第一篇：工務(wù)段接觸網(wǎng)專業(yè)安全協(xié)議[本站推薦]

施工安全協(xié)議

甲方： 乙方：

一、工程概況（施工項目、作業(yè)內(nèi)容、地點時間、影響范圍）：

1、施工項目：

2、作業(yè)內(nèi)容：接觸網(wǎng)專業(yè)：路料撒運，支柱基坑開挖,基礎(chǔ)澆筑,接地極埋設(shè),支柱安裝及整正，電纜溝開挖，排水溝及電纜改移，支柱及基礎(chǔ)加固防護，橋梁及隧道錨栓預埋。

3、施工作業(yè)地點：

4、作業(yè)時間：2015年3月1日-2015年12月31日。

5、影響范圍：施工作業(yè)范圍內(nèi)的線路設(shè)備穩(wěn)定。

二、施工責任地段和期限：

1、施工責任地段：上述施工作業(yè)地點工務(wù)設(shè)備。

2、施工期限：2015年3月1日-2015年12月31日。

三、雙方所遵循的安全技術(shù)標準、規(guī)程和規(guī)范：

1、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》鐵總科技〔2014〕第172號；

2、《普速鐵路行車組織規(guī)則》哈鐵總【2014】473號；

3、《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條理》（國務(wù)院第501號令）；

4、《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》（部令第30號）；

5、《哈爾濱鐵路局普速鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細則》哈鐵總【2015】33號文件及相關(guān)條款修改規(guī)定；

6、《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》（鐵總運【2014】272號）；

7、《鐵路線路修理規(guī)則》鐵運[2006]146號部令；

8、《鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標準》

9、《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》

10、《關(guān)于印發(fā)〈哈爾濱鐵路局路外傷亡事故管理制度〉的通知》哈鐵勞衛(wèi)函[2007]557號有關(guān)規(guī)定。

11、《哈爾濱鐵路局工務(wù)部門外單位施工監(jiān)控管理辦法》（哈鐵工函［2010］326號）

12、《哈爾濱鐵路安全監(jiān)督管理辦公室鐵路交通事故管理制度》哈鐵監(jiān)管安（2007）12號；

13、《哈爾濱鐵路局穿跨越鐵路線路設(shè)備管理辦法（試行）》（哈鐵工函[2012]359號）。

14、《鐵路路基大維修規(guī)則》鐵運［2008］96號文件。

15、《鐵路橋隧建筑物修理規(guī)則》鐵運［2010］38號文件。

四、安全防護內(nèi)容、措施及專業(yè)結(jié)合部安全分工：

安全防護內(nèi)容：

1、工務(wù)設(shè)備安全。

2、確保施工作業(yè)范圍內(nèi)浸塑式防護柵欄和設(shè)備完好狀態(tài)以及人身、行車、路外安全。甲方：

1、按《安規(guī)》、《哈爾濱鐵路局普速鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細則》、《關(guān)于印發(fā)〈哈爾濱鐵路局路外傷亡事故管理制度〉的通知》行使安全監(jiān)督權(quán)力。

2、根據(jù)乙方施工進度計劃和施工項目派相應(yīng)數(shù)量施工安全質(zhì)量監(jiān)督員，并將施工作業(yè)防護柵欄設(shè)備納入監(jiān)控內(nèi)容。監(jiān)督作業(yè)過程，發(fā)現(xiàn)危及行車安全的情況，有權(quán)糾正乙方的施工過程，并及時下發(fā)《營業(yè)線施工問題整改通知書》，有權(quán)制止違章作業(yè)，有權(quán)檢查乙方安全措施的落實。

3、按時參加施工預備會。

4、監(jiān)督人員對施工作業(yè)進行監(jiān)控，必須掌握乙方每天的施工項目及安全措施。對發(fā)現(xiàn)問題，如果乙方不能按時整改，有權(quán)責令施工單位停工。

乙方：

1、施工單位按施工方案、施工規(guī)范、批準的施工組織設(shè)計施工。

2、保證施工過程中的行車、人身及路外安全。

3、按當月方案施工，不擴大影響范圍。不在施工天窗時間外從事施工天窗內(nèi)的作業(yè)。并每天將施工項目及施工內(nèi)容以書面形式進行技術(shù)交底，否則施工中發(fā)生任何事故由乙方付全責。

4、負責施工地段及前后50米的線路行車安全。應(yīng)保證既有道床不受污染，發(fā)生污染由乙方負責請計劃進行清篩。

5、施工負責人、防護員、安全員必須經(jīng)鐵路局培訓合格并持證上崗。

6、及時簽收甲方整改通知書，并認真落實整改，確保行車安全。

7、施工后、開通線路前執(zhí)行甲乙共同檢查確認開通條件，并簽字后才準開通線路。

8、保證材料、機械使用、存放不侵入限界，料具不得放在兩線間。有穿越線路施工作業(yè)，需辦理相關(guān)手續(xù)，手續(xù)齊全方可施工。

9、施工中對施工地段線路限界負責并檢查整修。嚴格執(zhí)行《哈爾濱鐵路局鄰近既有線大型施工機械作業(yè)管理辦法（試行）》，使用機械必須到甲方辦理許可證，機械作業(yè)時應(yīng)隨車配備專職一人一機進行防護，距離既有線較近的作業(yè)，在列車到達施工現(xiàn)場10分鐘前提前停止作業(yè)，并加強防護，列車經(jīng)過后方可繼續(xù)作業(yè)；

10、施工時料具不得侵限，施工后料具收不回時，及防護柵欄開口處必須派人24小時

看護，并拉警戒繩進行防護。

11、人工開挖支柱基礎(chǔ)安全卡控措施

?確定坑位時，應(yīng)根據(jù)地下設(shè)施調(diào)查情況，盡量采取避讓的安全措施。遇有中雨以上及連雨天氣時，禁止開挖基坑。

?作業(yè)前施工負責人應(yīng)向全體施工人員做現(xiàn)場施工交底，讓全體施工人員了解當日施工項目、施工地點、影響范圍及安全注意事項，不得擅自改變作業(yè)地點，擴大影響范圍。

?基坑開挖作業(yè)必須先設(shè)置好防護后才能作業(yè),警戒繩與坑口前沿平齊，高度不低于800mm；作業(yè)人員進入施工現(xiàn)場按規(guī)定著裝，防護員佩戴防護員標志。挖坑作業(yè)時，坑口周圍應(yīng)鋪設(shè)彩條布以防污染道砟，每個基坑不得少于2人，坑內(nèi)作業(yè)時，作業(yè)人員要戴好安全帽，防止道砟掉落基坑砸傷作業(yè)人員，坑上必須有人防護。

④基坑開挖時土質(zhì)松軟、碎石坑采用挖小坑的方法，根據(jù)現(xiàn)場情況采用局部支撐防護；如遇有土質(zhì)松軟沙土坑、塌方坑宜采用安裝防護板進行防護，確保路基穩(wěn)定。開挖時按基礎(chǔ)斷面尺寸加大尺寸制作防護板，每層高度不宜大于400mm。每挖深400～500mm安裝一個防護板框。

⑤若為水坑，開挖前應(yīng)安裝好排水設(shè)施，每挖一層，應(yīng)先在基坑中心深挖一個小積水坑，使水流入小坑中，積滿后用排水設(shè)施將水排除，小坑口徑宜為基坑坑口的1／4;⑥流沙坑開挖時宜采用混凝土防護圈進行防護，確保路基穩(wěn)固。挖掘時取土要均勻，第一層井圈形成并達到強度后，再進行第二層開挖，如此進行到坑深標準位置，并將底板安裝好。

⑦基坑開挖后遇雨天及不能及時立桿、整正的，應(yīng)采用編織袋裝土回填以保證路基的穩(wěn)定。

12、支柱基礎(chǔ)混凝土澆筑安全卡控措施

?作業(yè)前施工負責人應(yīng)向全體施工人員做現(xiàn)場施工交底，讓全體施工人員了解當日施工項目、施工地點、影響范圍及安全注意事項，不得擅自改變施工地點，擴大影響范圍。

?必須先設(shè)置好防護后才能作業(yè),作業(yè)人員進入施工現(xiàn)場按規(guī)定著裝，防護員佩戴防護員標志；作業(yè)人員不得在橋梁上、停留的車輛下坐臥、休息，嚴禁鉆車、扒車和車輛運行中跳車，不得從停留的車輛下傳遞料具。

?澆制基礎(chǔ)所用水泥碼放整齊，砂石料必須用編織袋裝好，碼放整齊，堆砌牢固，放在距線路中心3.1m以外。對于當日不能清理完畢的路料，對其堆碼線路側(cè)限界進行復查，確保不侵限，并安排專人24小時看守。

④基礎(chǔ)澆筑前應(yīng)對基坑是否穩(wěn)固進行檢查，若有塌方的危險，應(yīng)進行修正，保證在澆筑

過程中的安全，坑內(nèi)有雜物應(yīng)清理干凈，確保澆筑質(zhì)量。

13、整桿（天窗時段內(nèi)軌溫超溫時）安全卡控措施

?作業(yè)前施工負責人應(yīng)向全體施工人員做現(xiàn)場施工交底，了解當日施工項目、施工地點、影響范圍及安全注意事項，不得擅自改變施工地點，擴大影響范圍。

?支柱整正作業(yè)必須先設(shè)置好防護后方可作業(yè)，作業(yè)人員進入施工現(xiàn)場按規(guī)定著裝，安裝固定卡子時必須與駐站聯(lián)絡(luò)員確認無車的情況下方可安裝，整正器框架支柱側(cè)安裝高度距軌面約600mm，不得隨意抬高安裝高度。

?在支柱整正時，現(xiàn)場防護員應(yīng)與駐站聯(lián)絡(luò)員密切聯(lián)系，列車通過后再繼續(xù)施工（整桿器可不撤除）。作業(yè)人員不能穿越線路，如確有必要，必須在設(shè)置好防護后再通過，保證行車安全及人身安全。

④軌道絕緣縫處，支柱整正時必須采取絕緣措施后方可作業(yè)，任何情況不得連接兩股鋼軌導致軌道電路“紅光帶”。

⑤基坑挖好后應(yīng)及時立桿、整正、回填并夯實以防基坑周圍路基沉降，遇特殊情況不能及時整正的，要將所有工具材料撤出施工現(xiàn)場，并確保支柱不向線路側(cè)傾倒、線路路基穩(wěn)固。派人巡檢，發(fā)現(xiàn)問題及時處理上報，確保行車安全。

⑥支柱整正作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)將工具材料轉(zhuǎn)移到支柱以外，不得隨意拋灑在道砟上、路肩上。

14、現(xiàn)場施工防護安全卡控措施

?施工前，由施工負責人組織安全防護人員、工班長召開會議明確分工，確定作業(yè)人員數(shù)量、作業(yè)位置及作業(yè)標準，分析存在的安全風險，進行安全技術(shù)交底，檢查工具、材料的安全性能，檢查現(xiàn)場準備情況。

?駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護員應(yīng)由經(jīng)過路局培訓合格人員擔任。駐站聯(lián)絡(luò)員、防護員作業(yè)時，應(yīng)持證上崗，攜帶通訊設(shè)備和防護用品。駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護員不得擅自離開工作崗位和兼做其他工作，聯(lián)系中斷應(yīng)立即通知作業(yè)負責人停止作業(yè)。

?駐站聯(lián)絡(luò)員、防護員均須熟悉和執(zhí)行《站細》的有關(guān)規(guī)定,嚴格按規(guī)定進行登銷記。

④必須設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護員。同一區(qū)間2個及以上作業(yè)組同時作業(yè)，作業(yè)組之間距離不超過2km時且作業(yè)組間聯(lián)系通暢，可在整個作業(yè)組群最外端設(shè)置遠端防護員。遠端防護距離根據(jù)線路允許速度等級確定，線路允許速度Vmax≤120km/h，應(yīng)距作業(yè)組不少于800m；120km/h＜Vmax≤160km/h應(yīng)距作業(yè)組不少于1400m。

15、軌道吊車吊裝作業(yè)安全控制措施 起重軌道車裝卸作業(yè)時，必須指派有實踐經(jīng)驗的施工負責人做現(xiàn)場指 揮，指定專人防護，并與吊車司機密切配合。夜間作業(yè)應(yīng)有足夠的照

明。

①鄰線來車，本線停止作業(yè)。

②吊裝前，檢查吊具是否完好，提前打好支腿，確認被吊物重量，嚴禁超載作業(yè)。③捆綁掛鉤必須牢固，位置正確，輕起輕落。

④起吊升高 20cm 左右，應(yīng)暫停起吊，檢查捆綁情況確認穩(wěn)妥后方可繼續(xù)起吊。落下時對位輕放；起吊物在空中移動應(yīng)高出地面物體0.5 米以上。

⑤高層摘掛，應(yīng)使用長桿挑鉤，如須登高作業(yè)，應(yīng)確認攀登物是否牢 固，方可上下。

⑥鋼柱、水泥柱等長大物品在起吊前應(yīng)掛上方向繩，防止吊物在空中 轉(zhuǎn)動。

⑦司索起吊后，人不得進入被吊物體下面，也不得用手直接清理下面 的粘著物。

⑧司索時，手必須放在吊繩與吊裝物的外側(cè)，防止起吊后擠傷。

⑦嚴禁起吊、轉(zhuǎn)動同時進行。

五、雙方安全責任、權(quán)利和義務(wù)： 甲方：

1、施工過程中監(jiān)督乙方執(zhí)行施工方案及《安規(guī)》、《行規(guī)》、《技規(guī)》等規(guī)則。如乙方在施工中違規(guī)時，甲方有權(quán)向乙方下達整改通知書。如乙方在施工中嚴重違規(guī)影響行車時，甲方有權(quán)制止乙方施工，并填寫營業(yè)線施工停工通知書，在消除安全隱患后復工。

2、對施工范圍內(nèi)的線路質(zhì)量以及有關(guān)設(shè)施的狀況進行監(jiān)督檢查，并對線路設(shè)備進行檢查并監(jiān)督乙方整修。

3、工程施工時，派專人現(xiàn)場監(jiān)控。對工程施工進行全過程監(jiān)控。

4、有權(quán)對乙方的違章、違規(guī)行為進行制止，必要時停止其施工。

5、負責甲方監(jiān)控人員自身人身安全的責任。乙方：

1、按照設(shè)計文件、施工規(guī)范和施工組織設(shè)計組織施工，施工中嚴格按照《安規(guī)》、《行規(guī)》等規(guī)則施工，防止造成行車事故。

2、提前三天現(xiàn)場召開施工例會，向甲方提供作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)范圍，并進行書面技術(shù)交底，承擔內(nèi)容不明確、交底不清楚造成后果的責任；承擔不聽甲方制止，強行作業(yè)造成后果的全部責任，并賠償給甲方所造成的損失。

3、由于施工而引起的既有行車設(shè)備不能正常使用和危及行車安全，乙方負全責。

4、施工時，按規(guī)定設(shè)有上崗證的專業(yè)防護員，配齊防護備品，確保行車和人身安全，每次施工結(jié)束后，嚴格對既有線路進行檢查，經(jīng)甲、乙雙方確認合格后，方可離開施工現(xiàn)場，現(xiàn)場作業(yè)人員必須穿著防護服。

5、在施工結(jié)束后，及時和甲方聯(lián)系，共同對乙方負責安全的既有線路進行交接檢查，確認合格后，應(yīng)及時交接。

6、無論任何機械作業(yè)時，在列車到達施工現(xiàn)場10分鐘前提前停止作業(yè)，作業(yè)后不能出現(xiàn)場的機械應(yīng)穩(wěn)固放置在限界以外，派專人看守。

7、施工時，必須提前3天通知甲方，影響既有線的施工必須在天窗內(nèi)進行。

8、按照與甲方簽定的安全協(xié)議規(guī)定的時間和范圍，對既有線路設(shè)施進行安全防護，確保行車安全。有穿跨越線路施工作業(yè)，需辦理相關(guān)手續(xù)，手續(xù)齊全方可施工。

9、施工期間，由于乙方原因造成甲方線路設(shè)施損壞，由乙方負責維修，保證設(shè)備狀態(tài)良好，并承擔全部損失。

10、負責乙方自身施工時行車、人身安全和路外安全，因違章作業(yè)及違反本協(xié)議造成的一切后果由乙方自行承擔。

11、乙方施工基礎(chǔ)開挖時，路基塌方、侵限造成一切行車事故由乙方負責，并對塌方處所進行填埋、夯實達到《修規(guī)》規(guī)定。

12、承擔日常拆卸防護柵欄關(guān)閉不及時外部信息責任和造成其他后果責任。

13、對施工地段的光（電）纜及設(shè)備管理單位進行標記（插小紅旗并拉繩或撒白灰等），施工前乙方要與設(shè)備管理單位對標記情況進行現(xiàn)場確認。

14、乙方施工前必須與電務(wù)、供電等部門簽訂安全協(xié)議，電務(wù)、供電及甲方質(zhì)量監(jiān)控人員不到現(xiàn)場嚴禁擅自進行作業(yè)，未按規(guī)定執(zhí)行造成一切后果由乙方承擔。

六、違約責任和經(jīng)濟賠償辦法 按部照路局有關(guān)規(guī)定辦理。

七、安全監(jiān)督和配合費用：

配合費用按路局有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，其他未盡事宜，雙方共同協(xié)商。

八、法律法規(guī)規(guī)定的其他內(nèi)容：

根據(jù)國家、路局相關(guān)規(guī)定。遇有規(guī)章修改，執(zhí)行新文件要求，協(xié)議有效。

九、經(jīng)雙方領(lǐng)導簽字后，各報主管業(yè)務(wù)部門、安全監(jiān)察室審查。本協(xié)議一式五份。

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甲方代表簽字：

（施工專用章）年 月 日

乙方代表簽字：

年 月 日（施工專用章）

主管業(yè)務(wù)處 主管業(yè)務(wù)處

（施工專用章）（施工專用章）

年 月 日 年 月 日

安全監(jiān)察室

（施工專用章）年 月

日

第二篇：工務(wù)段安全協(xié)議

施工安全協(xié)議

甲方：北京鐵路局天津工務(wù)段（以下簡稱甲方）

乙方：中鐵十七局京滬高速鐵路土建工程一標段項目經(jīng)理部 乙方負責京滬高速鐵路工程有兩個墩臺臨近乙方管內(nèi)的津霸鐵路既有線，為確保施工期間鐵路運輸及線路設(shè)備安全,嚴格執(zhí)行京鐵師2008[435]號文件相關(guān)規(guī)定，本著共同負責的原則，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商達成如下協(xié)議：

一、工程概況

1、施工項目：承臺、墩臺基礎(chǔ)及橋梁跨線施工

2、施工地點：津霸線上下行K13+580-K13+6303、施工時間：自2008年12月15日至2009年6月30日。

二、施工責任地段和期限

在施工期間，每項具體施工項目凡影響既有線設(shè)備時，自影響之日起，包括施工范圍前后一百米線路設(shè)備的行車安全，均由施工單位負責，直至雙方驗收交接完成。

三、安全防范內(nèi)容及措施

1、乙方在與甲方簽訂各項施工安全協(xié)議前，乙方必須向甲方提供該項施工的設(shè)計文件、施工安全技術(shù)組織措施等相關(guān)資料，并經(jīng)甲方審查同意后，方可簽訂安全協(xié)議。

2、待安全協(xié)議簽訂后，乙方根據(jù)自己的施工項目、作業(yè)內(nèi)容和影響范圍確定要點計劃并要點。在正式施工開始前72小時，乙方應(yīng)向甲方提出施工請求，并說明施工計劃、施工地點及影響 1

范圍。甲方視乙方的要求，按時派員對其施工進行監(jiān)護。

3、甲方施工前兩日十點前到車站登記。當天在施工前一小時派駐站員去車站進行要點登記，并按施工和站方要求簽妥手續(xù)，乙方應(yīng)同時派駐站員協(xié)助甲方。

4、乙方要嚴格按批準的設(shè)計文件和施工方案進行施工，并執(zhí)行有關(guān)技術(shù)標準、作業(yè)標準、工藝流程和卡控措施，嚴禁超范圍作業(yè)，確保工程質(zhì)量。

5、甲乙雙方要根據(jù)自己的施工范圍和允許的施工條件，按規(guī)定要求設(shè)置各種防護信號，確保運輸安全，具體項目雙方協(xié)商后確定。

6、施工完成后，線路設(shè)備必須達到放行列車條件，并經(jīng)甲方現(xiàn)場監(jiān)護領(lǐng)導確認后，雙方駐站員方可消點開通線路。

7、乙方在施工期間，每天要堅持同甲方保持通信聯(lián)絡(luò)，保證信息暢通。

8、施工期間涉及到慢行及封閉的施工，必須嚴格執(zhí)行鐵道部《安規(guī)》和北京鐵路局京鐵師2008[435]號文件及線上施工有關(guān)安全規(guī)定要求，設(shè)置相應(yīng)信號標志，確保安全。

四、安全責任界定

1、乙方是施工安全的主體，對工程質(zhì)量和施工安全負全面責任。對因施工造成甲方設(shè)備損壞（包括因護欄拆除和移設(shè)造成的人身和行車問題）和影響行車安全，構(gòu)成列車事故的，乙方應(yīng)承擔全部責任，并按實際損失賠償。

2、乙方對未經(jīng)甲方同意或監(jiān)護人員未到場擅自施工及違反程序、安全技術(shù)標準構(gòu)成的行車事故負全面責任。

3、乙方在施工中，必須積極配合，主動接受甲方對工程質(zhì)量、安全的監(jiān)督。對不接受甲方監(jiān)督造成的行車事故負全面責任。甲方監(jiān)護人員發(fā)現(xiàn)有影響線路安全的問題時乙方必須及時進行整修，按京鐵師2008[435]號文件開具《營業(yè)線施工監(jiān)護通知書》、如不聽從甲方監(jiān)護人員的指揮進行整修則按京鐵師2008[435]號文件開具《施工安全處罰通知單》，并停止施工。

4、架梁期間甲方監(jiān)護員晝夜值班，發(fā)現(xiàn)不良情況，及時通知乙方進行整修。乙方接到監(jiān)護人員的通知后要及時組織人力進行整修，施工中監(jiān)護人員有權(quán)停止影響行車安全的一切施工，由于乙方不服從甲方監(jiān)護人員監(jiān)督造成的后果自負。一旦出現(xiàn)險情，雙方都應(yīng)積極搶修，保證行車安全。

5、甲方委派有經(jīng)驗的監(jiān)護人員對乙方施工進行日常監(jiān)護，并做好監(jiān)護記錄。如發(fā)生監(jiān)護不到位問題，按路局有關(guān)要求進行處理。

五、發(fā)生責任行車事故的處罰

1、甲方發(fā)現(xiàn)乙方施工作業(yè)存在安全隱患要責令乙方立即糾正。乙方若對甲方監(jiān)護人員的建議和要求置之不理而造成嚴重后果或危及行車的，甲方有權(quán)責令乙方停止施工，除向上級有關(guān)部門反映以外并填發(fā)“營業(yè)線施工監(jiān)護通知書”，按路局京鐵師

【2008】435號文件有關(guān)規(guī)定進行處理。

2、因甲方監(jiān)護不到位發(fā)生問題，按京鐵師【2008】435號文件有關(guān)規(guī)定進行考核。

六、其它有關(guān)事項

1、根據(jù)北京鐵路局京鐵師【2008】435號文件有關(guān)規(guī)定，施工單位與設(shè)備管理單位辦理安全責任交接。

2、甲乙雙方必須嚴格履行協(xié)議的各項條款，如有違約，違 約方必須承擔其造成的一切損失。

3、本協(xié)議未盡事宜或甲乙雙方在履行本協(xié)議過程中發(fā)生異議時，雙方應(yīng)首先進行充分協(xié)商，協(xié)商不成，可通過上級安全主管部門仲裁。

4、本協(xié)議經(jīng)雙方法定代表或委托代理人簽字蓋章并報上級主管部門批準后生效。

5、安全抵押金已交完。

6、本協(xié)議一式六份，雙方各持三份。

甲方：北京鐵路局乙方：中鐵十七局京滬高速鐵路 天津工務(wù)段（章）土建工程一標段項目經(jīng)理部（章）

負責人：負責人：

代表：代表：

2008年月日2008年月日

第三篇：工務(wù)段安全協(xié)議

安 全 協(xié) 議

甲方：北京鐵路局豐臺工務(wù)段

（以下簡稱甲方）乙方：中鐵六局集團北京鐵路建設(shè)有限公司第二十三項目部（以下簡稱乙方）

一、工程概況

手帕口1#立交橋位于京九線K1+918.43處，為6.7-9.5-9.5-6.7四孔框構(gòu)，下穿京九鐵路左線及右線，京九左線與規(guī)劃道路中心線夾角為45°。結(jié)構(gòu)總高度為7.1m，頂板厚0.8m，底板厚0.8m，邊孔墻厚0.5m,主體邊墻厚0.7m,中墻厚0.8m,主體全長18.76m,寬51.69m。機動車道凈高4.5m，非機動車道凈高2.5m，設(shè)計荷載為中-活載，結(jié)構(gòu)采用C35鋼筋混凝土，抗?jié)B標號為P8?？蚣茼敿皟蓚?cè)均設(shè)防水層。橋上各線均鋪護輪軌。橋體設(shè)計最大頂力9363t，頂進長度為41.2m。

1、施工項目：北京鐵路樞紐西黃線增建第二線工程（XHS2標段）手帕口立交橋

2、施工內(nèi)容：基坑開挖、橋體預制、線路三樁、路基注漿、線路加固、橋體頂進、線路恢復、附屬工程

3、施工地點：京九線K1+918.43

4、影響范圍：京九線K1+868.43m-K1+968.43m

5、施工日期： 計劃自2014年7月16日～2014年12月31日(具體時間以路局批復為準)

二、工程遵循的技術(shù)標準、規(guī)程和規(guī)范

1、北京鐵路局《營業(yè)線施工安全管理實施細則》（京鐵師[2012]755號）；

2、《北京鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則》部分修改內(nèi)容中的有關(guān)規(guī)定（京鐵師[2013]408號）；

3、北京鐵路局工務(wù)處關(guān)于公布《工務(wù)系統(tǒng)路外單位營業(yè)線施工安全管理辦法》（京工函[2013]41號）

4、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》（鐵運[2006]177號）；

5、《鐵路線路修理規(guī)則》（鐵運[2006]146號）；

6、路局審批同意的設(shè)計及施工方案；

7、《既有線路施工安全管理辦法》；

8、具體施工方案以路局批復的方案為準；

三、甲方責任

1、甲方按路局審批后的施工方案進行既有線安全、設(shè)備等方面的監(jiān)護。

2、與乙方簽訂安全協(xié)議和監(jiān)護協(xié)議，并在路局審批完乙方的施工方案后，根據(jù)乙方的申請安排監(jiān)護員對乙方的施工進行監(jiān)護。沒有監(jiān)護員在現(xiàn)場或確認，乙方不得施工。

3、監(jiān)護員要對乙方申請的影響既有線的施工全過程監(jiān)護，發(fā)現(xiàn)施工危及行車安全時要立即采取攔停列車、限速等措施保證行車安全，并及時通知乙方整修。

4、甲方發(fā)現(xiàn)乙方未申請就在既有線影響范圍內(nèi)施工時，要立即制止乙方的施工，并上報。

5、甲方要檢查監(jiān)督乙方備齊石碴、草袋子等防洪搶險料具；降雨時要監(jiān)督乙方采取對基坑遮蓋等措施保證路基的穩(wěn)定；甲方監(jiān)護車間定期檢查線路設(shè)備。

6、發(fā)生塌方等問題時，甲方要監(jiān)督乙方組織力量搶修，使運輸損失減少到最小程度。

7、監(jiān)護人員密切關(guān)注施工情況，一旦發(fā)現(xiàn)有任何可能影響行車的現(xiàn)象，立即停止作業(yè)并采取相應(yīng)有效措施。

四、乙方責任

1、在施工前72小時向甲方提出施工監(jiān)護申請，在甲方派出監(jiān)護員后方可施工，沒有甲方監(jiān)護員在現(xiàn)場或確認，乙方不準施工，否則產(chǎn)生的一切后

果全部由乙方負責。

2、乙方必須向路局申報營業(yè)線施工計劃及鄰近營業(yè)線施工計劃，待批復后按計劃進行施工。

3、乙方施工必須按審批后的施工方案施工，不得中途變更。如確需變更時要向路局匯報，得到批復后通知甲方。

4、對有可能影響既有線安全的施工，乙方要安排車站駐站員和現(xiàn)場防護，且應(yīng)有一名領(lǐng)導在現(xiàn)場協(xié)調(diào)工作。

5、乙方要聽從甲方監(jiān)護員的指導，有不同意見時可向甲方主管科室或主管領(lǐng)導匯報解決。

6、每天施工結(jié)束后，乙方要檢查現(xiàn)場料具和施工作業(yè)面是否存在安全隱患，確認沒有問題后在離開，同時安排專人看護現(xiàn)場，防止拆盜引起侵限事件發(fā)生。

7、要按施組備齊搶險備用料，有險情時積極組織搶修，同時通知甲方，要求甲方配合搶修，盡可能的減少損失。

8、乙方施工完畢后要對開挖的路基定期回填，降雨時乙方提前采取對基坑遮蓋等措施保證路基的穩(wěn)定，汛期期間乙方單獨辦理汛期審批手續(xù)，同時到安全科、橋梁科備案。

9、乙方施工人員嚴禁進入及橫越線路，緊急情況下需經(jīng)甲方同意并設(shè)好防護（包括派駐站員、遠方防護，并做到通訊器械良好暢通），進入線路時必須穿好防護服。

10、乙方每天17：00向甲方調(diào)度或管轄車間傳當日工作情況和次日工作計劃，每周五傳下周作業(yè)計劃。

11、乙方必須備足石碴300立方、編織袋3000個，搶險用料置于路肩(不侵入限界)以及足夠的搶修人員。

12、任何靠近既有線施工均須拉警戒線防護，任何人員及機具不得跨越 3

警戒線。

13、乙方施工過程中對拆除的護網(wǎng)及時進行封堵，如未能及時封堵，需派人24小時進行看守，并掛明顯警示標志。

14、乙方在施工過程中如需使用挖掘機進行作業(yè)，要設(shè)好防護（包括派駐站員、遠方防護，并做到通訊器械良好暢通），以上人員須經(jīng)考試合格，持證上崗，利用天窗點進行作業(yè)，保證不影響行車安全。使用大型機械施工必須進行技術(shù)交底，大型機械必須具備資質(zhì)并手續(xù)齊全。

15、乙方施工過程嚴格按照規(guī)定進行施工，不得違章蠻干，要聽從甲方監(jiān)護人員的指導，乙方施工過程中的人身安全問題由乙方自身負責。

16、頂進施工期間應(yīng)密切與線上施工人員的聯(lián)系，遇有影響行車運輸安全的情況，甲方有權(quán)停止施工，甲乙雙方共同搶險，共同確保行車和施工安全，同時有列車通過時嚴禁進行頂進施工。

17、乙方施工期間發(fā)現(xiàn)線路下沉、變形、幾何尺寸超限、危及行車安全等問題要根據(jù)實際情況采取攔車、限速、及時找乙方整修等措施，保證行車的絕對安全。

18、線上施工人員在施工過程中嚴禁在鋼軌上、軌枕頭、車底下、道心、車端部等坐臥、避風、避雨、或乘涼。

19、頂進前要進行扣軌加固施工，線路上推、拉、抬運鋼軌等重物時，要人力充足，動作一致，呼喚應(yīng)答，動議指揮，到達指定位置后再放下，防止主軌連電，翻動時要有專人負責，閑雜人員遠離作業(yè)現(xiàn)場，防止撬棍脫手傷人，線上作業(yè)使用的撬棍要帶絕緣套。

20、抽換枕木，木枕使用通長為150＊200截面的枕木，長度要滿足扣軌使用長度，扣軌采用P50鋼軌，采用3-5-3形式扣設(shè)，順線路中心線方向鋼軌接頭錯開相應(yīng)距離，扣軌端部加設(shè)臨時梭頭。

21、穿工字鋼時，采用隔二穿一，每穿一根工字鋼橫梁，立即將梁底石

碴搗鼓密實并將提前放置的扣件螺栓擰緊，在鋼軌處安放絕緣墊板，防止鋼軌聯(lián)電。

22、頂進過程中的線路加固既要保證行車安全，又要保證箱體頂進時受阻最小，來車時打緊木楔，確保線路方向，水平，高低符合要求，頂進時打松木楔，使工字鋼下鐵滑車發(fā)揮作用，橫梁與箱體之間空隙用枕木墩，木楔，鐵滑車支墊，每頂一段距離設(shè)置一排，主軌下必須支墊。

23、頂進期間嚴格控制開挖量在0.8-1.0m以下，并要有坡度，坡度不陡于1：0.8，禁止逆坡挖土、掏窯。過車或車停在現(xiàn)場時停頂、停挖。

24、加固、拆加固及頂進過程中，現(xiàn)場防護員要及時與駐站員聯(lián)系，預報有列車通過時及時下道避車，并停止一切作業(yè)，同時確保現(xiàn)場無工具、料具侵限，不得影響行車安全。

25、嚴格執(zhí)行“四不挖”制度，即：列車通過不挖，下雨及挖土時不挖，頂進超過偏差且無措施時不挖；兩不頂制度，即：列車通過不頂，線路狀態(tài)不好不頂。凡是由于乙方超范圍施工以及黑施工造成影響行車的后果，乙方負全部責任，并賠償損失。

26、乙方在汛期施工時要嚴格按照汛期搶險預案，備齊石碴、編織袋、水泵等料具，同時乙方要成立汛期應(yīng)急領(lǐng)導小組，安排足夠數(shù)量的人員進行值班，一旦遇到險情立即組織人員搶修，確保線路設(shè)備安全。

27、乙方在汛期施工時如遇降雨，乙方要在車站上駐站員和現(xiàn)場防護員，并安排人員檢查巡視線路，發(fā)現(xiàn)異常及時組織人員整修。

28、乙方在汛期施工時如遇降雨，不得進行任何開挖作業(yè)，同時對開挖的基坑做好遮蓋措施，不得影響路基穩(wěn)定。汛期施工時及時與路局、段防洪部門辦理相關(guān)手續(xù)，手續(xù)齊全后交給安全科一份備案，手續(xù)不齊全嚴禁開工。

29、遇有大風、暴雨等惡劣天氣，乙方嚴禁進行施工作業(yè)，防止因刮風造成機具、材料等備品刮入限界影響行車安全。

五、責任賠償

由于乙方施工造成行車、設(shè)備問題全部由乙方負責并賠償甲方損失；由于乙方造成路基塌方、污染道床等問題，甲方配合搶修、清篩道床等費用由乙方支付。

六、建立雙方聯(lián)系機制

主管科室：安 全 科 負責人： 田思明51851755 橋 梁 科 負責人： 段有強51851527 主管車間：北京西線路車間 負責人： 姜 華51861073 豐臺橋梁車間 負責人： 高建新 51854548 甲方調(diào)度： 51851255 51851455（傳真）乙方主管領(lǐng)導：張大虎 電話:*** 現(xiàn)場負責人： 張勝文 電話:*** 項目經(jīng)辦人：靳小強 電話：***

七、以上協(xié)議未盡事宜，雙方協(xié)商解決。本協(xié)議一式六份，甲乙雙方各三份，協(xié)議自雙方簽字蓋章同意后生效。

甲方：北京鐵路局豐臺工務(wù)段（蓋章）乙方：中鐵六局集團北京鐵路

建設(shè)有限公司第二十三 項目部（蓋章）

負責人：

負責人：

經(jīng)辦人： 經(jīng)辦人：

年 月 日 年 月 日

第四篇：255工務(wù)段協(xié)議

營業(yè)線施工安全協(xié)議書

甲方：哈爾濱鐵路局佳木斯工務(wù)段 乙方：黑龍江哈鐵工程建設(shè)有限公司

一、工程概況

1.施工項目：湯林線K255+59 污水管保護涵工程。

2.作業(yè)內(nèi)容：線路加固、吊軌束梁、開挖路基澆筑混凝土支墩、架設(shè)拆除D梁、工作坑土方開挖工程、鋼筋混凝土防護涵預制，防護涵頂進工程。

3.地點和時間：

（1）湯林線K255+000-K255+110（湯旺河—烏伊嶺站）間線路。（2）施工時間:2017年4月10日—2017年12月31日

4.影響范圍：施工地段內(nèi)湯林線K255+000-K255+110（湯旺河-烏伊嶺站）間線路封鎖。

二、施工責任地段和期限

1、施工責任地段：施工地段內(nèi)湯林線K255+000-K255+110(湯旺河-烏伊

嶺站)間線路。

2、施工期限：2017年4月10日—2017年12月31日

三、雙方遵循的技術(shù)標準、規(guī)程、規(guī)范和安全管理制度 甲方：

1、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》鐵總科技[2014]172號；

2、《普通鐵路行車組織規(guī)則》哈鐵總〔2014〕473號；

3、《哈爾濱鐵路局普速鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細則》哈鐵總（2017）33號文件；

乙方：

1、建設(shè)單位批準的施工設(shè)計文件；

2、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》鐵總科技（2014）172號；

3、《行車組織規(guī)則》哈鐵總【2014】473；

4、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》；

5、《哈爾濱鐵路局普速鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細則》哈鐵總（2017）33號文件；

6、《鐵路交通事故調(diào)查處處理規(guī)則》

7、《鐵路交通應(yīng)急救援和調(diào)查處理條例》

8、《哈爾濱鐵路局施工安全違約行為追究管理辦法》（哈鐵安〔2017〕31號）。

以上規(guī)章、文件以現(xiàn)行為準，遇文件變化以新文件為準。以上文件規(guī)定內(nèi)容為文件中施工方面內(nèi)容。

四、安全防范內(nèi)容、措施及專業(yè)結(jié)合部安全分工（根據(jù)工點、專業(yè)實際情況，由雙方制定具體條款）

（一）安全防范內(nèi)容：

1、行車安全；

2、作業(yè)人身安全；

3、設(shè)備安全。

（二）安全措施 甲方：

1、嚴格執(zhí)行部、局頒發(fā)的規(guī)章、辦法、文件、通知等有關(guān)規(guī)定。

2、嚴格對施工和作業(yè)進行審核、簽認。

3、對乙方違規(guī)、違章作業(yè)有權(quán)制止、并根據(jù)情節(jié)提出警告或停止施工。

4、依據(jù)施工單位請求及時向上級部門聯(lián)系，請求登消記、轉(zhuǎn)發(fā)施工命令。

乙方：

1、嚴格執(zhí)行部、局頒發(fā)的規(guī)章、辦法、文件、通知等有關(guān)規(guī)定。

2、按要求對施工和作業(yè)進行會簽，做好現(xiàn)場現(xiàn)場安全保護，落實安全措施，兌現(xiàn)施工作業(yè)計劃。施工、維修時統(tǒng)一著裝，嚴格遵守戰(zhàn)車秩序。

3、與設(shè)備管理單位配合，確認放行列車條件。施工后，施工作業(yè)現(xiàn)場的材料機具及時撤到安全地點，做到不侵限。

4、加強施工維修作業(yè)管理，施工負責人不到位，作業(yè)人員不足、施工準備不充分嚴禁進行施工、維修作業(yè)。

5、準確提供施工作業(yè)影響范圍，不準擴大施工范圍和延長施工時間；如需要延時必須提前30分鐘聯(lián)系，登記請求延時。

6、在施工開始前三日提前與施工站站長確定會議地點和時間；并確定參加單位，通知其按時參加施工預備會。

7、施工單位人員、機械、路料嚴格按照車站規(guī)定的進出站通道行走。

8、施工單位與施工站確定硬隔離的具體方式，施工單位按規(guī)定辦理硬隔離手續(xù)。

五、雙方安全責任、權(quán)利和義務(wù)（包括共同安全職責和雙方各自安全職責）

甲方：

1、受理施工部門提報的施工計劃并簽認、留存。

2、及時對施工命令進行接轉(zhuǎn)。

3、嚴格執(zhí)行上級部門的有關(guān)規(guī)定，有權(quán)制止乙方的違章違紀行為。

4、開通前沒有配合單位簽認，不得放行列車。

5、按路局規(guī)定主持召開施工預備會。鄰近營業(yè)線施工預備會按照鐵路局規(guī)定執(zhí)行。

乙方：

1、遵守上級部門相關(guān)規(guī)章、文件通知等規(guī)定，進行施工作業(yè)。

2、按規(guī)定時間提前會簽施工計劃，乙方承擔施工內(nèi)容不明確、數(shù)據(jù)不清楚、施工進度變更不通知甲方造成后果的全部責任。

3、落實施工登記、消記制度。在行車實設(shè)專人負責登消記，按甲方要求格式進行施工

4、施工作業(yè)中做好現(xiàn)場安全防護。在車站行車室設(shè)專人駐站，施工現(xiàn)場按規(guī)定采取安全措施，保證施工作業(yè)安全，應(yīng)防護不到位產(chǎn)生問題由乙方負責。

5、按照施工作業(yè)計劃提供的影響范圍作業(yè)，承擔超范圍作業(yè)造成的后果的全部責任。

6、按照施工作業(yè)要求作業(yè)，承擔違反施工作業(yè)要求造成后果的責任。

7、參加施工預備會。

8、自行承擔自身作業(yè)的人身及作業(yè)安全責任。乙方作業(yè)人員在甲方站內(nèi)行走時，必須執(zhí)行甲方站序要求，乙方承擔違反甲方站序要求所造成的的人身傷亡，列車停車等問題的全部后果。

9、施工單位提前40分鐘在《行車設(shè)備施工登記薄》上登記（錄入）完畢。卸后料具必須堆碼整齊、穩(wěn)固，距運行線距離必須符合規(guī)定，未達安全距離不準開通，承擔因料具卸后不符合規(guī)定造成的后果責任。

10、涉及地下隱蔽設(shè)備施工前，必須同相關(guān)設(shè)備管理單位簽訂安全協(xié)議，施工前通知設(shè)備管理單位人員現(xiàn)場采取措施配合作業(yè)，如因乙方原因發(fā)生問題由乙方負責。涉及動土前作業(yè)，同相關(guān)

部門聯(lián)系，明確光電纜具體位置，填寫《施工地段光電纜走向前任表》，制定安全措施后方準作業(yè)，否則后果由乙方負責。

11、乙方遇有特殊情況引起的施工進度變更時提前通知甲方。

12、對甲方設(shè)備造成損壞必須恢復原貌。

13、使用大型機械作業(yè)時按路局有關(guān)規(guī)定辦理手續(xù)不全嚴禁作業(yè)。

14、做好現(xiàn)場材料的看護、防火、防盜工作承擔因防火不到給甲方造成損失。

15、因乙方施工產(chǎn)生的施工垃圾及造成甲方環(huán)境衛(wèi)生損壞的由乙方負責清理并恢復。

16、涉及旅客出入臨時通道及車站旅客乘降需要的領(lǐng)時照明等相關(guān)事宜由乙方與施工車站協(xié)商確定安裝地點，由乙方負責安設(shè)。

六、違約責任和賠償辦法（包括發(fā)生鐵路交通責任事故時，雙方所承擔的法律責任）

1、由于維修配合不到位或違章作業(yè)引發(fā)事故，由路局確定的責任方承擔損失（事故定責和經(jīng)濟賠償辦法執(zhí)行部、局相關(guān)規(guī)定）。

2、發(fā)生責任行車事故時依據(jù)《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》進行處理，按違約方責任大小確定賠償額度。

3、甲方發(fā)現(xiàn)乙方違章作業(yè)和違反本安全協(xié)議的應(yīng)立即勸阻并填發(fā)《營業(yè)線施工問題整改通知書》；勸阻不聽的，應(yīng)立即停止乙方的作業(yè)，上報路局施工安監(jiān)察室處理。

4、乙方發(fā)生責任行車事故和施工安全紅線問題，依據(jù)《哈爾濱鐵路局施工安全違約行為追究管理辦法》收繳違約金。

七、安全監(jiān)督、配合費用檢查和基建、更新改造項目配合費用

按哈爾濱鐵路局相關(guān)規(guī)定執(zhí)行

八、法律法規(guī)規(guī)定的其他內(nèi)容

按相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定執(zhí)行

九、經(jīng)雙方領(lǐng)導簽字后，各報主管業(yè)務(wù)部門、安全監(jiān)察室審查。本協(xié)議一式5份，返還甲方后生效。

第五篇：施工安全協(xié)議(南陽工務(wù)段總)

施工安全協(xié)議

協(xié)議單位：

甲方：鄭州鐵路局南陽工務(wù)段

乙方：中鐵十五局集團有限公司許禹地方鐵路改建工程Ⅲ標項目經(jīng)理部

為確保施工期間行車及人身安全和施工的正常進行，明確甲乙雙方各自的責任、權(quán)利和義務(wù)，根據(jù)《鐵路法》、《合同法》、《鐵路運輸保護條例》及《鄭州鐵路局貫徹鐵道部<鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法>實施細則》的要求和“許禹地方鐵路改建工程Ⅲ標段－區(qū)間綜合工程”施工合同（合同號：鄭工管外施合【2010】02號），乙方承建“焦柳鐵路洛陽至張家界段電氣化改造工程（鄭州局管段）LZ1標段－區(qū)間綜合工程”施工，經(jīng)甲乙雙方人員對乙方施工地段進行調(diào)查合共同協(xié)商，簽訂施工安全協(xié)議如下：

一、工程概況：

焦柳鐵路洛陽至張家界段電氣化改造工程（鄭州局管段）LZ1標段－區(qū)間綜合工程

1.施工項目：洛張電氣化土建綜合工程

2.作業(yè)內(nèi)容：土建綜合工程（詳見附件：洛張電氣化綜合土建工程作業(yè)內(nèi)容清單）

3.施工地點：焦柳線K128+000m至局界K474+100m；孟寶線寶豐(K98+000m)至局界(K99+299.54m)。

4.施工時間：2007年3月15日開工。

5.影響范圍：焦柳線K128+000m至局界K474+100m；孟寶線寶豐(K98+000m)至局界(K99+299.54m)所涉及的施工里程前后100米范 圍內(nèi)。

二、施工責任地段：焦柳線K128+000m至局界K474+100m；孟寶線寶豐(K98+000m)至局界(K99+299.54m)所涉及的施工里程前后100米范圍內(nèi)。

三、施工期限：2010年 1月1日至2010 年 12月31日。

四、雙方所遵循的技術(shù)標準、規(guī)程和規(guī)范：

雙方應(yīng)按照鐵路《技規(guī)》、《安規(guī)》、《修規(guī)》、《行規(guī)》、《鐵路法》、《鐵路運輸保護條例》、《鄭州鐵路局貫徹鐵道部〈鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法〉實施細則》、《鐵路施工規(guī)范》等相關(guān)技術(shù)標準組織施工。

五、安全防范內(nèi)容及措施

安全防范內(nèi)容以行車安全、人身安全、設(shè)備質(zhì)量為主要內(nèi)容。施工中嚴格按照《施工安全技術(shù)組織措施》進行施工。

六、雙方責任與義務(wù)

1．乙方必須嚴格按照設(shè)計圖紙和批準的施工范圍進行施工，并將相關(guān)設(shè)計圖紙及施工安全保證措施，報甲方一份。

2．乙方在施工中，凡影響既有線行車設(shè)備正常使用的施工，應(yīng)提前三天通知甲方。

3．乙方必須加強對營業(yè)線施工的組織領(lǐng)導，按有關(guān)規(guī)定確定相應(yīng)級別的領(lǐng)導、干部到現(xiàn)場指揮。乙方要嚴格按照鐵道部《關(guān)于印發(fā)<鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法>實施細則》組織施工。施工期間乙方負責施工地段（包括影響范圍內(nèi)）的行車和設(shè)備安全。

4．施工期間，甲方應(yīng)派出專職經(jīng)培訓合格的安全監(jiān)督檢查員進行全過程監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)施工安全隱患，要立即提出整改意見，乙方必須立即糾正。危及鐵路交通安全時有權(quán)采取一切必要 地果斷措施，乙方應(yīng)積極予以配合，否則造成事故應(yīng)由乙方負責。安全檢查員的工資費用由乙方按每班次按鐵路局有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

5.乙方在施工中造成既有線行車設(shè)備損傷的，應(yīng)及時通知甲方，并及時進行搶修和維護，造成損失的要按規(guī)定和責任劃分進行賠償。若乙方請求甲方幫助時，甲方應(yīng)積極予以支持配合，確保行車安全。

七、交驗：乙方按設(shè)計施工完成一個站區(qū)并達到標準后，應(yīng)及時組織驗收，向甲方辦理驗收交接手續(xù)。

八、發(fā)生責任鐵路交通事故，由局有關(guān)部門認定雙方的責任程度承擔相應(yīng)的法律責任，并按照《鄭鐵路局貫徹鐵道部<鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法>實施細則》相關(guān)規(guī)定承擔事故賠償。

九、如果施工中涉及水利、電力、公路等其他方面時應(yīng)遵循相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定。

十、本協(xié)議一式六份，甲乙雙方各執(zhí)一份，分別報上級主管部門核備各二份，轉(zhuǎn)施工工程隊及施工所在地甲方車間各一份。未盡事宜由甲乙雙方另行商定，作為本協(xié)議附件一并執(zhí)行。

甲方代表：（簽字）（甲方公章）

甲方聯(lián)系人： 聯(lián)系電話： 日期：

乙方代表：（簽字）（乙方公章）乙方聯(lián)系人： 聯(lián)系電話： 日期： 洛張電氣化綜合土建工程作業(yè)內(nèi)容清單

一、路基附屬

1、作業(yè)內(nèi)容：路基附屬施工；平頂山西安全線、檢查坑及路基附屬；南陽網(wǎng)工區(qū)網(wǎng)岔線及路基附屬。

2、施工地點：

龍門南、伊川、戎莊、汝州、平頂山西、北召店、交界等到站內(nèi)路基附屬；平頂山西車站K239+500-K241+650米范圍內(nèi)安全線、檢查坑及路及附屬；南陽車站K360+500-K363+300米范圍內(nèi)網(wǎng)岔線、檢查坑及路基附屬。

二、隧道照明

1、作業(yè)內(nèi)容：隧道照明

2、施工地點：

新龍門隧道；申嶺隧道；新申嶺隧道；王莊隧道；新王莊一號隧道；新九里山隧道；九里山隧道。

三、平頂山西車站給排水施工

1、作業(yè)內(nèi)容：平頂山西車站給排水施工

2、施工地點：

平西車站上、下行間及3、5道間客車上水栓施工。

四、紅外線房安裝施工

1、作業(yè)內(nèi)容：耿坡、蒲山店紅外線房安裝施工

2、施工地點：

耿坡站北咽喉、蒲山店站北咽喉。

四、聲屏障上部結(jié)構(gòu)施工

1、作業(yè)內(nèi)容：崔辛莊、泥河畔、崗東西村聲屏障上部結(jié)構(gòu)施工

2、施工地點：

崔辛莊：K218+350~ K219+050路基左側(cè)

泥河畔：K230+850~ K231+250路基左側(cè)、K231+000~ K231+450路基右側(cè)

崗東西村：K363+950~ K363+550路基左側(cè)