第一篇：村道修建工作實施方案

文章標題：村道修建工作實施方案

根據(jù)區(qū)政府*區(qū)長指示，為盡快修善大砂村道路，改善公路周遍群眾和工礦企業(yè)出行、運輸條件，根據(jù)有關農(nóng)村公路建設的要求，結合實際，特制訂本實施辦法。

一、指導思想

以“修好農(nóng)村路，加快城鎮(zhèn)化”為指導，按照“政府領導，群眾參與”的思路，堅持“一事一議”的原則，把大砂村道路建

設作為一項政治任務來抓，充分體現(xiàn)政府“愛農(nóng)、興農(nóng)、富農(nóng)”的政策，實現(xiàn)村道的暢、潔、綠、美目的，推動全村和周遍工礦企業(yè)經(jīng)濟的全面發(fā)展。

二、組織領導

為了加強對此項工作的領導，街道應成立鄉(xiāng)大砂村公路建設領導小組，領導小組的工作職責是負責、公路建設資金的協(xié)調(diào)和籌措，動員和組織群眾投工投勞拉運土方和鋪筑砂石。

公路段負責項目的規(guī)劃、設計和報建。

三、工作原則

公路建設中，要做好群眾的宣傳動員，用活、用好民工建勤政策。工程實施中，堅持“等級適當提高，線型基本不變，老路充分利用，路基適當加寬，防護工程加固，排水設施齊

全”的建設原則，結合村情，因地制宜，開展村道建設。

四、工作任務

主要任務是公路進行拓寬路基，補強路面，開挖水溝，整修路肩，修復毀壞，填補坑槽，鋪筑砂石，達到路面平整、路肩整齊、路拱適度、水流暢通、路容美觀；對公路進行

路基處理和石子硬化。確保在60個工作日完成0.9公里道路的油路鋪設。

五、工作措施

1、該路屬于村道中的干線公路，車流密集。時間緊迫、任務艱巨，必須動員多方力量廣泛參與，按照政府管、社會辦、群眾干的建設格局，形成規(guī)劃科學、設計合理、質(zhì)量過關的建設模式。

2、該公路建設是在原來路面的基礎上進行擴建的公路，所以在繁多的路障排除中，必須做到領導包村、干部包組、村干包戶。

3、工程展開后，參戰(zhàn)干部要全力配合測設、放線、指導施工。

七、幾點要求

1、村委會要精心安排，對群眾做好政策宣傳，按照“一事一議”的原則，有計劃、有步驟的進行實施。同時要確定專人負責，層層分解任務，落實工作責任，動員群眾投工投勞，迅

速投入到公路建設中去。

2、要牢固樹立質(zhì)量意識，公路技術人員必須嚴格按照村道建設標準及技術要求組織施工，加強安全管理，確保工程建設進度和質(zhì)量。

3、領導小組要加強監(jiān)督，及時向政府匯報監(jiān)督和工程進展情況。

（此方案由地方公路段擬）

《村道修建工作實施方案》來源于xiexiebang.com，歡迎閱讀村道修建工作實施方案。

第二篇：村道修建實施辦法

文章標題：村道修建實施辦法

根據(jù)區(qū)政府*區(qū)長指示，為盡快修善大砂村道路，改善公路周遍群眾和工礦企業(yè)出行、運輸條件，根據(jù)有關農(nóng)村公路建設的要求，結合實際，特制訂本實施辦法。

一、指導思想

以“修好農(nóng)村路，加快城鎮(zhèn)化”為指導，按照“政府領導，群眾參與”的思路，堅持“一事一議”的原則，把大砂村道路建

設作為一項政治任務來抓，充分體現(xiàn)政府“愛農(nóng)、興農(nóng)、富農(nóng)”的政策，實現(xiàn)村道的暢、潔、綠、美目的，推動全村和周遍工礦企業(yè)經(jīng)濟的全面發(fā)展。

二、組織領導

為了加強對此項工作的領導，街道應成立鄉(xiāng)大砂村公路建設領導小組，領導小組的工作職責是負責、公路建設資金的協(xié)調(diào)和籌措，動員和組織群眾投工投勞拉運土方和鋪筑砂石。公路段負責項目的規(guī)劃、設計和報建。

三、工作原則

公路建設中，要做好群眾的宣傳動員，用活、用好民工建勤政策。工程實施中，堅持“等級適當提高，線型基本不變，老路充分利用，路基適當加寬，防護工程加固，排水設施齊全”的建設原則，結合村情，因地制宜，開展村道建設。

四、工作任務

主要任務是公路進行拓寬路基，補強路面，開挖水溝，整修路肩，修復毀壞，填補坑槽，鋪筑砂石，達到路面平整、路肩整齊、路拱適度、水流暢通、路容美觀；對公路進行路基處理和石子硬化。確保在60個工作日完成0.9公里道路的油路鋪設。

五、工作措施

1、該路屬于村道中的干線公路，車流密集。時間緊迫、任務艱巨，必須動員多方力量廣泛參與，按照政府管、社會辦、群眾干的建設格局，形成規(guī)劃科學、設計合理、質(zhì)量過關的建設模式。

2、該公路建設是在原來路面的基礎上進行擴建的公路，所以在繁多的路障排除中，必須做到領導包村、干部包組、村干包戶。

3、工程展開后，參戰(zhàn)干部要全力配合測設、放線、指導施工。

七、幾點要求

1、村委會要精心安排，對群眾做好政策宣傳，按照“一事一議”的原則，有計劃、有步驟的進行實施。同時要確定專人負責，層層分解任務，落實工作責任，動員群眾投工投勞，迅速投入到公路建設中去。

2、要牢固樹立質(zhì)量意識，公路技術人員必須嚴格按照村道建設標準及技術要求組織施工，加強安全管理，確保工程建設進度和質(zhì)量。

3、領導小組要加強監(jiān)督，及時向政府匯報監(jiān)督和工程進展情況。

（此方案由地方公路段擬）

《村道修建實施辦法》來源于xiexiebang.com，歡迎閱讀村道修建實施辦法。

第三篇：修建村道資金申請書

修建村道資金申請書

我們是村，在縣、鎮(zhèn)、村領導關懷下，我村道硬底化水泥路已立項審批申請。

村道需鋪設全長1.5公里，寬3.5米，厚25公分的水泥路，需資金42萬元，縣里計劃是總體工程縣里出資六成，自籌次金四成（即15萬元左右），我村歷來比較落后，自籌的款項數(shù)目大，在各方努力下仍然資金缺口還很大，所以特寫此申請求助鼎力資助，定將立功德芳名碑永作紀念。

祝：萬事如意！

申請人：

2014年月日

第四篇：村關于修建農(nóng)村機耕道的報告

關于修建農(nóng)村機耕道的報告

***鄉(xiāng)***村

一、基本情況

***鄉(xiāng)***村位于花垣縣***鄉(xiāng)北部，深鎖于***鄉(xiāng)最偏遠的大山深處。其東交**鄉(xiāng)，南鄰本鄉(xiāng)**村，西連**鄉(xiāng)，北接**鄉(xiāng)。地勢西南高，東北低，為丘陵地貌。2個自然寨，6個村民小組，總人口158 戶 766人，耕地面積430畝，人均收入約812元，系苗族聚居區(qū)。進村出村都是山路，由于交通不便，長期缺乏與外界聯(lián)系，信息閉塞，百姓的生產(chǎn)、生活都很落后。成為***鄉(xiāng)貧困村的代名詞。即使后來整修村道，交通狀況也沒有多少改變，因為山多而高、路遠而險，加上是沙地，常會因為下雨而淹沒道路或坍塌泥土，阻礙生產(chǎn)。

其次，***村糧食主產(chǎn)區(qū)位于后山山腳，離村居住地的路程近有1.0公里，遠有2.5公里。由于村子位于半山腰，百姓們只能挑抬農(nóng)物往回田間、土里。先登山，然后又下山，這樣來來回回的走，而且是只能容得下一人通行的羊腸小道。黃泥巴的路面已經(jīng)被雨水已沖得十分光滑，如一旦下雨便難以行走。每年都有因為路滑，而摔倒、摔傷住院的百姓不下5人。

二、發(fā)展現(xiàn)狀

2010年5月，為便于生產(chǎn)發(fā)展，百姓自發(fā)籌資湊款修建6路共長15公里的機耕道，由于沒有科學技術指導和有效建設規(guī)劃，所修建的機耕道不是路面窄了，就是坡度陡了，或是彎道急

了。又由于我村是沙石土層，雨季剛過，許多地段出現(xiàn)不同程度的坍塌，目前，能用于生產(chǎn)的機耕道只有3條。為修機耕道百姓已耗錢物許多，以我村百姓的經(jīng)濟實力，已無力整修。

三、請求

村兩委深刻體會到，農(nóng)業(yè)難、農(nóng)村窮、農(nóng)民苦都是農(nóng)村道路不暢造成的。我村百姓深深的理解“要致富、先修路”的觀念，并深入人心，在思想上達成全體村民多修快富的共識。

我村需長久發(fā)展，加速全村經(jīng)濟增長，推進社會主義新農(nóng)村建設。該機耕道項目對村經(jīng)濟發(fā)展?jié)摿薮?，百姓受益頗多，故向上級有關部門申請，希望得到每公里一萬元共15萬元的項目資金，幫助改善村生產(chǎn)用路問題。歡迎上級領導來我***鄉(xiāng)***村實地考察，期盼得到上級領導的支持。我村兩委將全心全意為民謀福利，為老百姓一步一步走向脫貧致富道路而努力。

***鄉(xiāng)***村村委會 2012年10月30日

第五篇：林道修建規(guī)范

林道修建規(guī)范

1.目的

林道是營林業(yè)務必不可少的基礎設施，林道建設直接關系到經(jīng)營的成敗及營林成本的高低，合理的林道建設及林道維修至關重要，為規(guī)范林道建設及維修，特制定本標準操作程序。

2.適應范圍

3.林道修筑作業(yè)程序與要求

3.1準備工作

3.1.1勘查前，勘查人員要對林地的地形圖進行詳細的研究，了解距離林地基本交通情況；對照地形圖找出可能的進入林地的路線，并用彩色筆標明出來，以供現(xiàn)場對比。3.1.2備有紅色油漆和毛刷以作現(xiàn)場定標之用。

3.2勘查與規(guī)劃

3.2.1根據(jù)地形圖上勾繪的林道路線進行現(xiàn)場踏勘，了解所經(jīng)路線的大致的地形及地質(zhì)結構情況確定最佳路線。全面勘查需了解林地以下基本情況：林地進口路線、坡度、地表、墳墓、插花地、糾紛地等。

3.2.2路線確定

3.2.2.1最佳路線。確保林道所通過的路線必須為距離最短，工程量最少，造價最合理路線，林道盡量輻射到位置較為偏遠在造林監(jiān)管中可能成為監(jiān)管盲區(qū)的區(qū)域。

3.2.2.1利用原有路。盡量與鄉(xiāng)村道路，原林區(qū)道路相結合，最大限度利用林區(qū)內(nèi)原有道路。3.2.2.3保護生態(tài)與農(nóng)田。林道應確保不破壞原始生態(tài)森林植被和防護林，盡量不占或者少占農(nóng)田、民房，盡量避開墳墓、風水地。

3.2.3林道坡度應小于18°，如坡度大于18°，規(guī)劃路線應呈“S”形。使路線坡度保持在18°以內(nèi)。

3.2.4根據(jù)規(guī)劃之林道長度編制修筑林道預算呈核，按照發(fā)包管理標準操作程序進行發(fā)包。

3.3施工階段

3.3.1林道規(guī)格：林道壓實實土路面寬3米，轉彎處壓實實土路面寬4米；林道縱坡應小于18°。

3.3.2路面應平整密實且向內(nèi)傾斜3°，路面不能有凹陷，凸起等現(xiàn)象；地表的腐質(zhì)土及雜物必須清理干凈方可筑路。修建成的林道在荷載10噸以內(nèi)，路面、路基必須保持完整，不能有下陷、坍塌等異?，F(xiàn)象出現(xiàn)。

3.3.3林道必須設置有排水系統(tǒng)，在切割山坡的林道內(nèi)側，排水溝必須平順密實，溝內(nèi)泥土，雜物須清理干凈，以利于雨水匯集于瀉水口排除掉。在山脊頂及斜坡之林道，應在適當處設置有“八”形的截水溝。

3.3.4河谷地帶低洼處、流水處應設置有涵管；涵管直徑大小根據(jù)瀉水量大小來確定，直徑一般為0.4---1米，長度為5米。涵管應必須為耐壓涵管，以確保載重車輛（至少10噸）可以通過。

3.3.5避車道：林道每隔500米應設置有一處避車道，以利于來往車輛的避讓；避車道長6米，實土壓實路面寬4米。

3.3.6 切割山坡形成的邊坡，要根據(jù)現(xiàn)場的的地質(zhì)情況修成穩(wěn)定的斜坡或者梯形斜坡。

3.3.7作業(yè)過程中，原規(guī)劃路線上如有特殊地質(zhì)情況，應視現(xiàn)場情況改變路線繞過去或采取相應的處理方式。

3.3.8下雨時，重機不能冒雨作業(yè)，路基經(jīng)過雨水浸泡后，會更加松軟，容易出現(xiàn)埸陷現(xiàn)象；應等雨后，路面積水干后才能動工，因重機作業(yè)時來回走動，履帶會損壞路面。

3.4林道保養(yǎng)與維修

3.4.1林道應時常進行維修，以免被雨水沖毀而發(fā)揮不出應有的作用。林道應于旱季時開設為宜，路面、路基經(jīng)過使用一段時間后會更加堅固，不易被雨水沖毀。

3.4.2新開林道路面較松軟，易被雨水沖毀而中斷交通，因此要注重保養(yǎng)；對于路面沖毀處，采用四輪驅(qū)動的小型拖拉機拉土填補。

3.4.3需要維修的林道需要提前進行現(xiàn)場勘察并填寫林道維修工程量估算表，可能時留取現(xiàn)場照片，以便在上報維修簽呈時候做為簽呈附件以供參考

4.管理、檢查和驗收

4.1 承包承包商工程時以具體的林道修筑承包合同和對應的《工序外包定單》具體要求為準。

4.2 施工地點、范圍必須依據(jù)在GPS/勾繪交地圖內(nèi)作業(yè)，未經(jīng)現(xiàn)場人員同意，不得擅自改變。施工時包商須服從現(xiàn)場人員的指導，并及時改善缺失。若林業(yè)員在現(xiàn)場監(jiān)督過程中發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合規(guī)定部分，包商應返工。

4.3 林道修筑完工后，包商應提出驗收申請單要求驗收，采取一級驗收制度：工程完工后由規(guī)劃部門組織驗收，驗收時需要包商或其代理人現(xiàn)場會同，以便及時反饋信息。若驗收不合格，驗收組將出示返工通知單，要求包商立即返工。返工通知單一式三份，驗收人、林業(yè)員、包商各一份。

4.3.2 驗收。驗收人員根據(jù)《林道修筑承攬合同》、《工序外包定單》或林道維修相關簽呈商定的相關指標標準進行驗收。林道驗收分兩次進行，第一次驗收合格20天后再次到現(xiàn)場勘察林道，進行第二次驗收，驗收合格后由包商協(xié)助包商申請工程款。

4.3.3 付款。工程驗收合格后財務部門憑有關部門審核后的驗收報告，按照合同規(guī)定支付工程款。