第一篇：從國家發(fā)展戰(zhàn)略看信息化建設(shè)

從國家發(fā)展戰(zhàn)略看信息化建設(shè)

從全球視野看，信息化和經(jīng)濟(jì)全球化深度融合、互動(dòng)發(fā)展。經(jīng)濟(jì)全球化創(chuàng)造了信息技術(shù)發(fā)展的巨大需求，為信息化的發(fā)展提供了動(dòng)力。而信息化則為經(jīng)濟(jì)全球化向更高層次發(fā)展提供了一個(gè)從理念、技術(shù)到交往方式都完全不同于以往的內(nèi)外環(huán)境。

前不久，總書記在中央網(wǎng)絡(luò)安全和信息化領(lǐng)導(dǎo)小組第一次會(huì)議上強(qiáng)調(diào)，“沒有網(wǎng)絡(luò)安全就沒有國家安全，沒有信息化就沒有現(xiàn)代化”，明確提出把我國建設(shè)成為網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國的戰(zhàn)略目標(biāo)。這一重大戰(zhàn)略判斷和決策部署，是我們深入推進(jìn)信息化建設(shè)、確保網(wǎng)絡(luò)安全的重要指引，對(duì)于我們推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)治理具有重要指導(dǎo)意義。

信息化與經(jīng)濟(jì)全球化開啟“信息文明”

當(dāng)前，信息化與經(jīng)濟(jì)全球化業(yè)已成為并行不悖、不可逆轉(zhuǎn)的時(shí)代潮流，正如總書記所指出的，“信息化和經(jīng)濟(jì)全球化相互促進(jìn)，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)融入社會(huì)生活方方面面，深刻改變了人們的生產(chǎn)和生活方式”。

從全球視野看，信息化和經(jīng)濟(jì)全球化深度融合、互動(dòng)發(fā)展。一方面，經(jīng)濟(jì)全球化是信息化發(fā)展的重要?jiǎng)恿?。?jīng)濟(jì)全球化創(chuàng)造了信息技術(shù)發(fā)展的巨大需求，為信息化的發(fā)展提供了動(dòng)力。另一方面，信息化是經(jīng)濟(jì)全球化的加速引擎。信息化為經(jīng)濟(jì)全球化向更高層次發(fā)展提供了一個(gè)從理念、技術(shù)到交往方式都完全不同于以往的內(nèi)外環(huán)境。從國內(nèi)角度看，中國正勢不可擋地全面融入“信息文明”這一嶄

新的社會(huì)文明方式。2014年是中國接入國際互聯(lián)網(wǎng)20周年，據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)信息中心發(fā)布的報(bào)告顯示：截至2013年年底，中國網(wǎng)民規(guī)模突破6億，手機(jī)用戶超過12億，國內(nèi)域名總數(shù)1844萬個(gè)。中國已是名副其實(shí)的“網(wǎng)絡(luò)大國”。

現(xiàn)階段世界主要國家信息化發(fā)展戰(zhàn)略

進(jìn)入新世紀(jì)以來，各國搶占信息化發(fā)展制高點(diǎn)的步伐明顯加快，美國、法國、德國等紛紛從戰(zhàn)略層次制定國家信息化發(fā)展規(guī)劃，爭取和維護(hù)在網(wǎng)絡(luò)空間中的優(yōu)勢地位。

作為信息產(chǎn)業(yè)最發(fā)達(dá)的國家，美國政府高度重視本國信息化建設(shè)。圍繞搶占信息化發(fā)展制高點(diǎn)這一國家戰(zhàn)略利益，美國政府從頂層設(shè)計(jì)入手制定了一系列具有明確導(dǎo)向的信息化發(fā)展戰(zhàn)略。在基礎(chǔ)設(shè)施方面，早在1993年克林頓政府時(shí)期就推出了“國家信息基礎(chǔ)設(shè)施行動(dòng)計(jì)劃”（NII），確定把建設(shè)“信息高速公路”作為政府施政綱領(lǐng)；其后又在1996年通過新的電信法，以開放市場推動(dòng)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。在信息技術(shù)方面，美國在20世紀(jì)末制定了“新一代互聯(lián)網(wǎng)計(jì)劃”“21世紀(jì)的信息技術(shù)：對(duì)美國未來的一項(xiàng)大膽投資計(jì)劃”等具有前瞻性的戰(zhàn)略計(jì)劃，來支持信息技術(shù)的研究與開發(fā)，確保美國在信息科技領(lǐng)域的優(yōu)勢。當(dāng)前，在大數(shù)據(jù)為代表的新一代信息技術(shù)應(yīng)用形態(tài)成為信息化發(fā)展新引擎的背景下，為推進(jìn)信息技術(shù)示范應(yīng)用，2012年奧巴馬政府發(fā)布《數(shù)字政府：建立一個(gè)面向21世紀(jì)的平臺(tái)更好地服務(wù)美國人民》的行政指令，確定以大數(shù)據(jù)應(yīng)用支撐政務(wù)活動(dòng)開展的政策導(dǎo)向，以此提升社會(huì)和公共事業(yè)領(lǐng)域的信息化水平。

德國作為歐洲第一大經(jīng)濟(jì)體和歐盟的領(lǐng)頭羊，也把信息化發(fā)展作為國家重要戰(zhàn)略。1999年德國政府制定了“德國21 世紀(jì)的信息社會(huì)”的行動(dòng)計(jì)劃（D21），推進(jìn)信息技術(shù)在教育領(lǐng)域和工業(yè)部門中的應(yīng)用。2011年，出臺(tái)了“德國網(wǎng)絡(luò)安全戰(zhàn)略”，旨在加強(qiáng)保護(hù)德國信息技術(shù)系統(tǒng)及基礎(chǔ)設(shè)施。2013年，德國聯(lián)邦教研部與聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)技術(shù)部又推出了《高技術(shù)戰(zhàn)略2020》的報(bào)告，旨在通過充分利用信息通訊技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)物理系統(tǒng)等手段，將制造業(yè)向智能化轉(zhuǎn)型。在維護(hù)個(gè)人和國家網(wǎng)絡(luò)安全方面，德國政府在2009年專門修訂了《聯(lián)邦數(shù)據(jù)保護(hù)法》，對(duì)個(gè)人信息的合法獲取、處理和使用情況做出法律上的明確規(guī)定。法國政府2011年制定了“數(shù)字法國2020”的戰(zhàn)略規(guī)劃，將信息化建設(shè)目標(biāo)定位于發(fā)展固定和移動(dòng)寬帶、推廣數(shù)字化應(yīng)用和服務(wù)以及扶持電子信息企業(yè)的發(fā)展，為法國信息化發(fā)展創(chuàng)建了一個(gè)良好的政策環(huán)境，力爭在未來幾年將信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展成為法國提高競爭力、促進(jìn)發(fā)展和增加就業(yè)的第一動(dòng)力。在網(wǎng)絡(luò)空間立法方面，法國在2006年通過了《信息社會(huì)法案》，旨在加強(qiáng)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的“共同調(diào)控”，保護(hù)國家和個(gè)人的網(wǎng)絡(luò)安全。在引進(jìn)科技人才方面，2013年法國政府推出“人才通行簽證”計(jì)劃，將科技人才作為重要的引進(jìn)目標(biāo)，以此助推法國的網(wǎng)絡(luò)人才隊(duì)伍的培養(yǎng)。

以治理思維完善我國信息化發(fā)展戰(zhàn)略

“沒有網(wǎng)絡(luò)安全就沒有國家安全，沒有信息化就沒有現(xiàn)代化”，這一表述和定位，意味著我們必須從戰(zhàn)略層面看待國家網(wǎng)絡(luò)安全和信息化建設(shè)。黨的十八屆三中全會(huì)通過的《中共中央關(guān)于全面深化改革

若干重大問題的決定》，將“治理”確立為黨在新形勢下的執(zhí)政理念。因此，從治理角度審視我國的信息化發(fā)展戰(zhàn)略，彌補(bǔ)信息化建設(shè)的薄弱環(huán)節(jié)，是推進(jìn)國家治理能力現(xiàn)代化的必然要求，也是國家治理能力轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要體現(xiàn)。

一是強(qiáng)化信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是信息化發(fā)展的前提和基礎(chǔ)，推進(jìn)國家治理體系和治理能力現(xiàn)代化離不開信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的支撐。從近年來國家的戰(zhàn)略投資角度看，與交通、電力、方面的投入相比，信息化領(lǐng)域的基礎(chǔ)設(shè)施投資明顯不足。目前，我國現(xiàn)有信息基礎(chǔ)設(shè)施總體上還存在網(wǎng)絡(luò)帶寬較低、三大網(wǎng)絡(luò)融合度不高、電信基礎(chǔ)設(shè)施共建共享不足等問題，現(xiàn)有信息基礎(chǔ)設(shè)施無法滿足大數(shù)據(jù)信息分析和處理的需求。

圍繞國家治理能力現(xiàn)代化的總目標(biāo)，將推進(jìn)信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上升為國家戰(zhàn)略工程。加強(qiáng)對(duì)信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的頂層設(shè)計(jì)和統(tǒng)籌謀劃，以三網(wǎng)融合為抓手推進(jìn)“寬帶中國”戰(zhàn)略，通過“城市百兆光纖工程”和“農(nóng)村寬帶普及計(jì)劃”實(shí)現(xiàn)跨地區(qū)、跨部門、跨層級(jí)的均衡覆蓋與互聯(lián)互通，支撐信息化條件下推進(jìn)國家治理體系和治理能力現(xiàn)代化的要求。

發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，政府積極實(shí)行“減法政策”，統(tǒng)籌研究電信市場對(duì)內(nèi)對(duì)外開放政策，構(gòu)建良好的競爭環(huán)境；鼓勵(lì)和引導(dǎo)民間投資和國外投資有序進(jìn)入電信基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域。

二是加快網(wǎng)絡(luò)空間立法進(jìn)程。當(dāng)前我國正處于由網(wǎng)絡(luò)大國向網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國轉(zhuǎn)型升級(jí)的過程中，但是中國目前現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)立法階位較低、系

統(tǒng)性不強(qiáng)，多數(shù)為分屬不同部門的行政法規(guī)和部委規(guī)章，網(wǎng)絡(luò)立法總體滯后。信息化時(shí)代，法治是降低網(wǎng)絡(luò)治理成本、實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)治理價(jià)值目標(biāo)的最佳途徑，網(wǎng)絡(luò)治理本身也是力行法治、促進(jìn)“良法”與“善治”相結(jié)合的過程。

所以，要提升國家網(wǎng)絡(luò)治理能力，就必須充分發(fā)揮立法在國家網(wǎng)絡(luò)治理現(xiàn)代化中的引領(lǐng)和推動(dòng)作用，大力提升網(wǎng)絡(luò)立法理論和實(shí)務(wù)研究水平，把提高立法質(zhì)量作為加強(qiáng)和改進(jìn)立法工作的重中之重，增強(qiáng)法律可執(zhí)行性，不斷形成和完善適應(yīng)我國網(wǎng)絡(luò)空間發(fā)展的法律體系，為信息化條件下網(wǎng)絡(luò)治理和網(wǎng)絡(luò)安全提供強(qiáng)有力的法治保障，用法治思維和法治方式推動(dòng)信息化建設(shè)不斷邁向新臺(tái)階。

三是大力培育創(chuàng)新人才隊(duì)伍。信息科技創(chuàng)新人才是信息化建設(shè)的基礎(chǔ)要素，是打造網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國的重要基石。中國是網(wǎng)民數(shù)量眾多的網(wǎng)絡(luò)大國，但又是信息技術(shù)的“后位國”，在核心技術(shù)和服務(wù)器等硬件設(shè)施方面自主可控能力不強(qiáng)。我國信息化發(fā)展戰(zhàn)略是一種追趕型戰(zhàn)略，要推進(jìn)信息化建設(shè)、搶占信息技術(shù)制高點(diǎn)，就必須按照“打鐵需要自身硬”的要求，匯聚起那些致力于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)的優(yōu)秀人才，建設(shè)一支緊跟前沿的網(wǎng)絡(luò)科技創(chuàng)新人才隊(duì)伍。

一方面，培育本土的基礎(chǔ)研究人才。科技發(fā)展的后勁和底蘊(yùn)來自于基礎(chǔ)研究，要實(shí)現(xiàn)我國信息產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)的重點(diǎn)跨越式發(fā)展，必須注重依托國內(nèi)大學(xué)現(xiàn)有優(yōu)勢基礎(chǔ)學(xué)科，并且不斷提高國家對(duì)基礎(chǔ)研究投入，培養(yǎng)出一批從事基礎(chǔ)研究的創(chuàng)新型人才，特別是優(yōu)秀中青年學(xué)術(shù)帶頭人，大力提升我國在信息領(lǐng)域的原始創(chuàng)新能力。另一方面，選

用和延攬海外留學(xué)人才。增強(qiáng)“千人計(jì)劃”“國家杰出青年科學(xué)基金”等智力引進(jìn)項(xiàng)目的吸引力和感召力，打造人文氛圍與科學(xué)氛圍相得益彰的環(huán)境，為引進(jìn)人才提供廣闊空間，吸引越來越多的懷著中國夢的海外留學(xué)人才投身到信息化建設(shè)中，為打造網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國貢獻(xiàn)力量。

第二篇：看電力企業(yè)信息化建設(shè)

一、信息化建設(shè)與企業(yè)發(fā)展相互促進(jìn)

企業(yè)信息化建設(shè)是不可能孤立存在的，它與企業(yè)的發(fā)展緊密相連，這一點(diǎn)在電力企業(yè)中的表現(xiàn)尤為突出。電力是一個(gè)傳統(tǒng)的行業(yè)，近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的持續(xù)走高，對(duì)能源的需求日益加大，客觀上促進(jìn)了電力工業(yè)的快速發(fā)展，電力企業(yè)也在這個(gè)過程中同步發(fā)展壯大，然而，企業(yè)的管理水平、核心競爭能力等并沒有得到相

應(yīng)的提高。由于電力行業(yè)至今仍然帶有強(qiáng)烈的壟斷性質(zhì)，在一定程度上阻礙和延緩了電力企業(yè)管理創(chuàng)新和提升核心競爭力的緊迫感，因此必須借助一定的手段，信息化就是當(dāng)中最重要的手段之一。

作為重要的管理手段，信息化會(huì)帶來企業(yè)生產(chǎn)效率和管理水平的提高，進(jìn)而帶來企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提高，反之，企業(yè)發(fā)展了，經(jīng)濟(jì)實(shí)力增強(qiáng)了，也為信息化的進(jìn)一步發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。最簡單的例證是，企業(yè)有實(shí)力(資金)才可以使信息化的裝備水平不斷改進(jìn)。

信息化與企業(yè)的管理水平是相輔相成的。企業(yè)管理水平是基礎(chǔ)，信息化是工具和手段。沒了基礎(chǔ)，手段就成了無本之木、無源之水。在管理水平較低、管理制定不健全的情況下，信息化程度卻很高，這是不可想象的。而管理水平的提高，特別是社會(huì)發(fā)展帶來的快節(jié)奏工作要求，會(huì)對(duì)信息化的發(fā)展自然產(chǎn)生需求拉動(dòng)。

信息化與企業(yè)管理水平之間是辯證的關(guān)系，二者循環(huán)往復(fù)，不斷促進(jìn)，多年來的實(shí)踐也證明了這一點(diǎn)。20世紀(jì)80年代，計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)開始發(fā)展，但當(dāng)時(shí)企業(yè)的發(fā)展還未達(dá)到一定水平，管理水平也未達(dá)到一定高度，信息化發(fā)展不是很快，到了20世紀(jì)90年代，信息化的發(fā)展步伐逐步加快，尤其是到了21世紀(jì)，信息化建設(shè)無論在國家電力公司、省網(wǎng)公司還是下面的發(fā)、供電企業(yè)都呈現(xiàn)出快速發(fā)展的勢頭。

二、體制改革和管理創(chuàng)新是電力企業(yè)信息化的根本力量

市場經(jīng)濟(jì)是信息化發(fā)展的最好土壤。在市場經(jīng)濟(jì)中，市場主體是多元分散的，決策也是分散獨(dú)立的，市場主體決策的正確性很大程度上依賴于信息的狀況，而信息化為此提供便利、有效的手段，所以市場化程度越高，就越可能最大限度地利用信息技術(shù)的成就，為經(jīng)濟(jì)決策服務(wù)。

反過來看看目前國內(nèi)的電力企業(yè)，最近在報(bào)刊、電視等媒體上頻繁出現(xiàn)以電力行業(yè)為代表的壟斷行業(yè)員工福利居高不下的報(bào)道，顯然，電力企業(yè)已經(jīng)被指認(rèn)為壟斷行業(yè)中的典型。也就是說，電力是目前國內(nèi)市場化程度最低的產(chǎn)業(yè)，因此，電力企業(yè)缺乏信息化建設(shè)乃至管理變革的最原始動(dòng)力就不難理解了?？陀^地說，在目前的經(jīng)濟(jì)體制和市場機(jī)制條件下，要求電力企業(yè)從根本上推進(jìn)的信息化建設(shè)是不現(xiàn)實(shí)的，因?yàn)檫@必然要以管理創(chuàng)新為前提，而管理創(chuàng)新從根本上來說，又必須要以充分的市場化為前提。

因此，電力企業(yè)信息化的出路從根本上來說要靠大力推進(jìn)體制改革，加快電力行業(yè)的市場化步伐;而作為電力企業(yè)本身來說，管理層必須樹立長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略視野，切實(shí)地認(rèn)識(shí)到市場化終究是不可避免的，以管理變革為切入點(diǎn)，帶動(dòng)信息化建設(shè);同時(shí)，也以信息化建設(shè)為手段，提升電力企業(yè)的管理和運(yùn)營水平。

三、電力企業(yè)信息化建設(shè)的出路與構(gòu)想

（一）電力企業(yè)信息化建設(shè)的出路

(1)確立信息化建設(shè)與企業(yè)轉(zhuǎn)變管理方式的辯證關(guān)系

業(yè)務(wù)需求驅(qū)動(dòng)信息化建設(shè)，信息化促進(jìn)管理變革和業(yè)務(wù)能力的提升。電力企業(yè)的信息化要獲得成功，必須牢固樹立信息化是固化基礎(chǔ)管理、活化綜合管理、建立風(fēng)險(xiǎn)管理、強(qiáng)化戰(zhàn)略管理的重要變革工具;是實(shí)現(xiàn)企業(yè)發(fā)展、控制運(yùn)營成本、挖掘企業(yè)價(jià)值的有效手段的思想。要樹立信息技術(shù)是管理變革的第一推力的觀念，通過信息化來推動(dòng)管理現(xiàn)代化，將信息技術(shù)的應(yīng)用與企業(yè)現(xiàn)代化所引發(fā)的管理和組織變革同步考慮和改進(jìn)。

信息化建設(shè)和企業(yè)轉(zhuǎn)變管理是一個(gè)循環(huán)、互動(dòng)的過程，在這個(gè)過程中，必須明晰電力企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，認(rèn)清電力企業(yè)的管理特性，客觀評(píng)價(jià)電力企業(yè)的信息化現(xiàn)狀，認(rèn)真運(yùn)用swot等現(xiàn)代管理工具進(jìn)行深入分析，瞄準(zhǔn)國內(nèi)外先進(jìn)標(biāo)桿，實(shí)現(xiàn)管理變革和信息化建設(shè)的全面推進(jìn)。

(2)注重信息化建設(shè)的過程和策略

信息化引發(fā)企業(yè)變革，形成基于信息網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的全新企業(yè)運(yùn)行和管理模式，是現(xiàn)代化企業(yè)發(fā)展的必然過程。因此信息化不是單純的項(xiàng)目組合和信息堆積，也不是用信息技術(shù)手段對(duì)現(xiàn)有的管理模式照葫蘆畫瓢式地“數(shù)字化”描述，不可能一蹴而就、一勞永逸。

基礎(chǔ)環(huán)境的不斷調(diào)整、變化、發(fā)展、再調(diào)整、再變化、再發(fā)展導(dǎo)致信息化建設(shè)沒有固定的成功模式，因此要注重建設(shè)策略。電力企業(yè)還處于改革進(jìn)程中，信息化建設(shè)應(yīng)實(shí)施規(guī)劃先行、實(shí)施緊隨、穩(wěn)步推進(jìn)的螺旋式遞進(jìn)策略，重點(diǎn)突出對(duì)核心業(yè)務(wù)的支持，注重先進(jìn)性、針對(duì)性和操作性的有效結(jié)合。

(3)正確把握和運(yùn)用“一把手”在企業(yè)信息化中的作用

信息化是“一把手工程”，在這“一把手工程”中，重要的不僅僅是“一把手”在信息化工程中的組織者地位，而是要把“一把手”對(duì)信息化在企業(yè)戰(zhàn)略中的定位，“一把手”對(duì)信息化帶動(dòng)管理變革和創(chuàng)新作用的認(rèn)識(shí)，“一把手”堅(jiān)定不移地把信息化進(jìn)行到底的決心，“一把手”將新技術(shù)、新理念運(yùn)用到管理創(chuàng)新中的能力，影響并滲透到企業(yè)文化及員工思想行為中，從而使全體員工融人到“一把手工程”的企業(yè)氛圍中，形成一種強(qiáng)大的企業(yè)文化，把信息化作為自我加壓、自我完善、自我提升和自我創(chuàng)新的自覺行動(dòng)。

(4)切實(shí)加強(qiáng)信息的標(biāo)準(zhǔn)化工作

企業(yè)信息化進(jìn)展到現(xiàn)在，之所以形成眾多的“信息孤島”，很大程度上是由于信息化過程中忽視信息標(biāo)準(zhǔn)化這項(xiàng)基礎(chǔ)工作，如技術(shù)平臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)化、信息編碼的標(biāo)準(zhǔn)化等。

企業(yè)信息化需要總體規(guī)劃，需要從最底層的業(yè)務(wù)流程調(diào)整和優(yōu)化做起。但任何企業(yè)級(jí)的信息系統(tǒng)都不可能涵蓋企業(yè)的所有業(yè)務(wù)活動(dòng)，因此資源整合和系統(tǒng)集成是信息化進(jìn)程中永恒的話題，而標(biāo)準(zhǔn)化則是資源整合和系統(tǒng)集成成功的基礎(chǔ)。

(5)信息安全和運(yùn)維體系建設(shè)是信息化不容忽視的重要環(huán)節(jié)

隨著信息化的快速發(fā)展，信息技術(shù)已滲透到企業(yè)各業(yè)務(wù)領(lǐng)域，信息安全問題日漸突出。在如火如荼地進(jìn)行信息安全防護(hù)系統(tǒng)建設(shè)的同時(shí)，構(gòu)建強(qiáng)壯的i t運(yùn)維管理體系不容忽視。如何將靜態(tài)的被動(dòng)式運(yùn)維管理轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)態(tài)的主動(dòng)式運(yùn)維管理，使信息技術(shù)運(yùn)維的風(fēng)險(xiǎn)降到最低，是信息化過程中必須關(guān)注的重要環(huán)節(jié)。

總之，信息化發(fā)展不能與企業(yè)的管理現(xiàn)狀相背離。必須仔細(xì)審視自身現(xiàn)狀，找到信息化的準(zhǔn)確定位和恰當(dāng)?shù)那腥它c(diǎn)，探索與之相適應(yīng)的信息化發(fā)展道路。

（二）電力企業(yè)信息化建設(shè)思路

(1)總體目標(biāo)：作業(yè)層實(shí)現(xiàn)流程網(wǎng)絡(luò)化，提高工效;管理層實(shí)現(xiàn)定量化，提高質(zhì)量;同時(shí)實(shí)現(xiàn)決策支持智能化，有效提高企業(yè)管治和競爭力。上述目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，有賴于下列各項(xiàng)工作：

――建立和完善信息系統(tǒng)體系，消除信息孤島，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)集中管理和信息共享，通過數(shù)據(jù)整合，保證企業(yè)管理數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、完整性與唯一性，――建立電力企業(yè)一體化信息安全保障體系，構(gòu)建信息系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境支撐平臺(tái)與通信網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)平臺(tái)，創(chuàng)建高效、有序、統(tǒng)一的企業(yè)信息技術(shù)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)信息系統(tǒng)的安全、穩(wěn)定、可靠運(yùn)行，――完成公司主營業(yè)務(wù)(財(cái)務(wù)、營銷、生產(chǎn)、人力資源、工程項(xiàng)目、物流)管理信息系統(tǒng)的建設(shè)。

(2)建設(shè)思路：

――構(gòu)建一體化的信息系統(tǒng)體系框架。按照“專業(yè)開發(fā)，應(yīng)用集成”的一體化建設(shè)部署，構(gòu)建信息系統(tǒng)體系框架;

――通過統(tǒng)一的信息應(yīng)用集成平臺(tái)(eai)實(shí)現(xiàn)各主營業(yè)務(wù)管理信息系統(tǒng)間的信息交換與業(yè)務(wù)整合;

――通過統(tǒng)一的企業(yè)信息門戶(eip)，實(shí)現(xiàn)應(yīng)用系統(tǒng)的信息共享，為電力企業(yè)管理決策提供信息支撐;

――建立信息安全保障體系與運(yùn)行環(huán)境支撐平臺(tái)，保障信息系統(tǒng)的安全與穩(wěn)定運(yùn)行;

――信息化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)內(nèi)容主要包括“三個(gè)平臺(tái)一個(gè)中心”，即信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、信息安全平臺(tái)、應(yīng)用集成平臺(tái)和區(qū)域性數(shù)據(jù)中心。信息網(wǎng)絡(luò)、信息安全平臺(tái)與數(shù)據(jù)中心與管理信息系統(tǒng)建設(shè)同步進(jìn)行、適度超前。

四、加快電力企業(yè)信息化建設(shè)的幾點(diǎn)意見和建議

1、理順企業(yè)信息化管理體制，實(shí)踐規(guī)范、有序和高效的企業(yè)信息化建設(shè)模式。需要指出的是，信息化建設(shè)的投資策略應(yīng)該以信息化規(guī)劃實(shí)施為依據(jù)，創(chuàng)造條件落實(shí)信息技術(shù)規(guī)劃類專項(xiàng)計(jì)劃資金。

2、大力推進(jìn)信息化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。按照管理數(shù)據(jù)區(qū)域性集中處理和存儲(chǔ)的要求建設(shè)信息化基礎(chǔ)設(shè)施，為各主營業(yè)務(wù)管理信息系統(tǒng)的開發(fā)應(yīng)用創(chuàng)建良好的信息技術(shù)環(huán)境。

3、加快信息安全基礎(chǔ)設(shè)施(pki)系統(tǒng)及防病毒體系建設(shè)，逐步完成數(shù)據(jù)中心和容災(zāi)數(shù)據(jù)中心的建設(shè)。

4、落實(shí)信息應(yīng)用集成平臺(tái)(eai)和統(tǒng)一企業(yè)信息門戶(eip)的建設(shè)。

5、加快信息資源整合與主營業(yè)務(wù)管理信息系統(tǒng)的開發(fā)應(yīng)用。電力企業(yè)信息資源統(tǒng)一開發(fā)利用要緊密圍繞電力主營業(yè)務(wù)管理信息系統(tǒng)開發(fā)應(yīng)用這一中心環(huán)節(jié)，按照“先試點(diǎn)后推廣，分步實(shí)施，整體推進(jìn)”的策略，穩(wěn)步推進(jìn)財(cái)務(wù)、營銷、生產(chǎn)、人力資源、工程項(xiàng)目和物流等管理信息系統(tǒng)的開發(fā)應(yīng)用，通過實(shí)實(shí)在在的應(yīng)用效果提升企業(yè)信息化的價(jià)值。

第三篇：從國旗看國家信仰（范文）

To learn the national beliefs from the flags 【Abstract】We can learn the national beliefs from the flags.Flag helps us understand the world and communicate with people from other countries better.【Key Words】intercultural communication;flag;national beliefs

Mutualunderstanding is the base ofcommunication.And intercultural communication requires that we must first learn about the different cultures in the world.Small, which is only a globe;the world is too big, in which a person can never walk to every place in his or her whole life.I think one of the most direct and effective way to have some fundamental understanding of a country is to study the national flags.Different flags have their own colors and patterns.Whenever I see them, numerous scenes of history flashthrough my mind.It is true that the national flag tells the long story of a country.What a national flag looks like is closely connected to plenty of historical reasons and natural causes.The flag manifeststhe national religious belief.We often see across on flagsofthe Nordic countries like Denmark, Sweden, Norway, Finland, Iceland and some other countries.Thecross is a Christian faith marker.There are also many national flags withthe pattern of a star anda crescent moon.In the case of Turkey, the Turkish flag was rectangular and red, with a white crescent moon and a white five pointed star on the side.The crescent moon and the star means the belief of Turkish people in Islam.It is also a symbol of brightness.Almost all countries whose flag hasthe pattern of a star and a crescent moon believe in Islam.This pattern is the symbol of Islam, which is right from Turkey.The original graphic is just asconcise as what the Turkey flag painted.Surely, somecountrieswill make changes, but the original meaning of thesymbol is still.Some national flag styles are also relevant to the state system.To take the United Kingdom for example,many people are always confused by the concept of the UK, Great Britain and England.In fact, it can be very easy to make a distinctionby studying the British flag.At the same timewe will have a more profound understanding ofthe British constitution.The official name of the British flag is “the union flag”.The shape on the British flag is a mixture of the original England(white with red cross of St George's flag), Scotland(blue and white cross of St.Andrew's banner)and Northern Ireland(white with Red Cross flag of St.Patrick)flag signs.The UKrepresents the United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland.Great Britain refers to the island of Great Britain, which is the main part ofthe territoryin the UK.Great Britain is composed of England, Scotland and Welsh.England is a federation of the UK.Some people say that the flag is the face of a country.The British flag is a face showing that the UK isa United Kingdom andEngland, Scotland and Northern Ireland are all deserve respect.It is on behalf of the UK’s state system.The history of a nation may also reflect on the flag.For example, flags of many countries occupiedbyNapoleonhave the same color as the French flag which respectively representing liberty, equality and fraternity.To give another example, the five-star red flag is a symbol of the Chinese people’sarduous struggleand great unity during the Democratic Revolution in China.Sometimes, the flag also reflects the natural environment.TheArabia countries’ flagsoften have the green color.Green is one of the most important colors in Arabia country.Because lots of them live in the desert, the oasis is very important.So, green represents hope of living.This is similar to that maritime countriesusually have blue on their flags.Through the above analysis, we can summarize that there must be some reasons for each national flag to have its own characteristics.And these reasons are precisely what people value most.When we know the national flags, we must make good use of this advantageto communicate with international friendsbetter in the process of intercultural communication.If we are in another country, flags sometimes remind us of some local taboos.For example, the Swedish blue yellow cross flag was a private flag and the Royal Naval flag of the king of Sweden,it is not appropriate to use blue and yellow as commercial;there is a famous sayingon the flag of Saudi Arabia that goes, “there is no God but Allah, and Mohamed is the messenger of Allah”.It shows the Muslim absolute reverence for God.Ordinary people cannot wear yellow robe;black on Egyptian flag is on behalf ofa long history with foreign oppression, so the Egyptians very taboo black......Flag has its own story.Listen to it, understand it andmake it our bridge to other culture.With the stories of flags,let us embrace theworld and, at the same time, show ourselves.Bibliography 1.楊黎煒.世界國旗圖志.知識(shí)出版社.2007,7 2.視頻：http://

http://

3.http:// 4.http://blog.renren.com/share/241781336/4492340697

第四篇：從海爾模式看行業(yè)物流倉庫信息化建設(shè)

從“海爾模式”看行業(yè)物流倉庫信息化建設(shè)

在現(xiàn)代化的倉庫管理模式中，從先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用到作業(yè)流程的管理，貨物的入庫到接單配送等各個(gè)環(huán)節(jié)，信息技術(shù)及管理系統(tǒng)的應(yīng)用已成為現(xiàn)代化倉庫的重要支柱。

現(xiàn)代物流的發(fā)展需要現(xiàn)代化的倉庫管理。當(dāng)倉庫作為一個(gè)業(yè)態(tài)存在的時(shí)候，物流是其實(shí)現(xiàn)增值服務(wù)的有效手段，而在物流中倉庫是其不可或缺的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)?，F(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展需要現(xiàn)代化的倉庫管理做支撐，信息化和以信息化做指導(dǎo)的先進(jìn)技術(shù)就成為倉庫業(yè)走向現(xiàn)代化的有效途徑。

在海爾特有的倉庫管理模式中，倉庫不再是儲(chǔ)存物資的水庫，而是一條流動(dòng)的河。河中流動(dòng)的是按訂單采購來生產(chǎn)必需的物資，也就是按訂單來進(jìn)行采購、制造等活動(dòng)。海爾集團(tuán)每個(gè)月平均接到6000多個(gè)銷售訂單，這些訂單的品種達(dá)7000多個(gè)，需要采購的物資品種達(dá)26萬多種。在這種復(fù)雜的情況下，海爾通過合理的信息化管理，使呆滯物資降低了73.8%，倉庫面積減少50%，庫存資金減少67%。海爾國際物流中心面積7200平方米，但它的吞吐量卻相當(dāng)于普通平面?zhèn)}庫的30萬平方米。同樣的工作，海爾物流中心只有10個(gè)叉車司機(jī)，而一般倉庫完成這樣的工作量至少需要上百人。

由此可見，在現(xiàn)代化的倉庫管理模式中，從先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用到作業(yè)流程的管理，貨物的入庫到接單配送等各個(gè)環(huán)節(jié)，信息技術(shù)及管理系統(tǒng)的應(yīng)用已成為現(xiàn)代化倉庫的重要支柱。

一、倉庫管理信息化的優(yōu)越性。

倉庫管理信息化和傳統(tǒng)的手工作業(yè)比，好處可以概括為多快好省，多就是倉庫管理通過信息化建設(shè)，降低了管理成本，提高了經(jīng)濟(jì)效益，同樣的投入但產(chǎn)出比以前多;快就是卷煙出入庫速度快，同樣是1000箱卷煙出庫，以前用4個(gè)小時(shí)，實(shí)施信息化管理，兩個(gè)小時(shí)就可以完成，速度提高了1倍。

好就是卷煙出庫、入庫、庫存零差錯(cuò)，人工作業(yè)時(shí)有時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)差錯(cuò)，數(shù)字化、自動(dòng)化、機(jī)械化作業(yè)時(shí)，出入庫準(zhǔn)確率100/100。省就省時(shí)省力省人員省土地，省時(shí)，同樣的卷煙出入庫，進(jìn)行信息化管理，時(shí)間比以前省一半;省力就是進(jìn)行信息化管理，大大減輕作業(yè)人員勞動(dòng)強(qiáng)度;省人員，同樣的作業(yè)量，人員減少三分之二，就拿淮安煙草來說，以前卷煙出入庫需要30個(gè)搬運(yùn)工，現(xiàn)在只要8名搬運(yùn)工和4名叉車司機(jī)就可以了，人員大幅裁減，成本顯著降低。省土地，據(jù)統(tǒng)計(jì)，煙草行業(yè)現(xiàn)在的立體倉庫，占地面積比以前下降90%，大大節(jié)約了土地資源，比如我們淮安煙草由以前7個(gè)倉庫變?yōu)?個(gè)倉庫，倉庫占地面積大幅下降是顯而易見的。顯然，倉庫管理信息化，提升了服務(wù)質(zhì)量，提高了工作效率，降低了運(yùn)行成本，企業(yè)競爭力顯著增強(qiáng)，可謂好處多多，優(yōu)勢明顯，我們何樂而不為呢!10月6日，我們淮安煙草進(jìn)行倉庫管理信息化試運(yùn)行，卷煙入庫自動(dòng)分配貨位，機(jī)械化作業(yè)，卷煙出庫同樣是自動(dòng)化和機(jī)械化作業(yè)，減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了運(yùn)行質(zhì)量和效率，好處凸現(xiàn)。

二、倉庫管理信息化的必然性。

中國加入WTO，煙草行業(yè)面臨同樣的競爭與挑戰(zhàn)，為了立于市場競爭的大潮，把握市場競爭的主動(dòng)權(quán)，必須運(yùn)用信息技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)的倉庫管理進(jìn)行改造升級(jí)，提高倉庫管理效率和管理水平，提高企業(yè)競爭實(shí)力，這樣，我們才能在煙草市場放開后，與國際煙草巨頭抗衡，敢于和跨國煙草公司過招，有信心有底氣有能力和他們較量。如果我們還停留在傳統(tǒng)的管理

模式和運(yùn)行機(jī)制，那就是小木船和航空母艦打仗，吃敗仗是必然的。所以，我們要有戰(zhàn)略眼光，瞄準(zhǔn)菲利普莫里斯、英美煙草公司和日本煙草公司等一流的企業(yè)，深化改革，打造現(xiàn)代流通企業(yè)，打造現(xiàn)代物流，打造現(xiàn)代倉庫。

三、倉庫管理信息化的緊迫性。

2001年，中國加入WTO，隨后國家局對(duì)外宣布，中國煙草近期不會(huì)取消專賣制度。隨著時(shí)間推移，過渡期已接近尾聲，我們要趁煙草市場沒有放開，加快推進(jìn)現(xiàn)代流通建設(shè)，加快推進(jìn)現(xiàn)代物流建設(shè)，加快推進(jìn)現(xiàn)代倉庫建設(shè)。時(shí)間緊迫，形勢逼人，必須爭分奪秒，只爭朝久，夜以繼日地推進(jìn)改革，運(yùn)用信息技術(shù)全面改造倉庫管理，提高倉庫管理水平和效率。

四、倉庫管理信息化的必要性。

傳統(tǒng)的倉儲(chǔ)管理依靠手工作業(yè)，工作人員多，勞動(dòng)強(qiáng)度大，工作時(shí)間長，容易出現(xiàn)差錯(cuò)，工作隨意性大，推行創(chuàng)庫管理信息化建設(shè)，可以減少工作人員，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，縮短工作時(shí)間，降低管理成本。比如，淮安煙草倉庫管理信息化，同樣的工作量，搬運(yùn)工從以前30多人，變?yōu)楝F(xiàn)在8人，人員為以前三分之一，勞動(dòng)強(qiáng)度相當(dāng)于以前20%，勞動(dòng)生產(chǎn)率顯著提高。

五、倉庫管理信息化的可行性。

2002年，國家局在上海網(wǎng)建現(xiàn)場會(huì)提出建設(shè)現(xiàn)代物流的要求，隨后行業(yè)各單位進(jìn)行了實(shí)踐，兄弟單位的經(jīng)驗(yàn)表明，現(xiàn)代物流是行得通的，也是做得到的，同樣，建設(shè)現(xiàn)代倉庫是可行的，也是能夠做到的、做好的。目前，就我們淮安煙草倉庫管理信息化建設(shè)來說，硬件設(shè)施已經(jīng)具備，可以說一流的設(shè)施，現(xiàn)代化的武器裝備需要現(xiàn)代化的人才駕馭才能產(chǎn)生戰(zhàn)斗力，同樣，現(xiàn)代化的機(jī)器設(shè)備需要現(xiàn)代化的人才操作才能產(chǎn)生生產(chǎn)力，創(chuàng)造效益。一流的機(jī)器設(shè)備需要一流的人才，需要一流的管理。硬件一流，軟件(人的素質(zhì))也要一流，硬件軟件相匹配，方可運(yùn)行順暢，否則，一手硬一手軟，運(yùn)行就困難了。

當(dāng)前，筆者所在的淮安煙草推進(jìn)倉庫管理信息化，要做到“六個(gè)到位”。一是思想認(rèn)識(shí)到位。倉儲(chǔ)管理信息化是企業(yè)發(fā)展的內(nèi)在要求，是提升企業(yè)競爭實(shí)力的迫切需要，是應(yīng)對(duì)外煙挑戰(zhàn)的重大舉措，必須全力推進(jìn)，加速推進(jìn)。二是系統(tǒng)功能到位。倉庫管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)的程序再優(yōu)化，功能再完善，操作要方便快捷。三是人員配備到位。要把責(zé)任心強(qiáng)、文化程度高、懂計(jì)算機(jī)的人員安排到保管員和叉車工崗位，人員要按照編制配齊配強(qiáng)。四是業(yè)務(wù)培訓(xùn)到位。要安排適當(dāng)時(shí)間組織相關(guān)人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，反復(fù)訓(xùn)練，熟練運(yùn)用，使其掌握倉庫管理系統(tǒng)原理、操作程序和操作要求，提高業(yè)務(wù)人員操作水平和效率。五是協(xié)調(diào)溝通到位。業(yè)務(wù)部門提供需求，開發(fā)商開發(fā)軟件，信息部門負(fù)責(zé)維護(hù)，三者分工明確，同時(shí)要加強(qiáng)溝通。系統(tǒng)在運(yùn)行中遇到故障，三方要及時(shí)溝通，研究解決辦法，及時(shí)解決問題，確保系統(tǒng)有效運(yùn)行。六是檢查考核到位。管理部門要制定考核細(xì)則和考核辦法，加大考核力度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改，考核結(jié)果與工資掛鉤，調(diào)動(dòng)業(yè)務(wù)人員工作積極性，提高工作質(zhì)量和工作效率，改進(jìn)工作作風(fēng)。

原文出自【比特網(wǎng)】，轉(zhuǎn)載請(qǐng)保留原文鏈接：http://cio.chinabyte.com/84/11574584.shtml

第五篇：從物流行業(yè)整合看物流信息化

從物流信息化的發(fā)展看行業(yè)資源整合中國物流行業(yè)，經(jīng)過了計(jì)劃經(jīng)濟(jì)到個(gè)體戶的“化整為零”、個(gè)體戶到公司化運(yùn)營的原始積累階段，發(fā)展到現(xiàn)在已經(jīng)成為中國經(jīng)濟(jì)的短板，散小亂差的基本特征并沒有得到根本改變，加之2008年至今未見緩和的世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)，行業(yè)內(nèi)彌漫著一股“死亡”的氣息。

不過，古人說，置之死地而后生，雖然2012年是物流行業(yè)苦苦掙扎的一年，但同時(shí)也是有志之士另辟蹊徑、暗自發(fā)力、圖謀崛起的一年。危機(jī)中，悲觀者看到：“營改增”事與愿違、油價(jià)居高不下、人力成本高漲、專業(yè)司機(jī)難招、業(yè)務(wù)大幅萎縮等等不利因素，樂觀者卻認(rèn)為，在大量企業(yè)不賺錢甚至虧損的情況下，新技術(shù)應(yīng)用、大資金投入結(jié)合新型管理模式會(huì)顯出奇效——行業(yè)整合的時(shí)代來了！

物流行業(yè)的整合，既是一些人的渴望與期盼，也是一些人的噩夢和災(zāi)難！通常，行業(yè)發(fā)展的趨勢并不代表大多數(shù)人的意志，人們能夠選擇的只能是順應(yīng)潮流！然而，順勢而為卻并不意味著一帆風(fēng)順，因?yàn)檫@是一場變革！變革就是要打破舊的利益格局，建立新的行業(yè)規(guī)范，必然注定：有的要雄起，有的要破產(chǎn)，更多的要做被整合的原材料！

經(jīng)濟(jì)學(xué)告訴我們，提供普遍服務(wù)和大眾產(chǎn)品的企業(yè)，其規(guī)?；?jīng)營是發(fā)展的必然趨勢，也是資本的本性決定的。如果說，西方資本主義的產(chǎn)業(yè)整合經(jīng)歷了上百年的歷史，那么中國的物流行業(yè)整合需要多長時(shí)間才能完成？又會(huì)以什么形式完成呢？中國物流行業(yè)當(dāng)前的整合環(huán)境，最大的優(yōu)勢是新技術(shù)的準(zhǔn)備工作已經(jīng)就緒，所謂萬事俱備只欠東風(fēng)！這場經(jīng)濟(jì)危機(jī)無疑就是催生產(chǎn)業(yè)升級(jí)的風(fēng)暴！中國物流行業(yè)的整合必然是快速的、疾風(fēng)驟雨的。

信息化是物流行業(yè)整合的必備工具。信息化就像地球早期的生物進(jìn)化的海洋一樣，將零散存在的小型物流單位揉搓成魚蝦鱉蟹，為鯨鯊的出現(xiàn)奠定基礎(chǔ)，同時(shí)新的信息化手段如物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等將會(huì)促成更大規(guī)模的行業(yè)整合。

物流信息化的發(fā)展，總體來說就是電腦、傳真、移動(dòng)通訊、管理系統(tǒng)軟件、數(shù)據(jù)庫、GPS、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等新技術(shù)在物流企業(yè)中先后的普及和應(yīng)用。而在物流管理要素當(dāng)中，車輛狀態(tài)一直是是物流信息化最難解決也是最具代表性的問題，所以下文我們就以GPS為例來分析物流信息技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用對(duì)行業(yè)整合的影響。

我國物流行業(yè)應(yīng)用衛(wèi)星導(dǎo)航監(jiān)控技術(shù)開始于本世紀(jì)初。剛開始，由于GPS終端機(jī)只具有定位功能，而要達(dá)到監(jiān)控的目的，就必須將定位數(shù)據(jù)及時(shí)傳回總部，所以遠(yuǎn)程通訊技術(shù)的發(fā)展制約著GPS的普及和應(yīng)用。從起初的微波、短信到如今的3G網(wǎng)應(yīng)用，物流行業(yè)的GPS應(yīng)用也越來越成熟，其功能也越來越多。

從功能應(yīng)用上看，GPS在物流行業(yè)的應(yīng)用經(jīng)歷了以下3個(gè)階段：

1、原始階段：主要功能為車輛定位

由于數(shù)據(jù)回傳間隔較大，終端機(jī)的數(shù)據(jù)記錄容量限制，不能連續(xù)監(jiān)控，僅能做到對(duì)遠(yuǎn)程車輛的粗略定位。這個(gè)時(shí)期對(duì)應(yīng)著物流信息化的原始階段，電話和傳真是物流企業(yè)信息傳遞的主要形式，企業(yè)規(guī)模主要以個(gè)體戶、信息部、小專線為主，即使大型國有物流企業(yè)也分成很多小規(guī)模的單位承包經(jīng)營。

2、初級(jí)階段：主要功能為定位、軌跡回放、固定線路、照片回傳等

隨著通訊產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和GPS硬件廠家的努力，終端機(jī)的通訊功能有所改善，本地處理和存儲(chǔ)功能也得到加強(qiáng)。車輛的里程計(jì)算更加精準(zhǔn)，物流企業(yè)可以通過GPS來進(jìn)行初步的車輛管理，如里程統(tǒng)計(jì)、線路規(guī)劃、違規(guī)及事故記錄、司機(jī)考核等基本功能，并在后臺(tái)進(jìn)行比較簡單的數(shù)據(jù)分析（司機(jī)駕駛習(xí)慣、車輛使用率等）。

這個(gè)階段，GPS運(yùn)營商開始大量出現(xiàn)，隨著客戶需求的不斷開發(fā)，大量與物流管理相關(guān)的傳感器應(yīng)用于車輛，并通過GPS的通訊功能傳回后臺(tái)，遠(yuǎn)程監(jiān)控管理人員可以遠(yuǎn)程查看攝像頭、門磁、油尺、溫度傳感器等傳回的圖片、車門開關(guān)狀態(tài)、油箱實(shí)時(shí)油量、車廂內(nèi)溫度等信息，并記錄生成相關(guān)的管理表格。

這一時(shí)期，也是運(yùn)營商開始選擇行業(yè)進(jìn)行專業(yè)化發(fā)展的階段，運(yùn)營商已經(jīng)開始注意品牌的建設(shè)，形成了以易流、新軟等注重行業(yè)專業(yè)需求的品牌運(yùn)營商。

3、中級(jí)階段：GPS開始結(jié)合客戶的其它信息系統(tǒng)，用于物流業(yè)務(wù)流程管理

這個(gè)階段，與物流相關(guān)的各種傳感器應(yīng)用基本成熟，部分車輛本身在出廠前就安裝了衛(wèi)星導(dǎo)航終端和大量的專業(yè)傳感器，車輛擁有行車電腦記錄、處理與汽車行駛相關(guān)的各種數(shù)據(jù)（車速、油耗、水箱溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、檔位、剎車、電瓶、車燈等）。GPS系統(tǒng)與企業(yè)的訂單系統(tǒng)、TMS系統(tǒng)、倉儲(chǔ)系統(tǒng)、財(cái)務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)對(duì)接。配送人員使用智能手機(jī)登錄業(yè)務(wù)系統(tǒng)。車輛的狀態(tài)、成本，人員的位置、動(dòng)作，貨物的狀態(tài)、訂單的執(zhí)行情況都可以通過各個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)對(duì)接實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)管理。物流企業(yè)內(nèi)部的信息孤島開始融合，企業(yè)逐步實(shí)現(xiàn)真正的物流過程透明化管理。

對(duì)于運(yùn)營商而言，這個(gè)階段的GPS更多地是為行業(yè)客戶訂制研發(fā)個(gè)性化的監(jiān)控平臺(tái)，雖然其基本架構(gòu)與公共平臺(tái)大同小異，但客戶對(duì)“異”看得非常重要，幾乎是每個(gè)客戶都有自己的特殊需求。

當(dāng)大量的高端客戶個(gè)性化需求被滿足，運(yùn)營商已經(jīng)開始著手專業(yè)公共平臺(tái)的開發(fā)和應(yīng)用，部分品牌運(yùn)營商如易流等開始推出針對(duì)不同專業(yè)（如快遞、冷鏈）領(lǐng)域的專業(yè)監(jiān)控平臺(tái)，讓更多的中小專業(yè)用戶開始使用高端用戶的管理經(jīng)驗(yàn)。

高端用戶的平臺(tái)不同的是，這類專業(yè)監(jiān)控平臺(tái)的公共性、社區(qū)化成為其未來快速發(fā)展的基石。

4、高級(jí)階段：物流車聯(lián)網(wǎng)整合行業(yè)資源

物流運(yùn)輸管理信息化中級(jí)階段后期形成了一些區(qū)域性、專業(yè)化的公共平臺(tái)，它會(huì)在用戶（貨主、車主、調(diào)度、司機(jī)、服務(wù)商等）和運(yùn)營商的互動(dòng)中不斷增加服務(wù)內(nèi)容，逐步發(fā)展成為一個(gè)專業(yè)化的物流圈子，提供諸如車貨交易、路況信息、加油保險(xiǎn)、維修保養(yǎng)、物流管理軟件下載等物流信息服務(wù)平臺(tái)。

還有一種以大型物流運(yùn)輸企業(yè)（高端用戶中的資源整合型企業(yè)）為核心建立起來的開放式運(yùn)力監(jiān)控平臺(tái)。一般運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)力資源組成都是“自有、協(xié)議、臨租”三種類型共存，自有為核心、協(xié)議為基礎(chǔ)、臨租為補(bǔ)充。自有運(yùn)力保證高附加值業(yè)務(wù)的服務(wù)品質(zhì)，協(xié)議車輛承擔(dān)大部分的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)，在業(yè)務(wù)高峰時(shí)間和偏僻線路由臨時(shí)租用社會(huì)車輛來完成。所以整合社會(huì)資源在這種企業(yè)里是一種日常工作，只不過過去是通過電話、郵件甚至現(xiàn)場查看的方式進(jìn)行溝通、審查，而現(xiàn)在是通過平臺(tái)進(jìn)行溝通、交流，再進(jìn)行現(xiàn)場的驗(yàn)證、合約。比起傳統(tǒng)的方式，平臺(tái)模式擁有更多的優(yōu)勢。

平臺(tái)整合運(yùn)力資源的優(yōu)勢：

? 需求與資源可以實(shí)時(shí)匹配，無需人工傳遞，杜絕了信息傳遞的誤差；

? 企業(yè)對(duì)從事資源整合（租車）的管理人員素質(zhì)要求可以降低，且數(shù)量大大減少，因?yàn)楦嗟墓ぷ飨到y(tǒng)可以自動(dòng)完成，當(dāng)然前提是必須將車貨匹配、調(diào)度的邏輯設(shè)置完全；

? 消除了車主賄賂管理人員的渠道；

? 所有的車輛數(shù)據(jù)可以自動(dòng)存儲(chǔ)在系統(tǒng)中，無需管理人員人工記錄、分析，系統(tǒng)

可以通過數(shù)據(jù)評(píng)判出車輛的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)管理人員的經(jīng)驗(yàn)要求更低。

我們看好這類平臺(tái)的發(fā)展，因?yàn)檫@種模式既解決了車輛的真實(shí)性問題，又解決了貨源的真實(shí)性問題。物流信息平臺(tái)最終解決的必然是車貨交易，而在以前，因?yàn)檐嚨男畔?/p>

多來源于信息部和車主，無法由第三方來保證其真實(shí)性，對(duì)于車輛以前的交易也沒有任何記錄，無法建立車輛信用體系，導(dǎo)致貨主對(duì)每一次交易都心存疑慮，貨主發(fā)布的信息也沒有經(jīng)過認(rèn)證，司機(jī)對(duì)其真實(shí)性也是半信半疑，無誠信則無交易!

那么是不是第一種平臺(tái)就沒有意義了嗎？答案是否定的。我們設(shè)想，多數(shù)中小型企業(yè)是不會(huì)成為行業(yè)的整合者的，而再大的行業(yè)整合者也無法控制整個(gè)行業(yè)資源，如果物流是大海，物流巨頭就是海島，自有車輛是島上的淡水魚，中小企業(yè)的車輛是海魚，公共平臺(tái)就是海水，島內(nèi)的湖通過河流與海水互通，而貨主、制造業(yè)主就是水草、海藻和浮游生物，大量的服務(wù)于物流的供應(yīng)商如輪胎、汽車、燃油、保險(xiǎn)等就是珊瑚礁島。這種生態(tài)系統(tǒng)是可以自洽發(fā)展的。

相信未來可以做到：運(yùn)營商通過向所有車輛提供基本物流信息服務(wù)和專業(yè)平臺(tái)服務(wù)收取服務(wù)費(fèi)，形成自己的“公共運(yùn)力池”；巨頭通過開放平臺(tái)管理自有車輛、整合社會(huì)車輛，并與“公共運(yùn)力池”互通有無；中小型物流運(yùn)輸企業(yè)通過專業(yè)平臺(tái)管理車輛、加入巨頭平臺(tái)、獲取業(yè)務(wù)、互通有無，整個(gè)物流運(yùn)輸行業(yè)的運(yùn)行效率將會(huì)不斷提高!同時(shí)，物流行業(yè)的專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)模化速度會(huì)更加快速。

物流行業(yè)何其巨大，不是一家兩家能夠“獨(dú)家壟斷”的，但局部的、專業(yè)的壟斷是必然會(huì)形成的。物流行業(yè)，誰主沉?。空险?，何人可為？