第一篇：中遠通達物流有限公司信息平臺建設(shè)方案

中遠通達物流有限公司信息平臺建設(shè)方案 結(jié)合山西物流市場信息化網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的滯后，同時根據(jù)公司未來發(fā)展規(guī)劃，計劃建設(shè)一個綜合成長型的物流信息平臺。以此既可以滿足園區(qū)自身發(fā)展的現(xiàn)代化建設(shè)需求，也可以為山西物流信息市場的整合做出推動?，F(xiàn)就信息平臺的建設(shè)設(shè)想與一些具體需求做出如下規(guī)劃：

一、物流信息平臺

二、綜合型網(wǎng)購平臺

三、園區(qū)的智能化管理

物流信息平臺

信息平臺首頁顯示板塊：

貨源信息 車源信息 專線信息 快遞信息 搬家信息 物流資訊 物流論壇 站內(nèi)搜索 在線咨詢 會員專區(qū) 實用工具 政策法規(guī) 網(wǎng)上園區(qū) 供求信息 汽貿(mào)服務(wù) 短信中心 物流綜合查詢服務(wù)公司風(fēng)采 關(guān)于我們 誠聘英才 網(wǎng)站地圖 服務(wù)與產(chǎn)品

服務(wù)條款 加盟我們 付款方式 友情鏈接 使用與幫助

客服中心 聯(lián)系我們 廣告區(qū) 法律區(qū) 版權(quán)區(qū)

貨源信息：

一、在首頁位置有單獨板塊按信息發(fā)布時間選取部分信息滾動顯示；

二、在二級頁面要按信息發(fā)布時間實時更新，并發(fā)布顯示所有信息，當(dāng)然這個顯示是概括性顯示，通過點擊或會員類控制進入下級的詳細顯示頁面；

三、有完善的客戶信用和認證系統(tǒng)，方便會員信用的記錄與提升，好形成自己有效穩(wěn)定，性價比高的會員體系；

四、有多樣形式的局部站內(nèi)搜索，方便會員與普通用戶查詢信息資源；

五、實時更新信息同步顯示在園區(qū)信息大廳ＬＥＤ顯示屏上，并注明來源于中遠通達物流信息網(wǎng)，方便進入園區(qū)會員及時掌握信息，對園區(qū)產(chǎn)生歸屬感。車源信息、專線信息、快遞信息、搬家信息：

一、在首頁位置有單獨板塊按信息發(fā)布時間選取部分信息滾動顯示；

二、在二級頁面要按信息發(fā)布時間實時更新，并發(fā)布顯示所有信息，當(dāng)然這個顯示是概括性顯示，通過點擊或會員類控制進入下級的詳細顯示頁面；

三、有完善的客戶信用和認證系統(tǒng)，方便會員信用的記錄與提升，好形成自己有效穩(wěn)定，性價比高的會員體系；

四、有多樣形式的局部站內(nèi)搜索，方便會員與普通用戶查詢信息資源。物流資訊：

一、首頁只顯示板塊標題；

二、在二級頁面通過整版形式，多方位顯示各類最新的物流新聞信息；

三、利用一小塊地方顯示最受關(guān)注和點擊率最高的新聞信息；

四、同樣利用一塊固定地方按新聞發(fā)布的時間，概況性的顯示新聞標題；

五、通過各類板塊把新聞按性質(zhì)分類；

六、通過一個大規(guī)模，介紹物流知識；

七、其他板塊內(nèi)容布局可以參照 http:///（中國物通網(wǎng)）

http:///（中國物通網(wǎng)）的關(guān)于我們頁面設(shè)計制

作好本公司的系統(tǒng)化展示推廣方案。

誠聘英才：

在自己的網(wǎng)站利用專業(yè)頁面發(fā)布企業(yè)需要長期招聘的人才信息。

網(wǎng)站地圖：

羅列出網(wǎng)站各個板塊及板塊下級欄目的項目標題，方便用戶尋找瀏覽。服務(wù)與產(chǎn)品：

羅列本網(wǎng)站平臺提供給用戶的有償和無償服務(wù)。

服務(wù)條款：

擬定出網(wǎng)站提供服務(wù)的合同條款或合同協(xié)議。

加盟我們：

付款方式：

提供會員繳納會費的付款方式。

友情鏈接：

這是網(wǎng)站和合作企業(yè)的友好推廣平臺，也是增加用戶眼球和點擊率的另外一個亮點，也算是廣告宣傳的一個區(qū)域。

使用與幫助：

網(wǎng)站內(nèi)的功能板塊的使用技巧和幫助信息。

聯(lián)系我們：

公司的名稱，公司的地址，園區(qū)的地址以及電話，傳真，郵箱，網(wǎng)站等等一系列的聯(lián)系方式。外加簡單的一個電話客服的功能性介紹，好方便用戶通過電話和郵件與我們進行深入的溝通與了解。

廣告區(qū)：

版面上留給客戶用來做廣告宣傳的區(qū)域。

版權(quán)區(qū)：

網(wǎng)站的版權(quán)信息。

網(wǎng)購平臺首頁顯示板塊

商品分類 站內(nèi)搜索 免費注冊 會員登錄 免費開店 論壇 資訊 支付方式 信用評級

園區(qū)的智能化管理

智能化倉儲管理系統(tǒng) 園區(qū)信息大廳展示系統(tǒng) 企業(yè)的辦公自動化系統(tǒng) 人事管理系統(tǒng) 安保管理系統(tǒng) 運力整合及調(diào)度系統(tǒng) ＧＰＳ定位系統(tǒng) 財務(wù)管理系統(tǒng) 呼叫中心及客戶管理系統(tǒng) 園區(qū)物業(yè)管理系統(tǒng)

智能卡管理系統(tǒng)

智能化倉儲管理系統(tǒng)：

一、實現(xiàn)與外部硬件終端的連接（條碼打印機、條碼掃描儀）；

二、硬件設(shè)備的使用中信息要達到后臺數(shù)據(jù)的實時更新；

三、倉儲管理系統(tǒng)要遵循現(xiàn)代化，標準化，規(guī)范化原則（貨品分時、分區(qū)）。園區(qū)信息大廳展示系統(tǒng)：

一、有大型LED顯示屏作為信息展示平臺，可以與后臺管理系統(tǒng)全方位鏈接，達到后臺信息指令的按需實時顯示；

二、有小型顯示屏作為各類分類信息實時展示平臺（分別可以顯示信息平臺提

供的實時更新信息，以及園區(qū)代管倉庫進出貨跟蹤、園區(qū)會員車輛的跟蹤信息）。

企業(yè)的辦公自動化系統(tǒng)：

一、公司資料的統(tǒng)一化集約化管理；

二、各級部門分權(quán)限提取資源，分權(quán)限管理；

三、各級信息以各級公告的形式顯示在權(quán)限管理者瀏覽界面（比如：公司各級

會議的通知信息以各級公告顯示在該看到的人的電腦上）；

四、支持視頻會議。

五、與短信中心連接，使高層指令可以通過短信的方式下達。

人事管理系統(tǒng)：

完善的人事管理體系，是一個企業(yè)健康發(fā)展規(guī)范人才管理的關(guān)鍵，是企業(yè)持續(xù)發(fā)展基礎(chǔ)。其體系應(yīng)該包括如下內(nèi)容：招聘體系、面試體系、復(fù)試體系、錄用體系、職位管理體系、考勤體系、假期體系、獎懲體系、試用及轉(zhuǎn)正體系、福利體系、差旅管理體系。

安保管理系統(tǒng)：

通過園區(qū)視頻監(jiān)控的網(wǎng)絡(luò)接入，達到安保系統(tǒng)的最高權(quán)限網(wǎng)絡(luò)化管理 運力整合及調(diào)度系統(tǒng)：

顧名思義：就是汽車、火車、飛機、船舶等多種運輸力量的整合，當(dāng)然對于現(xiàn)在我們園區(qū)需要整合的運力主要還是汽運，但是可以輔助火車、飛機、船舶等公共運輸力量。而整個系統(tǒng)需要有運力的會員記錄模塊，運力的行動及跟蹤模塊，歷史記錄及信用評級模塊，運力調(diào)配模塊，連接短信中心的調(diào)配通知。ＧＰＳ定位系統(tǒng)：

這個系統(tǒng)原本就是輔助運力整合提供的一個具體實施系統(tǒng)。從了解的一些

情況看，這個系統(tǒng)多數(shù)是租用別人的系統(tǒng)，就和你給我提供的你們的那個鏈接一樣。但是我需要知道做一個自己的服務(wù)器端的造價和具體的功能。財務(wù)管理系統(tǒng)：

這個系統(tǒng)，你提到過你們只是一個簡單的財務(wù)管理模塊。我需要更細的了解你的那個模塊的功能是否滿足我將來的需求。

呼叫中心及客戶管理系統(tǒng)：

一、應(yīng)該與客戶管理系統(tǒng)連接，實現(xiàn)來電信息自動記錄；

二、有錄音系統(tǒng)的輔助；

三、有來電彈屏系統(tǒng)支持。

園區(qū)物業(yè)管理系統(tǒng)：

一個基本的倉儲企業(yè)的管理，你給我提供的那個文件里應(yīng)該差不多夠用。智能卡管理系統(tǒng)：

就前期的溝通這塊的管理應(yīng)該分兩個部分，一個是簡單的消費卡系統(tǒng)，另一個是鏈接主機服務(wù)器的會員卡的管理系統(tǒng)。幾塊的內(nèi)容需要重點考慮：門禁的會員卡，員工的考勤卡。

第二篇：物流信息服務(wù)平臺項目建設(shè)方案

物流信息服務(wù)平臺項目建設(shè)方案3

一、焦作物流業(yè)現(xiàn)狀分析

經(jīng)過多年的積聚和發(fā)展，焦作市已形成了較為完整的產(chǎn)業(yè)體系，由此帶動了物流業(yè)的較快發(fā)展，物流業(yè)已成為焦作市服務(wù)業(yè)發(fā)展的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一。從貨運量方面看，公路貨運量占全市貨運總量的80%以上，公路主要貨源為煤炭及制品、礦物性建筑材料、水泥、化工原料及制品。

二、焦作物流信息服務(wù)平臺系統(tǒng)分析

物流信息服務(wù)平臺是以信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通信技術(shù)為支撐，以物流信息的共享和交換為手段，以“信息服務(wù)網(wǎng)站”為表現(xiàn)形式和紐帶，通過聯(lián)接物流企業(yè)、工商企業(yè)、政金融機構(gòu)、物流設(shè)備供應(yīng)商等各類物流主體，有效整合各類物流信息資源，最終建成集成化的物流信息展示查詢平臺和物流行業(yè)服務(wù)窗口，以及網(wǎng)上虛擬綜合物流市場。

(一)物流信息公共服務(wù)平臺建設(shè)的必要性

1、消除物流信息孤島，實現(xiàn)互聯(lián)互通，提升綜合效率

通過平臺將獨立的物流業(yè)務(wù)系統(tǒng)、企業(yè)系統(tǒng)、等聯(lián)系起來，信息的協(xié)同促進了業(yè)務(wù)流程的協(xié)同，從而提升了綜合效率。

2、物流信息分布廣泛，需要公共平臺來實現(xiàn)信息流轉(zhuǎn)

根據(jù)焦作市特點，中小企業(yè)在企業(yè)總數(shù)中所占比例較高，這就使得物流供需信息源分布廣泛，這些信息源的聯(lián)通和信息流轉(zhuǎn)需要由一個公共平臺來進行統(tǒng)一的管理、匹配和協(xié)調(diào)。

3、信息平臺的建設(shè)可以完善物流信息服務(wù)體系

目前，物流企業(yè)的信息化普及率不高，需要建設(shè)公共平臺的物流信息服務(wù)體系來為物流企業(yè)提供服務(wù)。

4、有利于焦作物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。目前焦作物流總體信息化水平較低，通過該項目的實施可以有效提升焦作物流信息化水平和管理效率。

(二)焦作物流信息服務(wù)平臺建設(shè)基礎(chǔ)

1、焦作市物流企業(yè)正處于向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段，這些物流企業(yè)對信息化的需求已較為迫切。

2、在新一輪產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整中，省市政府均把物流業(yè)作為引領(lǐng)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展的重要力量。

三、焦作物流信息服務(wù)平臺規(guī)劃方案

焦作物流信息公共服務(wù)平臺將按照“2+4+5”的規(guī)劃方案進行建設(shè)，具體內(nèi)容包括：兩個核心定位、五大業(yè)務(wù)功能、五項公共服務(wù)。

(一)兩個核心定位

(1)信息展示中心：物流行業(yè)各類信息的集中展示中心。

(2)數(shù)據(jù)交換中心：根據(jù)規(guī)范標準，為物流行業(yè)業(yè)務(wù)信息提供數(shù)據(jù)交換服務(wù)，支持不同主體之間的數(shù)據(jù)交換、并與省際平臺實現(xiàn)數(shù)據(jù)互通。

(二)五大業(yè)務(wù)功能

平臺提供門戶網(wǎng)站、信息發(fā)布、信息查詢、數(shù)據(jù)交換四大業(yè)務(wù)功能。

(三)五項公共服務(wù)

平臺提供數(shù)字語音服務(wù)、結(jié)算保險服務(wù)、GPS增值服務(wù)、誠信評價服務(wù)、四項公共服務(wù)。

平臺將形成如下功能模塊規(guī)劃：

(一)公共信息模塊：形成一個面向物流企業(yè)、工商企業(yè)、行業(yè)協(xié)會、主管部門等行業(yè)相關(guān)企業(yè)和機構(gòu)的權(quán)威信息、新聞資訊、招商招標信息發(fā)布與展示的平臺。

內(nèi)容包括政府主管部門發(fā)布的信息，行業(yè)協(xié)會發(fā)布的信息，國家、省、市行業(yè)相關(guān)政策信息，國家、省、市行業(yè)新聞資訊信息，招商、招標信息，以及政府、協(xié)會、企業(yè)等之間的在線交流平臺與行業(yè)論壇等。

(二)物流信息模塊：支持通過網(wǎng)站、手機等各種方式進行貨運、倉儲信息的發(fā)布、展示與查詢;

并通過系統(tǒng)設(shè)置的匹配規(guī)則，對物流信息進行自動撮合匹配，提高物流企業(yè)的業(yè)務(wù)成交效率。

(三)數(shù)據(jù)交換模塊：通過各種交換接口的設(shè)置，能夠與省際物流信息平臺、省際物流數(shù)據(jù)交換中心、物流企業(yè)信息系統(tǒng)、工商企業(yè)信息系統(tǒng)、物流園區(qū)信息系統(tǒng)、國際物流信息系統(tǒng)等實現(xiàn)數(shù)據(jù)交換。

重點整合徐州港區(qū)內(nèi)重點港口企業(yè)、物流企業(yè)數(shù)據(jù)。

(四)商機信息模塊：以信息超市的形式集中展示包括物流設(shè)備、物流保險產(chǎn)品、物流地產(chǎn)租售等服務(wù)于物流行業(yè)的業(yè)務(wù)產(chǎn)品信息。

(五)企業(yè)商務(wù)室：企業(yè)可通過平臺帳號方式登錄，并根據(jù)自身需要對平臺功能進行配置，從而搭建企業(yè)個性化的信息平臺。

(六)平臺系統(tǒng)管理：平臺的后臺管理系統(tǒng)。

(七)數(shù)字語音服務(wù)：通過數(shù)字語音信息綜合服務(wù)將客戶通過電話、手機的語音通信和短信，發(fā)布的供求信息、查詢、咨詢等服務(wù)請求、投訴或建議等，與整個公共服務(wù)平臺系統(tǒng)整合。

(八)結(jié)算保險服務(wù)：為物流業(yè)務(wù)運作的供需雙方客戶提供交易金融結(jié)算、代收代繳款、運輸貨物擔(dān)保和物流保險服務(wù)。

并通過引入保證金管理制度，保障物流業(yè)務(wù)運作各方的利益。

(九)GPS增值服務(wù)：提供公共的GPS增值服務(wù)，客戶可通過服務(wù)租賃的方式使用平臺的GPS服務(wù)功能。

其中，GPS服務(wù)功能包括車輛定位、車輛在途實時跟蹤查詢、司機實時聯(lián)絡(luò)、運行線路預(yù)警等。

(十)誠信評價服務(wù)：建立物流企業(yè)誠信評價體系，通過對物流企業(yè)基本情況、業(yè)務(wù)運作情況、結(jié)算情況、其他社會信用等綜合分析，給出物流企業(yè)的誠信評價。

第三篇：物流公共信息平臺建設(shè)思路探討

物流公共信息平臺建設(shè)思路探討——交通部支持西部地區(qū)干部培訓(xùn)辦公室專題報告

11月12號，?？?，應(yīng)交通部支持西部地區(qū)干部培訓(xùn)辦公室邀請，易流GPS黃總給來自西部省區(qū)的300多位交通運管干部作了《物流公共信息平臺，建設(shè)實踐思路探討》的 專題報告。希望我提出的在物流公共平臺建設(shè)中，厘清政府、物流企業(yè)、第三方物流信息服務(wù)公司的定位，政府回歸到制定政策、監(jiān)管的建議能啟發(fā)大家思考。

近年來，物流公共信息平臺的建設(shè)逐漸成為物流行業(yè)的熱點。在2009年3月國務(wù)院常務(wù)會議審議通過的《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中，物流公共信息平臺建設(shè)位列振興物流業(yè)的九大重點工程之一。

根據(jù)2008年初發(fā)布的國家標準《物流公共信息平臺應(yīng)用開發(fā)指南》（GB/T 22263.2-2008）中的定義，物流公共信息平臺是指基于計算機通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的，提供物流信息、技術(shù)、設(shè)備等資源共享服務(wù)的信息平臺，具有整合供應(yīng) 鏈各環(huán)節(jié)物流信息、物流監(jiān)管、物流技術(shù)和設(shè)備等資源，面向社會用戶提供信息服務(wù)、管理服務(wù)、技術(shù)服務(wù)和交易服務(wù)的基本特征。

由這一定義中我們可以看到，物流公共信息平臺在融合先進信息技術(shù)的同時，強調(diào)“整合”、“共享”和“服務(wù)”的思想，即在資源充分整合的基礎(chǔ)上，通過信息共 享的手段，最終將實現(xiàn)為物流全流程服務(wù)的根本目標。物流公共信息平臺這一概念之所以能夠引起國家和全行業(yè)的重視，正是由社會經(jīng)濟以及物流行業(yè)的發(fā)展趨勢所 決定的。

從社會經(jīng)濟發(fā)展趨勢的層面來看，我們已經(jīng)進入了全面網(wǎng)絡(luò)化的時代，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)深刻地改變著社會的運行規(guī)律，從電子支付到網(wǎng)上交易，社會經(jīng)濟生活的方方面面 都已經(jīng)離不開網(wǎng)絡(luò)這個大平臺。更主要的是，越來越多的年輕人成為了經(jīng)濟生活的主體，在互聯(lián)網(wǎng)和信息技術(shù)熏陶下成長起來的這一代，更加習(xí)慣于、也更加傾向于 信息時代網(wǎng)絡(luò)化的生活方式，也只有信息化的技術(shù)和手段，才能夠滿足他們對如今不斷加快的社會經(jīng)濟節(jié)奏的需求。因此，傳統(tǒng)的物流行業(yè)在這樣的社會經(jīng)濟發(fā)展大 趨勢面前，必須要引進先進的信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來更新自身的血液，建立起物流信息公共平臺這樣的體系，通過先進技術(shù)的應(yīng)用，來全面提升行業(yè)運轉(zhuǎn)水平，向物流行業(yè) 的信息化及網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展。

從物流企業(yè)管理的層面來看，信息化已然成為了促進物流企業(yè)進步的驅(qū)動力。在對物流運輸過程的管理過程中，信息的及時、準確收集和交換是關(guān)鍵。通過物流過程 的信息化，管理者可以及時獲取重要信息，實現(xiàn)對整個物流過程的管控，全面提高物流管理的效率和水平。同時，在企業(yè)自身的管理過程中，信息化也起著越來越重 要的作用。企業(yè)通過信息化建設(shè)，能夠做到信息準確的迅速獲取和順暢快捷的交流，保證企業(yè)內(nèi)部及時、有效地分析和處理相關(guān)數(shù)據(jù)，應(yīng)對風(fēng)險，提高調(diào)度效率，對 企業(yè)資源進行優(yōu)化配置和整合，進而促進企業(yè)進步。

從地方交通運管部門的層面來看，全國范圍內(nèi)公路建設(shè)的高潮正逐漸過去。在道路交通條件已經(jīng)得到滿足的前提下，交通運管部門的工作重心開始轉(zhuǎn)向運營服務(wù)，通過對道路交通運營服務(wù)水平的加強，來進一步提升效益。

通過上面的分析，我們可以得出這樣的結(jié)論：未來一段時期內(nèi)，物流信息公共平臺建設(shè)將必然成為社會的熱點問題而被關(guān)注！事實上是，就目前各地的發(fā)展狀況來看，物流信息公共平臺的建設(shè)已經(jīng)在如火如荼的進行中了。

現(xiàn)有的平臺建設(shè)探索案例中，總體上來看有兩種典型的思路，一種是在政府背景的依托下進行，另一種則是將平臺交付于完全的市場化運作。

政府背景依托下建設(shè)物流信息平臺的主要特點是，建設(shè)單位以實體公司的形式操作，但獲得了省一級行業(yè)主管部門的強力支持，以電子政務(wù)平臺為基礎(chǔ)，拉動電子商 務(wù)平臺的建立，典型的代表有浙江省公共平臺等。純粹市場化運作的平臺建設(shè)中則存在多種思路，如以貨源和車源信息服務(wù)為核心的平臺建設(shè)、物流黃頁建設(shè)等。

在地方政府的強有力支持下，物流公共信息平臺的起步階段往往資源充足，聲勢浩大，但這樣建立起來的，是一個將政務(wù)平臺和商務(wù)平臺融合在一起的交流媒介，隨 著用戶的增多以及平臺的發(fā)展，這個平臺經(jīng)常會面臨“政企不分”，“四不像”等尷尬的問題；而在純粹市場化運作下，想要建立起一個功能完善的信息交流平臺，起步階段都是很艱難的，并且在平臺的整個運作過程中，由于取得政務(wù)平臺信息的門檻很高，因此現(xiàn)有的模式下還無法做到保證信息的真實性。由此可見，無論是完 全地依托政府背景，還是完全交付于市場化運作的平臺建立思路，都有各自的優(yōu)點，但同樣存在明顯的局限性和不足。那么，如何才能同時發(fā)揮兩種思路的優(yōu)勢，建 立起更加適應(yīng)物流行業(yè)和社會經(jīng)濟發(fā)展的交流公共信息平臺？

讓我們回歸到建立物流公共信息平臺的本質(zhì)。建立物流公共信息平臺是為了給物流行業(yè)提供一個能夠讓全行業(yè)整合資源、共享信息和提供服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)媒介。這個平臺 上的資源、信息和服務(wù)既包括屬于政府提供和監(jiān)管的部分，同時也有很多內(nèi)容來自于市場和企業(yè)，所以在這個平臺上，政府的監(jiān)督和市場的運作是相互依存的關(guān)系，二者不可能被生硬地隔離開。

因此，想要在建立起的物流公共信息平臺上兼顧政府依托和市場運作的優(yōu)勢，就要讓該是政府承擔(dān)的部分由政府來承擔(dān)——物流公共平臺的電子政務(wù)部分應(yīng)該是公益、開放的服務(wù)，這部分的責(zé)任應(yīng)該由政府來承擔(dān)；讓該是市場調(diào)節(jié)的部分由市場去調(diào)節(jié)—— 物流公共平臺的電子商務(wù)部分需要自由競爭，讓有實力的第三方運營服務(wù)公司提供有償服務(wù)。政府監(jiān)督和市場運作各司其職，相輔相成，才可以促進形成平臺的良性發(fā)展態(tài)勢。

進一步明確物流公共信息平臺的建設(shè)思路：首先，厘清政府、物流公司和第三方物流信息服務(wù)公司這三個主體間的關(guān)系。政府負責(zé)制定行業(yè)發(fā)展的政策，需要在不危 害國家安全的情況下，開放政府信息，且同時承擔(dān)起監(jiān)管的責(zé)任；物流公司在平臺上自主選擇適合自己的物流信息服務(wù)公司；而第三方物流信息服務(wù)

公司，除了要向 物流公司提供穩(wěn)定的物流電子商務(wù)服務(wù)，更要做到無條件向政府行業(yè)主管部門開放信息。

當(dāng)三者間的關(guān)系和各自責(zé)任被明確后，相應(yīng)就得到了現(xiàn)階段可行的物流公共信息平臺建設(shè)中的關(guān)鍵點：政府制定的政策，開放的政務(wù)信息，規(guī)范引導(dǎo)第三方物流信息 服務(wù)公司的運營，以及吸引物流企業(yè)的支持和加入。其中，政府的政策和開放的政務(wù)信息，與地方政府對于物流公共信息平臺建設(shè)的態(tài)度緊密相關(guān)，且贏得政策的支 持始終是建好平臺的基礎(chǔ)；至于吸引物流企業(yè)的支持和加入方面，可以以危險品物流、貨運車輛監(jiān)控等切入點為抓手，這些點比較容易得到物流企業(yè)的關(guān)注和支持，同時也是目前國家大的政策導(dǎo)向；第三方物流信息服務(wù)公司的運營屬于信息平臺上的市場運作部分，規(guī)范化的運營能夠為信息平臺上的企業(yè)帶來好的效益，也更加有 利于平臺的持續(xù)發(fā)展。綜合起來，只有處理好這些關(guān)鍵點，實現(xiàn)最大限度的資源整合和信息共享，才能真正實現(xiàn)物流公共信息平臺為物流全流程服務(wù)的根本目標。

確定了建設(shè)思路的大方向后，我們還要關(guān)注的是平臺運行過程中所要面臨的實際問題，即作為物流行業(yè)的交流和服務(wù)平臺，物流公共信息平臺具體要解決的問題有哪些，對政府和企業(yè)來說，哪些具體作用又是這個平臺最為關(guān)鍵的？

用近期發(fā)生的一起事故作為例子來說，11月1號時在貴州福泉市發(fā)生了一起炸藥運輸車輛爆炸的惡性事件，造成了極其惡劣的社會影響。記者從爆炸事故救援指揮 部了解到，事故起因的初步調(diào)查結(jié)果是停放在事發(fā)地點的運輸車輛，未按規(guī)定運輸路線行車，且違規(guī)?？浚瑢?dǎo)致危害范圍進一步擴大，多人傷亡。

在為事故痛心的同時，我們也看到了這起事件折射出的、不同部門對物流運輸過程管理的不同要求。對于政府來說，關(guān)注的重點是運輸過程的安全，要實現(xiàn)對運輸過 程的監(jiān)控，以及保證發(fā)生事件后取證工作的準確和順利進行；而對于企業(yè)來說，更關(guān)注的則是怎樣提高車輛利用率，怎么爭取到更好的資源，怎么降低運營成本等管 理和效益方面的問題，然后才是保證安全?？梢?，政府和企業(yè)的要求之間有共通之處，但也有矛盾，為此我們需要在物流公共信息平臺上提供相應(yīng)的功能，做到不但 確保物流運輸過程中的安全，也在最大程度上提高效益。

要滿足物流公共信息平臺上對運輸過程監(jiān)控，保證安全，以及完整數(shù)據(jù)記錄的需求，易流GPS可以通過其特有的線路監(jiān)控、停車點監(jiān)控、行駛區(qū)域監(jiān)控、超速監(jiān)控，以及圖像監(jiān)控等相關(guān)技術(shù)來實現(xiàn)。

易流GPS所獨有的車輛運行固定點、運行區(qū)域設(shè)定技術(shù)，可以預(yù)先判定車輛?？康攸c；區(qū)域設(shè)定技術(shù)，可以判斷所監(jiān)控車輛進出區(qū)域的時間及區(qū)域超速報警、區(qū)域開門報警。

車輛運行固定線路設(shè)定技術(shù)，可以預(yù)先設(shè)定車輛的運行線路，一旦偏離預(yù)先設(shè)定線路，就會產(chǎn)生偏移線路報警，真正保證行車安全。

運輸過程管理中，對于運輸車輛速度的控制有三類：地圖道路速度限制、固定線路速度限制、固定區(qū)域速度限制。通過速度的限制，可規(guī)避司機違規(guī)駕駛帶來的安全風(fēng)險。

易流還有疲勞駕駛報警設(shè)置功能。易流將司機疲勞駕駛控制可分為2類：持續(xù)行駛過長時間、當(dāng)日行駛過長時間。結(jié)合IC打卡上下班與車輛運行時間統(tǒng)計，可以準確地識別司機身份，實現(xiàn)疲勞駕駛報警提醒。

手動拍照、定時拍照、觸發(fā)拍照功能，可以及時采集物流運輸過程中的圖像資料和信息，用作數(shù)據(jù)分析及佐證。

提高物流運輸過程效率，幫助物流企業(yè)加強管理，降低成本，增加收益方面，易流GPS所擁有的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，MIMI技術(shù)，司機身份IC卡技術(shù)，移動云倉儲技術(shù)，以及完善的司機信用體系和各種數(shù)據(jù)挖掘和分析技術(shù)，都能起到顯著的效果。

短信指令和訂單調(diào)度管理功能中，車載GPS終端可擴展LCD顯示屏外設(shè)，實現(xiàn)短信息交互、調(diào)度指令收發(fā)、語音播放等功能，方便企業(yè)調(diào)度管理員與司機間的信 息交互；易流平臺對外開放的豐富數(shù)據(jù)接口，用戶向客戶企業(yè)運單管理管理系統(tǒng)對接交互數(shù)據(jù)，加強了監(jiān)控平臺與企業(yè)業(yè)務(wù)流程的緊密結(jié)合。

隨著物流企業(yè)發(fā)展，業(yè)務(wù)流程逐步細化，企業(yè)對運輸節(jié)點效率要求也越來越高。易流提供智能導(dǎo)航屏，可以滿足物流企業(yè)二次開發(fā)需求，定制業(yè)務(wù)節(jié)點按鈕來實現(xiàn)管控每個節(jié)點運輸時效。

通過安裝攝像頭及門磁傳感，當(dāng)車門打開時，門磁傳感立即發(fā)信號給GPS車載機，車載機通過攝像頭實時連續(xù)拍照回傳，同時統(tǒng)計開關(guān)門次數(shù)，防止貨物被調(diào)換。

綜上所述，建起物流公共信息平臺是物流行業(yè)和社會經(jīng)濟發(fā)展的大勢所趨。在這樣一個前所未有的時代背景和經(jīng)濟環(huán)境下，找準、踐行好物流公共信息平臺的建設(shè)方 向和思路，充分利用現(xiàn)代化信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，建好物流公共信息平臺，用信息化實現(xiàn)物流行業(yè)的資源整合和共享，最終為物流全程服務(wù)，是促進物流行業(yè)在未來迎來歷 史性飛躍的關(guān)鍵！

易流，運輸過程透明管理與物流信息服務(wù)運營商！“專業(yè)、專注、專精”于物流！99%的客戶是各類物流運輸企業(yè)。擁有業(yè)內(nèi)人數(shù)最多、專業(yè)最全、實力最強的研發(fā)隊伍。易流GPS平臺自主開發(fā)，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)。易流在全國有300多個工程實施網(wǎng)點！易流，運輸過程透明管理專家！高品質(zhì)物流運輸?shù)南笳鳎?/p>

易流發(fā)起召開國內(nèi)唯一專門針對物流行業(yè)高層管理者的“運輸過程透明管理高峰論壇”，并于2007、2008、2009、2010、2011年成功舉辦五屆。在全國物流運輸行業(yè)引起強烈反響，“峰會”成為國內(nèi)物流運輸屆高層管理者交流經(jīng)驗的盛會！

易流組織編寫國內(nèi)第一本《運輸過程透明管理》專著，并出版發(fā)行30000余冊。對普及運輸過程透明管理理念和方法起到積極的作用。

第四篇：物流信息有限公司管理制度

文章標題：物流信息有限公司管理制度

第一條根據(jù)《企業(yè)法》、《中華人民共和國公司法》、《深圳市國網(wǎng)物流信息有限公司章程》，結(jié)合公司實際，為進一步明確董事會、董事、股東、聯(lián)盟單位和合作伙伴的權(quán)力、義務(wù)和利益關(guān)系，使公司朝著持續(xù)、穩(wěn)定、健康的方向發(fā)展，特制定本管理制度。

第二條總經(jīng)理按照管理制度對公司進行管理

。股東、公司員工、聯(lián)盟伙伴必須遵守國家法律法規(guī)和本公司的基本管理制度。

第二章公司管理機構(gòu)的設(shè)置

第三條公司常設(shè)管理機構(gòu)是董事會和經(jīng)營管理部門。公司董事會每年定期按時召開，上、下半年各召開一次會議，研究制定由公司管理機構(gòu)提出的工作計劃、總結(jié)。監(jiān)督和審查工作進度，解決公司重大發(fā)展問題。董事因故不能參加董事會時，應(yīng)說明情況，履行請假手續(xù)。

第四條公司董事應(yīng)帶頭遵守公司章程，執(zhí)行董事會決議，如有失職和違法違紀行為，按國家和公司有關(guān)規(guī)定處理。

第五條由董事會確定的公司總經(jīng)理及副總經(jīng)理應(yīng)嚴格履行股東大會和董事會賦予的神圣職責(zé)，如工作失職或違法違紀，由董事會按有關(guān)規(guī)定處理。

第三章公司經(jīng)營管理機構(gòu)

第六條公司設(shè)立經(jīng)營管理機構(gòu)，經(jīng)營管理機構(gòu)設(shè)總經(jīng)理一人，公司實行總經(jīng)理負責(zé)制，總經(jīng)理由董事長提名，董事會通過，由董事會聘任（或解聘），任期三年。公司根據(jù)情況設(shè)立辦公室、財務(wù)部、技術(shù)部、市場部、增值業(yè)務(wù)部、公共關(guān)系部等。

總經(jīng)理對董事會負責(zé)，行使下列職權(quán)：

1、主持公司的日常經(jīng)營管理工作，組織實施股東大會或者董事會決議；

2、組織實施公司經(jīng)營計劃和投資方案；

3、擬定公司內(nèi)部管理機構(gòu)設(shè)置方案；

4、擬定公司的基本管理制度；

5、提請聘任或者解聘公司副總經(jīng)理；聘任或者解聘除應(yīng)由董事長提名，董事會通過聘任或者解聘以外的負責(zé)管理人員；

6、公司章程和股東大會授予的其他職權(quán)。

第四章公司工作人員工作守則

第七條工作人員要牢固樹立為股東和聯(lián)盟伙伴服務(wù)的觀念，全心全意為股東、加盟伙伴服務(wù)，不給股東和聯(lián)盟伙伴增麻煩、添負擔(dān)。

第八條公司工作人員到股東、聯(lián)盟伙伴處不準搞吃、拿、卡、要，如有違犯，股東、聯(lián)盟伙伴有權(quán)拒絕并可舉報到公司，對違紀工作人員，公司將給予紀律處分。

第九條公司工作人員要努力學(xué)習(xí)，提高自己的工作水平和工作能力，嚴格按公司章程、制度辦事。講究工作方法，保守公司秘密，不該講的話不講，不該做的事不做，維護全體股東及聯(lián)盟伙伴利益，提高工作效率，為公司節(jié)約開支。

第十條公司工作人員因公到股東或聯(lián)盟伙伴處，費用由公司支付，如應(yīng)股東或聯(lián)盟伙伴邀請前往，則費用由邀請者負責(zé)。

第十一條工作人員因公需應(yīng)酬，要報告總經(jīng)理批準。否則，不予報銷。

第五章公司開支管理

第十二條公司管理人員應(yīng)本著開源節(jié)流、量入為出的原則，為公司及股東著想，努力增加收入，降低費用，節(jié)約開支。

1、公司董事開會，每人每天費用150元，其中餐費50元/人·天，住宿100元/人·天，來往乘火車，乘坐比火車標準高的交通工具，需經(jīng)董事長批準。

2、公司因公邀請股東來公司研究工作的，由公司負責(zé)其食宿與交通費用，食宿標準與董事開會相同。

3、股東本人要求來公司辦事的，其本人及隨行人員費用自理。

4、公司來客戶要嚴格控制招待費用，超出公司規(guī)定的，誰支出誰個人負責(zé)，公司不予報銷。

5、公司工作人員出差，實行費用包干，超出部分自負。

第六章公司網(wǎng)站后臺管理權(quán)限

第十三條各地、市、縣代理網(wǎng)站后臺的開啟，由市場部提請書面報告，經(jīng)總經(jīng)理批準后，方可開啟。

第十四條股東和聯(lián)盟單位管理后臺的關(guān)閉，必須由市場部作市場報告并提前15天通知當(dāng)事人，由董事會研究決定，董事長簽字批準后，交由市場部執(zhí)行。

第七章公司保密工作

第十五條公司全體工作人員、股東及聯(lián)盟伙伴應(yīng)保守公司機密，如故意向競爭對手提供本公司機密，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，按相關(guān)規(guī)定處理，情節(jié)嚴重的交由司法機關(guān)處理。

第十六條公司不能越級以各種借口通過一點通客戶端界面上發(fā)布，宣傳公司的各項業(yè)務(wù)、公告宣傳工作。

第八章監(jiān)事會工作

第十七條公司監(jiān)事要切實履行職責(zé)，向股東負責(zé)，及時向股東報告公司情況。監(jiān)事因故不能履行職責(zé)時，應(yīng)提前委托他人行使職責(zé)。

第九章股東、聯(lián)盟伙伴行為準則

第十八條股東、聯(lián)盟伙伴要嚴格遵守公司章程，履行有關(guān)義務(wù)，對違反公司章程的股東，公司有義務(wù)通知其限期改正。

第十九條對違反公司章程與其它網(wǎng)站合作或拒絕信息聯(lián)

第五篇：中遠物流有限公司家電物流項目競爭優(yōu)勢形成淺析

摘要:中遠物流有限公司是我國最大的中外合資第三方物流企業(yè),其家電物流項目以其強大的競爭實力贏得了業(yè)界的一

致認同。長期以來,中遠物流家電物流項目在整合資源、加快創(chuàng)新、發(fā)展戰(zhàn)略聯(lián)盟、培養(yǎng)專業(yè)人才四個方面形成了自身獨特的競爭優(yōu)勢,這些寶貴經(jīng)驗對我國物流企業(yè)的發(fā)展具有非常重要的借簽意義。

關(guān)鍵詞:中遠物流有限公司;家電物流;競爭優(yōu)勢

1中遠物流有限公司概況

中遠物流有限公司全稱是中國遠洋物流有限公司,它是由中國遠洋運輸(集團)、中遠太平洋有限公司(恒生指數(shù)成分股,HK1199)在2002年1月8日合資組建的,其規(guī)模和實力均居市場領(lǐng)先地位,是我國最大的中外合資第三方物流企業(yè)。中遠物

流作為國內(nèi)最大的,以及最具實力的物流服務(wù)商,依托其母公司中遠集團的雄厚實力,以傳統(tǒng)運輸代理業(yè)務(wù)為基礎(chǔ),悉心建設(shè)

以現(xiàn)代科技為支撐的物流操作平臺,努力做大做強綜合性的運輸服務(wù)體系,為廣大客戶實現(xiàn)價值最大化架設(shè)安全、便捷通道。

2中遠物流有限公司家電物流項目的發(fā)展軌跡

2.1選定家電物流作為其目標市場之一

在公司成立之初即選定了4個目標市場:家電物流、汽車物流、會展物流、大型項目物流。這個定位是中遠物流聘請專業(yè)的物流咨詢公司進行了為期半年的市場調(diào)查,經(jīng)過專業(yè)的市場分析和對自身優(yōu)劣勢充分了解的基礎(chǔ)上得出的。這為中遠物流今

后的發(fā)展指明了方向。截至到2003年,中遠物流已為6個國內(nèi)知名的家電品牌提供庫存管理和物流配送服務(wù)。

2.2形成兩大平臺,一個典型模式

中遠物流公司南以深圳安泰達為龍頭,北以青島為龍頭,形成南北兩大家電物流配送基地,使之成為中遠家電物流的兩大

基本平臺。另外,中遠物流與科龍和小天鵝合資成立的我國首家由生產(chǎn)廠家與物流服務(wù)商合資組建的家電物流企業(yè)———安泰達

物流有限公司,由于操作的成功,已被物流界譽為“安泰達”模式。

2.3國內(nèi)家電物流龍頭形成,大力拓展海外物流市場

截至到2006年,中遠物流已為海信、海爾、科龍、小天鵝、TCL、伊萊克斯、澳柯瑪、美國惠爾浦等10多個知名的家電

制造商提供庫存管理和物流配送服務(wù),成為國內(nèi)主要的家電物流服務(wù)商。在行業(yè)布局上,將中國95%以上的家電物流整合到自

己的旗下。

同時,中遠物流加速海外網(wǎng)點的鋪設(shè),在五大洲擴展業(yè)務(wù)。到2006年底,中遠物流在海外已擁有7家分公司、40多家代

理機構(gòu)。目前,其正利用自身的境外優(yōu)勢進行更廣的網(wǎng)點鋪設(shè)工作,加快走出去的步伐,將在香港、美國、歐洲、日本、西

亞、澳洲建立海外分公司,尋求更多的代理機構(gòu)。此外,中遠物流下設(shè)大連、青島、上海、寧波、廈門、廣州、武漢8個區(qū)域

公司,并與中遠海外企業(yè)有著密切的協(xié)作關(guān)系,這也為中遠物流在海外擴展提供了條件。3中遠物流有限公司家電物流項目競爭優(yōu)勢形成分析

3.1優(yōu)化資源結(jié)構(gòu),發(fā)揮整體優(yōu)勢

中遠物流公司是由中國遠洋運輸總公司、中遠太平洋有限公司合資組建的。新成立的中遠物流公司不僅吸納了中遠國際貨

運公司的物流資源和操作系統(tǒng),而且更主要的是它傳承了母公司———中遠集團的優(yōu)良管理模式,依托中遠集團雄厚的資金實

力、強大的運輸網(wǎng)絡(luò)為自己開拓出一片新天地。

3.1.1優(yōu)良管理模式的繼承

中遠物流公司繼承了其母公司的管理創(chuàng)新理念,始終堅持“以人為本”的宗旨,以建立完善新的績效評價體系為核心,加

快物流骨干人才的培養(yǎng),有效促進傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的穩(wěn)定增長和新業(yè)務(wù)的快速增長。

3.1.2強大運輸網(wǎng)絡(luò)的支持

中遠物流以國際化的遠洋船隊為依托,利用其母公司現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)資源,不斷加強服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè),在全國29個省市、自治區(qū)建立了包含300多個站點的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系,擁有運營車輛1 357輛(具體見表1),倉儲和堆場

154萬平方米;成功開行了6條以“中遠號”命名的集裝箱“五定班列”。

3.2不斷創(chuàng)新,提升核心競爭力

中遠物流在現(xiàn)有強大資源的背景下,不安于現(xiàn)

狀,從科技、管理、服務(wù)等方面,不斷創(chuàng)新,提升

綜合實力。中遠物流的目標是“做中國最好的物流服務(wù)商”為了達到這一總體目標,中遠物流實施了以提升技術(shù)(T———Technology)、管理(M———Management)和培訓(xùn)(T——— Training)水平為目標的TMT計劃。通過實施以精益化管理、規(guī)范化運營、科學(xué)化整合為核心的TMT計劃,使中遠物流公司

升了核心競爭能力,推動了其全球化的發(fā)展。

3.2.1科技創(chuàng)新

中遠物流本著為客戶提供專業(yè)化的物流解決方案為宗旨,從而提高其整體運作效率。其中,不斷的技術(shù)創(chuàng)新又是提高整體

運作效率的保證。因而,中遠物流不斷地集成系統(tǒng)內(nèi)及國內(nèi)同行業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢,提煉了一批國內(nèi)領(lǐng)先、國際同步的核心技術(shù)

“過程集成”就是其物流技術(shù)之一,它是依托信息集成進行的過程之間的協(xié)調(diào),消除物流環(huán)節(jié)中各種冗余和非增值的子過程

以及由人為因素和資源問題等造成的影響過程效率的一切障礙,使企業(yè)的運行過程在總體上達到最優(yōu)。家電物流具有種類多

批量大、季節(jié)性強等特點,造成了家電物流的復(fù)雜性和高成本,而通過使用“過程集成”技術(shù)不但有效地提高了物流效率,還

剔除了其中的冗余和非增值作業(yè),從而降低了家電物流的物流成本。

3.2.2管理創(chuàng)新戰(zhàn)略

中遠物流不僅繼承了其母公司高效的管理模式,而且又在此基礎(chǔ)上做了進一步的創(chuàng)新?！按怪惫芾?集中優(yōu)勢兵力”是中

遠物流在管理戰(zhàn)略上的一次創(chuàng)新。采用這種垂直發(fā)展的模式,有利于系統(tǒng)內(nèi)資源高度優(yōu)化整合,合理分工、調(diào)配人力、物力

財力,統(tǒng)一調(diào)度,不產(chǎn)生閑置、多余資源,也有效地避免了區(qū)域間的內(nèi)耗和資源重復(fù)浪費的現(xiàn)象。將這種管理模式應(yīng)用于營

銷,可以在家電物流項目的營銷過程中突破區(qū)域的概念,發(fā)揮中遠物流的整體優(yōu)勢,從而達到最佳的物流效果。當(dāng)然,管理創(chuàng)

新的受益者不只是家電物流項目,而是整個中遠物流公司,管理創(chuàng)新也確實是中遠物流公司家電物流項目競爭優(yōu)勢形成不可或

缺的因素之一。

3.2.3服務(wù)創(chuàng)新戰(zhàn)略

中遠物流為發(fā)現(xiàn)客戶服務(wù)中的不足,提高服務(wù)質(zhì)量,公司每年要花費幾十萬元聘請專門的第三方中介機構(gòu)做客戶服務(wù)調(diào)

查,對客戶滿意度進行管理。進一步完善了TCSS系統(tǒng)(客戶滿意體系)模型,形成了物流公司TCSS業(yè)務(wù)模型組,為加強物

流企業(yè)與家電制造企業(yè)之間的溝通,全面了解客戶需求,建立穩(wěn)定的戰(zhàn)略聯(lián)盟起到了巨大的作用,也為企業(yè)創(chuàng)造了持久的經(jīng)濟

效益。

(1)用專業(yè)化的服務(wù)滿足顧客個性化的要求。中遠物流在為不同行業(yè)的生產(chǎn)制造企業(yè)提供專業(yè)化物流服務(wù)的過程中,不

斷了解各行業(yè)的物流需求和技術(shù)要求,不斷細分市場,擴展業(yè)務(wù)范圍,服務(wù)內(nèi)容由以前傳統(tǒng)的運輸、倉儲服務(wù)發(fā)展到為生產(chǎn)企

業(yè)制定銷售和采購計劃、實施庫存管理及為生產(chǎn)企業(yè)物流體系的整體運作提供解決方案等。公司用專業(yè)化的服務(wù)滿足客戶個性

化的需求,提升了客戶的生產(chǎn)和運作效率,提高了服務(wù)質(zhì)量,贏得了客戶的滿意,從而增強了客戶對公司的依賴。

中遠物流公司與海爾的合作就是這樣一個例子。中遠物流把集裝箱卡車停在海爾生產(chǎn)線旁,使貨物從流水線上一下來就裝

箱上車入港,產(chǎn)品無需經(jīng)過庫存這一傳統(tǒng)環(huán)節(jié),便以最快的速度抵達港口,然后由等候在港的集裝箱運往世界各地,實現(xiàn)了物

流與生產(chǎn)的無縫連接,既減少了環(huán)節(jié)、降低了成本,又提高了效率,從而滿足了海爾的需求。

(2)全面物流服務(wù)。中遠物流面向市場創(chuàng)造性的提出了全面物流服務(wù)的概念。在這種服務(wù)模式下,中遠物流沒有簡單的按照家電生產(chǎn)企業(yè)的指令進行商品的調(diào)撥或者配送,而是從產(chǎn)品下線開始,為家電生產(chǎn)企業(yè)制定向全國物流網(wǎng)絡(luò)的配送計劃

直送商家的計劃、節(jié)假日和市場活動備貨計劃;這樣,家電生產(chǎn)企業(yè)只需要關(guān)注制造和銷售環(huán)節(jié),產(chǎn)品一旦下線,就在中遠物

流的協(xié)助下,源源不斷地流向全國各地的銷售網(wǎng)點,為各地營銷機構(gòu)提供更為貼切、及時的服務(wù)支持。在這種服務(wù)模式下,中

遠物流需要承擔(dān)傳統(tǒng)低端物流更多的責(zé)任,分擔(dān)制造企業(yè)的風(fēng)險,從而與制造企業(yè)形成緊密的供應(yīng)鏈合作伙伴關(guān)系。

3.3發(fā)展戰(zhàn)略聯(lián)盟

中遠物流的主要服務(wù)對象是本土大型國家重點生產(chǎn)制造企業(yè),通過尋求與這些企業(yè)的合作,建立戰(zhàn)略聯(lián)盟,共同發(fā)展,互

利雙贏。所謂戰(zhàn)略聯(lián)盟就是以雙贏為目標,與客戶結(jié)成戰(zhàn)略同盟,簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,建立長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,由中遠物

流為其提供總包物流服務(wù)。在戰(zhàn)略合作的過程中,中遠物流為客戶量身定制物流解決方案、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、發(fā)展目標,提供專

為合作伙伴配置的服務(wù)資源和工作團隊,使得生產(chǎn)制造企業(yè)依賴于中遠物流實現(xiàn)企業(yè)的戰(zhàn)略目標,同時也為中遠物流的可持續(xù)

發(fā)展提供了有力保障。

其中,最為突出的是中遠物流在家電物流項目上的“借船出海”戰(zhàn)略。“借船出?！本褪前殡S著中國企業(yè)走向海外市場,作為其供應(yīng)鏈上一員的物流公司也隨之走向國外市場,其實就是一種伴隨客戶共同發(fā)展,共同成長的策略。中遠物流的發(fā)展目

標是成為一個具有國際競爭力的、中國最強的物流企業(yè),那么,跨出國門,走向世界,參與物流業(yè)的國際競爭,就成為其必經(jīng)

之路。中遠物流借鑒國外物流公司的經(jīng)驗,通過與長虹、TCL等一些大的家電企業(yè)合作,伴隨著它們到國外,伴隨著它們在國

外的一些兼并行動,伴隨著它們在國外的市場開發(fā),從而與他們實現(xiàn)共同發(fā)展。

3.4加強人才培養(yǎng)

企業(yè)的競爭歸根到底是人才的競爭,中遠物流早就認識到了物流人才培養(yǎng)的重要性。為解決現(xiàn)代物流人才匱乏問題,從

2003年開始,中遠物流與英國CRANFIELD大學(xué)合作,把管理人員送到該大學(xué)培訓(xùn),并為接受培訓(xùn)的員工提供全部學(xué)費和生活

費。此外,中遠物流每年都向國外最先進、最知名的大學(xué)派遣留學(xué)生,學(xué)習(xí)國外領(lǐng)先技術(shù)和先進經(jīng)驗,現(xiàn)在很多經(jīng)過培訓(xùn)的留

學(xué)生,已經(jīng)回到中遠物流,在關(guān)鍵崗位上發(fā)揮著舉足輕重的作用。不僅如此,中遠物流還從國外招聘富有實踐經(jīng)驗的物流經(jīng)營

管理專家深入到中遠各物流項目的經(jīng)營管理活動中,中遠物流經(jīng)理葉偉龍把他們這一培養(yǎng)人才的計劃稱為“洋務(wù)運動”。在國

內(nèi),中遠物流公司在比較知名的一些物流院校成立了中遠物流班,從大學(xué)二年級就開始招生,從中挑選一些優(yōu)秀人才,自大三

開始派自己的專家為他們講課,參加實地培訓(xùn),為中遠物流提前培育適合企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的優(yōu)秀人才。正是因為采取了這一系列

措施,吸引了大批的物流人才,讓其充分發(fā)揮作用,才使得中遠在家電物流、汽車物流、電力物流等項目中脫穎而出,形成了

自身獨有的競爭優(yōu)勢,并使其營業(yè)收入保持著每年增長50%以上的強勁勢頭。

4中遠物流家電物流項目競爭優(yōu)勢形成對物流企業(yè)的啟示

4.1精準的市場定位是企業(yè)競爭優(yōu)勢形成的關(guān)鍵

以精準的戰(zhàn)略眼光、科學(xué)謹慎的態(tài)度來確定市場,這是中遠物流競爭優(yōu)勢形成的關(guān)鍵。由于家電是民用消費品不可避免的具有繁雜性,因而很多企業(yè)都認為這個市場只有微薄的利潤從而放棄了對該市場的爭奪。中遠物流則認為,家電物流網(wǎng)絡(luò)是一

個不可或缺的庫存管理和多級配送網(wǎng)絡(luò),在這個網(wǎng)絡(luò)上再服務(wù)于其他產(chǎn)品,就變得很輕松。通過家電物流的運作,中遠物流已

經(jīng)培養(yǎng)了一大批懂得庫存管理、熟悉多級配送及RDC管理的供應(yīng)鏈管理人才。每一個企業(yè)的資源都是有限的,不可能在所有的領(lǐng)域都能得心應(yīng)手,所以物流企業(yè)應(yīng)該認真分析了其所處的市場環(huán)境、競爭對手及其自身的優(yōu)勢劣勢,結(jié)合實際情況,確定

一個或幾個核心領(lǐng)域,將有限的資源集中到關(guān)鍵的重點領(lǐng)域。

4.2融入供應(yīng)鏈形成不可替代的地位,是競爭優(yōu)勢形成的重要一步

隨著國外家電品牌的不斷入侵,加之消費者對家電產(chǎn)品的要求日益上升,使得家電企業(yè)必須集中精力投入到其核心競爭力的培養(yǎng)和發(fā)展上去。于是,對于第三方物流公司參與家電制造企業(yè)的渠道、庫存等方面管理的要求越來越迫切。中遠物流公司

通過提供整體的物流服務(wù)幫助家電制造企業(yè)集中于核心競爭力,樹立品牌,優(yōu)化庫存,降低成本,協(xié)助家電企業(yè)開拓市場,擴

大市場占有率,在整個供應(yīng)鏈中形成了不可替代的地位。中國物流企業(yè)應(yīng)該吸收中遠物流的先進經(jīng)驗,抓住機會,及時把握復(fù)

雜多變的市場動態(tài)和客戶需求,充分發(fā)揮自身優(yōu)勢,整合優(yōu)化資源,盡早的融入到其客戶的供應(yīng)鏈中,發(fā)展成為現(xiàn)代的第三方

物流企業(yè),才能在激烈的市場競爭中生存和發(fā)展。

4.3不斷創(chuàng)新是企業(yè)常勝的根本

中遠物流不斷創(chuàng)新的實踐告訴我們,物流企業(yè)必須緊跟時代脈搏,在充分發(fā)揮自身優(yōu)勢的同時,不斷挑戰(zhàn)自我,嘗試應(yīng)用

新的科學(xué)技術(shù)武裝自己,提升科技含量,發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢;不斷吸收借鑒先進的管理思想和理念,進而推廣到整個組織,更好地

整合內(nèi)部資源,發(fā)揮整體優(yōu)勢,達到最佳的管理效率;不斷創(chuàng)新服務(wù)理念,時刻秉承以客戶為中心的服務(wù)思想,提升服務(wù)質(zhì)

量,才能在同行業(yè)的競爭中脫穎而出,使企業(yè)立于不敗之地。

4.4重視物流人才培養(yǎng),為企業(yè)注入新活力

人才是企業(yè)競爭力的核心,中遠物流家電物流項目能夠形成強大的競爭優(yōu)勢與其重視人才有著密不可分的關(guān)系。其實,重

視人才的培養(yǎng)不是一個新提法。但是,能夠真正將人才的培養(yǎng)作為一種投資的企業(yè)并不多。中遠物流以自身經(jīng)驗告訴我們把人

才的培養(yǎng)落在實處,才是企業(yè)持久保持活力的根本途徑。

參考文獻:

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