第一篇：FOB與CIF,CFR 的區(qū)別及信用證

FOB CIF 的區(qū)別

FOB 貿(mào)易術語

1、定義：FOB是FREE ON BOARD三個單詞第一個字母的大寫，中文意思為裝運港船上交貨，指定具體裝運港名。

2、適用運輸方式：海運和內(nèi)河運輸。

3、賣方的主要義務

A、負責在合同規(guī)定的日期或期限內(nèi)，在指定裝運港將符合合同的貨物按港口慣常方式交至買方指定的船上，并給予買方充分的裝船通知。

B、負責取得出口許可證或其他核準證書（商檢證，原產(chǎn)地證等）辦理貨物出口手續(xù)（報關、出口訂倉等）。

C、負擔貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風險（實際為到船艙內(nèi)為止）。

D、負責提供商業(yè)發(fā)票和證明貨物已交至船上的通常單據(jù)（已裝船海運提單）。

5、買方的主要義務

A、負責按合同規(guī)定支付貨物價款。

B、負責訂艙或租船、支付運費（海運費），并給予賣方關于船名，裝船地點和要求交貨時間的充分通知，（實際業(yè)務中買方告知賣方其在裝運港的貨運代理，并要求賣方向其訂船，海運費為到付，由買方支付，通常買方支付的海運費較賣方自己訂船要便宜10-20%）。

C、自負風險和費用取得進口許可證（配額在進口國同樣由買方向國內(nèi)行政機構申領）或其他核準證書，并辦理貨物進口以及必要時，經(jīng)由另一國過境運輸?shù)囊磺泻ｊP手續(xù)。

D、負擔貨物在裝運港越過船舷后的一切費用和風險（實際為裝運港船艙內(nèi)以后的）E、收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受與合同相符的單據(jù)。

CIF 貿(mào)易術語

1、定義：CIF是COST，INSURANCE，AND FREIGHT（…..NAMED PROT OF DESTINATION）三個單詞的第一個字母大寫組成，中文意思為成本加保險費加運費。（指定目的港），指當貨物在裝運港越過船舷時，（實際為裝運船艙內(nèi)），賣方即完成交貨。貨物自裝運港到目的港的運費保險費等由賣方支付，但貨物裝船后發(fā)生的損壞及滅失的風險由買方承擔。

2、適用運輸方式：海運和內(nèi)河運輸，貿(mào)易國（貨物最終運抵的海港或河港）。

3、關鍵點：風險點、交貨點在啟運港船上，費用劃分點至目的港港口船上。

4、賣方的主要義務

A、在合同規(guī)定的期限內(nèi)，在裝運港將符合合同的貨物交至運往指定目的港的船上，并給予買方裝船通知。

B、負責辦理貨物出口手續(xù)，取得出口許可證或其他核準證書（原產(chǎn)地、商檢證書等）

C、負責租船或訂艙并支付到目的港的海運費。

D、負責辦理貨物運輸保險，支付保險費。

E、負責貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風險。

F、負責提供商業(yè)發(fā)票，保險單和貨物已裝船提單等。

5、買方的主要義務

A、按合同規(guī)定支付價款。

B、負責辦理進口手續(xù)取得進口許可證或其他核準書。

C、負擔貨物在裝運港越過船舷后的一切費用和風險。

D、收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受與合同相符的單據(jù)。

6、實際業(yè)務中的注意點

A、概念上的誤區(qū)：CIF和FOB，術語中交貨點及風險點都是在裝運港的船上，賣方在裝運港將貨物安全地裝到船上即完成賣方義務，裝運后貨物可能發(fā)生的風險，賣方不再承擔責任。賣方將保險單、提單等交由買方，風險索賠等就由買方去辦理。

B、訂艙配載：CIF條件下賣方自主訂船，選擇船公司貨代，自付運費，碼頭費等，一般不接受買方指定的貨代/船公司等，實際業(yè)務中客戶會選擇國外服務較好的馬士基、APL等知名船運公司，一般在和買方確認好運費，船期后也可以接受，但一般不可以由買方指定的貨代出運。

C、賣方在裝運港辦理保險，一般在訂立合同時具體規(guī)定保險金額，保險險別和適用保險條款，以及保險責任的起訖期限，選擇協(xié)會或中國保險條款，保險單銀行交單時要背書轉讓給買方。

D、卸貨費用：碼頭作業(yè)費等，CIF中一般用PORT TO PORT即港至港條款，啟運港的費用由賣方承擔，目的港的費用則由買方承擔，E、裝船通知以及貨物的中轉、到港日期等。

1、賣方在裝運港將貨物裝船后，取得海運提單并將主要貨運單據(jù)給銀行或自行交由買方，承保保險取得保險單支付海運費以及裝運港雜費后即完成全部交貨義務。

2、賣方在裝船后給買方充分的已裝船通知。

3、賣方無保證貨物必然到達以及確保何時到達目的港的責任。

4、賣方無貨物裝船后的損害、受潮、滅失等承擔責任。

5、若賣方提交單據(jù)時，貨物已經(jīng)損壞或滅失，買方仍須憑單付款，買方可憑提單向船公司/船代，憑保險單，向保險公司要求損壞賠償而不可以向賣方提出索賠。

6、實際業(yè)務中買方以貨物在中轉港，未按時中轉、掉箱，貨物在途中兩次或叁次中轉延誤到港日期影響其成衣/成品交貨索賠誤工費、空運費等是不合理的，如何避免應在訂立貿(mào)易合同時就注明賣方無裝船后保證貨物何時到達目的港以及無法保證何日中轉的義務。、CFR/CNF 貿(mào)易術語

1、定義：CFR/CNF 是COST AND FREIGHT三個單詞的其中一個字母組合而成，中文意思為成本加運費，指定目的港，指當貨物在指定裝運港越過船舷時，賣方即完成交貨，賣方支付將貨物運至目的港所必需的海運費，交貨后的滅失和損壞的風險自交貨時已轉移至買方。

2、適用運輸方式：海運及內(nèi)河運輸（至貿(mào)易國的目的港，海港，河港均可以）。

3、關鍵點：交貨點、風險點在裝運港船上，費用劃分點，海運費付至目的港船上，保險由買方辦理并支付。

4、CFR/CNF和CIF買賣雙方義務的區(qū)別

CFR/CNF合同中賣方不負責辦理保險，不支付保險費，不提供保險單據(jù)，海上貨物運輸保險由買方自行辦理。

其他義務和CIF是相同的。

5、實際義務中的注意點

A、風險點的轉移：風險點為賣方在裝運港將貨物裝到船艙內(nèi)，風險點即轉移到買方，國此買方必須在此之前向保險公司辦妥保險，因此實際業(yè)務中賣方應于裝運前和國外買方就如何發(fā)裝船通知以及何時發(fā)裝運通知，商定辦法，貿(mào)易合同中也應注明裝船通知的發(fā)送內(nèi)容，方式，發(fā)送時間等。

B、港雜費，裝運港的港雜費，THC費用由賣方承擔，目的港的港雜費，提貨費等由買方承擔。

C、其他注意點同CIF注意點一樣。

FOB/CIF/CFR的共同點

1、三種價格術語都適用于海運和內(nèi)河運輸（如中國長江河運，美國五大湖地區(qū)河運）其承運人一般只限于船公司。

2、三種價格術語交貨點均為裝運港船舷（實際為船艙內(nèi)）風險點均以在裝運港越過船舷時（實際為船艙內(nèi)）從賣方轉移至買方。

3、費用點：賣方均承擔貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用。

4、提單：賣方均需向買方提交已裝船清潔提單。

5、裝船通知：裝運前后賣方均應及時向買方發(fā)出裝船通知。

6、風險點：賣方在裝運港將貨物裝船后的風險即轉移到買方。

7、目的港的進口清關，費用等均由買方負責辦理；裝運港的裝船，陸運，出口報關，辦理許可證等均由賣方辦理。

8、賣方都有在裝運港安排訂艙、配船的義務。

FOB和 CIF價格術語的不同點

1、價格術語后港口性質不一樣，F(xiàn)OB后的港口指賣方所在國的海港或河港，而CIF 后的港口指買方所在國的海港或河港，CIF 價格術語后目的港后應注明港口所屬國別，如維多利亞港，在香港有，英國有，巴西有，必須加注國別來區(qū)分。

2、費用構成不一樣，報價不一樣。FOB價格是考慮貨物從原料購進、生產(chǎn)直到出口報關貨物裝到買方指定船艙同的一切費用和利潤為止，而CIF則是在FOB價格的基礎上再加上海運費和保險費。

3、THC碼頭作業(yè)費的支付對象不同。按照誰支付海運費誰支付THC費用的原則，F(xiàn)OB價格條款中THC費用應由買方承擔，CIF中THC應由賣方承擔.4、保險費支付、辦理不同：FOB、CNF 保險由買方辦理，賣方應于裝船前通知買方；CIF 保險由賣方辦理并支付保險費，賣方按合同條款，保險條款辦理保險并將保險單交給買方。

5、價格術語國際慣例不同，F(xiàn)OB 價格在美國慣例和國際商會的1990及2000年通則慣例，CIF大多數(shù)為國際商會的1990年/2000年慣例，訂立貿(mào)易合同或客戶開出信用證中注意加以區(qū)別。

6、空運貨物：FOB 賣方只承擔貨物上飛機之前的所有費用空運費，空運目的港費用由買方承擔。

CIF 賣方除承擔FOB空運費用外還需按買方要求承擔空運費以及對貨物空運投保保險?？者\貨物自裝運港交付后貨物所有權即轉移至買方。

7、租船訂船不同：FOB價格由買方指定船公司/船代公司甚至貨代公司安排船運，買方能否及時租船訂艙，會影響賣方的及時交貨以及銀行交單等。CIF價格則由賣方自主選擇船公司或貨代公司。

8、裝船通知告知買方時間不同：FOB價格和CNF在裝船前告知買方，裝船內(nèi)容、裝船細節(jié)以便買方有充足的時間辦理貨物海上保險而CIF是由賣方投保可在裝船后幾天內(nèi)告知買方裝船通知。

9、裝運后跟蹤服務不同：FOB價格術語由于是客戶指定船代/貨代，其二程三程中轉一般由買方負責辦理，而CIF價格術語，為給賣方提供更好的服務一般由賣方及時聯(lián)系貨代船代將中轉情況，目的港代理資料，何時到港等資料告知買方。（但CIF 價格中賣方并無此規(guī)定義務，一般實際操作中買方會有此要求）

10、不可抗力風險不同：索賠難度不同

在實際出口業(yè)務中若貨物已裝船，在裝運港或運輸途中遭受不可抗力自然災害或意外事故，而賣方提交的單據(jù)與L/C規(guī)定有“不符點”遭到開征行拒付貨款情況下FOB、CNF和CI

F所承擔的風險不同。

在CIF術語上是賣方辦理保險，在啟運港投保，在客戶拒付退單的情況下，賣方可憑保單向當?shù)乇ｋU公司索賠。

在FOB和CNF情況下是買方辦理保險，保單在買方手里，保險公司又大多在國外，賣方難以向保險公司索賠，尤其是FOB術語上，賣方要找買方指定租船訂艙的船公司/船代理及時準確取證就更難。

T/T電匯

1）30%T/T定金+70%即期、保兌、不可撤消的信用證；

2）100%即期、保兌、不可撤消的信用證+CIF的運輸條款；

3）即期、保兌、不可撤消的信用證+FOB；（最好自己來安排到目的港的船公司，并與船公司有良好合作關系，以求掌控貨物）

4）30%T/T定金+70%見提單傳真件付款；（此付款方式適用于貿(mào)易額較小的業(yè)務。如果貿(mào)易額度較大，不應用此付款方式。因為我們無法保證外商對貨物的最終需求。可能，外商因市場的變化而放棄交易

L/C信用證

1.買賣雙方在貿(mào)易合同中規(guī)定使用跟單信用證支付。

2.買方通知當?shù)劂y行（開證行）開立以賣方為受益人的信用證。

3.開證行請求另一銀行通知或保兌信用證。

4.通知行通知賣方，信用證已開立。

5.賣方收到信用證，并確保其能履行信用證規(guī)定的條件后，即裝運貨物。

6.賣方將單據(jù)向指定銀行提交。該銀行可能是開證行，或是信用證內(nèi)指定的付款、承兌或議付銀行。

7.該銀行按照信用證審核單據(jù)。如單據(jù)符合信用證規(guī)定，銀行將按信用證規(guī)定進行支付、承兌或議付。

8.開證行以外的銀行將單據(jù)寄送開證行。

9.開證行審核單據(jù)無誤后，以事先約定的形式，對已按照信用證付款、承兌或議付的銀行償付。

10.開證行在買方付款后交單，然后買方憑單取貨。

信用證的開立

1.開證的申請

進出口雙方同意用跟單信用證支付后，進口商便有責任開證。第一件事是填寫開證申請表，這張表為開證申請人與開證行建立了法律關系，因此，開證申請表是開證的最重要的文件。

2.開證的要求

信用證申請的要求在統(tǒng)一慣例中有明確規(guī)定，進口商必須確切地將其告之銀行。

信用證開立的指示必須完整和明確。申請人必須時刻記住跟單信用證交易是一種單據(jù)交易，而不是貨物交易。銀行家不是商人，因此申請人不能希望銀行工作人員能充分了解每一筆交易中的技術術語。即使他將銷售合同中的所有條款都寫入信用證中，如果受益人真的想欺騙，他也無法得到完全保護。這就需要銀行與申請人共同努力，運用常識來避免開列對各方均顯累贅的信用證。銀行也應該勸阻在開立信用證時其內(nèi)容套用過去已開立的信用證（套證）。

3.開證的安全性

銀行接到開證申請人完整的指示后，必須立即按該指示開立信用證。另一方面，銀行也有權要求申請人交出一定數(shù)額的資金或以其財產(chǎn)的其他形式作為銀行執(zhí)行其指示的保證。按現(xiàn)行規(guī)定，中國地方、部門及企業(yè)所擁有的外匯通常必須存入中國的銀行。如果某些單位需要跟單信用證進口貨物或技術，中國的銀行將凍結其帳戶中相當于信用證金額的資金作為開證保證金。

如果申請人在開證行沒有帳號，開證行在開立信用證之前很可能要求申請人在其銀行存入一筆相當于全部信用證金額的資金。這種擔保可以通過抵押或典押實現(xiàn)（例如股票），但銀行也有可能通過用于交易的貨物作為擔保提供融資。開證行首先要對該筆貨物的適銷性進行調查，如果貨物易銷，銀行憑信用證給客戶提供的融資額度比滯銷商品要高得多。

4.申請人與開證行的義務和責任

申請人對開證行承擔三項主要義務：

(1)申請人必須償付開證行為取得單據(jù)代表代向受益人支付的貸款。在他付款前，作為物權憑證的單據(jù)仍屬于銀行。

(2)如果單據(jù)與信用證條款相一致而申請人拒絕“贖單”，則其作為擔保的存款或帳戶上已被凍結的資金將歸銀行所有。

(3)申請人有向開證行提供開證所需的全部費用的責任。

開證行對申請人所承擔的責任：

首先，開證行一旦收到開證的詳盡指示，有責任盡快開證。

其次，開證行一旦接受開證申請，就必須嚴格按照申請人的指示行事。

信用證的通知

1.通知行的責任

在大多數(shù)情況下，信用證不是由開證行直接通知受益人，而是通過其在受益人國家或地區(qū)的代理行，即通知行進行轉遞的。

通知行通知受益人的最大優(yōu)點就是安全。通知行的責任是應合理謹慎地審核它所通知信用證的表面真實性。

2.信用證的傳遞方式

信用證可以通過空郵、電報或電傳進行傳遞。設在布魯塞爾的SWIFT運用出租的線路在許多個國家的銀行間傳遞信息。大多數(shù)銀行，包括中國的銀行加入了這一組織。

3.有效信用證的指示

當開證行用任何有效的電訊傳遞方式指示通知行，通知信用證或信用證的修改，該電訊將被認為是有效信用證文件或有效修改書，并且不需要再發(fā)出郵寄證實書。

受益人的審證

受益人在收到信用證以后,應立即作如下的檢查：

1.買賣雙方公司的名號和地址寫法是不是和發(fā)票上打印的公司名號和地址寫法完全一樣？

2.信用證提到的付款保證是否符合受益人的要求？

3.信用證的款項對嗎？信用證的金額總數(shù)應與合同相吻合并包括該合同的全部應付費用。

4.付款的條件是否符合要求？除非對某些特定的國家或某些特定的進口商，出口商通常要求即期付款。在遠期信用證條件下，匯票的期限應與合同中所規(guī)定的一致。有一種信用證要求開立遠期匯票，但卻可即期支付，這種信用證被稱為“假遠期信用證”，其對受益人所起的作用與即期信用證是一樣的。

5.信用證提到的貿(mào)易條款是否符合受益人原先提出的要求？

6.是否趕得上在有效期和貨運單據(jù)限期內(nèi)把各項單據(jù)送交銀行？

7.能提供所需的貨運單據(jù)嗎？

8.有關保險的規(guī)定是否與銷售合同條款一致？

－需保險的風險。受益人對此應與中國人民保險公司聯(lián)系，以決定是否接受申請人的要求。超過銷售合同中規(guī)定投保范圍的任何費用應由申請人負擔。

－投保金額。絕大多數(shù)信用證要求按CIF 發(fā)票金額的110％投保。

9.貨物說明（包括免費附送的物品）、數(shù)量和其他各項寫對了嗎？

如果按上述各條目檢查的時候發(fā)現(xiàn)有任何遺漏或差錯，那么應該就下列各點立即作出決定，采取必要的措施：

－能不能更改計劃或單據(jù)內(nèi)容來相應配合？

－是不是應該要求買方修改信用證，修改費用應該由哪一方支付？

若有疑問，可向本單位的聯(lián)系銀行或通知行咨詢。但有一點請記?。褐挥猩暾埲撕褪芤嫒思坝嘘P銀行共同同意，才有權決定修改。

信用證的結算

當銀行審單完畢后，信用證即進入結算階段。統(tǒng)一慣例第10條指出：“所有信用證都必須清楚地表明該證是否適用即期付款、延期付款、承兌或議付?！?/p>

1.即期付款

(1)受益人將單據(jù)送交付款行。

(2)銀行審核單據(jù)與信用證條款，相符后付款給受益人。

(3)該銀行如不是開證行的話，以事先議定的方式將單據(jù)寄交開證行索賠。

2.延期付款

(1)受益人把單據(jù)送交承擔延期付款的銀行。

(2)銀行審核單據(jù)與信用證條款相符后，依據(jù)信用證所能確定的到期日付款。

(3)該銀行如不是開證行的話，以事先議定的方式將單據(jù)寄交開證行索賠。

3.承兌匯票

(1)受益人把單據(jù)和向銀行出具的遠期匯票送交辦理該信用證的銀行（承兌行）。

(2)銀行審核單據(jù)與信用證條件相符后，承兌匯票并退還給受益人。

4.議付

(1)受益人按信用證規(guī)定，將單據(jù)連同向信用證規(guī)定的付款人開出的即期或延期匯票送交議付銀行。

(2)議付銀行審核單據(jù)與信用證規(guī)定相符后，可買入單據(jù)和匯票。

(3)該議付銀行如非開證行，則以事先議定的形式將單據(jù)和匯票交開證行索賠。

第二篇：2010國際貿(mào)易術語中FOB／CIF／CFR與2000的區(qū)別

2010國際貿(mào)易術語中FOB／CIF／CFR與2000的區(qū)別

隨著當即國際經(jīng)濟與貿(mào)易的發(fā)展，為了使貿(mào)易術語能更加適應世界上無關稅區(qū)的發(fā)展、國際貨物交易中越來越多的使用到店咨詢以及各種運輸方式的變化，2010年9月27日，國際商會正式推出《國際貿(mào)易術語解釋通則2010》。較Incoterms 2000，Incoterms 2010首次正式明確貿(mào)易術語不僅適用于國際銷售合同，也適用于國內(nèi)銷售合同。同時內(nèi)容上也有所變化，下面主要談談貿(mào)易術語中常用的三大術語FOB、CIF和CFR的變化。

一、“風險界點”的變化

Incoterms 2010不再設定“船舷”的界限，而是以貨物在裝運港口被裝上船時為界，不設定一個明確的風險臨界點。只強調賣方承擔貨物裝上船為止的一切風險，買方承當貨物自裝運港裝上船開始起的一切風險。這樣，買賣雙方的風險以貨物在裝運港裝上船時為界，更加符合裝船作業(yè)的實際情況。

二、嚴格規(guī)定貿(mào)易術語運輸方式的使用范圍

隨著國際貿(mào)易運輸方式的發(fā)展，多式聯(lián)運、集裝箱運輸和滾裝船運輸?shù)膹V泛運用，Incoterms 2010希望能用更為確切的適用于各種運輸方式的貿(mào)易術語來取傳統(tǒng)的FOB、CFR、CIF。例如，對FOB術語的定義除了把原來的風險界點從“裝運港船舷”改為“裝運港裝上船”外，還特意加了“如果貨物在裝船前就被交付承運人，例如集裝箱貨物通常在港區(qū)交付，則不宜用FOB術語，此類情形應使用FCA術語”。另外，貿(mào)易術語在新的分類中將FOB、CIF、CFR歸類于只適用于海運或內(nèi)河運輸，更明確了這三種術語的適用范圍，防止濫用。

三、碼頭裝卸費的明確。

Incoterms 2010中的CIF、CFR規(guī)定賣方承擔到目的港的港運費，但不承擔目的港的卸船費用、目的港水域駁運費用以及轉運環(huán)節(jié)費用，不過同時仍然建議雙方在合同中明確規(guī)定碼頭裝卸費的承擔。這樣就避免了在Incoterms 2000規(guī)定下，買方可能為一次服務付兩次費的情況，即已由賣方支付的包含在貨物價格中的運輸相關費用，承運人或碼頭運營商再次向買方收取的。

四、連環(huán)銷售的增加。

在連環(huán)銷售中，由于在一連串銷售中間的經(jīng)銷商并不將貨物“裝船”，因為它們已經(jīng)由處于銷售串中的起點銷售商裝船。因此，連環(huán)銷售中間銷售商對其買方應承擔的義務不是將貨物裝船，而是“設法獲取”已裝船貨物。Incoterms 2010相關術語中同時規(guī)定了“設法獲取已裝船貨物”和“將貨物裝船”的義務。而這種變化同時體現(xiàn)在FOB、CIF、CFR這三種貿(mào)易術語中。

第三篇：CIF,C&F,FOB含義與區(qū)別

FOB(free on board)離岸價（不含運費的價格）

CIF(cost, insurance and freight)到岸價（含運費和保險費）C&F(cost and freight)成本加運費價（含運費不含保險費）CIF條件與FOB條件的主要區(qū)別在于：

A．貨物的價格構成不同，在CIF條件下，貨價中包括了保險費和運輸費用在內(nèi)，而在FOB條件下，貨價中不包括保險費與運費

B．賣方所承擔的責任不同，在FOB條件下，賣方必須根據(jù)買賣合同的要求，負責訂立貨物運輸合同和貨物運輸保險合同，負責支付運費與保險費，并及時向買方提供適當?shù)奶釂魏捅ｋU單據(jù)

C．在CIF條件下，賣方需輸貨物出口所需的一切海關手續(xù)，而在FOB條件下，貨物出口所需的一切海關手續(xù)由買方辦理

D．風險轉移的時間不同，在CIF條件下，賣方負擔貨物丟失或損壞的一切風險，直至貨物在目的港越過船舷時為止；而在FOB條件下賣方負扭貨物丟失或損壞的一切風險，直至貨物在裝運港越過船舷時為止 CIF = CNF + I

FOB（Free On Board），即裝運港船上交貨價，是指賣方在約定的裝運港將貨物交到買方指定的船上。按此術語成交，賣方負責辦理出口手續(xù)，買方負責派船接運貨物，買賣雙方費用和風險的劃分，則以裝運港船舷為界。

CFR（Cost and Freight），即成本加運費價，是指賣方必須負擔貨物運至約定目的港所需的成

CIF（Cost Insurance and Freight），即成本加保險費加運費。按此價格術語成交，貨價構成因素中包括從轉運港至約定的目的港通常運費和約定的保險費。即賣方除具有與CFR術語相同的義務外，還應為買方辦理保險并支付保險費。

第四篇：國際貿(mào)易術語中FOB,CIF,CFR的異同

簡單的說: FOB, FREE ON BOARD離岸價,貨物越過船舷以前的所有費用和風險發(fā)貨方承擔.CIF,COST INSURANCE FREIGHT到岸價加保險,貨物到目的港的一切費用,保險由發(fā)貨方承擔.C&F,CFR COST AND FRIEGHT是一個意思.和CIF比起來只是不含保險.書面說明如下，F(xiàn)OB/CIF/CFR的共同點

1、三種價格術語都適用于海運和內(nèi)河運輸（如中國長江河運，美國五大湖地區(qū)河運）其承運人一般只限于船公司。

2、三種價格術語交貨點均為裝運港船舷（實際為船艙內(nèi)）風險點均以在裝運港越過船舷時（實際為船艙內(nèi)）從賣方轉移至買方。

3、費用點：賣方均承擔貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用。

4、提單：賣方均需向買方提交已裝船清潔提單。

5、裝船通知：裝運前后賣方均應及時向買方發(fā)出裝船通知。

6、風險點：賣方在裝運港將貨物裝船后的風險即轉移到買方。

7、目的港的進口清關，費用等均由買方負責辦理；裝運港的裝船，陸運，出口報關，辦理許可證等均由賣方辦理。

8、賣方都有在裝運港安排訂艙、配船的義務。

FOB和 CIF價格術語的不同點

1、價格術語后港口性質不一樣，F(xiàn)OB后的港口指賣方所在國的海港或河港，而CIF 后的港口指買方所在國的海港或河港，CIF 價格術語后目的港后應注明港口所屬國別，如維多利亞港，在香港有，英國有，巴西有，必須加注國別來區(qū)分。

2、費用構成不一樣，報價不一樣。FOB價格是考慮貨物從原料購進、生產(chǎn)直到出口報關貨物裝到買方指定船艙同的一切費用和利潤為止，而CIF則是在FOB價格的基礎上再加上海運費和保險費。

3、THC碼頭作業(yè)費的支付對象不同。按照誰支付海運費誰支付THC費用的原則，F(xiàn)OB價格條款中THC費用應由買方承擔，CIF中THC應由賣方承擔，現(xiàn)行國內(nèi)THC標準為20‘柜370元，大柜40’為560元，THC費用應在貿(mào)易合同中明確注明由誰支付。

4、保險費支付、辦理不同：FOB、CNF 保險由買方辦理，賣方應于裝船前通知買方；CIF 保險由賣方辦理并支付保險費，賣方按合同條款，保險條款辦理保險并將保險單交給買方。

5、價格術語國際慣例不同，F(xiàn)OB 價格在美國慣例和國際商會的1990及2000年通則慣例，CIF大多數(shù)為國際商會的1990年/2000年慣例，訂立貿(mào)易合同或客戶開出信用證中注意加以區(qū)別。

6、空運貨物：FOB 賣方只承擔貨物上飛機之前的所有費用空運費，空運目的港費用由買方承擔。

CIF 賣方除承擔FOB空運費用外還需按買方要求承擔空運費以及對貨物空運投保保險。

空運貨物自裝運港交付后貨物所有權即轉移至買方。

7、租船訂船不同：FOB價格由買方指定船公司/船代公司甚至貨代公司安排船運，買方能否及時租船訂艙，會影響賣方的及時交貨以及銀行交單等。

CIF價格則由賣方自主選擇船公司或貨代公司。

8、裝船通知告知買方時間不同：FOB價格和CNF在裝船前告知買方，裝船內(nèi)容、裝船細節(jié)以便買方有充足的時間辦理貨物海上保險而CIF是由賣方投?？稍谘b船后幾天內(nèi)告知買方裝船通知。

9、裝運后跟蹤服務不同：FOB價格術語由于是客戶指定船代/貨代，其二程三程中轉一般由買方負責辦理，而CIF價格術語，為給賣方提供更好的服務一般由賣方及時聯(lián)系貨代船代將中轉情況，目的港代理資料，何時到港等資料告知買方。（但CIF 價格中賣方并無此規(guī)定義務，一般實際操作中買方會有此要求）

10、不可抗力風險不同：索賠難度不同

在實際出口業(yè)務中若貨物已裝船，在裝運港或運輸途中遭受不可抗力自然災害或意外事故，而賣方提交的單據(jù)與L/C規(guī)定有“不符點”遭到開征行拒付貨款情況下FOB、CNF和CIF所承擔的風險不同。

在CIF術語上是賣方辦理保險，在啟運港投保，在客戶拒付退單的情況下，賣方可憑保單向當?shù)乇ｋU公司索賠。

在FOB和CNF情況下是買方辦理保險，保單在買方手里，保險公司又大多在國外，賣方難以向保險公司索賠，尤其是FOB術語上，賣方要找買方指定租船訂艙的船公司/船代理及時準確取證就更難。

在當前實際出口業(yè)務中客戶指定貨代/船公司的FOB術語業(yè)務相對較。

第五篇：【國際貿(mào)易術語】CFR、FOB、CIF主要貿(mào)易術語的價格構成

一 CFR、FOB、CIF 三種貿(mào)易 術語 的價格構成僅適用于海上或內(nèi)河運輸。在價格構成中，通常包括3方面內(nèi)容：進貨成本、費用和凈利潤。費用的核算最為復雜，包括國內(nèi)費用和國外費用。

國內(nèi)費用有：

1.加工整理費用;

2.包裝費用;

3.保管費用(包括倉租、火險等);

4.國內(nèi)運輸費用(倉至 碼頭);

5.證件費用(包括商檢費、公證費、領事簽證費、產(chǎn)地證 費、許可證費、報關單 費等);6.裝船費(裝船、起吊費和駁船費等);7.銀行費用(貼現(xiàn)利息、手續(xù)費等);8.預計損耗(耗損、短損、漏損、破損、變質等);9.郵電費(電報、電傳、郵件等費用)。

國外費用主要有：

1.國外運費(自裝運港至目的港的海上運輸費用);2.國外保險費(海上貨物運輸保險);3.如果有中間商，還包括支付給中間商的傭金。

計算公式如下：

FOB 價=進貨成本價+國內(nèi)費用+凈利潤

CFR 價=進貨成本價+國內(nèi)費用+國外運費+凈利潤 CIF 價=進貨成本價+國內(nèi)費用+國外運費+國外保險費+凈利潤二 FCA、CPT 和 CIP 三種貿(mào)易 術語 的價格構成適用范圍廣。在價格構成中，通常包括3方面內(nèi)容：進貨成本、費用和凈利潤。

國內(nèi)費用有：

1.加工整理費用;

2.包裝費用;

3.保管費用(包括倉租、火險等);

4.國內(nèi)運輸費用(倉至 碼頭);

5.拼箱 費(如果貨物構不成一整 集裝箱);6.證件費用(包括商檢費、公證費、領事簽證費、產(chǎn)地證 費、許可證費、報關單 費等);7.銀行費用(貼現(xiàn)利息、手續(xù)費等);8.預計損耗(耗損、短損、漏損、破損、變質等);9.郵電費(電報、電傳、郵件等費用)。

國外費用主要有：

1.外運費(自出口國內(nèi)陸啟運地至國外目的地的運輸費用);2.國外保險費;3.如果有中間商，還包括支付給中間商的傭金。

計算公式如下：

FCA 價=進貨成本價+國內(nèi)費用+凈利潤

CPT 價=進貨成本價+國內(nèi)費用+國外運費+凈利潤

CIP 價=進貨成本價+國內(nèi)費用+國外運費+國外保險費+凈利潤