第一篇：安全典型事故剖析

一、安全典型事故剖析

（一）7.18沈陽樞紐跨北皇線特大橋14#墩連續(xù)梁墜落事故

1、事故經(jīng)過

2010年7月18日14點(diǎn)開始澆筑北皇特大橋14#墩上T構(gòu)梁體的6號(hào)塊及6’號(hào)塊，其中6號(hào)塊位于14#墩沈陽北站側(cè)，6’號(hào)位于14號(hào)墩沈陽站側(cè)。18點(diǎn)56分正在澆筑6號(hào)塊混凝土?xí)r，墩上梁體突然出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)傾覆，造成1人當(dāng)場死亡，1人送醫(yī)院，經(jīng)搶救無效死亡，3人受傷的安全生產(chǎn)一般事故。

2、原因分析

（1）、作業(yè)人員違規(guī)操作致使梁體偏載超標(biāo)

14#墩連續(xù)梁上T構(gòu)6#塊和6’#塊應(yīng)對(duì)稱澆筑混凝土，實(shí)際施工過程中采用一臺(tái)混凝土泵車兩側(cè)輪流澆筑，同時(shí)考慮梁體形變糾偏，事發(fā)時(shí)6’#塊比6#塊偏重23.85t，超過了技術(shù)交底中“偏重不得大于20t”的要求，形成較大的不平衡荷載，使梁體整體失穩(wěn)，造成梁體側(cè)向扭轉(zhuǎn)傾倒。

（2）、臨時(shí)支撐鋼管混凝土柱承載力不足

鋼管混凝土柱上部0.3米未灌注混凝土而是填砂，降低了承載能力；鋼管焊接質(zhì)量差，接長處焊縫焊點(diǎn)不連續(xù)，幫貼鋼筋未滿焊，豎向加強(qiáng)筋鋼板焊縫不飽滿，且鋼管支柱焊接沒有技術(shù)交底，未經(jīng)探傷、未作焊接試驗(yàn)。以上問題很大程度上削弱了鋼管柱的承載能力。

（3）、施工管理上存在諸多問題

施工方案存在嚴(yán)重缺陷，方案中對(duì)墩、梁固結(jié)方面未作具體說明，對(duì)檢算考慮不周，方案編制、審核、評(píng)審等流程不規(guī)范、不嚴(yán)格，審核、審批責(zé)任不清，評(píng)審無記錄。另外，項(xiàng)目經(jīng)理部在人員配備、安全教育、技術(shù)交底、過程控制、現(xiàn)場監(jiān)管等方面都存在管理漏洞，兩級(jí)機(jī)構(gòu)對(duì)連續(xù)梁施工重視不足，沒有將其作為高危風(fēng)險(xiǎn)源項(xiàng)目進(jìn)行掌控。

3、整改措施

（1）．對(duì)所有從事連續(xù)梁施工的人員進(jìn)行安全和操作規(guī)程的教育，重新進(jìn)行安全技術(shù)交底。

（2）．對(duì)所有連續(xù)梁支撐體系進(jìn)行檢查，并進(jìn)行檢算與復(fù)核，拿出可靠的加固方案，必須經(jīng)局評(píng)審?fù)ㄟ^后方可施工。

（3）．懸澆連續(xù)梁施工中，必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行澆筑，對(duì)稱澆筑混凝土，防止發(fā)生偏載問題。

（4）．局管內(nèi)所有連續(xù)梁施工均采用墩梁固結(jié)的方式；工程項(xiàng)目施工中，關(guān)鍵部位的測量、監(jiān)控量測必須由正式職工進(jìn)行操作，必要時(shí)請(qǐng)第三方監(jiān)測，60m以上的連續(xù)梁必須請(qǐng)第三方進(jìn)行監(jiān)控、測量。

（5）．連續(xù)梁施工應(yīng)列為重大危險(xiǎn)源，由項(xiàng)目經(jīng)理部編制專項(xiàng)方案，報(bào)局審批，局組織專家評(píng)審論證，通過后批準(zhǔn)執(zhí)行。

（6）．保證穩(wěn)定、增強(qiáng)信心。項(xiàng)目經(jīng)理部要保證施工組織和人員的穩(wěn)定，教育各級(jí)施工組織和協(xié)作隊(duì)伍增強(qiáng)信心，保證安全生產(chǎn)。

（7）．汲取教訓(xùn)、深刻反思。從局到各作業(yè)隊(duì)的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)班子，要立即召開事故分析和反思會(huì)議，查找自身在思想意識(shí)、組織建設(shè)、工作作風(fēng)、施工方案、安全措施、施工組織、現(xiàn)場控制等方面存在的問題，汲取教訓(xùn)、查找隱患、保證施工安全。

（8）．在全局范圍內(nèi)開展以查安全體系建設(shè)、查組織落實(shí)、查責(zé)任落實(shí)；解決思想懈怠問題、解決作風(fēng)漂浮問題、解決紀(jì)律松弛問題；提升安全質(zhì)量意識(shí)；提升施工主導(dǎo)能力；提升預(yù)防犯罪的能力為內(nèi)容的活動(dòng)。

（二）、11.25錦阜高擴(kuò)能應(yīng)急工程施工車輛刮碰列車事故

1、事故經(jīng)過

2010年11月25日19時(shí)，高新線新泉至小東間55km＋450m處，一輛運(yùn)送瓜子石的自卸貨車在線路下行方向右側(cè)新路基段調(diào)頭，致使汽車尾部侵限，與通過的4231次旅客列車刮碰，事故造成機(jī)車運(yùn)行方向右側(cè)了望窗玻璃及車梯扶手刮壞，機(jī)后1－7位車輛車梯扶手刮壞，致使4231次及5列貨車晚點(diǎn)，構(gòu)成一般C13類事故。

2、原因分析

（1）.項(xiàng)目部管理人員管理不到位，失職失察。

（2）.對(duì)防護(hù)員管理不力，防護(hù)工作不到位。

（3）.對(duì)外協(xié)隊(duì)伍管理不善，施工過程失控。

（4）.領(lǐng)導(dǎo)重視不夠，忽視營業(yè)線安全工作。

3、事故教訓(xùn)

（1）.重視不足。公司主要領(lǐng)導(dǎo)沒有及時(shí)引起對(duì)錦阜高工程施工安全的高度重視，安全管理工作被動(dòng)。

（2）.有章不循。錦阜高項(xiàng)目在施工過程中忙趕進(jìn)度，沒有按照沈鐵總發(fā)〔2009〕75號(hào)文件規(guī)定及時(shí)簽訂安全協(xié)議，辦理審批手續(xù)。

（3）.要求不嚴(yán)。項(xiàng)目經(jīng)理部忽視施工安全，沒有及時(shí)安排現(xiàn)場防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場監(jiān)控人員，存在嚴(yán)重的僥幸、蠻干心態(tài)。

（4）.安全責(zé)任心差，現(xiàn)場安全管理流于形式。項(xiàng)目經(jīng)理部各部門之間不聯(lián)系，不溝通，盲目指揮，部門負(fù)責(zé)人不把關(guān)、不通報(bào)，聽之任之。

（5）.安全教育流于形式，檢查不嚴(yán)。對(duì)營業(yè)線作業(yè)人員安全教育不嚴(yán)，深度不夠，例行公事，造成了作業(yè)人員安全知識(shí)缺乏，野蠻施工，冒險(xiǎn)作業(yè)。

4、整改措施

（1）.深刻反思、全面整頓。進(jìn)一步充實(shí)指揮部力量，確保施工安全質(zhì)量管理，認(rèn)真汲取本次事故教訓(xùn)，舉一反三，深刻反思，穩(wěn)定安全生產(chǎn)形勢。

（2）.全面排查、不留死角。全面開展?fàn)I業(yè)線施工安全規(guī)章制度的再教育、再檢查工作，開展安全大反思活動(dòng)，全部人員重新進(jìn)行營業(yè)線卡控制度及相關(guān)制度的培訓(xùn)，考試不合格不允許上崗。各營業(yè)線施工單位立即開展安全隱患的自查自糾工作，查找漏洞，消除隱患，提高管理人員與生產(chǎn)人員的安全意識(shí)。

（3）.細(xì)化措施、責(zé)任到人。各單位要認(rèn)真落實(shí)局安質(zhì)處下發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步強(qiáng)化營業(yè)線施工安全工作的通知》要求，重點(diǎn)部位采取干部包保管理，嚴(yán)肅既有線施工作業(yè)程序，明確責(zé)任分工，關(guān)鍵部位、環(huán)節(jié)要有專人負(fù)責(zé)，確保責(zé)任落實(shí)到位。

（三）12.31盤營客專工程鐵路交通事故

1、事故經(jīng)過

12月30日下午，盤營客專工程項(xiàng)目部第二工區(qū)第三架子隊(duì)負(fù)責(zé)施工的繞陽河特大橋433#墩（溝海線K20+800）處施工現(xiàn)場。挖掘機(jī)司機(jī)在無人指派且無作業(yè)任務(wù)的情況下，擅自動(dòng)用挖掘機(jī)，將211饋出線路上供04號(hào)電桿刮倒，并傾倒在友誼站1道接觸網(wǎng)承力索上，影響接發(fā)列車。7時(shí)35分，被刮倒的電桿引發(fā)火災(zāi)，將信號(hào)設(shè)備及信號(hào)電纜燒損，友誼站信號(hào)設(shè)備出現(xiàn)故障現(xiàn)象，7時(shí)38分信號(hào)顯示器黑屏，車站信號(hào)設(shè)備全部停用。9時(shí)30分經(jīng)設(shè)備管理及相關(guān)單位搶修恢復(fù)通車。事故損失合計(jì)約為190萬元。構(gòu)成一般C類鐵路交通事故。

2、原因分析

（1）．挖掘機(jī)司機(jī)在無作業(yè)任務(wù)的情況下，擅自動(dòng)用機(jī)械、刮倒電桿，是構(gòu)成事故的直接原因。

（2）．挖掘機(jī)司機(jī)將挖掘機(jī)停留在鐵路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)，埋下了安全事故隱患，是造成這起事故的主要原因，（3）．監(jiān)護(hù)員在現(xiàn)場人員未撤場的情況下提前離場，使現(xiàn)場在一段時(shí)間內(nèi)監(jiān)督失控，是這起事故的重要原因。

（4）．盤營客專第二工區(qū)第三架子隊(duì)隊(duì)長負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工，對(duì)作業(yè)現(xiàn)場管理失控，是事故發(fā)生的重要原因。

（5）．局盤營項(xiàng)目部、一公司以及盤營客專第二工區(qū)，對(duì)作業(yè)現(xiàn)場管理不到位，對(duì)協(xié)作隊(duì)伍考核及控制不利，挖掘機(jī)司機(jī)未經(jīng)考核培訓(xùn)，亦是發(fā)生事故的主要原因

3、整改措施

⑴在全局范圍內(nèi)開展以鄰近營業(yè)線施工安全為重點(diǎn)的“四查”活動(dòng)。召開反思會(huì)議，從局本部到所屬子分公司，從項(xiàng)目部到各工區(qū)（作

業(yè)隊(duì)）的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)班子，一查自身思想意識(shí)、工作作風(fēng)上存在的問題；二查進(jìn)場人員安全教育培訓(xùn)制度的落實(shí)；三查作業(yè)環(huán)境，明確危險(xiǎn)源，并制定可靠的防范措施；四查現(xiàn)場防護(hù)、防范措施落實(shí)及各級(jí)管理人員責(zé)任的落實(shí)等方面存在的問題。

⑵嚴(yán)格執(zhí)行“一機(jī)（車）一人”監(jiān)護(hù)和“鑰匙法”施工的卡死制度。

⑶全面開展?fàn)I業(yè)線施工安全規(guī)章制度的再教育、再培訓(xùn)工作，提高安全管理水平和安全防范能力。

⑷嚴(yán)格執(zhí)行“兩個(gè)文件”和“兩個(gè)電報(bào)通知”要求（即沈鐵總發(fā)〔2009〕75號(hào)、沈鐵總發(fā)〔2010〕168號(hào)文件、〔2010〕1117號(hào)、1118號(hào)電報(bào)），強(qiáng)化鄰近營業(yè)線施工的安全管理。

⑸對(duì)施工范圍附近的供電桿及拉線進(jìn)行有效防護(hù)，嚴(yán)格執(zhí)行和落實(shí)沈陽鐵路局沈鐵總發(fā)〔2010〕168號(hào)《沈陽鐵路局營業(yè)線施工及安全管理細(xì)化補(bǔ)充辦法》中關(guān)于營業(yè)線設(shè)備安全限界控制及的規(guī)定。

⑹汲取教訓(xùn)，舉一反三。加強(qiáng)日常檢查監(jiān)控。認(rèn)真查找隱患、糾正違章、堵塞漏洞，規(guī)范作業(yè)行為。對(duì)查出的問題嚴(yán)加處罰，決不姑息，確保施工生產(chǎn)安全有序可控。

第二篇：典型事故案例剖析

典型事故案例剖析

案例一：

（一）事故經(jīng)過

2003年8月14日12：30分，三礦裕公井7210準(zhǔn)備工作面切巷在排放瓦斯過程中發(fā)生瓦斯爆炸，造成28個(gè)死亡，23道閉墻被摧毀，一座風(fēng)橋被破壞。經(jīng)分析：在排放瓦斯過程中未安規(guī)定要求進(jìn)行排放瓦斯，未按規(guī)定進(jìn)行停電撤人，致使風(fēng)流中瓦斯達(dá)爆炸界限，又因工人帶電檢修信號(hào)電纜接線盒產(chǎn)生短路火花，引起了瓦斯爆炸。

（二）事故原因

1、排放瓦斯過程存在“一風(fēng)吹”，沒有控制排放瓦斯?jié)舛龋邼舛扰欧磐咚乖斐伞?/p>

2、領(lǐng)導(dǎo)越級(jí)指揮安排工作，重點(diǎn)工程施工地點(diǎn)同時(shí)安排多隊(duì)組施工且現(xiàn)場無礦領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮。

3、排放瓦斯現(xiàn)場沒有執(zhí)行排放瓦斯“三聯(lián)鎖”制度，回風(fēng)流經(jīng)區(qū)域工人帶電檢修電器發(fā)生火花。

（三）防范措施

1、排放瓦斯現(xiàn)場必須有相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場跟班把關(guān)，統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮，嚴(yán)禁進(jìn)行與排放瓦斯無關(guān)的任何工作。

2、排放瓦斯現(xiàn)場嚴(yán)格執(zhí)行排放瓦斯“三連鎖“制度，瓦斯流經(jīng)區(qū)域停電、撤人、設(shè)置警戒。

3、排放瓦斯要使用智能瓦斯引排裝置，控制瓦斯排放濃度進(jìn)行排放，杜絕“一風(fēng)吹”。

案例二：

（一）事故經(jīng)過

2004年4月27日6時(shí)10分，二礦工程區(qū)四隊(duì)在71501東順正副巷正常掘進(jìn)，凌晨3時(shí)，副巷連起腳線和母線準(zhǔn)備放第二炮，剛把正巷人員撤出，局部通風(fēng)機(jī)突然停電，局部通風(fēng)機(jī)停電3個(gè)多小時(shí)后仍未送電，背火藥工和通風(fēng)員進(jìn)入盲巷回收放炮母線，二人終因長時(shí)間嚴(yán)重缺氧，窒息死亡。

事故原因

1、瓦檢工在局部通風(fēng)機(jī)停電后沒有設(shè)好警戒，自己和背藥工違章進(jìn)入盲巷是造成事故的直接原因。

2、通風(fēng)隊(duì)現(xiàn)場安全管理不到位，放炮員未按規(guī)定及時(shí)設(shè)置警戒。

3、背藥工違反規(guī)定闖入盲巷收母線，通風(fēng)員和放炮員監(jiān)督檢查不到位。

防范措施

1、加強(qiáng)局部通風(fēng)機(jī)供電管理，消除無計(jì)劃停風(fēng)。

2、未經(jīng)排放瓦斯的巷道，嚴(yán)禁任何人員進(jìn)入盲巷。

3、提高員工拒絕違章指揮的安全意識(shí)。

案例二：

（一）事故經(jīng)過

1994年6月9日四點(diǎn)班，二礦西四尺十三采區(qū)71305回風(fēng)立眼處，三名工人準(zhǔn)備到立眼上方維護(hù)頂板，清理活矸。當(dāng)上至距茬巖5米處時(shí)，發(fā)現(xiàn)送風(fēng)的鐵瓦斯管有兩節(jié)被炮崩錯(cuò)位，他們便動(dòng)手維修瓦斯管。正在維修之時(shí)，3人突然感覺頭暈?zāi)垦?、呼吸困難，最上面的一名工人倒在木垛上。經(jīng)兩次營救才將被熏人員救下。

事故原因

1、八點(diǎn)班放炮后，通風(fēng)員、放炮員和隊(duì)組人員均未檢查立眼放炮后的情況。

2、通風(fēng)員和放炮員在炮后沒有到立眼檢查的情況下，未和四點(diǎn)班通風(fēng)員進(jìn)行詳細(xì)交接班，四點(diǎn)班通風(fēng)員接班后也未到該地點(diǎn)檢查通風(fēng)設(shè)施、瓦斯?jié)舛鹊惹闆r。

3、四點(diǎn)班隊(duì)組接班后情況不明，盲目作業(yè)導(dǎo)致事故發(fā)生。

防范措施

1、嚴(yán)禁放起身炮，放炮后留有隱患時(shí)，必須在工作地點(diǎn)交接班。

2、放炮后放炮員、瓦檢工必須詳細(xì)檢查施工地點(diǎn)瓦斯及通風(fēng)設(shè)施。

3、采掘工作面必須有瓦斯檢查工達(dá)到現(xiàn)場后方可開始作業(yè)。

案例二：

（一）事故經(jīng)過

2004年11月24日2時(shí)20分，四礦回收區(qū)南下山8181二面，正常放炮生產(chǎn)，約1:50分左右，工作面前半部鉆起157個(gè)眼，由背藥工楊某把火藥發(fā)給各段裝藥，炮眼全部裝起后，由高某、陳某、楊某等連接小線，連起小線后準(zhǔn)備放炮，由于機(jī)頭處頂板不好，安排先放中部炮，后放機(jī)頭。楊某拿上母線進(jìn)工作面連接小線，高某回風(fēng)撤人，羅某回風(fēng)警戒，工作就緒后，楊某、高某、和放炮員張某三人走到離機(jī)頭5m處，放炮員張某交換牌簽字后，2:20分，張某擰響了炮，炮煙散后當(dāng)班人員發(fā)現(xiàn)楊某倒在地上頭部受傷，停止呼吸。

事故原因

1、放炮員未進(jìn)工作面親自裝藥連線，準(zhǔn)備放中部炮結(jié)果連線錯(cuò)誤放響了機(jī)頭處裝起的炮。

2、放炮撤人距離不夠，未按規(guī)定距離撤人。

3、跟班隊(duì)長、工長現(xiàn)場未履行管理職責(zé)。

防范措施

1、每放一次放炮，放炮員必須親自連接母線。

2、放炮必須按規(guī)定距離撤人。

3、施工隊(duì)組隊(duì)長、工長要充分發(fā)揮監(jiān)督檢查作用，及時(shí)制止違章作業(yè)。

某鄉(xiāng)辦煤礦事故案例分析

某鄉(xiāng)辦煤礦設(shè)計(jì)年產(chǎn)量3萬噸，實(shí)際年產(chǎn)量實(shí)6萬噸。立井開拓，中央邊界式通風(fēng)。

1、該礦礦長和特種作業(yè)人員無證上崗，2、作業(yè)中“三違“現(xiàn)象嚴(yán)重，無班前會(huì)、交接班制度，井下作業(yè)任務(wù)和人員安排無統(tǒng)一布置和記錄。

3、該礦井下物料及滅火器材存放混亂，一貫使用煤面和煤塊封堵炮孔，用電纜明接頭放炮的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。

4、該礦煤塵具有爆炸性，但井下沒有防塵撒水設(shè)施，也沒有按《鄉(xiāng)鎮(zhèn)煤礦安全規(guī)程》采取防塵措施，造成井下煤塵積存。

二、事故經(jīng)過：

某年某月某日8時(shí)30分，井下突然停電后，使用柴油發(fā)電機(jī)供電，由于電力不足，采取北翼工作面、南翼工作面輪流工作方式。

14時(shí)，當(dāng)班人員共72人下井作業(yè)，南翼工作面打眼放第一炮后出煤，15時(shí)30分左右開啟水泵，停南翼電，但當(dāng)時(shí)主扇風(fēng)機(jī)和局部風(fēng)扇都沒有開啟。

17時(shí)30分，全礦來電，主風(fēng)扇和局部風(fēng)扇仍沒有開啟。瓦斯檢測員空班檢測。北翼工作面打眼后放第二炮，工作面口2米處掛在背板處上的11個(gè)電雷管拖地引腳線被拖動(dòng)的電纜明接頭引爆。引起瓦斯爆炸事故。

三、事故損失：共死亡26人，傷10人。直接經(jīng)濟(jì)損失38萬元。

靈石縣南山煤礦炸藥燃燒事故

2006 年11月12 日19 時(shí) 40 分，山西省晉中市靈石縣王禹鄉(xiāng)南山煤礦在井下非法儲(chǔ)藏的私制炸藥起火后發(fā)生燃燒事故，當(dāng)時(shí)當(dāng)班工人66人，30人自救升井生還，其中 2 人事故發(fā)生后被救升井，其余 34人全部遇難，直接經(jīng)濟(jì)損失 727 萬元。事故發(fā)生后 礦主未按法律規(guī)定及時(shí)上報(bào)，而是在 7 個(gè)多小時(shí)后的13日凌晨 3:00才向縣政府報(bào)告，更為惡劣的是，礦主、礦井管理人員等相繼逃逸，給事故搶險(xiǎn)救援帶來了極大的困難。

一、礦井概況

南山煤礦是民營企業(yè)，安全生產(chǎn)許可證與煤炭生產(chǎn)許可證均已過期。井田面積 0.388平方公里，核定生產(chǎn)能力9萬噸/年，屬低瓦斯礦井，批準(zhǔn)其開采2#煤層，煤層有自然發(fā)火傾向，煤塵具有爆炸性豎井開拓，開采范圍超出批準(zhǔn)的礦界和層位，采用落后的巷道式采煤方法，以掘代采。井下用非防爆機(jī)動(dòng)三輪車運(yùn)輸。2006 年 2 月至 10 月，共生產(chǎn)銷售原煤 23 萬噸，屬嚴(yán)重超能力生產(chǎn)。

二、事故原因

事故的直接原因：井下爆炸品材料庫違規(guī)存放5.2 噸化學(xué)性質(zhì)不穩(wěn)定、易自燃的含有氯酸鹽的銨油炸藥，由于庫內(nèi)積水潮濕、通風(fēng)不良，加劇了炸藥中氯酸鹽與硝酸銨分解放熱反應(yīng)，熱量不斷積聚導(dǎo)致炸藥自燃，并引起庫內(nèi)煤炭和木支護(hù)材料燃燒

事故的主要原因：南山煤礦違法、違規(guī)購買和儲(chǔ)存炸藥。超層越界開采，主井建在國土資源管理部門批準(zhǔn)的井田范圍之外 352.3 米，與批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)方案主井坐標(biāo)點(diǎn)相差506.4米，擅自越層開采了4號(hào)煤層。在安全生產(chǎn)許可證、煤炭生產(chǎn)許可證和企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照到限未辦理證照延期手續(xù)且被有關(guān)部門暫扣的情況下違法組織生產(chǎn)，層層轉(zhuǎn)包，以包代管，超能力、超定員生產(chǎn)。安全管理混亂，未設(shè)立安全機(jī)構(gòu)和配備專職安全員，未依法對(duì)工人進(jìn)行安全培訓(xùn)，無下井人員考勤記錄，沒有建立隱患排查治理和報(bào)告制度。技術(shù)管理混亂，圖紙、資料不能反映井下真實(shí)情況，沒有專職放炮員，井下爆破器材領(lǐng)用管理混亂，違規(guī)在井下使用非防爆機(jī)動(dòng)三輪車，沒有給下井工人配備自救器。

重溫“

4、6”瓦斯爆燃事故案例

作者：龔學(xué)坤 來源：本站原創(chuàng) 發(fā)布時(shí)間：2011年04月06日 點(diǎn)擊數(shù)： 416

重溫“

4、6”瓦斯爆燃事故案例

4月6日，是埠村煤礦發(fā)生瓦斯爆燃，燒傷7人事故10周年紀(jì)念日，為了使大家牢記事故教訓(xùn)，增強(qiáng)瓦斯員工作責(zé)任心，通風(fēng)二隊(duì)支部書記田長洪利用電腦制作了視頻課件，組織職工進(jìn)行事故案例教育。

2001年4月6日，埠村煤礦原三井掘一隊(duì)施工的3318溜子道，因施工人員安全意識(shí)淡薄，違章作業(yè)，造成迎頭瓦斯積聚，引起瓦斯爆燃燒傷人員事故，這次瓦斯爆燃事故已經(jīng)過去10周年了，為了提高職工的安全意識(shí)，敲響安全警鐘，牢記事故之痛。通風(fēng)二隊(duì)支部書記田長洪利用電腦制作了事故案例課件，對(duì)職工進(jìn)行教育。課件內(nèi)分三部份內(nèi)容，一是，重溫事故案例，讓職工從案例中接受教訓(xùn)，明白道理，違章作業(yè)就是自殺。二是，崗位職責(zé)重要性，特別是對(duì)瓦斯員崗位職責(zé)進(jìn)行了詳細(xì)描述，結(jié)合事故案例中一些工作人員失職，導(dǎo)致事故發(fā)生，來提醒大家干好自己本職工作，履行好自己的崗位職責(zé)。三是，利用視頻畫面，播放了一曲《等愛的人》，觸動(dòng)了全隊(duì)干部職工心。歌曲播放完后，瓦斯員于世平帶著濕潤的眼光與筆者說：“這首歌曲太感人了，使我感受到安全對(duì)家庭的重要性，在平時(shí)工作中，嚴(yán)格按章作業(yè)，做到不安全不生產(chǎn)，決不能辜負(fù)家人對(duì)我期盼?！?/p>

2001年4月6日，使我們埠村煤礦乃至整個(gè)集團(tuán)公司全體員工都應(yīng)銘記在心的日子。這天7名職工付出高昂代價(jià)，為我們敲響了安全警鐘。我礦連續(xù)安全生產(chǎn)1546天，這是全礦干部職工不懈奮斗結(jié)果，成果來之不易，我們應(yīng)當(dāng)加倍努力珍惜。煤礦安全生產(chǎn)只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)，所以我們加倍努力，警示不忘，警鐘長鳴，接受事故教訓(xùn)，為我礦安全生產(chǎn)做出積極地貢獻(xiàn)。

-北京房山區(qū)南窖鄉(xiāng)北安村煤礦“7.4”重大生產(chǎn)安全事故

一、事故經(jīng)過

1994年7月4日，房山區(qū)南窖鄉(xiāng)北安村煤礦十咖水平十五槽斜坡底發(fā)生一起中毒窒息死亡3人的重大生產(chǎn)安全事故。7月4日14時(shí)，承包人曾水發(fā)派班長趙文才帶領(lǐng)黃永勝和安吉到十280水平南巷半煤巖掘進(jìn)面清裝研石，打一根柱，又派張松和趙文貴18時(shí)去南巷工作面用風(fēng)鉆打眼。趙文才等三人裝完碴打完一根柱后，張松和趙文貴來到南巷(約18時(shí)多點(diǎn))，趙文才讓張松、趙文貴、安吉拉風(fēng)帶，自己去斜坡下邊的北巷扛被北巷借走的風(fēng)鉆。當(dāng)他在北巷找到風(fēng)鉆，扛到北巷口時(shí)，聽到斜坡下邊傳來人的喘息呼嗜聲。他意識(shí)到有人在下邊出事了，急忙喊在南巷的張松、安吉、趙文貴三人，張松、安吉聽到喊聲后就住下走，趙文才看見只有張、安二人就問：“趙文貴哪去了”?二人回答說：“你走后不久，他就找你去丁，準(zhǔn)備幫你強(qiáng)風(fēng)鉆”。這時(shí)趙文才意識(shí)到是同胞兄弟趙文員出事了，就和張、安一起往下走去找趙文責(zé)，當(dāng)他們?nèi)送伦吡?0多米時(shí)，看見趙文貴頭朝下趴在斜坡上，三人急忙去拉趙文貴的胳膊，剛把趙拉起來，趙文才就感到渾身無力，頭暈?zāi)X脹，就忙喊：“不好”，轉(zhuǎn)身往上爬，剛爬幾步就暈倒了，直到被石塊碰破嘴唇清醒過來，才往上邊喊：“救人”，在南巷上面工作的工人聽到喊聲后，通知隊(duì)長、礦長和村干部，經(jīng)奮力搶救(先通風(fēng))于26時(shí)40分將張松(男，20歲，貴州人)、安吉(男，18歲，貴州人)、趙文貴(男，20歲，貴州人)救出，送到醫(yī)院搶救無效死亡。

二、事故原因分析

(一)趙文責(zé)不聽班長趙文才指揮，誤入未封嚴(yán)的廢巷，是事故發(fā)生的直接原因。

(二)班長趙文才缺乏安全常識(shí)，在末通風(fēng)的情況下進(jìn)入廢巷，措施不當(dāng)，是事故擴(kuò)大的主要原因。

(三)十280水平15槽下山末形成通風(fēng)系統(tǒng)，局扇通風(fēng)方法不合理，盲巷封閉不嚴(yán)密，是造成事故的間接原因。

(四)煤礦對(duì)新職工沒按照規(guī)程規(guī)定進(jìn)行安全培訓(xùn)和安全教育，工人不具備安全常識(shí)，缺乏自保能力也是造成事故的重要原因。

三、事故處理意見

(一)全礦停產(chǎn)整頓，待完善通風(fēng)系統(tǒng)，經(jīng)區(qū)勞動(dòng)局、區(qū)煤炭工業(yè)公司驗(yàn)收，符合安全生產(chǎn)條件后，方可生產(chǎn)。

(二)煤礦存在的問題和隱患(五項(xiàng))累計(jì)處罰1000元。

(三)收回李玉龍的礦長證，取消礦長資格，責(zé)令北安村經(jīng)聯(lián)社撤銷李玉龍礦長職務(wù)，并處以200元罰款。

(四)對(duì)副礦長解友山、李玉政(兼安全員)分別給予記過處分，寫出書面檢查，并分別處以200元罰款。

四、整改措施

(一)改善礦井通風(fēng)條件，完善通風(fēng)系統(tǒng)，在所有腰巷沿煤層與上部煤巷貫通，形成局部串聯(lián)通風(fēng)。

(二)完善機(jī)械通風(fēng)，調(diào)整局扇位置，安裝主扇。

(三)封閉盲巷、廢巷。

(四)加強(qiáng)對(duì)新、老職工安全教育培訓(xùn)。

(五)調(diào)整加強(qiáng)煤礦領(lǐng)導(dǎo)班子，明確職責(zé)，嚴(yán)格安全管理。

(六)完善安全責(zé)任制和作業(yè)規(guī)程以及崗位責(zé)任制。

(七)健全瓦斯檢查制度。

三交河煤礦瓦斯爆炸

一、事故概況及經(jīng)過

三交河煤礦是山西省洪洞縣地方國有煤礦，有職工679人，年產(chǎn)煤150000噸，瓦斯含量為4．06％，屬于低級(jí)瓦斯礦井。

1980年6月4日，礦上決定從6月7日轉(zhuǎn)到西部采區(qū)第六順槽掘進(jìn)。這個(gè)順槽已有四個(gè)月沒生產(chǎn)，風(fēng)流不通，瓦斯積聚，本應(yīng)先檢查瓦斯，加強(qiáng)通風(fēng)，排除有害氣體，然后作業(yè)。但是該礦領(lǐng)導(dǎo)沒有這樣做，而是倉促組織生產(chǎn)。8日11時(shí)20分左右，當(dāng)在六順槽工作的工人將絞車、電線運(yùn)到該順槽210米處時(shí)，由于電工帶電作業(yè)，產(chǎn)生火花，引起瓦斯爆炸，當(dāng)時(shí)在坑下西區(qū)工作的26名工人全部死亡。接著，在搶救中，由于沒有組織指揮，造成混亂，工人自發(fā)沖下坑去搶救，又造成4人中毒死亡，50多人中毒，經(jīng)濟(jì)損失約700000元。

二、事故原因分析

1、洪洞縣和礦領(lǐng)導(dǎo)只顧追求產(chǎn)量、利潤，不顧工人的生命安全。

1980年以來，該縣接到國務(wù)院和省、地關(guān)于安全生產(chǎn)的文件14件，有的無人閱看，有的只閱不辦，有的批給主管部門，但無具體實(shí)施措施，總之都沒有貫徹落實(shí)。他們片面追求利潤，一再壓縮成本，1979年產(chǎn)煤130000噸，提取利潤200000元，1980年計(jì)劃產(chǎn)煤150000噸，利潤任務(wù)為470000元，不注重安全投入，這種“竭澤而漁”的做法，造成該礦安全欠帳越來越多。

2、企業(yè)管理十分混亂，有章不循，違章指揮，違章作業(yè)，習(xí)以為常。

各坑口完全依靠自然通風(fēng)，從進(jìn)風(fēng)到回風(fēng)采用一條龍大串連，貫眼密閉極差，根本形不成通風(fēng)系統(tǒng)，工作面處于微風(fēng)和無風(fēng)狀態(tài)，造成瓦斯大量積聚。機(jī)電設(shè)備基本上采用明刀閘，動(dòng)力線破口很多，從巷道到工作面全部使用白熾燈，甚至還使用無燈口燈炮照明。放炮不用啟炮器，而借用照明線電源明火放炮。各工種無操作規(guī)程，工作面無作業(yè)規(guī)程，整個(gè)生產(chǎn)基本上處于無組織的混亂狀態(tài)。

3、不遵重科學(xué)，不依靠技術(shù)人員，瞎指揮。該礦領(lǐng)導(dǎo)長期以來沿襲小生產(chǎn)的經(jīng)營方式，憑搞小煤窯的狹隘經(jīng)驗(yàn)指揮生產(chǎn)。

礦上僅有的四名大、中專院校畢業(yè)的技術(shù)人員都不被重用，采取重大生產(chǎn)技術(shù)措施不聽取他們的意見，對(duì)經(jīng)過專門訓(xùn)練的特殊工種作業(yè)人員任意調(diào)換。對(duì)職工很少進(jìn)行安全技術(shù)教育，許多工人缺乏應(yīng)有的煤礦安全知識(shí)，以致在搶險(xiǎn)中，盲目蠻干，擴(kuò)大了事故。

4、洪洞縣有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)存在嚴(yán)重的官僚主義作風(fēng)，對(duì)三交河煤礦安全上存在著嚴(yán)重問題熟視無睹，聽之任之。

1977年11月17日和1978年4月14日，兩次接到三交河煤礦反映煤礦安全問題的特急報(bào)告，竟被束之高閣，一直不閱不辦，因而使該礦安全上的隱患長期存在，越演越重。

三、對(duì)事故責(zé)任者的處理

1、礦長楊某某、坑口主任史某某，長期以來對(duì)安全生產(chǎn)極不重視，違章指揮，冒險(xiǎn)作業(yè)，任意調(diào)走瓦檢員，在決定到六順槽開采后，不檢查瓦斯，不解決通風(fēng)問題，不提出安全措施，對(duì)造成事故負(fù)有直接責(zé)任。由司法機(jī)關(guān)追究刑事責(zé)任。

2、礦黨支部書記張某某，不認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨的安全生產(chǎn)方針，對(duì)在不檢查瓦斯、不解決通風(fēng)的情況下，恢復(fù)六順槽生產(chǎn)不加過問，分管勞動(dòng)人事工作，對(duì)在事故前任意調(diào)走瓦檢員，不加糾正，對(duì)造成事故負(fù)有主要責(zé)任。決定給予撤銷黨支部書記職務(wù)、留黨察看2年的處分，留礦當(dāng)工人。

3、縣工業(yè)局副局長（主持全局工作）劉某某，分工在三交河煤礦蹲點(diǎn)，對(duì)三交河煤礦長期存在的管理混亂、事故隱患嚴(yán)重的問題熟視無睹，不去解決，對(duì)礦里的安全工作不聞不問，對(duì)地區(qū)開過的四次安全會(huì)議，他一次都不去參加，更沒有認(rèn)真貫徹，屬嚴(yán)重失職。決定給予撤銷縣工業(yè)局副局長職務(wù)處分。

4、縣委常委、工交部長、縣經(jīng)委主任瞿某某，作為主管工業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)，對(duì)三交河煤礦安全生產(chǎn)上存在的嚴(yán)重問題，不調(diào)查，不解決。下級(jí)上報(bào)的報(bào)告不閱辦，上級(jí)下發(fā)的文件不閱處。決定給予黨內(nèi)警告處分。

5、縣委副書記、縣革委會(huì)副主任王某某，在主管工業(yè)期間，對(duì)煤礦安全生產(chǎn)很不重視。1—5月，對(duì)省、地關(guān)于安全生產(chǎn)方面的文件，只有閱批，沒有具體檢查落實(shí)，決定給予行政記過處分，免去臨汾縣委副書記、縣革委會(huì)副主任職務(wù)。

四、防止同類事故的措施

l、整頓改組礦、坑兩級(jí)領(lǐng)導(dǎo)班子。

2、關(guān)閉隱患突出的坑口，停止計(jì)劃外工程建設(shè)，集中人力、物力、財(cái)力，加強(qiáng)礦井的治理整頓。

3、徹底消滅自然通風(fēng)、明火照明、明火放炮的落后生產(chǎn)方式。

4、抓緊通往坑口的35千伏輸電線路的建設(shè)，解決供電不足的問題。

5、充分發(fā)揮工程技術(shù)人員的作用，加強(qiáng)職工的安全技術(shù)培訓(xùn)。

蓮花洞煤礦“11.20”頂板事故

一、事故發(fā)生經(jīng)過

2007年11月20日，曾權(quán)先發(fā)現(xiàn)事故地點(diǎn)有一處木支柱斷裂，向負(fù)責(zé)該處作業(yè)的毛華節(jié)班三名作業(yè)人員交待：先維修巷道后再進(jìn)行掘進(jìn)作業(yè)。13∶30分，班長毛華節(jié)帶領(lǐng)吳合文（小工）、吳克軍（運(yùn)輸工）下井到達(dá)作業(yè)地點(diǎn)作業(yè)，其中毛華節(jié)和吳合文二人進(jìn)入煤掘工作面當(dāng)頭，吳克軍在下面推車。毛、吳二人進(jìn)入工作面后沒有按要求進(jìn)行維修而是直接進(jìn)行采煤作業(yè)。14∶00，吳克軍將煤斗處的空材料車推送至+340m水平車場，然后從車場推空礦車回來。吳回到煤斗處時(shí)，發(fā)現(xiàn)煤斗中無煤，就進(jìn)入煤掘工作面內(nèi)察看，發(fā)現(xiàn)距離煤斗約60m的地方頂板塌方，巷道全部堵塞，但未發(fā)現(xiàn)毛節(jié)華和吳合文，估計(jì)被困在煤掘面當(dāng)頭。

吳克軍發(fā)現(xiàn)情況后，立即返回運(yùn)輸巷通知其它作業(yè)地點(diǎn)的職工龍開懷等四人去救人，同時(shí)打電話到礦調(diào)度室報(bào)告情況。約25分鐘，吳克軍五人就趕到了塌方點(diǎn)，五人馬上用扒煤工具進(jìn)行搶救，15分鐘后，地面救援人員趕到事故地點(diǎn)，總計(jì)13人進(jìn)行搶救。搶救約90分鐘，塌方巷道被清通，隨即送風(fēng)進(jìn)去搶救人員，發(fā)現(xiàn)二人躺在巷道中，同行的醫(yī)生立即對(duì)其二人進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)二人還有體溫，就馬上組織對(duì)二人進(jìn)行人工呼吸，但沒有作用，就又立即將二人抬往地面送至清塘鎮(zhèn)醫(yī)院，經(jīng)醫(yī)生診斷二人已死亡。

二、事故原因及性質(zhì)

（一）事故直接原因

1、二水平3號(hào)上山頂板為碳質(zhì)泥巖，比較破碎；18日掘進(jìn)至60余米時(shí)，沒有抬棚加固，支護(hù)質(zhì)量不合格；19日因停電停班，20日也未進(jìn)行及時(shí)維修，存在斷裂支柱，加上頂板剪應(yīng)力的作用，導(dǎo)致巷道垮塌；

2、導(dǎo)致事故擴(kuò)大的原因：當(dāng)班作業(yè)人員在沒有維修好工作面后方巷道的情況下進(jìn)入工作面出煤，在巷道垮塌后，因缺氧窒息死亡。

（二）事故間接原因

1．現(xiàn)場安全管理不力。18日安全員發(fā)現(xiàn)事故地點(diǎn)存在未抬棚的情況，沒有及時(shí)督促作業(yè)人員整改，20日發(fā)現(xiàn)存在斷柱只是交待進(jìn)行維修，未跟蹤落實(shí)整改情況。

2．安全管理人員配備不足。雖配備了多名安全生產(chǎn)管理人員，但事實(shí)上存在一人管多職的現(xiàn)象，如安全員、通風(fēng)員、瓦檢員由同一人兼任。

3．隱患排查不力。隱患排查以安全生產(chǎn)管理人員日常安全檢查替代，沒有有效組織礦各部門進(jìn)行安全大檢查，沒有對(duì)檢查出來的安全隱患認(rèn)真落實(shí)整改責(zé)任人。

4．制度不健全，煤礦沒有嚴(yán)格執(zhí)行入井檢身制度和出入井人員清點(diǎn)制度。下井人員未隨身攜帶自救器。

5．安全生產(chǎn)管理人員思想麻痹。認(rèn)為低瓦斯礦井不存在重大瓦斯隱患，對(duì)工作面存在循環(huán)風(fēng)、空氣質(zhì)量不好、局扇違規(guī)串聯(lián)等現(xiàn)象不以為然，對(duì)職工違規(guī)生產(chǎn)、作業(yè)等現(xiàn)象制止不力。

6、職工培訓(xùn)不到位。新入礦工人沒有按規(guī)定進(jìn)行培訓(xùn)，以班前會(huì)、交班會(huì)等形式代替培訓(xùn)，沒有組織作業(yè)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)作業(yè)規(guī)程，作業(yè)人員安全意識(shí)不強(qiáng)，自保意識(shí)差。

三、防范措施及建議

1．認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，強(qiáng)化安全管理人員特別是安全員的責(zé)任，加強(qiáng)現(xiàn)場管理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除現(xiàn)場事故隱患。礦方應(yīng)每天派專職安全管理人員下井檢查各巷道及各工作面的支護(hù)情況，尤其要重視頂板破碎處的支護(hù)質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)問題立即督促相關(guān)責(zé)任人當(dāng)即整改到位。

2．按要求配備數(shù)足安全管理人員，加大隱患排查力度。管理人員要專人專職，認(rèn)真做好本職工作。嚴(yán)格落實(shí)礦領(lǐng)導(dǎo)帶班下井值班制度和隱患排查、治理、報(bào)告制度。要做好井下現(xiàn)場值班的工作，對(duì)長期存在的安全隱患要及時(shí)消除。

3．煤礦企業(yè)必須建立入井檢身制度和出入井人員清點(diǎn)制度。入井人員必須隨身攜帶自救器。

4．重視低瓦斯礦井的瓦斯治理工作，加強(qiáng)局部通風(fēng)管理，嚴(yán)禁局部通風(fēng)機(jī)打循環(huán)風(fēng)。

5．加強(qiáng)職工安全教育和培訓(xùn)，以案說法，提高職工安全意識(shí)和職業(yè)技能，杜絕違章指揮、違章作業(yè)現(xiàn)象的發(fā)生。-云南曲靖富源縣后所鎮(zhèn)昌源煤礦瓦斯爆炸事故

“11.25”特別重大瓦斯爆炸事故2006年11月25日16時(shí)55分，云南省曲靖市富源縣后所鎮(zhèn)昌源煤礦發(fā)生一起特別重大瓦斯爆炸事故，造成32人死亡，35人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失1660萬元。

一、礦井概況

昌源煤礦屬個(gè)體私營企業(yè)，2003年7月開始籌建，2004年3月，在未取得采礦許可證、無初步設(shè)計(jì)、安全專篇未經(jīng)審查批準(zhǔn)的情況下，一號(hào)井和二號(hào)井同時(shí)違法違規(guī)開工建設(shè)；2005年12月，云南省煤炭工業(yè)局同意建設(shè)昌源煤礦。該礦未進(jìn)行瓦斯等級(jí)鑒定，未安裝瓦斯監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)。2005年1月～2006年10月，昌源煤礦原煤產(chǎn)量為45927.4噸，其中二號(hào)井41527.4噸。此次事故發(fā)生在昌源煤礦二號(hào)井。

2006年1月，該礦因手續(xù)不全被國家煤礦安監(jiān)局和云南省人民政府公告為關(guān)閉礦井。

二、事故原因

1.事故的直接原因：

礦井通風(fēng)系統(tǒng)不合理，通風(fēng)設(shè)施不合格，礦井漏風(fēng)嚴(yán)重，放炮后涌出的瓦斯和掘進(jìn)作業(yè)點(diǎn)溢出的瓦斯致使瓦斯積聚，達(dá)到爆炸濃度界限；因煤電鉆綜合保護(hù)裝置供電電纜絕緣損壞，造成芯線短路，產(chǎn)生火花，引起瓦斯爆炸。

2.事故的主要原因：

一是昌源煤礦無視國家法律、法規(guī)，拒不執(zhí)行停產(chǎn)指令，違規(guī)建設(shè)，非法生產(chǎn)。昌源煤礦二號(hào)井以包代管，特殊工種無證上崗；礦井無正規(guī)設(shè)計(jì)，采掘布置混亂；礦井漏風(fēng)嚴(yán)重，串聯(lián)通風(fēng)，未安裝瓦斯監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)；井下機(jī)電設(shè)備失爆現(xiàn)象嚴(yán)重。

二是后所鎮(zhèn)煤炭分局未采取有效措施徹底制止昌源煤礦違規(guī)建設(shè)和非法生產(chǎn)。富源縣煤炭工業(yè)局明知昌源煤礦手續(xù)不全卻違規(guī)向該礦下發(fā)開工通知，明知昌源煤礦屬于違規(guī)建設(shè)、非法生產(chǎn)礦井卻研究上報(bào)置換保留該礦，且在煤礦整頓關(guān)閉工作中弄虛作假。富源縣煤礦安全監(jiān)督管理局對(duì)昌源煤礦違反停建指令多次打開密閉違規(guī)建設(shè)和非法生產(chǎn)的問題監(jiān)管不力。曲靖市煤炭工業(yè)局明知昌源煤礦屬于違規(guī)建設(shè)、非法生產(chǎn)礦井，卻研究同意置換保留該礦，對(duì)煤礦整頓關(guān)閉工作中存在弄虛作假的問題失察。

三是富源縣、后所鎮(zhèn)國土資源管理部門明知昌源煤礦在沒有取得采礦許可證情況下開工建設(shè)，卻未對(duì)昌源煤礦進(jìn)行查處和取締。富源縣、后所鎮(zhèn)公安部門在昌源煤礦未提交有效工商營業(yè)執(zhí)照的情況下，違規(guī)審核、批準(zhǔn)該礦購買火工品。

四是后所鎮(zhèn)人民政府未能督促有關(guān)部門采取有效措施制止昌源煤礦違規(guī)建設(shè)和非法生產(chǎn)的違法行為。富源縣人民政府對(duì)縣煤炭工業(yè)局在煤礦整頓關(guān)閉工作中存在的弄虛作假問題失察。曲靖市人民政府對(duì)富源縣人民政府上報(bào)的關(guān)閉礦井方案審核把關(guān)不嚴(yán)。

五是南方電網(wǎng)集團(tuán)富源縣供電有限責(zé)任公司在昌源煤礦未能提供用電工程項(xiàng)目批準(zhǔn)文件及完整的相關(guān)用電資料情況下違規(guī)批準(zhǔn)供電。

六是云南煤礦安全監(jiān)察局曲靖監(jiān)察分局監(jiān)察三室在未到礦井現(xiàn)場檢查的情況下，違反執(zhí)法程序下達(dá)對(duì)昌源煤礦的現(xiàn)場處理決定書。

3.經(jīng)調(diào)查認(rèn)定這是一起責(zé)任事故。

第三篇：分析采樣典型事故案例剖析

分析采樣典型事故案例剖析 事故經(jīng)過

2005年春未，某企業(yè)采樣人員攜帶1個(gè)樣品瓶、1個(gè)銅質(zhì)采樣壺、1個(gè)采樣筐（鐵絲筐），在一化工輕油罐罐頂進(jìn)行采樣作業(yè)。8時(shí)30分左右，當(dāng)采集完罐下部和上部樣品，將第二壺樣品向樣品瓶中倒完油時(shí)，采樣繩掛扯了采樣筐并碰到了樣品瓶，樣品瓶內(nèi)少量油品灑落到罐頂，為防止樣品瓶翻倒，采樣人員下意識(shí)去扶樣品瓶，幾乎同時(shí)，灑出樣品瓶敞口及采樣繩上吸附的油品發(fā)生著火，采樣人員立即將罐頂采樣口蓋蓋上，把已著火的采樣壺和采樣繩移至走梯口處，在罐頂呼喊罐下不遠(yuǎn)處另一陪采人員報(bào)警，采樣繩及油口燃盡后熄滅。

2、原因分析

2.1 靜電的積聚

（1）采樣人員沒有控制提拉采樣繩速度的意識(shí)，在采樣作業(yè)時(shí)猛拉快提，使采樣壺在與油品及空氣頻繁地快速摩擦中產(chǎn)生靜電。

（2）采樣作業(yè)過程中，采樣人員所戴橡膠手套與采樣繩之間亦頻繁摩擦產(chǎn)生靜電，當(dāng)采樣壺時(shí)，橡膠手套上的靜電傳導(dǎo)至采樣壺，并在壺的邊沿部位積聚。

（3）罐中油品表面積聚了一定數(shù)量的靜電荷，在采樣壺與其接觸時(shí)傳導(dǎo)至采樣壺。2.2 靜電的接地

（1）在罐頂采樣操作平臺(tái)上，采樣人員在采樣作業(yè)時(shí)，采樣壺、采樣繩未采取任何接地措施，導(dǎo)致采樣壺、采樣繩上的靜電無法及時(shí)導(dǎo)走。

（2）采樣壺為銅質(zhì)材料，采樣繩名為防靜電繩，實(shí)為非金屬的防靜電繩，而非夾金屬防靜電繩，與銅質(zhì)采樣壺材質(zhì)不同，導(dǎo)電性極差。兩者的結(jié)合部是采樣繩簡單地在采樣壺的提手上打了一個(gè)普通的結(jié)扣。即使采樣繩可靠接地，采樣壺上的靜電荷通過采樣繩在短時(shí)間內(nèi)也難以及時(shí)消防。

2.3 靜電放電

當(dāng)采樣人員采完第二壺油樣品，起身準(zhǔn)備去采第三壺油樣品時(shí)，由于采樣繩掛扯了采樣筐并碰到了樣品瓶，為防止樣品瓶翻倒，采樣人員下意識(shí)去扶樣品瓶，松開了手中的采樣壺，采樣壺與罐頂平臺(tái)發(fā)生接觸。由于采樣壺積累了大量的靜電荷，與接地的罐體相比，存在著較高的電位。在接觸的瞬間，產(chǎn)生靜電火花，引燃了樣品瓶灑落的油樣和采樣繩。

3、應(yīng)采取以下預(yù)防措施：

（1）在罐頂采樣操作平臺(tái)上，采樣繩索、檢尺等工具在作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行接地操作。

（2）采樣繩索采用導(dǎo)電性優(yōu)良的夾金屬防靜電繩，與金屬采樣器材質(zhì)保持一致，并進(jìn)行可靠連接。

（3）人體靜電的消除。采樣人員按規(guī)定著裝。正確使用各種靜電防護(hù)用品（如防靜電鞋、防靜電工作服等），上罐采樣作業(yè)前，應(yīng)徒手觸摸油罐梯子人體靜電倒除設(shè)施、鞋靴、帽子，不梳頭等。

（4）強(qiáng)化安全教育工作，提高職工安全素質(zhì)。要有針對(duì)性地開展有關(guān)防止靜電危害的安全教育活動(dòng)，使職工能夠掌握防止靜電危害的基本知識(shí)，使他們認(rèn)識(shí)到靜電的危害性，增強(qiáng)自我防范能力。

第四篇：起重機(jī)械作業(yè)典型事故案例剖析

案例一手拉葫蘆鏈條斷,吊載翻轉(zhuǎn)致人死 事故經(jīng)過

某機(jī)械修配廠修機(jī)床時(shí),該廠廠房簡易,沒有什么電動(dòng)起重設(shè)備,只有作為起吊用的手拉葫蘆。發(fā)生事故的是一臺(tái)起重量為2t、起升高度為2.5m、兩鉤間最小距離為410mm、滿載時(shí)手鏈拉力為330N、起重鏈行數(shù)為2的手拉葫蘆。機(jī)床已經(jīng)修好,甲乙二人用三腳架支撐并懸掛手拉葫蘆,將吊鉤掛入機(jī)床床身的吊裝鋼絲繩后,甲拉動(dòng)葫蘆,使機(jī)床緩緩離開地面,乙將平板拖車推入到床身下面。當(dāng)乙正彎腰力求將拖車對(duì)準(zhǔn)車床的中部而在調(diào)整拖車位置時(shí),甲開始拉動(dòng)手拉葫蘆將吊載緩緩下降,突然起升鏈條斷裂造成吊載失落,在接觸拖車的瞬間發(fā)生了翻轉(zhuǎn),將毫無防備的乙撞倒并壓在乙的身上,甲慌忙呼喊眾人幫忙,用撬杠撬起床身將乙拖出,但因車床太重造成乙內(nèi)臟受重傷流血過多而死亡。事故原因分析

①檢查手拉葫蘆的鏈條斷裂處,發(fā)現(xiàn)有肉眼可見的微小舊裂痕,可見起升鏈條內(nèi)在質(zhì)量有缺陷,這是這起事故早已存在的斷裂危險(xiǎn)隱患。

②事后查明車床床身重2.2t,葫蘆的起重能力僅2t,屬于超載起吊,這與造成起升鏈條薄弱環(huán)節(jié)先破斷有直接關(guān)系。

③經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)未斷裂的其余起升環(huán)鏈有多處拉伸疲勞變形,其變形量已超過原始尺寸5%以上的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。另外,還有多處鏈環(huán)的磨損量也超過原始尺寸10%以上的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)查該葫蘆使用較為頻繁,使用期有7年之久,尚未更換一次起升鏈條,由此可見起升鏈條已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)仍繼續(xù)使用,也是發(fā)生這起事故的一個(gè)重要原因。

④手拉葫蘆由于結(jié)構(gòu)形式所限,操作人員距離吊載較近,應(yīng)格外注意站位與自我保護(hù)。

⑤認(rèn)為手拉葫蘆是簡單的起重設(shè)備,忽略了對(duì)操作人員的安全技術(shù)培訓(xùn)。事故教訓(xùn)與防范措施

①起重設(shè)備不得隨意超載起吊。

②起重設(shè)備應(yīng)經(jīng)常檢查維護(hù),發(fā)現(xiàn)缺陷應(yīng)及時(shí)維修,達(dá)到報(bào)廢的部件應(yīng)及時(shí)更換。

③起重機(jī)械作業(yè)時(shí)要加強(qiáng)自我保護(hù),注意站位。

④管理部門不能放松對(duì)參與起重機(jī)械作業(yè)人員的安全培訓(xùn)。

案例二違章操作卷揚(yáng)機(jī),卷入卷筒把命喪 事故經(jīng)過

某鋼廠原料工段2號(hào)250m3白灰豎窯丙班爐長甲到2號(hào)爐儀表操作室向開車工乙布置2號(hào)爐卷揚(yáng)機(jī)的清掃工作。甲接著便同乙一起到2號(hào)爐二樓卷揚(yáng)機(jī)處打掃衛(wèi)生。甲、乙先將卷揚(yáng)機(jī)東側(cè)安全護(hù)欄搬開,然后,甲用鐵鍬清理卷揚(yáng)機(jī)下面的積灰,乙則用掃帚先清掃東側(cè),然后清掃北側(cè)。清掃完后,乙完全沒有顧及尚有一人在機(jī)臺(tái)清掃衛(wèi)生,也未打任何招呼便回到操作室開車加料,當(dāng)加第五斗料時(shí),發(fā)現(xiàn)電流偏離經(jīng)查發(fā)現(xiàn),甲的腳被卷入卷揚(yáng)機(jī)卷筒的鋼絲繩下,經(jīng)搶救無效死亡。事故原因分析

①乙違章操作,開機(jī)前完全沒有想到還有人仍在清掃衛(wèi)生,未與甲打招呼,擅自開機(jī),這是造成這次事故的直接原因。

②甲沒能及時(shí)制止乙的違章行為,甲身為領(lǐng)導(dǎo),平時(shí)對(duì)下屬職工安全教育不夠,沒有注意安全生產(chǎn),結(jié)果自食惡果。事故教訓(xùn)與防范措施

①這是一起違章開動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)造成的嚴(yán)重傷害事故。領(lǐng)導(dǎo)者和操作者必須加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育,樹立安全生產(chǎn)意識(shí)。

②事故責(zé)任人乙嚴(yán)重違章作業(yè),毫無責(zé)任心和負(fù)責(zé)的工作態(tài)度,工作不專心,馬馬虎虎,造成嚴(yán)重后果。

③卷揚(yáng)機(jī)屬高速旋轉(zhuǎn)的設(shè)備,應(yīng)采取嚴(yán)格的防范措施,當(dāng)有人在卷揚(yáng)機(jī)附近時(shí),不允許隨便開機(jī),卷揚(yáng)機(jī)回轉(zhuǎn)部位應(yīng)有防護(hù)欄桿,應(yīng)制定崗位責(zé)任制,以落實(shí)安全生產(chǎn)。

④卷揚(yáng)機(jī)操作工屬特殊工作崗位,必須受過專門安全技術(shù)培訓(xùn),持證上崗。

⑤卷揚(yáng)機(jī)在檢修及清掃衛(wèi)生時(shí),應(yīng)設(shè)立明顯的不準(zhǔn)開機(jī)的標(biāo)志,正常工作時(shí),閑雜人員不得靠近卷筒,以防止被卷繞發(fā)生危險(xiǎn)。

案例三歪拉斜吊不應(yīng)該,吊物游擺人撞翻 事故經(jīng)過

某建筑工地,春光號(hào)起重機(jī)正在吊混凝土吊斗,由于不垂直,重心偏離起吊垂直線約2m,起吊后吊斗便緩慢向前移動(dòng)。前方,起重指揮邵某正背朝吊機(jī),兩手搭在江某肩上講話,險(xiǎn)工小馬(代替指揮)見狀大叫閃開,吊車司機(jī)也立即嗚號(hào)并迅速推操縱桿下降吊點(diǎn),沒想到電源突然跳閘,下降吊點(diǎn)的措施失效,吊斗向邵、江兩人撞去。江某因聽到叫聲立即退一步閃開,邵某則因躲閃不及,被吊斗撞擊倒在地上,終因內(nèi)臟多處嚴(yán)重?fù)p傷而不治身亡。事故原因分析

①違章作業(yè),歪拉斜吊,是導(dǎo)致這起事故的直接原因。

②現(xiàn)場指揮混亂,指揮邵某玩忽職守,險(xiǎn)工小馬無證違章指揮是這起事故的主要原因。

③所用起重機(jī)平常維修保養(yǎng)不好,關(guān)鍵時(shí)刻突然跳閘也是這起事故的原因之一。事故教訓(xùn)與防范措施

①按操作規(guī)程進(jìn)行操作是指揮和起重機(jī)司機(jī)的職責(zé),指揮人員和起重機(jī)司機(jī)要嚴(yán)格遵守“十不吊”的規(guī)定:歪拉斜掛不吊。

②吊車起重作業(yè)時(shí),必須配有一名有經(jīng)驗(yàn)持有操作證的起重指揮人員指揮,不能讓無證人員進(jìn)行指揮,擔(dān)任指揮的起重工必須工作認(rèn)真,責(zé)任心強(qiáng),嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程。

③吊車司機(jī)對(duì)吊車必須認(rèn)真做好例保,即做好清潔、補(bǔ)充潤滑、緊固、調(diào)整工作,關(guān)鍵部位使用前應(yīng)嚴(yán)格檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。

④加強(qiáng)崗位責(zé)任制、安全交底和安全措施的落實(shí)。案例四重物棱角未防護(hù),受力繩斷人抽死 事故經(jīng)過

某施工隊(duì)在北京開關(guān)廠用卷揚(yáng)機(jī)挪運(yùn)一臺(tái)10t的磨床時(shí),把掛滑輪的鋼絲繩圍在一個(gè)石槽上。鋼絲繩受力后,被石槽棱角處硌斷,鋼絲繩猛力蹦起,抽在現(xiàn)場指揮者劉某的右腳上,使其摔倒,頭部受重傷,于次日死亡。事故原因分析

①有關(guān)人員的安全意識(shí)淡薄,按規(guī)定不允許鋼絲繩與有棱角的堅(jiān)硬物直接接觸違章操作是導(dǎo)致事故的直接原因。

②對(duì)于特殊工種的作業(yè)現(xiàn)場,應(yīng)加強(qiáng)管理。把鋼絲繩圍在石槽上,反映出工作中的麻痹思想和急于求成的心理狀態(tài)。事故教訓(xùn)與防范措施

①在起重機(jī)械作業(yè)中,應(yīng)對(duì)有關(guān)人員加強(qiáng)安全意識(shí)的教育,牢固樹立安全第一的思想。

②嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程,對(duì)出現(xiàn)的問題及現(xiàn)場每個(gè)細(xì)微的變化都應(yīng)注意到以便及時(shí)采取措施防止事故的發(fā)生。案例五重物吊掛不牢靠,途中脫銷把人傷 事故經(jīng)過

某市煙廠發(fā)酵室使用橋式起重機(jī)吊葉包進(jìn)行發(fā)酵,未掛牢,在吊高至2m時(shí)脫鉤,將技術(shù)員路某砸傷后死亡。事故原因分析

①司索工安全意識(shí)比較淡薄,工作態(tài)度不夠端正,重物未掛牢脫鉤,是這次事故的直接原因。技術(shù)員路某自我保護(hù)意識(shí)差,躲避不及是這次事故的直接受害者。

②這次事故發(fā)生的時(shí)間正值盛夏,氣溫高,大腦條件反射的潛伏期延長,注意力不易集中,再加上發(fā)酵的氣味,一般人很難接受,生理心理狀態(tài)都會(huì)受到影響,這些顯然是不利因素。事故教訓(xùn)與防范措施

①有關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)對(duì)司索工的安全教育,端正工作態(tài)度,增強(qiáng)責(zé)任心,嚴(yán)格遵守起重機(jī)械作業(yè)安全規(guī)程。

②管理部門應(yīng)切實(shí)掌握工人的心理、生理狀況,以便合理地安排工作,最重要的一點(diǎn)是加強(qiáng)管理工作,如吊運(yùn)區(qū)域內(nèi),禁止無關(guān)人員工作和逗留等。

案例六強(qiáng)令工人乘吊籠 , 人仰籠翻鋼繩斷 事故經(jīng)過

1985年元月,徐某被某建材廠聘用為該廠建筑安裝隊(duì)隊(duì)長后,在承包某市解放西街十號(hào)樓建筑工程施工中,不執(zhí)行《建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程》和有關(guān)安全施工之規(guī)定,不設(shè)斜道,違反起重機(jī)械的管理規(guī)定,命令工人爬架桿乘提升吊籠進(jìn)行作業(yè)。事故前幾天,徐某就發(fā)現(xiàn)提升吊籠的鋼絲繩有點(diǎn)毛,徐某不及時(shí)采取措施,繼續(xù)安排工人盲目蠻干。發(fā)生事故的當(dāng)天,工人向副隊(duì)長時(shí)某反映鋼絲繩“毛得厲害”,時(shí)某檢查發(fā)現(xiàn)有一尺多長的毛頭,便指派鐘某更換鋼絲繩。而鐘某為了追求進(jìn)度,輕信鋼絲繩不可能馬上斷,決定先把7名工人送上樓干活,再換鋼絲繩。當(dāng)?shù)趸\接近四樓時(shí),鋼絲繩突然中斷,導(dǎo)致重大人員傷亡事故的發(fā)生,造成1人死亡、5人重傷、1人輕傷的嚴(yán)重后果。事故原因分析

①違章蠻干,強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè),違反安全管理規(guī)程行事。徐某作為安裝隊(duì)隊(duì)長,強(qiáng)令工人爬架桿乘吊籠進(jìn)行作業(yè),當(dāng)發(fā)現(xiàn)鋼絲繩有點(diǎn)毛的問題后,疏忽大意不積極采取措施排除事故隱患,以致釀成事故。

②違反操作規(guī)程,嚴(yán)重忽視安全。鐘某不落實(shí)副隊(duì)長讓其更換鋼絲繩的正確決定,為了追求進(jìn)度,輕信鋼絲繩不可能馬上斷,擅自決定送工人上樓干活。這種對(duì)事故的結(jié)果已經(jīng)預(yù)見而輕信能夠避免的過于自信的過失心理狀態(tài),直接導(dǎo)致了悲劇的發(fā)生。事故教訓(xùn)與防范措施

①認(rèn)真執(zhí)行起重機(jī)安全操作規(guī)程及安全規(guī)定,不得擅自更改,更不得違章指揮、盲目蠻干、冒險(xiǎn)作業(yè),對(duì)違背者必須嚴(yán)肅處理。

②加強(qiáng)安全教育,樹立安全意識(shí),堅(jiān)決克服輕率麻痹和僥幸心理。發(fā)現(xiàn)事故苗頭,及時(shí)排除,確保安全施工。案例七起吊操作違了章,鋼板脫鉤把人傷 事故經(jīng)過

2002年3月18日早上8時(shí),某化機(jī)廠三車間主任謝某召開車間會(huì)議,安排當(dāng)天工作,大約8時(shí)30分會(huì)議結(jié)束。此時(shí),運(yùn)來一車不銹鋼板,汽車進(jìn)入三車間后,因下貨處距汽車20m,需用行車起吊。當(dāng)時(shí),行車操作工王某操作行車,賀某負(fù)責(zé)指揮,趙某在汽車東邊掛鉤伊某在西邊掛鉤。當(dāng)時(shí)賀某站在汽車東邊。邸某當(dāng)時(shí)在閃蒸器南邊打掃衛(wèi)生。8時(shí)40分左右,第三次起吊鋼板(每次起吊6塊,前面已起吊過2次)。當(dāng)鋼板吊起離開汽車后,距地面大約2.5m左右,橫向西2m左右,起吊鋼板快接近切割轉(zhuǎn)臺(tái)時(shí),王某發(fā)現(xiàn)不銹鋼板南北上下出現(xiàn)晃動(dòng),此時(shí)吊車未停,向南點(diǎn)打。大約9時(shí)左右,賀某發(fā)現(xiàn)有人在閃蒸器北邊站立(危險(xiǎn)區(qū)),立即向王某打手勢,并大聲呼喊。王某看見賀某用手揮動(dòng),并大聲喊“唉——”,按慣例,她意識(shí)到要緊急停車,于是王某立即緊急停車。此時(shí)鋼板脫離吊鉤,由南向下墜落,霎時(shí),車間塵土飛揚(yáng)。在場的賀某、趙某等人已意識(shí)到出事了。當(dāng)他們趕到出事地點(diǎn)時(shí),發(fā)現(xiàn)邸某仰躺在閃蒸器南邊,腳在閃蒸器下面。賀某、趙某等人趕緊找車將邸某送往醫(yī)院,經(jīng)醫(yī)院搶救,因邸某腦部嚴(yán)重受損,搶救無效,于11時(shí)左右死亡。事故原因分析

①行車操作工王某違章操作,在行車西行2m后,當(dāng)她已發(fā)現(xiàn)鋼板南北上下晃動(dòng)時(shí),應(yīng)立即停車弄清原因,消除晃動(dòng)因素后,再往南行。但王某違反操作規(guī)程,點(diǎn)打吊車往南運(yùn)行,導(dǎo)致鋼板脫離吊鉤,造成邸某死亡。這是事故發(fā)生的一個(gè)直接原因。

②賀某現(xiàn)場違章指揮。一是起吊前賀某未對(duì)現(xiàn)場進(jìn)行檢查;二是物體離地面高度較高,賀某未特別加強(qiáng)安全警戒;三是指揮失誤,當(dāng)行車西行發(fā)現(xiàn)晃動(dòng)時(shí),應(yīng)立即出示停車手勢,但賀某未做;四是賀某站的位置不符合指揮者要求,應(yīng)站在吊車的西邊,便于檢查和阻止其他人員進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū),但賀某卻站在汽車東邊一 直未離開,因而對(duì)吊車西邊邸某的出現(xiàn)不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)。賀某違章指揮是造成本次事故發(fā)生的主要原因。

③邸某本應(yīng)在閃蒸器南邊清掃衛(wèi)生,但邸某違反勞動(dòng)紀(jì)律,站到閃蒸器的北邊(危險(xiǎn)區(qū)),也是導(dǎo)致事故發(fā)生的直接原因。

④車間設(shè)備安全員衛(wèi)某的錯(cuò)誤,一是現(xiàn)場監(jiān)督檢查不到位 , 事故當(dāng)班衛(wèi)某已在車間 , 身為車間設(shè)備安全員即是車間安全直接 管理者 , 但衛(wèi)某沒有在吊車區(qū)域進(jìn)行監(jiān)督檢查;二是平時(shí)對(duì)行車 操作工王某是否持有特殊工種作業(yè)證不清楚 , 也未要求和檢查過 持證上崗情況;三是對(duì)本車間存在的隱患 , 沒有及時(shí)采取有效措 施予以整改。

⑤設(shè)備存在缺陷:一是行車銹蝕嚴(yán)重,未能按規(guī)定進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng);二是吊鉤不防滑,也未采取防滑措施;三是未采用防滑吊鉤。

事故教訓(xùn)與防范措施

①完善制度,健全規(guī)程,層層落實(shí)安全責(zé)任目標(biāo),強(qiáng)化現(xiàn)場監(jiān)督檢查力度,從嚴(yán)考核,嚴(yán)格落實(shí)責(zé)任。

②強(qiáng)化有效安全教育,嚴(yán)格執(zhí)行持證上崗制度。特別是對(duì)特殊工種的教育、對(duì)干部就職前的教育、對(duì)在職人員的日常安全教育要落到實(shí)處。必須堅(jiān)持嚴(yán)格考試,持證上崗,不能走過場。

③推行定置化管理,優(yōu)化現(xiàn)場管理。

④加大資金投入力度,把有限資金用在刀刃上,強(qiáng)化對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng),采用防滑吊鉤。

案例八 設(shè)備缺陷入過失,吊鉤沖頂砸人死 事故經(jīng)過

某鋼鐵廠二煉鋼車間起重機(jī)司機(jī)甲駕駛5號(hào)橋式起重機(jī)給7號(hào)電爐裝完第四遍料并平完料后,爐前工乙指揮該起重機(jī)準(zhǔn)備將掉在電爐西側(cè)的一根廢鋼吊走,起重機(jī)司機(jī)甲在起升主鉤的同時(shí),降落副鉤,結(jié)果主鉤卻超過上升極限位置后繼續(xù)上升,將起升鋼絲繩拉斷,致使主鉤墜落,將乙砸傷,經(jīng)送醫(yī)院搶救無效死亡。事故原因分析

①在起升主鉤、下降副鉤作業(yè)時(shí),因主鉤起升高度限位器的觸頭發(fā)生粘連,使限位器失效,導(dǎo)致主鉤繼續(xù)上升沖頂墜落。

②在起升主鉤、下降副鉤作業(yè)時(shí),當(dāng)主鉤起升到位后,司機(jī)將主鉤控制手柄扳到零位,但因操作不慎,使控制器手柄從零位移動(dòng),造成主鉤繼續(xù)上升。

③未按要求對(duì)起重機(jī)進(jìn)行定期檢查與保養(yǎng),未對(duì)主鉤起升高度限位器觸頭進(jìn)行定期更換而埋下事故隱患。事故教訓(xùn)與防范措施

①這是一起設(shè)備缺陷與人為過失共同造成的事故。除了操作者技術(shù)不熟練,手柄沒有扳到零位外,起升機(jī)構(gòu)的安全裝置——起升高度限位器的設(shè)備缺陷也是造成事故的主要原因。

②起重機(jī)司機(jī)應(yīng)經(jīng)常檢查高度限位器是否良好,發(fā)現(xiàn)缺陷及時(shí)維修。

③有條件的可采用兩套起升高度限位器。

④應(yīng)加強(qiáng)對(duì)起重機(jī)械作業(yè)人員的技術(shù)培訓(xùn)和安全教育。

案例九 作業(yè)環(huán)境不注意,吊臂觸電致人死 事故經(jīng)過

某建筑工地用一臺(tái)起重量為25t的汽車吊組裝塔式起重機(jī),在吊裝一金屬長梯的作業(yè)現(xiàn)場上方,距地面22.5m高處有一組66kV高壓輸電線路?，F(xiàn)場作業(yè)人員有4名:現(xiàn)場負(fù)責(zé)人甲、現(xiàn)場吊裝作業(yè)指揮人員乙、司索丙和汽車吊司機(jī)丁。當(dāng)指揮作業(yè)人員乙指揮吊裝司索人員丙用吊裝繩捆綁鎖住金屬長梯中間部分,乙指揮丁開始起吊,此時(shí)長梯有些搖晃擺動(dòng),丙用手扶住長梯一 端來減緩長梯的擺動(dòng),然后乙又指揮丁操作汽車吊著長梯向左回轉(zhuǎn)以便放置到架設(shè)長梯的位置上,正當(dāng)長梯隨起重機(jī)臂回轉(zhuǎn)時(shí),丙突然倒地。此時(shí)發(fā)現(xiàn)起重機(jī)右前方支腿放出電火花,起重機(jī)臂頂端與高壓線相觸及,高壓電流通過起重機(jī)臂頂端滑輪及鋼絲繩傳到吊鉤及吊裝鋼絲繩直到金屬長梯與丙接觸,造成丙觸電身亡。事故原因分析

①觸電隱患是作業(yè)環(huán)境中有一高壓輸電線,沒有引起作業(yè)人員的足夠重視。

②作業(yè)前沒有制定出在高壓輸電線下的作業(yè)方案,特別是沒有嚴(yán)格規(guī)定出起重機(jī)作業(yè)時(shí)與高壓線的安全距離,沒有專門安排人員負(fù)責(zé)這方面的監(jiān)督與保護(hù)。

③被害者丙等作業(yè)人員在高壓線下方作業(yè),缺乏應(yīng)有的安全 知識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)。丙手扶金屬梯直接受害,司機(jī)未受害只是僥幸。事故教訓(xùn)與防范措施

①盡量不要在高壓輸電線路下作業(yè)。

②有懸臂的起重機(jī)在高壓電線下作業(yè),要時(shí)刻注意起重機(jī)懸臂與電線的距離。

③在高壓電線下作業(yè)可在作業(yè)上方與高壓電線下方設(shè)置一安全保護(hù)裝置,如搭成木架以限制起重臂不要超過木柵工作。

④在高壓線下從事起重機(jī)械作業(yè),為防止吊載搖擺和防止萬一觸電,可用尼龍繩或麻繩牽引吊載。

⑤在高壓線下作業(yè),必須安排專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全監(jiān)督。

⑥制定出高壓線下作業(yè)的起吊方案,嚴(yán)格遵守安全作業(yè)規(guī)程。

案例十

超載起吊塔傾翻,砸塌屋頂把人傷 事故經(jīng)過

某廠一車間2~6t塔式起重機(jī)司機(jī)管某,負(fù)責(zé)吊卸由運(yùn)輸公司拉運(yùn)來的約100t的九卡車鋼材。在從卡車上卸貨時(shí),由運(yùn)輸公司司索工負(fù)責(zé)穿鋼絲繩吊索掛鉤工作。卸第一輛卡車時(shí)分三次吊卸,但從第二輛車開始,為加快進(jìn)度,改為分兩次吊卸,在場的收貨員喬某曾提出警告:該塔式起重機(jī)每次只能吊3t,應(yīng)少吊些。但運(yùn)輸公司司索工卻以該車標(biāo)牌2~6t為由而加以拒絕,繼續(xù)以每車兩次吊完方式穿掛又卸了兩車,當(dāng)?shù)醯降谒妮v卡車的第二鉤時(shí),起吊后起重臂在由南經(jīng)西面向北方向旋轉(zhuǎn)時(shí),又恰遇一陣大風(fēng)吹至,致使塔式起重機(jī)傾覆。使自重幾十噸的起重機(jī)倒在鋼筋車間的屋頂上,并將其壓塌。當(dāng)時(shí)車間內(nèi)有20多人正在工作,其中一名電焊工浦某被當(dāng)場壓死,多人受傷。事故原因分析

①該車起重力矩限制器失靈未修復(fù),在超載傾覆前不能及時(shí)發(fā)出示警信號(hào),以致失去了保護(hù)功能。

②司機(jī)室內(nèi)既無起重特性表,也無起重性能指示牌,司機(jī)無法掌握起重機(jī)在不同幅度時(shí)其相應(yīng)額定負(fù)載值,以致產(chǎn)生超載傾覆的可能性。

③該起重機(jī)傾翻時(shí)的幅度為16.3m,其相應(yīng)額定載荷為2.74t,而此時(shí)卻起吊6.45t。這已經(jīng)存在傾翻的危險(xiǎn),又值大風(fēng)吹襲,使穩(wěn)定力矩大為減弱,而傾翻力矩因超載又急劇加大,這就必然導(dǎo)致起重機(jī)的傾翻。

④該起重機(jī)大修后未經(jīng)安全檢測確認(rèn)驗(yàn)收,便盲目投產(chǎn)使用。

⑤起重機(jī)械作業(yè)時(shí)無專人指揮,違章操作。

⑥司機(jī)管某未經(jīng)培訓(xùn)沒有合格證,屬于元證違規(guī)操作。

事故教訓(xùn)與防范措施

①嚴(yán)禁元證違規(guī)操作,各特殊工種必須經(jīng)培訓(xùn)后持證上崗。

②臂架式起重機(jī)必須安裝極限力矩限制器并具有起重性能指示牌,以便有操作依據(jù)。

③嚴(yán)禁超載起吊。

案例十一

拆塔方案不合理,塔倒人亡要汲取 事故經(jīng)過

某建筑公司在工地拆卸TQ60/80塔式起重機(jī)機(jī)身。塔身自重22.9t,高47.8m。他們用汽車起重機(jī)吊鉤系吊塔身頂部,又以該起重機(jī)通過導(dǎo)向滑輪牽引塔帽以使其傾倒,當(dāng)汽車起重機(jī)向前牽引使塔帽僅偏斜2m左右時(shí),突然滅火而不能繼續(xù)牽引時(shí),塔身自重水平分力作用下塔身回?cái)[將汽車起重機(jī)又拉回0.5m,隨后又將汽車起重機(jī)發(fā)動(dòng)起來向前牽引行走0.5m左右時(shí),牽引塔身的鋼絲繩吊索在繩夾固定連接處被拉開導(dǎo)致塔身在失去牽引力后發(fā)生來回?cái)[動(dòng),將兩個(gè)鉸鏈底座撕裂,使塔身向反方向傾倒,將距塔機(jī)40m以外正在作業(yè)的水電安裝處的賈某頭部砸傷,經(jīng)搶救無效而亡。事故原因分析

①施工方案不合理,存在安全隱患,汽車牽引力小,制動(dòng)力矩小(附著力),有滅火的可能性等缺陷,以致當(dāng)滅火后因制動(dòng)力矩小而被拉回再次啟動(dòng)牽引而發(fā)生事故。

②司索工失職,牽引繩繩夾連接處不合安全規(guī)定,通常繩夾不少于6個(gè),而該連接處僅3個(gè)繩夾,夾持力大減,故其極限牽引力減小,當(dāng)再次啟動(dòng)牽引塔身時(shí),由于慣性作用而需加大牽引力超過繩夾極限牽引力而發(fā)生滑出現(xiàn)象,導(dǎo)致事故的發(fā)生。

③周圍作業(yè)人員未能離開危險(xiǎn)區(qū),缺乏警覺性,存在以為塔不會(huì)傾倒的麻痹思想,以致悲劇發(fā)生。

④未設(shè)現(xiàn)場安全監(jiān)督人員察視周圍,以消除各種安全隱患。

事故教訓(xùn)與防范措施

①應(yīng)采用卷揚(yáng)機(jī)作為牽引,即可保證不會(huì)出現(xiàn)這種失控現(xiàn)象。

②必須遵守安全操作規(guī)程,按標(biāo)準(zhǔn)要求繩夾連接處不少于6個(gè), 并在第5個(gè)與第6個(gè)繩夾間設(shè)置安全彎,以便隨時(shí)觀察鋼絲繩滑動(dòng)情況,以免發(fā)生滑脫危險(xiǎn)。

③對(duì)起重工具和器具必須予以科學(xué)選取和嚴(yán)格檢查。

④設(shè)現(xiàn)場安全監(jiān)督員環(huán)視周圍,消除隱患。案例十二

規(guī)章制度不健全,臂架墜落砸死人 事故經(jīng)過

鐵道部大橋局某公司管樁車間,由代班長劉某等6人負(fù)責(zé)用塔式起重機(jī)往三節(jié)車廂內(nèi)吊運(yùn)管樁。司機(jī)杜某操縱起重機(jī),劉某、黃某在車廂內(nèi)負(fù)責(zé)摘鉤,廖某、王某負(fù)責(zé)在養(yǎng)護(hù)池內(nèi)掛鉤。在裝完兩節(jié)車廂管樁后,在往第三節(jié)車廂吊裝管樁時(shí),司索工廖某在4號(hào)養(yǎng)護(hù)池內(nèi)掛好鉤后,廖某即退到4號(hào)養(yǎng)護(hù)池東北角,爬上池墻頂時(shí),起重司機(jī)即鳴鈴起吊。在起升繩受力的一瞬間,只聽“叭”的一聲,塔式起重機(jī)起重臂拉索鋼絲繩破斷,致使起重臂旋轉(zhuǎn)墜落。在起重臂墜落過程中,其起升鋼絲繩亦隨之急速擺動(dòng)并旋轉(zhuǎn)墜落,將站在池墻頂上的廖某打落于4號(hào)養(yǎng)護(hù)池內(nèi),經(jīng)搶救無效而亡。事故原因分析

①該塔式起重機(jī)是從建筑工地拆除退回后放置兩年之久,重新安裝后未加嚴(yán)格檢查和保養(yǎng)就技產(chǎn)使用的,單位領(lǐng)導(dǎo)嚴(yán)重忽視設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)與檢查的重要性,為事故發(fā)生埋下了潛在的隱患。

②破斷的鋼絲繩拉索當(dāng)初安裝時(shí)就已經(jīng)是將近達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的舊繩,未加任何浸油潤滑和必要的保養(yǎng)就繼續(xù)安裝使用,經(jīng)四年使用后早已超過了報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn),卻繼續(xù)使用,這種嚴(yán)重忽視安 全、野蠻地使用設(shè)備的做法,實(shí)為罕見。

③嚴(yán)重缺乏檢查、保養(yǎng)和潤滑。

④司機(jī)在未接到指揮員指令情況下,擅自起吊,實(shí)屬違規(guī)行為,若待周圍人離開危險(xiǎn)區(qū)后起吊,即使鋼索斷裂起重臂墜落,也不至于傷人致死。

⑤周圍作業(yè)人員缺乏自我保護(hù)意識(shí),思想麻痹,未能遠(yuǎn)離危險(xiǎn)區(qū),以致釀成大禍。事故教訓(xùn)與防范措施

①加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)與保養(yǎng),建立健全的維修、保養(yǎng)和設(shè)備檢查制度并嚴(yán)格執(zhí)行。

②各級(jí)人員遵守各自安全操作規(guī)程。

③加強(qiáng)對(duì)職工的安全教育工作,增強(qiáng)人們的自我保護(hù)和群體相互保護(hù)意識(shí)。

④現(xiàn)場作業(yè)設(shè)專職安全監(jiān)督員。案例十三

承包吊裝起重機(jī),人亡機(jī)毀損失重 事故經(jīng)過

某造船廠正在建造的600t×170m龍門起重機(jī)結(jié)構(gòu)主梁分別利用由龍門起重機(jī)自身行走機(jī)構(gòu)、剛性腿、主梁17#分段的總成(高87m,重約900t,迎風(fēng)面積1300m2,由4根纜風(fēng)繩固定)和自制塔架作為2個(gè)液壓提升裝置的承重支架,并采用計(jì)算機(jī)控制液壓千斤頂同步提升的工藝技術(shù)進(jìn)行整體提升安裝。

2001年7月17日早7時(shí),施工人員按張某的布置,通過陸側(cè)(遠(yuǎn)離黃浦江一側(cè))和江側(cè)(靠近黃浦江一側(cè))卷揚(yáng)機(jī)先后調(diào)整剛性腿的兩對(duì)內(nèi)、外兩側(cè)纜風(fēng)繩,現(xiàn)場測量員通過經(jīng)緯儀監(jiān)測剛性腿頂部的基準(zhǔn)靶標(biāo)志,并通過對(duì)講機(jī)指揮兩側(cè)卷揚(yáng)機(jī)操作工進(jìn)行放纜作業(yè)(據(jù)陳述,調(diào)整時(shí),控制靶位標(biāo)志內(nèi)外允許擺動(dòng)20mm)。放纜時(shí),先放松陸側(cè)內(nèi)纜風(fēng)繩,當(dāng)剛性腿出現(xiàn)外偏時(shí),通過調(diào)松陸側(cè)外纜風(fēng)繩減小外側(cè)拉力進(jìn)行修偏,直至恢復(fù)至原狀態(tài)。通過十余次放松及調(diào)整后,陸側(cè)內(nèi)纜風(fēng)繩處于完全松弛狀態(tài)。此后,又使用相同方法和相近的次數(shù),將江側(cè)內(nèi)纜風(fēng)繩放松調(diào)整為完全松弛狀態(tài),約7時(shí)充分,當(dāng)?shù)孛嫒藛T正要通知上面工作人員推移江側(cè)內(nèi)纜風(fēng)繩時(shí),測量員發(fā)現(xiàn)基準(zhǔn)標(biāo)志逐漸外移,并逸出經(jīng)緯儀觀察范圍,同時(shí)還有現(xiàn)場人員也發(fā)現(xiàn)剛性腿不斷地在向外側(cè)傾斜,直到剛性腿傾覆,主梁被拉動(dòng)橫向平移并墜落,另一端的塔架也隨之傾倒。事故造成36人死亡,2人重傷,1人輕傷。死亡人員中,電建公司4人,機(jī)器人中心9人(其中有副教授1人,博士后2人,在職博士1人), 造船廠23人。事故造成經(jīng)濟(jì)損失約1億元,其中直接經(jīng)濟(jì)損失8000多萬元。事故原因分析

①剛性腿在纜風(fēng)繩調(diào)整過程中受力失衡是事故的直接原因。在吊裝主梁過程中,由于違規(guī)指揮、操作,在未采取任何安全保障措施情況下,放松了內(nèi)側(cè)纜風(fēng)繩,致使剛性腿向外側(cè)傾倒,并 依次拉動(dòng)主梁、塔架向同一側(cè)傾墜、垮塌。

②施工作業(yè)中違規(guī)指揮是事故的主要原因。電建公司第三分公司施工現(xiàn)場指揮張某在主梁上小車碰到纜風(fēng)繩需要更改施工方案時(shí),違反吊裝工程方案中關(guān)于“在施工過程中,任何人不得隨意改變施工方案的作業(yè)要求。如有特殊情況進(jìn)行調(diào)整必須通過一定的程序以保證整個(gè)施工過程安全”的規(guī)定。未按程序編制修改書面作業(yè)指令和逐級(jí)報(bào)批,在未采取任何安全保障措施的情況下,下令放松剛性腿內(nèi)側(cè)的兩根纜風(fēng)繩,導(dǎo)致事故發(fā)生。

③吊裝工程方案不完善、審批把關(guān)不嚴(yán)是事故的重要原因。由電建公司第三分公司編制、電建公司批復(fù)的吊裝工程方案中提供的施工階段結(jié)構(gòu)傾覆穩(wěn)定驗(yàn)算資料不規(guī)范、不齊全;對(duì)造船廠600t龍門起重機(jī)剛性腿的設(shè)計(jì)特點(diǎn),特別是剛性腿頂部外傾710mm后的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性沒有予以充分的重視;對(duì)主梁提升到47.6m時(shí),主梁上小車碰剛性腿內(nèi)側(cè)纜風(fēng)繩這一可以預(yù)見的問題未予考慮,對(duì)此情況下如何保持剛性腿穩(wěn)定的這一關(guān)鍵施工過程更無定量的控制要求和操作要領(lǐng)。吊裝工程方案及作業(yè)指導(dǎo)書編制后,雖經(jīng)規(guī)定程序進(jìn)行了審核和批準(zhǔn),但有關(guān)人員及單位均未發(fā)現(xiàn)存在的上述問題,使得吊裝工程方案和作業(yè)指導(dǎo)書在重要環(huán)節(jié)上失去了指導(dǎo)作用。

④施工現(xiàn)場缺乏統(tǒng)一嚴(yán)格的管理,安全措施不落實(shí)是事故傷亡擴(kuò)大的原因。一方面,施工現(xiàn)場組織協(xié)調(diào)不力。在吊裝工程中,施工現(xiàn)場甲(某造船廠)、乙(某電建公司)、丙(某建設(shè)機(jī)器人中心)三方立體交叉作業(yè),但沒有及時(shí)形成統(tǒng)一、有效的組織協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)對(duì)現(xiàn)場進(jìn)行嚴(yán)格管理。7月10日在主梁提升前倉促成立的“600t龍門起重機(jī)提升組織體系”由于機(jī)構(gòu)職責(zé)不明、分工不清,并沒有起到施工現(xiàn)場總體的調(diào)度及協(xié)調(diào)作用,致使施工各方不能相互有效溝通。乙方在決定更改施工方案、決定放松纜風(fēng)繩后,未正式告知現(xiàn)場施工各方采取相應(yīng)的安全措施;甲方也未明確將7月17日的作業(yè)具體情況告知乙方。這導(dǎo)致造船廠23名在剛性腿內(nèi)作業(yè)的職工死亡。另一方面,安全措施不具體、不落實(shí)。6月28日由工程各方參加的“確保主梁、柔性腿吊裝安全”專題安全工作會(huì)議,在制定有關(guān)安全措施時(shí)沒有針對(duì)吊裝施工的具體情況由各方進(jìn)行充分研究并提出全面、系統(tǒng)的安全措施,有關(guān)安全要求中既沒有對(duì)各單位在現(xiàn)場必要人員作出明確規(guī)定,也沒有關(guān)于現(xiàn)場人員如何進(jìn)行統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理的條款。施工各方均未制定相應(yīng)程序及指定具體人員對(duì)會(huì)上提出的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行具體落實(shí)。例如，為吊裝規(guī)定的工作牌制度就基本沒有落實(shí)。事故教訓(xùn)及防范措施

①工程施工必須堅(jiān)持科學(xué)的態(tài)度，嚴(yán)格按照規(guī)章制度辦事，堅(jiān)決杜絕有章不循、違章指揮、憑經(jīng)驗(yàn)辦事和僥幸心理。此次事故的主要原因是現(xiàn)場施工違規(guī)指揮所致，而施工單位在制定、審批吊裝方案和實(shí)施過程中都為對(duì)造船廠600t龍門起重機(jī)剛性腿的設(shè)計(jì)特點(diǎn)給予充分的重視，只憑以往在大噸位門吊施工中曾采用過的放松纜風(fēng)繩的“經(jīng)驗(yàn)”處理這次纜風(fēng)繩的干涉問題。對(duì)未采取任何安全保障措施就完全放松剛性腿內(nèi)側(cè)纜風(fēng)繩的做法，現(xiàn)場有關(guān)人員均未提出異議，致使電建公司現(xiàn)場指揮人員的違規(guī)指揮得不到糾正。此次事故的教訓(xùn)證明，安全規(guī)章制度是長期實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，是用鮮血和生命換來的，在實(shí)際工作中，必須進(jìn)一步完善安全生產(chǎn)的規(guī)章制度，并堅(jiān)決貫徹執(zhí)行，以改變那種紀(jì)律松弛、管理不嚴(yán)、有章不循的情況。不按科學(xué)態(tài)度和規(guī)定的程序辦事，有法不依、有章不循，想當(dāng)然、憑經(jīng)驗(yàn)、靠僥幸是安全深產(chǎn)的大敵。

②必須落實(shí)建設(shè)項(xiàng)目各方的安全責(zé)任，強(qiáng)化建設(shè)工程中外來施工隊(duì)伍和勞動(dòng)力的管理。為此，一定要重視對(duì)外來施工隊(duì)伍及臨時(shí)用工的安全管理和培訓(xùn)教育，必須堅(jiān)持嚴(yán)格的審批程序；必須堅(jiān)持先培訓(xùn)后上崗的制度，對(duì)特種作業(yè)人員要嚴(yán)格培訓(xùn)考核、發(fā)證，做到持證上崗。

通過以上典型案例分析，我們想讓讀者了解的不是起重機(jī)械作業(yè)有多么可怕，多么不可接近，而是起重機(jī)操作作為一個(gè)特殊工種，是具有危險(xiǎn)因素存在的，但只要嚴(yán)格遵守有關(guān)的安全操作規(guī)程，許多事故是可以避免的。以上這些起重機(jī)械作業(yè)事故，只要真正按安全操作規(guī)程辦事，都是可以避免發(fā)生的。

第五篇：生產(chǎn)安全典型事故案例

（內(nèi)部資料 注意保密）

2001-2008年生產(chǎn)安全 典型事故案例匯編

前 言

“安全

他沒有事，但過了兩分鐘，鄭某就順著梯籠墜下，摔在鐵塔下的黃楊樹邊。經(jīng)求助，“110”公安人員到達(dá)現(xiàn)場，并派來了王市醫(yī)院醫(yī)生，經(jīng)鑒定鄭某已當(dāng)場死亡。事故原因：

直接原因：鄭某在掛滑輪時(shí)選取的吊掛點(diǎn)和吊掛方法不妥，未將滑輪掛牢，在拉動(dòng)吊繩時(shí)滑落，滑輪正好砸到鄭某未帶安全帽的頭部，使其頭腦部受傷，導(dǎo)致腦部受擊震蕩引發(fā)暈眩，瞬間失去知覺。而此時(shí)的鄭某又沒有系保安帶，失去平衡摔進(jìn)平臺(tái)的開口處，從41米高處順著塔籠摔落地面死亡。間接原因：

1、鄭某平時(shí)安全意識(shí)淡薄，無視安全規(guī)定，在事故發(fā)生前一天，因在塔上作業(yè)未系安全帶曾受施工班組長批評(píng)。事故當(dāng)天，鄭某雖然帶了安全帶上塔，卻嫌累贅麻煩，把安全帶放在平臺(tái)的工具包中，未系安全帶。

2、施工班組長未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和制止鄭某的違章行為，沒有及時(shí)消除重大安全隱患，現(xiàn)場管理不力。事故教訓(xùn)：

1、登高作業(yè)為特種作業(yè)，必須取得特種作業(yè)操作資格證書。經(jīng)了解，鄭某沒有接受正規(guī)的登高作業(yè)培訓(xùn)和獲得安全培訓(xùn)機(jī)構(gòu)頒發(fā)的特種作業(yè)操作資格證書，只是在上崗前進(jìn)行了簡單的登高及安全操作規(guī)程的培訓(xùn)。這一教訓(xùn)極其深刻，特種作業(yè)必須100%持證上崗，未經(jīng)過正規(guī)的登高作業(yè)培訓(xùn)和獲得安全培訓(xùn)機(jī)構(gòu)頒發(fā)的特種作業(yè)操作資格證書的人員應(yīng)一律禁止上塔從事高空作業(yè)！這是我公司一條死紀(jì)律，各生產(chǎn)單位和各分公司必須嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行。

2、嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程是安全的保證。掛滑輪是吊裝天饋線的一個(gè)重要步驟，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程。鄭某在平臺(tái)掛好單片滑輪后，沒有認(rèn)真仔細(xì)檢查其可靠性，在不檢查的情況下，就開始吊繩，疏忽大意，才造成殞命。

3、登高作業(yè)的安全控制必須引起高度重視。登高作業(yè)存在重要危險(xiǎn)源，事前應(yīng)對(duì)危險(xiǎn)

源進(jìn)行充分辯識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，進(jìn)行詳細(xì)的安全技術(shù)交底，施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置安全警示標(biāo)志，做好危險(xiǎn)源和違章后果的告之制度，應(yīng)配備分公司專職安全員和班組兼職安全員進(jìn)行監(jiān)督檢查，及時(shí)消除不安全的因素，地區(qū)和項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、施工班組長也應(yīng)切實(shí)履行安全職責(zé)，開好班前班后會(huì)，反復(fù)提醒班組成員注意安全生產(chǎn)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，發(fā)現(xiàn)違章行為及時(shí)制止?？上鲜鲋械娜魏我粭l，在當(dāng)時(shí)都沒有做到。

4、安全帽、安全帶等防護(hù)用品是施工人員的“生命之寶”，應(yīng)教育施工人員珍惜自己的生命，按使用規(guī)則正確佩戴和使用。但往往有一些人總要違反禁令。因此，只有強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理，嚴(yán)懲重罰違章者，才是根治這類頑癥的良方。

5、作為施工人員，也應(yīng)從此事故中吸取教訓(xùn)引以為戒。事實(shí)證明，“生命就掌握在自己的手中”，如果思想麻痹，違章操作，必然會(huì)導(dǎo)致事故的發(fā)生。同時(shí)，施工人員還應(yīng)具備一旦發(fā)生意外時(shí)如何處置的心理準(zhǔn)備。如果鄭某在受擊頭暈后，采取就平臺(tái)躺下或下蹬的應(yīng)急處理措施，而不是僅用雙手扶住圍欄，或許能挽救年輕的生命。

典型安全事故案例之二：

登高作業(yè)勿僥幸

稍有疏忽要人命

事故經(jīng)過：

2001年10月20日下午，勞務(wù)技工（南京XX工程技術(shù)服務(wù)有限公司輸出）朱某（1968年6月出生，江都宜陵人）在位于興化陳堡郵電局內(nèi)的陳堡移動(dòng)基站進(jìn)行G網(wǎng)五期施工。當(dāng)日下午1：50分，朱某主動(dòng)上塔幫助進(jìn)行天饋線安裝。在完成塔上作業(yè)下塔時(shí)，瞬間不慎，失足從距地面50米高的鐵塔平臺(tái)開口處的籠

梯外高空墜落。在落下過程中，先碰到離地10多米的天橋，后又摔在水泥地上。在場人員將其緊急送往興化市人民醫(yī)院，急診室大夫確認(rèn)其已死亡，并開出死亡證明，后送興化市殯儀館。事故原因：

直接原因：朱某在下塔的瞬間麻痹大意，一時(shí)疏忽，一腳踏空，身體失衡后從平臺(tái)和籠梯結(jié)合處墜落。間接原因：

1、分公司日常對(duì)管理人員、施工人員的安全教育、安全生產(chǎn)知識(shí)培訓(xùn)方面欠缺，分公司日常對(duì)施工現(xiàn)場安全方面的檢查不夠及時(shí)、有效。分公司在落實(shí)公司安全生產(chǎn)方面的管理規(guī)定、制度存在真空。

2、朱某的自我防范意識(shí)較薄弱，對(duì)安全隱患程度的辨識(shí)不夠透徹，對(duì)相關(guān)的防范措施不夠到位。事故教訓(xùn)：

1、生產(chǎn)活動(dòng)的主體是人，人的不安全行為是許多事故發(fā)生的根本因素。之所以發(fā)生這起悲慘事故，主要是朱某下塔時(shí)思想麻痹，注意力分散，如果精力集中，雙腳踏穩(wěn)，雙手抓緊，小心謹(jǐn)慎就不會(huì)造成失衡而墜落。因此，加強(qiáng)對(duì)施工人員的安全意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)的教育，使他們真正認(rèn)識(shí)到：“安全是幸福家庭的保證，事故是人生悲劇的禍根?！弊龅骄婇L鳴，木魚常敲，才能做到確保萬無一失。

2、要搞好安全，真正做到安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全，除了嚴(yán)格按照各項(xiàng)安全操作規(guī)程規(guī)定作業(yè)外，最重要的一點(diǎn)就是要“自己管住自己”。各分公司經(jīng)理、地區(qū)負(fù)責(zé)人、施工隊(duì)長、專兼職安全員，但都不能時(shí)時(shí)處處跟著你、看著你、附在你身上，鉆進(jìn)你心里。你工作走神，思想溜號(hào)，有意違章，違章操作，事故往往就在這種情況下找上門來。有位工作多年，從未發(fā)生過任何事故的施工人員說過這樣一句話：“我的安全經(jīng)驗(yàn)就是自己管自己”，這句話言簡意賅，值得品味再三。

典型安全事故案例之三：

操作防護(hù)不當(dāng) 造成右手骨折

事故經(jīng)過：

2002年6月5日19時(shí)30分左右，某分公司在山西路頤和大廈12樓進(jìn)行網(wǎng)通垂直布線工程施工。當(dāng)技工王某在小竹梯上工作時(shí)（小竹梯總高度2米，民工站位為離地面1.2米左右），不慎連人帶梯一起滑倒，落地時(shí)右手撐地，造成右手腕骨折。事故發(fā)生后，施工隊(duì)負(fù)責(zé)人及時(shí)將王某送到鼓樓醫(yī)院治療，經(jīng)診斷，為右手粉碎性骨折。后判定為一般安全事故。事故原因： 直接原因：

1、在操作中王某思想麻痹，操作時(shí)雙手騰空，瞬間失去重心。

2、王某在竹梯上操作時(shí)，施工班組長沒有安排其他人員進(jìn)行作業(yè)期間的看護(hù)。間接原因：

1、現(xiàn)場大理石鏡面磚太滑，使用竹梯前沒有檢查竹梯底腳的防滑效果，調(diào)查時(shí)發(fā)現(xiàn)使用的小竹梯根部一側(cè)有防滑橡皮，另一側(cè)橡皮已脫落。

2、王某未能掌握安全操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)，竹梯使用方式不正確，擺放角度過大，過于傾斜，在外力作用下，造成梯子滑倒。

3、王某對(duì)施工中存在的危險(xiǎn)源隱患辨識(shí)不清，不掌握重大危險(xiǎn)源的控制措施和方法。事故教訓(xùn)：

1、施工人員自我保護(hù)意識(shí)缺乏。所謂“多看一眼，安全保險(xiǎn)；多防一步，少出事故?！?麻痹大意必然要出安全事故。根據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)資料表明：百分之九十以上的事故，都是由于

思想麻痹和“三違”造成的。

2、施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場，應(yīng)對(duì)施工環(huán)境、施工工具、用品等每個(gè)細(xì)小環(huán)節(jié)進(jìn)行認(rèn)真安全檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患，應(yīng)采取防范措施后，才能施工作業(yè)。

動(dòng)規(guī)律）教育十分重要。

2、施工現(xiàn)場安全管理存在極大的漏洞，如果施工班組長王某和班組安全員能夠加強(qiáng)對(duì)登高人員的監(jiān)護(hù)，及時(shí)制止陳某的違章行為，作業(yè)中做好安全保護(hù)，切實(shí)做到“不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害”，也可以避免事故的發(fā)生。

3、事故發(fā)生后，該分公司違反事故報(bào)告制度，隱瞞了事故事實(shí)，私下自行進(jìn)行處理。直到三個(gè)多月后陳某家屬到公司提出報(bào)銷醫(yī)藥費(fèi)的要求后，在不得已的情況下，該分公司才向公司有關(guān)部門作了口頭匯報(bào)，給整個(gè)事故的處理造成了很大被動(dòng)。分公司領(lǐng)導(dǎo)為此受到了公司的嚴(yán)厲批評(píng)和經(jīng)濟(jì)處罰，這一教訓(xùn)也應(yīng)該記取。

典型安全事故案例之四：

身體失衡當(dāng)“飛人” 足關(guān)節(jié)骨折腰也折

事故經(jīng)過：

2003年6月25日，某分公司施工隊(duì)在廣東順德大良工商基站安裝CDMA設(shè)備中，施工人員陳某在離地四米的抱桿上失足掉下，雙足著地后摔倒，在佛山市

但董某從鋼鉸線放下后經(jīng)醫(yī)護(hù)急救人員判定已死亡。經(jīng)南京市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局《關(guān)于對(duì)南京XX通信公司董XX因工死亡事故的結(jié)案批復(fù)》寧安監(jiān)三處字（2003）161號(hào)），認(rèn)定這是一起嚴(yán)重的責(zé)任事故。事故原因： 直接原因：

董某上桿掛線一段時(shí)間后，突然感覺到有電（對(duì)下面保護(hù)人員講），安全員叫他不要?jiǎng)?，但他不聽勸告，?zhí)意向有電源的電力桿方向移動(dòng)，結(jié)果觸電死亡。間接原因：

此項(xiàng)工程的路由是水上公安分局指定，由南京長航通信公司設(shè)計(jì)。由于地勢原因，鋼鉸線與電力線相距較近，加之電力線老化，外皮破裂，項(xiàng)目管理人員、安全員和施工人員沒有及時(shí)察看到這一情況，對(duì)電力桿上施工環(huán)境熟視無睹，對(duì)安全隱患估計(jì)不足。事故教訓(xùn)：

1、這起觸電事故按理說是完全可以避免的，如果董某聽從勸阻，不向有電源的電力桿方向移動(dòng)，而等梯子放好后從梯子下來，也不會(huì)發(fā)生觸電身亡的事故。事實(shí)說明基層一些施工人員安全意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)淡薄，僥幸盲動(dòng)，才釀成慘劇。要教育員工珍惜生命，從“要我安全”轉(zhuǎn)變?yōu)椤拔乙踩保悯r血換來的教訓(xùn)，不必再用生命去檢驗(yàn)。

2、如果項(xiàng)目管理人員、安全員和現(xiàn)場施工人員切實(shí)履行各自的安全職責(zé)，在上桿前能注意和觀察到鋼鉸線與電力線相距較近，電力線老化、外皮破裂的重大危險(xiǎn)危害因素，采取必要的安全防范措施，并反復(fù)提醒施工人員注意操作，也是可以避免這起事故發(fā)生的。

典型安全事故案例之六：

客戶業(yè)務(wù)重要？還是員工生命重要？

事故經(jīng)過：

2003年8月27日下午2點(diǎn)，某分公司在南京水佐崗市農(nóng)村道路拓寬工地進(jìn)行聯(lián)通光纜桿路維護(hù)時(shí)發(fā)生一起電擊事故，所幸的是僅造成一名施工人員輕傷。

８月27日下午，某部施工人員張某（男，37歲）在一處掛有低壓變壓器的電桿支架上進(jìn)行光纜與電力設(shè)備的交越處理（穿保護(hù)套管）。套管穿過后，張某準(zhǔn)備下桿時(shí)，可能是腳下打滑，不慎接觸到變壓器上方的電力輸出線（裸線），雖然當(dāng)時(shí)張安全帽、保安帶、絕緣鞋均穿戴，但仍遭電擊，人從支架向后仰倒。由于保安帶還系在電桿上，人被橫向吊在半空。桿下其他人員立即采取措施，用繩索將張某從桿上救下，并撥打120將張送中大醫(yī)院救治。到醫(yī)院后進(jìn)行了創(chuàng)傷治療，右腳趾縫合三公分，傷情主要為：右腳拇趾組織電擊燒傷，右腳前腳掌約1/3處有兩處燒傷，左股內(nèi)側(cè)靠下有一燒傷點(diǎn)，頭部撞擊部分由于當(dāng)時(shí)有安全帽保護(hù)，沒有大的創(chuàng)傷。為避免感染考慮，張某本人同意將右腳拇趾截除。事故原因： 直接原因：

張某桿上作業(yè)時(shí)操作不慎，腳部誤觸電力設(shè)備。間接原因

此工程是南京聯(lián)通光纜線路維護(hù)中的搶修。由于此段聯(lián)通光纜與供電共桿，因此施工環(huán)境復(fù)雜且有一定的危險(xiǎn)性，施工班組長張某在現(xiàn)場安排和施工過程中對(duì)電力設(shè)施附近桿上作業(yè)重視不足，未能及時(shí)提醒張某注意避開電力設(shè)施。事故教訓(xùn)：

1、經(jīng)了解，南京聯(lián)通與供電局簽有協(xié)議，凡供電桿路附掛光纜的維護(hù)、施工均由供電局

負(fù)責(zé)。但南京聯(lián)通與供電局聯(lián)系布放市農(nóng)村光纜時(shí)，供電局隊(duì)伍沒有時(shí)間。而聯(lián)通急于施工，便要求某部施工。某部先以沒有供電桿路施工能力婉言拒絕，但在聯(lián)通的壓力下最終只好答應(yīng)。該事故很重要的原因是南京聯(lián)通要求我公司不具有相應(yīng)工程能力的某部隊(duì)伍施工，而在不具相應(yīng)能力的條件下冒險(xiǎn)施工，發(fā)生事故的結(jié)果可以說是難免的。這一教訓(xùn)是極其深刻的，在市場經(jīng)濟(jì)條件下，客戶就是上帝，滿足客戶的需求是我公司不懈的追求。但前提是要符合法律法規(guī)的規(guī)定要求，在危及員工生命的大是大非面前，我們必須堅(jiān)持原則，死守這條高壓線，絕不能拿員工的生命當(dāng)兒戲！正如胡錦濤總書記所指出的：“中國是社會(huì)主義國家，發(fā)展不能以犧牲精神文明為代價(jià)，不能以犧牲生態(tài)環(huán)境為代價(jià)，更不能以犧牲人的生命為代價(jià)”。正確的方法是向客戶曉之有理，動(dòng)之有情，說明后果，并替客戶想出其他的方法，實(shí)在拒絕不了的，應(yīng)立即向公司報(bào)告，求得公司的幫助，而不能因?yàn)榕碌米锟蛻舳`心答應(yīng)，冒險(xiǎn)施工。

2、就事故過程而言，當(dāng)事人思想麻痹、操作不慎；分公司安全員、施工管理人員及班組長對(duì)電力設(shè)施附近桿上作業(yè)重視不足，未能及時(shí)采取穩(wěn)妥措施避開電力設(shè)施也是值得吸取的深刻教訓(xùn)之一。

僅次于童衛(wèi)路南京農(nóng)業(yè)大學(xué)3號(hào)門附近的施工現(xiàn)場，打開人井蓋，并將井蓋放在旁邊的路面上，用自己的黃色安全帽放在路面上當(dāng)作警示牌，隨后就進(jìn)入了人井。不久，他面向南面爬出人井時(shí)，一輛由北向南行駛的牌號(hào)為蘇AW749×的長安面包車從人井上高速駛過，張某當(dāng)即被汽車保險(xiǎn)杠撞中頭部并掉進(jìn)了人井里。面包車在約30米后緊急停車。目擊者撥打了報(bào)警電話，約20分鐘后消防隊(duì)員下井將其救出，經(jīng)120急救人員確認(rèn)已死亡。事故原因： 直接原因：

當(dāng)事人的安全防范意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)極差，在施工現(xiàn)場未設(shè)置任何安全警示標(biāo)志的情況，只用自己的安全帽放在路面，就下井作業(yè)，同時(shí)，上人井時(shí)又選擇了背向車輛行駛方向的方法，降低了對(duì)突發(fā)危險(xiǎn)的發(fā)現(xiàn)和處理能力。間接原因：

施工現(xiàn)場的安全管理混亂，生產(chǎn)安排上存在嚴(yán)重失誤，在繁忙公路上的下人井作業(yè)未安排地面專人看護(hù)，打開后的人井周圍沒有擺放安全護(hù)欄和警示標(biāo)志，對(duì)來往車輛等起不到攔阻和提示作用。事故教訓(xùn)：

1、在公路上施工，存在重大危險(xiǎn)源，一定要按規(guī)定設(shè)置明顯、醒目的安全警示標(biāo)志和安全防護(hù)圍擋。

2、安排公路人井作業(yè)，不能派一人操作，應(yīng)有專人看護(hù)。

3、從事故經(jīng)過來看，暴露出該公司在施工安全管理方面存在嚴(yán)重疏漏及其員工的安全生產(chǎn)觀念淡薄和自我保護(hù)意識(shí)欠缺的現(xiàn)象。應(yīng)加強(qiáng)對(duì)員工的教育培訓(xùn)，加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場的安全監(jiān)督檢查，從而有效防范事故的發(fā)生。

典型安全事故案例之七：

不設(shè)安全警示標(biāo)志，招來人員死亡禍端

事故經(jīng)過：

2004年4月21日，南京某公司接到南京電信分公司下達(dá)的童衛(wèi)路寬帶工程施工任務(wù)后，安排具有10年以上工齡的職工張某沿施工路由對(duì)管孔進(jìn)行光纜放裝現(xiàn)場資料的確認(rèn)。4月21日下午3點(diǎn)40左右，張某獨(dú)自一人來到

典型安全事故案例之八： 人員輕傷和部分財(cái)產(chǎn)損失，如果造成人員死傷，后果將不堪想象。經(jīng)了解，該車輛在貴州安順地區(qū)臨時(shí)租用，沒有按規(guī)定流程辦理租車合同，對(duì)車況和駕駛員的技能、經(jīng)驗(yàn)等情況也缺乏考察和了解，出了事故后無法進(jìn)行責(zé)任劃分和追究。今后各分公司在外省臨時(shí)租用車輛時(shí)，一定要嚴(yán)格執(zhí)行公司車輛管理規(guī)定，杜絕擅自租車或先斬后奏的現(xiàn)象，按流程辦理租車手續(xù)，加強(qiáng)對(duì)車況和人員的考察，簽定用車合同或協(xié)議，規(guī)避安全風(fēng)險(xiǎn)。山區(qū)駕車不慎

險(xiǎn)釀安全大禍

事故經(jīng)過

2004年9月3日下午，某分公司貴州安順地區(qū)施工人員周某（勞務(wù)技工）、吉某兩人乘坐租用車輛貴G-05373雙排座貨車前往紫云縣四大寨基站調(diào)試開站。吉某中途在對(duì)端站下車，準(zhǔn)備和周某對(duì)光路。15:30在距施工基站還有四百米的地方，因避讓路面的石頭沒有控制好方向，貨車從路面翻滾下山坡，高度約40米，坡長約150米，駕駛員張某在距路面10米處被甩出車廂，周某隨車一直滾到坡底，自己敲碎玻璃爬出車廂爬到路面上。當(dāng)時(shí)周某神志清楚，半身布滿劃痕，并有滲血，左前額左后頸有血跡，右邊肩膀后部擦傷有雞蛋般大小，主要還是腰部疼的厲害，但好在主要是皮肉和軟組織受傷。鑒于當(dāng)?shù)氐尼t(yī)療條件差，分公司連夜將周某送回安順

位的名字，對(duì)企業(yè)的形象造成了較惡劣的影響。因此可以說，此次事件造成了一定的直接損失和無形損失。事件原因： 直接原因：

由于該條電力電纜原先敷設(shè)方式不妥，外絕緣性能不良，局部暴露在外后，23日夜又下雨，電纜受到雨水浸泡后又長時(shí)間直接與潮濕土壤接觸，絕緣電阻下降，電纜長時(shí)間大電流通電，因其電流沒有達(dá)到上一級(jí)變壓器“空開”跳閘的短路電流，導(dǎo)致電纜發(fā)熱燃燒。這是造成本次光電纜受損的。間接原因：

某分公司施工人員在施工中發(fā)現(xiàn)有電力電纜與通信管線貼近交越、對(duì)通信線路可能會(huì)構(gòu)成安全威脅時(shí)，沒有采取臨時(shí)保護(hù)措施，也沒有及時(shí)通知電力部門、線路產(chǎn)權(quán)單位或建設(shè)中心的工程管理人員做好相應(yīng)的安全處理，這是造成本次光電纜受損的。事件教訓(xùn)：

1、分公司在施工前，對(duì)地下綜合管位圖、質(zhì)量安全要求、應(yīng)急預(yù)案等未向施工人員交底；現(xiàn)場施工人員發(fā)現(xiàn)不明纜線或新的危險(xiǎn)源和環(huán)境因素時(shí)，不知如何辯識(shí)和處置，反映了分公司在危險(xiǎn)源辯識(shí)、管線保護(hù)安全教育方面尚顯缺乏。如果分公司事先制訂了應(yīng)急響應(yīng)流程，如果施工現(xiàn)場人員果斷采取臨時(shí)保護(hù)措施，及時(shí)通知電力部門、線路產(chǎn)權(quán)單位或建設(shè)中心的工程管理人員做好相應(yīng)的安全處置，是完全可以避免此次事件的發(fā)生的。

2、社會(huì)媒體在現(xiàn)場了解和報(bào)道時(shí)，分公司沒有及時(shí)、正確地進(jìn)行解釋說明，化解危機(jī)，致使媒體報(bào)道失真，對(duì)企業(yè)的形象造成了難以挽回的影響。

典型安全事故案例之十：

違章占道，釀成死亡事故，帶來血的教訓(xùn)

以包代管，遲報(bào)安全事故，造成負(fù)面影響

事故經(jīng)過：

某分公司在承攬安徽移動(dòng)安慶分公司9.2期基站小型土建安裝項(xiàng)目工程中，采購了南京某公司外協(xié)施工隊(duì)進(jìn)行施工。2005年5月12日，該外協(xié)隊(duì)混凝土攪拌機(jī)在調(diào)往工地的路上車軸發(fā)生了故障，導(dǎo)致攪拌機(jī)無法正常行駛，在臨時(shí)修理無效的情況下，該施工隊(duì)在未做防護(hù)和未懸掛安全警示標(biāo)識(shí)、警示燈的情況下，將攪拌機(jī)停放在路邊。當(dāng)晚21時(shí)35分，當(dāng)?shù)卮迕耥?xiàng)某（男性，48歲）在未取得機(jī)動(dòng)車駕駛證駕駛一輛無號(hào)牌二輪摩托車由南向北行經(jīng)此地，撞上了停放在道路西側(cè)的混凝土攪拌機(jī)，造成項(xiàng)某受重傷經(jīng)搶救無效死亡。事故原因： 直接原因：

根據(jù)安慶桐城交警部門2005年6月6日的《交通事故認(rèn)定書》，認(rèn)定：項(xiàng)某未取得機(jī)動(dòng)車駕駛證駕駛無號(hào)牌二輪摩托車駛?cè)氲缆纷髠?cè)且未確保安全行駛。間接原因：

南京某公司外協(xié)施工隊(duì)占用道路放置攪拌機(jī)從事非交通活動(dòng)，其行為違反了《中華人民共和國道路交通安全法》

果是適得其反，不僅貽誤了最佳處理時(shí)機(jī)，對(duì)事故的善后處理及賠償帶來被動(dòng)，而且使公司的聲譽(yù)受到嚴(yán)重?fù)p壞。

2、此事故反映出了該分公司安全生產(chǎn)管理工作上存在嚴(yán)重漏洞，對(duì)外協(xié)隊(duì)伍的督促不夠有力，以包代管，外協(xié)單位部分施工人員法律法規(guī)意識(shí)淡薄，安全措施不到位，安全警示標(biāo)志不配備，施工設(shè)備保養(yǎng)不善，結(jié)果是用人的生命代價(jià)換來了血的教訓(xùn)。

3、南京某公司外協(xié)施工隊(duì)是事故的責(zé)任人，在混凝土攪拌機(jī)發(fā)生故障下，未在安全距離內(nèi)做有效的防護(hù)和懸掛醒目的安全警示標(biāo)識(shí)，占道置放，屬占道從事非交通活動(dòng)，反映了該公司部分施工人員安全意識(shí)淡薄，設(shè)備檢修保養(yǎng)不善，事故發(fā)生后又處理不力，致使事態(tài)擴(kuò)大。這一教訓(xùn)，值得記取。

典型安全事故案例之十一：

火、通信中斷和經(jīng)濟(jì)損失，但發(fā)生此類事件的性質(zhì)是十分嚴(yán)重性的。事件的原因很簡單，胡某平時(shí)并不抽煙，但看到別人抽煙并且遞給他一根時(shí)，就把禁煙場所禁止抽煙的規(guī)定拋至腦后，認(rèn)為“無所謂”，可以說是安全意識(shí)淡薄，明知故犯。事件教訓(xùn)：

1、若釀成機(jī)房火災(zāi)，其后果不堪想象。盡管公司三令五申，但仍有極個(gè)別人視規(guī)定而不顧，2005年就發(fā)生過施工人員在南京新生圩機(jī)房抽煙而遭業(yè)主投訴事件。在機(jī)房等禁煙場所抽煙，極易發(fā)生機(jī)房火災(zāi)，它不僅會(huì)嚴(yán)重影響我公司的市場聲譽(yù)，而且會(huì)使我公司苦心經(jīng)營來的局面和各級(jí)工程技術(shù)管理人員付出的千辛萬苦毀于一旦；更重要的是將給國家財(cái)產(chǎn)和人員生命安全帶來不可估量的損失。

2、公司所有分公司施工班組、施工人員在進(jìn)入施工現(xiàn)場，尤其是進(jìn)入局方大院和機(jī)房，都應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行公司制度和業(yè)主管理規(guī)定，嚴(yán)禁抽煙。如發(fā)現(xiàn)有人抽煙，任何人都有權(quán)、有責(zé)任、有義務(wù)當(dāng)場給予制止和檢舉，同時(shí)要對(duì)有章不循，明知故犯的人員給予重罰。

3、要高度重視機(jī)房防火工作，除禁止抽煙外，在設(shè)備安裝、線纜布放、備件堆放等必須符合機(jī)房防火需要，不得影響機(jī)房通風(fēng)散熱和消防通道；電焊、錫焊和材料加熱前必須清理作業(yè)區(qū)易燃物品，正確使用電烙鐵，不得違章使用大功率電器、照明和明火；不得在室內(nèi)使用切割機(jī)等。

違章抽煙引發(fā)明火

險(xiǎn)些造成機(jī)房火災(zāi)

事件經(jīng)過：

2005年10月28日15：30分，某分公司施工人員胡某在廣東中山移動(dòng)分公司通信機(jī)房施工時(shí)，違反在通信樓內(nèi)嚴(yán)禁抽煙的規(guī)定，在機(jī)房四樓衛(wèi)生間抽煙，并將煙頭丟入4樓洗手間垃圾簍內(nèi)，未熄滅的煙頭引燃起火，幸被巡查的保安人員發(fā)現(xiàn)并動(dòng)用滅火器材及時(shí)撲滅，阻止了火情蔓延而未造成重大安全事故。事發(fā)后，廣東中山移動(dòng)分公司有關(guān)部門對(duì)這一重大安全隱患非常重視，經(jīng)過調(diào)查，確定了胡某為這一重大安全隱患的責(zé)任人。廣東中山移動(dòng)分公司有關(guān)部門除對(duì)胡某當(dāng)即進(jìn)行罰款外，還責(zé)成該分公司寫出了書面檢討報(bào)告。事件原因：

本起事件，雖然僥幸未造成重大的機(jī)房失

典型安全事故案例之十二： 了防范事故發(fā)生的外在力量。事件教訓(xùn)：

1、“安全

來了”不會(huì)發(fā)生！還沒有危機(jī)感和緊迫感。所以，在安全生產(chǎn)方面只有詳細(xì)規(guī)定并落實(shí)了各級(jí)、各類人員的安全責(zé)任，明確責(zé)任主體，真正實(shí)行問責(zé)制，才能增強(qiáng)各級(jí)管理人員的責(zé)任心，使安全管理縱向到邊、橫向到底，責(zé)任明確，協(xié)調(diào)配合，把安全生產(chǎn)的各項(xiàng)要求落到實(shí)處。

典型安全事故案例之十三：

當(dāng)天午后天氣炎熱，周某在未采取任何防護(hù)措施的情況下長時(shí)間蹲在近四米高的電梯設(shè)備間的樓頂墻邊作業(yè)，由于思想麻痹，疏忽大意，身體失去平衡后造成高處墜落，腳跟著地，造成重傷。間接原因：

該分公司安全責(zé)任制落實(shí)尚不到位，對(duì)危險(xiǎn)源的辯識(shí)和對(duì)施工人員的安全教育培訓(xùn)不夠，致使施工人員安全意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)較為淡薄，現(xiàn)場缺乏必要的防護(hù)措施。事件教訓(xùn)：

1、員工在感到身體不適、或者情緒不穩(wěn)定等情況下，本人應(yīng)自覺的提出休息，班組長和管理人員應(yīng)實(shí)時(shí)的詢問和觀察，建立互保聯(lián)保。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)異常，不得進(jìn)行作業(yè)特別是登高、涉電等危險(xiǎn)性較大的作業(yè)活動(dòng)。

2、在天氣炎熱的天氣下施工，施工人員應(yīng)做好防護(hù)，并做適當(dāng)?shù)男菹⒑驼{(diào)整。

3、當(dāng)任務(wù)工期、客戶要求與安全生產(chǎn)發(fā)生矛盾和沖突時(shí)，要加強(qiáng)與用戶的協(xié)調(diào)與溝通，毫不動(dòng)搖地堅(jiān)持“安全優(yōu)先”的原則，真正把員工的生命健康安全放在

微蜂窩基站，12時(shí)20分左右到達(dá)該基站，施工人員發(fā)現(xiàn)H桿平臺(tái)底部兩對(duì)撐桿都是用單股鐵絲捆綁在水泥桿上（應(yīng)該是用扁鐵抱箍固定在水泥桿上，因發(fā)貨抱箍型號(hào)不對(duì)，土建施工人員就臨時(shí)用單股鐵絲固定），施工隊(duì)長經(jīng)與臺(tái)州聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)部土建工程主管電話核實(shí)牢靠性后，就安排按原有施工流程進(jìn)行施工作業(yè)。安裝完天支、天線和微蜂窩后，為了將電源架從平臺(tái)北面挪到平臺(tái)的中間，施工人員范某、高某、王某分別站到平臺(tái)南面的東側(cè)、中間和西側(cè)，剛一使勁，平臺(tái)就坍塌了，致使3名施工人員與電源柜一起墜落，其中80公斤重的電源柜正面砸到施工人員高某腹部，側(cè)角砸到施工人員王某左膝蓋。

事故造成了施工人員高某的腰椎T12、L4椎體壓縮性骨折、S1椎體骨折。施工人員王某左膝蓋軟組織挫傷，屬于輕傷。事故原因： 直接原因：

1、平臺(tái)生產(chǎn)廠家（浙江超前通信設(shè)備廠）所配平臺(tái)撐桿抱箍型號(hào)有誤，導(dǎo)致平臺(tái)安裝時(shí)撐桿抱箍不能使用；平臺(tái)施工單位（臺(tái)州長通建設(shè)總公司）違章使用單股鐵絲臨時(shí)代替扁鐵抱箍固定平臺(tái)撐桿，為事故的發(fā)生埋下了嚴(yán)重安全隱患。

2、浙江聯(lián)通臺(tái)州分公司有關(guān)工程管理人員對(duì)平臺(tái)安裝質(zhì)量監(jiān)管不力，當(dāng)?shù)弥脚_(tái)撐桿是用鐵絲臨時(shí)固定時(shí)，為趕工程進(jìn)度，還向施工人員發(fā)出錯(cuò)誤指令。

3、范某某等人明知平臺(tái)存在安全隱患，在未采取有效防范措施的情況下，存在僥幸心理，冒險(xiǎn)登臺(tái)作業(yè)。間接原因：

1、分公司未建立有效的群防群控安全管理體系，安全責(zé)任制不落實(shí)，未建立有效的事故隱患報(bào)告制度，對(duì)危險(xiǎn)源的辯識(shí)和對(duì)施工人員的安全教育培訓(xùn)不夠，致使施工人員安全意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)淡薄。

2、施工班組勞動(dòng)組織不合理，在1440×

1620mm的平臺(tái)上組織3名施工人員挪動(dòng)800×800×1600m電源架（80Kg左右）,且站在平臺(tái)一邊作業(yè)，致使平臺(tái)一邊撐桿受力過大，撐桿固定鐵絲斷裂，從而造成了平臺(tái)坍塌。事件教訓(xùn)：

1、對(duì)于H桿平臺(tái)、三角桿平臺(tái)以及各種天橋、過橋等高處作業(yè)面，施工前要進(jìn)行安全檢查，消除可能存在的物的不安全狀態(tài)，確保作業(yè)面牢固可靠后方可上去作業(yè)。

2、當(dāng)任務(wù)工期、客戶要求與安全生產(chǎn)發(fā)生矛盾和沖突時(shí)，要加強(qiáng)與用戶的協(xié)調(diào)與溝通，毫不動(dòng)搖地堅(jiān)持“安全優(yōu)先”的原則，真正把員工的生命健康安全放在

事故原因： 直接原因：

方艙頂部鋪設(shè)是僅僅毫米厚的鋁合金板，邊沿部分根本上不能承受人員在上面踩踏。施工人員卲某安全意識(shí)缺乏，麻痹大意，心存僥幸。間接原因：

分公司安全責(zé)任制落實(shí)不到位，項(xiàng)目安全防范不力，對(duì)危險(xiǎn)源的辯識(shí)和對(duì)施工人員的安全教育培訓(xùn)欠缺，致使施工人員安全意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)淡薄，現(xiàn)場安全失控。事件教訓(xùn)：

1、對(duì)于簡易房頂、女兒墻邊沿、簡易平臺(tái)以及各種天橋、過橋等高處作業(yè)面，作業(yè)前要進(jìn)行安全檢查和安全評(píng)估，存在安全隱患時(shí)不得冒險(xiǎn)登高作業(yè)，只有在確保作業(yè)面牢固可靠的前提下方可上去作業(yè)。

2、當(dāng)作業(yè)路途遙遠(yuǎn)、條件惡劣、任務(wù)又緊迫時(shí)，項(xiàng)目（區(qū)域）負(fù)責(zé)人、施工班組長更要毫不動(dòng)搖地堅(jiān)持“安全

駕駛?cè)藛T定期檢查，明確規(guī)定不具備相關(guān)國家駕照的所有人員不得使用一切車輛。

3、分公司經(jīng)理應(yīng)定期的對(duì)施工區(qū)域進(jìn)行現(xiàn)場的檢查和指導(dǎo)，發(fā)動(dòng)各地區(qū)的項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行自查自糾，并嚴(yán)格實(shí)行《安全月報(bào)》和“零事故報(bào)告”制度。建立健全本部門的安全管理工作制度和安全考核獎(jiǎng)懲辦法，強(qiáng)化安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實(shí)，建立起群防群控的安全管理體系，加強(qiáng)施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)檢查力度，努力消除安全生產(chǎn)管理中存在的漏洞和缺陷。杜絕海外作業(yè)的區(qū)域在各種情況下不安全行為的發(fā)生。

典型安全事故案例之十七：

經(jīng)醫(yī)院全身CT檢查確認(rèn)：該工人腰骨骨折，腦部有受傷的跡象，可能是淤血，雖然神志清醒，但需要住院觀察。近60個(gè)小時(shí)后，即8月4日凌晨的2點(diǎn)，傷者病情突然惡化。凌晨4點(diǎn)，醫(yī)院進(jìn)行了手術(shù)。次日凌晨，接到醫(yī)院通知：傷者方三趙因電擊引起嚴(yán)重的腦水腫，醫(yī)治無效死亡。事件原因： 直接原因：

1、死者方某上桿前沒有經(jīng)過任何人安排，且該工程已經(jīng)暫停，并不需要上桿作業(yè)。在沒有經(jīng)過現(xiàn)場管理人員的同意下，該施工人員隨意操作。

2、該施工人員雖然有近兩年的工作經(jīng)驗(yàn)，但沒有辦理登高證和電工證，不具備相關(guān)操作必需的資質(zhì)，對(duì)作業(yè)環(huán)境的危險(xiǎn)程度認(rèn)識(shí)不夠，上桿前未分辨清楚即將靠近的線纜性質(zhì)，抓住了緊貼竿梢的380V電源線（該電纜明顯屬于電力線），直接導(dǎo)致事故發(fā)生。間接原因：

該工人受電擊的過程近20秒鐘，但當(dāng)時(shí)已經(jīng)準(zhǔn)備收工，掛桿等可用的輔助工具隨車輛放在距離事發(fā)地點(diǎn)250米處，現(xiàn)場無可用的救助設(shè)施，導(dǎo)致該工人受電擊時(shí)無法實(shí)施救助。事件教訓(xùn)：

1、登高和電工作為特種作業(yè)種類必須100%持證上崗，方某未經(jīng)過正規(guī)的登高作業(yè)培訓(xùn)和獲得安全培訓(xùn)機(jī)構(gòu)頒發(fā)的特種作業(yè)操作資格證書應(yīng)禁止上桿從事高空作業(yè)。登高作業(yè)的安全控制必須引起高度重視。登高作業(yè)存在重要危險(xiǎn)源，事前應(yīng)對(duì)施工區(qū)域內(nèi)的危險(xiǎn)源進(jìn)行充分辯識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，進(jìn)行詳細(xì)的安全技術(shù)交底，做好危險(xiǎn)源和違章后果的告之制度。

2、上桿作業(yè)人員應(yīng)配備正確的安全防護(hù)用品，方某如果佩戴帶防電預(yù)警器的安全帽，當(dāng)他靠近380V電壓線的時(shí)候，安全帽發(fā)出報(bào)警，既便本人來不及反應(yīng)，其他組員會(huì)及時(shí)提醒的。

3、本班組的所有施工人員必須聽從班組長的指揮，但當(dāng)有違章指揮時(shí)，組員可以拒絕作無證上桿是禁令

違章作業(yè)奔黃泉

事件經(jīng)過：

2008年8月1日上午10：00左右，句容某通訊公司包括該公司負(fù)責(zé)人馬某在內(nèi)的11名施工人員，在實(shí)施XX線路工程過程中，線纜放到一根引下桿時(shí)發(fā)現(xiàn)線纜穿孔的子管未準(zhǔn)備好，準(zhǔn)備暫停實(shí)施穿管作業(yè)，便安排四個(gè)人把線纜盤放在桿旁。當(dāng)時(shí)，方某在沒有任何工作需要的情況下，登上了那根引下桿，不清楚 出于何種原因，他雙手抓住了一根緊靠桿稍的380V交流線大約20秒鐘，就近的3名施工人員均未及施救，他已經(jīng)從距地面約6米的高處墜落。下落過程中，該工人背后刮到附近的線纜，導(dǎo)致佩戴的安全帽脫落。背部落地后，該工人后腦受到碰撞有明顯外傷，右耳有少量出血。負(fù)責(zé)人馬某從相距約250米處趕到，立即撥打了110、120尋求救助。十多分鐘后，救助人員未到，現(xiàn)場人員自行把傷者送到就近的馬杭鎮(zhèn)醫(yī)院緊急處置。120救護(hù)車隨即趕到，把傷者緊急送到常州 管理活動(dòng)

業(yè)。施工班組應(yīng)設(shè)立兼職的安全員。對(duì)本班組的安全生產(chǎn)進(jìn)行監(jiān)督和管控。方某作業(yè)前并未得到班組長的同意和安排，疏忽大意，才造成殞命。

4、嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程是安全的保證。作業(yè)前必須用試電筆檢測吊線是否帶有強(qiáng)電。對(duì)桿上不明用途、性質(zhì)的線纜，一律視為電力線。

5、防范安全事故的發(fā)生，我們必須先學(xué)習(xí)和落實(shí)各項(xiàng)規(guī)定和制度。同時(shí)，我們需要提高事故的承受能力，那就是施工單位必須為施工人員必須購買相關(guān)保險(xiǎn)，以最大限度的保證施工人員的利益，最大限度的降低相關(guān)單位的損失。

典型安全事故案例之十八：

事故調(diào)查組調(diào)查時(shí)發(fā)現(xiàn)：（1）張某所登的通信電桿與10千伏供電變壓器最近距離只有90厘米；（2）勞動(dòng)組織及工作安排不合理，施工現(xiàn)場只有2人，且各做各的事；（3）張某所戴的安全帽沒有配備防觸電預(yù)警器，張某本人沒有登高證和電工證；（4）施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人重進(jìn)度，輕安全，未進(jìn)行過安全技術(shù)交底，遠(yuǎn)離現(xiàn)場，遙控指揮。事件原因： 直接原因：

1、施工人員缺乏現(xiàn)場危險(xiǎn)源識(shí)別，冒險(xiǎn)作業(yè)。該施工人員到達(dá)施工現(xiàn)場后，沒有對(duì)現(xiàn)場危險(xiǎn)源辨識(shí)清楚，在通信電桿與變壓器最小距離只有90厘米時(shí)沒有考慮從其它電桿上，仍舊從該處危險(xiǎn)電桿上。張某安全意識(shí)淡薄，存在嚴(yán)重麻痹思想，冒險(xiǎn)違章作業(yè)，是本次事故發(fā)生的直接原因。間接原因：

1、未經(jīng)培訓(xùn)，無證上崗；

2、項(xiàng)目部及班 組日常安全教育嚴(yán)重缺失；

3、安全技術(shù)交底不落實(shí)，缺少防范措施；

4、勞動(dòng)組織及工作安排不合理，單人從事危險(xiǎn)作業(yè)，無人看護(hù)和提醒。事故教訓(xùn)：

1、違反操作規(guī)程必然會(huì)付出慘重代價(jià)。安全操作規(guī)程規(guī)定：“在吊線周圍70CM以內(nèi)有電力線時(shí)，不得使用吊板”，張某違反規(guī)定因此而付出了生命的代價(jià)。

2、特種作業(yè)無證上崗必然會(huì)釀成大禍。

3、項(xiàng)目開工前如果不進(jìn)行詳細(xì)的安全技術(shù)交底和告知制度，作業(yè)人員就不清楚現(xiàn)場危險(xiǎn)源及違章的后果。

4、安全責(zé)任制不落實(shí)，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人擅離職守，必然現(xiàn)場混亂，事故不斷。

5、如果張某佩戴了有預(yù)警器的安全帽，在接近變壓器時(shí)會(huì)報(bào)警，也可對(duì)張某進(jìn)行提醒，看來安全技防手段也是必須的。操作規(guī)程不執(zhí)行

心存僥幸代價(jià)慘

事件經(jīng)過：

2008年10月5日上午9點(diǎn)50分左右，某公司施工人員張某（1989年11月出生，徐州新沂唐店鎮(zhèn)人，在該公司有2年線路施工經(jīng)驗(yàn)。）到新沂時(shí)集鎮(zhèn)街道施工，準(zhǔn)備坐滑車將光纜復(fù)掛至吊線上，在登上電桿時(shí)身上背的滑車接觸到了10千伏供電變壓器帶電部位，導(dǎo)致被電擊從桿上墜落地面。事故發(fā)生后，當(dāng)?shù)厝罕娏⒓磮?bào)警，警務(wù)人員到達(dá)現(xiàn)場確認(rèn)，該人員已經(jīng)死亡。現(xiàn)場另一個(gè)施工人員電話報(bào)告了該施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人在11點(diǎn)10分到達(dá)現(xiàn)場，與警務(wù)人員暫將張某尸體送當(dāng)?shù)貧泝x館存放。