第一篇：遂昌公路人的變遷[小編推薦]

遂昌公路人的變遷

遂昌縣公路段城郊路政中隊 建國初，養(yǎng)路工的工資一月才十到二十元，所管轄公路全部都是砂石路，道班房老百姓稱養(yǎng)路班，全是用石頭、瓦片、茅草、土磚壘起來的簡易瓦房。養(yǎng)路工人員素質(zhì)良莠不齊，“五子登科”現(xiàn)象比比皆是，“五子登科”不是指現(xiàn)代人所說的車子、房子、妻子、兒子、票子，而是指當(dāng)時養(yǎng)路工生活、工作環(huán)境惡劣，是沒有人愿來的單位，當(dāng)時“五子登科”是貶義詞，指的是養(yǎng)路工人員中的“瘸子、瞎子、聾子、啞子、駝子”，養(yǎng)路工的工作也讓社會上的一些人瞧不起，被貶為“遠看象要飯的、近看象燒炭的，仔細一看是養(yǎng)路段的”。養(yǎng)路工扛上工具步行15—30公里路去上班，上路全靠兩條腿走，養(yǎng)路工具就靠鐵鍬、十字鎬、抬巴子、路拖子、手推車，運輸沙子材料用牛車拉。經(jīng)常天蒙蒙亮帶著干糧到路上修建公路，披著月色回家，工作時間都在10小時以上。冬天的時候，取暖燒飯靠牛糞、枯枝，晚上用一盞煤油燈照明。那時養(yǎng)路工人的工作環(huán)境、生活環(huán)境都非常地艱苦，但是大家精神狀態(tài)非常好，“把心放在路上，把路貼在心上”，是他們的口號。不管是白天黑夜還是下雨下雪，吃苦耐勞從不說苦道累，雖然是砂石路，但養(yǎng)護得非常平整。當(dāng)時全局上下只有幾輛第一批國產(chǎn)“解放”車，用于拉運自采的砂石和精打細算的公路養(yǎng)護物資和干部去下面各段及養(yǎng)路班檢查工作，全局機關(guān)僅有五輛長城牌載重自行車，是全體機關(guān)干部外出辦公用的，誰有事誰騎；汽車行駛在砂石路上除了嘗盡顛簸的苦頭外，飛揚起來的塵土把整個車籠罩著，到

下車時，坐車的人渾身都是塵土，互相打趣地說“吃飽了灰?！惫凡块T年輕女職工都是“鳳凰”牌的，找對象都往外飛，青年男職工就成了“永久”牌，婚姻成了問題，無論是城市還是農(nóng)村的姑娘們，誰也不愿意嫁給灰頭土臉的“掃馬路的”。

到八十年代末，養(yǎng)路班由小道班變成了有近十名養(yǎng)路工的主干線大道班，和支線三到五名養(yǎng)路工小道班的模式，養(yǎng)路工的工作、生活環(huán)境和過去相比已有了天攮之別，養(yǎng)護模式上了軌道。職工住房從過去的土房子變成磚瓦或水泥鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的房子。

到九十年代初，養(yǎng)路工上班，坐的都是專用養(yǎng)護小四輪，上班還有野外誤餐補助，同時道班開始配備了一些現(xiàn)代化的養(yǎng)路機械，基本實現(xiàn)了公路養(yǎng)護機械化，開始修建正規(guī)等級公路，公路交通給人們安全快捷出行和農(nóng)副產(chǎn)品的外銷帶來了極大方便，為拉動鷹潭經(jīng)濟的大發(fā)展開始發(fā)揮作用。

2003年公路體制改革后，道班人的身份發(fā)生了變化，主要從事公路養(yǎng)護與管理工作，也參與公路系統(tǒng)內(nèi)部的工程建設(shè)。到目前為止，遂昌縣公路段始終堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在省公路局和市公管處的關(guān)心支持下，通過全體干部職工的積極努力和社會各界的緊密配合，全面貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，提高機關(guān)效能，實現(xiàn)了公路事業(yè)的跨越式發(fā)展，公路部門的重要作用在國民經(jīng)濟建設(shè)中不斷顯現(xiàn)出來，公路工作又好又快的發(fā)展也不斷引起各級領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，公路職工辛勤勞動的成果受到人們的普遍尊重。以前，寫封家信，是大多數(shù)中國人與親人的交流方

式。今天，遂昌縣公路段及所屬單位每個辦公室?guī)缀醵加须娔X，空調(diào)。辦公方式的便捷，辦公條件的優(yōu)越，工作效率更好地得到提高，只要打開電腦發(fā)封電子郵件，信息溝通變得如此容易，人與人之間的距離也在迅速縮短。建國60年以來，遂昌公路人強抓機遇，克服重重困難，積極參與到公路各項工程建設(shè)當(dāng)中，用公路人辛勤的汗水和默默的奉獻收獲著豐收的碩果累累。遂昌縣的道路里程開始劇增，各地區(qū)間的溝通以及人們的出行變得越來越方便，公路方面，除了原有的省道、國道，眾多的高速公路連接線建立起來了。如今，公路部門發(fā)生了翻天覆地的變化。我們所到之處是良好的路容路貌，養(yǎng)路工上下班有專車養(yǎng)護車接送，干凈整潔的住地環(huán)境，窗明幾凈的職工臥室，會議室里各種圖表、表冊，張掛的井井有條，工作進程、材料消耗、路況路情，一一展現(xiàn)在眼前，一線養(yǎng)路工再也不用煎熬父輩們風(fēng)雨飄搖艱苦的養(yǎng)路生活。唯一不變的是一代一代的養(yǎng)路工們黝黑的臉上依然掛著誠摯的笑容，憨厚的神態(tài)里透露著堅毅，樸實的身影里的那種自強自尊。

第二篇：公路人贊歌

公路人贊歌

你沒有花朵的芬芳，蝴蝶卻為你偏偏起舞，生命是盛開的花朵，美麗舒展、絢麗多姿。

你沒有樂曲的韻律，琴弦卻為你彈奏贊歌，生命是優(yōu)美的樂曲，音律和諧、宛轉(zhuǎn)悠揚。

你不是雄鷹能夠展翅翱翔，白云卻與你相伴，生命是流淌的江河，奔流不息、滾滾向前。

你不是青松可以傲立寒風(fēng)，白雪卻為你披上錦衣，生命是綿延的山峰，壯麗挺拔、雄偉

聳立。

你就是可歌可泣的公路人！

你渾身沸騰著戰(zhàn)斗士的熱血！你皮膚閃爍著勞動者的光芒！

你手心緊握著新時代的脈搏！你腳下印刻著發(fā)展中的步伐！

你就是英勇無畏的公路人！

你有一副錚錚的鐵骨！你有一副堅實的臂膀！

你有一雙強有力的手！你有一雙前行中的腳！

你就是純真質(zhì)樸的公路人！

你的汗水混合著大雨磅礴！你的鮮血澎湃著大海翻涌！

你的心靈牽掛著家鄉(xiāng)父老！你的夢想寄托著遠方爹娘！

你就是一馬當(dāng)先的公路人！

你用堅定的信念實踐“三個代表”！你用堅強的品質(zhì)刻畫祖國的宏偉藍圖！

你用堅毅的目光眺望著國際化的發(fā)展趨勢！你用堅實的步伐開辟出一條條康莊大道！

你的路鑄就了榜樣，孤獨的背影構(gòu)成你前進的腳步。四通八達是行動的毅力，那是你的最終目標。車水馬龍是美好的心愿，那是你的最高理想。

你的路鑄就了寄托。思念的對岸才不那么遙遠，幾千公里的遙望，變幻成一顆顆感恩的心。那離別的苦楚，已經(jīng)風(fēng)輕云淡。

你的路鑄就了相伴，遙遠的我們從此不再孤單。山間潺潺的流水，給我們作舟。空氣中如影隨行的風(fēng)，為我們做帆。

你的路鑄就了絢麗，希望和夢想在我們每個人心中延展。海鷗的展翅、獵豹的奔馳，是我們載著希望在飛翔。手中的畫筆、歌頌的篇章，是我們夢想實現(xiàn)的紀念冊。

你的路鑄就了發(fā)展，拉近了地域與時間的距離。每一寸公路都刻著你的名字，你挺直脊梁樹起一個個里程碑。每一座橋梁都畫著你的樣子，你展開雙臂架起一座座通天橋。

你的路鑄就了燦爛，讓我們踏遍祖國秀麗山川。那東岳泰山的雄偉高大，不及你堅強的臂膀。那溫柔秀美的洞庭湖水，也比不上你內(nèi)心的細致可愛。

你的路鑄就了和諧，城市的規(guī)劃藍圖變得更加美麗通暢。錯綜有序的公路網(wǎng)，像一個巨大的樹根扎進泥土，延伸至每個角落的高速線，牽動著祖國的心臟。

你的路鑄就了前進，市場經(jīng)濟穩(wěn)固向前，你用勤勞和意志描繪出祖國的美景，達成了各地之間的合作。你用鋼筋和水泥建造了人民的期盼，打通了我們的致富路。

公路人，你是橋梁修筑的將士，頂天立地是你的形象。你是公路建設(shè)的功臣，吃苦耐勞是你的品格。

公路人，你是普通百姓的孩子，純真質(zhì)樸是你的傳統(tǒng)。你是中華民族的驕傲，龍的傳人是你的姓名。

公路人，你的靈魂與祖國山河同在。

公路人，歷史會將你的豐功偉績珍藏！

第三篇：公路人演講稿

立足崗位 奉獻青春 尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委、同志們：

大家好！我演講的題目是《立足崗位 奉獻青春》。

沒有豪言壯語，沒有頌歌贊詞。在平凡的崗位上，公路人用自己的汗水、青春，為公路事業(yè)增光添彩；在灑滿前人汗水與足跡的地方，燃燒自己、奉獻自己。

吃苦耐勞，甘于奉獻，是公路人的本色。自從參加工作那一刻起，就意味著自己要成為一名在工地上奔波，常年拋家不顧的公路人。以前只是知道修公路很辛苦，修公路的人衣服上總會有洗不干凈的泥漿、油污和汗水。這些年,我和我的同事，無論刮風(fēng)下雨還是烈日當(dāng)空，幾乎天天呆在工地上，與太陽為伍,和星辰做伴；無論是逢年過節(jié)還是雙休周末，我們都要堅守在施工崗位上。

作為新一代的公路人，我認為不但要勇于吃苦，甘于奉獻，還應(yīng)該不斷學(xué)習(xí)新的科技知識，發(fā)揮自己的學(xué)識所長，在自己的工作崗位上為林州公路事業(yè)、為林州市公路局的更好明天做出更大的貢獻，體現(xiàn)自己的人生價值。

雖然我們辛苦，但是我們也快樂著。在工地上能看到藍天、白云，還有清山、綠水，能呼吸到?jīng)]被工業(yè)污染的空氣，能生活在一種新鮮而自由的氛圍中，這是都市人不能享受到的快樂?？纯船F(xiàn)在工地上整齊的板房、節(jié)奏有序的鉆機，看著工人們純真和樸實的笑容，想到不久的將來，這里將建起雄偉的大橋，鋪筑成一條寬闊的大路，我們累點，辛苦點心里也是高興的。那時，我們這批建設(shè)者雖然離開了這里，奔赴到了另一個工地，但人們只要看見這座大橋，他們就不會忘記曾經(jīng)在這里奮斗過的我們。“天地之間有桿稱，老百姓就是那定盤的星”。有這些就足夠了！一座座雄偉的大橋、一條條寬敞的公路見證了我們的存在，我作為一名現(xiàn)代的公路人感到光榮、感到驕傲！

也許有人會說，一個人的力量那么渺小，又能怎樣呢？的確，一個人的力量往往微不足道，但是，如果每個渺小的我們，都能付出自己最大的努力，那么我們始終能積跬步以至千里，積小流以成江河！我，作為一名普通的公路人，所處的崗位平凡而普通，工作瑣碎而具體，但我在這平凡的崗位上努力地工作著、不間斷地學(xué)習(xí)著、默默地奉獻著。

最后我借一段話來結(jié)束我今天的演講：“如果你是一滴水，你是否滋潤了一寸土地?如果你是一線陽光，你是否照亮了一分黑暗?如果你是一粒糧食，你是否哺育了有用的生命?如果你是最小的一顆螺絲釘，你是否永遠堅守你生活的崗位?”這是偉大的共產(chǎn)主義戰(zhàn)士雷鋒在日記中的一段話，它告訴我們無論在什么樣的崗位，無論做著什么樣的工作，都要發(fā)揮最大的能力，做出最大的貢獻。作為一名普通職工，既然我們沒有政治家、理論家那樣的宏韜偉略，也不能像鄭培民、牛玉儒、陳德華那樣做出一番轟轟烈烈的大事業(yè)，那就立足崗位，從我做起，從現(xiàn)在做起，從身邊的每件小事做起，用熱血和青春為公路事業(yè)增光添彩！

我的演講完了。謝謝大家！篇二：養(yǎng)路人的情懷(演講稿)“公路在我心中演講稿”——

《養(yǎng)路人的情懷》

各位領(lǐng)導(dǎo)，各位同事，大家好！

今天我為大家演講的題目是：《養(yǎng)路人的情懷》 當(dāng)你乘車行駛在枝江平坦的公路上，闖入眼簾的，是一幅幅暢、潔、綠、美的公路圖景。遠眺拔起而起的高樓、廠房，近看川流不息的人流、物流，你會被這里日新月異的變化所折服，更會為默默奉獻的枝江公路人而感嘆不已。

一條條蜿蜒的路，記錄著枝江公路公路人不懈奮斗的曲折歷程。

一條條通暢的路，承載著枝江公路公路人情系民眾的壯志豪情。

今天，我要向大家講述是我們的養(yǎng)護工人們，他們太鐘情于自己的養(yǎng)路事業(yè)，從過去的扁擔(dān)、鋤頭、鐵鍬到現(xiàn)在養(yǎng)護機械化，從昔日車過揚塵到如今寬敞整潔瀝青水泥路，養(yǎng)護人憑著誠實守信，甘于奉獻的精神，晴天一身土，雨天一身泥，以苦為樂，以苦味為榮，以路為家，向人們昭示了公路人的情懷。

枝江位于宜昌的東大門，境內(nèi)國省干線公路里程長，管養(yǎng)任務(wù)重，為了更好地做好各項工作，養(yǎng)護人披星戴月，日曬雨淋，一年又一年，吃了多少苦，流了多少汗，付出了多少，奉獻了多少，只有三更五更的星星月亮最清楚，只有那

一條條公路最知情。

因為有了他們，條條大路才得以暢通與安全，因為有了許許多多像他們一樣的橘紅，我們的文明之路才越走越寬廣。在他們看來，一粒石子，就是一個生命的音符；一塊泥土，便是一段奮斗的記錄；一灘柏油，正是一份熾熱的追求。伴隨著陣陣桔黃色的飄動，伴隨著發(fā)動機隆隆的歡唱，是他們用勤勞的雙手，在大地上編織出條條美如錦繡的飄帶，是他們用聰明的才智，把“暢、潔、綠、美”鋪向四面八方。他們將坎坷變?yōu)槠教?，將泥濘變?yōu)閳詫?。他們穿著橙色馬夾寫著崗位的光榮，排排路樹伴隨著他們的身影。一把鐵鍬度春秋,一把掃帚寫人生。跟著太陽走天下,灑下一路汗和情。塊塊路標與他們同行,平安大道是他們心中的彩虹。一片愛心護公路,一身風(fēng)塵歲月中。笑迎東西南北客,苦樂盡在不言中。

都說臘梅傲雪笑盈盈，卻不知其中幾許甘苦才有甜。還記得在鴉來路國防通道大修中，火辣辣的太陽暴曬著大地，路面溫度高達42℃，滾滾的熱浪、巨大的噪音、刺鼻的氣味直讓人胸悶、昏眩。為了加快工程進度，養(yǎng)護工人們常常從早上5點工作到晚上7點，身上的長衣長褲總是濕了又干，干了又濕。鋪筑過程中，滾燙的瀝青噴濺出來，經(jīng)常灼穿衣服，灼傷皮服，他們強忍傷痛，直到收工后才去做簡單的處理。正是有了養(yǎng)護職工這種精誠團結(jié)、不畏艱難的精神，鴉來路國防通道長近7公里大修只用了一個半月時間就完成施

工任務(wù)。

一年365天，無論酷暑還是嚴冬，養(yǎng)護人難得有幾個可放心休息節(jié)假日，這樣的事例實在是舉不勝舉。今年7月18日晚9時，一輛滿載電石灰的車輛側(cè)翻在318國道k1237下坡急彎處，電石灰灑滿整個公路路面，交通一度中斷。險情就是命令！養(yǎng)護處在接到舉報電話后立即啟動搶通應(yīng)急預(yù)案，組織職工趕赴現(xiàn)場，對粘連在路面上頑固的電石灰進行鏟除和清掃，經(jīng)過4個小時的奮力搶險，終于在次日凌晨一點將電石灰全部清除，交通恢復(fù)了暢通，但他們個個都變成了泥人，疲倦的臉上才露出了笑容。

如今，公路交通迎來了前所未有的蓬勃發(fā)展時期，原來的碎石路變成了現(xiàn)在的水泥路、瀝青路。隨著社會的進步和發(fā)展，人民群眾對公路的要求逐年提高，公路人還將付出更多的艱辛和努力。

各位同事，愛崗，是我們公路人的職責(zé)；敬業(yè)，是我們公路人的本分；奉獻，是我們公路人的追求。讓我們從現(xiàn)在做起，從你、從我做起，不論干什么，干就干一流，爭就爭第一，不斷超越自我，把每一滴汗，都灑在我們光榮而艱巨的公路事業(yè)中去，再創(chuàng)枝江公路新的輝煌，做出新的更大的貢獻！

我的演講完了，謝謝大家！篇三：公路人中國夢演講稿

公路人中國夢演講稿

公路人中國夢演講稿

中國夢 公路夢 我的夢

中國夢，激蕩著13億中國人的新期盼，凝聚了幾代中國人的夙愿，是每一個中華兒女共同的夢想。

夢想是遠處的燈塔，指引著黑暗中迷途的路人；夢想是午后的一杯清茶，消逝經(jīng)久的疲倦；夢想是每個人執(zhí)守的信念與追求的方向。每個人都有著自己遙遠的夢想，都有著自己對未來的渴望與憧憬。公路人也有著屬于自己的夢想，夢里有“天險變通途”的神話，有“行大道，畫中游”的向往，更有讓人們“走平安路，過放心橋”的錚錚誓言。夢想之旅注定不會一路坦途，對一個人而言，夢想注定孤獨的旅行，路上少不了荊棘和坎坷。心若在夢就在，有夢就有未來。

還記得躊躇滿志的年紀，遠離喧囂的城市，懷揣夢想的旅途，珍藏最初“路工”的體會。每天與同事一起，穿著桔紅色的工作服，戴著工作帽，手里拎著工具，在高溫下，汗流浹背的埋頭苦干，沒有一絲風(fēng)吹過，悶熱的空氣中充滿了咸濕的氣息與濃濃的柏油味，曾經(jīng)灰心過、沮喪過。后來慢慢地被周圍一群群頂驕陽戰(zhàn)酷暑，冒風(fēng)雨斗嚴寒，起五更，歸月色，周而復(fù)始地默默耕耘，用樸素的語言和行動演繹著一個個平凡的故事所感動。如果把土地比喻成一把琴，那么路就是琴弦，公路人就是那弦上跳動的音符，迎著朝霞上路，伴著夕陽暮歸，奏出一曲曲歡快的樂章，踩響了一季又一季的人生之歌。路，是鋪下的碑；碑，是聳立的路，公路人幾十年如一日在公路工作這個平凡的崗位上，迎著風(fēng)風(fēng)雨雨，邁過道道坎坎，一路走來不言悔。

昔日泉州大地上路網(wǎng)結(jié)構(gòu)單一，公路基礎(chǔ)狀況差，路面鋪裝簡陋，通車能力低，翻漿、水毀等自然災(zāi)害頻發(fā)，勤勞樸實的公路人，無論酷暑還是寒冬，“雨天一身泥，晴天一身灰”默默無聞地奉獻、任勞任怨地付出。那時，公路人就有一個個小小的夢想，何時能打造出“暢、潔、美”的精品公路，讓老百姓出行能夠暢通無阻。

夢想激揚著公路人無視眼前的艱難與險阻；夢想鼓舞著公路人百折不撓、永不放棄?，F(xiàn)如今，我國公路通車總里程突破410萬公里，高速公路躍居世界第二位，構(gòu)筑了實現(xiàn)中國夢的大路網(wǎng)。古代“海上絲綢之路”起點的泉州境內(nèi)，也已構(gòu)建起高速公路網(wǎng)、經(jīng)濟干線網(wǎng)、區(qū)域連通網(wǎng)、農(nóng)村公路網(wǎng)，泉州大地上編織著一幅幅實現(xiàn)中國夢的致富網(wǎng)。那一條條筆直的道路，行走在繁華城市之中，穿梭在如詩如畫的鄉(xiāng)村里，公路人用行動實現(xiàn)著讓老百姓走上坦途的夢想。此時公路人圓了那個小小的夢想，一條條筆直的公路暢通無阻，欣慰地笑了!都說臘梅傲雪笑盈盈，卻不知其中幾許甘苦才有甜。一粒石子，就是一個生命的音符；一塊泥土，便是一段奮斗的記錄；一灘柏油，正是一份熾熱的追求。一把鐵鍬度春秋，一把掃帚寫人生，跟著太陽走天下，灑下一路汗和情。塊塊路標同行，平安大道是心中的彩虹。一片愛心護公路，一身風(fēng)塵歲月中。笑迎東西南北客，苦樂盡在不言中。夢想的旅程早已離開原點，夢想是昨天的“雄關(guān)漫道真如鐵”，是今天的“而今邁步從頭越”。實現(xiàn)公路夢，公路人理應(yīng)自覺擔(dān)當(dāng)傳承文明、塑造文明、展示文明的踐行者；要自覺篤行高技術(shù)等級、高路面標準、高技術(shù)含量和生態(tài)文化公路的建養(yǎng)規(guī)范執(zhí)行者；要成為保護路產(chǎn)、維護路權(quán)，保障公路設(shè)施安全，實現(xiàn)公路暢通的守護者。讓人民群眾走更好的路，是提高人們“行”的幸福指數(shù)，是每一位公路人的不懈追求，公路“暢、安、舒、美”的內(nèi)涵因夢而豐富，公路的外形因公路人奉獻而精湛。

有夢想的地方，希望就會插上翅膀，有希望的地方，那就是天堂！路隨景出、景由路生己不再是夢，“人在車上坐,車在畫中游”己不是向往。）篇四：公路養(yǎng)護者演講稿

“黨培養(yǎng)了我，我就要報效黨；養(yǎng)路工信賴我，我就要服務(wù)于他們?！?——這是我一直以來所堅持的信念。

青春是一道美麗的風(fēng)景線，它對于每一個人只有一次，如何才能讓青春發(fā)出光和熱，實現(xiàn)自己的人生價值？放棄花前月下的浪漫，放棄輕歌曼舞的瀟灑，放棄與親人團聚的家庭溫馨，以段為家，愛崗敬業(yè)，默默奉獻，用青春的汗水鑄就人生之路。所有付出只是為了共同的心聲：既然選擇了公路，肩負起公路建設(shè)發(fā)展的使命，那就要對得起黨和人民的期待，用熱情和汗水在平凡的工作崗位上創(chuàng)造不平凡的業(yè)績，實現(xiàn)自己的人生價值。這是我的答案。

我沒有驚天動地的豐功偉績, 只是默默地奉獻于我鐘情的交通事業(yè)，心系交通情系路，在平凡的崗位上耕耘出自己的一片天地。我于1974年正式參加工作，成為了靈武市公路管理段的一名養(yǎng)路工人，從此開始了我的養(yǎng)路生涯；85年，進入西門道班任班長；93年如愿以償?shù)募尤胫袊伯a(chǎn)黨；2003年，任機械隊隊長。36公路養(yǎng)護工作中，從工人到擔(dān)任班長、機械隊隊長以及通過組織領(lǐng)導(dǎo)大量的現(xiàn)場施工和實踐。在這期間，我積累了豐富的道路修筑和養(yǎng)護施工現(xiàn)場經(jīng)驗以及突發(fā)事故應(yīng)急措施，并先后多次擔(dān)任大型道路施工工程和一般公路工程的總負責(zé)人。尤其是在2005年修建307國道和濱河大道中，我的工作更是得到了各方的一致好評與肯定。我把全部的心血、汗水都傾灑在所熱愛的公路事業(yè)上，作為黨員，我始終堅持以發(fā)展為主線，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，深入實踐江澤民同志“三個代表”重要思想，認真貫徹黨的方針政策，堅持做工作有重點，抓工作有亮點，不抓則罷，抓就抓出效果。我始終本著做事先做人，正人先正己，大事講原則，小事講風(fēng)格，超越自我，實現(xiàn)有限人生的自我價值。緊緊圍繞靈武市公路管理的各項工作方針，以維護職工合法權(quán)益，促進公路段健康發(fā)展為目標，以完善公路段基層組織建設(shè)為基礎(chǔ)，以公路段維權(quán)機制建設(shè)為重點，以公路段自身建設(shè)為關(guān)鍵，努力開創(chuàng)公路段工作新局面，全力營造“娘家人”的氛圍。我努力在平凡的工作崗位上做出不平凡的業(yè)績，實現(xiàn)自己的人生價值，期待自己能夠為將來繼承這份工作的后輩們，留下一個典范、留下一個榜樣、留下一串串閃光的足跡。記得1974年，我操起了鐵鍬，成了靈武市公路段的一名養(yǎng)路工?！耙粡埓?，一盞燈，一把鐵鍬四面風(fēng)”，這就是我參加工作后工作和生活的真實寫照。和我一塊參加工作的人，大多都忍受不了這樣的環(huán)境，于是紛紛改行換業(yè)，有的成了“走南闖北”的司機，有的成了“很吃香”征收員，我的親戚朋友都認為高材生干養(yǎng)路工這種“修理地球”的差事“太屈才”，勸我活動活動換份工作?？晌艺J為自己守護的是“大動脈”，崗位平凡，責(zé)任卻重大，不但要干，而且要干好。工作中我認識到，養(yǎng)護公路絕不是簡單的體力勞動，其中有不少學(xué)問。下雨后我總是及時上路，通過路肩上的小片積水或流水痕跡，判斷哪個地方需要填土、哪個地方需要整平；為減少路基水毀，我琢磨出了保持縱橫坡度、保留邊坡“格巴”草、填“雞爪溝”時必須“拍打”等一整套好的辦法；通過填磚渣等方法解決了橋體與路基結(jié)合部容易因排水而出現(xiàn)“露骨”和塌方的難題。為解決路基排水問題，我和同事們用石灰土做底，用廢棄瀝青砼做成了經(jīng)濟、實用的“簡易泄水槽”，這與水泥泄水槽相比，每年可節(jié)約不少的資金。36年來，我頑強地挑戰(zhàn)孤獨、寂寞，在深知十分危險的工作環(huán)境和工作條件下，頂烈日、冒嚴寒，用實際行動闡釋著一名養(yǎng)路工人對交通事業(yè)的無限忠誠。也正是由于我熱愛自己的工作，在養(yǎng)路工這個平凡得不能再平凡的崗位上，兢兢 業(yè)業(yè)，任勞任怨，取得了驕人的業(yè)績。36年中，我沒有延誤過一個班期，養(yǎng)護出了最好的公路。沒有豪言壯語，沒有驚天動地，但我盡全力表現(xiàn)出了堅定的責(zé)任感和使命感，折射出了強烈的敬業(yè)精神。因為在我的心里，路有感情，會呼吸，有哀樂。我陪伴著路，就像陪著長不大的孩子，我熟悉我的路，就像熟悉自己的身體。我不在乎是否有人注意到我在路上忙碌的身影，我只想精心養(yǎng)護出靈武市最好的路段，經(jīng)過不懈的努力，我終于做到了。整齊的路樹，像綠色的長廊，路肩邊坡始終都是面平線直，棱角分明，連續(xù)完整，像木匠放線一般整齊劃一。此外，我還把送溫暖活動制度化、經(jīng)?；２扇《喾N形式，廣泛聯(lián)系職工群眾，傾聽他們的心聲，全面掌握困難職工人數(shù)、家庭人口、身體狀況，了解他們的疾苦，為他們的思想把脈，有針對性地開展工作，采取切實有效的措施，多渠道、多途徑，扎扎實實地為困難職工辦好事、實事，及時幫他們解決實際困難。尤其是對于女職工，我把她們看成是自己的姐妹，她們的急事難事就是我自己的事情。我及時給予撫慰、開導(dǎo)、幫助。經(jīng)常和女職工同吃同住，和她們交心，為她們講解《勞動法》、《婦女兒童權(quán)益保護法》，使女職工們懂得了用法律武器保護自己的合法權(quán)益；另外，我還掌握了女職工們的思想、生活、工作中存在的問題，對癥下藥，使許多棘手煩瑣的問題迎刃而解，引導(dǎo)她們樹立正確的人生觀、價值觀。女職工們的積極性被極大地調(diào)動起來，幾十名女職工發(fā)揚半邊天精神，齊心協(xié)力，埋頭苦干，開拓創(chuàng)新，頑強拼搏，形成了和諧高效、風(fēng)正心齊的良好氛圍，為養(yǎng)護工作的順利進行，為爭創(chuàng)先進單位、十佳道班和自治區(qū)級文明單位而不懈努力著。

時間最無情，時間最公正。36年中，我已數(shù)不清自己用壞了多少把鐵鍬多少把掃帚，騎壞了多少輛自行車。我沒有隨意請過一天假，沒有一項完不成、做不好的工作，沒有因為家庭困難向組織提出過任何一項要求！在今后的工作中，我將繼續(xù)正確處理好發(fā)展速度與質(zhì)量、效益的關(guān)系，繼續(xù)牢固樹立質(zhì)量是工程生命的意識，切實把住質(zhì)量這一關(guān)鍵環(huán)節(jié)，要把科技作為先進交通行產(chǎn)力的集中體現(xiàn)和主要以提高經(jīng)濟效益為中心，注重依靠科技進步和加強管理，提高增長的質(zhì)量。要注重實施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，處理好資源、環(huán)境和發(fā)展之間的關(guān)系，節(jié)約和合理使用資源，加強公路生態(tài)環(huán)境的保護和建設(shè)。

甘作鋪路石，鐵鍬寫人生。我為靈武市的交通事業(yè)發(fā)展嘔心瀝血，多次受到上級的表彰。特別是近幾年來，公路交通的長足發(fā)展，有力地拉動了地區(qū)經(jīng)濟快速增長，為農(nóng)民脫貧致富實現(xiàn)小康的目標奠定了交通基礎(chǔ)。這就是我，一個在平凡的工作崗位上兢兢業(yè)業(yè)、默默無聞、艱苦奮斗的養(yǎng)路工人；一個用人格魅力和堅韌頑強的精神讓生命展現(xiàn)出異常動人光彩的公路人！篇五：公路局比賽演講稿：誰是最可愛的人

專業(yè)專注為您服務(wù)！

公路局比賽演講稿：誰是最可愛的人

精彩導(dǎo)讀：多少來來往往的行人，曾為公路沿線如畫的風(fēng)景如醉如癡，然而卻又有幾人曾將視線轉(zhuǎn)移到締造這風(fēng)景的公路人身上。其實，那平凡、純善與樸實的公路人才是公路上最美的風(fēng)景！炎炎烈日下，筑路人用汗水和心血鋪繪著一幅幅畫卷；揮汗如雨中，他們把自己的青春與熱血都融進了一條條公路里。他們遠離鬧市、身處偏遠的山嶺溝壑，頂驕陽戰(zhàn)酷暑，冒風(fēng)雪斗嚴寒，而那一條條無言而又平坦的公路啊，承載著他們多少魂牽夢縈的希望、鋪展著他們多少無怨無悔的付出！面對這樣的公路人，誰能說他們不可愛呢！

“你沒有高山偉岸，大山卻給你低頭

你沒有流水柔情，堅石卻為你傾倒 山道如歌，和著你汗水流下

公路如畫，融進你艱辛的養(yǎng)路生涯??”

偶然間，讀到了這首《公路人之歌》，細細品讀之間，心海翻騰起激越的浪花。公路人，這是一個多么普通的稱謂，普通得猶如那一條條無言的長路；公路人，這又是一個多么可敬的稱呼，因為有他們，人間便少了幾許崎嶇坎坷；世上才有多少天塹變?yōu)橥ㄍ荆?/p>

此時，我驀然記起了這樣一段話：“??每一天，我都被一些東西感動著，我的思想感情的潮水在放縱奔流著。它使我想把一切東西，都告訴給我祖國的朋友們。但我最急于告訴你們的，??就是我越來越深刻地感覺到誰是我們最可愛的人！” 不知道為什么，這段出自魏巍的《誰是最可愛的人》的詩一樣的句子，一直在我的腦海里徘徊，而我的心卻給出了自己的答案：我越來越深刻地感覺到誰是我們最可愛的人！——那就是公路人，奮斗在祖國公路事業(yè)的戰(zhàn)士們，他們就是最可愛的人！

多少來來往往的行人，曾為公路沿線如畫的風(fēng)景如醉如癡，然而卻又有幾人曾將視線轉(zhuǎn)移到締造這風(fēng)景的公路人身上。其實，那平凡、純善與樸實的公路人才是公路上最美的風(fēng)景！炎炎烈日下，筑路人用汗水和心血鋪繪著一幅幅畫卷；揮汗如雨中，他們把自己的青春與熱血都融進了一條條公路里。他們遠離鬧市、身處偏遠的山嶺溝壑，頂驕陽戰(zhàn)酷暑，冒風(fēng)雪斗嚴寒，而那一條條無言而又平坦的公路啊，承載著他們多少魂牽夢縈的希望、鋪展著他們多少無怨無悔的付出！面對這樣的公路人，誰能說他們不可愛呢！1 / 3 專業(yè)專注為您服務(wù)！

還有他們，那些奮斗在公路建設(shè)一線的稽查員、收費員、養(yǎng)護員們，他們同樣是公路沿線獨特的風(fēng)景！工作在公路交通的窗口部門，他們用自己忠誠的工作態(tài)度、高效的工作效率確保了公路的順暢，他們用自己的一言一行、一舉一動推動著到公路事業(yè)的發(fā)展！縱然風(fēng)刀霜劍嚴相逼，他們也都毅然堅守在自己的崗位上；雖然工作程序簡單機械甚至枯燥乏味，他們卻認真地貫徹執(zhí)行“依法治路、文明服務(wù)”的公路政策，始終以“服務(wù)人民、奉獻社會”為宗旨，把自己的工作同文明服務(wù)結(jié)合起來，寓工作于服務(wù)之中，用犧牲自我、熱情服務(wù)提升了高速公路服務(wù)品位，創(chuàng)出行業(yè)一流水平。面對這樣的公路人，誰能說他們不可愛呢！還有他們，局機關(guān)和居民小區(qū)的保安員。雖然，他們并沒有戰(zhàn)斗在公路一線，但是，誰能否認他們不是可愛的公路人呢！作為局機關(guān)大樓的守護者，日夜堅守在平凡的崗位上！他們和那些奮斗在一線的公路人一樣，沒有固定的星期天和節(jié)假日，沒有嚴格意義上的上下班，有的只是隨時可能出現(xiàn)的危險！當(dāng)單位財產(chǎn)受到損害時，他們會挺身而出；當(dāng)群眾的生命財產(chǎn)發(fā)生危險時，他們赴湯蹈火?? 路苑小區(qū)，它與普通的居民小區(qū)毫無二致，然而這里的居民大多將自己的青春年華都奉獻給了公路事業(yè)。為了讓這些公路人中的佼佼者、祖國建設(shè)的有功之臣有個幸福的晚年生活，路苑小區(qū)的保安員真正地成了住戶們家門口的“服務(wù)員”，他們想住戶所想，急住戶所急，心系住戶，二十四小時值勤，認真受理群眾報警求助，及時為群眾排憂解難，小小的保安室猶如一個基層工作的“落腳點”、掌握社情民意的“信息點”、處理治安問題的“執(zhí)勤點”、為民排憂解難的“服務(wù)點”，小區(qū)保安為住戶們做了大量好事實事，讓退休的公路人們享受到貼心的“零距離”服務(wù)。他們，就像那把把遮雨的傘、一堵堵?lián)躏L(fēng)的墻，他們是一群不穿軍裝的軍人，時時刻刻都要迅速準確地判斷和處理任何復(fù)雜情況，不顧自己的安危保全群眾及單位的生命財產(chǎn)的安全，換來社會的和諧與平安！看到他們的事跡，懂得他們的付出，誰能說他們不是最可愛的人！

/ 3 專業(yè)專注為您服務(wù)！的彩虹！那是一條條迎接朝陽的天路啊，就是他們的事業(yè)、他們的生命！他們將自己對人生的追求，對誠信、對奉獻的詮釋，默默地抒寫在那不斷延伸的公路上。——即使倒下了，那一腔腔熱血、熱望，那一懷忠誠、信念，也將凝聚為一顆鏗鏘路魂，奉獻給每一個行路人！

“你沒有高山偉岸，大山卻給你低頭

你沒有流水柔情，堅石卻為你傾倒

山道如歌，和著你汗水流下

公路如畫，融進你艱辛的養(yǎng)路生涯?? 因為有你，你始終追逐太陽的足跡

簡單的軌跡，匯成你腳下的路。

而腳下的路，是你畢生的征程。

第四篇：公路人技術(shù)工作總結(jié)

技術(shù)工作總結(jié)

本人周成輝，男，哪年出生。2003年畢業(yè)于交通技工學(xué)校三部，哪一年分配到****公路管理局工作，從事公路大中修建設(shè)。本人從03年至今一直從事公路養(yǎng)護、工程技術(shù)工作。通過近七年的實踐工作，取得了一定成績。下面是在專業(yè)技術(shù)方面的工作總結(jié)，以便評審組織審查。

一、豐富的專業(yè)知識是從事公路工程專業(yè)技術(shù)工作的前提

本人自2003年參加工作以來，一直從事公路養(yǎng)護、公路工程相關(guān)的專業(yè)工作。在技工學(xué)校三年的學(xué)習(xí)，使本人積累了豐富的專業(yè)理論知識。分配工作以后，見習(xí)一年，見習(xí)期間，能夠認真、誠懇的做好本職工作，并且認真學(xué)習(xí)，努力加強牢固自己的專業(yè)技術(shù)知識。我先后從事過公路養(yǎng)護中、小修工程技術(shù)施工、測量技術(shù)、試驗檢測、機械操作手工作，**********二級公路路面改善工程，參與了水泥砼路面破板修復(fù)工程，任測量技術(shù)人員，期間能夠不辭辛苦，扛著儀器翻山越嶺進行測量放樣等。總覺得年輕人能做的就應(yīng)該多做點，多加強自身的業(yè)務(wù)水平和工作經(jīng)驗，以便提升自己。

二、勇于創(chuàng)新，總結(jié)經(jīng)驗。專來技術(shù)工作水平在實踐逐步提高

*****年*月參與了廣管線幾級公路路面改善工程建設(shè)，在該項目中，任試驗檢測技術(shù)員，在對質(zhì)量檢測方面，嚴格要求自己，以質(zhì)量為工程的生命線，細心細致的把工作做到最好，在材料用量及控制，工藝流程及工程配合比控制方面達到了良好效果。工作之余，總結(jié)了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點》，在春季雨水過多，不利于瀝青路行車的狀況下，主要采取三種處理措施：（1）開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側(cè)路肩上每隔6-8開挖一道橫向明溝。及時排降除路面水份。（2）挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。（3）挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖成直徑20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水。經(jīng)過一些經(jīng)驗的總結(jié)和不斷完善自己，個人工作能力方面有了較大的提高。近幾年工程質(zhì)量缺陷主要有路面沉陷，公路塌方，橋梁破壞，防護與加固工程損壞等類型。我深知公路工程還是要以預(yù)防為主，及時清除質(zhì)量隱患，防患于未然，只要能從公路的施工、養(yǎng)護等方面重視質(zhì)量，采取措施得當(dāng)，我深信，公路大中修的養(yǎng)護水平將會有所提高。

三、敢于探索，理論結(jié)合實踐，專業(yè)技術(shù)工作成績提升

####年####月，擔(dān)任水泥路養(yǎng)護工程隊技術(shù)員，在******縣公路管理局列養(yǎng)里程中，國道二級水泥砼路面有*****km，（你只要寫個大概的數(shù)就行）省道公石線有#####km，為了交通行車舒適，找出一條即經(jīng)濟又合理的水泥（或者是瀝青）砼路面破板修復(fù)辦法，通過實踐觀察發(fā)現(xiàn)破板的主要原因是基層不穩(wěn)定造成的，影響基層不穩(wěn)定的主要因素是雨水滲透到基層，在荷載的作用下，基層開始變形發(fā)生唧泥，對這種現(xiàn)象，我們?yōu)槭叙B(yǎng)護科提出要加強對水泥砼路面進行縫養(yǎng)的建議，采用科學(xué)的縫養(yǎng)和高密度縫養(yǎng)材料，對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果。

#####年國道###我縣的公路集資要求大部分路改為瀝青砼路面以適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展的需要，瀝青砼路面灰塵少，燥音小，更為平整，有很多優(yōu)越于水泥砼路面的地方，（你們那的路大概是哪幾年開始大修瀝青砼路面的，都可以在這里說說）橋面鋪裝板破裂，橋梁伸縮縫損壞，被省市專家確定為危橋，需要加固維修。我擔(dān)任公路局的技術(shù)人員，針對各種路面進行試驗，并計算出可行的目標配合比，換算成施工配合比進行施工。使路面質(zhì)量有了一定的規(guī)范保障。該項目受到了領(lǐng)導(dǎo)好評，同時，個人也受到了極大的鼓舞。####年完成了####二級路面改善工程##標段施工任務(wù)。我擔(dān)任技術(shù)人員，在老油路基礎(chǔ)上進行加鋪砂礫下基，在施工中發(fā)現(xiàn)老油路路面呈塊狀，且極不穩(wěn)定，上報給領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)實地察看，本人建議挖除塊松動油路基礎(chǔ)，進行局部挖一補一措施，通過彎沉檢測，各項技術(shù)指標合格。

二00九年至今

二00九年###月參加了一些技術(shù)培訓(xùn)課，學(xué)習(xí)了###機械的操作，任###路的機械操作手。因為####線是連接我縣至#####國道的主要干線，對我縣的經(jīng)濟發(fā)展有著十分重要的作用，根據(jù)上饒市公路局工程科及業(yè)主的要求，其主要是目的在于比較舊水泥砼路面上不同結(jié)構(gòu)加鋪層在相同的氣候，水文、地質(zhì)等自然條件及相同交通量情況下各種加鋪層的使用壽命，防止反射裂縫的能力，找到適合于湖北實際情況，在技術(shù)上可行，經(jīng)濟上合理及施工方便的舊水泥砼路面加鋪改建的典型結(jié)構(gòu)。各技術(shù)工程師的指導(dǎo)下，我參與了項目技術(shù)科各種承載力試驗及CBR值檢測，對板塊不同部位進行了彎沉測量。參與了初步測量，設(shè)計到實際施工放樣，水準點恢復(fù)及中線測定，為######項目提供了第一手數(shù)字依據(jù)。

四、嚴標準、嚴要求，力求專業(yè)技術(shù)工作邁向新臺階。

工作七年以來，我嚴格要求自已，結(jié)合理論知識應(yīng)用到公路大中修施工建設(shè)中，取得了一定的實踐和良好的社全經(jīng)濟效益。盡管只是盡自己的微薄之力去做事，做人。但我自問無愧于心，且每一項施工技術(shù)，質(zhì)量檢測都是嚴格按照《公路工程技術(shù)標準》及《工程質(zhì)量檢驗評定標準》進行施工，作為一名合格的技術(shù)人員，我嚴格工程質(zhì)量管理，控制工程成本，做好項目總工的技術(shù)補充，在技術(shù)上敢于創(chuàng)新，勇于探索，要總結(jié)實踐經(jīng)驗，在幾年的工程實踐學(xué)習(xí)期間，很好地履行了技術(shù)員的職責(zé)，自認為是一名合格的技術(shù)施工人員。

本人近幾年來感覺個人成長方面有了很大的提高和完善。為了專業(yè)技術(shù)水平和專業(yè)技術(shù)工作能力適應(yīng)公路事業(yè)發(fā)展，還需繼續(xù)努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識，不斷總結(jié)經(jīng)驗，不斷充實自我專業(yè)理論水平和實踐施工能力，把專業(yè)技術(shù)職務(wù)推向新臺階，為公路建設(shè)的發(fā)展盡職盡責(zé)。希望組織給我一定的肯定和鼓勵。此致

敬禮

第五篇：公路人先進事跡材料

郭金海同志今年27歲，于一九九七年畢業(yè)于華東石油大學(xué)機械制造系，被組織分配到利津公路局工作，當(dāng)年血氣方剛的他便立下誓言，即然選擇了公路，就要為公路事業(yè)鑄就輝煌。他是這樣說的，也是這么做的。俗話說“天道酬勤”，正因工作的出色，在二00二年正值24歲的他以優(yōu)異的成績，絕對的優(yōu)勢，競爭上崗為利津公路局副局長，也是全市公路系統(tǒng)最年輕的一名

基層領(lǐng)導(dǎo)干部。在工作中他恪盡職守，求真務(wù)實，以對黨和人民事業(yè)高度負責(zé)的精神，解放思想，與時俱進，開拓創(chuàng)新，取得了令人矚目的成績，多次受到上級領(lǐng)導(dǎo)的好評。

一、勤學(xué)苦練，提高本領(lǐng)

郭金海同志大學(xué)學(xué)的是機械管理專業(yè)，由于工作崗位的變化，由機務(wù)科長競爭為副局長，所分管業(yè)務(wù)工作與所學(xué)專業(yè)不相適應(yīng)，為盡快轉(zhuǎn)變角色，掌握本領(lǐng)。他正確處理自學(xué)矛盾，自覺學(xué)習(xí)政治理論，鉆研業(yè)務(wù)知識，不明白的問題放下架子，撲下身子跟老同志請教，向年輕同事學(xué)習(xí)，做到邊學(xué)邊練，邊干邊學(xué)，很快就掌握了公路工程專業(yè)知識和路政管理、養(yǎng)路費征收等政策規(guī)定使自己從一個公路行業(yè)的門外漢，變成了公路管理的行家里手，為干好本職工作打下了堅實的基礎(chǔ)。

二、艱苦奮斗，勤奮工作

郭金海同志有著極強的事業(yè)心，工作中他始終保持著昂揚向上的精神狀態(tài)，始終懷著一種重任在身的使用感，視事業(yè)為生命，以奉獻為己任，厲精圖治，不斷創(chuàng)新。他上任伊始，便面臨本單位最難辦的四大任務(wù)：一是機械管理混亂，設(shè)備陳舊，機械利用率極低；二是公路工程施工隊伍小，技術(shù)水平不高，工程承覽活源少，經(jīng)濟效益差；三是路政管理不規(guī)范，遺留問題有待清理；四是養(yǎng)路費面臨重重困難，完成任務(wù)難度大；五是產(chǎn)業(yè)開發(fā)還剛剛起步，沒有走出小規(guī)模小經(jīng)營的圈子。針對以上存在的問題，他認真進行調(diào)查研究，逐部門召開座談會，研究分析存在問題和根源，并拿出初步具體的意見和措施，征求主要領(lǐng)導(dǎo)的同意，認真抓好落實。先后制定完善了《機械設(shè)備管理規(guī)定》，推行機務(wù)經(jīng)濟承包責(zé)任制，實行單機核算，著重抓好設(shè)備完好率、利用率，燃料管理和安全生產(chǎn)四項指標的落實，最大限度的調(diào)動職工的積極性。在工程管理中，帶頭執(zhí)行《工程質(zhì)量風(fēng)險抵押金制度》，嚴格按照《工程招投標制度》辦事，做到工程項目、質(zhì)量標準、完成時限及責(zé)任人，完成時限公開上墻，做到公正公開，陽光操作。工程一開工，他就和施工人員吃駐在工地，在工程施工到關(guān)鍵部位，他總是盯上靠上，不放送一絲一毫的質(zhì)量問題，把好了工程質(zhì)量關(guān)，各項工程均創(chuàng)全省優(yōu)良級。當(dāng)分管路政工作時，他親自駕車跑完我縣境內(nèi)全部干線公路，初步了解公路違章建筑和亂占公路用地等現(xiàn)象，研究措施，制定制度，對路政工作遺留問題作徹底清理，該收的費一分不能少，做到秉公辦事，標準統(tǒng)一，人人平等，消除攀比心理，不到一個月的時間收繳路賠收入達30萬元，挽回公路建設(shè)經(jīng)濟損失，不僅維護了路產(chǎn)路權(quán)，而且樹立了我局執(zhí)法人員的良好形象。由于收費改稅的負面影響，使養(yǎng)路費征收面臨重重困難，如何使養(yǎng)路費征收工作走出困境突出重圍，使他解決的首要為題。他注重做好征收隊伍的思想穩(wěn)定工作，積極做好養(yǎng)路費征收政策的宣傳，加大催交力度，實行分片包干，責(zé)任到人；做到應(yīng)征不漏，應(yīng)免不收，不僅超額完成局下達的征收指標，而且創(chuàng)出了歷史上養(yǎng)路費漏征率全市最低的紀錄。在養(yǎng)護管理中，他正確處理“建設(shè)與養(yǎng)護”關(guān)系，樹立“建設(shè)是發(fā)展，養(yǎng)護管理也是發(fā)展”的思想觀念，積極探索養(yǎng)護管理的新路子。成立了養(yǎng)護公司，實行行之有效的《養(yǎng)護管理考核辦法》，調(diào)動養(yǎng)路工人的工作積極性，實現(xiàn)了省局提出的“養(yǎng)護工作三年大變樣”的奮斗目標，達到了“三高一低”的標準要求，公路完好率保持98以上，綠樹成活率達到99.8，創(chuàng)全市成活率最高水平。

三、清正廉潔，一身正氣

郭金海同志視黨的形象為生命，把黨性原則、高于一切作為作為自己的最高情操，作為自己的立身之本?！肮?，廉生威”是他的左右銘。由于他分管的工作都是對外交往較多的業(yè)務(wù)，外人稱之為“肥差”。但郭金海同志不這樣看待，認為這是領(lǐng)導(dǎo)對自己的信任，使自己肩負的重大責(zé)任。他堅持做到“常懷為政之德、常思貪欲之害，常想律己之心”，真正做到了常在河邊走就是不濕鞋。對于個別親朋好友相利用他撈取好處、承攬工程的人他都嚴肅拒絕。外人給他送點禮品他一概拒之門外，并說：“你這不是向我，而是害我，我還年輕，要走的路還很長，希望您理解”。郭金海同志就是這樣時刻牢記黨的宗旨，嚴守黨的紀律，艱苦奮斗，開拓創(chuàng)新，為公路事業(yè)鑄就了一個又一個輝煌，受到干部職工的普遍贊譽，樹立了一位管理工作者的優(yōu)良形象。

四、身先士卒，永葆朝氣

郭金海同志雖是從一名普通青工成為一位領(lǐng)導(dǎo)干部，但他更加支持團的工作，對團支部組織的活動他踴躍參加，有時因工作忙不能參加都及向團支部書記請假，并積極向團組織建言獻策，同團支部討論如何圍繞公路中心開展工作，他在工程工地上組建了以他為首的青年突擊隊，建議在路政、征