第一篇：公路養(yǎng)護(hù)公司預(yù)防性養(yǎng)護(hù)實(shí)施細(xì)則

公路養(yǎng)護(hù)公司預(yù)防性養(yǎng)護(hù)實(shí)施方案

一、指導(dǎo)思想預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的指導(dǎo)思想是認(rèn)真執(zhí)行“預(yù)防為主、防治結(jié)合”的養(yǎng)護(hù)方針，實(shí)現(xiàn)科學(xué)化、規(guī)范化、節(jié)約型、效益型養(yǎng)路的工作目標(biāo)，確保路況質(zhì)量的穩(wěn)定，延長(zhǎng)道路的使用周期。為進(jìn)一步貫徹好交通部公路養(yǎng)護(hù)方針，挖掘養(yǎng)護(hù)潛力，提高公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和養(yǎng)護(hù)資金的使用效率，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供良好的道路條件，按照“養(yǎng)好公路、降低成本”的要求，結(jié)合本公司實(shí)際情況，特制訂本辦法。

二、組織機(jī)構(gòu)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是在公路還未發(fā)生損壞前或產(chǎn)生輕微病害尚未破損前，采取前瞻性、預(yù)見(jiàn)性的手段和有效的養(yǎng)護(hù)措施，把公路病害及造成病害的因素發(fā)現(xiàn)在先、處治在前。防止病害發(fā)展的一種組織管理行為。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是養(yǎng)護(hù)工作的根本，規(guī)范化養(yǎng)護(hù)是預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的保證。公司領(lǐng)導(dǎo)要高度重視預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，要建立預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的長(zhǎng)效機(jī)制，健全各項(xiàng)制度，層層落實(shí)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的責(zé)任，保證預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的落實(shí)。為確保公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)有序的開(kāi)展，確保組織措施落實(shí)到位，公司成立預(yù)防養(yǎng)護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，組織結(jié)構(gòu)如下：組 長(zhǎng):鄭三省副組長(zhǎng):溫勇生、揭林生、曾利民成 員:賴海寧、鐘小英、許永輝、謝小瑛、劉健霞、李繼華下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在公司養(yǎng)護(hù)科，負(fù)責(zé)各項(xiàng)具體工作的實(shí)施。

三、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作

1、全面調(diào)查摸底，掌握公路情況：公司對(duì)所轄公路的路基、路面、橋涵構(gòu)造物進(jìn)行一次全面細(xì)致的調(diào)查摸底（以徒步檢查為主），對(duì)檢查出的病害，根據(jù)其分布范圍及嚴(yán)重程度進(jìn)行分類統(tǒng)計(jì)（按公路技術(shù)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)jtgh20—所列路面病害類型)，確定路面病害出現(xiàn)的性質(zhì)，建立公路病害基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)。在日常養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)中，加強(qiáng)巡查，觀察公路病害發(fā)展情況，不斷更新基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)。

2、依據(jù)數(shù)據(jù)庫(kù)，確定實(shí)施路段適合于瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的損壞類型及嚴(yán)重程度包括：（1）輕微的龜裂；（2）輕微的不規(guī)則裂縫；（3）輕微的縱、橫縫；（4）麻面；（5）輕微的松散；（6）輕微的車(chē)轍；（7）泛油；（8）磨光。適合于水泥砼路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的損壞類型及嚴(yán)重程度包括：（1）輕微的裂縫；（2）接縫料損壞；（3）輕微的錯(cuò)臺(tái)。對(duì)照公路病害基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)，選擇出適合進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的實(shí)施路段。

3、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)實(shí)施措施適用范圍⑴橋涵構(gòu)造物經(jīng)常清理排水溝，疏導(dǎo)涵洞，特別是土邊溝的，要經(jīng)常清理水溝雜物，確保排水暢通。對(duì)擋土墻、砌石邊坡出現(xiàn)破損、開(kāi)裂、塌陷、墻內(nèi)土石被沖空時(shí)，應(yīng)分析原因，采取有效措施，對(duì)其加固和修復(fù)。在橋梁養(yǎng)護(hù)維修中，做到日常檢查和維修并舉，及時(shí)清理伸縮縫及泄水孔，以防止連鎖性破壞。⑵路基路基預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)適用性措施適用條件分類工藝流程技術(shù)要求使用性能植草邊坡穩(wěn)定，坡長(zhǎng)較短，坡面沖刷輕微，坡度緩于1：1，且宜于草類生長(zhǎng)的土質(zhì)路堤或路塹以及改良的邊坡，經(jīng)常浸水或長(zhǎng)期浸水的路堤邊坡。種草不宜成活和生長(zhǎng)，不宜采用。植草可分為播種、種草和鋪草皮，播種種草可分為撒播、溝播及植生帶，鋪草皮可分為平鋪、平鋪重置、方格式及卵（片）石方格草皮。

1、防止表面水土流逝。

2、固結(jié)表土，美化環(huán)境。漿砌片石邊坡較穩(wěn)定，坡長(zhǎng)較長(zhǎng)，坡面沖刷，邊坡坡度陡于1：1，經(jīng)常浸水或長(zhǎng)期浸水的路堤邊坡。

1、材料準(zhǔn)備

2、開(kāi)挖基礎(chǔ)

3、砂漿拌和

4、砌筑片石

5、勾縫及養(yǎng)生

1、材料必須符合規(guī)范規(guī)定。

2、砌筑豎縫不得上下貫通。

3、嚴(yán)禁勾假縫

4、養(yǎng)生不少于7天

1、保持邊坡穩(wěn)定。

2、充填石塊空隙，堵塞水的通道。干砌石邊坡穩(wěn)定，坡長(zhǎng) 較短，坡面沖刷輕微?？煞譃榛p（片石或毛石）及平縫砌筑法（多用塊石）。

1、材料準(zhǔn)備

2、鋪設(shè)反濾層

3、砌筑片石

1、材料必須符和規(guī)范規(guī)定

2、砌筑豎縫不得上下貫通。保持邊坡為擬定。⑶路面①瀝青路面瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)適用性技術(shù)措施適用條件工藝流程技術(shù)要求使用性能灌縫原路面基層和橫斷面良好，柔性基層瀝青路面建成2-4年，復(fù)合路面（下臥層為水泥砼層），表面病害可能包括：直的縱、橫向原始裂縫，伴隨裂縫處的輕微擴(kuò)展裂縫和松散，狀態(tài)良好的補(bǔ)丁或無(wú)修補(bǔ)。

1、交通管制。

2、切割機(jī)沿裂縫中心進(jìn)行切割開(kāi)槽。

3、清理裂縫。

4、灌填瀝青。

5、撒灌縫集料。

1、開(kāi)槽尺寸至少1cm寬，1-3cm深。（裂縫寬度大于5mm可不開(kāi)槽直接灌縫）。

2、槽壁清理要徹底。

3、第一次灌縫5分鐘后再進(jìn)行一次平灌縫，在表面形成t型密封層。

4、集料干凈，采用中粗砂或石屑。

5、禁止在潮濕或溫度低于4℃的環(huán)境中施工。防止水和雜物進(jìn)入路面內(nèi)部，保護(hù)基層，延緩路面損壞。碎石封層原路面基層和橫斷面良好，表面可見(jiàn)病害為輕微松散，中度縱、橫向裂縫伴隨縫處輕度松散，輕到中度磨光，少量狀態(tài)良好的修補(bǔ)。

1、裂縫填縫處理。

2、清潔路面。

3、材料及機(jī)械準(zhǔn)備。

4、交通管制。

5、撒布瀝青封層。

6、灑鋪碎石。

7、壓實(shí)并開(kāi)放交通。

1、各種材料必須符合規(guī)范規(guī)定。

2、施工要求滿足三項(xiàng)條件：氣溫20℃以上，風(fēng)力小于三級(jí)，三天以內(nèi)無(wú)雨。

3、瀝青撒布必須不少于1.2公斤/ m2，溫度在160-17℃

范圍內(nèi)。

4、封層施工前要對(duì)原路面坑槽、嚴(yán)重沉陷、擁包、松散等主要病害進(jìn)行處理。防止水進(jìn)入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部，恢復(fù)或改善路面的抗滑性能，延緩路面的松散、老化、氧化、2。油砂封層原路面基層和橫斷面良好，表面可見(jiàn)病害為大面積輕微裂縫、麻面、露骨、油面老化等病害。

1、清潔路面。

2、材料及機(jī)械準(zhǔn)備。

3、交通管制。

4、撒布瀝青封層。

5、灑鋪石屑。

6、灑鋪中粗砂。

7、開(kāi)放交通。

1、各種材料必須符合規(guī)范規(guī)定。

2、瀝青撒布必須不少于1.2公斤/ m2，溫度在160-17℃范圍內(nèi)。

3、集料撒布要均勻，厚度控制在5-10mm.。

4、初期養(yǎng)護(hù)如有泛油現(xiàn)象要補(bǔ)撒集料。防止水和雜物進(jìn)入路面內(nèi)部，保護(hù)基層，延緩路面損壞。②砼路面砼路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)適用性技術(shù)措施使用條件工藝流程技術(shù)要求使用性能灌縫病害發(fā)展相對(duì)緩慢的路面優(yōu)先考慮，如獨(dú)立應(yīng)用，只針對(duì)輕度縱、橫向裂縫，且無(wú)其他病害。

1、清掃路面。

2、材料、機(jī)械準(zhǔn)備。

3、清理裂縫。

4、灌填瀝青。

1、裂縫清理要徹底。

2、第一次灌縫5分鐘后再進(jìn)行一次平灌縫,在表面形成t型密封層.3、禁止在潮濕或溫度低于4℃的環(huán)境中施工。防止水和雜物進(jìn)入路面內(nèi)部，保護(hù)基層，延緩路面損壞。接縫重灌縫病害發(fā)展相對(duì)緩慢的路面優(yōu)先考慮，如獨(dú)立應(yīng)用，只針對(duì)輕度縱、橫向裂縫，且無(wú)其它病害。

1、清除舊填縫料。

2、材料及機(jī)械準(zhǔn)備。

3、切割槽口、整形。

4、清掃、清洗槽口。

5、灌填新填縫料。

1、清除舊填縫料要徹底。

2、槽壁要清理干凈。防止水和堅(jiān)硬物質(zhì)進(jìn)入路面結(jié)構(gòu)，同時(shí)減少傳力桿的銹銹蝕。壓漿路面表面病害及接縫處錯(cuò)臺(tái)為主，未出現(xiàn)中度、重度泥，錯(cuò)臺(tái)量不超過(guò)5-6mm。

1、材料及機(jī)械準(zhǔn)備。

2、鉆孔機(jī)鉆孔。

3、取出巖芯。

4、壓漿。

1、壓漿料要具有較好的粘聚性、較高的流動(dòng)性，硬化速度符合施工要求。

2、鉆孔位應(yīng)靠近縫邊一般為50cm，一般4m5m的板布置4-6孔，嚴(yán)禁無(wú)水鉆孔。

3、壓漿時(shí)壓漿泵壓力不能過(guò)大，第一孔壓漿當(dāng)錯(cuò)臺(tái)板面抬升0.5mm時(shí)，要換下一孔在反復(fù)，否則一次壓漿抬升0.6mm極易造成斷板。

4、不能過(guò)量壓漿而造成面板和基層脫離，局部產(chǎn)生應(yīng)力集中。填充砼板塊下的空隙，改善板塊的支撐條件，延長(zhǎng)板塊的使用壽命。

4、根據(jù)需要實(shí)施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)路段長(zhǎng)度及數(shù)量，選擇適合的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施，合理配置人員、機(jī)械和材料。

四、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作目標(biāo)任務(wù)和實(shí)施辦法根據(jù)本公司預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作中普遍存在的問(wèn)題和瀝青路面多及養(yǎng)護(hù)資金緊張的實(shí)際，公司將選擇老嵊場(chǎng)大道班管養(yǎng)的g319線k477.8~k487.0路段開(kāi)展“加強(qiáng)瀝青公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)”的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)試點(diǎn)，通過(guò)實(shí)施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施，確保試點(diǎn)路段在年內(nèi)路基穩(wěn)定，排水通暢，邊坡無(wú)明顯沖刷現(xiàn)象，橋涵構(gòu)造物保持良好，瀝青路面不出現(xiàn)或少于1%坑槽，砼路面無(wú)破碎板塊。瀝青公路預(yù)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)應(yīng)重點(diǎn)突出加強(qiáng)“四防”工作，即：突出加強(qiáng)防水、防裂、早防、勤防。

（一）加強(qiáng)防治水害的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

1、防沖刷：路基和路肩及縱坡大、超高的地段，應(yīng)因地制宜地搞好排水工作。地表水集中沖刷的路段，應(yīng)實(shí)施分散、攔截、土埂歸流及必要的圬工引排水工程，縱坡較大的土水溝宜設(shè)置消力坎（壩）等防沖刷。防止出現(xiàn)因養(yǎng)護(hù)不善沖出的缺口。對(duì)于易受水流沖刷的地方，應(yīng)加強(qiáng)檢查和處治的力度，有條件的地段實(shí)施改變水流的措施。

2、防淤阻：涵洞養(yǎng)護(hù)應(yīng)重點(diǎn)在疏通和保障暢通上下功夫。邊溝應(yīng)防止“假水溝、死水溝”狀況。保證涵洞、邊溝排水功能的正常發(fā)揮。

3、防坍塌：對(duì)土質(zhì)上邊坡的養(yǎng)護(hù)應(yīng)推廣及實(shí)施截水溝開(kāi)挖和加強(qiáng)管養(yǎng)工作。對(duì)上下邊坡宜采用綠化或工程固坡。對(duì)山區(qū)涵洞送水應(yīng)加強(qiáng)檢查和處治的力度，地質(zhì)破碎地段應(yīng)加強(qiáng)分散水流沖刷，特殊地段可采取換涵位等措施。

4、防積水：對(duì)于因施工原因的路肩墻高出路面或防撞墻設(shè)置后等引起的排水不良，應(yīng)及時(shí)清除或開(kāi)槽、擴(kuò)洞處理。路肩和路基的積水，應(yīng)及時(shí)除高填低處理積水，防止積水的原因影響路肩和路基。

5、防滲透：對(duì)原路面密水性較差，地表水易下滲的路段，可采取適宜的罩（封）面防止病害擴(kuò)大和發(fā)展。對(duì)路基水位高的地段，有條件的應(yīng)采取加深水溝降低水位措施，保證路基強(qiáng)度。

（二）加強(qiáng)防治油路裂縫的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

1、瀝青路面裂縫的處治應(yīng)及時(shí)、防止病害惡化，即網(wǎng)裂變龜裂、龜裂導(dǎo)致路面大面積損壞，以至出現(xiàn)坑塘、沉陷等，可根據(jù)實(shí)際情況，分別采用“一封、二刮、三鋪、四壓”適宜的方法處治。即突出封裂的辦法和效果，堅(jiān)持行之有效的刮油法，推廣薄層罩面和保證壓實(shí)質(zhì)量。同時(shí)，裂縫處治后，為保證視覺(jué)效果和圖形美還應(yīng)對(duì)外觀進(jìn)行加工處理。

2、網(wǎng)裂的處治應(yīng)突出瀝青滲透裂縫的深度和效果，可根據(jù)實(shí)地情況分別采用陰、陽(yáng)乳化瀝青灌縫。對(duì)刮油法處治的，須礦料干燥少塵潔凈，防止塵揚(yáng)和光面現(xiàn)象。

3、龜裂的處治應(yīng)突出認(rèn)真分析病害原因后的處治對(duì)策。對(duì)非基層原因引起的龜裂不能采取挖補(bǔ)的辦法，應(yīng)采用先封縫或灌油后，薄層罩面、封層處理或單層瀝青表處等辦法處治。

4、對(duì)路面的縱橫裂縫（含反射裂、施工縫等）應(yīng)清除縫內(nèi)雜物，采取灌、壓水泥漿、高溫融縫或填充料后搗實(shí)等法處治。

5、在處治龜網(wǎng)裂工作中，應(yīng)認(rèn)真探索和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，制定科學(xué)的處治方案，防止動(dòng)輒挖除面層基層這種“小病大手術(shù)”的做法。

6、對(duì)裂縫的防治還須加強(qiáng)季節(jié)性養(yǎng)護(hù)和修復(fù)后的初期養(yǎng)護(hù)工作，特別是加強(qiáng)防水養(yǎng)護(hù)。

（三）加強(qiáng)早期預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

1、早期預(yù)防即對(duì)路面初期病害要早發(fā)現(xiàn)早處治，同時(shí)，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的計(jì)劃要早安排，任務(wù)要早明確。這是病害及時(shí)處治和轉(zhuǎn)變被動(dòng)養(yǎng)護(hù)為主動(dòng)養(yǎng)護(hù)的良好基礎(chǔ)。

2、早考慮季節(jié)特點(diǎn)早應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備是預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的保證。這對(duì)于技術(shù)措施和質(zhì)量保證的實(shí)施才能認(rèn)真落實(shí)。

3、早實(shí)施工程早體現(xiàn)效益是預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的關(guān)鍵。只有這樣，養(yǎng)好公路降低成本才能充分體現(xiàn)。

（四）加強(qiáng)勤檢查勤保養(yǎng)勤修補(bǔ)的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

1、勤檢查路況。道班必須每天一次、養(yǎng)護(hù)科每星期一次、公司每季度一次的路況巡查，以利掌握路況情況，制定合理措施和方案，為決策提供依據(jù)。

2、勤保養(yǎng)路面。應(yīng)對(duì)保潔、排水、清理堆積物、除污防滑等工作加強(qiáng)經(jīng)常性的養(yǎng)護(hù)。

3、勤處治病害，應(yīng)對(duì)路面的裂縫、坑塘、沉陷、擁包、車(chē)轍和波浪等病害進(jìn)行及時(shí)維修，轉(zhuǎn)變等待集中修復(fù)的壞習(xí)慣。

（五）加強(qiáng)橋梁涵洞預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

1、定級(jí)檢查。養(yǎng)護(hù)科負(fù)責(zé)大中橋及小橋的檢查，道班負(fù)責(zé)涵洞的檢查。

2、定期檢查。檢查周期根據(jù)技術(shù)狀況確定，最長(zhǎng)不得超過(guò)三年，新建橋交付使用一年后進(jìn)行一次全面檢查，臨時(shí)橋涵每年檢查不少于一次，若發(fā)現(xiàn)重要部（構(gòu)）件達(dá)三、四、五類橋涵狀況時(shí)，應(yīng)立即安排定期檢查。

3、定期不定期保養(yǎng)。橋梁養(yǎng)護(hù)應(yīng)以橋面養(yǎng)護(hù)為中心，以承重部件為重點(diǎn)，加強(qiáng)全面養(yǎng)護(hù)，對(duì)構(gòu)部件的損壞應(yīng)及時(shí)修復(fù)。

（六）加強(qiáng)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的管理

1、為使預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作落到實(shí)處和長(zhǎng)期堅(jiān)持開(kāi)展，公司及各中心大道班須成立相應(yīng)的管理機(jī)構(gòu)，建章立制，明確責(zé)任，主動(dòng)積極開(kāi)展工作。

2、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作須圍繞突出重點(diǎn)，保證養(yǎng)護(hù)質(zhì)量認(rèn)真開(kāi)展。瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)要以路面養(yǎng)護(hù)為中心，以平整度為重點(diǎn)，病害的處治要按病害產(chǎn)生的原因因地制宜地、科學(xué)地進(jìn)行處治，對(duì)新材料、新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備加強(qiáng)實(shí)踐和認(rèn)真推廣。路基邊坡應(yīng)盡量養(yǎng)護(hù)穩(wěn)定，排水設(shè)施齊全、配套、完整、暢通。同時(shí)認(rèn)真推廣和實(shí)施植物生態(tài)固坡。橋、涵圬工應(yīng)重點(diǎn)保證其功能的正常使用。必須加強(qiáng)檢查定期性、保養(yǎng)經(jīng)常性和處治科學(xué)、及時(shí)性。

3、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作應(yīng)與成本控制和資金保障緊密結(jié)合起來(lái)。必須認(rèn)真落實(shí)養(yǎng)路工程費(fèi)制，推廣舊料再生利用，認(rèn)真執(zhí)行強(qiáng)基薄面和雙卡制，嚴(yán)格控制材料消耗，杜絕浪費(fèi)行為，實(shí)施生態(tài)和環(huán)保養(yǎng)護(hù)，研究和實(shí)踐工料機(jī)成本降低的辦法，探索節(jié)約型工程的計(jì)劃安排方式，優(yōu)先考慮和安排預(yù) 防性養(yǎng)護(hù)的資金和項(xiàng)目，加大和集中資金保障預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的認(rèn)真落實(shí)。

4、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的加強(qiáng)應(yīng)與制度落實(shí)為保證。必須認(rèn)真堅(jiān)持學(xué)習(xí)培訓(xùn)、養(yǎng)護(hù)巡查、病害修復(fù)時(shí)限、工程費(fèi)制、雙卡制和質(zhì)量考核等制度，并結(jié)合實(shí)際修改完善，以保證養(yǎng)護(hù)工作的健康開(kāi)展。

5、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的效果須與責(zé)任、考核和獎(jiǎng)懲掛起鉤來(lái)。根據(jù)加強(qiáng)瀝青路面公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的要求，從起，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作納入公司公路養(yǎng)護(hù)與管理的責(zé)任目標(biāo)考核，公司將在養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)管理欄目中，按照預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的具體內(nèi)容，從路面、路基、橋涵、和管理等方面設(shè)定具體的考核辦法。

五、公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)總結(jié)、評(píng)價(jià)及后續(xù)工作

1、底公司將對(duì)公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行全面、細(xì)致的總結(jié)工作，總結(jié)內(nèi)容包括路段的確定、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施的選擇、實(shí)施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的最佳時(shí)機(jī)、施工工藝流程及技術(shù)要求、費(fèi)用的使用情況、實(shí)施后達(dá)到的效果及建議。同時(shí)將預(yù)防性養(yǎng)護(hù)模式和傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)模式進(jìn)行技術(shù)、經(jīng)濟(jì)及公路使用狀況分析對(duì)比，論證預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)是否合理可行，是否節(jié)約了養(yǎng)護(hù)成本，是否有效的減少了公路病害的發(fā)展。

2、在總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上逐步完善實(shí)施方案，重點(diǎn)放在養(yǎng)護(hù)措施的決策、各種措施的施工及檢驗(yàn)考核標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)逐步添置部分預(yù)防性養(yǎng)護(hù)設(shè)備，應(yīng)用新技術(shù)，為全公司推廣預(yù)防性養(yǎng)護(hù)打下良好的基礎(chǔ)。

六、老嵊場(chǎng)養(yǎng)護(hù)中心應(yīng)結(jié)合實(shí)際，制訂相應(yīng)的實(shí)施細(xì)則，使本辦法的執(zhí)行落到實(shí)處。執(zhí)行中的問(wèn)題和建議，應(yīng)及時(shí)向公司反映。

七、本實(shí)施方案由公司養(yǎng)護(hù)科負(fù)責(zé)解釋。

八、本方案自4月1日起試行公路養(yǎng)護(hù)公司年三月二十五日

第二篇：公路養(yǎng)護(hù)公司預(yù)防性養(yǎng)護(hù)實(shí)施細(xì)則

公路養(yǎng)護(hù)公司預(yù)防性養(yǎng)護(hù)實(shí)施細(xì)則

公路養(yǎng)護(hù)公司預(yù)防性養(yǎng)護(hù)實(shí)施細(xì)則 公路養(yǎng)護(hù)公司預(yù)防性養(yǎng)護(hù)實(shí)施方案

一、指導(dǎo)思想預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的指導(dǎo)思想是認(rèn)真執(zhí)行“預(yù)防為主、防治結(jié)合”的養(yǎng)護(hù)方針，實(shí)現(xiàn)科學(xué)化、規(guī)范化、節(jié)約型、效益型養(yǎng)路的工作目標(biāo)，確保路況質(zhì)量的穩(wěn)定，延長(zhǎng)道路的使用周期。為進(jìn)一步貫徹好交通部公路養(yǎng)護(hù)方針，挖掘養(yǎng)護(hù)潛力，提高公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和養(yǎng)護(hù)資金的使用效率，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供良好的道路條件，按照“養(yǎng)好公路、降低成本”的要求，結(jié)合本公司實(shí)際情況，特制訂本辦法。

二、組織機(jī)構(gòu)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是在公路還未發(fā)生損壞前或產(chǎn)生輕微病害尚未破損前，采取前瞻性、預(yù)見(jiàn)性的手段和有效的養(yǎng)護(hù)措施，把公路病害及造成病害的

因素發(fā)現(xiàn)在先、處治在前。防止病害發(fā)展的一種組織管理行為。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是養(yǎng)護(hù)工作的根本，規(guī)范化養(yǎng)護(hù)是預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的保證。公司領(lǐng)導(dǎo)要高度重視預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，要建立預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的長(zhǎng)效機(jī)制，健全各項(xiàng)制度，層層落實(shí)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的責(zé)任，保證預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的落實(shí)。為確保公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)有序的開(kāi)展，確保組織措施落實(shí)到位，公司成立預(yù)防養(yǎng)護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，組織結(jié)構(gòu)如下：組 長(zhǎng):鄭三省副組長(zhǎng):溫勇生、揭林生、曾利民成 員:賴海寧、鐘小英、許永輝、謝小瑛、劉健霞、李繼華下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在公司養(yǎng)護(hù)科，負(fù)責(zé)各項(xiàng)具體工作的實(shí)施。

三、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作

1、全面調(diào)查摸底，掌握公路情況：公司對(duì)所轄公路的路基、路面、橋涵構(gòu)造物進(jìn)行一次全面細(xì)致的調(diào)查摸底，對(duì)檢查出的病害，根據(jù)其分布范圍及嚴(yán)重程度進(jìn)行分類統(tǒng)計(jì)輕微的龜裂；輕微的不規(guī)則裂縫；輕微的縱、橫縫；麻面；輕微的松散；輕微的車(chē)轍；泛油；磨光。適合于水泥

砼路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的損壞類型及嚴(yán)重程度包括：輕微的裂縫；接縫料損壞；輕微的錯(cuò)臺(tái)。對(duì)照公路病害基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)，選擇出適合進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的實(shí)施路段。

3、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)實(shí)施措施適用范圍⑴橋涵構(gòu)造物經(jīng)常清理排水溝，疏導(dǎo)涵洞，特別是土邊溝的，要經(jīng)常清理水溝雜物，確保排水暢通。對(duì)擋土墻、砌石邊坡出現(xiàn)破損、開(kāi)裂、塌陷、墻內(nèi)土石被沖空時(shí)，應(yīng)分析原因，采取有效措施，對(duì)其加固和修復(fù)。在橋梁養(yǎng)護(hù)維修中，做到日常檢查和維修并舉，及時(shí)清理伸縮縫及泄水孔，以防止連鎖性破壞。⑵路基路基預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)適用性措施適用條件分類工藝流程技術(shù)要求使用性能植草邊坡穩(wěn)定，坡長(zhǎng)較短，坡面沖刷輕微，坡度緩于1：1，且宜于草類生長(zhǎng)的土質(zhì)路堤或路塹以及改良的邊坡，經(jīng)常浸水或長(zhǎng)期浸水的路堤邊坡。種草不宜成活和生長(zhǎng)，不宜采用。植草可分為播種、種草和鋪草皮，播種種草可分為撒播、溝播及植生帶，鋪草皮可分為平鋪、平

鋪重置、方格式及卵石方格草皮。

1、防止表面水土流逝。

2、固結(jié)表土，美化環(huán)境。漿砌片石邊坡較穩(wěn)定，坡長(zhǎng)較長(zhǎng)，坡面沖刷，邊坡坡度陡于1：1，經(jīng)常浸水或長(zhǎng)期浸水的路堤邊坡。

1、材料準(zhǔn)備

2、開(kāi)挖基礎(chǔ)

3、砂漿拌和

4、砌筑片石

5、勾縫及養(yǎng)生

1、材料必須符合規(guī)范規(guī)定。

2、砌筑豎縫不得上下貫通。

3、嚴(yán)禁勾假縫

4、養(yǎng)生不少于7天

1、保持邊坡穩(wěn)定。

2、充填石塊空隙，堵塞水的通道。干砌石邊坡穩(wěn)定，坡長(zhǎng) 較短，坡面沖刷輕微?？煞譃榛p及平縫砌筑法。

1、材料準(zhǔn)備

2、鋪設(shè)反濾層

3、砌筑片石

1、材料必須符和規(guī)范規(guī)定

2、砌筑豎縫不得上下貫通。保持邊坡為擬定。⑶路面①瀝青路面瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)適用性技術(shù)措施適用條件工藝流程技術(shù)要求使用性能灌縫原路面基層和橫斷面良好，柔性基層瀝青路面建成2-4年，復(fù)合路面，表面病害可能包括：直的縱、橫向原始裂縫，伴隨裂縫處的輕微擴(kuò)展裂縫和松散，狀態(tài)良好的補(bǔ)丁或

無(wú)修補(bǔ)。

1、交通管制。

2、切割機(jī)沿裂縫中心進(jìn)行切割開(kāi)槽。

3、清理裂縫。

4、灌填瀝青。

5、撒灌縫集料。

1、開(kāi)槽尺寸至少1cm寬，1-3cm深。

2、槽壁清理要徹底。

3、第一次灌縫5分鐘后再進(jìn)行一次平灌縫，在表面形成t型密封層。

4、集料干凈，采用中粗砂或石屑。

5、禁止在潮濕或溫度低于4℃的環(huán)境中施工。防止水和雜物進(jìn)入路面內(nèi)部，保護(hù)基層，延緩路面損壞。碎石封層原路面基層和橫斷面良好，表面可見(jiàn)病害為輕微松散，中度縱、橫向裂縫伴隨縫處輕度松散，輕到中度磨光，少量狀態(tài)良好的修補(bǔ)。

1、裂縫填縫處理。

2、清潔路面。

3、材料及機(jī)械準(zhǔn)備。

4、交通管制。

5、撒布瀝青封層。

6、灑鋪碎石。

7、壓實(shí)并開(kāi)放交通。

1、各種材料必須符合規(guī)范規(guī)定。

2、施工要求滿足三項(xiàng)條件：氣溫20℃以上，風(fēng)力小于三級(jí)，三天以內(nèi)無(wú)雨。

3、瀝青撒布必須不少于公斤/ m2，溫度在160-17℃范圍內(nèi)。

4、封層施工前要對(duì)原路面坑槽、嚴(yán)重沉陷、擁包、松

散等主要病害進(jìn)行處理。防止水進(jìn)入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部，恢復(fù)或改善路面的抗滑性能，延緩路面的松散、老化、氧化、2。油砂封層原路面基層和橫斷面良好，表面可見(jiàn)病害為大面積輕微裂縫、麻面、露骨、油面老化等病害。

1、清潔路面。

2、材料及機(jī)械準(zhǔn)備。

3、交通管制。

4、撒布瀝青封層。

5、灑鋪石屑。

6、灑鋪中粗砂。

7、開(kāi)放交通。

1、各種材料必須符合規(guī)范規(guī)定。

2、瀝青撒布必須不少于公斤/ m2，溫度在160-17℃范圍內(nèi)。

3、集料撒布要均勻，厚度控制在5-10mm.。

4、初期養(yǎng)護(hù)如有泛油現(xiàn)象要補(bǔ)撒集料。防止水和雜物進(jìn)入路面內(nèi)部，保護(hù)基層，延緩路面損壞。②砼路面砼路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)適用性技術(shù)措施使用條件工藝流程技術(shù)要求使用性能灌縫病害發(fā)展相對(duì)緩慢的路面優(yōu)先考慮，如獨(dú)立應(yīng)用，只針對(duì)輕度縱、橫向裂縫，且無(wú)其他病害。

1、清掃路面。

2、材料、機(jī)械準(zhǔn)備。

3、清理裂縫。

4、灌填瀝青。

1、裂縫清理要徹底。

2、第一次灌縫5分鐘后再進(jìn)

行一次平灌縫,在表面形成t型密封層.3、禁止在潮濕或溫度低于4℃的環(huán)境中施工。防止水和雜物進(jìn)入路面內(nèi)部，保護(hù)基層，延緩路面損壞。接縫重灌縫病害發(fā)展相對(duì)緩慢的路面優(yōu)先考慮，如獨(dú)立應(yīng)用，只針對(duì)輕度縱、橫向裂縫，且無(wú)其它病害。

1、清除舊填縫料。

2、材料及機(jī)械準(zhǔn)備。

3、切割槽口、整形。

4、清掃、清洗槽口。

5、灌填新填縫料。

1、清除舊填縫料要徹底。

2、槽壁要清理干凈。防止水和堅(jiān)硬物質(zhì)進(jìn)入路面結(jié)構(gòu)，同時(shí)減少傳力桿的銹銹蝕。壓漿路面表面病害及接縫處錯(cuò)臺(tái)為主，未出現(xiàn)中度、重度泥，錯(cuò)臺(tái)量不超過(guò)5-6mm。

1、材料及機(jī)械準(zhǔn)備。

2、鉆孔機(jī)鉆孔。

3、取出巖芯。

4、壓漿。

1、壓漿料要具有較好的粘聚性、較高的流動(dòng)性，硬化速度符合施工要求。

2、鉆孔位應(yīng)靠近縫邊一般為50cm，一般4m5m的板布置4-6孔，嚴(yán)禁無(wú)水鉆孔。

3、壓漿時(shí)壓漿泵壓力不能過(guò)大，第一孔壓漿當(dāng)錯(cuò)臺(tái)板面抬升時(shí)，要換下一孔在反復(fù)，否則一次壓漿抬升

極易造成斷板。

4、不能過(guò)量壓漿而造成面板和基層脫離，局部產(chǎn)生應(yīng)力集中。填充砼板塊下的空隙，改善板塊的支撐條件，延長(zhǎng)板塊的使用壽命。

4、根據(jù)需要實(shí)施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)路段長(zhǎng)度及數(shù)量，選擇適合的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施，合理配置人員、機(jī)械和材料。

四、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作目標(biāo)任務(wù)和實(shí)施辦法根據(jù)本公司預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作中普遍存在的問(wèn)題和瀝青路面多及養(yǎng)護(hù)資金緊張的實(shí)際，公司將選擇老嵊場(chǎng)大道班管養(yǎng)的g319線~路段開(kāi)展“加強(qiáng)瀝青公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)”的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)試點(diǎn)，通過(guò)實(shí)施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施，確保試點(diǎn)路段在年內(nèi)路基穩(wěn)定，排水通暢，邊坡無(wú)明顯沖刷現(xiàn)象，橋涵構(gòu)造物保持良好，瀝青路面不出現(xiàn)或少于1%坑槽，砼路面無(wú)破碎板塊。瀝青公路預(yù)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)應(yīng)重點(diǎn)突出加強(qiáng)“四防”工作，即：突出加強(qiáng)防水、防裂、早防、勤防。加強(qiáng)防治水害的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

1、防沖刷：路基和路肩及縱坡大、超高的地段，應(yīng)因地制宜地搞好排水工作。地表水集中沖

刷的路段，應(yīng)實(shí)施分散、攔截、土埂歸流及必要的圬工引排水工程，縱坡較大的土水溝宜設(shè)置消力坎等防沖刷。防止出現(xiàn)因養(yǎng)護(hù)不善沖出的缺口。對(duì)于易受水流沖刷的地方，應(yīng)加強(qiáng)檢查和處治的力度，有條件的地段實(shí)施改變水流的措施。

2、防淤阻：涵洞養(yǎng)護(hù)應(yīng)重點(diǎn)在疏通和保障暢通上下功夫。邊溝應(yīng)防止“假水溝、死水溝”狀況。保證涵洞、邊溝排水功能的正常發(fā)揮。

3、防坍塌：對(duì)土質(zhì)上邊坡的養(yǎng)護(hù)應(yīng)推廣及實(shí)施截水溝開(kāi)挖和加強(qiáng)管養(yǎng)工作。對(duì)上下邊坡宜采用綠化或工程固坡。對(duì)山區(qū)涵洞送水應(yīng)加強(qiáng)檢查和處治的力度，地質(zhì)破碎地段應(yīng)加強(qiáng)分散水流沖刷，特殊地段可采取換涵位等措施。

4、防積水：對(duì)于因施工原因的路肩墻高出路面或防撞墻設(shè)置后等引起的排水不良，應(yīng)及時(shí)清除或開(kāi)槽、擴(kuò)洞處理。路肩和路基的積水，應(yīng)及時(shí)除高填低處理積水，防止積水的原因影響路肩和路基。

5、防滲透：對(duì)原路面密水性較差，地表水易下滲的路段，可采取適

宜的罩面防止病害擴(kuò)大和發(fā)展。對(duì)路基水位高的地段，有條件的應(yīng)采取加深水溝降低水位措施，保證路基強(qiáng)度。加強(qiáng)防治油路裂縫的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

1、瀝青路面裂縫的處治應(yīng)及時(shí)、防止病害惡化，即網(wǎng)裂變龜裂、龜裂導(dǎo)致路面大面積損壞，以至出現(xiàn)坑塘、沉陷等，可根據(jù)實(shí)際情況，分別采用“一封、二刮、三鋪、四壓”適宜的方法處治。即突出封裂的辦法和效果，堅(jiān)持行之有效的刮油法，推廣薄層罩面和保證壓實(shí)質(zhì)量。同時(shí)，裂縫處治后，為保證視覺(jué)效果和圖形美還應(yīng)對(duì)外觀進(jìn)行加工處理。

2、網(wǎng)裂的處治應(yīng)突出瀝青滲透裂縫的深度和效果，可根據(jù)實(shí)地情況分別采用陰、陽(yáng)乳化瀝青灌縫。對(duì)刮油法處治的，須礦料干燥少塵潔凈，防止塵揚(yáng)和光面現(xiàn)象。

3、龜裂的處治應(yīng)突出認(rèn)真分析病害原因后的處治對(duì)策。對(duì)非基層原因引起的龜裂不能采取挖補(bǔ)的辦法，應(yīng)采用先封縫或灌油后，薄層罩面、封層處理或單層瀝青表處等辦法處治。

4、對(duì)路面的縱橫裂縫應(yīng)清除縫內(nèi)

雜物，采取灌、壓水泥漿、高溫融縫或填充料后搗實(shí)等法處治。

5、在處治龜網(wǎng)裂工作中，應(yīng)認(rèn)真探索和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，制定科學(xué)的處治方案，防止動(dòng)輒挖除面層基層這種“小病大手術(shù)”的做法。

6、對(duì)裂縫的防治還須加強(qiáng)季節(jié)性養(yǎng)護(hù)和修復(fù)后的初期養(yǎng)護(hù)工作，特別是加強(qiáng)防水養(yǎng)護(hù)。加強(qiáng)早期預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

1、早期預(yù)防即對(duì)路面初期病害要早發(fā)現(xiàn)早處治，同時(shí)，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的計(jì)劃要早安排，任務(wù)要早明確。這是病害及時(shí)處治和轉(zhuǎn)變被動(dòng)養(yǎng)護(hù)為主動(dòng)養(yǎng)護(hù)的良好基礎(chǔ)。

2、早考慮季節(jié)特點(diǎn)早應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備是預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的保證。這對(duì)于技術(shù)措施和質(zhì)量保證的實(shí)施才能認(rèn)真落實(shí)。

3、早實(shí)施工程早體現(xiàn)效益是預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的關(guān)鍵。只有這樣，養(yǎng)好公路降低成本才能充分體現(xiàn)。加強(qiáng)勤檢查勤保養(yǎng)勤修補(bǔ)的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

1、勤檢查路況。道班必須每天一次、養(yǎng)護(hù)科每星期一次、公司每季度一次的路況巡查，以利掌握路況情況，制定合理措施和方案，為決策提供依據(jù)。

2、勤保

養(yǎng)路面。應(yīng)對(duì)保潔、排水、清理堆積物、除污防滑等工作加強(qiáng)經(jīng)常性的養(yǎng)護(hù)。

3、勤處治病害，應(yīng)對(duì)路面的裂縫、坑塘、沉陷、擁包、車(chē)轍和波浪等病害進(jìn)行及時(shí)維修，轉(zhuǎn)變等待集中修復(fù)的壞習(xí)慣。加強(qiáng)橋梁涵洞預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

1、定級(jí)檢查。養(yǎng)護(hù)科負(fù)責(zé)大中橋及小橋的檢查，道班負(fù)責(zé)涵洞的檢查。

2、定期檢查。檢查周期根據(jù)技術(shù)狀況確定，最長(zhǎng)不得超過(guò)三年，新建橋交付使用一年后進(jìn)行一次全面檢查，臨時(shí)橋涵每年檢查不少于一次，若發(fā)現(xiàn)重要部件達(dá)三、四、五類橋涵狀況時(shí)，應(yīng)立即安排定期檢查。

3、定期不定期保養(yǎng)。橋梁養(yǎng)護(hù)應(yīng)以橋面養(yǎng)護(hù)為中心，以承重部件為重點(diǎn)，加強(qiáng)全面養(yǎng)護(hù)，對(duì)構(gòu)部件的損壞應(yīng)及時(shí)修復(fù)。加強(qiáng)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的管理

1、為使預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作落到實(shí)處和長(zhǎng)期堅(jiān)持開(kāi)展，公司及各中心大道班須成立相應(yīng)的管理機(jī)構(gòu)，建章立制，明確責(zé)任，主動(dòng)積極開(kāi)展工作。

2、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作須圍繞突出重點(diǎn)，保證養(yǎng)護(hù)質(zhì)量認(rèn)真開(kāi)展。瀝青路面的預(yù)防性

養(yǎng)護(hù)要以路面養(yǎng)護(hù)為中心，以平整度為重點(diǎn)，病害的處治要按病害產(chǎn)生的原因因地制宜地、科學(xué)地進(jìn)行處治，對(duì)新材料、新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備加強(qiáng)實(shí)踐和認(rèn)真推廣。路基邊坡應(yīng)盡量養(yǎng)護(hù)穩(wěn)定，排水設(shè)施齊全、配套、完整、暢通。同時(shí)認(rèn)真推廣和實(shí)施植物生態(tài)固坡。橋、涵圬工應(yīng)重點(diǎn)保證其功能的正常使用。必須加強(qiáng)檢查定期性、保養(yǎng)經(jīng)常性和處治科學(xué)、及時(shí)性。

3、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作應(yīng)與成本控制和資金保障緊密結(jié)合起來(lái)。必須認(rèn)真落實(shí)養(yǎng)路工程費(fèi)制，推廣舊料再生利用，認(rèn)真執(zhí)行強(qiáng)基薄面和雙卡制，嚴(yán)格控制材料消耗，杜絕浪費(fèi)行為，實(shí)施生態(tài)和環(huán)保養(yǎng)護(hù)，研究和實(shí)踐工料機(jī)成本降低的辦法，探索節(jié)約型工程的計(jì)劃安排方式，優(yōu)先考慮和安排預(yù) 防性養(yǎng)護(hù)的資金和項(xiàng)目，加大和集中資金保障預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的認(rèn)真落實(shí)。

4、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的加強(qiáng)應(yīng)與制度落實(shí)為保證。必須認(rèn)真堅(jiān)持學(xué)習(xí)培訓(xùn)、養(yǎng)護(hù)巡查、病害修復(fù)時(shí)限、工程費(fèi)制、雙卡制和質(zhì)量

考核等制度，并結(jié)合實(shí)際修改完善，以保證養(yǎng)護(hù)工作的健康開(kāi)展。

5、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的效果須與責(zé)任、考核和獎(jiǎng)懲掛起鉤來(lái)。根據(jù)加強(qiáng)瀝青路面公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的要求，從起，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作納入公司公路養(yǎng)護(hù)與管理的責(zé)任目標(biāo)考核，公司將在養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)管理欄目中，按照預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的具體內(nèi)容，從路面、路基、橋涵、和管理等方面設(shè)定具體的考核辦法。

五、公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)總結(jié)、評(píng)價(jià)及后續(xù)工作

1、底公司將對(duì)公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行全面、細(xì)致的總結(jié)工作，總結(jié)內(nèi)容包括路段的確定、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施的選擇、實(shí)施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的最佳時(shí)機(jī)、施工工藝流程及技術(shù)要求、費(fèi)用的使用情況、實(shí)施后達(dá)到的效果及建議。同時(shí)將預(yù)防性養(yǎng)護(hù)模式和傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)模式進(jìn)行技術(shù)、經(jīng)濟(jì)及公路使用狀況分析對(duì)比，論證預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)是否合理可行，是否節(jié)約了養(yǎng)護(hù)成本，是否有效的減少了公路病害的發(fā)展。

2、在總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上逐步完善實(shí)施方案，重點(diǎn)放在

養(yǎng)護(hù)措施的決策、各種措施的施工及檢驗(yàn)考核標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)逐步添置部分預(yù)防性養(yǎng)護(hù)設(shè)備，應(yīng)用新技術(shù)，為全公司推廣預(yù)防性養(yǎng)護(hù)打下良好的基礎(chǔ)。

六、老嵊場(chǎng)養(yǎng)護(hù)中心應(yīng)結(jié)合實(shí)際，制訂相應(yīng)的實(shí)施細(xì)則，使本辦法的執(zhí)行落到實(shí)處。執(zhí)行中的問(wèn)題和建議，應(yīng)及時(shí)向公司反映。

七、本實(shí)施方案由公司養(yǎng)護(hù)科負(fù)責(zé)解釋。

八、本方案自4月1日起試行公路養(yǎng)護(hù)公司年三月二十五日

第三篇：加強(qiáng)冬季公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

ⅹⅹ加強(qiáng)冬季公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

連日來(lái)，ⅹⅹ抓住晴好天氣，積極開(kāi)展冬季公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，取得良好成效。一是對(duì)公路病害進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，在雨雪天氣到來(lái)之前，積極組織養(yǎng)護(hù)施工隊(duì)伍和機(jī)械對(duì)管養(yǎng)公路病害較多的路段進(jìn)行規(guī)范修補(bǔ)；二是強(qiáng)化公路養(yǎng)護(hù)巡查，及時(shí)清理整平路肩和路面障礙；三是加大保潔力度，對(duì)重點(diǎn)路段采取定人多時(shí)段清掃。四是完善各類標(biāo)志、示警樁和安全防護(hù)設(shè)施，及時(shí)對(duì)行道樹(shù)刷白，對(duì)警示樁、防撞墻、橋欄桿除漆刷新，保持標(biāo)志標(biāo)牌醒目。截至目前，已修補(bǔ)路面病害862平方米，修整路肩43余公里，清理水溝28公里，完善標(biāo)志87塊，補(bǔ)設(shè)警示樁62根，對(duì)沿線安保設(shè)施全部用涂料刷新。刷新后的安全警示、防撞墻標(biāo)志顏色鮮艷，整齊有序，醒目美觀，起到了有效的安全警示作用。對(duì)學(xué)校門(mén)口路段刷紅白警示標(biāo)線，不僅能美化路容路貌，其醒目的紅白色標(biāo)線還能為夜間通行車(chē)輛增加警示效果，確保公路安全暢通。

第四篇：公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)專題

公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)

開(kāi)展深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)，是我們黨內(nèi)政治生活中的一件大事，作為一名黨員積極響應(yīng)，全身心的融入其中，通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，深刻理解和準(zhǔn)確把握科學(xué)發(fā)展觀的深刻內(nèi)涵、精神實(shí)質(zhì)和基本要求，以此凈化思想，堅(jiān)定科學(xué)發(fā)展的理念，并作為日常行為、落實(shí)工作的統(tǒng)領(lǐng)，這是我們義不容辭的責(zé)任和責(zé)無(wú)旁貸的義務(wù)。帶著這種思想和激情我投入到學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)之中，加深了對(duì)科學(xué)發(fā)展觀的學(xué)習(xí)和理解，認(rèn)識(shí)到開(kāi)展深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)的必要性和現(xiàn)實(shí)意義。面對(duì)公路養(yǎng)護(hù)工作的新要求，作為一名管理人員必須以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，研究解決養(yǎng)護(hù)工作存在的新矛盾、新問(wèn)題，把學(xué)習(xí)實(shí)踐成果落實(shí)到實(shí)際工作中，學(xué)以致用，才能達(dá)到學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)的實(shí)際效果。結(jié)合分管的養(yǎng)護(hù)工作以及多年的實(shí)踐，感悟?yàn)橄拢?/p>

一、準(zhǔn)確認(rèn)清管養(yǎng)公路狀況

日前京山縣公路局養(yǎng)護(hù)路段的現(xiàn)狀，不容樂(lè)觀，雖經(jīng)幾年的的公路路網(wǎng)改善工程，道路的服務(wù)質(zhì)量和通行能力有所改善，但隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我市石材資源的開(kāi)發(fā)應(yīng)用，機(jī)械及石材企業(yè)的建成，管養(yǎng)公路全線年平均日交通量已經(jīng)超過(guò)設(shè)計(jì)交通量的幾倍，交通量比設(shè)計(jì)的遠(yuǎn)景交通量提前了近十年，特別是近年來(lái)大型超重車(chē)輛急劇急劇猛增，路面不堪重負(fù)，公路通行能力受到嚴(yán)重的考驗(yàn)。重要縣道作為公路的重要組成部分，路況較差，幾乎變成沙石路面；幾條省道S243分當(dāng)路也出現(xiàn)大面積病害大天路在建成初期，由于沿線石廠小，交通量較小，路況還能滿足要求，如今通行能力已滿足不了社會(huì)要求。

二、開(kāi)展公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的必要性

科學(xué)發(fā)展觀是全面建設(shè)小康社會(huì)的重要保證，公路作為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“助推器”，必須用科學(xué)發(fā)展觀的觀點(diǎn)、方法和基本要求，推動(dòng)公路日常養(yǎng)護(hù)工作，指導(dǎo)路面病害的處理方式，公路延長(zhǎng)使用年限、決定養(yǎng)護(hù)費(fèi)用支出，實(shí)現(xiàn)全面養(yǎng)護(hù)、精細(xì)養(yǎng)護(hù)、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的目標(biāo)，才能適應(yīng)于我市城市轉(zhuǎn)型，城鄉(xiāng)一體化建設(shè)的需要，才能滿足于人們?nèi)罕娚a(chǎn)生活的需要，因此做好公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作是公路部門(mén)踐行科學(xué)發(fā)展觀的直接體現(xiàn)。

公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是指在路面病害發(fā)生初期，對(duì)其進(jìn)行預(yù)防性處治，控制和延緩路面病害進(jìn)一步發(fā)展的養(yǎng)護(hù)措施。據(jù)道路研究機(jī)構(gòu)估算，在整個(gè)路面壽命周期內(nèi)進(jìn)行3-4次預(yù)防性養(yǎng)護(hù)可以延長(zhǎng)使用壽命10-15年，節(jié)約養(yǎng)護(hù)費(fèi)用45%-50%。在我國(guó)由于公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)不及發(fā)達(dá)國(guó)家（美國(guó)公路設(shè)計(jì)壽命為20年，德國(guó)瀝青道路面層設(shè)計(jì)厚度為55～85cm；我國(guó)公路設(shè)計(jì)壽命為8-15年，面層厚度為9～15cm）而且施工質(zhì)量控制不夠嚴(yán)格，瀝青拌和料，級(jí)配和含油量都不規(guī)范，防水性較差，加上車(chē)輛超限超載運(yùn)輸時(shí)有發(fā)生，新建改建公路出現(xiàn)早期病害的現(xiàn)象比較普遍。據(jù)資料介紹，相當(dāng)比例的高速公路通車(chē)僅2-3年就要進(jìn)行修補(bǔ)，而我們的一些普通干線公路、農(nóng)村公路在工程質(zhì)量缺陷責(zé)任期內(nèi)就可能出現(xiàn)裂縫、橋頭跳車(chē)等早期病害。因此，推行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)顯得更為重要和必要。以我們養(yǎng)護(hù)的S243為例，通車(chē)僅2-3年就出現(xiàn)病害，S107在工程質(zhì)量缺陷責(zé)任期內(nèi)就出現(xiàn)裂縫、網(wǎng)裂，坑槽、橋頭跳車(chē)等早期病害。有的村村通工程，結(jié)構(gòu)是水泥混凝土路面，下過(guò)雨后路面滿地金黃，全是黃沙，在這些等級(jí)、標(biāo)準(zhǔn)、結(jié)構(gòu)各異的公路中，出現(xiàn)裂縫、松散、坑槽、橋頭跳車(chē)等早期病害的現(xiàn)象比較普遍，養(yǎng)護(hù)任務(wù)十分艱巨。我們的思想觀念如果還一直停留在傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)方式上，見(jiàn)坑補(bǔ)坑，處于被動(dòng)養(yǎng)護(hù)狀態(tài)，結(jié)果是“小病害拖成大病害”，坑槽補(bǔ)不完，大修無(wú)經(jīng)費(fèi)，就會(huì)造成路況難提高，省道好路率低?？h政協(xié)多次提案反映路況差，群眾牢騷滿腹，政府不滿意的結(jié)果，公路通行狀況直接影響經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展。事實(shí)教育我們：傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)理念和養(yǎng)護(hù)模式已不適應(yīng)公路事業(yè)的發(fā)展新要求，也不能滿足人民群眾安全、便捷、舒適出行的新需求，只有落實(shí)經(jīng)常性的養(yǎng)護(hù)才能保持良好的路況，實(shí)現(xiàn)好、維護(hù)好、發(fā)展好人民群眾的根本利益，只有實(shí)施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)才能實(shí)現(xiàn)成本投入最小化，公路使用最長(zhǎng)化，發(fā)揮好養(yǎng)護(hù)投資的最佳社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

三、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作取得效果

近幾年來(lái)，借養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制改革的春風(fēng)，在市局、分局領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門(mén)的指導(dǎo)下，分局對(duì)養(yǎng)護(hù)公司實(shí)行合同管理，積極探索和嘗試了一些有益于養(yǎng)護(hù)工作新舉措。

2009年，在S243分當(dāng)路選取了路基比較穩(wěn)定，但路面產(chǎn)生龜裂、橫縫較多的路段，采用乳化瀝青和機(jī)制砂進(jìn)行了封層預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工，乳化瀝青由于親水性，瀝青微粒隨著水分較好地滲入基層，封閉了表面空隙，有效的防止水分侵入面層，從而控制了該路段路面病害的擴(kuò)展，保持了良好的路況。

2009年在大天線城區(qū)段，對(duì)混凝土路面托空板進(jìn)行壓漿處理，避免托空板在車(chē)輛沖擊下發(fā)展成破碎板，混凝土路面板裂縫進(jìn)行條帶修補(bǔ)，避免雨水下滲損壞基層，保證面板的穩(wěn)定性。

2008年分別對(duì)S243分當(dāng)路、S107漢宜路橋梁處理橋頭跳車(chē)病害5座，保證了管養(yǎng)公路行車(chē)的舒適性,取得了理想的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益.四、實(shí)施公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)持續(xù)發(fā)展。

公路建設(shè)是階段性的，而養(yǎng)護(hù)是長(zhǎng)期性的，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)能有效地延長(zhǎng)公路使用壽命和降低養(yǎng)護(hù)成本，必須采取更加切實(shí)有效地措施推動(dòng)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的落實(shí)。一是建立經(jīng)費(fèi)投入的保障機(jī)制。按照公路分級(jí)管理的原則，加大公路養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)投入（預(yù)留預(yù)防性養(yǎng)護(hù)進(jìn)費(fèi)），養(yǎng)護(hù)管理機(jī)構(gòu)根據(jù)路面病害調(diào)查分類，有計(jì)劃地安排經(jīng)費(fèi)實(shí)施稀漿封層、瀝青再生、灌縫等預(yù)防性養(yǎng)護(hù)；市局要制定政策，鼓勵(lì)養(yǎng)護(hù)企業(yè)添置專用養(yǎng)護(hù)設(shè)備，為推動(dòng)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)奠定物質(zhì)基礎(chǔ)。二是加強(qiáng)新材料新工藝的推廣應(yīng)用，通過(guò)辦培訓(xùn)班和現(xiàn)場(chǎng)觀摩等形式，引導(dǎo)養(yǎng)護(hù)企業(yè)推廣應(yīng)用新技術(shù)，推動(dòng)科技興路。三是完善統(tǒng)一管養(yǎng)機(jī)制，只有實(shí)施事前控制和處治，才能最大限度地降低養(yǎng)護(hù)成本，才能保持良好的路況，實(shí)現(xiàn)好廣大農(nóng)民的切身利益，促進(jìn)公路事業(yè)全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。

第五篇：預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)心得體會(huì)

近年來(lái)，國(guó)家大力實(shí)施基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，公路建設(shè)得到了迅猛發(fā)展，公路狀況也極大改善，有力地推動(dòng)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，社會(huì)對(duì)公路的要求也越來(lái)越高。要?jiǎng)?chuàng)建“暢、潔、綠、美、舒”的交通環(huán)境，提高公路的服務(wù)功能，公路養(yǎng)護(hù)尤為關(guān)鍵。在公路養(yǎng)護(hù)中采用科學(xué)合理的路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)，不僅能延長(zhǎng)路面的使用壽命，同時(shí)又能減少養(yǎng)護(hù)的工作時(shí)間、節(jié)約養(yǎng)護(hù)成本。

路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)重點(diǎn)是近幾年改造完成的路面，根據(jù)運(yùn)營(yíng)情況適當(dāng)超前養(yǎng)護(hù)。加大日常巡視力度，并根據(jù)不同季節(jié)的養(yǎng)護(hù)特點(diǎn)，分別進(jìn)行綠化美化、橋涵汛前檢查、路面修補(bǔ)、橋梁養(yǎng)護(hù)、路基標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、夏季裂縫修補(bǔ)等專項(xiàng)整治工程，使路面病害得以有效控制。建立預(yù)防性養(yǎng)護(hù)長(zhǎng)效運(yùn)行機(jī)制，將公路周期性養(yǎng)護(hù)和預(yù)防性養(yǎng)護(hù)結(jié)合起來(lái)，增強(qiáng)公路防御能力。

公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)意義重大，它有利于降低養(yǎng)護(hù)成本。公路養(yǎng)護(hù)業(yè)內(nèi)有一句俗話：“小洞不補(bǔ)，大了三尺五?！北娙私灾《吹酿B(yǎng)護(hù)比大洞的養(yǎng)護(hù)容易得多，同樣，小坑槽的修復(fù)成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于大坑槽的修復(fù)成本。處治小病害是防止大病害的有效手段；有利于延長(zhǎng)公路使用壽命。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是在公路及其設(shè)施尚未發(fā)生破壞或剛出現(xiàn)病害跡象時(shí)，通過(guò)維修路面、加固橋梁、疏通邊溝、整修路基、綠化路肩等綜合性技術(shù)措施進(jìn)行的強(qiáng)制性養(yǎng)護(hù)，可以有效地避免各種病害的擴(kuò)大，延長(zhǎng)公路的使用壽命；有利于防止公路水毀。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)往往能將公路病害和安全隱患消滅于未發(fā)之時(shí)，是保護(hù)公路的一個(gè)重要手段。公路養(yǎng)護(hù)實(shí)踐中的許多事實(shí)都已證明，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是防止水毀、消除安全隱患的好辦法；有利于提高公路通行能力。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)采取的是超前防范，對(duì)路面及其附屬設(shè)施的初期病害進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，以消除導(dǎo)致公路損壞的因素，施工程序簡(jiǎn)單，對(duì)交通影響不大。可以說(shuō)，一般情況下，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工過(guò)程中，能保證車(chē)輛的正常通行。修復(fù)好以后，公路的通行能力將大大提高。

預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是科學(xué)性養(yǎng)護(hù)的具體體現(xiàn)，是控制公路病害的有效措施。實(shí)施公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，將為延長(zhǎng)公路及其附屬設(shè)施的壽命奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，對(duì)保護(hù)公路起到事半功倍的作用。作為公路部門(mén)應(yīng)該進(jìn)一步強(qiáng)化公路的預(yù)防性、經(jīng)常性、全面性、科學(xué)性的養(yǎng)護(hù)，提高和鞏固路況，提升公路的社會(huì)化服務(wù)水平，提高公路的防災(zāi)抗災(zāi)能力，加強(qiáng)對(duì)瀝青路面、水泥混凝土路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，讓它處于良好的使用狀態(tài)，為社會(huì)提供安全、高效的通行服務(wù)，同時(shí)加強(qiáng)公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的引進(jìn)、改造與推廣和應(yīng)用。