第一篇：液壓系統(tǒng)裝配綜合實(shí)訓(xùn)報(bào)告

液壓系統(tǒng)裝配綜合實(shí)訓(xùn)報(bào)告

姓名：

班級：

指導(dǎo)教師：

目 錄 任務(wù)一：液壓控制系統(tǒng)裝調(diào)項(xiàng)目題號Y02、Y04 任務(wù)二：液壓控制系統(tǒng)裝調(diào)項(xiàng)目題號Y05、Y06 任務(wù)三：液壓控制系統(tǒng)裝調(diào)項(xiàng)目題號Y12、Y15 任務(wù)四：液壓控制系統(tǒng)裝調(diào)項(xiàng)目題號Y16、Y17 任務(wù)五：液壓控制系統(tǒng)裝調(diào)項(xiàng)目題號Y19、Y08 實(shí)習(xí)體會 一、考核標(biāo)準(zhǔn)與項(xiàng)目考核評分表：

表1 考核標(biāo)準(zhǔn)評分表 序號 考核項(xiàng)目：（每項(xiàng)以百分制計(jì)分）

占總成績的比例 1平時(shí)學(xué)習(xí)參與情況（提問、討論、回答問題）

10% 2 液壓項(xiàng)目驗(yàn)收 50% 3 測試 20% 4 實(shí)習(xí)報(bào)告（沒寫實(shí)習(xí)報(bào)告，從總分中扣除30分）10% 5 考勤（每曠課1節(jié)，從總分中扣除2分，曠課超過3次（或累計(jì)曠課6課時(shí)），總成績直接不及格。

10% 單個(gè)項(xiàng)目的考核標(biāo)準(zhǔn)如下：

成績考核項(xiàng)目總分為100分，其中職業(yè)素養(yǎng)占該項(xiàng)目總分的10%，操作規(guī)范及工藝占該項(xiàng)目總分的30%，作品占該項(xiàng)目總分的60%。職業(yè)素養(yǎng)、操作規(guī)范、作品總分60分及以上本抽查項(xiàng)目評定為合格。

評分細(xì)則見表2至表4。

表2 職業(yè)素養(yǎng)評分表 學(xué)校名稱 姓名 項(xiàng)目名稱 項(xiàng)目編號 序號 考核項(xiàng)目 考核點(diǎn) 配分 評分細(xì)則 得分 1 紀(jì)律 服從安排，操作過程態(tài)度認(rèn)真。如有違反扣5-25分。安全意識 安全著裝，操作按安全規(guī)程。如有違反扣2-25分。職業(yè)行為習(xí)慣 工量擺放整齊，清理雜物。如有違反一次扣10分。儀器、工具保養(yǎng)與維護(hù) 對儀器、工具清潔、保養(yǎng)與維護(hù)。如不規(guī)范扣10-25分。人傷械損事故 出現(xiàn)人傷械損事故。

整個(gè)測評成績記 0 分。

合計(jì) 100 職業(yè)素養(yǎng) 得分 監(jiān)考員簽字 學(xué)生簽字 表3 操作規(guī)范評分表 學(xué)校名稱 姓名 項(xiàng)目名稱 項(xiàng)目編號 序號 考核項(xiàng)目 考核點(diǎn) 配分 評分細(xì)則 得分 1 操作前準(zhǔn)備 清點(diǎn)工具、元件規(guī)范。未規(guī)范等扣8分。調(diào)試前準(zhǔn)備 檢查油壓輸出并調(diào)整壓力，檢查電源輸出以及電路連線。1、未檢查油壓輸出并調(diào)整，扣5-10分，2、未檢查電源輸出以及電路連線扣5-10分。工具選用 正確選擇工具及使用。工具選擇及使用不當(dāng)，扣2分。液壓元件選擇 正確選擇液壓、電氣元件。1、液壓元件選擇不正確，每個(gè)扣2分。

2、電氣元件選擇不正確，每個(gè)扣2分。運(yùn)用實(shí)訓(xùn)臺 正確按圖示的要求，熟練地安裝液壓、電氣元件；

元件安裝要準(zhǔn)確、緊固。1、元件安裝不牢固，每個(gè)扣2分。

2、元件位置不合理，每個(gè)扣2分。操作過程 操作步驟正確。操作步驟不正確每處扣2分。設(shè)備損壞事故 出現(xiàn)明顯失誤造成設(shè)備、儀器損壞事故。

整個(gè)測評成績記0分。

合計(jì) 100 操作規(guī)范得分 監(jiān)考員簽字 學(xué)生簽字 表5 作品檢查評分表 學(xué)校名稱 姓名 項(xiàng)目名稱 項(xiàng)目編號 序 號 考核 項(xiàng)目 考核點(diǎn) 配分 評分標(biāo)準(zhǔn) 檢查 結(jié)果 得分 1 油壓調(diào)整 主油路壓力表 10 油壓選擇錯(cuò)誤扣10分 2 液壓閥調(diào)整 調(diào)整系統(tǒng)壓力 5 1、無調(diào)整扣5分 2、調(diào)整過快扣2分 3 控制元件的整定 壓力繼電器、行程開關(guān)調(diào)整 10 1、壓力繼電器調(diào)整壓力高扣2分。

2、行程開關(guān)調(diào)整不到位，每處扣3分 4 電氣線路連接 電氣控制面板 10 1、連接凌亂扣2分 2、連接不規(guī)范每處扣2分 3、連接錯(cuò)誤每處扣4分 5 功能完成 液壓缸動(dòng)作順序 15 1、液壓缸未動(dòng)作扣15分 2、只完成一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)扣12分 3、只完成一個(gè)往復(fù)運(yùn)動(dòng)扣10分 6 電磁動(dòng)作表 動(dòng)作順序表填寫 10 1、每少填一項(xiàng)扣2分 2、每填錯(cuò)一項(xiàng)扣2分 7 主回路和控制回路描述 分析油路過程 20 1、主油路每少寫一項(xiàng)扣2分 2、主油路每寫錯(cuò)一項(xiàng)扣2分 3、控制油路每少寫一項(xiàng)扣2分 4、控制油路每寫錯(cuò)一項(xiàng)扣2分 8 油路的安裝描述 油路安裝步驟 10 1、安裝步驟每少寫一項(xiàng)扣2分 2、安裝步驟每寫錯(cuò)一項(xiàng)扣2分 9 系統(tǒng)調(diào)試描述 調(diào)試步驟 10 1、調(diào)試步驟每少寫一項(xiàng)扣2分 2、調(diào)試步驟每寫錯(cuò)一項(xiàng)扣2分 合計(jì) 100 作品 得分 監(jiān)考員簽字 評定為：85分以上為優(yōu)秀、76—85分為良好、60—75分為及格、60分以下為不及格 任務(wù)一：液壓控制系統(tǒng)裝調(diào)項(xiàng)目題號Y02、Y04 1、液壓控制系統(tǒng)裝調(diào)項(xiàng)目題號Y02 2、液壓控制系統(tǒng)裝調(diào)項(xiàng)目題號Y04 任務(wù)二：液壓控制系統(tǒng)裝調(diào)項(xiàng)目題號Y05、Y06 3、液壓控制系統(tǒng)裝調(diào)項(xiàng)目題號Y05 三、系統(tǒng)調(diào)試 4、液壓控制系統(tǒng)裝調(diào)項(xiàng)目題號Y06 任務(wù)三：液壓控制系統(tǒng)裝調(diào)項(xiàng)目題號Y12、Y15 5、液壓控制系統(tǒng)裝調(diào)項(xiàng)目題號Y12 6、液壓控制系統(tǒng)裝調(diào)項(xiàng)目題號Y15 任務(wù)四：液壓控制系統(tǒng)裝調(diào)項(xiàng)目題號Y16、Y17 7、液壓控制系統(tǒng)裝調(diào)項(xiàng)目題號Y16 8、液壓控制系統(tǒng)裝調(diào)項(xiàng)目題號Y17 任務(wù)五：液壓控制系統(tǒng)裝調(diào)項(xiàng)目題號Y19、Y08 9、液壓控制系統(tǒng)裝調(diào)項(xiàng)目題號Y19 10、液壓控制系統(tǒng)裝調(diào)項(xiàng)目題號Y08

第二篇：液壓實(shí)訓(xùn)報(bào)告

實(shí) 訓(xùn) 報(bào) 告

（四）時(shí)間：2012年11月27日—2012年12月3日地點(diǎn)：

姓名：

正文：通過幾周的學(xué)習(xí)我對醫(yī)療器械液壓系統(tǒng)有了一定的了解，認(rèn)識了很多的氣動(dòng)元件和液壓元件，而且也了解了這些元件的用途，熟知了它們的工作原理以及構(gòu)成的回路圖的作用。液壓傳動(dòng)與氣壓傳動(dòng)在現(xiàn)在的工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用的非常廣泛，一定程度上，它們是現(xiàn)代企業(yè)當(dāng)中必不可少乃至達(dá)到了主導(dǎo)地位。對這兩個(gè)氣動(dòng)我也進(jìn)行了初步的了解，下面我分別來介紹下液壓傳動(dòng)和氣壓傳動(dòng)的工作原理。

液壓傳動(dòng)的工作原理：

1、液壓傳動(dòng)是以液體（液壓油）作為傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的工作介質(zhì)；

2、液壓傳動(dòng)經(jīng)過兩次能量轉(zhuǎn)換，先把機(jī)械能轉(zhuǎn)換為便于輸送的液體壓力能，然后把液體壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能對外做工；

3、液壓傳動(dòng)是依靠密封的容積（或密封系統(tǒng)）內(nèi)容積的變化來傳遞能量。液壓傳動(dòng)的主要組成部分：動(dòng)力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件、工作介質(zhì)這五部分組成。

氣壓傳動(dòng)的工作原理：

氣壓傳動(dòng)是利用空氣壓縮機(jī)將電動(dòng)機(jī)或其他原動(dòng)機(jī)輸出地機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)榭諝獾膲毫δ?。在控制元件的控制和輔助元件的配合下，通過執(zhí)行元件把空氣的壓力能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，從而完成直線或回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)并對外做功。

氣壓傳動(dòng)的主要組成部分：氣壓發(fā)生裝置、控制元件、執(zhí)行元件、輔助元件這四部分組成。

液壓傳動(dòng)和氣壓傳動(dòng)一樣，都是利用流體為工作介質(zhì)來實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)的，液壓傳動(dòng)和氣壓傳動(dòng)在基本原理、系統(tǒng)組成元件結(jié)構(gòu)及圖形符號等方面都有很多相似指出。

以上是液壓傳動(dòng)和氣壓傳動(dòng)的工作原理以及組成部分，下面我分別來介紹下液壓傳動(dòng)和氣壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)。

液壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)：

1、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的工作平穩(wěn)、反應(yīng)快、沖擊小，能實(shí)現(xiàn)頻繁啟動(dòng)和換向。液壓傳動(dòng)裝置做回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)的換向頻率可達(dá)每分鐘500次，做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)時(shí)的換向頻率可達(dá)每分鐘400~1000次。

2、采用液壓傳動(dòng)易于實(shí)現(xiàn)過載保護(hù)。當(dāng)系統(tǒng)超負(fù)荷時(shí)，液體可經(jīng)溢流閥流回油箱。由于采用液體作為工作介質(zhì)，系統(tǒng)能自行潤滑，因此，該系統(tǒng)的壽命較長。

3、采用液壓傳動(dòng)易于實(shí)現(xiàn)無級調(diào)速。調(diào)速范圍較大，可達(dá)100：1~XX：1。

4、液壓傳動(dòng)的控制、調(diào)節(jié)比較簡單，操縱方便，易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，與電力

傳動(dòng)配合使用能實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的順序動(dòng)作和遠(yuǎn)程控制。

5、在同等功率的情況下，液壓傳動(dòng)裝置的體積小、質(zhì)量輕、慣性小、結(jié)構(gòu)緊湊、而且能傳遞較大的力或轉(zhuǎn)矩。

6、采用液壓傳動(dòng)易實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和直線運(yùn)動(dòng)，且液壓元件的排列布置靈活。

7、采用液壓傳動(dòng)易實(shí)現(xiàn)系列化、標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、易于設(shè)計(jì)、制造和推廣使用。

8、在液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，功率損失所產(chǎn)生的熱量可由流動(dòng)額液體帶走，因此，可避免機(jī)械本體產(chǎn)生過度溫升。

液壓傳動(dòng)的缺點(diǎn)：

1、由于液壓傳動(dòng)采用液體傳遞壓力，系統(tǒng)不可避免地存在泄漏，因而傳動(dòng)效率較低，不宜遠(yuǎn)距離傳動(dòng)。

2、液壓傳動(dòng)不但對油溫的變化較為敏感，使負(fù)載的速度不易保持穩(wěn)定，而且對液體的清潔程度要求較高。

3、為減少泄漏，液壓元件的制造精度要求較高，使得加工工藝變的復(fù)雜，導(dǎo)致成本較高。

4、當(dāng)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，不易查找原因且維修困難。

5、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)噪聲較大。

上面就是我為大家介紹的液壓傳動(dòng)和氣壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)。

通過這幾周的實(shí)習(xí)，我初步的了解了液壓傳動(dòng)和氣壓傳動(dòng)的特性，并且完成了單作用、雙作用氣缸的調(diào)速回路的連接與調(diào)試以及多個(gè)回路的連接與調(diào)試，讓我更熟練的掌握了液壓傳動(dòng)和氣壓傳動(dòng)的連接方法和技能。讓我們也收獲了很多的知識，這也將會指導(dǎo)我們在今后的工作當(dāng)中不斷進(jìn)步。

第三篇：液壓實(shí)訓(xùn)報(bào)告

認(rèn)識實(shí)訓(xùn)報(bào)告

一、實(shí)訓(xùn)目的：

了解工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的組成、原理，能簡單判斷液壓系統(tǒng)的故障原因并做排除。

二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

調(diào)壓控制回路：1）了解調(diào)壓閥的類型及工作原理。

2）掌握常見調(diào)壓回路的工作原理及應(yīng)用。方向控制回路：1）了解調(diào)壓閥的類型及工作原理。

2）掌握常見調(diào)壓回路的工作原理及應(yīng)用。速度控制回路：1）了解調(diào)壓閥的類型及工作原理。

2）掌握常見調(diào)壓回路的工作原理及應(yīng)用。

三、實(shí)訓(xùn)總結(jié)及心得

時(shí)間過的真快，一個(gè)星期的液壓實(shí)訓(xùn)結(jié)束了。在這一個(gè)星期里，我們學(xué)到了很多。液壓是一門在生活中經(jīng)常遇到的東西，所以我們學(xué)這門課是非常有必要的。通過實(shí)習(xí)，總的來說有以下幾個(gè)心得：

1、了解到了液壓系統(tǒng)的工作原理及各個(gè)液壓回路的作用。-

2、鍛煉了我的觀察能力和知識的運(yùn)用能力，也學(xué)到了液壓系統(tǒng)的每個(gè)液壓裝置是如何運(yùn)作，是理論與實(shí)際相結(jié)合。

3、在實(shí)踐中提高了我的社會工作能力，在實(shí)習(xí)當(dāng)中從身邊的人或看到的事物讓我了解到很多書上所沒有的，也從中掌握了很多實(shí)際性的工作經(jīng)驗(yàn)。為以后參加工作帶來很多有用的知識，也從中體味到了工作的艱辛，了解到當(dāng)前社會大學(xué)生工作面臨的嚴(yán)峻問題，促使自己更加努力學(xué)習(xí)更多知識。

通過這次實(shí)訓(xùn)，我鞏固和加深對書本相關(guān)理論知識的理解，用實(shí)踐來檢驗(yàn)理論和促進(jìn)對理論知識的學(xué)習(xí)；掌握液壓系統(tǒng)基本組成和結(jié)構(gòu)、各液壓部件及其相互間的連接關(guān)系、注意事項(xiàng)；同時(shí)鍛煉和培養(yǎng)動(dòng)手能力。

經(jīng)過對書本上理論知識的實(shí)踐，我對于課本上的理論知識有了更深刻的理解，對于我以后的學(xué)習(xí)工作有非常大的益處。

陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院

2012—2013學(xué)年第二學(xué)期

液壓系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)

實(shí)

訓(xùn)

報(bào)

告

系別機(jī)電工程系專業(yè)工程機(jī)械運(yùn)用與維護(hù)班級機(jī) 械 3113 班姓名學(xué)號指導(dǎo)老師溫銀萍2013年 6月20日

第四篇：液壓實(shí)訓(xùn)

實(shí)訓(xùn)報(bào)告

課程名稱

系別

班級

姓名

學(xué)號

指導(dǎo)教師

完成時(shí)間

目錄

一、實(shí)訓(xùn)目的及意義

掌握并鞏固液壓元件的基本原理和結(jié)構(gòu)、液壓傳動(dòng)控制系統(tǒng)的組成以及在設(shè)備的應(yīng)用,。

二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

1、液壓元件拆裝

2、液壓系統(tǒng)回路的安裝調(diào)試

三、實(shí)訓(xùn)任務(wù)與要求

1、掌握鞏固液壓傳動(dòng)基礎(chǔ)知識;

2、熟悉液壓常用泵、缸、及控制閥的工作原理、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及應(yīng)用;

3、學(xué)習(xí)分析一般的液壓系統(tǒng)回路的方法,培養(yǎng)設(shè)計(jì)簡單的液壓系統(tǒng)的思路

四、心得體會

實(shí)訓(xùn)一 液壓元件拆裝

一、實(shí)訓(xùn)目的：

通過對液壓元件的拆裝，感性認(rèn)識常見液壓元件的外形尺寸，了解元件的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。

通過對液壓元件的結(jié)構(gòu)分析，加深理解液壓元件的工作原理及性能應(yīng)用。

二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：

液壓泵的拆裝。

液壓閥的拆裝。

三、實(shí)訓(xùn)基本規(guī)程：

1.從外觀上仔細(xì)檢查液壓元件的外形及進(jìn)出油口，記錄液壓元件類型與參數(shù)。

2.按照拆裝步驟，選擇合適工具逐步操作，注意拆卸過程中愛護(hù)工具，禁忌蠻橫拆卸。

3.拆卸完畢后，擺放好各零部件，仔細(xì)觀察分析液壓元件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及功能。

4.組裝前，擦凈所有的零部件，并用液壓油涂抹所有滑動(dòng)表面，注意不要損害密封裝置及配合表面。

5.按拆卸的反順序進(jìn)行裝配，確保完成所有零部件都裝配。

6.歸還液壓元件，整理工具，清潔試驗(yàn)臺。

四、實(shí)訓(xùn)要求

1、寫出液壓元件的型號及代號含義

2、繪制液壓元件的圖形符號及結(jié)構(gòu)簡圖

五、思考題：

1.組成齒輪泵的各個(gè)密封空間指的是哪一部分？它們由哪幾個(gè)零件表面組成？

2.齒輪泵油液從吸油腔流至壓油腔的油路途徑是怎樣的？

3.外嚙合齒輪泵存在的泄漏途徑有哪些？哪個(gè)部位泄漏最嚴(yán)重？泄漏對泵的性能有何影響？為減少泄漏，在設(shè)計(jì)與制造時(shí)采取了哪些措施？

4.雙作用葉片泵的工作原理是什么？配流盤開有通油窗口外，還開有與壓油腔相同的環(huán)形槽。試分析環(huán)形槽的作用。

5．組成直動(dòng)式溢流閥的主要零件有哪些？

6.先導(dǎo)式溢流閥的主閥閥芯上的阻尼孔的作用是什么？

7.觀察先導(dǎo)式溢流閥的遠(yuǎn)程控制口的位置，分析遠(yuǎn)程控制口的主要作用。

實(shí)訓(xùn)二液壓系統(tǒng)的安裝調(diào)試

一、實(shí)訓(xùn)目的1、掌握液壓基本回路的工作原理及性能特點(diǎn)

2、學(xué)習(xí)分析一般的液壓系統(tǒng)回路的方法,培養(yǎng)設(shè)計(jì)簡單的液壓系統(tǒng)的思路

3、學(xué)會液壓系統(tǒng)安裝調(diào)試的方法

二、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目

1、設(shè)計(jì)一液壓系統(tǒng)。要求1）、液壓缸往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。2）、回油節(jié)流調(diào)速

3、）缸不運(yùn)動(dòng)時(shí)泵自動(dòng)卸荷。

2、設(shè)計(jì)一雙缸順序動(dòng)作液壓系統(tǒng)，要求1）、采用行程開關(guān)控制2）、缸1先右行，缸2右行；缸2左行，缸1左行。

3、設(shè)計(jì)一增速液壓系統(tǒng)，要求1）、液壓缸往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)2）、采用二位三通電磁閥實(shí)現(xiàn)差動(dòng)連接3）、缸不運(yùn)動(dòng)時(shí)泵自動(dòng)卸荷。

4、設(shè)計(jì)一液壓系統(tǒng)，要求1）、液壓缸往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)2）、雙向速度實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變換，3）、缸不運(yùn)動(dòng)時(shí)泵自動(dòng)卸荷。

5、設(shè)計(jì)一液壓系統(tǒng)，要求1）、兩液壓缸同步運(yùn)動(dòng)，2）、采用調(diào)速閥回油節(jié)流調(diào)速3）、缸不運(yùn)動(dòng)時(shí)泵自動(dòng)卸荷。

6、設(shè)計(jì)泵的性能測試液壓系統(tǒng)，要求能夠?qū)σ簤罕玫牧髁俊獕毫μ匦?、容積效率—壓力特性、總效率—壓力特性等性能進(jìn)行測量；對測量數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄及整理分析。

三、實(shí)訓(xùn)要求

1、畫出液壓系統(tǒng)原理圖，寫出液壓元件的名稱

2、分析液壓系統(tǒng)的工作原理，繪制電磁鐵的動(dòng)作循環(huán)表

四、操作規(guī)程

1.根據(jù)實(shí)訓(xùn)目的，繪制液壓實(shí)驗(yàn)原理圖與實(shí)驗(yàn)方案，經(jīng)指導(dǎo)教師確認(rèn)后開始具體操作。

2.根據(jù)液壓回路原理圖選用各液壓元件，并正確連接液壓回路及電氣控制線路，注意連接過程中不許油管發(fā)生明顯彎折。

3.對照實(shí)訓(xùn)回路原理圖，檢查連接是否正確，確認(rèn)無誤后，進(jìn)入下一步。

4.進(jìn)行液壓回路調(diào)試。先松開溢流閥，啟動(dòng)油泵，讓泵空轉(zhuǎn)1－2分鐘；慢慢調(diào)節(jié)溢流閥，使泵的出口壓力調(diào)至適當(dāng)值（依具體實(shí)驗(yàn)而定）；調(diào)節(jié)節(jié)流閥至適當(dāng)開度。

5.操縱控制面板，檢驗(yàn)液壓實(shí)訓(xùn)回路是否能達(dá)到預(yù)定動(dòng)作；若不能，依次檢查：各液壓元件連接是否正確，各液壓元件的調(diào)節(jié)是否合理，電氣線路是否存在故障等。

6.實(shí)訓(xùn)過程中如出現(xiàn)異?，F(xiàn)象，應(yīng)立即打開溢流閥對泵卸荷，然后停機(jī)檢查。

7.待排除故障后，重新開始實(shí)訓(xùn)，完成實(shí)訓(xùn)操作，并進(jìn)行實(shí)驗(yàn)記錄。

8.實(shí)訓(xùn)完畢后，先松開溢流閥，然后停機(jī)。

9.拆卸液壓回路，歸整液壓元件，清潔試驗(yàn)臺。

第五篇：汽車裝配實(shí)訓(xùn)報(bào)告

濰坊工商職業(yè)學(xué)院

實(shí)習(xí)報(bào)告

實(shí)習(xí)內(nèi)容 汽車制造與裝配技術(shù)

專 業(yè)

年級班級

學(xué) 號

姓 名

指導(dǎo)教師

目錄

前言┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉2

一、實(shí)習(xí)目的┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉3

二、實(shí)習(xí)時(shí)間┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉3

三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉3

四、實(shí)習(xí)單位和部門┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉ 3

五、實(shí)習(xí)內(nèi)容┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉ 3

1、安全教育┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉3

2、車間實(shí)習(xí)┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉3

3、理論與實(shí)際的結(jié)合┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉4

4、實(shí)習(xí)日記┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉5

5、其它活動(dòng)┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉5

六、實(shí)習(xí)結(jié)果┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉ 6

七、實(shí)習(xí)總結(jié)或體會┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉ 6 前言

懸架是保證車輪或車橋與汽車承載系統(tǒng)(車架或承載式車身)之間具有彈性聯(lián)系并能傳遞載荷、緩和沖擊、衰減振動(dòng)以及調(diào)節(jié)汽車行駛中的車身位置等有關(guān)裝置的總稱。

懸架由彈性元件、導(dǎo)向裝置、減振器、緩沖塊和橫向穩(wěn)定器等組成。懸架最主要的功能是傳遞作用在車輪和車架(或車身)之間的一切力和力矩，并緩和汽車駛過不平路面時(shí)所產(chǎn)生的沖擊，衰減由此引起的承載系統(tǒng)的振動(dòng)，以保證汽車的行駛平順性。保證車輪在路面不平和載荷變化時(shí)有理想的運(yùn)動(dòng)特性，保證汽車的操作穩(wěn)定性，使汽車獲得高速行駛能力。為此必須在車輪與車架或車身之間提供彈性聯(lián)接，依靠彈性元件來傳遞車輪或車橋與車架或車身之間的垂向載荷，并依靠其變形來吸收能量，達(dá)到緩沖的目的。采用彈性聯(lián)接后，汽車可以看作是由懸掛質(zhì)量(即簧載質(zhì)量)、非懸掛質(zhì)量(即非簧載質(zhì)量)和彈簧(彈性元件)組成的振動(dòng)系統(tǒng)，承受來自不平路面、空氣動(dòng)力及傳動(dòng)系、發(fā)動(dòng)機(jī)的激勵(lì)。為了迅速衰減不必要的振動(dòng)，懸架中還必須包括阻尼元件，即減振器。此外，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)決定了車輪跳動(dòng)時(shí)的運(yùn)動(dòng)軌跡和車輪定位參數(shù)的變化，以及汽車前后側(cè)傾中心及縱傾中心的位置，從而在很大程度上影響了整車的操縱穩(wěn)定性和抗縱傾能力。在有些懸架中還有緩沖塊和橫向穩(wěn)定桿。

舒適性是轎車最重要的使用性能之一。舒適性與車身的固有振動(dòng)特性有關(guān)，而車身的固有振動(dòng)特性又與懸架的特性相關(guān)。所以，汽車懸架是保證乘坐舒適性的重要部件。并且隨著研究的進(jìn)一步深入，發(fā)現(xiàn)懸架的性能還影響著整車的很多性能，包括行駛平順性，行駛車速，燃油經(jīng)濟(jì)性，操縱性能等。隨著人們的觀念轉(zhuǎn)變，汽車是作為一種載人的工具，人們不僅重視它的舒適性，而且越來越重視它的操控性，并享受它帶來的樂趣。

本設(shè)計(jì)的主要難題：就是在保證轎車的舒適性的同時(shí)也確保操控性的優(yōu)化，在設(shè)計(jì)懸架的過程中會遇到舒適性與操控性之間要求的矛盾。如何處理兩者的矛盾也就成了本課題的難點(diǎn)。在設(shè)計(jì)的時(shí)候保證舒適性不降低的情況下，提高操控性。

一、實(shí)習(xí)目的

1、生產(chǎn)實(shí)習(xí)是教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的重要實(shí)踐性環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程中，也以培養(yǎng)學(xué)生觀察問題、解決問題和向生產(chǎn)實(shí)際學(xué)習(xí)的能力和方法為目標(biāo)。

2、培養(yǎng)我們的團(tuán)結(jié)合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個(gè)人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，對我們鞏固和加深所學(xué)理論知識，培養(yǎng)我們的獨(dú)立工作能力和加強(qiáng)勞動(dòng)觀點(diǎn)起了重要作用

二、實(shí)習(xí)時(shí)間

三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)

四、實(shí)習(xí)單位和部門

五、實(shí)習(xí)內(nèi)容，要求字?jǐn)?shù)不少于3000字

1、安全教育 在實(shí)習(xí)開始時(shí)，學(xué)校組織我們到公司由專業(yè)人士對我們進(jìn)行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實(shí)習(xí)中所要遇到的種種危險(xiǎn)和潛在的危險(xiǎn)等等。事故的發(fā)生及其預(yù)防： 事故發(fā)生的因素 人為因素——不安全行為；物的因素——不安全因素。發(fā)生事故的認(rèn)為因素：管理層因素；違章： a.錯(cuò)誤操作 b.違章操作 c、蠻干、安全責(zé)任（素質(zhì)）差。入廠主要安全注意事項(xiàng)：防火防爆、防塵防毒、防止灼燙傷、防止觸電、防止機(jī)械傷害、防止高處墜落、.防止車輛傷害、防止起重機(jī)械傷害、防止物體打擊、班前班中不得飲酒。

2、車間實(shí)習(xí)

我們在車間實(shí)習(xí)是生產(chǎn)實(shí)習(xí)的主要方式。我們按照實(shí)習(xí)計(jì)劃在指定的車間進(jìn)行實(shí)習(xí)，通過觀察、分析計(jì)算以及向車間工人和技術(shù)人員請教，圓滿完成了規(guī)定的實(shí)習(xí)內(nèi)容。

（一）設(shè)備內(nèi)作業(yè)須知： 1.在各種儲罐，槽車，塔等設(shè)備以及地下室，陰井，地坑，下水道或是其他密閉場所內(nèi)部進(jìn)行工作均屬于設(shè)備內(nèi)作業(yè) 2.設(shè)備上與外界連通的管道，孔等均應(yīng)與外界有效的隔離 3.進(jìn)入設(shè)備內(nèi)作業(yè)前，必須對設(shè)備內(nèi)進(jìn)行清洗和置換 4.應(yīng)采取措施，保持設(shè)備內(nèi)空氣良好 5.作業(yè)前30分鐘內(nèi)，必須對設(shè)備內(nèi)氣體采取采樣分析，采樣應(yīng) 有代表性 6.進(jìn)入不能達(dá)到清洗和置換要求的設(shè)備內(nèi)作業(yè)時(shí)，必須采取相應(yīng)的防護(hù)措施 7.設(shè)備內(nèi)作業(yè)必須有專人監(jiān)護(hù)，并應(yīng)有入搶救的措施及有效保 護(hù)手段8.《設(shè)備內(nèi)安全作業(yè)證》由施工單位負(fù)責(zé)辦理，該項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人或是技術(shù)員填寫作業(yè)證，上檢修作業(yè)單位應(yīng)填寫的各項(xiàng)內(nèi)容。

（二）流水線生產(chǎn)特點(diǎn)的簡要介紹：顧名思義，流水線就是團(tuán)體的工作，每個(gè)員工必須認(rèn)真的做好自己的工作，因?yàn)檎麄€(gè)流水線的每個(gè)工序都是緊密聯(lián)系的，可能會因?yàn)槟硞€(gè)工序的錯(cuò)誤而造成整個(gè)流水線生產(chǎn)出來的產(chǎn)品為廢品。

（三）學(xué)習(xí)和了解電子器件的結(jié)構(gòu)型式、結(jié)構(gòu)種類和作用。

（四）學(xué)習(xí)和了解工廠車間的生產(chǎn)組織管理情況，生產(chǎn)工藝等等。

我們學(xué)的專業(yè)是汽車檢車與維修，工作還算是對口，公司主要生產(chǎn)的是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，正是大學(xué)里所學(xué)的課程，所以對發(fā)動(dòng)機(jī)還是比較了解的，但公司有規(guī)定來這工作必須從基層做起，所以我理所當(dāng)然的就被分配到了生產(chǎn)車間，幸運(yùn)的是我被分到了車間技術(shù)組，成為了車間的一名技術(shù)員。我被分配到裝配車間后，首先要接受安全知識的培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后才能正式的上崗。進(jìn)入車間后我了解到裝配車間生產(chǎn)流程。裝配車間大體分三大部分：清洗、總裝和磨試。

清洗，清洗發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)零部件，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的清潔度，給缸體打號刻字、給缸體噴漆，最后把缸體和清洗好的零部件送到總裝車間。

總裝，總裝車間是無塵車間。分四個(gè)組，四個(gè)組的分工不同。一組是分裝區(qū)，主要包括標(biāo)件區(qū)和組裝汽、柴油機(jī)的缸蓋；二組主要裝曲軸、碗型塞、機(jī)油泵、連桿、活塞、油底殼等；三組主要裝配飛輪、壓盤、凸輪軸、正時(shí)鏈輪、齒輪室蓋、減震皮帶輪、缸蓋、水泵皮帶輪等；四組主要裝配發(fā)動(dòng)機(jī)的附件，如進(jìn)排氣軟管、發(fā)電機(jī)、發(fā)電機(jī)線束、各種傳感器、皮帶、燃油分配器、缸線、中冷器、渦輪增壓器等。

磨試，主要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是否漏氣、漏水、漏油，還有是否有異響的等內(nèi)容，其中汽油機(jī)磨試8分鐘，柴油機(jī)磨試14分鐘，在這期間內(nèi)未檢查出問題經(jīng)檢驗(yàn)判定合格后入庫。剛到車間感覺這的環(huán)境很陌生但又很新奇，琳瑯滿目的扳手整整齊齊的掛在生產(chǎn)線的兩側(cè)，每個(gè)員工都在有條不紊的工作著，其中的力量吸引著我讓我對此產(chǎn)生好奇，原來發(fā)動(dòng)機(jī)就是這樣被生產(chǎn)出來的啊。經(jīng)過安全教育培訓(xùn)后我被分到了中線品質(zhì)門，主要負(fù)責(zé)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的品質(zhì)是否良好。具體說來汽油機(jī)檢查十六個(gè)項(xiàng)目，柴油機(jī)檢查二十一個(gè)項(xiàng)目。發(fā)動(dòng)機(jī)是否合格我肩負(fù)的很大的責(zé)任，我的職責(zé)就是截留問題，將不良品及時(shí)發(fā)現(xiàn)然后及時(shí)處理，不能讓不良品流出。經(jīng)過半個(gè)多月的初期管理我終于掌握了此項(xiàng)技能并且在今后的工作中截留了不少問題，最最重要的是我了解了發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)，我為此感到很自豪。由于我們組內(nèi)要調(diào)走兩個(gè)職員，車間技術(shù)組內(nèi)大量工作需要交接，我理所當(dāng)然的就被調(diào)離原崗位，接任新的工作任務(wù)。自從那時(shí)起至今我一直協(xié)助技術(shù)主管工作，管理品質(zhì)方面的問題。自從換新工作以后工作量日漸增多，壓力也越來越大，不僅要管理車間的品質(zhì)門的日常工作，還要和外面的領(lǐng)導(dǎo)打交道。經(jīng)過幾個(gè)月的鍛煉我的業(yè)務(wù)水平逐步得到了提高，最主要的是我的溝通能力有了很大的長進(jìn)，隨之工作壓力逐漸減小，信心不斷增強(qiáng)。

3、理論與實(shí)際的結(jié)合為了能夠更加深入的進(jìn)行車間實(shí)習(xí)，在實(shí)習(xí)過程中，我們結(jié)合了所學(xué)的書本知識與實(shí)習(xí)的要求，將理論與實(shí)際進(jìn)行了完美的結(jié)合，也更加的促使我們不斷地進(jìn)行學(xué)習(xí)與研究。希望我們的學(xué)校越辦越好，為社會培養(yǎng)更多的人才。實(shí)習(xí)是大學(xué)進(jìn)入社會前理論與實(shí)際結(jié)合的最好的鍛煉機(jī)會，也是大學(xué)生到從業(yè)者一個(gè)非常好的過度階段，更是大學(xué)生培養(yǎng)自身工作能力的磨刀石，作為一名剛剛從學(xué)校篇二：汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告范文

汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè) 畢

業(yè)

實(shí)

習(xí)

報(bào)

姓 名： 杜宗飛 學(xué) 號： 2011090118 專 業(yè)： 汽車制造與裝配技術(shù) 班 級： 汽車制造與裝配技術(shù)01班 指導(dǎo)教師： 趙建明 實(shí)習(xí)時(shí)間： xxxx-x-x—xxxx-x-x 20xx年1月9日

目錄

目錄...............................................................................................................................2 前言...............................................................................................................................3

一、實(shí)習(xí)目的及任務(wù)...................................................................................................3 1.1實(shí)習(xí)目的...........................................................................................................3 1.2實(shí)習(xí)任務(wù)要求...................................................................................................4

二、實(shí)習(xí)單位及崗位簡介...........................................................................................4 2.1實(shí)習(xí)單位簡介...................................................................................................4 2.2實(shí)習(xí)崗位簡介（概況）...................................................................................5

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容（過程）...............................................................................................5 3.1舉行計(jì)算科學(xué)與技術(shù)專業(yè)崗位上崗培訓(xùn)。...................................................5 3.2適應(yīng)汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)崗位工作。...................................................5 3.3學(xué)習(xí)崗位所需的知識。...................................................................................6

四、實(shí)習(xí)心得體會.......................................................................................................6 4.1人生角色的轉(zhuǎn)變...............................................................................................6 4.2虛心請教，不斷學(xué)習(xí)。...................................................................................7 4.3擺著心態(tài)，快樂工作.......................................................................................7

五、實(shí)習(xí)總結(jié)...............................................................................................................8 5.1打好基礎(chǔ)是關(guān)鍵...............................................................................................8 5.2實(shí)習(xí)中積累經(jīng)驗(yàn)...............................................................................................8 5.3專業(yè)知識掌握的不夠全面。...........................................................................8 5.4專業(yè)實(shí)踐閱歷遠(yuǎn)不夠豐富。...........................................................................8 本文共計(jì)5000字，是一篇各專業(yè)通用的畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告范文，屬于作者原創(chuàng)，絕非簡單復(fù)制粘貼。歡迎同學(xué)們下載，助你畢業(yè)一臂之力。

前言

隨著社會的快速發(fā)展，用人單位對大學(xué)生的要求越來越高，對于即將畢業(yè)的汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)在校生而言，為了能更好的適應(yīng)嚴(yán)峻的就業(yè)形勢，畢業(yè)后能夠盡快的融入到社會，同時(shí)能夠?yàn)樽约翰饺肷鐣蛳聢?jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，畢業(yè)實(shí)習(xí)是必不可少的階段。畢業(yè)實(shí)習(xí)能夠使我們在實(shí)踐中了解社會，讓我們學(xué)到了很多在汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)課堂上根本就學(xué)不到的知識，受益匪淺，也打開了視野，增長了見識，使我認(rèn)識到將所學(xué)的知識具體應(yīng)用到工作中去，為以后進(jìn)一步走向社會打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，只有在實(shí)習(xí)期間盡快調(diào)整好自己的學(xué)習(xí)方式，適應(yīng)社會，才能被這個(gè)社會所接納，進(jìn)而生存發(fā)展。

剛進(jìn)入實(shí)習(xí)單位的時(shí)候我有些擔(dān)心，在大學(xué)學(xué)習(xí)汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)知識與實(shí)習(xí)崗位所需的知識有些脫節(jié)，但在經(jīng)歷了幾天的適應(yīng)過程之后，我慢慢調(diào)整觀念，正確認(rèn)識了實(shí)習(xí)單位和個(gè)人的崗位以及發(fā)展方向。我相信只要我們立足于現(xiàn)實(shí)，改變和調(diào)整看問題的角度，銳意進(jìn)取，在成才的道路上不斷攀登，有朝一日，那些成才的機(jī)遇就會紛至沓來，促使我們成為汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)公認(rèn)的人才。我堅(jiān)信“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”，只有把從書本上學(xué)到的汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)理論知識應(yīng)用于實(shí)踐中，才能真正掌握這門知識。因此，我作為一名汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)的學(xué)生，有幸參加了為期近三個(gè)月的畢業(yè)實(shí)習(xí)。

一、實(shí)習(xí)目的及任務(wù)

經(jīng)過了大學(xué)四年汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)的理論進(jìn)修，使我們汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)的基礎(chǔ)知識有了根本掌握。我們即將離開大學(xué)校園，作為大學(xué)畢業(yè)生，心中想得更多的是如何去做好自己專業(yè)發(fā)展、如何更好的去完成以后工作中每一個(gè)任務(wù)。本次實(shí)習(xí)的目的及任務(wù)要求：

1.1實(shí)習(xí)目的①為了將自己所學(xué)汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)知識運(yùn)用在社會實(shí)踐中，在實(shí)踐中鞏固自己的理論知識，將學(xué)習(xí)的理論知識運(yùn)用于實(shí)踐當(dāng)中，反過來檢驗(yàn)書本上理論的正確性，鍛煉自己的動(dòng)手能力，培養(yǎng)實(shí)際工作能力和分析能力，以達(dá)到學(xué)以致用的目的。通過汽車制造與裝配技術(shù)的專業(yè)實(shí)習(xí)，深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識，提高綜合運(yùn)用所學(xué)過的知識，并且培養(yǎng)自己發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力

②通過汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)崗位實(shí)習(xí)，更廣泛的直接接觸社會，了解社會需要，加深對社會的認(rèn)識，增強(qiáng)自身對社會的適應(yīng)性，將自己融合到社會中去，培養(yǎng)自己的實(shí)踐能力，縮短我們從一名大學(xué)生到一名工作人員之間的觀念與業(yè)務(wù)距離。為以后進(jìn)一步走向社會打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；

③通過實(shí)習(xí)，了解汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)崗位工作流程，從而確立自己在最擅長的工作崗位。為自己未來的職業(yè)生涯規(guī)劃起到關(guān)鍵的指導(dǎo)作用。通過實(shí)習(xí)過程，獲得更多與自己專業(yè)相關(guān)的知識，擴(kuò)寬知識面，增加社會閱歷。接觸更多的人，在實(shí)踐中鍛煉膽量，提升自己的溝通能力和其他社交能力。培養(yǎng)更好的職業(yè)道德，樹立好正確的職業(yè)道德觀。1.2實(shí)習(xí)任務(wù)要求 ①在汽車制造與裝配技術(shù)崗位實(shí)習(xí)期間，嚴(yán)格遵守實(shí)習(xí)單位的規(guī)章制度，服從畢業(yè)實(shí)習(xí)專業(yè)指導(dǎo)老師的安排，做好實(shí)習(xí)筆記，注重理論與實(shí)踐相結(jié)合，善于發(fā)現(xiàn)問題

②在實(shí)習(xí)過程，有嚴(yán)格的時(shí)間觀念，不遲到不早退，虛心向有經(jīng)驗(yàn)的同事請教，積極主動(dòng)完成實(shí)習(xí)單位分配的任務(wù)，與單位同事和諧相處；

③每天都認(rèn)真總結(jié)當(dāng)天的實(shí)習(xí)工作所遇到的問題和收獲體會，做好工作反思，并按照學(xué)校畢業(yè)實(shí)習(xí)要求及時(shí)撰寫畢業(yè)實(shí)習(xí)日記。

二、實(shí)習(xí)單位及崗位簡介 2.1實(shí)習(xí)單位簡介 浙江xxxx系統(tǒng)工程有限公司成立于****年，是一家專注于xx產(chǎn)品和xxx產(chǎn)品研究、開發(fā)、生產(chǎn)及銷售的高科技企業(yè)，總部及研發(fā)基地設(shè)立于****科技創(chuàng)業(yè)園，并在全國各地設(shè)有分支機(jī)構(gòu)。公司技術(shù)和研發(fā)實(shí)力雄厚，是國家863項(xiàng)目的參與者，并被政府認(rèn)定為“高新技術(shù)企業(yè)”。

浙江xxxx系統(tǒng)工程有限公司自成立以來，始終堅(jiān)持以人才為本、誠信立業(yè)的經(jīng)營原則，薈萃業(yè)界精英，將國外先進(jìn)的信息技術(shù)、管理方法及企業(yè)經(jīng)驗(yàn)與國內(nèi)企業(yè)的具體實(shí)際相結(jié)合，為企業(yè)提供全方位的解決方案，幫助企業(yè)提高管理水平和生產(chǎn)能力，使企業(yè)在激烈的市場競爭中始終保持競爭力，實(shí)現(xiàn)企業(yè)快速、穩(wěn)定地發(fā)展。

中級技術(shù)

職稱的員工達(dá)800多人。為了開發(fā)出真正適合企業(yè)需求的xxxx產(chǎn)品，企業(yè)特聘請汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)專家（中科院院士）作為咨詢顧問，緊密跟蹤汽車制造與裝配技術(shù)行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)，不斷優(yōu)化。

2.2實(shí)習(xí)崗位簡介（概況）a.參與汽車制造與裝配技術(shù)崗位的日常工作，參與組織制定單位汽車制造與裝配技術(shù)崗位

發(fā)展規(guī)劃和工作計(jì)劃（包括經(jīng)費(fèi)使用計(jì)劃，儀器設(shè)備申購計(jì)劃等），并協(xié)助同事組織實(shí)施和檢查執(zhí)行情況。b.協(xié)助主管領(lǐng)導(dǎo)科學(xué)管理，貫徹、實(shí)施有關(guān)規(guī)章制度。確定自己在汽車制造與裝配技術(shù)專

業(yè)崗位的工作職責(zé)與任務(wù)，定期進(jìn)修和業(yè)務(wù)相關(guān)的知識，不斷提高業(yè)務(wù)水平和工作能力。c.在工作過程，跟同事一起通過與客戶的洽談，現(xiàn)場勘察，盡可能多地了解客戶從事的職

業(yè)、喜好、業(yè)主要求的使用功能和追求的風(fēng)格等。努力提高客戶建立良好關(guān)系能力，給客戶量身打造設(shè)計(jì)方案。

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容（過程）

3.1舉行計(jì)算科學(xué)與技術(shù)專業(yè)崗位上崗培訓(xùn)。

我很榮幸進(jìn)入浙江xxxx系統(tǒng)工程有限公司開展畢業(yè)實(shí)習(xí)。為了更好地適應(yīng)從學(xué)生到一個(gè)具備完善職業(yè)技能的工作人員，實(shí)習(xí)單位主管領(lǐng)導(dǎo)首先給我們分發(fā)汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)崗位從業(yè)相關(guān)知識材料進(jìn)行一些基礎(chǔ)知識的自主學(xué)習(xí)，并安排專門的老同事對崗位所涉及的相關(guān)知識進(jìn)行專項(xiàng)培訓(xùn)。

3.2適應(yīng)汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)崗位工作。

為期兩個(gè)多月的畢業(yè)實(shí)習(xí)是我人生的一個(gè)重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。校園與職場、學(xué)習(xí)與工作、學(xué)生與員工之間存在著思想觀念、做人處事等各方面的巨大差異。從象牙塔走向社會，在這個(gè)轉(zhuǎn)換的過程中，人的觀點(diǎn)、行為方式、心理等方面都要做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整和適應(yīng)。我在汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)崗位慢慢的熟悉工作環(huán)境和工作同事后，逐漸進(jìn)入工作狀態(tài)，每天按照分配的任務(wù)按時(shí)按量的完成。在逐漸適應(yīng)崗位工作的過程中，我理解了工作的艱辛與獨(dú)立自主生活的不易。在工作和同事相處過程中，即使是一件很平常的瑣碎小事也不能有絲毫的大意，也篇三：汽車整車實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)報(bào)告 汽 車 維 修 綜 合 實(shí) 訓(xùn)

實(shí)習(xí)報(bào)告

系（院）名稱： 安陽職業(yè)技術(shù)學(xué)院 專 業(yè)： 汽車檢測與維修技術(shù) 專業(yè)班級： 12級汽車檢測與維修技術(shù)1班 學(xué)生姓名： 趙昊

指導(dǎo)教師姓名： 指導(dǎo)教師職稱： 工程師 2014年4 月

實(shí)習(xí)報(bào)告原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說明

原創(chuàng)性聲明

本人鄭重承諾：所呈交的實(shí)習(xí)報(bào)告，系是我個(gè)人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的成果。盡我所知，除文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，不包含其他人或組織已經(jīng)發(fā)表或公布過的研究成果，也不包含我為獲得安陽職業(yè)技術(shù)學(xué)院及其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或?qū)W歷而使用過的材料。對本研究提供過幫助和做出過貢獻(xiàn)的個(gè)人或集體，均已在文中作了明確的說明并表示了謝意。

學(xué) 生 簽 名： 日 期： 指導(dǎo)教師簽名： 日 期：

使用授權(quán)說明

本人完全了解安陽職業(yè)技術(shù)學(xué)院關(guān)于收集、保存、使用實(shí)習(xí)報(bào)告畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的規(guī)定，即：按照學(xué)校要求提實(shí)習(xí)報(bào)告的印刷本和電子版本；學(xué)校有權(quán)保存實(shí)習(xí)報(bào)告畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的印刷本和電子版，并提供目錄檢索與閱覽服務(wù)；學(xué)?？梢圆捎糜坝　⒖s印、數(shù)字化或其它復(fù)制手段保存實(shí)習(xí)報(bào)告；在不以贏利為目的前提下，學(xué)?？梢怨紝?shí)習(xí)報(bào)告的部分或全部內(nèi)容。

學(xué) 生 簽 名： 日 期： 目錄

1、汽車診斷與維護(hù)保養(yǎng)的基本要求

2、一級維護(hù)（5000公里左右）主要作業(yè)內(nèi)容

3、二級維護(hù)（8000——12000公里）主要作業(yè)內(nèi)容

4、發(fā)動(dòng)機(jī)大修工藝流程

5、實(shí)習(xí)心得體會(一)汽車診斷與維護(hù)保養(yǎng)的基本要求

1、日常維護(hù)：以國家相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)和對應(yīng)車型的維修手冊規(guī)定為準(zhǔn)，以清潔、補(bǔ)給和安全檢視為作業(yè)中心內(nèi)容，由駕駛員負(fù)責(zé)執(zhí)行的車輛維護(hù)作業(yè)。

2、一級維護(hù)：以國家（gb/t 18344-2001）相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)和對應(yīng)車型的維修手冊規(guī)定為準(zhǔn)。除日常維護(hù)作業(yè)外，以清潔、潤滑、緊固為作業(yè)中心內(nèi)容，并檢查有關(guān)制動(dòng)、操作等安全部件。

3、二級維護(hù)：以國家（gb/t 18344-2001）相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)和對應(yīng)車型的維修手冊規(guī)定為準(zhǔn)。除一級維護(hù)作業(yè)外，以檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向搖臂、制動(dòng)蹄片、懸架等經(jīng)過一定時(shí)間的使用容易磨損或變形的安全部件為主，并拆檢輪胎，進(jìn)行輪胎換位，檢查調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況和排氣污染控制裝置等。

（二）一級維護(hù)（5000公里左右）主要作業(yè)內(nèi)容

作業(yè)內(nèi)容

發(fā)動(dòng)機(jī)部分

（1）檢查潤滑、冷卻、排氣系統(tǒng)及燃油系統(tǒng)是否滲漏或損壞；（2）更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油及機(jī)油濾清器濾芯；

（3）檢查冷卻系液面高度及防凍能力，必要時(shí)添加冷卻液或調(diào)整冷卻液濃度；（4）清洗空氣濾清器，必要時(shí)更換濾芯；（5）檢查清洗火花塞，必要時(shí)更換火花塞；

（6）檢查v 型傳動(dòng)帶狀況及張緊度，視情調(diào)整張緊度或更換v 型傳動(dòng)帶；（7）檢查調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)，怠速轉(zhuǎn)速及一氧化碳含量。

底盤部分（1）檢查離合器踏板行程；

（2）檢查變速箱是否滲漏或損壞；（3）檢查等速萬向節(jié)防塵套是否損壞；（4）檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭固定情況、間隙及防塵套是否損壞；（5）檢查制動(dòng)系統(tǒng)是否滲漏或損壞；

（6）檢查制動(dòng)液液面高度，必要時(shí)添加制動(dòng)液；（7）檢查制動(dòng)蹄摩擦襯片或襯塊的厚度；（8）檢查調(diào)整手制動(dòng)裝置；

（9）檢查輪胎氣壓、磨損及損壞情況；（10）檢查車輪螺栓扭緊力矩；（11）檢查輪胎花紋深度。

車身部分

（1）潤滑發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋及行李箱蓋鉸鏈；（2）潤滑牢門鉸鏈及車門限位拉條；（3）檢查車身底板密封保護(hù)層有無損壞。

電氣及空調(diào)部分

（1）檢查照明燈、警報(bào)燈、轉(zhuǎn)向信號燈及喇叭的工作狀況；（2）檢查調(diào)整前大燈光束；

（3）檢查風(fēng)擋玻璃刮水器及清洗裝置，必要時(shí)添加風(fēng)擋玻璃清洗液；（4）檢查蓄電池液面高度，必要時(shí)添加蒸餾水；（5）檢查空調(diào)系統(tǒng)是否泄漏；

（6）檢查清洗空調(diào)新鮮空氣濾清器。

路試 檢測整車各部性能

一級維護(hù)竣工標(biāo)準(zhǔn)（1）發(fā)動(dòng)機(jī)前、后懸掛、進(jìn)排氣歧管、散熱器、輪胎、傳動(dòng)軸、車身、附 件支架等外露螺栓、螺母須齊全、緊固、無裂紋。

（2）轉(zhuǎn)向臂、轉(zhuǎn)向拉桿、制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)、工作可靠，鎖銷齊全有效，轉(zhuǎn)向 桿球頭、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)十字軸承、傳動(dòng)軸十字軸承無松曠。

（3）轉(zhuǎn)向器、變速器、驅(qū)動(dòng)橋的潤滑油面，應(yīng)在檢視口下沿 o-15mm（車 輛處于停駛狀態(tài)），通風(fēng)孔應(yīng)暢通；變速器、減速突緣螺母緊固可靠。

（4）各潤滑脂油嘴齊全有效、安裝位置正確；所有潤滑點(diǎn)均已潤滑、無遺 漏。（5）空氣濾清器濾芯清潔有效。（6）輪胎氣壓應(yīng)符合充氣規(guī)定，胎面無嵌石及其他硬物。（7）離合器踏板和制動(dòng)踏板自由行程符合技術(shù)規(guī)定。（8）燈光、儀表、喇叭、信號齊全有效。

（9）蓄電池電解液液面應(yīng)高出極板 10-15mm，通風(fēng)孔暢通，接頭牢靠。（10）車輪輪轂軸承無松曠。

（11）短途試車，檢查維護(hù)效果。試車中，發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤運(yùn)行正常，無 異響；各操縱部位符合技術(shù)要求；轉(zhuǎn)向、制動(dòng)系統(tǒng)靈敏可靠；各部緊固無松 動(dòng)；試車后，檢視各部無漏水、漏油、漏氣和漏電現(xiàn)象。篇四：汽車裝配與調(diào)試實(shí)訓(xùn)報(bào)告

汽

車

裝

配

與

調(diào)

試

綜

合實(shí)

訓(xùn) 報(bào)

告

實(shí)訓(xùn)背景：

本學(xué)期馬上就要結(jié)束，我們大多數(shù)同學(xué)都將步入崗位，這次實(shí)訓(xùn)就是將書本知識運(yùn)用到實(shí)踐中去，也為我們到工作崗位之前打下不錯(cuò)的基礎(chǔ)。實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目一：電控發(fā)動(dòng)機(jī)裝調(diào)運(yùn)行實(shí)訓(xùn)

實(shí)訓(xùn)目的：了解發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過程中整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況，以及個(gè)部件的工作情況。

實(shí)訓(xùn)用具：一臺電控發(fā)動(dòng)機(jī)裝調(diào)運(yùn)行實(shí)訓(xùn)臺。

注意事項(xiàng)：

1.在使用本儀器前，聽從老師安排； 2.操作儀器需有一定汽車檢測維修基礎(chǔ)，對汽車電控知識有一定認(rèn)識。同時(shí)在汽車專業(yè)指導(dǎo)老師的規(guī)范帶領(lǐng)下統(tǒng)一操作； 3.在良好的通風(fēng)條件下進(jìn)行檢測，并且周圍有足夠的通風(fēng)； 4.嚴(yán)禁在檢測過程中抽煙或產(chǎn)生明火； 5.在進(jìn)行實(shí)訓(xùn)操作時(shí)不要帶手表、戒指，也不要穿寬大的衣服，避免產(chǎn)生不必要的傷害；

實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：

了解汽車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)各部件的工作狀況。

1、點(diǎn)火后，蓄電池將電流通到油泵，但油泵不工作，在主繼電器發(fā)出信號后才工作。

2、檢查噴油器是否工作在其線路上安上小燈泡看燈泡師傅閃爍判斷噴油器是否正常。

3、水溫傳感器拔掉之后發(fā)動(dòng)機(jī)的功率會降低，風(fēng)扇開始工作。

4、前后氧傳感器的作用是判斷尾氣進(jìn)入尾氣催化器前后的氧含量。實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目二：整車電器系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)

實(shí)訓(xùn)目的：了解整個(gè)汽車的基本電路情況，分析不同故障時(shí)候電路如何檢修，以及各種工況下每個(gè)用電器的工作情況。

實(shí)訓(xùn)用具：萬用表、汽車整車試驗(yàn)臺一個(gè)。實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：點(diǎn)火后分析各個(gè)電路的情況以及用電器的工作情況并分析。

實(shí)訓(xùn)過程：

照明、信號，儀表、車身輔助電器

照明設(shè)備和信號系統(tǒng)：

1、照明設(shè)備和信號系統(tǒng)及儀表的基本組成：前照燈、霧燈、示寬燈與尾燈、制動(dòng)燈、轉(zhuǎn)向信號燈、危險(xiǎn)警告燈、牌照燈、倒車燈、儀表燈、頂燈

2、照明設(shè)備和信號系統(tǒng)故障：

（1）剎車燈觸點(diǎn)燒結(jié)：

剎車燈常亮不滅；更換剎車燈開關(guān)或修磨觸點(diǎn)。

（1）剎車燈開關(guān)觸點(diǎn)燒蝕氧化：

剎車燈不亮或燈光很微弱；更換剎車燈開關(guān)或打磨觸點(diǎn)。

（3）燈炮燈絲斷：

燈不亮，停機(jī)開燈時(shí)電流表示數(shù)?。ㄒ驍嘟z燈瓦數(shù)而異）保險(xiǎn)絲未斷 換用新燈炮(4)燈光保險(xiǎn)絲熔斷：

現(xiàn)象同上項(xiàng)，短接保險(xiǎn)絲雙腳時(shí)，電流表示數(shù)會增大或燈亮 檢查并消除短路故障后，換入新保險(xiǎn)絲

(5)燈炮火線斷或接線脫落：

燈不亮，停機(jī)開燈時(shí)電流表示數(shù)偏低，短接燈座接點(diǎn)時(shí)電流表示數(shù)無變化 用臨時(shí)線代替各段火線，能使燈亮?xí)r，在被代段內(nèi)查斷線點(diǎn)(6)雙絲燈炮內(nèi)公共接地線燒斷：

開此燈時(shí)，只有弱燈光，有時(shí)對稱側(cè)對應(yīng)燈絲會微亮；換用燈炮。(7)前照燈光軸失調(diào)：

燈光照射距離近或太高，左右燈光不平行，照偏；對墻壁校準(zhǔn)前照燈光軸。(8)轉(zhuǎn)向燈絲燒斷：

打轉(zhuǎn)向燈時(shí)，轉(zhuǎn)向燈不亮，不閃或閃爍頻率不對；更換轉(zhuǎn)向燈或接好火線。(9)閃爍器觸點(diǎn)燒結(jié)：

打轉(zhuǎn)向燈時(shí)，轉(zhuǎn)向燈亮，但不閃爍；更換閃爍器或打磨觸點(diǎn)。(10)閃爍器觸點(diǎn)間隙過大：

轉(zhuǎn)向燈光很弱且不閃爍，只能看到微紅的燈絲；調(diào)小閃爍器觸點(diǎn)間隙。(11)左右轉(zhuǎn)向燈炮功率不一致：

左右轉(zhuǎn)向燈閃爍頻率不一樣，功率大的一側(cè)閃爍快，亮度也略高些 更換閃爍過快（或過慢）的燈炮，統(tǒng)一左右燈炮規(guī)格。

實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目三：螺栓連接拆裝實(shí)訓(xùn)

實(shí)訓(xùn)目的：對即將從事汽車裝配工作的同學(xué)，進(jìn)行一個(gè)簡單的培訓(xùn)。讓同學(xué)們學(xué)會基本的要領(lǐng)，為以后更好的工作做好一些必要的準(zhǔn)備。

實(shí)訓(xùn)用具：氣動(dòng)扳手、套筒扳手、手動(dòng)開口扳手、扭矩扳手、一字螺絲刀、可以用來連接裝配的車架試驗(yàn)臺

實(shí)訓(xùn)過程及注意事項(xiàng)：

（1）實(shí)訓(xùn)前首先要做好安全措施，然后要對試驗(yàn)工具和試驗(yàn)臺架進(jìn)行檢測。

（2）在老師的指導(dǎo)下正確的安裝好氣動(dòng)扳手，并根據(jù)螺栓型號選擇正確的套筒扳手安裝好，然后檢驗(yàn)安裝的緊密性。

（3）由上圖的車架我們可以看到氣動(dòng)扳手以及簡單的連接關(guān)系，在對正孔位之后從外向內(nèi)裝上螺栓，并在車架內(nèi)部套上墊片和放松彈簧墊圈。（注意墊圈是安裝在與車架接觸的地方防止磨損。）

（4）手動(dòng)的將螺母擰進(jìn)幾個(gè)絲口，然后用合適的開口扳手將螺栓固定住，另一只手用氣動(dòng)扳手對螺母進(jìn)行擰緊。

（5）擰螺母的時(shí)候不要很快的結(jié)束，要直到聽到很明顯的接觸響聲2-3秒然后再停下扳手，完成螺栓的連接。

（6）擰完之后用扭矩扳手進(jìn)行檢測，首先設(shè)置扭矩扳手的參數(shù)給以一個(gè)定值，然后通過加壓旋轉(zhuǎn)看扭矩扳手上面的指示燈來觀察和確定連接的達(dá)標(biāo)性，當(dāng)?shù)竭_(dá)要求的時(shí)候扭矩扳手會有很小的警報(bào)聲而且上面的指示燈會變紅。當(dāng)指示燈變紅之后立刻停止扭緊。否則會損壞螺母及螺栓。

實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目四：abs防抱死系統(tǒng)實(shí)訓(xùn) 實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：（1）制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)認(rèn)識（2）制動(dòng)防抱死系統(tǒng)部

件的拆卸、檢查和更換（3）制動(dòng)防抱死系統(tǒng)自診斷

實(shí)訓(xùn)目的及要求：

（1）了解制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)（2）學(xué)會制動(dòng)防抱死系統(tǒng)部件的拆卸、檢查和更換（3）學(xué)會制動(dòng)防抱死系統(tǒng)自診斷

實(shí)訓(xùn)用具：abs試驗(yàn)臺一個(gè) abs的基本結(jié)構(gòu)分析：

在常見的abs系統(tǒng)中，每個(gè)車輪上各安裝一個(gè)轉(zhuǎn)速傳感器，將有關(guān)各車輪轉(zhuǎn)速的信號輸入電子控制裝置。電子控制裝置根據(jù)各車輪轉(zhuǎn)速傳感器輸入的信號對各個(gè)車輪的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測和判定，并形成相應(yīng)的控制指令。制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)裝置主要由調(diào)壓電磁閥組成，電動(dòng)泵組成和儲液器等組成一個(gè)獨(dú)立的整體，通過制動(dòng)管路與制動(dòng)主缸和各制動(dòng)輪缸相連。制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)裝置受電子控制裝置的控制，對各制動(dòng)輪缸的制動(dòng)壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)。abs試驗(yàn)臺架故障分析： abs:制動(dòng)防抱死系統(tǒng)。作用就是在汽車制動(dòng)時(shí)，自動(dòng)控制制動(dòng)器制動(dòng)力的大小，使車輪不被抱死，處于邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態(tài)，以保證車輪與地面的附著力在最大值。

abs的工作原理：

在制動(dòng)時(shí)，abs根據(jù)每個(gè)車輪速度傳感器傳來的速度信號，可迅速判斷出車輪的抱死狀態(tài)，關(guān)閉開始抱死車輪上面的常開輸入電磁閥，讓制動(dòng)力不變，如果車輪繼續(xù)抱死，則打開常閉輸出電磁閥，這個(gè)車輪上的制動(dòng)壓力由于出現(xiàn)直通制動(dòng)液貯油箱的管路而迅速下移，防止了因制動(dòng)力過大而將車輪完全抱死。在讓制動(dòng)狀態(tài)始終處于最佳點(diǎn)（滑移率s為20%），制動(dòng)效果達(dá)到最好，行車最安全。abs的特點(diǎn)：

1、改善汽車制動(dòng)時(shí)的橫向穩(wěn)定性；

2、改善汽車制動(dòng)時(shí)的方向操縱性；

3、改善制動(dòng)效能；

4、減少輪胎的局部過度磨損；

5、使用方便，工作可靠。

實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目五：制動(dòng)管路裝配及氣密性檢測實(shí)訓(xùn)

實(shí)訓(xùn)目的：了解制動(dòng)管路氣密性檢測的原理，以及這個(gè)裝置各個(gè)零部件的作用，能夠獨(dú)立進(jìn)行氣密性檢測。篇五：汽車總裝車間實(shí)習(xí)報(bào)告

一.實(shí)習(xí)目的生產(chǎn)實(shí)習(xí)是教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的重要實(shí)踐性環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程中，也以培養(yǎng)學(xué)生觀察問題、解決問題和向生產(chǎn)實(shí)際學(xué)習(xí)的能力和方法為目標(biāo)。培養(yǎng)我們的團(tuán)結(jié)合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個(gè)人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，對我們鞏固和加深所學(xué)理論知識，培養(yǎng)我們的獨(dú)立工作能力和加強(qiáng)勞動(dòng)觀點(diǎn)起了重要作用。

二．實(shí)習(xí)任務(wù) 1．較全面、綜合地了解企業(yè)的生產(chǎn)過程和生產(chǎn)技術(shù)；較深入、詳細(xì)地了解企業(yè)生產(chǎn)的設(shè)備、工藝、產(chǎn)品等相關(guān)知識；了解企業(yè)的組織管理、企業(yè)文化、產(chǎn)品開發(fā)與銷售等方面的知識和運(yùn)作過程。2．在專業(yè)比較對口的實(shí)習(xí)崗位上，努力將所學(xué)的理論知識與實(shí)際工作密切結(jié)合，并能靈活應(yīng)用，使自己的專業(yè)知識、專業(yè)技能及工程實(shí)踐能力均得到一次全面的提升。3．積累一定的工作經(jīng)驗(yàn)和社會經(jīng)驗(yàn)，在職業(yè)道德、職業(yè)素質(zhì)、勞動(dòng)觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學(xué)生到員工的角色轉(zhuǎn)換，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎(chǔ)，提高就業(yè)競爭力。

三．實(shí)習(xí)基本要求： 1．學(xué)生在實(shí)習(xí)企業(yè)必須遵守企業(yè)的各種規(guī)章制度和相應(yīng)的勞動(dòng)紀(jì)律，不能無故請假和擅離崗位。有特殊情況需要請假或改變實(shí)習(xí)企業(yè)的必須征得實(shí)習(xí)企業(yè)和指導(dǎo)教師的同意。2．學(xué)生在實(shí)習(xí)期間必須嚴(yán)格遵守崗位操作規(guī)程和安全管理制度，嚴(yán)防工作責(zé)任事故和人身安全事故的發(fā)生。3．必須遵紀(jì)守法，模范遵守公民的社會公德，不得從事法律法規(guī)、廠紀(jì)廠規(guī)、校紀(jì)校規(guī)所不允許的各項(xiàng)活動(dòng)。4．努力工作，積極完成實(shí)習(xí)單位指定的工作任務(wù)，虛心學(xué)習(xí)，主動(dòng)、誠懇地向工人師傅、工程技術(shù)人員及企業(yè)管理人員求教，刻苦鉆研。5．應(yīng)多與指導(dǎo)教師聯(lián)系交流，及時(shí)得到教師指導(dǎo)。

四.實(shí)習(xí)內(nèi)容

（一）安全教育 一.安全教育學(xué)習(xí)的目的：

二.事故的發(fā)生及其預(yù)防： 1.事故發(fā)生的因素 人為因素——不安全行為 物的因素——不安全因素 2.發(fā)生事故的認(rèn)為因素 1）.管理層因素； 2）、違章： a.錯(cuò)誤操作 b.違章操作

c、蠻干 3）.安全責(zé)任（素質(zhì)）差。

三.入廠主要安全注意事項(xiàng) 1.防火防爆

2、防塵防毒

3、防止灼燙傷 4.防止觸電 5.防止機(jī)械傷害 6.防止高處墜落 7.防止車輛傷害 8.防止起重機(jī)械傷害 9.防止物體打擊

10、班前班中不得飲酒。

四.設(shè)備內(nèi)作業(yè)須知： 1.在各種儲罐，槽車，塔等設(shè)備以及地下室，陰井，地坑，下水道或是其他密閉場所內(nèi)部進(jìn)行工作均屬于設(shè)備內(nèi)作業(yè) 2.設(shè)備上與外界連通的管道，孔 等均應(yīng)與外界有效的隔離 3.進(jìn)入設(shè)備內(nèi)作業(yè)前，必須對設(shè)備內(nèi)進(jìn)行清洗和置換 4.應(yīng)采取措施，保持設(shè)備內(nèi)空氣良好 5.作業(yè)前30分鐘內(nèi)，必須對設(shè)備內(nèi)氣體采取采樣分析，采樣應(yīng) 有代表性 6.進(jìn)入不能達(dá)到清洗和置換要求的設(shè)備內(nèi)作業(yè)時(shí)，必須采取相應(yīng)的防護(hù)措施 7.設(shè)備內(nèi)作業(yè)必須有專人監(jiān)護(hù)，并應(yīng)有入搶救的措施及有效保 護(hù)手段8.《設(shè)備內(nèi)安全作業(yè)證》由施工單位負(fù)責(zé)辦理，該項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人或是技術(shù)員填寫作業(yè)證，上檢修作業(yè)單位應(yīng)填寫的各項(xiàng)內(nèi)容。

（二）流水線生產(chǎn)特點(diǎn)的簡要介紹：顧名思義，流水線就是團(tuán)體的工作，每個(gè)員工必須認(rèn)真的做好自己的工作，因?yàn)檎麄€(gè)流水線的每個(gè)工序都是緊密聯(lián)系的，可能會因?yàn)槟硞€(gè)工序的錯(cuò)誤而造成整個(gè)流水線生產(chǎn)出來的產(chǎn)品為廢品。

（三）學(xué)習(xí)和了解電子器件的結(jié)構(gòu)型式、結(jié)構(gòu)種類和作用。

（四）學(xué)習(xí)和了解工廠車間的生產(chǎn)組織管理情況，生產(chǎn)工藝等等。

四.實(shí)習(xí)過程

1、安全教育 在實(shí)習(xí)開始時(shí)，學(xué)校組織我們到公司由專業(yè)人士對我們進(jìn)行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實(shí)習(xí)中所要遇到的種種危險(xiǎn)和潛在的危險(xiǎn)等等。

2、車間實(shí)習(xí)我們在車間實(shí)習(xí)是生產(chǎn)實(shí)習(xí)的主要方式。我們按照實(shí)習(xí)計(jì)劃在指定的車間進(jìn)行實(shí)習(xí)，通過觀察、分析計(jì)算以及向車間工人和技術(shù)人員請教，圓滿完成了規(guī)定的實(shí)習(xí)內(nèi)容。

3、理論與實(shí)際的結(jié)合 為了能夠更加深入的進(jìn)行車間實(shí)習(xí)，在實(shí)習(xí)過程中，我們結(jié)合了所學(xué)的書本知識與實(shí)習(xí)的要求，將理論與實(shí)際進(jìn)行了完美的結(jié)合，也更加的促使我們不斷地進(jìn)行學(xué)習(xí)與研究。

4、實(shí)習(xí)日記 在實(shí)習(xí)中，我們將每天的工作、觀察研究的結(jié)果、收集的資料和圖表、所聽報(bào)告內(nèi)容等均記入到了實(shí)習(xí)日記中。隨時(shí)接受老師們的檢查與批改。

五.其它活動(dòng)

在完成好我們所實(shí)習(xí)業(yè)務(wù)內(nèi)容的同時(shí)，常常利用現(xiàn)場學(xué)習(xí)的機(jī)會，開展向社會、向工人和工程技術(shù)人員實(shí)習(xí)的活動(dòng)。在空余時(shí)間里還組織球賽、踢毽子、乒乓球等活動(dòng)，并加強(qiáng)進(jìn)行思想政治教育活動(dòng)等等。

六．實(shí)習(xí)感悟

生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我們學(xué)院為培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個(gè)重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合，理論與實(shí)踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們通過實(shí)習(xí)在專業(yè)知識和人才素質(zhì)兩方面得到鍛煉和培養(yǎng)，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務(wù)骨干打下良好基礎(chǔ)。

產(chǎn)品生產(chǎn)用技術(shù)資料；生產(chǎn)組織管理等內(nèi)容，加深對電子器件的工作原理、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)等基本理論的理解。通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，使我們了解和掌握了車間管理、生產(chǎn)技術(shù)和工藝過程；使用的主要工裝設(shè)備；使我們了解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識。為進(jìn)一步學(xué)好專業(yè)課，從事這方面的研制、設(shè)計(jì)等打下良好的基礎(chǔ)。在這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程中，不但對所學(xué)習(xí)的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動(dòng)觀點(diǎn)和提高了我們的獨(dú)立工作能力等。

總的來說，我對這門課是熱情高漲的。我從小就對這種小制作很感興趣，每次完成一個(gè)步驟，我都像孩子那樣高興，并且很有“成就感”。是以學(xué)生自己動(dòng)手，掌握一定操作技能并親手設(shè)計(jì)、制作、組裝與調(diào)試為特色的。它將基本技能訓(xùn)練，基本工藝知識和創(chuàng)新啟蒙有機(jī)結(jié)

合，培養(yǎng)我們的實(shí)踐能力和創(chuàng)新精神。作為信息時(shí)代的大學(xué)生，作為國家重點(diǎn)培育的高技能人才，僅會操作鼠標(biāo)是不夠的，基本的動(dòng)手能力是一切工作和創(chuàng)造的基礎(chǔ)和必要條件。對自己的動(dòng)手能力是個(gè)很大的鍛煉。實(shí)踐出真知，縱觀古今，所有發(fā)明創(chuàng)造無一不是在實(shí)踐中得到檢驗(yàn)的。沒有足夠的動(dòng)手能力，就奢談在未來的科研尤其是實(shí)驗(yàn)研究中有所成就。在實(shí)習(xí)中，我鍛煉了自己動(dòng)手技巧，提高了自己解決問題的能力。比如做手電筒組裝與測試時(shí)，發(fā)現(xiàn)的好幾個(gè)短路的焊盤都被我維修好了。

白駒過隙，轉(zhuǎn)眼到到了開學(xué)的時(shí)間了，在實(shí)習(xí)的這兩個(gè)月里感受頗多，收獲也頗多。總裝車間經(jīng)過為期兩個(gè)月的一線實(shí)習(xí)，雖然工作很艱苦，但很有價(jià)值，因?yàn)槲覍W(xué)到了很多書本上學(xué)不到的東西。

與在校時(shí)相比，我由一個(gè)不諳世事的學(xué)生成長為半個(gè)職業(yè)人，不敢妄談成熟，但在心態(tài)上，自我感覺得到了極大的提升，工作上也有了很大的進(jìn)步。

剛來車間時(shí)，懷著滿腔熱忱，卻沒有思考怎么去投入工作，怎么去實(shí)現(xiàn)理想，怎么去適應(yīng)社會。結(jié)果可想而知，面對工作，是茫然和無措。我開始思考，開始思考如何讓所學(xué)變?yōu)樗?，開始思考如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢，如何彌補(bǔ)自己的不足。作為一個(gè)車輛工程的學(xué)生，忽視產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和工藝，經(jīng)過兩個(gè)多月的車間實(shí)習(xí)和研究所的培訓(xùn)，我了解到搞運(yùn)輸車輛，結(jié)構(gòu)和工藝是不容忽視的，成本的約束，結(jié)構(gòu)的可行性，我知道一條曲線是不能僅僅追求美，更要去兼顧加工的難易程度。工作的兩個(gè)月是理論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)習(xí)技能的過程，也是良好工作作風(fēng)的一個(gè)積累。對待工作要一絲不茍，嚴(yán)謹(jǐn)仔細(xì)。機(jī)械加工，一點(diǎn)誤差就會造成干涉的后果，因此，在實(shí)踐中積累經(jīng)驗(yàn)。還有，無論大事小事，我都要求自己認(rèn)真完成，這是對自己的修煉，我相信，對自己負(fù)責(zé)就是收獲！

車間實(shí)習(xí)完后，帶著收獲回到研究所，我不再迷茫和無措，開始一步步去實(shí)現(xiàn)曾經(jīng)的理想。我完成了駕駛員手冊和使用說明書的掃描和圖片轉(zhuǎn)化工作，輔助完成零件目錄，駕駛員手冊和使用說明書的編制，完成一些輔助性工作。并開始接觸設(shè)計(jì)，輔助性的完成一些設(shè)計(jì)任務(wù)。對我來說，路才剛開始，夢想仍在繼續(xù)。

總裝車間的布局從南到北分別是內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤工段和發(fā)動(dòng)機(jī)工段。其中發(fā)動(dòng)機(jī)工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。我曾經(jīng)參觀過東

風(fēng)汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾就要花很長時(shí)間。如果在生產(chǎn)線下流發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)線上流的質(zhì)量問題，就不能及時(shí)地反映問題所在，而且來回修復(fù)也非常麻煩。零部件運(yùn)輸也是問題，運(yùn)輸通道比較少，通道窄，容易產(chǎn)生交通堵塞，而且運(yùn)輸路程增加，耗費(fèi)了更多的能源。車間生產(chǎn)線被折疊起來的話，從車間一個(gè)地方到車間任何一個(gè)地方都相對比較短，發(fā)現(xiàn)問題能夠得到及時(shí)反映。運(yùn)輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運(yùn)輸方便快捷，并且杜絕交通堵塞的現(xiàn)象。另外線的生產(chǎn)線的流向也很重要，流向的問題在于從哪里開始到哪里結(jié)束。內(nèi)飾工段，汽車的內(nèi)飾是要被裝配到車身上的，車身的重量最大，那么內(nèi)飾開始的地方必須離車身的來源非常近。而內(nèi)飾工段的開始處正好安排在涂裝車間的出口處。綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開始的地方必須同時(shí)離內(nèi)飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內(nèi)飾工段與底盤工段的會聚處。底盤工段，車架的重量最大，那么底盤工段的開始處必須離車架的存放點(diǎn)最近。而底盤工段的開始處正好安排在離車架的存放點(diǎn)最近的地方。發(fā)動(dòng)機(jī)工段，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱最近的地方。

車間里面通風(fēng)性不是很好，車間南側(cè)沒有窗，夏季東南季風(fēng)無法吹入，而且導(dǎo)致車間內(nèi)溫度比較高，甚至超過室外溫度。在車間里有很多風(fēng)扇，我的問題是如果換成幾部空調(diào)，只要空調(diào)的溫度調(diào)到適度，在消耗同樣電量的情況下，會不會帶來更好的舒適度呢？

車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學(xué)。裝配件必須離裝配車位的距離非常近，以節(jié)約來回拿件的時(shí)間。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時(shí)候就浪費(fèi)了尋找的時(shí)間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時(shí)也減少了空氣的浮沉量，對一線員工的健康是有利的。

在車間實(shí)習(xí)是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在9月份的時(shí)候，經(jīng)常加班加到晚上10點(diǎn)才下班，惟有堅(jiān)持，堅(jiān)持，再堅(jiān)持。但最重要的是要注意三個(gè)問題：安全，質(zhì)量，效率。

不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品，如同廢品。人要有責(zé)任心，才能保證質(zhì)量。車間里每完成一道工序，責(zé)任人都要在流程卡規(guī)定的地方簽名，當(dāng)產(chǎn)品出現(xiàn)問題，就可以直接找到責(zé)任人，以考核的方式進(jìn)行處理，以此來激起員工的責(zé)任意識。在實(shí)習(xí)過程中，有些工序因?yàn)樽约翰荒鼙ＷC質(zhì)量，所以盡量找?guī)煾祹兔Α?/p>

減少浪費(fèi)，更輕松，更省力地把事情做好也很重要。有位班長教我要善于運(yùn)用身體的力量，尤其在干的活相對比較費(fèi)勁的時(shí)候，不能光靠雙手用蠻力，同時(shí)用身體的力量，可以達(dá)到事半功倍的效果。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太復(fù)雜的話，我就會拉線。不過也因?yàn)樽约涸诿總€(gè)崗位干的時(shí)間不長久，還不熟練。有句話：熟能生巧。就說明這個(gè)道理。

安裝傳動(dòng)軸我有一段時(shí)間總是沒辦法把中間的兩顆螺栓打好，原因也很簡單就是螺栓偏了。發(fā)現(xiàn)問題所在，我在以后嘗試打螺栓的時(shí)候，就會盡量使螺栓對準(zhǔn)，使它保持在垂直于車架的方向上，我同樣獲得了成功。除了以上所說的，安裝后擋風(fēng)玻璃，車門壓條，車門密封條，安裝傳動(dòng)軸時(shí)擰螺栓也是講究技巧性的活，沒有掌握最終的技巧，蠻干的話是沒有用的，那等同于沒學(xué)會一樣。

每天搞衛(wèi)生我都認(rèn)真地把地拖干凈，這也是我的工作，而且是對自己有利的工作，拖地是在為自己創(chuàng)造一個(gè)干凈衛(wèi)生的工作環(huán)境。

在總裝車間我經(jīng)常注意跟自己專業(yè)相關(guān)的東西。比如車架，他所使用的連接方式幾乎全是焊接。根據(jù)焊縫的形狀，應(yīng)該是手工焊成的，而且焊逢周圍飛濺比較多，推測所用到的焊接方法應(yīng)該是二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊，現(xiàn)在車架焊接方法一般是用這個(gè)。而車身的焊接大部分是使用點(diǎn)焊。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過車身還使用了氣體保護(hù)焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護(hù)焊。除了焊接這方面的，自己還會想一想有些特殊的汽車配件到底是怎么加工完成的。

剛開始的時(shí)候自己什么都不懂，來了一臺車完全不知道是什么車型，該裝什么規(guī)格的配件，這對工作造成比較大的影響。而當(dāng)熟悉車型之后，則給自己帶來很大的方便，至少不用經(jīng)常去看流程卡了。另外我對皮卡車的構(gòu)造也有了一定的了解。但是對它們的工作原理還不是很清楚，這在以后還要多看看書，多了解一下。