第一篇：交通局公開述職會匯報材料

交通局公開述職會匯報材料

一、前五個月工作完成情況

（一）全力跑辦，重點項目建設順利推進

我們實行重點項目局長掛帥跑辦，分管局長和科室負責人駐辦、盯辦工作制，從“百日攻堅”結束到“十月突破”的5個月以來，先后進京、赴省及衡水和滄州等地80余次，作為局長，我在石家莊市就累計住了近三個月。工作中，成立了重點項目建設領導小組和相關指揮部，由局黨組成員任指揮長、相關科（站）長為成員，具體負責項目的謀劃推進、跑辦協(xié)調(diào)、施工組織、隊伍管理、質(zhì)量監(jiān)督和工期保障，取得了明顯成效。

大廣高速xx南連接線項目（xx南迎賓線）。東起106國道北站路口，向西經(jīng)莊家營村南后與原津保路相接至xx南互通口，道路全長6.94公里，建設標準為一級路、雙向八車道，路面寬32米，總投資約1.85億元（不含拆遷占）。批復工可所需20余項支持性文件于3月18日已全部完成。發(fā)改部門已批復工可，交通局下發(fā)了開工許可，監(jiān)理已下達開工令，施工單位已進場施工。目前，全線41處房屋、22649棵樹木、40余處各類管線已清理完畢，完成了路田分家、路基清表、開槽和三分之二路段槽下處理，工程正在緊張施工中，確保9月底通車。

大廣高速xx北連接線項目。東起106國道xx路口，沿xx路至大廣高速xx北預留互通口，對xx路實施升級改造，擬建標準雙向六車道，連接線全長3.1公里，總投資1.88億元。目前，線形修訂后的《項目建議書》編制完成，省交通運輸廳已重新出具行業(yè)意見，相關部門正在對項目建議書進行初審，近日將正式批復立項。

xx繞城項目。起于xx公路議論堡東，向南經(jīng)李村與田莊之間，在xx東南轉向西至xx村東下穿京九鐵路，沿豐收路與燕山道、會戰(zhàn)道平交，在東關張村北上跨106國道，至勝利路轉向北與大廣高速xx南互通連接線相交，利用大廣高速xx南互通連接線向西約3.2公里后下穿大廣高速，與原津保路相連接，路線全長19公里，建設標準為一級路。京九鐵路以東按60米紅線控制，雙向四車道建設；以西按70米紅線控制，結合城市規(guī)劃，按城市雙向八車道建設，其中京九鐵路至106國道之間同步建設非機動車道，項目概算總投資7.13億元。2月24日批復工可，現(xiàn)已完成埋樁放線，建筑物、樹木、管線等地上附著物的清點、匯總，遷墳360余處，完成地勘和招投標代理單位比選，正在進行設計單位的招標工作，征地、拆遷也在同步進行，6月份將全面開工建設。

（二）服務民生，農(nóng)村面貌改造提升取得新進展

一是突出抓好農(nóng)村公路建設。按照我市農(nóng)村道路暢通工程要求，9月底前要完成28條、xx公里農(nóng)村公路新建、改造工作任務。截至目前，完成項目開工前的財政評審、招投標、施工許可、監(jiān)督申請、工程技術培訓和機械物料等前期準備工作，縣道大河路、鄉(xiāng)道長七路、辛惠路、良繁場路等7條道路、30.1公里已全部進場施工。

二是扎實推進城鄉(xiāng)客運公交一體化。對全市xx條農(nóng)村客運班線、xx臺農(nóng)村客運車輛實施公交化改造，全部更新為清潔能源公交車輛。自2014年3月8日起，執(zhí)行省城市客運管理局統(tǒng)一要求，按1元/ 10公里的票價標準進行試運行。

（三）加強管理，城市交通運營秩序進一步規(guī)范

重點鞏固“百日攻堅”公交改制成果，以打造一流公交行業(yè)為目標，進一步對公交運營服務質(zhì)量和線路布局等進行規(guī)范完善，為群眾提供便捷、舒適、安全的乘車環(huán)境。一是提升公交服務水平，實行“五定四統(tǒng)一”（即定線路、定班次、定時間、定票價、定站點；線路車輛車型統(tǒng)一、車身顏色統(tǒng)一、票價統(tǒng)一、服務標準統(tǒng)一）運營模式，規(guī)范管理。二是落實了70歲以上老年人和殘疾人乘坐公交車免費優(yōu)惠政策。三是適應市場需求，新投入了200臺出租車，成立京運出租車有限公司，解決“打的”難問題。四是規(guī)范出租車管理，對不打表計價、拒載等違規(guī)車輛，堅決責令停運整頓。五是嚴厲打擊“黑”出租，采取日常機動巡查、定點路檢路查、不定時突擊稽查相結合等措施，加大打“黑”力度。今年以來共查扣“黑”出租120臺。

（四）抓好旅游專用路規(guī)劃、建設，為白洋淀旅游度假區(qū)建設提供交通保障

結合我市旅游總體規(guī)劃，圍繞打造xx白洋淀旅游名片和良好的旅游交通環(huán)境，利用大廣高速快捷、通暢的特點，大廣高速鄚州互通口和白洋淀景區(qū)大口子旅游專用碼頭，規(guī)劃建設旅游專用路項目。起點鄚州高速口，向西穿小臨河與楊臨河之間，至鄚州開發(fā)區(qū)西南，分別向西對接千里堤，向北對接大口子碼頭。道路全長9.6公里，建設標準為一級路，雙向四車道。目前，該專用路正在進行《項目建議書》編制，線位方案結合旅游規(guī)劃最終確定。明年將開工建設，并當年竣工。

二、存在問題和不足

一是重點項目跑辦難度大。從項目建議書編制到工可批復需省環(huán)保廳、國土廳、發(fā)改委等10余個部門審批，所需20余個支持性文件、若干個子文件，一般情況下，從跑辦立項到正式施工需2年左右時間，時間跨度大，審批程序繁瑣。

二是農(nóng)村公路建設當年項目需上報滄州交通運輸局、省交通運輸廳和財政廳，計劃下達需要一定時間，往往錯過黃金施工期，對工程質(zhì)量和工程進度造成一定影響，且上報項目往往不能全部批準，對本市計劃有一定程度沖擊。

三是農(nóng)村公交場站等基礎設施不足，沿途鄉(xiāng)村集市占道經(jīng)營、部分村莊設置的限高、限寬設施影響了公交車輛通行。同時，農(nóng)村客運公交化改造后，因相關后續(xù)政策出臺滯后，線路經(jīng)營出現(xiàn)嚴重虧損，需抓緊落實財政補貼等相關優(yōu)惠政策。

四是城市公交沒有公交專用站場，造成車輛無序停放，既影響市容市貌，又易形成交通擁堵。市區(qū)、油區(qū)公交設施未納入統(tǒng)一管理，不便于公交規(guī)范運營。

五是“黑出租”經(jīng)營手段越來越隱蔽，取證非常難，增加了打擊難度，暴力抗法時有發(fā)生，給執(zhí)法人員人身安全造成隱患。

三、下一步工作安排

（一）重點項目建設

xx南連接線項目：加快施工進度，計劃4月下旬完成大部分路段槽下40CM處理（回填兩層），6月中旬完成路基土方工程，7月1日至7月15日完成一步灰土，7月16日至8月15日完成兩步水泥碎石穩(wěn)定基層，8月16日至9月15日完成瀝青混凝土面層，9月28日前完成硬隔離、標志標線、三樁等附屬設施，具備通車條件。

xx繞城項目：本月下旬組織設計單位招投標報名，5月下旬完成施工圖設計和施工單位招投標報名，盡快完成初設和施工圖設計，6月進場施工，9月底前完成部分路基土方工程。

xx北連接線項目：繼續(xù)催辦立項，10月份之前，完善相關支持性文件，年底前確保工可批復，具備開工條件。

（二）農(nóng)村道路建設

按照保質(zhì)量、保安全、保工期的“三保”要求，著力建設人民群眾滿意的民生工程，助力農(nóng)村面貌改造提升。工作中加強施工能力建設，提升工程建設隊伍素質(zhì)，嚴格施工質(zhì)量監(jiān)管，規(guī)范施工標準和建設程序，抓好實驗檢測和質(zhì)量控制，加快推進工程進度，確保4月底所有道路全部進場施工，6月底全部完成路基工程，縣鄉(xiāng)道8月底全部完工，所有道路9月28日前全部竣工通車。

（三）城市客運管理

一是落實公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，搞好組織協(xié)調(diào)，優(yōu)化線路調(diào)整，積極推進城鄉(xiāng)公交一體化，降低群眾出行成本，保障安全、快捷出行。

二是完善相關財政補貼政策，用于公共交通場地建設和運營虧損等方面補貼。

三是加強場站基礎設施建設，規(guī)劃建設客運綜合樞紐站、公交總站和公交回車場。協(xié)調(diào)相關部門，做到市區(qū)新建道路同步規(guī)劃港灣式候車亭和停車場。

四是強化城區(qū)交通運營秩序治理，規(guī)范出租車和公交車管理，與公安部門建立協(xié)調(diào)聯(lián)動打擊“黑出租”的長效機制。

第二篇：交通局匯報材料

額敏縣交通局工作匯報

一、公路建設及客運市場管理現(xiàn)狀

(一)農(nóng)村公路現(xiàn)狀

近年來，國家加大了對農(nóng)村公路的建設力度，我縣積極爭取項目支持，不斷加快建設步伐。截止2010年額敏縣共有農(nóng)村道路662.4公里，其中重要農(nóng)村公路172公里（X806線、X807線、X808線、X809線、X810線、X811線、X828線）；一般農(nóng)村公路分布在全縣17個鄉(xiāng)場，共計66條410公里；新農(nóng)村、牧民定居和移民道路80.4公里(其中20.8公里通村油路;9.5公里通達路;邊境縣轉移支付修建15.5公里通村油路;縣財政修建34.6公里通達路),大的交通框架網(wǎng)絡基本建成。

(二)克—塔高速公路建設情況

克—塔高速公路總投資82億元，建設里程245.4公里。其中額敏段87公里（二標、三標），二標的承建單位是中國路橋工程有限公司，承建里程57公里，三標的承建單位中國交通建設四航局，承建里程為30公里（包括11.8公里的二級升一級）。在我縣境內(nèi)共有三個互通(額敏東互通即庫魯木蘇互通;額敏互通即二支河互通,221省道K84公里—K86公里處;團結農(nóng)場互通)，一個服務站。

該項目于2011年4月動工興建，建設期為3年，于2013年10月竣工通車。

該項目協(xié)調(diào)辦公室設在交通局，主任由交通局長擔任，任務是積極配合，做好占用土地、草場、林帶等的賠補償及料場的協(xié)調(diào)、電信、電線桿的遷移等工作。目前此項工作正在有序開展。

（三）公路管養(yǎng)情況

公路建成后，養(yǎng)護是關鍵。我們加大了對農(nóng)村公路的管養(yǎng)力度，根據(jù)地區(qū)行署有關文件要求，我局積極向縣政府申請小修養(yǎng)護資金，額敏縣公路養(yǎng)護里程為550公里，縣政府在財政十分困難的情況下，劃撥小修養(yǎng)護資金50萬元，今年已修補坑槽5600平方米。充分發(fā)揮路政隊的作用，加大路產(chǎn)、路權的保護，把隨意在公路上開挖管道、野蠻施工、超限、超載車輛作為治理工作重點，截止目前，路政隊共查處路政案件12起，更好保護了公路的路產(chǎn)、路權。

（四）客運市場管理情況

目前我縣共有道路運輸企業(yè)4家，擁有公交車65輛，出租汽車318輛，城鄉(xiāng)客運車輛358輛?？h級客運站1個，九師客運站1個。

1、道路運輸應急保障作用凸顯

有效組織“春運”、“五一”等重點時段和運輸高峰道路運輸工作，完成了極端冰雪天氣情況下“抗風雪保暢通” 工作。

2、道路運輸安全監(jiān)管明顯加強

在縣委、政府領導下，緊緊圍繞降事故保安全保暢通總體目標，切實發(fā)揮道路運輸行業(yè)監(jiān)管職責，定期不定期地開展安全檢查，排查事故隱患，減少和預防重特大道路運輸事故發(fā)生，大力推廣應用GPS監(jiān)控技術等科技手段，目前班線客運、旅游客運車輛GPS安裝率為60%。

3、公交農(nóng)村道路客運加快發(fā)展

隨著面的車下線，給城市居民出行帶來不便，自2009年10起推行公交運營。規(guī)劃公交線路8條，目前有公交車65輛，城市周邊10公里

范圍內(nèi)延伸覆蓋，積極推行“冷熱線捆綁”經(jīng)營，流動發(fā)車，定線循環(huán)等經(jīng)營模式，推進我縣城市公交發(fā)展。農(nóng)村道路客運鄉(xiāng)鎮(zhèn)通班車率達100%，建制村通班車率達80%，改善了農(nóng)牧民出行條件。

二、今后工作思路

（一）農(nóng)村公路建設

要加快完善我縣與周邊縣（市）的運輸通道，提高公路通達深度和等級，形成四通八達的公路網(wǎng)絡?！笆濉逼陂g努力提高公路等級，縣鄉(xiāng)公路達到三級以上標準，100%農(nóng)村公路油化。完成農(nóng)村公路的新建、改建工程預計539.4公里，其中重要農(nóng)村公路73.4公里，通村油路430公里（到年限的74.2公里;284.4公里的庫內(nèi)項目;44公里的庫外項目；28公里的新農(nóng)村建設、牧民定居、移民安置等道路），通達公路全長為36公里（為國營農(nóng)牧場補充調(diào)查道路），危橋改造12座，不斷完善全縣交通網(wǎng)絡，為百姓提供更便利的出行條件。在“十二五”期間年均要修路86公里，前三年力爭完成318公里，今年是“十二五”規(guī)劃第一年，到目前已實施一般農(nóng)村公路75公里。

（二）克塔高速公路建設

積極做好克塔高速公路在建設期間的各項協(xié)調(diào)工作，力爭使該項目于2013年10月通車。

（三）旅游道路建設

為促進額敏旅游業(yè)發(fā)展，努力打造生態(tài)額敏，在“十二五”期間要加快實施旅游景點道路建設，努力實現(xiàn)各景點間路路通，計劃新建6條旅游道路，總里程93公里：

1、哈拉也木勒鄉(xiāng)—煤礦20㎞；

2、吐普克爾村—瑪拉蘇電站15㎞；（招商局的重慶市清江集團瑪拉蘇水庫及下游農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化開發(fā)項目）

3、哈拉也木勒鄉(xiāng)—哈拉也木勒巖畫6㎞；

4、種羊場—野豬溝10㎞；

5、杰勒阿尕什鄉(xiāng)政府—克孜克亞巖畫30㎞；

6、郊區(qū)鄉(xiāng)七里堡—加爾布拉克—良種場12㎞；

（四）客運市場管理

一是加強道路交通安全監(jiān)管工作和強化運輸保障能力，深化和拓展預防道路交通事故“五整頓”、“三加強”工作措施，按照自治區(qū)人民政府《關于進一步加強道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)管工作》的通知精神，運用科技手段，強化運輸企業(yè)安全管理，建立動態(tài)監(jiān)控管理系統(tǒng)，形成四級監(jiān)控管理網(wǎng)絡，班線客運、旅游客運、危險品運輸車輛GPS安裝率達100%，在兩年內(nèi)逐步升級更換完畢；繼續(xù)加強煤炭、糧食、化肥等重點物資運輸和城鄉(xiāng)居民生活必需品及搶險救災物資運輸工作；加強春運、“十一”黃金周等重要時段旅客運輸組織協(xié)調(diào)。

二是加快構建便捷的客運服務體系，提高服務人民群眾出行的能力。統(tǒng)籌城鄉(xiāng)客運協(xié)調(diào)發(fā)展，組織對城市公交出租進行專項調(diào)研，加強城市和農(nóng)村客運有效銜接，統(tǒng)籌規(guī)劃城市、城鄉(xiāng)、鄉(xiāng)村四級公交客運網(wǎng)絡，進一步提高公車公營比例，建立政府主導機制，爭取專項資金補助，采取政府財政補助、冷熱線搭配等有效措施，協(xié)調(diào)解決公交車燃油補貼少、無政府補貼、站點少等遺留問題，推進城鄉(xiāng)客運一體化進程，建制村通班車率達100%。

三是加強聯(lián)合執(zhí)法，建立政府主導、多部門聯(lián)合執(zhí)法機制，加大

對道路運輸市場無證經(jīng)營“黑車”打擊力度，進一步規(guī)范執(zhí)法行為，提高執(zhí)法人員素質(zhì)，提升依法行政能力和水平。

三、存在的問題

1、料場問題。公路建設的料場由地方政府無償提供，但在實際施工中，有些鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村隊將料場轉讓為他人經(jīng)營，導致公路施工時無料場。有些鄉(xiāng)鎮(zhèn)本身無料場，需要用其他鄉(xiāng)鎮(zhèn)的料場，我局協(xié)調(diào)時十分困難。

2、下線面的車遺留問題。

3、農(nóng)村公路管理養(yǎng)護問題。一是一般農(nóng)村公路建設等級雖然在逐年提高，但我局無養(yǎng)護技術力量和養(yǎng)護機械，養(yǎng)護資金只夠修補坑槽，無法完成培路肩、修邊坡等養(yǎng)護工程。二是鄉(xiāng)鎮(zhèn)路管員、協(xié)管員待遇無法解決，因是義務管護，工作積極性不高，導致管護不到位。三是其他各部門實施項目時，在開挖道路過程中沒有讓交通局進行技術指導，使開挖路段路面沉陷。四是交通局無冬季清雪機械，致使道路損毀嚴重，給百姓出行帶來不便。

額敏縣交通局

2011年8月4日

第三篇：市交通局關于政務公開情況的匯報關于政務公開情況的匯報（小編推薦）

關于政務公開情況的匯報關于政務公開情況的匯報

***市交通局

2006年11月9日

近年來，我局交通政務公開工作堅持以“三個代表”重要思想為指導，以辦人民滿意的交通為宗旨，認真貫徹市委、政府有關文件和會議精神，圍繞第一要務，大力推行政務公開工作，并取得了較好成效?，F(xiàn)將有關情況匯報如下：

一、加強領導，抓組織，夯實政務公開的組織基礎

（一）健全機構，強化領導。政務公開是一項陽光工程，是推動事業(yè)健康發(fā)展的工程，為全面落實此項工作，我局及所屬各有關單位都成立了以單位主要負責人為組長，分管領導為副組長，各相關部門和科室主要負責同志為成員的領導組，形成了“黨委統(tǒng)一領導，黨政齊抓共管，部門各負其責，職工廣泛參與”的領導體制和工作機制，為扎實有效地實施陽光政務奠定了堅實的組織基礎。

（二）齊抓共管，狠抓落實。各科處室間的配合，是做好政務公開工作的關鍵。為了做好政務工作，我們確定了政務公開的牽頭科室，決定由辦公室牽頭，各科處室協(xié)調(diào)配合，各司其職，各負其責。辦公室負責政務公開的方案、制度建設、熱線受理、組織召開專題會議和信訪接待；組織人事科負責干部選拔、職稱評審、晉職晉級、年終考核、評先評優(yōu)；局紀委和法制科負責監(jiān)督、檢查；財務科負責財務公開等等，確保政務公開工作有序開展。

二、建章立制，抓規(guī)范，完善政務公開制度

（一）完善政務公開制度。一是繼續(xù)完善政務公開。對相關各類交通的行政審批事項、審批程序、需提交的材料、辦理時限、監(jiān)督舉報電話等以政務公開欄等形式，全部向社會公開，主動接受群眾的監(jiān)督。局機關在辦公樓一樓大廳設立服務承諾公示欄和政務公開欄，方便了基層和群眾前來辦事，接受社會監(jiān)督。二是實行集體研究制度。對各項重大工作、重要決策、重大問題都交由單位領導班子集體研究、集體決定，推進依法決策、科學決策、民主決策。特別是在干部選拔、任用方面，一直都堅持按規(guī)定程序推薦、測評、考核、公示等一系列程序操作。三是實行行政執(zhí)法責任制。每年各執(zhí)法單位都按照執(zhí)法責任制的要求，與所屬單位和執(zhí)法人員簽訂責任書，層層分解任務明確職責，加強執(zhí)法考核。四是嚴格按照上級改革行政審批審核制度的要求，認真清理行政審批項目，按照減少辦事環(huán)節(jié)、簡化辦事手續(xù)的原則，減少審批項目，并將涉及我局辦理的審批事項全部納入市行政服務中心交通窗口辦理，簡化了辦事程序，實行“一站式”高效、便捷服務。五是推進行政管理規(guī)范化和標準化建設。完善了崗位責任制、服務承諾制、政務公開制、問責制、追究制等九項效能建設制度。目前，機關各科室都明確標明內(nèi)設機構的科室名稱、懸掛崗位職責、主要責任人職責。每名機關干部都在自己的辦公桌上設立崗位職務牌，明確標明自己的姓名、職務和工作職責。對違反制度規(guī)定的行為，嚴肅查處、追究責任，保證制度有效地貫徹實施。

(二)完善干部管理制度。近年來，我們完善了機關領導干部和工作人員管理制度，制定了工作職責公示牌，嚴格要求機關干部按規(guī)工作。為加強對機關工作人員的管理，我們正著手修改、完善市交通局制度匯編。在編制空缺進人方面，我們嚴格按照“公開、公平、公正”的原則，由市人事局統(tǒng)一組織實行公開招考；在干部的評優(yōu)評先方面，我們實行了平時考核與年終考核相結合的辦法，盡量做到公平、公正。同時，我們完善了系統(tǒng)內(nèi)部職工學習制度。市交通局和所屬各單位堅持黨委（黨組）中心組學習制度和機關周五下午學習日制度；利用典型案例在交通各級領導干部中開展警示教育活動；結合交通工作開展了社會主義榮辱觀學習教育實踐活動、深入開展了“內(nèi)增素質(zhì)、外塑形象”活動、“執(zhí)法為民、樹行業(yè)新風”活動和公民道德宣傳月活動，建立了定期集中學習、分組學習和個人自學相結合的學習教育機制等，并在學習中堅持政治理論學習與業(yè)務學習相統(tǒng)一，堅持理論聯(lián)系實際，堅持學以致用，注重實效。

（三）完善人大、政協(xié)議案、提案辦理制度。繼續(xù)做好人大、政協(xié)建議、議案的答復工作，完善行政層級監(jiān)督機制。調(diào)整了人大代表建議、政協(xié)委員提案、群眾來信來訪件辦復工作領導機構。局黨委多次召開會議專門就辦復工作進行了專題研究，并根據(jù)職責分工，明確了局紀委書記領銜辦理，分管領導協(xié)同辦理，法制科具體承辦的工作機制，同時就辦理工作提出了具體要求。局主要領導在辦理過程中還直接參與研究，親自召開協(xié)調(diào)會、現(xiàn)場辦公會，聽取辦復工作情況匯報，研究辦復工作存在的突出問題，拿出解決辦法，從而加大了辦理力度。形成了主要領導負總責，分管領導、科處室站負責人、承辦人員層層負責的責任體系。今年，我局承辦的16件議案、建議和提案在局領導和各有關單位、科室的重視、支持和配合下，全部按照要求予以了辦理。對部分代表和委員們反映出的重點問題，我局領導還登門逐一向代表和委員們匯報辦理情況，聽取他們的意見，以取得他們的理解支持。

（四）完善黨風廉政建設責任制。我局認真落實“一崗雙責”制度，自覺遵守干部廉潔自律的各項規(guī)定，落實交通系統(tǒng)黨風廉政建設責任制，對交通工程建設、運管、征稽、收費站等重點單位和重點部位、環(huán)節(jié)加強監(jiān)督，大力整治公路、水路“三亂”行為，鞏固全市公路、水路無“三亂”治理成果，端正行業(yè)風氣，加強全系統(tǒng)黨風廉政建設和反腐敗工作，為社會提供良好的交通環(huán)境和服務。例如在工程建設中，對在建交通工程項目繼續(xù)實行“雙合同制”，即項目實施時既簽訂工程建設項目合同，又簽訂廉政建設合同，并與工程建設管理、質(zhì)量監(jiān)督等一同檢查、考核、驗收。認真貫徹執(zhí)行了市委政府關于“領導干部招投標‘十不準’”精神，讓社會監(jiān)督真正介入“招投標”。對辦公用品實行統(tǒng)一采購，杜絕暗箱操作；對來人來客接待、車輛的使用管理都嚴格按照相關要求執(zhí)行等，較好地落實了黨風廉政建設責任制度。

三、擴大層面，抓重點，完善政務公開運行機制

（一）圍繞重點、熱點、難點，突出“三大公開”。一是突出事權公開。建立了局長辦公會議定期通報制度，通過召開局長辦公會議或局務會，相互通報分管的工作進展情況和下一步發(fā)展思路、工作打算，便于相互了解、配合和協(xié)調(diào)。對行政許可項目等重大問題通過新聞媒體、公開欄等方式，及時、主動地向社會進行公開，自覺接受社會監(jiān)督。二是突出財權公開。為加強財務工作的透明度，我們嚴格實行預決算管理，保證各項經(jīng)費使用合理、合規(guī)、合法。大筆款項開支必須經(jīng)過領導班子研究方可支出。三是突出熱點問題公開。交通規(guī)費征收政策是人民群眾關注的熱點問題。為了規(guī)范征收行為，使交通行為處于群眾的監(jiān)督之下，各收費站點、窗口都將收費政策、標準、時限等進行公示，一方面提高了工作透明度，另一方面方便了社會的監(jiān)督。

(二)著眼范圍、內(nèi)容、形式，狠抓“三個突出”。一是在公開的范圍上突出“向上級部門、向基層單位、向人民群眾”三個延伸；二是在公開的內(nèi)容上突出“分門別類，注重公開內(nèi)容的全面性；建章立制，注重公開內(nèi)容的真實性；體現(xiàn)民意，突出公開內(nèi)容的針對性”三個特性；三是在公開的形式上體現(xiàn)“公開的內(nèi)容全面、公開的方式多樣、公開的途徑便捷”三個特色。我們在局機關辦公樓大廳設立了醒目的局機關工作部門公示欄，行政許可項目辦事流程等；另外，職工的評優(yōu)評先、晉職晉級等重要事項，我們都采取各種方式予以公開，廣泛接受群眾監(jiān)督。

四、強化監(jiān)督，抓考核，完善政務公開保障機制

(一)落實政務公開責任。為了確保政務公開工作有效推進，我們印了發(fā)《***市交通局政務公開工作實施方案》，把履行職責不到位、疏于監(jiān)督管理、在工作中失職或失誤，特別是交通執(zhí)法人員亂收費等問題納入責任追究內(nèi)容，嚴格追究責任。通過實施責任追究，廣大機關干部、交通職工的責任意識、廉潔自律意識明顯增強，有力地維護了黨風廉政建設責任制的嚴肅性。

(二)強化政務公開監(jiān)督。近幾年來，交通系統(tǒng)各單位在人大代表、政協(xié)委員和人民群眾中選聘了一些代表擔任行風監(jiān)督評議員，定期組織召開行風評議會議。同時，我們還通過設置意見箱、舉報箱、發(fā)放行風評議表、開通監(jiān)督舉報電話等，主動接受社會監(jiān)督，認真傾向群眾呼聲，積極采納群眾意見，幫助群眾解疑答難。

(三)搞好政務公開檢查。為確保政務公開工作不走過場，局黨委將政務公開作為黨風廉政建設責任制的一項重要內(nèi)容進行目標考核，堅持一級考核一級，每年年終對照年初制定的黨風廉政建設責任制進行考核打分，并通報結果。我們根據(jù)檢查的情況，對工作開展較好的單位進行通報表彰，對差的單位進行批評曝光。

(四)建好政務公開檔案。將政務公開實施方案、審批表、平時政務公開宣傳活動的材料及有關信息、重大事項、熱點問題、整改措施和監(jiān)督成效等進行清理歸檔，方便查閱。

總之，在政務公開方面，我們雖然做了大量的工作，也取得了一定成效，但離上級部門和廣大人民群眾的要求肯定還存在不少差距。下一步，我局還將繼續(xù)圍繞市委、市政府實施“陽光工程”的總要求，進一步深化政務公開工作，增強政府工作的透明度，提高依法行政水平；同時，結合行政效能建設，增強行政能力、改進工作作風，全面提高交通干部職工素質(zhì)，努力構建誠信交通、和諧交通、文明交通和廉政交通。

第四篇：交通局服務公開承諾書

交通局服務公開承諾書范文

承諾書是 承諾人對要約人的要約完全同意的意思，表示以書面形式。通常是要求以書面訂立的合同，其承諾也必須采取書面形式。

交通作為經(jīng)濟社會和諧發(fā)展科學發(fā)展的先行者，我局將按照縣委、縣政府提出的“全市領先、全省爭先、全面創(chuàng)先”的要求，圍繞交通“人便于行、貨暢其流、服務群眾、奉獻社會”的目標，突出安全發(fā)展、高效發(fā)展，在以下三個方面向全縣人民作出承諾。

一、堅持創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)發(fā)展，推進農(nóng)村公路建養(yǎng)取得新成效

在2012年全面完成上級下達交通基礎設施建設目標任務基礎上，2013年，我局以項目為抓手，圍繞縣鄉(xiāng)道升級改造、危橋改造、客運網(wǎng)絡化連通工程、通自然村路建設等重點，積極向上爭資立項。我局承諾從今年起至2015年，三年決戰(zhàn)，對我縣25戶以上自然村全面實現(xiàn)通水泥路目標。今年，將按照省掛點扶貧村、市扶貧攻堅村、省美麗鄉(xiāng)村建設點和吉泰走廊及敦永公路沿線村五個優(yōu)先原則，加快推進通自然村路硬化工作，確保今年完成240個自然村，160公里以上通村路硬化目標。同時，我局還將加快推進永和xx等五個農(nóng)村綜合服務站建設，鳳凰至高塘一級路擴建，指陽至袁家等三條縣道開工，指陽大橋維修和浬田大橋新建工作。

在公路養(yǎng)護上力求做到全覆蓋、全過程、全領域，進一步明確管護線路和標準，強化監(jiān)管考核辦法，做到養(yǎng)路經(jīng)?；缆繁惩?。

二、從嚴打擊超限超載，減緩道路損毀

一是整合路政運政執(zhí)法力量，開展集中和聯(lián)合執(zhí)法;二是對重點路段和重要時段開展反復拉網(wǎng)式巡查，扼制超限超載高發(fā)勢頭;三是堅持持證上崗，亮證執(zhí)法，堅持規(guī)范執(zhí)法，文明執(zhí)法，防止執(zhí)法不公，杜絕公路三亂，鞏固建設成果。保證好路率在90%以上。

三、積極落實便民措施，全面推行交通創(chuàng)優(yōu)服務

一是全面優(yōu)化交通運輸發(fā)展環(huán)境，面向社會主動接受各界監(jiān)督;二是深化行政審批，精減辦事程序，按照一個窗口全程服務要求，所有行政許可事項均進入縣行政服務中心交通窗口辦理，并承諾各項審批時限在10個工作日內(nèi)，壓縮法定時限50%以上。并認真做好一次性告，在同行業(yè)中做到“收費最低、環(huán)節(jié)最少、時限最短、服務最優(yōu)”;三是切實轉變作風，嚴格執(zhí)行中央八項規(guī)定和按照整治四風要求，在崗履職，忠于職守，以“基本建設程序合法合規(guī)，工程建設優(yōu)質(zhì)，干部廉潔優(yōu)秀”為目標，深入創(chuàng)建“廉潔陽光工程”，防止吃拿卡要，杜絕執(zhí)法不廉，做到制度透明，過程公開，辦事公平，監(jiān)督公正。全面提升交通干部正風紀、守廉潔、優(yōu)質(zhì)服務的良好形象。

004km.cn【xiexiebang.com范文網(wǎng)】

上面交通局服務公開承諾書范文是由

第五篇：勐臘縣交通局公開承諾書

勐臘縣交通局公開承諾書

為深入貫徹落實云南省人民政府制定的“四項制度”，解決人民群眾關心的熱點難點問題，進一步提高工作效率，轉變工作作風，規(guī)范行政行為，結合工作實際，勐臘縣交通局向社會各界和廣大人民群眾鄭重作出如下承諾：

一、堅決貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策，認真遵守國家法律、法規(guī)和規(guī)章，嚴格執(zhí)行州委、州政府，縣委、縣政府的決定，確保政令暢通。

二、全面貫徹落實科學發(fā)展觀，加強領導班子建設，嚴格依法行政，堅持民主集中制，努力提高機關工作效能。加強機關干部隊伍建設，嚴格干部的教育、管理和監(jiān)督，強化干部的作風意識和法紀意識。

三、全面推行“服務承諾、首問責任和限時辦結制度”，改進工作作風，強化機關效能建設。做到儀表端莊，舉止得體，文明禮貌，熱情周到，首問負責，有問必答，提高服務質(zhì)量、改進服務水平。

四、依法履行行政職能職責，堅持公開、公平、公正原則，推行政務公開，嚴格公開承諾事項程序和時限要求，秉公辦理路產(chǎn)路權損害案件和水路交通事故案件，努力創(chuàng)建和諧交通。

五、轉變職能，提高效率，加強部門間的協(xié)調(diào)配合，努力做到精簡辦事程序，減少審批環(huán)節(jié)，特事特辦，急事快辦，要事督 1

辦。

六、關注民生，認真貫徹落實《公路法》，加快農(nóng)村公路建設，解決人民群眾“出行難”的問題，做到有路必管，養(yǎng)路必暢。

七、嚴格遵守《云南省公務員八條禁令》，嚴肅工作紀律、認真履行職責，在日常工作中嚴格執(zhí)行有關法律和政策規(guī)定，不濫用職權，不以權謀私。

八、貫徹落實《信訪工作條例》，切實做到信訪工作，認真接待群眾來電來信來訪，妥善處理好群眾反映的熱點、難點問題，做到有訪必接，有件必復。

九、嚴格執(zhí)行黨風廉政建設責任制，嚴守政治紀律、經(jīng)濟紀律、工作紀律，努力建設廉潔奉公，公道正派、風清氣正的廉潔型機關。

十、嚴格責任追究制度，強化效能監(jiān)督。凡我局工作人員違反服務承諾的或執(zhí)行不嚴、落實不力的，一經(jīng)查實，按問責制的有關規(guī)定，進行問責。舉報受理人：胡卓忠，舉報投訴電話號碼：0691－8122122、8122185。

我們衷心歡迎社會各界、宣傳媒體和廣大群眾監(jiān)督。

二00八年五月十六日