第一篇：干線公路養(yǎng)護(hù)與管理工作情況匯報

為了更好地實(shí)現(xiàn)蘇州社會經(jīng)濟(jì)“兩個率先”的目標(biāo)，進(jìn)一步完善蘇州區(qū)域內(nèi)公路網(wǎng)，加大公路網(wǎng)中干線公路的建設(shè)、管理力度，根據(jù)××文件精神，成立了××××。中心成立至今，始終圍繞“建造一流工程、創(chuàng)新一流管理、倡導(dǎo)一流勤廉、錘打一流形象”的工作目標(biāo)，順利完成收費(fèi)站的建設(shè)和開征，同時不斷加強(qiáng)黨員干部、行政執(zhí)法、窗口服務(wù)、養(yǎng)護(hù)工程的隊(duì)伍建設(shè)，為社會各界提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)，使中心成為優(yōu)質(zhì)高效的交通文明窗口?，F(xiàn)將××單位情況簡要匯報如下：

一、創(chuàng)新體制，為地方經(jīng)濟(jì)服務(wù)

××××于2004年3月份開始籌建，并于同年11月18日正式揭牌。中心主要對未列入國省道范疇的市域公路網(wǎng)中的干線收費(fèi)公路和部分設(shè)有收費(fèi)站的新調(diào)整省道全面負(fù)責(zé)其建設(shè)、管理、融資、還貸、收費(fèi)，借以創(chuàng)新高等級公路投融資機(jī)制，盤活事業(yè)性高等級公路資產(chǎn)，推動全市高等級公路的持續(xù)和滾動發(fā)展，與其他層次的公路相配套，充分發(fā)揮蘇州路網(wǎng)的整體效益，為蘇州地方經(jīng)濟(jì)服務(wù)。納入管理范疇的有四條高等級公路，主要負(fù)責(zé)納入管理范疇的高等級公路的融資、養(yǎng)護(hù)、收費(fèi)和還貸。中心內(nèi)設(shè)四個職能科室即辦公室、道路收費(fèi)科、養(yǎng)護(hù)管理科、財務(wù)審計科?，F(xiàn)有職工200余人。

二、盤活公路資產(chǎn)，搭建籌融資平臺

中心在項(xiàng)目實(shí)施前嚴(yán)格測算風(fēng)險和收益，嚴(yán)格按照省發(fā)改委的批復(fù)精神籌集項(xiàng)目資金。項(xiàng)目資本金占總投資的35%，除省交通廳按照100萬元/公里的標(biāo)準(zhǔn)定額投入，其余資本金由地方自籌；資本金以外的資金中心充分利用項(xiàng)目優(yōu)勢，以收費(fèi)權(quán)質(zhì)押的方式向商業(yè)銀行取得貸款。

××公路全長58.774公里，該項(xiàng)目的實(shí)施對進(jìn)一步完善蘇州市的公路交通網(wǎng)結(jié)構(gòu)，形成蘇州市域西部南北公路通道，開發(fā)與利用蘇州市沿江港口資源，加快沿線城鎮(zhèn)建設(shè)，促進(jìn)蘇州市對經(jīng)濟(jì)發(fā)展等都具有十分重要的作用。工程按四車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，于2002年6月28日開工建設(shè),2004年10月14日建成通車。設(shè)置北橋收費(fèi)站，雙向八車道。

××公路全長41.590公里，該項(xiàng)目是蘇州市規(guī)劃公路網(wǎng)“三縱六橫一環(huán)”中的一橫，主要起到蘇州大外環(huán)的作用。對于完善蘇州和無錫兩市區(qū)域路網(wǎng)，更好地建設(shè)開發(fā)中遠(yuǎn)國際城，推動江蘇省及沿線地區(qū)國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展，具有非常重要的戰(zhàn)略意義。工程全線采用四車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)，于2003年8月6日開工,于2005年10月份交工驗(yàn)收。設(shè)置沙家浜收費(fèi)，雙各八車道。

××省道路線全長89公里，工程估算投資××億元。已完成新建及改建總里程52.7公里，該項(xiàng)目的實(shí)施有利于進(jìn)一步開發(fā)太湖旅游資源。設(shè)置光福收費(fèi)站，雙向四車道。

三、求真務(wù)實(shí)，積極推行機(jī)械化養(yǎng)護(hù)和規(guī)范化管理

1、推行養(yǎng)護(hù)招投標(biāo)制，加強(qiáng)合同管理。為貫徹省局、市處“管養(yǎng)分離”的精神，我們嚴(yán)格推行養(yǎng)護(hù)市場化運(yùn)作，實(shí)行養(yǎng)護(hù)招投標(biāo)制度、合同管理制度，所轄公路小修保養(yǎng)單位通過邀請招標(biāo)方式確定，并簽訂了養(yǎng)護(hù)合同，同時強(qiáng)化質(zhì)量管理，制定了養(yǎng)護(hù)作業(yè)規(guī)范，嚴(yán)格按照養(yǎng)護(hù)質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù)管理，督促養(yǎng)護(hù)單位進(jìn)行路面保潔和日常養(yǎng)護(hù)，努力提高養(yǎng)護(hù)水平。

2、落實(shí)養(yǎng)護(hù)責(zé)任，推進(jìn)機(jī)械化養(yǎng)護(hù)。推行機(jī)械化養(yǎng)護(hù)是現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)的基本形式，能夠切實(shí)提高養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量和快速反應(yīng)能力，達(dá)到事半功倍的效果。各養(yǎng)護(hù)單位通過人工配合清掃車清掃、清洗車定期清洗路面、護(hù)欄的路面保潔模式，同時加大日常小修保養(yǎng)機(jī)械的投入，實(shí)現(xiàn)了以機(jī)械作業(yè)為主，人工為輔的公路養(yǎng)護(hù)方式，大大提高了養(yǎng)護(hù)工作效率。

3、制定規(guī)章制度，規(guī)范內(nèi)業(yè)資料管理。結(jié)合高等級公路養(yǎng)護(hù)管理體制，完善制定了各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)管理制度，明確了××公路養(yǎng)護(hù)管理所適用的養(yǎng)護(hù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)；同時，規(guī)范統(tǒng)一了各類養(yǎng)護(hù)臺帳記錄，力爭養(yǎng)護(hù)臺帳簡潔、全面，并努力在使用中進(jìn)一步完善。

4、加強(qiáng)路面巡視，及時處理各項(xiàng)問題。堅持日常巡查、不定期巡查、特殊巡查相結(jié)合，加強(qiáng)道路巡查力度，并加強(qiáng)與路政、交警部門的溝通，及時反饋路面信息，積極為路網(wǎng)調(diào)度工作提供即時信息，及時消除各類隱患。通過與路政部門相互協(xié)調(diào)配合，及時制止各種損壞路產(chǎn)路權(quán)的行為，及時清除路面污染物，保障行車安全。要求養(yǎng)護(hù)單位每天至少上路巡查一遍，清掃車清掃一遍，并做好日常巡查記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。同時，養(yǎng)護(hù)科根據(jù)情況不定期進(jìn)行巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時通知養(yǎng)護(hù)單位進(jìn)行限期整改。同時結(jié)合安全保障工程，參照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步規(guī)范一級公路的標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置和管理。

5、統(tǒng)籌考慮，全力協(xié)調(diào)，落實(shí)冰雪災(zāi)害天氣及其它突發(fā)事件緊急處置預(yù)案。認(rèn)真準(zhǔn)備各項(xiàng)防汛、防臺、防凍等搶險物資，要求各單位預(yù)突發(fā)事情實(shí)行24小時值守制度，并立即組織搶修制度，加強(qiáng)與路政、交警、養(yǎng)護(hù)單位的溝通協(xié)調(diào)，做到有問題及時發(fā)現(xiàn)，有隱患及時整改，有事故及時處理，全力保障道路暢通和人員安全。做到人員、物資、車輛、機(jī)械四落實(shí)，并認(rèn)真落實(shí)突發(fā)事件報告制度，確保政令暢通。

四、爭先創(chuàng)優(yōu)，營造收費(fèi)管理新風(fēng)尚

中心現(xiàn)所管轄三個收費(fèi)站，始終以“應(yīng)征不漏，應(yīng)免

第二篇：干線公路養(yǎng)護(hù)與管理工作匯報

為了更好地實(shí)現(xiàn)蘇州社會經(jīng)濟(jì)“兩個率先”的目標(biāo)，進(jìn)一步完善蘇州區(qū)域內(nèi)公路網(wǎng)，加大公路網(wǎng)中干線公路的建設(shè)、管理力度，根據(jù)××文件精神，成立了××××。中心成立至今，始終圍繞“建造一流工程、創(chuàng)新一流管理、倡導(dǎo)一流勤廉、錘打一流形象”的工作目標(biāo)，順利完成收費(fèi)站的建設(shè)和開征，同時不斷加強(qiáng)黨員干部、行政執(zhí)法、窗口服務(wù)、養(yǎng)護(hù)工程的隊(duì)伍建設(shè)，為社

會各界提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)，使中心成為優(yōu)質(zhì)高效的交通文明窗口。現(xiàn)將××單位情況簡要匯報如下：

一、創(chuàng)新體制，為地方經(jīng)濟(jì)服務(wù)

××××于2004年3月份開始籌建，并于同年11月18日正式揭牌。中心主要對未列入國省道范疇的市域公路網(wǎng)中的干線收費(fèi)公路和部分設(shè)有收費(fèi)站的新調(diào)整省道全面負(fù)責(zé)其建設(shè)、管理、融資、還貸、收費(fèi)，借以創(chuàng)新高等級公路投融資機(jī)制，盤活事業(yè)性高等級公路資產(chǎn)，推動全市高等級公路的持續(xù)和滾動發(fā)展，與其他層次的公路相配套，充分發(fā)揮蘇州路網(wǎng)的整體效益，為蘇州地方經(jīng)濟(jì)服務(wù)。納入管理范疇的有四條高等級公路，主要負(fù)責(zé)納入管理范疇的高等級公路的融資、養(yǎng)護(hù)、收費(fèi)和還貸。中心內(nèi)設(shè)四個職能科室即辦公室、道路收費(fèi)科、養(yǎng)護(hù)管理科、財務(wù)審計科?，F(xiàn)有職工200余人。

二、盤活公路資產(chǎn)，搭建籌融資平臺

中心在項(xiàng)目實(shí)施前嚴(yán)格測算風(fēng)險和收益，嚴(yán)格按照省發(fā)改委的批復(fù)精神籌集項(xiàng)目資金。項(xiàng)目資本金占總投資的35，除省交通廳按照100萬元/公里的標(biāo)準(zhǔn)定額投入，其余資本金由地方自籌；資本金以外的資金中心充分利用項(xiàng)目優(yōu)勢，以收費(fèi)權(quán)質(zhì)押的方式向商業(yè)銀行取得貸款。

××公路全長58.774公里，該項(xiàng)目的實(shí)施對進(jìn)一步完善蘇州市的公路交通網(wǎng)結(jié)構(gòu)，形成蘇州市域西部南北公路通道，開發(fā)與利用蘇州市沿江港口資源，加快沿線城鎮(zhèn)建設(shè)，促進(jìn)蘇州市對經(jīng)濟(jì)發(fā)展等都具有十分重要的作用。工程按四車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，于2002年6月28日開工建設(shè),2004年10月14日建成通車。設(shè)置北橋收費(fèi)站，雙向八車道。

××公路全長41.590公里，該項(xiàng)目是蘇州市規(guī)劃公路網(wǎng)“三縱六橫一環(huán)”中的一橫，主要起到蘇州大外環(huán)的作用。對于完善蘇州和無錫兩市區(qū)域路網(wǎng)，更好地建設(shè)開發(fā)中遠(yuǎn)國際城，推動江蘇省及沿線地區(qū)國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展，具有非常重要的戰(zhàn)略意義。工程全線采用四車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)，于2003年8月6日開工,于2005年10月份交工驗(yàn)收。設(shè)置沙家浜收費(fèi)，雙各八車道。

××省道路線全長89公里，工程估算投資××億元。已完成新建及改建總里程52.7公里，該項(xiàng)目的實(shí)施有利于進(jìn)一步開發(fā)太湖旅游資源。設(shè)置光福收費(fèi)站，雙向四車道。

三、求真務(wù)實(shí)，積極推行機(jī)械化養(yǎng)護(hù)和規(guī)范化管理

1、推行養(yǎng)護(hù)招投標(biāo)制，加強(qiáng)合同管理。為貫徹省局、市處“管養(yǎng)分離”的精神，我們嚴(yán)格推行養(yǎng)護(hù)市場化運(yùn)作，實(shí)行養(yǎng)護(hù)招投標(biāo)制度、合同管理制度，所轄公路小修保養(yǎng)單位通過邀請招標(biāo)方式確定，并簽訂了養(yǎng)護(hù)合同，同時強(qiáng)化質(zhì)量管理，制定了養(yǎng)護(hù)作業(yè)規(guī)范，嚴(yán)格按照養(yǎng)護(hù)質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù)管理，督促養(yǎng)護(hù)單位進(jìn)行路面保潔和日常養(yǎng)護(hù)，努力提高養(yǎng)護(hù)水平。

2、落實(shí)養(yǎng)護(hù)責(zé)任，推進(jìn)機(jī)械化養(yǎng)護(hù)。推行機(jī)械化養(yǎng)護(hù)是現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)的基本形式，能夠切實(shí)提高養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量和快速反應(yīng)能力，達(dá)到事半功倍的效果。各養(yǎng)護(hù)單位通過人工配合清掃車清掃、清洗車定期清洗路面、護(hù)欄的路面保潔模式，同時加大日常小修保養(yǎng)機(jī)械的投入，實(shí)現(xiàn)了以機(jī)械作業(yè)為主，人工為輔的公路養(yǎng)護(hù)方式，大大提高了養(yǎng)護(hù)工作效率。

3、制定規(guī)章制度，規(guī)范內(nèi)業(yè)資料管理。結(jié)合高等級公路養(yǎng)護(hù)管理體制，完善制定了各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)管理制度，明確了××公路養(yǎng)護(hù)管理所適用的養(yǎng)護(hù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)；同時，規(guī)范統(tǒng)一了各類養(yǎng)護(hù)臺帳記錄，力爭養(yǎng)護(hù)臺帳簡潔、全面，并努力在使用中進(jìn)一步完善。

4、加強(qiáng)路面巡視，及時處理各項(xiàng)問題。堅持日常巡查、不定期巡查、特殊巡查相結(jié)合，加強(qiáng)道路巡查力度，并加強(qiáng)與路政、交警部門的溝通，及時反饋路面信息，積極為路網(wǎng)調(diào)度工作提供即時信息，及時消除各類隱患。通過與路政部門相互協(xié)調(diào)配合，及時制止各種損壞路產(chǎn)路權(quán)的行為，及時清除路面污染物，保障行車安全。要求養(yǎng)護(hù)單位每天至少上路巡查一遍，清掃車清掃一遍，并做好日常巡查記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。同時，養(yǎng)護(hù)科根據(jù)情況不定期進(jìn)行巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時通知養(yǎng)護(hù)單位進(jìn)行限期整改。同時結(jié)合安全保障工程，參照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步規(guī)范一級公路的標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置和管理。

5、統(tǒng)籌考慮，全力協(xié)調(diào)，落實(shí)冰雪災(zāi)害天氣及其它突發(fā)事件緊急處置預(yù)案。認(rèn)真準(zhǔn)備各項(xiàng)防汛、防臺、防凍等搶險物資，要求各單位預(yù)突發(fā)事情實(shí)行24小時值守制度，并立即組織搶修制度，加強(qiáng)與路政、交警、養(yǎng)護(hù)單位的溝通協(xié)調(diào)，做到有問題及時發(fā)現(xiàn)，有隱患及時整改，有事故及時處理，全力保障道路暢通和人員安全。做到人員、物資、車輛、機(jī)械四落實(shí)，并認(rèn)真落實(shí)突發(fā)事件報告制度，確保政令暢通。

四、爭先創(chuàng)優(yōu)，營造收費(fèi)管理新風(fēng)

尚

中心現(xiàn)所管轄三個收費(fèi)站，始終以“應(yīng)征不漏，應(yīng)免不征”的工作方針，認(rèn)真貫徹精神，扎實(shí)落實(shí)目標(biāo)，努力打造文明規(guī)范服務(wù)窗口形象，形成收費(fèi)工作的幾個新亮點(diǎn)：

1、堅持高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求。加強(qiáng)月票車輛管理，杜絕人情車。從收費(fèi)站開征伊始，北橋收費(fèi)站沒有一輛超范圍月票車和超范圍免繳車。同時對月票車要求其簽訂收費(fèi)站月票管理承諾

書，使月票車能配合收費(fèi)站的收費(fèi)管理工作，收到了良好的效果。

2、完善內(nèi)部管理，延伸管理網(wǎng)絡(luò)。收費(fèi)站自開征以來就建立了沖卡逃費(fèi)車輛黑名單，依賴收費(fèi)管理系統(tǒng)和監(jiān)控錄像，記錄了每一輛車沖卡逃費(fèi)的時間、車號、監(jiān)控錄像硬盤記錄位置等內(nèi)容，對出現(xiàn)重復(fù)沖卡逃費(fèi)的車輛做出統(tǒng)計，發(fā)到每個稽查和收費(fèi)人員手中，并與交警、路政等部門溝通，協(xié)同追查，同時加大對收費(fèi)人員和過往司機(jī)的宣傳教育，強(qiáng)化了監(jiān)控手段和措施，建立了路網(wǎng)互查聯(lián)查機(jī)制。目前正在與相關(guān)軟件公司合作恰談沖卡逃費(fèi)車輛綜合管理系統(tǒng)，旨在對沖卡逃費(fèi)車輛能夠自動識別、記錄和查詢，發(fā)現(xiàn)有車輛沖逃費(fèi)自動錄下影像資料并歸入數(shù)據(jù)庫中，以后再發(fā)現(xiàn)此輛車會提示監(jiān)控人員注意，并在輸入車號后能查詢到此車沖卡逃費(fèi)資料，減少人工處理沖卡逃費(fèi)車輛的難度和工作量。

3、縮短車輛通過時間，提高收費(fèi)工作效率。隨著車流量逐漸加大了，尤其是貨車，在經(jīng)過收費(fèi)站時，單車通過時間也在逐步延長。在分析了種種影響車輛通過時間的情況，首先從綠色通道車上下手。北橋收費(fèi)站監(jiān)控班組成員針對當(dāng)前人工查找綠色通道通行證數(shù)據(jù)，工作效率和差錯率無法得到保證，影響車輛通行時間等問題，制作完成了綠色通道通行證電子版。此系統(tǒng)具有操作簡便、數(shù)據(jù)檢索快捷等特點(diǎn)。監(jiān)控人員只需在綠色通道通行證電子版中輸入通行證號，經(jīng)過自定義篩選后，顯示該車輛的駕駛員姓名、車牌號碼、允許裝載物品等信息，有效降低了監(jiān)控人員的工作強(qiáng)度，提高了監(jiān)控人員的工作效率。同時，以前持有綠色通道通行證的車輛通過收費(fèi)站平均需要30秒，現(xiàn)在縮短到15秒，給廣大綠色通道車輛車主也帶來了便捷。此舉有效提高了監(jiān)控人員查找綠色通道通行證數(shù)據(jù)的效率，縮短了綠色通道車輛通行時間，提高了北橋收費(fèi)站的便民服務(wù)質(zhì)量。

4、從細(xì)微處下功夫，規(guī)范棄票管理。根據(jù)省局和市處對收費(fèi)站棄票管理的行業(yè)規(guī)定，制定并下發(fā)了《棄票管理辦法》試行稿，要求收費(fèi)站從嚴(yán)管理?xiàng)壠?，并納入對收費(fèi)員的百分考核中。按照管理到位，互相牽制，簡化程序，避免重復(fù)工作的原則，又逐步細(xì)化《棄票銷毀清冊》，增加了棄票銷毀的具體內(nèi)容，建立了《棄票登記簿》、《棄票管理臺賬》和《棄票銷毀清冊》，明確了收費(fèi)稽查員、征稽股、票財股各自登記臺賬的內(nèi)容，對符合銷毀要求的棄票填寫《棄票銷毀審批表》及時銷毀棄票，并對各類臺賬妥善保管。截止目前今年已登記棄票約25260份，已銷毀約11560份。

5、公平競爭，建立良好的人才選拔機(jī)制。在收費(fèi)站骨干的選拔上，始終堅持“科技興路、人才強(qiáng)路”的發(fā)展方針，始終堅持“公開、公平、公正“原則，全力著眼于構(gòu)建人才新平臺和新高地，全面發(fā)揮公路事業(yè)對人才的集聚效應(yīng)，牢固樹立人才資源是第一資源的觀念，大力構(gòu)建廣納群賢、人才輩出、人盡其才、才盡其用的大好局面，進(jìn)一步激發(fā)公路系統(tǒng)的凝聚力、向心力、創(chuàng)造力，充分體現(xiàn)民主與實(shí)際工作能力相結(jié)合和干部能上能下平等競爭的氛圍，注意觀察全體人員的組織能力、業(yè)務(wù)水平、寫作能力和計算機(jī)應(yīng)用等方面的能力，通過民主評議和公示后，從中挑選業(yè)務(wù)骨干。

6、推行便民服務(wù)，拓展行業(yè)服務(wù)范圍。以創(chuàng)建“青年文明號”為抓手，樹立文明行業(yè)新形象，體現(xiàn)人文關(guān)懷，展示收費(fèi)站特色，樹標(biāo)兵，學(xué)先進(jìn)，凸顯管理新氣象，打造管理新品牌，將××收費(fèi)站建設(shè)成為培養(yǎng)和鍛煉人才的搖籃。同時狠抓行政效能，提高服務(wù)水平，自北橋收費(fèi)站開征以來，我們把北橋收費(fèi)站作為高管中心效能建設(shè)的窗口單位，我們把收費(fèi)員、稽查員的工作作風(fēng)、辦事效率、服務(wù)水平作為創(chuàng)建工作的重頭戲來抓實(shí)抓好。不斷創(chuàng)新行業(yè)服務(wù)手段，拓展行業(yè)服務(wù)范圍，實(shí)行一系列便民措施，為司機(jī)無償提供開水、小修理、推車、救急藥品、協(xié)助報警、征收人員在服務(wù)中，做到“服務(wù)程序規(guī)范、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、服務(wù)承諾規(guī)范、服務(wù)言行規(guī)范及服務(wù)態(tài)度滿意、服務(wù)質(zhì)量滿意、服務(wù)效率滿意、服務(wù)環(huán)境滿意”。

五、開拓進(jìn)取，探求管理水平新高度

今年，中心積極開展了保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動和創(chuàng)建“局級文明單位”、××公路創(chuàng)建“市級文明樣板路”、××收費(fèi)站創(chuàng)建“市級青年文明號”等各項(xiàng)爭先創(chuàng)優(yōu)活動，下一階段工作：

第一，轉(zhuǎn)變觀念，多渠道籌措資金。公路建設(shè)要摒棄靠政府投資的觀念。必須轉(zhuǎn)變觀念，將經(jīng)濟(jì)、景觀及周邊開發(fā)建設(shè)融為一體，探索市場經(jīng)濟(jì)條件下資金的籌措、運(yùn)作方式，加快發(fā)展，以適應(yīng)當(dāng)前社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。要逐步形成以政府、集體、貸款及民營資本等多渠道融資的多元化投資建設(shè)體系。充分發(fā)揮政府資金“四兩撥千斤”的作用，多方位籌措資金，用有限的資源創(chuàng)造更多的社會、經(jīng)濟(jì)效益，加快了公路規(guī)劃網(wǎng)的步伐。必須堅持以人為本，落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀。

第二，學(xué)習(xí)與借鑒并重，才能創(chuàng)新管理模式?！八街梢怨ビ瘛保叩燃壒饭芾砟壳斑€沒有固定的模式，但有其自身的特點(diǎn)。但是在管理中，可以借鑒其它地區(qū)或其他行業(yè)的做法，結(jié)合自身管理特點(diǎn)，突出了精簡和高效，領(lǐng)先高等級公路管理理念，做改革和發(fā)展的排頭兵。

第三篇：公路養(yǎng)護(hù)管理工作匯報

（二）、通過加大對公路養(yǎng)護(hù)管理辦公室和基層公路養(yǎng)護(hù)管理領(lǐng)導(dǎo)小組的理論培訓(xùn)，為團(tuán)場公路養(yǎng)護(hù)和管理工作提供了理論依據(jù)，使養(yǎng)路護(hù)路“有法可依，有法必依，執(zhí)法必嚴(yán)”。

（三）、由于今年工作指導(dǎo)思想正確，團(tuán)公路養(yǎng)護(hù)管理領(lǐng)導(dǎo)小組、公路養(yǎng)護(hù)辦公室和連隊(duì)公路養(yǎng)護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組三級組織的齊心協(xié)力，使全團(tuán)公路養(yǎng)護(hù)工作落到了實(shí)處，公路病害得到了有效控制，達(dá)到了兵、師公路養(yǎng)護(hù)管理的工作要求。

（四）、由于宣傳力度的加大，群眾愛路護(hù)路的積極性得到了調(diào)動，今年群眾舉報的危害公路案件達(dá)6起。

（五）、由于嚴(yán)格了管理制度，全團(tuán)各單位參與養(yǎng)路護(hù)路的積極性提高了，只要有養(yǎng)路任務(wù)，各單位都能夠積極抽調(diào)人員，投入工作。

總之，～年，xxx團(tuán)公路養(yǎng)護(hù)管理在兵、師、團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)的正確帶領(lǐng)下努力工作，極大程度地改變了全團(tuán)道路交通的面貌，使全團(tuán)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會發(fā)展得到了有力保障。在今后的工作中，xxx團(tuán)公路養(yǎng)護(hù)管理工作將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)成績，力爭使我團(tuán)公路養(yǎng)護(hù)管理工作走在全師、全兵團(tuán)前列。

第四篇：全國干線公路養(yǎng)護(hù)管理檢查匯報材料

★十二五全國干線公路養(yǎng)護(hù)管理檢查公安縣匯報材料★

規(guī)范管理 創(chuàng)新機(jī)制

全面實(shí)現(xiàn)公安公路事業(yè)發(fā)展新跨越

公安縣公路管理局

公安縣位于湖北省中南部邊緣，始建于公元前202年，因三國時左將軍劉備在這里安營扎寨而得名。全縣版土面積2258平方公里，轄16個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、321個行政村，總?cè)丝?06萬人。公安歷史悠久，文化淵遠(yuǎn)深厚，是東晉車胤、明末袁氏三兄弟、當(dāng)代著名物理學(xué)家王**等一批歷史名人的誕生地，更是楚文化的發(fā)源地。公安縣交通十分便利，207國道、二廣高速、江南高速貫穿全境，滬蓉高鐵傍境而過，公鐵兩用橋、深水港口正在加緊修建，荊岳鐵路、武瑞國道公安段前期籌備基本完成，已形成完善的水陸交通網(wǎng)絡(luò)。我局共列養(yǎng)公路432.358公里，其中國道1條（G207錫海線）81.22公里，省道4條（S221公石線、S226港黃線、S254紅東線、S322沙漁線）101.409公里，縣道11條215.609公里，鄉(xiāng)道3條34.12公里。我局機(jī)關(guān)設(shè)置一室一會六科（辦公室、工會、計財科、監(jiān)審科、安機(jī)科、人教科、工程科、法規(guī)科），下設(shè)四個直屬單位（物業(yè)中心、路政大隊(duì)、港關(guān)汽車渡口、養(yǎng)護(hù)應(yīng)急中心），和二個企業(yè)（公安縣公路建筑工程有限公司、湖北路安公路建設(shè)有限公司）。

十二五以來，全局廣大公路干部職工在上級業(yè)務(wù)主管部門和當(dāng)?shù)攸h委政府的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，緊緊圍繞各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)，圍繞公路發(fā)展目標(biāo)，克難攻堅，勇于創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了各項(xiàng)工作的協(xié)調(diào)快速發(fā)展，公路部門對外社會形象得到大力提升，并圓滿完成了各項(xiàng)工作任務(wù)。

一、迎國檢工作開展情況

作為公路行業(yè)最高規(guī)格的全國干線公路養(yǎng)護(hù)管理大檢查，既是對十二五期間干線公路養(yǎng)護(hù)管理工作的一次系統(tǒng)檢閱，同時也是公路事業(yè)發(fā)展成就的一次全面展示。為向國檢交上一份滿意的答卷，以實(shí)際行動為**交通公路事業(yè)增光添彩，我們變壓力為動力，化挑戰(zhàn)為機(jī)遇，高度重視、高效組織、高位推進(jìn)迎國檢工作，確保以良好的路況、干凈整潔的路容路貌和規(guī)范化的管理，全面展示公安干線公路在建、養(yǎng)、管等方面取得的成果。

各級領(lǐng)導(dǎo)高度重視迎國檢工作。我局積極主動向當(dāng)?shù)攸h委政府匯報迎國檢工作?？h政府主要領(lǐng)導(dǎo)多次深入公路一線調(diào)研，要求公路部門發(fā)揚(yáng)傳統(tǒng)、精益求精，以創(chuàng)新的精神、拼搏的姿態(tài)為我縣經(jīng)濟(jì)建設(shè)當(dāng)好開路先鋒，為助推公安經(jīng)濟(jì)發(fā)展、提升**公路形象做出貢獻(xiàn)。2015年9月8日上午，公安縣迎國檢干線公路路域環(huán)境綜合整治動員會在公安縣公路局召開。副縣長魏天洪在會上要求全縣各相關(guān)單位和部門要充分認(rèn)清迎國檢工作的重要性，不斷強(qiáng)化協(xié)作配合，全面開展干線公路路域環(huán)境綜合整治和暢安舒美示范路創(chuàng)建活動，共同做好各項(xiàng)迎國檢準(zhǔn)備工作，全面完成迎國檢各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)。力爭以最好的路況和規(guī)范的管理在這次國檢中取得良好成績，為公安縣經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展做出新的貢獻(xiàn)。

各部門高效組織迎國檢工作。按照省市交通公路部門的統(tǒng)一安排，我局成立了公安縣干線公路迎國檢領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了《普通干線公路迎國檢實(shí)施方案》，加強(qiáng)對全縣干線公路迎國檢工作的指導(dǎo)。我局專門成立了以局長、書記為組長，其他相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)為副組長，養(yǎng)護(hù)、工程、路政、治超、財務(wù)、計劃、安全等相關(guān)單位部門負(fù)責(zé)人為成員的迎國檢工作領(lǐng)導(dǎo)小組，定期召開迎國檢工作布置會、協(xié)調(diào)會、反饋會，全面了解掌握各項(xiàng)工作進(jìn)展情況，及時發(fā)現(xiàn)和解決存在的問題與不足，全力以赴打好迎檢攻堅戰(zhàn)。全局上下思想統(tǒng)一、步調(diào)一致，以制度化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化建設(shè)為重點(diǎn)，緊緊圍繞迎檢任務(wù)，對照評分細(xì)則，明確責(zé)任、細(xì)化臺賬，倒排節(jié)點(diǎn)、查漏補(bǔ)缺，扎實(shí)開展迎檢各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

全力以赴高位推進(jìn)迎國檢工作。交通運(yùn)輸部《關(guān)于印發(fā)2015年全國干線公路養(yǎng)護(hù)管理檢查方案的通知》下發(fā)后，我們結(jié)合工作實(shí)際，認(rèn)真對照檢查內(nèi)容、檢查方式、檢查標(biāo)準(zhǔn)，對迎檢工作進(jìn)行安排部署，嚴(yán)格落實(shí)四個明確，即明確責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)、明確工作任務(wù)、明確工作標(biāo)準(zhǔn)、明確完成時限，保證每個階段、每個環(huán)節(jié)、每項(xiàng)工作都有人抓、有落實(shí)、有檢查，切實(shí)保證迎檢工作五個到位，即領(lǐng)導(dǎo)到位、組織到位、措施到位、宣傳到位、落實(shí)到位。我們還加大與公安縣電視臺、《孱陵時訊》等新聞媒體的溝通和聯(lián)系，對公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)管理、路政管理等工作進(jìn)行全方位宣傳，使社會各界對公路工作有了更深入的了解和認(rèn)識，贏得社會各界更多的理解和支持。二、十二五期間干線公路養(yǎng)護(hù)管理工作開展情況

十二五期間，我局緊緊圍繞暢通主導(dǎo)、服務(wù)需求、安全至上、創(chuàng)新引領(lǐng)的十六字方針，堅持全面部署，重點(diǎn)突破，精細(xì)管理，彰顯特色的工作基調(diào)，按照發(fā)展求特色，建設(shè)出精品，創(chuàng)新當(dāng)尖兵的要求，自我加壓抬標(biāo)桿，砥礪奮進(jìn)促跨越，干線公路服務(wù)保暢能力和規(guī)范化管理水平顯著增強(qiáng)，路容路貌嶄新靚麗，公路形象煥然一新，受到各級領(lǐng)導(dǎo)和社會各界的一致認(rèn)可。

（一）大力實(shí)施大修工程，公路形象煥然一新

我們以綠色、環(huán)保、生態(tài)、和諧為切入點(diǎn)，大力實(shí)施公路改建和大中小修養(yǎng)護(hù)工程，切實(shí)提高路網(wǎng)通行能力和服務(wù)水平，進(jìn)一步打造了更安全、更暢通、更和諧、更高效的公路交通網(wǎng)絡(luò)。五年來，共投入資金2.3億元，完成大修128.3公里，完成八座橋梁維修加固，同時不斷完善公路安保工程。

第五篇：干線公路養(yǎng)護(hù)精細(xì)化管理績效考核辦法

干線公路養(yǎng)護(hù)精細(xì)化管理績效考核辦法

為加強(qiáng)干線公路養(yǎng)護(hù)與管理工作，明確養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任，促進(jìn)養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)規(guī)范化、制度化，逐步推進(jìn)干線養(yǎng)護(hù)公路精細(xì)化管理，提高我市干線公路的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和使用性能，確保公路養(yǎng)護(hù)工作實(shí)效和小修保養(yǎng)經(jīng)費(fèi)使用效益。使我市公路保持“暢、潔、綠、美、安”。根據(jù)省、市有關(guān)公路養(yǎng)護(hù)小修保養(yǎng)管理辦法，結(jié)合我局養(yǎng)護(hù)實(shí)際工作情況，特制定如下績效考核獎罰實(shí)施辦法：

一、養(yǎng)護(hù)管理：（60分）

1、高度重視公路養(yǎng)護(hù)工作，能夠正確認(rèn)識“公路建設(shè)是創(chuàng)造財富，養(yǎng)護(hù)管理則是保護(hù)財富”。滿分5分。

能夠落實(shí)市局下發(fā)的《焦作市干線公路精細(xì)化管理實(shí)施辦法》，并結(jié)合實(shí)際，出臺各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)管理制度。建立健全各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)管理辦法計滿分，沒有出臺或制定相應(yīng)管理制度的為0分，有明顯缺漏項(xiàng)者視具體情況扣1-3分。

2、資金管理情況。滿分6分。

能夠認(rèn)真落實(shí)和執(zhí)行市局下達(dá)的養(yǎng)護(hù)資金計劃，不擠占挪用養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)，保證各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)順利實(shí)施計滿分。通過財務(wù)審計或養(yǎng)護(hù)資金項(xiàng)目的檢查和落實(shí)發(fā)現(xiàn)擠占挪用養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)現(xiàn)象一次扣3分，扣完為止；當(dāng)月發(fā)生的小修保養(yǎng)材料費(fèi)必須在下月3日前及時上報計量支付申請書，無計量支付申請書的不進(jìn)行材料費(fèi)撥付，上報不及時的扣2分。

3、能夠完成市局下達(dá)的好路率計劃。滿分5分。完成市局下達(dá)的好路率計劃，每低0.5個百分點(diǎn)，扣1分，扣完為止。

4、養(yǎng)護(hù)目標(biāo)考核及獎優(yōu)罰劣情況。滿分4分。

制定較為明確的目標(biāo)考核辦法。同時當(dāng)年組織養(yǎng)護(hù)專項(xiàng)檢查次數(shù)不少于4次，每少一次扣1分，并能夠根據(jù)檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，提出具體整改或獎罰措施，檢查流于形式，整改措施不到位的扣2分，獎罰未能落實(shí)的扣1分。

5、對小修保養(yǎng)質(zhì)量要求落實(shí)情況。總分5分。

制定有明確的小修保養(yǎng)指標(biāo)考核辦法，并對常見公路病害修復(fù)時間和標(biāo)準(zhǔn)予以要求，尤其是明確路面挖補(bǔ)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；沒有制度的扣2分，沒有時限要求的扣1分，沒有其他如路面保潔等質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的扣1分

6、橋梁管理：總分4分。

認(rèn)真落實(shí)橋梁管理辦法，制定和完善橋梁管理制度。橋梁管理制度以及危橋管理保通方案完善。沒有制定橋梁管理制度，扣2分；危橋監(jiān)控保通措施不完善、不健全扣2分。

7、建立養(yǎng)護(hù)工作應(yīng)急預(yù)案，及時應(yīng)對突發(fā)公共事件。滿分3分。突發(fā)公共事件信息報告制度完善，并能夠根據(jù)省、市《公路交通突發(fā)公共事件應(yīng)急預(yù)案》要求，準(zhǔn)確上報有關(guān)信息，計滿分。沒有建立堵車斷行突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，相應(yīng)保通應(yīng)急處理措施不完善，扣1分；沒有建立危舊橋梁突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案機(jī)制，扣1分；沒有建立水毀斷行或抗雪救災(zāi)應(yīng)急預(yù)案扣1分。

8、文明示范路建設(shè)：總分4分。

檢查是否有相關(guān)規(guī)范性文件，有得2分,否則為0分。檢查是否有相關(guān)制度，以及對完成創(chuàng)建文明示范路任務(wù)所作的工作，如資金安排、檢查等。有得2分,否則為0分。

9、綠化開展及管護(hù)情況：總分4分。

認(rèn)真開展綠化管護(hù)工作，確保綠化工程成活率達(dá)95%以上。綠化管護(hù)工作開展及時，確保綠化效果以及苗木成活率達(dá)95%以上。管護(hù)工作開展及時，苗木成活率低于95%，每條線路扣1分，扣完為止。

10、加大公路養(yǎng)護(hù)與管理工作宣傳力度，且不存在因養(yǎng)護(hù)與管理問題而被市級以上媒體曝光，總分3分。

在市級以上媒體對養(yǎng)護(hù)與管理工作予以宣傳，相關(guān)宣傳材料每月1篇（條），全年達(dá)12篇（條）；市局和縣局公路簡報每月各1篇，全年達(dá)24篇，每缺1篇扣0.5分，如果被市級以上媒體反面曝光，曝光一次扣2分，扣完為止。

11、本轄區(qū)小修保養(yǎng)招投標(biāo)情況。注重對養(yǎng)護(hù)企業(yè)監(jiān)管，并能夠從行業(yè)管理方面予以指導(dǎo)。總分2分。

能夠根據(jù)市局要求在本轄區(qū)內(nèi)開展小修保養(yǎng)招投標(biāo)工作，未開展的扣2分，部分開展的扣1分。市局參與監(jiān)督小修保養(yǎng)招標(biāo)工作，沒有參與的，扣1分。

12、養(yǎng)護(hù)公司制度完善，管理規(guī)范；道班養(yǎng)護(hù)巡查和有關(guān)資料完整準(zhǔn)確，基礎(chǔ)設(shè)施完善，各項(xiàng)管理規(guī)范。總分5分。

養(yǎng)護(hù)公司建立有養(yǎng)護(hù)巡查制度，并統(tǒng)一記錄有關(guān)道路信息和道工出勤情況記錄，制度不完善的扣3分，沒有相關(guān)資料的扣2分。

6月底之前要求50%以上道班達(dá)到省 “好路杯”檢查的標(biāo)準(zhǔn)和要求，未達(dá)標(biāo)的一處扣半年總評得分1分；10月底之前全部達(dá)到省 “好路杯”檢查的標(biāo)準(zhǔn)和要求，未達(dá)標(biāo)的一處扣全年總評得分1分。

13、注重養(yǎng)護(hù)科研技術(shù)開發(fā)，在養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)中注重養(yǎng)護(hù)新技術(shù)、新工藝的推廣?？偡?分。

能夠主持或參加公路養(yǎng)護(hù)方面的科研成果開發(fā)，沒有的扣1分，在養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)中注重養(yǎng)護(hù)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備的應(yīng)用，沒有新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備應(yīng)用的扣1分。

14、注重養(yǎng)護(hù)資料的整理搜集，認(rèn)真應(yīng)用養(yǎng)護(hù)管理信息系統(tǒng)。滿分4分。

能夠?qū)B(yǎng)護(hù)管理督察信息系統(tǒng)應(yīng)用于日常養(yǎng)護(hù)管理，路橋信息錄入及時準(zhǔn)確，數(shù)據(jù)更新維護(hù)及時。不能夠正常應(yīng)用的，扣2分，沒有專人維護(hù)和必要資金的，扣1分，路況信息以及橋梁信息錄入不及時、不完整沒項(xiàng)扣2分。

15、安全生產(chǎn)管理?？偡?分。

牢固樹立安全第一的思想，認(rèn)真學(xué)習(xí)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》，杜絕違章施工，尤其是機(jī)械人員和瀝青加工人員，加強(qiáng)勞動保護(hù)。要建立道工不著安全標(biāo)志服不準(zhǔn)上路作業(yè)的制度。三人以上集體進(jìn)行路面、橋面作業(yè)必須按國標(biāo)設(shè)置施工及安全標(biāo)志。養(yǎng)護(hù)作業(yè)現(xiàn)場管理混亂，導(dǎo)致重大堵車事故，造成不良影響的，符合規(guī)定得滿分，否則得0分。

二、日常養(yǎng)護(hù)工作開展情況：（90分）

1、路面養(yǎng)護(hù)質(zhì)量評比計分標(biāo)準(zhǔn)：（30分）

(1)路面出現(xiàn)沉陷、擁包、坑槽等嚴(yán)重病害未能及時修復(fù)或出現(xiàn)前修后壞現(xiàn)象，每處扣1分，最高扣10分。

(2)病害處治不按照養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范操作，每發(fā)現(xiàn)一次扣1分，最高扣4分。(3)路面出現(xiàn)泛油、裂縫、波浪等，養(yǎng)護(hù)不及時，每10延米扣0.1分，最高扣6分。

(4)路面出現(xiàn)松散（含脫皮、麻面）、龜裂等，養(yǎng)護(hù)不及時，每平方米扣0.1分，最高扣6分。

(5)對于雨雪后出現(xiàn)的路面坑槽等嚴(yán)重病害，五日內(nèi)不能及時修復(fù)的，每處扣1分，最高扣4分。

2、路基養(yǎng)護(hù)質(zhì)量評比計分標(biāo)準(zhǔn)：（18分）

(1)逐月實(shí)施路基標(biāo)準(zhǔn)化整修，當(dāng)月完成的路基達(dá)標(biāo)路段，整修質(zhì)量差(包括路肩、邊坡、邊溝)，達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的，單側(cè)每延米扣0.1分，最高扣6分。

(2)路肩、邊坡缺失、塌陷等小型水毀工程，在三日內(nèi)進(jìn)行修整恢復(fù)，不能按時完成者，每處扣0.5分；最高扣3分。

(3)邊坡雜物、垃圾等堆積嚴(yán)重，高草蔓延滋生，每10延米扣0.1分，最高扣5分。

(4)村鎮(zhèn)過境路段的邊溝、排水溝，不能保持暢潔，淤塞占填，單側(cè)每延米扣0.1分，最高扣4分。

3、路容路貌評比計分標(biāo)準(zhǔn)：（15分）

(1)路面、路肩不清潔，路容路貌差，每10延米扣0.1分，最高扣5分。

(2)路肩、綠化平臺、花壇等有雜物、垃圾堆積，每處扣0.5分，最高扣4分。

(3)綠籬、花草管護(hù)不善，維護(hù)修剪不及時，失養(yǎng)嚴(yán)重，每段(＞20M)扣0.2分，最高扣3分。

(4)管護(hù)不及時造成喬、灌木有枯死、折斷、歪扭現(xiàn)象，每株(處)扣0.1分，最高扣3分。

4、橋涵構(gòu)造物養(yǎng)護(hù)質(zhì)量：（10分）

(1)橋梁泄水孔堵塞、伸縮縫損壞、卡死、橋面積水、涵洞淤塞，每座（道）扣0.5分，最高扣3分。

(2)橋梁欄桿、防撞護(hù)欄如有缺損，十日內(nèi)不能及時修復(fù)，每座扣1分，最高扣3分。

(3)隧道內(nèi)障礙物未及時清除的、隧道內(nèi)兩側(cè)排水溝堵塞，影響排水的每50米扣0.5分，最高扣2分。

(4)沿線擋墻出現(xiàn)松動、下沉、倒塌、開裂、滲水現(xiàn)象，在規(guī)定期限內(nèi)不能修復(fù)的每處扣0.5分，最高扣2分。

5、標(biāo)志標(biāo)線養(yǎng)護(hù)質(zhì)量：（7分）

(1)里程碑、百米樁丟失、損壞，5日內(nèi)未能補(bǔ)栽、更換，每塊扣0.5分，最高扣3分。

(2)示警墩缺失、損壞三日內(nèi)未能補(bǔ)栽、更換的，每塊扣0.2分，最高扣3分。

(3)標(biāo)志歪、扭、臟、倒伏、亂貼廣告、缺損等，每塊（根）扣0.3分，最高扣3分。

(4)標(biāo)線缺損、不完整（大于50米），每處扣0.2分，最高扣1分。

6、道班管理（10分）

(1)正常情況下，道工上路率不足90%，每條線路下降1%扣0.5分，最高扣1分。

(2)道工上路出工不出力、無功效，有聚眾閑聊、打牌、下棋等嚴(yán)重影響?zhàn)B護(hù)生產(chǎn)，損害公路部門形象的現(xiàn)象，每發(fā)現(xiàn)一次扣1分，最高扣3分。

(3)道班無路徽標(biāo)志，站門外兩側(cè)未書寫“養(yǎng)好公路，保障暢通”，每項(xiàng)扣0.5分，最高扣1分；

(4)已建成的機(jī)械化大道班兩區(qū)未分離，未按要求配置機(jī)械挪作它用扣1分，最高扣2分。

⑸ 道班室內(nèi)外、院內(nèi)外臟亂，門窗等生活設(shè)施污毀，班容班貌混亂，機(jī)具保養(yǎng)差，亂停亂放，每班（隊(duì)）扣0.2分，最高扣1分。

⑹ 管理制度不健全，臺賬混亂，三圖三表未上墻，技術(shù)檔案不齊全，圖表填寫不清晰、不正確，每項(xiàng)扣0.5分，最高扣2分。

三、檢查與考核方法：

1、考核原則：依據(jù)公平、公正、公開、尊重事實(shí)的原則。

2、考核時間：考核分為月評、季評及半年評比，每月5日分組進(jìn)行考核、評比。

3、考核人員：考核人員由市局養(yǎng)護(hù)科及縣段抽調(diào)人員組成，月評抽調(diào)各縣（市）養(yǎng)護(hù)科（股）長、季評抽調(diào)各縣（市）養(yǎng)護(hù)局（段）長、半年評價各縣（市）局（段）長。考核人員按檢查項(xiàng)目進(jìn)行分組，對被考核單位進(jìn)行考核評價。

4、考核評比采用打分制，滿分150分，其中

（一）養(yǎng)護(hù)管理工作情況占60分。

（二）日常養(yǎng)護(hù)工作開展情況占90分。

5、日常養(yǎng)護(hù)工作開展情況計分辦法采用平時檢查與集中檢查相結(jié)合進(jìn)行，平時檢查占30%，集中檢查占70%。平時檢查情況以市局養(yǎng)護(hù)科掌握情況為準(zhǔn)。

當(dāng)月日常養(yǎng)護(hù)工作開展情況得分=平時檢查得分×30%+當(dāng)月檢查得分×70%。

6、每月進(jìn)行一次評比打分，得分結(jié)果為：

當(dāng)月得分=

（一）當(dāng)月養(yǎng)護(hù)管理情況得分+

（二）當(dāng)月日常養(yǎng)護(hù)工作開展情況得分。

5、①季度得分情況：季度得分情況等于每季度三個月得分總和 ②半年得分情況：

上半年得分=第一季度×40%+第二季度×60% 下半年得分=第三季度×60%+第四季度×40% ③年終得分情況：年終得分=上半年得分+下半年得分。

6、獎罰措施：

①每月市局根據(jù)檢查評分情況排定名次，并在市局辦公樓大廳精細(xì)化管理養(yǎng)護(hù)績效考核評比結(jié)果公布欄公布，對連續(xù)三次綜合名次位列后兩名的單位建議有關(guān)部門取消該單位當(dāng)年的評先資格；

②每季度考核小組會將考核檢查情況以通報的形式下發(fā)，并抄報省公路局、市交通局，抄送各縣（市）人民政府、交通局；

③市局根據(jù)上半年得分順序進(jìn)行半年獎勵，根據(jù)上半年及下半年得分合計排名情況進(jìn)行年終獎勵及處罰。

上半年獎勵金額 第一名： 10萬元 第二名： 8萬元 第三名： 5萬元 年終獎勵金額 第一名： 20萬元 第二名： 15萬元 第三名： 10萬元 年終處罰金額 第六名： 5萬元 第七名： 10萬元

焦作市公路管理局 二〇〇八年三月

焦作市干線公路大中修工程管理辦法

為規(guī)范焦作市干線公路大中修工程管理，落實(shí)河南省公路養(yǎng)護(hù)體制改革精神，提高公路養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量和管理水平，充分發(fā)揮投資效益,根據(jù)部、省有關(guān)公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范和管理辦法，結(jié)合我市干線公路實(shí)際情況，特制定焦作市干線公路大中修工程管理辦法：

第一章 總 則

1.1 本辦法適用于焦作市國省干線公路養(yǎng)護(hù)大中修工程項(xiàng)目。1.2 焦作市轄區(qū)各縣（市）段(局)負(fù)責(zé)路面病害損壞及現(xiàn)狀調(diào)查，在認(rèn)真調(diào)查的基礎(chǔ)上，于當(dāng)年11中旬之前提出下的建議計劃和概算上報市公路管理局，市局相關(guān)部門進(jìn)行實(shí)地調(diào)查落實(shí)、審核、匯總后結(jié)合有關(guān)文件精神和有關(guān)指標(biāo)要求，統(tǒng)籌考慮，下發(fā)下一市轄區(qū)干線公路大中修計劃。

列入市轄區(qū)計劃的大修工程項(xiàng)目，應(yīng)按有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計，編制設(shè)計文件。

第二章 大中修工程施工招標(biāo)

公路大中修工程實(shí)行市場準(zhǔn)入制度，按照《公路養(yǎng)護(hù)工程市場準(zhǔn)入暫行規(guī)定》、《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》、《公路養(yǎng)護(hù)工程施工招標(biāo)投標(biāo)管理暫行規(guī)定》及我省有關(guān)政策、法規(guī)、規(guī)定執(zhí)行。2.1 市公路管理局負(fù)責(zé)轄區(qū)大修工程的招標(biāo)工作。

2.2 公路大中修工程投資額在100萬元以上的項(xiàng)目，應(yīng)進(jìn)行招標(biāo)。

2.3 依照《公路工程施工招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》，公路大中修工程可采用公開招標(biāo)和邀請招標(biāo)兩種形式。

第三章 大中修工程監(jiān)理招標(biāo)

3.1 具有養(yǎng)護(hù)工程監(jiān)理資質(zhì)的單位，通過公開招標(biāo)、邀請招標(biāo)或議標(biāo)，接受業(yè)主委托，依據(jù)國家的有關(guān)規(guī)定、各相關(guān)養(yǎng)護(hù)工程技術(shù)規(guī)范、監(jiān)理合同，對大中修工程的質(zhì)量、進(jìn)度和投資進(jìn)行控制和管理，公正、獨(dú)立、自主地開展監(jiān)理工作，維護(hù)業(yè)主和承包商的合法權(quán)益。

第四章 大中修工程承包商管理

4.1 承包商為切實(shí)搞好大中修工程施工質(zhì)量，應(yīng)建立完善、有效的質(zhì)量保證體系。

4.1.1 成立大中修工程項(xiàng)目經(jīng)理部，建立健全質(zhì)量保證體系，建立質(zhì)量檢查、質(zhì)量反饋制度。

4.1.2 嚴(yán)格落實(shí)崗位責(zé)任制，明確職責(zé)，落實(shí)到人。項(xiàng)目經(jīng)理作為第一責(zé)任人對工程質(zhì)量負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，項(xiàng)目總工全面負(fù)責(zé)工程的技術(shù)質(zhì)量工作，項(xiàng)目經(jīng)理部內(nèi)部質(zhì)檢工程師進(jìn)行各工序的自檢、互檢和內(nèi)部驗(yàn)收，定期進(jìn)行工程質(zhì)量檢查。

4.1.3 堅持技術(shù)交底制度，每一分項(xiàng)工程開工前必須進(jìn)行技術(shù)交底。

4.1.4 現(xiàn)場施工實(shí)行工序檢驗(yàn)制度，嚴(yán)格實(shí)行“三檢制”，任一階段的檢查不合格均不得進(jìn)行下道工序施工。

4.1.5 技術(shù)資料是工程建設(shè)項(xiàng)目全過程的真實(shí)寫照，是大中修工程施工質(zhì)量的保證，是交工驗(yàn)收、質(zhì)量等級評定、養(yǎng)護(hù)管理的主要依據(jù)，也是工程后續(xù)大中修、改建及其它科研工作的主要參考資料，承包商必須認(rèn)真做好技術(shù)資料的整理工作，建立各種施工臺帳和技術(shù)檔案，做好質(zhì)量檢查記錄和材料試驗(yàn)記錄。

4.2 承包商應(yīng)根據(jù)施工合同的要求，結(jié)合大中修工程的特點(diǎn)和承包商的機(jī)械、人員等實(shí)際情況，采取相應(yīng)措施確保按期完成施工任務(wù)。

4.2.1 從組織管理上保證工期：項(xiàng)目經(jīng)理主抓生產(chǎn)總調(diào)度，合理組織人員、設(shè)備，及時協(xié)調(diào)解決工程施工內(nèi)部矛盾，對資金進(jìn)行合理分配，保證施工進(jìn)度的落實(shí)和施工任務(wù)的完成。

4.2.2 從計劃安排上保證工期：在工程開工前，嚴(yán)格制定工程施工總進(jìn)度計劃，堅持逐月（周）編制出具體的工程施工計劃和工作安排，如發(fā)現(xiàn)未能按期完成計劃的情況時，及時檢查分析原因，采取有效的措施調(diào)整施工計劃，確?？傔M(jìn)度計劃的順利完成。

4.2.3 從設(shè)備、人員、材料等資源上保證工期：對工程所需的機(jī)械設(shè)備、人員等資源給予優(yōu)先保證，制定嚴(yán)格的材料供應(yīng)計劃，根據(jù)現(xiàn)場的施工進(jìn)度保證各施工段材料及時供應(yīng)，作好人員配備、材料采購、機(jī)械進(jìn)場及維修等保障工作，保證施工正常進(jìn)行。

4.2.4 從資金上保證工期：保證業(yè)主支付的資金?？顚Ｓ茫灰匀魏涡问綄①Y金挪作它用；嚴(yán)格遵守資金使用的各項(xiàng)規(guī)定；

4.2.5 從技術(shù)上保證工期：科學(xué)組織，精心施工，編制科學(xué)合理的施工組織設(shè)計和施工方案；采用新技術(shù)、新材料、新工藝，盡量壓縮工序時間，安排好工序銜接；對各個施工過程做好跟蹤技術(shù)監(jiān)控。

4.3 冬雨季施工質(zhì)量保證措施

與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系提前預(yù)報一周天氣情況，并將天氣預(yù)報結(jié)果通報現(xiàn)場管理人員，根據(jù)天氣情況合理安排冬雨季施工，冬季不安排砼施工，如果進(jìn)行砼施工則應(yīng)采取相應(yīng)措施；冬季和陰雨天嚴(yán)禁進(jìn)行瀝青混合料施工。

4.4 安全管理體系

4.4.1 建立健全安全生產(chǎn)管理體制，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)項(xiàng)目的安全生產(chǎn)工作。配備專職或兼職安全員，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場安全工作的監(jiān)督檢查。4.4.2 結(jié)合交通主管部門，合理作好車輛分流、保通工作。施工現(xiàn)場規(guī)范設(shè)置警示牌、隔離墩等安全標(biāo)志標(biāo)識，現(xiàn)場施工人員正確穿戴工作服、防護(hù)服，正確佩戴安全帽。

4.4.3 通過安全教育，增強(qiáng)職工安全意識，樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，掌握基本生產(chǎn)知識和安全操作技能，提高職工遵守施工安全紀(jì)律的自覺性，認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)定，提高職工整體安全防護(hù)意識和自我防護(hù)能力。

4.4.4 制定防洪抗災(zāi)措施和相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，接受業(yè)主和上級主管部門的統(tǒng)一指揮，在洪澇季節(jié)，密切注意天氣情況，加強(qiáng)值班，配備充足應(yīng)急資源，做好一切防洪抗災(zāi)工作。

4.5 環(huán)境保護(hù)與文明施工

4.5.1 與當(dāng)?shù)卣铜h(huán)保部門聯(lián)合協(xié)作，控制施工污染，減少污水、空氣粉塵及噪音污染，嚴(yán)格控制水土流失。防治在施工過程中產(chǎn)生的廢氣、廢水、廢渣、粉塵以及噪聲振動等對環(huán)境的污染和危害。4.5.2 施工現(xiàn)場布局合理，各種料具堆放整齊，工程完成后對現(xiàn)場進(jìn)行清理，做到“工完料盡場地清”；施工現(xiàn)場適當(dāng)位置處設(shè)置標(biāo)牌，示出施工現(xiàn)場總平面圖，標(biāo)明工程名稱、承包商、工期、工程主要負(fù)責(zé)人和監(jiān)督電話，自覺接受社會監(jiān)督。

4.5.3 承包商進(jìn)駐施工現(xiàn)場后，主動與工程接養(yǎng)單位溝通，讓接養(yǎng)單位了解施工設(shè)計意圖，自覺接受接養(yǎng)單位監(jiān)督，認(rèn)真完成主體工程和各種附屬工程，為工程順利交接打好基礎(chǔ)。

第五章 交工驗(yàn)收與缺陷責(zé)任期

5.1 當(dāng)大修工程按施工合同要求完工,且已按《公路工程竣工驗(yàn)收辦法》規(guī)定編制好交竣工圖表和施工資料后，上報交工資料，向市公路管理局提出申請，提請公路工程質(zhì)量監(jiān)督站進(jìn)行質(zhì)量檢測并出具質(zhì)量檢測意見。市公路管理局組織質(zhì)監(jiān)站、設(shè)計、施工、監(jiān)理、接養(yǎng)等單位進(jìn)行交工驗(yàn)收。5.2 大修工程缺陷責(zé)任期為一年,缺陷責(zé)任期滿后,由市公路管理局組織進(jìn)行竣工驗(yàn)收。

5.3 中修工程缺陷責(zé)任期為一年,缺陷責(zé)任期滿后,承包商向市公路管理局申請竣工驗(yàn)收，市公路管理局組織進(jìn)行竣工驗(yàn)收。5.4 大修工程竣工驗(yàn)收前，公路工程質(zhì)量監(jiān)督站對大修工程質(zhì)量進(jìn)行質(zhì)量鑒定并出具質(zhì)量鑒定報告。未經(jīng)質(zhì)量鑒定或質(zhì)量鑒定不合格的工程，不得組織竣工驗(yàn)收。

第六章 承包商違約責(zé)任

6.1 承包商施工過程中應(yīng)措施得力，施工組織管理到位，質(zhì)量、進(jìn)度控制嚴(yán)格。若出現(xiàn)施工安排不到位，進(jìn)度滯后、質(zhì)量控制不嚴(yán)，造成嚴(yán)重質(zhì)量問題、質(zhì)量事故或前修后壞現(xiàn)象，按《公路工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》評定為不合格工程，則依照有關(guān)規(guī)定將該承包商列入焦作市公路養(yǎng)護(hù)工程建設(shè)市場從業(yè)單位“黑名單”，處罰期限三年，處罰期限內(nèi)不得參加焦作市公路養(yǎng)護(hù)工程建設(shè)的施工招投標(biāo)活動。對于承包商相關(guān)責(zé)任人則給予相應(yīng)經(jīng)濟(jì)處罰，同時建議其上級主管部門給予相應(yīng)處分。

6.1 對于中修挖補(bǔ)等隱蔽工程，承包商應(yīng)在保證工程質(zhì)量的前提下，按合同要求完成相應(yīng)工程內(nèi)容和數(shù)量，若發(fā)現(xiàn)投機(jī)取巧，虛報或多計工程數(shù)量，則除該項(xiàng)工程項(xiàng)目不計量不撥款以外，還處以相等金額的罰款。

第七章 大中修工程施工監(jiān)理

7.1 大中修工程監(jiān)理合同簽定后，監(jiān)理單位應(yīng)按照監(jiān)理合同及有關(guān)規(guī)范、規(guī)定精神，根據(jù)工程規(guī)模、難易程度、合同工期、現(xiàn)場條件等因素，建立現(xiàn)場監(jiān)理機(jī)構(gòu)，按標(biāo)準(zhǔn)配備監(jiān)理人員、檢測設(shè)備和交通工具等，按照“嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍”的原則認(rèn)真貫徹執(zhí)行有關(guān)施工監(jiān)理的各項(xiàng)方針政策、法規(guī)，明確崗位職責(zé)，嚴(yán)格檢查力度，努力做好監(jiān)理工作。7.2 施工準(zhǔn)備階段：監(jiān)理工程師應(yīng)熟悉合同文件，按合同要求認(rèn)真復(fù)核圖紙和放樣定線數(shù)據(jù)、審查承包商施工組織設(shè)計、審查承包商施工機(jī)械設(shè)備、檢驗(yàn)承包商進(jìn)場材料、審批承包商標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)及質(zhì)量保證體系等。

7.3 施工階段：監(jiān)理工程師應(yīng)認(rèn)真檢查承包商的施工工藝是否符合技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，是否按批準(zhǔn)的施工方案進(jìn)行施工；檢查施工中所使用的原材料、混合料是否符合批準(zhǔn)的原材料的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和混合料配比要求；對每道工序完工后進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量驗(yàn)收，合格后方能進(jìn)行下一道施工工序；對已出現(xiàn)的質(zhì)量問題，要及時責(zé)令承包商處理改正。7.4 交工及缺陷責(zé)任期階段：監(jiān)理工程師應(yīng)認(rèn)真檢查承包商交竣工書面申請、交竣工資料，檢查剩余工程計劃、剩余工程計劃執(zhí)行情況及已完工程，檢查施工現(xiàn)場清理情況，檢查缺陷責(zé)任期承包商進(jìn)行修復(fù)的工程完成情況。參加交竣工驗(yàn)收工作，向承包商簽發(fā)缺陷責(zé)任終止證書。

第八章 監(jiān)理單位違約責(zé)任

8.1 監(jiān)理工程師應(yīng)按照監(jiān)理程序，加強(qiáng)大中修工程質(zhì)量管理，控制工期和費(fèi)用，提高投資效益及工程管理水平，使監(jiān)理工作法制化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、程序化，對監(jiān)理工程正確計量驗(yàn)收。業(yè)主及上級主管部門有權(quán)對監(jiān)理工作進(jìn)行監(jiān)督，若發(fā)現(xiàn)弄虛作假、行賄受賄、不堅守工作崗位并造成重大質(zhì)量事故和重大經(jīng)濟(jì)損失的監(jiān)理單位或個人，業(yè)主有權(quán)解除其監(jiān)理合同并追究有關(guān)人員的責(zé)任并驅(qū)除出施工現(xiàn)場；對于情節(jié)嚴(yán)重的監(jiān)理單位，將列入焦作市公路養(yǎng)護(hù)工程建設(shè)市場從業(yè)單位“黑名單”，處罰期限三年，處罰期限內(nèi)不得參加焦作市公路養(yǎng)護(hù)工程建設(shè)監(jiān)理招投標(biāo)活動。

第九章 業(yè)主代表現(xiàn)場管理及責(zé)任

9.1 大中修工程開工以后，業(yè)主代表進(jìn)駐施工現(xiàn)場，依照國家有關(guān)法規(guī)及部頒的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，對施工單位和監(jiān)理單位行使監(jiān)督、檢查責(zé)任，特別是在工程質(zhì)量和計量方面，建立嚴(yán)格的外部監(jiān)督體系，并相互協(xié)調(diào)，維護(hù)大中修工程建設(shè)各參與方的合法權(quán)益。若業(yè)主代表職責(zé)不明，管理不善，協(xié)調(diào)不力，存在“吃、拿、卡、要”現(xiàn)象，造成工程進(jìn)度滯后，質(zhì)量控制不嚴(yán)，給工程造成嚴(yán)重?fù)p失，則依據(jù)局有關(guān)文件精神，視情節(jié)給予相應(yīng)處分，并取消當(dāng)年評先資格，構(gòu)成犯罪的，將追究有關(guān)刑事責(zé)任。

焦作市公路管理局 二〇〇八年三月