第一篇：林業(yè)車間現(xiàn)場作業(yè)控制制度

林業(yè)車間現(xiàn)場作業(yè)控制制度

為堅持“安全第一,預防為主”的方針，我車間結合自身實際特制定以下制度，嚴格把控現(xiàn)場作業(yè)安全，杜絕安全事故的發(fā)生。

1、認真做好施工計劃安排和周密合理的施工方案。嚴格落實班前預想、班中監(jiān)督、班后總結制度。在施工前通過對現(xiàn)場的勘察，帶班干部和帶班骨干將施工中可能碰到的問題做到心中有數(shù)，在作業(yè)中嚴格落實施工程序，下班后利用完工會對施工安全等各方面進行總結，在全過程中對安全實行完全把控，防止事故的發(fā)生。

2、加強班組的基層管理，提高工區(qū)工長的管理意識，強化現(xiàn)場作業(yè)安全防護意識，做到檢不檢查一個樣，干部來沒來一個樣。

3、砍伐危樹和樹木修枝人員，要嚴格按勞動安全關鍵控制點措施認真執(zhí)行，按規(guī)定使用安全繩，干部要按規(guī)定跟班檢查，確保安全。

4、包保干部定期下到包保工區(qū)組織職工召開反思、分析會，抓好班組作業(yè)安全教育，嚴格落實值班制度。

5、抓好工具房、辦公室物品定置擺放、管理。加強對工具的養(yǎng)護，保證施工工具的正常使用。

第二篇：車間現(xiàn)場崗位責任制度

車間現(xiàn)場崗位責任制度

總則

根據(jù)企業(yè)標準化管理要求，健全和完善車間管理制度，結合實際情況，做到“凡事有人負責、凡事有人監(jiān)督、凡事有章可循、凡事有據(jù)可查”,特制定車間現(xiàn)場崗位責任制度。

車間現(xiàn)場崗位責任制度是工作效能建設的基本制度，是履行職責，轉變工作作風，提高工作效率的根本措施，是對車間管理人員、車間維修人員及員工績效考評的主要依據(jù)。按照職、責、權、利相統(tǒng)一的原則，實現(xiàn)以事定崗和以崗定人，根據(jù)工作任務的需要確定崗位，按照崗位要求確定人員，力求精干，克服因人設事，因人設崗的現(xiàn)象，按實際需要定崗、定員。

一車間主任崗位責任制度

1、崗位職責

1.1 嚴格遵守公司及本單位的各項管理制度，自覺接受領導和職工的管理與監(jiān)督。1.2 負責本車間安全生產(chǎn)，保證生產(chǎn)正常有序運行。1.3 抓好車間規(guī)范管理，科學文明組織生產(chǎn)。1.4 帶好隊伍，苦練內功，全面提高職工素質。

1.5 負責車間設備管理。

1.6 負責本車間工具、護具、儀表管理。1.7 負責完成領導交辦的臨時性工作。

2、工作標準2.1 加強經(jīng)濟核算和節(jié)支降耗工作，認真開展小指標競賽、考核工作。

2.2 強化勞動紀律，合理分配車間內部勞動力;主持車間安全活動，并參加各班組安全活動和安全大檢查。

2.3 建立健全崗位責任制、各項規(guī)章制度，領導組織職工隊伍技術培訓和班組建設，明確崗位職責，維護計劃生產(chǎn)秩序的嚴肅性。

2.4 堅持聯(lián)合巡檢制度，檢查技術措施、勞動紀律，文明生產(chǎn)執(zhí)行情況，及時領導、組織解決現(xiàn)場生產(chǎn)存在的問題。

2.5 主持車間生產(chǎn)行政會議，檢查布置工作，組織車間技術革新項目，實現(xiàn)管理、技術、工人三結合，提高設備經(jīng)濟運行質量。

2.6 認真貫徹執(zhí)行經(jīng)濟責任制，充分發(fā)揮民主管理。

2.7 認真組織員工的安全、技術學習培訓工作，調動職工的安全工作積極性，堅持安全與操作合格考核。杜絕無證上崗。

2.8 做好設備年檢的監(jiān)督、驗收工作，保證設備的安全連續(xù)運行。

2.9 按標準規(guī)定對工具、護具、儀表等進行定置管理，擺放有序。

2.10 及時、保質、保量完成領導交辦的任務。

3、崗位責任

3.1 對標準化檢查中出現(xiàn)問題承擔直接責任。

3.2 對電氣設備存在問題承擔直接責任。

3.3 對工作中出現(xiàn)安全、質量事故承擔直接責任。

3.4 對生產(chǎn)中出現(xiàn)的違規(guī)操作承擔直接責任。

4、工作權限

4.1 負責車間全面行政管理工作，是本車間安全生產(chǎn)的第一責任者。

4.2 檢查車間生產(chǎn)工藝執(zhí)行情況。

二班組長崗位責任制度

1、崗位職責

1.1 嚴格遵守公司各項規(guī)章制度，合理組織生產(chǎn)，加強車間員工之間的協(xié)作，隨時掌握車間進度，保證質量按時完成下達的各項生產(chǎn)任務。

1.2 加強設備管理，保障設備狀態(tài)良好，使用正常。經(jīng)常對使用的設備、防護用品和作業(yè)環(huán)境進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決并向上級領導報告。

1.3 努力提高產(chǎn)品質量，嚴格把好產(chǎn)品質量關，認真檢查每道工序的質量情況。發(fā)現(xiàn)質量問題及時處理并且及時報告上級領導，嚴格杜絕產(chǎn)品帶有質量缺陷出廠。

1.4 合理分配安排工作，及時處理現(xiàn)生產(chǎn)中出現(xiàn)的各種工藝、技術問題，保證生產(chǎn)順利

正常進行。嚴格管理領用材料，控制產(chǎn)品生產(chǎn)成本，節(jié)約用電，努力降低各種原、輔材料、小配件和用品的消耗。

1.5 做好班前班后的安全檢查，做好各個崗位的安全自檢。不違反操作規(guī)程，不擅自更改工藝，不違章作業(yè)和冒險操作。監(jiān)督員工正確使用安全防護設施和勞動保護用品，提高員工的安全意識和自我保護意識。有權禁止車間人員的違章作業(yè)，自覺遵守安全生產(chǎn)管理的規(guī)章制度。

1.6 工作細心認真，處處起模范帶頭作用。抓好文明生產(chǎn)管理，搞好車間環(huán)境衛(wèi)生，產(chǎn)品工具擺放有序，清潔整齊，次序井然，確保文明安全生產(chǎn)。

1.7 實行規(guī)范化操作，不斷提到技術技能。熟練掌握工藝、設備操作技術。開展傳、幫、帶活動，幫助車間新員工提高業(yè)務水平。經(jīng)常組織員工探討生產(chǎn)情況和工藝上的薄弱環(huán)節(jié)，及時向領導反饋意見，提出改進設想，努力提高車間員工的凝聚力。

三車間維修人崗位責任制度

1、崗位職責

1、在車間主任及班組長領導下，負責對機械設備進行檢修和維護。

2、嚴格執(zhí)行廠規(guī)、廠紀和車間的各種內部管理規(guī)定。

3、檢修工要對所管轄設備的檢修質量、進度、安全以及檢修用工、用料負責。

4、檢修工要對所負責設備狀況負責，重點做好以下幾點：

(1)對正常運行設備進行定期檢查。

(2)檢修前對設備進行全面檢查。

(3)設備解體進行徹底全面檢查。

(4)檢修后對設備進行驗收檢查。

5、檢修工要對所負責設備的檢修工藝負責，保證設備部件完損，組裝正確，標志及信號齊全，設備和現(xiàn)場清潔，若負責人未參加檢修，則由檢修負責人負責。

6、檢修工要對所管轄設備的技術記錄的完整性和正確性負責。

7、檢修工要定期參加所負責設備的評級和鑒定工作。

8、檢修工要掌握和熟悉所負責設備的有關規(guī)程、圖紙、資料以及備品備件的儲備情況。

9、檢修工對于沒有技術標準和重大特殊檢修項目沒有保證措施的檢修工作有權不執(zhí)行。

10、配件的材料不符合規(guī)程規(guī)定或措施要求的，檢修工有權不使用，若限于客觀條件需代用，所產(chǎn)生問題則應由批準使用的人負責。

11、檢修工對他人所檢修的設備，質量不符合標準有權不驗收。

12、服從車間管理，做到24小時不間斷值班，值班期間負責當值衛(wèi)生區(qū)衛(wèi)生。

13、完成車間領導和班組長交給的其他任務。

四車間作業(yè)員工崗位職責

1、崗位職責

1.1 在車間主任的領導和組長的直接指揮下開展工作。

1.2 嚴格遵守、認真貫徹落實公司各項方針政策和規(guī)章制度。

1.3 堅守生產(chǎn)崗位，遵守勞動紀律，保證完成和超額完成生產(chǎn)任務。

1.3 自覺遵守公司安全、品質、衛(wèi)生等各項規(guī)章制度，自覺服從工作安排。

1.4 嚴格按照產(chǎn)品工藝要求及操作規(guī)程進行作業(yè)。

1.5 強化品質觀念和工作責任心，各工序作業(yè)者須檢查前工序作業(yè)的品質，并確保自己加工的產(chǎn)品無錯/混或不良品流入下道工序。

1.6 精心維護保養(yǎng)設備，做到“三好”(管好、用好、修好)，四會(會使用，會保養(yǎng)、會檢查、會排除故障)，正確、合理使用工卡量具，儀器儀表，使之經(jīng)常處于良好狀態(tài)。

1.7 苦練基本功，積極開展技術革命與技術革新，不斷改進操作技術，努力掌握新技術，新工藝，提高技術水平。

1.8 節(jié)約用電，用油，用水，降低工具物料消耗，堅持交舊領新。

1.9 增強效率意識，加強協(xié)調配合，確保當班生產(chǎn)任務的按時完成。

1.10 養(yǎng)成“看清楚才拿，問明白再做”的習慣，杜絕錯亂與混淆。對各種材料、按規(guī)格、移植號、批次等進行嚴格的分區(qū)放置并做好標記、樹標牌，及時正確填寫流轉卡，保證數(shù)量的準確性。

1.11 定置定位擺放現(xiàn)場所有設備、物料、工具，確保現(xiàn)場整潔、走道通暢。

1.12 隨時檢查設備的運行情況，出現(xiàn)故障及時報修并監(jiān)督維修人員填寫“設備維修記錄”。保管好所在工序機械、設備的維修、調試等工具。

1.13 按規(guī)定填寫當班各項相關記錄，并按時上報或整理各項表格填寫(記錄須及時、工整、準確，字跡要清楚，簽名要寫全名)。有交接班時認真做好交接班工作。

2、職權

2.1 車間組長依公司和上級主管授權行使下列各項職權。

2.2 對上道工序產(chǎn)品質量的監(jiān)督檢查權。

2.3 前工序作業(yè)交接和配合的要求與監(jiān)督權。

2.4 工序作業(yè)方法、生產(chǎn)流程及工藝改進的建議權。

2.5 各種違反安全生產(chǎn)、品質管理、衛(wèi)生管理、設備管理、5S規(guī)范等規(guī)定的行為的制止和上報的責任和權利。

3、責任

3.1 因本人過失造成下列過失，應承擔其責任并依相關規(guī)章接受處理

3.2 自身原因影響車間生產(chǎn)或達不到均衡生產(chǎn)的要求。

3.3 自身原因造成工時、物料、能源的浪費。

3.4 違規(guī)作業(yè)、違規(guī)操作，違反工藝、流程規(guī)定生產(chǎn)。

3.5 對前工序作業(yè)品質檢查不嚴或未作檢查，而造成相關品質項目在本工序失控。

3.6 違反企業(yè)其他各項規(guī)章制度。

3.7 對其他員工的上述不良知情不報、故意甚至幫忙隱瞞。

3.8 其他過失、失職及違規(guī)違紀。

第三篇：成都電務段現(xiàn)場作業(yè)安全控制制度

CDCDG/AD1018－2012 成都電務段現(xiàn)場作業(yè)安全控制制度【重點】

為嚴格執(zhí)行作業(yè)標準，提高現(xiàn)場作業(yè)控制質量，增加運輸生產(chǎn)安全保障系數(shù)，控制電務作業(yè)事故的發(fā)生，根據(jù)《鐵路技術管理規(guī)程》、《鐵路信號維護規(guī)則》、《成都鐵路局160-250km/h線路施工、維修管理辦法》、《成都鐵路局160-250km/h線路作業(yè)人員勞動安全關鍵點控制措施》、《成都鐵路局200-250km/h客運專線作業(yè)人員勞動安全卡控措施》、《成都鐵路局電務系統(tǒng)現(xiàn)場作業(yè)控制制度》，特制定本制度。

一、總則

1.現(xiàn)場作業(yè)控制是組織各種力量、運用多種手段對各類作業(yè)職場及專項控制中的安全管理、作業(yè)行為、設備質量進行有效控制的過程。

2.段、車間、工區(qū)、崗位是現(xiàn)場作業(yè)控制的主體，必須按照安全生產(chǎn)責任制的要求，認真履行職責。

3.各控制主體按照逐級負責、專業(yè)負責、崗位負責、分工負責的原則，分別確定控制重點、工作定量和方式方法。

4.現(xiàn)場作業(yè)控制以標準化作業(yè)控制為核心，各控制主體間既 1 相互獨立，又互相聯(lián)系，構成自控、互控、他控有機結合的整體，形成職責清晰、立體交叉、全面覆蓋的現(xiàn)場作業(yè)控制網(wǎng)絡。

二、現(xiàn)場作業(yè)控制職責 1.電務段現(xiàn)場作業(yè)控制職責

（1）落實路局、電務處關于加強現(xiàn)場作業(yè)控制的有關部署和要求, 由段主要領導親自負責, 認真發(fā)揮自管自控作用, 全力抓好本單位現(xiàn)場作業(yè)控制工作。

（2）按照路局、電務處關于加強現(xiàn)場作業(yè)控制的有關規(guī)定,細化落實本單位現(xiàn)場作業(yè)控制制度。

（3）確定各崗位在現(xiàn)場作業(yè)控制工作中的職責, 尤其是要明確各級干部加強現(xiàn)場作業(yè)控制的重點和工作定量,督促各級干部多下現(xiàn)場,下現(xiàn)場多發(fā)現(xiàn)問題,發(fā)現(xiàn)問題跟蹤解決。領導班子成員要帶頭落實工作定量, 對重要現(xiàn)場作業(yè)控制項點主要領導必須親自監(jiān)控,并形成現(xiàn)場作業(yè)控制寫實報告。

（4）認真研究剖析本單位在現(xiàn)場作業(yè)控制中存在的主要問題, 有針對性地抓好整改。

（5）采取現(xiàn)場辦公、召開安全分析會、安全委員會等形式,認真研究現(xiàn)場作業(yè)控制中發(fā)現(xiàn)的各類問題, 及時消滅安全隱患。對自身不能解決的問題, 及時上報電務處。

（6）加強本單位現(xiàn)場作業(yè)控制責任落實情況的考核, 激發(fā) 2 干部職工增強搞好現(xiàn)場作業(yè)控制工作的積極性和主動性。

（7）認真研究本單位各級管理層次現(xiàn)場作業(yè)控制責任落實情況, 及時發(fā)現(xiàn)傾向性問題, 尤其是要深刻剖析在規(guī)章制度、干部作用、安全管理等方面存在的傾向性問題, 有針對性地組織整改。同時, 對現(xiàn)場作業(yè)控制比較薄弱的車間要組織進行幫促。

（8）按照上級有關要求, 做好現(xiàn)場作業(yè)控制的其它工作。2.車間現(xiàn)場作業(yè)控制職責

（1）落實路局、電務處、電務段關于加強現(xiàn)場作業(yè)控制的有關規(guī)定,尤其是對段的現(xiàn)場作業(yè)控制制度要進行再細化、再落實。

（2）對班組和崗位現(xiàn)場作業(yè)控制進行實時檢查監(jiān)督, 及時發(fā)現(xiàn)存在的各類問題。對重要作業(yè)由車間主任、副主任等管理人員進行親自監(jiān)控, 必要時進行監(jiān)控寫實。

（3）按照管理權限, 及時研究解決現(xiàn)場作業(yè)控制中發(fā)現(xiàn)的各類問題, 對自身不能解決的及時上報電務段相關責任部門。

（4）按照幫促機制要求, 對現(xiàn)場作業(yè)控制比較薄弱的班組進行幫促。

（5）協(xié)調解決本車間內各班組之間在現(xiàn)場作業(yè)控制中存在的結合部問題。

（6）及時總結分析本車間在現(xiàn)場作業(yè)控制工作中存在的不 3 足, 有針對性地抓好整改。

（7）按照上級有關要求, 做好其它現(xiàn)場作業(yè)控制工作。3.工區(qū)現(xiàn)場作業(yè)控制職責

（1）落實上級有關加強現(xiàn)場作業(yè)控制的規(guī)定。（2）落實各項工作制度和作業(yè)標準。

（3）對班組內的單崗作業(yè), 由班組長負責進行定期檢查和抽查控制, 重要崗位的單崗作業(yè)控制要進行階段寫實。對班組內的集體作業(yè), 由集體作業(yè)的組織者負責做好自控工作, 班組長進行抽查。對班組內的薄弱人員和薄弱環(huán)節(jié), 由班組長負責組織得力人員進行包保控制。

（4）對班組內現(xiàn)場作業(yè)控制中的問題, 要敢于發(fā)現(xiàn)和暴露,并主動上手進行解決, 解決不了的及時上報車間。

（5）按照上級有關要求, 做好其它現(xiàn)場作業(yè)控制工作。4.崗位現(xiàn)場作業(yè)控制職責

（1）按照現(xiàn)場作業(yè)控制制度要求, 認真執(zhí)行勞動紀律和作業(yè)紀律。

（2）認真執(zhí)行標準化作業(yè), 提高現(xiàn)場作業(yè)控制質量。（3）提高警惕意識, 及時發(fā)現(xiàn)并糾正自身作業(yè)中出現(xiàn)的問題。

（4）按照崗位互控要求, 監(jiān)控與自身工作有關的各崗位現(xiàn) 4 場作業(yè)控制情況, 及時發(fā)現(xiàn)問題并提醒責任人糾正。對問題比較嚴重或屢教不改的, 及時報告工長。

（5）完成上級安排的其它現(xiàn)場作業(yè)控制任務。

三、現(xiàn)場作業(yè)控制重點

根據(jù)電務系統(tǒng)現(xiàn)場作業(yè)的性質,圍繞設備運行、檢修、施工、人員管理等工作,確定以下為電務段安全控制的重點崗位、重點作業(yè)、重點設備、重點場所、重點時段、重點內容：

1.重點作業(yè)：施工、天窗修作業(yè)、巡視養(yǎng)護、故障處理。2.重點設備：道岔轉轍設備、軌道電路、防雷設備、區(qū)間計軸設備、計算機聯(lián)鎖設備、CTC、CTCS2、LKJ、機車信號設備、道口信號設備；特種設備、軌道車等。

3.重點場所：信號機械室（含微機室）、運轉（信號樓）控制室室內防護、施工地段、區(qū)間作業(yè)點、大站岔群作業(yè)點、油料室等部位。

4.重點時段：交接班時間、夜間尤其是后半夜、作業(yè)影響較大時段、作業(yè)繁忙時段、高負荷工作時段、連續(xù)作戰(zhàn)時段、嚴寒酷暑、暴風雨雪大霧等惡劣天氣時段，以及冬運、春運、暑運、防洪、專特運、節(jié)假日、全國“兩會”等特殊時期。

5.重點崗位：現(xiàn)場信號工、工長、軌道車司機、室內外防護人員、聯(lián)鎖試驗人員、新職轉崗人員。

6.重點環(huán)節(jié)：施工、天窗修、故障處理，作業(yè)前準備、作業(yè)中監(jiān)控和施工后交驗等。

7.重點內容：監(jiān)控職工標準化作業(yè)執(zhí)行情況；監(jiān)控設備檢修質量和運用狀態(tài)；監(jiān)控干部職工責任落實情況；監(jiān)控現(xiàn)場作業(yè)的勞動紀律、作業(yè)紀律和工作質量等。

四、現(xiàn)場作業(yè)控制方式

電務段、車間、工區(qū)分別結合自身實際，針對施工、設備檢修、故障處理等采取不同的控制方式進行有效控制。

1.覆蓋控制：不同控制主體要在不同時間、不同區(qū)域內，動員各種力量對各崗位、各環(huán)節(jié)、各種作業(yè)、各種設備等進行現(xiàn)場作業(yè)的覆蓋控制。

2.過程控制：對運輸安全影響較大的關鍵作業(yè)，如施工配合、設備檢修、故障處理等，采取干部跟班作業(yè)、專業(yè)人員跟蹤監(jiān)控的方式，從頭至尾進行全程控制。

3.抽查控制：組織各種專業(yè)人員，采取事前不通知、不打招呼、不確定時間和地點、不固定人員等形式，對現(xiàn)場作業(yè)控制項點進行抽查控制；重點抽查偏遠地區(qū)、薄弱時段、關鍵部位的現(xiàn)場作業(yè)控制情況。

4.復查控制：對問題頻發(fā)的、比較關鍵的的部位、崗位、環(huán)節(jié)，以及已經(jīng)整改的隱患和薄弱問題等進行回頭檢查和重復檢 6 查；對信號設備檢修質量，實行逐級把關復查。

5.專項控制：對安全隱患和傾向性問題,集中進行重點控制，提出專項控制內容，并進行督辦落實。

6.幫促控制：對薄弱車間、工區(qū)、崗位等，根據(jù)存在問題的類型、性質、嚴重程度，抽調專業(yè)力量進行集中幫促；電務段每季度組織一次薄弱車間幫促，車間每月組織一次薄弱工區(qū)幫促，并形成幫促報告。

7.動態(tài)控制：組織專業(yè)干部, 堅持添乘機車檢查、利用電務檢測車動態(tài)檢查等做法, 對設備質量、現(xiàn)場作業(yè)、路材路料等進行動態(tài)控制。各級管理人員在日常檢查中發(fā)現(xiàn)的各類問題，及時處理或反饋責任車間、工區(qū)，督促整改。

8.監(jiān)測控制：充分發(fā)揮信號設備微機監(jiān)測、視頻監(jiān)控等監(jiān)測監(jiān)控裝置作用，對現(xiàn)場作業(yè)進行監(jiān)控，并利用記錄數(shù)據(jù)，分析作業(yè)過程存在的問題，采取有效的持續(xù)改進措施，實施現(xiàn)場作業(yè)監(jiān)控控制。

9.預防控制：建立安全分析預警機制, 全面分析現(xiàn)場作業(yè)不安全因素，針對可能的發(fā)展趨勢、慣性事故或已經(jīng)出現(xiàn)的不安全跡象、苗頭、安全隱患, 提前研究、制定、實施預防控制措施。

10.階段控制：針對重點時段，提前制定并實施階段措施，采取不同方式進行階段控制。

五、現(xiàn)場作業(yè)控制的考核評價

1.各級干部嚴格按照監(jiān)督檢查量化標準深入現(xiàn)場檢查，監(jiān)督檢查現(xiàn)場作業(yè)控制情況；對照干部監(jiān)督檢查量化標準要求，對各級干部監(jiān)督檢查現(xiàn)場作業(yè)控制的執(zhí)行情況進行定期檢查。

2.電務段對車間、工區(qū)的逐層、逐級監(jiān)督檢查分別納入日常和季度考核體系。

六、現(xiàn)場作業(yè)安全卡控措施

（一）通用作業(yè)安全卡控措施 1.作業(yè)人員要求（1）必須嚴格對新職、轉崗、晉升人員進行安全培訓教育，熟知有關人身安全防范措施，并經(jīng)考試合格后方可上崗。對現(xiàn)職人員進行全員安全培訓教育，考試不合格者不準上崗。（2）所有作業(yè)人員必須持《鐵路崗位培訓合格證書》上崗，由工區(qū)統(tǒng)一保管，以備隨時接受查驗。室內安全防護員和現(xiàn)場安全防護員必須佩帶防護員證和防護員培訓合格證。（3）160-250km/h 線路、200-250km/h 客運專線區(qū)段信號維護人員必須經(jīng)鐵路局培訓考試合格，持證上崗。（4）對跨不同作業(yè)環(huán)境（非電化區(qū)段到電化區(qū)段、普速到高速、單線到復線、沿線到樞紐等）、崗位變動（跨車間、工區(qū)調動等）的人員進行相應的安全培訓教育，經(jīng)考試合格后方可上 8 崗。（5）特種作業(yè)人員，機械設備、工具操作人員，須按照相應的規(guī)定經(jīng)專業(yè)安全技術培訓考試合格后，方準持證上崗。

（6）作業(yè)人員必須按規(guī)定穿防護服、安全帽、佩戴標志及攜帶規(guī)定的防護用具。專職防護人員和現(xiàn)場施工負責人穿著帶反光標志的橙紅色防護服（背心或襯衣），其他作業(yè)人員穿著帶反光標志的黃色防護服（背心或襯衣）。不準用圍巾、衣帽等裹遮耳目。（7）雇用勞務工，必須經(jīng)安全培訓、考試后方可上崗，勞務工上道作業(yè)必須由正式職工帶領，派專人全過程防護，做到勞務工和路工集中上下工、集中休息、按規(guī)定路線集中行走。（8）施工作業(yè)時，參與施工的人員必須按職責分工，分別佩帶施工負責人、安全防護員、聯(lián)鎖試驗員、聯(lián)鎖監(jiān)督員等相應的上崗證。（9）嚴格遵守勞動紀律和作業(yè)紀律，認真執(zhí)行保休制度，班前充分休息，嚴禁班前、班中飲酒；嚴禁脫崗、串崗、私自替班或換班，不得做與工作無關的事情。（10）在生產(chǎn)作業(yè)場所、線路作業(yè)不得穿拖鞋，女職工須按規(guī)定著裝，不得穿裙子、高跟鞋、無跟鞋。（11）嚴禁在工作時間（或在出差、施工期間）下河、塘游 9 泳、洗浴。（12）酷暑天作業(yè)應配帶防暑降溫藥品，防止中暑發(fā)生。2.作業(yè)卡控措施（1）作業(yè)前，作業(yè)負責人須對參加作業(yè)的人員進行有針對性的安全教育和技術交底。（2）在站內作業(yè)時要實時注意瞭望列車運行，根據(jù)站場線路布置，建立作業(yè)安全島。（3）作業(yè)時必須堅持同出同歸，列隊按規(guī)定行走線路（由車間指導工區(qū)制定行走徑路圖）行走；在區(qū)間行走時應走路肩；因工作需要必須在道床上行走時，應不斷前后瞭望；在復線區(qū)間，應逆列車運行方向行走，并不斷前后瞭望。（4）在作業(yè)前，由現(xiàn)場安全防護員與室內安全防護員聯(lián)系，在確認未準備相關接、發(fā)列車或調車后，經(jīng)室內安全防護員同意，方可進行作業(yè)。（5）本線及鄰線作業(yè)人員下道避讓列車時機。站內：出發(fā)或調車信號開放時下道避車，列車接近時下道避車。區(qū)間：在半自動閉塞區(qū)段的進站信號機及以外行走或作業(yè)，臨站開車時下道避車；在自動閉塞區(qū)段的區(qū)間行走或作業(yè)（或V 型天窗作業(yè)時，鄰線來車）列車與作業(yè)點最近間隔一個閉塞分區(qū)時下道避車。（6）作業(yè)人員下道避車時，將打開的箱盒關閉并固定良好，10 臨時打開的信號設備防護罩、作業(yè)機具隨同人員須撤至距本線鋼軌頭部外側2m（高速、客專線路3m）以外，或橋梁避車臺、隧道避車洞內安全地點，機具、人員不得在鄰線和兩線間存放和停留，人員列隊面向列車方向站立，認真瞭望，防止列車上拋落、墜落物或繩索等傷人。（7）橫越線路時，須執(zhí)行“一站、二看、三通過”制度。禁止從車輛下部或車鉤處通過。在停留列車、車輛前部或尾部通過時，應與其保持5m 以上距離。（8）嚴禁搶越股道和以車代步(扒乘機車、車輛)。（9）嚴禁在鋼軌、枕木、道心坐臥或在車底下避雨、乘涼、休息。（10）雷雨或暴風天氣時，禁止登高、在高柱信號機上作業(yè)；遇雷雨天氣時，禁止修理避雷器、地線、拔測防雷元器件等作業(yè)。（11）冬季室外作業(yè)時，所戴防寒帽應有耳孔；冰雪凝凍天氣，須采取防滑、防摔傷措施。（12）扛抬笨重物品時，每人負重一般不得超過50kg。（13）人身和攜帶物件（如長桿、導線、工具等）與接觸網(wǎng)設備帶電部分，必須保持2m 以上的距離，與回流線有1m 以上的距離。（14）在距離接觸網(wǎng)帶電部分不足2m 的處所作業(yè)時，接觸 11 網(wǎng)必須停電，由接觸網(wǎng)工區(qū)人員安設可靠的臨時接地線后，方可開始工作。作業(yè)時應有接觸網(wǎng)工區(qū)人員在場監(jiān)護。拆除臨時接地線后，嚴禁再進行作業(yè)。（15）禁止攀登接觸網(wǎng)支柱，不得在支柱上搭掛物品。（16）嚴禁向接觸網(wǎng)上搭掛繩索等物，發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)上掛有線頭等物，不準接觸。當發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導線斷落時，要遠離該處10m以外，將該處加以防護，并立即通知有關部門處理。（17）信號設備的地線必須連接牢固，接觸良好，接地電阻應符合要求，作業(yè)時應確認地線接觸良好。（18）作業(yè)時，應按規(guī)定使用耐高壓的絕緣防護用品，如高壓絕緣手套、絕緣靴、絕緣墊等。（19）室外作業(yè)人員嚴禁在線路上或侵入限界的地點使用手機。（20）夜間作業(yè)，必須保證足夠的照明燈具、充足的照明時間和亮度。事先熟悉作業(yè)點附近的地形、線路情況，選好避讓列車的安全地點，遇有列車臨近時提前下道到安全地點避讓列車。（21）嚴禁使用單軌車。（22）能見度不足200m 的大霧、暴風雨（雪）、雷電密集、揚沙等惡劣天氣時禁止上道作業(yè)。必須巡查作業(yè)時，應在路肩上行走，并采取特殊安全措施，保證來車之前到安全地點避車；遇 12 設備故障等特殊情況時，按應急處理相關規(guī)定辦理。（23）嚴禁在邊坡、危巖處休息、嬉戲、打鬧。（24）聯(lián)鎖電路未經(jīng)上級審批,嚴禁擅自改動。（25）非聯(lián)鎖培訓合格人員，嚴禁進行聯(lián)鎖試驗。（26）處理故障時，必須先登記設備停用后處理故障。（27）施工做到雙人一崗，相互提醒，相互控制，保證安全。嚴格按施工安全有關規(guī)定、程序交付設備使用，決不能簡化程序，盲目交付。（28）配合外單位施工時，配合工區(qū)應指派專人負責配合工 作，特別是在電纜徑路上施工必須了解地下電纜設施、過道、過 溝、埋深等情況，并向施工單位提供電纜徑路圖及有關資料，并 進行全過程跟蹤監(jiān)督。當施工單位擅自擴大施工范圍、變更施工 內容，可能影響信號設備正常使用時，配合車間、工區(qū)應責令其 立即停止施工，并立即向電務段調度匯報。（29）施工單位進入使用中的站場及自閉區(qū)間，特別是信號機械室內進行施工作業(yè)，相關車間、工區(qū)應事先了解施工范圍、施工內容。當無方案施工可能影響信號設備正常使用時，拒絕配合并予以制止，并匯報電務段調度。

（二）關鍵作業(yè)安全卡控措施 1.嚴格執(zhí)行《鐵路信號維護規(guī)則》規(guī)定的“三不動”、“三 13 不離”、“三不放過”、“三級施工安全措施”四項基本安全制度和“七嚴禁”作業(yè)紀律，以及我段制定的“十七條”紅線管理制度。2.堅決執(zhí)行施工“八不準”制度，嚴禁在天窗點外進行天窗點內的作業(yè)項目，杜絕無計劃、超計劃、超范圍施工。3.施工、故障處理后，必須按程序和項目要求進行全面聯(lián) 鎖試驗，確保聯(lián)鎖試驗全面、徹底、正確。4.設備聯(lián)鎖失效必須立即登記停用,嚴禁進路有關道岔未納入聯(lián)鎖時開放信號，接發(fā)列車。5.嚴格執(zhí)行天窗修的相關規(guī)定，嚴禁點外進行點內作業(yè)項 目。6.嚴禁未經(jīng)車站值班員（信號員）同意（口頭），擅自操縱試驗信號設備。7.配合單位人員不到位，不準進行影響結合部的作業(yè)（包 括在路肩間上挖電纜溝、電纜等穿越線路破底）。8.分路不良區(qū)段未經(jīng)測試確認，禁止登、銷記。9.作業(yè)時，擺放在線路邊機具、路料不得侵入鐵路限界，施工完成后，必須及時回收，一時不能回收的，必須24小時安排專人看管。10.啟用手搖把必須按規(guī)定辦理相關手續(xù)，嚴禁將其它手搖 14 把帶入作業(yè)現(xiàn)場，在任何情況下，嚴禁未與室內防護人員聯(lián)系和未經(jīng)車站值班員或現(xiàn)場車務配合人員同意，使用手搖把轉換道岔。

（三）駝峰場作業(yè)安全卡控措施

1.駝峰室外設備日常巡視（檢查）及檢修必須全部納入停輪修，施工納入月度計劃，嚴禁在駝峰溜放中或溜放間隙作業(yè)（故障處理時除外，但必須按規(guī)定登銷記，設專人防護）。

2.溜放車輛變更計劃時，室內安全防護員應及時通知室外作業(yè)人員。

3.駝峰作業(yè)時盡量做到面向峰頂。

4.嚴禁在尖軌處和前后溜放車之間搶越線路。5.作業(yè)時嚴禁在減速器制動軌上行走。6.嚴禁用溜放車輛帶送工具、材料。

7.禁止以前方道岔開向來確定車輛運行進路。

8.停輪修時，室內安全防護員應將作業(yè)點前級分路道岔扳至開通非作業(yè)點位置，并拔下該道岔轉轍機啟動保險，現(xiàn)場安全防護員同時斷開該轉轍機遮斷器（安全接點），室內安全防護員扳動試驗確實扳不動后，才能通知室外人員上道作業(yè)。

9.拆卸壓力容器元件前先關閉相關電源或閥門并排壓，高壓管嚴禁正對人員。

10.風扳使用過程中雙手應握緊，避免傷及手臂。11.使用撬棍時應插牢，避免造成人身傷害。

（四）道岔轉轍設備作業(yè)安全卡控措施 1.檢修電動（電空、電液）轉轍機時，應打開遮斷器，斷開安全接點。2.安裝、拆裝機械設備時不得將手指探入螺孔或銷子孔內。3.在道岔施工作業(yè)時，停用設備的調度命令下達前，嚴禁松動安裝裝置、轉轍機固定螺栓；嚴禁拆除道岔方鋼、各種桿件，構成轉轍機的道岔假表示。4.提速道岔要注意同時拆卸主機、副機與道岔桿件連接時，斥離軌的開程狀況，車務必須有斥離軌鎖定措施。5.在整治提速道岔動作阻力的過程中，要防止完全拆除鎖閉框上固定螺帽。6.ZYJ7 提速道岔油路故障時，嚴禁采取拆卸鎖閉框的方式動作道岔。7.電液道岔施工中，必須嚴格軌排預裝制度，在預裝完成后，上道前必須執(zhí)行道岔扳動試驗，試驗表示、密貼良好。8.作業(yè)過程中，不準將手探入尖軌與基本軌間；需扳動道岔時，應確認尖軌與基本軌之間無作業(yè)人員和工具。9.擦拭轉子須用道岔手搖把扳動，嚴禁電源扳動時擦拭轉 16 子。10.做2mm、4mm 等試驗時防止被夾傷。11.轉轍機內部作業(yè)時禁止戴手套。12.時速160km/h 以下線路的道岔清掃工作，可結合設備巡視檢查進行，但應盡量安排在天窗時間內作業(yè)。嚴禁在動車組和特快列車密集時段利用天窗點外上道作業(yè)。道岔清掃作業(yè)時，室內應單獨鎖閉道岔，室外必須將安全木楔放置尖軌與基本軌之間方可作業(yè)，防止擠傷手腳；清掃道岔滑床板應使用專用長柄膩子鏟、笤帚。

（五）軌道電路設備作業(yè)安全卡控措施 1.更換扼流變壓器、中心連接板、軌道電路送、受電的扼流變壓器引接線、站內橫向連接線等器件時，應按規(guī)定采取相應的安全防護措施，保證牽引電流暢通后，方可進行作業(yè)。2.更換軌道電路絕緣時，應在確認扼流變壓器連接線各部連接良好后，方準開始作業(yè)。3.檢查軌道電路時，當軌道變壓器與扼流變壓器連接的低壓線圈斷開之前，禁止切斷其高壓線圈回路。4.配合工務換軌、換岔時，必須先檢查確認工務部門安裝的疏通牽引電流的引接線連接良好后，方可進行換軌、換岔作業(yè)。5.分解軌道絕緣宰軌縫時注意宰子、肥邊傷害。17

（六）登高作業(yè)安全卡控措施 1.登高作業(yè)前應檢查與高壓線限界，戴好安全帽；檢查確認高柱（信號機）的地線良好。2.在接觸網(wǎng)帶電情況下，高柱（信號機）距接觸網(wǎng)小于2米時，嚴禁登上高柱（信號機）作業(yè)。3.離開梯子或站在梯子架外側工作，須使用安全帶；保安帶質量符合要求、腰帶束扎適當，禁止低掛高作業(yè)。4.禁止上、下同時作業(yè)；不得將工具、材料放在高柱（信號機）上；不準上下拋遞工具、材料。5.列車通過時，禁止在該股道兩側高柱（信號機）上停留，站在規(guī)定的安全處所避車。6.不準人扛、手提笨重物品攀登高柱（信號機）。7.作業(yè)時，須保持人身和所持工具與接觸網(wǎng)帶電部分距離不得少于2m，與回流線距離不得少于1m，否則應采取信號機柱外移的措施。如線間機柱無條件移動時，應適當降低機柱的高度，以保證作業(yè)人員安全。8.更換高柱信號機機柱（新設高柱信號機）時，必須有足夠人員參與施工作業(yè)，必須有3 個以上方向的牽引繩索；機構吊裝必須有專用吊裝機具。

（七）光電纜作業(yè)安全卡控措施

1.挖電纜溝作業(yè)。應了解地下設備情況，電纜溝需經(jīng)過其它電纜、管路及過道時應提前通知相關單位配合。過道開挖需在工務人員配合的情況下進行，并設置防護；開挖后盡快恢復，并夯實搗固；列車通過時，應停止作業(yè)并迅速撤離。土質松軟處所應有防護和加固措施，以防坍塌。在既有線附近施工時，應設專人防護，列車接近時及時離開危險地帶。開挖電纜溝和過道時，土石方、材料、工具堆放不得侵限。作業(yè)時，挖溝人員間距應在３m 以上，注意自身及他人安全。

2.敷設光電纜作業(yè)。電纜盤應架設穩(wěn)固，軸杠保持水平，方向正確；電纜盤架設距地不應大于0.1m；并應有制動措施；兩側作業(yè)人員，不得將腳伸入電纜盤底下，手不得伸入軸杠轉動部位。服從專人統(tǒng)一指揮，并互相傳遞。所有作業(yè)人員均應戴帆布手套，每人承重不應大于35kg；扛電纜的人員應用同側肩抬運，拐彎處應站在彎道外側，每兩人間最大間距不大于10m;上下坡、跨溝渠和拐彎處，應設托、扶防護人員；電纜繞彎時，彎曲半徑不得小于電纜外徑的15 倍；穿越管道、過障礙處應有專人操作；抬運光電纜通過鐵路線時，扛電纜人員必須排列成一直線與鐵路平行，首尾同時直步跨越，嚴禁排成與鐵路垂直的隊形通過；過橋梁、隧道或在鐵路路肩上抬運電纜時，嚴禁電纜曲伸到限界以內。

3.整修電纜作業(yè)。應先確認電纜外皮（全塑電纜除外）與電 19 纜屏蔽地線連接牢固，接觸良好，同溝內數(shù)條電纜外皮焊接良好，方準開始作業(yè)；切割地下電纜時兩端鋼帶連通并入地。剝除電纜外皮，鎧裝時，應戴手套，防止割傷。

4.檢修或處理漏纜故障時，必須先加臨時地線，防止作業(yè)人員在梯子上接觸感應電摔下梯子。并要做好作業(yè)點兩端的防護工作。

（八）車載設備作業(yè)安全卡控措施

1.禁止在機車（含動車組，下同）行駛中檢修機車外部的電務設備、上下車。

2.機車入庫（所）或在車站停車檢修機車外部的信號設備時，應掛紅色信號旗或紅燈防護，并在司機操縱室操縱手柄上懸掛紅色“禁止操縱牌”。下地溝作業(yè)，須佩戴安全帽；在車底作業(yè)時必須同時對前后情況進行防護；嚴禁跨越地溝。

3.禁止操作機車進行車載設備機能試驗。在試驗時必須與機務人員聯(lián)系好，做好互控工作。在進行緊急制動、常用制動試驗時鳴笛警示和對車下高聲呼喚“緊急試驗”確認車下無人時方可進行試驗，防止制動試驗過程造成人員傷亡。

4.禁止反背上下機車，嚴禁上下拋擲工具。5.庫（所）內嚴禁從高空吊物下通過。6.測試臺在使用過程中禁止用手接觸轉動部位。

7.接觸靜電敏感器件前人體應對地放電，作業(yè)中須持其外殼，工作桌面須鋪防靜電桌墊，盡量避免直接觸及引腳。

8.外出在臨時換裝點作業(yè)時，必須向臨時換裝點所在地信號工區(qū)工長了解清楚站場作業(yè)安全注意事項，按規(guī)定穿戴防護用品。重點卡控在復雜的站場中穿越股道、線路尋找機車對其進行LKJ 換裝的勞動安全，夜間作業(yè)必須攜帶足夠的照明工具。

9.電務檢測車上線檢測時，拆接機車信號連接線時必須在機車駕駛室司機操作端設置防護人員，與機車乘務員聯(lián)系妥當，注意拆接線作業(yè)安全，開車前必須關好電務檢測車車門，運行途中及列車未停穩(wěn)前禁止打開車門。

（九）室內及帶電作業(yè)安全卡控措施 1.對帶有220V 及其以上電壓的設備進行作業(yè)時，一般應切斷電源或雙人作業(yè)。需停電進行檢修作業(yè)時，應指派專人負責斷電，并在電源開關處懸掛警示牌?；謴凸╇姇r，應確認全體工作人員作業(yè)完畢，脫離帶電部件后，方可合閘，摘除警示牌。2.對安裝有G2 盤遠動裝置的，因故障處理、檢修施工需要人工斷開裝置中的I、II 路電操開關時，首先應斷開遠動控制模塊的操作電源（斷開空氣開關），然后旋動電操開關操作手柄至“0”位（分閘），再將機械鎖扣拉起，掛上機械鎖，最后確認G2 盤遠動功能無效且掛好禁動牌后方可進行作業(yè)。作業(yè)結束后，21 必須檢查遠動控制模塊電源已開啟、機械鎖已取下并存放在正確位置后，方可將電操開關操作手柄旋轉至“1”位（合閘）。

3.對高于36V 電壓的設備進行帶電作業(yè)時，應遵守以下規(guī)定：使用帶絕緣的工具，穿絕緣膠鞋（室內應站在絕緣板上）；不得同時接觸導電和接地部分；未脫離導電部分時，不得與站在地面的人員接觸或相互傳遞工具、材料。4.電壓高于220V 的設備應關閉電源，并通過人工放電，釋放電容器電能后，方可開始工作。5.不準將電流互感器二次線圈開路，以免產(chǎn)生高電壓擊穿設備和危及人身安全。

6.走線架上作業(yè)前檢查走線架安裝穩(wěn)固，防墜落。

7.帶電作業(yè)必須使用絕緣性能良好的工具。8.梯子限寬裝置良好，梯子應有防溜措施，梯下應有專人保護。

9.進入機械室注意防鼠檔板絆腳。10.臨時用電（包括室內）需符合電力要求，應有專人負責維護和管理，用完后及時撤除。安裝臨時用電設備所用的刀開關及熔絲，需設防護罩，熔絲的容量必須符合電路安全電流的要求。嚴禁用其它金屬線代替熔絲；電動機具和照明設備連接電源時，必須使用刀開關或插銷。不得將線頭直接插入插座或直接掛在燈 22 頭上。室內外使用的電動機具、照明設備、開關和插座等不得受潮或雨淋。

11.加強電烙鐵、電炊壺、插線板等用電設備安全管理，不得亂放。不得亂拉亂接電源線。電烙鐵應放在鐵支架上，用畢立即斷開電源，嚴禁將電烙鐵接通電源后離開。

（十）機械室（材料室）消防安全卡控措施

1.必須備有符合要求的報警和滅火設施，并保持其良好。配齊消防器材并定置、定人、定期管理。

2.全部采用氣熔膠或采用氣熔膠和七氟丙烷混用的有人值班車站，將火災報警控制器設置為手動控制狀態(tài)；全部采用氣熔膠或采用氣熔膠和七氟丙烷混用的無人值班車站，將火災報警控制器設置為自動控制狀態(tài)；全部采用七氟丙烷的車站，將火災報警控制器設置為自動控制狀態(tài)。

3.電纜進出口應采用防火材料封堵，電力電纜不得與信號電纜同溝敷設。

4.必須按日常養(yǎng)護周期巡視信號設備，發(fā)現(xiàn)溫升異常須及時處理。

5.室內不得存放易燃易爆物品。6.嚴禁用汽油、酒精等擦拭設備的電氣接點。并不得用易燃油擦洗地面和設備。23 7.材料室（庫）的易燃易爆品定置、定人、定期管理。

8.嚴禁在機械室、材料庫或其它禁煙場所吸煙。

（十一）使用電動工具、機床作業(yè)安全卡控措施

1.應戴袖套或扎緊袖口，禁止戴手套和圍巾，長發(fā)不外露。2.工作前要檢查工具、機床完好，電氣特性和絕緣性能良好、防護裝置完好。

3.安裝和更換砂輪片前檢查其良好，裝好后要空轉一分鐘正常后方可使用；砂輪片與托板間隙不超過3 毫米；磨削時不要強力推壓，避免工件猛撞砂輪。

4.在鋼軌上鉆孔時，電鉆外殼必須接地良好，各部電線不得裸露，使用前應檢查電鉆、電線、插銷，確認絕緣良好，連接可靠，方可使用。作業(yè)時，應帶絕緣手套，穿絕緣鞋或站在絕緣體上。移動電鉆時，不得提著電線或鉆頭，電鉆未靜止前，不得觸及鉆頭和轉動部位。電鉆鉆孔時，不得超負荷運行，鉆頭與鉆身應在一條直線上，停用時，必須斷開電源，將電鉆放在安全干燥地點。鉆孔電源要用專用發(fā)電機，不得借用既有信號設備電纜；外接其它電源時，必須另加保安器，以防短路外接電源。發(fā)電機與鉆孔機最好在線路的同一側，如不能同側時，引接電源線要從鋼軌底部穿過并固定好。如中間停止作業(yè)時，應設專人看守或及時收回。

5.嚴禁冒雨在室外使用發(fā)電機、電鉆、電砂輪。6.清除鐵屑時，應用毛刷子，禁止用手拂或口吹。7.磨削時操作者必須佩戴護目鏡并站在砂輪旋轉方向的側面。

8.車工作業(yè)不準戴手套，在高速切削和切削硬質鋼材時必須戴防護眼鏡。

9.機床運轉時，操作人員不得離開車床；機床變速時，應停車檢查；裝卸工具、夾具和測量工件尺寸、清除切屑等必須停車；機床床面不準擺放工具、量具和工件；人體勿接觸旋轉及齒合部分。

10.鉗工作業(yè)時，打掄手錘、干鏟活禁戴手套，對面不得站人；剔、鑿作業(yè)時，應戴防護眼鏡；有尖、有刺的工具要隔開存放；用手錘擊打的加工工具，不準用高碳鋼制作，頂部不得淬火；裝卡重量15 公斤、長度0.5 米以上工件，卡牢并用托架托住，以防砸傷；不準夾超過虎鉗子標準力量的工件；使用虎鉗子夾小工件時，防鉗口夾手；在夾活時，不可用力過猛，不準用手錘敲打鉗把；鉗臺上使用虎鉗作業(yè)時，工件厚度應不超過虎鉗行程的2/3；沒有安全網(wǎng)時，嚴禁在同一工作臺兩人對面同時作業(yè)。

11.電動機烘烤時，應等電動機冷卻后取出，避免燙傷。12.下堿池工作應穿戴好橡膠圍裙、護目鏡和手套，注意堿 25 液濺起傷人。

13.裝卸作業(yè)時注意重物滑落砸傷。

14.使用角磨機必須遵守操作規(guī)程，并配戴護目鏡。15.安裝、拆卸機械不得將手指探入螺孔。16.用電器具使用完畢，及時關閉電源。

（十二）焊接作業(yè)安全卡控措施

1.焊接作業(yè)時褲腳不準扎入靴筒內，衣服口袋不得敞開,穿戴好防護用品。

2.使用電焊機時應注意接線是否正確，嚴禁裸露接頭，防止電擊傷害。禁止將電焊導線和氣焊膠管混在一起。

3.電源線、焊把線不得破皮，焊條夾鉗必須完好和可靠的絕緣接地。

4.地線必須直接接在焊件上，不準通過其他設備、管道等連接焊件。

5.禁止在受壓的物體上進行焊割工作。6.嚴禁穿潮濕衣服或在潮濕地方工作。

7.作業(yè)點必須距氧氣、乙炔瓶10 米以上，氧氣、乙炔瓶之間保持5 米以上的距離。焊接地點附近不得有易燃、易爆物品。

（十三）特種設備安全卡控措施

1.壓力容器（含氣瓶）、壓力管道、起重機械等特種設備作 26 業(yè)人員及其相關管理人員（統(tǒng)稱特種設備作業(yè)人員）必須取得相應的《特種設備作業(yè)人員證》，持證上崗。及時組織特種設備作業(yè)人員培訓和復審，嚴禁無證或持失效證件上崗操作設備或維修設備。

2.加強對特種設備作業(yè)人員的管理和日常教育培訓工作，對特種設備作業(yè)人員至少每年進行一次集中適應性培訓。

3.嚴格按各項特種設備安全操作規(guī)程要求操作設備或維修設備。

4.特種設備定期檢驗前，特種設備使用單位應當按照使用維護保養(yǎng)要求，對特種設備進行自檢。對自檢不合格的項目，應當及時處理。在安全檢驗合格有效期屆滿前兩個月向局特檢所提出定期檢驗要求。

5.租用氧氣、乙炔等氣瓶，必須定點在有運營資質的單位租用，并簽訂租用合同。租用氣瓶，必須檢查氣瓶外觀是否完好、是否超期。

6.起重機械操作安全措施

（1）使用起重機時必須戴安全帽。（2）嚴禁斜吊、拉吊或手抓吊鉤升降。

（3）單梁橋式起重機負載不能超過其額定起重量。（4）汽車吊嚴格要求在其額定負載內工作，嚴禁超負載工

作。

（5）起重機械掛繩將重物牢固固定后方可起吊和開動，吊鉤下嚴禁站人。

（6）工作時不允許長時間地將重物靜止懸空。

（7）升降、橫向、縱向運行接近極限位置時，應細心緩慢開動，以防止猛撞，碰壞設備。

（8）升降、橫向、縱向制動距離大于80 毫米影響正常工作時應進行檢查調整，檢查帶有制動裝置的椎形轉子電機時，吊鉤嚴禁懸掛重物，拆修大車走行變速箱時應將行車架與房架栓牢，方可上梯工作。

（9）每天使用前，必須先進行空載試驗，檢查控制按鈕是否靈敏可靠，鋼絲繩能否在卷筒上正常纏繞，縱向、橫向運行是否穩(wěn)當，有無異狀和異常聲響，發(fā)現(xiàn)問題應及時排除方可使用。

（10）用后應將吊鉤升離地面2 米以上，并停放到指定地點，切斷電源，將控制按鈕盒放入電源箱內鎖好。

（11）操作應按指揮信號進行，對緊急停車信號，不論何人發(fā)出都應立即執(zhí)行。發(fā)現(xiàn)鋼絲繩發(fā)生亂扣或松動時，不準繼續(xù)使用，應拆開導繩器裝置進行整理。

（12）當起重機上或周圍確認無人時，才可以閉合主電源，如斷路裝置上加鎖或有標牌時，應由有關人員除掉后，才可閉合

主電源。

（13）閉合主電源前，應將所有的控制器手柄置于零位。（14）工作中突然斷電時，應將所有的控制器手柄板回零位，重新工作前，應檢查起重機動作是否都正常。

（15）操作人員進行維護保養(yǎng)時，應切斷主電源并掛上標志牌或加鎖，如有未消除的故障，應通知接班人員。

（16）有下述情況之一時，操作人員不應進行操作。①結構或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷。如制動器、安全裝置失靈、吊鉤螺母防松裝置損壞，鋼絲繩損傷達報廢標準等。

②捆綁、起吊不牢或不平衡而可能滑動，重物棱角處與鋼絲繩之間未加墊等。

③被吊物件上有人或浮置物。

④工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物情況等。（15）不得利用極限位置停車。

（16）不得在有載荷的情況下調整起重。（17）起重機工作時不得進行檢查和維修。

（18）所吊重物接近或達到額定起重能力時，吊運前應檢查制動器，并用小高度、短行程試吊后，再平穩(wěn)吊運。

(19)無下降極限位置限制器的起重機，吊鉤在最低工作位置 29 時，卷筒上的鋼絲繩必須保持有設計規(guī)定的安全圈數(shù)，且保證鋼絲繩無跳槽。

7.壓力容器安全操作措施

（1）壓力容器在開始工作前，要檢查壓力容器的外觀，有無明顯的裂紋、變形，附屬裝置如安全閥、壓力表、壓電器、溫度計等是否齊全，靈敏、可靠，連接管路閥門是否完好。

（2）安全閥應每年至少進行一次定期校驗，其壓力調整，必須有主管的安全技術人員在場，校驗后的安全閥應加鉛封。

（3）低壓容器上的壓力表精度不小于2.5 級，壓力表量程應為最高工作壓力的2 倍，在刻度盤上應劃有紅線，指出容器最高壓力。壓力表要每半年至少進行一次定期校驗，校驗合格的壓力表應有鉛封和合格證。

（4）使用人在容器工作時，要注意觀察容器狀態(tài)及各安全裝置的規(guī)定示值。

（5）容器外部必須保持清潔，不得浸泡在水中，外壁不得粘有水分及其它易腐蝕的物質。

（6）氧氣瓶在搬運、使用、保管中嚴格按以下要求操作。①禁止和其它易燃易爆品存放在一起。②搬運時應避免碰撞和劇烈振動。

③應存放在陰涼處，遠離有其他熱源及日光爆曬的地方。

④瓶上應裝有防震膠圈，存放地點不能有明火或吸煙。⑤減壓表螺母在瓶上至少擰4-5 圈，螺母扣接應擰緊，減壓表調節(jié)螺絲要松開。

⑥瓶中氧氣不允許用完，至少要留0.2 MPA 的剩余壓力。（7）乙炔瓶在搬運、使用、保管中嚴格按以下要求操作。①嚴禁與氧氣瓶及其它易燃易爆品同車運輸。②乙炔瓶避免遭受劇烈的震動或撞擊。

③使用時只能直立，不能橫躺臥放，以防丙酮流出引起燃燒爆炸。

④使用環(huán)境溫度超過40 攝氏度時，應采取有效的降溫措施。⑤必須裝設專用的減壓器、回火防止器，使用壓力不得超過 0.15 MPA。

⑥瓶內氣體嚴禁用盡，余壓不得低于0.05MPA。

⑦作業(yè)現(xiàn)場貯存量一般不準超過5 瓶，嚴禁與氯氣瓶及易燃 物品存放在一起。

（8）在進行焊炬、割炬時要按以下要求操作。

①使用前無論是焊、割都必須把乙炔管撥下后才能打開氧氣閥和乙炔閥，要檢查乙炔管口的有無射吸力，試驗良好方能點火，如果發(fā)現(xiàn)往外倒風應及時處理，嚴禁點火使用。

②嚴禁在氧氣閥和乙炔閥同時打開時用手和其他物體堵住 31 焊接嘴出口，以防氧氣倒流進入乙炔發(fā)生器內。

③焊嘴不得過分發(fā)熱，溫度過高應放水中冷卻。

④發(fā)生回火時應迅速關閉氧氣閥后再關乙炔閥，回火熄滅后應將焊嘴放入水中冷卻，打開氧氣閥吹除焊炬內煙灰再點火使用。

（9）氧氣、乙炔管要按以下規(guī)定使用。

①氧氣、乙炔軟管應按規(guī)定不得錯接使用，長度應在10-15 米左右，乙炔管不宜太緊。

②乙炔管在使用中發(fā)生脫落，破裂或著火時，應將焊割炬的 火焰熄滅，然后停止供氣，氧氣著火時，應迅速關閉氧氣閥，禁 止彎折氧氣管來消除火焰。

③氧氣瓶嘴、氧氣表、焊割炬、氧氣乙炔管等嚴禁沾染油脂。

（十四）機動車安全卡控措施

1.機動車駕駛人員，嚴格遵守《道路交通安全法規(guī)》。2.禁止在不具備行駛條件的雨霧凝凍天氣下出動汽車。3.禁止作業(yè)人員上下班乘坐無營運資格的摩托車、農(nóng)用車等車輛。

4.禁止駕駛員酒后駕駛、疲勞駕駛和超速駕駛。5.禁止非專職司機駕駛公車。6.禁止公車私用。

7.在機動車內標明“禁止途中撥打接聽手持電話”及在副駕駛標明“安全監(jiān)督崗”標志；乘坐在副駕駛位置的人員認真履行安全監(jiān)督職責。

（十五）軌道車安全卡控措施

1.嚴禁未經(jīng)審驗合格和“五證”不齊全、有效的軌道車、軌道平車上線運行。

2.嚴禁軌道車未安裝軌道車運行控制設備、列車無線通信設備或設備不良時運行。

3.嚴禁軌道車駕駛員不足兩人運行。

4.嚴禁軌道車運行中擅自關閉“三項設備”。

5.軌道車在運用時應明確專人進行安全防護和檢查運送路料、器材、機具裝載固定良好。

6.軌道車停車過夜時，必須擰緊人力制動機，采取具有防盜功能的止輪器兩端雙向防溜，并以雙面紅色信號燈光防護。

（十六）160-250km/h線路（不含客運專線）作業(yè)安全卡控措施

1.不影響電務設備機械強度、電氣特性，進行道岔缺口檢查、道岔轉換試驗、軌道電路電壓測試、主副燈絲轉換試驗、各部螺栓檢查緊固等不影響電務設備正常使用的作業(yè)，可在160—250km/h 區(qū)段天窗點外進行，但 33 嚴禁利用速度160—250km/h的列車與前一趟列車之間的間隔時間進網(wǎng)作業(yè)，其它維修項目必須納入天窗。

2.除綜合施工、維修作業(yè)和巡檢天窗時段及上述規(guī)定可點外作業(yè)的項目，其它時段內，任何單位、個人，不得進行與160—250km/h 線路設備相關的作業(yè)（搶修及在安全防護網(wǎng)外進行不影響信號等行車設備供電的電力施工、維修作業(yè)除外）。

3.處理設備故障時，故障地段兩線列車應限速160km/h 以下運行。

4.步行上下工，應在防護柵欄（墻）外行走。在不具備條件的地段，只能在列車運行速度小于160km/h 的時間段內，列隊在路肩上或路旁安全地段行走。橫越站場須走平過道或人行天橋、地道，區(qū)間橫越線路時，必須做到“一停、二看、三通過”，確認兩邊無列車駛來時迅速通過，嚴禁搶越。在瞭望距離不足及視線不良情況下不得橫越線路。

5.本線不封鎖作業(yè)來車時，或復線并行地段鄰線通過列車，距離作業(yè)點不小于2000m 人員、機具下道完畢，撤至安全地點避車。本線封鎖作業(yè)，鄰線通過160—250km/h 列車，距離不小于2000m 下道完畢。

6.巡檢作業(yè)按V 型天窗模式組織實施，利用上下行列車運行速度均低于160km/h 的時間段進行（在巡檢時段內不辦理160—250km/h 列車運行），巡檢作業(yè)人員必須于160—250km/h列車運行至該區(qū)間（含上下行）前15 分鐘按規(guī)定避車。

7.速度160—250km/h 的列車通過車站前15 分鐘，停止鄰線的檢修作業(yè)，到規(guī)定的安全地點避車。

8.道岔清掃必須在天窗時間內進行，并實行登記銷點和專人防護制度，未經(jīng)車站值班員同意不準作業(yè)。道岔清掃作業(yè)時，室內應單獨鎖閉道岔，室外必須將安全木楔放置尖軌與基本軌之間方可作業(yè)，防止擠傷手腳；清掃道岔滑床板應使用專用長柄膩子鏟、笤帚。

（十七）200-250km/h客運專線作業(yè)安全卡控措施，執(zhí)行《成都電務段成灌客運專線（時速200-250km區(qū)段）作業(yè)人員勞動安全卡控措施》（成電安?2011?24號文件）。

（十八）聯(lián)系防護制度，執(zhí)行現(xiàn)場作業(yè)防護措施執(zhí)行《成都電務段現(xiàn)場作業(yè)安全防護管理實施細則》。

（十九）登銷記卡控措施

1.進行納入月度計劃、電報、臨時施工計劃及“天窗（綜合天窗）計劃”的作業(yè)，在車站《行車設備施工登記簿》（運統(tǒng)-46 35 施工）上進行登銷記。

2.進行不影響設備正常使用的作業(yè)（日常養(yǎng)護、巡視及各級檢查），在車站《行車設備檢查登記簿》上進行登銷記，車站值班員掌握。

3.進行設備故障處理、影響設備使用的安全隱患處理時，在車站《行車設備檢查登記簿》上進行登銷記。

4.電務作業(yè)（包括施工作業(yè)、維修作業(yè)、設備巡視檢查、處理故障或安全隱患、克服設備缺點、往返現(xiàn)場途中等，下同）除按照以上要求登銷記外，還必須在《安全防護記錄本》進行防護登記。

5.《安全防護記錄本》由電務段負責印制，印制為16K，100 頁，格式及內容見附錄2。

6.《安全防護記錄本》存放在現(xiàn)場各站信號機械室。7.當電務人員作業(yè)時，室內安全防護員應在《安全防護記錄簿》記錄車站準備接發(fā)列車及調車進路、辦理閉塞時通知現(xiàn)場安全防護員及室內作業(yè)人員停止作業(yè)、下道避車時間。

七、附則

1.本措施未盡事宜，請按照相關規(guī)章制度執(zhí)行。

2.本措施自發(fā)文之日起執(zhí)行，原發(fā)《成都電務段現(xiàn)場作業(yè)控制制度》（成電安?2011?181號）、《成都電務段160—250km/h 36 線路作業(yè)人員勞動安全關鍵點控制措施》（成電安?2010?283號）同時作廢。

3.本制度由電務段安調科負責解釋。

第四篇：組裝車間作業(yè)制度

組裝車間作業(yè)制度

為規(guī)范組裝車間工作流程，確保組裝車間正常的生產(chǎn)進度和生產(chǎn)質量制定本制度。組裝車間所有班組都要遵照本制度執(zhí)行。

1、物料管理

1、配料班 按照工藝部下達的物料清單進行車間內部的領料配料工作，領取發(fā)放的物料要做好對應的批次記錄。

2、領取的物料按類型分開放置，對于易混淆的物料要加以分隔。

3、所有物料要做好相應的標識。

4、對班組內的物料每天下班前進行清點。

5、發(fā)放的物料要在領料人清點無誤后方可進行簽字確認，對以后制作過程中出現(xiàn)的缺失或多出的物料要進行說明，明確問題原因、問題點、責任人，方便分析物料問題。（配料班內無人時任何其他非本班組人員不得私自進入，如有緊急情況可打班內人員電話告知，經(jīng)允許后方可進入）。

6、其他部門人員借用班組物料時要進行登記記錄，做到對物料的跟蹤。

7、組裝班組在每個箱體完成后要將多余物料及時退還至配料班并填好記錄單，不要留存在自己手中。因其他原因造成的半成品有物料剩余，需將日后用到的物料明確清楚后進行對應箱體的編號，做到物料與箱體的一一對應，不能使所有剩余物料不加以區(qū)分而放置在一起。

8、組裝車間各個班組物料不能混放，隨意亂放，箱體準備班和組裝班組人員不得將物料放置箱體內部及周圍，只能放于工作桌 或者工具車上，按需拿用。

9、車間各班組地面上不能有余落的物料（螺母、墊片、螺栓、扎帶等）。

2、工具工裝管理

1、車間內個人明確自己的工具種類及數(shù)量，并每天上、下班進行工具的清點記錄工作。

2、對于當天不用的工具不要出現(xiàn)在工作區(qū)域內。

3、車間班組內公用工具確定一名負責人保管。

4、每個班組選取一人進行清點工具工作的提醒監(jiān)督工作（班組人員可進行輪換），對出現(xiàn)的工具異常及丟失情況要及時報備。

5、力矩扳手保管人每周要負責車間內力矩扳手的校驗工作。

6、工具使用時，要放在指定區(qū)域（組裝班組內只能放在工具車上，不能放于箱體內部、箱體外圍、液壓平臺車上），使用完畢及時放回，不能放在地上或者箱體內。

7、其他班組人員借用工具要進行必要的登記記錄，確保工具的及時歸還。

8、對使用的工具要愛護，元器件與工具匹配使用，不能以小代大。（例如：2.5mm的一字螺絲刀插接6平方端子）

9、不要將工具對著他人及自己使用，避免造成人身傷害。

10、車間物料箱、物料盒、工具車、工裝車擺放整齊，清理干凈的物料箱及時清理出去。注：物料箱內不能放置垃圾，工具區(qū)域內不能只能放置與工作相關的物品，與工作無關的物品需收到班組儲物柜內。

3、信息記錄單管理

1、各班組成員能正確填寫涉及到本班組的所有信息記錄單，填寫字跡工整清晰、按表格內容填寫齊全、不能簡寫，若填寫項目與上一項相同時應重復填寫，不能用“ ｀｀ ”或同上等代替，若填寫時發(fā)生錯誤要在錯誤處劃兩條短橫線，在旁邊重寫并簽名注明日期，使劃掉部分仍清晰可辨認。

2、生產(chǎn)過程中的所有操作過程按實際情況如實填寫，不得提前填寫或事后補填。

3、每個批次完成時將記錄單及時整理歸檔放置車間統(tǒng)一保存。

4、如遇特殊情況（例如更換元器件）須做好相應的工作記錄，內容包括處理問題名稱、處理問題各類別數(shù)量、問題箱體編號、問題元器件編號及更換后的編號、相應處理人、處理時間、檢查記錄，記錄完畢交至車間統(tǒng)一保管。

第五篇：林業(yè)車間從業(yè)人員教育培訓制度

林業(yè)車間從業(yè)人員教育培訓制度

為提高職工的業(yè)務技能，增強職工的安全意識，保證林務工作有條不紊地進行，特制定此制度完善落實職工的教育培訓。

1、各工區(qū)工長對職教工作必須高度重視，提高認識，要把 這項工作作為日常工作來抓。它不僅對提高職工的業(yè)務素質有的關系，而且對提高沿線綠化及林木種植和方便工班長工作具有深遠的意義，是搞好工區(qū)各種工作的基礎。因此，各工區(qū)工長、教員必須深入持久，堅定不移地抓好這項工作。

2、工長與工區(qū)教員職責分明，密切配合，相互支持。工長的職責是有計劃地安排學習、練兵、考試時間。教員必須在上課前備好課，認真組織職工學習、考試、崗位練兵、改好考試卷，做好記錄。

3、學習內容：車間每月按照段職教科下達的學習計劃內容，細化到工區(qū)。每月工區(qū)教員必須按照車間的學習計劃內容與工區(qū)工長商量做好工區(qū)學習計劃，并認真?zhèn)浜谜n，組織職工認真學習，做好記錄，未做到的將予以考核。

4、無特殊情況下，工長必須每月按排不少于3次共10小時的業(yè)務學習時間和一次業(yè)務考試。

5、工長教員每月組織一次崗位練兵活動，教員并做好練兵項目，并有時間、地點、項目、主持人、參加人數(shù)、成績等記錄。

6、學習時間、考試時間、練兵時間、項目內容必須一致，不得弄虛作假。

7、車間、工區(qū)按照段職教科通知，完成送培指標。

8、車間組織的考試和抽考、崗位練兵，對成績突出的人員進行獎勵，對不及格的人員進行批評教育，并按排補考。

9、凡段統(tǒng)一考試，考試不合格和未參加考試及請人代考者，除段考核外，車間另予以考核。

10、建立學習臺賬，段和車間發(fā)放的學習計劃、通知、資料等與工區(qū)各課本、學習日志、報表統(tǒng)一記入學習臺帳文件夾內。