體的條件標準進行搬遷。

(今日鋼鐵網編輯：昕然)

第二篇：中國鋼鐵行業(yè)現狀分析報告（本站推薦）

中國鋼鐵行業(yè)現狀分析報告

1.中國鋼鐵工業(yè)現狀和存在的問題 2.中國鋼鐵企業(yè)格局

3.中國鋼鐵工業(yè)大事件---鐵礦石談判鋼鐵工業(yè)作為國民經濟的基礎原材料產業(yè)，在經濟發(fā)展中具有重要地位。

我國是鋼鐵生產和消費大國，粗鋼產量連續(xù)13年居世界第一。中國鋼鐵工業(yè)不僅在數量上快速增長，而且在品種質量、裝備水平、技術經濟、節(jié)能環(huán)保等諸多方面都取得了很大的進步，形成了一大批具有較強競爭力的鋼鐵企業(yè)。鋼鐵工業(yè)是國民經濟的重要基礎產業(yè)，是國家經濟水平和綜合國力的重要標志，鋼鐵發(fā)展直接影響著與其相關的國防工業(yè)及建筑、機械、造船、汽車、家電等行業(yè)。中國是鋼鐵生產的大國。從1996年鋼產量首次突破1億噸開始，一直穩(wěn)居世界鋼產量排名第一的位置。2008年中國粗鋼產量達到了5億噸，超過位居第二位到第八位的國家的粗鋼產量的總和。然而，成績的背后卻難掩中國鋼鐵企業(yè)普遍面臨的經營困難中國鋼鐵工業(yè)不僅為中國國民經濟的快速發(fā)展做出了重大貢中國鋼鐵行業(yè)現狀獻，也為世界經濟的繁榮和世界鋼鐵工業(yè)的發(fā)展起到積極的促進作用但這種快速發(fā)展同時也給鋼鐵工業(yè)留下了很多潛在的問題，如技術水平較低、組織結構不合理等。因此，從我國鋼鐵工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的角度考慮，需要對鋼鐵工業(yè)的現狀及未來發(fā)展有一個全面的認識及判斷。中國鋼鐵業(yè)世界第一近幾年，中國鋼鐵工業(yè)取得了多項世界第一：產量第一、出口量第一、消費量第一，并一躍成為全球鋼鐵生產大國。但世界鋼鐵生產大國并沒有成為鋼鐵生產強國，在全球鋼鐵產業(yè)格局中沒有話語權。中國鋼鐵產量占全球總產量30以上，在推動世界鋼鐵工業(yè)發(fā)展中所起的作用越來越突出，為我國經濟的持續(xù)快速發(fā)展也作出了重大貢獻。多年來，正是得益于鋼鐵工業(yè)提供的各類鋼鐵產品，才確保了國內機械、交通運輸、建筑、國防等基礎行業(yè)的大發(fā)展。但是，在獲得諸多“世界第一”的背后，中國也為鋼鐵工業(yè)的無限擴產付出了慘重代價。這代價不僅是物質上的、環(huán)境上的，也包括精神上的；不僅是短期的，還包括長期的，甚至影響到我國鋼鐵工業(yè)在做大后難以做強。1949年中國的鋼鐵產量只有15.8萬噸，居世界第26位，不到當時世界鋼鐵年總產量的1.6億噸0.1。在三年經濟恢復時期和以后的幾個五年計劃期間，我國鋼鐵工業(yè)在困境中頑強地前進。到1978年，我國鋼產量達到3178萬噸，居世界第五位占當年世界鋼鐵產量的4.42。存在的問題

一、資源弱勢，受制于人造成我國鋼鐵工業(yè)大而不強原因，幾乎貫穿了整個鋼鐵產業(yè)鏈，其負面影響也越來越突出?；A資源儲備不足。上世紀80年代以后，國家對地質勘探的支持力度弱化，勘探工作基本處于停頓，特別是對鐵礦石資源的勘探力度和深度尤為欠缺。資源儲備不足，造成了一邊是國內鋼鐵工業(yè)迅速發(fā)展，一邊是鐵礦石資源出現嚴重稀缺。需求大增，喪失定價權。由于國內鐵礦石產量滿足不了企業(yè)生產需求，我國每年不得不進口上億噸鐵礦石和鐵精粉，而這些資源僅由幾個國際礦業(yè)巨頭所控制必和必拓公司、力拓公司、淡水河谷以及印度的鐵礦石公司等。中國鋼鐵業(yè)對鐵礦石的需求連年增加，這些礦業(yè)巨頭就在每年的鐵礦石談判中聯(lián)手抬價，對我國鋼鐵企業(yè)形成需求控制。行業(yè)不規(guī)范，調控不力。受市場需求驅動，地方中小鋼鐵企業(yè)受利益驅使和地方政府的支持，產能擴張無度。中小企業(yè)與大企業(yè)爭原料、搶市場、拼價格，其產品又多是低附加值的大路貨，如線材、盤條等，使產品利潤被不斷走高的原料價格所侵蝕。在國際基礎資源市場，“中國人買什么，什么就漲價”的怪現象，在鋼鐵工業(yè)方面表現得尤為突出。需求傳導，引起連環(huán)漲價。急劇增長的鋼鐵產銷量，對國內交通運輸形成巨大壓力，僅進口鐵礦石和出口鋼材兩項運輸總量，2006年鐵路運輸量就達13.79億噸含原輔能源材料。近幾來，鋼鐵企業(yè)進口大量鐵礦石，又出口生鐵、鋼坯和鋼材等產品，導致國際海運價格大幅攀升。2007年，巴西、澳洲到寧波港的鐵礦石運費已分別由1月份33.64美元/噸、15.93美元/噸，上漲到10月末的85.56美元/噸和36.29美元/噸。

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二、污染環(huán)境，惡性競爭鋼鐵工業(yè)是耗能大戶，也是資源消耗大戶，除了需要高品位鐵礦石外，還需要大量的輔助材料——煤、焦炭、水、電及熔劑等。鋼鐵行業(yè)更是污染物排放大戶，廢氣、廢水、廢渣排放量占全國總排放量的14，是個地道的大污染行業(yè)。在生產中，產生大量的廢渣留在國內，我國鋼鐵工業(yè)年排廢渣高達5億噸左右，占全國總排放量的14，出口產品近5300萬噸，在生產過程中廢渣排放量占全國總排放量2.4。全國鋼鐵工業(yè)每年氟化物氣體排放量約250萬噸以上，而出口產品部分，留在國內大氣中的氟化物約占1/10。鋼鐵工業(yè)的飛速發(fā)展，為我國經濟作出了重大貢獻。國民經濟的持續(xù)發(fā)展，國內外兩個市場消費旺盛，使得國內鋼鐵工業(yè)固定資產投資一再攀升，產能一擴再擴，總生產能力已遠遠超過國內實際需求，但高端鋼鐵產品又滿足不了市場需求。目前，我國有鋼鐵企業(yè)1400多家，絕大多數位于華北、華東地區(qū)，多以中小鋼廠為主，年產量超過千萬噸的僅有8家，位居前12位的企業(yè)產量合計，僅占全國總產量的45左右。點多、面廣、量小的中國鋼鐵工業(yè)布局，成為我國鋼鐵工業(yè)做大后做不強的主要制約瓶頸。雖然國家進行了鋼鐵產業(yè)結構調整，關閉了一些耗能高、污染重、生產工藝簡單、附加值低的生產企業(yè)，但由于國外市場需求強勁，大量低端產品出口失控，給本來應予淘汰關閉的小鋼鐵企業(yè)變相輸了血，使他們得以生存。這些企業(yè)的生存給市場、環(huán)保、能源和運輸帶來了一系列問題，特別是它們的低價競銷、不規(guī)范的市場購銷行為，破壞了市場公平競爭，給國家和企業(yè)帶來很大損失。導致我國鋼鐵產業(yè)散、亂、差的一個不可忽視原因，是地方利益作祟。一些地方政府以局部利益代替全局利益，為了地方經濟發(fā)展，增大地方財政收入，不計后果大建快上小鋼鐵企業(yè)，形成了今天的小企業(yè)與大企業(yè)爭原料、爭能量、爭市場的惡性競爭局面。

三、行業(yè)管理失控，產業(yè)定位不清為了滿足國內經濟的快速發(fā)展，從國外進口原材料滿足內需是十分必要的，但必須對“利益和代價”兩者進行權衡，這是貿易的基本原則，如果只著眼于眼前利益而不惜代價，這樣的外貿政策是值得商榷的。中國作為鋼鐵生產大國，在創(chuàng)造出數個“世界第一”背后，卻沒有在世界鋼鐵產業(yè)格局里獲得應有的話語權，這不能不引起我們的警惕。目前，中國進口鐵礦石越多，國際賣家的漲價就越有勁，以到岸價計，海運費用也水漲船高。我們?yōu)殇撹F產品消費國承擔了環(huán)境污染，出口到歐洲的鋼材還遭到反傾銷訴訟。另一個嚴重的問題是，“高能耗、高污染、爭搶資源”的小鋼鐵廠一直得不到有效的約束和遏制，走入一個“產能擴大-產量增加-低價出口-遭遇制裁”的產業(yè)循環(huán)怪圈。發(fā)展經濟，建立一國強大的工業(yè)發(fā)展體系，離不開鋼鐵工業(yè)，但必須有一個確切合理的定位。我國是一個人口大國，又是資源、能源短缺國，我們的一切方針政策必須依據這個基本點，一切從這個基本點出發(fā)去考慮。因此，內需是首要因素，一切必先從滿足國內需求出發(fā)。從我國的資源情況來看，我們沒有條件和能力，為國際市場大量提供鋼鐵產品，我們也不應當成為世界鋼鐵產品的制造基地，更不應該以犧牲環(huán)保、能源和資源為代價，換取他國對鋼鐵產品的需要。我國的鋼鐵工業(yè)不能“兩頭對外”，一方面大量進口原料，另一方面大量出口初級產品，這樣的產業(yè)局面如果繼續(xù)下去，必將對我國鋼鐵工業(yè)的健康發(fā)展造成巨大傷害。鋼鐵產業(yè)調整建議強化以內需為主的調控措施，要有硬手段，不留后路，不留死角。應進一步提高生鐵、鋼錠、盤條、線材等產品的出口關稅，頒發(fā)出口許可證，在特定情況下可考慮限制出口。根據需要適當進口鐵礦粉，平抑鐵礦石價格，減緩海運費和國內運輸壓力。關、停、并、轉一批高耗能、高污染、無資源的生產企業(yè)，從全局出發(fā)，杜絕地方利益干擾。實行限產、限量、降耗減排，嚴格實行差別電價、差別水價、差別排污費等強制性措施，在總體上降低二氧化硫和二氧化碳排放量。自2010年7月15日起取消部分鋼材出口退稅出口退稅:其基本含義是指對出口貨物退還其在國內生產和流通環(huán)節(jié)實際繳納的產品稅、增值稅、營業(yè)稅和特別消費稅。使本國產品以不含稅成本進入國際市場，與國外產品在同等條件下進行競爭，從而增強競爭能力，擴大出口創(chuàng)匯。中國鋼鐵企業(yè)排行榜1-15名2009排名單位名稱省市行業(yè)企業(yè)性質主營業(yè)務收入（千元）1上海寶鋼集團公司上海市鋼鐵股份1617565282首鋼總公司集團北京市鋼鐵國有619000003鞍山鋼鐵集團公司遼寧省鋼鐵國有501421074武漢鋼鐵集團公司湖北省鋼鐵國有401260805江蘇沙鋼集團有限公司江蘇省鋼鐵有限310745626萊蕪鋼鐵集團山東省鋼鐵有限301027737太原鋼鐵集團有限公司山西省鋼鐵國有290169208濟南鋼鐵集團總公司山東省鋼鐵國有273963509馬鞍山鋼鐵股份有限公司安徽省鋼鐵股份2683857410邯鄲鋼鐵集團有限責任公司河北省鋼鐵國有2616911211攀枝花鋼鐵集團公司四川省鋼鐵國有2529420312唐山鋼鐵集團有限責任公司河北省鋼鐵國有2512455313本溪鋼鐵集團有限責任公司遼寧省鋼鐵國有2351505014南京鋼鐵集團有限公司江蘇省鋼鐵有限2268767015北臺鋼鐵集團有限公司遼寧省鋼鐵國有22091340“三皇五帝”格局近年，隨著鋼鐵業(yè)并購高潮迭起從產能及布局來看，目前鋼鐵業(yè)已形成“三皇五帝”局面“三皇”指寶鋼、鞍鋼、武鋼，“五帝”指河北鋼鐵集團、山東鋼鐵集團、華菱集團、馬鞍山鋼鐵集團、江蘇沙鋼集團。鐵礦石價格談判背景知識一年一度的鐵礦石價格談判最早開始于1981年，經鐵礦石供應商和消費商談判協(xié)商后，雙方確定一個財政的鐵礦石價格。根據歷年傳統(tǒng)的談判習慣，國際鐵礦石市場分為亞洲市場和歐洲市場，并分別確定亞洲價格和歐洲價格。亞洲市場主要以日本為用戶代表，歐洲則以德國為用戶代表。根據往年談判慣例，一旦供應商任意一方和鋼廠任意一方價格達成一致，則本鐵礦石談判就會結束，其他供需雙方均接受此價為新的價格，即首發(fā)價。

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但該慣例在08年首次被力拓和必和必拓所打破，去年，中鋼協(xié)一直聲稱，不會接受力拓同日本達成降價33的協(xié)議。據中鋼協(xié)提供的數據顯示，2009年我國進口鐵礦石62777.92萬噸，比上年同期增加18412.18萬噸，增長41.5。由于鐵礦石進口總量超過實際需求8600萬噸，造成鐵礦石進口貿易秩序混亂，部分企業(yè)和港口庫存積壓，海運船只滯港待卸時間延長，海運費價格上漲，進而推動進口鐵礦石價格上漲。鐵礦石四大買方陣營鐵礦石四大賣方陣營中國堅持鐵礦石談判三大原則第一，結算時間按中國規(guī)矩。中鋼協(xié)負責人表示，中國應建立鐵礦石談判的“中國模式”。由于礦價波動對鋼材成本影響較大，結算周期定為自1月1日至12月31日，在中國的一個財政內。第二，堅持長期協(xié)議量價互動，量大應價優(yōu)。根據不同地區(qū)、不同鐵礦石品位、不同礦山，分別確定一個鐵礦石離岸價格，雙方一旦確認該價格，不論什么企業(yè)都應執(zhí)行該價格，不能再分為長協(xié)價和現貨價。第三，中國統(tǒng)一價格。根據不同地區(qū)、不同鐵礦石品味、不同的質量、不同的礦山企業(yè)確定一個鐵礦石離岸價格，不能再分長協(xié)礦價和現貨礦價，一旦確定，所有跟中國鋼鐵企業(yè)簽訂協(xié)議的供貨商都要實行這一個價格。全球三大鐵礦石巨頭態(tài)度力拓表態(tài)中方可享鐵礦石單獨定價，中國可以適用新的、相對于世界其他地區(qū)不同的定價協(xié)議，不過他同時警告說，中國鋼廠制定不公平基準價格的任何企圖都將會使談判陷入困境。必和必拓放話：中國應按國際規(guī)則辦事必和必拓即董事會主席表示中國應按國際規(guī)則辦事，“如果打算繼續(xù)玩‘這個游戲’，就得跟‘大孩子們’打交道?！倍@句話，可以算作是必和必拓對“中國模式”的一種回應。淡水河谷冷對長協(xié)談判力拓和必和必拓公司繼續(xù)冷對明年的對華鐵礦石長協(xié)談判，而被國內鋼企認為“可以成為最佳突破口”的淡水河谷似乎也關緊了談判的大門。淡水河谷不會主動或提前給出談判結果，他們還會繼續(xù)跟隨兩拓。鐵礦石談判結果漲幅示意圖中國進口鐵礦石數量增長示意圖

第三篇：2014年鋼鐵行業(yè)現狀分析

2014年鋼鐵行業(yè)現狀分析 鋼鐵工業(yè)曾經是世界工業(yè)化進程中最具成長性的產業(yè)之一，在過去的100多年中，鋼鐵工業(yè)得到了飛速的發(fā)展，無論在產值、產品結構，還是工業(yè)技術都有了前所未有的提高。進入21世紀，鋼鐵仍然是人類不可替代的原材料，是衡量一個國家綜合國力和工業(yè)水平的重要指標。

中國的鋼鐵工業(yè)經過幾十年的發(fā)展，取得了舉世矚目的成績，我國鋼鐵生產不僅在數量上，而且在質量上都有了極大提高。然而，當前我國鋼鐵生產從總量上看，供求基本平衡，但從鋼鐵產品結構上來看，矛盾十分突出，傳統(tǒng)產品過剩，高附加值產品供不應求。因此，鋼鐵產品的競爭力同發(fā)達國家相比，還存在一定的差距。

自1979年以來，我國的鋼鐵工業(yè)在短短的十幾年產量增加了三倍，1996年成為全球第一大產鋼國，并且近幾年一直保持鋼鐵產量世界第一的地位。但是，隨著經濟的發(fā)展、市場供求關系的變化，我國鋼鐵企業(yè)的生產和貿易也暴露了一些問題。加入世貿組織，我國經濟運行的環(huán)境將發(fā)生變化，這將對我國的各個行業(yè)都產生深遠影響，對鋼鐵行業(yè)來說，更是任重道遠。隨著我國入世步伐的深入，鋼鐵行業(yè)的優(yōu)惠政策逐步消除，我國的鋼鐵工業(yè)將面臨更為嚴峻的挑戰(zhàn)。20世紀70年代以前，鋼鐵和汽車、石油一直是資本主義國家的主要支柱產業(yè)。但20世紀70年代后，由于科學技術的發(fā)展，鋼鐵工業(yè)的重要性有一定程度的削弱，鋼鐵工業(yè)的利潤迅速降低，目前，鋼鐵工業(yè)已經成為一個微利行業(yè)，不再有昔日的風光。鋼鐵工業(yè)重要性的削弱、利潤的降低，使鋼鐵工業(yè)的競爭更加激烈。降低成本，改進技術，開發(fā)、搶占新市場成為各大鋼鐵公司為在競爭中取勝而采取的主要戰(zhàn)略。

目前，我國鋼鐵工業(yè)在生產上出現的問題：

1.鋼鐵企業(yè)集中度低，專業(yè)化程度不夠；

目前，我國現有產鋼企業(yè)290家，其中只有34家企業(yè)年產鋼超過100萬噸，其中7家年產超過300萬噸的鋼鐵企業(yè)，總產量占國內鋼鐵總產量不到50%。而韓國浦項1家鋼鐵廠的鋼產量就占全國鋼產量的65%，日本五家鋼鐵企業(yè)的鋼產量占全國鋼產量的75%，歐盟15國6家鋼鐵企業(yè)鋼產量占歐盟整個鋼產量的74%。我國最大的鋼鐵企業(yè)上海寶鋼鋼鐵公司，2000年年產量為1770萬噸，僅占國內鋼鐵總量的13.9%，而在法國，尤西諾鋼鐵公司幾乎囊括了法國的鋼鐵生產。從表5我們可

以看出，我國鋼鐵生產企業(yè)集中度與發(fā)達國家相比仍存在差距。鋼鐵企業(yè)的集中度偏低，一定程度上限制了我國鋼鐵企業(yè)的競爭力。

2.我國剛也企業(yè)技術裝備水平低，結構不合理；

據冶金工業(yè)部門的統(tǒng)計，我國落后工藝和裝備還占相當比例，如煉鐵高爐中約有4500萬噸的生產能力是屬于落后的，約占總能力的35%，其中屬于限期淘汰的100立方米以下的小高爐生產能力約有3000萬噸。煉鋼設備中，轉爐約有1200萬噸是屬于落后生產能力，占目前轉爐的12%;電爐約有1000萬噸屬于落后生產能力，占電爐能力的34%。軋鋼設備中，具有國際先進技術水平的設備不到50%。另外，我國用于新產品開發(fā)與投產的費用與發(fā)達國家相比偏少。國際鋼鐵企業(yè)用于企業(yè)新產品開發(fā)費用一般在年銷售收入的4%以上，而我國鋼鐵企業(yè)用于企業(yè)新產品開發(fā)年投入不足銷售收入的1%。

3.生產出來的產品質量還有待提高。

根據冶金行業(yè)1999年數據，當年生產的鋼材中，執(zhí)行國際先進水平標準的占36%，執(zhí)行國際一般水平標準的占51%，實物質量達到國際先進水平的僅占鋼材總量的26.3%。這說明國內只有少部分企業(yè)的產品在質量上可以和國外大公司相抗衡，而多數企業(yè)產品在檔次上比較低。據冶金行業(yè)調查統(tǒng)計，我國目前不能生產、產量低和質量達不到用戶要求等原因，年需從國外進口鋼材約700萬噸，而能生產的大宗鋼材品種，產品質量與國外相比也存在一定差距，如鋼制純凈度低、有害氣體和雜質含量較高、性能的均勻性差。

目前，我國鋼鐵行業(yè)面臨最大的一個問題就是：產能過剩，雖然我國是世界主要產鋼國，但由于鋼鐵生產結構不合理，同時也是世界主要鋼鐵進口國。近幾年的鋼鐵進口遠遠超過出口，導致國內很多鋼產品“剩下”，鋼鐵業(yè)受到市場供大于求及原材料價格高企的雙重壓力，多數鋼企處于虧損或成本運行狀態(tài)。中國治理鋼鐵過剩，應借鑒國際經驗，針對自己過剩的內在原因，找準有效路徑，一步步耐心地落實。據前瞻產業(yè)研究院發(fā)布的《2014-2018年中國鋼鐵廢料行業(yè)市場前瞻與投資規(guī)劃分析報告》顯示，政策調整和企業(yè)重組，都需要時間，歐盟治理鋼鐵產能過剩用了20年，因此，中國鋼鐵業(yè)化解產能過剩也將注定是一個漫長而痛苦的過程。

第四篇：我國鋼鐵行業(yè)現狀分析

我國鋼鐵行業(yè)現狀分析

據2014年最新數據顯示,中國的鋼鐵產量目前已占據全球產量的45%。中國鋼鐵行業(yè)經過幾十年的發(fā)展，鋼鐵產量和質量都有很大的提高，也取得了舉世矚目的成績。但近兩年來，中國鋼鐵市場低迷，鋼價連續(xù)下跌，相對于歷史高點跌幅達到44.91%。導致這種情況出現的原因主要有三個。一是中國鋼鐵行業(yè)產能嚴重過剩，供需矛盾不斷在擴大；二是由于房地產等下游行業(yè)狀況不佳導致鋼鐵行業(yè)的表現低迷；三是銀行收緊資金，借貸困難。

以下將從宏觀環(huán)境、國家的相關政策、供需情況和鋼鐵行業(yè)存在的問題，這四個方面對中國鋼鐵行業(yè)的現狀進行簡單的分析。

一、宏觀環(huán)境分析

從2014年8月份來看，我國經濟增長動力不足，投資增速出現回落，消費平穩(wěn)增長，出口延續(xù)回暖，考慮到全球經濟弱勢復蘇，未來貿易前景仍需謹慎。當月規(guī)模以上工業(yè)發(fā)電量同比下降2.2%，是今年以來首次月度發(fā)電量同比負增長，政府面臨著采取更大力度刺激政策的壓力。目前，政府更注重通過加快推進簡政放權、財稅體制、金融改革等，來提高經濟增長質量，激發(fā)市場活力，實現可持續(xù)增長。

1.工業(yè)生產增速明顯回落，出廠價格持續(xù)30個月負增長

8月CPI同比上漲2%，創(chuàng)四個月以來新低，其中翹尾因素比7月減少0.4個百分點，成為拉低CPI同比漲幅的主要因素，物價繼續(xù)保持低位運行。PPI同比下降1.2%，降幅較上月擴大0.3個百分點，持續(xù)30個月處于負增長。其中，采掘工業(yè)及原材料工業(yè)同比降幅擴大，即成品油、煤炭、鋼材、水泥等價格仍處于下降趨勢中，是拖累PPI增速的主要因素，顯示工業(yè)品供需形勢仍不樂觀。

圖一：制造業(yè)PMI、工業(yè)增加值及PPI增速走勢

PPI同比增速與中國制造業(yè)PMI指數、工業(yè)增加值同比增速走勢基本一致。規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長6.9%，增速較上月大幅下滑2.1個百分點。其中，金屬制品業(yè)、通用設備制造業(yè)、專用設備制造業(yè)、運輸設備制造業(yè)、汽車制造業(yè)、電氣機械和器材制造業(yè)等主要用鋼行業(yè)同比增速均較上月出現回落，汽車制造業(yè)增速下滑4.3個百分點，尤其明顯。據中汽協(xié)數據顯示，8月汽車產銷分別同比增長2.22%，4.04%，均創(chuàng)年內最低水平。

8月中國制造業(yè)PMI指數51.1%，較上月下滑0.6個百分點。分項指數中，生產指數、新訂單指數、新出口訂單指數均出現下滑，不過仍處于擴張區(qū)間，而產成品庫存指數出現回升，顯示制造業(yè)需求放緩，去庫存壓力加大，對鋼鐵等原材料采購仍然謹慎。由于鋼市需求持續(xù)低迷，寶鋼、武鋼等主流鋼廠下調10月份板材出廠價。

圖二：制造業(yè)PMI分項指數走勢

2.固定資產投資增速回落，加大經濟下行壓力

目前，國內經濟增長動能不足，經濟下行壓力加大，主要是由于投資增速回落明顯。1-8月全國固定資產投資同比名義增長16.5%，增速比1-7月份回落0.5個百分點。其中，基建投資增速、制造業(yè)投資增速、房地產投資增速均出現下滑。

8月全國財政收入同比增長6.1%，較上月下滑0.8個百分點；財政支出同比增長6.2%，較上月下滑3.4個百分點。由于房地產相關稅收增幅明顯回落及國家加強地方債務管理，加大地方政府資金壓力，導致地方基礎建設進度放緩。不過，鐵路投資明顯發(fā)力。1-8月全國鐵路固定資產投資4050億元，完成全年任務過半，同比增長29%，遠高于1-7月12.9%。8月鐵路固定資產投資1094億元，環(huán)比增長81%，同比增長超1倍。按照中鐵總規(guī)劃，今年最后四個月仍有近4000億元的投資額。

圖三：鐵路固定資產投資及增速走勢

8月份房地產市場多項指標仍在惡化。2014年1-8月全國房地產開發(fā)投資同比增長13.2%，增速比1-7月份回落0.5個百分點；商品房銷售面積同比降幅擴大、房地產開發(fā)企業(yè)到位資金同比增速回落、房屋新開工面積繼續(xù)負增長。雖然39個城市放松限購，但對樓市銷量拉動作用有限。由于房企資金壓力較大，后期仍將以降價促銷為主，房地產開發(fā)投資增速仍有回落空間。

圖四：房地產新開工、銷售、投資增速走勢

如果扣除價格因素，8月社會消費品零售總額同比增長10.6%，較上月上升0.1個百分點，保持平穩(wěn)增長。不過，汽車、家電等主要用鋼行業(yè)零售額同比增速出現回落。8月我國出口同比增長9.4%，進口同比下降2.4%，呈現外需穩(wěn)健內需疲弱的態(tài)勢。除美國經濟復蘇向好，歐洲、韓國、日本等發(fā)達國家經濟增長動力不足，正在加碼寬松貨幣政策，同時新興市場經濟體持續(xù)放緩。為此，后期我國出口增速不可抱有過高期望。

3.貨幣政策繼續(xù)保持穩(wěn)定，全面寬松可能性不大

2014年8月社會融資規(guī)模9574億元，較上年同期減少6267億元，主要是表外融資大幅少增，體現監(jiān)管部門對表外業(yè)務加強監(jiān)管及金融機構風險偏好降低。不過，8月人民幣貸款增加7025億元，比7月多增3173億元，回歸正常。其中，企業(yè)中長期貸款增長加快，1-8月企業(yè)中長期新增貸款占比達到56.2%，持平于1-7月，顯示企業(yè)投資仍有熱情，尤其是小微企業(yè)。8月小微企業(yè)貸款余額14.3萬億元，同比增長13.9%，比大型企業(yè)貸款增速高4.6個百分點，比中型企業(yè)貸款增速高1.9個百分點。

圖五：社會融資規(guī)模及新增信貸走勢

在政府“促改革、調結構”的背景下，國內經濟增速出現放緩難以避免。為加快經濟發(fā)展方式轉變，后期政府仍注重定向調控，通過加快推進體制創(chuàng)新和科技創(chuàng)新，激發(fā)全社會創(chuàng)新創(chuàng)造創(chuàng)業(yè)活力，全面降息、降準的可能性不大。目前，央行繼續(xù)維持流動性平穩(wěn)適度的格局，同時9月份財政存款投放規(guī)模一般在3000億元的水平，也將為市場提供充足的流動性。不過，一旦未來數月國內經濟下行壓力持續(xù)，不排除政府采取更寬松的措施。

總體來看，8月份宏觀經濟各項指標明顯趨弱，尤其是房地產、基礎建設投資增速回落，對鋼市需求造成較大影響?？紤]到地方政府財政壓力依舊、樓市銷售未現根本性好轉、傳統(tǒng)制造業(yè)產能過剩，未來固定資產投資增速仍有下行壓力。由于鋼市持續(xù)低迷，鐵礦、鋼坯、鋼材價格均已跌至成本線附近，上周末唐山鋼坯大漲70元/噸，進而拉動部分鋼材品種出現超跌反彈。不過，國內外經濟形勢仍然復雜多變，政府更注重結構性改革與調整，難以全面放松貨幣政策，短期內鋼市供需壓力仍大，反彈基礎并不牢固，或處于震蕩運行。

二、國家的相關政策及作用

面對國內經濟增長放緩的現狀，國家實行了一系列的政策，其中一些政策對鋼鐵行業(yè)的發(fā)展有較大影響。1.相關政策

(1)環(huán)保方面

2014年2月12日，國務院常務會議研究部署進一步加強霧霾等大氣污染治理。會議要求進一步推出以下措施：一是加快調整能源結構。實施跨區(qū)送電項目，合理控制煤炭消費總量，今年年底前全面供應國四車用柴油。提前一年全面完成“十二五”落后產能淘汰任務。二是發(fā)揮價格、稅收、補貼等的激勵和導向作用。今年安排100億元，對重點區(qū)域大氣污染防治實行“以獎代補”。制定重點行業(yè)能效、排污強度“領跑者”標準，對達標企業(yè)予以激勵。三是落實各方責任。實施大氣污染防治責任考核。6月13日，習近平主席主持召開中央財經領導小組會議強調，積極推動中國能源生產和消費革命，加快實施能源領域重點任務重大舉措。

(2)棚戶區(qū)改造

2014年4月2日舉行的國務院常務會議明確提出，加快棚戶區(qū)改造，讓億萬居民早日“出棚進樓”。會議認為，加快棚戶區(qū)改造可以有力拉動投資、促進消費，是以人為核心的新型城鎮(zhèn)化的重要內容。這顯示，加速棚戶區(qū)改造和保障房建設將成為新一輪穩(wěn)增長的重要發(fā)展方向。住建部副部長齊驥近日表示2014年計劃改造棚戶區(qū)470萬套以上。

(3)政府與民資合作

2014年4月23日，國務院常務會議決定在基礎設施等領域推出一批鼓勵社會資本參與的項目，并首批推出80個示范項目面向社會公開招標，以鼓勵和釋放民間投資動力。(4)鐵路投資加大

今年鐵路投資規(guī)模不斷地在擴大，中國鐵路總公司總經理盛光祖年初曾表示今年國家鐵路安排固定資產投資6300億元，此后規(guī)模增加至7000億元。據最新消息，規(guī)模將進一步增加至8000億元人民幣以上。另外國務院4月2日會議稱，將設立鐵路發(fā)展基金，拓寬建設資金來源，并吸引社會資本投入，使基金總規(guī)模達到每年2000-3000億元。創(chuàng)新鐵路建設債券發(fā)行品種和方式，預計今年向社會發(fā)行1500億元，實施鐵路債券投資的所得稅優(yōu)惠政策。

2.對鋼鐵市場的影響

這些政策會在很大程度上拉動鋼鐵的需求，刺激下游行業(yè)，使整個鋼鐵市場往好的方面發(fā)展。棚戶區(qū)的改造和鐵路投資對鋼鐵行業(yè)有直接影響，可使市場對鋼鐵的需求有所提高，政府與民資合作對鋼鐵行業(yè)有間接影響，目前中國地方政府大都被地方債所困擾，沒有足夠的資金進行一些公共設施的建設，與民資合作后工程便可以順利實施，會進一步提高市場對鋼鐵的需求。關于環(huán)保方面的政策對鋼鐵行業(yè)的影響會有兩面性，鋼鐵行業(yè)屬于重工業(yè)，污染相對來說是比較大的，所以這一政策對鋼鐵的產量、生產規(guī)模會有一定的壓制作用，另一方面環(huán)保政策中也包含了“淘汰落后產能”這一政策，對鋼鐵行業(yè)產能嚴重過剩的問題又會有一定的緩解作用。盡管部分地區(qū)房價下跌、信托違約、企業(yè)有跑路現象，但沒出現大范圍的類似現象，始終處于可控狀態(tài)。此外，6月資金緊預期猶存，但由于央行銀監(jiān)政策組合已提前布局，所以票據、理財、國債等利率重返下行，資金占用成本處于較低水平。據了解，新開工項目也逐漸增多了，6大發(fā)電集團5月中下旬耗煤量有所上升，地產政策可能有松動，銷售降幅收窄，有回穩(wěn)的態(tài)勢。

三、供需情況分析

供需情況對鋼鐵行業(yè)的影響比較大，其主要影響因素有產量、進出口量以及產品的庫存。1.產量

中國是鋼鐵生產大國，粗鋼產量在全球遙遙領先。自2002年開始中國開始進入經濟飛速發(fā)展時期，粗鋼產量一直保持高速增長，到2013年粗鋼產量已達7.7億噸，約占全球產量的49.1%。美國，日本等鋼鐵生產大國，其對鋼鐵的需求已經放緩，粗鋼產量一直保持穩(wěn)定狀態(tài)，所以粗鋼產量的增長大部分來自于中國。（見圖1）

圖1：粗鋼主要生產國家產量對比

產量的高速增長一方面表明中國經濟發(fā)展的總體趨勢是良好的，另一方面也加劇了國內鋼鐵供應和需求之間的矛盾。目前中國的鋼鐵市場處于供大于求的狀態(tài)，巨大的供給量緊緊壓制著當前的鋼材價格，這也是近期鋼材價格處于下行狀態(tài)的一個重要原因。

在中國，鋼鐵行業(yè)作為基礎工業(yè)，鋼鐵業(yè)的發(fā)展會給上下游多個行業(yè)帶來聯(lián)動效應，同時驅使中國粗鋼產量高速增長的內因是GDP增長的需要，所以近期我國的粗鋼產量是不會減少。我國鋼鐵行業(yè)仍將繼續(xù)保持高產量，低價格的狀態(tài)運行。

2.進出口量近幾年,中國鋼鐵的進口很穩(wěn)定波動不大，出口處于穩(wěn)健增長狀態(tài)。出口量增加的原因一是因為經濟危機后各國經濟都在緩慢復蘇中，主要經濟體制造業(yè)景氣表現出現回升，2014年上半年全球制造業(yè)PMI指數平均值為52.58，達到了近兩年來相對高位的水平。另外新興經濟體對國家基礎設施建設和民用建筑的投資不斷增大，對鋼材的需求明顯增加；二是中國鋼材價格相較于其他出口國較為低廉，且近期鋼價仍在不斷下跌，這增強了中國鋼材在國際貿易市場上的競爭力。2014年上半年，中國出口量為3930.37萬噸，同比增加1038.37萬噸，同比增幅為35.9%。（見圖2）

圖2：中國鋼材進出口量

中國的鋼材的出口貿易不會一直保持這種高增長速度，由于中國的鋼材價格較低，很多國家為了保障國內鋼材市場的穩(wěn)定，對中國進行多次反傾銷調查，中國的鋼材出口情況受到很大影響，對部分發(fā)達國家的出口有所下降。此外，我國鋼材出口多以低端產品為主，高端產品還需進口，這降低了我國鋼材出口的競爭力，預測未來中國出口情況將會趨于平穩(wěn)，所以想要依靠增加出口來緩解我國鋼鐵供需之間的矛盾也是不可行的。

3.庫存

中國鋼材庫存雖一直居高不下，但其運行具有一定的周期性。每年1月到2月，是主要鋼材庫存量快速增長時期，在這個時期鋼材貿易商會進行大量囤貨，鋼材庫存從鋼廠向社會轉移，然后庫存量在3月初達到頂點，隨后開始逐漸減少，整個社會處于“去庫存”狀態(tài)，而這個狀態(tài)將會一直持續(xù)到年末。（見圖3）

目前，中國鋼材市場正處于去庫存時期，主要鋼材的庫存量正在快速減少。據我的鋼鐵數據庫顯示截止2014年8月8日，中國主要鋼材庫存量為1190.35萬噸，與去年相比下降202萬噸，同比降幅為14.5%。3月至7月的平均降速達到9.62%，已大幅度超過以往的去庫存速度。庫存量的快速下降，一般意味著下游行業(yè)對鋼材需求的增加，鋼材市場的情況理應十分良好，但實際上鋼材的價格卻是不增反降。據悉，中國7月的Myspic普鋼絕對價格指數為3393.54元/噸，同比下降8.56%。

圖3：中國主要鋼材庫存

其實，我們所看到的“去庫存速度比往年較快”只是一個假象。由于鋼價一直下跌，很多貿易商都處于消極進貨狀態(tài)，一反常態(tài)的不再囤貨，導致流通鋼材的庫存的壓力正逐漸向鋼廠轉移，重點鋼廠的庫存量急速增加，所以看似好轉的鋼市其實并未好轉。同時，我們也發(fā)現，主要鋼材庫存量已經不能成為判斷鋼材市場情況好壞的標準，今后我們必須要把它與重點鋼廠庫存結合來進行判斷和預測。

四、鋼鐵行業(yè)存在的問題分析

鋼鐵行業(yè)在快速發(fā)展的同時也存在著許多問題，其主要有成本問題、產能過剩、產業(yè)集中度低等問題。

1.成本問題

鋼鐵行業(yè)的原材料主要是鐵礦石和焦炭，近期原材料和鋼材的價格一直處于下跌狀態(tài)。截止2014年8月12日中國的焦炭絕對價格指數為931.8元/噸，同比下降19.33%；鐵礦石的絕對價格指數為699元/濕噸，同比下降27.55%；Myspic普鋼絕對價格指數為3380.68元/噸，同比下降9.8%，原材料價格下降速度遠大于鋼鐵。

原材料價格的下降使鋼廠的生產成本也隨之減少，將鐵礦石和焦炭絕對價格指數相加近似為成本價格，從圖4可以看出鋼價高于成本價，所以中國的鋼廠是處于盈利狀態(tài)的。但若想一直依靠低廉的成本來獲得盈利是不可行的，因為無論是鐵礦石還是焦炭的價格都不會一直保持這種低位運行狀態(tài)，目前二者的價格已經開始趨于平穩(wěn)，并有上漲的趨勢，價格反彈是必然結果。

圖4：成本價格指數（焦炭+鐵礦石）與普鋼價格指數對比

鐵礦石的價格我們可以分成國產礦和進口礦兩部分進行分析。對于國產礦價格來說，由于中國礦山的開采成本偏高，隨著國產礦價格的大幅下跌，成本必然會成為價格繼續(xù)下跌阻力，據悉中國國產礦山已經開始減產，國產礦價格也會相應的止跌并可能會有所回升。對進口礦來說，國產礦產量的減少又會導致中國對進口礦的需求增加，增加了中國對進口礦的依存度。目前進口礦的價格大幅下降是因為供給量遠大于需求量，一旦供需矛盾有所緩解，進口礦價格必定會回升，而在進口礦的價格方面，中國是沒有話語權的，到了需求旺季，進口礦價格勢必反彈（見圖5）。此外，就目前市場情況來看，焦炭已經開始減產，下游的需求量也開始回升，焦炭市場整體情況轉好，目前焦炭的價格已經趨于平穩(wěn)，后市有望開始逐步回升。

圖5：進口礦和國產礦絕對價格指數

2.產業(yè)集中度較低

鋼鐵行業(yè)的產業(yè)集中度不高也是中國鋼鐵行業(yè)發(fā)展中遇到的一個重要問題。對于世界發(fā)達國家來說，鋼鐵行業(yè)的產業(yè)集中度是在逐年提高的，而作為產鋼大國的中國產業(yè)集中度不升反降。（見圖6）

圖6：中國鋼鐵行業(yè)產業(yè)集中度

產業(yè)集中度過低，首先會加劇企業(yè)間的無序競爭，減弱了企業(yè)在價格上的談判能力，導致盈利能力減弱；其次，會拉低中國鋼材的整體品質和檔次，一旦產業(yè)集中度提高了，企業(yè)會有更多的精力和資金來升級加工裝備，研究出品質更好的鋼材，提高中國在國際貿易中的競爭力；第三，生產的過度分散會造成資源的極大浪費，帶來更多的環(huán)境污染，進一步降低中國的產能利用能力。所以為了鋼鐵行業(yè)的健康發(fā)展，我們必須要進行產業(yè)結構的整合，鋼鐵企業(yè)重組勢在必行。

3.產能過剩

作為發(fā)展中國家的中國，對鋼鐵的需求是十分旺盛的，鋼鐵行業(yè)成為中國政府大力扶植的對象，這導致了中國鋼鐵產能急速增加，使中國鋼鐵行業(yè)陷入了即使供給遠大過于需求，鋼鐵產量卻不得不增長的困境之中。2013年中國的產能已高達10億多噸，產能利用率只有72%，低于全球水平。

鋼鐵產能嚴重過剩是制約中國鋼鐵行業(yè)發(fā)展的重要問題，使鋼鐵供應遠大于需求，壓制鋼鐵的價格，導致鋼廠的盈利能力嚴重下降，全行業(yè)會出現長期虧損或微利局面，競爭力較弱的鋼鐵企業(yè)可能會以停業(yè)或破產收場，不利于鋼鐵行業(yè)的發(fā)展。

產能過剩不是短期可以解決的問題，中國先后多次頒發(fā)條例來淘汰落后產能，但效果卻不是很明顯。面對日漸增加的產能，產能過剩這個問題的解決已經刻不容緩，僅僅淘汰落后產能效果已經不大了，國家應采取一些強制性措施來完善鋼鐵市場機制，遏制產能瘋狂增長。

4.技術裝備水平落后，結構不合理

據統(tǒng)計，我國工藝和裝備落后比例較大，如煉鐵高爐中約有4500萬噸的生產能力是屬于落后的，約占總能力的35%，其中屬于限期淘汰的100立方米以下的小高爐生產能力約有3000萬噸。煉鋼設備中，轉爐約有1200萬噸是屬于落后生產能力，占目前轉爐的12%;電爐約有1000萬噸屬于落后生產能力，占電爐能力的34%.軋鋼設備中，具有國際先進技術水平的設備不到50%。

另外，我國用于新產品開發(fā)與投產的費用與發(fā)達國家相比偏少。國際鋼鐵企業(yè)用于企業(yè)新產品開發(fā)費用一般在年銷售收入的4%以上，而我國多數鋼鐵企業(yè)用于企業(yè)新產品開發(fā)年投入不足銷售收入的1%。

五、我國鋼鐵行業(yè)的建議

針對上述的問題，給出以下幾點建議。

1.進一步加快國內鋼鐵企業(yè)的兼并重組步伐。淘汰落后的產能，將直接決定中國鋼鐵業(yè)的景氣度。根據《鋼鐵行業(yè)聯(lián)合重組指導意見》，全國將進一步推進鋼鐵行業(yè)購并整合，政府出臺相關兼并政策，據此可以預見鋼鐵行業(yè)的長期前景向好的方向發(fā)展。在實行國內鋼鐵企業(yè)的兼并重組過程中，避免簡單的聯(lián)合，須要阻斷國有企業(yè)的弊病，加強技術、結構、制度、各項資源等的全方位整合，特別是對人力資源、核心技術的整合，實質性地提升核心競爭力。

2.加強技術改造以提升技術創(chuàng)新能力，實現參加全球鋼鐵市場競爭的夢想，全國鋼企必須實現技術的實質性提升。品種質量、節(jié)能降耗是重點，需要支持高強度的三級鋼筋、高檔的汽車板、高排耗的取向硅鋼、高速軌道用鋼等產品。要提升鋼鐵競爭力，特別是在當今世界經濟危機剛剛得已復蘇的環(huán)境下，占據各級市場份額，則必須加強技術改造以提升技術創(chuàng)新能力，加大知識產權的提煉與保護的力度。

3.加強鋼鐵企業(yè)的庫存管理。庫存是鋼鐵企業(yè)維持市場份額的保證，庫存又是鋼鐵企業(yè)虧損的來源。隨著全球的競爭加劇，鋼鐵企業(yè)的競爭并不僅僅是人力資源和財務狀況的競爭，同時也包括“庫存力”的競爭，各種競爭資源一起形成了物流、信息流、資金流三位一體 競爭體系。依靠市場、政府兩方面的力量，引入生產和適時生產管理思想，共同解決高庫存帶來的各種危害，提升企業(yè)競爭力。

六、總結

綜合來看，2014年下半年中國鋼鐵行業(yè)總體形勢趨于良好，鋼價可能有所回升，但這都是在國家政策的支持和基礎設施建設的拉動下形成的，鋼鐵供需之間的矛盾依舊沒有解決，鋼鐵行業(yè)的良好形勢只是一時不會長久，鋼鐵企業(yè)應發(fā)揮鋼鐵流程產業(yè)的功能多樣性、目標多樣性、價值多樣性的優(yōu)勢，依托裝備技術、工藝技術、管理技術創(chuàng)新，大力實施節(jié)能減排，打造企業(yè)核心競爭力并培育我國鋼鐵企業(yè)的新優(yōu)勢。在轉型發(fā)展中的中國鋼鐵企業(yè)，要重新審視鋼鐵流程的功能和價值定位及巨大潛力，靠差異化產品、技術、裝備及管理創(chuàng)新構筑新的競爭力，實現與社會的協(xié)同發(fā)展。

雖然中國的鋼鐵總產量較多，但人均鋼材存量還未達到發(fā)達國家水平，中國想要完成工業(yè)化發(fā)展就勢必會繼續(xù)生產鋼鐵。前景雖好，但若不解決現在鋼鐵行業(yè)現存的內部問題，行業(yè)未來的發(fā)展令人堪憂。

第五篇：鋼鐵行業(yè)現狀

今年以來，隨著我國經濟的穩(wěn)定增長，鋼鐵行業(yè)也保持了生產、出口和效益的增長。但由于鋼鐵生產水平較高，國內市場繼續(xù)呈現供大于求的局面，鋼材價格一直在低價位波動，鐵礦石價格居高不下，鋼鐵企業(yè)雖積極調結構、強管理、努力降本增效，但行業(yè)盈利水平仍然較低，生產經營形勢嚴峻。

在全球市場低迷的情況下，受貿易摩擦增加、人民幣升值等因素影響，第四季度我國鋼鐵產品出口也不會有太大的變化，全年鋼材出口量將與去年基本持平。由于鋼材市場繼續(xù)處于供大于求的狀況，后期鋼材價格難有太大的上漲，總體仍將在低位波動。而鋼鐵生產成本出現環(huán)比上升走勢，致使企業(yè)效益不會有明顯改善。若第四季度各月的效益能保持10月份的水平，那么全年大中型鋼鐵企業(yè)效益有望實現扭虧為盈。

鋼鐵生產增速預計將回落

據國家統(tǒng)計局數據，1月-10月份，全國粗鋼、生鐵和鋼材含重復材產量分別為65248萬噸、59845萬噸和88832萬噸，同比分別增長8.3%、6.5%和11.6%，增速分別比去年同期提高6.2、3.6和5.3個百分點。10月份，全國粗鋼、生鐵和鋼材含重復材產量分別為6508萬噸、5875萬噸和9281萬噸，同比分別增長9.2%、7.7%和12.3%；平均日產粗鋼209.94萬噸，環(huán)比下降8.14萬噸，降幅為3.7%。

從品種結構看，1月-10月份，重軌產量達到349萬噸，同比增加93萬噸，增長36.2%；長材產量為4.18億噸，同比增長12.5%；中、厚及特厚板產量為5857萬噸，增長2.7%；冷熱軋板帶產量為2.71億噸，增長12.0%；涂鍍板產量為4132萬噸，增長8.6%；電工鋼產量為686萬噸，增長27.8%。

從分地區(qū)情況看，1月-10月份，河北省仍是產鋼第一大省，累計產量達1.67億噸，占全國產量的25.6%，同比增長7.5%；排在第2、3、4、5位的是江蘇、山東、遼寧和山西，產鋼產量分別為6810萬噸、5134萬噸、4971萬噸、3729萬噸，分別增長11.1%、12.9%、16.0%和12.4%。

隨著天氣轉冷，鋼材消費逐步進入淡季，鋼鐵生產環(huán)比不會有太大的增長。10月份的粗鋼日產水平環(huán)比已明顯下降，同比增速也有所回落。若后兩個月繼續(xù)保持10月份的日產水平，預計全年粗鋼產量約為7.81億噸，同比增長8%左右。

明年，國家將加大化解過剩產能、淘汰落后、節(jié)能減排工作力度，鋼鐵產能釋放將受到抑制，但在我國經濟穩(wěn)定增長的前提下，鋼鐵生產仍將保持增長，但增速會有所回落，預計增長5%左右。

鋼企效益難以大幅增加

據中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，1月-10月份，我國大中型鋼鐵企業(yè)累計實現銷售收入30383億元，同比增長3.25%；實現利潤129.70億元，同比扭虧為盈；銷售利潤率0.4.%，同比提高0.57個百分點。

10月份，我國大中型鋼鐵企業(yè)實現銷售收入3091億元，環(huán)比增長0.96%；實現利潤17.16億元，環(huán)比減少15.50億元，下降47.46%；銷售利潤率0.56%，環(huán)比下降0.51個百分點。據中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會監(jiān)測，1月-10月份，中國鋼材價格指數CSPI平均值為103.47點，同比下降9.58點，降幅為8.47%。10月末，鋼材價格指數為99.34點，環(huán)比下降1.22%，已是連續(xù)兩個月小幅下降，與上年同期相比下降5.74%。

今年第一季度，鋼材庫存大幅增加，自4月份起持續(xù)下降，8月份以后降幅明顯減弱。據對主要鋼材市場社會庫存統(tǒng)計，10月末的庫存量為1336萬噸，環(huán)比下降1.69%。鋼鐵企業(yè)庫存在9月份、10月份略有增加，目前庫存在1280萬噸左右，高于年初200萬噸左右。由于鋼材市場繼續(xù)處于供大于求的狀況，預計后期鋼材價格難有太大的上漲，雖然近期鋼材價格略有回升，但總體仍將在低位波動。而鋼鐵生產所需的鐵礦石、煤炭價格已明顯止跌回升，鋼鐵生產成本也出現環(huán)比上升走勢，致使鋼鐵企業(yè)經濟效益不會有明顯改善。若第四季度各月的效益能保持10月份的水平，預計全年大中型鋼鐵企業(yè)實現利潤200億元左右，同比實現扭虧為盈。

明年，國家將加大資源、能源價格改革步伐，鋼鐵生產成本難以大幅下降，企業(yè)資產負債率較高，財務費用、融資成本也有增加趨勢，鋼鐵企業(yè)效益也難以大幅增加，仍會是低盈利水平。由于企業(yè)加大降成本、強管理工作，預計2014年整體效益水平能保持今年水平。全年鋼材出口預計增長10%左右

據海關統(tǒng)計，1月-10月份，我國累計出口鋼材5197萬噸，同比增長13.6%；進口鋼材1162萬噸，增長0.6%；進口鋼坯46萬噸，增長57.8%；進口鐵礦石6.68億噸，增長10.1%。10月份，我國出口鋼材507萬噸，環(huán)比增加15萬噸，增長3.05%；進口鋼材114萬噸，環(huán)比減少10萬噸，減幅為8.06%；進口鋼坯2萬噸，與上月持平；進口鐵礦石6783萬噸，環(huán)比減少675萬噸，減幅為9.05%。

在全球市場低迷的情況下，受貿易摩擦增加、人民幣升值等因素影響，第四季度我國鋼鐵產品出口也不會有太大的變化，按每月出口500萬噸、進口110萬噸的水平測算，預計全年鋼材出口在6200萬噸左右，同比增長在10%左右；進口鋼材1380萬噸，與去年基本持平；預計進口鐵礦石8億噸左右，同比增長8%。

鋼鐵行業(yè)投資將有所下降

據國家統(tǒng)計局數據，1月-10月份，黑色金屬礦采選業(yè)投資1434億元，同比增長13.2%，比上年同期回落9.9個百分點；黑色冶煉及壓延業(yè)投資4272億元，同比增長3.1%，比上年同期回落0.8個百分點，但比1月-9月份增速提高0.5個百分點。鋼鐵行業(yè)投資有所減少，產能擴張態(tài)勢得到一定抑制。

明年，國家將嚴格控制新上鋼鐵項目，并清理在建違規(guī)鋼鐵項目，加大環(huán)保執(zhí)法力度，加上鋼鐵行業(yè)盈利水平低，預計2014年鋼鐵行業(yè)投資會有所下降。