第一篇：養(yǎng)路科職責(zé)

養(yǎng)路科職責(zé)

一、貫徹執(zhí)行國家的政策、法規(guī)及行業(yè)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。

二、編制公路養(yǎng)護(hù)工程年度計劃，分解轄區(qū)內(nèi)養(yǎng)護(hù)工程計劃，提出養(yǎng)護(hù)工程技術(shù)方案，發(fā)布養(yǎng)護(hù)情況通報。組織全局養(yǎng)護(hù)工作檢查、評比，督促各分局做好日常養(yǎng)護(hù)工作。

三、履行小修保養(yǎng)及受上級業(yè)務(wù)主管部門委托的相關(guān)養(yǎng)護(hù)工程業(yè)主職責(zé)，組織養(yǎng)護(hù)工程的竣工驗收。

四、定期組織檢查公路養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量、養(yǎng)護(hù)計劃執(zhí)行情況，及時掌握養(yǎng)護(hù)資金的使用情況。

五、組織養(yǎng)護(hù)技術(shù)管理培訓(xùn)，提高養(yǎng)護(hù)管理水平和職工業(yè)務(wù)素質(zhì)。

六、推廣應(yīng)用養(yǎng)護(hù)新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝。

七、做好交通量觀測，公路路況、橋涵調(diào)查、公路水毀、大中修及改善工程進(jìn)度的統(tǒng)計上報工作。

八、組織分局大中修工程招投標(biāo)工作，督促、指導(dǎo)各單位大中修工程施工，組織大中修工程交工、竣工驗收工作。

九、負(fù)責(zé)組織安排局屬各養(yǎng)護(hù)單位路面管理系統(tǒng)、橋梁管理系統(tǒng)、交通戰(zhàn)備系統(tǒng)等工作數(shù)據(jù)采集及系統(tǒng)數(shù)據(jù)更新工作，上報各系統(tǒng)數(shù)據(jù)。

十、領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。

第二篇：公路局養(yǎng)路科年終工作總結(jié)

2011年是新中國成立60周年，是確?！笆晃濉币?guī)劃目標(biāo)實現(xiàn)的關(guān)健一年，也是我局爭先、創(chuàng)優(yōu)全面推進(jìn)又好又快發(fā)展之年。在這一年，我們緊緊圍繞“以推動養(yǎng)護(hù)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型為突破，全面加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)，深入推進(jìn)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)”這一主題，深入貫徹科學(xué)發(fā)展觀，按照省交通和公路工作會議要求，堅持以人為本，著力建設(shè)養(yǎng)護(hù)創(chuàng)新型、資源節(jié)約型、環(huán)境友好型、安全、文明、和諧的現(xiàn)代服務(wù)行業(yè)，實現(xiàn)養(yǎng)護(hù)工作全面轉(zhuǎn)型；以路況水平的大改善，服務(wù)功能的大提升，科學(xué)管理的大進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)實力的大增強(qiáng)，實現(xiàn)養(yǎng)護(hù)工作的新跨躍；以向社會提供更安全、更便捷、更暢通、更舒適、更優(yōu)美的公路交通環(huán)境，在更高層次和水平上做好“三個服務(wù)”，為經(jīng)濟(jì)建設(shè)平穩(wěn)較快發(fā)展做出貢獻(xiàn)。一年來，我們立足實際，務(wù)實工作，取得了一定的成績，現(xiàn)將我科室工作簡要匯報如下：

一、生產(chǎn)任務(wù)完成情況

（一）養(yǎng)護(hù)質(zhì)量

截止10月底，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量好路率 %，綜合值，全部按計劃完成。

（二）日常養(yǎng)護(hù)

1、完成路基整修1070km，清運垃圾89983m3，開挖疏通邊溝278964m，整修綠化平臺96568 m2，整修邊坡1921650m2，疏通涵洞854道，公路綠化 214.5 km，更換百米樁2253根、警示樁1802根，人工刷油283871m2，處理水穩(wěn)77753m2，油補(bǔ)坑槽82842m2，路面銑刨8818 m2，處理沉陷29547 m2，刷油灌縫21268 m2，罩面92450 m2/32.5km。

2、所轄養(yǎng)護(hù)路段：里程碑、百米樁、橋欄、護(hù)墩、標(biāo)志、警示樁、面包石、輪廓樁、隔離設(shè)施等，全部得以恢復(fù)和完善。

3、完成特色路段創(chuàng)建130km。

4、完成養(yǎng)護(hù)創(chuàng)新九項。

（三）養(yǎng)護(hù)工程

1、路面改造工程完成96.246公里，完成投資21526萬元。

2、中修工程完成44.123km，完成投資272萬元。

3、危橋改造工程10項，其中跨實施6項，現(xiàn)已全部完成，11年計劃實施4項，現(xiàn)正在施工階段。

4、水毀恢復(fù)及翻漿處治工程計劃安排31項，計劃投資74.6萬元，目前已全部完成。

5、綠化工程計劃安排214.5公里，計劃投資143萬元，目前已全部完成。

二、主要做法

（一）、強(qiáng)化措施，確保干線“暢、安、舒、美”

1、強(qiáng)化巡查考核，規(guī)范日常養(yǎng)護(hù)行為。結(jié)合省局的養(yǎng)護(hù)工作要求，我們在年初就制定完善了《分局2011年養(yǎng)護(hù)工作思路和要點》，《分局養(yǎng)護(hù)工作考核辦法》。緊緊抓住日常養(yǎng)護(hù)工作標(biāo)準(zhǔn)不放松，不斷完善養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制。以養(yǎng)護(hù)為中心，全面提高路況質(zhì)量，加大養(yǎng)護(hù)管理的獎罰力度，根據(jù)技術(shù)等級、使用年限、路面狀況制訂檢查考核內(nèi)容，進(jìn)一步細(xì)化、量化考核評分標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)對基層單位和各線路的巡查考核力度，使各項制度得到有效的落實。通過不定期的巡查考核，發(fā)出養(yǎng)護(hù)整改意見及巡查考核通報。對在養(yǎng)護(hù)巡查中發(fā)現(xiàn)的問題及不規(guī)范的養(yǎng)護(hù)作業(yè)行為及時提出整改意見，并要求在規(guī)定時間內(nèi)積極整改，對全局養(yǎng)護(hù)工作起到督促指導(dǎo)作用，為確保養(yǎng)護(hù)工作高起點、高質(zhì)量、高效益打下了基礎(chǔ)，全面提高各基層養(yǎng)護(hù)部門的主動性和創(chuàng)造性。

2、加大養(yǎng)護(hù)力度，繼續(xù)推行標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)護(hù)。繼續(xù)踐行十種養(yǎng)護(hù)理念，推進(jìn)養(yǎng)護(hù)轉(zhuǎn)型，按照預(yù)防性、精細(xì)化養(yǎng)護(hù)要求，將根據(jù)干線公路的技術(shù)等級和路況，按照“區(qū)別對待、優(yōu)先保暢、打造亮點、逐步推進(jìn)、創(chuàng)建特色、提升品位”的原則,實行“重點”、“一般”、“保持”、“特色路段”分級養(yǎng)護(hù)管理。為了獎優(yōu)罰劣，促使我局養(yǎng)護(hù)工作再上新臺階，分局實行百分制考核制度，在五月、八月、十月分三次，從日常養(yǎng)護(hù)、路基養(yǎng)護(hù)、路面養(yǎng)護(hù)、文明路建設(shè)、特色路段創(chuàng)建、水毀預(yù)防及搶修、養(yǎng)護(hù)技術(shù)比武及創(chuàng)新、養(yǎng)護(hù)投入，各項養(yǎng)護(hù)方案的制定、報表的上報等十個方面，對基層各養(yǎng)護(hù)段進(jìn)行全面、科學(xué)、細(xì)致的百分制考核。深入開展路基、路面、橋涵養(yǎng)護(hù)等的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化工作，同時，還將對橋涵養(yǎng)護(hù)進(jìn)行單獨考核，做到每座橋責(zé)任到人，重點加強(qiáng)三四類橋梁的監(jiān)管力度；在涵洞養(yǎng)護(hù)上，保證涵洞凈高尺寸在0.5m以上，河道上下疏通，維修規(guī)范；標(biāo)志、附屬設(shè)施規(guī)范齊全。堅決杜絕重路輕橋現(xiàn)象的發(fā)生。

3、變被動為主動，全面實行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。堅持 “預(yù)防為主，防治結(jié)合”的養(yǎng)護(hù)原則，加大各類預(yù)防性養(yǎng)護(hù)力度，積極落實節(jié)約性養(yǎng)護(hù)措施，盡可能的將養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)平臺前移。在瀝青路面養(yǎng)護(hù)方面，今年我們積極探索新材料、新技術(shù)、新設(shè)備的推廣應(yīng)用技術(shù)和開展干線公路大修及預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)等課題研究。在春融期來臨前，對瀝青路面路況進(jìn)行認(rèn)真評定，對各類病害進(jìn)行了全面調(diào)查，根據(jù)不同的病害，制定不同的養(yǎng)護(hù)對策。對有裂縫、網(wǎng)裂的瀝青路面用乳化瀝青進(jìn)行封油處理；對局部彎沉值較大，路基發(fā)軟的路段，進(jìn)行一次性成型挖補(bǔ)處治，防止局部路段潰爛；對坑槽要做到“補(bǔ)早、補(bǔ)小、補(bǔ)好”，有效防止坑槽擴(kuò)大，確保路況水平穩(wěn)步提高。同時要注重接縫補(bǔ)灌力度，發(fā)現(xiàn)有滲水路段馬上補(bǔ)灌，把原來的集中補(bǔ)灌納入日常養(yǎng)護(hù)范疇。繼續(xù)研究、推廣、引用內(nèi)地成熟的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和裂縫修補(bǔ)技術(shù)、設(shè)備、材料，同時對209全線路面車轍病害進(jìn)行微表處處理，從而保障養(yǎng)護(hù)目標(biāo)的全面實現(xiàn)和突破。

4、統(tǒng)籌兼顧，加強(qiáng)安全、全面養(yǎng)護(hù)。在全面落實養(yǎng)護(hù)工作標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上突出安全生產(chǎn)，推行“三全養(yǎng)護(hù)”的模式。

一是加強(qiáng)全面養(yǎng)護(hù)。為實現(xiàn)全面創(chuàng)優(yōu)，我們不但重視路面養(yǎng)護(hù)，也要加強(qiáng)路基及附屬設(shè)施如排水設(shè)施、標(biāo)志標(biāo)牌、安保設(shè)施的維護(hù)，更要加強(qiáng)橋梁養(yǎng)護(hù)工作，特別是注重橋梁維護(hù)改造的“三個優(yōu)先”（優(yōu)先安排經(jīng)費、優(yōu)先安排技術(shù)力量、優(yōu)先安排處治時間）和“三個落實”（三個一責(zé)任制、責(zé)任追究制、一票否決制）。用最短的時間處治水毀垮塌滑坡等險情。結(jié)合安保工程的實施加大危險路段、急彎陡坡的整治力度。

二是加強(qiáng)全周期養(yǎng)護(hù)。我們根據(jù)各類路面不同壽命周期的特點制定不同的養(yǎng)護(hù)方案和養(yǎng)護(hù)重點。對于新建設(shè)的路面，把側(cè)重點放在消除建設(shè)缺陷、配套相關(guān)設(shè)施完善功能上；對于設(shè)計壽命中期的路面，把側(cè)重點放在預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施的落實上；對于設(shè)計壽命后期的路面把側(cè)重點放在大中修的質(zhì)量控制上。

三是加強(qiáng)全季節(jié)養(yǎng)護(hù)。根據(jù)公路路面不同季節(jié)養(yǎng)護(hù)的不同特點，突出重點路段精心養(yǎng)、水毀路段突出養(yǎng)、待建路段不棄養(yǎng)，既突出雨季養(yǎng)護(hù)，加強(qiáng)預(yù)防養(yǎng)護(hù)，也注重雨季來臨前的日常養(yǎng)護(hù)，堅決杜絕“平時放棄養(yǎng)、年終突擊養(yǎng)”的不良做法，做到及時養(yǎng)護(hù)保安全。

四是積極推行“四化施工法”（作業(yè)手段機(jī)械化、施工工藝快速化、工程管理規(guī)范化、交通維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化），安全生產(chǎn)一直以來都是我們工作的重中之重，無論是養(yǎng)護(hù)作業(yè)，還是水毀防治，沒有一個良好的安全生產(chǎn)環(huán)境，一切工作都將為零。所以我們把養(yǎng)護(hù)工程施工期間的施工安全和行車安全與暢通放在重要位置，將安全生產(chǎn)貫穿到養(yǎng)護(hù)工作的每一個環(huán)節(jié)，堅持“三員”跟班掛牌作業(yè)，施工現(xiàn)場按規(guī)范設(shè)立兩道以上施工和警示標(biāo)志，時時刻刻進(jìn)行檢點，及早發(fā)現(xiàn)和處理不安全因素，確保施工質(zhì)量安全和施工過程行車安全。

5、認(rèn)真開展公路“橋梁養(yǎng)護(hù)質(zhì)量年”活動，確保了公路橋梁的安全暢通。為了切實提高公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理和安全保障水平，為人民群眾提供更加安全、便捷、舒適、高效的公路交通服務(wù)，我局今年繼續(xù)開展了“橋梁養(yǎng)護(hù)質(zhì)量年”活動，進(jìn)一步加強(qiáng)公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作。一是落實責(zé)任。制定分局橋梁養(yǎng)護(hù)管理制度，配備市縣二級橋梁養(yǎng)護(hù)工程師，分局橋梁工程師全面運用橋梁管理系統(tǒng)對橋梁進(jìn)行管理，并定期對橋梁管理系統(tǒng)進(jìn)行補(bǔ)充完善。全面實行橋梁“三個一”責(zé)任制，同時，要增加橋梁養(yǎng)護(hù)責(zé)任單位和橋梁管理責(zé)任單位的公示內(nèi)容。把危橋的管理落實到每個一責(zé)任人，出現(xiàn)問題追究有關(guān)橋梁責(zé)任人的責(zé)任。二是開展橋梁普查。為全面提高橋梁養(yǎng)護(hù)管理水平，保障干線公路橋梁的暢通和安全運行，同時能有效、準(zhǔn)確地反映橋梁的結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況、服務(wù)水平和技術(shù)等級。5月6日至5月25日，由分局養(yǎng)路科、計劃科、技術(shù)科等相關(guān)人員組成的橋梁普查小組，對我區(qū)15條干線公路、112座橋梁的運行狀況及病害進(jìn)行了普查和數(shù)據(jù)采集工作，并完成了橋梁管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)更新工作，為補(bǔ)充和完善橋梁技術(shù)檔案，促進(jìn)公路橋梁養(yǎng)護(hù)與管理工作的科學(xué)化、規(guī)范化和信息化建設(shè)。三是按照“預(yù)防為主、防治結(jié)合”的原則，積極主動做好公路橋梁預(yù)防性養(yǎng)護(hù)、日常養(yǎng)護(hù)工作，做好橋梁的經(jīng)常檢查和定期檢查工作。四是認(rèn)真組織實施病害處治和橋涵清淤工作，清理河道垃圾、橋下淤積物、錐坡雜草，及時修復(fù)撞壞、破損的扶手、欄桿，配備橋梁養(yǎng)護(hù)所必須的修補(bǔ)材料，切實糾正以前“養(yǎng)路不養(yǎng)橋”的傾向，針對不同技術(shù)狀況的橋梁進(jìn)行動態(tài)觀測養(yǎng)護(hù)，全面系統(tǒng)掌握各橋梁運行及使用情況。五是加強(qiáng)基礎(chǔ)管理，更新橋梁檔案，完善橋梁圖片資料和橋梁檢查記錄，切實做好橋梁養(yǎng)護(hù)的基礎(chǔ)工作。

６、突出綠化、美化，繼續(xù)營造公路和諧景觀

暢、潔、綠、美是養(yǎng)護(hù)工作最終要求達(dá)到的目的。隨著公路大修改造工程的推進(jìn)，公路暢通基本得到保障，綠化工作經(jīng)過幾年的努力，覆蓋率得到大幅提升，綠化質(zhì)量逐年提高，要構(gòu)成流暢、舒適、安全、優(yōu)美的公路環(huán)境，只有把綠化、美化工作做好，才能充分體現(xiàn)出人與路、路與自然和諧的效果。一是按照省局通知要求，及早安排，抓住春季植樹造林的有利時機(jī)，高質(zhì)量、高效率地完成209線、沁東線21km、運永線、臨風(fēng)線的綠化任務(wù)，并將苗木管護(hù)納入日常養(yǎng)護(hù)范疇。二是在往年創(chuàng)建特色路段的基礎(chǔ)上我們探索提出創(chuàng)建“精品”養(yǎng)護(hù)路段的理念，即在暢、潔、綠基礎(chǔ)上，以園林、園藝綠化、公路文化為載體，充分利用綠化平臺、公路邊坡、高填深挖路段建設(shè)綠化景點美化環(huán)境，突出反映路容路貌美，務(wù)求實現(xiàn)人與路、路與自然相和諧，構(gòu)成流暢、舒適、安全、優(yōu)美的交通公路環(huán)境。

７、繼續(xù)鞏固文明樣板路創(chuàng)建成果，引導(dǎo)和帶動整體公路養(yǎng)護(hù)管理水平的提高。

繼續(xù)加大gbm工程和文明路建設(shè)步伐，進(jìn)一步鞏固、擴(kuò)大文明相親樣板路建設(shè)成果，重點抓好沿黃干線公路、沁東線21km、209線全線文明路建設(shè)。從提高路面質(zhì)量、加固路基、植被防護(hù)、整修綠化平臺、提高綠化水平、修復(fù)完善沿線構(gòu)造物設(shè)施等方面進(jìn)行提高，進(jìn)一步加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理、安全保暢、信息建設(shè)等工作，將國道209線、省道沿黃干線公路創(chuàng)建為標(biāo)準(zhǔn)較高的文明養(yǎng)護(hù)管理示范路段。

８、抓好抗災(zāi)保通工作，全面提升公路服務(wù)水平

堅持安全促進(jìn)和諧、安全保障服務(wù)的原則，一是繼續(xù)加強(qiáng)水毀防治，貫徹“安全第一，常備不懈，以防為主，全力搶險”的方針，成立了公路災(zāi)害防治領(lǐng)導(dǎo)小組和搶險隊，備好車輛物資,發(fā)生公路災(zāi)害，隨時趕赴現(xiàn)場進(jìn)行搶修。水毀現(xiàn)場應(yīng)在第一時間設(shè)立警示標(biāo)志，存在安全隱患路段應(yīng)24小時有人值班維護(hù)交通確保行車安全。中斷交通的線路要立即制定繞行方案，設(shè)立繞行標(biāo)志，并向社會公告。對于小型水毀，要求一天之內(nèi)完成搶通工作；對于大型路基路面水毀工程，要求七天內(nèi)完成搶通工作。二是繼續(xù)實施“消除隱患、珍愛生命”為主題的安保工程，提高干線公路的通行能力和服務(wù)水平。三是不斷增強(qiáng)應(yīng)急保障與災(zāi)害防治能力，以地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)控與預(yù)防為重點，從應(yīng)急隊伍、設(shè)備、技術(shù)手段等方面做好充足儲備，完善公路突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，構(gòu)建應(yīng)急處治、災(zāi)害防治體系。四是建立公路路況信息、出行服務(wù)信息收集、發(fā)布機(jī)制，利用交通公路網(wǎng)站、交通廣播、報紙等媒介，及時發(fā)布公路阻斷、施工、安全等情況信息，為群眾提供全面、準(zhǔn)確的出行信息服務(wù)。

9、扎實開展養(yǎng)護(hù)創(chuàng)新、技術(shù)比武活動，提高公路養(yǎng)護(hù)科技水平

繼續(xù)認(rèn)真貫徹省廳、省局“科教興路”戰(zhàn)略，大力提倡和推廣養(yǎng)護(hù)工作中的科技創(chuàng)新活動，積極推進(jìn)經(jīng)濟(jì)適用性機(jī)具和新技術(shù)的研發(fā)推廣。按照“成本最低化、消耗最小化、質(zhì)量最優(yōu)化、效能最大化”的原則，有針對性地開展完成養(yǎng)護(hù)技術(shù)創(chuàng)新和推廣應(yīng)用。一是繼續(xù)開展養(yǎng)護(hù)創(chuàng)新活動。各單位通過不懈努力，在養(yǎng)護(hù)管理實踐中秉承“節(jié)約資源、創(chuàng)新養(yǎng)護(hù)”的理念，不斷加大新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備在養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)中的推廣和應(yīng)用，共完成養(yǎng)護(hù)創(chuàng)新項目八項。二是積極開展了2011年第六屆養(yǎng)護(hù)技術(shù)比開活動。此次技術(shù)比武包括瀝青路面灌縫、路面技術(shù)狀況評定和養(yǎng)護(hù)機(jī)械操作三項內(nèi)容，通過比武把好經(jīng)驗、好方法、好技術(shù)進(jìn)行總結(jié)、完善、提高，進(jìn)一步提高分局干線公路養(yǎng)護(hù)水平，規(guī)范了養(yǎng)路職工養(yǎng)護(hù)作業(yè)行為，推進(jìn)我局公路養(yǎng)護(hù)科學(xué)化、規(guī)范化進(jìn)程，三是每個公路段在前兩年的基礎(chǔ)上，繼續(xù)通過自力更生，完成了10公里特色路段養(yǎng)護(hù)任務(wù)。隨著近年來公路大規(guī)模改造和薄弱路段的徹底治理，我局干線公路整體路況服務(wù)水平明顯提高。為了適應(yīng)新形勢、新任務(wù)及全社會對公路服務(wù)質(zhì)量的要求，我們創(chuàng)新養(yǎng)護(hù)思路，在全局范圍內(nèi)開展了創(chuàng)建公路特色養(yǎng)護(hù)活動，對路基、路面、橋梁、沿線設(shè)施、標(biāo)志標(biāo)線、綠化等6項內(nèi)容提出了更具體、更高標(biāo)準(zhǔn)的要求，結(jié)合各自實際，因地制宜，自力更生，對過村路段增設(shè)邊溝和隔離墻，設(shè)置宣傳標(biāo)語，增設(shè)綠化、美化景點等，突顯了特色養(yǎng)護(hù)的亮點。同時，為提升特色路段的品位，他們還采用喬木、灌木對平臺、邊坡進(jìn)行綠化、美化，充分展示出人文公路、安全公路、綠色公路的文化內(nèi)涵，成為公路文化一道亮麗的風(fēng)景線。

10、牢固樹立服務(wù)意識，提高干線公路服務(wù)能力

繼續(xù)深化對“三個服務(wù)”的認(rèn)識，堅持“以人為本，服務(wù)社會”的理念，把養(yǎng)護(hù)工作的重心放在滿足人民群眾出行的實際需求上，搞好人性化養(yǎng)護(hù)。

一是在改善了群眾出行的質(zhì)量上，根據(jù)省局安全生產(chǎn)專項整治工作要求和安排，結(jié)合分局養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)實際，制訂干線公路養(yǎng)護(hù)安全生產(chǎn)專項整治工作方案，對公路標(biāo)志、標(biāo)線等安全設(shè)施的維護(hù)與管理情況、干線公路急彎、陡坡、視距不良、路側(cè)險要、平面交叉等危險路段的整治情況進(jìn)行了摸底調(diào)查，要求各單位建立健全道路安全隱患整治檔案，對可能存在的安全隱患采取了相應(yīng)的防范措施。完善道路標(biāo)志標(biāo)線，努力提高做好“三個服務(wù)”的能力和水平。

二是加強(qiáng)薄弱路段的養(yǎng)護(hù)，對薄弱路段責(zé)成各養(yǎng)護(hù)單位要成立以段長為組長、分管養(yǎng)護(hù)副段長為副組長的養(yǎng)護(hù)分隊，全面加強(qiáng)薄弱路段的養(yǎng)護(hù)和巡查工作，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，確保公路安全暢通。

三是做好節(jié)假日安全保暢工作。制定節(jié)日期間干線公路保暢和突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，做到“機(jī)構(gòu)、人員、物資”三到位，重點路段、出省通道和主要運力通道實行日巡路制度和24小時值班制度，及時掌握道路通行情況，消除安全隱患，保證道路暢通。加強(qiáng)節(jié)日值班管理，堅持24小時專人值班和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，保障信息渠道暢通。為廣大群眾假日出行創(chuàng)造了良好的道路交通條件。

11、加強(qiáng)培訓(xùn)和教育，切實提高養(yǎng)路員工職業(yè)技能水平

為了使廣大公路養(yǎng)護(hù)工作者全面理解、正確把握新頒《公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》,并貫徹執(zhí)行好新《標(biāo)準(zhǔn)》,我們于3月25日對局屬十三個縣段的統(tǒng)計人員進(jìn)行了為期四天的《公路路況評定系統(tǒng)》應(yīng)用培訓(xùn)。培訓(xùn)結(jié)合和《公路技術(shù)狀況評定教程》，從公路技術(shù)狀況標(biāo)準(zhǔn)、公路損壞類型、公路技術(shù)狀況檢測與調(diào)查及公路技術(shù)狀況評定五個方面系統(tǒng)地介紹了公路技術(shù)狀況評定的依據(jù)、方法和評定過程，明確了評定數(shù)據(jù)的采集及計算方法，并就路況評定系統(tǒng)的主要功能、評定流程、系統(tǒng)編碼、基本信息、路況數(shù)據(jù)錄入進(jìn)行了詳細(xì)的講解，并就春融調(diào)查數(shù)據(jù)對系統(tǒng)進(jìn)行了更新。同時對養(yǎng)護(hù)內(nèi)業(yè)資料進(jìn)行了統(tǒng)一規(guī)范，為推進(jìn)我局公路養(yǎng)護(hù)科學(xué)化、規(guī)范化進(jìn)程奠定了堅實的基礎(chǔ)。

（二）、精抓嚴(yán)管，養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量上臺階。

1、健全組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu) 完善各項管理制度

為了加強(qiáng)國省干線公路薄弱路段路面改造工程管理，確保管理機(jī)制的有序、高效運行，保質(zhì)保量完成路面改造工程建設(shè)施工任務(wù)，針對工程質(zhì)量要求高、工期緊這一實際，我們一開始就以質(zhì)量為突破口，把建立精干、高效、廉潔的內(nèi)部管理體系和提高管理水平放在首位，不斷完善內(nèi)部機(jī)構(gòu)，建立了工程管理、工程技術(shù)、質(zhì)量監(jiān)督、綜合保障等管理體系，并抽調(diào)有多年工程建設(shè)經(jīng)驗的技術(shù)人員組成了監(jiān)管處，兵分兩路，不間斷地對施工單位、監(jiān)理單位進(jìn)行監(jiān)督檢查，形成了經(jīng)理抓處室、處室抓監(jiān)理、監(jiān)理抓工程的管理模式，確保工程質(zhì)量得到有效控制，保證了工程管理的制度化、規(guī)范化。

2、加強(qiáng)各級質(zhì)量檢驗 精心把好驗收關(guān)口

百年大計，質(zhì)量第一。對事關(guān)質(zhì)量控制的各個環(huán)節(jié)，強(qiáng)化控制手段、細(xì)化控制方案，強(qiáng)化責(zé)任落實和責(zé)任追究，確保創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實現(xiàn)。

在開工初期，就非常重視工地實驗室、工地中心實驗室的組建，并督促分局試驗室嚴(yán)格審核有資質(zhì)試驗人員、實驗儀器的配備工作，積極申報落實政府質(zhì)量監(jiān)督工作，目前質(zhì)量監(jiān)督部門已經(jīng)對全線進(jìn)行了全面的質(zhì)量監(jiān)督督察工作。

嚴(yán)格把好材料進(jìn)場關(guān)，不合格的材料堅決不準(zhǔn)進(jìn)場；提升施工技術(shù)實力，加強(qiáng)進(jìn)場設(shè)備和人員的核查審批，確保以一流機(jī)械和最優(yōu)隊伍投入施工；提升機(jī)械化施工水平，按照路面改造工程施工要求，在不同等級的路面施工中配備相應(yīng)的施工機(jī)具，嚴(yán)把機(jī)械審核進(jìn)場關(guān)，不符合施工要求的機(jī)械決不能進(jìn)入施工場地，確保工程優(yōu)質(zhì)快速進(jìn)行；提升質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，因路制宜制訂質(zhì)量技術(shù)要求和檢查落實標(biāo)準(zhǔn)，隨著工程進(jìn)度，編發(fā)工作要點和質(zhì)量控制要點，指導(dǎo)工程建設(shè)，實現(xiàn)全線施工質(zhì)量的高標(biāo)準(zhǔn)；提升監(jiān)理服務(wù)水平，加強(qiáng)對監(jiān)理人員的審核和配備，強(qiáng)化對工程的控制能力，嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理旁站，中心實驗室跟蹤服務(wù)。加強(qiáng)自檢、抽檢、試驗，用科學(xué)的數(shù)據(jù)指導(dǎo)生產(chǎn)。嚴(yán)格試驗段的鋪裝和檢測驗證，未經(jīng)監(jiān)理簽證不得進(jìn)行下一道工序，做到質(zhì)量保證萬無一失。

3、創(chuàng)新精品工程理念 提升質(zhì)量管理水平

全面提升公路建設(shè)理念，我們繼續(xù)以創(chuàng)新的理念，前瞻的眼光，把路面改造與實施全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)的科學(xué)發(fā)展觀結(jié)合起來，與創(chuàng)建“以人為本，以車為本，共建和諧社會”的負(fù)責(zé)任精神結(jié)合起來，與打造“安全公路、環(huán)保公路、綠色公路、文明公路、科技公路”結(jié)合起來，將“生態(tài)、科技、人文、節(jié)約、運營發(fā)展”的理念貫穿于設(shè)計、管理、施工等各個環(huán)節(jié)，追求公路與自然環(huán)境的和諧統(tǒng)一，最大限度地降低對生態(tài)平衡的影響和損失。全面創(chuàng)建“優(yōu)質(zhì)、廉政、文明、安全”工程，使其建設(shè)過程成為分局提升公路建設(shè)理念、促進(jìn)長期發(fā)展的有效途經(jīng)。

4、規(guī)范細(xì)化施工工藝 現(xiàn)場會樣板強(qiáng)推進(jìn)

為了全面提升公路建設(shè)質(zhì)量，提高管理水平，保證工程建設(shè)中的廉政和安全，實現(xiàn)路面平整度、矮擋墻、綜合治理三項新突破，我們于7月15日在候風(fēng)線召開了全局養(yǎng)護(hù)工程推進(jìn)會，會議期間，觀摩了永濟(jì)段的項目部建設(shè)、矮擋墻、水穩(wěn)基層施工現(xiàn)場，聞喜段的村鎮(zhèn)路段特色治理施工現(xiàn)場，為全局樹立了精品樣板工程，規(guī)范了管理行為，規(guī)范了施工工藝，明確了工作目標(biāo)。同時項目部與各合同段簽訂了質(zhì)量責(zé)任追究制、安全、廉政等合同，并在會上發(fā)出了“大干七十天，創(chuàng)精品工程”倡議書，再次把分局的建設(shè)激情推向了新的高潮。

5、強(qiáng)化施工過程管理 加大質(zhì)量檢查和獎罰力度

工程質(zhì)量管理是一個長期工程，必須務(wù)求長效，建立一個好的長效管理機(jī)制。我們在往年工程管理措施的基礎(chǔ)上，積極探索利用質(zhì)量問責(zé)制度，牢固樹立“實施高質(zhì)量的養(yǎng)護(hù)工程就是最大的節(jié)約”的理念，狠抓工程質(zhì)量，嚴(yán)格落實工程質(zhì)量責(zé)任制，推進(jìn)工程質(zhì)量和管理水平上臺階。對在建工程項目嚴(yán)格工程質(zhì)量驗收、責(zé)任追究制。我們采取監(jiān)管處日常巡查和項目部不定期集中檢查的辦法，實行分階段進(jìn)行目標(biāo)責(zé)任考核，先后組織了三次針對分項工程質(zhì)量控制情況的勞動競賽考核，重獎重罰。同時對質(zhì)量控制存在薄弱環(huán)節(jié)的單位負(fù)責(zé)人，要求寫出整改措施，并以通報形式通報全局。在各施工單位和監(jiān)理單位之間形成比、學(xué)、趕、幫、超的良好局面，規(guī)范和促進(jìn)了工程的建設(shè)，鼓勵先進(jìn)，鞭策后進(jìn)。

6、安全高效、規(guī)范改造，消除危橋安全隱患。危橋改造今年仍是我局一項重點工作。我們今年主要從以下幾個方面控制。一是規(guī)范設(shè)計，源頭控制。為確保設(shè)計合情、合理，組成專家組將批復(fù)設(shè)計對照實地認(rèn)真復(fù)核，力求達(dá)到作品化設(shè)計。二是公開招標(biāo)，優(yōu)選隊伍。對于單座建筑安裝工程費50萬元以上（含50萬元）橋梁維修、加固、改造工程，實行招投標(biāo)制度，工程監(jiān)理制度和合同管理制度，充分引入競爭機(jī)制，努力提高工程的經(jīng)濟(jì)和社會效益。三是合同管理，嚴(yán)格控制。所有橋梁加固改造工程的質(zhì)量管理都嚴(yán)格按照《公路工程質(zhì)量管理辦法》的規(guī)定執(zhí)行。實行合同管理制度，與施工方簽訂施工承包、安全生產(chǎn)、廉政三方面的合同。切實加強(qiáng)了對工程的全方位合同管理。充分發(fā)揮社會監(jiān)理的作用，施工程序、變更和計量支付等必須有監(jiān)理簽字把關(guān)。業(yè)主加強(qiáng)巡查監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。施工中經(jīng)常召開工作例會，對施工中遇到的問題協(xié)商解決。及時收集整理工程資料，做到資料的準(zhǔn)確，真實。四是安全控制，防范事故。加強(qiáng)橋梁改造期間的交通控制與管理，配備專職安全員，設(shè)置限載、限速、減速慢行、繞道通行等安全警告、提示標(biāo)志，修筑好臨時便道、便橋，必要時還組織人員對車輛進(jìn)行分流或封閉交通，向當(dāng)?shù)卣畧蟾?，發(fā)布公告，確保施工期間交通安全和暢通。嚴(yán)格按照施工規(guī)范進(jìn)行施工，完善工地各項安全制度和設(shè)施，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)檢查制度，注意卸載、扎架等環(huán)節(jié)的安全管理，保證施工安全。

7、加強(qiáng)現(xiàn)場管理，確保施工路段安全運行

一是認(rèn)真做好施工現(xiàn)場的安全管理，在施工現(xiàn)場設(shè)立明顯的導(dǎo)向、警示、繞行等安全標(biāo)志。對需要中斷交通的路段及時按有關(guān)規(guī)定辦理手續(xù)并向社會公告詳細(xì)繞行路線，同時積極做好繞行道路（包括繞行便道）的養(yǎng)管工作。二是在施工過程中，重視安全生產(chǎn)和文明施工，采取切合實際的安全保障措施，消除安全隱患。

一年來，我科室的各項工作取得了一定的成績。但是，我們也清醒地認(rèn)識到了工作中存在的一些不足之處，這些都需要我們將在今后的工作中逐步完善、逐步提高。我們將繼續(xù)發(fā)揚“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)”的運城公路人精神，加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)，以負(fù)責(zé)的態(tài)度、良好的作風(fēng)抓好各項工作的落實。始終以高度的使命感和責(zé)任感，團(tuán)結(jié)奮進(jìn)的團(tuán)隊精神，頑強(qiáng)拼搏的敬業(yè)精神，迎難而上，率先創(chuàng)新，不斷超越自己，繼續(xù)推行創(chuàng)建“和諧公路”理念，實現(xiàn)公路與資源的和諧，公路與環(huán)境的和諧，公路與社會的和諧。努力打造干線公路服務(wù)品牌，爭取各項工作躍上一個新臺階，為建設(shè)“兩型”社會實現(xiàn)運城公路又好又快率先發(fā)展再續(xù)新篇！

第三篇：養(yǎng)路計劃科“標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)護(hù)”活動工作安排

養(yǎng)路計劃科“標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)護(hù)”活動工作安

排

養(yǎng)路計劃科“標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)護(hù)”活動工作安排

為了認(rèn)真貫徹落實全省交通工作會議和公路工作會議精神，全面貫徹落實好“三個服務(wù)”的總體要求，進(jìn)一步推動我段公路養(yǎng)護(hù)理念、管理方式和養(yǎng)護(hù)作業(yè)形式的轉(zhuǎn)變，總段決定在全總段大力開展以春季處治翻漿、夏季預(yù)防水毀及養(yǎng)護(hù)工程、秋季修復(fù)水毀、冬季防滑掃雪及春運安全、油路修補(bǔ)技術(shù)比武等為主要內(nèi)容的“標(biāo)準(zhǔn)化”養(yǎng)護(hù)活動，具體工作安排如下：

一、活動的總體目標(biāo)及任務(wù)

各單位要充分認(rèn)識我段公路工作面臨的新形勢，按照全省交通工作會議

和公路工作會議確定的各項目標(biāo)和任務(wù)，以“暢通、安全、優(yōu)質(zhì)”為總體目標(biāo)，搶抓機(jī)遇，扎實工作，牢固樹立科學(xué)養(yǎng)護(hù)觀，更加突出公路養(yǎng)護(hù)的基礎(chǔ)性地位，加強(qiáng)薄弱環(huán)節(jié)，切實抓好公路養(yǎng)護(hù)工作。按照“根據(jù)季節(jié)重點養(yǎng)護(hù)，突出干線精心養(yǎng)，水毀路段突擊養(yǎng)，區(qū)別病害科學(xué)養(yǎng)，待建路段不失養(yǎng)”的思路，重點以“處治公路病害，提高養(yǎng)護(hù)維修工程、安保工程、抓好橋涵、構(gòu)造物圬工維修，做好水毀預(yù)防，恢復(fù)路容路貌，促進(jìn)整體路況上升”為目標(biāo)，調(diào)整思路，真抓實干，認(rèn)真組織開展“標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)護(hù)”活動。通過g312線、定隴路兩條示范路的標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)護(hù)，使我段的公路達(dá)到路面平整，行車舒適；路基邊線順直，坡面平穩(wěn)；橋涵、排水設(shè)施暢通，構(gòu)造物完好；標(biāo)志標(biāo)線齊全規(guī)范、醒目鮮明；養(yǎng)管站標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、綠化、美化建設(shè)有新的發(fā)展。進(jìn)而推動全段公路路況質(zhì)量穩(wěn)步提升，路容路貌有明顯的改觀，公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和水平有明顯提高。

二、活動的組織領(lǐng)導(dǎo)

為了使這次活動開展得扎實有效，達(dá)到預(yù)期的目的，總段成立由胡振琦、高保平、龍應(yīng)云、蔣建中、李隆、趙永斌、張國華、楊建國、師鳳歧等同志為成員的領(lǐng)導(dǎo)小組，胡振琦同志任組長，高保平同志任副組長，具體業(yè)務(wù)由養(yǎng)路計劃科辦理。各單位要高度重視此項活動，及時成立活動領(lǐng)導(dǎo)小組，早動手、早安排，明確分工，責(zé)任到人。做到主要領(lǐng)導(dǎo)要全面抓，分管領(lǐng)導(dǎo)要具體抓，將“標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)護(hù)”活動作為今年工作重點來抓，切實提高我段公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。

三、活動時間

4月1日至10月31日。

四、活動內(nèi)容

1、標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)路：各單位要按照確定的路線突出重點，全面養(yǎng)護(hù)，全面達(dá)標(biāo)，實現(xiàn)公路“暢、潔、綠、美”。具體標(biāo)準(zhǔn)是：

一、路基寬度除特殊情況外，按現(xiàn)在列養(yǎng)的或規(guī)劃的公路技術(shù)等級以公里為考核單位，要求寬度一致。

二、保持邊溝暢通，路肩整潔，邊線順適，橫坡度符合規(guī)范要求；砂礫化路肩，砂礫厚度不小于5cm；土質(zhì)邊坡坡面平順，坡度達(dá)到規(guī)范要求，路肩、邊坡和邊溝內(nèi)生長的高草定期修剪，高草不得超過15cm。為了保持邊坡土邊溝穩(wěn)定，禁止鏟草。

三、土質(zhì)邊溝尺寸一般為：上口寬%26gt;，底寬%26gt;，深；石質(zhì)路段可設(shè)置底寬和深度不小于的矩形邊溝，要求溝底平順，排水暢通，無積水、縱坡不小于％。

四、按部頒《公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》評定公路技術(shù)狀況達(dá)到優(yōu)或良。油路路緣石設(shè)置齊全，砂路路面的橫坡度和超高應(yīng)符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，要求路面平整，行車舒適。對路面松散、坑槽、油包等病害，以及嚴(yán)重龜裂的路段要及時進(jìn)行處治。

五、路基邊緣線型清晰，土質(zhì)坡面整齊順適，路肩墻、擋土墻、護(hù)坡和駁岸等構(gòu)造物完好無損。要求達(dá)到路面、路基、砂堆、標(biāo)志、行道樹五條線。

六、橋涵、隧道要求橋頭無跳車，構(gòu)部件完好，排水暢通；沿線設(shè)施完好，設(shè)置位置、顏色符合國標(biāo)規(guī)定。

七、標(biāo)準(zhǔn)化示范路段的標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)路合格率達(dá)100％。

2、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)：加強(qiáng)預(yù)防性日常養(yǎng)護(hù)工作，堅持公路“日巡查”、“月考核”和橋隧“一橋一檔一人”制度。從“八個及時”著手，做到“見雨上路，見雪上路”等特殊天氣上路巡查，每日上路巡查后，填寫《巡查日志》，要對裂縫進(jìn)行灌縫處治，對網(wǎng)裂、龜裂嚴(yán)重路段采取碎石封面等預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施，防止地表水下滲造成新的病害，切實提高路面養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，保持公路路況穩(wěn)步上升。

3、翻漿處治：公路翻漿是公路養(yǎng)護(hù)中常見的病害之一，也是春融期間“標(biāo)準(zhǔn)化”公路養(yǎng)護(hù)活動需要處治的一項公路主要病害。各單位要從大局出發(fā)，高度重視，并充分認(rèn)識公路春季病害可能給公路行業(yè)帶來的負(fù)面影響，按照“以人為本，保障暢通”的要求，及早動手，因地制宜，嚴(yán)格按照省局制定的《甘肅省公路翻漿預(yù)防及處治辦法》進(jìn)行處治，做到“兩抓”、“三早”。在處治時，必須堅持“先保通，后處治”的原則，嚴(yán)把翻漿處治“材料關(guān)、壓實關(guān)、工藝關(guān)”，把處治、修復(fù)與補(bǔ)強(qiáng)結(jié)合起來，做到“處治一處，成功一處，根治一處”，并建立詳實的翻漿處治檔案。

4、油路修補(bǔ)：油路修補(bǔ)是延長油路使用壽命和提高路況質(zhì)量的重要措施。各單位要嚴(yán)格按照《甘肅省省養(yǎng)公路油路修補(bǔ)管理辦法》進(jìn)行操作，堅決杜絕“前修后壞、修補(bǔ)不規(guī)則”的現(xiàn)象，克服“到處挖坑、慢慢修補(bǔ)”的習(xí)慣，嚴(yán)把“劃線、開槽、清底、鋪油、壓實”等工序關(guān)，要按早補(bǔ)、補(bǔ)好的原則隨壞隨修。

5、養(yǎng)護(hù)維修工程：臨洮段、渭源段、高等級公路養(yǎng)護(hù)管理中心要加強(qiáng)對今年安排的養(yǎng)護(hù)維修工程管理，抓質(zhì)量、抓進(jìn)度、抓管理、抓安全、抓廉政，嚴(yán)把“質(zhì)量關(guān)、材料關(guān)、工藝關(guān)、工序驗收關(guān)”，并采取機(jī)械化施工、專業(yè)機(jī)構(gòu)檢測、檢測車檢查評定等科學(xué)手段，全面把好

各項工程的施工、檢測、驗收等主要環(huán)節(jié)的質(zhì)量關(guān)口，精心組織，合理安排，加強(qiáng)工程質(zhì)量管理，明確工程三大負(fù)責(zé)人，確保各項工程保質(zhì)保量按期完工。

6、安保工程：各單位要在認(rèn)真總結(jié)安保設(shè)施養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，按照“輕重緩急、統(tǒng)籌安排、重點突出、加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)”的原則，把重點放在對已完成的安保設(shè)施的保養(yǎng)維修和刷新工作上。進(jìn)一步完善高等級公路、國省干線公路上的各類標(biāo)志、標(biāo)牌，逐步對國省干線公路里程碑、樁號進(jìn)行規(guī)范統(tǒng)一。岷縣段對g212線上的避險車道要固定專人進(jìn)行管養(yǎng)，嚴(yán)格按甘公省養(yǎng)[]10號文件《關(guān)于加強(qiáng)避險車道養(yǎng)護(hù)管理工作的通知》要求進(jìn)行維護(hù)，確保避險車道始終處于良好的技術(shù)狀態(tài)。

7、橋涵、防護(hù)構(gòu)造維修：各單位要結(jié)合“橋梁養(yǎng)護(hù)質(zhì)量年”活動，堅持“預(yù)防為主，防重于搶”的原則，落實橋梁養(yǎng)護(hù)管理責(zé)任制，將橋梁的日常養(yǎng)護(hù)作為檢查和考核的重要內(nèi)容之一，徹底改變

養(yǎng)護(hù)管理工作中“重路輕橋”的錯誤觀念，堅決杜絕養(yǎng)路不養(yǎng)橋的現(xiàn)象，積極開展對養(yǎng)護(hù)路段內(nèi)所有的橋隧涵防排水構(gòu)造物的基礎(chǔ)沖刷、掏空、勾縫脫落、滲水、淤塞、排水不暢、路基穿孔等病害的專項整治維修活動。力爭通過專項整治維修活動，使養(yǎng)路職工真正樹立全壽命周期、全方位的養(yǎng)護(hù)理念，并了解掌握各種路基病害產(chǎn)生的原因，增強(qiáng)公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)意識，為今后有計劃、有針對性進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)打下堅實的基礎(chǔ)。同時，力爭通過專項整治活動，消除由于養(yǎng)護(hù)不及時造成的水毀隱患，使全段公路橋隧涵排水暢通，防護(hù)構(gòu)造物完好，路基穩(wěn)定，行車安全。

8、水毀預(yù)防：各單位要堅持“預(yù)防為主，防治結(jié)合，防重于搶”的原則，積極做好水毀預(yù)防和突發(fā)事件應(yīng)對的各項工作。實行行政一把手負(fù)責(zé)制，堅持防汛值班制度，發(fā)生水毀和突發(fā)事

件及時處理，并應(yīng)在第一時間上報總段應(yīng)急辦公室；要及時和當(dāng)?shù)貧庀蟛?/p>

門聯(lián)系，隨時掌握氣象動態(tài)，做好山洪、暴雨、泥石流的監(jiān)控防范工作和突發(fā)事件的應(yīng)對工作；要及時疏通邊溝，清除橋涵淤塞，保證排水系統(tǒng)暢通；要堅持雨中查路制度，做好堵小洞防大害，防患于未然，必要時要立即啟動公路災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案，有效組織病害搶修處治工作，確保行車暢通。

9、技術(shù)比武：技術(shù)比武活動是提高公路養(yǎng)護(hù)職工業(yè)務(wù)技能的有效途徑之一，也是提高公路養(yǎng)護(hù)隊伍整體素質(zhì)和突發(fā)事件應(yīng)對能力的重要手段，各單位要以開展養(yǎng)護(hù)機(jī)械操作技能大賽為載體，提高養(yǎng)護(hù)機(jī)械操作水平和養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的利用率，培養(yǎng)一支有技能、懂技術(shù)、會操作的一專多能專業(yè)化養(yǎng)護(hù)隊伍，由傳統(tǒng)作業(yè)方式向現(xiàn)代作業(yè)方式轉(zhuǎn)變，使養(yǎng)護(hù)作業(yè)形式逐步由“鐵锨+掃帚”的手工作業(yè)向機(jī)械化轉(zhuǎn)變，由“馬拉松式”的病害處治向快速反應(yīng)轉(zhuǎn)變，由“人海會戰(zhàn)”的人員密集型養(yǎng)護(hù)方式向技術(shù)密集型養(yǎng)護(hù)方式轉(zhuǎn)變。各單位要固定專人對

各類養(yǎng)護(hù)機(jī)械進(jìn)行管理、保養(yǎng)和維修，做到建檔立案，一臺一檔。對大型養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備要固定專門的操作員，將責(zé)任落實到個人，定期對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢測維修，確保養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備發(fā)揮其應(yīng)有的功能。要積極組織開展油路修補(bǔ)技術(shù)比武和筑養(yǎng)路機(jī)械操作技能競賽等活動。

五、幾點要求

1、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，精心組織。各單位領(lǐng)導(dǎo)要進(jìn)一步統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識，明確任務(wù)，落實責(zé)任，做到主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓養(yǎng)護(hù)、分管領(lǐng)導(dǎo)全力抓落實、技術(shù)人員具體抓現(xiàn)場的良好工作格局，真正將養(yǎng)好公路是第一要務(wù)的思想貫徹落實到公路養(yǎng)護(hù)工作的全過程。要堅持“嚴(yán)、細(xì)、實”的工作作風(fēng)，“嚴(yán)”要嚴(yán)到態(tài)度上，“細(xì)”要細(xì)化各項目標(biāo)任務(wù)的落實上，“實”要符合實際，務(wù)求實效。要結(jié)合各自的實際情況，按照活動的具體內(nèi)容，統(tǒng)籌安排，層層分解，全面落實，在保證質(zhì)量的前提下，努力縮短公路病害處治時限，達(dá)到國、省主干線嚴(yán)禁阻車，其余路段

力爭不阻車的目標(biāo)。凡因路面病害處治不及時造成阻車現(xiàn)象，被省上領(lǐng)導(dǎo)點名或媒體曝光者，要按有關(guān)規(guī)定予以處罰。

2、統(tǒng)一思想，認(rèn)清形勢，切實轉(zhuǎn)變公路養(yǎng)護(hù)理念。牢固樹立“建養(yǎng)并重、協(xié)調(diào)發(fā)展，有路必養(yǎng)、養(yǎng)路必優(yōu)”的養(yǎng)護(hù)觀和“以人為本、公眾至上”的服務(wù)觀；牢固樹立“邊溝不暢，涵洞不清，道工失責(zé)；路面有坑，路容不整，段長不行；橋涵構(gòu)造物失養(yǎng)，橋梁工程師失職”的公路養(yǎng)護(hù)責(zé)任觀，切實把公路養(yǎng)護(hù)作為第一要務(wù)抓緊、抓實，為人民群眾的便捷出行提供一個安全、暢通的交通條件。

3、創(chuàng)新養(yǎng)護(hù)機(jī)制，努力提高工作效率和水平。各單位要按照交通部要求和廳黨組“推進(jìn)交通科技創(chuàng)新和體制機(jī)制創(chuàng)新，增強(qiáng)現(xiàn)代交通業(yè)發(fā)展的動力”要求，把提高公路行業(yè)的創(chuàng)新能力作為公路事業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略核心，通過創(chuàng)新養(yǎng)護(hù)機(jī)制、養(yǎng)護(hù)考核獎罰機(jī)制、養(yǎng)護(hù)監(jiān)督機(jī)制等，加大工效考核，建立完善隨機(jī)檢查制度，進(jìn)一步提1 2 下一頁

第四篇：養(yǎng)路計劃科2008“標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)護(hù)”活動工作安排

為了認(rèn)真貫徹落實全省交通工作會議和公路工作會議精神，全面貫徹落實好“三個服務(wù)”的總體要求，進(jìn)一步推動我段公路養(yǎng)護(hù)理念、管理方式和養(yǎng)護(hù)作業(yè)形式的轉(zhuǎn)變，總段決定在全總段大力開展以春季處治翻漿、夏季預(yù)防水毀及養(yǎng)護(hù)工程、秋季修復(fù)水毀、冬季防滑掃雪及春運安全、油路修補(bǔ)技術(shù)比武等為主要內(nèi)容的“標(biāo)準(zhǔn)化”養(yǎng)護(hù)活動，具體工作安排如下：

一、活動的總體目標(biāo)及任務(wù)

各單位要充分認(rèn)識我段公路工作面臨的新形勢，按照全省交通工作會議和公路工作會議確定的各項目標(biāo)和任務(wù)，以“暢通、安全、優(yōu)質(zhì)”為總體目標(biāo)，搶抓機(jī)遇，扎實工作，牢固樹立科學(xué)養(yǎng)護(hù)觀，更加突出公路養(yǎng)護(hù)的基礎(chǔ)性地位，加強(qiáng)薄弱環(huán)節(jié)，切實抓好公路養(yǎng)護(hù)工作，養(yǎng)路計劃科2008“標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)護(hù)”活動工作安排。按照“根據(jù)季節(jié)重點養(yǎng)護(hù)，突出干線精心養(yǎng)，水毀路段突擊養(yǎng)，區(qū)別病害科學(xué)養(yǎng)，待建路段不失養(yǎng)”的思路，重點以“處治公路病害，提高養(yǎng)護(hù)維修工程、安保工程、抓好橋涵、構(gòu)造物圬工維修，做好水毀預(yù)防，恢復(fù)路容路貌，促進(jìn)整體路況上升”為目標(biāo)，調(diào)整思路，真抓實干，認(rèn)真組織開展“標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)護(hù)”活動。通過G312線（K2005.6～K2060）、定隴路(K0～K73.4)兩條示范路的標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)護(hù)，使我段的公路達(dá)到路面平整，行車舒適；路基邊線順直，坡面平穩(wěn)；橋涵、排水設(shè)施暢通，構(gòu)造物完好；標(biāo)志標(biāo)線齊全規(guī)范、醒目鮮明；養(yǎng)管站標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、綠化、美化建設(shè)有新的發(fā)展。進(jìn)而推動全段公路路況質(zhì)量穩(wěn)步提升，路容路貌有明顯的改觀，公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和水平有明顯提高。

二、活動的組織領(lǐng)導(dǎo)

為了使這次活動開展得扎實有效，達(dá)到預(yù)期的目的，總段成立由胡振琦、高保平、龍應(yīng)云、蔣建中、李隆、趙永斌、張國華、楊建國、師鳳歧等同志為成員的領(lǐng)導(dǎo)小組，胡振琦同志任組長，高保平同志任副組長，具體業(yè)務(wù)由養(yǎng)路計劃科辦理。各單位要高度重視此項活動，及時成立活動領(lǐng)導(dǎo)小組，早動手、早安排，明確分工，責(zé)任到人。做到主要領(lǐng)導(dǎo)要全面抓，分管領(lǐng)導(dǎo)要具體抓，將“標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)護(hù)”活動作為今年工作重點來抓，切實提高我段公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。

三、活動時間

2008年4月1日至10月31日。

四、活動內(nèi)容

1、標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)路：各單位要按照確定的路線突出重點，全面養(yǎng)護(hù)，全面達(dá)標(biāo)，實現(xiàn)公路“暢、潔、綠、美”。具體標(biāo)準(zhǔn)是：

一、路基寬度除特殊情況外，按現(xiàn)在列養(yǎng)的或規(guī)劃的公路技術(shù)等級以公里為考核單位，要求寬度一致。

二、保持邊溝暢通，路肩整潔，邊線順適，橫坡度符合規(guī)范要求；砂礫化路肩，砂礫厚度不小于5cm；土質(zhì)邊坡坡面平順，坡度達(dá)到規(guī)范要求，路肩、邊坡和邊溝內(nèi)生長的高草定期修剪，高草不得超過15cm。為了保持邊坡土邊溝穩(wěn)定，禁止鏟草。

三、土質(zhì)邊溝尺寸一般為：上口寬>1.2m，底寬>0.4m，深0.4m(干旱地區(qū)不小于0.3m，已砌筑的邊溝除外)；石質(zhì)路段可設(shè)置底寬和深度不小于0.4m的矩形邊溝，要求溝底平順，排水暢通，無積水、縱坡不小于0.5％，工作計劃《養(yǎng)路計劃科2008“標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)護(hù)”活動工作安排》。

四、按部頒《公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGH20—2007)評定公路技術(shù)狀況達(dá)到優(yōu)或良。油路路緣石設(shè)置齊全，砂路路面的橫坡度和超高應(yīng)符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，要求路面平整，行車舒適。對路面松散、坑槽、油包等病害，以及嚴(yán)重龜裂的路段要及時進(jìn)行處治(如碎石封面等)。

五、路基邊緣線型清晰，土質(zhì)坡面整齊順適，路肩墻、擋土墻、護(hù)坡和駁岸等構(gòu)造物完好無損。要求達(dá)到路面、路基、砂堆、標(biāo)志、行道樹五條線。

六、橋涵、隧道要求橋頭(涵頂)無跳車，構(gòu)部件完好，排水暢通；沿線設(shè)施(標(biāo)志、標(biāo)線、里程碑、安全設(shè)施)完好，設(shè)置位置、顏色符合國標(biāo)規(guī)定。

七、標(biāo)準(zhǔn)化示范路段的標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)路合格率達(dá)100％。

2、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)：加強(qiáng)預(yù)防性日常養(yǎng)護(hù)工作，堅持公路“日巡查”、“月考核”和橋隧“一橋一檔一人”制度。從“八個及時”(即：及時處治翻漿或沉陷、及時修補(bǔ)坑槽，及時封灌裂縫，及時修復(fù)構(gòu)造物，及時校正標(biāo)志牌等沿線設(shè)施，及時清理邊溝，及時疏通涵洞，及時清掃路面)著手，做到“見雨上路，見雪上路”等特殊天氣上路巡查，每日上路巡查后，填寫《巡查日志》，要對裂縫進(jìn)行灌縫處治，對網(wǎng)裂、龜裂嚴(yán)重路段采取碎石封面等預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施，防止地表水下滲造成新的病害，切實提高路面養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，保持公路路況穩(wěn)步上升。

3、翻漿處治：公路翻漿是公路養(yǎng)護(hù)中常見的病害之一，也是春融期間“標(biāo)準(zhǔn)化”公路養(yǎng)護(hù)活動需要處治的一項公路主要病害。各單位要從大局出發(fā)，高度重視，并充分認(rèn)識公路春季病害可能給公路行業(yè)帶來的負(fù)面影響，按照“以人為本，保障暢通”的要求，及早動手，因地制宜，嚴(yán)格按照省局制定的《甘肅省公路翻漿預(yù)防及處治辦法》進(jìn)行處治，做到“兩抓”(抓落實、抓質(zhì)量)、“三早”(早發(fā)現(xiàn)、早安排、早處治)。在處治時，必須堅持“先保通，后處治”的原則，嚴(yán)把翻漿處治“材料關(guān)、壓實關(guān)、工藝關(guān)”，把處治、修復(fù)與補(bǔ)強(qiáng)結(jié)合起來，做到“處治一處，成功一處，根治一處”，并建立詳實的翻漿處治檔案。

4、油路修補(bǔ)：油路修補(bǔ)是延長油路使用壽命和提高路況質(zhì)量的重要措施。各單位要嚴(yán)格按照《甘肅省省養(yǎng)公路油路修補(bǔ)管理辦法》進(jìn)行操作，堅決杜絕“前修后壞、修補(bǔ)不規(guī)則”的現(xiàn)象，克服“到處挖坑、慢慢修補(bǔ)”的習(xí)慣，嚴(yán)把“劃線、開槽、清底、鋪油、壓實”等工序關(guān)，要按早補(bǔ)、補(bǔ)好的原則隨壞隨修。

5、養(yǎng)護(hù)維修工程：臨洮段、渭源段、高等級公路養(yǎng)護(hù)管理中心要加強(qiáng)對今年安排的養(yǎng)護(hù)維修工程管理，抓質(zhì)量、抓進(jìn)度、抓管理、抓安全、抓廉政，嚴(yán)把“質(zhì)量關(guān)、材料關(guān)、工藝關(guān)、工序驗收關(guān)”，并采取機(jī)械化施工、專業(yè)機(jī)構(gòu)檢測、檢測車檢查評定等科學(xué)手段，全面把好各項工程的施工、檢測、驗收等主要環(huán)節(jié)的質(zhì)量關(guān)口，精心組織，合理安排，加強(qiáng)工程質(zhì)量管理，明確工程三大負(fù)責(zé)人，確保各項工程保質(zhì)保量按期完工。

6、安保工程：各單位要在認(rèn)真總結(jié)安保設(shè)施養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，按照“輕重緩急、統(tǒng)籌安排、重點突出、加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)”的原則，把重點放在對已完成的安保設(shè)施的保養(yǎng)維修和刷新工作上。進(jìn)一步完善高等級公路、國省干線公路上的各類標(biāo)志、標(biāo)牌，逐步對國省干線公路里程碑、樁號進(jìn)行規(guī)范統(tǒng)一。岷縣段對G212線上的避險車道要固定專人進(jìn)行管養(yǎng)，嚴(yán)格按甘公省養(yǎng)10號文件《關(guān)于加強(qiáng)避險車道養(yǎng)護(hù)管理工作的通知》要求進(jìn)行維護(hù)，確保避險車道始終處于良好的技術(shù)狀態(tài)。

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第五篇：科護(hù)士長職責(zé)

科護(hù)士長崗位職責(zé)

（一）在護(hù)理部分管副主任的領(lǐng)導(dǎo)下，全面負(fù)責(zé)所屬片區(qū)的臨床護(hù)理、教學(xué)、科研及護(hù)士繼續(xù)教育的管理工作。

（二）根據(jù)護(hù)理部工作計劃制定片區(qū)護(hù)理工作計劃并組織實施。

（三）負(fù)責(zé)推動護(hù)理文化建設(shè)，堅持“以人為本，以病人為中心”的護(hù)理理念，積極開展片區(qū)創(chuàng)新優(yōu)質(zhì)護(hù)理服務(wù)活動，促進(jìn)滿意度提高。

（四）指導(dǎo)所屬片區(qū)各病區(qū)認(rèn)真落實依法執(zhí)業(yè)，護(hù)理質(zhì)量控制、在職培訓(xùn)、差錯管理，確保片區(qū)護(hù)理安全。

（五）督促所屬片區(qū)各病區(qū)認(rèn)真落實各項規(guī)章制度、崗位職責(zé)、工作流程。操作及疾病護(hù)理常規(guī)等；不定期進(jìn)行抽查，了解掌握熟知程度。

（六）定期組織所屬片區(qū)各級人員“三基”等相關(guān)理論知識業(yè)務(wù)培訓(xùn)及技能訓(xùn)練，考核，每季度安排全片區(qū)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)1次，促進(jìn)護(hù)士業(yè)務(wù)素質(zhì)提高。

（七）定期組織科護(hù)士長-護(hù)士長二級護(hù)理質(zhì)量控制檢查，分析，整改，達(dá)到持續(xù)質(zhì)量改進(jìn)；提高片區(qū)護(hù)理質(zhì)量。

（八）解決本片區(qū)護(hù)理業(yè)務(wù)上的疑難問題，檢查指導(dǎo)危重、疑難病人護(hù)理計劃的制定及實施。

（九）深入病房參加晨會交接班，并有計劃地組織片區(qū)行政、業(yè)務(wù)護(hù)理查房、疑難病人討論及護(hù)理會診，及時總結(jié)本片區(qū)護(hù)理工作中的經(jīng)驗和新訓(xùn)。

（十）對本片區(qū)內(nèi)發(fā)生的護(hù)理問題和差錯，應(yīng)及時了解原因，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，采取防范措施，并及時上報護(hù)理部。

（十一）根據(jù)教學(xué)目標(biāo)督促臨床帶教和實習(xí)工作，聽取進(jìn)修護(hù)生意見，檢查護(hù)生教學(xué)計劃的實施情況，有計劃安排并完成理論及臨床教學(xué)、科研任務(wù)。

（十二）負(fù)責(zé)組織本科護(hù)理科研、護(hù)理革新計劃的制定和實施，指導(dǎo)本片區(qū)護(hù)士及時總結(jié)護(hù)理經(jīng)驗及撰寫護(hù)理文章。

（十三）參加雙休日、節(jié)假日護(hù)士長夜查房。

（十四）加強(qiáng)與各部門的溝通聯(lián)系及協(xié)調(diào)配合。2