第一篇：液壓實(shí)訓(xùn)報(bào)告

實(shí) 訓(xùn) 報(bào) 告

（三）時(shí)間：2012年11月20日—2012年11月26日地點(diǎn)：

姓名：

正文：這個(gè)星期我跟著一位我們公司的王叔叔學(xué)習(xí)液壓知識(shí)，他也是學(xué)的液壓與氣動(dòng)技術(shù)。王叔叔便帶我熟悉各種液壓元件。他告訴我一個(gè)完整的液壓系統(tǒng)由五個(gè)部分組成：即動(dòng)力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件和液壓油。液壓元件產(chǎn)品種類(lèi)

1、泵類(lèi)定量葉片泵、變量葉片泵、齒輪泵、柱塞泵

2、壓力閥類(lèi)溢流閥、電磁溢流閥、減壓閥、順序閥、背壓閥

3、方向閥類(lèi)電磁換向閥、電液換向閥、手動(dòng)換向閥、單向閥、液控單向閥

4、流量閥類(lèi)節(jié)流閥、單向節(jié)流閥、充液閥、電磁換向快慢速閥、插裝閥

5、疊加閥類(lèi)單向閥、液控單向閥、溢流閥、減壓閥、順序閥、節(jié)流閥、抗衡閥、電磁換向快慢速閥

6、油缸、油路快、壓力繼電器、無(wú)泄漏方向閥、平面磨床用緩衡閥

7、附件類(lèi)冷卻器、壓力表、油溫油面計(jì)、油濾、管路濾油器等

8、液壓泵站及成套系統(tǒng)。王叔叔還告訴我王叔叔跟我說(shuō)了些液壓元件的知識(shí)。液壓元件的作用是將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能指液壓系統(tǒng)中的油泵它向整個(gè)液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力。液壓泵的結(jié)構(gòu)形式一般有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵。執(zhí)行元件(如液壓缸和液壓馬達(dá))的作用是將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能驅(qū)動(dòng)負(fù)載作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)或回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)?？刂圃?即各種液壓閥)在液壓系統(tǒng)中控制和調(diào)節(jié)液體的壓力、流量和方向 輔助元件包括油箱、油位油溫計(jì)等。動(dòng)力元件-齒輪泵、、柱塞泵、螺桿泵。執(zhí)行元件-液壓缸活塞液壓缸、柱塞液壓缸、擺動(dòng)液壓缸、組合液壓缸液壓馬達(dá)齒輪式液壓馬達(dá)、葉片液壓馬達(dá)、柱塞液壓馬達(dá)?？刂圃?方向控制閥單向閥、換向閥。壓力控制閥溢流閥、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等。流量控制閥節(jié)流閥等。輔助元件-蓄能器、過(guò)濾器、冷卻器、加熱器、油管、、密封裝置等。王叔叔還給我講解執(zhí)行元件。執(zhí)行元件是液壓系統(tǒng)的組成部分之一它指缸或馬達(dá)是將壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的裝置其作用是在工作介質(zhì)的作用下輸出力和速度或轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速以驅(qū)動(dòng)工作機(jī)構(gòu)作功。液壓執(zhí)行元件速度變慢的原因有壓力取決于負(fù)載速度取決于流量速度變慢肯定是到達(dá)執(zhí)行元件的流量變小了，分析可能原因如下 ：1.泵磨損嚴(yán)重容積效率降低泄漏量大輸出流量變小 2.溢流閥異常油液從溢流閥流回油箱了導(dǎo)致到達(dá)執(zhí)行元件的流量變小。

這個(gè)星期還真是學(xué)到了不少知識(shí)！

第二篇：液壓實(shí)訓(xùn)報(bào)告

實(shí) 訓(xùn) 報(bào) 告

（二）時(shí)間：2012年11月13日—2012年11月19日地點(diǎn)：

姓名：

正文：這是我實(shí)習(xí)的第二個(gè)星期了，這個(gè)星期我們公司的銷(xiāo)售經(jīng)理帶我來(lái)到跟我單位有合作關(guān)系的位于通遼市開(kāi)發(fā)區(qū)的一家生產(chǎn)液壓機(jī)械的工廠參觀實(shí)習(xí)，該公司是國(guó)家重點(diǎn)支持的、以設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售工程機(jī)械、新型紡織機(jī)械和新材料裝備為主業(yè)的高新技術(shù)企業(yè)。在實(shí)習(xí)中我們首先聽(tīng)取了一系列關(guān)于實(shí)習(xí)過(guò)程中的安全事項(xiàng)和需注意的項(xiàng)目，在機(jī)械工程類(lèi)實(shí)習(xí)中，安全問(wèn)題始終是擺在第一位的。然后通過(guò)該公司有關(guān)人員的總體介紹。粗略了解了該公司的產(chǎn)品類(lèi)型和工廠概況。也使我明白了在該廠的實(shí)習(xí)目的和實(shí)習(xí)重點(diǎn)。

在接下來(lái)的幾天時(shí)間，我們分組陸續(xù)在車(chē)間，裝配車(chē)間和結(jié)構(gòu)件車(chē)間進(jìn)行生產(chǎn)實(shí)習(xí)。在裝配車(chē)間，該車(chē)間技術(shù)員帶我們參觀了他們的生產(chǎn)裝配流水線，并為我們?cè)敿?xì)講解了挖掘機(jī)主要零部件的裝配工藝和整機(jī)的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)問(wèn)題以及內(nèi)部液壓系統(tǒng)的一系列構(gòu)造。我最感興趣的應(yīng)該是挖掘機(jī)的液壓系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)共分為供油機(jī)構(gòu)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、輔助機(jī)構(gòu)和控制機(jī)構(gòu)。從不同的角度出發(fā)，可以把液壓系統(tǒng)分成不同的形式。按油液的循環(huán)方式，液壓系統(tǒng)可分為開(kāi)式系統(tǒng)和閉式系統(tǒng)。開(kāi)式系統(tǒng)是指液壓泵從油箱吸油，油經(jīng)各種控制閥后，驅(qū)動(dòng)液壓執(zhí)行元件，回油再經(jīng)過(guò)換向閥回油箱。這種系統(tǒng)結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，可以發(fā)揮油箱的散熱、沉淀雜質(zhì)作用，但因油液常與空氣接觸，使空氣易于滲入系統(tǒng)，導(dǎo)致機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)不平穩(wěn)等后果。開(kāi)式系統(tǒng)油箱大，油泵自吸性能好。閉式系統(tǒng)中，液壓泵的進(jìn)油管直接與執(zhí)行元件的回油管相連，工作液體在系統(tǒng)的管路中進(jìn)行封閉循環(huán)。其結(jié)構(gòu)緊湊，與空氣接觸機(jī)會(huì)少，空氣不易滲入系統(tǒng)，故傳動(dòng)較平穩(wěn)，但閉式系統(tǒng)較開(kāi)式系統(tǒng)復(fù)雜，因無(wú)油箱，油液的散熱和過(guò)濾條件較差。為補(bǔ)償系統(tǒng)中的泄漏，通常需要一個(gè)小流量的補(bǔ)油泵和油箱。由于閉式系統(tǒng)在技術(shù)要求和成本上比較高，考慮到經(jīng)濟(jì)性的問(wèn)題，所以我實(shí)習(xí)的崗位的挖掘機(jī)是采取開(kāi)式系統(tǒng)，外加一個(gè)吸震器來(lái)平衡系統(tǒng)?，F(xiàn)代工程機(jī)械幾乎都采用了液壓系統(tǒng)，并且與電子系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)控制技術(shù)結(jié)合，成為現(xiàn)代工程機(jī)械的重要組成 部分。

在這個(gè)廠參觀實(shí)習(xí)了幾天，我深深明白了怎樣設(shè)計(jì)，維護(hù)及維修好液壓系統(tǒng)，是提高我國(guó)機(jī)械制造業(yè)水平的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。

第三篇：液壓實(shí)訓(xùn)報(bào)告

實(shí) 訓(xùn) 報(bào) 告

（四）時(shí)間：2012年11月27日—2012年12月3日地點(diǎn)：

姓名：

正文：通過(guò)幾周的學(xué)習(xí)我對(duì)醫(yī)療器械液壓系統(tǒng)有了一定的了解，認(rèn)識(shí)了很多的氣動(dòng)元件和液壓元件，而且也了解了這些元件的用途，熟知了它們的工作原理以及構(gòu)成的回路圖的作用。液壓傳動(dòng)與氣壓傳動(dòng)在現(xiàn)在的工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用的非常廣泛，一定程度上，它們是現(xiàn)代企業(yè)當(dāng)中必不可少乃至達(dá)到了主導(dǎo)地位。對(duì)這兩個(gè)氣動(dòng)我也進(jìn)行了初步的了解，下面我分別來(lái)介紹下液壓傳動(dòng)和氣壓傳動(dòng)的工作原理。

液壓傳動(dòng)的工作原理：

1、液壓傳動(dòng)是以液體（液壓油）作為傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的工作介質(zhì)；

2、液壓傳動(dòng)經(jīng)過(guò)兩次能量轉(zhuǎn)換，先把機(jī)械能轉(zhuǎn)換為便于輸送的液體壓力能，然后把液體壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能對(duì)外做工；

3、液壓傳動(dòng)是依靠密封的容積（或密封系統(tǒng)）內(nèi)容積的變化來(lái)傳遞能量。液壓傳動(dòng)的主要組成部分：動(dòng)力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件、工作介質(zhì)這五部分組成。

氣壓傳動(dòng)的工作原理：

氣壓傳動(dòng)是利用空氣壓縮機(jī)將電動(dòng)機(jī)或其他原動(dòng)機(jī)輸出地機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)榭諝獾膲毫δ?。在控制元件的控制和輔助元件的配合下，通過(guò)執(zhí)行元件把空氣的壓力能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，從而完成直線或回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)并對(duì)外做功。

氣壓傳動(dòng)的主要組成部分：氣壓發(fā)生裝置、控制元件、執(zhí)行元件、輔助元件這四部分組成。

液壓傳動(dòng)和氣壓傳動(dòng)一樣，都是利用流體為工作介質(zhì)來(lái)實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)的，液壓傳動(dòng)和氣壓傳動(dòng)在基本原理、系統(tǒng)組成元件結(jié)構(gòu)及圖形符號(hào)等方面都有很多相似指出。

以上是液壓傳動(dòng)和氣壓傳動(dòng)的工作原理以及組成部分，下面我分別來(lái)介紹下液壓傳動(dòng)和氣壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)。

液壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)：

1、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的工作平穩(wěn)、反應(yīng)快、沖擊小，能實(shí)現(xiàn)頻繁啟動(dòng)和換向。液壓傳動(dòng)裝置做回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)的換向頻率可達(dá)每分鐘500次，做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)時(shí)的換向頻率可達(dá)每分鐘400~1000次。

2、采用液壓傳動(dòng)易于實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)。當(dāng)系統(tǒng)超負(fù)荷時(shí)，液體可經(jīng)溢流閥流回油箱。由于采用液體作為工作介質(zhì)，系統(tǒng)能自行潤(rùn)滑，因此，該系統(tǒng)的壽命較長(zhǎng)。

3、采用液壓傳動(dòng)易于實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速。調(diào)速范圍較大，可達(dá)100：1~XX：1。

4、液壓傳動(dòng)的控制、調(diào)節(jié)比較簡(jiǎn)單，操縱方便，易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，與電力

傳動(dòng)配合使用能實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的順序動(dòng)作和遠(yuǎn)程控制。

5、在同等功率的情況下，液壓傳動(dòng)裝置的體積小、質(zhì)量輕、慣性小、結(jié)構(gòu)緊湊、而且能傳遞較大的力或轉(zhuǎn)矩。

6、采用液壓傳動(dòng)易實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和直線運(yùn)動(dòng)，且液壓元件的排列布置靈活。

7、采用液壓傳動(dòng)易實(shí)現(xiàn)系列化、標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、易于設(shè)計(jì)、制造和推廣使用。

8、在液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，功率損失所產(chǎn)生的熱量可由流動(dòng)額液體帶走，因此，可避免機(jī)械本體產(chǎn)生過(guò)度溫升。

液壓傳動(dòng)的缺點(diǎn)：

1、由于液壓傳動(dòng)采用液體傳遞壓力，系統(tǒng)不可避免地存在泄漏，因而傳動(dòng)效率較低，不宜遠(yuǎn)距離傳動(dòng)。

2、液壓傳動(dòng)不但對(duì)油溫的變化較為敏感，使負(fù)載的速度不易保持穩(wěn)定，而且對(duì)液體的清潔程度要求較高。

3、為減少泄漏，液壓元件的制造精度要求較高，使得加工工藝變的復(fù)雜，導(dǎo)致成本較高。

4、當(dāng)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，不易查找原因且維修困難。

5、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)噪聲較大。

上面就是我為大家介紹的液壓傳動(dòng)和氣壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)。

通過(guò)這幾周的實(shí)習(xí)，我初步的了解了液壓傳動(dòng)和氣壓傳動(dòng)的特性，并且完成了單作用、雙作用氣缸的調(diào)速回路的連接與調(diào)試以及多個(gè)回路的連接與調(diào)試，讓我更熟練的掌握了液壓傳動(dòng)和氣壓傳動(dòng)的連接方法和技能。讓我們也收獲了很多的知識(shí)，這也將會(huì)指導(dǎo)我們?cè)诮窈蟮墓ぷ鳟?dāng)中不斷進(jìn)步。

第四篇：液壓實(shí)訓(xùn)報(bào)告

認(rèn)識(shí)實(shí)訓(xùn)報(bào)告

一、實(shí)訓(xùn)目的：

了解工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的組成、原理，能簡(jiǎn)單判斷液壓系統(tǒng)的故障原因并做排除。

二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

調(diào)壓控制回路：1）了解調(diào)壓閥的類(lèi)型及工作原理。

2）掌握常見(jiàn)調(diào)壓回路的工作原理及應(yīng)用。方向控制回路：1）了解調(diào)壓閥的類(lèi)型及工作原理。

2）掌握常見(jiàn)調(diào)壓回路的工作原理及應(yīng)用。速度控制回路：1）了解調(diào)壓閥的類(lèi)型及工作原理。

2）掌握常見(jiàn)調(diào)壓回路的工作原理及應(yīng)用。

三、實(shí)訓(xùn)總結(jié)及心得

時(shí)間過(guò)的真快，一個(gè)星期的液壓實(shí)訓(xùn)結(jié)束了。在這一個(gè)星期里，我們學(xué)到了很多。液壓是一門(mén)在生活中經(jīng)常遇到的東西，所以我們學(xué)這門(mén)課是非常有必要的。通過(guò)實(shí)習(xí)，總的來(lái)說(shuō)有以下幾個(gè)心得：

1、了解到了液壓系統(tǒng)的工作原理及各個(gè)液壓回路的作用。-

2、鍛煉了我的觀察能力和知識(shí)的運(yùn)用能力，也學(xué)到了液壓系統(tǒng)的每個(gè)液壓裝置是如何運(yùn)作，是理論與實(shí)際相結(jié)合。

3、在實(shí)踐中提高了我的社會(huì)工作能力，在實(shí)習(xí)當(dāng)中從身邊的人或看到的事物讓我了解到很多書(shū)上所沒(méi)有的，也從中掌握了很多實(shí)際性的工作經(jīng)驗(yàn)。為以后參加工作帶來(lái)很多有用的知識(shí)，也從中體味到了工作的艱辛，了解到當(dāng)前社會(huì)大學(xué)生工作面臨的嚴(yán)峻問(wèn)題，促使自己更加努力學(xué)習(xí)更多知識(shí)。

通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)，我鞏固和加深對(duì)書(shū)本相關(guān)理論知識(shí)的理解，用實(shí)踐來(lái)檢驗(yàn)理論和促進(jìn)對(duì)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)；掌握液壓系統(tǒng)基本組成和結(jié)構(gòu)、各液壓部件及其相互間的連接關(guān)系、注意事項(xiàng)；同時(shí)鍛煉和培養(yǎng)動(dòng)手能力。

經(jīng)過(guò)對(duì)書(shū)本上理論知識(shí)的實(shí)踐，我對(duì)于課本上的理論知識(shí)有了更深刻的理解，對(duì)于我以后的學(xué)習(xí)工作有非常大的益處。

陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院

2012—2013學(xué)年第二學(xué)期

液壓系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)

實(shí)

訓(xùn)

報(bào)

告

系別機(jī)電工程系專(zhuān)業(yè)工程機(jī)械運(yùn)用與維護(hù)班級(jí)機(jī) 械 3113 班姓名學(xué)號(hào)指導(dǎo)老師溫銀萍2013年 6月20日

第五篇：液壓實(shí)訓(xùn)

實(shí)訓(xùn)報(bào)告

課程名稱(chēng)

系別

班級(jí)

姓名

學(xué)號(hào)

指導(dǎo)教師

完成時(shí)間

目錄

一、實(shí)訓(xùn)目的及意義

掌握并鞏固液壓元件的基本原理和結(jié)構(gòu)、液壓傳動(dòng)控制系統(tǒng)的組成以及在設(shè)備的應(yīng)用,。

二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

1、液壓元件拆裝

2、液壓系統(tǒng)回路的安裝調(diào)試

三、實(shí)訓(xùn)任務(wù)與要求

1、掌握鞏固液壓傳動(dòng)基礎(chǔ)知識(shí);

2、熟悉液壓常用泵、缸、及控制閥的工作原理、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及應(yīng)用;

3、學(xué)習(xí)分析一般的液壓系統(tǒng)回路的方法,培養(yǎng)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單的液壓系統(tǒng)的思路

四、心得體會(huì)

實(shí)訓(xùn)一 液壓元件拆裝

一、實(shí)訓(xùn)目的：

通過(guò)對(duì)液壓元件的拆裝，感性認(rèn)識(shí)常見(jiàn)液壓元件的外形尺寸，了解元件的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。

通過(guò)對(duì)液壓元件的結(jié)構(gòu)分析，加深理解液壓元件的工作原理及性能應(yīng)用。

二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：

液壓泵的拆裝。

液壓閥的拆裝。

三、實(shí)訓(xùn)基本規(guī)程：

1.從外觀上仔細(xì)檢查液壓元件的外形及進(jìn)出油口，記錄液壓元件類(lèi)型與參數(shù)。

2.按照拆裝步驟，選擇合適工具逐步操作，注意拆卸過(guò)程中愛(ài)護(hù)工具，禁忌蠻橫拆卸。

3.拆卸完畢后，擺放好各零部件，仔細(xì)觀察分析液壓元件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及功能。

4.組裝前，擦凈所有的零部件，并用液壓油涂抹所有滑動(dòng)表面，注意不要損害密封裝置及配合表面。

5.按拆卸的反順序進(jìn)行裝配，確保完成所有零部件都裝配。

6.歸還液壓元件，整理工具，清潔試驗(yàn)臺(tái)。

四、實(shí)訓(xùn)要求

1、寫(xiě)出液壓元件的型號(hào)及代號(hào)含義

2、繪制液壓元件的圖形符號(hào)及結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖

五、思考題：

1.組成齒輪泵的各個(gè)密封空間指的是哪一部分？它們由哪幾個(gè)零件表面組成？

2.齒輪泵油液從吸油腔流至壓油腔的油路途徑是怎樣的？

3.外嚙合齒輪泵存在的泄漏途徑有哪些？哪個(gè)部位泄漏最嚴(yán)重？泄漏對(duì)泵的性能有何影響？為減少泄漏，在設(shè)計(jì)與制造時(shí)采取了哪些措施？

4.雙作用葉片泵的工作原理是什么？配流盤(pán)開(kāi)有通油窗口外，還開(kāi)有與壓油腔相同的環(huán)形槽。試分析環(huán)形槽的作用。

5．組成直動(dòng)式溢流閥的主要零件有哪些？

6.先導(dǎo)式溢流閥的主閥閥芯上的阻尼孔的作用是什么？

7.觀察先導(dǎo)式溢流閥的遠(yuǎn)程控制口的位置，分析遠(yuǎn)程控制口的主要作用。

實(shí)訓(xùn)二液壓系統(tǒng)的安裝調(diào)試

一、實(shí)訓(xùn)目的1、掌握液壓基本回路的工作原理及性能特點(diǎn)

2、學(xué)習(xí)分析一般的液壓系統(tǒng)回路的方法,培養(yǎng)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單的液壓系統(tǒng)的思路

3、學(xué)會(huì)液壓系統(tǒng)安裝調(diào)試的方法

二、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目

1、設(shè)計(jì)一液壓系統(tǒng)。要求1）、液壓缸往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。2）、回油節(jié)流調(diào)速

3、）缸不運(yùn)動(dòng)時(shí)泵自動(dòng)卸荷。

2、設(shè)計(jì)一雙缸順序動(dòng)作液壓系統(tǒng)，要求1）、采用行程開(kāi)關(guān)控制2）、缸1先右行，缸2右行；缸2左行，缸1左行。

3、設(shè)計(jì)一增速液壓系統(tǒng)，要求1）、液壓缸往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)2）、采用二位三通電磁閥實(shí)現(xiàn)差動(dòng)連接3）、缸不運(yùn)動(dòng)時(shí)泵自動(dòng)卸荷。

4、設(shè)計(jì)一液壓系統(tǒng)，要求1）、液壓缸往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)2）、雙向速度實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變換，3）、缸不運(yùn)動(dòng)時(shí)泵自動(dòng)卸荷。

5、設(shè)計(jì)一液壓系統(tǒng)，要求1）、兩液壓缸同步運(yùn)動(dòng)，2）、采用調(diào)速閥回油節(jié)流調(diào)速3）、缸不運(yùn)動(dòng)時(shí)泵自動(dòng)卸荷。

6、設(shè)計(jì)泵的性能測(cè)試液壓系統(tǒng)，要求能夠?qū)σ簤罕玫牧髁俊獕毫μ匦浴⑷莘e效率—壓力特性、總效率—壓力特性等性能進(jìn)行測(cè)量；對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄及整理分析。

三、實(shí)訓(xùn)要求

1、畫(huà)出液壓系統(tǒng)原理圖，寫(xiě)出液壓元件的名稱(chēng)

2、分析液壓系統(tǒng)的工作原理，繪制電磁鐵的動(dòng)作循環(huán)表

四、操作規(guī)程

1.根據(jù)實(shí)訓(xùn)目的，繪制液壓實(shí)驗(yàn)原理圖與實(shí)驗(yàn)方案，經(jīng)指導(dǎo)教師確認(rèn)后開(kāi)始具體操作。

2.根據(jù)液壓回路原理圖選用各液壓元件，并正確連接液壓回路及電氣控制線路，注意連接過(guò)程中不許油管發(fā)生明顯彎折。

3.對(duì)照實(shí)訓(xùn)回路原理圖，檢查連接是否正確，確認(rèn)無(wú)誤后，進(jìn)入下一步。

4.進(jìn)行液壓回路調(diào)試。先松開(kāi)溢流閥，啟動(dòng)油泵，讓泵空轉(zhuǎn)1－2分鐘；慢慢調(diào)節(jié)溢流閥，使泵的出口壓力調(diào)至適當(dāng)值（依具體實(shí)驗(yàn)而定）；調(diào)節(jié)節(jié)流閥至適當(dāng)開(kāi)度。

5.操縱控制面板，檢驗(yàn)液壓實(shí)訓(xùn)回路是否能達(dá)到預(yù)定動(dòng)作；若不能，依次檢查：各液壓元件連接是否正確，各液壓元件的調(diào)節(jié)是否合理，電氣線路是否存在故障等。

6.實(shí)訓(xùn)過(guò)程中如出現(xiàn)異?，F(xiàn)象，應(yīng)立即打開(kāi)溢流閥對(duì)泵卸荷，然后停機(jī)檢查。

7.待排除故障后，重新開(kāi)始實(shí)訓(xùn)，完成實(shí)訓(xùn)操作，并進(jìn)行實(shí)驗(yàn)記錄。

8.實(shí)訓(xùn)完畢后，先松開(kāi)溢流閥，然后停機(jī)。

9.拆卸液壓回路，歸整液壓元件，清潔試驗(yàn)臺(tái)。