第一篇：高速公路日常養(yǎng)護(hù)工作制度
養(yǎng)護(hù)管理我們這里分三級
養(yǎng)護(hù)部是第一級，主要負(fù)責(zé)大中修專項工程；維修公司是第二級，負(fù)責(zé)統(tǒng)籌日常養(yǎng)護(hù)和小修；養(yǎng)護(hù)站是第三級，直接負(fù)責(zé)日常養(yǎng)護(hù)和小修。
養(yǎng)護(hù)部對維修公司的管理，基本上是目標(biāo)管理，每月對路段的養(yǎng)護(hù)情況按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)評分，根據(jù)分?jǐn)?shù)支付養(yǎng)護(hù)費。至于維修公司與養(yǎng)護(hù)站之間的管理問題，養(yǎng)護(hù)部是不參與的。另外，還有每月不定時的隨機(jī)抽查作為補(bǔ)充。
維修公司對養(yǎng)護(hù)站的管理相對嚴(yán)格，每年制定工作計劃和預(yù)算，每月檢查計劃的完成情況和預(yù)算執(zhí)行情況。牢牢地控制大批量材料的采購，站的權(quán)限只是2000元。人員數(shù)量和工資也是由公司進(jìn)行控制，養(yǎng)護(hù)站長只有調(diào)度站內(nèi)力量，開展日常養(yǎng)護(hù)工作的權(quán)力。每個月養(yǎng)護(hù)站上報計劃完成情況，機(jī)械使用情況，預(yù)算使用情況等報表。公司對這些報表進(jìn)行相互印證并結(jié)合實地抽查，檢查機(jī)械和材料的使用情況，防止出現(xiàn)貪污行為。
養(yǎng)護(hù)巡查每天由養(yǎng)護(hù)站的工人負(fù)責(zé)，當(dāng)然，養(yǎng)護(hù)部如上所說，每月定期進(jìn)行巡查。還有路政24小時，30分鐘為周期巡查。對于病害規(guī)定了維修期限，如路面坑槽3天內(nèi)修復(fù)，防撞欄24小時恢復(fù)等。
對于養(yǎng)護(hù)計劃，養(yǎng)護(hù)部并不制定日常養(yǎng)護(hù)和小修的計劃，而是維修公司負(fù)責(zé)制定。但是根據(jù)我的看法，高層的管理對于日常養(yǎng)護(hù)和小修根本沒有什么計劃好做，而基層的養(yǎng)護(hù)站長則有必要做月計劃，安排每月的工作。每到月底，要根據(jù)這個月的情況調(diào)整下個月的計劃。
以我當(dāng)站長時候為例，每月的計劃首先安排了常規(guī)工作，如每天澆水多少噸，每路段綠化維護(hù)安排在什么日子等。然后根據(jù)以往的氣候情況，預(yù)計可能出現(xiàn)的坑槽修補(bǔ)的數(shù)量等，盤算可能有多少工日耗費在未知的因素里面，然后考慮剩下的時間可以做一些什么樣的工作。然后每天按計劃進(jìn)行，如果天氣或情況變化，例如本來應(yīng)該噴農(nóng)藥的，可是碰上下雨，就調(diào)整計劃，把一些計劃內(nèi)可以開展的工作，如備料、房屋修繕等調(diào)整過來。
第二篇：高速公路日常養(yǎng)護(hù)巡查管理辦法
西略分公司 日常養(yǎng)護(hù)巡查管理辦法
第一章 總 則
第一條 為及時掌握管養(yǎng)道路技術(shù)狀況，提高公路維修保養(yǎng)工作的及時性和科學(xué)性，根據(jù)交通運輸部現(xiàn)行《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》等有關(guān)法律法規(guī)，結(jié)合西略分公司小修保養(yǎng)工作實際，制定本辦法。
第二條 日常養(yǎng)護(hù)巡查的目的和任務(wù)
l、通過對管養(yǎng)道路進(jìn)行日常巡查，及時發(fā)現(xiàn)公路病害和缺陷，以便養(yǎng)管人員有針對性地擬定維修措施，及時進(jìn)行維修，確保公路經(jīng)常處于良好狀態(tài)。
2、通過公路日常巡查，及時掌握公路技術(shù)狀況，為養(yǎng)管單位制定公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)計劃提供決策支持。
第二章 巡查主體、范圍和要求
第三條 日常養(yǎng)護(hù)巡查主體為各管理所養(yǎng)護(hù)股。
第四條 日常養(yǎng)護(hù)巡查范圍為各管理所所轄公路，包括路面、路基、橋涵隧、收費站、沿線設(shè)施、綠化等。
第五條 日常養(yǎng)護(hù)巡查分日間巡查、夜間巡查和專項巡查。
1、日間巡查是對公路設(shè)施的一般檢查，主要檢查公路是否干凈整潔、是否有病害缺損等。日間巡查每周不少于三次。
2、夜間巡查是對公路反光設(shè)施及照明設(shè)施的完好性進(jìn)行檢查。夜間巡查每月不少于三次。
3、專項巡查是在惡劣天氣，重大交通事故或其他特殊情況發(fā)生后
有無油泥污漬。隧道外邊坡是否穩(wěn)定，有無落石、滑塌等現(xiàn)象。隧道土建設(shè)施是否完好，有無破損、滲水、脫落和變形的現(xiàn)象。隧道內(nèi)排水是否通暢，隧道內(nèi)通風(fēng)、監(jiān)控、消防、照明等機(jī)電設(shè)施是否完好有效，照明時間和燈具開啟數(shù)量是否達(dá)到規(guī)范要求，緊急通道是否干凈暢通。
9、檢查公路沿線防撞鋼板護(hù)欄、標(biāo)志標(biāo)牌及輪廓標(biāo)、防眩板、隔音墻、防拋網(wǎng)及隔離柵等設(shè)施是否干凈，有無破損、變形、銹蝕的現(xiàn)象。路面標(biāo)線是否干凈、清晰，有無脫落或缺失現(xiàn)象。
10、檢查兩側(cè)行道樹、綠籬等綠化物養(yǎng)護(hù)是否到位，生長是否良好，有無病蟲害，有無歪、斜、倒樹、死樹、雜株和缺株現(xiàn)象。檢查綠化物是否存在影響行車或遮擋標(biāo)志標(biāo)牌的現(xiàn)象。
11、檢查收費廣場路面、標(biāo)志標(biāo)牌、棚、亭、島、柱、廣場護(hù)欄、隔離墩是否干凈，有無破損、缺失和銹蝕現(xiàn)象。
12、檢查收費廣場照明燈具、收費設(shè)施及供配電系統(tǒng)是否完好有效，能否按要求開啟照明設(shè)施。
13、監(jiān)督檢查路面人工保潔是否滿足要求，保潔員是否按時到崗，是否按要求著裝，清掃是否規(guī)范。
14、檢查小修保養(yǎng)隊伍施工情況，是否按照規(guī)范設(shè)置安全標(biāo)志，施工人員是否按要求規(guī)范施工，施工工藝、質(zhì)量是否滿足規(guī)范要求。
第四章 巡查要求
第七條 養(yǎng)護(hù)巡查人員必須認(rèn)真負(fù)責(zé)、身體健康，并具備相應(yīng)的專業(yè)知識和豐富的養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗。
第十四條 養(yǎng)護(hù)巡查人員應(yīng)按規(guī)定配備必要的勞動保護(hù)用品。夏季巡查時要做好防暑降溫工作，冬季巡查時應(yīng)做好防寒防凍保護(hù)。
第六章 附則
第十五條 本辦法自發(fā)布之日起實施。第十六條 本辦法由西略分公司負(fù)責(zé)解釋。
第三篇：做好高速公路日常養(yǎng)護(hù)工作亮點心得體會
做好高速公路日常養(yǎng)護(hù)工作亮點心得體會
隨著XX復(fù)線與XX界高速公路的接通，XX復(fù)線交通車流量日益增長，伴隨著高速公路各項設(shè)施使用頻率的增加，高速公路各種病害日益顯現(xiàn)，公路的設(shè)施也出現(xiàn)不同程度的損壞，及時發(fā)現(xiàn)并有效修復(fù)這些病害是我們公路養(yǎng)護(hù)人的首要職責(zé)。
對此，我談?wù)勱P(guān)于如何做好高速公路日常養(yǎng)護(hù)工作的一些感想。
一、提升隊伍素質(zhì)，提高團(tuán)隊?wèi)?zhàn)斗力
俗話說：“工欲善其事，必先利其器”，同樣的道理，要做好日常養(yǎng)護(hù)工作，擁有一支素質(zhì)高的專業(yè)工程技術(shù)人員以及戰(zhàn)斗力強(qiáng)的養(yǎng)護(hù)工人是最為必要的條件，在公路日常養(yǎng)護(hù)工作中，要有這么一支隊伍，應(yīng)當(dāng)做好：
1、加強(qiáng)技能培訓(xùn)。
專業(yè)技術(shù)人員要不斷地提升自身的服務(wù)意識以及業(yè)務(wù)能力，以滿足日常養(yǎng)護(hù)技術(shù)需要，同時對養(yǎng)護(hù)工人進(jìn)行養(yǎng)護(hù)技能培訓(xùn)及交流學(xué)習(xí)，通過理論學(xué)習(xí)和現(xiàn)場技術(shù)交流，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工人的專業(yè)水平，打造高技能隊伍。
2、提升隊伍工作積極性。
加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理，結(jié)合公路日常養(yǎng)護(hù)的實際情況，針對員工制定一個完善的考核制度，并切實的執(zhí)行。
考核制度可以包括出勤、養(yǎng)護(hù)實績等，明確、嚴(yán)格檢查，加大獎懲力度;
同時結(jié)合員工間互相考評制度，由養(yǎng)護(hù)中心組織，按固定頻率對養(yǎng)護(hù)站所有人員單獨進(jìn)行不記名互評考評，獲得每個人人均得分，最終確定每個人的加權(quán)平均得分。
連續(xù)兩次考評得分最低人員采取片區(qū)流動拓展方式到外片區(qū)進(jìn)行拓展訓(xùn)練，以此來鼓動員工工作積極性。
二、加強(qiáng)高速公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)與維修，降低養(yǎng)護(hù)成本
加強(qiáng)公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，是延長公路使用壽命、保持公路良好使用功能的前提。
在日常養(yǎng)護(hù)工作中，我們應(yīng)按照“準(zhǔn)確預(yù)判、未壞先補(bǔ)”的原則在路面尚未發(fā)生破壞或剛出現(xiàn)病害跡象時采取預(yù)防性保養(yǎng)措施,將病害消滅在萌芽狀態(tài)，降低養(yǎng)護(hù)維修費用。
1、針對路面裂縫、路面與橋梁伸縮縫砼接縫處等病害，應(yīng)按照“有縫必灌、灌必達(dá)標(biāo)”的原則進(jìn)行路面灌縫技術(shù)措施，防止雨水侵入路面，對路基結(jié)構(gòu)造成破壞。
2、加強(qiáng)路面與路肩、路肩與邊坡護(hù)面墻交接處的裂縫灌漿勾縫，及時有效的防止雨水灌入路基，導(dǎo)致邊坡沖刷、護(hù)坡砌體沖毀等大水毀產(chǎn)生。
3、加強(qiáng)高邊坡巡查，及時發(fā)現(xiàn)邊坡開裂、位移等隱患，及時采取有效措施將隱患消除，防止危害進(jìn)一步擴(kuò)大。
通過路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，實現(xiàn)高速公路橋頭無跳車、路面無坑槽、基本無裸縫的良好路況，為司乘人員提供舒適、暢通的通行環(huán)境。
三、保持排水系統(tǒng)完好順暢是保證良好路基的前提
路基絕大部分病害和水的作用有關(guān)，所以路基病害的預(yù)防和整治主要是搞好排水、防水和治水的工作。
1、日常養(yǎng)護(hù)工作中，應(yīng)及時疏通、清理淤積、堵塞的排水系統(tǒng)，保障排水系統(tǒng)充分發(fā)揮自身的使用功能，同時對排水溝不順接進(jìn)行接通接順;
2、汛前對路基薄弱段落及沿線排水設(shè)施進(jìn)行認(rèn)真、細(xì)致的檢查，及時發(fā)現(xiàn)各種不安全隱患并處理;
3、加大汛期的巡查力度，及時修復(fù)路基水毀、流水槽損壞、邊坡攔水梗塌陷等路基病害。
加強(qiáng)對攔水帶、收水口、流水槽、邊溝等集中排水設(shè)施的維護(hù)維修，是降低路基發(fā)病頻率、做好路基預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的具體工作。
四、做好日常橋涵隧養(yǎng)護(hù)，確保橋涵隧暢通、安全
為了保證橋涵隧結(jié)構(gòu)經(jīng)常處于完好的技術(shù)狀態(tài)，滿足承載能力和通行能力的要求，日常養(yǎng)護(hù)中必須做好橋涵隧的經(jīng)常性檢查和定期檢查。
1、在平常的日常養(yǎng)護(hù)中，要保持橋面干凈、泄水孔疏通、排水設(shè)施良好、支座完好無脫空現(xiàn)象、及時修復(fù)損壞的橋梁欄桿與伸縮縫;
2、及時清除錐坡雜草、清理橋涵進(jìn)、出水口垃圾和堆積雜物等，確保橋涵空間暢通、安全。
3、及時對隧道內(nèi)各項消防設(shè)施進(jìn)行巡查，及時更換隧道損壞燈具，確保各項消防設(shè)施完善，洞內(nèi)行車燈光效果良好。
五、保持各項設(shè)施功能完善，規(guī)范作業(yè)保障暢通
保持沿線設(shè)施功能完善是日常養(yǎng)護(hù)工作的一項重要內(nèi)容。
1、針對護(hù)欄板、隔離柵的維修工作，必須嚴(yán)格按照維修時限進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)格控制維修質(zhì)量，確保修復(fù)后恢復(fù)其原來的使用功能;
2、加強(qiáng)重點防控部位巡查及維修，對經(jīng)常人為破壞或動物出沒的重點部位進(jìn)行巡查，確保交安設(shè)施等各項交安設(shè)施功能完善;
3、防眩板設(shè)施要保持齊全完好、隨損隨修，整體達(dá)到整齊劃一的視覺效果。
4、要定期進(jìn)行主線及互通區(qū)的輪廓標(biāo)擦洗工作，保持其反光效果良好，加強(qiáng)夜間巡查，對檢查出反光效果差的路段增加清洗頻率，對老化或損壞的輪廓標(biāo)及時進(jìn)行補(bǔ)裝。
5、標(biāo)志、標(biāo)線要齊全醒目，清晰完整，公路各部件設(shè)施都要保持充分發(fā)揮其使用功能。
在日常的養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)中，要確保做到規(guī)范施工、安全施工，落實規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按作業(yè)流程和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，并在施工中確保施工人員的安全，以高度的責(zé)任感和使命感為司乘人員保駕護(hù)航。
六、加強(qiáng)綠化管護(hù)，保持路容靚麗
綠化美化是高速公路養(yǎng)護(hù)的重要內(nèi)容之一，它是防止水土流失，穩(wěn)固路基，降低噪聲，保護(hù)環(huán)境，營造美觀、舒適行車環(huán)境的重要因素，也是高速公路一道亮麗的風(fēng)景。
1、根據(jù)樹木生產(chǎn)需要和公路交通的特殊要求，及時采取澆水、施肥、整形修剪、防治病蟲害、刷白等技術(shù)措施，使綠化物保持良好的生長狀態(tài)。
2、對綠化植物進(jìn)行維護(hù)、清除雜物、防止其他原因所造成的損傷，適時進(jìn)行補(bǔ)缺，提高苗木的成活率和保存率，實現(xiàn)其生態(tài)功能和景觀效果。
七.保證生產(chǎn)安全
高速公路日常養(yǎng)護(hù)工作一般都是在車高速通行的狀態(tài)下進(jìn)行的，屬高危險作業(yè)，所以必須重視對養(yǎng)護(hù)人員的安全教育，安全生產(chǎn)。
養(yǎng)護(hù)人員在施工時要穿標(biāo)志工作服及勞保用鞋(禁止拖鞋)，并規(guī)范擺放交通標(biāo)牌和相關(guān)設(shè)施，施工作業(yè)的車輛也要設(shè)置一些安全警示標(biāo)志，嚴(yán)禁車輛帶病上路，避免在施工過程出現(xiàn)事故。
做好高速公路的日常養(yǎng)護(hù)工作，不僅能夠增強(qiáng)公路的服務(wù)能力，對于公路的使用壽命也具有重要的意義，我們要不斷地探索新的養(yǎng)護(hù)管理思路，提升養(yǎng)護(hù)隊伍的專業(yè)素質(zhì)，為司乘人員提供一個安全、舒適的行車環(huán)境，為漳州高速公路又好又快的發(fā)展盡自己的一份綿薄之力。
以上是個人一些淺見，若有不妥之處請批評指正、交流。僅供參考
第四篇：河南某高速公路日常養(yǎng)護(hù)工程施工組織設(shè)計
目錄
第一章 工程概況................................................................3
第1節(jié) 路線簡況............................................................3 第2節(jié) 設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)：..........................................................3 第3節(jié) 沿線自然地理特征....................................................3 第4節(jié) 筑路材料............................................................3 第5節(jié) 主要工程數(shù)量........................................................4 第二章 施工總設(shè)計說明..........................................................4
第1節(jié) 施工組織............................................................4 第2節(jié) 技術(shù)組織............................................................4 第3節(jié) 總體平面布置........................................................4 第4節(jié) 設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法..............5 第5節(jié) 臨時工程安排........................................................5 第6節(jié) 分項工程的施工......................................................7 第三章 確保工程質(zhì)量和工期的措施...............................................10
第1節(jié) 質(zhì)量保證組織措施...................................................10 第2節(jié) 質(zhì)量目標(biāo)...........................................................10 第3節(jié) 工程質(zhì)量保證措施...................................................10 第4節(jié) 各分項工程質(zhì)量保證措施.............................................11 第5節(jié) 冬季和雨季的施工安排...............................................14 第四章 質(zhì)量、安全保證體系.....................................................15
第1節(jié) 質(zhì)量保證體系.......................................................15 第2節(jié) 安全保證體系.......................................................15 第五章 其它應(yīng)說明的事項.......................................................16
第1節(jié) 文件、技術(shù)檔案管理.................................................16 第2節(jié) 現(xiàn)場管理...........................................................17 第3節(jié) 合理配置施工現(xiàn)場的人和物...........................................19 第六章 道路交通保障措施.......................................................19 第七章 文明施工...............................................................20 第八章 環(huán)境保護(hù)...............................................................21 第九章 文物保護(hù)...............................................................22 工程概況
第一節(jié) 路線簡況
***至**高速公路日常養(yǎng)護(hù)工程位于豫南境內(nèi),路線起自***南與漯駐段連接，經(jīng)確山、明港、淮河、信陽、澀港、過豫南站止于豫鄂交界處的九里關(guān)，與京珠國道主干線湖北省北段相連，在K966 處與葉信高速相連接，路線全長133.923km。該項目起訖樁號為K877+200—K1011+123，全長133.923km。
第一節(jié) 設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)：
該段按照四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計，其主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下： ***至**計算行車速度：
120km/h ***至**路基寬度：米 **至九里關(guān)計算行車速度： 100km/h 駐**至九里關(guān)路基寬度：
米 大中橋荷載： 汽超-20，掛-120 小橋涵荷載： 汽-20，掛-120
第一節(jié) 沿線自然地理特征
（1）地理概況
路線大部位于大別山區(qū)，地形復(fù)雜。按地形變化差異，可分為以下幾個大的地貌單元。起點至北灌渠，屬大別山和黃河平原的過渡地區(qū)；地形起伏，大部分為旱田，洼地為稻田，地面高差一般不超過20 米。沖擊谷地位于南部山嶺和北部丘陵之間，寬廣平坦。南灌渠以南至終點為基巖山區(qū)，區(qū)域上屬秦嶺—大別山褶皺帶，海拔最高處為827 米。（2）氣象
本區(qū)屬暖溫帶大陸性半濕潤氣候區(qū)，年平均氣溫13.7℃～15.4℃,絕對最低氣溫-16.7℃, 絕對最高氣溫40.1℃,平均年降水量1005～1134mm，集中在5、7、8、9 四個月。去年無霜期212～227天。（3）地質(zhì)
路區(qū)南部屬于秦嶺復(fù)雜構(gòu)造帶，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，構(gòu)造種類多樣，但影響地質(zhì)環(huán)境和構(gòu)造物穩(wěn)定的主要構(gòu)造為斷裂。（4）地震
據(jù)《中國地震烈度區(qū)劃圖（1990）》，路線區(qū)K972+930～K977+200 段的烈度為Ⅵ度，其它地段地震基本烈度?、龆?。
第一節(jié) 筑路材料 ***至**高速公路日常養(yǎng)護(hù)工程所需材料基本上有當(dāng)?shù)厥锌h購買。水泥可由**上街水泥廠和確山水泥廠購買。生石灰由確山縣獨山石料場采購；各等次的石料從獨山和南灣兩石料場購買；
玄武巖碎石需從鶴壁和西平兩石料場購買；各等次的砂礫可重泌陽沙河店和浉河砂場購買。
第一節(jié) 主要工程數(shù)量
路面保潔273840m2，橋涵維修7488 米，護(hù)欄維修517000 米，中分帶綠化268000 m2。
施工總設(shè)計說明
第一節(jié) 施工組織
工程中標(biāo)后，我單位將迅速組建經(jīng)驗豐富，責(zé)任心強(qiáng)的項目領(lǐng)導(dǎo)班子，并派遣我單位施工能力最強(qiáng)的施工隊伍，按項目法組織施工，確保質(zhì)量、工期、安全目標(biāo)按合同要求實現(xiàn)。我公司擬在**收費站西3 公里處312 國道北側(cè)籌建項目經(jīng)理部，經(jīng)理部下設(shè)工程計劃部、合同部、質(zhì)檢部、財務(wù)部、設(shè)備材料部、協(xié)調(diào)處等職能管理部門，并設(shè)試驗室一個，擬投入若干個施工隊(詳細(xì)布置見下文)負(fù)責(zé)該施工項目的實施。在項目經(jīng)理部實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，項目經(jīng)理部具有高度的自主性，項目經(jīng)理在此項目施工過程具有高度的決策權(quán)，并對決策負(fù)責(zé)，項目經(jīng)理下設(shè)總工程師、總會計師(財務(wù)負(fù)責(zé)人)、項目副經(jīng)理、總經(jīng)濟(jì)師(計劃負(fù)責(zé)人)等組成項目經(jīng)理的智囊團(tuán)，他們分別在工程施工、質(zhì)量、技術(shù)和試驗等方面把關(guān)并對項目經(jīng)理負(fù)責(zé)。
施工組織機(jī)構(gòu)詳見“表1 擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖”。
第一節(jié) 技術(shù)組織
本合同段技術(shù)組織上采用項目總工程師負(fù)責(zé)制，工程計劃部、合同部、自檢部、試驗室直接受項目總工程師的領(lǐng)導(dǎo)，工程部的工程師負(fù)責(zé)工程的技術(shù)交底、技術(shù)指導(dǎo)、技術(shù)檢查和變更設(shè)計情況。自檢部設(shè)有自檢工程師，負(fù)責(zé)標(biāo)段的質(zhì)量監(jiān)控，試驗室設(shè)有試驗工程師組織領(lǐng)導(dǎo)各施工隊的試驗工作。每個施工隊配有技術(shù)工程師、自檢工程師負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的技術(shù)交底及質(zhì)量工作。具體的工作程序是：在進(jìn)行下道工序之前先由施工隊的技術(shù)和自檢工程師自檢，檢驗合格后通知監(jiān)理工程師驗收，驗收合格后再進(jìn)行下一道工序。
第一節(jié) 總體平面布置
(1)施工場地安排：
本本項目部計劃在沿線設(shè)置一個項目經(jīng)理部、兩個施工材料倉庫、一個拌和站。
①項目經(jīng)理部設(shè)在**收費站下道口西側(cè)，計劃占地2.5 畝；參加本項目的部分人員辦公用房及住房等。
②倉庫設(shè)在確山收費站和澀港收費站，保證沿線設(shè)施修復(fù)材料存放。拌和站建在明港收費站附近，計劃占地22 畝；內(nèi)設(shè)小型構(gòu)件預(yù)制場、水泥砼拌合站一座、瀝青砼拌合站、料場、鋼筋加工廠、水泥庫房、實驗室等；參加本項目的部分人員辦公用房及住房等。
第一節(jié) 設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法
當(dāng)接到中標(biāo)通知書后，立即召開動員大會，著手人員的調(diào)配分工，制定管理條例，確定現(xiàn)場項目經(jīng)理部人員組成。組織技術(shù)和管理人員熟悉工程內(nèi)容，考察現(xiàn)場環(huán)境、材料人員聯(lián)系料場，制定材料進(jìn)場計劃，考察土源，機(jī)械人員檢修擬投入的機(jī)械。合同簽字后，在業(yè)主的協(xié)調(diào)下，立即著手辦理各種政策處理手續(xù)，落實生產(chǎn)、生活臨時設(shè)施的建設(shè)和施工便道的修筑，辦理用電審批手續(xù)，接通施工用電。同時，進(jìn)行路線的恢復(fù)定線、測量放樣，并對各種先期使用的材料進(jìn)行試驗，以及編排實施性的施工組織設(shè)計報監(jiān)理工程師審批。在合同簽定后，按照業(yè)主要求，人員和設(shè)備早日進(jìn)場。動員周期為15 天。本工程所需的設(shè)備和人員主要從**調(diào)入，所有人員通過公路或鐵路客運到達(dá)施工現(xiàn)場，機(jī)械設(shè)備均通過公路運輸?shù)竭_(dá)施工現(xiàn)場。
第一節(jié) 臨時工程安排
(1)施工用電
項目施工現(xiàn)場內(nèi)電源主要以發(fā)電機(jī)發(fā)電為主，在項目經(jīng)理部、拌和站增設(shè)一臺315KVA 變壓器，以供場內(nèi)施工及生活用電。(2)施工用水
本項目施工和生活用水考慮在場地內(nèi)打井取用地下水，并通過抽水機(jī)輸送到距離地面高約15 米的水箱中，水箱容量約30 立方米，共有兩個，水箱支架由貝雷片搭設(shè)。(3)試驗室建設(shè)
為了確保試驗數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、保證工程的施工質(zhì)量。在工地建設(shè)一座滿足業(yè)主和監(jiān)理工程師要求的工地試驗室，地面用地板磚鋪砌，墻壁用涂料進(jìn)行粉刷，用PVC板吊頂，工作臺用白瓷片粘貼，內(nèi)裝空調(diào)、加溫、干燥、除塵裝置，使試驗室環(huán)境達(dá)到監(jiān)理工程師要求的試驗室標(biāo)準(zhǔn)，試驗儀器配備見“表4擬配備本合同工程主要的材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表”，并配備專業(yè)試驗工程師主持試驗工作。(4)工程試驗、檢測方法和試驗制度 ①試驗室的組建及人員配備
在項目經(jīng)理部設(shè)立中心試驗室，全面負(fù)責(zé)合同段內(nèi)的試驗工作。負(fù)責(zé)各種原材料的試驗，負(fù)責(zé)施工成品、半成品的檢驗、施工過程中的施工控制與檢驗工作。以中心試驗室為主，建立完整的試驗系統(tǒng)，配置有施工經(jīng)驗且有資質(zhì)的試驗人員上崗，人數(shù)滿足招標(biāo)文件規(guī)定要求。②試驗制度
a、試驗工作是質(zhì)量保證體系的重要組成部分，是檢驗工程質(zhì)量的重要手段，是對質(zhì)量問題進(jìn)行分析的重要依據(jù)，因此必須嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)范規(guī)程。
b、從事試驗工作人員，必須持有經(jīng)考試合格發(fā)給的資質(zhì)證書，無證不得從事試驗工作；要有強(qiáng)烈的責(zé)任心。以事實為依據(jù)，不得弄虛作假。
c、試驗儀器、儀表必須定期檢測、標(biāo)定，其精度要符合試驗標(biāo)準(zhǔn)要求，使用前調(diào)試準(zhǔn)確。d、試驗人員必須嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程實施細(xì)則，質(zhì)量負(fù)責(zé)人經(jīng)常對其工作進(jìn)行監(jiān)督并抽查。e、試驗人員配合主管工程師根據(jù)設(shè)計要求、施工規(guī)范和施工工藝提出工程實施過程中材料的規(guī)格、運輸方式、保管和使用的注意事項，并制定出正確的試驗方法。
f、進(jìn)場的材料，試驗人員要配合材料管理人員檢驗其出廠合格證，并檢驗材料的外觀質(zhì)量，主要工程材料必須取樣經(jīng)復(fù)試合格后方可使用。
g、對重要和較復(fù)雜的檢測項目，試驗人員一般不少于兩人，除儀器能自動采集數(shù)據(jù)外,要由檢驗人員讀數(shù)，記錄人員復(fù)誦，以防數(shù)據(jù)在傳遞過程中發(fā)生錯誤；要求試驗人員對技術(shù)復(fù)雜工程和關(guān)鍵工序在施工中全程跟蹤檢驗試驗，發(fā)現(xiàn)問題及時向施工負(fù)責(zé)人匯報。試驗過程中必須認(rèn)真做好原始記錄，原始記錄要完整無缺，真實可信，不得涂改。
h、試驗人員應(yīng)運用誤差分析知識正確處理數(shù)據(jù)，不得擅自取舍數(shù)據(jù)，根據(jù)所得的數(shù)據(jù)按有關(guān)公式計算，結(jié)果由質(zhì)量負(fù)責(zé)人復(fù)核，根據(jù)計算結(jié)果對工程質(zhì)量及施工方法提出改進(jìn)意見。i、試驗工作完成后，由試驗人員填寫試驗報告，要求報告填寫完后，下注正確的試驗結(jié)論，最后由試驗人、復(fù)核人簽名，技術(shù)負(fù)責(zé)人簽名。③試驗方法
a、路面基層及砼工程：
1)水泥以同一生產(chǎn)廠家、同標(biāo)號、同品種、同一生產(chǎn)時間、同一進(jìn)場日期作為一個驗收批，每200t(不足200t 時，亦按一個驗收批)取樣一組，進(jìn)行抗壓強(qiáng)度、安定性、初終凝時間試驗。
水泥的取樣要具有代表性，從袋裝水泥20 袋以上中取等量樣品，拌和均勻后分成兩等份(每份12kg)，一份由試驗室按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗，一份密封保存?zhèn)湫ｒ灐?)砂、碎石
根據(jù)砼設(shè)計強(qiáng)度等級、結(jié)構(gòu)物幾何尺寸，嚴(yán)格控制材料的粒徑。砂子試驗以同產(chǎn)地、同規(guī)格、同一進(jìn)場時間，每400m3或600m3為一驗收批(不足400 m3或600 m3時亦按一驗收批)，取試樣一組，砂數(shù)量為22kg，碎石數(shù)量為40 kg(最大粒徑為10～20mm)或80 kg(最大粒徑為31.5～40mm)，進(jìn)行級配、密度、表觀密度(容重)、含泥量等試驗。
在料堆上取樣時，取樣部位均勻分布。取樣前先將取樣部位表層鏟除，然后由各部位抽取大致相等的試樣，砂8 份(每份11kg)，碎石15 份(在料堆頂部、中部和底部由均勻分布的五個不同部位取得)，每份20mm 以下取5kg 以上，31.5、40mm 取10kg以上，攪拌均勻分成一組試樣。3)砼配合比
砼配合比采用重量比，必須經(jīng)過有資質(zhì)的試驗室通過計算試配確定，現(xiàn)場施工設(shè)計的砼強(qiáng)度等級、構(gòu)造物幾何尺寸、質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)以及砼施工和易性的要求，取樣送試驗室，填寫砼配合比申請單向中心試驗室提出試配申請，經(jīng)中心試驗室試配，選取確定最佳配合比。不同部位的砼根據(jù)設(shè)計要求，滿足抗?jié)B、抗裂、抗壓、抗侵蝕的特性。施工前根據(jù)理論配合比進(jìn)行砼配合比試件的檢驗，在試驗室進(jìn)行抗壓強(qiáng)度等試驗，根據(jù)試驗結(jié)果修改配合比，直至砼強(qiáng)度等各項指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計要求，即施工配合比，在雨季和冬季砼施工時經(jīng)常檢測砼骨料的含水量，以確保施工配合比。
4)稠度試驗
利用坍落度法測定砼稠度。把按要求取得的試樣均勻地裝入坍落度筒內(nèi)，按規(guī)定搗實后刮去多余的部分，并用抹刀抹平，緩慢提起坍落度筒，測量筒高與坍落后試件最高點的高度差，即為拌合物的坍落度值。
對和易性、粘聚性、保水性不好的砼，要進(jìn)行認(rèn)真的分析、研究，確定最佳的水灰比，使砼質(zhì)量達(dá)到設(shè)計要求。5)強(qiáng)度試驗 強(qiáng)度為立方體抗壓強(qiáng)度，采用邊長150mm 的標(biāo)準(zhǔn)試件、每200m3(不足部分按200m3 計)、不同部位或不同施工班組取一組試件，試件每組3 塊，制作試件時，先將試模內(nèi)壁涂油，分兩次將拌合物入模(采用人工插搗)，兩次裝料厚度大致相同，插搗沿螺旋形方向從邊向中進(jìn)行。插搗要垂直漿面，插上層時應(yīng)穿到下層20～30mm 處。試件成形后，1～2 小時后抹面，沿試?？谀ㄆ健Ｖ颇Ｍ戤?，要認(rèn)真填寫施工及試塊制作記錄。
試塊靜置一至二晝夜后，拆模編號。拆模后的試塊立即放在溫度數(shù)為20±3℃的不流動水中養(yǎng)護(hù)，水的pH 值不小于7。同條件養(yǎng)護(hù)的試塊成型后要覆蓋表面。
試塊按施工要求齡期填寫“抗壓強(qiáng)度試驗報告單”，及時送中心試驗室進(jìn)行砼的抗壓強(qiáng)度試驗，根據(jù)設(shè)計要求及試驗確定是否達(dá)到要求。
（5）拌合站：
2① 計劃在施工場地1 和施工場地2 內(nèi)各修建一座砼拌合站，拌合站占地面積約250m，拌合站由2 臺750L 滾筒式攪拌機(jī)組成，為確保砼配合比準(zhǔn)確，在拌合機(jī)的上料斗后配備一套電子自動供料機(jī)，每盤供料數(shù)量均有電腦控制；拌合站拌制的砼主要用于涵洞施工、蓋板及小件預(yù)制施工。
②計劃在施工場地2 內(nèi)修建一座路集料拌合站，拌合站占地面積約1500m2，拌合能力為300t/h，為確保集料配合比準(zhǔn)確，各種集料的供給均采用電腦控制。
③在施工場地2 內(nèi)另修建一座瀝青砼拌合站，其拌合能力為：200t/h，占地面積約3600m2。（8）料場：
① 施工場地1 內(nèi)砂石料堆放場計劃占地3600m2，為確保施工原材料的質(zhì)量，料場下層均采用15cm 厚石灰土、上層采用10cm厚15#砼進(jìn)行硬化處理，并砌筑磚墻將不同材料分開。
2② 施工場地2 內(nèi)砂石料堆放場計劃占地9000m，為確保施工原材料的質(zhì)量，料場下層均采用15cm 厚石灰土、上層采用10cm厚15#砼進(jìn)行硬化處理，并砌筑磚墻將不同材料分開。
第一節(jié) 分項工程的施工
為經(jīng)常保持高速公路及其沿線設(shè)施處于完好狀態(tài)，及時修復(fù)損壞部分，保證行車快速、安全、舒適和暢通。建立完善的巡查制度和技術(shù)檢測系統(tǒng)、及時準(zhǔn)確地掌握路況及相關(guān)信息，合理有據(jù)有計劃和有針對性地安排養(yǎng)護(hù)施工項目。
土路肩每年春秋兩季各填補(bǔ)整修1 次。填補(bǔ)部分應(yīng)清除雜草，刨松表面，使之結(jié)合牢固。填補(bǔ)厚度大于15cm 時，應(yīng)分層夯實，并達(dá)到符合要求的壓實度，滿足規(guī)范和設(shè)計要求。硬化路肩出現(xiàn)隆起時，要將隆起松動部分清除后，進(jìn)行夯實，達(dá)到規(guī)定壓實度后，按原機(jī)構(gòu)恢復(fù)，避免再次出現(xiàn)路肩隆起現(xiàn)象。硬化路肩出現(xiàn)土基沖空坍塌、沉陷和缺口等病害，要將硬化部分清除，對土基的沖空缺口部分填補(bǔ)夯實，使土基達(dá)到密實度后，按原結(jié)構(gòu)將硬化路肩恢復(fù)。所用混凝土或砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求，灑水養(yǎng)生并預(yù)留試件。對于硬化路肩出現(xiàn)的裂縫，要及時用水泥漿（水泥砂漿）灌（抹）縫處理，把硬化路肩抹平，砂漿必須密實、飽滿，以防滲水沖刷土基。
路肩邊坡因雨水沖刷形成的沖溝或缺口，要及時用黏性良好的土修補(bǔ)夯實。對較大的沖溝或缺口，要先清除雜草及松散部分，挖臺階后分層填筑夯實（每層厚15cm），并注意與原坡面銜接平順。每年的汛期前后，要對邊坡缺土情況進(jìn)行填補(bǔ)，保證邊坡的堅實、平整。邊坡雜草要及時修整，草高不能超過30cm。
漿砌片石或混凝土預(yù)制塊護(hù)坡出現(xiàn)公司部沖空坍塌現(xiàn)象時，要先將沖空坍塌松散部分清除后，挖成臺階形，分層填筑石灰土（其中石灰的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為10%，每層厚15cm），并按原設(shè)計進(jìn)行防護(hù)鋪砌（混凝土預(yù)制塊要達(dá)到養(yǎng)生強(qiáng)度后再鋪砌）。注意與原坡面保持平順一致，使之達(dá)到既美觀又牢固的效果。此類邊坡上的雜草要及時清除，出現(xiàn)縫隙時要用水泥砂漿作抹縫封閉處理，避免雨水滲入土基，對路基產(chǎn)生破壞。
路塹邊坡要定期觀測，采取增加擋土墻加固、增加截水溝或植被防護(hù)等措施，以防止塌方、滑坡。出現(xiàn)塌方、滑坡情況時，要對塌方、滑坡及松動部分進(jìn)行清除，根據(jù)具體情況采取合理的防護(hù)加固措施。
邊溝、截水溝、排水溝、跌水井、急流槽和集水槽等排水設(shè)施，在春融期特別是汛前，要全面檢查疏通；雨中必須上路巡查，及時排除堵塞、疏導(dǎo)水流，保持暢通；雨后進(jìn)行重點檢查，如有損壞，需及時維修加固，并清除淤塞雜物。土質(zhì)邊溝要經(jīng)常保持設(shè)計斷面，滿足排水需要，溝底要保持一定的坡降，以便及時排水。
擋土墻發(fā)生傾斜、鼓肚、滑動或下沉?xí)r，可選用錨固、套墻加固或增建支撐等方法進(jìn)行加固，若損壞嚴(yán)重，要考慮將損壞部分拆除重建。為防止不均勻沉降，新舊擋墻之間要設(shè)置沉降縫，并注意新舊擋墻銜接協(xié)調(diào)，沉降縫用瀝青麻絮填塞密實。對于翻漿、唧泥病害，采取小面積的開挖換填或壓漿處理。
保證了路基的堅實性和穩(wěn)定性，才能更好的解決路面的平整度和強(qiáng)度。本著“預(yù)防為主，、防治結(jié)合”的原則，針對路面的存在問題采取以下施工方案保證高速公路安全暢通。高速公路的美觀最重要的要注意路面保潔，路面保潔以聘用護(hù)路員為主，堅持每天護(hù)路員上路進(jìn)行清掃，路面垃圾及時清除，邊溝排水溝及時疏通。機(jī)械清掃每月1 次，清掃順序先超車道，再行車道、最后是緊急停車帶。對灑落路面的油污及化學(xué)藥品，要及時用洗滌劑及相應(yīng)的中和劑清洗。
路面坑槽的處治方法：
1、基層完好，僅瀝青面層損壞的：測定坑槽的深度和范圍，劃出坑槽修補(bǔ)的輪廓線。用加熱板對畫線坑槽進(jìn)行加熱，加熱到一定溫度后將面層瀝青混合料用耙子翻起，再加入一定的混合料，灑一些乳化瀝青或再生劑，而后對瀝青混合料，整平、壓實及鎖邊，壓實后應(yīng)與原路面保持相平。若坑槽深度大于10cm 時，分兩層攤鋪壓實。
2、基層損壞的先處理基層，然后攤鋪瀝青混合料，整平壓實。
路面沉陷的處治方法：
1、路面基層完好，由面層引起的不均勻的下沉，可拉毛、掃凈和灑粘層油后，攤鋪瀝青混合料與原路面齊平。
2、由路面基層結(jié)構(gòu)破壞引起的沉陷，要將基層補(bǔ)強(qiáng)處理后再修復(fù)路面。
3、處理橋頭跳車時，需用銑刨機(jī)對沉陷部分銑刨3～4cm，清除干凈后噴灑粘層油，攤鋪瀝青混凝土面層達(dá)到平順。
路面翻漿的處治方法：因基層或底基層含水量較大，路面發(fā)生唧泥翻漿現(xiàn)象，要清除基層至堅硬處，以合理方案處理后，攤鋪面層。路面泛油的處治方法：
1、一般泛油路段，要在高溫季節(jié)撒料強(qiáng)壓處理，撒一層石屑（粒徑3～5cm）或粗砂并碾壓成型。
2、嚴(yán)重泛油路段，需將面層銑刨3～4cm 后，重新鋪面層。路面擁包的處治方法：
1、屬于基層原因引起的嚴(yán)重?fù)戆?，用挖補(bǔ)方法先處理基后重做面層。
2、由于面層原因引起的嚴(yán)重?fù)戆?，要用銑刨機(jī)銑平。
路面裂縫的處治方法：路面濕縮、干縮引起的縱、橫裂縫，用開槽機(jī)開槽后，用熱風(fēng)槍吹干吹凈，加熱密封膠用灌縫機(jī)進(jìn)行灌縫處理，縫的邊沿有損壞部分可以加一些骨料填充。因路面強(qiáng)度不足或穩(wěn)定性差引起的波浪、搓板，需先處理基層，再攤鋪面層。因面層和基層間有夾層所引起的，需揭去面層，清除不穩(wěn)定夾層后，再攤鋪面層。
2、起伏較大的波浪、搓板，需用銑刨機(jī)銑刨波峰后重新罩面。橋面鋪裝的坑槽處治方法：
1、防水混凝土鋪裝層完好，僅瀝青混凝土路面層的破損出現(xiàn)的坑槽，按照路面坑槽的處治方法進(jìn)行修補(bǔ)。
2、因防水混凝土鋪裝層的破損而引起的橋面坑槽，需將防水混凝土鋪裝層的破壞松散部分徹底清除后，按原設(shè)計標(biāo)號的混凝土，摻加適量的早強(qiáng)劑及鋼纖維，修補(bǔ)防水混凝土鋪裝層，待混凝土養(yǎng)護(hù)至設(shè)計強(qiáng)度的80%以上時，再修補(bǔ)面層。經(jīng)常保持橋面清潔，疏通泄水孔（管）。鋼筋混凝土構(gòu)件表面剝落、露筋等，要將混凝土的銹跡清除，鑿除松散混凝土，用鋼絲刷或壓力水洗刷干凈，面積小的可用環(huán)氧砂漿修補(bǔ)；如面積較大，可布設(shè)帶托盒的模板，用摻入膨脹劑的高標(biāo)號細(xì)石混凝土仔細(xì)灌注搗實。橡膠伸縮縫損壞或老化要及時修理更換；螺絲松動隨時擰緊；鋼伸縮縫要經(jīng)常清除砂石雜物，混凝土部分破損的，要將松動的混凝土鑿除，恢復(fù)鋼構(gòu)件后，用摻入適量的早強(qiáng)劑的高標(biāo)號混凝土進(jìn)行澆注。
橋梁支座應(yīng)經(jīng)常保養(yǎng)，保持支座各部分的完整清潔，防止橡膠支座的老化。橡膠支座如結(jié)合不緊密，可采用楔形鋼板加樹脂膠塞緊。
如有損壞嚴(yán)重或橡膠支座老化情況，要及時進(jìn)行更換。
橋臺錐坡出現(xiàn)的小面積下沉或沖空脫空現(xiàn)象，要采取灌砂壓漿的方法進(jìn)行填補(bǔ)加固；大面積下沉且脫空嚴(yán)重，錐坡防護(hù)出現(xiàn)變形塌陷的情況，要及時拆除，對錐坡填土進(jìn)行分層夯實補(bǔ)填白灰土后，再按原設(shè)計恢復(fù)錐體防護(hù)。每年汛期前要對錐體防護(hù)進(jìn)行檢查，對勾縫脫落及表面空洞現(xiàn)象及時勾縫抹縫。
涵洞、通道沉降縫出現(xiàn)填縫料脫落空洞現(xiàn)象時，要清理勾縫內(nèi)雜物，用瀝青麻絮進(jìn)行填充塞實。及時清除涵洞通道內(nèi)的淤積，雨后要及時檢查，如有淤積堵塞，要迅速疏通，保持涵洞上下游流水通暢，通道順利進(jìn)行。八字墻要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問題馬上解決，不留事故隱患。沿線設(shè)施養(yǎng)護(hù)的對策和方法。
護(hù)欄板、護(hù)欄柱要定期清洗，原則上1 年不少于2 次，污染嚴(yán)重路段要加大清洗頻率，清洗時宜用水車配合多功能養(yǎng)護(hù)作業(yè)，并以人工方式輔助清洗。
噴塑護(hù)欄板公司部腐蝕嚴(yán)重時，宜重新涂刷油漆。刷漆前要用鋼刷或磨光機(jī)徹底除銹。油漆顏色要和原護(hù)欄板顏色一致，特別嚴(yán)重的要予以更換。
由于交通事故或自然災(zāi)害造成護(hù)欄損壞或變形，要在24 小時內(nèi)修復(fù)或更換，修復(fù)后要符合原設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。
隔離柵欄柱如出現(xiàn)歪斜、倒?fàn)瞵F(xiàn)象時要及時扶正修復(fù)。隔離柵上的組物要于每年的10 月份全面清理1 次。隔離墩要及時用刷子和水清洗，表面油漆起皮、剝落時要及時重新刷漆。防眩設(shè)施要經(jīng)常刷洗，如有損壞或丟失要及時維修與更換。
輪廓標(biāo)、反光道釘要經(jīng)常用干布擦拭，如有損壞，要及時修復(fù)更換。
標(biāo)線污染時要及時清掃或沖洗，路面標(biāo)線磨損嚴(yán)重或公司部缺損，要重新噴涂或粘貼，并注意避免與原標(biāo)線錯位。
隔音墻周圍的雜草、垃圾要及時清理、及時疏通排水系統(tǒng)。如遇損壞要按原設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)恢復(fù)。為了保障高速公路的安全和通暢，必須做好高速公路防災(zāi)救災(zāi)工作。
具體方法如下：
路面掃雪準(zhǔn)備工作：冬季要根據(jù)氣象資料、路面結(jié)構(gòu)、沿線條件、降雪量、積雪深度、氣溫和危害交通范圍等條件制定出除雪工作計劃，同時要做好除雪機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)備。
路面掃雪作業(yè)：雪是冬季影響正常交通的主要因素，及時清除路面積雪，可提高高速公路的社會形象，減少損失。路面除雪的具體操作要點如下：a、當(dāng)雪厚大于1cm 時，開始清雪工作。主要方法是采用多功能養(yǎng)護(hù)車，先清除超車道上的積雪，清雪方向與行車方向相同，清雪車速度根據(jù)情況可控制在30～60km/h。b、除雪次序：先超車道，再行車道，最后緊急停車帶，由左向右順次清除。c、當(dāng)清除最右側(cè)積雪時，最后一鏟的行進(jìn)速度要適當(dāng)加快，以便把積雪推出路肩以外，保證路面無積雪，防止積雪晝化夜凍，影響行車安全。d、當(dāng)積雪量較大，鏟雪機(jī)無法正常工作或第一鏟過后，后鏟不能完全跟進(jìn)以及在橋涵等構(gòu)造物處，鏟雪車不能將積雪完全清出路面時，可使用揚雪機(jī)，以便將積雪揚至路面以外。在大中橋等構(gòu)筑物和橋頭兩側(cè)引道，縱坡大于2.5%的范圍，以及匝道轉(zhuǎn)彎處半徑R<500m 的平曲線范圍內(nèi)，應(yīng)用多功能撒鹽或鹽混合料融雪，降低結(jié)冰點，其他地段也要酌情撒鹽。撒布的鹽融雪劑在清除時要注意環(huán)保。
所有的鹽必須采用細(xì)鹽（粉狀或細(xì)粒狀）。鹽的撒布量為10～30g/m（具體實施時，可根據(jù)地表溫度而定）。鹽及鹽混合料的撒布，一般可在剛開始下雪時或估計路面開始凍結(jié)前1～2 小時撒布，撒布次數(shù)可和除雪作業(yè)頻率一致。出現(xiàn)塌方、滑坡時，可采取如下方法：
a、在塌方、滑體上下按其匯水面積及降雨情況，結(jié)合地形設(shè)置截水溝，使地表水全部匯入截水溝并引至邊溝排出，避免災(zāi)情擴(kuò)大。b、可設(shè)置構(gòu)造物以維持土體平衡。若滑坡體下有堅實基礎(chǔ)，且滑坡推力不大，可設(shè)置防滑擋土墻。若滑坡底部有未擾動層，可打樁阻止塌體滑動。c、針對不同情況可用草皮、表面噴漿或三合土抹面等方法穩(wěn)定邊坡?？筛鶕?jù)地形特點和地質(zhì)條件，采用刷方減緩坡度在滑坡土體上部挖去一部分土體方法增強(qiáng)滑坡體的穩(wěn)定性。
每天進(jìn)行路況巡查，發(fā)現(xiàn)問題填寫路況巡查表及時上報養(yǎng)護(hù)科，接到養(yǎng)護(hù)科下達(dá)的任務(wù)單后，立即組織人員進(jìn)行施工，在規(guī)定的時間內(nèi)有計劃合理完成養(yǎng)護(hù)科下達(dá)的任務(wù)。
2確保工程質(zhì)量和工期的措施
第一節(jié) 質(zhì)量保證組織措施
我公司一貫堅持“嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范、質(zhì)優(yōu)、誠信”的方針，取得了良好的社會信譽，現(xiàn)已按ISO9001:2000 的標(biāo)準(zhǔn)建立了質(zhì)量管理體系。對本合同段我們將嚴(yán)格按照ISO9001:2000 質(zhì)量管理體系運行標(biāo)準(zhǔn)，貫徹執(zhí)行，做到層層把關(guān)。為此特建立了完善的質(zhì)量管理體系，配備專職的責(zé)任人(專業(yè)人員)進(jìn)行質(zhì)量控制。
第一節(jié) 質(zhì)量目標(biāo)
單位工程一次檢查合格率達(dá)100%。優(yōu)良率達(dá)90%以上，高速公路養(yǎng)護(hù)好路率100%，整個標(biāo)段達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)并爭創(chuàng)省優(yōu)、部優(yōu)工程。
第一節(jié) 工程質(zhì)量保證措施
(1)提高全員質(zhì)量意識，做好全面質(zhì)量管理，建立健全質(zhì)量保證體系：工程質(zhì)量是一個系統(tǒng)工程，領(lǐng)導(dǎo)是關(guān)鍵，群眾是基礎(chǔ)，制度是手段，技術(shù)是保證。隊伍進(jìn)場后，將實行分項分工序?qū)嵤ｍ椯|(zhì)量意識教育，有的放矢，做到人人明白，個個清楚質(zhì)量的要求標(biāo)準(zhǔn)，成立以項目經(jīng)理、項目技術(shù)負(fù)責(zé)人和總自檢工程師為核心的領(lǐng)導(dǎo)小組，建立嚴(yán)格的質(zhì)量承包責(zé)任制，同經(jīng)濟(jì)掛鉤，加強(qiáng)對工程質(zhì)量的全面管理的領(lǐng)導(dǎo)。
建立質(zhì)量檢查機(jī)構(gòu)，制定嚴(yán)格的工程質(zhì)量內(nèi)部監(jiān)理制度，確定群眾質(zhì)檢為基礎(chǔ)，專業(yè)骨干質(zhì)檢、互檢與專業(yè)檢查相結(jié)合的質(zhì)量“三檢”制度和工前試驗、工中檢查、工后檢驗的試驗工作制度。自檢工程師可行使質(zhì)量一票否決權(quán)，項目經(jīng)理對質(zhì)量工作全權(quán)負(fù)責(zé)。充分發(fā)揮技術(shù)監(jiān)控機(jī)構(gòu)對工程質(zhì)量的控制作用。維護(hù)監(jiān)理工程師的權(quán)威，每道工序完成轉(zhuǎn)入下一步工序之前，必須請監(jiān)理工程師簽證，確保各工序質(zhì)量合格。
編制工序作業(yè)細(xì)則，搞好試驗段工作。對各項、各部工程的施工，嚴(yán)格按《技術(shù)規(guī)范》、《驗標(biāo)》及有關(guān)要求采取相應(yīng)的技術(shù)、工藝、措施來實施。
(2)嚴(yán)把原材料檢驗關(guān) 建好現(xiàn)場試驗室，引進(jìn)先進(jìn)試驗設(shè)備，工程所用全部材料進(jìn)場前必須首先按照技術(shù)規(guī)范和監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行檢驗，不合格的原材料杜絕進(jìn)入施工現(xiàn)場。
(3)強(qiáng)化工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)措施：投入精干的質(zhì)量管理人員，先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備及嚴(yán)密的檢測手段，科學(xué)管理。采用我公司正在推廣的ISO9001：2000 先進(jìn)的國際質(zhì)量認(rèn)證體系，來確保該項目全過程受控狀態(tài)。實行全員、全過程、全方位的質(zhì)量管理方法，用工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量，以工序質(zhì)量保證整個工程質(zhì)量。
(4)嚴(yán)格按規(guī)范、規(guī)程組織施工。嚴(yán)把施工操作關(guān)。本標(biāo)段所有工程都應(yīng)嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范及技術(shù)組織施工，其所有過程必須滿足ISO9001：2000 的程序要求，其施工方法同時也應(yīng)取得監(jiān)理工程師認(rèn)可。堅決杜絕違章、蠻干等錯誤施工方法做到文明施工。
根據(jù)工程特點，適時組織各種技術(shù)培訓(xùn)，提高施工人員的技術(shù)水平，培訓(xùn)不合格者不得上崗施工。在提高技術(shù)水平的基礎(chǔ)上，促進(jìn)工程質(zhì)量的提高。(5)積極配合監(jiān)理工程師的工作，服從監(jiān)理工程師的監(jiān)督。(6)采用先進(jìn)的施工技術(shù)投入先進(jìn)設(shè)備。
(7)事前控制：在每項工程開工前對原材料進(jìn)行質(zhì)量控制，按規(guī)范和監(jiān)理工程師的標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行試驗，確保擬用于各項工程的材料質(zhì)量。開工前制定詳細(xì)的施工技術(shù)方案，經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人、工程師討論認(rèn)定，重大項目的施工技術(shù)方案在項目經(jīng)理部開會討論通過。確保施工方案的科學(xué)性、實用性及有效性。
(8)事中控制：各分項工程在施工過程中嚴(yán)格按既定的施工方案進(jìn)行，嚴(yán)守操作規(guī)程，排除不合理工序，在天氣惡劣時不安排施工或采用保護(hù)措施，施工時保證有備用設(shè)備，確保工序的連續(xù)性和完整性。施工方案中制訂應(yīng)急措施，施工前由技術(shù)工程師向施工人員解釋。(9)事后控制：各分項工程完工后按規(guī)范要求的實測項目進(jìn)行驗收，驗收不合格的分項工程按業(yè)主和監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行補(bǔ)救，業(yè)主或監(jiān)理工程師不同意挽救并認(rèn)為必須報廢的分項工程將無條件翻工，費用自理。
(10)質(zhì)量目標(biāo)控制：本工程的最終質(zhì)量目標(biāo)為優(yōu)良工程，因此，優(yōu)良工程是我單位在該項目質(zhì)量要求上必須達(dá)到的目標(biāo)。
第一節(jié) 各分項工程質(zhì)量保證措施
（1）技術(shù)保證措施：
①投入配套的性能良好的大型機(jī)械設(shè)備，實行機(jī)械化作業(yè)。
①各工序?qū)嵭幸?guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制，對生產(chǎn)過程進(jìn)行及時有效的質(zhì)量監(jiān)控。
②通過實驗選定最佳工藝參數(shù)，嚴(yán)格按其組織施工。對難度較大，技術(shù)性較強(qiáng)的操作，組織工前示范和專門講解，加強(qiáng)施工人員的培訓(xùn)和考核，關(guān)鍵工序?qū)嵭谐肿C上崗。（2）路基填方質(zhì)量保證措施：
① 路基填筑之前，應(yīng)對原地面進(jìn)行必要的技術(shù)處理，并進(jìn)行壓實并達(dá)到規(guī)定的壓實度。② 路堤位于水田、池塘或泥沼地時，先抽水或開挖排水溝，疏干積水，將淤泥及腐植根莖全部挖除，直至設(shè)計要求或監(jiān)理工程師滿意的程度后，才能進(jìn)行路堤填筑。
③ 施工過程中，采取適當(dāng)措施對排水系統(tǒng)給予保護(hù)，使其始終保持暢通，以防路基范圍集水，影響填筑質(zhì)量。④ 施工期間，現(xiàn)場提供足夠的、合適的、性能良好的壓實設(shè)備。每層填料壓實度經(jīng)檢測符合《規(guī)范》要求后，在進(jìn)行下道工序。
⑤ 路堤填筑到結(jié)構(gòu)物附近，無法采用壓路機(jī)壓實的地段，使用小型打夯機(jī)或夯錘人工夯實，保證其壓實度符合要求。
⑥ 設(shè)置現(xiàn)場實驗室，配備必要的檢測儀器，試驗人員持證上崗。對壓實設(shè)備類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序，每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等作認(rèn)真的試驗記錄，并指導(dǎo)施工。
⑦ 用于填方的各種類型的材料，均應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場壓實試驗。壓實試驗進(jìn)行到能有效地使該種填料達(dá)到規(guī)定的壓實度止。⑧ 填土路堤，其頂面應(yīng)作成4％雙向橫坡。路堤表層不得積水。（3）瀝青混凝土路面工程質(zhì)量保證措施： ①平整度控制措施：
路面平整度的好壞直接影響行車的安全、速度、舒適。平整度作為衡量高速公路質(zhì)量的一個重要指標(biāo)，愈來愈引起公路建設(shè)者的高度重視。因此近年來在高速公路施工中，我們引進(jìn)了性能先進(jìn)的德國ABG 路面攤鋪機(jī)，并在施工中摸索施工工藝流程，琢磨施工細(xì)節(jié)?？偨Y(jié)經(jīng)驗，應(yīng)用于現(xiàn)場施工，使路面平整度有了很大的提高?，F(xiàn)把施工控制措施敘述如下： a.標(biāo)高基準(zhǔn)控制線。一般采用鋼弦線，直徑選定為5mm～8mm，柔軟性較好的，抗張拉力大的。支撐鋼弦線的采用鋼釬。Ⅰ.鋼弦線
鋼弦線應(yīng)張緊，不能松弛，光滑，無結(jié)點。因為鋼弦線過松，鋼弦線垂度過大，攤鋪后的路面形成微小凸凹波浪，影響平整度。
鋼弦線如有結(jié)點，自動找平儀的拖拉導(dǎo)管滑過時碰撞，會引起攤鋪路面起伏。Ⅱ.標(biāo)高鋼釬布設(shè)
路線直線段，鋼釬應(yīng)盡量打成一直線，消除因綁扎牢固后，張緊的鋼弦線因受力方向不一致而拉歪鋼釬，引起標(biāo)高錯誤，從而影響路面平整度。
鋼釬應(yīng)橫桿水平，若不水平，拖拉導(dǎo)管經(jīng)過時，碰撞橫桿引起波浪。
b.碾壓：
瀝青面層的平整度是在初壓和復(fù)壓階段實現(xiàn)的，終壓只是消除較小的軌跡，因此要重視碾壓壓實，不能靠終壓、造面來保證平整度。
碾壓溫度（應(yīng)按照規(guī)范要求施工）并根據(jù)經(jīng)驗，建議如下： **初壓溫度不高于130℃，不低于120℃； **復(fù)壓溫度不低于120℃～90℃；
**終壓終止時，溫度不低于70℃～80℃。
在施工中用明顯的標(biāo)志標(biāo)出初壓，復(fù)壓段，可停放壓實機(jī)械區(qū)。
c.壓實機(jī)具選型組合的影響
壓實機(jī)具選型組合要結(jié)合工程實際，考慮各種施工因素，諸如攤鋪機(jī)的生產(chǎn)率和前進(jìn)速度，混合料特性，攤鋪厚度，拌和能力，施工現(xiàn)場條件等。但從直接影響平整度的角度上，壓實機(jī)具選型組合應(yīng)考慮以下幾點：
Ⅰ.與攤鋪機(jī)的生產(chǎn)率相匹配。即保證攤鋪機(jī)連續(xù)運行條件下，有足夠的壓實能力。Ⅱ.與壓實工序相適應(yīng)。即根據(jù)初壓、復(fù)壓和終壓各工序的不同特點選擇適宜的壓實機(jī)型。由此初壓宜選用靜作用壓路機(jī)，或振動壓路機(jī)（關(guān)閉振動裝置）；復(fù)壓選用重型壓路機(jī)，如振動壓路機(jī)或相應(yīng)噸位輪胎壓路機(jī)；終壓選用雙輪壓路機(jī)或振動壓路機(jī)（關(guān)閉振動裝置）。d.壓實方式的影響及施工建議
碾壓時壓路機(jī)應(yīng)從路邊向路中（逆橫坡方向）階梯型交錯進(jìn)行。壓路機(jī)每次重疊的寬度不得少于路面施工規(guī)范的規(guī)定值。壓路機(jī)的碾壓速度宜取規(guī)范規(guī)定值的下限。e.壓實過程中有關(guān)注意事項 Ⅰ.初壓后應(yīng)立即檢查平整度，必要時及時修復(fù)，如出現(xiàn)碾壓推移現(xiàn)象，可待溫度稍低后再壓。
Ⅱ.壓路機(jī)在碾壓過程中應(yīng)勻速行駛，起步和換檔要平緩。
Ⅲ.壓路機(jī)變更碾壓道時，要在碾壓區(qū)溫度較低的一端，并關(guān)閉振動裝置。Ⅳ.壓路機(jī)加油加水應(yīng)退出碾壓區(qū)段，在停放機(jī)械區(qū)進(jìn)行。
Ⅴ.碾壓后的路面在冷卻后（50℃以下），壓路機(jī)和其它車輛才可在其上停放。f.路面接縫
Ⅰ．路面接縫為不可避免的橫向施工縫，如處理不當(dāng)，會引起跳車，嚴(yán)重影響平整度，因此應(yīng)特別引起重視。
碾壓過程中，隨時用3m平整度尺細(xì)致地縱橫兩個方向檢測。碾壓至檢測值符合規(guī)定，這樣快速行車時無跳車現(xiàn)象。
Ⅱ．路面接縫時注意當(dāng)天收尾時接頭處的平整度，用3m 直尺縱橫兩個方向檢測，直到找出滿足要求的一個齊面時為止，做為當(dāng)天結(jié)束的最后斷面進(jìn)行處理。Ⅲ． 路面與橋涵的接合處
路面與橋面連續(xù)鋪筑，引導(dǎo)攤鋪機(jī)行走的標(biāo)高控制線貫通于路面和橋涵，在橋面的護(hù)欄邊部設(shè)立標(biāo)高木樁，以保證攤鋪機(jī)遇橋涵結(jié)構(gòu)物不停止運轉(zhuǎn)。g.攤鋪的影響及施工注意事項
Ⅰ．ABG 攤鋪機(jī)勻速不間斷行駛（行駛2—4m/min），這樣會避免頻繁起步造成布料不勻而導(dǎo)致混合料表面起伏。
Ⅱ．調(diào)節(jié)縱坡控制器時，應(yīng)緩慢調(diào)節(jié)，不宜一次快速調(diào)節(jié)量過大，這樣會引起路面波浪。Ⅲ．剛攤鋪后的路面，如發(fā)現(xiàn)混合料異?；蛴泄静柯┌?，大石塊等現(xiàn)象應(yīng)及時采用措施修補(bǔ)。
Ⅳ．剛攤鋪的路面，未靜壓前，不得在其上行走。
h.運輸車輛的組織及注意事項
Ⅰ．運輸車輛數(shù)量應(yīng)能保證攤鋪機(jī)不間斷運行，一般攤鋪機(jī)前至少保證有4 輛料車待攤鋪。Ⅱ．司機(jī)倒車時，應(yīng)謹(jǐn)慎而行，聽從指揮，不能撞擊攤鋪機(jī)，應(yīng)在距攤鋪機(jī)約20cm 時停止，待攤鋪機(jī)運行觸及后輪，此時卡車在輕微剎車的情況下，讓攤鋪機(jī)推著走。在攤鋪過程中，司機(jī)絕對不能鎖死剎車，因為這樣會使攤鋪阻力增大，致使攤鋪的瀝青混合料表面有波浪。②混合料碾壓及壓實度的控制：
瀝青砼即使具有非常好的配合比，混合料的壓實也必需兩個重要條件——“限制”和適宜的混合料溫度，限制意味著瀝青混合料被固定在其位置上，不能向四周移動，只能被壓實，擠緊嵌牢集料同時空隙必然減小。當(dāng)碾壓瀝青混合料時，來自下面的限制是其下承層，下承層必須穩(wěn)定；來自上面的限制是壓路機(jī)與混合料的接觸面，來自周邊的限制是被碾壓區(qū)域周圍的混合料，這些周圍的混合料必須抵抗流動和推移。
適宜的混合料溫度也非常重要。混合料太熱，瀝青起的潤滑作用太大而粘結(jié)作用太小，混合料只能提供微弱的周邊限制；如果混合料太涼，瀝青的作用太像膠水，集料顆粒不易變換位置，難於擠壓密實。適宜碾壓的范圍一般為85℃—149℃，最有效的碾壓溫度為100℃—130℃。
因此，瀝青砼面層施工時，碾壓步驟分為三步：初壓、復(fù)壓、終壓；所有的壓實度是在初壓、復(fù)壓過程中實現(xiàn)的，終壓是在路面還能夠消除輪跡而又不產(chǎn)生新的輪跡時進(jìn)行的，終壓一般不會增加壓實度，終壓太多反而減小壓實度。
a.檢測方法：壓實過程中壓實度的檢測最有效、最直接的方法是核子密度儀，核子密度儀在試驗段中已準(zhǔn)確地定出校正系數(shù)，在碾壓過程中隨時跟機(jī)檢測，發(fā)現(xiàn)不合格，在有效溫度范圍內(nèi)再進(jìn)一步壓實。
b.瀝青路面的碾壓方式、方法，Ⅰ.在鋪筑試驗段時用核子密度儀監(jiān)測碾壓效果，并確定全寬碾壓一遍需行駛的次數(shù)；確定碾壓的遍數(shù)，確定碾壓速度和各種型號壓路機(jī)作業(yè)順序。確定以上的數(shù)據(jù)很有必要，它能保證混合料在適宜的溫度范圍得到充分壓實。根據(jù)經(jīng)驗，以及拌和、攤鋪能力，壓路機(jī)，確定壓路機(jī)組合方式，碾壓遍數(shù)視具體情況一般為4—6 遍，也是最大壓實度出現(xiàn)的時間。Ⅱ.影響瀝青混合料溫度的因素:有攤鋪厚度，混合料出料溫度，下承層溫度以及風(fēng)速、氣溫，這些因素作用下，提供的有效碾壓時間長短不一樣，必要時動用備用的壓路機(jī)。
Ⅲ.振動壓路機(jī)的使用。振動壓路機(jī)終壓時不掛振，壓路機(jī)減速欲停，甚至慢速倒車時關(guān)掉振動，重新開始時再掛振。通常頻率范圍是1500—3000 次/min，施工作用時采取最大頻率，通過調(diào)整振幅來調(diào)整擊振力，厚度越大振幅越大，厚度越小振幅越小。c.瀝青砼面層碾壓的經(jīng)驗
Ⅰ.保持碾壓方式不變，除混合料改變或厚度改變，不能輕易改變既定的方式。Ⅱ.碾壓時階梯形推進(jìn)，不在同一斷面結(jié)束。
Ⅲ.驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)行駛（上坡行駛時除外）不致於把熱的混合料推移。Ⅳ.混合料過熱時不能碾壓，易產(chǎn)生波浪和駝峰。Ⅴ.斜向450 停在已冷卻的路面上待命。
③保證路面厚度的控制措施
路面厚度直接關(guān)系到路面的使用壽命，保證路面厚度就能保證路面在設(shè)計荷載及交通量下達(dá)到預(yù)期的目的，路面厚度是驗收路面質(zhì)量的重要指標(biāo)?？刂坡访婧穸茸钣行У姆椒ㄊ穷A(yù)控，即在基層甚至底基層施工階段進(jìn)行控制。經(jīng)驗方法如下：
a.基層及底基層施工時采用標(biāo)高及厚度進(jìn)行雙控，盡量取標(biāo)高及厚度的允許范圍的下限，以保證路面的厚度及標(biāo)高。
b.在攤鋪路面前每10m 斷面仔細(xì)檢查下承層的標(biāo)高，發(fā)現(xiàn)超限的及時采取措施進(jìn)行處理，直到滿足規(guī)范要求，再開始攤鋪上層。
c．?dāng)備佭^程中隨時用厚度檢測尺量測路面的松鋪厚度并記錄，發(fā)現(xiàn)不合格情況及時處理。（3）對橋臺、涵臺跳車的控制措施
橋臺、涵臺跳車一直是困擾路面平整度和行車舒適性的主要因素，如何能有效地控制橋臺、涵臺跳車，保證路面平整度和行車舒適性，是我們在這個項目上研究的一個課題。在按照設(shè)計圖施工的同時，我們將采取如下一些措施來控制橋臺、涵臺的跳車問題： ①橋臺和涵臺填土選用石灰土作為填料并和路基填土同時施工，以保證填土的均勻性和碾壓的整體性，但在壓實標(biāo)準(zhǔn)上應(yīng)區(qū)別對待，橋臺涵臺填土沒有“90 區(qū)”和“93 區(qū)”，從填前碾壓一直到最后一層，壓實度均要求大于95%。
②在橋臺和涵臺的填土區(qū)域，控制填石灰土厚度每層不超過15CM，并在立柱和涵背上做出明顯標(biāo)記，填土高度與路基填土高度的高差不得大于1 米。
③橋臺和涵臺處用重型壓路機(jī)壓實，層層抽檢，壓實度合格后方可上土。橋臺錐坡處和邊坡處以及涵臺邊坡處要留夠富裕寬度，以保證壓實質(zhì)量。
④立柱和涵背處重型壓路機(jī)無法壓到的地方，采用人工處理。用沖擊夯或蛙式夯壓實，人工整平。
⑤橋臺填土應(yīng)超過橋臺蓋梁或搭板的底部標(biāo)高，在進(jìn)行橋臺蓋梁或搭板施工時再開挖至設(shè)計標(biāo)高，未達(dá)到設(shè)計標(biāo)高時，不得進(jìn)行橋臺蓋梁的施工。
⑥在橋臺和涵背處做好臨時排水設(shè)施，防止雨水浸泡橋臺和涵背填土，影響壓實質(zhì)量。
第一節(jié) 冬季和雨季的施工安排
（1）冬季不安排任何施工項目。(2)雨季施工安排 人員培訓(xùn)：進(jìn)行雨季人員培訓(xùn)，主要內(nèi)容有雨季防汛、人身安全、施工排水、料場流失等?？紤]雨季來臨后地方材料如砂石料等運輸困難、很難有保障，故而要提前備料，在料場做好雨季和臺風(fēng)的防范措施。
在平時要注意安全檢查，杜絕在工地出現(xiàn)危房、不穩(wěn)定或沒有很好固定的物品，注意收聽收看天氣預(yù)報和大風(fēng)警報，在大風(fēng)預(yù)報后，抓緊時間處理事情，固定好物品，覆蓋防雨物件，人員撤離施工現(xiàn)場，小型施工機(jī)械撤可放于橋下或用地錨固定于背風(fēng)的地段，確保人員、物品、機(jī)械的最低的傷亡和破壞；其次，在料場做混凝土硬化處理，各個不同的堆料區(qū)之間用磚墻分隔，并配備覆蓋物（如帆布等），在大風(fēng)警報后立即覆蓋，用鐵絲和地錨固定。
質(zhì)量、安全保證體系
第一節(jié) 質(zhì)量保證體系
我公司一貫堅持“嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范、質(zhì)優(yōu)、誠信”的方針，取得了良好的社會信譽，現(xiàn)已經(jīng)通過了ISO9001：2000 的國際質(zhì)量體系的認(rèn)證。對本合同段我們將嚴(yán)格按照ISO9001：2000 質(zhì)量體系運行標(biāo)準(zhǔn)，貫徹執(zhí)行，做到層層把關(guān)。為此特建立了完善的質(zhì)量管理體系，配備專職的責(zé)任人(專業(yè)人員)進(jìn)行質(zhì)量控制。質(zhì)量保證體系框圖見附圖：
質(zhì)量目標(biāo)：單位工程一次檢查合格率達(dá)100%。優(yōu)良率達(dá)90%以上，高速公路養(yǎng)護(hù)好路率100%，整個標(biāo)段達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。
第一節(jié) 安全保證體系
我公司一貫堅持“科學(xué)施工，安全生產(chǎn)”的施工原則，施工時注意“安全第一，預(yù)防為主”。對于本工程，我們鄭重承諾：整個施工期間杜絕因工死亡傷亡事故，機(jī)械完好率達(dá)95%以上，避免重大機(jī)械事故、堅決杜絕質(zhì)量事故，避免出現(xiàn)重大火災(zāi)、水災(zāi)、交通等事故，我公司的職業(yè)健康安全目標(biāo)是：重大危險源得到控制和消除，特種設(shè)備運行和特種工作人員持證上崗符合國家要求。
進(jìn)行全過程的安全施工管理，在施工前由技術(shù)工程師和安全員項施工人員詳細(xì)講解施工要領(lǐng)和注意事項，對危險源進(jìn)行辨別，指明事故多發(fā)點和應(yīng)采取的措施，并講明應(yīng)急措施和突發(fā)事故后的逃生及處理措施；施工過程中，施工人員互相提醒監(jiān)督，保證按正確的操作規(guī)程施工。主要的措施如下：
(1)建立健全職業(yè)健康安全管理體系
項目經(jīng)理部設(shè)立在項目經(jīng)理直接領(lǐng)導(dǎo)下的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目副經(jīng)理負(fù)責(zé)管理。施工安全、人生安全、財產(chǎn)安全是安全領(lǐng)導(dǎo)小組的主要管理職責(zé)，層層簽定安全責(zé)任書，定期或不定期進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，制訂安全規(guī)劃，搞好安全教育，消除事故隱患，把不安全的因素消滅在萌芽狀態(tài)。詳見“安全生產(chǎn)保證體系框圖”。(2)制訂各項安全制度和防護(hù)措施
①各類機(jī)械的操作規(guī)則和注意事項；②施工現(xiàn)場保安制度及火工產(chǎn)品保管制度；③工區(qū)防洪、防火、防毒措施；④工區(qū)內(nèi)各類信號的規(guī)則及維護(hù)措施；⑤用電安全須知及電路架設(shè)養(yǎng)護(hù)作業(yè)制度；⑥施工工序的監(jiān)督執(zhí)行；⑦有關(guān)勞動保護(hù)的法令和法規(guī)的執(zhí)行措施。⑧室外消火栓應(yīng)沿道路設(shè)置，消火栓距路邊不應(yīng)超過2M，距建筑物外墻不宜小于5M，亦不大于40M，室外消火拴的間距不應(yīng)超過120M。消火拴處晝夜要有明顯的標(biāo)志，配備足夠的水龍帶，周圍3M 以內(nèi)不準(zhǔn)堆放任何物品。高度超過24M 的施工項目，應(yīng)設(shè)置消防豎管，消防泵房應(yīng)用非燃材料建造，設(shè)在安全位貫，消防泵的專用配電線路，應(yīng)安在工地總閘的上端，保證連線供電。
(3)加強(qiáng)班組建設(shè)，選好班組長、安全員，執(zhí)行“三檢”，集思廣益、勇于揭露問題、處理問題，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。
(4)根據(jù)合同及規(guī)范的要求、國家和施工地區(qū)頒布的各種安全規(guī)章制度，結(jié)合自己的實踐印制安全手冊并做到人手一冊，舉行手冊學(xué)習(xí)活動，是每個人能夠把安全知識記在腦海里，自覺的按操作規(guī)程施工，確保安全。從學(xué)習(xí)較好、操作規(guī)范的施工人員中選出責(zé)任心強(qiáng)、有表達(dá)能力的人員作為安全員，組織安全員監(jiān)督、指導(dǎo)安全操作。
(5)抓好現(xiàn)場管理，搞好文明施工。對易燃易爆物品進(jìn)行妥善保管，料場合理堆放，施工工序有條不紊，從文明施工的環(huán)節(jié)來保證安全生產(chǎn)。
(6)實行操作標(biāo)準(zhǔn)化，獎懲分明，與經(jīng)濟(jì)效益相掛鉤。嚴(yán)肅勞動紀(jì)律，堅決杜絕違章操作。(7)保證施工現(xiàn)場安全防護(hù)設(shè)施的投入，確保性能，使安全生產(chǎn)建立在科學(xué)管理、先進(jìn)的技術(shù)、可靠的防護(hù)設(shè)施上。
(8)在施工期間，加強(qiáng)全體工作人員和勞務(wù)人員的職業(yè)健康安全管理體系及政治學(xué)習(xí)和法制教育，提高法制觀念，杜絕任何違法亂紀(jì)的行為發(fā)生。同時，加強(qiáng)施工人員的勞動安全保護(hù)措施，提高安全意識，防止任何安全事故的發(fā)生。在工地、宿舍和工棚，要注意室內(nèi)外衛(wèi)生，經(jīng)常噴灑藥物，防止各種疾病的發(fā)生。要配有醫(yī)療人員、急救設(shè)施，以保證全體施工人員的身心健康。每個工班設(shè)有固定人員監(jiān)督安全防護(hù)，對違章操作者給予處罰，對堅持按操作規(guī)程辦事的人員予以獎勵。在施工現(xiàn)場張貼、懸掛操作規(guī)程和安全警告。
其它應(yīng)說明的事項
第一節(jié) 文件、技術(shù)檔案管理
文件及技術(shù)檔案管理工作，是工程施工的延續(xù)，但常常因項目經(jīng)理部的解散、人員調(diào)動等原因而滯后，為了使本項目在該方面的管理工作上一個新臺階，同時為以后的工作提供依據(jù)，體現(xiàn)“重生產(chǎn)同樣重技術(shù)檔案管理”的方針，實現(xiàn)生產(chǎn)和內(nèi)業(yè)雙豐收，特制定文件、技術(shù)檔案管理制度。
(1)文件及技術(shù)檔案管理的任務(wù)、意義
①文件及技術(shù)檔案管理的任務(wù)是 按照一定的原則和要求，系統(tǒng)地收集記述工程建設(shè)全過程中具有保存價值的用于指導(dǎo)施工的技術(shù)文件材料，并按歸檔制度加以分類整理，以便完工驗收后，完整地移交給有關(guān)技術(shù)檔案管理部門。
②文件及技術(shù)檔案管理的意義是
可以保證技術(shù)文件的完整性、正確性和及時性，組織有序的交流，及時滿足施工生產(chǎn)的需要，出了問題，有據(jù)可查，從而起到穩(wěn)定正常生產(chǎn)的作用。
(2)文件及技術(shù)檔案管理制度 ①文件管理制度
施工過程中發(fā)生的往來文件，項目經(jīng)理部應(yīng)設(shè)專職人員，按照IS09001：2000 的要求進(jìn)行專門管理，并形成硬性規(guī)定，并由此建立文件管理制度。②技術(shù)檔案管理制度 施工過程中產(chǎn)生的技術(shù)資料，項目經(jīng)理部應(yīng)設(shè)專職人員，按照IS09001：2000 的要求進(jìn)行專門管理，并形成制度貫徹落實。(3)文件及技術(shù)檔案管理的方法
①文件管理方法
a、收集：主要是注意搞好日常文件的管理工作。
b、整理及編目：是在文件全面收集基礎(chǔ)上，對來文或發(fā)文進(jìn)行科學(xué)地分類和有秩序地排列。分類應(yīng)根據(jù)文件的行文類別區(qū)分。
同時按文件的收發(fā)時間編制目錄，該受控的要建立受控文件清單并加蓋受控章。②技術(shù)檔案管理辦法
a、收集：由項目經(jīng)理部工程管理部統(tǒng)一管理。
b、整理及編目：是在技術(shù)檔案材料全面收集基礎(chǔ)上，對技術(shù)檔案材料進(jìn)行科學(xué)地分類和有秩序地排列。分類按技術(shù)檔案本身的自然形成規(guī)律進(jìn)行。工程技術(shù)檔案分類，原則上按工程項目劃分，使同一項工程的技術(shù)檔案都集中在一起，以便能夠反映該項目工程的全貌。而每一類別下，又可按專業(yè)分為若干類。編目方針為能夠揭示技術(shù)檔案的內(nèi)容和他們之間聯(lián)系，便于檢查。
(4)交工驗收及資料整理
①建立技術(shù)資料復(fù)核制，來源于施工過程中的資料，必須現(xiàn)場填寫且有人復(fù)核，決不允許一人一填到底，更不容許事后補(bǔ)填，且資料能夠反映工程實際。
②交工驗收資料的整理，要從工程施工一開始就著手抓，先化整為零，再化零為整。同時做到資料、圖紙和計量支付三者的統(tǒng)一。
③加強(qiáng)交工驗收及資料整理的管理工作，徹底根治此方面滯后的弊病。(5)竣工資料整理、竣工圖繪制
①在交工資料的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步完善成竣工資料，摒棄持久戰(zhàn)。
②每一分項工程完成后，要隨即把施工中變更的部分用鉛筆描繪在原施工圖紙上，并注明變更的依據(jù)及日期等。
③把竣工資料的整理及竣工圖繪制與項目經(jīng)理的業(yè)績掛鉤，作為獎罰的依據(jù)之一。
第一節(jié) 現(xiàn)場管理
現(xiàn)場管理采用項目法管理。在標(biāo)段的兩端設(shè)立標(biāo)志牌，標(biāo)志牌上寫明樁號、承包商名稱、工期等內(nèi)容。在各工區(qū)段的兩端設(shè)立標(biāo)志牌，標(biāo)明工區(qū)段的樁號、施工隊、主要工作量等內(nèi)容。在項目經(jīng)理部實行掛牌作業(yè)。主要管理方法：
(1)把施工任務(wù)和完成情況制成圖表，公布于眾，使每個工人都知道自己應(yīng)完成的任務(wù)、按勞應(yīng)分配的多少。
(2)工地項目經(jīng)理部、工區(qū)按工點、樁號編制施工進(jìn)度計劃，大力推廣應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)計劃，并按月提出旬、日作業(yè)計劃，以施工任務(wù)書的形式，定人、定時、定項、定質(zhì)、定量，把計劃分解下達(dá)到施工班組。施工進(jìn)度計劃和網(wǎng)絡(luò)計劃圖表以及任務(wù)完成情況公布于眾，使大家看出各項計劃指標(biāo)完成中的問題和發(fā)展趨勢，以及解決問題的方法和措施，促使全體職工都能按要求完成各自的任務(wù)，都知道完成定額任務(wù)后應(yīng)分配多少，從主觀上調(diào)動生產(chǎn)積極性。(3)施工現(xiàn)場各項管理制度、操作規(guī)程、工作標(biāo)準(zhǔn)、施工現(xiàn)場管理實施細(xì)則布告等用看板、掛板書寫后張貼于墻上公布，展示清楚。使職工自覺遵守施工現(xiàn)場各項規(guī)章制度和操作規(guī)程。與崗位工人有直接關(guān)系的部分，應(yīng)分別展示在崗位上。各種倉庫、食堂、工地臨時宿舍、廁所、自行車棚、配電室等制度板掛在相應(yīng)的墻上;所有機(jī)械操作規(guī)程等板懸掛干相應(yīng)的操作室、棚、站內(nèi)，并始終保持內(nèi)容齊全、完整、正確與潔凈。
(4)物品的擺放位置，有完備而準(zhǔn)確如標(biāo)志線、標(biāo)志牌、標(biāo)志色等標(biāo)志，將上述位置鮮明地標(biāo)示出來，以防誤置和物品混放。
物品擺放要按圖固定地點和區(qū)域。做到無論誰去看，都能一目了然，知道該物在某處，是什么，有多少，馬上知道有還是沒有。
經(jīng)常使用的東西盡量靠近作業(yè)區(qū)，不經(jīng)常使用的東西可放得遠(yuǎn)些;根據(jù)垂直運輸設(shè)備的位置，確定模板、構(gòu)件、材料、攪拌機(jī)等相對位置，力求運距最短，減少二次搬運。物品的擺放不僅平面位置合理，還要同時考慮符合安全．質(zhì)量等以及上級規(guī)定的要求。
(5)在施工現(xiàn)場合理利用各種色彩、安全色、安全標(biāo)志等有利于生產(chǎn)，有利于職工安全與身心健康。
(6)施工現(xiàn)場職工戴的安全帽采用紅、黃、白、藍(lán)、綠等幾種顏色。按施工現(xiàn)場不同單位、不同工種和職務(wù)之間的區(qū)別，分別戴不同顏色的安全帽。
(7)施工現(xiàn)場基坑、溝、槽、井、便橋等危險處用紅白相間的護(hù)欄圍擋，夜間設(shè)紅色標(biāo)志燈，懸掛明顯提示標(biāo)志牌；場區(qū)便橋還應(yīng)加設(shè)通行噸位標(biāo)志牌等。在易燃易爆，化學(xué)危險品庫區(qū)應(yīng)設(shè)明顯的“嚴(yán)禁煙火”標(biāo)志牌和“禁止吸煙”等廣告標(biāo)志；場區(qū)道路應(yīng)設(shè)交通標(biāo)志牌。對配電箱，開關(guān)箱進(jìn)行檢查、維修時，必須將其前一級相應(yīng)的電源開關(guān)分閘斷電，并懸掛停電標(biāo)志牌。在工地入口醒目位置懸掛進(jìn)入現(xiàn)場必須戴安全帽標(biāo)志等等。
(8)廣泛運用電視機(jī)、廣播、儀表、信號燈等現(xiàn)代化傳遞信息手段，宣傳教育動員全體職工做好文明施工的同時，搞好企業(yè)職工精神文明建設(shè)。
(9)在施工現(xiàn)場保持清潔：對施工現(xiàn)場的設(shè)備、場地、物品勤加維護(hù)打掃，保持現(xiàn)場環(huán)境衛(wèi)生，干凈整齊、無垃圾，無污物，并使設(shè)備運轉(zhuǎn)正常。清掃活動的要點是: ①要對施工現(xiàn)場進(jìn)行徹底檢查清掃，不留死角。施工現(xiàn)場所有場地，物品、建筑物內(nèi)外、食堂、倉庫、廁所、辦公室、加工場、站等等都是檢查清掃對象。
②要做到自產(chǎn)自清，日產(chǎn)曰清，工完料凈腳下清。在清掃過程中，要注意對建筑垃圾分揀過篩綜合利用。建筑垃校與生活垃圾分開按指定地點存放，并及時清出現(xiàn)場，送到規(guī)定的垃圾銷納場。
③對設(shè)備的清掃，要定期對設(shè)備進(jìn)行點驗、清掃和維護(hù)保養(yǎng)。設(shè)備異常馬上修理，使之恢復(fù)正常。
④清掃也是為了改善。例如，當(dāng)清掃時發(fā)現(xiàn)食堂操作間門窗無防蠅措施、生熟食品未分開，炊事員無健康證、無工作證等問題后，應(yīng)立即查明原因采取措施加以糾正，并制定、修改、完善管理辦法，保證今后不再發(fā)生類似問題。(10)清潔
①清潔首先從人開始。炊事員工作服要清潔。職工要注意個人衛(wèi)生，及時理發(fā)、剪指甲、刮須、洗衣服。職工不僅做到形體上的清潔，而且要注意精神文明，禮貌待人，在現(xiàn)場不大聲喧嘩，不聚眾打架、斗毆、洶酒、賭博、不看黃色書刊雜志和錄像，不隨地大小便，不凌空拋灑垃圾與物品等。
②進(jìn)一步清除施工現(xiàn)場空氣、粉塵、噪聲、水源污染源，達(dá)到規(guī)定要求，保證工人身體健康，增加工人勞動熱情，心情愉快地工作與生活。(11)提高施工人員素養(yǎng)：努力提高施工現(xiàn)場全體職工的素質(zhì)，養(yǎng)成遵章守紀(jì)和文明施工習(xí)慣。(12)設(shè)置防火設(shè)施：在道路兩邊設(shè)置消火栓，消火栓距路邊不超過2M，距建筑物外墻不小于5M，亦不大于40M。室外消火拴的間距不超過120M。消火拴處晝夜要有明顯的標(biāo)志，配備足夠的水龍帶，周圍3M 以內(nèi)不準(zhǔn)堆放任何物品。高度超過24M 的施工項目，應(yīng)設(shè)置消防豎管，消防泵房應(yīng)用非燃材料建造，設(shè)在安全位貫，消防泵的專用配電線路，應(yīng)安在工地總閘的上端，保證連線供電．(13)施工現(xiàn)場場區(qū)排水
施工現(xiàn)場應(yīng)平整、密實、排水良好。應(yīng)盡量利用自然地形排水。利用原有溝槽、排水管道排水。雨期施工時，應(yīng)對施工現(xiàn)場原有排水系統(tǒng)進(jìn)行檢查．疏竣或加固，必要時應(yīng)增加排水設(shè)施。在山區(qū)建設(shè)時，還需考慮防洪設(shè)施。在現(xiàn)場道路兩側(cè)、塔吊下、架子下、堆料場、建筑物四周等部位應(yīng)設(shè)置排水溝，上述部位不得積水。特殊工程也可埋排水管道排水?；拥扰潘胧?yīng)按施工方案和雨季施工措施執(zhí)行。
(14)臨時行政、生活福利房屋的布置：臨時房屋的布置應(yīng)盡量利用已有的和擬建的永久性房屋，生活區(qū)與生產(chǎn)區(qū)應(yīng)分開，盡量縮短工人上、下班的路程，并應(yīng)符合勞保衛(wèi)生消防等要求。(15)料場管理：料場進(jìn)行硬化處理，不同的堆料區(qū)用磚墻分隔。料場要考慮靠近加工地點，又要靠近施工區(qū)域和使用地點。
當(dāng)起重設(shè)備位置確定后，再布置材料、構(gòu)件、模板堆場及攪拌站等的位置，最大限度地減少場內(nèi)運輸和盡可能做到搬運路線最短，二次搬運最少。材料等各種堆放場地必須平整、堅實，有良好的排水措施。各種材料堆放位置應(yīng)有標(biāo)牌或標(biāo)志線顯示。庫房應(yīng)門窗齊全，封閉嚴(yán)密，能滿足防雨、防火、防風(fēng)雪、防盜等要求。
庫棚應(yīng)能防雨、雪、陽光、風(fēng)直接侵蝕和防火要求。
第一節(jié) 合理配置施工現(xiàn)場的人和物
按照有關(guān)規(guī)定、計劃和工程實際進(jìn)展情況，區(qū)分施工現(xiàn)場存在的人、事、物，不需要的要堅決清理出現(xiàn)場。如：已經(jīng)不需要的勞動力應(yīng)及時調(diào)整到其他需要的工地去，一時調(diào)不走的，可以組織學(xué)習(xí)、培訓(xùn)；現(xiàn)場禁止住職工家屬和小孩，非施工人員未經(jīng)批準(zhǔn)不準(zhǔn)進(jìn)入施工現(xiàn)場，非法用工(如童工)，要及時清查;施工現(xiàn)場的垃圾渣土、各種多余的周轉(zhuǎn)工具、報廢和多余的材料、機(jī)械設(shè)備和構(gòu)件、職工個人生活用品等等要及時清理，按指定地點存放，經(jīng)分撿利用后把施工現(xiàn)場不需要的東西堅決清理出現(xiàn)場。
把作業(yè)面暫時不需要的人、事、物及時進(jìn)行清理，調(diào)整到合適位置。例如，把現(xiàn)場作業(yè)面暫時不需要的人，調(diào)走干其他工作；
把作業(yè)面多余的和暫時不用的模板．鋼筋、支架、木料、鋼腳手板等及時清理并按指定地點堆放。
對施工現(xiàn)場的人、機(jī)、物使用不合理，安排不合理或物品擺放位置存放方法不合理的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)就要及時調(diào)整。把施工現(xiàn)場所需要的人、機(jī)、物、料等按照施工現(xiàn)場平面布置圖規(guī)定的位置，并根據(jù)有關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)以及企業(yè)規(guī)定，科學(xué)合理地安排布置和堆碼，使人才合理使用，物品合理定位，實現(xiàn)人、物、場所在空間上的最佳結(jié)合，從而達(dá)到科學(xué)施工，文明安全生產(chǎn)。要根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況按調(diào)進(jìn)查研究后確定的方案及時調(diào)整施工現(xiàn)場平面布置圖，使其真正科學(xué)合理．
道路交通保障措施
由于本項目為改建工程且與當(dāng)?shù)剞r(nóng)用道路交匯點較多，為減少非施工車輛、行人與施工車輛間的相互干擾，確保交通安全、暢通，現(xiàn)采取以下措施：
1、配備交通保通人員，在主要交通要道晝夜維持交通。
2、制作有關(guān)交通安全的警示標(biāo)志，以提醒過往司機(jī)或行人。
在交通要道路口除設(shè)置交通安全的警示標(biāo)志外，并派專人指揮交通。
3、組織人員進(jìn)行指揮交通方面的培訓(xùn)，使其在施工中能引導(dǎo)疏通過往車輛、行人，防止因交通阻塞而中斷施工。
1、與臨近的農(nóng)莊、水渠公路施工時要妥善處理交通事宜，以保工程正常進(jìn)行。
2、在強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)前，嚴(yán)禁通車，開放后注意養(yǎng)護(hù)并利于保通。
文明施工
本項目爭創(chuàng)“文明工地”稱號，在施工期間抓好如下幾點：
1、管理組織
在項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為組長，總工程師、工區(qū)負(fù)責(zé)人、生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量、安全、材料、環(huán)保、行政衛(wèi)生等管理人員為成員的施工現(xiàn)場文明施工管理組織。項目經(jīng)理是文明施工的第一責(zé)任人，全面負(fù)責(zé)整個施工現(xiàn)場的文明施工管理工作。工區(qū)負(fù)責(zé)人、工班長等負(fù)責(zé)本單位的文明施工管理工作。施工現(xiàn)場其他人員一律責(zé)任分工，實行個人崗位責(zé)任制。
2、制訂健全的管理制度
(1)個人崗位責(zé)任制。按專業(yè)、崗位、工區(qū)等分片包干，分別建立崗位責(zé)任制。
(2)經(jīng)濟(jì)責(zé)任制。把文明施工列入單位經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制中，一同“包”、“?！?、檢查與考核。
(3)檢查制度。工地每月組織一次以上的綜合檢查，按施工項目、標(biāo)準(zhǔn)全面檢查，按規(guī)定填寫表格，算出結(jié)果，制表以榜公布。檢查采取綜合檢查與專業(yè)檢查相結(jié)合，定期檢查與隨機(jī)抽查相結(jié)合，集體檢查與個人檢查相結(jié)合等方法。班、組實行自檢、互檢、交接檢制度。做到自產(chǎn)自清、日產(chǎn)日清、工完場清、標(biāo)準(zhǔn)管理。
(4)獎懲制度。文明施工管理實行獎懲制度。制定獎、罰細(xì)則，堅持獎、懲兌現(xiàn)。
(5)持證上崗制度。施工現(xiàn)場實行持證上崗制度。進(jìn)入現(xiàn)場作業(yè)的所有管理人員、汽車司機(jī)、技術(shù)員、起重工、爆破工、電工、焊工等施工人員，都必須持證上崗。工地食堂保持清潔衛(wèi)生，做到生熟食品分開擺放，炊事員有健康證。
(6)會議制度。施工現(xiàn)場堅持文明施工會議制度，定期分析文明施工情況，針對實際制定措施，協(xié)調(diào)解決文明施工問題。
(7)各項專業(yè)管理制度。除文明施工綜合管理制度外，還建立健全質(zhì)量、安全、消防、保衛(wèi)、機(jī)械、場容、衛(wèi)生、料具、環(huán)保、民工管理等制度。這些專業(yè)管理制度中，都應(yīng)有文明施工內(nèi)容。
例如，倉庫管理制度;保管員崗位責(zé)任制;庫存物資盤點檢查制度;倉庫收發(fā)料制度:庫存物資維護(hù)保養(yǎng)制度和安全保衛(wèi)防火制度等。
3、健全管理資料
(1)上級關(guān)于文明施工的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定、法律法規(guī)等資資料應(yīng)齊全。(2)施工現(xiàn)場應(yīng)有施工日志。施工日志中應(yīng)有文明施工內(nèi)容．
(3)文明施工自檢資料應(yīng)完整，填寫內(nèi)容符合要求，簽字手續(xù)齊全。(4)文明施工教育、培訓(xùn)、考核記錄均應(yīng)有計劃、資料。(5)文明施工活動記錄，如會議記錄．檢查記錄等。(6)施工管理各方面專業(yè)資料．
4、開展竟賽
現(xiàn)場各個方面專業(yè)管理之間開展文明施工竟賽活動。竟賽形式多樣，并與檢查、考評、獎懲相結(jié)合，竟賽評比結(jié)果張榜公布于眾。
5、加強(qiáng)教育培訓(xùn)工作
在堅持崗位練兵基礎(chǔ)上，要采取派出去、請進(jìn)來、短期培訓(xùn)、上技術(shù)課、登黑板報、廣播、看錄相．看電視等方法狠抓教育工作。要特別注意對民工的崗前教育工作。專業(yè)管理人員要熟悉掌握文明施工標(biāo)準(zhǔn)．
6、積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備和現(xiàn)代化管理方法，提高機(jī)械化作業(yè)程度。
環(huán)境保護(hù)
在整個施工期間和施工范圍內(nèi)，我公司將認(rèn)真執(zhí)行ISO14001：1996 環(huán)境管理體系的相關(guān)要求，對環(huán)境做到全面規(guī)劃、綜合治理、化害為利。正式開工前將環(huán)保措施提交監(jiān)理工程師審批。具體措施如下：
1、建立健全環(huán)境保護(hù)體系 本承包人擬成立環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組，對新工地的環(huán)境因素進(jìn)行進(jìn)一步識別，對確定的重大環(huán)境因素實施控制，配備足夠的環(huán)保設(shè)施和專業(yè)技術(shù)人員，認(rèn)真學(xué)習(xí)環(huán)保知識，與當(dāng)?shù)仡I(lǐng)導(dǎo)部門緊密聯(lián)系，共同搞好環(huán)保工作。項目經(jīng)理是環(huán)保工作的第一責(zé)任人，是施工現(xiàn)場環(huán)境保護(hù)自我監(jiān)控體系的領(lǐng)導(dǎo)者和責(zé)任者。要把環(huán)保政績作為考核項目經(jīng)理的一項重要內(nèi)容。把環(huán)保指標(biāo)以責(zé)任書的形式層層分解到有關(guān)單位和個人，列人承包合同和崗位責(zé)任制，建立一支懂行善管的環(huán)保自我監(jiān)控體系。把我公司建立環(huán)境管理體系的相關(guān)信息通報給相關(guān)方，并對其施加環(huán)境影響。
2、嚴(yán)格遵守國家有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法令和法規(guī)，遵循我公司頒布的環(huán)境目標(biāo)： 廢水排放符合國家排放標(biāo)準(zhǔn)，各項污染物排放指標(biāo)均符合國家規(guī)定的要求；對噪音源進(jìn)行控，白天65dB,夜晚55dB，產(chǎn)生的固體廢物、分類、收集、統(tǒng)一處理、減少對環(huán)境的影響，危險廢棄物統(tǒng)一收集、統(tǒng)一處理?？苫厥諒U棄物統(tǒng)一收集處理。
3、制訂防止水土流失、大氣污染措施(1)防止水土流失
施工場地的排水保持良好狀態(tài)，排水區(qū)內(nèi)修建足夠的排水溝渠，并與永久性排水設(shè)施相連通，避免積水或沖蝕。
制訂有效的預(yù)防措施，防止從施工中開挖或沖刷產(chǎn)生的材料在任何河流、水道、灌溉或排水系統(tǒng)中產(chǎn)生淤積；施工中的臨時排水系統(tǒng)合理安排，盡量避免水土流失及水文狀態(tài)的改變；施工破壞植被的面積要嚴(yán)格控制，除了不可避免的工程占地、砍伐以外，不得再發(fā)生其他形式的人為破壞。
(3)水和空氣污染的預(yù)防
工程廢水和生活污水不得排放進(jìn)入農(nóng)田、耕地、供飲水用的水源、灌溉渠和水庫；施工期間和完工后，施工場地進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶幚恚瑴p少對河道和溪流的侵蝕；施工費料如瀝青、水泥、油料、化學(xué)品應(yīng)合理堆放，嚴(yán)格管理，防止物料隨雨水排入地表及相應(yīng)的水域造成污染；施工機(jī)械應(yīng)防止漏油而造成污染；如果沒有監(jiān)理工程師的書面同意，不得干擾河流、水道或現(xiàn)有灌溉及排水系統(tǒng)的自然流動。
在整個施工期間，對施工場地及施工便道應(yīng)經(jīng)常灑水，使塵土飛揚減到最低程度；容易起塵的細(xì)料和松散材料予以覆蓋或適當(dāng)?shù)臑⑺畤姖?，這些材料在運輸期間應(yīng)用帆布或類似的遮蓋物覆蓋；運轉(zhuǎn)時有粉塵發(fā)生的施工設(shè)備投料器應(yīng)有防塵設(shè)備。
工地施工和生活垃圾棄置在半密封的池中，定期焚燒處理。
焚燒后產(chǎn)生的廢渣和不能焚燒的垃圾廢料要運至業(yè)主或監(jiān)理工程師指定的地點。工地設(shè)置能沖洗的廁所，派專人清理打掃，定期對廁所周圍噴藥消毒，防止蚊蠅滋生和病毒傳播。
4、生態(tài)保護(hù)措施
(1)保護(hù)原有植被，對合同規(guī)定的施工界限內(nèi)、外的植物、樹木必須盡力維持原狀?？吵龢淞只蚱渌?jīng)濟(jì)植物時，應(yīng)事先征得所有者和業(yè)主的同意。
(2)創(chuàng)建美好環(huán)境，在工地現(xiàn)場和生活區(qū)設(shè)置足夠的臨時衛(wèi)生設(shè)施，每天清掃，同時，在生活區(qū)周圍種植花草、樹木美化生活環(huán)境。
(3)保護(hù)野生動物，施工期間嚴(yán)禁開槍打獵，捕殺野生動物，發(fā)現(xiàn)野生動物要妥善保護(hù)并抱有關(guān)部門處理。
(4)對有害物質(zhì)（如燃料、油料、垃圾等）要通過焚燒處理或其它處理措施進(jìn)行處理，處理后運至業(yè)主或監(jiān)理工程師指定的地點進(jìn)行掩埋或按業(yè)主要求進(jìn)行處理，避免對動物、植物的損害。
(5)竣工恢復(fù)，工程竣工后，按照合同要求對現(xiàn)場進(jìn)行復(fù)土還耕或還林處理。主要內(nèi)容有：清除臨時設(shè)施，生活區(qū)還耕等。場內(nèi)剩余工程材料、施工廢料，按監(jiān)理工程師的指示和規(guī)范要求無償?shù)那謇砀蓛簦挥啥阎脧U料所造成的場內(nèi)凹陷，應(yīng)予以回填整平，使其恢復(fù)使用前的狀態(tài)或按監(jiān)理工程師的指示辦理；設(shè)備撤離后，為設(shè)備服務(wù)的房屋、機(jī)械底座、電桿、水池等須相應(yīng)拆除并使其恢復(fù)原狀或達(dá)到工程師滿意的地步。
5、噪聲控制
施工期間要制定防止擾民的具體措施，重點有：①嚴(yán)格控制人為噪聲，進(jìn)入施工現(xiàn)場不得高聲喊叫、無故甩打模板、亂吹哨，限制高音嗽叭的使用，最大限度地減少噪聲擾民。②在人口稠密區(qū)進(jìn)行強(qiáng)噪聲作業(yè)時，須嚴(yán)格控制作業(yè)時間，一般晚10 點到次日早6 點之間停止強(qiáng)噪聲作業(yè)。確系特殊情況必須晝夜施工時，盡量采取降低嗓音措施，并會同建設(shè)單位找當(dāng)?shù)鼐游?、街道辦事處協(xié)調(diào)，出安民告示，求得群眾諒解。③從聲源上降低噪聲。這是防止噪聲污染的最根本的措施:盡量選用低噪聲設(shè)備和工藝代替高噪聲設(shè)備與加工工藝。如低噪聲振搗器、風(fēng)機(jī)、電動空壓機(jī)、電鋸等。在聲源處安裝消聲器消聲。即在通風(fēng)機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)燃?xì)廨啓C(jī)、內(nèi)燃機(jī)及各類排氣放空裝置等進(jìn)出風(fēng)管的適當(dāng)位置消聲器。④在傳播途徑上控制噪聲。采取吸聲、隔聲、隔振和阻尼等聲學(xué)處理的方法來降低噪聲。⑤加強(qiáng)對運土機(jī)械、運輸車輛的維修保養(yǎng)，包括安裝有效的消聲器，車輛經(jīng)過居民區(qū)時注意減速慢行、禁止鳴笛；⑥控制機(jī)械空間位置的布置，盡量拉開距離減少噪音疊加；設(shè)備振動聲音較大的，要加設(shè)消音罩或消音管，力爭減少噪音的影響；⑦采取綜合治理措施，把噪音控制在合理范圍內(nèi)，白天不超過65 分貝，夜晚不超過55 分貝，或按監(jiān)理工程師和業(yè)主的要求控制。
6、加強(qiáng)檢查和監(jiān)控工作
要加強(qiáng)檢查，加強(qiáng)對施工現(xiàn)場粉塵、噪聲、廢氣的監(jiān)測和監(jiān)控工作。要與文明施工現(xiàn)場管理一起檢查、考核、獎罰。及時采取清施消除粉塵、廢氣和污水的污染。
7、保護(hù)和改善施工現(xiàn)場的環(huán)境，要進(jìn)行綜合治理 一方面采取有效措施控制人為噪聲、粉塵的污染和采取技術(shù)措施控制煙塵、污水、噪聲污染。同當(dāng)?shù)卮逦瘯?、派出所、居民、加?qiáng)聯(lián)系。做好宜傳教育工作，認(rèn)真對待來訪，凡能解決的問題，立即解決，一時不能解決的擾民問題，也要說明情況，求得諒解并限期解決。
文物保護(hù)
文物是國家財富，在進(jìn)入施工現(xiàn)場前，對參加施工的所有人員進(jìn)行教育，基本懂得中華人民共和國文物保護(hù)法的基本內(nèi)容和精神。施工過程中，一旦發(fā)現(xiàn)文物，一方面立即報告文物管理部門及監(jiān)理工程師，另一方面做好現(xiàn)場保衛(wèi)工作，防止損害，等待工程師或文物主管部門的處理。__
說
明
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第五篇：河南某高速公路日常養(yǎng)護(hù)工程施工組織設(shè)計
目錄
第一章 工程概況................................................................3
第1節(jié) 路線簡況............................................................3 第2節(jié) 設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)：..........................................................3 第3節(jié) 沿線自然地理特征....................................................3 第4節(jié) 筑路材料............................................................3 第5節(jié) 主要工程數(shù)量........................................................4 第二章 施工總設(shè)計說明..........................................................4
第1節(jié) 施工組織............................................................4 第2節(jié) 技術(shù)組織............................................................4 第3節(jié) 總體平面布置........................................................4 第4節(jié) 設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法..............5 第5節(jié) 臨時工程安排........................................................5 第6節(jié) 分項工程的施工......................................................7 第三章 確保工程質(zhì)量和工期的措施...............................................10
第1節(jié) 質(zhì)量保證組織措施...................................................10 第2節(jié) 質(zhì)量目標(biāo)...........................................................10 第3節(jié) 工程質(zhì)量保證措施...................................................10 第4節(jié) 各分項工程質(zhì)量保證措施.............................................11 第5節(jié) 冬季和雨季的施工安排...............................................14 第四章 質(zhì)量、安全保證體系.....................................................15
第1節(jié) 質(zhì)量保證體系.......................................................15 第2節(jié) 安全保證體系.......................................................15 第五章 其它應(yīng)說明的事項.......................................................16
第1節(jié) 文件、技術(shù)檔案管理.................................................16 第2節(jié) 現(xiàn)場管理...........................................................17 第3節(jié) 合理配置施工現(xiàn)場的人和物...........................................19 第六章 道路交通保障措施.......................................................19 第七章 文明施工...............................................................20 第八章 環(huán)境保護(hù)...............................................................21 第九章 文物保護(hù)...............................................................22 工程概況
第一節(jié) 路線簡況
***至**高速公路日常養(yǎng)護(hù)工程位于豫南境內(nèi),路線起自***南與漯駐段連接，經(jīng)確山、明港、淮河、信陽、澀港、過豫南站止于豫鄂交界處的九里關(guān)，與京珠國道主干線湖北省北段相連，在K966 處與葉信高速相連接，路線全長133.923km。該項目起訖樁號為K877+200—K1011+123，全長133.923km。
第一節(jié) 設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)：
該段按照四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計，其主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下： ***至**計算行車速度：
120km/h ***至**路基寬度：米 **至九里關(guān)計算行車速度： 100km/h 駐**至九里關(guān)路基寬度：
米 大中橋荷載： 汽超-20，掛-120 小橋涵荷載： 汽-20，掛-120
第一節(jié) 沿線自然地理特征
（1）地理概況
路線大部位于大別山區(qū)，地形復(fù)雜。按地形變化差異，可分為以下幾個大的地貌單元。起點至北灌渠，屬大別山和黃河平原的過渡地區(qū)；地形起伏，大部分為旱田，洼地為稻田，地面高差一般不超過20 米。沖擊谷地位于南部山嶺和北部丘陵之間，寬廣平坦。南灌渠以南至終點為基巖山區(qū)，區(qū)域上屬秦嶺—大別山褶皺帶，海拔最高處為827 米。（2）氣象
本區(qū)屬暖溫帶大陸性半濕潤氣候區(qū)，年平均氣溫13.7℃～15.4℃,絕對最低氣溫-16.7℃, 絕對最高氣溫40.1℃,平均年降水量1005～1134mm，集中在5、7、8、9 四個月。去年無霜期212～227天。（3）地質(zhì)
路區(qū)南部屬于秦嶺復(fù)雜構(gòu)造帶，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，構(gòu)造種類多樣，但影響地質(zhì)環(huán)境和構(gòu)造物穩(wěn)定的主要構(gòu)造為斷裂。（4）地震
據(jù)《中國地震烈度區(qū)劃圖（1990）》，路線區(qū)K972+930～K977+200 段的烈度為Ⅵ度，其它地段地震基本烈度?、龆?。
第一節(jié) 筑路材料 ***至**高速公路日常養(yǎng)護(hù)工程所需材料基本上有當(dāng)?shù)厥锌h購買。水泥可由**上街水泥廠和確山水泥廠購買。生石灰由確山縣獨山石料場采購；各等次的石料從獨山和南灣兩石料場購買；
玄武巖碎石需從鶴壁和西平兩石料場購買；各等次的砂礫可重泌陽沙河店和浉河砂場購買。
第一節(jié) 主要工程數(shù)量
路面保潔273840m2，橋涵維修7488 米，護(hù)欄維修517000 米，中分帶綠化268000 m2。
施工總設(shè)計說明
第一節(jié) 施工組織
工程中標(biāo)后，我單位將迅速組建經(jīng)驗豐富，責(zé)任心強(qiáng)的項目領(lǐng)導(dǎo)班子，并派遣我單位施工能力最強(qiáng)的施工隊伍，按項目法組織施工，確保質(zhì)量、工期、安全目標(biāo)按合同要求實現(xiàn)。我公司擬在**收費站西3 公里處312 國道北側(cè)籌建項目經(jīng)理部，經(jīng)理部下設(shè)工程計劃部、合同部、質(zhì)檢部、財務(wù)部、設(shè)備材料部、協(xié)調(diào)處等職能管理部門，并設(shè)試驗室一個，擬投入若干個施工隊(詳細(xì)布置見下文)負(fù)責(zé)該施工項目的實施。在項目經(jīng)理部實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，項目經(jīng)理部具有高度的自主性，項目經(jīng)理在此項目施工過程具有高度的決策權(quán)，并對決策負(fù)責(zé)，項目經(jīng)理下設(shè)總工程師、總會計師(財務(wù)負(fù)責(zé)人)、項目副經(jīng)理、總經(jīng)濟(jì)師(計劃負(fù)責(zé)人)等組成項目經(jīng)理的智囊團(tuán)，他們分別在工程施工、質(zhì)量、技術(shù)和試驗等方面把關(guān)并對項目經(jīng)理負(fù)責(zé)。
施工組織機(jī)構(gòu)詳見“表1 擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖”。
第一節(jié) 技術(shù)組織
本合同段技術(shù)組織上采用項目總工程師負(fù)責(zé)制，工程計劃部、合同部、自檢部、試驗室直接受項目總工程師的領(lǐng)導(dǎo)，工程部的工程師負(fù)責(zé)工程的技術(shù)交底、技術(shù)指導(dǎo)、技術(shù)檢查和變更設(shè)計情況。自檢部設(shè)有自檢工程師，負(fù)責(zé)標(biāo)段的質(zhì)量監(jiān)控，試驗室設(shè)有試驗工程師組織領(lǐng)導(dǎo)各施工隊的試驗工作。每個施工隊配有技術(shù)工程師、自檢工程師負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的技術(shù)交底及質(zhì)量工作。具體的工作程序是：在進(jìn)行下道工序之前先由施工隊的技術(shù)和自檢工程師自檢，檢驗合格后通知監(jiān)理工程師驗收，驗收合格后再進(jìn)行下一道工序。
第一節(jié) 總體平面布置
(1)施工場地安排：
本本項目部計劃在沿線設(shè)置一個項目經(jīng)理部、兩個施工材料倉庫、一個拌和站。
①項目經(jīng)理部設(shè)在**收費站下道口西側(cè)，計劃占地2.5 畝；參加本項目的部分人員辦公用房及住房等。
②倉庫設(shè)在確山收費站和澀港收費站，保證沿線設(shè)施修復(fù)材料存放。拌和站建在明港收費站附近，計劃占地22 畝；內(nèi)設(shè)小型構(gòu)件預(yù)制場、水泥砼拌合站一座、瀝青砼拌合站、料場、鋼筋加工廠、水泥庫房、實驗室等；參加本項目的部分人員辦公用房及住房等。
第一節(jié) 設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法
當(dāng)接到中標(biāo)通知書后，立即召開動員大會，著手人員的調(diào)配分工，制定管理條例，確定現(xiàn)場項目經(jīng)理部人員組成。組織技術(shù)和管理人員熟悉工程內(nèi)容，考察現(xiàn)場環(huán)境、材料人員聯(lián)系料場，制定材料進(jìn)場計劃，考察土源，機(jī)械人員檢修擬投入的機(jī)械。合同簽字后，在業(yè)主的協(xié)調(diào)下，立即著手辦理各種政策處理手續(xù)，落實生產(chǎn)、生活臨時設(shè)施的建設(shè)和施工便道的修筑，辦理用電審批手續(xù)，接通施工用電。同時，進(jìn)行路線的恢復(fù)定線、測量放樣，并對各種先期使用的材料進(jìn)行試驗，以及編排實施性的施工組織設(shè)計報監(jiān)理工程師審批。在合同簽定后，按照業(yè)主要求，人員和設(shè)備早日進(jìn)場。動員周期為15 天。本工程所需的設(shè)備和人員主要從**調(diào)入，所有人員通過公路或鐵路客運到達(dá)施工現(xiàn)場，機(jī)械設(shè)備均通過公路運輸?shù)竭_(dá)施工現(xiàn)場。
第一節(jié) 臨時工程安排
(1)施工用電
項目施工現(xiàn)場內(nèi)電源主要以發(fā)電機(jī)發(fā)電為主，在項目經(jīng)理部、拌和站增設(shè)一臺315KVA 變壓器，以供場內(nèi)施工及生活用電。(2)施工用水
本項目施工和生活用水考慮在場地內(nèi)打井取用地下水，并通過抽水機(jī)輸送到距離地面高約15 米的水箱中，水箱容量約30 立方米，共有兩個，水箱支架由貝雷片搭設(shè)。(3)試驗室建設(shè)
為了確保試驗數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、保證工程的施工質(zhì)量。在工地建設(shè)一座滿足業(yè)主和監(jiān)理工程師要求的工地試驗室，地面用地板磚鋪砌，墻壁用涂料進(jìn)行粉刷，用PVC板吊頂，工作臺用白瓷片粘貼，內(nèi)裝空調(diào)、加溫、干燥、除塵裝置，使試驗室環(huán)境達(dá)到監(jiān)理工程師要求的試驗室標(biāo)準(zhǔn)，試驗儀器配備見“表4擬配備本合同工程主要的材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表”，并配備專業(yè)試驗工程師主持試驗工作。(4)工程試驗、檢測方法和試驗制度 ①試驗室的組建及人員配備
在項目經(jīng)理部設(shè)立中心試驗室，全面負(fù)責(zé)合同段內(nèi)的試驗工作。負(fù)責(zé)各種原材料的試驗，負(fù)責(zé)施工成品、半成品的檢驗、施工過程中的施工控制與檢驗工作。以中心試驗室為主，建立完整的試驗系統(tǒng)，配置有施工經(jīng)驗且有資質(zhì)的試驗人員上崗，人數(shù)滿足招標(biāo)文件規(guī)定要求。②試驗制度
a、試驗工作是質(zhì)量保證體系的重要組成部分，是檢驗工程質(zhì)量的重要手段，是對質(zhì)量問題進(jìn)行分析的重要依據(jù)，因此必須嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)范規(guī)程。
b、從事試驗工作人員，必須持有經(jīng)考試合格發(fā)給的資質(zhì)證書，無證不得從事試驗工作；要有強(qiáng)烈的責(zé)任心。以事實為依據(jù)，不得弄虛作假。
c、試驗儀器、儀表必須定期檢測、標(biāo)定，其精度要符合試驗標(biāo)準(zhǔn)要求，使用前調(diào)試準(zhǔn)確。d、試驗人員必須嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程實施細(xì)則，質(zhì)量負(fù)責(zé)人經(jīng)常對其工作進(jìn)行監(jiān)督并抽查。e、試驗人員配合主管工程師根據(jù)設(shè)計要求、施工規(guī)范和施工工藝提出工程實施過程中材料的規(guī)格、運輸方式、保管和使用的注意事項，并制定出正確的試驗方法。
f、進(jìn)場的材料，試驗人員要配合材料管理人員檢驗其出廠合格證，并檢驗材料的外觀質(zhì)量，主要工程材料必須取樣經(jīng)復(fù)試合格后方可使用。
g、對重要和較復(fù)雜的檢測項目，試驗人員一般不少于兩人，除儀器能自動采集數(shù)據(jù)外,要由檢驗人員讀數(shù)，記錄人員復(fù)誦，以防數(shù)據(jù)在傳遞過程中發(fā)生錯誤；要求試驗人員對技術(shù)復(fù)雜工程和關(guān)鍵工序在施工中全程跟蹤檢驗試驗，發(fā)現(xiàn)問題及時向施工負(fù)責(zé)人匯報。試驗過程中必須認(rèn)真做好原始記錄，原始記錄要完整無缺，真實可信，不得涂改。
h、試驗人員應(yīng)運用誤差分析知識正確處理數(shù)據(jù)，不得擅自取舍數(shù)據(jù)，根據(jù)所得的數(shù)據(jù)按有關(guān)公式計算，結(jié)果由質(zhì)量負(fù)責(zé)人復(fù)核，根據(jù)計算結(jié)果對工程質(zhì)量及施工方法提出改進(jìn)意見。i、試驗工作完成后，由試驗人員填寫試驗報告，要求報告填寫完后，下注正確的試驗結(jié)論，最后由試驗人、復(fù)核人簽名，技術(shù)負(fù)責(zé)人簽名。③試驗方法
a、路面基層及砼工程：
1)水泥以同一生產(chǎn)廠家、同標(biāo)號、同品種、同一生產(chǎn)時間、同一進(jìn)場日期作為一個驗收批，每200t(不足200t 時，亦按一個驗收批)取樣一組，進(jìn)行抗壓強(qiáng)度、安定性、初終凝時間試驗。
水泥的取樣要具有代表性，從袋裝水泥20 袋以上中取等量樣品，拌和均勻后分成兩等份(每份12kg)，一份由試驗室按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗，一份密封保存?zhèn)湫ｒ灐?)砂、碎石
根據(jù)砼設(shè)計強(qiáng)度等級、結(jié)構(gòu)物幾何尺寸，嚴(yán)格控制材料的粒徑。砂子試驗以同產(chǎn)地、同規(guī)格、同一進(jìn)場時間，每400m3或600m3為一驗收批(不足400 m3或600 m3時亦按一驗收批)，取試樣一組，砂數(shù)量為22kg，碎石數(shù)量為40 kg(最大粒徑為10～20mm)或80 kg(最大粒徑為31.5～40mm)，進(jìn)行級配、密度、表觀密度(容重)、含泥量等試驗。
在料堆上取樣時，取樣部位均勻分布。取樣前先將取樣部位表層鏟除，然后由各部位抽取大致相等的試樣，砂8 份(每份11kg)，碎石15 份(在料堆頂部、中部和底部由均勻分布的五個不同部位取得)，每份20mm 以下取5kg 以上，31.5、40mm 取10kg以上，攪拌均勻分成一組試樣。3)砼配合比
砼配合比采用重量比，必須經(jīng)過有資質(zhì)的試驗室通過計算試配確定，現(xiàn)場施工設(shè)計的砼強(qiáng)度等級、構(gòu)造物幾何尺寸、質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)以及砼施工和易性的要求，取樣送試驗室，填寫砼配合比申請單向中心試驗室提出試配申請，經(jīng)中心試驗室試配，選取確定最佳配合比。不同部位的砼根據(jù)設(shè)計要求，滿足抗?jié)B、抗裂、抗壓、抗侵蝕的特性。施工前根據(jù)理論配合比進(jìn)行砼配合比試件的檢驗，在試驗室進(jìn)行抗壓強(qiáng)度等試驗，根據(jù)試驗結(jié)果修改配合比，直至砼強(qiáng)度等各項指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計要求，即施工配合比，在雨季和冬季砼施工時經(jīng)常檢測砼骨料的含水量，以確保施工配合比。
4)稠度試驗
利用坍落度法測定砼稠度。把按要求取得的試樣均勻地裝入坍落度筒內(nèi)，按規(guī)定搗實后刮去多余的部分，并用抹刀抹平，緩慢提起坍落度筒，測量筒高與坍落后試件最高點的高度差，即為拌合物的坍落度值。
對和易性、粘聚性、保水性不好的砼，要進(jìn)行認(rèn)真的分析、研究，確定最佳的水灰比，使砼質(zhì)量達(dá)到設(shè)計要求。5)強(qiáng)度試驗 強(qiáng)度為立方體抗壓強(qiáng)度，采用邊長150mm 的標(biāo)準(zhǔn)試件、每200m3(不足部分按200m3 計)、不同部位或不同施工班組取一組試件，試件每組3 塊，制作試件時，先將試模內(nèi)壁涂油，分兩次將拌合物入模(采用人工插搗)，兩次裝料厚度大致相同，插搗沿螺旋形方向從邊向中進(jìn)行。插搗要垂直漿面，插上層時應(yīng)穿到下層20～30mm 處。試件成形后，1～2 小時后抹面，沿試模口抹平。制模完畢，要認(rèn)真填寫施工及試塊制作記錄。
試塊靜置一至二晝夜后，拆模編號。拆模后的試塊立即放在溫度數(shù)為20±3℃的不流動水中養(yǎng)護(hù)，水的pH 值不小于7。同條件養(yǎng)護(hù)的試塊成型后要覆蓋表面。
試塊按施工要求齡期填寫“抗壓強(qiáng)度試驗報告單”，及時送中心試驗室進(jìn)行砼的抗壓強(qiáng)度試驗，根據(jù)設(shè)計要求及試驗確定是否達(dá)到要求。
（5）拌合站：
2① 計劃在施工場地1 和施工場地2 內(nèi)各修建一座砼拌合站，拌合站占地面積約250m，拌合站由2 臺750L 滾筒式攪拌機(jī)組成，為確保砼配合比準(zhǔn)確，在拌合機(jī)的上料斗后配備一套電子自動供料機(jī)，每盤供料數(shù)量均有電腦控制；拌合站拌制的砼主要用于涵洞施工、蓋板及小件預(yù)制施工。
②計劃在施工場地2 內(nèi)修建一座路集料拌合站，拌合站占地面積約1500m2，拌合能力為300t/h，為確保集料配合比準(zhǔn)確，各種集料的供給均采用電腦控制。
③在施工場地2 內(nèi)另修建一座瀝青砼拌合站，其拌合能力為：200t/h，占地面積約3600m2。（8）料場：
① 施工場地1 內(nèi)砂石料堆放場計劃占地3600m2，為確保施工原材料的質(zhì)量，料場下層均采用15cm 厚石灰土、上層采用10cm厚15#砼進(jìn)行硬化處理，并砌筑磚墻將不同材料分開。
2② 施工場地2 內(nèi)砂石料堆放場計劃占地9000m，為確保施工原材料的質(zhì)量，料場下層均采用15cm 厚石灰土、上層采用10cm厚15#砼進(jìn)行硬化處理，并砌筑磚墻將不同材料分開。
第一節(jié) 分項工程的施工
為經(jīng)常保持高速公路及其沿線設(shè)施處于完好狀態(tài)，及時修復(fù)損壞部分，保證行車快速、安全、舒適和暢通。建立完善的巡查制度和技術(shù)檢測系統(tǒng)、及時準(zhǔn)確地掌握路況及相關(guān)信息，合理有據(jù)有計劃和有針對性地安排養(yǎng)護(hù)施工項目。
土路肩每年春秋兩季各填補(bǔ)整修1 次。填補(bǔ)部分應(yīng)清除雜草，刨松表面，使之結(jié)合牢固。填補(bǔ)厚度大于15cm 時，應(yīng)分層夯實，并達(dá)到符合要求的壓實度，滿足規(guī)范和設(shè)計要求。硬化路肩出現(xiàn)隆起時，要將隆起松動部分清除后，進(jìn)行夯實，達(dá)到規(guī)定壓實度后，按原機(jī)構(gòu)恢復(fù)，避免再次出現(xiàn)路肩隆起現(xiàn)象。硬化路肩出現(xiàn)土基沖空坍塌、沉陷和缺口等病害，要將硬化部分清除，對土基的沖空缺口部分填補(bǔ)夯實，使土基達(dá)到密實度后，按原結(jié)構(gòu)將硬化路肩恢復(fù)。所用混凝土或砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求，灑水養(yǎng)生并預(yù)留試件。對于硬化路肩出現(xiàn)的裂縫，要及時用水泥漿（水泥砂漿）灌（抹）縫處理，把硬化路肩抹平，砂漿必須密實、飽滿，以防滲水沖刷土基。
路肩邊坡因雨水沖刷形成的沖溝或缺口，要及時用黏性良好的土修補(bǔ)夯實。對較大的沖溝或缺口，要先清除雜草及松散部分，挖臺階后分層填筑夯實（每層厚15cm），并注意與原坡面銜接平順。每年的汛期前后，要對邊坡缺土情況進(jìn)行填補(bǔ)，保證邊坡的堅實、平整。邊坡雜草要及時修整，草高不能超過30cm。
漿砌片石或混凝土預(yù)制塊護(hù)坡出現(xiàn)公司部沖空坍塌現(xiàn)象時，要先將沖空坍塌松散部分清除后，挖成臺階形，分層填筑石灰土（其中石灰的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為10%，每層厚15cm），并按原設(shè)計進(jìn)行防護(hù)鋪砌（混凝土預(yù)制塊要達(dá)到養(yǎng)生強(qiáng)度后再鋪砌）。注意與原坡面保持平順一致，使之達(dá)到既美觀又牢固的效果。此類邊坡上的雜草要及時清除，出現(xiàn)縫隙時要用水泥砂漿作抹縫封閉處理，避免雨水滲入土基，對路基產(chǎn)生破壞。
路塹邊坡要定期觀測，采取增加擋土墻加固、增加截水溝或植被防護(hù)等措施，以防止塌方、滑坡。出現(xiàn)塌方、滑坡情況時，要對塌方、滑坡及松動部分進(jìn)行清除，根據(jù)具體情況采取合理的防護(hù)加固措施。
邊溝、截水溝、排水溝、跌水井、急流槽和集水槽等排水設(shè)施，在春融期特別是汛前，要全面檢查疏通；雨中必須上路巡查，及時排除堵塞、疏導(dǎo)水流，保持暢通；雨后進(jìn)行重點檢查，如有損壞，需及時維修加固，并清除淤塞雜物。土質(zhì)邊溝要經(jīng)常保持設(shè)計斷面，滿足排水需要，溝底要保持一定的坡降，以便及時排水。
擋土墻發(fā)生傾斜、鼓肚、滑動或下沉?xí)r，可選用錨固、套墻加固或增建支撐等方法進(jìn)行加固，若損壞嚴(yán)重，要考慮將損壞部分拆除重建。為防止不均勻沉降，新舊擋墻之間要設(shè)置沉降縫，并注意新舊擋墻銜接協(xié)調(diào)，沉降縫用瀝青麻絮填塞密實。對于翻漿、唧泥病害，采取小面積的開挖換填或壓漿處理。
保證了路基的堅實性和穩(wěn)定性，才能更好的解決路面的平整度和強(qiáng)度。本著“預(yù)防為主，、防治結(jié)合”的原則，針對路面的存在問題采取以下施工方案保證高速公路安全暢通。高速公路的美觀最重要的要注意路面保潔，路面保潔以聘用護(hù)路員為主，堅持每天護(hù)路員上路進(jìn)行清掃，路面垃圾及時清除，邊溝排水溝及時疏通。機(jī)械清掃每月1 次，清掃順序先超車道，再行車道、最后是緊急停車帶。對灑落路面的油污及化學(xué)藥品，要及時用洗滌劑及相應(yīng)的中和劑清洗。
路面坑槽的處治方法：
1、基層完好，僅瀝青面層損壞的：測定坑槽的深度和范圍，劃出坑槽修補(bǔ)的輪廓線。用加熱板對畫線坑槽進(jìn)行加熱，加熱到一定溫度后將面層瀝青混合料用耙子翻起，再加入一定的混合料，灑一些乳化瀝青或再生劑，而后對瀝青混合料，整平、壓實及鎖邊，壓實后應(yīng)與原路面保持相平。若坑槽深度大于10cm 時，分兩層攤鋪壓實。
2、基層損壞的先處理基層，然后攤鋪瀝青混合料，整平壓實。
路面沉陷的處治方法：
1、路面基層完好，由面層引起的不均勻的下沉，可拉毛、掃凈和灑粘層油后，攤鋪瀝青混合料與原路面齊平。
2、由路面基層結(jié)構(gòu)破壞引起的沉陷，要將基層補(bǔ)強(qiáng)處理后再修復(fù)路面。
3、處理橋頭跳車時，需用銑刨機(jī)對沉陷部分銑刨3～4cm，清除干凈后噴灑粘層油，攤鋪瀝青混凝土面層達(dá)到平順。
路面翻漿的處治方法：因基層或底基層含水量較大，路面發(fā)生唧泥翻漿現(xiàn)象，要清除基層至堅硬處，以合理方案處理后，攤鋪面層。路面泛油的處治方法：
1、一般泛油路段，要在高溫季節(jié)撒料強(qiáng)壓處理，撒一層石屑（粒徑3～5cm）或粗砂并碾壓成型。
2、嚴(yán)重泛油路段，需將面層銑刨3～4cm 后，重新鋪面層。路面擁包的處治方法：
1、屬于基層原因引起的嚴(yán)重?fù)戆?，用挖補(bǔ)方法先處理基后重做面層。
2、由于面層原因引起的嚴(yán)重?fù)戆勉娕贆C(jī)銑平。
路面裂縫的處治方法：路面濕縮、干縮引起的縱、橫裂縫，用開槽機(jī)開槽后，用熱風(fēng)槍吹干吹凈，加熱密封膠用灌縫機(jī)進(jìn)行灌縫處理，縫的邊沿有損壞部分可以加一些骨料填充。因路面強(qiáng)度不足或穩(wěn)定性差引起的波浪、搓板，需先處理基層，再攤鋪面層。因面層和基層間有夾層所引起的，需揭去面層，清除不穩(wěn)定夾層后，再攤鋪面層。
2、起伏較大的波浪、搓板，需用銑刨機(jī)銑刨波峰后重新罩面。橋面鋪裝的坑槽處治方法：
1、防水混凝土鋪裝層完好，僅瀝青混凝土路面層的破損出現(xiàn)的坑槽，按照路面坑槽的處治方法進(jìn)行修補(bǔ)。
2、因防水混凝土鋪裝層的破損而引起的橋面坑槽，需將防水混凝土鋪裝層的破壞松散部分徹底清除后，按原設(shè)計標(biāo)號的混凝土，摻加適量的早強(qiáng)劑及鋼纖維，修補(bǔ)防水混凝土鋪裝層，待混凝土養(yǎng)護(hù)至設(shè)計強(qiáng)度的80%以上時，再修補(bǔ)面層。經(jīng)常保持橋面清潔，疏通泄水孔（管）。鋼筋混凝土構(gòu)件表面剝落、露筋等，要將混凝土的銹跡清除，鑿除松散混凝土，用鋼絲刷或壓力水洗刷干凈，面積小的可用環(huán)氧砂漿修補(bǔ)；如面積較大，可布設(shè)帶托盒的模板，用摻入膨脹劑的高標(biāo)號細(xì)石混凝土仔細(xì)灌注搗實。橡膠伸縮縫損壞或老化要及時修理更換；螺絲松動隨時擰緊；鋼伸縮縫要經(jīng)常清除砂石雜物，混凝土部分破損的，要將松動的混凝土鑿除，恢復(fù)鋼構(gòu)件后，用摻入適量的早強(qiáng)劑的高標(biāo)號混凝土進(jìn)行澆注。
橋梁支座應(yīng)經(jīng)常保養(yǎng)，保持支座各部分的完整清潔，防止橡膠支座的老化。橡膠支座如結(jié)合不緊密，可采用楔形鋼板加樹脂膠塞緊。
如有損壞嚴(yán)重或橡膠支座老化情況，要及時進(jìn)行更換。
橋臺錐坡出現(xiàn)的小面積下沉或沖空脫空現(xiàn)象，要采取灌砂壓漿的方法進(jìn)行填補(bǔ)加固；大面積下沉且脫空嚴(yán)重，錐坡防護(hù)出現(xiàn)變形塌陷的情況，要及時拆除，對錐坡填土進(jìn)行分層夯實補(bǔ)填白灰土后，再按原設(shè)計恢復(fù)錐體防護(hù)。每年汛期前要對錐體防護(hù)進(jìn)行檢查，對勾縫脫落及表面空洞現(xiàn)象及時勾縫抹縫。
涵洞、通道沉降縫出現(xiàn)填縫料脫落空洞現(xiàn)象時，要清理勾縫內(nèi)雜物，用瀝青麻絮進(jìn)行填充塞實。及時清除涵洞通道內(nèi)的淤積，雨后要及時檢查，如有淤積堵塞，要迅速疏通，保持涵洞上下游流水通暢，通道順利進(jìn)行。八字墻要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問題馬上解決，不留事故隱患。沿線設(shè)施養(yǎng)護(hù)的對策和方法。
護(hù)欄板、護(hù)欄柱要定期清洗，原則上1 年不少于2 次，污染嚴(yán)重路段要加大清洗頻率，清洗時宜用水車配合多功能養(yǎng)護(hù)作業(yè)，并以人工方式輔助清洗。
噴塑護(hù)欄板公司部腐蝕嚴(yán)重時，宜重新涂刷油漆。刷漆前要用鋼刷或磨光機(jī)徹底除銹。油漆顏色要和原護(hù)欄板顏色一致，特別嚴(yán)重的要予以更換。
由于交通事故或自然災(zāi)害造成護(hù)欄損壞或變形，要在24 小時內(nèi)修復(fù)或更換，修復(fù)后要符合原設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。
隔離柵欄柱如出現(xiàn)歪斜、倒?fàn)瞵F(xiàn)象時要及時扶正修復(fù)。隔離柵上的組物要于每年的10 月份全面清理1 次。隔離墩要及時用刷子和水清洗，表面油漆起皮、剝落時要及時重新刷漆。防眩設(shè)施要經(jīng)常刷洗，如有損壞或丟失要及時維修與更換。
輪廓標(biāo)、反光道釘要經(jīng)常用干布擦拭，如有損壞，要及時修復(fù)更換。
標(biāo)線污染時要及時清掃或沖洗，路面標(biāo)線磨損嚴(yán)重或公司部缺損，要重新噴涂或粘貼，并注意避免與原標(biāo)線錯位。
隔音墻周圍的雜草、垃圾要及時清理、及時疏通排水系統(tǒng)。如遇損壞要按原設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)恢復(fù)。為了保障高速公路的安全和通暢，必須做好高速公路防災(zāi)救災(zāi)工作。
具體方法如下：
路面掃雪準(zhǔn)備工作：冬季要根據(jù)氣象資料、路面結(jié)構(gòu)、沿線條件、降雪量、積雪深度、氣溫和危害交通范圍等條件制定出除雪工作計劃，同時要做好除雪機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)備。
路面掃雪作業(yè)：雪是冬季影響正常交通的主要因素，及時清除路面積雪，可提高高速公路的社會形象，減少損失。路面除雪的具體操作要點如下：a、當(dāng)雪厚大于1cm 時，開始清雪工作。主要方法是采用多功能養(yǎng)護(hù)車，先清除超車道上的積雪，清雪方向與行車方向相同，清雪車速度根據(jù)情況可控制在30～60km/h。b、除雪次序：先超車道，再行車道，最后緊急停車帶，由左向右順次清除。c、當(dāng)清除最右側(cè)積雪時，最后一鏟的行進(jìn)速度要適當(dāng)加快，以便把積雪推出路肩以外，保證路面無積雪，防止積雪晝化夜凍，影響行車安全。d、當(dāng)積雪量較大，鏟雪機(jī)無法正常工作或第一鏟過后，后鏟不能完全跟進(jìn)以及在橋涵等構(gòu)造物處，鏟雪車不能將積雪完全清出路面時，可使用揚雪機(jī)，以便將積雪揚至路面以外。在大中橋等構(gòu)筑物和橋頭兩側(cè)引道，縱坡大于2.5%的范圍，以及匝道轉(zhuǎn)彎處半徑R<500m 的平曲線范圍內(nèi)，應(yīng)用多功能撒鹽或鹽混合料融雪，降低結(jié)冰點，其他地段也要酌情撒鹽。撒布的鹽融雪劑在清除時要注意環(huán)保。
所有的鹽必須采用細(xì)鹽（粉狀或細(xì)粒狀）。鹽的撒布量為10～30g/m（具體實施時，可根據(jù)地表溫度而定）。鹽及鹽混合料的撒布，一般可在剛開始下雪時或估計路面開始凍結(jié)前1～2 小時撒布，撒布次數(shù)可和除雪作業(yè)頻率一致。出現(xiàn)塌方、滑坡時，可采取如下方法：
a、在塌方、滑體上下按其匯水面積及降雨情況，結(jié)合地形設(shè)置截水溝，使地表水全部匯入截水溝并引至邊溝排出，避免災(zāi)情擴(kuò)大。b、可設(shè)置構(gòu)造物以維持土體平衡。若滑坡體下有堅實基礎(chǔ)，且滑坡推力不大，可設(shè)置防滑擋土墻。若滑坡底部有未擾動層，可打樁阻止塌體滑動。c、針對不同情況可用草皮、表面噴漿或三合土抹面等方法穩(wěn)定邊坡?？筛鶕?jù)地形特點和地質(zhì)條件，采用刷方減緩坡度在滑坡土體上部挖去一部分土體方法增強(qiáng)滑坡體的穩(wěn)定性。
每天進(jìn)行路況巡查，發(fā)現(xiàn)問題填寫路況巡查表及時上報養(yǎng)護(hù)科，接到養(yǎng)護(hù)科下達(dá)的任務(wù)單后，立即組織人員進(jìn)行施工，在規(guī)定的時間內(nèi)有計劃合理完成養(yǎng)護(hù)科下達(dá)的任務(wù)。
2確保工程質(zhì)量和工期的措施
第一節(jié) 質(zhì)量保證組織措施
我公司一貫堅持“嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范、質(zhì)優(yōu)、誠信”的方針，取得了良好的社會信譽，現(xiàn)已按ISO9001:2000 的標(biāo)準(zhǔn)建立了質(zhì)量管理體系。對本合同段我們將嚴(yán)格按照ISO9001:2000 質(zhì)量管理體系運行標(biāo)準(zhǔn)，貫徹執(zhí)行，做到層層把關(guān)。為此特建立了完善的質(zhì)量管理體系，配備專職的責(zé)任人(專業(yè)人員)進(jìn)行質(zhì)量控制。
第一節(jié) 質(zhì)量目標(biāo)
單位工程一次檢查合格率達(dá)100%。優(yōu)良率達(dá)90%以上，高速公路養(yǎng)護(hù)好路率100%，整個標(biāo)段達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)并爭創(chuàng)省優(yōu)、部優(yōu)工程。
第一節(jié) 工程質(zhì)量保證措施
(1)提高全員質(zhì)量意識，做好全面質(zhì)量管理，建立健全質(zhì)量保證體系：工程質(zhì)量是一個系統(tǒng)工程，領(lǐng)導(dǎo)是關(guān)鍵，群眾是基礎(chǔ)，制度是手段，技術(shù)是保證。隊伍進(jìn)場后，將實行分項分工序?qū)嵤ｍ椯|(zhì)量意識教育，有的放矢，做到人人明白，個個清楚質(zhì)量的要求標(biāo)準(zhǔn)，成立以項目經(jīng)理、項目技術(shù)負(fù)責(zé)人和總自檢工程師為核心的領(lǐng)導(dǎo)小組，建立嚴(yán)格的質(zhì)量承包責(zé)任制，同經(jīng)濟(jì)掛鉤，加強(qiáng)對工程質(zhì)量的全面管理的領(lǐng)導(dǎo)。
建立質(zhì)量檢查機(jī)構(gòu)，制定嚴(yán)格的工程質(zhì)量內(nèi)部監(jiān)理制度，確定群眾質(zhì)檢為基礎(chǔ)，專業(yè)骨干質(zhì)檢、互檢與專業(yè)檢查相結(jié)合的質(zhì)量“三檢”制度和工前試驗、工中檢查、工后檢驗的試驗工作制度。自檢工程師可行使質(zhì)量一票否決權(quán)，項目經(jīng)理對質(zhì)量工作全權(quán)負(fù)責(zé)。充分發(fā)揮技術(shù)監(jiān)控機(jī)構(gòu)對工程質(zhì)量的控制作用。維護(hù)監(jiān)理工程師的權(quán)威，每道工序完成轉(zhuǎn)入下一步工序之前，必須請監(jiān)理工程師簽證，確保各工序質(zhì)量合格。
編制工序作業(yè)細(xì)則，搞好試驗段工作。對各項、各部工程的施工，嚴(yán)格按《技術(shù)規(guī)范》、《驗標(biāo)》及有關(guān)要求采取相應(yīng)的技術(shù)、工藝、措施來實施。
(2)嚴(yán)把原材料檢驗關(guān) 建好現(xiàn)場試驗室，引進(jìn)先進(jìn)試驗設(shè)備，工程所用全部材料進(jìn)場前必須首先按照技術(shù)規(guī)范和監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行檢驗，不合格的原材料杜絕進(jìn)入施工現(xiàn)場。
(3)強(qiáng)化工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)措施：投入精干的質(zhì)量管理人員，先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備及嚴(yán)密的檢測手段，科學(xué)管理。采用我公司正在推廣的ISO9001：2000 先進(jìn)的國際質(zhì)量認(rèn)證體系，來確保該項目全過程受控狀態(tài)。實行全員、全過程、全方位的質(zhì)量管理方法，用工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量，以工序質(zhì)量保證整個工程質(zhì)量。
(4)嚴(yán)格按規(guī)范、規(guī)程組織施工。嚴(yán)把施工操作關(guān)。本標(biāo)段所有工程都應(yīng)嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范及技術(shù)組織施工，其所有過程必須滿足ISO9001：2000 的程序要求，其施工方法同時也應(yīng)取得監(jiān)理工程師認(rèn)可。堅決杜絕違章、蠻干等錯誤施工方法做到文明施工。
根據(jù)工程特點，適時組織各種技術(shù)培訓(xùn)，提高施工人員的技術(shù)水平，培訓(xùn)不合格者不得上崗施工。在提高技術(shù)水平的基礎(chǔ)上，促進(jìn)工程質(zhì)量的提高。(5)積極配合監(jiān)理工程師的工作，服從監(jiān)理工程師的監(jiān)督。(6)采用先進(jìn)的施工技術(shù)投入先進(jìn)設(shè)備。
(7)事前控制：在每項工程開工前對原材料進(jìn)行質(zhì)量控制，按規(guī)范和監(jiān)理工程師的標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行試驗，確保擬用于各項工程的材料質(zhì)量。開工前制定詳細(xì)的施工技術(shù)方案，經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人、工程師討論認(rèn)定，重大項目的施工技術(shù)方案在項目經(jīng)理部開會討論通過。確保施工方案的科學(xué)性、實用性及有效性。
(8)事中控制：各分項工程在施工過程中嚴(yán)格按既定的施工方案進(jìn)行，嚴(yán)守操作規(guī)程，排除不合理工序，在天氣惡劣時不安排施工或采用保護(hù)措施，施工時保證有備用設(shè)備，確保工序的連續(xù)性和完整性。施工方案中制訂應(yīng)急措施，施工前由技術(shù)工程師向施工人員解釋。(9)事后控制：各分項工程完工后按規(guī)范要求的實測項目進(jìn)行驗收，驗收不合格的分項工程按業(yè)主和監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行補(bǔ)救，業(yè)主或監(jiān)理工程師不同意挽救并認(rèn)為必須報廢的分項工程將無條件翻工，費用自理。
(10)質(zhì)量目標(biāo)控制：本工程的最終質(zhì)量目標(biāo)為優(yōu)良工程，因此，優(yōu)良工程是我單位在該項目質(zhì)量要求上必須達(dá)到的目標(biāo)。
第一節(jié) 各分項工程質(zhì)量保證措施
（1）技術(shù)保證措施：
①投入配套的性能良好的大型機(jī)械設(shè)備，實行機(jī)械化作業(yè)。
①各工序?qū)嵭幸?guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制，對生產(chǎn)過程進(jìn)行及時有效的質(zhì)量監(jiān)控。
②通過實驗選定最佳工藝參數(shù)，嚴(yán)格按其組織施工。對難度較大，技術(shù)性較強(qiáng)的操作，組織工前示范和專門講解，加強(qiáng)施工人員的培訓(xùn)和考核，關(guān)鍵工序?qū)嵭谐肿C上崗。（2）路基填方質(zhì)量保證措施：
① 路基填筑之前，應(yīng)對原地面進(jìn)行必要的技術(shù)處理，并進(jìn)行壓實并達(dá)到規(guī)定的壓實度。② 路堤位于水田、池塘或泥沼地時，先抽水或開挖排水溝，疏干積水，將淤泥及腐植根莖全部挖除，直至設(shè)計要求或監(jiān)理工程師滿意的程度后，才能進(jìn)行路堤填筑。
③ 施工過程中，采取適當(dāng)措施對排水系統(tǒng)給予保護(hù)，使其始終保持暢通，以防路基范圍集水，影響填筑質(zhì)量。④ 施工期間，現(xiàn)場提供足夠的、合適的、性能良好的壓實設(shè)備。每層填料壓實度經(jīng)檢測符合《規(guī)范》要求后，在進(jìn)行下道工序。
⑤ 路堤填筑到結(jié)構(gòu)物附近，無法采用壓路機(jī)壓實的地段，使用小型打夯機(jī)或夯錘人工夯實，保證其壓實度符合要求。
⑥ 設(shè)置現(xiàn)場實驗室，配備必要的檢測儀器，試驗人員持證上崗。對壓實設(shè)備類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序，每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等作認(rèn)真的試驗記錄，并指導(dǎo)施工。
⑦ 用于填方的各種類型的材料，均應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場壓實試驗。壓實試驗進(jìn)行到能有效地使該種填料達(dá)到規(guī)定的壓實度止。⑧ 填土路堤，其頂面應(yīng)作成4％雙向橫坡。路堤表層不得積水。（3）瀝青混凝土路面工程質(zhì)量保證措施： ①平整度控制措施：
路面平整度的好壞直接影響行車的安全、速度、舒適。平整度作為衡量高速公路質(zhì)量的一個重要指標(biāo)，愈來愈引起公路建設(shè)者的高度重視。因此近年來在高速公路施工中，我們引進(jìn)了性能先進(jìn)的德國ABG 路面攤鋪機(jī)，并在施工中摸索施工工藝流程，琢磨施工細(xì)節(jié)?？偨Y(jié)經(jīng)驗，應(yīng)用于現(xiàn)場施工，使路面平整度有了很大的提高?，F(xiàn)把施工控制措施敘述如下： a.標(biāo)高基準(zhǔn)控制線。一般采用鋼弦線，直徑選定為5mm～8mm，柔軟性較好的，抗張拉力大的。支撐鋼弦線的采用鋼釬。Ⅰ.鋼弦線
鋼弦線應(yīng)張緊，不能松弛，光滑，無結(jié)點。因為鋼弦線過松，鋼弦線垂度過大，攤鋪后的路面形成微小凸凹波浪，影響平整度。
鋼弦線如有結(jié)點，自動找平儀的拖拉導(dǎo)管滑過時碰撞，會引起攤鋪路面起伏。Ⅱ.標(biāo)高鋼釬布設(shè)
路線直線段，鋼釬應(yīng)盡量打成一直線，消除因綁扎牢固后，張緊的鋼弦線因受力方向不一致而拉歪鋼釬，引起標(biāo)高錯誤，從而影響路面平整度。
鋼釬應(yīng)橫桿水平，若不水平，拖拉導(dǎo)管經(jīng)過時，碰撞橫桿引起波浪。
b.碾壓：
瀝青面層的平整度是在初壓和復(fù)壓階段實現(xiàn)的，終壓只是消除較小的軌跡，因此要重視碾壓壓實，不能靠終壓、造面來保證平整度。
碾壓溫度（應(yīng)按照規(guī)范要求施工）并根據(jù)經(jīng)驗，建議如下： **初壓溫度不高于130℃，不低于120℃； **復(fù)壓溫度不低于120℃～90℃；
**終壓終止時，溫度不低于70℃～80℃。
在施工中用明顯的標(biāo)志標(biāo)出初壓，復(fù)壓段，可停放壓實機(jī)械區(qū)。
c.壓實機(jī)具選型組合的影響
壓實機(jī)具選型組合要結(jié)合工程實際，考慮各種施工因素，諸如攤鋪機(jī)的生產(chǎn)率和前進(jìn)速度，混合料特性，攤鋪厚度，拌和能力，施工現(xiàn)場條件等。但從直接影響平整度的角度上，壓實機(jī)具選型組合應(yīng)考慮以下幾點：
Ⅰ.與攤鋪機(jī)的生產(chǎn)率相匹配。即保證攤鋪機(jī)連續(xù)運行條件下，有足夠的壓實能力。Ⅱ.與壓實工序相適應(yīng)。即根據(jù)初壓、復(fù)壓和終壓各工序的不同特點選擇適宜的壓實機(jī)型。由此初壓宜選用靜作用壓路機(jī)，或振動壓路機(jī)（關(guān)閉振動裝置）；復(fù)壓選用重型壓路機(jī)，如振動壓路機(jī)或相應(yīng)噸位輪胎壓路機(jī)；終壓選用雙輪壓路機(jī)或振動壓路機(jī)（關(guān)閉振動裝置）。d.壓實方式的影響及施工建議
碾壓時壓路機(jī)應(yīng)從路邊向路中（逆橫坡方向）階梯型交錯進(jìn)行。壓路機(jī)每次重疊的寬度不得少于路面施工規(guī)范的規(guī)定值。壓路機(jī)的碾壓速度宜取規(guī)范規(guī)定值的下限。e.壓實過程中有關(guān)注意事項 Ⅰ.初壓后應(yīng)立即檢查平整度，必要時及時修復(fù)，如出現(xiàn)碾壓推移現(xiàn)象，可待溫度稍低后再壓。
Ⅱ.壓路機(jī)在碾壓過程中應(yīng)勻速行駛，起步和換檔要平緩。
Ⅲ.壓路機(jī)變更碾壓道時，要在碾壓區(qū)溫度較低的一端，并關(guān)閉振動裝置。Ⅳ.壓路機(jī)加油加水應(yīng)退出碾壓區(qū)段，在停放機(jī)械區(qū)進(jìn)行。
Ⅴ.碾壓后的路面在冷卻后（50℃以下），壓路機(jī)和其它車輛才可在其上停放。f.路面接縫
Ⅰ．路面接縫為不可避免的橫向施工縫，如處理不當(dāng)，會引起跳車，嚴(yán)重影響平整度，因此應(yīng)特別引起重視。
碾壓過程中，隨時用3m平整度尺細(xì)致地縱橫兩個方向檢測。碾壓至檢測值符合規(guī)定，這樣快速行車時無跳車現(xiàn)象。
Ⅱ．路面接縫時注意當(dāng)天收尾時接頭處的平整度，用3m 直尺縱橫兩個方向檢測，直到找出滿足要求的一個齊面時為止，做為當(dāng)天結(jié)束的最后斷面進(jìn)行處理。Ⅲ． 路面與橋涵的接合處
路面與橋面連續(xù)鋪筑，引導(dǎo)攤鋪機(jī)行走的標(biāo)高控制線貫通于路面和橋涵，在橋面的護(hù)欄邊部設(shè)立標(biāo)高木樁，以保證攤鋪機(jī)遇橋涵結(jié)構(gòu)物不停止運轉(zhuǎn)。g.攤鋪的影響及施工注意事項
Ⅰ．ABG 攤鋪機(jī)勻速不間斷行駛（行駛2—4m/min），這樣會避免頻繁起步造成布料不勻而導(dǎo)致混合料表面起伏。
Ⅱ．調(diào)節(jié)縱坡控制器時，應(yīng)緩慢調(diào)節(jié)，不宜一次快速調(diào)節(jié)量過大，這樣會引起路面波浪。Ⅲ．剛攤鋪后的路面，如發(fā)現(xiàn)混合料異?；蛴泄静柯┌?，大石塊等現(xiàn)象應(yīng)及時采用措施修補(bǔ)。
Ⅳ．剛攤鋪的路面，未靜壓前，不得在其上行走。
h.運輸車輛的組織及注意事項
Ⅰ．運輸車輛數(shù)量應(yīng)能保證攤鋪機(jī)不間斷運行，一般攤鋪機(jī)前至少保證有4 輛料車待攤鋪。Ⅱ．司機(jī)倒車時，應(yīng)謹(jǐn)慎而行，聽從指揮，不能撞擊攤鋪機(jī)，應(yīng)在距攤鋪機(jī)約20cm 時停止，待攤鋪機(jī)運行觸及后輪，此時卡車在輕微剎車的情況下，讓攤鋪機(jī)推著走。在攤鋪過程中，司機(jī)絕對不能鎖死剎車，因為這樣會使攤鋪阻力增大，致使攤鋪的瀝青混合料表面有波浪。②混合料碾壓及壓實度的控制：
瀝青砼即使具有非常好的配合比，混合料的壓實也必需兩個重要條件——“限制”和適宜的混合料溫度，限制意味著瀝青混合料被固定在其位置上，不能向四周移動，只能被壓實，擠緊嵌牢集料同時空隙必然減小。當(dāng)碾壓瀝青混合料時，來自下面的限制是其下承層，下承層必須穩(wěn)定；來自上面的限制是壓路機(jī)與混合料的接觸面，來自周邊的限制是被碾壓區(qū)域周圍的混合料，這些周圍的混合料必須抵抗流動和推移。
適宜的混合料溫度也非常重要。混合料太熱，瀝青起的潤滑作用太大而粘結(jié)作用太小，混合料只能提供微弱的周邊限制；如果混合料太涼，瀝青的作用太像膠水，集料顆粒不易變換位置，難於擠壓密實。適宜碾壓的范圍一般為85℃—149℃，最有效的碾壓溫度為100℃—130℃。
因此，瀝青砼面層施工時，碾壓步驟分為三步：初壓、復(fù)壓、終壓；所有的壓實度是在初壓、復(fù)壓過程中實現(xiàn)的，終壓是在路面還能夠消除輪跡而又不產(chǎn)生新的輪跡時進(jìn)行的，終壓一般不會增加壓實度，終壓太多反而減小壓實度。
a.檢測方法：壓實過程中壓實度的檢測最有效、最直接的方法是核子密度儀，核子密度儀在試驗段中已準(zhǔn)確地定出校正系數(shù)，在碾壓過程中隨時跟機(jī)檢測，發(fā)現(xiàn)不合格，在有效溫度范圍內(nèi)再進(jìn)一步壓實。
b.瀝青路面的碾壓方式、方法，Ⅰ.在鋪筑試驗段時用核子密度儀監(jiān)測碾壓效果，并確定全寬碾壓一遍需行駛的次數(shù)；確定碾壓的遍數(shù)，確定碾壓速度和各種型號壓路機(jī)作業(yè)順序。確定以上的數(shù)據(jù)很有必要，它能保證混合料在適宜的溫度范圍得到充分壓實。根據(jù)經(jīng)驗，以及拌和、攤鋪能力，壓路機(jī)，確定壓路機(jī)組合方式，碾壓遍數(shù)視具體情況一般為4—6 遍，也是最大壓實度出現(xiàn)的時間。Ⅱ.影響瀝青混合料溫度的因素:有攤鋪厚度，混合料出料溫度，下承層溫度以及風(fēng)速、氣溫，這些因素作用下，提供的有效碾壓時間長短不一樣，必要時動用備用的壓路機(jī)。
Ⅲ.振動壓路機(jī)的使用。振動壓路機(jī)終壓時不掛振，壓路機(jī)減速欲停，甚至慢速倒車時關(guān)掉振動，重新開始時再掛振。通常頻率范圍是1500—3000 次/min，施工作用時采取最大頻率，通過調(diào)整振幅來調(diào)整擊振力，厚度越大振幅越大，厚度越小振幅越小。c.瀝青砼面層碾壓的經(jīng)驗
Ⅰ.保持碾壓方式不變，除混合料改變或厚度改變，不能輕易改變既定的方式。Ⅱ.碾壓時階梯形推進(jìn)，不在同一斷面結(jié)束。
Ⅲ.驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)行駛（上坡行駛時除外）不致於把熱的混合料推移。Ⅳ.混合料過熱時不能碾壓，易產(chǎn)生波浪和駝峰。Ⅴ.斜向450 停在已冷卻的路面上待命。
③保證路面厚度的控制措施
路面厚度直接關(guān)系到路面的使用壽命，保證路面厚度就能保證路面在設(shè)計荷載及交通量下達(dá)到預(yù)期的目的，路面厚度是驗收路面質(zhì)量的重要指標(biāo)?？刂坡访婧穸茸钣行У姆椒ㄊ穷A(yù)控，即在基層甚至底基層施工階段進(jìn)行控制。經(jīng)驗方法如下：
a.基層及底基層施工時采用標(biāo)高及厚度進(jìn)行雙控，盡量取標(biāo)高及厚度的允許范圍的下限，以保證路面的厚度及標(biāo)高。
b.在攤鋪路面前每10m 斷面仔細(xì)檢查下承層的標(biāo)高，發(fā)現(xiàn)超限的及時采取措施進(jìn)行處理，直到滿足規(guī)范要求，再開始攤鋪上層。
c．?dāng)備佭^程中隨時用厚度檢測尺量測路面的松鋪厚度并記錄，發(fā)現(xiàn)不合格情況及時處理。（3）對橋臺、涵臺跳車的控制措施
橋臺、涵臺跳車一直是困擾路面平整度和行車舒適性的主要因素，如何能有效地控制橋臺、涵臺跳車，保證路面平整度和行車舒適性，是我們在這個項目上研究的一個課題。在按照設(shè)計圖施工的同時，我們將采取如下一些措施來控制橋臺、涵臺的跳車問題： ①橋臺和涵臺填土選用石灰土作為填料并和路基填土同時施工，以保證填土的均勻性和碾壓的整體性，但在壓實標(biāo)準(zhǔn)上應(yīng)區(qū)別對待，橋臺涵臺填土沒有“90 區(qū)”和“93 區(qū)”，從填前碾壓一直到最后一層，壓實度均要求大于95%。
②在橋臺和涵臺的填土區(qū)域，控制填石灰土厚度每層不超過15CM，并在立柱和涵背上做出明顯標(biāo)記，填土高度與路基填土高度的高差不得大于1 米。
③橋臺和涵臺處用重型壓路機(jī)壓實，層層抽檢，壓實度合格后方可上土。橋臺錐坡處和邊坡處以及涵臺邊坡處要留夠富裕寬度，以保證壓實質(zhì)量。
④立柱和涵背處重型壓路機(jī)無法壓到的地方，采用人工處理。用沖擊夯或蛙式夯壓實，人工整平。
⑤橋臺填土應(yīng)超過橋臺蓋梁或搭板的底部標(biāo)高，在進(jìn)行橋臺蓋梁或搭板施工時再開挖至設(shè)計標(biāo)高，未達(dá)到設(shè)計標(biāo)高時，不得進(jìn)行橋臺蓋梁的施工。
⑥在橋臺和涵背處做好臨時排水設(shè)施，防止雨水浸泡橋臺和涵背填土，影響壓實質(zhì)量。
第一節(jié) 冬季和雨季的施工安排
（1）冬季不安排任何施工項目。(2)雨季施工安排 人員培訓(xùn)：進(jìn)行雨季人員培訓(xùn)，主要內(nèi)容有雨季防汛、人身安全、施工排水、料場流失等。考慮雨季來臨后地方材料如砂石料等運輸困難、很難有保障，故而要提前備料，在料場做好雨季和臺風(fēng)的防范措施。
在平時要注意安全檢查，杜絕在工地出現(xiàn)危房、不穩(wěn)定或沒有很好固定的物品，注意收聽收看天氣預(yù)報和大風(fēng)警報，在大風(fēng)預(yù)報后，抓緊時間處理事情，固定好物品，覆蓋防雨物件，人員撤離施工現(xiàn)場，小型施工機(jī)械撤可放于橋下或用地錨固定于背風(fēng)的地段，確保人員、物品、機(jī)械的最低的傷亡和破壞；其次，在料場做混凝土硬化處理，各個不同的堆料區(qū)之間用磚墻分隔，并配備覆蓋物（如帆布等），在大風(fēng)警報后立即覆蓋，用鐵絲和地錨固定。
質(zhì)量、安全保證體系
第一節(jié) 質(zhì)量保證體系
我公司一貫堅持“嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范、質(zhì)優(yōu)、誠信”的方針，取得了良好的社會信譽，現(xiàn)已經(jīng)通過了ISO9001：2000 的國際質(zhì)量體系的認(rèn)證。對本合同段我們將嚴(yán)格按照ISO9001：2000 質(zhì)量體系運行標(biāo)準(zhǔn)，貫徹執(zhí)行，做到層層把關(guān)。為此特建立了完善的質(zhì)量管理體系，配備專職的責(zé)任人(專業(yè)人員)進(jìn)行質(zhì)量控制。質(zhì)量保證體系框圖見附圖：
質(zhì)量目標(biāo)：單位工程一次檢查合格率達(dá)100%。優(yōu)良率達(dá)90%以上，高速公路養(yǎng)護(hù)好路率100%，整個標(biāo)段達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。
第一節(jié) 安全保證體系
我公司一貫堅持“科學(xué)施工，安全生產(chǎn)”的施工原則，施工時注意“安全第一，預(yù)防為主”。對于本工程，我們鄭重承諾：整個施工期間杜絕因工死亡傷亡事故，機(jī)械完好率達(dá)95%以上，避免重大機(jī)械事故、堅決杜絕質(zhì)量事故，避免出現(xiàn)重大火災(zāi)、水災(zāi)、交通等事故，我公司的職業(yè)健康安全目標(biāo)是：重大危險源得到控制和消除，特種設(shè)備運行和特種工作人員持證上崗符合國家要求。
進(jìn)行全過程的安全施工管理，在施工前由技術(shù)工程師和安全員項施工人員詳細(xì)講解施工要領(lǐng)和注意事項，對危險源進(jìn)行辨別，指明事故多發(fā)點和應(yīng)采取的措施，并講明應(yīng)急措施和突發(fā)事故后的逃生及處理措施；施工過程中，施工人員互相提醒監(jiān)督，保證按正確的操作規(guī)程施工。主要的措施如下：
(1)建立健全職業(yè)健康安全管理體系
項目經(jīng)理部設(shè)立在項目經(jīng)理直接領(lǐng)導(dǎo)下的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目副經(jīng)理負(fù)責(zé)管理。施工安全、人生安全、財產(chǎn)安全是安全領(lǐng)導(dǎo)小組的主要管理職責(zé)，層層簽定安全責(zé)任書，定期或不定期進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，制訂安全規(guī)劃，搞好安全教育，消除事故隱患，把不安全的因素消滅在萌芽狀態(tài)。詳見“安全生產(chǎn)保證體系框圖”。(2)制訂各項安全制度和防護(hù)措施
①各類機(jī)械的操作規(guī)則和注意事項；②施工現(xiàn)場保安制度及火工產(chǎn)品保管制度；③工區(qū)防洪、防火、防毒措施；④工區(qū)內(nèi)各類信號的規(guī)則及維護(hù)措施；⑤用電安全須知及電路架設(shè)養(yǎng)護(hù)作業(yè)制度；⑥施工工序的監(jiān)督執(zhí)行；⑦有關(guān)勞動保護(hù)的法令和法規(guī)的執(zhí)行措施。⑧室外消火栓應(yīng)沿道路設(shè)置，消火栓距路邊不應(yīng)超過2M，距建筑物外墻不宜小于5M，亦不大于40M，室外消火拴的間距不應(yīng)超過120M。消火拴處晝夜要有明顯的標(biāo)志，配備足夠的水龍帶，周圍3M 以內(nèi)不準(zhǔn)堆放任何物品。高度超過24M 的施工項目，應(yīng)設(shè)置消防豎管，消防泵房應(yīng)用非燃材料建造，設(shè)在安全位貫，消防泵的專用配電線路，應(yīng)安在工地總閘的上端，保證連線供電。
(3)加強(qiáng)班組建設(shè)，選好班組長、安全員，執(zhí)行“三檢”，集思廣益、勇于揭露問題、處理問題，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。
(4)根據(jù)合同及規(guī)范的要求、國家和施工地區(qū)頒布的各種安全規(guī)章制度，結(jié)合自己的實踐印制安全手冊并做到人手一冊，舉行手冊學(xué)習(xí)活動，是每個人能夠把安全知識記在腦海里，自覺的按操作規(guī)程施工，確保安全。從學(xué)習(xí)較好、操作規(guī)范的施工人員中選出責(zé)任心強(qiáng)、有表達(dá)能力的人員作為安全員，組織安全員監(jiān)督、指導(dǎo)安全操作。
(5)抓好現(xiàn)場管理，搞好文明施工。對易燃易爆物品進(jìn)行妥善保管，料場合理堆放，施工工序有條不紊，從文明施工的環(huán)節(jié)來保證安全生產(chǎn)。
(6)實行操作標(biāo)準(zhǔn)化，獎懲分明，與經(jīng)濟(jì)效益相掛鉤。嚴(yán)肅勞動紀(jì)律，堅決杜絕違章操作。(7)保證施工現(xiàn)場安全防護(hù)設(shè)施的投入，確保性能，使安全生產(chǎn)建立在科學(xué)管理、先進(jìn)的技術(shù)、可靠的防護(hù)設(shè)施上。
(8)在施工期間，加強(qiáng)全體工作人員和勞務(wù)人員的職業(yè)健康安全管理體系及政治學(xué)習(xí)和法制教育，提高法制觀念，杜絕任何違法亂紀(jì)的行為發(fā)生。同時，加強(qiáng)施工人員的勞動安全保護(hù)措施，提高安全意識，防止任何安全事故的發(fā)生。在工地、宿舍和工棚，要注意室內(nèi)外衛(wèi)生，經(jīng)常噴灑藥物，防止各種疾病的發(fā)生。要配有醫(yī)療人員、急救設(shè)施，以保證全體施工人員的身心健康。每個工班設(shè)有固定人員監(jiān)督安全防護(hù)，對違章操作者給予處罰，對堅持按操作規(guī)程辦事的人員予以獎勵。在施工現(xiàn)場張貼、懸掛操作規(guī)程和安全警告。
其它應(yīng)說明的事項
第一節(jié) 文件、技術(shù)檔案管理
文件及技術(shù)檔案管理工作，是工程施工的延續(xù)，但常常因項目經(jīng)理部的解散、人員調(diào)動等原因而滯后，為了使本項目在該方面的管理工作上一個新臺階，同時為以后的工作提供依據(jù)，體現(xiàn)“重生產(chǎn)同樣重技術(shù)檔案管理”的方針，實現(xiàn)生產(chǎn)和內(nèi)業(yè)雙豐收，特制定文件、技術(shù)檔案管理制度。
(1)文件及技術(shù)檔案管理的任務(wù)、意義
①文件及技術(shù)檔案管理的任務(wù)是 按照一定的原則和要求，系統(tǒng)地收集記述工程建設(shè)全過程中具有保存價值的用于指導(dǎo)施工的技術(shù)文件材料，并按歸檔制度加以分類整理，以便完工驗收后，完整地移交給有關(guān)技術(shù)檔案管理部門。
②文件及技術(shù)檔案管理的意義是
可以保證技術(shù)文件的完整性、正確性和及時性，組織有序的交流，及時滿足施工生產(chǎn)的需要，出了問題，有據(jù)可查，從而起到穩(wěn)定正常生產(chǎn)的作用。
(2)文件及技術(shù)檔案管理制度 ①文件管理制度
施工過程中發(fā)生的往來文件，項目經(jīng)理部應(yīng)設(shè)專職人員，按照IS09001：2000 的要求進(jìn)行專門管理，并形成硬性規(guī)定，并由此建立文件管理制度。②技術(shù)檔案管理制度 施工過程中產(chǎn)生的技術(shù)資料，項目經(jīng)理部應(yīng)設(shè)專職人員，按照IS09001：2000 的要求進(jìn)行專門管理，并形成制度貫徹落實。(3)文件及技術(shù)檔案管理的方法
①文件管理方法
a、收集：主要是注意搞好日常文件的管理工作。
b、整理及編目：是在文件全面收集基礎(chǔ)上，對來文或發(fā)文進(jìn)行科學(xué)地分類和有秩序地排列。分類應(yīng)根據(jù)文件的行文類別區(qū)分。
同時按文件的收發(fā)時間編制目錄，該受控的要建立受控文件清單并加蓋受控章。②技術(shù)檔案管理辦法
a、收集：由項目經(jīng)理部工程管理部統(tǒng)一管理。
b、整理及編目：是在技術(shù)檔案材料全面收集基礎(chǔ)上，對技術(shù)檔案材料進(jìn)行科學(xué)地分類和有秩序地排列。分類按技術(shù)檔案本身的自然形成規(guī)律進(jìn)行。工程技術(shù)檔案分類，原則上按工程項目劃分，使同一項工程的技術(shù)檔案都集中在一起，以便能夠反映該項目工程的全貌。而每一類別下，又可按專業(yè)分為若干類。編目方針為能夠揭示技術(shù)檔案的內(nèi)容和他們之間聯(lián)系，便于檢查。
(4)交工驗收及資料整理
①建立技術(shù)資料復(fù)核制，來源于施工過程中的資料，必須現(xiàn)場填寫且有人復(fù)核，決不允許一人一填到底，更不容許事后補(bǔ)填，且資料能夠反映工程實際。
②交工驗收資料的整理，要從工程施工一開始就著手抓，先化整為零，再化零為整。同時做到資料、圖紙和計量支付三者的統(tǒng)一。
③加強(qiáng)交工驗收及資料整理的管理工作，徹底根治此方面滯后的弊病。(5)竣工資料整理、竣工圖繪制
①在交工資料的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步完善成竣工資料，摒棄持久戰(zhàn)。
②每一分項工程完成后，要隨即把施工中變更的部分用鉛筆描繪在原施工圖紙上，并注明變更的依據(jù)及日期等。
③把竣工資料的整理及竣工圖繪制與項目經(jīng)理的業(yè)績掛鉤，作為獎罰的依據(jù)之一。
第一節(jié) 現(xiàn)場管理
現(xiàn)場管理采用項目法管理。在標(biāo)段的兩端設(shè)立標(biāo)志牌，標(biāo)志牌上寫明樁號、承包商名稱、工期等內(nèi)容。在各工區(qū)段的兩端設(shè)立標(biāo)志牌，標(biāo)明工區(qū)段的樁號、施工隊、主要工作量等內(nèi)容。在項目經(jīng)理部實行掛牌作業(yè)。主要管理方法：
(1)把施工任務(wù)和完成情況制成圖表，公布于眾，使每個工人都知道自己應(yīng)完成的任務(wù)、按勞應(yīng)分配的多少。
(2)工地項目經(jīng)理部、工區(qū)按工點、樁號編制施工進(jìn)度計劃，大力推廣應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)計劃，并按月提出旬、日作業(yè)計劃，以施工任務(wù)書的形式，定人、定時、定項、定質(zhì)、定量，把計劃分解下達(dá)到施工班組。施工進(jìn)度計劃和網(wǎng)絡(luò)計劃圖表以及任務(wù)完成情況公布于眾，使大家看出各項計劃指標(biāo)完成中的問題和發(fā)展趨勢，以及解決問題的方法和措施，促使全體職工都能按要求完成各自的任務(wù)，都知道完成定額任務(wù)后應(yīng)分配多少，從主觀上調(diào)動生產(chǎn)積極性。(3)施工現(xiàn)場各項管理制度、操作規(guī)程、工作標(biāo)準(zhǔn)、施工現(xiàn)場管理實施細(xì)則布告等用看板、掛板書寫后張貼于墻上公布，展示清楚。使職工自覺遵守施工現(xiàn)場各項規(guī)章制度和操作規(guī)程。與崗位工人有直接關(guān)系的部分，應(yīng)分別展示在崗位上。各種倉庫、食堂、工地臨時宿舍、廁所、自行車棚、配電室等制度板掛在相應(yīng)的墻上;所有機(jī)械操作規(guī)程等板懸掛干相應(yīng)的操作室、棚、站內(nèi)，并始終保持內(nèi)容齊全、完整、正確與潔凈。
(4)物品的擺放位置，有完備而準(zhǔn)確如標(biāo)志線、標(biāo)志牌、標(biāo)志色等標(biāo)志，將上述位置鮮明地標(biāo)示出來，以防誤置和物品混放。
物品擺放要按圖固定地點和區(qū)域。做到無論誰去看，都能一目了然，知道該物在某處，是什么，有多少，馬上知道有還是沒有。
經(jīng)常使用的東西盡量靠近作業(yè)區(qū)，不經(jīng)常使用的東西可放得遠(yuǎn)些;根據(jù)垂直運輸設(shè)備的位置，確定模板、構(gòu)件、材料、攪拌機(jī)等相對位置，力求運距最短，減少二次搬運。物品的擺放不僅平面位置合理，還要同時考慮符合安全．質(zhì)量等以及上級規(guī)定的要求。
(5)在施工現(xiàn)場合理利用各種色彩、安全色、安全標(biāo)志等有利于生產(chǎn)，有利于職工安全與身心健康。
(6)施工現(xiàn)場職工戴的安全帽采用紅、黃、白、藍(lán)、綠等幾種顏色。按施工現(xiàn)場不同單位、不同工種和職務(wù)之間的區(qū)別，分別戴不同顏色的安全帽。
(7)施工現(xiàn)場基坑、溝、槽、井、便橋等危險處用紅白相間的護(hù)欄圍擋，夜間設(shè)紅色標(biāo)志燈，懸掛明顯提示標(biāo)志牌；場區(qū)便橋還應(yīng)加設(shè)通行噸位標(biāo)志牌等。在易燃易爆，化學(xué)危險品庫區(qū)應(yīng)設(shè)明顯的“嚴(yán)禁煙火”標(biāo)志牌和“禁止吸煙”等廣告標(biāo)志；場區(qū)道路應(yīng)設(shè)交通標(biāo)志牌。對配電箱，開關(guān)箱進(jìn)行檢查、維修時，必須將其前一級相應(yīng)的電源開關(guān)分閘斷電，并懸掛停電標(biāo)志牌。在工地入口醒目位置懸掛進(jìn)入現(xiàn)場必須戴安全帽標(biāo)志等等。
(8)廣泛運用電視機(jī)、廣播、儀表、信號燈等現(xiàn)代化傳遞信息手段，宣傳教育動員全體職工做好文明施工的同時，搞好企業(yè)職工精神文明建設(shè)。
(9)在施工現(xiàn)場保持清潔：對施工現(xiàn)場的設(shè)備、場地、物品勤加維護(hù)打掃，保持現(xiàn)場環(huán)境衛(wèi)生，干凈整齊、無垃圾，無污物，并使設(shè)備運轉(zhuǎn)正常。清掃活動的要點是: ①要對施工現(xiàn)場進(jìn)行徹底檢查清掃，不留死角。施工現(xiàn)場所有場地，物品、建筑物內(nèi)外、食堂、倉庫、廁所、辦公室、加工場、站等等都是檢查清掃對象。
②要做到自產(chǎn)自清，日產(chǎn)曰清，工完料凈腳下清。在清掃過程中，要注意對建筑垃圾分揀過篩綜合利用。建筑垃校與生活垃圾分開按指定地點存放，并及時清出現(xiàn)場，送到規(guī)定的垃圾銷納場。
③對設(shè)備的清掃，要定期對設(shè)備進(jìn)行點驗、清掃和維護(hù)保養(yǎng)。設(shè)備異常馬上修理，使之恢復(fù)正常。
④清掃也是為了改善。例如，當(dāng)清掃時發(fā)現(xiàn)食堂操作間門窗無防蠅措施、生熟食品未分開，炊事員無健康證、無工作證等問題后，應(yīng)立即查明原因采取措施加以糾正，并制定、修改、完善管理辦法，保證今后不再發(fā)生類似問題。(10)清潔
①清潔首先從人開始。炊事員工作服要清潔。職工要注意個人衛(wèi)生，及時理發(fā)、剪指甲、刮須、洗衣服。職工不僅做到形體上的清潔，而且要注意精神文明，禮貌待人，在現(xiàn)場不大聲喧嘩，不聚眾打架、斗毆、洶酒、賭博、不看黃色書刊雜志和錄像，不隨地大小便，不凌空拋灑垃圾與物品等。
②進(jìn)一步清除施工現(xiàn)場空氣、粉塵、噪聲、水源污染源，達(dá)到規(guī)定要求，保證工人身體健康，增加工人勞動熱情，心情愉快地工作與生活。(11)提高施工人員素養(yǎng)：努力提高施工現(xiàn)場全體職工的素質(zhì)，養(yǎng)成遵章守紀(jì)和文明施工習(xí)慣。(12)設(shè)置防火設(shè)施：在道路兩邊設(shè)置消火栓，消火栓距路邊不超過2M，距建筑物外墻不小于5M，亦不大于40M。室外消火拴的間距不超過120M。消火拴處晝夜要有明顯的標(biāo)志，配備足夠的水龍帶，周圍3M 以內(nèi)不準(zhǔn)堆放任何物品。高度超過24M 的施工項目，應(yīng)設(shè)置消防豎管，消防泵房應(yīng)用非燃材料建造，設(shè)在安全位貫，消防泵的專用配電線路，應(yīng)安在工地總閘的上端，保證連線供電．(13)施工現(xiàn)場場區(qū)排水
施工現(xiàn)場應(yīng)平整、密實、排水良好。應(yīng)盡量利用自然地形排水。利用原有溝槽、排水管道排水。雨期施工時，應(yīng)對施工現(xiàn)場原有排水系統(tǒng)進(jìn)行檢查．疏竣或加固，必要時應(yīng)增加排水設(shè)施。在山區(qū)建設(shè)時，還需考慮防洪設(shè)施。在現(xiàn)場道路兩側(cè)、塔吊下、架子下、堆料場、建筑物四周等部位應(yīng)設(shè)置排水溝，上述部位不得積水。特殊工程也可埋排水管道排水?；拥扰潘胧?yīng)按施工方案和雨季施工措施執(zhí)行。
(14)臨時行政、生活福利房屋的布置：臨時房屋的布置應(yīng)盡量利用已有的和擬建的永久性房屋，生活區(qū)與生產(chǎn)區(qū)應(yīng)分開，盡量縮短工人上、下班的路程，并應(yīng)符合勞保衛(wèi)生消防等要求。(15)料場管理：料場進(jìn)行硬化處理，不同的堆料區(qū)用磚墻分隔。料場要考慮靠近加工地點，又要靠近施工區(qū)域和使用地點。
當(dāng)起重設(shè)備位置確定后，再布置材料、構(gòu)件、模板堆場及攪拌站等的位置，最大限度地減少場內(nèi)運輸和盡可能做到搬運路線最短，二次搬運最少。材料等各種堆放場地必須平整、堅實，有良好的排水措施。各種材料堆放位置應(yīng)有標(biāo)牌或標(biāo)志線顯示。庫房應(yīng)門窗齊全，封閉嚴(yán)密，能滿足防雨、防火、防風(fēng)雪、防盜等要求。
庫棚應(yīng)能防雨、雪、陽光、風(fēng)直接侵蝕和防火要求。
第一節(jié) 合理配置施工現(xiàn)場的人和物
按照有關(guān)規(guī)定、計劃和工程實際進(jìn)展情況，區(qū)分施工現(xiàn)場存在的人、事、物，不需要的要堅決清理出現(xiàn)場。如：已經(jīng)不需要的勞動力應(yīng)及時調(diào)整到其他需要的工地去，一時調(diào)不走的，可以組織學(xué)習(xí)、培訓(xùn)；現(xiàn)場禁止住職工家屬和小孩，非施工人員未經(jīng)批準(zhǔn)不準(zhǔn)進(jìn)入施工現(xiàn)場，非法用工(如童工)，要及時清查;施工現(xiàn)場的垃圾渣土、各種多余的周轉(zhuǎn)工具、報廢和多余的材料、機(jī)械設(shè)備和構(gòu)件、職工個人生活用品等等要及時清理，按指定地點存放，經(jīng)分撿利用后把施工現(xiàn)場不需要的東西堅決清理出現(xiàn)場。
把作業(yè)面暫時不需要的人、事、物及時進(jìn)行清理，調(diào)整到合適位置。例如，把現(xiàn)場作業(yè)面暫時不需要的人，調(diào)走干其他工作；
把作業(yè)面多余的和暫時不用的模板．鋼筋、支架、木料、鋼腳手板等及時清理并按指定地點堆放。
對施工現(xiàn)場的人、機(jī)、物使用不合理，安排不合理或物品擺放位置存放方法不合理的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)就要及時調(diào)整。把施工現(xiàn)場所需要的人、機(jī)、物、料等按照施工現(xiàn)場平面布置圖規(guī)定的位置，并根據(jù)有關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)以及企業(yè)規(guī)定，科學(xué)合理地安排布置和堆碼，使人才合理使用，物品合理定位，實現(xiàn)人、物、場所在空間上的最佳結(jié)合，從而達(dá)到科學(xué)施工，文明安全生產(chǎn)。要根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況按調(diào)進(jìn)查研究后確定的方案及時調(diào)整施工現(xiàn)場平面布置圖，使其真正科學(xué)合理．
道路交通保障措施
由于本項目為改建工程且與當(dāng)?shù)剞r(nóng)用道路交匯點較多，為減少非施工車輛、行人與施工車輛間的相互干擾，確保交通安全、暢通，現(xiàn)采取以下措施：
1、配備交通保通人員，在主要交通要道晝夜維持交通。
2、制作有關(guān)交通安全的警示標(biāo)志，以提醒過往司機(jī)或行人。
在交通要道路口除設(shè)置交通安全的警示標(biāo)志外，并派專人指揮交通。
3、組織人員進(jìn)行指揮交通方面的培訓(xùn)，使其在施工中能引導(dǎo)疏通過往車輛、行人，防止因交通阻塞而中斷施工。
1、與臨近的農(nóng)莊、水渠公路施工時要妥善處理交通事宜，以保工程正常進(jìn)行。
2、在強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)前，嚴(yán)禁通車，開放后注意養(yǎng)護(hù)并利于保通。
文明施工
本項目爭創(chuàng)“文明工地”稱號，在施工期間抓好如下幾點：
1、管理組織
在項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為組長，總工程師、工區(qū)負(fù)責(zé)人、生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量、安全、材料、環(huán)保、行政衛(wèi)生等管理人員為成員的施工現(xiàn)場文明施工管理組織。項目經(jīng)理是文明施工的第一責(zé)任人，全面負(fù)責(zé)整個施工現(xiàn)場的文明施工管理工作。工區(qū)負(fù)責(zé)人、工班長等負(fù)責(zé)本單位的文明施工管理工作。施工現(xiàn)場其他人員一律責(zé)任分工，實行個人崗位責(zé)任制。
2、制訂健全的管理制度
(1)個人崗位責(zé)任制。按專業(yè)、崗位、工區(qū)等分片包干，分別建立崗位責(zé)任制。
(2)經(jīng)濟(jì)責(zé)任制。把文明施工列入單位經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制中，一同“包”、“?！薄z查與考核。
(3)檢查制度。工地每月組織一次以上的綜合檢查，按施工項目、標(biāo)準(zhǔn)全面檢查，按規(guī)定填寫表格，算出結(jié)果，制表以榜公布。檢查采取綜合檢查與專業(yè)檢查相結(jié)合，定期檢查與隨機(jī)抽查相結(jié)合，集體檢查與個人檢查相結(jié)合等方法。班、組實行自檢、互檢、交接檢制度。做到自產(chǎn)自清、日產(chǎn)日清、工完場清、標(biāo)準(zhǔn)管理。
(4)獎懲制度。文明施工管理實行獎懲制度。制定獎、罰細(xì)則，堅持獎、懲兌現(xiàn)。
(5)持證上崗制度。施工現(xiàn)場實行持證上崗制度。進(jìn)入現(xiàn)場作業(yè)的所有管理人員、汽車司機(jī)、技術(shù)員、起重工、爆破工、電工、焊工等施工人員，都必須持證上崗。工地食堂保持清潔衛(wèi)生，做到生熟食品分開擺放，炊事員有健康證。
(6)會議制度。施工現(xiàn)場堅持文明施工會議制度，定期分析文明施工情況，針對實際制定措施，協(xié)調(diào)解決文明施工問題。
(7)各項專業(yè)管理制度。除文明施工綜合管理制度外，還建立健全質(zhì)量、安全、消防、保衛(wèi)、機(jī)械、場容、衛(wèi)生、料具、環(huán)保、民工管理等制度。這些專業(yè)管理制度中，都應(yīng)有文明施工內(nèi)容。
例如，倉庫管理制度;保管員崗位責(zé)任制;庫存物資盤點檢查制度;倉庫收發(fā)料制度:庫存物資維護(hù)保養(yǎng)制度和安全保衛(wèi)防火制度等。
3、健全管理資料
(1)上級關(guān)于文明施工的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定、法律法規(guī)等資資料應(yīng)齊全。(2)施工現(xiàn)場應(yīng)有施工日志。施工日志中應(yīng)有文明施工內(nèi)容．
(3)文明施工自檢資料應(yīng)完整，填寫內(nèi)容符合要求，簽字手續(xù)齊全。(4)文明施工教育、培訓(xùn)、考核記錄均應(yīng)有計劃、資料。(5)文明施工活動記錄，如會議記錄．檢查記錄等。(6)施工管理各方面專業(yè)資料．
4、開展竟賽
現(xiàn)場各個方面專業(yè)管理之間開展文明施工竟賽活動。竟賽形式多樣，并與檢查、考評、獎懲相結(jié)合，竟賽評比結(jié)果張榜公布于眾。
5、加強(qiáng)教育培訓(xùn)工作
在堅持崗位練兵基礎(chǔ)上，要采取派出去、請進(jìn)來、短期培訓(xùn)、上技術(shù)課、登黑板報、廣播、看錄相．看電視等方法狠抓教育工作。要特別注意對民工的崗前教育工作。專業(yè)管理人員要熟悉掌握文明施工標(biāo)準(zhǔn)．
6、積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備和現(xiàn)代化管理方法，提高機(jī)械化作業(yè)程度。
環(huán)境保護(hù)
在整個施工期間和施工范圍內(nèi)，我公司將認(rèn)真執(zhí)行ISO14001：1996 環(huán)境管理體系的相關(guān)要求，對環(huán)境做到全面規(guī)劃、綜合治理、化害為利。正式開工前將環(huán)保措施提交監(jiān)理工程師審批。具體措施如下：
1、建立健全環(huán)境保護(hù)體系 本承包人擬成立環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組，對新工地的環(huán)境因素進(jìn)行進(jìn)一步識別，對確定的重大環(huán)境因素實施控制，配備足夠的環(huán)保設(shè)施和專業(yè)技術(shù)人員，認(rèn)真學(xué)習(xí)環(huán)保知識，與當(dāng)?shù)仡I(lǐng)導(dǎo)部門緊密聯(lián)系，共同搞好環(huán)保工作。項目經(jīng)理是環(huán)保工作的第一責(zé)任人，是施工現(xiàn)場環(huán)境保護(hù)自我監(jiān)控體系的領(lǐng)導(dǎo)者和責(zé)任者。要把環(huán)保政績作為考核項目經(jīng)理的一項重要內(nèi)容。把環(huán)保指標(biāo)以責(zé)任書的形式層層分解到有關(guān)單位和個人，列人承包合同和崗位責(zé)任制，建立一支懂行善管的環(huán)保自我監(jiān)控體系。把我公司建立環(huán)境管理體系的相關(guān)信息通報給相關(guān)方，并對其施加環(huán)境影響。
2、嚴(yán)格遵守國家有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法令和法規(guī)，遵循我公司頒布的環(huán)境目標(biāo)： 廢水排放符合國家排放標(biāo)準(zhǔn)，各項污染物排放指標(biāo)均符合國家規(guī)定的要求；對噪音源進(jìn)行控，白天65dB,夜晚55dB，產(chǎn)生的固體廢物、分類、收集、統(tǒng)一處理、減少對環(huán)境的影響，危險廢棄物統(tǒng)一收集、統(tǒng)一處理。可回收廢棄物統(tǒng)一收集處理。
3、制訂防止水土流失、大氣污染措施(1)防止水土流失
施工場地的排水保持良好狀態(tài)，排水區(qū)內(nèi)修建足夠的排水溝渠，并與永久性排水設(shè)施相連通，避免積水或沖蝕。
制訂有效的預(yù)防措施，防止從施工中開挖或沖刷產(chǎn)生的材料在任何河流、水道、灌溉或排水系統(tǒng)中產(chǎn)生淤積；施工中的臨時排水系統(tǒng)合理安排，盡量避免水土流失及水文狀態(tài)的改變；施工破壞植被的面積要嚴(yán)格控制，除了不可避免的工程占地、砍伐以外，不得再發(fā)生其他形式的人為破壞。
(3)水和空氣污染的預(yù)防
工程廢水和生活污水不得排放進(jìn)入農(nóng)田、耕地、供飲水用的水源、灌溉渠和水庫；施工期間和完工后，施工場地進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶幚?，減少對河道和溪流的侵蝕；施工費料如瀝青、水泥、油料、化學(xué)品應(yīng)合理堆放，嚴(yán)格管理，防止物料隨雨水排入地表及相應(yīng)的水域造成污染；施工機(jī)械應(yīng)防止漏油而造成污染；如果沒有監(jiān)理工程師的書面同意，不得干擾河流、水道或現(xiàn)有灌溉及排水系統(tǒng)的自然流動。
在整個施工期間，對施工場地及施工便道應(yīng)經(jīng)常灑水，使塵土飛揚減到最低程度；容易起塵的細(xì)料和松散材料予以覆蓋或適當(dāng)?shù)臑⑺畤姖?，這些材料在運輸期間應(yīng)用帆布或類似的遮蓋物覆蓋；運轉(zhuǎn)時有粉塵發(fā)生的施工設(shè)備投料器應(yīng)有防塵設(shè)備。
工地施工和生活垃圾棄置在半密封的池中，定期焚燒處理。
焚燒后產(chǎn)生的廢渣和不能焚燒的垃圾廢料要運至業(yè)主或監(jiān)理工程師指定的地點。工地設(shè)置能沖洗的廁所，派專人清理打掃，定期對廁所周圍噴藥消毒，防止蚊蠅滋生和病毒傳播。
4、生態(tài)保護(hù)措施
(1)保護(hù)原有植被，對合同規(guī)定的施工界限內(nèi)、外的植物、樹木必須盡力維持原狀?？吵龢淞只蚱渌?jīng)濟(jì)植物時，應(yīng)事先征得所有者和業(yè)主的同意。
(2)創(chuàng)建美好環(huán)境，在工地現(xiàn)場和生活區(qū)設(shè)置足夠的臨時衛(wèi)生設(shè)施，每天清掃，同時，在生活區(qū)周圍種植花草、樹木美化生活環(huán)境。
(3)保護(hù)野生動物，施工期間嚴(yán)禁開槍打獵，捕殺野生動物，發(fā)現(xiàn)野生動物要妥善保護(hù)并抱有關(guān)部門處理。
(4)對有害物質(zhì)（如燃料、油料、垃圾等）要通過焚燒處理或其它處理措施進(jìn)行處理，處理后運至業(yè)主或監(jiān)理工程師指定的地點進(jìn)行掩埋或按業(yè)主要求進(jìn)行處理，避免對動物、植物的損害。
(5)竣工恢復(fù)，工程竣工后，按照合同要求對現(xiàn)場進(jìn)行復(fù)土還耕或還林處理。主要內(nèi)容有：清除臨時設(shè)施，生活區(qū)還耕等。場內(nèi)剩余工程材料、施工廢料，按監(jiān)理工程師的指示和規(guī)范要求無償?shù)那謇砀蓛?；由堆置廢料所造成的場內(nèi)凹陷，應(yīng)予以回填整平，使其恢復(fù)使用前的狀態(tài)或按監(jiān)理工程師的指示辦理；設(shè)備撤離后，為設(shè)備服務(wù)的房屋、機(jī)械底座、電桿、水池等須相應(yīng)拆除并使其恢復(fù)原狀或達(dá)到工程師滿意的地步。
5、噪聲控制
施工期間要制定防止擾民的具體措施，重點有：①嚴(yán)格控制人為噪聲，進(jìn)入施工現(xiàn)場不得高聲喊叫、無故甩打模板、亂吹哨，限制高音嗽叭的使用，最大限度地減少噪聲擾民。②在人口稠密區(qū)進(jìn)行強(qiáng)噪聲作業(yè)時，須嚴(yán)格控制作業(yè)時間，一般晚10 點到次日早6 點之間停止強(qiáng)噪聲作業(yè)。確系特殊情況必須晝夜施工時，盡量采取降低嗓音措施，并會同建設(shè)單位找當(dāng)?shù)鼐游?、街道辦事處協(xié)調(diào)，出安民告示，求得群眾諒解。③從聲源上降低噪聲。這是防止噪聲污染的最根本的措施:盡量選用低噪聲設(shè)備和工藝代替高噪聲設(shè)備與加工工藝。如低噪聲振搗器、風(fēng)機(jī)、電動空壓機(jī)、電鋸等。在聲源處安裝消聲器消聲。即在通風(fēng)機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)燃?xì)廨啓C(jī)、內(nèi)燃機(jī)及各類排氣放空裝置等進(jìn)出風(fēng)管的適當(dāng)位置消聲器。④在傳播途徑上控制噪聲。采取吸聲、隔聲、隔振和阻尼等聲學(xué)處理的方法來降低噪聲。⑤加強(qiáng)對運土機(jī)械、運輸車輛的維修保養(yǎng)，包括安裝有效的消聲器，車輛經(jīng)過居民區(qū)時注意減速慢行、禁止鳴笛；⑥控制機(jī)械空間位置的布置，盡量拉開距離減少噪音疊加；設(shè)備振動聲音較大的，要加設(shè)消音罩或消音管，力爭減少噪音的影響；⑦采取綜合治理措施，把噪音控制在合理范圍內(nèi)，白天不超過65 分貝，夜晚不超過55 分貝，或按監(jiān)理工程師和業(yè)主的要求控制。
6、加強(qiáng)檢查和監(jiān)控工作
要加強(qiáng)檢查，加強(qiáng)對施工現(xiàn)場粉塵、噪聲、廢氣的監(jiān)測和監(jiān)控工作。要與文明施工現(xiàn)場管理一起檢查、考核、獎罰。及時采取清施消除粉塵、廢氣和污水的污染。
7、保護(hù)和改善施工現(xiàn)場的環(huán)境，要進(jìn)行綜合治理 一方面采取有效措施控制人為噪聲、粉塵的污染和采取技術(shù)措施控制煙塵、污水、噪聲污染。同當(dāng)?shù)卮逦瘯?、派出所、居民、加?qiáng)聯(lián)系。做好宜傳教育工作，認(rèn)真對待來訪，凡能解決的問題，立即解決，一時不能解決的擾民問題，也要說明情況，求得諒解并限期解決。
文物保護(hù)
文物是國家財富，在進(jìn)入施工現(xiàn)場前，對參加施工的所有人員進(jìn)行教育，基本懂得中華人民共和國文物保護(hù)法的基本內(nèi)容和精神。施工過程中，一旦發(fā)現(xiàn)文物，一方面立即報告文物管理部門及監(jiān)理工程師，另一方面做好現(xiàn)場保衛(wèi)工作，防止損害，等待工程師或文物主管部門的處理。__
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