第一篇：關(guān)于中國(guó)式馬路問(wèn)題的調(diào)查與思考

關(guān)于“中國(guó)式過(guò)馬路”問(wèn)題的調(diào)查與思考

隨著社會(huì)的發(fā)展，私家車(chē)輛的普及，人車(chē)矛盾顯得愈加尖銳。2012年10月11日，由于一網(wǎng)友發(fā)微博調(diào)侃稱(chēng)：“中國(guó)式過(guò)馬路，就是湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無(wú)關(guān)?！币鹆瞬簧倬W(wǎng)友的共鳴。“中國(guó)式過(guò)馬路”問(wèn)題正式浮出水面，成為大眾爭(zhēng)論的焦點(diǎn)。為什么長(zhǎng)久以來(lái)，這種闖紅燈現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮，屢禁不止，針對(duì)問(wèn)題怎樣采取有效措施？趁著暑假的空閑時(shí)間，我對(duì)射陽(yáng)內(nèi)幾個(gè)路段進(jìn)行了實(shí)地考察并且隨機(jī)發(fā)放問(wèn)卷調(diào)查。就調(diào)查結(jié)果分析如下：

（一）．“中國(guó)式過(guò)馬路”問(wèn)題產(chǎn)生的原因

“中國(guó)式過(guò)馬路”像一面大鏡子，反射出我們現(xiàn)實(shí)生活中存在的許多問(wèn)題。從主觀上看：

1.源于部分社會(huì)成員安全意識(shí)不強(qiáng)、法治觀念淡薄。他們認(rèn)為，有車(chē)時(shí)自然需要等，但只要沒(méi)車(chē)，就算是紅燈也可以通行，并不影響交通。調(diào)查顯示只有40%的調(diào)查者堅(jiān)決反對(duì)這種通行方式，大多數(shù)人或多或少還是認(rèn)可的。

2．存在盲目從眾心理，道德素質(zhì)偏低。在遇到紅燈時(shí)，不少人內(nèi)心是有法制觀念遵守紅燈停綠燈行規(guī)則的，但是一旦看到有人闖紅燈，便抱著僥幸心理認(rèn)為法不責(zé)眾，人多了司機(jī)不敢不讓。據(jù)調(diào)查，在別人未能良好遵守交通規(guī)則時(shí)，只有35%還能堅(jiān)守原則不隨行。

因此，許多網(wǎng)民將此現(xiàn)象歸咎于公民素質(zhì)問(wèn)題，有人甚至搬出了“國(guó)民道德滑坡”的論調(diào)。闖紅燈固然是錯(cuò)誤的，但這種論調(diào)未免太過(guò)偏激。中國(guó)式過(guò)馬路不僅僅是中國(guó)獨(dú)有的現(xiàn)象，其他國(guó)家也有類(lèi)似的情況。在國(guó)人自嘲的同時(shí)，我們還應(yīng)從公共管理角度，道路建設(shè)等方面進(jìn)行思考：.交通設(shè)施設(shè)計(jì)有缺陷，紅燈等待時(shí)間太長(zhǎng)，綠燈通行時(shí)間反而不足。通過(guò)對(duì)幾個(gè)路段的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，隨著車(chē)輛的增多，中國(guó)的路權(quán)分配顯然更傾向與機(jī)動(dòng)車(chē)。面對(duì)紅燈，據(jù)調(diào)查顯示，國(guó)人所愿承受的最高時(shí)長(zhǎng)為70秒，當(dāng)?shù)群驎r(shí)間超過(guò)90秒，行人過(guò)街信號(hào)燈對(duì)路人的作用趨于零，但在不少交通繁忙地段，紅燈長(zhǎng)達(dá)100多秒。過(guò)長(zhǎng)的等待時(shí)間，容易使行人們失去耐心，變得焦躁不安，最終無(wú)視交通規(guī)則約束而闖紅燈。另一方面，綠燈設(shè)置時(shí)間短，隨著道路的越來(lái)越寬闊，行人往往要加快腳步才能在紅燈再次亮起前通過(guò)路面，行走不便速度慢點(diǎn)，1

則有可能不能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)到達(dá)。這也使得很多人在綠燈亮前幾秒搶紅燈過(guò)馬路。

2城市規(guī)模的擴(kuò)大，城市規(guī)劃不合理。有的地方缺少信號(hào)燈，有的地方則信號(hào)燈過(guò)多。隨著社會(huì)節(jié)奏的加快，越來(lái)越多的交通信號(hào)燈給人們帶來(lái)了負(fù)擔(dān)，交通信號(hào)燈過(guò)多，不僅沒(méi)有緩解城市的交通壓力，反而加劇了道路的堵塞。

3法規(guī)制定的不完善和相關(guān)部門(mén)執(zhí)法力度不嚴(yán)。一方面，對(duì)于行人闖紅燈制定的懲罰并不是很?chē)?yán)厲。另一方面，很多地方，行人闖紅燈根本就沒(méi)有人監(jiān)管。正所謂，不以規(guī)矩不能成方圓，沒(méi)有完善的法規(guī)約束，相關(guān)部門(mén)監(jiān)察管理，僅僅靠行人自律并不能取得良好效果。

（二）．針對(duì)“中國(guó)式過(guò)馬路”問(wèn)題采取的措施

“中國(guó)式過(guò)馬路”現(xiàn)象存在著很大的安全隱患，我們?cè)撊绾芜M(jìn)行整治？有人認(rèn)為是懲罰力度不夠的原因，該加大罰款力度，用罰款這種切合自己經(jīng)濟(jì)利益的處罰方式來(lái)約束人們的行為。但是我認(rèn)為，現(xiàn)如今，在交通設(shè)施以及制度不完善的情況下，要治理行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)交通違法這個(gè)頑疾，堵不如疏，罰款不能從根本上解決問(wèn)題，我們必須堅(jiān)持宣傳與教育并重，嚴(yán)管與懲罰同行，完善制度，改善基礎(chǔ)設(shè)施。

1我們應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)民眾的安全教育，要增加百姓的法制觀念，很多人闖紅燈源于對(duì)交通規(guī)則的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，比如說(shuō)沒(méi)車(chē)就不必等紅燈。從調(diào)查來(lái)看，有時(shí)候小學(xué)生反而比成年人更遵守交通規(guī)則，他們每年相比成年人接受了更多來(lái)自于學(xué)校，家庭的安全教育。加強(qiáng)教育還可以增強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)和能力，在紅綠燈面前明辨是非，克服盲目從眾心理，自覺(jué)遵守交通規(guī)則。提高道德素質(zhì)，自覺(jué)維護(hù)社會(huì)公共秩序 2對(duì)問(wèn)題紅綠燈進(jìn)行調(diào)整。德國(guó)人曾做過(guò)一次類(lèi)似的調(diào)查，德國(guó)人的忍耐限度是60秒，因此紅燈最長(zhǎng)時(shí)間不超過(guò)60秒。我們也應(yīng)該研究一下國(guó)人的等待極限，完善交通安全設(shè)施建設(shè)，對(duì)超過(guò)國(guó)人等待極限的紅綠燈重新整改，清查交通安全設(shè)施存在的隱患、交通事故安全隱患點(diǎn)段并給予更多科學(xué)的宣傳和疏導(dǎo)。在一些不同時(shí)段車(chē)流量明顯不同的路段，采用智能交通的方式，使紅綠燈長(zhǎng)短可控。

3.改善道路規(guī)劃。城市的道路規(guī)劃問(wèn)題，亦是 “中國(guó)式過(guò)馬路”的一個(gè)重要誘因。在上下班高峰期，交通堵塞問(wèn)題嚴(yán)重困擾著人們。面對(duì)擁擠的車(chē)道，行

人們承受著上班遲到的壓力。與此同時(shí)，人、車(chē)流秩序的混亂為“中國(guó)式過(guò)馬路”創(chuàng)造了條件。不想無(wú)盡的等待，行人們開(kāi)始無(wú)視交通燈、見(jiàn)縫插針式的過(guò)街。所以改善道路規(guī)劃問(wèn)題迫在眉睫。我認(rèn)為可采用行人先行，增加車(chē)道，完善交通輔助標(biāo)志等措施來(lái)緩解交通壓力，使道路順暢。4在路口安裝信號(hào)燈語(yǔ)音提示器或安排文明交通引導(dǎo)志愿者。在對(duì)幾個(gè)不同路口的觀察統(tǒng)計(jì)后發(fā)現(xiàn)，再有志愿者協(xié)助交通，規(guī)勸行人和車(chē)輛的地段，闖紅燈現(xiàn)象鮮少發(fā)生。人們?cè)谟腥吮O(jiān)督的情況下會(huì)更加在意自己的形象，不輕易去闖紅燈。而在安裝了語(yǔ)音提示器的路口，行人也大都能自覺(jué)遵守交通規(guī)則，比未安裝語(yǔ)音提示的路口，闖紅燈行為下降了四分之三，道路更加暢通。5 完善交通制度，整治行人闖紅燈需形成長(zhǎng)效機(jī)制。加大監(jiān)管力度，每周抽取1到2天，對(duì)路面進(jìn)行檢查，進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)整治。加大懲罰力度，除了罰款數(shù)額上升外，還可強(qiáng)行讓違法人員在街頭充當(dāng)一段時(shí)間志愿者協(xié)助管理來(lái)加深其遵守交通規(guī)則重要性的認(rèn)識(shí)。

總結(jié)：

文明過(guò)馬路關(guān)系到我們每一個(gè)人，正所謂安全無(wú)小事，需要我們認(rèn)真對(duì)待。面對(duì)“中國(guó)式過(guò)馬路”，我們不能一味指責(zé)國(guó)民素質(zhì)低下，還應(yīng)尋找更深處的原因。除了要對(duì)國(guó)人加強(qiáng)道路安全教育外，還需合理分配中國(guó)式路權(quán)，改善城市公共管理，因時(shí)因地制宜，讓行人的權(quán)益得到保障。完善法律體系，對(duì)一些惡習(xí)陋習(xí)加強(qiáng)監(jiān)管。讓“中國(guó)式過(guò)馬路”現(xiàn)象退出歷史的舞臺(tái)。

第二篇：“中國(guó)式過(guò)馬路”社會(huì)實(shí)踐調(diào)查問(wèn)卷

“中國(guó)式過(guò)馬路”社會(huì)實(shí)踐調(diào)查問(wèn)卷

沒(méi)有什么比得上生命更可貴，不管是行人、司機(jī)或行政管理部門(mén)都應(yīng)該進(jìn)行深入思考和采取相應(yīng)的行動(dòng)，做到安全文明出行。拒絕“中國(guó)式過(guò)馬路”，讓“中國(guó)式過(guò)馬路”不再是一種調(diào)侃，而是一種驕傲！“中國(guó)式過(guò)馬路”我們不是旁觀者。

1.您的性別（）

A.男B.女

2.您的年齡（）

A．18歲以下B．18-25C．25-35D．35-50E． 50歲以上

3.您的最高學(xué)歷（）

A． 初中及以下學(xué)歷B.高中C.本科及以上學(xué)歷

4.在步行時(shí)，平時(shí)是怎樣過(guò)馬路的（）

A.等變綠燈了再過(guò)馬路B.看見(jiàn)有空檔就直接過(guò)去，無(wú)視紅綠燈

C.看到有人闖紅燈就跟隨一起過(guò)去D.看情況，時(shí)間急或者不想等的話就不等綠燈

5.您認(rèn)為人們闖紅燈是因?yàn)椋ǎ?/p>

A.隨大流，別人都闖，我不闖，顯得好清高B.有急事，很趕時(shí)間

C.抱有僥幸心理。沒(méi)事，我不會(huì)碰上事故的D.周?chē)o(wú)車(chē)輛通過(guò)，認(rèn)為這樣很安全

6.您覺(jué)得“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無(wú)關(guān)”的“中國(guó)式過(guò)馬路”的情況多嗎？（）

A.沒(méi)有，大家都十分遵守交通規(guī)則B.有，身邊經(jīng)常見(jiàn)到

C.很少，只有一少部分人會(huì)不遵守規(guī)則D.沒(méi)注意過(guò)

7.對(duì)“中國(guó)式過(guò)馬路”您有何感想？（）

A.很反感

B.雖然不贊成這樣做，但還是可以接受

C.與我無(wú)關(guān)，無(wú)所謂

8.的問(wèn)題提出后，您是否加強(qiáng)了針對(duì)闖紅燈過(guò)馬路的關(guān)注？（）

A.加強(qiáng)關(guān)注，對(duì)自己的自覺(jué)性有一定提高B.偶爾關(guān)注一下

C.改變不大，和以前沒(méi)有什么區(qū)別D.感覺(jué)與自己無(wú)關(guān)，我行我素

9.您覺(jué)得造成這種現(xiàn)象的原因主要是什么【多選】（）

A． 造成交通事故

B． 導(dǎo)致交通混亂

C． 不利于社會(huì)良好風(fēng)氣的形成D． 不認(rèn)為會(huì)帶來(lái)危害

E． 沒(méi)有認(rèn)識(shí)到闖紅燈的危害

F． 其它（請(qǐng)注明）

10.您覺(jué)得有可能杜絕“中國(guó)式過(guò)馬路”的現(xiàn)象嗎【多選】（）

A． 有可能，只有合力的疏導(dǎo)交通和行人，再配上一定的懲罰措施

B． 有可能，改善不合理的交通設(shè)施

C． 不可能，不守交通規(guī)則的人太多了，畢竟法不責(zé)眾

D． 不可能，大部分國(guó)人的素質(zhì)擺在哪里，改不了的E． 其它（請(qǐng)注明）

第三篇：中國(guó)式過(guò)馬路調(diào)查問(wèn)卷（小編推薦）

文明出行情況調(diào)查問(wèn)卷

您好，我們是來(lái)自XX大學(xué)的學(xué)生志愿者，在此將對(duì)文明出行情況做個(gè)問(wèn)卷

調(diào)查，請(qǐng)抽出幾分鐘時(shí)間，根據(jù)您的實(shí)際情況填寫(xiě)下列問(wèn)卷，謝謝！

1.在您步行時(shí)，平時(shí)是怎么過(guò)馬路的？（）

A.等變綠燈了再過(guò)馬路

B.看到有空擋就直接過(guò)去，不等紅綠燈

C.看到有人過(guò)闖紅燈也會(huì)一起過(guò)去

D.看情況，時(shí)間急或者不想等的話就不等綠燈了

2.一般情況下，你闖紅燈嗎？（）

A．闖B.不闖C.有時(shí)闖，看情況

3.您平時(shí)等綠燈的情況比較多，還是不等綠燈的情況比較多？（A每次過(guò)馬路都有等綠燈B等綠燈的情況比較多C不等綠燈的情況比較多

D差不多

E沒(méi)注意過(guò)

4．如果您真的闖紅燈之后，原因是（）

A．趕時(shí)間B.大家都在闖C.不愿等待

5．您經(jīng)常看見(jiàn)其他人闖紅燈嗎？（）

A．經(jīng)常B.偶爾C.沒(méi)有

6．看見(jiàn)別人闖紅燈您是否會(huì)制止？（）

A．會(huì)B.不會(huì)C.看心情

7．您對(duì)闖紅燈現(xiàn)象怎么看待？（）

A．只要對(duì)面沒(méi)有車(chē)，闖闖無(wú)所謂

B．十分危險(xiǎn)，需要制止

C．十分破壞交通秩序，十分可恥

8．您認(rèn)為怎樣才能減少闖紅燈現(xiàn)象？（）

A．加大罰款力度B.縮短紅燈時(shí)間C.增加交警人數(shù)

9.您覺(jué)得中國(guó)式過(guò)馬路這種現(xiàn)象多嗎？（）

A沒(méi)有，大家都挺遵守交通規(guī)則的B有，身邊經(jīng)?？吹玫街袊?guó)式過(guò)馬路的現(xiàn)象

C沒(méi)注意過(guò)

10.您覺(jué)得有可能杜絕中國(guó)式過(guò)馬路這種現(xiàn)象嗎？（）

A有，只有合理的疏導(dǎo)交通和行人，再配上一定的懲罰措施

B不可能吧，不守交通規(guī)則的人太多了，畢竟法不責(zé)眾

C不可能吧，大部分國(guó)人的素質(zhì)擺在那里，改不了的D其他

謝謝您在百忙之中接受我們的調(diào)查！）不知道D.

第四篇：中國(guó)式過(guò)馬路作文

[中國(guó)式過(guò)馬路作文] 最近中國(guó)式過(guò)馬路傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，直到去年寒假前我都不這么認(rèn)為，中國(guó)式過(guò)馬路作文。但是在寒假里發(fā)生的一件小事卻改變了我這一想法。那天我和幾個(gè)同學(xué)去鳳凰書(shū)城去看書(shū)，因?yàn)殡x家只有大概兩公里遠(yuǎn)，所以我們選擇步行去。出發(fā)時(shí)雖然只在三點(diǎn)，但是天空上烏云密布，好似五六點(diǎn)一般，一看便知就要下雨了。由于出門(mén)太過(guò)匆忙，忘帶了雨傘，但我們并不在意。走了大概半個(gè)小時(shí)，這就到達(dá)鳳凰書(shū)城，小學(xué)六年級(jí)作文《中國(guó)式過(guò)馬路作文》?？戳思s一個(gè)小時(shí)的書(shū)，我們便開(kāi)始往回走。剛出大門(mén)，我便感覺(jué)有些不對(duì)勁，這下才發(fā)現(xiàn)天空中已經(jīng)飄起了小雨，雨雖然不大，但十分鐘，二十分鐘后就難說(shuō)了，于是，我們連走帶跑地往家里趕。走到約四分之一的路程時(shí)，一個(gè)紅綠燈攔在了我們面前，還有五十多秒，這對(duì)于我們這幫要趕在雨下大之前回家的人來(lái)說(shuō)實(shí)在是太長(zhǎng)了，可是誰(shuí)都不敢闖這個(gè)紅燈，畢竟車(chē)太多了。又過(guò)了約十秒中，車(chē)漸漸變少了，就在這時(shí)，不知是誰(shuí)帶的頭，朝著馬路對(duì)面走去。此時(shí)馬路兩邊約有三四十個(gè)人，一個(gè)人過(guò)去不要緊，但是兩邊頓時(shí)有大概十多個(gè)人如潮水般向著對(duì)面涌去，這下一發(fā)不可收拾，幾乎所有人都向著馬路對(duì)面走去，就好像是綠燈一樣。反是站在馬路邊上的我為他們捏了把汗，車(chē)少并不代表沒(méi)有車(chē)，紅燈并不代表綠燈，設(shè)想一下，如果這時(shí)有一輛車(chē)開(kāi)過(guò)來(lái)，并且沒(méi)有及時(shí)剎住，后果將不堪設(shè)想。這種現(xiàn)象不僅僅在南京有，全中國(guó)都有，如果我們不改掉它，又有多少人會(huì)為此付出生命的代價(jià)？如果我們不改掉這個(gè)壞毛病，而在那里去埋怨別人說(shuō)中國(guó)式過(guò)馬路，又有什么用呢？不知道到什么時(shí)候 中國(guó)式過(guò)馬路才會(huì)從人們心中淡去。

第五篇：中國(guó)式過(guò)馬路演講稿

首先來(lái)說(shuō)個(gè)定義：中國(guó)式過(guò)馬路用一句話來(lái)解釋則為：就湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無(wú)關(guān)，只看人，不看燈。雖然是調(diào)侃的話，大家都在中國(guó)混，相信大家都能理解。

再來(lái)講一則笑話：一個(gè)中國(guó)男生在國(guó)外交了一個(gè)外國(guó)女孩，一次一起過(guò)馬路時(shí)，見(jiàn)紅燈，無(wú)人，則穿過(guò)馬路，次日，兩人分手了，男人不解，女孩說(shuō)：連馬路都會(huì)闖，以后有什么事不會(huì)干：不久，中國(guó)男生交了中國(guó)女孩，這次紅燈、無(wú)人，等候，次日，兩人分手，男生不解，女孩說(shuō)：連紅燈都不敢闖，以后還能干什么。所以說(shuō)，做人難，難做人，做中國(guó)人，難。那到底該怎么做呢？小時(shí)候，老師就有教過(guò)，過(guò)馬路時(shí)要一看二慢三通過(guò)，當(dāng)然要理論聯(lián)系實(shí)際，那實(shí)際我們表現(xiàn)出來(lái)的情況是怎樣的呢？看誰(shuí)膽大，一溜煙跑，或者，聚在一起，手牽手，大步一起走。我個(gè)人覺(jué)得大學(xué)生挺糾結(jié)的，有時(shí)有什么急事，匆匆忙忙趕到了十字路口，覺(jué)得自己是個(gè)大學(xué)生，要有良好的素質(zhì)，等著吧，后來(lái)，有一些人開(kāi)始就走了，看著漸行漸遠(yuǎn)的人們，再看看站在原地的自己，感覺(jué)傻傻的，最后糾結(jié)來(lái)糾結(jié)去，對(duì)自己下很狠心地說(shuō)：“下次不要這樣了”，于是一股腦兒沖向?qū)γ娴鸟R路狂奔而去。

現(xiàn)在講些數(shù)據(jù)吧，曾經(jīng)央視《新聞直播間》統(tǒng)計(jì)過(guò)，在某路段1小時(shí)，600人闖紅燈。

讓我們稍微思考一下：為什么會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象？原因不外乎人民群眾自身素質(zhì)及紅綠燈時(shí)間設(shè)置問(wèn)題。中國(guó)人大都數(shù)都是急性子，而且也很忙，也抱著僥幸心理、從眾心理。曾有調(diào)查：超過(guò)6成的被調(diào)查市民對(duì)等候紅燈的“耐受度”在30秒到60秒之間，最好不超過(guò)60秒。國(guó)外調(diào)查顯示，德國(guó)人忍耐紅燈的極限是60秒，英國(guó)人是45秒。但是一般紅燈普遍至少60秒，而綠燈60秒的路口是很少見(jiàn)的。有些地方，我們年輕人走都感到秒數(shù)不夠，何況老年人呢。

出現(xiàn)問(wèn)題不解決，那就是故意“犯罪”了。我們小組不才，在結(jié)合百度的情況下，小組進(jìn)行了頭腦風(fēng)暴，總結(jié)出了三條。

1.加強(qiáng)宣傳與教育，能找些志愿者進(jìn)行監(jiān)督共勉。

2.加大執(zhí)法力度，現(xiàn)在很多地方都開(kāi)始有罰錢(qián)措施了，的確有一定作用，但是希望這些錢(qián)能公開(kāi)、透明，不然又成了某部門(mén)賺外快的途徑了。

3.道路設(shè)施能夠以人為本，比如人車(chē)分道。

當(dāng)聽(tīng)到日本人連垃圾都分類(lèi)的井井有條，的確讓我的腦袋中閃過(guò)一個(gè)詞句：“哇塞，太牛叉了吧!”真的，是羨慕嫉妒啊，真是對(duì)他們國(guó)家產(chǎn)生崇高之意，在這里，表達(dá)一下自己的愛(ài)國(guó)心，除了這個(gè)，還是挺討厭日本的。某人說(shuō)的不錯(cuò)，什么時(shí)候讓調(diào)侃，成為一種驕傲，那我們個(gè)個(gè)都了不起啊。只要人人都獻(xiàn)出一點(diǎn)耐心，世界將變成美好的人間。

當(dāng)然，這些只是我們的拙見(jiàn)，還是希望大家以生命安全為主，不要為了趕一時(shí)之快，不顧生命安全地闖紅燈，畢竟，身體是革命的本錢(qián)，生命是生活之本。從你我做起，遵守交通規(guī)則，讓中國(guó)式過(guò)馬路的現(xiàn)象成為過(guò)往。

老師同學(xué)們，大家上午好！

先給大家講個(gè)笑話.一個(gè)中國(guó)男生在國(guó)外交了一個(gè)外國(guó)女孩，一次一起過(guò)馬路時(shí)，看到紅燈，沒(méi)有人，就穿過(guò)馬路，第二天，兩人就分手了男生非常不理解，女孩說(shuō)：連馬路都會(huì)闖，以后有什么事不會(huì)干；不久，中國(guó)男生交了中國(guó)女孩，這次依舊是紅燈、路上還是沒(méi)有人，但這次他選擇了等待，第二天，兩人又分手了，男生更不解了，女孩說(shuō)：連紅燈都不敢闖，以后還能干什么！雖然這是一則笑話，但是這其中所提到的闖與不闖的選擇也是我們正在思考的。你們聽(tīng)說(shuō)過(guò)＂中國(guó)式過(guò)馬路＂嗎？也許你們聽(tīng)過(guò)中國(guó)式婚姻，中國(guó)式丈母娘，也吃過(guò)中國(guó)式肯德基，但是你們經(jīng)歷過(guò)中國(guó)式過(guò)馬路嗎？微博上曾有網(wǎng)友調(diào)侃：中國(guó)式過(guò)馬路就是湊夠一撮人就走，無(wú)關(guān)紅綠燈。

我覺(jué)得大多數(shù)人不管以什么理由都有闖過(guò)紅燈，就拿我來(lái)說(shuō)吧，有時(shí)候紅燈時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，但車(chē)輛又比較少，而我又有緊急的事情要做。我也會(huì)跟隨大流一起過(guò)馬路。雖然這個(gè)時(shí)候我也會(huì)擔(dān)心人身安全，但是一想到這么多人一起過(guò)馬路，就算有車(chē)也會(huì)讓我們吧。就是這種僥幸以及法不責(zé)眾的心理驅(qū)使我們這么做。我理論上是保護(hù)支持這種做法的，但現(xiàn)實(shí)生活中，稍一不注意，還是會(huì)違規(guī)。雖然現(xiàn)在很多地方已經(jīng)針對(duì)這一現(xiàn)象做出相應(yīng)的規(guī)定，但要杜絕這一現(xiàn)象，除了需要人們的自覺(jué)性，還要靠有關(guān)部門(mén)相處更好的解決辦法，如多修地下通道，若馬路過(guò)寬，可適時(shí)延長(zhǎng)紅綠燈時(shí)間，加大闖紅燈危害的宣傳，相信這樣子做的話，很多像我這樣偶爾闖個(gè)紅燈的人，也會(huì)自覺(jué)地遵守交通規(guī)則，等候交通信號(hào)燈。我們小組不才，在結(jié)合百度的情況下，小組進(jìn)行了頭腦風(fēng)暴，總結(jié)出了三條。

加強(qiáng)宣傳與教育，能找些志愿者進(jìn)行監(jiān)督共勉。

加大執(zhí)法力度，現(xiàn)在很多地方都開(kāi)始有罰錢(qián)措施了，的確有一定作用，但是希望這些錢(qián)能公開(kāi)、透明，不然又成了某部門(mén)賺外快的途徑了。道路設(shè)施能夠以人為本，比如人車(chē)分道等。

你會(huì)過(guò)馬路嗎？

先給大家講個(gè)笑話.一個(gè)中國(guó)男生在國(guó)外交了一個(gè)外國(guó)女孩，一次一起過(guò)馬路時(shí)，看到紅燈，沒(méi)有人，就穿過(guò)馬路，第二天，兩人就分手了。男生非常不理解，女孩說(shuō)：連馬路都會(huì)闖，以后有什么事不會(huì)干；不久，中國(guó)男生交了中國(guó)女孩，這次依舊是紅燈、路上還是沒(méi)有人，但這次他選擇了等待，第二天，兩人又分手了，男生更不解了，女孩說(shuō)：連紅燈都不敢闖，以后還能干什么！雖然這是一則笑話，但是這其中所提到的闖與不闖的選擇也是我們正在思考的。相信大家聽(tīng)說(shuō)過(guò)＂中國(guó)式過(guò)馬路＂吧。微博上曾有網(wǎng)友調(diào)侃：中國(guó)式過(guò)馬路就是湊夠一撮人就走，無(wú)關(guān)紅綠燈。雖然是調(diào)侃的話，大家都在中國(guó)混，相信大家都能理解。那到底該怎么做呢？小時(shí)候，老師就有教過(guò)，過(guò)馬路時(shí)要一看二慢三通過(guò)，當(dāng)然要理論聯(lián)系實(shí)際，那實(shí)際我們表現(xiàn)出來(lái)的情況是怎樣的呢？看誰(shuí)膽大，一溜煙跑，或者，聚在一起，手牽手，大步一起走。我個(gè)人覺(jué)得大學(xué)生挺糾結(jié)的，有時(shí)有什么急事，匆匆忙忙趕到了十字路口，覺(jué)得自己是個(gè)大學(xué)生，要有良好的素質(zhì)，等著吧，后來(lái)，有一些人開(kāi)始就走了，看著漸行漸遠(yuǎn)的人們，再看看站在原地的自己，感覺(jué)傻傻的，最后糾結(jié)來(lái)糾結(jié)去，對(duì)自己下很狠心地說(shuō)：“下次不要這樣了”，于是一股腦兒沖向?qū)γ娴鸟R路。

現(xiàn)在，請(qǐng)讓我們稍微思考一下：為什么會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象？原因不外乎人民群眾自身素質(zhì)及紅綠燈設(shè)置問(wèn)題。中國(guó)人多數(shù)都是急性子，而且也很忙碌，也抱著僥幸心理、從眾心理。至于紅綠燈設(shè)置問(wèn)題，不同地方，當(dāng)然情況不同，我想提到一點(diǎn)的是有很多路口，我們年輕人過(guò)馬路都感到秒數(shù)不夠，何況老年人呢。

我們小組不才，在結(jié)合百度的情況下，小組進(jìn)行了頭腦風(fēng)暴，總結(jié)出了三條。

1.加強(qiáng)宣傳與教育，能找些志愿者進(jìn)行監(jiān)督共勉。

2.加大執(zhí)法力度，現(xiàn)在很多地方都開(kāi)始有罰錢(qián)措施了，的確有一定作用，但是希望這些錢(qián)能公開(kāi)、透明，不然又成了某部門(mén)賺外快的途徑了

3.道路設(shè)施能夠以人為本，比如人車(chē)分道，多修地下通道，若馬路過(guò)寬，可適時(shí)延長(zhǎng)紅綠燈時(shí)間。

某人說(shuō)的不錯(cuò)，什么時(shí)候讓調(diào)侃，成為一種驕傲，那我們個(gè)個(gè)都了不起啊。只要人人都獻(xiàn)出一點(diǎn)耐心，世界將變成美好的人間。當(dāng)然，這些只是我們的拙見(jiàn)，還是希望大家以生命安全為主，不要為了趕一時(shí)之快，不顧生命安全地闖紅燈，畢竟，身體是革命的本錢(qián)，生命是生活之本。從你我做起，遵守交通規(guī)則，讓中國(guó)式過(guò)馬路的現(xiàn)象成為過(guò)往。