第一篇：二o一o年交通工作思路

二o一o年，交通將以工程建設(shè)為重點(diǎn)，以行業(yè)管理為抓手，以改革創(chuàng)新為突破口，以效能建設(shè)為切入點(diǎn)，以隊(duì)伍建設(shè)為保證，力爭使交通服務(wù)經(jīng)濟(jì)、服務(wù)百姓的能力得到更快提升。

一、打響交通工程建設(shè)大會(huì)戰(zhàn)

二o一o年啟動(dòng)工程總投資約20億元，力爭當(dāng)年完成10億元建設(shè)任務(wù)，在今后三年內(nèi)每年完成5～8億元。

1．全力以赴抓好新開工重點(diǎn)項(xiàng)目

重中之重是全力以赴抓好204國道新建段和四環(huán)路連接線工程建設(shè)，全部工程于2009年9月底完工。其中，204國道新線段除望虞河、常滸河大橋及部分地段軟基外，要基本完成，在路基穩(wěn)定、確保質(zhì)量的前提下，立足拼搶，力爭新建段年底通車。

開工建設(shè)通港二通道工程，總投資約3億元，計(jì)劃2009年通車。建立一個(gè)快速通道，逐步將沿江開發(fā)區(qū)與中心城市及昆山連接起來。啟動(dòng)支王線改造工程，工程計(jì)劃投資15億元。妙橋至梅李段7.2公里先行開工。著手規(guī)劃227、342省道改造文秘雜燴網(wǎng)工程。全面完成204國道老路改建段綠化景觀建設(shè)工程，全長16.2公里。

2．全面完成農(nóng)村公路文明樣板路創(chuàng)建工作

三年創(chuàng)建計(jì)劃進(jìn)入最后一年，08年計(jì)劃創(chuàng)建里程為120公里。總里程為331公里的創(chuàng)建工作全面完成。

全年創(chuàng)建工作、大中修及應(yīng)急搶修、日常小修保養(yǎng)經(jīng)費(fèi)計(jì)劃投入6000萬元，著力提高道路通行能力和服務(wù)質(zhì)量，進(jìn)一步完善我市公路網(wǎng)絡(luò)體系。

在創(chuàng)建工作基礎(chǔ)上，試行干線公路白改黑工程，進(jìn)一步提升干線公路通行能力。

3．加大力度實(shí)施公交場站建設(shè)

啟動(dòng)5個(gè)公交樞紐站建設(shè)計(jì)劃，逐步實(shí)現(xiàn)城市、城鄉(xiāng)公交零距離換乘。計(jì)劃新建梅李、辛莊、尚湖、支塘等5個(gè)農(nóng)村公交客運(yùn)中心。實(shí)施最后一批90只候車亭建設(shè)，實(shí)現(xiàn)城區(qū)主干道候車亭全覆蓋。

實(shí)現(xiàn)道路規(guī)劃建設(shè)與農(nóng)村公交港灣式候車亭建設(shè)的同步www.規(guī)劃實(shí)施。

二、實(shí)現(xiàn)行業(yè)管理水平大提升

1．推進(jìn)數(shù)字化平臺(tái)建設(shè)

積極配合開展市域公路網(wǎng)普查工作；推進(jìn)綜合運(yùn)輸能力普查，對(duì)全市運(yùn)輸企業(yè)、運(yùn)輸吞吐量、碼頭運(yùn)輸能力、運(yùn)輸gdp等方面全面查清；開展航道網(wǎng)及港口普查工作；實(shí)行工程項(xiàng)目庫儲(chǔ)備制，促進(jìn)交通建設(shè)科學(xué)發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展；建立公路檔案制度。匯總以上各項(xiàng)交通基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，建立準(zhǔn)確、詳盡的交通數(shù)字平臺(tái)，為交通行業(yè)管理奠定基礎(chǔ)。

2．強(qiáng)化公交管理與服務(wù)

完善城市、城鄉(xiāng)公交網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，加快城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè)，提升公交通達(dá)程度，實(shí)現(xiàn)環(huán)狀網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，城區(qū)、城鄉(xiāng)之間有機(jī)連接，實(shí)現(xiàn)“便捷、舒適、安全、經(jīng)濟(jì)”的目標(biāo)。適度調(diào)整、延伸、新增城市公交線路，實(shí)現(xiàn)部分公交線路的“零距離換乘”。

推進(jìn)城市公交暢通工程，有效提高公交出行率和實(shí)載率。

加強(qiáng)對(duì)公交運(yùn)營的監(jiān)管力度，提升公交服務(wù)品質(zhì)。同時(shí)加強(qiáng)公交企業(yè)內(nèi)部管理。

3．加強(qiáng)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理

全市鎮(zhèn)村道路1658公里，明年將啟動(dòng)管養(yǎng)全覆蓋。

重點(diǎn)抓好“五個(gè)一”：抓好一項(xiàng)基礎(chǔ)工作，圓滿完成樣板路創(chuàng)建任務(wù)，建立統(tǒng)一的養(yǎng)護(hù)管理標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)農(nóng)村公路進(jìn)行規(guī)范性養(yǎng)護(hù)管理；建立一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)組織，市成立農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理領(lǐng)導(dǎo)小組，鎮(zhèn)建立相應(yīng)辦公室，各中心所負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)養(yǎng)護(hù)行業(yè)管理職責(zé)，養(yǎng)護(hù)管理領(lǐng)導(dǎo)組織體系初步形成；組建一批隊(duì)伍，建立一支水平較高的專業(yè)養(yǎng)護(hù)作業(yè)隊(duì)參與公路大中修，各交管所分別建立各自養(yǎng)護(hù)作業(yè)隊(duì)伍，進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)作業(yè)，加強(qiáng)治超隊(duì)伍建設(shè)，全面建立路政中隊(duì)，新建10個(gè)治超點(diǎn)；完善一套規(guī)章制度，建立養(yǎng)護(hù)、財(cái)務(wù)、人事等方面的一系列規(guī)范性文件，建立公共財(cái)政框架保障、法律法規(guī)體系保障。

創(chuàng)建文明樣板路實(shí)行流動(dòng)紅旗競賽，養(yǎng)護(hù)工作推行示范養(yǎng)護(hù)路段評(píng)比活動(dòng)，促進(jìn)養(yǎng)護(hù)工作健康發(fā)展。

4．提高行政執(zhí)法能力

主要做好“服務(wù)國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展全局、服務(wù)社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)、服務(wù)人民群眾安全便捷出行”三個(gè)服務(wù)工作，促進(jìn)職能轉(zhuǎn)變和行政效能的提高，打造一支讓人民滿意的交通行政執(zhí)法隊(duì)伍。

端正執(zhí)法理念，全面樹立交通執(zhí)法為民的新形象，進(jìn)一步加大執(zhí)法作風(fēng)整頓力度，開展以“文明執(zhí)法”為主題的實(shí)踐活動(dòng)。夯實(shí)執(zhí)法基礎(chǔ)，大力提升依法行政工作質(zhì)量，注重運(yùn)用科技手段，加快運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)改造傳統(tǒng)的執(zhí)法方式。突出隊(duì)伍建設(shè)，全面推動(dòng)行政執(zhí)法人員整體素質(zhì)的提高。強(qiáng)化執(zhí)法監(jiān)督，健全行政執(zhí)法激勵(lì)、約束機(jī)制，深化行政執(zhí)法公示制，推行行政執(zhí)法績效考評(píng)，建立執(zhí)法質(zhì)量等級(jí)評(píng)定制度，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，確保政令暢通，令行禁止。學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，研究新形勢下的綜合執(zhí)法模式。

5．嚴(yán)抓工程建設(shè)管理

堅(jiān)持執(zhí)行并完善已出臺(tái)的11個(gè)規(guī)范性文件，嚴(yán)格招投標(biāo)管理，計(jì)劃出臺(tái)“簡易招投標(biāo)方法”，規(guī)范零星小工程的招投標(biāo)管理；以提高建設(shè)效率為出發(fā)點(diǎn)，加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理，對(duì)工程建設(shè)實(shí)行有效控制；廣泛開展一系列創(chuàng)建、評(píng)比活動(dòng)；繼續(xù)嚴(yán)格抓好工程建設(shè)領(lǐng)域的廉政建設(shè)工作。

6．強(qiáng)化行業(yè)安全管理

落實(shí)安全管理責(zé)任制，提高安全監(jiān)管水平，加大技防投入，及時(shí)整改各種事故隱患，杜絕重特大事故發(fā)生，將一般事故降到最低限度，確保交通安全發(fā)展。

進(jìn)一步強(qiáng)化水上安全監(jiān)管，維護(hù)水上交通秩序，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)

重點(diǎn)水域、重點(diǎn)航段及重點(diǎn)船舶的巡航和監(jiān)管。強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)，增強(qiáng)快速反應(yīng)能力，妥善做好水上交通事故的救助和處置。

除運(yùn)輸安全、出租資產(chǎn)安全管理外，二o一o年要著力加強(qiáng)工程領(lǐng)域的安全生產(chǎn)管理工作。

7．強(qiáng)化交通企業(yè)管理

引導(dǎo)系統(tǒng)內(nèi)企業(yè)建立現(xiàn)代企業(yè)制度，強(qiáng)化企業(yè)成本核算制、責(zé)效掛鉤制、全員聘用制、崗位責(zé)任制。

繼續(xù)對(duì)企業(yè)資產(chǎn)進(jìn)行清查，盤活存量資產(chǎn)。進(jìn)一步優(yōu)化企業(yè)資產(chǎn)結(jié)構(gòu)，提高企業(yè)效益，增強(qiáng)企業(yè)活力。

8．理順內(nèi)部財(cái)務(wù)管理

加強(qiáng)教育培訓(xùn)，提高財(cái)務(wù)人員的思想素質(zhì)，強(qiáng)化財(cái)務(wù)人員的責(zé)任意識(shí)，一絲不茍記賬管賬，想方設(shè)法開源節(jié)流，盡心著力出謀劃策。繼續(xù)加強(qiáng)系統(tǒng)財(cái)務(wù)管理，完善財(cái)務(wù)制度，嚴(yán)格財(cái)經(jīng)紀(jì)律，強(qiáng)化財(cái)務(wù)監(jiān)管。從源頭上加強(qiáng)資產(chǎn)管理,堵塞會(huì)計(jì)管理漏洞，為交通事業(yè)的健康發(fā)展保駕護(hù)航。

三、推動(dòng)黨風(fēng)、行風(fēng)建設(shè)大跨越

1．抓好干部隊(duì)伍建設(shè)

加強(qiáng)對(duì)干部隊(duì)伍的教育培訓(xùn)，提高干部執(zhí)政能力。加強(qiáng)后備干部隊(duì)伍建設(shè)，繼續(xù)抓好年輕干部、婦女干部和黨外干部選拔培養(yǎng)工作。以科學(xué)發(fā)展觀的要求、以群眾公認(rèn)的原則、以正確的政績觀衡量、選拔和使用干部，吸收工作骨干進(jìn)入干部隊(duì)伍。繼續(xù)完善系統(tǒng)內(nèi)干部競爭上崗制、聘任制。完善制度，強(qiáng)化對(duì)干部的民主監(jiān)督和考核。搞好交通系統(tǒng)團(tuán)委換屆工作。

2．強(qiáng)化黨風(fēng)廉政建設(shè)

加強(qiáng)防腐倡廉思想教育工作，推進(jìn)黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制的落實(shí)，建立健全權(quán)力制約監(jiān)督機(jī)制，嚴(yán)肅查處黨員、干部違法違紀(jì)行為。重點(diǎn)抓好工程建設(shè)領(lǐng)域的廉政建設(shè)工作，實(shí)現(xiàn)“建設(shè)優(yōu)質(zhì)工程、培養(yǎng)優(yōu)秀人才”的目標(biāo)。

3．強(qiáng)化工作效能建設(shè)

實(shí)行工作效能考核制度，出臺(tái)機(jī)關(guān)效能建設(shè)及考核標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合重點(diǎn)目標(biāo)管理責(zé)任制，對(duì)機(jī)關(guān)工作效能實(shí)行有效監(jiān)察。我們要堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，領(lǐng)導(dǎo)干部要帶頭從自身做起，帶頭解放思想，帶頭更新觀念，帶頭轉(zhuǎn)變作風(fēng)，帶頭建章立制，帶頭提高效率，自覺接受監(jiān)督，認(rèn)真解決問題。

4．大力開展窗口建設(shè)

加強(qiáng)窗口建設(shè)，繼續(xù)推行“一站式”服務(wù)和“一條龍”辦公，配套實(shí)行首問責(zé)任制、服務(wù)承諾制、限時(shí)辦結(jié)制、責(zé)任追究制等各項(xiàng)效能監(jiān)察措施。積極開展巾幗示范崗、新長征突擊手等活動(dòng)，建設(shè)文明窗口，樹立文明形象。

5．切實(shí)關(guān)心職工生活

以民為本，繼續(xù)加強(qiáng)系統(tǒng)內(nèi)經(jīng)濟(jì)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)的保值增值，切實(shí)提高職工福利待遇。

全力維護(hù)穩(wěn)定工作，解決好困難企業(yè)職工的安置工作。做好來信來訪接待，認(rèn)真做好人大意見、政協(xié)提案以及市長熱線的答復(fù)工作，切實(shí)解決職工、群眾困難。

二o一o年，我們要以十七大會(huì)議精神為工作指針，在市委市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，繼續(xù)堅(jiān)持以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，繼續(xù)解放思想，繼續(xù)改革創(chuàng)新，堅(jiān)持以民為本，堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展，打造便捷交通、優(yōu)質(zhì)交通、廉潔交通、和諧交通。

第二篇：二o一o年交通工作思路

二o一o年，交通將以工程建設(shè)為重點(diǎn)，以行業(yè)管理為抓手，以改革創(chuàng)新為突破口，以效能建設(shè)為切入點(diǎn)，以隊(duì)伍建設(shè)為保證，力爭使交通服務(wù)經(jīng)濟(jì)、服務(wù)百姓的能力得到更快提升。

一、打響交通工程建設(shè)大會(huì)戰(zhàn)

二o一o年啟動(dòng)工程總投資約20億元，力爭當(dāng)年完成10億元建設(shè)任務(wù)，在今后三年內(nèi)每年完成5～8億元。

1．全力以赴抓好新開工重點(diǎn)項(xiàng)目

重中之重是全力以赴抓好204國道新建段和四環(huán)路連接線工程建設(shè)，全部工程于2009年9月底完工。其中，204國道新線段除望虞河、常滸河大橋及部分地段軟基外，要基本完成，在路基穩(wěn)定、確保質(zhì)量的前提下，立足拼搶，力爭新建段年底通車。

開工建設(shè)通港二通道工程，總投資約3億元，計(jì)劃2009年通車。建立一個(gè)快速通道，逐步將沿江開發(fā)區(qū)與中心城市及昆山連接起來。啟動(dòng)支王線改造工程，工程計(jì)劃投資15億元。妙橋至梅李段7.2公里先行開工。著手規(guī)劃227、342省道改造文秘雜燴網(wǎng)工程。全面完成204國道老路改建段綠化景觀建設(shè)工程，全長16.2公里。

2．全面完成農(nóng)村公路文明樣板路創(chuàng)建工作

三年創(chuàng)建計(jì)劃進(jìn)入最后一年，08年計(jì)劃創(chuàng)建里程為120公里?？偫锍虨?31公里的創(chuàng)建工作全面完成。

全年創(chuàng)建工作、大中修及應(yīng)急搶修、日常小修保養(yǎng)經(jīng)費(fèi)計(jì)劃投入6000萬元，著力提高道路通行能力和服務(wù)質(zhì)量，進(jìn)一步完善我市公路網(wǎng)絡(luò)體系。

在創(chuàng)建工作基礎(chǔ)上，試行干線公路白改黑工程，進(jìn)一步提升干線公路通行能力。

3．加大力度實(shí)施公交場站建設(shè)

啟動(dòng)5個(gè)公交樞紐站建設(shè)計(jì)劃，逐步實(shí)現(xiàn)城市、城鄉(xiāng)公交零距離換乘。計(jì)劃新建梅李、辛莊、尚湖、支塘等5個(gè)農(nóng)村公交客運(yùn)中心。實(shí)施最后一批90只候車亭建設(shè)，實(shí)現(xiàn)城區(qū)主干道候車亭全覆蓋。

實(shí)現(xiàn)道路規(guī)劃建設(shè)與農(nóng)村公交港灣式候車亭建設(shè)的同步www.規(guī)劃實(shí)施。

二、實(shí)現(xiàn)行業(yè)管理水平大提升

1．推進(jìn)數(shù)字化平臺(tái)建設(shè)

積極配合開展市域公路網(wǎng)普查工作；推進(jìn)綜合運(yùn)輸能力普查，對(duì)全市運(yùn)輸企業(yè)、運(yùn)輸吞吐量、碼頭運(yùn)輸 能力、運(yùn)輸gdp等方面全面查清；開展航道網(wǎng)及港口普查工作；實(shí)行工程項(xiàng)目庫儲(chǔ)備制，促進(jìn)交通建設(shè)科學(xué)發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展；建立公路檔案制度。匯總以上各項(xiàng)交通基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，建立準(zhǔn)確、詳盡的交通數(shù)字平臺(tái)，為交通行業(yè)管理奠定基礎(chǔ)。

2．強(qiáng)化公交管理與服務(wù)

完善城市、城鄉(xiāng)公交網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，加快城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè)，提升公交通達(dá)程度，實(shí)現(xiàn)環(huán)狀網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，城區(qū)、城鄉(xiāng)之間有機(jī)連接，實(shí)現(xiàn)“便捷、舒適、安全、經(jīng)濟(jì)”的目標(biāo)。適度調(diào)整、延伸、新增城市公交線路，實(shí)現(xiàn)部分公交線路的“零距離換乘”。

推進(jìn)城市公交暢通工程，有效提高公交出行率和實(shí)載率。

加強(qiáng)對(duì)公交運(yùn)營的監(jiān)管力度，提升公交服務(wù)品質(zhì)。同時(shí)加強(qiáng)公交企業(yè)內(nèi)部管理。

3．加強(qiáng)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理

全市鎮(zhèn)村道路1658公里，明年將啟動(dòng)管養(yǎng)全覆蓋。

重點(diǎn)抓好“五個(gè)一”：抓好一項(xiàng)基礎(chǔ)工作，圓滿完成樣板路創(chuàng)建任務(wù)，建立統(tǒng)一的養(yǎng)護(hù)管理標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)農(nóng)村公路進(jìn)行規(guī)范性養(yǎng)護(hù)管理；建立一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)組織，市成立農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理領(lǐng)導(dǎo)小組，鎮(zhèn)建立相應(yīng)辦公室，各中心所負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)養(yǎng)護(hù)行業(yè)管理職責(zé)，養(yǎng)護(hù)管理領(lǐng)導(dǎo)組織體系初步形成；組建一批隊(duì)伍，建立一支水平較高的專業(yè)養(yǎng)護(hù)作業(yè)隊(duì)參與公路大中修，各交管所分別建立各自養(yǎng)護(hù)作業(yè)隊(duì)伍，進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)作業(yè)，加強(qiáng)治超隊(duì)伍建設(shè)，全面建立路政中隊(duì)，新建10個(gè)治超點(diǎn)；完善一套規(guī)章制度，建立養(yǎng)護(hù)、財(cái)務(wù)、人事等方面的一系列規(guī)范性文件，建立公共財(cái)政框架保障、法律法規(guī)體系保障。

創(chuàng)建文明樣板路實(shí)行流動(dòng)紅旗競賽，養(yǎng)護(hù)工作推行示范養(yǎng)護(hù)路段評(píng)比活動(dòng)，促進(jìn)養(yǎng)護(hù)工作健康發(fā)展。

4．提高行政執(zhí)法能力

主要做好“服務(wù)國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展全局、服務(wù)社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)、服務(wù)人民群眾安全便捷出行”三個(gè)服務(wù)工作，促進(jìn)職能轉(zhuǎn)變和行政效能的提高，打造一支讓人民滿意的交通行政執(zhí)法隊(duì)伍。

端正執(zhí)法理念，全面樹立交通執(zhí)法為民的新形象，進(jìn)一步加大執(zhí)法作風(fēng)整頓力度，開展以“文明執(zhí)法”為主題的實(shí)踐活動(dòng)。夯實(shí)執(zhí)法基礎(chǔ)，大力提升依法行政工作質(zhì)量，注重運(yùn)用科技手段，加快運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)改造傳統(tǒng)的執(zhí)法方式。突出隊(duì)伍建設(shè)，全面推動(dòng)行政執(zhí)法人員整體素質(zhì)的提高。強(qiáng)化執(zhí)法監(jiān)督，健全行政執(zhí)法激勵(lì)、約束機(jī)制，深化行政執(zhí)法公示制，推行行政執(zhí)法績效考評(píng)，建立執(zhí)法質(zhì)量等級(jí)評(píng)定制度，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，確保政令暢通，令行禁止。學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，研究新形勢下的綜合執(zhí)法模式。

5．嚴(yán)抓工程建設(shè)管理

堅(jiān)持執(zhí)行并完善已出臺(tái)的11個(gè)規(guī)范性文件，嚴(yán)格招投標(biāo)管理，計(jì)劃出臺(tái)“簡易招投標(biāo)方法”，規(guī)范零星小工程的招投標(biāo)管理；以提高建設(shè)效率為出發(fā)點(diǎn)，加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理，對(duì)工程

建設(shè)實(shí)行有效控制；廣泛開展一系列創(chuàng)建、評(píng)比活動(dòng)；繼續(xù)嚴(yán)格抓好工程建設(shè)領(lǐng)域的廉政建設(shè)工作。

6．強(qiáng)化行業(yè)安全管理

落實(shí)安全管理責(zé)任制，提高安全監(jiān)管水平，加大技防投入，及時(shí)整改各種事故隱患，杜絕重特大事故發(fā)生，將一般事故降到最低限度，確保交通安全發(fā)展。

進(jìn)一步強(qiáng)化水上安全監(jiān)管，維護(hù)水上交通秩序，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)

重點(diǎn)水域、重點(diǎn)航段及重點(diǎn)船舶的巡航和監(jiān)管。強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)，增強(qiáng)快速反應(yīng)能力，妥善做好水上交通事故的救助和處置。

除運(yùn)輸安全、出租資產(chǎn)安全管理外，二o一o年要著力加強(qiáng)工程領(lǐng)域的安全生產(chǎn)管理工作。

7．強(qiáng)化交通企業(yè)管理

引導(dǎo)系統(tǒng)內(nèi)企業(yè)建立現(xiàn)代企業(yè)制度，強(qiáng)化企業(yè)成本核算制、責(zé)效掛鉤制、全員聘用制、崗位責(zé)任制。

繼續(xù)對(duì)企業(yè)資產(chǎn)進(jìn)行清查，盤活存量資產(chǎn)。進(jìn)一步優(yōu)化企業(yè)資產(chǎn)結(jié)構(gòu)，提高企業(yè)效益，增強(qiáng)企業(yè)活力。

8．理順內(nèi)部財(cái)務(wù)管理

加強(qiáng)教育培訓(xùn)，提高財(cái)務(wù)人員的思想素質(zhì)，強(qiáng)化財(cái)務(wù)人員的責(zé)任意識(shí)，一絲不茍記賬管賬，想方設(shè)法開源節(jié)流，盡心著力出謀劃策。繼續(xù)加強(qiáng)系統(tǒng)財(cái)務(wù)管理，完善財(cái)務(wù)制度，嚴(yán)格財(cái)經(jīng)紀(jì)律，強(qiáng)化財(cái)務(wù)監(jiān)管。從源頭上加強(qiáng)資產(chǎn)管理,堵塞會(huì)計(jì)管理漏洞，為交通事業(yè)的健康發(fā)展保駕護(hù)航。

三、推動(dòng)黨風(fēng)、行風(fēng)建設(shè)大跨越

1．抓好干部隊(duì)伍建設(shè)

加強(qiáng)對(duì)干部隊(duì)伍的教育培訓(xùn)，提高干部執(zhí)政能力。加強(qiáng)后備干部隊(duì)伍建設(shè)，繼續(xù)抓好年輕干部、婦女干部和黨外干部選拔培養(yǎng)工作。以科學(xué)發(fā)展觀的要求、以群眾公認(rèn)的原則、以正確的政績觀衡量、選拔和使用干部，吸收工作骨干進(jìn)入干部隊(duì)伍。繼續(xù)完善系統(tǒng)內(nèi)干部競爭上崗制、聘任制。完善制度，強(qiáng)化對(duì)干部的民主監(jiān)督和考核。搞好交通系統(tǒng)團(tuán)委換屆工作。

2．強(qiáng)化黨風(fēng)廉政建設(shè)

加強(qiáng)防腐倡廉思想教育工作，推進(jìn)黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制的落實(shí)，建立健全權(quán)力制約監(jiān)督機(jī)制，嚴(yán)肅查處黨員、干部違法違紀(jì)行為。重點(diǎn)抓好工程建設(shè)領(lǐng)域的廉政建設(shè)工作，實(shí)現(xiàn)“建設(shè)優(yōu)質(zhì)工程、培養(yǎng)優(yōu)秀人才”的目標(biāo)。

3．強(qiáng)化工作效能建設(shè)

實(shí)行工作效能考核制度，出臺(tái)機(jī)關(guān)效能建設(shè)及考核標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合重點(diǎn)目標(biāo)管理責(zé)任制，對(duì)機(jī)關(guān)工作效能實(shí)行有效監(jiān)察。我們要堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，領(lǐng)導(dǎo)干部要帶頭從自身做起，帶頭解放思想，帶頭更新觀念，帶頭轉(zhuǎn)變作風(fēng)，帶頭建章立制，帶頭提高效率，自覺接受監(jiān)督，認(rèn)真解決問題。

4．大力開展窗口建設(shè)

加強(qiáng)窗口建設(shè)，繼續(xù)推行“一站式”服務(wù)和“一條龍”辦公，配套實(shí)行首問責(zé)任制、服務(wù)承諾制、限時(shí)辦結(jié)制、責(zé)任追究制等各項(xiàng)效能監(jiān)察措施。積極開展巾幗示范崗、新長征突擊手等活動(dòng)，建設(shè)文明窗口，樹立文明形象。

5．切實(shí)關(guān)心職工生活

以民為本，繼續(xù)加強(qiáng)系統(tǒng)內(nèi)經(jīng)濟(jì)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)的保值增值，切實(shí)提高職工福利待遇。

全力維護(hù)穩(wěn)定工作，解決好困難企業(yè)職工的安置工作。做好來信來訪接待，認(rèn)真做好人大意見、政協(xié)提案以及市長熱線的答復(fù)工作，切實(shí)解決職工、群眾困難。

二o一o年，我們要以十七大會(huì)議精神為工作指針，在市委市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，繼續(xù)堅(jiān)持以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，繼續(xù)解放思想，繼續(xù)改革創(chuàng)新，堅(jiān)持以民為本，堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展，打造便捷交通、優(yōu)質(zhì)交通、廉潔交通、和諧交通。

第三篇：年工作思路

二、XX年上半年，在完成對(duì)小學(xué)辦學(xué)水平綜合督導(dǎo)評(píng)估的基礎(chǔ)上，對(duì)評(píng)估工作進(jìn)行匯總、整理、分析并全面總結(jié)。

三、協(xié)調(diào)有關(guān)部門，積極作好迎接省、市人民政府教育督導(dǎo)室對(duì)

縣級(jí)黨政領(lǐng)導(dǎo)干部教育工作的督導(dǎo)評(píng)估的準(zhǔn)備工作。

四、堅(jiān)持為新城教育和學(xué)校發(fā)展服務(wù)的宗旨，結(jié)合我區(qū)教育工作實(shí)際，繼續(xù)辦好季刊《新城教育督導(dǎo)》。進(jìn)一步完善新城區(qū)教育督導(dǎo)網(wǎng)頁，充實(shí)內(nèi)容，提高利用率。

新城區(qū)人民政府教育督導(dǎo)室

XX年11月3日

第四篇：“十一五”水上交通工作思路

“十一五”規(guī)劃是全面建設(shè)小康社會(huì)進(jìn)程中的重要規(guī)劃，我處將以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹黨的十六大和十六屆三中、四中、五中全會(huì)精神，樹立科學(xué)發(fā)展觀，不斷把水上交通發(fā)展推向前進(jìn)。

一、水運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀

1、水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)薄弱，發(fā)展嚴(yán)重滯后；

2、安全隱患仍然突出；

3、安全監(jiān)督手段、方式落后；

4、自動(dòng)化、信息化的辦公設(shè)備、安全監(jiān)督設(shè)施缺乏。

5、船質(zhì)、船況差，船舶檔次低，目前全縣共有各類船舶142艘，單機(jī)貨船居多、小噸位。

二、發(fā)展目標(biāo)和任務(wù)

以“三個(gè)代表”重要思想總纜全局，緊緊圍繞水上交通發(fā)展總體規(guī)劃和縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展總要求，力爭在“十一五”內(nèi)完成以下目標(biāo)：

合理規(guī)劃布局碼頭建設(shè)，建成相如2#碼頭，年客流量達(dá)到432萬人次，貨物吞吐量達(dá)到412萬噸，能靠泊1000噸級(jí)船舶進(jìn)出港裝卸貨物。配套縣城總體規(guī)劃與發(fā)展，建成沿江34處小碼頭，改善老百姓上船難、難上船的問題，使各小碼頭平均客流量達(dá)到40萬人次，貨物吞吐量達(dá)到117萬噸，重點(diǎn)規(guī)劃好、選址好三壩水域內(nèi)碼頭并建設(shè)，配合“三壩核電站”建設(shè)的前期準(zhǔn)備工作。能滿足大型電站設(shè)備運(yùn)輸進(jìn)出港口，能靠泊500噸級(jí)船舶。總預(yù)計(jì)投資720萬元，到2010年基本完成520萬建設(shè)投資。基本形成以相如2#碼頭為支撐點(diǎn)，各小碼頭為網(wǎng)點(diǎn)的水運(yùn)交通運(yùn)輸體系，形成水路連接、便捷、通暢的交通網(wǎng)絡(luò)。

常懷憂患意識(shí)，進(jìn)一步健全安全監(jiān)督管理責(zé)任體系，配套監(jiān)督設(shè)施、設(shè)備，對(duì)行業(yè)實(shí)行可視化管理和數(shù)據(jù)化管理，即建立GpS系統(tǒng)，添置公務(wù)車一輛、微機(jī)8臺(tái)，攝像機(jī)2部，數(shù)碼照像機(jī)5部，復(fù)印機(jī)一臺(tái)等現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)設(shè)備。加強(qiáng)《內(nèi)安條例》的宣傳與解讀，進(jìn)一步理順監(jiān)督與管理的體系，重點(diǎn)提高縣、鄉(xiāng)政府對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶管理的認(rèn)識(shí)。

加強(qiáng)職工教育培訓(xùn)，強(qiáng)化安全責(zé)任，重點(diǎn)抓源頭和抓監(jiān)督又抓管理，理順安全責(zé)任體系，主要嚴(yán)把市場準(zhǔn)入關(guān)，船舶檢驗(yàn)關(guān)、船員考試發(fā)證關(guān)、監(jiān)督檢查關(guān)、實(shí)行層層負(fù)責(zé)、層層把關(guān)。

更新船舶檔次、調(diào)整運(yùn)力結(jié)構(gòu)。引進(jìn)新型船舶，逐步向100噸—1000噸級(jí)船舶發(fā)展，到2010年港內(nèi)100噸級(jí)船舶達(dá)40艘，500噸級(jí)船舶達(dá)到100艘，1000噸級(jí)船舶達(dá)到10艘，淘汰老舊船舶、更新技術(shù)落后船舶。主要向小客位、全封閉、高速船舶發(fā)展，到2010年，發(fā)展高檔旅游船40艘，餐飲娛樂船3艘，游艇40艘，封閉式船舶30艘，使港內(nèi)各類船舶達(dá)到220余艘。

三、主要措施

依據(jù)水運(yùn)規(guī)劃發(fā)展和縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展總要求，解放思想，合理籌劃、完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。開辟資金籌資渠道，實(shí)行參股、控股、借貸、引資等方式，完成相如2#碼頭及34處小碼頭建設(shè)，重點(diǎn)建設(shè)好、選址好為三壩核電站建設(shè)的前期碼頭建設(shè)，收集好、準(zhǔn)備好第一手資料。

嚴(yán)把“四關(guān)”確保船舶適航、船員適任、安全暢通，有效監(jiān)督，全面落實(shí)“分級(jí)管理、逐級(jí)負(fù)責(zé)、層層把關(guān)”的原則，做到條塊結(jié)合。

加大安全經(jīng)費(fèi)投入，添置監(jiān)督設(shè)備，配置信息化、自動(dòng)化的辦公設(shè)施、設(shè)備，對(duì)行業(yè)實(shí)行可視化和數(shù)據(jù)化管理，主要經(jīng)費(fèi)爭取上級(jí)主管部門和政府解決。

堅(jiān)持水運(yùn)結(jié)構(gòu)調(diào)整，提升船舶檔次。堅(jiān)持高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)水運(yùn)業(yè)向產(chǎn)業(yè)化、集約化發(fā)展，強(qiáng)力淘汰老舊船舶，推廣新型船舶，大力發(fā)展旅游船舶，強(qiáng)力要求船舶安裝GpS全球定位儀系統(tǒng)，對(duì)船舶實(shí)行可視化管理，鼓勵(lì)船舶安裝雷達(dá)儀，提高船舶安全航行效率。

加強(qiáng)職工教育培訓(xùn)。鼓勵(lì)職工接受再教育，把職工培養(yǎng)成懂技術(shù)、懂業(yè)務(wù)、會(huì)管理的新型、復(fù)合型人才，建設(shè)一支政治堅(jiān)定、業(yè)務(wù)精通、紀(jì)律嚴(yán)明、作風(fēng)優(yōu)良、保障有力的執(zhí)法隊(duì)伍，不斷提高執(zhí)法水平，努力構(gòu)建平安、和諧水上交通。

第五篇：鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通工作總結(jié)和工作思路

鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通工作總結(jié)和工作思路

一、2015年工作總結(jié)

一年以來，面對(duì)道路行業(yè)熱度持續(xù)上升形勢，全局上下認(rèn)真貫徹落實(shí)市運(yùn)管局XX縣交通運(yùn)輸局的決策部署，積極適應(yīng)運(yùn)管行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)新常態(tài)，深入開展黨的群眾路線教育和“兩提兩爭”主題實(shí)踐活動(dòng)，全面推進(jìn)民生客運(yùn)和現(xiàn)代物流建設(shè)，努力構(gòu)建“平安、智能、低碳”道路運(yùn)輸行業(yè)，培育規(guī)范化的執(zhí)法隊(duì)伍，不斷提升道路運(yùn)輸公共服務(wù)能力，各項(xiàng)工作取得了良好成效。全縣有客運(yùn)企業(yè)8家，客運(yùn)站場12個(gè)，各類營運(yùn)客車910輛：其中省際線路12條，客車25輛；市際線路16條，客車24輛；縣際線路12條，客車68輛；縣內(nèi)客運(yùn)班線95條，客車352輛；縣內(nèi)公交84輛；旅游包車30輛；出租車327輛。全縣貨運(yùn)企業(yè)254家，其中危貨企業(yè)四家，10輛以上的普通貨運(yùn)企業(yè)19家，10輛以下的普通貨運(yùn)企業(yè)231家；物流企業(yè)173家；共有貨運(yùn)車輛2909輛，其中箱式貨車667輛，專用貨車69輛，危貨車輛280輛。2噸以下的1687輛，2-4噸的68輛，4-8噸的303輛，8噸以上的513輛。全年完成客運(yùn)量3646萬人次，客運(yùn)周轉(zhuǎn)量162269萬人公里；完成貨運(yùn)量1001萬噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量104134萬噸公里。維修業(yè)戶444家，其中一類維修企業(yè)9家、二類92家、三類及摩托車維修業(yè)戶343家。三級(jí)駕校13家,教練員799人、教學(xué)車輛751輛，培訓(xùn)理科18544人次，術(shù)科18198人次。具體工作表現(xiàn)在以下七方面：

（一）以民生為重點(diǎn)，加快城鄉(xiāng)客運(yùn)發(fā)展。一是在鶴盛鎮(zhèn)域范圍內(nèi)，成功投放第一期15輛七座，推行不定時(shí)、不定班、一車多線、定區(qū)域叫車服務(wù)的“城鄉(xiāng)小巴”模式，率先破解群眾出行難和消除“黑車”新方法。二是更新改造大小楠溪108輛客運(yùn)班車，深化城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化改造，使農(nóng)村通村率達(dá)89.2﹪，城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化率達(dá)到85.43%。三是在梅岙大橋至黃田動(dòng)車站線路上投放8輛新能源公交車，開啟了新能源公交車在我縣運(yùn)營的先河。四是投放70輛電瓶公交車，開通甌北城市新區(qū)社區(qū)巴士。五是完成出租車運(yùn)價(jià)調(diào)整和外觀led頂燈廣告配置，開展行業(yè)文明創(chuàng)建，提升行業(yè)文明形象，扭轉(zhuǎn)出租車行業(yè)形象。

（二）以規(guī)?；W(wǎng)絡(luò)化為重點(diǎn)，加快物流建設(shè)。加大資源整合力度，引入職業(yè)經(jīng)理人模式，打造第三方物流平臺(tái)。23家物流企業(yè)已進(jìn)駐五洲貨運(yùn)中心綜合物流基地，初步形成了產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)。進(jìn)一步完善城鄉(xiāng)物流配送網(wǎng)絡(luò)，鼓勵(lì)物流企業(yè)與快遞公司、客運(yùn)班班線及農(nóng)村商店的合作，推進(jìn)泰利物流品牌健康發(fā)展。發(fā)揮物流協(xié)會(huì)橋梁紐帶作用，提升物流企業(yè)信用考核質(zhì)量。

（三）以救援保障為重點(diǎn)，創(chuàng)建維修品牌。落實(shí)浙江省《機(jī)動(dòng)車維修業(yè)開業(yè)條件》，推廣《機(jī)動(dòng)車維修服務(wù)質(zhì)量規(guī)范》，逐步構(gòu)建維修行業(yè)誠信體系。嚴(yán)格按規(guī)定進(jìn)行營運(yùn)車輛配置與參數(shù)核查工作，完成二級(jí)維護(hù)送檢系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)工作，落實(shí)節(jié)能減排措施。充分發(fā)揮維修行業(yè)協(xié)會(huì)的作用，舉辦6期企業(yè)負(fù)責(zé)人培訓(xùn)，組建維修救援網(wǎng)絡(luò)，發(fā)展品牌快修連鎖企業(yè)、網(wǎng)點(diǎn)，建立應(yīng)急維修平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)維修企業(yè)應(yīng)急聯(lián)動(dòng)，整合維修技術(shù)資源，提升維修服務(wù)能力。

（四）以創(chuàng)建駕培模式為重點(diǎn)，規(guī)范駕培行業(yè)發(fā)展。全縣共7家駕駛校實(shí)施“先學(xué)車，后付費(fèi)”創(chuàng)新駕培模式，推廣率為53.84%。今年新增6家駕校嚴(yán)格實(shí)施新國標(biāo)要求，逐步規(guī)范新國標(biāo)前駕校的納軌管理。及時(shí)處置駕校培訓(xùn)行業(yè)中出現(xiàn)的新問題，成功化解教練員與學(xué)校、學(xué)員與教練員、學(xué)校之間的矛盾，維護(hù)行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。落實(shí)從業(yè)人員繼續(xù)教育企業(yè)主體責(zé)任，強(qiáng)化行業(yè)監(jiān)督，推進(jìn)道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理新模式。

（五）以隱患排查為重點(diǎn)，打造平安運(yùn)輸。全縣共發(fā)生道路運(yùn)輸死亡安全責(zé)任事故3起，造成死亡3人，占考核指標(biāo)死亡人數(shù)2人,與去年同期相比，事故次數(shù)、死亡人數(shù)和直接經(jīng)濟(jì)損失分別下降42%、50%和57%。具體工作有：全面推進(jìn)一崗雙責(zé)制度，建立和完善各項(xiàng)制度和應(yīng)急預(yù)案，嚴(yán)格落實(shí)道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)規(guī)范，突出企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，構(gòu)建安全事故責(zé)任追究體系，促進(jìn)安全制度和監(jiān)管措施落實(shí)。開展安全隱患排查，做好“兩客一?！焙蚲ps聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控靜、動(dòng)態(tài)監(jiān)管等科技預(yù)防。強(qiáng)化與交警等相關(guān)部門信息共享，加大對(duì)超速超載行為和長途客運(yùn)班線違反凌晨停車休息制度的打擊力度，加強(qiáng)旅游包車和危險(xiǎn)品運(yùn)輸車的管理。開展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，強(qiáng)化普貨、維修行業(yè)安全管理。

（六）以打非治違為重點(diǎn)，強(qiáng)化市場監(jiān)管。

以道路運(yùn)輸指揮中心為依托，應(yīng)用道路運(yùn)輸綜合監(jiān)管平臺(tái)，完善稽查工作實(shí)績考核方案，全面開展百日安全稽查、出租汽車市場、維修市場和駕培市場專項(xiàng)整治。積極參與縣政府廢棄土運(yùn)輸專項(xiàng)整治、“四小車”專項(xiàng)整治和各城鎮(zhèn)“清三河”環(huán)境綜合治理，樹立運(yùn)管執(zhí)法新形象。充分發(fā)揮12328投訴熱線的作用，架設(shè)群眾溝通的橋梁。今年共出動(dòng)5500多人次，查處違章案件660件，收取罰沒款110多萬元，無聽證訴訟復(fù)議案件；接聽熱線電話1197個(gè)，立案查處373件，咨詢781件,認(rèn)領(lǐng)遺失物品43件。

（七）堅(jiān)持依法行政，全面加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)。繼續(xù)做好“四張清單一張網(wǎng)”工作，嚴(yán)格執(zhí)行行政處罰自由裁量權(quán)基準(zhǔn)制度、行政許可即辦制，不斷簡化、優(yōu)化執(zhí)法程序，實(shí)現(xiàn)陽光透明執(zhí)法。以“三嚴(yán)三實(shí)”教育主題實(shí)踐活動(dòng)為主線，努力踐行社會(huì)主義核心價(jià)值觀，提高運(yùn)管干部隊(duì)伍依法行政能力水平。進(jìn)一步落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任，構(gòu)筑防腐倡廉防線。開展政風(fēng)行風(fēng)民主評(píng)議活動(dòng)。開展道路運(yùn)輸最美服務(wù)品牌創(chuàng)建，全力推進(jìn)市級(jí)文明單位創(chuàng)建，轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，打造勤政為民廉潔運(yùn)管隊(duì)伍形象。

同時(shí)，我們?cè)谡L(fēng)行風(fēng)、基層黨建、工會(huì)、計(jì)生、退休人員、信訪、統(tǒng)計(jì)、宣傳等工作不斷改進(jìn)，也取得了明顯成效。

二、存在問題

2015年，在市局的正確指導(dǎo)下，完滿完成了重點(diǎn)工作目標(biāo)責(zé)任考核的各項(xiàng)內(nèi)容，推進(jìn)道路運(yùn)輸行業(yè)健康有序發(fā)展，但也存在許多問題亟待解決。一是運(yùn)管隊(duì)伍素質(zhì)提升很難。縣級(jí)運(yùn)管處在改革的底層，啟動(dòng)慢難度大，人員結(jié)構(gòu)極不合理，難以適應(yīng)新形勢下道路運(yùn)輸行業(yè)管理，一些工作無法跟上發(fā)展的步伐。二是運(yùn)管執(zhí)法環(huán)境日益復(fù)雜，運(yùn)管執(zhí)法地位日益弱勢，與路政、交警、安監(jiān)、城管等部門的職能難以明晰，對(duì)道路運(yùn)輸違法違規(guī)行為缺乏有效手段，行業(yè)監(jiān)管職能難以有效發(fā)揮，一些工作完成極期被動(dòng)和無奈，基層制度化矛盾難以解決。三是道路運(yùn)輸轉(zhuǎn)型困難重重。農(nóng)村班線客源日漸減少、運(yùn)輸成本日益上升，日常經(jīng)營越來越難以支撐；財(cái)政投入機(jī)制不完善，公交發(fā)展步履艱難；配套設(shè)施建設(shè)落后；出租車管理及運(yùn)行模式僵化，；私人掛靠經(jīng)營模式服務(wù)質(zhì)量低下、安全管理制度難以落實(shí)；傳統(tǒng)貨運(yùn)創(chuàng)新模式、延伸服務(wù)不夠，制造商貿(mào)企業(yè)與物流企業(yè)的聯(lián)合不強(qiáng)，難以適應(yīng)快速發(fā)展電商物流物流模式。維修、駕培行業(yè)民生需求和行業(yè)質(zhì)量發(fā)展矛盾更加突出。

三、2016年工作思路

（一）堅(jiān)持民生優(yōu)先，推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)統(tǒng)籌發(fā)展。

一是堅(jiān)持公交優(yōu)先，完善上塘、甌北、橋頭等鎮(zhèn)公交網(wǎng)絡(luò)，特別是要解決甌越大橋、甌北大橋開通后溫州與公交科學(xué)合理布局。二是深化鶴盛鎮(zhèn)“鄉(xiāng)村小巴”試點(diǎn)工作，維護(hù)新模式運(yùn)行，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，有效推進(jìn)。三是開展出租車公司化經(jīng)營模式的文明車隊(duì)組建試點(diǎn)工作，實(shí)行規(guī)范經(jīng)營、優(yōu)質(zhì)服務(wù)，為出租車整治提供示范效應(yīng)。

（二）堅(jiān)持模式創(chuàng)新，推進(jìn)綜合物流體系建設(shè)。

積極協(xié)調(diào)黃田商貿(mào)物流園和五洲客運(yùn)中心物流基地的配套和輻射，整合物流基地資源，引導(dǎo)扶持物流龍頭企業(yè)的品牌效益，做大做強(qiáng)物流。充分利用客運(yùn)站和客運(yùn)班線平臺(tái)，發(fā)展鎮(zhèn)、村二級(jí)農(nóng)村物流配送網(wǎng)絡(luò)。

（三）堅(jiān)持低碳綠色，推進(jìn)維修駕培行業(yè)規(guī)范發(fā)展。

一是以新《開業(yè)條件》和《質(zhì)量規(guī)范》宣貫為主，落實(shí)節(jié)能減排措施。開展維修技工培養(yǎng)、技能比武，加大對(duì)企業(yè)服務(wù)質(zhì)量的督促力度，引導(dǎo)維修市場向規(guī)范化、品牌化、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展。二是深化駕培“先培后付”模式，推廣科目一網(wǎng)考，加強(qiáng)源頭管理，提升服務(wù)質(zhì)量，建立預(yù)警機(jī)制，促進(jìn)機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)市場更加規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化。

（四）堅(jiān)持預(yù)防為主，推進(jìn)行業(yè)安全監(jiān)管效率提升。

一是進(jìn)一步完善安全管理制度和應(yīng)急預(yù)案，強(qiáng)化“三防”應(yīng)急預(yù)案的演練，突出企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)。二是開展安全隱患排查專項(xiàng)行動(dòng)，將安全隱患排查工作貫穿到整個(gè)行業(yè)安全監(jiān)管工作中。三是加強(qiáng)旅游包車和危險(xiǎn)品運(yùn)輸車的管理。強(qiáng)化普通貨運(yùn)企業(yè)的安全管理，使安全管理不留死角。四是落實(shí)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，提升安全生產(chǎn)管理水平。

（五）堅(jiān)持依法行政，推進(jìn)運(yùn)輸市場監(jiān)管執(zhí)法效率。

一是建章立制強(qiáng)化行政執(zhí)法監(jiān)督。嚴(yán)格執(zhí)行行政處罰自由裁量權(quán)基準(zhǔn)制度、行政許可即辦制，不斷簡化、優(yōu)化執(zhí)法程序，實(shí)現(xiàn)陽光透明執(zhí)法。二是以道路運(yùn)輸指揮中心為依托，全面應(yīng)用道路運(yùn)輸綜合監(jiān)管平臺(tái)，充分利用公安聯(lián)網(wǎng)的監(jiān)控設(shè)備，輔助單警執(zhí)法記錄儀、車載執(zhí)法記錄儀、執(zhí)法現(xiàn)場全球眼和執(zhí)法對(duì)講機(jī)等非現(xiàn)場接觸執(zhí)法裝備，促進(jìn)傳統(tǒng)的現(xiàn)場執(zhí)法稽查模式的轉(zhuǎn)變，提高稽查管理效率，推進(jìn)稽查隊(duì)伍智能化。

（六）堅(jiān)持從嚴(yán)治理，推進(jìn)運(yùn)管隊(duì)伍全面發(fā)展

一是深化“三嚴(yán)三實(shí)”主題教育，強(qiáng)化黨風(fēng)廉政建設(shè)；二是深化政風(fēng)行風(fēng)民主評(píng)議活動(dòng)，突出作風(fēng)建設(shè)，切實(shí)轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)；三是加大市級(jí)文明單位創(chuàng)建力度，繼續(xù)深化“群眾滿意基層站所”和行業(yè)文明創(chuàng)建，樹立運(yùn)管部門良好形象。做好政務(wù)信息、新聞宣傳和網(wǎng)絡(luò)輿情管理，提升行業(yè)文明形象和群眾滿意度。四是加大隊(duì)伍培訓(xùn)力度，繼續(xù)爭取運(yùn)管人員招聘，補(bǔ)充隊(duì)伍新鮮血液。爭取財(cái)政支持，穩(wěn)定協(xié)管員隊(duì)伍，確保運(yùn)管執(zhí)法隊(duì)伍整體素質(zhì)不斷提高。