第一篇：長(zhǎng)沙建筑企業(yè)評(píng)價(jià)系統(tǒng)試運(yùn)行

長(zhǎng)沙建筑企業(yè)評(píng)價(jià)系統(tǒng)試運(yùn)行

2012-12-26

誠(chéng)信建筑企業(yè)在工程招投標(biāo)、施工報(bào)建等方面均將享受激勵(lì)政策。記者從近日召開(kāi)的長(zhǎng)沙市建筑行業(yè)誠(chéng)信建設(shè)工作會(huì)議上獲悉，市住建委等六部門(mén)就促進(jìn)長(zhǎng)沙市建筑行業(yè)誠(chéng)信企業(yè)做強(qiáng)做優(yōu)聯(lián)合發(fā)文，提出10項(xiàng)激勵(lì)建筑行業(yè)誠(chéng)信企業(yè)的舉措。長(zhǎng)沙市建筑行業(yè)企業(yè)綜合評(píng)價(jià)系統(tǒng)近日已啟動(dòng)試運(yùn)行，正在對(duì)全市1500多家建筑企業(yè)的信息進(jìn)行補(bǔ)充完善，預(yù)計(jì)明年年底投入正式運(yùn)行。副市長(zhǎng)姚英杰出席會(huì)議。

長(zhǎng)沙自2006年開(kāi)始建立建筑行業(yè)信用系統(tǒng)，開(kāi)展一年一度的建筑業(yè)企業(yè)信用等級(jí)評(píng)定，并對(duì)獲得信用等級(jí)的企業(yè)給予一定的激勵(lì)政策，行業(yè)誠(chéng)信意識(shí)明顯提高，支柱產(chǎn)業(yè)地位不斷鞏固。此次六部門(mén)聯(lián)合提出的10條意見(jiàn)給出了更加強(qiáng)勁的激勵(lì)。其中，在工程招投標(biāo)方面，明確了投資額1000萬(wàn)元以上的、國(guó)有投資房屋建筑和市政工程等通用技術(shù)項(xiàng)目，原則上應(yīng)有2家以上(含2家)具備相應(yīng)資質(zhì)并且獲得信用等級(jí)的誠(chéng)信建筑企業(yè)參與投標(biāo);經(jīng)批準(zhǔn)免于招標(biāo)的工程項(xiàng)目，優(yōu)先從誠(chéng)信建筑企業(yè)中選取;政府投資工程建設(shè)項(xiàng)目采用綜合評(píng)標(biāo)辦法的，對(duì)獲得信用等級(jí)的誠(chéng)信建筑企業(yè)實(shí)行評(píng)標(biāo)加分;地鐵、過(guò)江橋隧等大型公共設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，鼓勵(lì)外地企業(yè)與本地獲得信用等級(jí)的誠(chéng)信建筑企業(yè)合作投標(biāo)。新舉措還明確，房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目選擇獲得信用等級(jí)的建筑企業(yè)作為施工承包單位的，在項(xiàng)目資本金監(jiān)控、施工報(bào)建、商品房預(yù)售等方面均將享受一定的優(yōu)惠政策。

第二篇：系統(tǒng)試運(yùn)行情況

工程試運(yùn)行情況報(bào)告

綏德縣河底衛(wèi)生院截止到2009年11月10日已全部建設(shè)調(diào)試完畢，自11月31日起由綏德縣第三建筑公司公司開(kāi)始試運(yùn)行，至2009年12月10日止已運(yùn)行10天。根據(jù)這10天來(lái)的系統(tǒng)試運(yùn)行情況，我方認(rèn)為：

一）系統(tǒng)功能完全符合設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)中的下列要求：a)屋面防水無(wú)滲漏等不合格現(xiàn)象；

b)電氣設(shè)備運(yùn)行良好；

c)建筑系統(tǒng)無(wú)不合理等現(xiàn)象；

二）施工工藝符合有關(guān)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。

三）系統(tǒng)故障及其處理情況

a)運(yùn)行期間，無(wú)故障現(xiàn)象

b)整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行正常

四）試運(yùn)行結(jié)論

本系統(tǒng)施工和安裝工藝符合有關(guān)《規(guī)范》和《程序》要求，試運(yùn)行十天來(lái)，系統(tǒng)運(yùn)行正常，符合《設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)》和《設(shè)計(jì)方案》的要求，系統(tǒng)工程達(dá)到了竣工驗(yàn)收條件，同意施工單位申請(qǐng)竣工驗(yàn)收。

綏德縣第三建筑有限公司

2009年12月10日

綏 德 縣 河 底 衛(wèi) 生 院

工

程

試

運(yùn)

行

情

況

報(bào)

告

綏德縣第三建筑有公限司

第三篇：系統(tǒng)試運(yùn)行報(bào)告

Xx項(xiàng)目試運(yùn)行報(bào)告

XX安全監(jiān)控系統(tǒng)作為XX的重要組成部分，為數(shù)據(jù)中心機(jī)房運(yùn)維管理提供了可靠的技術(shù)保障。

此系統(tǒng)目前使用已超過(guò)五年，硬件設(shè)備老化，系統(tǒng)運(yùn)行安全無(wú)法保障，因此進(jìn)行此次視頻監(jiān)控改造工程。該工程通過(guò)硬件設(shè)備更新和軟件改造升級(jí)，并構(gòu)建統(tǒng)一信息監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)房各動(dòng)力設(shè)備、運(yùn)行環(huán)境、安全防范等的集中監(jiān)控，提高機(jī)房運(yùn)維管理的效率和質(zhì)量，并降低運(yùn)營(yíng)成本，為XX機(jī)房的運(yùn)維管理提供強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。

項(xiàng)目工作內(nèi)容：

1、系統(tǒng)架構(gòu)

本項(xiàng)目監(jiān)控系統(tǒng)整體采用B/S架構(gòu)，使用Web瀏覽器作為客戶(hù)端登錄系統(tǒng)，進(jìn)行所有功能操作。該系統(tǒng)服務(wù)器部分由Web服務(wù)器、三維數(shù)據(jù)服

務(wù)器、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器三種共享數(shù)據(jù)服務(wù)器，物理結(jié)構(gòu)上可分可合，搭配方便自由。考慮到方便跨平臺(tái)移植，Web服務(wù)器使用tomcat服務(wù)器，客戶(hù)端開(kāi)發(fā)語(yǔ)言采用C#/JavaScript，數(shù)據(jù)庫(kù)采用MySQL進(jìn)行編寫(xiě)。三維場(chǎng)景采用專(zhuān)用的虛擬現(xiàn)實(shí)引擎渲染，模型制作采用標(biāo)準(zhǔn)的模型制作工具實(shí)現(xiàn)，二維數(shù)據(jù)與三維場(chǎng)景的數(shù)據(jù)交換采用WEBSERVICE等通用的數(shù)據(jù)交換接口來(lái)實(shí)現(xiàn)。

2、系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)功能 2.1.系統(tǒng)功能概述

系統(tǒng)功能滿(mǎn)足機(jī)房安全監(jiān)控、配電監(jiān)測(cè)和3D機(jī)房系統(tǒng)的正常使用，所有數(shù)據(jù)保存時(shí)間不小于60天，并集成于信息系統(tǒng)監(jiān)控中心統(tǒng)一管理平臺(tái)。2.2.機(jī)房安全監(jiān)控

實(shí)現(xiàn)對(duì)中心機(jī)房的實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控，運(yùn)維管理人員通過(guò)管理平臺(tái)能隨時(shí)檢視機(jī)房?jī)?nèi)各處情況，對(duì)機(jī)房進(jìn)行全天候監(jiān)控；如果有安全事件（事故）發(fā)生，管理人員可以進(jìn)行錄像查詢(xún)，為事件（事故）處理提供依據(jù)。2.3.機(jī)房環(huán)境監(jiān)控

將傳統(tǒng)的平面監(jiān)控轉(zhuǎn)化為具有高度現(xiàn)場(chǎng)感、仿真感的立體監(jiān)控，呈現(xiàn)一個(gè)三維可交互的虛擬數(shù)據(jù)中心場(chǎng)景，實(shí)時(shí)直觀地模擬和呈現(xiàn)數(shù)據(jù)中心機(jī)房?jī)?nèi)部各種監(jiān)控設(shè)備的運(yùn)行數(shù)據(jù)和狀態(tài)信息，并允許用戶(hù)從任意視點(diǎn)和任意視角進(jìn)行詳細(xì)觀察監(jiān)控，大大提高監(jiān)控系統(tǒng)的信息量，讓用戶(hù)在身臨其境的環(huán)境中完成對(duì)數(shù)據(jù)中心機(jī)房現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)控和管理。2.4.一體化集中監(jiān)控

通過(guò)ACTIVEX、DCOM、ODBC、TCP/IP等技術(shù)使所有子系統(tǒng)達(dá)到無(wú)縫集成、數(shù)據(jù)共享、數(shù)據(jù)一體化管理的應(yīng)用目的，并且實(shí)現(xiàn)集中監(jiān)測(cè)和聯(lián)動(dòng)控

制，這樣不但減輕機(jī)房維護(hù)人員負(fù)擔(dān)，提高系統(tǒng)可靠性，而且豐富的事件歷史記錄對(duì)系統(tǒng)設(shè)備的管理有著重要的參考價(jià)值。

3、試運(yùn)行情況

XX此系統(tǒng)完成了整體安裝部署、調(diào)試等工作并開(kāi)始試運(yùn)行、經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的試運(yùn)行，總體來(lái)看系統(tǒng)運(yùn)行情況良好，沒(méi)有故障發(fā)生，在技術(shù)、功能等方面達(dá)到了原先設(shè)計(jì)要求，系統(tǒng)操作方便、界面簡(jiǎn)潔友好、實(shí)用性強(qiáng)，并且提供了詳細(xì)的技術(shù)手冊(cè)、維護(hù)手冊(cè)。

綜合上述情況，系統(tǒng)自試運(yùn)行以來(lái)，試運(yùn)行情況正常，達(dá)到了驗(yàn)收條件，同意項(xiàng)目申請(qǐng)驗(yàn)收。

XX

****年**月**日

第四篇：系統(tǒng)試運(yùn)行報(bào)告

系統(tǒng)試運(yùn)行報(bào)告

沁園小區(qū)視頻監(jiān)控系統(tǒng)截止到 年 月 日已全部建設(shè)調(diào)試完畢，自 月 日視友電子科技有限公司移交我方開(kāi)始試運(yùn)行，至 年 月 日止已運(yùn)行一個(gè)多月。根據(jù)一個(gè)月的系統(tǒng)試運(yùn)行情況（參見(jiàn)試運(yùn)行值班記錄），我方認(rèn)為： 一）系統(tǒng)功能完全符合設(shè)計(jì)下列要求：

1.固定攝像機(jī)能清楚地監(jiān)視主要區(qū)域以及進(jìn)出口道路的情況；以及小區(qū)出入口處的車(chē)量和人員出入情況.2.視頻錄像和圖像回放質(zhì)量良好；

3.定時(shí)自動(dòng)監(jiān)控功能正常，每天監(jiān)視器上要求的20個(gè)監(jiān)控點(diǎn)的圖像定時(shí)切換按時(shí)到位，準(zhǔn)確無(wú)誤；

4.監(jiān)控點(diǎn)搜索、鎖定觀察、操作方便，流暢； 5.重點(diǎn)錄像資料的保存正常無(wú)誤；

6.通道出入口監(jiān)視無(wú)盲區(qū)和死角，圖像質(zhì)量良好。二）施工工藝符合有關(guān)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。三）系統(tǒng)技術(shù)培訓(xùn)意見(jiàn)

根據(jù)合同有關(guān)條款對(duì)有關(guān)操作和管理人員進(jìn)行了技術(shù)培訓(xùn)，使有關(guān)人員對(duì)系統(tǒng)有了詳細(xì)的了解，能夠熟練操作本系統(tǒng)?？梢愿鶕?jù)《日常維護(hù)注意事項(xiàng)》簡(jiǎn)單維護(hù)本系統(tǒng)，并完全具備獨(dú)立上崗操作的能力。四）系統(tǒng)故障及其處理情況

a)運(yùn)行期間，共發(fā)生一次故障現(xiàn)象：2號(hào)攝像機(jī)圖像丟失（月

日）經(jīng)檢查為電源燒毀所致；經(jīng)上述故障視友電子科技有限責(zé)任公司都及時(shí)排除，排除時(shí)間自我方電話(huà)通知圖像丟失故障情況之時(shí)至故障排除時(shí)止，為1小時(shí)。

b)除發(fā)生一次故障并得到及時(shí)排除外，整個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)符合設(shè)計(jì)方案要求，系統(tǒng)運(yùn)行正常。

五）試運(yùn)行期間，視友電子科技有限責(zé)任公司維修服務(wù)完全符合合同之規(guī)定。六）試運(yùn)行結(jié)論

本系統(tǒng)施工和安裝工藝符合有關(guān)《規(guī)范》和《程序》要求，試運(yùn)行一個(gè)月來(lái)，系統(tǒng)運(yùn)行正常，符合《設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)》和《設(shè)計(jì)方案》的要求，系統(tǒng)工程達(dá)到了竣工驗(yàn)收條件，同意施工單位申請(qǐng)竣工驗(yàn)收。

建設(shè)單位： 施工單位： 簽 章： 日 期： 簽 章： 日 期：

第五篇：系統(tǒng)試運(yùn)行報(bào)告

北京宏景世紀(jì)軟件有限公司

長(zhǎng)江航道局E-HR人力資源管理信息系統(tǒng)

試運(yùn)行報(bào)告

2009-4-2

目錄 系統(tǒng)試運(yùn)行的平臺(tái)及網(wǎng)絡(luò)環(huán)境.........................3 1.1 硬件平臺(tái)......................................3 1.2 軟件平臺(tái)......................................3 1.3 網(wǎng)絡(luò)環(huán)境......................................3 2 系統(tǒng)試運(yùn)行的工作時(shí)間安排...........................3 2.1 集中培訓(xùn)階段..................................3 2.2 基本數(shù)據(jù)輸入和分別培訓(xùn)階段....................4 2.3 正式試運(yùn)行階段................................4 2.4 試運(yùn)行工作總結(jié)會(huì)議............................4 3 系統(tǒng)試運(yùn)行的用戶(hù)規(guī)模...............................4 4 系統(tǒng)試運(yùn)行的數(shù)據(jù)規(guī)模...............................5 5 系統(tǒng)試運(yùn)行對(duì)提高工作效率的作用分析.................5 6 系統(tǒng)試運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)效益分析...........................5 7 系統(tǒng)試運(yùn)行中待解決的問(wèn)題和對(duì)策.....................5 7.1 已解決問(wèn)題....................................5 7.2 系統(tǒng)安全問(wèn)題..................................6 7.3 數(shù)據(jù)清理工作..................................6 7.4 系統(tǒng)正式運(yùn)行的準(zhǔn)備工作........................6

系統(tǒng)試運(yùn)行的平臺(tái)及網(wǎng)絡(luò)環(huán)境 1.1 硬件平臺(tái)

服務(wù)器端為至強(qiáng)8核3.0G CPU，內(nèi)存為8G PC2100 DDR，320G硬盤(pán)。

客戶(hù)端配備C4 2.4G CPU、512M內(nèi)存、80G硬盤(pán)。遠(yuǎn)程客戶(hù)端配備P4 3.0G CPU、1G內(nèi)存、160G硬盤(pán)。

1.2 軟件平臺(tái)

服務(wù)器端操作系統(tǒng)為Microsoft Windows Server 2003，采用Tomcat5.5作為Web發(fā)布平臺(tái)，采用Microsoft SQL Server 2000 SP4版作為數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)。

客戶(hù)端采用IE6.0瀏覽器，建議設(shè)置為1024*768分辨率。

1.3 網(wǎng)絡(luò)環(huán)境

服務(wù)器主板集成雙10/100/1000M以太網(wǎng)卡，內(nèi)網(wǎng)固定IP地址為172.18.101.20。WEB服務(wù)器與數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器部署在同一臺(tái)服務(wù)器上。

客戶(hù)端要求能夠接入航道局二期內(nèi)網(wǎng)即可。系統(tǒng)試運(yùn)行的工作時(shí)間安排 2.1 集中培訓(xùn)階段 2008年10月26日——28日，舉辦了“長(zhǎng)江航道局人力資源管理信息化系統(tǒng)”一期培訓(xùn)班，航道全線(xiàn)14個(gè)二級(jí)局和航道局總部人事相關(guān)負(fù)責(zé)人員共32人參加了培訓(xùn)。

2.2 基本數(shù)據(jù)輸入和分別培訓(xùn)階段

2008年11月5日——2008年12月5日搭建系統(tǒng)運(yùn)行平臺(tái)，進(jìn)行數(shù)據(jù)庫(kù)掛接，創(chuàng)建基本組織框架，人員基本信息架構(gòu)，分配各局人事負(fù)責(zé)人賬號(hào)。下發(fā)數(shù)據(jù)采集表，并將上報(bào)來(lái)的采集數(shù)據(jù)導(dǎo)入人力資源系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)。

2.3 正式試運(yùn)行階段

2008年12月6日起系統(tǒng)在航道全線(xiàn)范圍內(nèi)進(jìn)行了試運(yùn)行。2008年12月10日，正式在系統(tǒng)上部署長(zhǎng)江航道局2008年年報(bào)工作。

2009年1月15日，航道局全線(xiàn)14個(gè)二級(jí)局及航道局本部所有年報(bào)數(shù)據(jù)使用系統(tǒng)上報(bào)完成，并測(cè)試通過(guò)。階段測(cè)試工作結(jié)束。

2.4 試運(yùn)行工作總結(jié)會(huì)議

2009年6月5日召開(kāi)了“系統(tǒng)試運(yùn)行情況和系統(tǒng)后續(xù)工作座談會(huì)”，進(jìn)一步了解情況，聽(tīng)取意見(jiàn)，并對(duì)系統(tǒng)的試運(yùn)行工作進(jìn)行總結(jié)。系統(tǒng)試運(yùn)行的用戶(hù)規(guī)模

目前系統(tǒng)已有測(cè)試機(jī)構(gòu)15個(gè)，用戶(hù)20個(gè)，并發(fā)在線(xiàn)用戶(hù)數(shù)10左右。4 系統(tǒng)試運(yùn)行的數(shù)據(jù)規(guī)模

截至2009年2月13日，已建成組織機(jī)關(guān)中有部門(mén)1000多個(gè)，有9038人的人事信息進(jìn)入系統(tǒng)，人員子集27類(lèi)共100多條，報(bào)表五套共70多張，各類(lèi)登記表、花名冊(cè)、人事異動(dòng)、工資異動(dòng)等模板40多套，以及常用查詢(xún)、常用預(yù)警提示等信息若干。系統(tǒng)試運(yùn)行對(duì)提高工作效率的作用分析

通過(guò)對(duì)目前的系統(tǒng)試運(yùn)行結(jié)果來(lái)看，此系統(tǒng)能很好的整合航道局人事工作中的各種業(yè)務(wù)功能，在規(guī)范人事業(yè)務(wù)流程的同時(shí)也大大提高了人事工作的效率，特別通過(guò)2008年的年報(bào)工作來(lái)看，通過(guò)系統(tǒng)上報(bào)年報(bào)數(shù)據(jù)比之前的手工上報(bào)不僅縮短了上報(bào)時(shí)間，也提高了上報(bào)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，為進(jìn)一步能順利向上級(jí)管理部門(mén)上報(bào)掃清了障礙。系統(tǒng)試運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)效益分析

由于此系統(tǒng)設(shè)計(jì)為B/S大集中模式，所有客戶(hù)端的本地化操作都最終體現(xiàn)在航道局本部的系統(tǒng)服務(wù)器上，所以對(duì)各種人事業(yè)務(wù)中的數(shù)據(jù)上報(bào)，報(bào)審都能直接在系統(tǒng)上遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)實(shí)現(xiàn)，不需要傳統(tǒng)的紙質(zhì)文件傳遞，也減少了人員的差旅支出，從而在整體上節(jié)省辦公開(kāi)支。系統(tǒng)試運(yùn)行中待解決的問(wèn)題和對(duì)策 7.1 已解決問(wèn)題

系統(tǒng)在試運(yùn)行之初，出現(xiàn)了一些問(wèn)題。1．部分客戶(hù)端用戶(hù)進(jìn)行B/S登陸后無(wú)法正常打開(kāi)后臺(tái)業(yè)務(wù)模塊，后經(jīng)核實(shí)排查后確認(rèn)為客戶(hù)端IE瀏覽器設(shè)置問(wèn)題造成，修改IE安全設(shè)置后問(wèn)題得到解決。

2．年報(bào)數(shù)據(jù)匯總后無(wú)法批量輸出PDF或者EXCEL格式的文件，后由北京總部對(duì)程序進(jìn)行及時(shí)的修正，目前已能很方便輸出以上格式的文件。

7.2 系統(tǒng)安全問(wèn)題

系統(tǒng)基于B/S架構(gòu)進(jìn)行部署，所有數(shù)據(jù)保存在航道局局機(jī)關(guān)信息中心機(jī)房服務(wù)器上，不存在分散管理數(shù)據(jù)的問(wèn)題。同時(shí)由于此信息系統(tǒng)運(yùn)行在航道局二期化內(nèi)網(wǎng)上，而且有信息中心的專(zhuān)業(yè)維護(hù)人員進(jìn)行服務(wù)器維護(hù)及網(wǎng)絡(luò)安全方面的管理，基本上不存在人事信息外泄的可能性。

7.3 數(shù)據(jù)維護(hù)工作

在系統(tǒng)正式運(yùn)行前，航道局局機(jī)關(guān)向下屬二級(jí)局人事處發(fā)文，要求各二級(jí)局將本單位人員信息進(jìn)一步完善，在進(jìn)行信息維護(hù)時(shí)必須遵循《信息維護(hù)辦法》要求規(guī)范操作，確保錄入的信息準(zhǔn)確及時(shí)。

7.4 系統(tǒng)正式運(yùn)行的準(zhǔn)備工作

系統(tǒng)正式運(yùn)行前，應(yīng)完成系統(tǒng)安全建設(shè)，做好數(shù)據(jù)維護(hù)工作，制訂系統(tǒng)運(yùn)行規(guī)章制度，向各二級(jí)局發(fā)文確定統(tǒng)一正式運(yùn)行時(shí)間，系統(tǒng)在規(guī)定時(shí)間進(jìn)入正式運(yùn)行。8 結(jié)論

從系統(tǒng)試運(yùn)行的情況看來(lái)，系統(tǒng)總體上滿(mǎn)足長(zhǎng)江航道局的人事業(yè)務(wù)和管理要求，系統(tǒng)業(yè)務(wù)模塊已在進(jìn)一步擴(kuò)充完善，系統(tǒng)運(yùn)行也日趨穩(wěn)定。已具備正式運(yùn)行的組織機(jī)構(gòu)保障，各單位已較熟練掌握系統(tǒng)使用方法，在系統(tǒng)安全建設(shè)、數(shù)據(jù)維護(hù)工作完成后，可以進(jìn)入系統(tǒng)正式運(yùn)行階段。