第一篇：關于靜態(tài)軌道衡零飄問題分析報告

靜態(tài)軌道衡零漂問題分析報告

一、概述

靜態(tài)軌道衡一般由軌道衡秤體（限位拉桿、過度塊）、電器（接線盒、傳感器、儀表、大屏幕、電腦）、軟件三部分組成。

二、正常工作流程1、2、3、4、1、2、秤體空載，靜態(tài)軌道衡儀表顯示0.00t 空火車完全上衡，進行裝車作業(yè) 記錄儀表顯示數(shù)值，比如90.00t 重火車完全下衡，儀表顯示0.00t 秤體空載，靜態(tài)軌道衡儀表顯示0.00t，但不穩(wěn)定，幾秒鐘或幾分鐘后，儀表顯示與零點相差正負幾十公斤甚至幾百公斤等。裝車作業(yè)完成后，重火車完全下衡，儀表顯示與零點相差正負幾十公斤甚至幾百

公斤等。

四、分析原因

1、儀表設置中有零點跟蹤范圍、判穩(wěn)時間間隔、判穩(wěn)條件三項可以影響零漂，正確設置，此原因影響因素較小。

2、一般靜態(tài)軌道衡分度值設為20公斤，所以零點范圍在-10公斤到+10公斤之間。秤體空載時，零點變?yōu)?20公斤、-40公斤或+20公斤、+40公斤都是正常的，當回到零點后是可以穩(wěn)定的。大型機械運動、電磁波干擾儀表、儀表本身、環(huán)境因素、傳感器損壞都有可能造成零點不穩(wěn)定；重車下衡后，零點不歸零，可能是由于傳感器應變片沒有回到位或過位影響電信號輸出、限位拉桿沒有回到位或緊住，這時儀表數(shù)值可能是正值也可能是負值；當儀表零點在正負幾百公斤之間亂漂時，主要是因為傳感器損壞、電磁波干擾和儀表電壓不穩(wěn)、將模擬信號轉換成數(shù)字信號時有誤所造成的。

五、具體措施

1、機械方面：將軌道衡秤體四周堆積物清理干凈；將各限位拉桿調(diào)整至用手可以晃動的位置，再用備螺母緊?。粚⑦^度塊螺母調(diào)整至可以晃動并且過渡塊與鐵軌有3mm間隙的位置為佳。

2、電器方面：檢查所有傳感器的阻抗、電壓是否正常；儀表電壓、信號是否受電磁波干擾；接線盒是否有通道損壞或電容等零配件損壞。正確接線，排除問題。

3、盡量停止旁邊大型機械運動，環(huán)境溫度應在電器允許范圍內(nèi)，沒有大風及雨、雪等環(huán)境因素干擾。

五、總結

當發(fā)現(xiàn)零漂問題后，需要具體問題具體分析，逐一檢查，排除各方面可能造成這一現(xiàn)象的因素，最終找到解決問題的方案。

郭虹鑫2011-12-29

三、零漂問題現(xiàn)象

第二篇：節(jié)能靜態(tài)分析報告

公 共 建 筑 節(jié) 能 計 算 報 告 書

(規(guī) 定 性 指 標)

計 算 人________________

校 對 人________________

審 核 人________________

計算工具:天正建筑節(jié)能分析軟件TBEC（公共建筑版）

軟件開發(fā)單位：北京天正工程軟件有限公司

節(jié)能計算報告書

一、項目總信息

二、建筑概況和圍護結構基本組成(一)建筑概況

(二)圍護結構基本組成外墻類型1: 膠粉EPS顆粒保溫漿料外墻外保溫系統(tǒng)墻體各層材料（由外至內(nèi)）：第1層：水泥砂漿, 厚度8mm第2層：水泥砂漿, 厚度12mm

第3層：膠粉EPS顆粒保溫漿料, 厚度30mm第4層：灰砂磚砌體, 厚度240mm第5層：石灰,石膏,砂,砂漿, 厚度20mm

屋頂類型1: 高聚物改性瀝青卷材防水屋面（05ZJ001頁114屋15）門類型1: 金屬框單層實體門

窗類型1: 塑鋼窗（參見圖集02ZJ702，80系列推拉窗，抗風壓、氣密性、水密性等級二級，保溫性

能和隔聲性能二級）

地面類型1: 保溫地面（05ZJ001頁22地66）

三、建筑熱工節(jié)能設計分析

外墻類型1: 膠粉EPS顆粒保溫漿料外墻外保溫系統(tǒng)

砼柱部分

砼梁部分

各朝向外墻平均傳熱系數(shù)和窗墻比計算: 1.東朝向外墻

A.外墻總面積：6.0×10.2=71.2m2 B.外窗總面積：2×1.0×2.1=4.2m2 C.砼柱表面積：3×0.24×6=4.32m

2D.砼梁表面積：2×0.15×1.0+2×0.15×1.5+0.24×10.2=3.20m2 E.外墻主體部分面積：71.2-4.2-1.32-3.20=62.68m2

F.外墻的傳熱系數(shù)：(0.85×62.68+0.91×4.32+0.91×3.20)/(62.68+4.32+3.20)=0.86W/(m2.K)G.本朝向外墻的窗墻比：4.2/71.2=0.06 2.南朝向外墻

A.外墻總面積：6.0×31.0=186m2 B.外窗總面積：16×1.5×1.5=36m2 C.砼柱表面積：6×0.24×6=8.64m2

D.砼梁表面積：16×0.15×1.5+0.24×31.0=11.04m2 E.外墻主體部分面積：186-36-8.64-11.04=130.32m2

F.外墻的傳熱系數(shù)：(0.85×130.32+0.91×8.64+0.91×11.04)/(130.32+8.64+11.04)=0.86W/(m2.K)G.本朝向外墻的窗墻比：36/186=0.19 3.西朝向外墻

A.外墻總面積：62.0×8.1=502.2m2

B.外窗總面積：5.4×1.8×16+1.8×2.1×1+2.0×2.4×1+7.2×8.4=224.58m2 C.砼柱表面積：19×0.24×8.1+1×0.4×8.1=40.18m2 D.砼梁表面積：0.15×1.5+0.24×10.2=2.67m2

E.外墻主體部分面積：502.2-224.58-40.18-2.67=62.50m2

F.外墻的傳熱系數(shù)：(0.85×62.50+0.91×2.88+0.91×2.67)/(62.50+2.88+2.67)=0.85W/(m2.K)G.本朝向外墻的窗墻比：3.15/71.2=0.04 4.北朝向外墻

A.外墻總面積：6.0×31.0=186m2

B.外窗總面積：12×1.5×1.5+6×1.0×2.0+2×1.8×2.1=47.16m2

C.砼柱表面積：9×0.24×6=12.96m2

D.砼梁表面積：12×0.15×1.5+2×0.15×1.8+6×0.15×1.0+0.24×31.0=11.58m2 E.外墻主體部分面積：186-47.16-12.96-11.58=114.30m2

F.外墻的傳熱系數(shù)：(0.85×114.30+0.91×12.96+0.91×11.58)/(114.30+12.96+11.58)=0.93W/(m2.K)G.本朝向外墻的窗墻比：47.16/186=0.2

5結論：經(jīng)計算考慮熱橋后墻體平均傳熱系數(shù)滿足公共建筑節(jié)能設計標準4.2.2條的要求。

屋頂類型1: 05ZJ001頁114屋15

傳熱系數(shù)滿足公共建筑節(jié)能設計標準4.2.2條的要求

窗戶類型1: 80系列推拉塑鋼窗（02ZJ702）

地面類型1: 05ZJ001頁22地66

四、結論

(一)屋頂?shù)膫鳠嵯禂?shù)滿足標準要求。(二)外墻的傳熱系數(shù)滿足標準要求。(三)未設計架空樓板。

(四)外窗的熱工參數(shù)滿足標準要求。(五)天窗的熱工參數(shù)滿足標準要求。(六)地面熱阻滿足標準要求。(七)未設計地下室外墻。

(八)北向窗墻面積比滿足標準要求；東向窗墻面積比滿足標準要求；西向窗墻面積比滿足標準要求；南向窗墻面積比滿足標準要求。

根據(jù)計算，該工程完全滿足《公共建筑節(jié)能設計標準》的相應要求。

第三篇：電力系統(tǒng)靜態(tài)安全分析基本理論

電力系統(tǒng)靜態(tài)安全分析基本理論

陸 未 111101120 60年代以來，由于歐美各國的一些電力系統(tǒng)多次發(fā)生大面積停電事故，在經(jīng)濟上造成了巨大損失，各國對于電力系統(tǒng)的安全性分析，開始給予足夠的重視。概述

隨著電力系統(tǒng)總容量的不斷增加、網(wǎng)絡結構不斷擴大，致使系統(tǒng)出現(xiàn)故障的可能性也日趨增加。在互聯(lián)系統(tǒng)中，機組或線路故障，往往會導致各種不同嚴重的后果，最終導致用戶供電中斷。

對安全的廣義解釋是保持不間斷的供電，亦即不失去負荷。進行系統(tǒng)的安全分析，其主要目的在于提高系統(tǒng)的安全性，而提高系統(tǒng)的安全性，則必須從系統(tǒng)規(guī)劃、系統(tǒng)調(diào)度操作以及系統(tǒng)維修計劃等方面作統(tǒng)一而全面的考慮，并最終將集中體現(xiàn)在系統(tǒng)的運行條件上。

一般來說，電力系統(tǒng)如果在數(shù)量上和質(zhì)量上，都滿足了用戶的要求，就可以認為系統(tǒng)處于正常的運行狀態(tài)。具體來說，處于正常運行的電力系統(tǒng)，必須同時滿足兩類條件：

①等式約束條件。

系統(tǒng)中各節(jié)點的有功、無功功率的供需必須平衡，即

Pi?PGi?PLiQi?QGi?QLi

(1)式中，Pi、Qi分別為節(jié)點i的有功、無功注入功率；下角標G和L分別表示發(fā)電機和負荷。也可以寫成：

g(x)?0

(2)式中，x為系統(tǒng)運行的狀態(tài)變量。

②不等式約束條件

在具有合格電能質(zhì)量的條件下，有關設備的運行狀態(tài)應處于其運行限值以內(nèi)，即沒有過負荷。即

對于運行在只滿足等式約束條件，但不滿足不等式的狀態(tài)，稱為緊急狀態(tài)。緊急狀態(tài)又可以分成兩類：①持久性的緊急狀態(tài)：沒有失去穩(wěn)定性質(zhì)，可通過校正控制使之回到安全狀態(tài)。②穩(wěn)定性的緊急狀態(tài)：可能失去穩(wěn)定的緊急狀態(tài)?？梢酝ㄟ^緊急控制使系統(tǒng)回到恢復狀態(tài)。緊急控制一般包括甩負荷，切機，解列控制。系統(tǒng)經(jīng)緊急控制后回到恢復狀態(tài)，此時系統(tǒng)可能不滿足等式約束，而滿足不等式約束，或一部分滿足約束，另一部分不滿足。對處于恢復狀態(tài)的系統(tǒng)，一般通過恢復控制使之進入正常狀態(tài)?；謴涂刂埔话阌袉觽溆脵C組，重新并列系統(tǒng)等。靜態(tài)安全分析方法

在電力系統(tǒng)的運行中，為了避免過負荷和電壓越限引起的設備損毀，或由于過負荷設備在系統(tǒng)保護作用下退出運行而導致大面積連鎖反應性的停電，在線或實時地進行系統(tǒng)靜態(tài)安全分析非常重要。由于不涉及元件動態(tài)特性和電力系統(tǒng)的動態(tài)過程，靜態(tài)安全分析實質(zhì)上是電力系統(tǒng)運行的穩(wěn)態(tài)分析問題，即潮流問題也就是說，可以根據(jù)預想的事故，設想各種可能的設備開斷情況，完成相應的潮流計算，即可得出系統(tǒng)是否安全的結論。在靜態(tài)安全分析評定中，預想事故集至少包括下列擾動：①支路開斷；②發(fā)電機開斷。進行這兩種事故評定，目前有許多種分析方法。但是，靜態(tài)安全分析要求檢驗的預想事故數(shù)量非常大，而在線分析或實時分析又要在短時間內(nèi)完成這些計算。因此，究竟采用何種方法來進行靜態(tài)安全分析，主要取決于研究課題在精度上和時間上的要求。

在電力系統(tǒng)基本運行方式計算完畢以后，往往還要求系統(tǒng)運行人員或規(guī)劃設計人員進行一些特殊運行方式的計算，以分析系統(tǒng)中某些支路開斷以后系統(tǒng)的運行狀態(tài)，即斷線運行方式。對于確保電力系統(tǒng)可靠運行，合理安排檢修計劃是非常必要的。

發(fā)電廠運行狀態(tài)的變化，如發(fā)電廠之間出力的調(diào)整和某些發(fā)電廠退出運行等情況，在程序中都是比較好模擬的。因為這時網(wǎng)絡結構和網(wǎng)絡參數(shù)未發(fā)生變化，所以網(wǎng)絡的阻抗矩陣、導納矩陣以及P-Q分解法中的因子表都應和基本運行方式一樣。因此我們只需按照新的運行方式給定各發(fā)電廠的出力，直接轉入迭代程序。在這種情況下，不必重新送電壓初值，利用基本運行方式求得的節(jié)點電壓作為電壓初值可能更有利于收斂。

比較實用的靜態(tài)安全分析方法。網(wǎng)絡斷線分析還可以結合故障選擇技術，以減少斷線分析的次數(shù)，進一步提高靜態(tài)安全的效率。參考文獻[4]給出了靈敏度法的斷線處節(jié)點注入功率增量的計算方法。

在網(wǎng)絡的基本情況（即未發(fā)生預想事故的情況）潮流求得之后，對于支路開斷模擬，通常有下列幾種方法：①直流法；②補償法；③分布系數(shù)法。而對于發(fā)電機開斷模擬，有下列幾種方法：①直流法；②分布系數(shù)法；③計及電力系統(tǒng)頻率特性的靜態(tài)頻率特性法。N-1檢驗與故障排序方法

在進行大型電力系統(tǒng)安全分析時，需要考慮的預想事故數(shù)目是相當可觀的。要給出預想事故的安全評價，需要逐個對預想事故進行潮流分析，然后校核其違限情況。因此安全分析的計算量很大，難以適應實時要求。

目前比較常見的網(wǎng)絡安全運行要求是滿足N-1檢驗，即在全部N條線路中任意開斷一條線路后，系統(tǒng)的各項運行指標均應滿足給定的要求。在網(wǎng)絡規(guī)劃形成的初期，最重要的原則是使網(wǎng)絡不出現(xiàn)過負荷，即網(wǎng)絡能夠滿足安全的輸送電力的要求，為此應進行逐條線路開斷后的過負荷校驗。當任意一條線路開斷后能夠引起系統(tǒng)其他線路出現(xiàn)過負荷或系統(tǒng)解列時，說明網(wǎng)絡沒有滿足N-1檢驗。

嚴格的N-1檢驗需要對全部線路進行N次斷線分析，計算工作量很大。實際上，網(wǎng)絡中有一些線路在開端后并不引起系統(tǒng)過負荷，因此我們可根據(jù)各線路開斷后引起系統(tǒng)過負荷的可能性進行故障排序，然后按照順序依次對過負荷可能性較大的線路進行校驗。當校驗到某條線路開斷后不引起超過負荷時，則排在其后的線路就可以不再進行校驗，從而可以顯著地減少計算量，這個過程也稱為故障選擇。目前國內(nèi)外已出現(xiàn)了不少故障排序方法，這些方法評判系統(tǒng)故障的標準各不相同。通常是以是否引起系統(tǒng)過負荷作為標準的故障排序方法。

為了綜合反映系統(tǒng)的過負荷情況，定義標量函數(shù)PI(Performance Index)作為系統(tǒng)運行行為指標：

?P?PI???l?l?l?

l?1?Pl?L2

(5)式中，Pl為線路l的有功潮流；Pl為線路l的傳輸容量；?l為支路l中的并聯(lián)線路數(shù)；?l為線路l的權系數(shù)，反映該線路故障對系統(tǒng)的影響；L為網(wǎng)絡支路數(shù)。

除此之外，電力系統(tǒng)的在線控制，已成為當前實現(xiàn)“電力系統(tǒng)運行的計算機化”所期望的主要目標。其中，實時地靜態(tài)安全分析（即判斷電力系統(tǒng)對預想事故的承受能力）是保證系統(tǒng)安全運行的重要環(huán)節(jié)之一。為了實施這一功能，總會在系統(tǒng)的規(guī)模與計算機內(nèi)存容量，以及分析計算所需的響應時間等方面，存在著難以克服的矛盾。同時，又由于不可能在控制中心內(nèi)，獲得互聯(lián)系統(tǒng)的完整而準確的實時信息，而系統(tǒng)數(shù)學模型的規(guī)模卻顯然又應與所能得到的實時信息相匹配，以致也不得不把系統(tǒng)中的某些不可觀察部分，作為外部等值來處理。所以，等值方法的研究，在離線分析和在線分析方面，都有著相當重要的實際意義。在電力系統(tǒng)靜態(tài)安全分析中，僅僅是研究系統(tǒng)的靜態(tài)行為，故采用的是靜態(tài)等值方法。

聯(lián)絡線內(nèi)部系統(tǒng)I外部系統(tǒng)E邊界母線B研究系統(tǒng)ST擬予等值的系統(tǒng)E互聯(lián)系統(tǒng)PS 圖2 互聯(lián)電力系統(tǒng)的第一種劃分

邊界母線聯(lián)絡線內(nèi)部系統(tǒng)I外部系統(tǒng)E研究系統(tǒng)ST擬予等值的系統(tǒng)E互聯(lián)系統(tǒng)PS 圖3 互聯(lián)電力系統(tǒng)的第二種劃分

一般來說，一個互聯(lián)電力系統(tǒng)可以劃分成研究系統(tǒng)ST和外部系統(tǒng)E兩部分。所謂研究系統(tǒng)是指感興趣區(qū)，它就是擬給以詳盡模擬的電網(wǎng)部分（即擬于了解其運行細節(jié)的電網(wǎng)部分）；而外部系統(tǒng)則是擬采用某種等值方法來取代的電網(wǎng)部分。

在在線情況下，由于ST的狀態(tài)可由狀態(tài)估計器提供，為此，ST又被稱為可觀察系統(tǒng)，而E則由于其狀態(tài)往往不能在實時下獲得而被稱為不可觀察系統(tǒng)。

參考文獻

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第四篇：動態(tài)時序分析VS靜態(tài)時序分析

動態(tài)時序分析VS靜態(tài)時序分析(轉）

2010-12-19 10:37:37|分類：學習資料 |標簽：分析驗證靜態(tài)路徑時序|字號大中小 訂閱

動態(tài)時序驗證是在驗證功能的同時驗證時序，需要輸入向量作為激勵。隨著規(guī)模增大，所需要的向量數(shù)量以指數(shù)增長，驗證所需時間占到整個設計周期的50，且這種方法難以保證足夠的覆蓋率，因而對片上系統(tǒng)芯片設計已成為設計流程的瓶頸，所以必須有更有效的時序驗證技術取代之。

動態(tài)時序仿真的優(yōu)點是比較精確，而且同靜態(tài)時序相比較，它適用于更多的設計類型。

但是它也存在著比較明顯的缺點：

首先是分析的速度比較慢；

其次是它需要使用輸入矢量，這使得它在分析的過程中有可能會遺漏一些關鍵路徑(critical paths)，因為輸入矢量未必是對所有相關的路徑都敏感的。

靜態(tài)時序分析技術是一種窮盡分析方法，用以衡量電路性能。它提取整個電路的所有時序路徑，通過計算信號沿在路徑上的延遲傳播找出違背時序約束的錯誤，主要是檢查建立時間和保持時間是否滿足要求，而它們又分別通過對最大路徑延遲和最小路徑延遲的分析得到。靜態(tài)時序分析的方法不依賴于激勵，且可以窮盡所有路徑，運行速度很快，占用內(nèi)存很少。它完全克服了動態(tài)時序驗證的缺陷，適合進行超大規(guī)模的片上系統(tǒng)電路的驗證，可以節(jié)省多達20的設計時間。因此，靜態(tài)時序分析器在功能和性能上滿足了全片分析的目的。

第五篇：GPS靜態(tài)實習報告

GPS靜態(tài)觀測實習報告

學號： 18103617 專業(yè)： 測繪工程 日期：2013年11月

一、實驗目的

（1）掌握GPS控制網(wǎng)布設的規(guī)定與計劃制定方法；（2）掌握GPS測量儀器、工具的使用方法以及檢驗方法；

熟悉儀器部件、儀器安裝與操作（整平、對中、儀器相關部分的連接、開機、接收信號、關機、相關信息記錄等），手簿使用（3）掌握GPS靜態(tài)測量方法；

（4）掌握GPS靜態(tài)測量的內(nèi)業(yè)計算方法（采用華測Compass軟件）。（5）掌握GPS動態(tài)測量（CORS）方法（采用華測“測地通”和南方“工程之星”手簿軟件）。

二、實驗地點

人武學院實習基地

三、實驗時間

2013年9月2日—9月30日

四、儀器使用

采用華測“測地通”和南方“工程之星”手簿軟件。

五、作業(yè)方法

打開compass，點擊文件，選擇新建項目

在彈出的窗口中選擇新建項目路徑，并選擇坐標系WGS—84

在新建的項目文件夾中找到RES文件夾

將五個組的第一個時段的數(shù)據(jù)拷入Res文件夾

點擊文件，選擇導入，選擇compass格式的觀測數(shù)據(jù)，點擊確定

然后選中Res中全部數(shù)據(jù)

出現(xiàn)窗口、點擊檢查，選擇觀測文件檢查

出現(xiàn)：

根據(jù)提示，12203和12345兩站距離較近，但是不是一個站，說明沒有問題，關閉窗口即可。

選中第一個點的數(shù)據(jù)，然后點擊鼠標右鍵，選擇屬性

點擊天線高后的修改

輸入該點該時段的天線斜高，將測量方法改成天線斜高，天線類型改成X90內(nèi)置天線

分別修改其他站點的天線斜高，方法同上。

然后點擊靜態(tài)基線，選處理全部基線

點擊基線向量，處理解算結果小于3的

右擊該組數(shù)據(jù)，選擇屬性，根據(jù)基線殘差圖，在觀測數(shù)據(jù)圖中框選不好的數(shù)據(jù)點擊確定即可刪除。

右擊該組數(shù)據(jù)，選擇屬性，框選不好的數(shù)據(jù)點擊確定即可刪除。然后鼠標右擊該組數(shù)據(jù)，選擇單獨處理這條基線

可以得到重新結算結果，將數(shù)據(jù)處理到越大越好。小于99.9

將每條不好的基線都處理完畢后，選擇檢查，點擊自動搜索基線閉合差

點擊左邊的觀測站點，鼠標右鍵選擇屬性，然后選擇已知點坐標，點選xyH，然后輸入坐標，并勾選約束

輸入兩個站點的坐標后，點擊網(wǎng)平差，選擇網(wǎng)平差設置，勾選三維平差，二維平差，高程水準擬合，然后點擊確定

然后點擊網(wǎng)平差，選擇進行網(wǎng)平差

然后選擇成果，點擊成果報告

2.2 基線向量及改正數(shù)沒有紅色顯示，說明基線處理符合要求

在2.1內(nèi)，將平差參數(shù)中的參考因子數(shù)值復制到 網(wǎng)平差設置中自由網(wǎng)平差中，協(xié)方差比例系數(shù)上

確定后，點擊網(wǎng)平差，選擇進行網(wǎng)平差。然后查看成果報告，此時平差報告通過。

查看坐標中誤差，沒有超限

點擊成果，選擇簡明成果文本輸出，顯示點的坐標