第一篇：物流管理專(zhuān)科專(zhuān)業(yè)畢業(yè)作業(yè)執(zhí)行流程及要求

物流管理專(zhuān)科專(zhuān)業(yè)畢業(yè)作業(yè)執(zhí)行流程及要求

一、畢業(yè)作業(yè)的時(shí)間要求：

1、2009年09月21日之前交畢業(yè)作業(yè)題目及提綱（備注：畢業(yè)作業(yè)題目交莊老師，因要報(bào)省校，以后不得修改；提綱交論文指導(dǎo)教師，請(qǐng)其幫忙修改。）

2、2009年10月20日之前交畢業(yè)論文初稿（或在該時(shí)間前直接交給論文指導(dǎo)教師）

3、2009年11月15日之前交畢業(yè)論文修改稿（或在該時(shí)間前直接交給論文指導(dǎo)教師）（備注：修改稿最好是在論文指導(dǎo)老師的建議下進(jìn)行多次修改，精益求精，在此基礎(chǔ)上最終形成定稿。）

【熱心畢業(yè)生介紹：！直接找這位寫(xiě)手Ω號(hào)：一**五一五六九七，100%包過(guò)關(guān)

（備注：幻燈片主要是答辯時(shí)用著背景，所以學(xué)生答辯時(shí)還要另自備一個(gè)，方便自己答辯時(shí)用。），5、畢業(yè)論文的答辯時(shí)間待定。（備注：交畢業(yè)作業(yè)定稿時(shí)一定咨詢(xún)老師，確定答辯時(shí)間和地點(diǎn)。）

二、畢業(yè)作業(yè)幻燈片的制作建議：（最好有下面的內(nèi)容，不要太復(fù)雜，簡(jiǎn)明扼要就可以。）

1、寫(xiě)明自己的年級(jí)、專(zhuān)業(yè)、學(xué)號(hào)、姓名、論文指導(dǎo)老師的姓名；

2、闡述自己為什么要寫(xiě)這篇論文；（如：工作的領(lǐng)域涉及到、自己的創(chuàng)意，或社會(huì)上比較爭(zhēng)議的焦點(diǎn)，要有新意或創(chuàng)意等等。）

3、本論文的大綱及簡(jiǎn)單的闡述，方便自己論文答辯時(shí)用到。

（備注：學(xué)生答辯時(shí)，用5-10分鐘左右時(shí)間介紹畢業(yè)論文選題理由、研究思路及畢業(yè)論文主要成果（或結(jié)論）等等。）

三、畢業(yè)論文定稿的格式要求：

1、紙型：標(biāo)準(zhǔn)A4紙型（297mm*210mm）打?。?/p>

2、論文內(nèi)容提要的格式要求：

標(biāo)題：黑體加粗，三號(hào)；副標(biāo)題：黑體加粗，四號(hào)；內(nèi)容：楷體，小四號(hào)

3、提綱格式要求：仿宋體，四號(hào)

4、正文格式要求：

一級(jí)標(biāo)題：黑體，四號(hào)；一級(jí)以下標(biāo)題及正文：宋體，五號(hào)。

5、行間距：選擇多倍行距，設(shè)值1.26、排版格式要求：（1）段間無(wú)須空行；（2）正文內(nèi)注釋寫(xiě)于頁(yè)面底部

7、裝訂要求：裝訂順序：封面——>論文提綱（或目錄）——>內(nèi)容摘要——>正文——>參考文獻(xiàn)索引；

8、參考文獻(xiàn)索引的格式要求：

序號(hào)———>著作的作者或編著者——>引用著作的名稱(chēng)/刊物名稱(chēng)——>出版社名稱(chēng)，出版時(shí)間/發(fā)行時(shí)間等等。

（備注：

1、畢業(yè)論文要論點(diǎn)正確、論證充分、結(jié)論合理；材料翔實(shí)、結(jié)構(gòu)完整、語(yǔ)言通暢；行文格式規(guī)范；

2、畢業(yè)論文格式要符合論文規(guī)范。畢業(yè)論文主要內(nèi)容包括：摘要、正文、參考資料三部分。論文正文字?jǐn)?shù)一般不少于3000字，參考資料不少于3篇，引用資料不能陳舊。畢業(yè)論文要求統(tǒng)一使用A4紙打印，每頁(yè)按22行、每行按30個(gè)字符排版，并用統(tǒng)一印制的封面裝幀。畢業(yè)作業(yè)的格式一定要規(guī)范，否則會(huì)影響論文的成績(jī)。）

第二篇：物流管理專(zhuān)科專(zhuān)業(yè)畢業(yè)論文參考題目

物流管理專(zhuān)科專(zhuān)業(yè)畢業(yè)論文參

考題目

1、供應(yīng)商選擇的策略研究

2、制造企業(yè)生產(chǎn)物流合理化的研究

3、綠色物流管理的研究

4、現(xiàn)代采購(gòu)管理對(duì)提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的探討

39、ASP在中小企業(yè)物流管理中的運(yùn)用 40、物流配送行業(yè)在中國(guó)的發(fā)展前景

41、關(guān)于鄭州港發(fā)展現(xiàn)代物流的思考

42、傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)如何向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)化方式探討

43、第三方物流業(yè)發(fā)展中的存在的問(wèn)題分析

44、從交易成本角度分析第三方物流的發(fā)展

5、第三方物流企業(yè)資源整合研究

6、中小物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力研究

7、公路運(yùn)輸業(yè)對(duì)發(fā)展物流服務(wù)的研究

8、XX企業(yè)物流模式分析

9、制約我國(guó)第三方物流發(fā)展因素的研究

10、商業(yè)連鎖企業(yè)配送中心運(yùn)作研究

11、企業(yè)物流外包的戰(zhàn)略決策和關(guān)系管理

12、鄭州市物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查

13、XX企業(yè)配送體系的構(gòu)建

14、中國(guó)物流業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)

15、中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略淺析

16、企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程的物流效率淺析

17、準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)模式在企業(yè)當(dāng)中的運(yùn)用

18、敏捷制造模式下的物流策略

19、應(yīng)對(duì)供應(yīng)鏈管理中不確定性的對(duì)策研究20、企業(yè)運(yùn)輸優(yōu)化方法探討

21、生產(chǎn)企業(yè)物流中心的規(guī)劃策略

22、連鎖經(jīng)營(yíng)業(yè)的物流配送策略研究

23、零售企業(yè)物流配送淺析

24、企業(yè)銷(xiāo)售物流管理研究

25、中小型生產(chǎn)企業(yè)采購(gòu)管理研究

26、中國(guó)回收物流的發(fā)展策略

27、供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)的目標(biāo)沖突的解決策略

28、第三方物流企業(yè)的客戶(hù)管理研究

29、全球物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)分析

30、供應(yīng)合同對(duì)供應(yīng)鏈管理運(yùn)作的影響分析

31、論產(chǎn)品包裝與物流運(yùn)輸?shù)年P(guān)系

32、物流管理與產(chǎn)品設(shè)計(jì)關(guān)系探討

33、中國(guó)物流現(xiàn)狀分析及改進(jìn)策略

34、企業(yè)庫(kù)存控制與生產(chǎn)物流的關(guān)系

35、物流運(yùn)輸工具（設(shè)備）選擇對(duì)成本的影響

36、論庫(kù)存管理方式對(duì)物流管理的影響

37、論公路運(yùn)輸建設(shè)與物流行業(yè)發(fā)展的關(guān)系

38、鐵路運(yùn)輸方式在企業(yè)物流運(yùn)輸中的地位

45、中國(guó)第三方物流服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)策略組合的研究

46、我國(guó)發(fā)展現(xiàn)代物流的企業(yè)戰(zhàn)略選擇

47、從運(yùn)價(jià)的影響因素看我國(guó)公路第三方物流企業(yè)的物流策略選擇

48、推動(dòng)公路港建設(shè)與現(xiàn)代物流中心的關(guān)系研究

49、電子商務(wù)環(huán)境下專(zhuān)業(yè)物流公司發(fā)展的探討

50、電子商務(wù)與物流配送——探討新經(jīng)濟(jì)與現(xiàn)代物流的關(guān)系

51、實(shí)施分銷(xiāo)商一體化面臨的問(wèn)題及應(yīng)對(duì)策略

52、中外物流配送業(yè)發(fā)展比較研究

53、論物流標(biāo)準(zhǔn)與物流發(fā)展

54、電子商務(wù)環(huán)境下第三方物流企業(yè)業(yè)務(wù)模式的研究

55、物流管理的現(xiàn)代化建設(shè)

56、物流技術(shù)對(duì)物流發(fā)展的影響

57、網(wǎng)上商店的物流配送研究

58、汽車(chē)行業(yè)零部件供應(yīng)鏈管理的模式分析

59、服裝企業(yè)物流創(chuàng)新與物流中心建設(shè)研究 60、快速消費(fèi)品（FMCG）物流管理特點(diǎn)初探 61、我國(guó)零售商與供應(yīng)商的關(guān)系透視 62、電子商務(wù)對(duì)物流的影響 63、中小企業(yè)管理的采購(gòu)供應(yīng)問(wèn)題 64、供應(yīng)鏈管理與中國(guó)企業(yè)國(guó)際化的關(guān)系探討

65、中國(guó)企業(yè)物流運(yùn)作現(xiàn)狀及發(fā)展戰(zhàn)略探討 66、綠色物流在國(guó)外的發(fā)展及我國(guó)的差距 67、供應(yīng)鏈管理中的戰(zhàn)略合作伙伴的選擇問(wèn)題

68、運(yùn)輸企業(yè)企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的策略 69、我國(guó)第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀及其制約因素分析

第三篇：物流作業(yè)流程.

引用 寶潔原材料進(jìn)倉(cāng)標(biāo)準(zhǔn)操作流程

倉(cāng)庫(kù)管理 2009-09-05 22:19 閱讀147 評(píng)論0

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一、目的

1．確保貨物安全準(zhǔn)確、完好的入庫(kù)。

2．盡量在入庫(kù)前發(fā)現(xiàn)所有存在質(zhì)量問(wèn)題的貨物，分清工廠、運(yùn)輸、倉(cāng)庫(kù)責(zé)任。3．倉(cāng)庫(kù)主管、調(diào)度、統(tǒng)計(jì)及倉(cāng)管員應(yīng)確保進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)貨物與單證相符，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。

二、責(zé)任

1．倉(cāng)庫(kù)主管：負(fù)責(zé)監(jiān)督、檢查該操作流程執(zhí)行情況，正確引導(dǎo)下屬員工不斷完善、優(yōu)化業(yè)務(wù)運(yùn)作流

程，并對(duì)運(yùn)作結(jié)果負(fù)責(zé)。

2．調(diào)度：負(fù)責(zé)單證的審核、登統(tǒng)、日常作業(yè)，并負(fù)責(zé)倉(cāng)管員、叉車(chē)司機(jī)、裝卸員作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的人力、車(chē)輛協(xié)調(diào)，作業(yè)人員的指導(dǎo)、監(jiān)督及異常情況的處理并根據(jù)收貨優(yōu)先順序及預(yù)約合理安排卸貨；合理調(diào)配

倉(cāng)管員、裝卸工、窄巷叉車(chē)司機(jī)及運(yùn)作工具。

3．倉(cāng)管員：應(yīng)嚴(yán)格遵守入庫(kù)標(biāo)準(zhǔn)操作程序，確保入庫(kù)貨物數(shù)量準(zhǔn)確無(wú)誤、質(zhì)量完好、單證與實(shí)物一致，單證填寫(xiě)、傳遞準(zhǔn)確，監(jiān)督、管理、指導(dǎo)裝卸作業(yè)；

4．窄巷道叉車(chē)司機(jī)：確保上架排位與單證排位一致、產(chǎn)品質(zhì)量狀態(tài)不改變，并積極協(xié)助倉(cāng)管員收貨； 5．統(tǒng)計(jì)員：及時(shí)準(zhǔn)確從SAP系統(tǒng)和EXE系統(tǒng)中查找?guī)炫盼?，SAP系統(tǒng)和EXE系統(tǒng)的數(shù)據(jù)及時(shí)、準(zhǔn)確錄入，對(duì)單據(jù)進(jìn)行分類(lèi)整理、歸檔。

6．裝卸工：應(yīng)文明操作，嚴(yán)格按照倉(cāng)管員的要求操作，確保貨物在進(jìn)出庫(kù)過(guò)程中完好無(wú)損。

三、范圍：

適用于寶供物流企業(yè)集團(tuán)有限公司廣州分公司南崗基地寶潔原材料倉(cāng)。

四、步驟

1、存放貨物介紹 1．1原料——按所裝容器分：桶裝（T）、箱裝(S)、袋裝(B)原料；按材料形態(tài)分：固體、液體、粉劑原料；寶潔自有原料和SMOI原料（供應(yīng)商自已管理的庫(kù)存材料。）按其生產(chǎn)和產(chǎn)品分：香波、牙膏、玉蘭油原材料。按供應(yīng)商分為國(guó)內(nèi)供應(yīng)商、進(jìn)口材料供應(yīng)商（海運(yùn)、吉雨）

1．2包裝材料——分寶潔自有材料和SMOI材料（供應(yīng)商自已管理的庫(kù)存材料。）按其生產(chǎn)和產(chǎn)品分：香波、牙膏、玉蘭油包裝材料；按其用途分：瓶、蓋、泵、管、紙箱、小盒等。按供應(yīng)商分為國(guó)內(nèi)供

應(yīng)商、進(jìn)口材料供應(yīng)商（海運(yùn)、吉雨）。

2、收貨原則

2．1所有材料均要放在地臺(tái)板上存放并纏膜打包(大周轉(zhuǎn)箱除外，不需要纏膜)，不能直接存放在地面上。不同寶潔批號(hào)及供應(yīng)商批號(hào)的材料不能放在同一地臺(tái)板上。

2．2堆碼的高度及層數(shù)必須按EXE系統(tǒng)“堆疊標(biāo)準(zhǔn)”執(zhí)行。

2．3對(duì)于進(jìn)口材料供應(yīng)商（海運(yùn)、吉雨）送貨量大于訂貨數(shù)量的，應(yīng)先收貨，再找相應(yīng)的計(jì)劃員處

理，并做異常問(wèn)題報(bào)表反饋給寶潔。

2．4對(duì)于進(jìn)口材料（海運(yùn)、吉雨）無(wú)論其破損至任何程度均要收貨并做好相應(yīng)的記錄。對(duì)于無(wú)批號(hào)

或批次不清的需單獨(dú)存放。

2．5 SMOI的包裝材料的寶潔批號(hào)（由10位數(shù)字和字母組成）是供應(yīng)商英文簡(jiǎn)稱(chēng)加送貨單號(hào)組成（SHYY000001），不足10位的在兩者之間用0補(bǔ)足。

2．6 所有的原料收貨均要在SAP系統(tǒng)分配寶潔批號(hào)。

2．7 所有的原材料的收貨都要在EXE系統(tǒng)中進(jìn)行分配排位，然后在進(jìn)行上架。

2．8 對(duì)于需移位的材料必須按移位作業(yè)程序操作。

包裝材料的收貨

1．供應(yīng)商司機(jī)持單至調(diào)度室登記,由調(diào)度員審核其單證有效性.對(duì)不符合以下要求的可拒收.1.1送貨單必須是寶潔規(guī)定的送貨單格式

1.1.1一般的材料用普通的送貨單 1.1.2寶潔工廠退料必須有退料專(zhuān)用的轉(zhuǎn)倉(cāng)單

1.2送貨單必須有經(jīng)寶潔授權(quán)人員批倉(cāng)(在卸貨地點(diǎn)處批有南崗倉(cāng)字樣、簽名、日期；卸貨地點(diǎn)是南崗倉(cāng)的并且未修改過(guò)的可以收貨；若字跡有修改過(guò)的就必須要有寶潔授權(quán)的倉(cāng)管員簽名、日期。對(duì)于有修改過(guò)未簽日期的，要將問(wèn)題記錄下來(lái)并即時(shí)反饋給寶潔外圍倉(cāng)負(fù)責(zé)人)?；蛴蓪殱嵱?jì)劃員指定至南崗倉(cāng)卸

貨。

1.3寶潔工廠退料必須要有寶潔授權(quán)人員在制單人處簽名及開(kāi)具裝卸委托書(shū)。（含地臺(tái)板）1.4進(jìn)倉(cāng)單證必須填寫(xiě)完整,項(xiàng)目包括訂單號(hào)、材料編號(hào)、數(shù)量、規(guī)格、材料名稱(chēng)、寶潔批號(hào)。

2．單證審核無(wú)誤后，調(diào)度在《原材料入庫(kù)登記本》上按相關(guān)項(xiàng)目進(jìn)行登記。

3．登記完成后，調(diào)度將單據(jù)交給統(tǒng)計(jì)，統(tǒng)計(jì)在SAP系統(tǒng)上查找相對(duì)應(yīng)訂單的收貨數(shù)量是否足夠。若實(shí)際收貨數(shù)量與SAP采購(gòu)訂單量不符時(shí)，需供應(yīng)商與寶潔計(jì)劃員溝通，并且由計(jì)劃員通知南崗倉(cāng)可以收

貨后，方可收貨。否則拒收。

4．調(diào)配資源：調(diào)度指派收貨倉(cāng)管員、同時(shí)通知裝卸人員，并準(zhǔn)備手搖叉車(chē)、纏膜、地臺(tái)板等各種

運(yùn)作資源到達(dá)卸貨平臺(tái)。

5．貨車(chē)檢查：收貨倉(cāng)管員按照GMP要求對(duì)貨車(chē)進(jìn)行檢查，并做好《貨車(chē)檢查記錄》；檢查送貨車(chē)輛是否清潔、密封、有無(wú)異味、污染、雜物及異常情況，對(duì)不符合GMP要求的車(chē)輛必須記錄、拍照。并及時(shí)將問(wèn)題反饋給寶潔外圍倉(cāng)負(fù)責(zé)人。對(duì)于寶潔退料必須檢查封條是否完好、準(zhǔn)確。若發(fā)現(xiàn)異常必須第一時(shí)間報(bào)告給主管并與運(yùn)輸司機(jī)確認(rèn)檢查結(jié)果，倉(cāng)庫(kù)主管經(jīng)核實(shí)后應(yīng)及時(shí)反饋至寶潔。

6．物料隔離：對(duì)于供應(yīng)商一車(chē)多票送貨車(chē)輛，裝載材料彩條布或明顯隔離物進(jìn)行有效隔離。對(duì)于未進(jìn)行隔離的車(chē)輛，收貨倉(cāng)管員應(yīng)立即停止卸貨。并通知調(diào)度對(duì)車(chē)輛進(jìn)行拍照，由司機(jī)確認(rèn)并做好記錄及

時(shí)反饋至寶潔相關(guān)人員。

7．卸貨作業(yè)：

7．1倉(cāng)管員持進(jìn)倉(cāng)單核對(duì)實(shí)物的材料編號(hào)、批號(hào)、名稱(chēng)、規(guī)格并現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)裝卸工辨認(rèn)。收貨倉(cāng)管員要求裝卸工將材料按系統(tǒng)的“堆疊標(biāo)準(zhǔn)”進(jìn)行堆碼。并分類(lèi)放置在地臺(tái)板上。對(duì)不同材料編號(hào)、寶潔批號(hào)的材料必須分開(kāi)存放。

7．2裝卸工必須逐件檢查貨物外包裝是否破損、清潔無(wú)污染、封口是否完好，（對(duì)于進(jìn)口材料則不可拒收，必須按實(shí)物簽收，對(duì)其有質(zhì)量問(wèn)題的材料必須分開(kāi)存放并在進(jìn)倉(cāng)單上注明箱數(shù)及原因，并填寫(xiě)《材料破損報(bào)告》及拍照）對(duì)于國(guó)內(nèi)供應(yīng)商送貨，如出現(xiàn)以下情況，則拒收。

A、實(shí)物材料編號(hào)、寶潔批號(hào)與進(jìn)倉(cāng)單不符。

B、貨物外包裝嚴(yán)重污染、淋濕。

C、貨物外包裝破損、產(chǎn)品已受污染或受損。

D、實(shí)物無(wú)或有兩個(gè)以上的材料鑒別標(biāo)簽。

E、貨物外包裝嚴(yán)重變形及破損，已影響到堆碼。

7．3若外包裝破損、但不影響堆碼且產(chǎn)品本身沒(méi)有受損，則不可拒收，必須用封箱膠或纏繞膜進(jìn)

行包裝、加固、修補(bǔ)，確保產(chǎn)品不外露。

7．4裝卸工在卸貨作業(yè)時(shí)必須輕拿輕放，文明作業(yè)，搬運(yùn)時(shí)必須按照包裝箱上儲(chǔ)運(yùn)作業(yè)標(biāo)示進(jìn)行，如：不準(zhǔn)倒置、禁止翻滾等。堆碼應(yīng)做到整齊、穩(wěn)固、批次號(hào)朝外。7．5堆碼后裝卸工必須按纏膜要求對(duì)每板貨物進(jìn)行纏膜。

7．5．1纏膜要求：每板材料都必須從疊板底部至材料頂部進(jìn)行纏繞。并且保證整板材料完全

被纏繞。

7．6倉(cāng)管員指揮裝卸工將材料拉至緩存區(qū)存放并清點(diǎn)實(shí)物進(jìn)行簽收。（如實(shí)物少于訂單數(shù)量則按實(shí)收數(shù)量進(jìn)行簽收，若大于訂單數(shù)量，則按進(jìn)倉(cāng)單的數(shù)量進(jìn)行簽收。拒收多出的實(shí)物）。對(duì)于寶潔工廠的退料，收貨標(biāo)準(zhǔn)如下：

7．6．1同一地臺(tái)板只能放一個(gè)批號(hào)的材料，堆疊需按原堆疊標(biāo)準(zhǔn)，箭頭方向朝上，標(biāo)簽朝外；

7．6．2已開(kāi)啟過(guò)的外包裝需要重新密封，如開(kāi)啟后外包裝已無(wú)法重新用回的必須用透明膠帶

或纏膜將其完全密封，如錫紙；

7．6．3紙箱和插卡類(lèi)用繩子捆綁的材料需按原捆綁規(guī)格的數(shù)量重新用繩子扎好，不足一扎的亦需捆綁；

7．6．4材料需使用完好的原包裝箱，如無(wú)原包裝箱亦需使用原供應(yīng)商的箱，需用“×”將原標(biāo)簽

劃去；

7．6．5每板材料需重新纏膜，包括頂上的尾數(shù)，避免在運(yùn)輸中滑落。

7．6．6若實(shí)物與退料單不一致、材料纏膜不規(guī)范的則進(jìn)行拒收，并做好記錄，通知寶潔工廠。

7．7簽單要求：收貨倉(cāng)管員清點(diǎn)實(shí)物后，按收貨實(shí)際情況對(duì)單據(jù)進(jìn)行簽收：數(shù)量大小寫(xiě)/簽名/日期。在單上注明該材料總體積、整板數(shù)底*高。（對(duì)于寶潔退料，必須在裝卸委托書(shū)上注明總體積。）

7．8倉(cāng)管員將簽收完整的運(yùn)輸聯(lián)、簽收后供應(yīng)商存聯(lián)返司機(jī)，司機(jī)持上述兩聯(lián)至統(tǒng)計(jì)處繳納裝卸費(fèi)。繳費(fèi)完后憑蓋了收費(fèi)印章的收據(jù)至調(diào)度室開(kāi)具放行條。同時(shí)收貨倉(cāng)管員將外圍倉(cāng)存聯(lián)作簽收聯(lián)，并返單給調(diào)度。（若是退料則需連裝卸委托書(shū)一起返調(diào)度）

8．調(diào)度接單后(對(duì)需要復(fù)印的單據(jù),進(jìn)行復(fù)印)應(yīng)在第一時(shí)間內(nèi)返單給統(tǒng)計(jì)員，并要求統(tǒng)計(jì)在登記本

上簽名確認(rèn)。

9．統(tǒng)計(jì)員接單后應(yīng)立即在SAP系統(tǒng)中進(jìn)行收貨，再到EXE系統(tǒng)里收貨。

9．1統(tǒng)計(jì)接單后應(yīng)審核倉(cāng)管員所簽收的單證填寫(xiě)是否完整、清晰。主要包括：實(shí)收箱數(shù)、實(shí)收細(xì)數(shù)、批號(hào)、材料編號(hào)、規(guī)格、收貨倉(cāng)管員簽名、EXE收貨章上的內(nèi)容等。

9．2將審核無(wú)誤的進(jìn)倉(cāng)單按PO在SAP系統(tǒng)上收貨。并將SAP產(chǎn)生的信息輸入到EXE系統(tǒng)中，根據(jù)EXE系統(tǒng)自動(dòng)產(chǎn)生的排位，打印原材料料鑒別標(biāo)簽。

9．2．1在SAP系統(tǒng)上按實(shí)收數(shù)量收貨（移動(dòng)類(lèi)型：101，沖銷(xiāo)：102）或庫(kù)位轉(zhuǎn)移操作（移動(dòng)類(lèi)型，合格：311，沖銷(xiāo)：311）待檢：323（沖銷(xiāo)，324）凍結(jié)：325（沖銷(xiāo)：326）復(fù)核無(wú)誤后存盤(pán)，記錄下物料憑證號(hào)寫(xiě)在單據(jù)上，以便進(jìn)行跟蹤、查詢(xún)。9．2．1單證錄入完畢后根據(jù)物料憑證號(hào)或MMBE操作在SAP系統(tǒng)中進(jìn)行復(fù)核，復(fù)核的內(nèi)容包括：材料編號(hào)、批號(hào)、質(zhì)量狀態(tài)、數(shù)量、收貨日期、排位等，確保錄入數(shù)據(jù)與單證一致。

9．2．1在SAP系統(tǒng)中收完貨后的4小時(shí)內(nèi)將寶潔倉(cāng)庫(kù)存聯(lián)（供應(yīng)商送貨）返回寶潔，并復(fù)核單證是否印章、簽名等，記錄份數(shù)、取單人姓名、返單時(shí)間，以便追查。

9．3 NGNR排位跟蹤處理：

9．3．1對(duì)由于PO、材料編號(hào)、實(shí)收數(shù)量、批號(hào)材料破損等原因分開(kāi)開(kāi)單的材料應(yīng)將其放入NGNR的排位中。并在每天白班17：30前對(duì)NGNR的排位進(jìn)行查詢(xún)與跟蹤處理：

9．3．2將不能在SAP系統(tǒng)中收貨的材料和已在SAP系統(tǒng)中收貨的破損材料記錄在《原料收貨問(wèn)題表》（附件1）上，并由白班統(tǒng)計(jì)員E-mail給寶潔相關(guān)人員

9．3．3日班統(tǒng)計(jì)負(fù)責(zé)與寶潔相關(guān)計(jì)劃員聯(lián)系處理不能在SAP系統(tǒng)中收貨的材料;9．4將在SAP系統(tǒng)中收完貨的單證要進(jìn)行分類(lèi)歸檔。

10．統(tǒng)計(jì)將標(biāo)簽打印出來(lái)后，要立即交給調(diào)度并在進(jìn)倉(cāng)登記本上記錄交接標(biāo)簽的時(shí)間，調(diào)度接到標(biāo)

簽后交給收貨倉(cāng)管員按貼標(biāo)要求進(jìn)行貼標(biāo)。

10．1貼標(biāo)位置要求：

10．1．1所有的的標(biāo)簽必須巾在離頂部至少10mm，離底部至少10mm，若產(chǎn)品的高度本身不具備此要求則貼在一個(gè)合適的的位置上，但不能覆蓋產(chǎn)品信息。

10．1．2包裝材料的標(biāo)簽應(yīng)貼在纏膜外面，即貼在纏膜上面。

10．1．3原料的標(biāo)簽應(yīng)貼在纏膜里面，即貼在產(chǎn)品上面。

10．2貼標(biāo)數(shù)量要求：

10．2．1內(nèi)銷(xiāo)原料：桶裝、箱裝、1張/桶/箱，箱體有朝外的能從外觀直接看到標(biāo)簽；袋裝：6

張，前后左右各1張，頂部2張。

10．2．2內(nèi)銷(xiāo)包裝：1張/板，上架后必須朝向叉車(chē)通道的位置

10．2．3進(jìn)口原料：同內(nèi)銷(xiāo)原料。

10．2．4進(jìn)口包材：4張/板，前后各1張。

11．包裝材料抽樣操作。

11．1貨物到達(dá)倉(cāng)庫(kù)后，調(diào)度通知P&G取樣員抽樣。11．2抽樣員在抽樣完畢后，需將所抽樣品材料箱的開(kāi)口處貼抽樣標(biāo)簽及封箱。并將所抽樣品的材料放回原處，保持堆碼整齊。

原料的收貨

1．供應(yīng)商司機(jī)持《原材料進(jìn)倉(cāng)預(yù)約表》至調(diào)度室登記，由調(diào)度審核其《原材料預(yù)約表》的有效性，如不符合以下要求的可拒收。

1．1進(jìn)倉(cāng)單的格式必須是寶潔規(guī)定的《原料進(jìn)倉(cāng)預(yù)約表》。

1．1．1普通材料要用專(zhuān)用的《原料進(jìn)倉(cāng)預(yù)約表》

1．1．2對(duì)于寶潔退料必須用轉(zhuǎn)倉(cāng)單； 1．2進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)必須標(biāo)注有“南崗倉(cāng)庫(kù)”字樣

1．3對(duì)于寶潔工廠退料，其退料單的制單人處必須要有寶潔授權(quán)人員簽名及其開(kāi)具的裝卸委托書(shū)。

2．審核無(wú)誤后，調(diào)度在《原材料入庫(kù)登記本上》上按相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行登記

3．調(diào)配資源：調(diào)度指派收貨倉(cāng)管員、同時(shí)通知裝卸人員，并準(zhǔn)備手搖叉車(chē)、纏膜、地臺(tái)板等各種運(yùn)作資源到達(dá)卸貨平臺(tái)。收貨組長(zhǎng)根據(jù)材料類(lèi)別安排車(chē)輛?？康奈恢?。

4．卸貨作業(yè)

4．1倉(cāng)管員持《原料進(jìn)倉(cāng)預(yù)約表》核對(duì)實(shí)物的PO（采購(gòu)訂單號(hào)）、材料編號(hào)、規(guī)格并現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)裝卸工辨認(rèn)，收貨倉(cāng)管員要求裝卸工按系統(tǒng)的堆疊標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行堆碼。對(duì)實(shí)物無(wú)材料編號(hào)、訂單號(hào)的材料，需

根據(jù)材料名稱(chēng)收貨。

4．2裝卸工在卸貨時(shí)必須逐件查驗(yàn)其外包裝是否破損、清潔、無(wú)污染。封口及封條是否完好。不同供應(yīng)商批號(hào)、材料編號(hào)的材料須分開(kāi)存放。供應(yīng)商批號(hào)辨別：lot、lot no.、batch、batch no.、man、serial等單詞后面的字符串就是供應(yīng)商批號(hào)，如同時(shí)出現(xiàn)以上兩個(gè)單詞時(shí)，按以上單詞的排列順序作為其供

應(yīng)商批號(hào)。

4．3對(duì)于國(guó)內(nèi)供應(yīng)商或國(guó)內(nèi)代理商送貨的材料有出現(xiàn)以下情況的要拒收。對(duì)于國(guó)外供應(yīng)商送貨（吉雨、海運(yùn)）送的材料均不能拒收。但必須分開(kāi)存放并分開(kāi)開(kāi)單。

A、外包裝嚴(yán)重變形，已影響堆碼。

B、封條無(wú)或已損壞（除海關(guān)抽樣外—必須要有海關(guān)抽樣報(bào)告）

C、無(wú)供應(yīng)商批號(hào)和供應(yīng)商批號(hào)不清 D、外包裝破損，材料已泄漏或受到污染

E、外包裝嚴(yán)重污染、淋濕。4．4對(duì)于外包裝變形，但不影響堆碼；外包裝已破損，但未泄漏或滲漏的材料，倉(cāng)管員不能拒收，必須用纏繞膜、封箱膠加固、密封、修補(bǔ)，確保材料不外露后方可入庫(kù)。針對(duì)紙皮包裝桶的ZPT（2cm*2cm*2cm）、硅氧烷材料，如其總凹陷面大于 長(zhǎng)20cm*寬10cm*深2cm 且不能在桶的下端,則拒收。

4．5倉(cāng)管員指揮裝卸工將材料按整板運(yùn)輸要求卸至到指定的地臺(tái)板上，不同材料編號(hào)、供應(yīng)商批號(hào)的材料不能放在同一塊地臺(tái)板上。并將貨物擦干凈后按EXE堆疊要求進(jìn)行堆碼。

4．6堆碼后裝卸工必須按纏膜要求對(duì)每板貨物進(jìn)行纏膜。

4．7倉(cāng)管員根據(jù)實(shí)物簽收《原料進(jìn)倉(cāng)預(yù)預(yù)約表》，對(duì)于破損材料必須注明其破損程度、數(shù)量、是否退回等信息。并需要供應(yīng)商司機(jī)簽名確認(rèn)。將其中一聯(lián)返送貨司機(jī)。

4．8倉(cāng)管員根據(jù)《原料進(jìn)倉(cāng)預(yù)約表》的訂單、材料編號(hào)等信息，開(kāi)具原料進(jìn)倉(cāng)單，對(duì)于以下項(xiàng)

目必須在進(jìn)倉(cāng)單的左下角進(jìn)行注明：

A、該材料所屬工廠（香波廠—HC，牙膏廠—OC，玉蘭油廠—SC）。

B、實(shí)物有無(wú)材料編號(hào)、訂單號(hào)。

C、實(shí)物訂單與預(yù)約表訂單不一致，以預(yù)約表訂單號(hào)開(kāi)具進(jìn)倉(cāng)單，并在備注欄注明實(shí)物的訂單號(hào)。D、預(yù)約表規(guī)格與實(shí)物規(guī)格不一致，以實(shí)物的規(guī)格開(kāi)具進(jìn)倉(cāng)單，并在備注欄注明預(yù)約表的規(guī)格。

E、破損材料的數(shù)量、破損程度、是否泄漏或滲漏、有無(wú)退回供應(yīng)商

4．9將開(kāi)具后的進(jìn)倉(cāng)單連同《原料進(jìn)倉(cāng)預(yù)約表》一起返調(diào)度。對(duì)于寶潔退料返單必須簽收裝卸

委托書(shū)，并注明所屬工廠。

4．10調(diào)度接單后將各項(xiàng)信息檢查核對(duì)完及時(shí)反單給統(tǒng)計(jì)，并做好交接記錄

4．11統(tǒng)計(jì)在接到調(diào)度交上來(lái)的單據(jù)要及時(shí)進(jìn)行處理（統(tǒng)計(jì)接單后必須在1小時(shí)內(nèi)完成在系統(tǒng)中收貨），先檢查單據(jù)上的各項(xiàng)數(shù)據(jù)是否正確，在確定無(wú)誤后進(jìn)行SAP系統(tǒng)自動(dòng)產(chǎn)生寶潔批號(hào)，用SAP系統(tǒng)產(chǎn)生的寶潔批號(hào)等信息輸入到EXE系統(tǒng)中，進(jìn)行EXE系統(tǒng)自動(dòng)分配該票貨物的排位，并同時(shí)打印標(biāo)簽

（標(biāo)簽數(shù)量按寶潔工廠的要求進(jìn)行打印），4．11．1檢查核對(duì)原料進(jìn)倉(cāng)單與原料進(jìn)倉(cāng)預(yù)約表，包括：數(shù)量、材料編號(hào)、PO、簽收是否完整、對(duì)破損材料處理是否正確；審核進(jìn)倉(cāng)單填寫(xiě)是否完整、清晰，包括：供應(yīng)商批號(hào)、規(guī)格、實(shí)收數(shù)量、異常材料是否注明等；

4．11．2將審核無(wú)誤的進(jìn)倉(cāng)單按PO在SAP系統(tǒng)上收貨（移動(dòng)類(lèi)型：101，沖銷(xiāo)102）

4．11．2．1同批進(jìn)倉(cāng)的相同材料編號(hào)不同供應(yīng)商批號(hào)的材料按從少到多依次錄入； 4．11．2．2將SAP系統(tǒng)產(chǎn)生寶潔批號(hào)填在進(jìn)倉(cāng)單上的對(duì)應(yīng)欄中,同時(shí)記錄下物料操作憑證

號(hào)。

A、正常材料：系統(tǒng)自動(dòng)產(chǎn)生的批號(hào)為寶潔批號(hào)；

B、EO材料（《預(yù)約表》上注有“EO”）：將系統(tǒng)自動(dòng)產(chǎn)生的批號(hào)的前兩位改為EO，形如EO0

0000001作為寶潔批號(hào)；

4．11．2．3單證錄入完畢后根據(jù)物料操作憑證號(hào)或MMBE在SAP系統(tǒng)和EXE系統(tǒng)中進(jìn)行復(fù)核，復(fù)核的內(nèi)容包括：材料編號(hào)、供應(yīng)商批號(hào)、寶潔批號(hào)、質(zhì)量狀態(tài)、數(shù)量、收貨日期等，確保錄入

SAP系統(tǒng)的數(shù)據(jù)與EXE系統(tǒng)、單證一致。

4．11．3收完貨后在4小時(shí)內(nèi)將回單返回寶潔，原料進(jìn)倉(cāng)單的第一聯(lián)返寶潔，第二聯(lián)返寶潔抽樣員抽樣，第三聯(lián)（統(tǒng)計(jì)歸檔），第四聯(lián)給調(diào)度安排核對(duì)貼標(biāo)簽，并復(fù)核單證是否有蓋印章、簽名等，并記錄份數(shù)、取單人姓名、返單時(shí)間，以便追查。

4．11．4對(duì)由于PO、實(shí)收數(shù)量、材料破損等原因分開(kāi)開(kāi)單的材料應(yīng)將其放入NGNR的排位

中。并按NGNR排位跟蹤處理要求進(jìn)行操作。

4．11．4．1對(duì)于寶潔退料（THZT）需在系統(tǒng)收貨而直接返單(一式三聯(lián)),將第一聯(lián)返寶潔，第二聯(lián)作貼標(biāo)進(jìn)倉(cāng)單，第三聯(lián)作代帳聯(lián)。

4．11．5將在SAP系統(tǒng)中收完貨的單證排序、歸檔。

5．統(tǒng)計(jì)將標(biāo)簽打印出來(lái)后，要立即交給調(diào)度并在進(jìn)倉(cāng)登記本上記錄交接標(biāo)簽的時(shí)間，調(diào)度接到標(biāo)

簽后交給收貨倉(cāng)管員按貼標(biāo)要求進(jìn)行貼標(biāo)。

6．抽樣操作：

貨物取樣：所有進(jìn)倉(cāng)的原料都必須經(jīng)過(guò)寶潔抽樣員的抽樣，對(duì)于新進(jìn)倉(cāng)的貨物在上架后須留一桶/包/箱在原料待抽樣區(qū)，但放在抽樣區(qū)的所有原料上必須有材料鑒別標(biāo)簽。叉車(chē)司機(jī)將所需抽樣的材料送至抽樣房取樣。P&G取樣員取完樣后必須在桶蓋或開(kāi)口處貼上原料取樣標(biāo)簽并在抽樣表上簽名確認(rèn)。協(xié)助取樣倉(cāng)管員必須檢查所抽樣材料是否貼抽樣標(biāo)簽或是否貼于桶蓋或開(kāi)口處。如無(wú)則必須要求P&G取樣員補(bǔ)貼，并將廢棄物帶走。對(duì)于有異常情況的取樣員要通知當(dāng)班調(diào)度進(jìn)行處理，當(dāng)班調(diào)度要將異常情況記錄下

來(lái)，并將處理結(jié)果告訴取樣員。

貨物返樣：每日抽樣員將抽樣表交到調(diào)度處，調(diào)度收到抽樣表后安排人員協(xié)助抽樣人員抽樣，取樣完畢后，倉(cāng)管員對(duì)已取樣的材料按排位安排裝卸工放在各排上架點(diǎn)，調(diào)度安排高叉司機(jī)進(jìn)行返樣，高叉司機(jī)返完樣后在抽樣表上簽名確認(rèn)，調(diào)度對(duì)所有返樣的材料進(jìn)行跟蹤檢查，并記錄檢查結(jié)果

第四篇：物流管理作業(yè)

1沃爾瑪簡(jiǎn)介

如今，在“每天平價(jià)”的氛圍中，每天都有數(shù)以十萬(wàn)計(jì)的人進(jìn)出那棟裝滿(mǎn)各種商品的藍(lán)色大房子挑選自己需要的物品，他們大多難以相信這么一家供應(yīng)日常生活用品的大賣(mài)場(chǎng)，就是傳說(shuō)中的世界500強(qiáng)之翹楚。

沃爾瑪?shù)木薮蟪晒?，與其卓越的物流管理思想及實(shí)踐密切相關(guān)。信息帶動(dòng)物流

2．3沃爾瑪?shù)奈锪飨到y(tǒng)一般模式

高效的配送中心系統(tǒng)：干貨 食品 山姆會(huì)員店 服裝 進(jìn)口 商品 退貨 強(qiáng)大的通訊系統(tǒng)完善的門(mén)店系統(tǒng)先進(jìn)的供應(yīng)鏈系統(tǒng) 6沃爾瑪?shù)奈锪飨到y(tǒng)特征

沃爾瑪公司共有六種形式的配送中心：

第一種：是普通的配送中心，也稱(chēng)作“干貨”配送中心，該公司目前這種形式的配送中心數(shù)量最多。

第二種：是食品配送中心，包括不易變質(zhì)的飲料等食品，以及易變質(zhì)的生鮮食品等，需要有專(zhuān)門(mén)的冷藏倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸設(shè)施，直接送貨到店。

第三種：是山姆會(huì)員店配送中心，這種業(yè)態(tài)批零結(jié)合，有1/3的會(huì)員是小零售商，配送商品的內(nèi)容和方式同其它業(yè)態(tài)不同，使用獨(dú)立的配送中心。由于這種商店1983年才開(kāi)始建立，數(shù)量不多，有些商店使用第三方配送中心的服務(wù)?？紤]到第三方配送中心的服務(wù)費(fèi)用較高，沃爾瑪公司已決定在合作期滿(mǎn)后，用自行建立的山姆會(huì)員店配送中心取代。

第四種：是服裝配送中心，不直接送貨到店，而是分送到其它配送中心[1]。

第五種：是進(jìn)口商品配送中心，為整個(gè)公司服務(wù)，主要作用是大量進(jìn)口以降低進(jìn)價(jià)，再根據(jù)要貨情況送往其它配送中心。

第六種:是退貨配送中心，接收店鋪因各種原因退回的商品，其中一部分退給供應(yīng)商，一部分送往折扣商店，一部分就地處理，其收益主要來(lái)自出售包裝箱的收入和供應(yīng)商支付的手續(xù)費(fèi)。

8沃爾瑪物流管理的特點(diǎn)

1．物流系統(tǒng)。沃爾瑪十分重視其物流運(yùn)輸和配送中心，在物流方面投入了大量的資金。物流運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，沃爾瑪逐步建立起一個(gè)“無(wú)縫點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”的物流系統(tǒng)。(所謂“無(wú)縫”即整個(gè)供應(yīng)鏈鏈接非常順暢，沃爾瑪?shù)墓?yīng)鏈?zhǔn)侵府a(chǎn)品從工廠到商店貨架的整個(gè)物流系統(tǒng)，這種產(chǎn)品的物流應(yīng)當(dāng)是盡可能平滑。)

2．物流循環(huán)。沃爾瑪物流的循環(huán)與配送中心是聯(lián)系在一起的，配送中心是供應(yīng)商和市場(chǎng)的橋梁，供貨商直接將貨物送到配送中心，從而降低了供應(yīng)方的成本。(沃爾瑪?shù)奈锪鬟^(guò)程，始終注重確保商店所得到的產(chǎn)品與發(fā)貨單上完全一致，精確的物流過(guò)程使每家連鎖店接受配送中心的送貨時(shí)只需卸貨，不用再檢查商品，有效降低了成本。)

3．指導(dǎo)原則。沃爾瑪施行統(tǒng)一的物流業(yè)務(wù)指導(dǎo)原則，不管物流的項(xiàng)目是大還是小，必須把所有的物流過(guò)程集中到一個(gè)傘形結(jié)構(gòu)之下，并保證供應(yīng)鏈上每個(gè)環(huán)節(jié)的順暢。(這樣，沃爾

瑪?shù)倪\(yùn)輸、配送以及對(duì)于訂單與購(gòu)買(mǎi)的處理等所有的過(guò)程，都是一個(gè)完整的網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中的一部分。完善合理的供應(yīng)鏈大大降低了物流成本，加快了物流速度。)

4．電子數(shù)據(jù)交換（EDI）技術(shù)。20世紀(jì)70年代后期，沃爾瑪采用了EDI技術(shù)，對(duì)所有產(chǎn)品制定統(tǒng)一的代碼即UPC代碼，商品的運(yùn)送與銷(xiāo)售都要掃描該碼，可以清楚地了解商品的供應(yīng)及銷(xiāo)售情況，合理地預(yù)測(cè)未來(lái)的行情。(EDI技術(shù)使得訂單處理實(shí)現(xiàn)了無(wú)紙化，提高了自動(dòng)補(bǔ)貨系統(tǒng)的準(zhǔn)確度。商品的信息直接傳送到總部，減少了信息扭曲，有助于上層領(lǐng)導(dǎo)作出正確的決策。)

5．零售鏈接。供應(yīng)商與沃爾瑪?shù)挠?jì)算機(jī)系統(tǒng)互相連接，供應(yīng)方可以了解其商品的銷(xiāo)售情況，并對(duì)未來(lái)生產(chǎn)進(jìn)行預(yù)測(cè)，來(lái)決定生產(chǎn)策略，從而豐富了供應(yīng)方的市場(chǎng)信息，減少不必要的博弈成本

10沃爾瑪物流硬件系統(tǒng)

11沃爾瑪在物流管理方面還有一些使人耳目一新的做法，其中之一就是由供貨商來(lái)負(fù)責(zé)相關(guān)商品的庫(kù)存和物流管理。供貨商通過(guò)零售商提供的銷(xiāo)售信息，能十分高效地安排自己的生產(chǎn)計(jì)劃和送貨計(jì)劃，這樣，雙方都能降低庫(kù)存成本。

12沃爾瑪?shù)奈锪髯鳂I(yè)系統(tǒng)

運(yùn)輸：沃爾瑪使用一種盡可能大的卡車(chē),沃爾瑪把卡車(chē)裝得非常滿(mǎn)，產(chǎn)品從車(chē)廂的底部一直裝到最高，這樣非常有助于節(jié)約成本。24小時(shí)全天卸貨，目的是提高運(yùn)輸效率，縮短時(shí)間，降低成本。

儲(chǔ)存：入庫(kù)管理：功能包括預(yù)期入庫(kù)單制作、理貨、入庫(kù)、自動(dòng)碼放、手工碼放等 包括盤(pán)點(diǎn)、庫(kù)存移動(dòng)、庫(kù)存調(diào)整、庫(kù)存凍結(jié)/釋放、庫(kù)內(nèi)交易、安全庫(kù)存預(yù)警等

配送,包裝，裝卸搬運(yùn)，流通加工：在中國(guó)，沃爾瑪百分之百采用公路運(yùn)輸，就是卡車(chē)把產(chǎn)品運(yùn)到商場(chǎng)，然后卸貨，然后自動(dòng)放到商店的系統(tǒng)當(dāng)中。在沃爾瑪?shù)奈锪鳟?dāng)中，非常重要的一點(diǎn)，沃爾瑪必須要確保商店所得到的產(chǎn)品是與發(fā)貨單上完全一致的產(chǎn)品，因此沃爾瑪整個(gè)的過(guò)程都要確保是精確的，沒(méi)有任何錯(cuò)誤的。這樣，商店把整個(gè)卡車(chē)當(dāng)中的貨品卸下來(lái)就可以了，而不用把每個(gè)產(chǎn)品檢查一遍。

16沃爾瑪?shù)奈锪餍畔⑾到y(tǒng)

1．對(duì)于信息系統(tǒng)的大力支持

沃爾瑪領(lǐng)先于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，先行對(duì)零售信息系統(tǒng)進(jìn)行了積極投資的經(jīng)典事例： 1969 年，最早使用計(jì)算機(jī)跟蹤存貨；1974 年，全面實(shí)現(xiàn) S.K.U.單品級(jí)庫(kù)存控制； 1980 年，最早使用條形碼；1984 年，最早使用 CM 品類(lèi)管理軟件；1985 年，最 早采用 EDI；1988 年，最早使用無(wú)線(xiàn)掃描槍?zhuān)?989 年，最早與寶潔公司（Procter&Gamble）等大供應(yīng)商實(shí)現(xiàn) VMIECR 產(chǎn)銷(xiāo)合作。

2．保持應(yīng)有的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)

1981年，沃爾瑪開(kāi)始試驗(yàn)利用商品條碼和電子掃描器實(shí)現(xiàn)存貨自動(dòng)控制。公司先定幾家商店，在收款臺(tái)安裝讀取商品條碼的設(shè)備。兩年后，試驗(yàn)范圍擴(kuò)大到25家店。1984年，試驗(yàn)范圍擴(kuò)大到70家店。1985年，公司宣布將在所有的商店安裝條碼識(shí)別系統(tǒng)，當(dāng)年又?jǐn)U大了200多家。到80年代末，沃爾瑪所有商店和配送中心都安裝了電子條碼掃描系統(tǒng)。一

個(gè)系統(tǒng)從試驗(yàn)到全面應(yīng)用相隔差不多十年時(shí)間。其風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)之強(qiáng)由此可見(jiàn)一斑！

3．建立與信息系統(tǒng)相適應(yīng)的控制活動(dòng)

在沃爾瑪總部，高速電腦和各個(gè)發(fā)貨中心及各家分店的電腦聯(lián)接，商店付款臺(tái)上的激光掃描器會(huì)把每件貨物的條形碼輸入電腦，再由電腦進(jìn)行分類(lèi)統(tǒng)計(jì)。當(dāng)某一貨品庫(kù)存減少到一定數(shù)量時(shí)，電腦會(huì)發(fā)出信號(hào)，提醒商店及時(shí)向總部要求進(jìn)貨。總部安排貨源后，送往離商店最近的一個(gè)發(fā)貨中心，再由發(fā)貨中心的電腦安排發(fā)送時(shí)間和路線(xiàn)。這樣，從商店發(fā)出訂單到接到貨物并把貨物提上貨架銷(xiāo)售，一整套工作完成只要36個(gè)小時(shí)。這保證了它在擁有巨大規(guī)模的同時(shí)仍保持高效。

4．監(jiān)督。

沃爾瑪有一個(gè)統(tǒng)一的產(chǎn)品代碼叫UPC代碼（Universal Product Code），可以對(duì)它掃描、閱讀。經(jīng)理們選擇一件商品，掃描一下該商品的UPC代碼，不僅可以知道商場(chǎng)目前有多少這種商品，訂貨量是多少，而且知道有多少這種產(chǎn)品正在運(yùn)輸?shù)缴痰甑耐局?，?huì)在什么時(shí)候運(yùn)到。這些數(shù)據(jù)都通過(guò)主干網(wǎng)和通信衛(wèi)星傳遞到數(shù)據(jù)中心。管理人員不但能實(shí)時(shí)的對(duì)銷(xiāo)售情況、物流情況實(shí)時(shí)等進(jìn)行監(jiān)控，還可知道當(dāng)天回收多少?gòu)埵Ц`的信用卡、信息卡認(rèn)可體系是否正常工作，并監(jiān)督那天做成的交易數(shù)目。

5．信息與溝通

衛(wèi)星系統(tǒng)每天可將銷(xiāo)售點(diǎn)的資料，快速、直接地傳遞給4 000多家供應(yīng)商，以便供應(yīng)商及時(shí)備用，適應(yīng)市場(chǎng)需求。比如說(shuō)，皇后公司和沃爾瑪?shù)暮献?。兩公司的?jì)算機(jī)進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)，讓供應(yīng)商隨時(shí)了解其商品在沃爾瑪各分店的銷(xiāo)售和庫(kù)存變動(dòng)情況，據(jù)此調(diào)整公司的生產(chǎn)和發(fā)貨提高效率，降低成本。

22物流與供應(yīng)鏈管理

23蘋(píng)果公司總裁喬布斯曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，如果全球的IT企業(yè)只剩下三家，那一定是微軟、Intel和戴爾，如果只剩下兩家，將只有戴爾和沃爾瑪。這顯然只是玩笑話(huà)，沃爾瑪雖是零售業(yè)的翹楚，但無(wú)論如何還算不上IT企業(yè)

24在物流運(yùn)營(yíng)過(guò)程中盡可能降低成本，把節(jié)省后的成本讓利于消費(fèi)者，這是沃爾瑪一貫的經(jīng)營(yíng)宗旨

配送中心的一端是裝貨的月臺(tái)，另外一端是卸貨的月臺(tái)，兩項(xiàng)作業(yè)分開(kāi)?？此婆c裝卸一起的方式?jīng)]有什么區(qū)別，但是運(yùn)作效率由此提高很多

25物流系統(tǒng)簡(jiǎn)評(píng)及建議

一體化的物流管理可以提高效率，降低營(yíng)運(yùn)成本

先進(jìn)的電腦系統(tǒng)、配送中心和運(yùn)輸隊(duì)伍給零售業(yè)帶來(lái)成功

沃爾瑪作為零售業(yè)物流管理的先行者，將為商場(chǎng)和消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)低價(jià)的商品而作出不懈的努力。

建議

1.充分的信息共享，同所有的供應(yīng)商建立真正意義上的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，從而達(dá)到雙贏。

2.為關(guān)鍵供應(yīng)商在店內(nèi)開(kāi)辟適當(dāng)?shù)目臻g，讓其產(chǎn)品充分展示在顧客面前；也可讓供應(yīng)商自行設(shè)計(jì)自己商品的展示區(qū)，突出特色，從而保證商品的銷(xiāo)售量。

3.在一定程度上，利用自身的優(yōu)勢(shì)，提供適當(dāng)?shù)募夹g(shù)幫助供應(yīng)商進(jìn)行商品的改造，從而保證商品的質(zhì)量和低成本供給；也可以跟供應(yīng)商合作開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，從而鞏固供應(yīng)商的競(jìng)爭(zhēng)地位。

第五篇：倉(cāng)庫(kù)物流作業(yè)流程

電裝（天津）空調(diào)部件有限公司 倉(cāng)庫(kù)物流作業(yè)流程

一、公司簡(jiǎn)介

株式會(huì)社電裝DENSO CORPORATION是世界汽車(chē)零部件及系統(tǒng)的頂級(jí)供應(yīng)商，在2011年《財(cái)富》周刊公布的世界500強(qiáng)企業(yè)排名中，位列第238名。截至2006年3月31日，株式會(huì)社電裝在全球30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)設(shè)有179家關(guān)聯(lián)公司，共有105,723名員工在其中供職，全球聯(lián)合銷(xiāo)售額達(dá)273億美元。作為世界頂級(jí)汽車(chē)技術(shù)、系統(tǒng)以及零部件的全球性供應(yīng)商，電裝在環(huán)境保護(hù)、發(fā)動(dòng)機(jī)管理、車(chē)身電子產(chǎn)品、駕駛控制與安全、信息和通訊等領(lǐng)域，成為全球主要整車(chē)生產(chǎn)商可信賴(lài)的合作伙伴。電裝提供多樣化的產(chǎn)品及其售后服務(wù)，包括汽車(chē)空調(diào)設(shè)備和供熱系統(tǒng)、電子自動(dòng)化和電子控制產(chǎn)品、燃油管理系統(tǒng)、散熱器、火花塞、組合儀表、過(guò)濾器、產(chǎn)業(yè)機(jī)器人、電信產(chǎn)品以及信息處理設(shè)備。目前，電裝共有21種產(chǎn)品排名世界第一。

電裝（天津）空調(diào)部件有限公司（DMTT）系由日本電裝集團(tuán)（DENSO）于2005年2月在津設(shè)立的獨(dú)資公司，投資額5.2億元人民幣，是目前DENSO在中國(guó)的最大投資項(xiàng)目，公司位于西青經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)賽達(dá)二大道15號(hào)，于2006年7月投產(chǎn)，是亞洲最大的汽車(chē)空調(diào)部件制造基地。

二、物流作業(yè)流程

1、收貨

各供應(yīng)商按點(diǎn)將以集裝箱形式把DMTT所需的貨物送到部品倉(cāng)庫(kù)，把送貨單交與倉(cāng)庫(kù)負(fù)責(zé)人，由部品叉車(chē)司機(jī)負(fù)責(zé)核對(duì)鉛封號(hào)無(wú)誤后打開(kāi)鉛封卸車(chē)，將所有貨物卸下后，由倉(cāng)庫(kù)貨物核實(shí)人員拿送貨單對(duì)應(yīng)貨物的番號(hào)、數(shù)量進(jìn)行核實(shí)，核實(shí)無(wú)誤后簽字、注明日期，后將送貨單客戶(hù)保留聯(lián)送交系統(tǒng)操作人員處，其余聯(lián)交由送貨司機(jī)帶回供應(yīng)商處。

2、返空箱

集裝箱每次卸完貨后，由部品叉車(chē)司機(jī)負(fù)責(zé)將供應(yīng)商處所有空箱裝車(chē)返回供應(yīng)商，并有核實(shí)人員對(duì)空箱、托盤(pán)數(shù)目進(jìn)行明確計(jì)數(shù)、開(kāi)票、簽字，且有送貨司機(jī)簽字后保留第一聯(lián)，將其余聯(lián)交與司機(jī)帶回供應(yīng)商處。

3、檢驗(yàn)

核實(shí)人員核實(shí)完來(lái)貨數(shù)量后，由叉車(chē)司機(jī)負(fù)責(zé)將所有來(lái)貨放入品質(zhì)檢驗(yàn)處滑道上，由品質(zhì)檢驗(yàn)人員拿部品系統(tǒng)操作人員所給的檢驗(yàn)報(bào)告單對(duì)所有貨物進(jìn)行品質(zhì)、數(shù)量檢驗(yàn)，檢驗(yàn)完畢后在檢驗(yàn)報(bào)告單上簽字并交與部品入庫(kù)人員，由部品入庫(kù)人員負(fù)責(zé)將所有檢驗(yàn)完畢的貨物運(yùn)到入庫(kù)區(qū)，準(zhǔn)備入庫(kù)。

4、入庫(kù)

入庫(kù)人員將對(duì)應(yīng)各個(gè)部品的番號(hào)將所需貨物入庫(kù)，滑道入滿(mǎn)后如有剩余部品，將運(yùn)到部品溢出品區(qū)，等待下次入庫(kù)。